ভেটেরক পরিবারের আউটবোর্ড মোটরগুলি ইউটিলিটি, আনন্দ, পর্যটন এবং খেলাধুলার উদ্দেশ্যে নৌকাগুলিতে ইনস্টলেশনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এগুলি সফলভাবে মোটর এবং প্রোপেলার বোটে ব্যবহার করা হয়, যেমন "কাজাঙ্কা", "ইউজানকা", "ফোরেল", ("মুলেট"), "টাইমেন", "ইয়াজ", "অ্যাভটোবট", "কাজাঙ্কা -6", "রোমান্টিকা" - 2", "Tavria", inflatable রাবার বোট "Orion-8", ইত্যাদিতে। এই মোটরগুলি কাঠের স্থানচ্যুত নৌকায়, বিভিন্ন স্ব-নির্মিত ছোট জাহাজে এবং ইয়টের ব্যাকআপ ইঞ্জিন হিসাবে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়।

ভাত। 1. আউটবোর্ড মোটর "Veterok-8E" এবং "Veterok-12E"

"Veterok" মোটরগুলি 380 মিমি পর্যন্ত ট্রান্সম উচ্চতা সহ নৌকাগুলিতে ইনস্টল করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে (একটি বর্ধিত ডেডউড "Veterok-8U" এবং "Veterok-12U" 500 মিমি পর্যন্ত ট্রান্সম উচ্চতার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে) এবং কমপক্ষে 500 মিমি গভীরতার সাথে যেকোনো জলাধারে ব্যবহার করা হবে। "Veterok-12" 250 সেমি 3 এর স্থানচ্যুতি সহ ইঞ্জিনের শ্রেণিতে স্পোর্টস মোটরবোটে ব্যবহৃত হয়। “Veterok-8” (“Veterok-8E”) এবং “Veterok-12” (“Veterok-12E”) মূলত একীভূত (চিত্র 1)। সূচক "E" সহ মোটরগুলি কেবলমাত্র বৈদ্যুতিন উপাদানগুলিতে মূল মডেলগুলির থেকে পৃথক যোগাযোগহীন সিস্টেমইগনিশন

Veterok মোটর প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য

	"Veterok-8E" "Veterok-12E" ইঞ্জিনের ধরন
ইঞ্জিনের ধরন	দুই-স্ট্রোক কার্বুরেটর পেট্রল
4800 rpm, kW (hp) এ রেট করা শক্তি	5,9 (8) 8,8 (12)
সিলিন্ডারের সংখ্যা
সিলিন্ডার স্থানচ্যুতি1, cm3
সিলিন্ডার ব্যাস, মিমি...
পিস্টন স্ট্রোক 2, মিমি
কার্যকর কম্প্রেশন অনুপাত3
উপরে থেকে দেখা হলে ফ্লাইহুইল ঘূর্ণন দিক	ঘড়ির কাঁটার দিকে
মুরিং থ্রাস্ট, N এর চেয়ে কম নয়
ইগনিশন সিস্টেম	দূরবর্তী ট্রান্সফরমার 2112 সহ flywheel Magdino MBE-3 থেকে
স্পার্ক প্লাগ	AP (GOST 2043-74)
ভোল্টেজ, ভি/পাওয়ার, ডাব্লু, লাইটিং সিস্টেম
স্পার্ক প্লাগে ইলেক্ট্রোডের মধ্যে ফাঁক, মিমি
কার্বুরেটর	KZZB KZZV
জ্বালানি ও তেল	মোটরগাড়ি পেট্রল A-76 (GOST 2084-77) M-8B1 তেল (GOST 10541-78) যোগ করে
প্রতি ঘণ্টায় জ্বালানি খরচ, কেজি/ঘণ্টা আর নয়
ভালভ সময়, ডিগ্রী:
মুক্তি
শোধন
গিয়ার অনুপাত
গিয়ারবক্স তৈলাক্তকরণ	স্বয়ংচালিত ট্রান্সমিশন তেল TAp-15V (GOST 23652-79) বা অন্যান্য স্বয়ংচালিত গ্রীষ্মকালীন ট্রান্সমিশন তেল
প্রপেলার ব্যাস, মিমি
প্রপেলার পিচ, মিমি
ব্লেড সংখ্যা
জ্বালানী ট্যাংক ক্ষমতা, ঠ
মোটর ওজন, কেজি
মোটরের সামগ্রিক মাত্রা (টিলার উপরে উঠিয়ে), মিমি:
	1050
	350
দৈর্ঘ্য	500

Veterok মোটর নিম্নলিখিত প্রধান উপাদান এবং সিস্টেম গঠিত:

উপরের এবং নীচের কেসিং সহ মোটর হেড (ম্যাগডিনো সহ ইঞ্জিন সমাবেশ, উচ্চ-ভোল্টেজ ট্রান্সফরমার, স্টার্টিং মেকানিজম, কার্বুরেটর, ফুয়েল পাম্প, কার্বুরেটর কন্ট্রোল পার্টস এবং ইগনিশন টাইমিং);

সাসপেনশন সহ মধ্যবর্তী গিয়ার (অলস ক্লাচ সুইচিং মেকানিজম সহ মধ্যবর্তী হাউজিং, টিলার সহ কন্ট্রোল প্লেট, বোট ট্রান্সমের সাথে সংযুক্ত করার জন্য অংশ সহ সাসপেনশন, মোটরটি বাঁকানো এবং কাত করা);

পানির নিচের অংশ (সহ গিয়ারবক্স গিয়ার ট্রান্সমিশনএবং প্রপেলার শ্যাফ্ট, নিষ্ক্রিয় ক্লাচ সহ স্পেসার, জলের পাম্প, প্রপেলার);

ইঞ্জিন পাওয়ার সিস্টেম (গ্যাস ট্যাঙ্ক, ম্যানুয়াল পাম্পিং বাল্ব সহ পেট্রল পায়ের পাতার মোজাবিশেষ, কার্বুরেটর এবং ডায়াফ্রাম জ্বালানী পাম্প);

ইগনিশন সিস্টেম (ম্যাগডিনো, হাই-ভোল্টেজ ট্রান্সফরমার, স্পার্ক প্লাগ);

কুলিং সিস্টেম (সাকশন পাইপ, ওয়াটার পাম্প, প্রেসার পাইপ, ইঞ্জিন কুলিং জ্যাকেট)। মোটরের একটি অনুদৈর্ঘ্য বিভাগ চিত্রে দেখানো হয়েছে। 2.

ভাত। 2. মোটর অনুদৈর্ঘ্য বিভাগ.
1 - ক্র্যাঙ্ককেস; 2 - ভালভ সহ পার্টিশন; 3 - পাইপ; 4 - কার্বুরেটর; 5, 69 – বল বিয়ারিং নং 204; 6 - সুই রোলার; 7 - ক্র্যাঙ্ককেস কভার; 8 - লকিং ক্যাম; 9 – ম্যাগডিনোর বেস; 10 - ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট কী; 11 - ফ্লাইহুইল; 12 - সিলিন্ডার ব্লক; 13 - ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট; 14 - সংযোগকারী রড; 15 - পিস্টন পিন; 16 - পিস্টন; 17 - পিস্টন রিং; 18 - পিস্টন পিন ধরে রাখার রিং; 19 - মোমবাতি; 20 - সিলিন্ডারের মাথা; 21 – মধ্যবর্তী হাউজিং; 22 - লিভার; 23 - উল্লম্ব খাদ; 24 – খোঁচা; 25 - প্লেট; 26 - বাতা; 27 - পাম্প বডি; 28 - ইম্পেলার কী; 29 - ইম্পেলার; 30 - নীচের প্লেট; 31 - তেল সীল; 32 – বল বিয়ারিং নং 201; 33 - গ্লাস; 34 - টিউব; 35 - ড্রাইভ কাপলিং; 36 - কাঁটা; 37 - চালিত ক্লাচ; 38 - জল খাওয়া; 39 – স্ক্রু ড্যাম্পার; 40 - পিন; 41 - ক্যাপ; 42 - প্রপেলার; 43, 68 - তেল সীল; 44 - রিং ধরে রাখা; 45 – স্টাফিং বক্স; 46 - ও-রিং; 47 - বল বিয়ারিং নং 205; 48 – অ্যাডজাস্টিং ওয়াশার; 49 - চালিত গিয়ার; 50 – বল বিয়ারিং নং 201; 51 - অনুভূমিক খাদ; 52 - ড্রাইভ গিয়ার; 53 – গিয়ার হাউজিং; 54 - রোলার ভারবহননং 7203; 55 – বল বিয়ারিং নং 203; 56 – স্পেসার; 57 - নিম্ন বসন্ত; 58 - তালা; 59 - নিম্ন লাইনার; 60 – বাইরের ভারবহন; 61 - সাসপেনশন বন্ধনী; 62 - জোর দেওয়া; 63 - সাসপেনশন সমর্থন; 64 - উপরের লাইনার; 65 - পাইপ; 66 - সমর্থন স্ক্রু; 67 - প্যাড; 70 - উপরের বসন্ত; 71 - কন্ট্রোল প্লেট ভাত। 3. বাহ্যিক বৈশিষ্ট্যইঞ্জিন

ভেটেরক মোটর ইঞ্জিনগুলির বাহ্যিক বৈশিষ্ট্য - শক্তি নির্ভরতা এবং নির্দিষ্ট খরচঘূর্ণন গতিতে জ্বালানী ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টযখন সম্পূর্ণ খোলা থ্রোটল ভালভকার্বুরেটর - গ্রাফে দেখানো হয়েছে (চিত্র 3)।

উলিয়ানভস্কি মোটর প্ল্যান্টঅটোমোবাইল উত্পাদন বিশেষজ্ঞ এবং নৌকার ইঞ্জিন. পণ্যের দ্বিতীয় সিরিজের উত্পাদন 1950 সালে শুরু হয়েছিল। তারপরে পরিসরে "স্ট্রেলা", "মস্কো", এলএম 1 এবং এলএম 6 এর মতো মডেলগুলি অন্তর্ভুক্ত ছিল। নৌকা মোটরব্রীজ একটু পরে বিকশিত হয়েছিল, তবে বিদ্যমান মডেলগুলির উপর ভিত্তি করে। মাত্র 3টি মডেল ধারাবাহিকভাবে উত্পাদিত হয়েছিল বিভিন্ন শক্তি- 8, 9,9 এবং 12 "ঘোড়া"। তারা ঘোষিত ক্ষমতা অনুযায়ী, বাণিজ্য নামে বিক্রয়ের জন্য উপস্থাপন করা হয়.

প্রযুক্তির উপস্থিতির ইতিহাস

ভেটেরক আউটবোর্ড মোটর উত্পাদনে, মস্কো মডেলের বিকাশের প্রযুক্তি ধার করা হয়েছিল। এটি একটি প্রোটোটাইপ হিসাবে কাজ করেছে কারণ এর অস্তিত্বের কয়েক বছর ধরে এটি নিজেকে সেরা উপায়ে প্রমাণ করেছে। এই প্রযুক্তি থেকে, প্রকৌশলীরা একটি পরিবর্তিত পিস্টন এবং সিলিন্ডার স্ট্রোক পরামিতি সহ একটি পিস্টন-সিলিন্ডার ক্লাস ডিজাইন নিয়েছিলেন। উপরন্তু, সাসপেনশন উপাদান, একটি চুম্বক, জল পাম্প অংশ, এবং একটি জ্বালানী পাম্প একটি ভিত্তি হিসাবে ব্যবহার করা হয়েছিল।

তা সত্ত্বেও, বেশিরভাগ যান্ত্রিক উপাদানগুলির মৌলিক নকশার সাথে মস্কভা আউটবোর্ড মোটরের উল্লেখযোগ্য পার্থক্য ছিল, বা আরও সঠিকভাবে:

• রাশিয়ান ভেটেরক আউটবোর্ড মোটরগুলির ক্র্যাঙ্ককেসগুলির একটি টানেলের চেহারা রয়েছে;
• ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের মধ্যম সমর্থন তৈরি করতে, এখানে একটি সুই-টাইপ বিয়ারিং ব্যবহার করা হয়;
• গিয়ারবক্সের সমাবেশ এবং বিচ্ছিন্নকরণকে সহজ করতে, আউটবোর্ড মোটরটি রোলিং বিয়ারিং দিয়ে সজ্জিত ছিল;
• ইগনিশন ডিভাইসে স্পার্ক এনার্জি লেভেল বাড়াতে এবং দ্রুত ইঞ্জিন চালু হওয়া নিশ্চিত করতে ফ্লাইহুইলটি তিনটি চুম্বক দিয়ে সজ্জিত ছিল;
• ট্রিগার প্রক্রিয়াটি মডেলের নীচের অংশে স্থাপন করা হয়েছিল।

আলাদাভাবে, এটি লক্ষ করা উচিত যে প্রস্তুতকারক, উৎপাদন খরচ কমানোর জন্য, হাইব্রিডে মোসকভা কার্বুরেটরের জটিল নকশা ব্যবহার করেনি। এছাড়াও, নতুন মডেলটিতে বিপরীত ফাংশন নেই।

যাই হোক, মডেল পরিসীমা, অফিসিয়াল ওয়েবসাইটে উপস্থাপিত, আছে ভাল বৈশিষ্ট্য, যার কারণে ভোক্তাদের মধ্যে এর ব্যাপক চাহিদা রয়েছে। উপরন্তু, যদি মেরামত প্রয়োজন হয়, ব্যবহারকারী সর্বদা ব্রীজ আউটবোর্ড মোটরগুলির জন্য একটি কোম্পানির প্রতিনিধি বা দ্বিতীয় বাজারে খুচরা যন্ত্রাংশ ক্রয় করতে পারেন।

সেরা আউটবোর্ড মোটর Veterok রেটিং

Veterok ব্র্যান্ডের আউটবোর্ড মোটরগুলি বৃহৎ পরিসরের কার্যকারিতা বা উদ্ভাবনী প্রযুক্তিগত সমাধান সহ প্রতিযোগীদের মধ্যে আলাদা হয় না। কিন্তু প্রযুক্তিটি যেটির জন্য প্রশংসিত হয় তা হল এর নির্ভরযোগ্যতা, অপারেশনে নিরাপত্তা এবং স্থায়িত্ব। নির্মাতারা ভোক্তাদের কাছে কী কী মডেল অফার করে তা ঘনিষ্ঠভাবে দেখে নেওয়া যাক:

ভেটেরক 12

সাবকমপ্যাক্ট পাওয়ার ইউনিটসোভিয়েত সময়ে বিকশিত। নির্ধারিত সময়ে এই মডেলঅফার প্রাচুর্য অগ্রগণ্য বিবেচনা করা হয়. ইঞ্জিনিয়ারদের কাছ থেকে অনেক সমাধান ধার করে বিদেশী নির্মাতারা, ডিভাইস একটি অপেক্ষাকৃত কম খরচ দ্বারা চিহ্নিত করা হয়েছে.

ইউনিটটিতে একটি ঐতিহ্যগত 2-স্ট্রোক ডিজাইন, 2-সিলিন্ডার লেআউট এবং একটি ভাল ডিগ্রী বজায় রাখার ক্ষমতা রয়েছে। ইঞ্জিনটি নিম্ন-গ্রেডের জ্বালানিতে চালিত হওয়ার কারণে সরঞ্জাম মালিকরা জ্বালানীতে অনেক বেশি সঞ্চয় করতে সক্ষম হবেন। অকটেন সংখ্যা A66, A72 ইত্যাদি। ডিভাইসটি সিলিন্ডারের ডিফ্লেক্টর ব্লোয়িং এবং একটি A7 ইগনিশন ডিভাইস দিয়ে সজ্জিত ছিল।

সরঞ্জামগুলির ছোট মাত্রা এবং ওজন রয়েছে, যা এটিকে সমস্যা ছাড়াই পরিবহন এবং ইনস্টল করার অনুমতি দেয়। মডেলটি ছোট এবং মাঝারি আকারের নৌকা এবং নৌকাগুলির জন্য ব্যবহৃত হয়। এক ঘন্টার নিরবচ্ছিন্ন অপারেশনে, ভেটেরক 12 প্রায় 10 লিটার জ্বালানী খরচ করে। এর প্রধান প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য হল নিম্নলিখিত পরামিতি:

একটি সাধারণ সমস্যা যা সরঞ্জাম মালিকদের সম্মুখীন হয় তা হল ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম হওয়া। প্রধান জিনিস দীর্ঘমেয়াদী ক্রমাগত অপারেশন অনুমতি দেওয়া হয় না, এবং ডিভাইস সঠিকভাবে তার উদ্দেশ্য ফাংশন সঞ্চালন করবে। যেহেতু এই সিরিজের উৎপাদন ইতিমধ্যেই শেষ হয়ে গেছে, এটি শুধুমাত্র সেকেন্ডারি মার্কেটে কেনা যাবে।

ভিডিও: পর্যালোচনা এবং পরীক্ষা ড্রাইভ

ভেটেরক 8 এম

মোটর মডেল 8 এমটি 38 সেন্টিমিটারের বেশি উচ্চতার ট্রান্সম সহ নৌকাগুলিকে সজ্জিত করতে ব্যবহৃত হয় মডেলটি গৃহস্থালীর কাজ এবং পর্যটন উভয় উদ্দেশ্যেই চমৎকার। এর প্রধান বৈশিষ্ট্য হল যে কৌশলটি এখনও হিসাবে ব্যবহৃত হয় সহায়ক ইউনিটইয়ট এবং নৌকা জন্য. তাজা এবং লবণ উভয় জলেই ব্যবহার করা হলে ডিভাইসটি ভালো পারফর্ম করে।

স্পেসিফিকেশন 8M:

মূল্য 30,000-37,000 ঘষা।

ডিজাইনটি 2-স্ট্রোক, 2-সিলিন্ডার লেআউট, ডিফ্লেক্টর শোধন, একটি রেগুলেশন সিস্টেম সহ পাপড়ি-টাইপ ভালভ এবং সিলিন্ডারগুলির উপর ভিত্তি করে ঢালাই লোহার হাতা. ক্র্যাঙ্ককেসের সামনের অংশে একটি নিষ্কাশন ভালভ সহ একটি বিভ্রান্তি রয়েছে।

উপরন্তু, ইগনিশন ফাংশনের অগ্রিম কোণ সামঞ্জস্য করার জন্য ডিভাইসটি একটি ঘূর্ণমান চৌম্বক দিয়ে সজ্জিত। অপারেটিং পরামিতি সেট করুন এই ক্ষেত্রেরিমোট কন্ট্রোলের মাধ্যমে সম্ভব রিমোট কন্ট্রোল, যা অপারেশনাল প্রক্রিয়াকে সহজ করে। সরঞ্জাম প্রতি ঘন্টায় প্রায় 3 লিটার জ্বালানী খরচ করে।

ভিডিও: পর্যালোচনা এবং পরীক্ষা ড্রাইভ

হাওয়া 9.9

এই সিরিজটি পুরানো ভেটেরোক 12 কে প্রতিস্থাপন করে। এটি একটি পেট্রল 2-সিলিন্ডার দিয়ে সজ্জিত এবং দুই-স্ট্রোক ইঞ্জিনএকজনের সাথে জ্বালানী কার্বুরেটর. ডিভাইসটির কাজের পরিমাণ 249 সেমি 3, এবং প্রতি মিনিটে নামমাত্র গতি 4500। একটি দূরবর্তী ট্রান্সফরমার সহ একটি ইগনিশন সিস্টেম রয়েছে।

রান্না করার সময় জ্বালানী মিশ্রণপেট্রল এবং তেলের অনুপাত 50:1 ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয়। যদি এই সূত্রটি অনুসরণ না করা হয় তবে ইঞ্জিন পরিচালনায় অসুবিধা দেখা দিতে পারে। জ্বালানী ট্যাঙ্কে 14 লিটার পেট্রল থাকে, যার জন্য ঘন ঘন রিফুয়েলিং প্রয়োজন হয় না।

এখানে নিয়ন্ত্রণ টিলার সঙ্গে রিমোট কন্ট্রোল. সরঞ্জামটির ওজন 27 কেজি, এর মাত্রা 113.5x37x52.5 সেমি সিরিজটি 2006 থেকে 2008 পর্যন্ত তৈরি করা হয়েছিল। অপারেশন চলাকালীন, বিশেষ সরঞ্জাম 8 l/h পর্যন্ত খরচ করে। মূল্য - 50,000-60,000 রুবেল।

ভিডিও: পর্যালোচনা এবং লঞ্চ

Veterok মোটর জন্য ইনস্টলেশন পদ্ধতি

38 সেন্টিমিটার পর্যন্ত ট্রান্সম উচ্চতা সহ নৌকাগুলির জন্য ব্যবহৃত হয়, যদি ট্রান্সম বড় বা ছোট হয়, তবে এটি প্রয়োজনীয় আকারে সামঞ্জস্য করা উচিত। সর্বোত্তম উচ্চতা পর্যন্ত। যদি উচ্চতার অভাব থাকে তবে চলাচলের গতি লক্ষণীয়ভাবে হ্রাস পাবে, যেহেতু প্রতিরোধ আনুপাতিকভাবে বৃদ্ধি পায়। অনুগ্রহ করে মনে রাখবেন যে যদিও Veterok আউটবোর্ড মোটর মানসম্মত, তার নিজস্ব ইনস্টলেশনের প্রয়োজনীয়তা রয়েছে: 350 মিমি প্রস্থ, 500 মিমি দৈর্ঘ্য এবং 1050 মিমি উচ্চতা।

ইনস্টল করার সময়, আপনাকে নিশ্চিত করতে হবে যে সমর্থনগুলি সম্পূর্ণরূপে খাঁজে ঢোকানো হয়েছে, তারপরে সেগুলি স্ক্রু দিয়ে স্থির করা হয়েছে, শক্তভাবে, তবে মোচড় দিয়ে নয়। গাড়ি চালানোর সময়, মোটরটি কীভাবে ধরে আছে তা পরীক্ষা করতে ভুলবেন না এবং প্রয়োজনে স্ক্রুগুলি শক্ত করুন। সরাসরি ভ্রমণের জন্য, ইউনিটটি ট্রান্সমের মাঝখানে পরিষ্কারভাবে ইনস্টল করা হয়। প্রোপেলারটিকে অনুভূমিকভাবে অবস্থান করতে, আপনি খাঁজে সমর্থন করতে পারেন।

রক্ষণাবেক্ষণ

অন্য যে কোনো ইউনিটের মতো, Veterok আউটবোর্ড মোটর সব প্রধান উপাদান নিয়মিত পরিদর্শন এবং ভাঙ্গন প্রতিরোধ প্রয়োজন। আপনি একটি ঋতু অন্তত 2-3 বার স্পার্ক প্লাগ ইলেক্ট্রোড পরীক্ষা করতে হবে. প্রতিটি অপারেশনের আগে, তেলের স্তর, স্ক্রু শক্ত করা এবং ফিক্সেশনের গুণমান পরীক্ষা করুন। মরসুম শুরু হওয়ার আগে এবং শেষে, নৌকা ইঞ্জিনের ইগনিশন পরীক্ষা করুন, যার জন্য একটি ওহমিটার ব্যবহার করা হয়। অপারেশনের প্রতি 25 ঘন্টা তেল পরীক্ষা করা হয়।

মেরামত এবং সমস্যা সমাধান

প্রযুক্তিগতভাবে জটিল কাঠামো হিসাবে, মোটরটি পর্যায়ক্রমে ভেঙে যায় এবং ত্রুটি দেখা দেয়। জ্বালানির অভাব থেকে ভালভের ক্ষতি পর্যন্ত বিভিন্ন কারণে এর ব্যর্থতা ঘটতে পারে।

প্রধান কারণগুলির মধ্যে:

• জ্বালানীর অভাব;
• ভুল কার্বুরেটর সমন্বয়;
• ইমপেলার ব্যর্থতা;
• জ্বালানী ওভারফ্লো;
• ভালভ ক্ষতি;
• গ্যাসকেট এবং ড্যাম্পার ইত্যাদির ক্ষতি

অনেক ক্ষেত্রে, আপনি নিজেই ইউনিটের কর্মক্ষমতা পুনরুদ্ধার করতে পারেন, উদাহরণস্বরূপ, কার্বুরেটর বা সাসপেনশন সামঞ্জস্য করে। বিশেষজ্ঞরা একটি গভীর পরিদর্শন পরিচালনা করবেন এবং প্রয়োজনে অংশগুলি প্রতিস্থাপন করবেন। বাধ্যতামূলক ক্রয়ের মধ্যে একটি গভীর ফিট জন্য একটি ফ্রেম হয়। এটা কিট অন্তর্ভুক্ত করা হয় না এবং আলাদাভাবে বিক্রি হয়.

ভেটেরকভ পরিবারটি 20 বছরেরও বেশি সময় ধরে সু-যোগ্য জনপ্রিয়তা উপভোগ করেছে, কেবল রাশিয়াতেই নয়, আমাদের নিকটতম প্রতিবেশীদের মধ্যেও। রক্ষণাবেক্ষণ একটি অগ্রাধিকার ভাল ফলাফলহিসাবে সামনে পুরো গতি, এবং ট্রলিং, কম শব্দ এবং কম দাম. সত্ত্বেও পর্যাপ্ত পরিমাণসমস্যা, এর ক্রয় অবশ্যই মূল্যবান।

ভিডিও: সবচেয়ে সস্তা ভেটেরোক এবং চ্যাম্পিয়ন ইঞ্জিনের হাইব্রিড

ভেটেরক বোট মোটর হল আউটবোর্ড সরঞ্জামগুলির একটি সম্পূর্ণ ব্র্যান্ড যা ইউএসএসআর-এ উত্পাদিত হতে শুরু করে এবং 2008 সালে এর "মার্চ" শেষ হয়েছিল। তিনটি মডেল ধারাবাহিকভাবে উত্পাদিত হয়েছিল, যার প্রতিটির শক্তি ছিল:

• 8 ঠ. সঙ্গে.;
• 9.9 l সঙ্গে.;
• 12 ঠ. সঙ্গে।

তারা সংশ্লিষ্ট বাণিজ্য নাম পেয়েছে, যেখানে "Veterok" শব্দের সাথে একটি ডিজিটাল পদবী যোগ করা হয়েছিল। উত্পাদিত ক্ষুদ্রতম সিরিজ ছিল Veterok 15 মডেল। "Veterok 34" এবং "Veterok 75" পৃথকভাবে উত্পাদিত হয়েছিল।

বর্ণনা

ভেটেরক বোট মোটরটি স্থানচ্যুতি এবং প্ল্যানিং বোটগুলির জন্য ব্যবহৃত হয়েছিল, যার ট্রান্সম উচ্চতা 380 মিমি পৌঁছেছিল। এই জাহাজগুলি পর্যটক, বাণিজ্যিক বা খেলাধুলার উদ্দেশ্যে থাকতে পারে। মোটর একটি ব্যাকআপ বা হিসাবে ব্যবহৃত হয় অক্জিলিয়ারী ইঞ্জিননৌকা এবং ইয়ট জন্য. নোনা সমুদ্রের জলে সরঞ্জামগুলি চালানোর অনুমতি দেওয়া হয়েছিল।

ডিভাইস

ভেটেরোক বোট মোটরটি একটি স্কিম অনুসারে তৈরি করা হয়েছে যা উপাদানগুলির একটি উল্লম্ব বিন্যাসের জন্য সরবরাহ করে। প্রযুক্তিগত উদ্ভাবননকশা শুরু হওয়ার সময় পর্যন্ত, সমাধানগুলি বিদেশী এবং সোভিয়েত ইঞ্জিনগুলিতে পরীক্ষা করা হয়েছিল, যা ভোক্তাদের কাছে খুব জনপ্রিয় ছিল, কারণ এটি ডিভাইসগুলির স্থায়িত্ব সম্পর্কে কথা বলেছিল।

ইঞ্জিন হল একটি দুই-সিলিন্ডার, ব্যাফেল-স্ক্যাভেঞ্জড ইউনিট যা স্বয়ংক্রিয় রিড ভালভ ব্যবহার করে তাজা মিশ্রণে আঁকে। সিলিন্ডারে ঢালাই লোহার লাইনার রয়েছে, যা ভোক্তারা পছন্দ করেন, কারণ এটি তাদের পরিষেবা জীবনকে প্রসারিত করে। ক্র্যাঙ্ককেস ঢালাইয়ের মধ্যে শুদ্ধ চ্যানেল রয়েছে। শুদ্ধ জানালাগুলি যে জায়গায় অবস্থিত সেখানে একটি গহ্বর রয়েছে যা একটি ঢাকনা দিয়ে বন্ধ করা হয়।

একটি পার্টিশন ক্র্যাঙ্ককেসের সামনের অংশে স্থির করা হয়েছে, যার উপর নিষ্কাশন ভালভ. "Veterok" বোট মোটর গ্রাহকদের মধ্যে বেশ জনপ্রিয় এই কারণে যে ম্যাগনেটোর ভিত্তিটি ঘূর্ণমান। এই বৈশিষ্ট্যটি আপনাকে ইঞ্জিন চলাকালীন ইগনিশনের সময় পরিবর্তন করতে দেয়। জাহাজের চালক রিমোট কন্ট্রোল ব্যবহার করে এই কাজগুলি সম্পাদন করতে পারেন।

সৃষ্টির ইতিহাস

ভেটেরোক বোট মোটর প্ল্যান্ট - উলিয়ানভস্ক মোটর প্ল্যান্ট - ডিভাইসের বর্ণিত মডেলের উত্পাদন শুরু করার সময়, স্ট্রেলা মোটর তৈরি করছিল, যার প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন ছিল নতুন মডেল. এই সংযোগে, উদ্ভিদ একটি ডিভাইস তৈরি করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে যার ইঞ্জিন স্থানচ্যুতি হবে 173 সেমি 3 . উপরন্তু, ইউনিট আগের মডেলতার কিছু ত্রুটি হারিয়ে ফেলা উচিত ছিল।

ভেটেরক বোট মোটর, যার বৈশিষ্ট্যগুলি নিবন্ধে উল্লেখ করা হয়েছে, একটি প্রোটোটাইপ রয়েছে যা "রেড অক্টোবর" এর অংশ হিসাবে 1955 সাল থেকে "মস্কো" নামে উত্পাদিত হয়েছিল। সেই সময়ে, সরঞ্জামগুলি নিজেকে ভাল প্রমাণ করেছিল। Moskva ইঞ্জিন থেকে, Veterok একটি সিলিন্ডার-পিস্টন গ্রুপ, সাসপেনশন অংশ এবং একটি জ্বালানী পাম্প উত্তরাধিকারসূত্রে পেয়েছে। ডিজাইনখুব ভিন্ন ছিল। উদাহরণস্বরূপ, একটি সুই বিয়ারিং মধ্যম সমর্থন হিসাবে ব্যবহার করা হয়েছিল এবং গিয়ারবক্সে শুধুমাত্র রোলিং বিয়ারিং ব্যবহার করা হয়েছিল।

স্পেসিফিকেশন

উপরে বর্ণিত ভেটেরক বোট মোটরটির কাজের পরিমাণ 173 সেমি 3। Veterok-12 মডেলের জন্য, এই প্যারামিটারটি 248 সেমি 3। ইঞ্জিনগুলির জন্য, কম্প্রেশন অনুপাত 6, যেমন Veterok 8m মডেলের জন্য, এই প্যারামিটারটি 7।

ইঞ্জিন শক্তি 8 লিটার। সঙ্গে। প্রতি ঘন্টায় জ্বালানী খরচ 3.2 লিটার। এই সরঞ্জাম 1964 সাল থেকে ব্যাপকভাবে উত্পাদিত হয়েছে। ধাক্কা-টান কার্বুরেটর ইঞ্জিনএকটি ক্যাম ক্লাচ আছে। আলাদা জ্বালানী ট্যাংক 14 লিটার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। সংক্রান্ত প্রোপেলার, তারপর তারা তিন-লবড হয়। উচ্চ-গতির একটির নিম্নলিখিত মাত্রা রয়েছে: 202 x 190 মিমি। কার্গো এক হিসাবে, এর পরামিতিগুলি 190 x 160 মিমি। সরঞ্জামের ওজন 24 কেজি।

নৌকা মোটর মেরামত

নতুন Veterok নৌকা মোটর আর তৈরি করা হয় না, তাই পুরানো মডেল প্রায়ই মেরামত প্রয়োজন। একটি কার্বুরেটরের ক্ষেত্রে, এটি সামঞ্জস্য করা আবশ্যক। এই ইউনিটে সামঞ্জস্যযোগ্য উপাদান রয়েছে। যখন মিটারিং সুই শক্ত করা হয়, তখন জ্বালানি সরবরাহ কমে যাবে। কাজের মিশ্রণ চর্বিহীন হয়ে যাবে। আপনি যদি ডোজিং সুইটি খুলে ফেলেন তবে কার্যকরী মিশ্রণটি সমৃদ্ধ হবে। সামঞ্জস্য স্ক্রুটিও শক্ত করা বা স্ক্রু করা যেতে পারে - এটি কার্যকরী মিশ্রণের সমৃদ্ধি বা চঞ্চলতার দিকে পরিচালিত করবে।

ডোজ উপাদান কারখানায় সমন্বয় করা হয়. যদি মোটরটি অস্থিরভাবে কাজ করতে শুরু করে বা এর অপারেশন সহ হয় বর্ধিত খরচজ্বালানী, কার্বুরেটর সামঞ্জস্য প্রয়োজন। আপনার নিজের হাতে Veterok 8 আউটবোর্ড মোটর মেরামত করা বেশ সম্ভব। এটি করার জন্য, নিষ্ক্রিয় স্ক্রু এবং মিটারিং সুই সমস্ত উপায় চালু করা হয়, এবং তারপর তারা 3.5 বাঁক unscrewed করা আবশ্যক।

ইঞ্জিন শুরু হয়, চালু হয় অলসএটি প্রায় 15 মিনিট ধরে রাখা প্রয়োজন। তারপরে সরঞ্জামগুলি সর্বনিম্ন ফ্রিকোয়েন্সি মোডে স্যুইচ করা হয়। গতি সেট করতে নিষ্ক্রিয় স্ক্রুটি একদিকে ঘুরিয়ে দিতে হবে। মোটর তারপর সুইচ করা হয় সম্পূর্ণ থ্রোটল, এবং তারপরে সুই ঘুরিয়ে আপনি ডিভাইসটিকে সর্বাধিক ঘূর্ণন গতিতে আনতে পারেন। ঘূর্ণন গতি হ্রাস না হওয়া পর্যন্ত ডোজিং সুইটি চালু করতে হবে।

ইগনিশন সিস্টেম সামঞ্জস্য করার বৈশিষ্ট্য সম্পর্কে পর্যালোচনা

সঠিকভাবে মেরামত করার জন্য, পর্যালোচনাগুলি পড়তে ক্ষতি হয় না। ভেটেরক বোট মোটর, এই জাতীয় সরঞ্জামের অভিজ্ঞ মালিকদের মতে, অবশ্যই ইগনিশন সিস্টেমের সামঞ্জস্যের সাপেক্ষে হতে হবে। এটি করার জন্য, আপনাকে ইগনিশনের সময়টি পরীক্ষা করতে হবে বা সেট করতে হবে - টিলার হ্যান্ডেলটি সমস্তভাবে ঘুরিয়ে দেওয়া হয়েছে যাতে ম্যাগডিনোর ভিত্তিটি "ফুল থ্রোটল" মোডে থাকে।

আপনাকে ফ্লাইহুইলটি ঘুরাতে হবে যাতে চিহ্নটি ফ্লাইহুইল রিমে থাকে। মাধ্যমে স্পার্ক প্লাগ গর্তসিলিন্ডার, আপনাকে পিস্টন কীভাবে যায় তা পরীক্ষা করতে হবে শীর্ষ বিন্দু. বিশেষজ্ঞদের মতে, যদি পিস্টন স্ট্রোক নির্দিষ্ট মানের চেয়ে বেশি বা কম হয়, তবে অগ্রিম কোণটি সামঞ্জস্য করতে হবে। এটি করার জন্য, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটি এমন একটি অবস্থানে সেট করা হয়েছে যেখানে পিস্টন স্ট্রোক 3.2 থেকে 3.7 মিমি পর্যন্ত মানের সমান। স্ক্রু এবং বাদাম আলগা করা হয়, ম্যাগডিনোর ভিত্তিটি চিহ্নগুলি মিলিত না হওয়া পর্যন্ত ঘোরানো হয়। যদি চিহ্নগুলি সারিবদ্ধ হয়, তবে, পর্যালোচনাগুলি বলে, এটি নিশ্চিত করা গুরুত্বপূর্ণ যে প্রসারিত গ্যান্ট্রির অক্ষ এবং চিহ্নগুলি একই সমতলে রয়েছে।

মোটর রক্ষণাবেক্ষণের বৈশিষ্ট্য

Veterok 8 বোট মোটর, যা আপনি নিজেই মেরামত করতে পারেন, নির্দেশাবলী অনুযায়ী পরিচালনা এবং রক্ষণাবেক্ষণ করতে হবে। ইঞ্জিন বন্ধ করার জন্য, টিলার হ্যান্ডেলটি অবশ্যই ঘুরিয়ে দিতে হবে। তিনি যদি না থামেন, তাহলে এয়ার ড্যাম্পারকার্বুরেটর বন্ধ হয়।

মোটর নতুন হলে পুরো লোডে চালানো যাবে না। ডিভাইসটি 10 ​​ঘন্টার জন্য চালাতে হবে। এই সময়ের মধ্যে, কম গতিতে কাজ করা প্রয়োজন। অপারেশনের 6 ঘন্টা পরে, ডিভাইসটি পরিদর্শন করা হয়, স্পার্ক প্লাগ ইলেক্ট্রোডগুলি পরিষ্কার করা হয় এবং সমস্ত বোল্ট, বাদাম এবং স্ক্রুগুলি শক্ত করা হয়। ব্রেক-ইন সম্পন্ন হওয়ার সাথে সাথে, গিয়ারবক্স থেকে তেল নিষ্কাশন করা উচিত এবং তারপরে ইউনিটটি পেট্রল দিয়ে ধুয়ে তাজা তেল দিয়ে পুনরায় পূরণ করা উচিত।

ইঞ্জিন অপারেশন বৈশিষ্ট্য

মোটর চালানোর সময়, বেশ কয়েকটি নিয়ম মেনে চলতে হবে। ব্রেক-ইন পিরিয়ড সম্পূর্ণ না হওয়া পর্যন্ত ইঞ্জিন লোড করা উচিত নয়। শীতল জল না থাকলে এর অপারেশনের অনুমতি দেওয়া উচিত নয়। টিলার হ্যান্ডেল বাড়ানোর জন্য ঘুরতে হবে, কারণ ঘূর্ণন গতি মসৃণভাবে হ্রাস পায়। ক্লাচ শিফ্ট নব শুধুমাত্র একটি কম, স্থিতিশীল গতিতে সরানো উচিত।

মোটর স্টোরেজ বৈশিষ্ট্য

মোটরটি অবশ্যই একটি শুষ্ক জায়গায় সংরক্ষণ করা উচিত, এটি দীর্ঘমেয়াদী স্টোরেজের জন্য বিশেষভাবে সত্য, উদাহরণস্বরূপ শীতকাল. কুলিং সিস্টেম থেকে জল নিষ্কাশন করা আবশ্যক, সেইসাথে কার্বুরেটর এবং ট্যাংক থেকে জ্বালানী। পরেরটি খাঁটি পেট্রল দিয়ে ধুয়ে ফেলা হয়, এবং তারপরে 0.5 লিটার তেল এতে ঢেলে দেওয়া হয়, যা অবশ্যই ঝাঁকাতে হবে এবং আবার নিষ্কাশন করতে হবে।

সম্ভাব্য ত্রুটি এবং সেগুলি দূর করার উপায়

অন্যান্য সরঞ্জামের মতো, ভেটেরক মোটর ব্যর্থ হতে পারে। কার্বুরেটরে কোন জ্বালানি না থাকলে, পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সঠিকভাবে সংযুক্ত কিনা এবং জ্বালানী গ্রহণ খালি কিনা তা পরীক্ষা করা গুরুত্বপূর্ণ। পায়ের পাতার মোজাবিশেষ শেষ ফিটিং থেকে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা আবশ্যক এবং ঘাড় গর্তে নামিয়ে, একটি ব্লোয়ার দিয়ে জ্বালানী পাম্পিং. কার্বুরেটরে কোনো জ্বালানি না থাকলে, আপনাকে ফ্লোট চেম্বারের কভারটি সরাতে হবে এবং অগ্রভাগের সুই খুলে দিয়ে এটি পরিষ্কার করতে হবে।

কখনও কখনও এটি ঘটে যে কার্বুরেটর সামঞ্জস্যের বাইরে। উপরে বর্ণিত স্কিম অনুযায়ী এটি পরিষেবাতে ফিরে যেতে পারে। যখন মালিক এই সমস্যার মুখোমুখি হন যে স্পার্ক প্লাগগুলি একটি স্পার্ক তৈরি করে না, তখন আপনাকে কার্বন জমা থেকে ইলেক্ট্রোডগুলি পরিষ্কার করতে হবে এবং উপাদানগুলি শুকিয়ে মুছতে হবে। ইলেক্ট্রোডগুলির মধ্যে ফাঁক নির্ধারণ করা গুরুত্বপূর্ণ। স্পার্ক প্লাগগুলি পরীক্ষা করার জন্য, সেগুলি দেখা গেছে: যদি তাদের মধ্যে একটি স্ফুলিঙ্গ হয় এবং অন্যটি না হয় তবে আপনি স্পার্ক প্লাগ, ট্রান্সফরমার এবং তারগুলিকে পুনরায় সাজিয়ে পরিস্থিতি সংশোধন করতে পারেন, কিছু ক্ষেত্রে এটি আপনাকে কারণ খুঁজে পেতে দেয়। ত্রুটির

যদি, আপনি যখন শুরু করার চেষ্টা করেন, ইঞ্জিনটি অপারেটিং মোডে না যায় এবং স্পার্ক প্লাগগুলি স্পার্ক করে, তাহলে আপনাকে স্পার্ক প্লাগ এবং ট্রান্সফরমারগুলিতে যাওয়া তারগুলি মিশ্রিত হয়েছে কিনা তা পরীক্ষা করতে হবে। এই জাতীয় ইউনিটগুলির অভিজ্ঞ মালিকরাও ইগনিশনের সময় পরীক্ষা করার এবং ইলেক্ট্রোডগুলির মধ্যে ব্যবধান 0.6 মিমিতে কমানোর পরামর্শ দেন। আপনি যদি লক্ষ্য করেন যে ইঞ্জিনে অতিরিক্ত পরিমাণে জ্বালানী রয়েছে এবং স্পার্ক প্লাগগুলি ছড়িয়ে পড়েছে, তবে আপনাকে কার্বুরেটর ড্যাম্পার খুলতে হবে, স্পার্ক প্লাগগুলি সরিয়ে ফেলতে হবে এবং সিলিন্ডারগুলি উড়িয়ে দিতে হবে।

উপসংহার

নিবন্ধে বর্ণিত মোটরটি মোটরের উল্লম্ব অক্ষের চারপাশে ঘোরার মাধ্যমে নৌকার দিক নিয়ন্ত্রণ করার ক্ষমতা প্রদান করে। অপারেটর টিলার ব্যবহার করে। ডিভাইসের অপারেটিং মোড পরিবর্তন করে গতিও সামঞ্জস্য করা যেতে পারে। এটি করার জন্য, টিলারের শেষে একটি হ্যান্ডেল রয়েছে, যা সংযুক্ত রয়েছে যান্ত্রিক সংক্রমণইগনিশন সময় পরিবর্তনের জন্য দায়ী একটি ইউনিট সহ।

আমরা যদি গত শতাব্দীর 70-এর দশকের মাঝামাঝি থেকে উত্পাদিত মোটরগুলির কথা বলছি, তবে এই জাতীয় মডেলগুলিতে কেবল-টাইপ রিমোট কন্ট্রোল থাকা সম্ভব। আজ, এই জাতীয় ডিভাইসগুলি আর প্রাসঙ্গিক সরঞ্জামের দোকানে কেনা যাবে না, তবে আপনি তুলনামূলকভাবে নতুন ইঞ্জিন মডেল কিনতে পারেন, যার অবস্থা বেশ সন্তোষজনক। একটি কেনাকাটা করার আগে ইউনিটের পরিষেবা জীবন পরীক্ষা করা গুরুত্বপূর্ণ।