ইঞ্জিন অভ্যন্তরীণ জ্বলনঘষা অংশ একটি বড় সংখ্যা আছে. ঘর্ষণ শক্তি কমাতে এবং অপারেশন চলাকালীন অনিবার্যভাবে তৈরি হওয়া পরিধান পণ্যগুলি অপসারণ করতে তাদের কাছে লুব্রিকেন্ট এক বা অন্য উপায়ে সরবরাহ করা হয়। অপসারণ ময়লা অংশে ফিরে আসা থেকে প্রতিরোধ করতে, তেল পরিষ্কার করা আবশ্যক, যার জন্য একটি বিশেষ ফিল্টার ব্যবহার করা হয়। ডিভাইস তেল ফিল্টারভিন্ন হতে পারে, কিন্তু এর উদ্দেশ্য একই থাকে - লুব্রিকেন্টের ধ্রুবক পরিষ্কার।

যানবাহন ব্যবহার করার সাথে সাথে ফিল্টারটি ধীরে ধীরে আটকে যায় এবং সময়ে সময়ে পরিবর্তন করতে হয়। একটি নিয়ম হিসাবে, প্রতিস্থাপন তেল পরিবর্তনের সাথে একযোগে বাহিত হয়। অটোমোবাইল নির্মাতারা নিজেরাই ইঞ্জিন ডিজাইন এবং অপারেটিং অবস্থার উপর নির্ভর করে প্রতিস্থাপনের ফ্রিকোয়েন্সি নির্ধারণ করে। আধুনিকতার জন্য পেট্রল ইঞ্জিনডিজেল ইঞ্জিনের জন্য ব্যবধান সাধারণত প্রায় 15,000 কিমি হয় - অর্ধেক।

তেল ফিল্টার ডিজাইন

যাত্রীবাহী গাড়িতে ব্যবহৃত তেলের ফিল্টারগুলির একই নকশা রয়েছে। কাচের আকৃতির আবাসনের ভিতরে একটি ফিল্টার উপাদান, একটি বসন্ত, একটি বাইপাস এবং ভালভ চেক করুন s এটির উপরের অংশের ঘেরের চারপাশে অবস্থিত বেশ কয়েকটি ইনলেট গর্ত এবং একটি আউটলেট রয়েছে। আউটলেটে একটি তেল ফিল্টার মাউন্ট করার জন্য একটি থ্রেড রয়েছে। বাইরে একটা রাবারও আছে ও-রিং, যার একমাত্র কাজ সংযোগের মাধ্যমে তেল ফুটো প্রতিরোধ করা।

ফিল্টার উপাদানটি সাধারণত বিশেষ গর্ভবতী কার্ডবোর্ড দিয়ে তৈরি হয়, যা একটি অ্যাকর্ডিয়নের মতো ভাঁজ করা হয় এবং একটি রোলে রোল করা হয়।


এটি কাজের পৃষ্ঠের ক্ষেত্রফল বাড়ানোর জন্য করা হয়, কারণ এটি যত বড় হবে, তেলটি তত ভাল পরিষ্কার করা হবে এবং ফিল্টারটি তত বেশি সময় ধরে চলবে। অনেক লোক ফিল্টারে বাইপাস ভালভের উপস্থিতি সম্পর্কেও সচেতন নয়, তবে এটি একটি প্রয়োজনীয় উপাদান। নির্দিষ্ট অবস্থার অধীনে তৈলাক্তকরণ সিস্টেমে সরাসরি কাঁচা তেল সরাসরি পাঠানোর জন্য এটি প্রয়োজন। উদাহরণস্বরূপ, ইঞ্জিন চালু করার সময়তীব্র তুষারপাত যখন এটি ঘন হয়ে যায় এবং ফিল্টার উপাদানের মধ্য দিয়ে যেতে পারে না (অন্যথায় প্রবাহঘন তেল

চেক ভালভের উদ্দেশ্য হল লুব্রিকেন্টকে তেল লাইন থেকে থেমে যাওয়া ইঞ্জিনের ক্র্যাঙ্ককেসে নিষ্কাশন করা থেকে বিরত রাখা। অন্যথায়, পরের বার আপনি মোটর চালু করার সময়, এটি তৈলাক্তকরণ ছাড়াই থাকবে, যা এর জীবনকে দীর্ঘায়িত করবে না। চেক ভালভ কতটা ভাল কাজ করে তা তেলের চাপ নির্দেশক কতক্ষণ চালু থাকে তার দ্বারা বিচার করা যায়। ড্যাশবোর্ড, ইঞ্জিন শুরু করার পর (একটি তেলের ক্যানের ছবি)। আদর্শভাবে, এটি অবিলম্বে বেরিয়ে যাওয়া উচিত, তবে সাত সেকেন্ড পর্যন্ত আদর্শ হিসাবে বিবেচিত হয়।

তেল ফিল্টার প্রকার

তিন ধরনের তেল ফিল্টার আছে:

• full-flow;
• আংশিক প্রবাহ;
• মিলিত

তারা ফিল্টার করার পদ্ধতিতে ভিন্ন।

1. একটি পূর্ণ-প্রবাহ তেল ফিল্টার সিরিজে তৈলাক্তকরণ সিস্টেমের সাথে সংযুক্ত থাকে এবং তেল পাম্প দ্বারা পাম্প করা তেলের সম্পূর্ণ আয়তনের মধ্য দিয়ে যায়। এর নকশা সবচেয়ে সহজ। প্রধান সুবিধা হল উচ্চ গতিতেল পরিশোধন, কিন্তু অসুবিধা হল যে এটি দ্রুত আটকে যায়। এই জাতীয় ফিল্টারে সর্বাধিক মনোযোগ দেওয়া হয় বাইপাস ভালভ. যখন ফিল্টারটি ভারীভাবে আটকে যায়, তখন এতে চাপ বেড়ে যায় এবং ভালভ খোলে। এইভাবে, তেল পরিশোধন করা বন্ধ হয়ে যায়, তবে তেলের অনাহারের ফলে ইঞ্জিনের অতিরিক্ত গরম হওয়া এড়ানো যায়।
2. আংশিক প্রবাহ ফিল্টার সংযুক্ত করা হয় তৈলাক্তকরণ সিস্টেমসমান্তরাল সম্পূর্ণ প্রবাহের বিপরীতে, তেলের শুধুমাত্র অংশ এটির মধ্য দিয়ে যায়। সুতরাং, পরিষ্কারের গতি উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়েছে, তবে পরিস্রাবণ আরও ভাল। সাধারণভাবে, সুরক্ষা ডিগ্রী পাওয়ার ইউনিটপরিধান পণ্য থেকে, আংশিক-প্রবাহ এবং সম্পূর্ণ-প্রবাহ তেল ফিল্টার একই. সত্য, প্রথমটি গুরুতর দূষণের কারণে তীক্ষ্ণ চাপ হ্রাসের ঝুঁকি হ্রাস করে।
3. তেল ফিল্টার জন্য মিলিত প্রকারতৈলাক্তকরণ সিস্টেমটি সম্পূর্ণ- এবং আংশিক-প্রবাহ ফিল্টারের উপস্থিতি দ্বারা চিহ্নিত করা হয়। এর ক্রিয়াকলাপের নীতিটি নিম্নরূপ: লুব্রিকেন্টের 90% পূর্ণ-প্রবাহ ফিল্টারের মধ্য দিয়ে যায় এবং অবশিষ্ট 10% আংশিক-প্রবাহ ফিল্টারের মধ্য দিয়ে যায়। এই সমাধানটি প্রায় সম্পূর্ণ তেল পরিশোধন, এর পরিষেবা জীবন বৃদ্ধি এবং আরও অনেক কিছু অর্জন করা সম্ভব করে তোলে। নির্ভরযোগ্য সুরক্ষাইঞ্জিন প্রযোজ্য এই ধরনেরফিল্টার সাধারণত হয় ডিজেল ইঞ্জিনট্রাক এবং নির্মাণ সরঞ্জাম।

একটি তেল সেন্ট্রিফিউজ কি

সেন্ট্রিফিউগাল অয়েল ফিল্টার বা সেন্ট্রিফিউজ হল একটি ফিল্টার যাতে তেলের প্রভাবে অমেধ্য থেকে শুদ্ধ হয় কেন্দ্রাতিগ শক্তি. এর প্রধান উপাদানগুলি হল একটি রটার এবং একটি অক্ষ, নীচের অংশের সাথে ফিল্টার হাউজিংয়ে স্ক্রু করা।

এর অপারেশন নীতিটি নিম্নরূপ। তেল পাম্পএক্সেলের অনুদৈর্ঘ্য এবং রেডিয়াল গর্তের মাধ্যমে রটারের ভিতরে তেল পাম্প করে। তারপর এটি টিউবগুলির মাধ্যমে জেটগুলিতে প্রবেশ করে এবং তাদের মধ্য দিয়ে যায় উচ্চ গতিএবং ফিল্টার কভারে আঘাত করুন; প্রতিক্রিয়াশীল শক্তি রটারকে ঘোরানোর কারণ। ফলে এর মধ্যে থাকা অমেধ্য লুব্রিকেন্ট, কভার উপর বসতি স্থাপন, এবং পরিশোধিত তেল তেল লাইন মধ্যে প্রবাহিত.


সেন্ট্রিফিউগাল অয়েল ফিল্টার ইঞ্জিনে ব্যবহৃত হয় ট্রাকএবং ট্রাক্টর। পূর্বে, এটি যাত্রীবাহী গাড়িতেও ইনস্টল করা হয়েছিল, তবে ইঞ্জিন তেল পরিশোধনের মানের জন্য ক্রমবর্ধমান প্রয়োজনীয়তার কারণে, সেইসাথে প্রতি 2000 কিলোমিটারে অন্তত একবার তেল ফিল্টারের দেয়াল থেকে জমা অপসারণের প্রয়োজনের কারণে এই অনুশীলনটি পরে পরিত্যাগ করা হয়েছিল।

কত ঘন ঘন আপনি তেল ফিল্টার পরিবর্তন করা উচিত?

নিবন্ধের শুরুতে উল্লিখিত হিসাবে, একটি গাড়ী কত ঘন ঘন তেল ফিল্টার এবং তেল পরিবর্তন করতে হবে নির্মাতারা দ্বারা নির্ধারিত হয়। এটি ইঞ্জিনের বৈশিষ্ট্য, অপারেটিং অবস্থা এবং যে দেশে মেশিনটি ব্যবহার করা হয় সে দেশের জলবায়ু বিবেচনা করে। অবশ্যই, ইঞ্জিনের অপারেটিং অবস্থা আরও তীব্র (পাহাড়ীয় ভূখণ্ড, রাস্তায় ভারী ধুলো, উচ্চ তাপমাত্রা, ট্রাফিক জ্যাম প্রধান শহর), আরো প্রায়ই ফিল্টার পরিবর্তন করা উচিত. নির্মাতারা এই ধরনের পরিস্থিতিতে রক্ষণাবেক্ষণের ব্যবধান 30 - 50% কমানোর পরামর্শ দেন। গাড়িটি কত ঘন ঘন পরিষেবা দিতে হবে তাও ড্রাইভিং স্টাইলের উপর নির্ভর করে - যদি এটি আক্রমণাত্মক হয় তবে এটি পরিবর্তন করা ভাল ভোগ্য দ্রব্যঅল্প ব্যবধানে।

কিছু গাড়িচালক তেলের রঙের উপর ভিত্তি করে গড়ে প্রতি 5 - 7 হাজার কিলোমিটারে একবার এগুলি আরও প্রায়ই পরিবর্তন করতে পছন্দ করেন। যাইহোক, এই ঠিক পরিস্থিতি যখন আরো প্রায়ই ভাল মানে না, কারণ মোটর তেলএই মুহূর্ত দ্বারা একটি সম্পূর্ণ সেট আছে কর্মক্ষম বৈশিষ্ট্য. এটি দ্রুত অন্ধকার হয়ে যাওয়ার অর্থ এই নয় যে এটি পরিবর্তন করার সময় এসেছে, তবে শুধুমাত্র এর ভাল পরিষ্কারের বৈশিষ্ট্যগুলি সম্পর্কে।

অনেক গাড়ির মালিক তেল পরিবর্তন না করে ফিল্টার পরিবর্তন করা সম্ভব কিনা এই প্রশ্ন নিয়ে উদ্বিগ্ন। উত্তর সহজ: আপনি পারেন. যেহেতু প্রায় সব লুব্রিকেন্ট আছে ইঞ্জিন চলছে নাক্র্যাঙ্ককেসে অবস্থিত, এবং এর স্তরটি পাইপের নীচে থাকে যার উপর এই ধরনের অপারেশন করার সময় তেল ফিল্টারটি স্ক্রু করা হয়; সরানো ফিল্টার(y যাত্রীবাহী গাড়িপ্রায় 200 মিলি)। যদি তেলের স্তর স্বাভাবিক হয়, তবে এটি পরিবর্তন করার পরে আপনাকে এটি ইঞ্জিনে যুক্ত করতে হবে না।

এই পদ্ধতিটি চালানো যেতে পারে, উদাহরণস্বরূপ, যদি ফিল্টারের গুণমান সম্পর্কে সন্দেহ থাকে। যদি 2-3 হাজার পরে আপনাকেও তেল পরিবর্তন করতে হয়, তবে একবারে সবকিছু করা ভাল।

একটি গাড়িতে তেলের গুরুত্বকে অত্যধিক মূল্যায়ন করা অসম্ভব: গাড়িটিতে অনেকগুলি ধাতব অংশ থাকে, যার মধ্যে কিছু ধ্রুবক গতিতে থাকে, একে অপরকে স্পর্শ করে। ঘর্ষণ তীব্র তাপ সৃষ্টি করে এবং, যদি কোন তৈলাক্তকরণ না থাকে, তাহলে মোটর দ্রুত ব্যর্থ হবে। যাইহোক, এর উপস্থিতি নিখুঁত ইঞ্জিন অপারেশনের গ্যারান্টি দেয় না। অপারেশন চলাকালীন, ছোট ধাতব কণা অনিবার্যভাবে গঠন করে এবং লুব্রিকেন্টকে আটকে রাখে। এটি যাতে না ঘটে তার জন্য, গাড়িতে একটি তেল ফিল্টার ইনস্টল করা হয়। এটি একটি পরিষ্কার ডিভাইস মোটর তরলএবং এটিকে আবার চালু করা হচ্ছে। তেল ফিল্টার কিভাবে কাজ করে এবং এটি কিভাবে কাজ করে তা নীচে বর্ণিত হয়েছে।

তেল ফিল্টার ডিজাইন

বাহ্যিকভাবে, বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, এটি একটি ধাতব সিলিন্ডার যার ব্যাস 10-15 সেন্টিমিটার একটি বড় থ্রেডেড গর্ত এবং নীচে বেশ কয়েকটি ছোট। তারা খাঁড়ি এবং আউটলেট জন্য পরিবেশন লুব্রিকেন্ট রচনা. ফিল্টার হাউজিংয়ের জন্য শুধুমাত্র একটি প্রয়োজনীয়তা রয়েছে: এতে অন্তর্ভুক্ত উপাদানগুলির নিরাপত্তা নিশ্চিত করা। ভিতরে কি আছে?

1. অ্যান্টি-ড্রেনেজ ভালভ। এর উদ্দেশ্য হল একটি বড় গর্ত ঢেকে রাখা। ইঞ্জিনটি বন্ধ হয়ে গেলে ভালভটি কার্যকর হয়: এই ক্ষেত্রে, ইঞ্জিন থেকে ফিল্টারে তেল নিষ্কাশনের ঝুঁকি রয়েছে, কারণ পরবর্তীটি পাওয়ার ইউনিটের শীর্ষে বা কেন্দ্রে অবস্থিত হতে পারে। যদি ভালভ কাজ না করে, শুরু করার সময় ইঞ্জিনে তেল নাও থাকতে পারে।
2. বসন্ত। এটি উপরে বর্ণিত উপাদানের সাথে মিলিতভাবে কাজ করে, অর্থাৎ এটি এটির উপর চাপ সৃষ্টি করে যাতে ইঞ্জিন না চলা অবস্থায় এটি বন্ধ হয়ে যায়। যদি আগে একটি নিয়মিত বসন্ত ব্যবহার করা হত, তবে আজ নির্মাতারা প্লেট-টাইপ পণ্যগুলির সাথে ফিল্টারগুলি সজ্জিত করতে পছন্দ করেন যা কম জায়গা নেয়।
3. পরিস্রাবণ উপাদান. এটি সেলুলোজ, গ্লাস, পলিয়েস্টার বা অন্যান্য সিন্থেটিক্স হতে পারে। প্রায়শই, উপাদানটিতে একটি রজন যুক্ত করা হয়, যা পণ্যের অনমনীয়তা বাড়ায়, যার ফলে শক্তি বৃদ্ধি পায়। ফিল্টার ডিজাইনে ভাঁজের উপস্থিতি পৃষ্ঠের ক্ষেত্রফল বৃদ্ধি করে। উপাদানটি নিজেই দুটি বিভাগে বিভক্ত: প্রথম ফাঁদে বড় দূষিত কণা (আকারে 20 মাইক্রনের বেশি), দ্বিতীয়টি - সবচেয়ে ছোট (<5 микрон).
4. কেন্দ্রীয় নল। এটি সাধারণত ইস্পাত দিয়ে তৈরি এবং এটি ফিল্টারের প্রধান উপাদান, যা বিদ্যুৎ কেন্দ্রে পরিশোধিত তেলের ফেরত নিশ্চিত করে।
5. নিরাপত্তা ভালভ. বড় আউটলেট গর্ত বিপরীত পণ্য শেষে স্থাপন করা হয়. এই অংশের কাজ হল একটি গর্ত খোলা যখন ইঞ্জিন তৈলাক্তকরণ সিস্টেমের ভিতরে উচ্চ চাপ দেখা দেয়, যা ভিতরে অবস্থিত পণ্যের উপাদানগুলির ক্ষতি করতে পারে।
6. সিলিং রাবার গ্যাসকেট এবং কভার যখন সিলিন্ডার ব্লকে স্থির করা হয় তখন কাঠামোর নিবিড়তার গ্যারান্টি দেয়।

তেল ফিল্টার অপারেটিং নীতি

ইঞ্জিন চালু হলে, পাম্প ফিল্টারের ছোট গর্তের মাধ্যমে লুব্রিকেন্ট জোর করতে শুরু করে। প্রথম পর্যায়ে, এটি ফিল্টার উপাদানে প্রবেশ করে, যেখানে বড় এবং ছোট দূষণকারী কণা থাকে। বড় কেন্দ্রীয় গর্ত দিয়ে তেল মূল লাইনে ফিরে আসে।

যদি ফিল্টারটি আটকে যায়, তাহলে অভ্যন্তরীণ ভালভ কাজ করে এবং ইঞ্জিন তেল পরিষ্কার না করেই কাজ শুরু করে।

তেল ফিল্টার প্রকার

অপারেশন নীতির উপর ভিত্তি করে, গাড়ির তৈলাক্তকরণ সিস্টেম এবং নকশা বৈশিষ্ট্যগুলির সাথে সংযোগের পদ্ধতি, বিভিন্ন ধরণের ফিল্টার আলাদা করা যেতে পারে।

সম্পূর্ণ থ্রেড

এই ধরনের একটি ডিভাইস পাম্প দ্বারা পাম্প করা মোটর তরল সম্পূর্ণ ভলিউম মাধ্যমে পাস করার অনুমতি দেয়। এই অপারেটিং মোডটি ইঞ্জিন লুব্রিকেশন সিস্টেমের সাথে ডিভাইসের সিরিয়াল সংযোগ দ্বারা নিশ্চিত করা হয়। পূর্ণ-প্রবাহ পণ্যটি ডিজাইনের দিক থেকে সবচেয়ে সহজ, উচ্চ পরিষ্কারের গতি দ্বারা চিহ্নিত করা হয়। নেতিবাচক দিক হল উপাদানটির তুলনামূলকভাবে দ্রুত আটকে যাওয়া। এই ক্ষেত্রে, একটি ভালভ সক্রিয় করা হয় যা ফিল্টারিং ছাড়াই তেলকে যেতে দেয়, তবে ইঞ্জিনে লুব্রিকেন্টের অভাব হয় না (এমনকি এটি বিশুদ্ধ না হলেও), যা তার সম্পূর্ণ অনুপস্থিতির চেয়ে অনেক ভাল।

আংশিক প্রবাহ

এই ডিজাইনের পণ্যগুলি গাড়ির তৈলাক্তকরণ সিস্টেমের সমান্তরালে কাজ করে। সমস্ত তেল এই জাতীয় পণ্যের মধ্য দিয়ে যায় না, তবে এটির একটি অংশ। এটি মোটর তরল ভাল পরিশোধন অবদান. যাইহোক, গুরুতর এবং দ্রুত ফিল্টার দূষণের ক্ষেত্রে ইঞ্জিনে চাপ কমে যাওয়ার ঝুঁকি কিছুটা বেড়ে যায়।

সম্মিলিত

নাম থেকে বোঝা যায়, এই ডিভাইসটি উপরে বর্ণিত দুটি পণ্যের "ক্ষমতা" একত্রিত করে। এখানে, 90% তেল একটি পূর্ণ-প্রবাহ ফিল্টারের মাধ্যমে এবং 10% আংশিক-প্রবাহ ফিল্টারের মাধ্যমে পাস করা হয়। এই প্রযুক্তিটি প্রায় 100% তেল পরিশোধন করা সম্ভব করে, যা পাওয়ার প্লান্টের পরিষেবা জীবন বৃদ্ধি করে।

তেল সেন্ট্রিফিউজ

এটি একটি বিশেষ ধরণের ফিল্টার যা ট্রাক, ট্রাক্টর এবং কিছু ধরণের নির্মাণ এবং রাস্তার সরঞ্জামগুলিতে ব্যবহৃত হয়। এখানে, কেন্দ্রাতিগ শক্তি ব্যবহার করে পরিষ্কার করা হয়। প্রধান কাঠামোগত উপাদানগুলি হল একটি রটার যার অক্ষটি পণ্যের নীচে স্ক্রু করা হয়েছে। এই ধরনের তেল ফিল্টার কিভাবে কাজ করে? পাম্প চাপের মধ্যে এটি পূরণ করে, অক্ষীয় গর্তের মাধ্যমে রটারে মোটর তরল জোর করে। তারপরে তেলটি উচ্চ গতিতে জেটগুলিতে "বিস্ফোরিত" হয় এবং ঢাকনার দেয়ালে ছুটে যায়। ফলস্বরূপ, প্রতিক্রিয়াশীল শক্তির উত্থানের কারণে, রটারটি ঘোরানো শুরু করে, যখন সমস্ত দূষিত পদার্থ ঢাকনার নীচে পলি হিসাবে পড়ে যায় এবং এইভাবে ফিল্টার করা তেল মূল লাইনে প্রবেশ করে। এক সময় যাত্রীবাহী গাড়িতেও সেন্ট্রিফিউজ বসানো হতো।

পরে এটি পরিত্যক্ত করা হয়েছিল: ফিল্টারটি মোটর তরলের প্রয়োজনীয় বিশুদ্ধতা প্রদান করেনি এবং পাশাপাশি, প্রতি 2000 কিলোমিটারে সেন্ট্রিফিউজকে আমানত পরিষ্কার করতে হয়েছিল।

নোংরা ফিল্টারের লক্ষণ

তেল ফিল্টারটি স্বাভাবিকভাবে কাজ করছে কিনা তা নির্ধারণ করা এত সহজ নয়: চাপ নিয়ন্ত্রণের আলো জ্বলে না এবং ড্রাইভার শান্ত থাকে, সন্দেহ হয় না যে সম্ভবত অনাবৃত মোটর তরল ইঞ্জিনে প্রবেশ করছে। তবে কিছু ক্ষেত্রে, ফিল্টার ত্রুটির লক্ষণগুলি দেখতে ইঞ্জিনের ক্রিয়াকলাপটি ঘনিষ্ঠভাবে পর্যবেক্ষণ করা মূল্যবান:

1. অতিরিক্ত গরম। লুব্রিকেন্টে অপরিশোধিত কণার উপস্থিতি ইঞ্জিনের অংশগুলির মধ্যে ঘর্ষণ বৃদ্ধি করে, যা কুলিং সিস্টেমে অপ্রয়োজনীয় চাপ সৃষ্টি করে। এছাড়াও, দূষকগুলি ধীরে ধীরে জমাতে পরিণত হয় যা বিসি এবং টাইমিং বেল্টের দেয়ালে পলি আকারে জমা হয়। ফলস্বরূপ, তাপ পরিবাহিতা কমে যায় এবং মোটর শুরু হয়।
2. ফুটো. একটি আটকানো ফিল্টারে অভ্যন্তরীণ উপাদান থাকতে পারে যা মোটেও কাজ করে না: উদাহরণস্বরূপ, ভালভ। ফলস্বরূপ, পণ্যটি ফেটে যেতে পারে বা আংশিকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে, যার ফলে লুব্রিকেন্ট ফুটো হতে পারে।

তেল ফিল্টার প্রতিস্থাপন অন্তর

এটি গাড়ি প্রস্তুতকারকের দ্বারা সেট করা হয় এবং পাওয়ার ইউনিটের বৈশিষ্ট্য, এর অপারেটিং অবস্থা এবং অঞ্চলের জলবায়ুর উপর নির্ভর করে। স্বাভাবিকভাবেই, তীব্র ইঞ্জিনের কাজ, উদাহরণস্বরূপ, ধুলো, পাহাড়ী ভূখণ্ড, অত্যন্ত নিম্ন বা উচ্চ তাপমাত্রা বা ধ্রুবক ট্র্যাফিক জ্যাম দ্বারা সৃষ্ট - এই সবগুলির জন্য আরও ঘন ঘন ফিল্টার প্রতিস্থাপন প্রয়োজন। এই ক্ষেত্রে, নির্মাতারা নিজেরাই নির্দিষ্ট সময়ের চেয়ে 30-50% আগে একটি নতুন পণ্য ইনস্টল করার পরামর্শ দেন।

কিছু গাড়ির মালিক 7-8 হাজার কিলোমিটার পরে ফিল্টার পরিবর্তন করে, যার ফলে প্রক্রিয়াটি তেলকে অন্ধকার করে দেয়। যাইহোক, বেশিরভাগ ক্ষেত্রে ছায়ার পরিবর্তন শুধুমাত্র মোটর তরলের ভাল পরিষ্কারের বৈশিষ্ট্যগুলি নির্দেশ করে। সাধারণত একটি সম্পূর্ণ করার পরে একটি নতুন ফিল্টার ইনস্টল করা হয়। সাধারণ অপারেটিং অবস্থার অধীনে, এটি 12-15 হাজার কিলোমিটার পরে সঞ্চালিত হয়।

কীভাবে তেল ফিল্টার পরিবর্তন করবেন

এই পদ্ধতিটি, যদি ইঞ্জিনের তরল প্রতিস্থাপনের সাথে মিলিত হয় তবে ইঞ্জিনের পরিষেবা জীবন বাড়ানোর সবচেয়ে সহজ উপায়। যদি মাইলেজের সময় এখনও না আসে তবে এটি প্রতি 6 মাসে একবার করা উচিত। তেল এবং ফিল্টার পরিবর্তন করার সময় কর্মের অ্যালগরিদম:

চূড়ান্ত পর্যায়ে, মোটরের নীচে একটি পরিষ্কার কার্ডবোর্ড বা সংবাদপত্র রাখুন। তেলের চিহ্নের অনুপস্থিতি নিশ্চিত করবে যে ফিল্টারটি সঠিকভাবে ইনস্টল করা হয়েছে।

পরিষ্কার এবং ওয়াশিং ফিল্টার

প্রতিটি ইঞ্জিন তেল পরিবর্তনের সাথে, এবং কঠিন অপারেটিং পরিস্থিতিতে, কমপক্ষে প্রতি 500-1000 কিমি, মোটা এবং সূক্ষ্ম ফিল্টার হাউজিং থেকে পলি সরানো হয়। একটি ঘূর্ণায়মান উপাদান সহ একটি মোটা ফিল্টার থেকে পলল নিষ্কাশন করার আগে, আপনাকে অবশ্যই বেশ কয়েকবার হ্যান্ডেলটি চালু করতে হবে। হ্যান্ডেলটিও প্রতিদিন কয়েকবার ঘুরিয়ে দিতে হবে।

এটি পর্যায়ক্রমে মোটা ফিল্টার disassemble এবং এটি পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে ধোয়া সুপারিশ করা হয়। প্লেট উপাদান ধোয়ার সময়, প্লেটগুলিকে রডের সাথে সুরক্ষিত করে বাদামটি আলগা করা প্রয়োজন। আপনাকে অবশ্যই উপাদানটি সাবধানে ধুয়ে ফেলতে হবে যাতে প্রধান এবং পরিষ্কারের প্লেটগুলিকে ডেন্ট বা বাঁকানো না হয়। YaMZ ডিজেল ইঞ্জিনগুলির জন্য মোটা ফিল্টারের জাল বা থ্রেড ফিল্টার উপাদানগুলি অবশ্যই ভালভাবে ধুয়ে পরিষ্কার করতে হবে। ক্র্যাঙ্ককেস বায়ুচলাচল সিস্টেমের ফিল্টার এবং পাইপলাইনগুলি পর্যায়ক্রমে ধোয়াও প্রয়োজন।

সূক্ষ্ম ফিল্টারের ফিল্টার উপাদান পর্যায়ক্রমে প্রতিস্থাপন করা আবশ্যক। উপাদানটি গড়ে 2000-3000 কিলোমিটার পরে পরিবর্তিত হয় এবং প্রায়শই যদি ইঞ্জিন ক্র্যাঙ্ককেসে তেল দ্রুত অন্ধকার হয়ে যায়। একটি উপাদান পরিবর্তন করার সময়, আপনাকে ফিল্টার হাউজিংটি ধুয়ে ফেলতে হবে এবং ক্যালিব্রেটেড এবং বাইপাস গর্তগুলি পরিষ্কার করতে হবে এবং ফিল্টারটিকে পুনরায় একত্রিত করতে হবে।

আপনার যদি সেন্ট্রিফিউগাল অয়েল ক্লিনার থাকে তবে আপনাকে পর্যায়ক্রমে, প্রায় 1500-2000 কিমি পরে, একটি কাঠের স্ক্র্যাপার ব্যবহার করে পলি থেকে রটারের ভিতরের অংশটি আলাদা করে পরিষ্কার করতে হবে এবং পেট্রল বা কেরোসিন দিয়ে ধুয়ে ফেলতে হবে এবং সাবধানে ফুঁ দিয়ে পরিষ্কার করতে হবে। জেট পিউরিফায়ারটিকে অবশ্যই বিচ্ছিন্ন করতে হবে এবং সাবধানে পুনরায় একত্রিত করতে হবে যাতে ঘূর্ণায়মান অংশগুলির ভারসাম্যকে বিরক্ত না করে। উল্লেখযোগ্য ময়লা জমার ক্ষেত্রে, রটারকে আরও প্রায়ই পরিষ্কার করতে হবে।

সেন্ট্রিফিউগাল ক্লিনার দিয়ে তেল পরিষ্কার করার সময়, ক্র্যাঙ্ককেস তেলের রঙ সাধারণত ASFO-এর মতো ফিল্টার ব্যবহার করার চেয়ে গাঢ় হয়, যেহেতু হালকা, ক্ষতিকারক কাঁচের কণা তেল থেকে আলাদা হয় না। অতএব, একটি সেন্ট্রিফিউজ ইনস্টল করার সময় তেলের গাঢ় হওয়া তার দূষণের মাত্রা এবং প্রতিস্থাপনের প্রয়োজনীয়তা নির্ধারণ করে না।

ইয়াএমজেড টু-স্ট্রোক ডিজেল ইঞ্জিনের জন্য, 1000-1500 কিমি পরে তেল পরিবর্তনের সাথে সূক্ষ্ম ফিল্টার উপাদানটি একই সাথে পরিবর্তিত হয়।

স্লাজ নিষ্কাশন, বিচ্ছিন্নকরণ এবং ফিল্টারগুলি ধুয়ে ফেলা বা প্রতিস্থাপন করার পরে, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ঘুরিয়ে এবং ক্র্যাঙ্ককেসে তেল যোগ করে সেগুলিকে তেল দিয়ে পূরণ করা প্রয়োজন।

মোটর তেল দ্বারা সঞ্চালিত প্রধান ভূমিকাগুলির মধ্যে একটি হল বিদেশী অমেধ্য অপসারণ, সঙ্গমের অংশগুলির এলাকা থেকে কণা এবং দূষক পরিধান করা। কিন্তু লুব্রিকেন্ট পরিষ্কার রাখার জন্য, এটি ক্রমাগত বিদেশী দূষক থেকে পরিষ্কার করা আবশ্যক। এই ভূমিকা সফলভাবে তেল ফিল্টার দ্বারা সঞ্চালিত হয়. সম্পদ নিঃশেষ হয়ে গেলে, এটি প্রতিস্থাপন প্রয়োজন।

সঠিক এবং দীর্ঘমেয়াদী ইঞ্জিন অপারেশনের শর্তগুলির মধ্যে একটি হল তেল সিস্টেমের দক্ষ কার্যকারিতা। কার্যকারিতা দুটি উপায়ে অর্জন করা হয়:

• একটি উচ্চ-মানের বেস স্টক ব্যবহার করে এবং বিভিন্ন সংযোজনগুলির একটি সুষম প্যাকেজ সংযোজনের মাধ্যমে তেলের গঠন উন্নত করা;
• একটি ফিল্টার উপাদান ব্যবহার করে যা ইঞ্জিন তেলকে যান্ত্রিক অমেধ্য থেকে পুরোপুরি পরিষ্কার করে, লুব্রিকেন্টকে ঘষিয়া তুলিয়া ফেলিতে সক্ষম মিশ্রণে পরিণত করে।

ডিজাইন

তেল ফিল্টার ডিজাইন

ফিল্টার উপাদান যে কোনো তেল ফিল্টারের প্রধান অংশ। ইঞ্জিন তেল পরিষ্কার করতে, একটি অংশ ব্যবহার করা হয় যা বিশেষ কাগজ থেকে তৈরি করা হয়, যা সেলুলোজ, সিনথেটিক্স এবং কাচের সর্বোত্তম থ্রেডের সংমিশ্রণের একটি পুরু স্তর। ফিল্টার উপাদান শক্তি, অনমনীয়তা, এবং প্রয়োজনীয় শারীরিক এবং রাসায়নিক বৈশিষ্ট্য দিতে, এটি phenol-ফরমালডিহাইড রেজিনের উপর ভিত্তি করে একটি রচনা দিয়ে গর্ভধারণ করা হয়।

এই প্রস্তুতির পরে, কাগজের টেপটি একটি অ্যাকর্ডিয়নে চূর্ণবিচূর্ণ হয় এবং একটি ছিদ্রযুক্ত শীট মেটাল টিউবে ক্ষত হয়। একটি নলাকার ঢেউ তৈরি হয় - একটি ফিল্টার কার্টিজ - যার প্রান্তগুলি অনেক রশ্মি সহ একটি তারার মতো দেখায়। একটি পাতলা ধাতব রিং দৃঢ়ভাবে ঢেউয়ের প্রতিটি প্রান্তে আঠালো, যা ফিল্টার পেপার সিলিন্ডারটিকে সাবধানে সিল করে। ফিল্টার না করা তেলের ফুটো হওয়ার অভেদ্যতা নির্ভর করে আঠার গুণমানের উপর (পেট্রোল এবং তেল প্রতিরোধী) এবং এর স্তরের ঘনত্বের উপর। এটি 45 মাইক্রন বা তার বেশি পরিমাপের যান্ত্রিক অমেধ্য থেকে তেল পরিষ্কার করে।

ফিল্টারটি থামার পরে ইঞ্জিনের তেলের গহ্বরে একটি নির্দিষ্ট পরিমাণ তেল ছেড়ে দিতেও কাজ করে। এই ভূমিকাটি একটি প্রশস্ত, জটিল রাবার কাফ কনফিগারেশনের আকারে একটি চেক ভালভ দ্বারা সঞ্চালিত হয়। যখন ইঞ্জিন চালু হয়, তেল, চাপের কারণে, কাফের ইলাস্টিক প্রান্তগুলিকে উত্তোলন করে এবং সিস্টেমে ছুটে যায়। ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে গেলে, তেল ক্র্যাঙ্ককেসের মধ্যে প্রবাহিত হয় এবং এর ওজন দিয়ে কফটি চাপে, যা আরও নিষ্কাশনকে বাধা দেয়। তেল ব্যবস্থা আংশিকভাবে ভরাট থাকে।

অনেক অংশে একটি বাইপাস ভালভ থাকে যা সকালে স্টার্টার চালু করলে ঠান্ডা তেল সরাসরি তেল সিস্টেমে প্রবাহিত হতে দেয়। ইঞ্জিন চালু করা সহজ করার জন্য এটি প্রয়োজনীয়, কারণ এই ক্ষেত্রে তেল ফিল্টার অতিক্রম করে।

কখন এবং কেন আপনার পরিবর্তন করা উচিত?

একটি পূর্ণ-প্রবাহ তেল ফিল্টারে তেল চলাচলের চিত্র

সময়ের সাথে সাথে, ফিল্টার উপাদানটি সর্বাধিক পরিমাণে দূষিত পদার্থ জমা করে এবং এর প্রধান কার্য সম্পাদন করা বন্ধ করে দেয়। একমাত্র উপায় আছে: পুরানো তেল ফিল্টারটিকে একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করুন।

বিশেষ ক্ষেত্রে, প্রাথমিক প্রতিস্থাপন প্রয়োজন। যদি চেক ভালভ নিম্ন-মানের রাবার দিয়ে তৈরি হয় এবং তেল সিস্টেম বন্ধ করা বন্ধ করে দেয় তবে অংশটি অবিলম্বে প্রতিস্থাপন করতে হবে। এটি একটি তেল চাপের আলো দ্বারা সংকেত হতে পারে যা ইঞ্জিন চলাকালীন দীর্ঘ সময়ের জন্য বের হয় না। এটির জ্বলনের একটি কারণ একটি খালি তেল ব্যবস্থা হতে পারে। পরিণতিগুলি খুব দুঃখজনক হতে পারে: যখন লাইনগুলি তেল দিয়ে ভরা থাকে, তখন ঘষার অংশগুলি তৈলাক্তকরণ ছাড়াই কাজ করে। ফলাফল হয় মিলন অংশের পরিধান বৃদ্ধি, অথবা ক্র্যাঙ্ক প্রক্রিয়ার জ্যামিং হতে পারে।

আপনি যদি এটি আটকে থাকা অবস্থায় গাড়ি চালিয়ে যান, আপনি দ্রুত ইঞ্জিনটিকে "হত্যা" করতে পারেন। আসল বিষয়টি হ'ল ফিল্টার উপাদানটির আটকে থাকা কোনও ভাবেই লুব্রিকেন্টের সঞ্চালনকে প্রভাবিত করবে না। বাইপাস ভালভের অপারেশনের কারণে এটি ফিল্টারটিকে বাইপাস করবে। এই ক্ষেত্রে, এটি ঘষা অংশ অপরিষ্কার পৌঁছে যাবে. পাওয়ার ইউনিটটি নিবিড়ভাবে পরিধান করা শুরু করবে এবং তেল চাপের সতর্কতা আলো জ্বলবে না। এই পরিস্থিতিটি বিশেষভাবে ফিল্টার ডিভাইসে ডিজাইন করা হয়েছে। বিকাশকারীরা এই ডিভাইসের পরিষেবা জীবন 10 হাজার কিলোমিটার নির্ধারণ করেছে, যা উচ্চ-মানের মোটর তেলের পরিষেবা জীবনের সাথে মিলে যায়।

সমস্ত অটোমোবাইল নির্মাতাদের তেল পরিবর্তনের নিয়মগুলি একই সাথে তেল ফিল্টার প্রতিস্থাপনের জন্য প্রদান করে। এটি যে আটকে আছে তা কেবল পরোক্ষ লক্ষণ দ্বারা অনুমান করা যেতে পারে। প্রথমত, আপনাকে আরও প্রায়শই ডিপস্টিকটি বের করতে হবে এবং তেল দূষণের মাত্রাটি দৃশ্যত মূল্যায়ন করতে হবে। দ্বিতীয়ত, ইঞ্জিনের কথা শুনুন এবং এর পাওয়ার ইন্ডিকেটর নিরীক্ষণ করুন। সংযোগকারী রড এবং পিস্টন গ্রুপের নিবিড় পরিধানের সাথে, বহিরাগত শব্দ এবং ঠক্ঠক্ শব্দ প্রদর্শিত হতে পারে এবং গাড়িটিও কম প্রতিক্রিয়াশীল হয়ে উঠবে।

আপনি যদি নিজেই তেল এবং তেলের ফিল্টার পরিবর্তন করেন তবে কতটা লিক হচ্ছে সেদিকে মনোযোগ দিন। অল্প পরিমাণ পরীক্ষা চেক ভালভের নির্ভরযোগ্য অপারেশন নির্দেশ করবে, যা ইঞ্জিনের দীর্ঘায়ুতে অবদান রাখে। যেহেতু যাত্রীবাহী গাড়ির অংশের নকশাটি অপসারণযোগ্য নয়, এর পরিষেবা জীবনের পরে এটি কেবল নিষ্পত্তি করা হয়। যে কোনও দ্রাবক দিয়ে এটি ধোয়া অকেজো, যেহেতু ময়লা থেকে কাগজটি পরিষ্কার করা অসম্ভব। ট্রাকগুলিতে একটি নামানো যায় এমন তেল ফিল্টার রয়েছে এবং শুধুমাত্র ফিল্টার উপাদানটি প্রতিস্থাপিত হয়।

এটা বোঝা গুরুত্বপূর্ণ যে তেল সিস্টেমের নির্ভরযোগ্য অপারেশন তার সমস্ত উপাদানগুলির সমন্বিত অপারেশনের উপর নির্ভর করে। এবং তেল ফিল্টার তার দক্ষ অপারেশন নিশ্চিত করার সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ উপাদানগুলির মধ্যে একটি।

ভিডিও: কেন তেল ফিল্টার পরিবর্তন

কীভাবে আপনার পছন্দের সাথে ভুল করবেন না

আজ, তেল ফিল্টার নির্বাচন করার সময় ভুল না করার জন্য, আপনাকে প্রস্তুতকারকের সমাবেশ লাইনে ইনস্টল করা আসল ব্র্যান্ডটি কিনতে হবে। এবং যদি এটি একটি ভিন্ন ব্র্যান্ড হয়, তবে শুধুমাত্র অফিসিয়াল ডিলারদের সুপারিশে। এটা নির্ভরযোগ্য, নিরাপদ, সঠিক। এটি অজানা নির্মাতাদের কাছ থেকে সস্তা ফিল্টারগুলির বিভিন্ন ডিজাইনের একটি বড় সংখ্যার কারণে, শুধুমাত্র দামেই নয়, আকারে, ভালভ সমন্বয় সেটিংস, ফিল্টার উপাদান কাগজের গুণমান এবং পৃথক কাঠামোগত উপাদানগুলির উত্পাদন গুণমানেও ভিন্নতা রয়েছে৷

অ-মূল - ইঞ্জিনের স্থায়িত্বের জন্য একটি সম্ভাব্য হুমকি

এবং যদিও সস্তা ফিল্টারগুলির অনেক নির্মাতারা মূল পরিষ্কারের ডিভাইসগুলির উত্পাদন প্রযুক্তিগুলি অনুলিপি করার চেষ্টা করে, তারা প্রায়শই এটি খারাপভাবে করে। ভুল আঠালো; ভুল কাগজ বা একটি accordion মত ভাঁজ; চেক ভালভের দরিদ্র মানের রাবার; একটি ফুটো বাইপাস ভালভ বা, বিপরীতভাবে, যেটি তখনই কাজ করে যখন সমালোচনামূলক চাপ অতিক্রম করা হয়। এই ধরনের ফিল্টারগুলি তাদের দায়িত্বগুলি ভালভাবে পালন করে না, প্রয়োজনীয় পরিষেবা জীবন প্রদান করে না এবং একটি ব্যয়বহুল পাওয়ার ইউনিটের প্রচুর ক্ষতি করতে পারে।

আসল তেল ফিল্টার এবং অ-অরিজিনাল অ্যানালগগুলির মধ্যে প্রধান পার্থক্য হল যে একটি আসল ফিল্টার ডিজাইন করার সময়, প্রধান মনোযোগ এই গুরুত্বপূর্ণ ডিভাইসটির সঠিক কার্যকারিতা এবং এর দীর্ঘমেয়াদী অপারেশনের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করা হয়। ইঞ্জিন তৈলাক্তকরণ সিস্টেমের জন্য অ-অরিজিনাল ফিল্টার নির্মাতারা প্রাথমিকভাবে তাদের পণ্য উত্পাদন খরচ কমাতে কিভাবে চিন্তা.

বাইপাস ভালভ - তেলের চাপে বিপজ্জনক বৃদ্ধির বিরুদ্ধে রক্ষাকারী

আমি বিশেষ করে বাইপাস ভালভের ভূমিকা সম্পর্কে বলতে চাই। এটির প্রধান কাজ হল ফিল্টারের অতীত তেলের প্রবাহকে নির্দেশ করা, যার ফলে ইঞ্জিনের তৈলাক্তকরণ সিস্টেমে তেলের চাপের গুরুতর বৃদ্ধি রোধ করা। ফলস্বরূপ, তেল সীল, গ্যাসকেট এবং সীল ক্ষতি থেকে রক্ষা করা হয়। বর্ধিত বিপদ ঠান্ডা তেল থেকে আসে - এটির একটি খুব কম সান্দ্রতা রয়েছে - এবং একটি খুব নোংরা ফিল্টার ঢেউ থেকে, যা দূষিত পদার্থে আটকে থাকা কাগজের মাধ্যমে তেলের মুক্ত উত্তরণকে বাধা দেয়। যাইহোক, তেল পাম্পে লাগানো বাইপাস ভালভ ঠান্ডা ইঞ্জিন শুরু হওয়ার সমস্যা সমাধানে সহায়তা করে।

বাইপাস ভালভ অবস্থান

অনেক তেল ফিল্টারের জন্য, বাইপাস ভালভ উপরের দিকে অবস্থিত (ইনস্টলেশন থ্রেডের সাথে শেষের বিপরীতে)। অনুশীলন দেখিয়েছে যে এটি সেরা অবস্থান নয়। পাওয়ার ইউনিট শুরু করার সময়, তেল ফিল্টারকে বাইপাস করে ঘন তেল তেল সিস্টেমে প্রবেশ করে। এটি করার জন্য, ভালভটি লুব্রিকেন্টকে গর্ত সহ একটি স্টিলের টিউবের ভিতরে চলে যাওয়া কেন্দ্রীয় চ্যানেলে সরাসরি প্রেরণ করে এবং একই সময়ে ফিল্টার উপাদানটির দূষিত প্রান্তটি ধুয়ে ফেলা হয়। তেল ফিল্টার নির্মাতারা এই ত্রুটিটি সংশোধন করেছেন এবং নীচে চ্যানেলের ভিতরে বাইপাস ভালভ স্থাপন করতে শুরু করেছেন (সিলিন্ডার ব্লকে ফিল্টারের থ্রেডেড প্রান্তের কাছে)। কন্ট্রোল ডিভাইসের অবস্থান থ্রেডেড গর্তের ভিতরে দেখে দেখা যায়। ভালভ স্পষ্টভাবে দৃশ্যমান হলে, এটি ফিল্টার উপাদানের শেষের উপরে ফিল্টারের ভিতরে অবস্থিত। যদি শুধুমাত্র বসন্ত দৃশ্যমান হয়, এটি ফিল্টার উপাদানের ভিতরে অবস্থিত। মূল তেল ফিল্টারগুলিতে, বাইপাস ভালভের প্রতিক্রিয়া সেট করার জন্য বিশেষ মনোযোগ দেওয়া হয়, তাই ইঞ্জিনকে অপ্রত্যাশিত চাপ বৃদ্ধি থেকে রক্ষা করার জন্য একটি নির্ভরযোগ্য গ্যারান্টি দেওয়া হয়।

দামি গাড়ির মডেলের তেল ফিল্টারে চেক ভালভ বা বাইপাস ভালভ নেই। অতিরিক্ত চাপ এবং তেল নিষ্কাশনের বিরুদ্ধে সুরক্ষা সরাসরি ইঞ্জিন তেল সিস্টেমে তৈরি করা হয়। অতএব, এই ধরনের মর্যাদাপূর্ণ গাড়ির জন্য অপরীক্ষিত নির্মাতাদের থেকে পণ্য কেনা অগ্রহণযোগ্য, ব্যয়বহুল এবং অত্যন্ত ঝুঁকিপূর্ণ।

পেট্রল এবং ডিজেল ইঞ্জিনের জন্য তেল ফিল্টারগুলির বিনিময়যোগ্যতার উপর

তেলের ব্র্যান্ড, তৈলাক্তকরণ বৈশিষ্ট্য এবং কার্বুরেটর ইঞ্জিন এবং ডিজেল ইঞ্জিনগুলির গতিগত বৈশিষ্ট্য একে অপরের থেকে খুব আলাদা। অতএব, বাইপাস ভালভগুলির সমন্বয়, সেইসাথে নিষ্কাশন (চেক) ভালভগুলির রাবারের বৈশিষ্ট্যগুলি আলাদা। যদিও বেশিরভাগ ফিল্টারের জন্য ইনস্টলেশন থ্রেড একই, এটি একটি পেট্রোল ইঞ্জিন থেকে একটি ডিজেল ইঞ্জিনে একটি তেল ফিল্টার ইনস্টল করা অগ্রহণযোগ্য (এবং তদ্বিপরীত!)

পেট্রল এবং ডিজেল ইঞ্জিনের জন্য তেল ফিল্টারের আকার

যদি সার্বজনীন তেল উভয় ধরনের ইঞ্জিনের জন্য ব্যবহার করা হয়, তাহলে ফিল্টারগুলির মধ্যে পার্থক্য শুধুমাত্র আকারে। একটি পেট্রল ইঞ্জিন একটি ছোট ফিল্টার ব্যবহার করে, যখন একটি ডিজেল ইঞ্জিন একটি বড় ফিল্টার ব্যবহার করে। এটি এই কারণে যে ডিজেল জ্বালানীর দহন প্রচুর পরিমাণে কালি তৈরি করে। এই ক্ষেত্রে, ডিজেল ইঞ্জিন থেকে পেট্রল ইঞ্জিনে ইনস্টলেশন সম্ভব, তবে কার্বুরেটর থেকে ডিজেল ইঞ্জিনে নয়।

কিভাবে এটি নিজেকে প্রতিস্থাপন

বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, ইঞ্জিন তেলের সাথে তেল ফিল্টার পরিবর্তন করা হয়। কর্মের অ্যালগরিদম নিম্নরূপ:

• গাড়িটিকে একটি দেখার গর্তে রাখুন বা এটিকে লিফটে তুলুন;
• ইঞ্জিন ক্র্যাঙ্ককেসে ড্রেন প্লাগ খুলে ফেলুন এবং ব্যবহৃত তেলটি একটি প্রশস্ত ঘাড় সহ একটি পাত্রে ফেলে দিন;
• তেলের ফিল্টারটি ঘড়ির কাঁটার বিপরীত দিকে খুলে ফেলুন (আপনার হাত, একটি বিশেষ রেঞ্চ বা একটি সহজ টুল ব্যবহার করে)। যেহেতু পুরানো ফিল্টারটির আর প্রয়োজন হবে না, তাই এটি একটি ছেনি বা স্ক্রু ড্রাইভার দিয়ে চূর্ণ, ছিদ্র বা স্ক্রু করা যেতে পারে;
• নতুন তেল ফিল্টারে স্ক্রু করুন, তাজা তেল দিয়ে ভর্তি করার পরে। দৃঢ়ভাবে বসা পর্যন্ত হাত দ্বারা দৃঢ়ভাবে আঁট;
• ড্রেন প্লাগে স্ক্রু করুন এবং স্তর নিয়ন্ত্রণ করতে ডিপস্টিকের নীচের চিহ্ন বরাবর ক্র্যাঙ্ককেসে নতুন তেল ঢেলে দিন;
• ইঞ্জিনটি চালু করুন, তেল চাপের সতর্কতা আলোর দিকে নজর রেখে (শুরু করার কয়েক সেকেন্ড পরে এটি বেরিয়ে যাওয়া উচিত);
• ইঞ্জিনটি কয়েক মিনিটের জন্য চলতে দিন;
• ইঞ্জিনটি বন্ধ করুন এবং তেল ফুটো হওয়ার জন্য সমস্ত দিক থেকে সাবধানে এটি পরিদর্শন করুন;
• স্বাভাবিক স্তরে তেল যোগ করুন।

তেল ফিল্টার loosening টুল

ভিডিও: ভক্সওয়াগেন পোলো সেডান TO-2, তেল ফিল্টার প্রতিস্থাপন

একটি তেল ফিল্টার ব্যবহারযোগ্য নয় যা আপনার এড়িয়ে যাওয়া উচিত। একটি ব্যয়বহুল ইঞ্জিনের প্রযুক্তিগত অবস্থা এবং দীর্ঘায়ু নির্ভর করে বিদেশী যান্ত্রিক কণা থেকে ইঞ্জিন তেল পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে পরিষ্কার করার ক্ষমতার উপর। অতএব, সন্দেহজনক, অ-মূল তেল ফিল্টার কিনবেন না। এর পরিণতি মারাত্মক হতে পারে।

শুভ বিকাল! আমার নাম ইউরি। আমার বয়স 67 বছর। (2 ভোট, গড়: 5 এর মধ্যে 1.5)

একে অপরের সংস্পর্শে থাকা গাড়ির ইঞ্জিনের অংশগুলির মধ্যে ঘর্ষণ কমাতে, ইঞ্জিনের গহ্বরে তেল ঢেলে দেওয়া হয়। যাইহোক, এটি দূষিত হওয়ার সাথে সাথে এটি তার উপকারী বৈশিষ্ট্যগুলি হারায়। এর পরিষেবা জীবন বাড়ানোর জন্য, তৈলাক্তকরণ সিস্টেম একটি তেল ফিল্টার ব্যবহার করে - একটি অংশ যা পর্যায়ক্রমিক প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হয়।

কিভাবে তেল ফিল্টার কাজ করে এবং কেন এটি পরিবর্তন

অনেক আধুনিক ফিল্টারের একটি অ-বিভাজ্য নকশা আছে।

একটি আধুনিক তেল ফিল্টারের নকশা বেশ সহজ।

তেল ফিল্টারগুলি বেশ সহজভাবে ডিজাইন করা হয়েছে - তারা নিম্নলিখিত উপাদানগুলি নিয়ে গঠিত:

1. ধাতু দিয়ে তৈরি শরীর।
2. ফিল্টার উপাদান।
3. নন-রিটার্ন (বা অ্যান্টি-ড্রেন) ভালভ।
4. অ্যান্টি-ড্রেনেজ ভালভ। এটি প্রবেশদ্বারে ইনস্টল করা হয়। ইঞ্জিন শুরু হওয়ার সাথে সাথে ভালভটি খোলে। ইঞ্জিন চলার পুরো সময় এটি এই অবস্থানে থাকে। ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে গেলে, ফিল্টারে তেল রেখে ভালভ বন্ধ হয়ে যায়।
5. বাইপাস ভালভ। এটি এমন ক্ষেত্রে শুরু হয় যেখানে তেল পরিষ্কারের উপাদানের গহ্বরের মধ্য দিয়ে অবাধে যেতে অক্ষম হয়।

পরিষ্কারের সাথে সমস্যা দেখা দেয় যদি:

1. ফিল্টারটি খুব নোংরা।
2. কম পরিবেষ্টিত তাপমাত্রার কারণে তেলের সান্দ্রতা সূচক বৃদ্ধি পায়।

কত ঘন ঘন আপনি পরিবর্তন করতে হবে

একটি নিয়ম হিসাবে, ফিল্টার উপাদান এবং ইঞ্জিন তেল একই সময়ে পরিবর্তিত হয়।এই পদ্ধতির ফ্রিকোয়েন্সি বিভিন্ন কারণ দ্বারা প্রভাবিত হয়:

1. তেল কি বেস থেকে তৈরি করা হয়েছিল?
2. কি অবস্থার অধীনে যানবাহন কাজ করে? ভারী শহরের ট্র্যাফিকের ক্ষেত্রে, প্রতিস্থাপনের পদ্ধতিটি আরও প্রায়শই চালাতে হবে - এই জাতীয় ড্রাইভিং ধ্রুবক ব্রেকিং এবং ত্বরণের সাথে যুক্ত। উচ্চ ইঞ্জিন লোড অবস্থায় গাড়ি ব্যবহার করা হলে একই কাজ করা উচিত।

ইঞ্জিনের একটি বড় ওভারহল করার সময় ফিল্টারটি অবশ্যই প্রতিস্থাপন করতে হবে। এটি সাধারণত 150-250 হাজার কিমি মাইলেজের পরে করা হয়।

যে ভিত্তিতে তেল তৈরি করা হয়েছিল তা বিবেচনায় রেখে, নিম্নলিখিত ফ্রিকোয়েন্সি পর্যবেক্ষণ করার পরামর্শ দেওয়া হয়:

1. গাড়িটি 7,000 কিলোমিটার চলার পরে তেল, যার একটি খনিজ ভিত্তি রয়েছে, অবশ্যই পরিবর্তন করতে হবে।
2. আধা-সিন্থেটিক্স ব্যবহার করে, ইঞ্জিনটি প্রায় 10,000 কিমি ক্ষতি ছাড়াই কাজ করতে পারে।
3. সিন্থেটিক তেল 15,000 কিলোমিটারের জন্য দক্ষতার সাথে তার কার্য সম্পাদন করে।

গাড়ির মাইলেজের উপর নির্ভর করে ফিল্টারও পরিবর্তিত হয়।

যখন ফিল্টারটি আটকে থাকে, তখন গাড়ির ইঞ্জিনটি খুব বেশি গরম হতে শুরু করে।

যদি ইঞ্জিনে নতুন তেল ঢেলে দেওয়া হয়, তবে ফিল্টারটি অবশ্যই ব্যর্থ না হয়ে প্রতিস্থাপন করতে হবে।সর্বোপরি, একটি গাড়ি 10,000 কিমি ভ্রমণ করার পরে (আধা-সিন্থেটিকগুলিতে), এই অংশটি এমন পরিমাণে দূষিত হয়ে যায় যে বাইপাস ভালভ খুলে যায় এবং তেল অপরিষ্কার ইঞ্জিনে প্রবাহিত হতে শুরু করে।

কখনও কখনও আপনাকে তেল থেকে আলাদাভাবে ফিল্টার পরিবর্তন করতে হবে। ফিল্টার উপাদান উত্পাদন ত্রুটি বা যান্ত্রিক ক্ষতির কারণে ব্যর্থ হলে এই প্রয়োজন দেখা দেয়।

গাড়ির ফিল্টার আটকে আছে এবং পরিবর্তন করা দরকার তা কীভাবে খুঁজে বের করবেন: লক্ষণ এবং লক্ষণ

গড় ড্রাইভার সম্ভবত ফিল্টার আটকে আছে কিনা তা পরীক্ষা করতে সক্ষম হবে না। তবে বেশ কয়েকটি লক্ষণ রয়েছে যা ব্যর্থতা এবং প্রতিস্থাপনের প্রয়োজনীয়তা নির্দেশ করে:

1. ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম হতে শুরু করে। এটি ঘটে কারণ এটিতে পর্যাপ্ত তেল সরবরাহ করা হয় না। একটি চলমান ইঞ্জিনের স্বাভাবিক তাপমাত্রা 80-100 °C।
2. জ্বালানী খরচ লক্ষণীয়ভাবে বৃদ্ধি পায়।
3. ইঞ্জিন অপারেশন অসম হয়ে যায়।
4. গাড়ির শক্তি একটি ড্রপ আছে, এবং গতিশীল সূচক হ্রাস.

এটি একটি আটকানো তেল ফিল্টার ধোয়া সম্ভব?

ফিল্টার ধোয়া একটি খুব শ্রম-নিবিড় অপারেশন যার জন্য অনেক সময় প্রয়োজন।প্রথমে আপনাকে ফিল্টার উপাদান হিসাবে কোন উপাদান ব্যবহার করা হয় তা খুঁজে বের করতে হবে। অনেকগুলি বিকল্প রয়েছে এবং তাদের প্রত্যেকের কেরোসিন, তেল এবং পেট্রলের নিজস্ব প্রতিক্রিয়া রয়েছে।
ফ্লাশ করার আগে, ডিভাইসের পরিষ্কার অংশ বিশেষ প্লাগ এবং প্লাগ ব্যবহার করে বন্ধ করতে হবে। বিদেশী পদার্থ যাতে ফিল্টার গহ্বরে প্রবেশ না করে তা নিশ্চিত করার জন্য এটি অবশ্যই করা উচিত।

প্রতিস্থাপন অনেক সহজ এবং সস্তা হবে।

তেল ফিল্টার পার্থক্য এবং ধরনের কি কি?

বর্তমানে, বিভিন্ন ধরণের তেল ফিল্টার উত্পাদিত হয়। তারা হল:

• full-flow;
• আংশিক প্রবাহ;
• মিলিত

তেল ফিল্টার ধরনের মধ্যে পার্থক্য নিম্নরূপ:

1. একটি পূর্ণ-প্রবাহ ফিল্টারে পাম্প থেকে প্রধান তেল প্রবাহ ফিল্টার উপাদানগুলির মধ্য দিয়ে যায়। এর মানে হল যে সম্পূর্ণ বিশুদ্ধ তেল ইঞ্জিনের উপাদান এবং সমাবেশগুলিতে সরবরাহ করা হয়। এই নকশার মৌলিক ভূমিকা বাইপাস ভালভের অন্তর্গত, যা মোটরের চাপের মাত্রা নিয়ন্ত্রণ করে।
2. আংশিক প্রবাহ ফিল্টার ব্যবহার করার সময় অমেধ্য থেকে তেল পরিষ্কার করতে আরও সময় লাগে। অংশটিতে দুটি সার্কিট রয়েছে: প্রথমটিতে, তেল অবাধে সঞ্চালিত হয়, পাম্প থেকে ঘষা অংশগুলিতে যায়, দ্বিতীয়টিতে, এটি ফিল্টার উপাদানের গহ্বরের মধ্য দিয়ে যায়। পূর্ণ-প্রবাহ ফিল্টার ব্যবহার করার তুলনায় পরিষ্কারের গুণমান বেশি।
3. সম্মিলিত সংস্করণ উভয় পরিস্রাবণ পদ্ধতি একত্রিত করে। এটি আরও পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে তেল পরিষ্কার করে।

কার্বুরেটর অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনগুলির জন্য, আপনি একটি ফিল্টার ব্যবহার করতে পারেন যা 20-40 মাইক্রনের চেয়ে ছোট ঘষিয়া তুলিয়া ফেলিতে সক্ষম কণাগুলিকে অতিক্রম করতে দেয়। ইনজেকশন মোটরের নিরবচ্ছিন্ন অপারেশন নিশ্চিত করতে, আপনাকে এমন একটি অংশ কিনতে হবে যার থ্রুপুট 10-15 মাইক্রনের বেশি নয়।

ডিজেল ইঞ্জিনে কীভাবে তেল পরিশোধন ঘটে?

একটি ডিজেল ইঞ্জিনের তেল বিশুদ্ধতার জন্য আরও বেশি প্রয়োজনীয়তা রয়েছে এবং তাই পেট্রোল ইঞ্জিনে ব্যবহৃত ফিল্টারগুলি ব্যবহার করা অগ্রহণযোগ্য। তেল ডিজেল ইঞ্জিনে প্রবেশ করার আগে, এটি পরিশোধনের তিনটি পর্যায়ে যায়:

• প্রাথমিক, যা জ্বালানী ট্যাঙ্কে সঞ্চালিত হয়;
• রুক্ষ;
• পাতলা

প্রতিটি পর্যায়ে, বিভিন্ন ধরনের ফিল্টার ব্যবহার করা হয়।

সুপরিচিত কোম্পানি থেকে আসল ফিল্টার কেনার কারণ এবং নিম্নমানের নকল ব্যবহার করার ফলাফল

আসল এবং নকল ডিভাইসগুলির মধ্যে নির্বাচন করার সময়, আপনার সর্বদা মনে রাখা উচিত যে অ-আসল পণ্যগুলির নির্মাতারা প্রাথমিকভাবে খরচ কমাতে আগ্রহী। তাদের মানের স্তর, সর্বোত্তম, দ্বিতীয় সেরা।
মূল ফিল্টার ব্যবহার করার পক্ষে যুক্তি:

1. তারা নির্দিষ্ট গাড়ির সাথে সম্পূর্ণরূপে সামঞ্জস্যপূর্ণ।
2. তারা উচ্চ মানের কারিগর দ্বারা আলাদা করা হয়।
3. আপনার ওয়ারেন্টি হারানোর বিষয়ে আপনাকে চিন্তা করতে হবে না।

যে কারণে ড্রাইভারদের অ-অরিজিনাল ফিল্টার ব্যবহার করতে বাধ্য করে:

1. মূল মডেলের উচ্চ মূল্য।
2. আসল পণ্যের ডেলিভারির জন্য দীর্ঘ অপেক্ষা।

একটি খারাপ ফিল্টার ব্যবহার কিছু পর্যায়ে আপনার অর্থ সাশ্রয় করবে। কিন্তু শেষ পর্যন্ত এটি আরও বেশি খরচে পরিণত হয়। খারাপভাবে পরিশোধিত তেল অবশ্যই আপনার গাড়ির ইঞ্জিনের সাথে গুরুতর সমস্যা সৃষ্টি করবে।

ঘষিয়া তুলিয়া ফেলিতে সক্ষম কণা অপরিশোধিত তেল দিয়ে ইঞ্জিনে প্রবেশ করে। মোটরের বিভিন্ন চলমান উপাদানের মধ্যে ঘর্ষণ সহগ বৃদ্ধি পায়। এর পরিণতি হল ইঞ্জিনের অতিরিক্ত গরম, যা জ্যামিং হতে পারে।

বিখ্যাত নির্মাতারা: যার সর্বোচ্চ রেটিং আছে

তেল ফিল্টারগুলির সবচেয়ে সুপরিচিত নির্মাতাদের মধ্যে একটি হল বোশ। এই ব্র্যান্ডের পণ্যগুলি ধারাবাহিকভাবে সর্বোচ্চ মানের। উত্পাদিত ফিল্টারগুলির বিভিন্নতা এমন যে মেশিন তৈরির বছরের উপর নির্ভর করে একটি অংশ নির্বাচন করা সম্ভব। উচ্চ মানের এবং বিস্তৃত পরিসরের নেতিবাচক দিক হল "কামড় দেওয়া" দাম।

বোশ ফিল্টারগুলি উচ্চ মানের এবং বিস্তৃত পরিসরে উপলব্ধ

ফিল্টট্রন তেল ফিল্টার পোল্যান্ডে উত্পাদিত হয়। এগুলি দেশীয়ভাবে উত্পাদিত গাড়ি এবং বিদেশী গাড়িতে উভয়ই ব্যবহার করা যেতে পারে। তারা নির্ভরযোগ্য এবং টেকসই হয়। উপরন্তু, অনেক ক্লিনার তাদের জন্য উপযুক্ত।

ফিল্টরন ফিল্টার দেশী এবং বিদেশী উভয় গাড়িতে ব্যবহার করা যেতে পারে

আরেকটি সুপরিচিত ব্র্যান্ড হল গুডউইল। এই কোম্পানির ফিল্টারগুলি একটি বিশেষ সিস্টেম দ্বারা আলাদা করা যেতে পারে যা ছোট এবং বড় কণাগুলিকে সরিয়ে দেয়। একটি বড় ভাণ্ডার আপনাকে প্রায় কোনও গাড়ির জন্য একটি অংশ চয়ন করতে দেয়।

গুডউইল ফিল্টার তেল থেকে ছোট এবং বড় কণা অপসারণ করে

উপরে তালিকাভুক্ত নির্মাতাদের ফিল্টারগুলির গুণমান খুব উচ্চ স্তরে। তাদের পার্থক্য, একটি নিয়ম হিসাবে, গাড়ির ব্র্যান্ডের মধ্যে রয়েছে যার জন্য তারা উদ্দিষ্ট।

কীভাবে ইম্প্রোভাইজড মাধ্যম ব্যবহার করে তেল ফিল্টার অপসারণ এবং প্রতিস্থাপন করবেন: ভিডিও

প্রস্তুতিমূলক কাজ: প্রতিস্থাপনের আগে ইঞ্জিনের সাথে কী করবেন

প্রতিস্থাপনের সাথে এগিয়ে যাওয়ার আগে, নিম্নলিখিত প্রস্তুতিমূলক কাজ করা হয়:

1. গাড়িটি গ্যারেজ পরিদর্শন পিট বা ওভারপাসে চালিত হয়।
2. ব্যবহৃত তেল ইঞ্জিন থেকে নিষ্কাশন করা হয়।
3. আশেপাশের স্থানের দূষণ এড়াতে, প্যানের ড্রেন গর্তের নীচে উপযুক্ত আকারের একটি পাত্র রাখুন।

একটি বিশেষ কী ব্যবহার করে কীভাবে একটি নতুন ফিল্টার সঠিকভাবে ইনস্টল করবেন

1. প্যানের গর্তে প্লাগ খুলে ফেলুন। তেল দ্রুত নিষ্কাশন করতে, ইঞ্জিনের ঘাড়টি খোলা হয়, যার মাধ্যমে এটি ঢেলে দেওয়া হয়।
2. তেল পুরোপুরি শুকিয়ে যাওয়ার পরে, ফিল্টারটি খুলুন। এর জন্য একটি বিশেষ কী ব্যবহার করা হয়। এটি উপলব্ধ না হলে, যথেষ্ট বড় আকারের একটি সাধারণ স্ক্রু ড্রাইভার ব্যবহার করুন, যার সাহায্যে আপনি ফিল্টার হাউজিং ছিদ্র করেন। এটি একটি শক্তিশালী লিভার তৈরি করে যার সাহায্যে আপনি ব্যয় করা উপাদানটি সরাতে পারেন। স্ক্রু ড্রাইভারটি কভারের কাছাকাছি আটকে থাকা উচিত, অন্যথায় আপনি ফিটিংটি ক্ষতি করতে পারেন যার উপর তেল ফিল্টার সংযুক্ত রয়েছে।
3. ফিল্টার উপাদান ইনস্টল করার আগে, সাবধানে একটি পরিষ্কার রাগ দিয়ে আসনটি মুছুন। অল্প পরিমাণ তেল দিয়ে নতুন ফিল্টারে রাবার ব্যান্ড লুব্রিকেট করুন। ব্যবহারযোগ্য উপাদানটিকে হাত দিয়ে শক্ত করুন, অর্থাৎ বিশেষ ডিভাইস ব্যবহার না করে।
   

   আপনার নিজের হাত দিয়ে শক্ত করার সময়, আপনার 8 Nm এর বেশি বাহিনী প্রয়োগ করা উচিত নয়।

4. প্যানের ড্রেন প্লাগে স্ক্রু করুন এবং ডিপস্টিকের সর্বোচ্চ চিহ্নে তেল ভরুন।
5. গাড়ির ইঞ্জিন চালু করুন। ফিল্টারটি যেখানে সিটের সাথে সংযোগ করে সেখানে তেল ফুটো আছে কিনা তা পরীক্ষা করুন।

কিভাবে আঁটসাঁট করা খুলে ফেলবেন এবং ফিল্টারটি সরিয়ে ফেলবেন: গ্যালারি

কীভাবে একটি ভাল ফিল্টার চয়ন করবেন: ভিডিও

সময়মত তেল ফিল্টার পরিবর্তন করে, আপনি আপনার গাড়ির ইঞ্জিনের কর্মক্ষমতা উন্নত করতে পারেন। পদ্ধতিটি প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তা অনুযায়ী কঠোরভাবে সঞ্চালিত করা উচিত। যে কোনও মোটরচালক এই অংশটি প্রতিস্থাপন করতে পারে, তবে যদি কোনও সময় না থাকে তবে পরিষেবা স্টেশনের সাথে যোগাযোগ করা ভাল - যেখানে কাজটি সম্ভবত দ্রুত এবং দক্ষতার সাথে করা হবে।