Peugeot 3008. মূল্য: নির্ধারিত নয়। বিক্রয়ের জন্য: 2017 সাল থেকে

গাড়ির দিকে তাকিয়ে, Peugeot 3008 যে 100% ক্রসওভার সেই বিবৃতির সাথে একমত না হওয়া কঠিন

বাহ্যিক, নিঃসন্দেহে, একটি সাফল্য ছিল, এবং গাড়িটি তার সম্পূর্ণ চেহারা সহ নিশ্চিত করার চেষ্টা করে যে এটি একশ শতাংশ ক্রসওভার, ফরাসি কবজ এবং বর্বরতার সামান্য স্পর্শ এবং এমনকি আগ্রাসীতার একটি সফল সিম্বিওসিস প্রদর্শন করে। রেডিয়েটর গ্রিলের দর্শনীয় ত্রাণ LED ব্যাকলাইটিং সহ LED হেডলাইট দ্বারা ফ্রেম করা হয়েছে। IN মৌলিক কনফিগারেশনহেডলাইট হ্যালোজেন হবে, কিন্তু LED ব্যাকলাইটথাকবে শরীরের আরও সমস্ত আর্কিটেকচারাল সমাধানগুলি অফ-রোড বিজয়ীর স্টাইলে তৈরি করা হয়েছে, তবে নতুন Peugeot 3008 বলে মনে হচ্ছে: "আমি পারি, কিন্তু আমি চাই না। আমি খুব স্টাইলিশ যে খুব অফ-রোড ভূখণ্ডে ঝড় তোলার জন্য।" "আমি পারি" হিসাবে, এখানে আপনাকে বিবেচনা করতে হবে যে এই গাড়িটির জন্য একটি অল-হুইল ড্রাইভ সিস্টেম সরবরাহ করা হয়নি। তবে এর অস্ত্রাগারে পূর্ববর্তী সংস্করণ থেকে ইতিমধ্যে পরিচিত, তবে আপডেট করা অ্যাডভান্সড গ্রিপ কন্ট্রোল সিস্টেম, যার মধ্যে রয়েছে স্বাভাবিকের পাশাপাশি, মোড যেমন "তুষার", "ময়লা", "বালি" এবং বাঁক নেওয়ার ফাংশন। স্থিতিশীলতা সিস্টেম বন্ধ. ডিসেন্ট অ্যাসিস্ট সিস্টেমও রয়েছে।

এমনকি স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ নির্বাচক একটি ভবিষ্যত শৈলী ডিজাইন করা হয়েছে

কিন্তু এখানে আমি ইতিমধ্যেই পিএসএ বিপণনকারীদের দ্বারা আক্ষরিকভাবে পয়েন্ট বাই পয়েন্ট তৈরি করে নতুন পণ্যের ধারণার থেকে কিছুটা এগিয়েছি। এবং প্রথম পয়েন্ট ছিল "অনুপ্রেরণামূলক শৈলী।" কিন্তু দ্বিতীয় পয়েন্টটি হওয়া উচিত "একটি সম্পূর্ণ নতুন ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা।" অধিকন্তু, এই বিন্দুর পদ্ধতিটি ব্যাপক ছিল। তবে এখানে আমাদের একটি ছোট মন্তব্য করা দরকার: পরীক্ষায়, উপরে উল্লিখিত হিসাবে, "ইউরোপীয় সংস্করণ" এ গাড়ি ছিল: 2-লিটার সহ ডিজেল ইঞ্জিন HDI 150 HP সঙ্গে। এবং একটি 6-স্পীড ম্যানুয়াল গিয়ারবক্স, একটি 1.6-লিটার পেট্রল ইঞ্জিন সহ 165 এইচপি উত্পাদন করে। সঙ্গে। এবং 6-গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন (উভয়ই টপ-এন্ড কনফিগারেশনলোভনীয়), সেইসাথে একটি 2-লিটার BlueHD ডিজেল ইঞ্জিন সহ একটি GT সংস্করণ যা 180 hp উত্পাদন করে৷ সঙ্গে। 6-গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সহ। মন্তব্যের বিষয় হল এই ধরনের জোট রাশিয়ায় প্রত্যাশিত নয়।

শুধু সেলুন নয়, সত্যিকারের ককপিট

বর্তমান Peugeot 3008 এর উপর ভিত্তি করে নতুন প্ল্যাটফর্ম EMP2, যা গাড়ির ওজন 100 কেজি কমাতে এবং একই সাথে হ্যান্ডলিং উন্নত করা সম্ভব করেছে। এছাড়াও, নতুন প্ল্যাটফর্মটি প্রতিটিতে চ্যাসিসকে মানিয়ে নেওয়া সম্ভব করেছে নির্দিষ্ট ইঞ্জিন. এবং এই মুহূর্ত সত্যিই অনুভূত হয় যখন ড্রাইভিং. উদাহরণস্বরূপ, একটি পেট্রল ইঞ্জিন সহ সংস্করণের সাসপেনশনটি আমার কাছে জিটি সংস্করণে ডিজেল ইঞ্জিন সহ সংস্করণের চেয়ে নরম বলে মনে হয়েছিল। একটি স্পোর্টস মোডও রয়েছে, তবে এর কার্যাবলী সাসপেনশনের অপারেটিং মোডগুলিকে প্রভাবিত করে না, তবে এক্সিলারেটর প্যাডেল টিপতে ইঞ্জিনের প্রতিক্রিয়াকে আরও সংবেদনশীল করে তোলে, স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন অপারেটিং অ্যালগরিদম পরিবর্তন করে এবং মানিয়ে নেয় স্টিয়ারিং(যেমন আমি গতি বাছাই করেছি, স্টিয়ারিং হুইলটি আমার কাছে খুব ভারী বলে মনে হয়েছিল) এবং একটি বিশাল "স্পোর্টি" শব্দ দিয়ে গাড়ির অভ্যন্তরটি পূরণ করুন। কিন্তু "একটি সম্পূর্ণ নতুন ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা" এর বার্তাটি সেখানে থামে না, এবং Peugeot 3008 এর বিকাশকারীদের মতে, আনন্দগুলি সবে শুরু হয়েছে। তদুপরি, একটি নতুন গাড়ির খুশি মালিক চাকার পিছনে তার আসন নেওয়ার সাথে সাথেই তারা শুরু হয়। এবং আবেগের এই অনুমিত বিস্ফোরণের কৃতিত্ব পিউজিট আই-কপিট ধারণাকে যায়। প্রকৃতপক্ষে, কেবিনের সামনের অংশটি ককপিটের আরও স্মরণ করিয়ে দেয় স্পোর্টস কার. "রেসিং" উপরে এবং নীচে beveled স্টিয়ারিং হুইলআপনি এটির উপরে ডিজিটাল ড্যাশবোর্ড নিরীক্ষণ করতে পারবেন।

12.3-ইঞ্চি স্ক্রিন সহ ড্যাশবোর্ডটি শুধুমাত্র অভ্যন্তরীণ শৈলীকে সফলভাবে পরিপূরক করে না, এর সাথে উচ্চ স্তরের কার্যকারিতাও রয়েছে

এই প্যানেল সম্পর্কে আমার সহকর্মী এবং আমার ভিন্ন মতামত ছিল। না, এর কার্যকারিতার পরিপ্রেক্ষিতে নয় - ক্লাসিকিজমের প্রেমীরা অ্যানালগ স্পিডোমিটার এবং ট্যাকোমিটারের "কূপ" রক্ষা করেছিলেন। আমি সম্পূর্ণরূপে যে মত ভার্চুয়াল প্যানেলআমি এটা পছন্দ. ড্রাইভারের ডানদিকে একটি 8-ইঞ্চি টাচ ডিসপ্লে তার দিকে সামান্য ঘুরিয়ে দেওয়া হয়েছে, যার মাধ্যমে আপনি গাড়ির সিস্টেম, নেভিগেশন এবং নিয়ন্ত্রণ করতে পারবেন। মোবাইল অ্যাপ্লিকেশন. তবে এখানে আমারও প্রশ্ন ছিল: আমার দৃষ্টিকোণ থেকে, উদাহরণস্বরূপ, তাপমাত্রা সামঞ্জস্য করে ডিসপ্লেতে আপনার আঙুলটি খোঁচা দেওয়ার চেয়ে জলবায়ু নিয়ন্ত্রণের গাঁটটি ঘুরিয়ে দেওয়া অনেক বেশি সুবিধাজনক। তবে এটি ইতিমধ্যে অভ্যাসের বিষয়। যেমন, প্রকৃতপক্ষে, প্যানেলের শীর্ষে অবস্থিত মূল সুইচগুলির সাথে কাজ করছে। সাধারণভাবে, i-Cocpit-এর নকশা জৈব, এবং সবকিছুই ergonomics-এর সাথে আপস না করেই সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়।

"পিয়ানো কী" এর মতো আকৃতির সুইচগুলি

নতুন প্রজন্মের Peugeot 3008 এর স্মার্ট প্রযুক্তি

Peugeot 3008 ধারণার তৃতীয় পয়েন্ট হল "স্মার্ট প্রযুক্তি"। এবং এখানে ড্রাইভার সহায়তা ফাংশন সহ কয়েকটি প্রয়োজনীয় এবং মনোরম ফাংশন তালিকাভুক্ত করা মূল্যবান। এই ব্যবস্থা জরুরী ব্রেকিংদূরত্ব নিয়ন্ত্রণ ফাংশন সহ, লেন প্রস্থান সতর্কতা ব্যবস্থা (এবং সিস্টেম নিজেই গাড়িটিকে "সত্য পথে" ফিরিয়ে দেয়), সক্রিয় সিস্টেমঅন্ধ স্থান পর্যবেক্ষণ, অভিযোজিত ক্রুজ নিয়ন্ত্রণসঙ্গে স্টপ এবং তারপর শুরু ফাংশন, সিস্টেম স্বয়ংক্রিয় সুইচিংহেডলাইট, হ্যান্ডস-ফ্রি ট্রাঙ্ক খোলার সিস্টেম... এর জন্য একটি নতুনও রয়েছে Peugeot গাড়িফাংশন - বেতার চার্জিংএকই প্রযুক্তির স্মার্টফোন। মিররস্ক্রিন প্রযুক্তি আপনাকে একটি স্মার্টফোন সংযোগ করতে এবং ডিসপ্লে স্ক্রিনে প্রদর্শিত অ্যাপ্লিকেশনগুলির সাথে কাজ করতে দেয়। এবং ড্রাইভার এবং সামনের সিটের যাত্রীদের জন্য পাঁচটি মোড সহ একটি 8-পয়েন্ট ম্যাসেজ রয়েছে...

নতুন Peugeot 3008 বাজারে কার সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করবে? PSA বিপণনকারীরা এই সত্যটি লুকিয়ে রাখেন না যে তারা নতুন কোম্পানিকে তার প্রধান প্রতিযোগী হিসাবে বিবেচনা করে, এই বিষয়টি ব্যাখ্যা করে যে, উদ্বেগের বৈশ্বিক কৌশলের অংশ হিসাবে, তারা পৌঁছানোর জন্য প্রস্তুত ভক্সওয়াগেন স্তর. রাশিয়ার জন্য, আমাদের বাজারে 1.6-লিটারের সাথে অ্যাক্টিভ এবং অ্যালুর ট্রিম লেভেলে গাড়ি থাকবে পেট্রল ইঞ্জিনএবং একটি 2-লিটার ডিজেল ইঞ্জিন। উভয় সংস্করণ একটি 6-গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন দিয়ে সজ্জিত করা হবে। এছাড়াও একটি 150-হর্সপাওয়ার ইঞ্জিন এবং স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সহ একটি GT লাইন সংস্করণ থাকবে।

Peugeot 3008 এর বাহ্যিক ডিজাইনে অনেক সাজসজ্জা রয়েছে, কিন্তু কোনো এলোমেলো বিবরণ নেই। এবং ক্রসওভারের চেহারা স্পষ্টভাবে গঠিত হয়

ড্রাইভিং হ্যান্ডলিং এবং সাসপেনশন সেটিংস সম্পর্কে কোন অভিযোগ নেই সেলুন বাহ্যিক জন্য আধুনিক শৈলীগত সমাধান, সমাপ্তি উপকরণ আকর্ষণীয় সমন্বয় আরাম নতুন সংস্করণে শব্দ নিরোধক উন্নত করা হয়েছে। আমি সাসপেনশন থেকে আরো পরিবর্তনশীলতা চাই নিরাপত্তা	1950 কেজি
ক্লিয়ারেন্স	219 মিমি
ট্রাঙ্ক ভলিউম	591 ঠ
জ্বালানী ট্যাংক ভলিউম	60 লি
ইঞ্জিন	পেট্রোল।, 4-সিলিন্ডার।, 1598 সেমি 3, 150/6000 এইচপি/মিনিট -1, 240/1400 Nm/মিনিট -1
সংক্রমণ	ম্যানুয়াল, 6-স্পীড ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ
টায়ারের আকার	225/55R18
গতিবিদ্যা	206 কিমি/ঘন্টা; 9.9 সেকেন্ড থেকে 100 কিমি/ঘন্টা
জ্বালানী খরচ (শহর/হাইওয়ে/মিশ্র)	7.3/4.8/5.7 লি প্রতি 100 কিমি

রায়

নতুন Peugeot 3008 ইউরোপে একটি সাফল্য বিস্ময়কর নয় - গাড়িটি ক্রমবর্ধমান ইউরোপীয় ক্রসওভার বাজারে ভালভাবে লক্ষ্য করে। রাশিয়ায় গাড়িগুলির সামান্য ভিন্ন সংস্করণ উপস্থাপন করা হবে এবং সেগুলির প্রতি আগ্রহ মূলত দামের উপর নির্ভর করবে।

দ্রুত বিভাগে ঝাঁপ দাও

যদিও আনুষ্ঠানিকভাবে নতুন Peugeot 3008 2017 মধ্য-আকারের SUV-এর ক্লাসের অন্তর্গত; সংক্ষেপে, এই গাড়িটি একটি শহুরে ক্রসওভার এবং একটি মিনিবাসের মধ্যে একটি ক্রস।

আপনি যখন প্রথম Peugeot 3008 এর সাথে দেখা করেন, আপনি এটিকে একটি বিদেশী, বহিরাগত জানোয়ারের মতো দেখেন। একা হেডলাইট এটা মূল্য! অবতল মিথ্যা রেডিয়েটর গ্রিলের সিলভার ডটেড লাইনটিও চিত্তাকর্ষক। যাইহোক, আপনি শীঘ্রই আরও ব্যবহারিক জিনিস সম্পর্কে চিন্তা করা শুরু করবেন।

এই অবশ্যই একটি ক্রসওভার, তাই গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্সতার সামান্য প্রসারিত. থ্রেশহোল্ডের নীচে স্থল থেকে 23 সেন্টিমিটার পর্যন্ত এটি একটি শালীন পরিমাণ বলে মনে হচ্ছে, তবে একই সময়ে সর্বনিম্ন বিন্দুমাটির নীচের অংশটি মাত্র 16 সেমি, যা খুব বেশি নয়। দেখা যাচ্ছে যে নতুন Peugeot 3008 এখনও একটি শহরের গাড়ি এবং অফ-রোড শোষণতার কাছ থেকে কিছু আশা করা উচিত নয়।

নতুন 3008 এর ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশন

ইঞ্জিনের লাইনের জন্য, রাশিয়ার নির্বাচনে কোনও ধনী আশা করা হয় না। নতুন Peugeot 3008 2017 এর হুডের অধীনে দুটি 150-হর্সপাওয়ার ইঞ্জিনের মধ্যে একটি থাকবে। হয় পেট্রোল বা ডিজেল। এটা স্পষ্ট যে এই মান 150 অশ্বশক্তি- এটি রাশিয়ান করের বিশেষত্বের সাথে সামঞ্জস্য করে প্রাপ্ত, কারণ ইউরোপে একই পেট্রোল ইঞ্জিন সমস্ত 165 "ঘোড়া" বিকাশ করে।

আমাদের কাছে শুধুমাত্র স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন আছে এবং এটি একটি আকর্ষণীয় বিষয়। আসল বিষয়টি হ'ল ফরাসি সংস্থার প্রতিনিধিরা Peugeot 3008 2017 এর প্রধান প্রতিযোগীকে বিবেচনা করে। এমন কৌশল কি সফল হবে? যদিও ফরাসি ব্র্যান্ডের প্রতিনিধিরা আত্মবিশ্বাসী যে সবকিছু কার্যকর হবে, কিছু সন্দেহ রয়েছে।

এটি এমনকি সর্বাধিক অ্যাক্সেসযোগ্য বিষয় নয় টিগুয়ান সংস্করণনতুন Peugeot 3008-এর চেয়ে সস্তা। যেটি সন্দেহের জন্ম দেয় তা হল এই গাড়ির কোনো সংস্করণেরই একটি উত্তপ্ত স্টিয়ারিং হুইল বা উত্তপ্ত নেই উইন্ডশীল্ড. এবং এগুলি রাশিয়ায় খুব প্রয়োজনীয় জিনিস।

নতুন Peugeot 3008 2017 এর সেলুন

চলুন দেখে নেওয়া যাক যাত্রী আসন. আসনের পিছনের সারিতে এয়ার ভেন্ট, একটি 12-ভোল্ট পাওয়ার আউটলেট, কাপহোল্ডার সহ একটি আর্মরেস্ট এবং কেন্দ্রের টানেল নেই। এই কারণেই Peugeot 3008-এ এই শ্রেণীর অন্যান্য গাড়ির বিশাল সংখ্যাগরিষ্ঠের তুলনায় তিনজনের জন্য আসনের দ্বিতীয় সারিতে চড়া অনেক বেশি আরামদায়ক।

নতুন Peugeot 3008 এর পিছনের নকশাটি উজ্জ্বল এবং স্মরণীয় হয়ে উঠেছে। রাস্তায় আপনি এটিকে অন্য কোনো গাড়ির সাথে গুলিয়ে ফেলবেন না। যাইহোক, পঞ্চম দরজা, যেমনটি আজ ফ্যাশনেবল, কেবল একটি কী ফোব বা বোতাম দ্বারা নয়, চালকের পা দিয়েও খোলা যেতে পারে।

ট্রাঙ্ক ভলিউম একটি শহরবাসী জন্য যথেষ্ট যথেষ্ট. পিছনের আসনসুবিধাজনক লিভার দিয়ে ভাঁজ করা যেতে পারে। ট্রাঙ্কে আলো এবং একটি 12-ভোল্ট আউটলেট রয়েছে। অদ্ভুত ফাস্টেনার আছে, যার উদ্দেশ্য অবিলম্বে স্পষ্ট নয়। আসলে, তারা লাগেজ কম্পার্টমেন্ট কভার সুরক্ষিত. একটি ডক, সরঞ্জাম এবং স্থান একটি শালীন পরিমাণ আছে. এর মানে হল যে কিছু জিনিস যা সর্বদা গাড়িতে থাকা উচিত, কিন্তু পথে না আসা, নতুন Peugeot 3008 2017 এর মালিক ট্রাঙ্ক মেঝের নীচে রাখতে সক্ষম হবেন, যা সুবিধাজনক।

অভ্যন্তর অস্বাভাবিক পূর্ণ

নতুন Peugeot 3008 2017 একটি স্টিয়ারিং চাকা পেয়েছে যা উপরে এবং নীচে বেভেল করা হয়েছে, এটিকে একটি স্পেসশিপের স্টিয়ারিং হুইলের মতো দেখায়৷ অ্যাভিয়েশন বোতামগুলির মতো বেশ কয়েকটি স্টাইলাইজড ধাতব বোতামগুলিও আকর্ষণীয় দেখায়। তাদের দিকে তাকিয়ে, আপনার পনের বছর আগের অটোমোবাইল ম্যাগাজিনের নিবন্ধগুলি মনে পড়ে। অটো সাংবাদিকরা সেই সময়ের ধারণাগুলি নিয়ে এটি লিখেছেন। “এই সব, অবশ্যই, আকর্ষণীয়, কিন্তু এটা অসম্ভাব্য যে এটি কখনও আবেদন খুঁজে পাবে উত্পাদন গাড়ি" সে খুঁজে পাবে! সব কিছুর জন্য শুধু সময় আছে. এবং Peugeot 3008 এর ক্ষেত্রে, সেই সময়টি এসেছে বলে মনে হচ্ছে।

যদিও প্রথমে, প্রকৃতপক্ষে, নতুন Peugeot 3008 2017 দেখে, আপনার মনে হতে পারে যেন কেউ একটি প্রদর্শনী থেকে একটি ধারণার গাড়ি চুরি করেছে৷ এই সব সুবিধাজনক? সাধারণভাবে, স্টিয়ারিং হুইলটিও আরামদায়ক, যদিও এটিতে অভ্যস্ত হতে সময় লাগে। কারণ আকৃতিটি অস্বাভাবিক। এবং সবকিছু ছাড়াও, ড্যাশবোর্ডটি স্টিয়ারিং হুইলের উপরে বলে মনে হচ্ছে এবং এটি ড্রাইভারের কাছে খুব পরিচিত নয়। তবুও, যখন আপনি এটিতে অভ্যস্ত হয়ে যান, তখন মনে হতে শুরু করে যে এটি এমনই হওয়া উচিত।

ড্রাইভারের টুলকিট

ইলেকট্রনিক্স সম্পর্কে একটি পৃথক কথোপকথন, কারণ নতুন Peugeot 3008 এ এটির অনেক কিছু রয়েছে। শুরু করার জায়গাটি ড্যাশবোর্ড দিয়ে। এটি বিশাল এবং একটি ডিসপ্লে। ফরাসিরা নকশায় কাজ করেছিল। এটি শুধু একটি ডিসপ্লে নয়, একটি ডিসপ্লে যার গ্রাফিক্স আমূল পরিবর্তন করা যায়।

বেশ কিছু অপশন আছে। আপনি আপনার সবচেয়ে ভাল পছন্দ এক চয়ন করতে পারেন. যাইহোক, অ্যানিমেশনটিও খুব সুন্দর। আপনি আপনার সামনে ঐতিহ্যবাহী যন্ত্র দেখতে পারেন, অথবা একটি নেভিগেশন মানচিত্র, বা নিরাপত্তা ব্যবস্থা আপনাকে প্রদান করে এমন তথ্য দেখতে পারেন। বা অন্য কিছু, যেহেতু আপনি নিজের সেটিংস তৈরি করতে পারেন।

ফরাসিরা একটি কারণের জন্য এমনকি সহজ জিনিসগুলি করে। উদাহরণস্বরূপ, আপনি আপনার সামনে যন্ত্রগুলি প্রদর্শন করেন এবং দেখুন যে ট্যাকোমিটার সুই স্বাভাবিকের মতো ঘড়ির কাঁটার দিকে সরে না, বরং ঘড়ির কাঁটার বিপরীত দিকে। এবং প্রথমে আপনি এই ডিভাইসে কী ঘটছে তা বুঝতে পারবেন না। শুধুমাত্র তখনই অন্তর্দৃষ্টি আসে: নতুন Peugeot 3008-এ, ট্যাকোমিটারটি বিপরীতভাবে তৈরি করা হয়েছে। এটা কেন? এটা অস্পষ্ট, কিন্তু এটা মজার.

মাল্টিমিডিয়া সিস্টেম Peugeot 3008

এখানে ফরাসিরা গাড়ির পরিবেশকে সামঞ্জস্য করার মতো একটি কাজ করার কথা ভেবেছিল। নির্বাচন করার জন্য একটি দুই-আইটেম মেনু আছে। প্রথমটি হল শিথিলতা, কাজের পরে ক্লান্ত হয়ে গাড়ি চালানোর জন্য একটি স্বস্তিদায়ক মেজাজ। দ্বিতীয়টি একটি লড়াই, খেলাধুলার মনোভাব।
সেটিংসের এই সেটগুলির প্রতিটিতে অনেকগুলি ফাংশন অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। নতুন Peugeot 3008 2017 এর মালিক তার স্বাদ অনুসারে একটি ম্যাসেজ চয়ন করতে সক্ষম হবেন যা থেকে বেছে নেওয়ার জন্য বেশ কয়েকটি বিকল্প রয়েছে। আপনি তিনটি ঘ্রাণ, একটি নির্দিষ্ট আলোর শৈলী বা নির্দিষ্ট সঙ্গীত সিস্টেম সেটিংসের মধ্যে একটি বেছে নিতে পারেন।

এই সব দুটি ধারণার মধ্যে মাপসই হবে. কেউ বলতে পারে যে এটি সবই মার্কেটিং, তারা আবার একটি পুরানো ক্যান্ডিকে একটি নতুন ক্যান্ডির মোড়কে মুড়ে দিয়েছে, কারণ এই সমস্ত ফাংশনগুলি দীর্ঘদিন ধরে পরিচিত। অন্যদিকে, বিশ্বের সবকিছুই মার্কেটিং।

IN এই ক্ষেত্রেএকটি বোতাম টিপে মেজাজ পরিবর্তন সঙ্গে এই সব গেম ন্যায়সঙ্গত মনে হয়. এই জাতীয় ধারণাগুলি প্রায়শই ধারণার গাড়িগুলিতে প্রয়োগ করা হয়, যা নতুন পণ্যটি বাইরে এবং ভিতরে উভয়ের মতো।

2017 Peugeot 3008-এর অল-রাউন্ড দৃশ্যমানতা সিস্টেমটি কম ধারণাগত নয়, বরং আরও সন্দেহজনক। সামনে এবং পিছনে রয়েছে মাত্র দুটি ক্যামেরা। ইলেকট্রনিক মন তারা যে চিত্রটি প্রেরণ করে তা মনে রাখে এবং গাড়ির পাশে কী ঘটছে তার একটি ছবি স্বাধীনভাবে মডেল করে। চালাক, তাই না?

আপনি কৌশল শুরু করলেই সমস্যা শুরু হয়। দুটি ক্যামেরার সঞ্চয় মূল্যবান কিনা তা একটি অন্ধকার প্রশ্ন। যাইহোক, যেহেতু আমরা ডিজাইন সম্পর্কে কথা বলছি, দুটি জিনিস লক্ষ করা উচিত। ফরাসিরা সবসময় জার্মানদের মতো একটু হওয়ার চেষ্টা করেছে গাড়ির ব্র্যান্ড. সুতরাং, ডিসপ্লেটি একটি BMW গাড়ির স্ক্রিনের অনুরূপ। অথবা, বলুন, আর্মরেস্ট যেখানে গ্লাভের বগিটি অবস্থিত। এটিতে অ্যাক্সেস একটি কী টিপে অর্জন করা হয়, যার পরে গাড়ির মতো দরজা খোলা হয় মার্সিডিজ ব্র্যান্ড. সুতরাং, সমস্ত মৌলিকত্ব সত্ত্বেও, এখানে কিছু ধার ছিল।

Peugeot 3008 চালানোর অনুভূতি

গিয়ারবক্স দিয়ে শুরু করা যাক। 6-স্পিড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন যা পরীক্ষিত গাড়িতে সজ্জিত ছিল সম্ভবত রাশিয়ায় সরবরাহ করা হবে না। এ নিয়ে আফসোস করে লাভ নেই, কারণ লিভার ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশননতুন Peugeot 3008 অপারেশনে স্বচ্ছতার অভাব রয়েছে। এটি এমন নয় যখন আপনি একটি নিখুঁতভাবে সুর করা প্রক্রিয়ার সাথে ইন্টারঅ্যাক্ট করে আনন্দ পান। শীঘ্রই বা পরে আপনি পাস মারতে শিখবেন, কিন্তু এটাই সব। রাশিয়ায় স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সহ গাড়ি থাকবে। ইঞ্জিন হিসাবে, পরীক্ষিত ডিজেল সংস্করণআপনি যদি তাকে একটি ভাল উত্সাহ দেন তবে সে এমনকি খুব প্রফুল্ল।

যদি আমরা সাসপেনশন সম্পর্কে কথা বলি, তাহলে 2017 Peugeot 3008-এ এটি সফলভাবে খেলাধুলার স্থিতিস্থাপকতা এবং আরামকে একত্রিত করে। রুক্ষ রাস্তায় গাড়ি খুব ভালো আচরণ করে। সাসপেনশন ভালোভাবে টিউন করা হয়েছে। সাধারণভাবে, Peugeot 3008-এর সবচেয়ে আকর্ষণীয় বৈশিষ্ট্য হল এই গাড়িগুলি শুধুমাত্র সামনের চাকা ড্রাইভ। তদুপরি, এটি ফরাসি কোম্পানির নীতিগত অবস্থান। তারা বলে: কেন? দশজন ক্রেতার মধ্যে নয়জন ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ ক্রসওভার বেছে নেয়। তাছাড়া, সমাবেশের অভিযানে পিউজিট দল একক চাকা চালিত যানবাহনে পারফর্ম করে। এটা ঠিক যে মত না. তারা জোর দেয় যে আমাদের একক-চাকা ড্রাইভ গাড়িগুলি অল-হুইল ড্রাইভ প্রতিযোগীদের সাথে ট্র্যাকে কসাই করা হয়।

তবুও, সেই ব্যক্তির জন্য, দশজনের মধ্যে একজনের জন্য, যার একটি অল-হুইল ড্রাইভ পিউজোট প্রয়োজন, সেখানে একজন থাকবে, তবে এটি হবে হাইব্রিড সংস্করণ Peugeot 3008. প্রকৃতপক্ষে, গাড়িতে একই রকম কিছু ছিল আগের প্রজন্ম.

অলৌকিক ঘটনা সেখানেই শেষ হয় না। কারণ ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ ক্রসওভার Peugeot 3008-এ একটি বিশেষ ওয়াশার রয়েছে যা আপনাকে তিনটি অফ-রোড মোডের মধ্যে একটি নির্বাচন করতে দেয়৷ সত্য যে Peugeot 3008 ঠিক সত্ত্বেও সামনের চাকা ড্রাইভ গাড়ি. এই সিস্টেমটি নিরাপত্তা ইলেকট্রনিক্সের সেটিংস এবং গ্যাস প্যাডেলের প্রতিক্রিয়াশীলতা পরিবর্তন করে। সাধারণভাবে, এই সব, কিন্তু কিছু ক্ষেত্রে এটি বেশ কার্যকর হতে পারে।

নতুন Peugeot 3008 এর প্রধান সুবিধা

2017 Peugeot 3008 বিবেচনা করার সময়, আমি সরঞ্জাম এবং নকশা সম্পর্কে কথা বলতে চাই। এগুলি এই মডেলের মূল সুবিধা। উদাহরণস্বরূপ, নিরাপত্তা ব্যবস্থা নিন। তারা আক্ষরিকভাবে এখানে পূর্ণ শক্তি উপস্থাপন করা হয়. কারণ গাড়িটি আক্ষরিক অর্থেই সবকিছু নিয়ন্ত্রণ করে, যার মধ্যে গাড়ির সামনের গতি এবং রাস্তার চিহ্ন রয়েছে। Peugeot সবকিছু পর্যবেক্ষণ করে এবং কিছু ঘটলে, এটি ড্রাইভারকে পিছনে টানে। উদাহরণস্বরূপ, একটি ট্র্যাফিক লেনে, সে জোর করে গাড়িটি ধরে রাখে এবং স্টিয়ারিং হুইলটি নিজেই কিছুটা ঘুরিয়ে দেয়।

সামনের প্যানেলটি ফ্যাব্রিক দিয়ে ছাঁটা। এটি প্রায়শই ধারণার গাড়িগুলিতে ঘটে, তবে উত্পাদন গাড়িগুলিতে এটি একটি ব্যতিক্রমী ক্ষেত্রে। এটি কতটা ব্যবহারিক তা বলা কঠিন, যেহেতু হালকা ফ্যাব্রিক নোংরা হয়ে যাবে, তবে এটি নান্দনিকভাবে আনন্দদায়ক এবং সত্যই আকর্ষণীয় দেখায়।

Peugeot 3008 2017 এর দাম এবং কনফিগারেশন

রাশিয়ায়, Peugeot 3008 এর সবচেয়ে সাশ্রয়ী মূল্যের সংস্করণটির দাম 1,639,000 রুবেল। তুলনার জন্য: সর্বনিম্ন মূল্য ভক্সওয়াগেন টিগুয়ান 200,000 রুবেল দ্বারা কম। সবচেয়ে ব্যয়বহুল Peugeot 3008-এর জন্য তারা 2 মিলিয়ন রুবেল জিজ্ঞাসা করে। সস্তা নয়।

কিন্তু খুব অনুরূপ ক্রসওভারের শ্রেণীতে, নতুন 2017 Peugeot 3008 আলাদা। এটি প্রায়শই নয় যে অটোমেকাররা একটি প্রদর্শনী মডেল এবং একটি উত্পাদন পণ্যের মধ্যে দূরত্বকে আমূলভাবে হ্রাস করার সিদ্ধান্ত নেয়। কিন্তু সাহসই হতে পারে সাফল্যের চাবিকাঠি।

যাই হোক না কেন, "কার অফ দ্য ইয়ার 2017" প্রতিযোগিতায়, ইউরোপের সেরা গাড়ির শিরোনাম Peugeot 3008 কে দেওয়া হয়েছিল।

টেস্ট ড্রাইভ Peugeot 3008 2017 ভিডিও

গাড়িটি বিখ্যাত ফরাসি উদ্বেগ থেকে সমস্ত সেরা উন্নয়ন শোষণ করেছে। এটি একটি বিপ্লবী নতুন প্ল্যাটফর্মে তৈরি করা হয়েছে যা নিম্ন মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্রের কারণে চমৎকার ড্রাইভিং কর্মক্ষমতা প্রদান করে, যা এই শ্রেণীর গাড়ির জন্য অস্বাভাবিক। শুধুমাত্র গাড়ি চালানোর সুবিধার জন্য একটি Peugeot 3008 কেনা মূল্যবান এবং উচ্চ নিরাপত্তা. বিখ্যাত EuroNCAP পরীক্ষা অনুসারে, এটি পাঁচটি তারা পেয়েছে এবং এর সমস্ত বৈশিষ্ট্যের দিক থেকে এটি তার শ্রেণিতে সবচেয়ে নিরাপদ। এটা এমনকি উল্টে না খাড়া ঢাল, যা কোনো বিধিনিষেধ ছাড়াই বাইরে ভ্রমণ করা সম্ভব করে তোলে। পাঁচটি অফ-রোড ড্রাইভিং মোড আপনাকে কোনও বিশেষ ড্রাইভিং দক্ষতা ছাড়াই পরিস্থিতির সাথে দ্রুত খাপ খাইয়ে নিতে দেয়৷ নতুন Peugeot 3008 একজন অনুমোদিত ডিলারের কাছ থেকে সাশ্রয়ী মূল্যে পাওয়া যাচ্ছে।

আড়ম্বরপূর্ণ বহি

অস্বাভাবিক বহি Peugeot ভিউ 3008 ট্রাফিক রাস্তায় দাঁড়িয়ে আছে. শরীর দুটি রঙে আঁকা যেতে পারে। জানালার নীচের লাইনটি মসৃণভাবে বাঁকা, গাড়ির মসৃণতার উপর জোর দেয়। হুডটি খুব লম্বা এবং সমতল, এটিকে সহজেই বাতাসের মধ্য দিয়ে কাটতে দেয়। শক্তিশালী deflectors সামনে ফেন্ডার মধ্যে নির্মিত হয়. চাকার একটি বড় ব্যাস আছে, যা রাস্তার কোনো অসমতা লুকিয়ে রাখবে। একটি শক্তিশালী বাম্পার, চাকার খিলান এবং সিল লাইনগুলি একটি অতি-আধুনিক এবং আক্রমণাত্মক চেহারা তৈরি করে।

আপডেট করা নিরাপত্তা মান

নতুন Peugeot 3008 বিভিন্ন সিস্টেমে পূর্ণ যা ড্রাইভার, যাত্রী এবং পথচারীদের জন্য সড়ক নিরাপত্তা নিশ্চিত করে:

• সক্রিয় অপটিক্যাল দূরত্ব পালন ফাংশন সঙ্গে জরুরী ব্রেকিং সিস্টেম. ট্র্যাফিক জ্যামে গাড়ি চালানোর সময় এটি মস্কোতে এটিকে খুব উপকারী করে তোলে।
• লেন থেকে বিচ্যুত হলে সতর্ক করুন।
• চালকের মনোযোগ নিরীক্ষণ করা - আপনি কথোপকথন দ্বারা বিভ্রান্ত হলে আপনার মাথা ঘুরলে গাড়ি নিজেই আপনাকে অবহিত করবে।
• কোন আসন্ন গাড়ি না থাকলে উচ্চ মরীচি স্বয়ংক্রিয়ভাবে চালু হয়।
• ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ এখন অভিযোজিত এবং একটি জরুরী স্টপ ফাংশন অন্তর্ভুক্ত।
• অন্ধ দাগ সক্রিয়ভাবে যানবাহন সেন্সর দ্বারা নিরীক্ষণ করা হয়.
• সার্বক্ষণিক দৃশ্যমানতা কঠোর পার্কিং পরিস্থিতিতেও আপনার গাড়ি পার্ক করা সহজ করে তোলে।

বিপ্লবী ইঞ্জিন

ফরাসি প্রস্তুতকারক ক্রমাগত কার্বন ডাই অক্সাইড নির্গমনের বিরুদ্ধে লড়াই করছে যাতে সর্বশেষটি মেনে চলতে হয় পরিবেশগত মান. ড্র্যাগ সহগ হল 0.75 m2, যা উল্লেখযোগ্যভাবে জ্বালানী খরচ হ্রাস করে। এটি বিশেষ টায়ার দ্বারাও সুবিধা হয় যা শক্ত পৃষ্ঠগুলিতে ন্যূনতম ঘর্ষণ প্রতিরোধের সাথে ভাল গ্রিপ সরবরাহ করে।

জন্য রাশিয়ান বাজার Peugeot 3008 একটি ইউরো 5 ইঞ্জিনের সাথে আসে যা 1.6 লিটারের আয়তনের মধ্যে 150 এইচপি। এছাড়াও সম্ভব ডিজেল পরিবর্তনএকই শক্তি এবং 370 Nm টর্ক সহ। ট্রান্সমিশনটি ম্যানুয়ালি ইনস্টল করা হয় এবং ডিফল্টরূপে প্রস্তুতকারক একটি ছয় গতির স্বয়ংক্রিয় ইনস্টল করে।

প্রমাণিত মানের সাথে প্রতিপত্তি

মডেল ইতিমধ্যে তার প্রথম উল্লেখযোগ্য শিরোনাম পেয়েছেন. এটি "ইউরোপিয়ান কার অফ দ্য ইয়ার" নামে পরিচিত। বিশেষজ্ঞ এবং মালিকদের সম্মিলিত মতামতের ভিত্তিতে তিনি এই শিরোনামটি পেয়েছেন।

যাইহোক, গাড়ির মেধার সংগ্রহে এটিই একমাত্র পুরস্কার নয়। এটি বিখ্যাত অটো প্লাস ম্যাগাজিন থেকে গ্র্যান্ড প্রিক্স পেয়েছে এবং এসইউভি বিভাগে সেরা মাঝারি আকারের গাড়িতে পরিণত হয়েছে। এটি ক্রোয়েশিয়া এবং ব্রিটেনের শীর্ষস্থানীয় বিশেষজ্ঞ প্রকাশনা দ্বারা উল্লেখ করা হয়েছে। Peugeot i-ককপিট ধারণা উচ্চ প্রযুক্তির ক্ষেত্রে সেরা অর্জনের জন্য স্মার্টবেস্ট চিহ্ন পেয়েছে।

প্রারম্ভিক সক্রিয় সংস্করণটি ছয়টি এয়ারব্যাগ দিয়ে সজ্জিত। ন্যাভিগেশন Glonass সিস্টেমের গুণমান দ্বারা নিশ্চিত করা হয়, এবং মাত্রা এবং চলমান আলোউজ্জ্বল LEDs দিয়ে সজ্জিত। অন্তর্নির্মিত জলবায়ু এবং ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ, পার্কিং সেন্সর, ডিজিটাল মনিটর, টাচ ডিসপ্লে 8 ইঞ্চি পর্যন্ত একটি তির্যক আছে। গাড়িটি একটি মাল্টিমিডিয়া কমপ্লেক্স, আলো এবং বৃষ্টির সেন্সর সহ স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে সজ্জিত।

যেখানে একটি গাড়ী কিনতে

আপনি সর্বদা আমাদের কোম্পানির একজন অফিসিয়াল ডিলারের কাছ থেকে অনুমোদিত গাড়ির শোরুমে Peugeot 3008 কিনতে পারেন। আমরা সরাসরি বিখ্যাত ফরাসি কর্পোরেশনের প্রতিনিধিত্ব করি, তাই আমাদের সবসময় ডিসকাউন্ট, প্রচার এবং প্রোগ্রাম থাকে। এই মুহূর্তে ক্লায়েন্টের প্রতি সর্বোচ্চ মানের পরিষেবা এবং সর্বোত্তম মনোভাবের অভিজ্ঞতা নিন।

মস্কোতে Peugeot 3008 কিনুন

সবচেয়ে জনপ্রিয় এক Peugeot মডেলএবং রাশিয়ান ব্র্যান্ড অনুগামীদের স্বীকৃত প্রিয় - Peugeot 3008. এটি মার্জিত এবং একত্রিত করে আধুনিক নকশা, ব্যাপক কার্যকারিতা এবং অতুলনীয় নির্ভরযোগ্যতা।

অনবদ্য গুণমান, অসংখ্য টেস্ট ড্রাইভ দ্বারা নিশ্চিত করা হয়েছে, গাড়িটিকে পুরষ্কার পাওয়ার অনুমতি দিয়েছে " ইউরোপীয় গাড়িবছর।" জুরি, যা 58 জন সাংবাদিককে অন্তর্ভুক্ত করেছে, গাড়ির স্বীকৃত শৈলী উল্লেখ করেছে, এটি laconic অভ্যন্তরএবং সমৃদ্ধ সরঞ্জাম. মর্যাদাপূর্ণ পুরস্কারটি 20টি পুরস্কারের সংগ্রহে যোগ করেছে যা নতুন মডেলটি ইতিমধ্যেই পেয়েছে। এটি জোর দিয়ে বলা উচিত যে এটি এই জাতীয় শিরোনাম দিয়ে পুরস্কৃত প্রথম ক্রসওভার এবং ব্র্যান্ডের জন্য এটি ইতিমধ্যে মর্যাদাপূর্ণ বিভাগে পঞ্চম পুরস্কার।

2019 মডেলের অনস্বীকার্য সুবিধাগুলির মধ্যে একটি হল সম্পূর্ণরূপে পুনরায় ডিজাইন করা অভ্যন্তরীণ। Peugeot i-ককপিটের নতুন সংস্করণটি একটি অনন্য ডিজিটাল বিশ্ব খুলেছে৷ গাড়িটিতে একটি কনফিগারযোগ্য ডিজিটাল ড্যাশবোর্ড রয়েছে যা আপনার পছন্দ অনুযায়ী কাস্টমাইজ করা যেতে পারে।

অভ্যন্তরের প্রতিটি বিশদটি গাড়ির উচ্চ প্রযুক্তির চিত্রকে জোর দেওয়ার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। আড়ম্বরপূর্ণ উচ্চারণ চামড়া ট্রিম, ক্রোম সন্নিবেশ, এবং চকচকে কালো উপাদান দ্বারা প্রদান করা হয়. আরামদায়ক স্টিয়ারিং হুইলে অন্তর্নির্মিত নিয়ন্ত্রণ এবং লিভার রয়েছে স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণগিয়ারস - বৈদ্যুতিক ড্রাইভ।

ব্র্যান্ডের উদ্ভাবনী বিকাশ হল অ্যামপ্লিফাই সিস্টেম, যা প্রায় সমস্ত মানুষের ইন্দ্রিয়ের জন্য আবেদন করে। বিভিন্ন উজ্জ্বলতা এবং রঙের ব্যাকলাইটিং একটি বিশেষ বায়ুমণ্ডল তৈরি করে, মিউজিক ইকুয়ালাইজার সেটিংসের সাহায্যে একটি উপযুক্ত সাউন্ড ডিজাইন প্রদান করা হয়, ড্রাইভারের জন্য পাঁচটি মাল্টি-পয়েন্ট ম্যাসেজ প্রোগ্রাম এবং সামনের যাত্রীস্পর্শকাতর আরামের জন্য দায়ী, এবং ঘ্রাণজনিত সংবেদনগুলির জন্য অন্তর্নির্মিত সুবাস ডিফিউজার। প্রিমিয়াম FOCAL অডিও সিস্টেম আপনার ভ্রমণের অভিজ্ঞতাকে পরিপূরক করবে, চমৎকারভাবে পরিষ্কার শব্দের নিশ্চয়তা দেবে।

এছাড়াও, নতুন মডেলে একটি মিরর স্ক্রিন ফাংশন, স্মার্টফোনের জন্য একটি ওয়্যারলেস চার্জিং সিস্টেম এবং একটি ত্রিমাত্রিক নেটওয়ার্ক রয়েছে। নেভিগেশন সিস্টেম. পরেরটিতে বিল্ডিং এবং ল্যান্ডমার্কগুলির চিত্র রয়েছে, যা ল্যান্ডস্কেপের বৈশিষ্ট্যগুলিকে বিবেচনায় নিয়ে তাদের প্রদর্শন করে। এক ক্লিকে আপনি টাচ স্ক্রীন থেকে একটি ছবি স্থানান্তর করতে পারেন ড্যাশবোর্ড. টমটম ট্র্যাফিক অ্যাপের জন্য ধন্যবাদ, ড্রাইভার সর্বদা জানেন ট্রাফিক পরিস্থিতি, আবহাওয়া পরিস্থিতি, পার্কিং অবস্থান, ইত্যাদি

মিরর স্ক্রিন প্রযুক্তি MirrorLink (Android এর জন্য), Android Auto এবং Apple CarplayTM (iPhone 5 থেকে) এর সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ। এটি ভয়েস সনাক্ত করে, ড্রাইভিংকে আরও সহজ করে তোলে, আপনাকে কল করতে, সঙ্গীত নির্বাচন করতে, এসএমএস পাঠাতে এবং পড়তে, রাস্তা থেকে বিভ্রান্ত না হয়ে রুট সম্পর্কে তথ্য গ্রহণ করতে দেয়।

ঐচ্ছিক সরঞ্জামের তালিকায় একটি প্যানোরামিক ছাদ রয়েছে, যার মধ্যে দুটি কাচের প্যানেল রয়েছে। এটি সেলুনে একটি বিশেষ বায়ুমণ্ডল তৈরি করে, এটি আলো দিয়ে পূর্ণ করে। hayon mains libres এর বুদ্ধিমান কাঠামো স্বয়ংক্রিয়ভাবে লাগেজ কম্পার্টমেন্ট খোলে এবং বন্ধ করে দেয়, এটির অপারেশনকে আরও সহজ করে তোলে: এটি পরিচালনা করতে বাম্পারের কাছাকাছি আপনার পায়ের একটি বিচক্ষণ নড়াচড়া প্রয়োজন।

অটোওয়ার্ল্ড আপনাকে Peugeot 3008 2019 এর সুবিধাগুলি নিজে দেখার জন্য আমন্ত্রণ জানিয়েছে মডেল বছরএকটি টেস্ট ড্রাইভ গ্রহণ করে।

Peugeot 3008 2019 মডেল বছর – স্টকে আছে

ব্র্যান্ডের অফিসিয়াল ডিলার ফরাসি প্রস্তুতকারকের বর্তমান মডেল পরিসীমা উপস্থাপন করে। ডিলারশিপে আপনি ব্র্যান্ডের নতুন পণ্য এবং স্বীকৃত বেস্টসেলারদের সাথে পরিচিত হতে পারেন। কোম্পানির ক্লায়েন্টরা 2019 Peugeot 3008 সহ তাদের পছন্দের যেকোনো মডেল ব্যবহার করে দেখতে পারেন।

কোম্পানির বিশেষজ্ঞরা আপনার সমস্ত প্রশ্নের উত্তর দেবেন এবং আপনাকে সম্পর্কে বলবেন উপলব্ধ ট্রিম মাত্রা. একবার ক্রসওভারের চাকার পিছনে, প্রত্যেকে এর দুর্দান্ত গতিশীলতা এবং অনবদ্য হ্যান্ডলিং এর প্রশংসা করতে সক্ষম হবে। Peugeot 3008 যারা খুঁজছেন তাদের জন্য একটি আদর্শ বিকল্প সর্বজনীন গাড়ি, যা শহরের রাস্তায় এবং শহরের বাইরে উভয় ক্ষেত্রেই সর্বোচ্চ আরাম দেবে। ধন্যবাদ শক্তিশালী ইঞ্জিনএবং আধুনিক সরঞ্জাম, এটি পাড়া রুটের সীমানার বাইরে সহ যে কোনও পরিস্থিতিতে আরামদায়ক বোধ করে।

ক্রসওভার আত্মবিশ্বাসের সাথে যেকোনো বাধা অতিক্রম করবে গ্রিপ কন্ট্রোল সিস্টেমকে ধন্যবাদ, যা সর্বোত্তম টায়ার গ্রিপ নিশ্চিত করে। রাস্তার পৃষ্ঠ. সেন্টার কনসোলে স্যুইচ ব্যবহার করে, আপনি যে কোনও মোড নির্বাচন করতে পারেন: "সাধারণ", "তুষার", "যেকোন ধরণের পৃষ্ঠ", "বালি"।

এছাড়াও উদ্ভাবনের মধ্যে এটি ডায়নামিক রোলিং কন্ট্রোল সিস্টেমটি লক্ষ্য করার মতো। এটি গতিশীলতা বজায় রেখে পিছনের শক শোষকগুলির সিঙ্ক্রোনাস অপারেশনের গ্যারান্টি দেয়। প্রযুক্তি গাড়ির নিয়ন্ত্রণযোগ্যতা উন্নত করে নতুন স্তরএবং সর্বনিম্ন রোল হ্রাস, maneuvering সুবিধা. হিল অ্যাসিস্ট ডিসেন্ট কন্ট্রোল, যা থামিয়ে বা অ্যাক্সিলারেটর বা ব্রেক প্যাডেল ব্যবহার না করে কাজ করে, আপনাকে ঢালের কোণের উপর নির্ভর করে গাড়ির গতি স্বয়ংক্রিয়ভাবে সামঞ্জস্য করতে সাহায্য করবে।

গাড়িটি তাদের জন্য একটি আদর্শ সঙ্গী হবে যারা আরামকে মূল্য দেয় এবং সবচেয়ে প্রাণবন্ত ভ্রমণ অভিজ্ঞতা উপভোগ করতে অভ্যস্ত!

Peugeot গাড়ী ডিলারশিপ Autoworld - Peugeot 3008 এর অফিসিয়াল ডিলার

Avtomir কোম্পানির গ্রাহকরা সবচেয়ে আকর্ষণীয় শর্তে একটি Peugeot 3008 কিনতে পারেন। ডিলারশিপ অনুকূল বীমা এবং ঋণ প্রদানের প্রোগ্রামের পাশাপাশি বিস্তৃত সম্পর্কিত পরিষেবাগুলি অফার করবে। ট্রেড-ইন সিস্টেম আপনাকে ডাউন পেমেন্ট হিসাবে ব্যবহৃত মডেল ব্যবহার করার অনুমতি দেবে। কর্পোরেট ক্লায়েন্টদের জন্য, বিশেষ সুবিধা প্রদান করা হয় যা সহযোগিতাকে সবচেয়ে লাভজনক এবং আরামদায়ক করে তুলবে।

অটোমির তার গ্রাহকদের গ্যারান্টি দেয়:

• অফার করা সমস্ত পণ্যের গুণমান। ব্র্যান্ডের অফিসিয়াল ডিলার হিসাবে, কোম্পানি নতুন এবং ব্যবহৃত উভয় গাড়ির প্রতিনিধিত্ব করে যেগুলি সার্টিফিকেশন পাস করেছে।
• প্রতিটি ক্লায়েন্টের জন্য পৃথক পদ্ধতির। পরামর্শদাতা ব্যক্তিদের জন্য সমাধান প্রস্তাব এবং আইনি সত্তা, একাউন্টে সব ইচ্ছা গ্রহণ.
• ব্যাপক সেবা. কোম্পানির বিশেষীকরণের মধ্যে রয়েছে বডি এবং মেটাল মেরামত, পেইন্টিং এর কাজ কম্পিউটার নির্বাচনপ্রত্যয়িত প্রযুক্তি এবং সরঞ্জাম ব্যবহার করে রং, রক্ষণাবেক্ষণ।
• সম্ভাবনার বিস্তৃত পরিসরব্যক্তিগতকরণ যন্ত্রাংশ এবং আনুষাঙ্গিক অর্ডার করার পাশাপাশি, গ্রাহকরা একটি পৃথক কনফিগারেশন সহ একটি গাড়ি কিনতে পারেন।
• গ্রাহক সমর্থন. কোম্পানির বিশেষজ্ঞরা আপনাকে ট্রাফিক পুলিশের সাথে আপনার গাড়ি নিবন্ধন করতে সাহায্য করবে, সেইসাথে পরবর্তী রক্ষণাবেক্ষণ সম্পর্কিত অন্যান্য সমস্যাগুলি সমাধান করতে।

বিশেষজ্ঞরা যারা একটি গাড়ি কিনতে চায় তাদের প্রত্যেককে একটি টেস্ট ড্রাইভ এবং ব্যক্তিগত ম্যানেজারের সাথে পরামর্শের সুবিধা নিতে অফার করবে। আপনি ফোনে বা সরাসরি মস্কোতে অবস্থিত গাড়ির ডিলারশিপে টেস্ট ড্রাইভের জন্য সাইন আপ করতে পারেন।

লেখার সময়, নতুন পণ্যটি ইতিমধ্যেই লঞ্চের জন্য প্রস্তুত ব্যাপক উৎপাদন, যদিও এটি এখনও প্রিমিয়ার হয়নি। নতুন Peugeot 3008 শুধুমাত্র প্যারিস, ফ্রান্সে আন্তর্জাতিক অটো শো-এর অংশ হিসাবে, 2016 সালের শরত্কালে সাধারণ জনগণের কাছে উপস্থাপিত হবে।

অফ-রোড Peugeot 3008 2016-2017

তার আগের সহকর্মী থেকে ভিন্ন, নতুন পণ্য উল্লেখযোগ্যভাবে পরিবর্তিত হয়েছে. এখন 3008 একটি কমপ্যাক্ট মিনিভ্যানের মতো নয়, বরং একটি আড়ম্বরপূর্ণ এবং গতিশীল ক্রসওভারের মতো দেখাচ্ছে। পরিবর্তনগুলি কেবল বহিরাগত নয়, অভ্যন্তরীণ, হুডের নীচে এবং অন্যান্য প্রযুক্তিগত উপাদানগুলিতেও ঘটেছে, তবে প্রথম জিনিসগুলি প্রথমে।

নতুন Peugeot 3008 এর উপস্থিতি

আপনি যখন নতুন পণ্যের সাথে দেখা করেন, তখন আপনি ধারণা পান যে ডিজাইনাররা পরিবর্তনগুলি যতটা সম্ভব লক্ষণীয় করার চেষ্টা করেছেন। সব পরে, প্রতিটি উপাদান আক্ষরিক এটি সম্পর্কে চিৎকার চেহারা. এটি বোধগম্য যে দ্বিতীয় সংস্করণটি ঠিক একটি ক্রসওভার দেখানোর জন্য বিকাশকারীদের প্রয়োজন।

সামনের দৃশ্য, Peugeot 3008

সামনের অংশের চেহারা উজ্জ্বল এবং ইচ্ছাকৃতভাবে আকর্ষণীয়, একটি বড় হুড এবং একটি বিশাল বাম্পার এবং একটি আসল আকৃতির LED হেডলাইট ইউনিট। পাশে আপনি 19 ইঞ্চি পর্যন্ত সমান বড় চাকার সাথে বড় চাকার খিলান দেখতে পাবেন (কনফিগারেশনের উপর নির্ভর করে, মৌলিক সংস্করণ 17-ইঞ্চি)।

পার্শ্ব দৃশ্য

পিছনের প্রান্ত কম্প্যাক্ট মাপ, খেলাধুলাপ্রি় শৈলী জোর দেয়. একটি ছোট পিছনের জানালা, একটি বড় বাম্পার এবং অস্বাভাবিক, আড়ম্বরপূর্ণ টেললাইট।

একটি বৃত্তে, সামনে, পিছনের বাম্পার, এবং সিলগুলিতে আড়ম্বরপূর্ণ অ্যালুমিনিয়াম-স্টাইলের ছাঁটাও রয়েছে।

2nd প্রজন্মের Peugeot 3008 এর চেহারা আকর্ষণীয় এবং সত্যিই আড়ম্বরপূর্ণ দেখায়।

Peugeot 3008 ২য় প্রজন্ম

Peugeot 3008 2016-2017 এর অভ্যন্তর

অভ্যন্তরীণ স্থানটি বাইরের থেকে নিকৃষ্ট নয়, বা এমনকি উচ্চতরও নয়। এর পূর্বসূরীর তুলনায়, পরিবর্তনগুলিও নাটকীয়। এই রূপান্তরটিকে "আই-ককপিট" সিস্টেমের দ্বারা অনুপ্রেরণা দেওয়া হয়েছিল;

সেলুন নতুন Peugeot 3008 2016-2017

ভবিষ্যতবাদ এবং অস্বাভাবিকতা আক্ষরিকভাবে প্রতিটি ছোট বিবরণে স্পষ্ট। উদাহরণস্বরূপ, একটি কাটা বৃত্তের আকারে একটি অস্বাভাবিক আকৃতির একটি বহুমুখী স্টিয়ারিং হুইল, 12 ইঞ্চি পরিমাপের একটি বিশাল সামনের যন্ত্র প্যানেল (সর্বোচ্চ কনফিগারেশনে একটি সম্পূর্ণ ডিজিটাল প্যানেল রয়েছে)।

কেন্দ্র কনসোলটি তার 8-ইঞ্চি স্ক্রীন থেকেও বঞ্চিত নয়, যার কারণে আপনি জটিলটিকে নিয়ন্ত্রণ করতে পারেন মাল্টিমিডিয়া সিস্টেম(অডিও সিস্টেম, নেভিগেশন, টেলিফোনি, ভয়েস কন্ট্রোল, ইত্যাদি)।

স্যালনটি ড্রাইভার সহ 5 জনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, আসনগুলি তাদের চমৎকার ergonomics এবং বিস্তৃত সামঞ্জস্য দ্বারা আলাদা করা হয়েছে, বেশিরভাগই বৈদ্যুতিক (এমনকি সামনের আসনগুলির জন্য ম্যাসেজ এবং বায়ুচলাচল রয়েছে)।

সুরক্ষা ব্যবস্থাগুলি একটি বাধা সনাক্তকরণ সিস্টেম, পথচারী সনাক্তকরণ সিস্টেম, রাস্তার চিহ্ন সনাক্তকরণ সিস্টেম এবং ট্র্যাকিং সিস্টেমের আকারে উপস্থাপিত হয়। রাস্তার চিহ্ন. স্টার্ট এবং স্টপ ফাংশন সহ কুপেতে ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ রয়েছে। ঐতিহ্যগতভাবে, পার্কিং সেন্সর এবং অলরাউন্ড ক্যামেরা উপস্থিত রয়েছে। বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে রয়েছে শীর্ষ সংস্করণগুলিতে ড্রাইভারের অবস্থা পর্যবেক্ষণ করা।

নতুন 3008 Peugeot বডির মাত্রা

মূলত, এটি একটি ছোট এসইউভি:

• দৈর্ঘ্য 445 সেমি;
• প্রস্থ 184 সেমি;
• উচ্চতা 162;
• অক্ষের মধ্যে 267 সেমি;
• গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স 21 সেমি।

স্পেসিফিকেশন Peugeot 3008

ডেভেলপাররা যেমন বলেছে, ড্রাইভ শুধুমাত্র সামনের চাকায় দেওয়া হবে, তবে ধন্যবাদ সর্বশেষ সিস্টেমট্র্যাকশন কন্ট্রোল 5টি মোডে কাজ করে, কোন সমস্যা ছাড়াই ছোটখাটো অফ-রোড অবস্থা কাটিয়ে ওঠা সম্ভব হবে।

গাড়িটি একটি নতুন প্ল্যাটফর্মে নির্মিত, তবে মূলত সবকিছুই স্বাভাবিকের মতোই। সামনের সাসপেনশনটি ম্যাকফারসন স্ট্রট সহ স্বাধীন, পিছনের অংশটি আধা-স্বাধীন টর্শন মরীচি. ব্রেক সিস্টেমের সমস্ত 4 টি চাকায় ডিস্ক রয়েছে, বৈদ্যুতিক পাওয়ার স্টিয়ারিং, ABS এবং ESD রয়েছে।

পেট্রল থেকে ডিজেল পর্যন্ত 6টির মতো ইঞ্জিন থাকবে:

— গ্যাসোলিন 1.2 (130 ঘোড়া) এবং 1.6 লিটার (165 ঘোড়া) এর ভলিউম থাকবে, তারা একটি 6-গতি স্বয়ংক্রিয় (1.6) এবং একটি 6-গতি ম্যানুয়াল (1.2) উভয়ের সাথে কাজ করতে সক্ষম হবে।

— ডিজেল, আসলে, দুটি দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হয়, কিন্তু বিভিন্ন জোর করে।

একটি 1.6-লিটার ইঞ্জিন যার শক্তি 100 এইচপি (5-স্পীড ম্যানুয়াল সহ কাজ করে) এবং 120 এইচপি, যা 6-স্পিড ম্যানুয়াল বা স্বয়ংক্রিয় সাথে কাজ করে।

ইঞ্জিনটি 2.0 লিটার, যার শক্তি 150 ঘোড়া এবং একটি 6-স্পীড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন এবং 180 এইচপি শক্তি, একটি 6-স্পীড স্বয়ংক্রিয় সাথে কাজ করে।

মূল্য Peugeot 3008 2016-2017

এটি প্রিমিয়ারের পরে বিক্রি হবে, প্রায় 2016 সালের অক্টোবরে ইউরোপে 26 হাজার ইউরোর দামে নতুন পণ্যটি 2017 সালের আগে রাশিয়ায় আসবে না।

ভিডিও পরীক্ষা Peugeot 3008 2016-2017:

ক্রসওভার Peugeot 3008 2016-2017 ফটো.

নতুন 2017 Peugeot 3008 একেবারেই নতুন গাড়ি, যা আগের প্রজন্মের থেকে আমূল আলাদা। Peugeot 3008 2017 মডেলের বছর, মূল্য এবং স্পেসিফিকেশন, সেইসাথে নিবন্ধের শেষে একটি টেস্ট ড্রাইভের ছবি।

বিষয়বস্তু পর্যালোচনা করুন:

সুতরাং, নতুন Peugeot 3008 2017 আধুনিকভাবে নির্মিত মডুলার প্ল্যাটফর্ম, যা, উপায় দ্বারা, অল-হুইল ড্রাইভ দিয়ে সজ্জিত করা যাবে না। অতএব, এখানে ফরাসিরা স্পষ্টতই জানে যে তারা কী করছে। আর তাই, নতুন ক্রসওভারহালকাতা (প্রায় 100 কেজি লাইটার), আধুনিকতা এবং স্থায়িত্বের ক্ষেত্রে আগেরটির থেকে আলাদা।

নতুন প্রজন্মের উপস্থাপনাটি প্রথমে গত বছরের মে মাসে হয়েছিল এবং তারপরে প্যারিস মোটর শোতে, যেখানে এটি যথেষ্ট মনোযোগ আকর্ষণ করেছিল। আশ্চর্যের কিছু নেই, কারণ নতুন ক্রসওভারটি তার পূর্বসূরি থেকে আরও আধুনিক আড়ম্বরপূর্ণ আকারে আলাদা, যা আমাকে অবশ্যই বলতে হবে, বেশ আসল এবং ভবিষ্যতে থেকে আমাদের কাছে এসেছে। অনেকের মনে হতে পারে যে ডিজাইনাররা ডিজাইন করার আগে কিছু পদার্থ ব্যবহার করেছিলেন, তবে অনেকগুলি বিবরণ খুব আকর্ষণীয়।

নতুন Peugeot 3008 2017 এর ডিজাইন

নতুন প্রজন্ম সত্যিই একটি নতুন প্রজন্ম, এবং একটি পুনঃস্থাপন নয়, যেখানে শুধুমাত্র রেডিয়েটার গ্রিল এবং বাম্পার পরিবর্তন করা হয়েছিল। এখানে নাটকীয় পরিবর্তন রয়েছে যা অবিলম্বে লক্ষণীয়। প্রথমত, এটি একটি অস্বাভাবিক আকৃতির একটি বিশাল হুড এবং এলইডি অপটিক্স, যা ক্রসওভারকে কেবল শৈলীই নয়, দৃঢ়তার সাথে আক্রমনাত্মকতাও দেয়। আমাদের অবশ্যই স্বীকার করতে হবে যে বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, ফ্রান্সের গাড়িগুলিতে এর অভাব রয়েছে।

ধারালো লাইন, সব ধরনের একটি প্রাচুর্য ছোট উপাদান, ক্রোম ব্যবহার - এই সব শুধুমাত্র নতুন Peugeot 3008 এর নকশা উপকৃত হয়েছে। প্রশস্ত রেডিয়েটর গ্রিল, যা একটি আকর্ষণীয় উপায়ে ছোট অংশে বিভক্ত, বিশেষ মনোযোগের দাবি রাখে। উপরন্তু, নন-স্ট্যান্ডার্ড রেনিয়াম ছিল হেড অপটিক্সকে দুই ভাগে ভাগ করা। পুরো প্রস্থ জুড়ে ব্যাপক বায়ু গ্রহণ সামনের বাম্পারতারা ক্রসওভারটিকে কিছুটা খেলাধুলা দেয় এবং কেন্দ্রে বাম্প স্টপ ইতিমধ্যে যে কোনও স্ব-সম্মানিত এসইউভির ডিজাইনের একটি অবিচ্ছেদ্য অংশ হয়ে উঠেছে। সম্ভবত, ব্যতিক্রমী সত্ত্বেও সামনের চাকা ড্রাইভ, এটা এই শ্রেণী যে এই গাড়ী প্রতিনিধিত্ব করে.

নতুন Peugeot 3008 তার প্রোফাইলে কম পরিবর্তন পেয়েছে, কিন্তু তবুও, এটি আর আগের প্রজন্মের সাথে বিভ্রান্ত হতে পারে না। এছাড়াও, হেডলাইটগুলি, সেইসাথে পিছনের আলোগুলি, এখন ফেন্ডারগুলির উপর আরও বেশি প্রসারিত হয়, যা তাদের আরও বেশি স্বীকৃত করে তোলে। আমি এই কোণ থেকে সিলুয়েটের আকর্ষণীয় আকৃতি নোট করতে চাই। সামনে থেকে এটি একটি মোটামুটি বড় এসইউভি, এবং প্রোফাইলে ঢালু ছাদটি যথেষ্ট পরিমাণে খেলাধুলা যোগ করে। কেউ কেউ এই গাড়ি এবং ইওকের মধ্যে সমান্তরাল আঁকছেন।

নতুন Peugeot 3008 এর পিছনের অংশটি বেশ ভাস্কর্য এবং পেশীবহুল। এখানে, প্রায় সম্পূর্ণ নকশা LED মাল্টি-সেকশনের চারপাশে ঘোরে পিছনের আলো, সেইসাথে চারপাশে পিছনের জানালা. একটি ছোট স্পয়লার, তীক্ষ্ণ স্ট্যাম্পিং লাইন, বাম্পারে একটি ছোট ক্রোম স্ট্রিপ - এটি সব একত্রিত এবং সমাপ্ত দেখায়। কিন্তু কিছু স্পষ্টভাবে অনুপস্থিত. আপনি যদি SUV এর আকার বিবেচনা করেন, তাহলে একটি কঠিন নিষ্কাশন পাইপ থাকা উচিত। এবং আরও একটি পয়েন্ট আছে - বাম্পারের প্লাস্টিক খুব সস্তা দেখায়। এখানেই সম্ভবত অভিযোগের শেষ।

Peugeot 3008 মাত্রা:

• দৈর্ঘ্য 4447 মিমি;
• প্রস্থ 1841 মিমি;
• উচ্চতা 1624 মিমি;
• হুইলবেস 2675 মিমি;
• গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স 219 মিমি;
• সামনের ট্র্যাকের প্রস্থ 1579 মিমি;
• রিয়ার ট্র্যাক প্রস্থ 1587 মিমি;
• চাকার আকার 215/65/R17;
• ট্রাঙ্ক ভলিউম মিন/সর্বোচ্চ, l 520 / 1482;
• জ্বালানী ট্যাংক ভলিউম, l 52;
• কার্ব ওজন, কেজি 1325;
• মোট ওজন, কেজি 1910।

সম্পূর্ণ নতুন Peugeot 3008 2017-এর অভ্যন্তর

নতুন SUV-এর অভ্যন্তরে, ডিজাইনাররা তাদের সমস্ত সমৃদ্ধ কল্পনা ব্যবহার করেছেন, যা স্বীকার করেই, তাদের যথেষ্ট পরিমাণের চেয়ে বেশি রয়েছে। সবচেয়ে সাহসী পদক্ষেপগুলি এখানে ব্যবহৃত হয়, সেইসাথে মোটামুটি উচ্চ মানের উপকরণ। তবে ক্রেতাকে ভয়ে পালিয়ে যাওয়া থেকে বিরত রাখতে এটিই যথেষ্ট। হ্যাঁ, তারা খারাপ নয়, তবে এর বেশি কিছু নয়।

কিন্তু এখানে প্রযুক্তি আকর্ষণীয়। প্রথমত, চালকের আসন, যা কার্যত কিছুই ছাড়াই আনলোড করা হয়, মনোযোগ আকর্ষণ করে। স্টিয়ারিং হুইলে স্ট্যান্ডার্ড ভলিউম, মিডিয়া এবং যোগাযোগ বোতাম রয়েছে। এর বেশি কিছু নেই, আমাকে স্বীকার করতেই হবে, প্রয়োজন। ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলটি সম্পূর্ণরূপে একটি এলসিডি প্যানেলের আকারে তৈরি করা হয়েছে, যা সমস্ত ধরণের তথ্যের বিশাল পরিমাণ প্রদর্শন করে।

কেন্দ্রে, প্রত্যাশিত হিসাবে, একটি বড় স্পিডোমিটার রয়েছে, এটি বৈদ্যুতিন এবং এর পাশে ন্যাভিগেটর দ্বারা স্থাপিত রুটটি প্রদর্শিত হয়। আমি এনালগ যন্ত্রের খুব সুন্দর অ্যানিমেশন নোট করতে চাই। যাইহোক, ঢালের তির্যকটি 12.3 ইঞ্চি। কাছাকাছি একটি 8-ইঞ্চি টাচস্ক্রিন ডিসপ্লে রয়েছে, যার উপর ড্রাইভার উত্তপ্ত আসন থেকে ট্র্যাফিক সাইন শনাক্তকরণ সিস্টেম পর্যন্ত সবকিছু কনফিগার করতে পারে।

ঠিক নীচে সমস্ত ধরণের সিস্টেমের জন্য নিয়ন্ত্রণ ইউনিট রয়েছে। এটি লক্ষ্য করা সহজ যে শুধুমাত্র ছয়টি শারীরিক বোতাম রয়েছে। একটু নীচে একটি হিটার ইউনিট, যা, আমাকে বলতে হবে, এটি কার্যকরী নয়। এখানে এর অবস্থানটি সম্পূর্ণরূপে প্রতীকী; প্রধান মোড বোতামগুলি প্যানেলে স্থাপন করা হয়েছে, যাতে মাল্টিমিডিয়ায় ড্রাইভারের অনুসন্ধানগুলি জটিল না হয়।

কেন্দ্রীয় টানেলটি বেশ বড়; সামনে বসা প্রতিটি ব্যক্তির জন্য আলাদা পার্টিশন রয়েছে, যা বেশ আরামদায়ক এবং আড়ম্বরপূর্ণ। গিয়ারবক্স নির্বাচকের পাশে এই ইউনিটের অপারেটিং মোডগুলি নিয়ন্ত্রণ করার জন্য একটি ওয়াশার রয়েছে, তাদের মধ্যে মোট পাঁচটি রয়েছে। পুরো প্যানেলটি পালিশ প্লাস্টিকের তৈরি, যা দেখতে ব্যয়বহুল এবং খুব শক্ত। ইঞ্জিন স্টার্ট বোতাম, যা ঠিক সেখানে ইনস্টল করা আছে, এটি আরও ব্যয়বহুল করে তোলে।

পিছনের সোফা বিশেষ করে প্রশস্ত নয়, কারণ হুইলবেস SUV প্রায় 2.7 মিটার ছোট। তবে প্রচুর হেডরুম আছে। প্রস্থ এখানে তিনজনকে বসতে দেয়। শুধুমাত্র এখন তাদের হাঁটু একসাথে রাখতে হবে। ক্ষমতা হিসাবে, দ্বিতীয় সারির ট্রাঙ্কটি প্রায় 520 লিটার ধরে রাখবে এবং আপনি যদি ব্যাকরেস্টগুলি ভাঁজ করেন তবে আপনি লোড করার জন্য প্রায় দেড় ঘনমিটার খালি জায়গা পাবেন।

স্পেসিফিকেশন Peugeot 3008 2017

সঙ্গে প্রযুক্তিগত পয়েন্টচেহারার দিক থেকে, নতুন Peugeot 3008 সত্যিই খারাপ নয়। শালীন আকার থাকা সত্ত্বেও গাড়িটি বেশ হালকা হয়ে উঠেছে। যাইহোক, তার অস্ত্রাগারে খুব ছোট-আয়তনের ইউনিট রয়েছে। মৌলিক এক, 130 হর্সপাওয়ার, এর আয়তন 1.2 লিটার এবং প্রায় 230 Nm উত্পাদন করে। যাইহোক, এই জাতীয় গাড়ির ওজন-থেকে-পাওয়ার অনুপাত ঘোড়া প্রতি আনুমানিক 15 কিলোগ্রাম হবে, যা প্রায় VAZ 2106 এর মতো, শুধুমাত্র সামনের চাকা ড্রাইভের সাথে। প্রায় 11 সেকেন্ডে শতকে ত্বরণ, সর্বোচ্চ গতি 188 কিমি/ঘন্টা, এই সবই হল নতুন Peugeot 3008 2017, জ্বালানি খরচ প্রতি 7 লিটারের বেশি নয় মিশ্র চক্র. এই ইঞ্জিন শুধুমাত্র একটি ম্যানুয়াল হিসাবে দেওয়া হয়.

দ্বিতীয় ইঞ্জিন, জ্যেষ্ঠতা অনুসারে, 1.6, যা ডিজেল জ্বালানী দ্বারা চালিত এবং 300 Nm এর একটি শালীন টর্ক বিকাশ করে। টার্বোচার্জিংয়ের জন্য সমস্ত ধন্যবাদ, সেইসাথে 120 ঘোড়ার শক্তি। একই সময়ে, শত শত ত্বরণে 11.2 সেকেন্ড সময় লাগে, এবং সম্মিলিত চক্রের খরচ তার তুচ্ছতার সাথে আকর্ষণীয় - হাইওয়েতে মাত্র 3.4 লিটার। এই ইঞ্জিনটি ইতিমধ্যেই একটি ছয় গতির ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন বা অনুরূপ স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন দিয়ে সজ্জিত করা যেতে পারে।

এরপরে একই 1.6 আসে, তবে একটি পেট্রোল টার্বো-ফোর। হাইওয়েতে 165টি ঘোড়া, 240 Nm টর্ক এবং 5 লিটার জ্বালানি খরচ রয়েছে। অবশ্যই, আপনার বোঝা উচিত যে এটি কেবল টারবাইনটি ঘোরানো পর্যন্ত। আমি মনে করি আপনি যদি এটিকে ভালভাবে মোচড় দেন তবে আপনি সিলিন্ডারে অনেক কিছু ঢেলে দিতে পারেন। প্রথম শতকে ত্বরণ মাত্র 8.6 সেকেন্ড সময় নেবে, এবং সর্বোচ্চ গতি 206 কিমি/ঘন্টায় থামবে। দেড় টন হ্যাচ বা ক্রসওভারের জন্য চমৎকার, তা যাই হোক না কেন।

আরও দুটি ইঞ্জিন বাকি আছে, তাদের আয়তন 2 লিটার। এটি অবশ্যই বলা উচিত যে বিশ্বের প্রতিটি গাড়ি বিভিন্ন আকার এবং জ্বালানীর এত বিস্তৃত শক্তি ইউনিট নিয়ে গর্ব করতে পারে না। এখানে ফরাসিরা আর একটি চাকা পুনঃউদ্ভাবন করেনি এবং একই ইঞ্জিনকে বিভিন্ন ডিগ্রীতে বাড়িয়ে দিয়েছে। জুনিয়র 160টি ঘোড়া তৈরি করে এবং সর্বোচ্চ 201 কিমি/ঘণ্টা গতিতে পৌঁছায়। একই সময়ে, তিনি 9.6 সেকেন্ডে প্রথম শতরান বিনিময় করবেন। হাইওয়েতে ত্বরণ প্রায় 4.5 লিটার বিবেচনা করে, তবে এটি কেবল একটি স্বপ্নের গাড়ি।

দ্বিতীয়, বড় ভাই, 180টি ঘোড়া এবং সর্বাধিক 211 কিমি/ঘন্টা বিকাশ করে। খরচ প্রায় আধা লিটার বেশি, শত শত ত্বরণ এক সেকেন্ড দ্রুত। সাধারণভাবে, কিছু অস্বাভাবিক, শুধু একটি অতিরিক্ত 20 ঘোড়া.