সেপ্টেম্বর শুরু হয়, এবং অটোমোবাইল বাজারে ভোক্তাদের চাহিদা আবার তীব্রভাবে বৃদ্ধি পায়। তাই গ্রীষ্মের শেষে এবং শরতের শুরুতে আপনার কোন আশা করা উচিত নয় লাভজনক প্রচার, ডিসকাউন্ট, বিক্রয় এবং অন্যান্য অফার. দাবিতে অনুষ্ঠিত হয় উচ্চ স্তরশরতের মাঝামাঝি থেকে, এর পর ধীরে ধীরে পতন শুরু হয়। কিন্তু আপনি যদি ক্রয় থেকে সর্বোচ্চ সুবিধার জন্য অপেক্ষা করেন, তাহলে অক্টোবর বা নভেম্বরে আপনার অপেক্ষা করা উচিত নয়। ব্যবহৃত গাড়ির অবস্থা ভালো নয়। শরতের আবহাওয়া গাড়ির অবস্থা এবং বিক্রেতাদের নিজের মেজাজের সাথে নিজস্ব সমন্বয় করে। ময়লা এবং স্লাশ লুকানো হবে সম্ভাব্য ত্রুটিশরীর, এবং ধূসর আবহাওয়ার চাপের কারণে, মালিকরা দর কষাকষি করার এবং ঠিক সেভাবে দাম নামানোর মেজাজে নেই। আরও অনুকূল সময়ের জন্য অপেক্ষা করা ভাল।
কেনার জন্য সর্বোত্তম ঋতু
এবং এখানে আপনি অনুমান করেছেন যে বছরের কোন সময়টি গাড়ি কেনার জন্য আপনার পক্ষে সেরা। এগুলি শীতকাল এবং বসন্তকাল। অনেকে বছরের এই অংশগুলিকে এত ভালবাসে। শীতকালে, দীর্ঘ প্রতীক্ষিত তুষার আসে, আবহাওয়া পরিবর্তন হয় এবং নতুন বছরের ছুটি শুরু হয়। বসন্ত আমাদের উষ্ণতা ফিরিয়ে দেয়, তবে একই সাথে আমাদের গ্রীষ্মের উত্তাপে ভুগতে হয় না। এটি আকর্ষণীয় যে এই ঋতুগুলির আবির্ভাবের সাথে, অটোমোবাইল বাজার আপনাকে অনেকগুলি লাভজনক কেনাকাটা করতে দেয়।
শীতকাল
বিশেষজ্ঞরা নিশ্চিত যে শীতকালেই নতুন এবং ব্যবহৃত গাড়ির জন্য বাজারে সেরা ডিল আসে। নিজের জন্য বিচার করুন। ডিসেম্বরে, অনেক ডিলারের কাছে এখনও বর্তমান মডেল বছরের গাড়ি রয়েছে এবং শীঘ্রই একটি নতুন মডেলের গাড়ি পাওয়া যাবে। বাকি বিক্রি করতে, দাম ধীরে ধীরে হ্রাস করা হয়। এই ধরনের গাড়ির আকর্ষণ বাড়ানোর জন্য, ডিলাররা কেবল ডিসকাউন্টই নয়, আনন্দদায়ক উপহার, গ্রাহকদের জন্য বোনাস, কিছু বিনামূল্যের আনুষাঙ্গিক এবং আরও অনেক কিছু অফার করে। তবে এখনও, ডিসেম্বরে তাড়াহুড়ো করার দরকার নেই। আপনি একটু অপেক্ষা করতে পারেন, ঘনিষ্ঠভাবে দেখতে পারেন, মূল্য জিজ্ঞাসা করতে পারেন এবং জানুয়ারিতে একটি কেনাকাটা করতে পারেন। এই মাসে লাভজনক অধিগ্রহণের শিখরটি সঠিকভাবে ঘটে এই কারণে। ছুটি শেষ, তাই আপনার সংগ্রহ করা টাকা নিয়ে গাড়ি নিয়ে যাওয়ার সময় হয়েছে।
জিনিসটি হল ছুটির পরে, ক্রেতার কার্যকলাপ অবিশ্বাস্য মাত্রায় হ্রাস পায়। এটি সহজেই খরচ দ্বারা ব্যাখ্যা করা যেতে পারে নববর্ষ, বিভিন্ন ভ্রমণ, উপহার ক্রয় এবং অন্যান্য খরচ. মানুষ সহজভাবে একটি গাড়ি কেনার জন্য বড় অঙ্কের টাকা দিয়ে অংশ নিতে প্রস্তুত নয়। কিন্তু যারা বাজারের সারমর্ম বোঝেন তারা জানুয়ারিতে গাড়ির জন্য যান। তারা গত বছরের মডেলগুলিতে প্রয়োগ করে এবং গাড়িটি চমৎকার বোনাস সহ আসে।
সেকেন্ডারি মার্কেটও খুবই অনুকূল। শারদীয় শান্ত বিক্রেতাদের বিজ্ঞাপনে কলের সংখ্যা উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করেছে। এবং ছুটির সময়কালে উল্লেখযোগ্য ব্যয় করার পরে, আপনার গাড়ির জন্য একটি রাউন্ড যোগফল পাওয়ার জন্য একটি দুর্দান্ত প্রলোভন রয়েছে। জানুয়ারীতে ক্রেতা নিজেই গাড়িটি বেশ সাবধানে পরিদর্শন করতে পারেন, যেহেতু প্রায়শই এই সময়ে কোনও ময়লা থাকে না, গাড়িটি পরিষ্কার এবং সুসজ্জিত থাকে। ফেব্রুয়ারিতে, শোরুমে গত বছরের গাড়ি ছাড়া বা সবচেয়ে অনুকূল ছাড় পাওয়ার একটি নির্দিষ্ট ঝুঁকি রয়েছে। এখানে মূল জিনিসটি দেরি করা নয়, অন্যথায় আপনাকে কোনও ছাড় ছাড়াই নতুন মডেল বছরের একটি গাড়ি কিনতে হবে। সাধারণত শীতের শেষ মাসে বাকি সব গাড়ি বিক্রি হয়ে যায়।
বসন্ত
মার্চ এবং এপ্রিল একটি গাড়ি কেনার জন্য লাভজনক সময় হিসাবে বিবেচনা করা উচিত। নতুন ছুটি শুরু হয়, ডিলাররা বিশেষ প্রচার অফার করে এবং কেনাকাটায় বিনামূল্যে উপহার যোগ করে। তবে গাড়ির দামের পতন আশা করবেন না। আর কোনো ছাড় থাকবে না, যেহেতু নতুন গাড়ির সর্বোচ্চ চাহিদার সময়কাল সামনে, যা মে মাসে শুরু হবে। বসন্ত শুধুমাত্র তার প্রথমার্ধে সুবিধা আনতে পারে। আপনি যদি এপ্রিলের মাঝামাঝি পর্যন্ত ক্রয় করতে দেরি করেন, তবে অর্থটি নিরাপদ জায়গায় রেখে শীতের জন্য অপেক্ষা করুন। এছাড়াও, ব্যবহৃত গাড়ি কেনার জন্য বসন্তকে সর্বোত্তম সময় হিসাবে বিবেচনা করা যায় না। গাড়ির ক্রমবর্ধমান চাহিদা সেকেন্ডারি মার্কেটেও প্রভাব ফেলে। অতএব, এপ্রিলের মাঝামাঝি সময়ের চেয়ে বেশি অপেক্ষা করা একেবারেই উপযুক্ত নয়। ক্রেতারাও আবহাওয়ার কারণে বিরক্ত হবেন, যা ক্রমাগত স্লাশ এবং ময়লা দ্বারা অনুষঙ্গী হয়।
মুদ্রার ওঠানামা সম্পর্কে ভুলবেন না. আপনি যদি অর্থনীতির অবস্থার উপর নজর রাখেন, আপনি কখনও কখনও ডলারের বিপরীতে রুবেলের ওঠানামা থেকে উপকৃত হতে পারেন। যারা বৈদেশিক মুদ্রায় আছেন তাদের মধ্যে এটি বিশেষভাবে সত্য। তারা প্রায়শই একই স্তরে মূল্য ট্যাগ ছেড়ে যায়, যদিও ডলারের তুলনায় রুবেল আরও ব্যয়বহুল হয়ে ওঠে বা আমেরিকান মুদ্রার দাম নিজেই পড়ে যায়। ফলস্বরূপ, ডলারের মূল্য ট্যাগ অনেক ক্রেতার জন্য লাভজনক হয়ে ওঠে যাদের এই পরিস্থিতির সুবিধা নেওয়া উচিত।
আমরা বিগত কয়েক বছরের পরিস্থিতি সম্পর্কে বিশুদ্ধভাবে কথা বলছি। পরিসংখ্যান নাটকীয়ভাবে পরিবর্তিত হতে পারে, এবং সম্পূর্ণরূপে বিপরীত দিকে. অতএব, আপনি স্বাধীনভাবে বর্তমান প্রবণতা নিরীক্ষণ করা উচিত, মূল্য এবং অফিসিয়াল ডিলারদের থেকে বিশেষ অফার চেক করুন। যত তাড়াতাড়ি আপনি আপনার জন্য উপকারী একটি সমাধান দেখতে, এটি ব্যবহার করতে ভুলবেন না। তবে গাড়ির দাম কমার জন্য মাস বা বছর অপেক্ষা করা অবশ্যই মূল্যবান নয়। প্রবণতা হল গাড়ির দাম কেবল বাড়বে। তাই মাঝে মাঝে অজানার অপেক্ষা না করে এখনই গাড়ি কেনাই ভালো। কে জানে, সম্ভবত এক বছরে একই গাড়িটি কয়েক দশ বা কয়েক হাজার রুবেল আরও ব্যয়বহুল হয়ে উঠবে। এবং একটি মৌসুমী ডিসকাউন্ট শুধুমাত্র মূল্য ট্যাগ বৃদ্ধির আগে স্তরে ফিরিয়ে দেবে। এখানে কোনো লাভের কথা নেই।
নতুন গাড়ি কিনছেন
এখন আমরা একটি নতুন গাড়ি কেনার সেরা সময় সম্পর্কে আরও বিস্তারিতভাবে কথা বলব। এটি করার জন্য, আপনাকে গাড়ির ডিলারশিপের বিষয়ে সিদ্ধান্ত নিতে হবে এবং গাড়ির সম্ভাব্য তালিকাকে সংকুচিত করার চেষ্টা করতে হবে। তবুও, আপনি কি চান তা জানতে হবে। এটি উপলব্ধ হওয়ার কারণে কেবল একটি গাড়ি নেওয়া মূল্যবান নয়। প্রতিটি গাড়ি ডিলারশিপের প্রতিটি গাড়ি ব্যবসায়ী তাদের নিজস্ব বিক্রয় পরিকল্পনা করে। অর্থাৎ, তথাকথিত ত্রৈমাসিক এবং বার্ষিক পরিকল্পনা রয়েছে। তাদের পূরণ করতে, আপনাকে একটি নির্দিষ্ট বিক্রয় লক্ষ্য অর্জন করতে হবে। এটি বিবেচনায় নিয়ে, আপনি ডিলারশিপ থেকে কখন একটি নতুন গাড়ি কেনা ভাল তা নির্ধারণ করতে পারেন। বিক্রেতার পরিকল্পনার পরিপূর্ণতা তাকে একটি উল্লেখযোগ্য প্রিমিয়াম গণনা করতে দেয়। অতএব, প্রতিটি ডিলার বাস্তবায়নে আগ্রহী সর্বোচ্চ পরিমাণগাড়ি
নতুন বছরের শুরুতে নতুন গাড়ির চাহিদা উল্লেখযোগ্যভাবে কমে যায়, কারণ গত বছরের সমস্ত মডেল স্বয়ংক্রিয়ভাবে এক বছরের পুরনো হয়ে যায়। ভোক্তা কার্যকলাপের পতনের সাথে মানিয়ে নিতে, গাড়ির ডিলারশিপগুলি বিশেষ প্রচার এবং বিক্রয় শুরু করছে। এভাবে তারা মানুষকে গাড়ি কেনার জন্য প্রলুব্ধ করে। এটি সর্বোত্তম সময় যখন এটি কেনা ভাল হয় নতুন গাড়িএকটি গাড়ির শোরুমে। তদুপরি, গাড়ির ডিলারকে কিছু ক্ষমতা দেওয়া হয় যা তাকে গাড়িতে ছাড় দিতে দেয়। অতএব, আপনার তাত্ক্ষণিক ব্যবস্থাপনার সাথে এই সমস্যাটি নিয়ে আলোচনা করা ভাল, কারণ তারা আপনার জন্য একটি চিত্তাকর্ষক বোনাস সংগঠিত করতে পারে।
সম্ভাব্য ডিসকাউন্ট শতাংশ মূলত গাড়ির উপর নির্ভর করে। যদি আমরা কথা বলছি দামী গাড়ি, তারপর তাদের উপর সবসময় ডিসকাউন্ট আছে. একমাত্র প্রশ্ন আকার। তবে তারা খুব কমই বাজেটের গাড়িগুলিতে এমনকি অল্প পরিমাণে ছাড় দেয়, কারণ গাড়িগুলি নিজেই সস্তা। একটি নতুন গাড়ি কেনার জন্য সঞ্চয় করতে, এক মাস, ত্রৈমাসিক বা রিপোর্টিং বছরের শেষে গাড়ির ডিলারশিপগুলিতে যাওয়া ভাল৷ তারপর আপনি প্রায় অবশ্যই একটি ডিসকাউন্ট পাবেন.
এই ধরনের প্রচারগুলি গাড়ির খরচ নিজেই 5-10% পরিমাণে বা অতিরিক্ত উপাদান হিসাবে হ্রাসের আকারে সরবরাহ করা হয়। অর্থাৎ, তারা আপনাকে উচ্চ-মানের একটি সেট দিতে পারে শীতকালীন টায়ার, ডিস্ক বা অন্যান্য দরকারী এবং প্রয়োজনীয় সরঞ্জামগাড়ির জন্য যেহেতু এই ধরনের উপহারগুলি সস্তা থেকে অনেক দূরে, এবং একই চাকা এবং টায়ারগুলি এখনও ক্রয় করতে হবে, এটি একটি অত্যন্ত লাভজনক চুক্তি হিসাবে বিবেচিত হতে পারে। কিন্তু গাড়িটি নতুন হলেও তা পরীক্ষা করে দেখা দরকার। দীর্ঘ সময় ধরে খোলা পার্কিং লটে পার্কিং করা গাড়ির খরচে গত বছরের গাড়ি বিক্রি করা হয়। এটি পেইন্টওয়ার্ক এবং শরীরের অবস্থাকে নেতিবাচকভাবে প্রভাবিত করতে পারে।
ব্যবহৃত গাড়ি কেনা
একটি ব্যবহৃত গাড়ি কেনার সময়, এটি কখন কেনা সবচেয়ে ভাল তা জানা এবং বোঝা গুরুত্বপূর্ণ। এখানে নিয়ম এবং সূক্ষ্মতা রয়েছে যা আপনাকে লেনদেন থেকে ভাল সুবিধা পেতে দেয়। পরিসংখ্যান দেখায় যে ব্যবহৃত গাড়ির বেশিরভাগই বসন্ত এবং গ্রীষ্মে বিক্রি হয়। এই সময়ের মধ্যে সেকেন্ডারি মার্কেটলক্ষ্যনীয় তৎপরতা রয়েছে, যে কারণে চাহিদা সবচেয়ে বেশি। কিন্তু এখানে আপনাকে সাবধানে বিবেচনা করা উচিত যে ব্যবহৃত গাড়ি কেনার সেরা সময় কখন। ক্রেতাদের বর্ধিত চাহিদা এবং কার্যকলাপ এই সত্যের দিকে পরিচালিত করে যে এই সময়ের মধ্যে ছাড় পাওয়া প্রায় অসম্ভব। হ্যাঁ, তবে আপনি স্লাশ এবং ময়লা অনুপস্থিতির কারণে গাড়ির অবস্থা অধ্যয়ন করতে পারেন।
জিনিসগুলি শরত্কালে সম্পূর্ণ ভিন্ন, এবং এছাড়াও শীতকালে ভাল. বাইরে তুষার, স্লাশ, কাদা বা বৃষ্টি হলে সমস্ত সম্ভাব্য ক্রেতা গাড়ি চালাতে এবং গাড়ির দিকে তাকাতে চান না। সেকেন্ডারি মার্কেটে ক্রেতাদের ক্রিয়াকলাপ লক্ষণীয়ভাবে হ্রাস পাচ্ছে, তাই বিক্রেতারা যারা দ্রুত গাড়ি বিক্রি করতে চায় তারা দাম কমাতে বাধ্য হয়।
অভিজ্ঞ বিশেষজ্ঞরা আপনাকে বলে যে ব্যবহৃত গাড়ি কেনার সেরা সময় কখন। ক্রেতা ছুটির ঠিক আগে শীতের শীতের দিনে ব্যবহৃত গাড়ি থেকে সর্বাধিক সুবিধা পেতে পারেন। বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, এই সময়ে একটি গাড়ি বিক্রি করা একটি নতুন গাড়ি কেনার ইচ্ছার সাথে যুক্ত। তাছাড়া, বিক্রেতা এখন এটি করতে চায়, যখন বিশেষ ছুটির অফারগুলি বৈধ।
উপদেশ !শীতে কেনার আরেকটি সুবিধা আছে। আপনি মালিককে বলতে পারেন ইঞ্জিন চালু না করতে। এইভাবে আপনি ব্যক্তিগতভাবে পর্যবেক্ষণ করতে পারেন কিভাবে ঠান্ডা আবহাওয়ায় ইগনিশন কাজ করে। শুরু করার সাথে কোন সমস্যা না থাকলে, এটি ভাল প্রমাণিত হয় প্রযুক্তিগত অবস্থাগাড়ি
যানবাহনের মালিকানার পরিসংখ্যান
একটি গাড়ি কেনার পরিকল্পনা করার সময়, বেশিরভাগ লোকেরা প্রাথমিকভাবে চিন্তা করে যে তাদের এই গাড়িটি কতক্ষণ ব্যবহার করতে হবে। এবং এখানে বিশেষ পরিসংখ্যান রয়েছে যা আপনাকে গুরুত্বপূর্ণ সূক্ষ্মতা নির্ধারণ করতে দেয়:
- বর্তমানে রাশিয়ায়, গাড়ির ডিলারশিপে কেনার মুহূর্ত থেকে একটি নতুন গাড়ির মালিকানার গড় দৈর্ঘ্য 55 মাস, অর্থাৎ প্রায় 4.5 বছর। এই চিত্রটি সমস্ত যাত্রীবাহী গাড়ির ক্ষেত্রে প্রযোজ্য।
- গাড়ি গার্হস্থ্য উত্পাদনতারা রাশিয়ান গ্যারেজে অনেক বেশি সময় থাকে। UAZ ব্র্যান্ডের গাড়িগুলি 5.8 বছর ধরে ব্যবহার করা হচ্ছে এবং AvtoVAZ পণ্যগুলি গড়ে প্রায় 5.5 বছর ধরে মানুষের দখলে রয়েছে। যেহেতু পূর্ববর্তী মানটি সমস্ত গাড়িকে বিবেচনায় নিয়ে নির্দেশিত হয়েছিল, তাই এটি স্পষ্ট হয়ে যায় যে কেন, একজন গাড়ির মালিক 4 বছরেরও বেশি সময় ধরে একটি গাড়ি পরিচালনা করেন। এখনও একটি শেয়ার গার্হস্থ্য গাড়িরাশিয়ায় বিশাল।
- বিদেশী গাড়িগুলির মধ্যে, সবচেয়ে দীর্ঘজীবীরা জাপানি গাড়ি নির্মাতাদের প্রতিনিধি। থেকে মডেল হোন্ডা কোম্পানিএবং সুজুকি গড়ে 56 মাসের জন্য কেনা হয় এবং মিতসুবিশি গাড়িগুলি প্রায় 58 মাসের জন্য রাশিয়ানদের মালিকানাধীন।
- প্রায়শই হাত পরিবর্তন করা গাড়িগুলি প্রিমিয়াম বিভাগের প্রতিনিধি। মালিকানার গড় দৈর্ঘ্য 3.4 বছর। এটি এই জাতীয় মেশিনগুলির অবস্থার কারণে। বহু বছর ধরে একটি ব্যয়বহুল বিদেশী গাড়ির মালিকানা বিশেষভাবে মর্যাদাপূর্ণ নয়, কারণ গাড়ির বহরের নিয়মিত পুনর্নবীকরণ একটি ভাল আর্থিক অবস্থানের সূচক হিসাবে বিবেচিত হয়। এখনও দামী বিদেশী গাড়িতারা প্রাথমিকভাবে পরিবহনের উপায়ের দৃষ্টিকোণ থেকে নয়, তবে স্ট্যাটাসের জন্য কেনেন।
এই তথ্যের উপর ভিত্তি করে, আপনি মোটামুটি অনুমান করতে পারেন যে বিক্রির জন্য ব্যবহৃত গাড়িটি কত লোকের হাতে রয়েছে। বেশিরভাগ লোকই এক মালিকের কাছ থেকে একটি গাড়ি কিনতে পছন্দ করেন, কারণ এইভাবে লুকানো সমস্যার সম্মুখীন হওয়ার সম্ভাবনা কম থাকে, গাড়ির ইতিহাস খুঁজে বের করা এবং অন্যান্য দরকারী তথ্য পাওয়া সহজ।
সবশেষে, কয়েকটা দেওয়া যাক দরকারী টিপস, সেরা চুক্তি খুঁজছেন যখন কাজে আসতে পারে.
- অর্থবছর। বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, এটি মার্চ মাসে গাড়ি বিক্রেতাদের কাছে শেষ হয়। তবে কখনো কখনো শীতের প্রথম মাস অর্থাৎ ডিসেম্বর। আপনি যদি কোনও নির্দিষ্ট গাড়ির ডিলারশিপের অফারগুলিতে আগ্রহী হন তবে এটি আগে থেকেই জেনে নেওয়া ভাল। এইভাবে আপনি সবচেয়ে বেশি মিস করবেন না লাভজনক সময়কালডিসকাউন্ট এবং বিশেষ অফার.
- ধূসর ডিল. এমন পরিস্থিতি রয়েছে যখন গাড়ির ব্যবসায়ীরা লাভজনক কিন্তু সম্পূর্ণ ন্যায্য ডিল অফার করে। এগুলি শুধুমাত্র বিশ্বস্ত এবং নির্ভরযোগ্য বিক্রেতাদের সাথে বা পরিচিতদের মাধ্যমে শেষ করা হয়। প্রতিটি ডিলারের ডিসকাউন্টের একটি নির্দিষ্ট সীমা থাকে যা সে গাড়ি বিক্রি করতে ব্যবহার করতে পারে। নীচের লাইন হল যে স্বাভাবিক বিক্রয় পরিসংখ্যানের সাথে, ম্যানেজার একটি যথেষ্ট ডিসকাউন্ট বরাদ্দ করতে পারেন। তবে এই শর্তে যে আপনি তাকে একটি নির্দিষ্ট পরিমাণে এর জন্য পুরস্কৃত করবেন। স্কিমটি ধূসর এবং প্রতারণার কিছুটা স্মরণ করিয়ে দেয়, কিন্তু আসলে কোন চুরি বা প্রতারণা ঘটে না। সবাই যা চায় তাই পায়।
- প্রথম ত্রৈমাসিকে ক্রয়. নতুন মডেল বছরের গাড়িগুলি যখন শোরুমে উপস্থিত হয়, তখন পুরানো গাড়িগুলির সক্রিয় বিক্রয় শুরু হয়। কিন্তু পরেরটি কেনা সবার জন্য উপকারী হবে না। এটি সবই নির্ভর করে আপনি পুনরায় বিক্রয়ের আগে গাড়িটি কতক্ষণ ব্যবহার করতে চান তার উপর। আপনি যদি 3 বছরেরও বেশি সময় ধরে গাড়ি চালানোর পরিকল্পনা না করেন তবে অবিলম্বে একটি নতুন মডেল বছরের একটি উচ্চ মূল্যে গাড়ি কেনা ভাল। কারণ পুনঃবিক্রয় উৎপাদনের বছর বিবেচনা করবে, ক্রয়ের বছর নয়। এইভাবে, একটি নতুন গাড়ির জন্য আপনি ক্রেতার কাছ থেকে একটি বড় পরিমাণ পাবেন। এবং যদি একটি গাড়ি 5-7 বছরের জন্য কেনা হয়, তবে ডিসকাউন্টে পূর্ববর্তী মডেল বছরের একটি মডেল নেওয়া সত্যিই লাভজনক। সেকেন্ডারি মার্কেটে একই 5 - 7 বছর পরে, পার্থক্যের বছরটি আর বিশেষ ভূমিকা পালন করবে না।
বুঝতেই পারছেন, গাড়ির দাম ও সুযোগ পাওয়ার কথা অনুকূল ডিসকাউন্টঋতুগত চাহিদা এবং গাড়ি বিক্রির গাড়ি ব্যবসায়ীদের পরিকল্পনা দ্বারা সরাসরি প্রভাবিত হয়। তবে আপনার শুধুমাত্র শুষ্ক পরিসংখ্যানের উপর নির্ভর করা উচিত নয়। পরিস্থিতি ক্রমাগত পরিবর্তন হয়; অতএব, আপনাকে সাবধানে বাজারের গতিশীলতা পর্যবেক্ষণ করতে হবে, বর্তমান প্রবণতাগুলি ট্র্যাক করতে হবে এবং পরিবর্তনগুলি পর্যবেক্ষণ করতে হবে। কিছু সময়ে, আপনি অবশ্যই ভাগ্যবান হবেন এবং আপনি খুব প্রতিযোগিতামূলক মূল্যে আপনার পছন্দের গাড়িটি পেতে সক্ষম হবেন, অথবা একটি নতুন গাড়ির জন্য চমৎকার বোনাস, আনুষাঙ্গিক এবং সরঞ্জাম যুক্ত করতে পারবেন।
নতুন গাড়ি কেনার জন্য সেরা দাম এবং শর্ত
ক্রেডিট 6.5% / কিস্তি / ট্রেড-ইন / 98% অনুমোদন / সেলুনে উপহারমাস মোটরস
প্রাইসওয়াটারহাউসকুপারস, রাশিয়ার অটোমোবাইল বাজার এই বছর 35% সঙ্কুচিত হতে পারে। "Sekret" সের্গেই Udalov জিজ্ঞাসা, বিশ্লেষণাত্মক সংস্থা "Avtostat" এর নির্বাহী পরিচালক, বলতে কি বাজার আশা করা উচিত এবং যারা এই পরিস্থিতিতে জয়ী হবে.
গাড়ির বাজারে কি ঘটছে
প্রায় সবাই একটি কঠিন পরিস্থিতিতে আছে। গাড়ির দাম উল্লেখযোগ্যভাবে বেড়েছে: গাড়ির মালিকরা যারা তাদের গাড়ি পরিবর্তন করতে প্রস্তুত ছিল তারা এখন আরও এক বছর অপেক্ষা করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। বিক্রি চলছে, কিন্তু খুবই নিম্ন স্তরে - আমরা এখনও নতুন দামে অভ্যস্ত হইনি। ঋণ প্রদান ন্যূনতম পর্যায়ে নেমে এসেছে।
ব্র্যান্ডের ক্ষেত্রে পরিস্থিতি ভিন্ন। এটি ব্র্যান্ডের বিশ্বব্যাপী বিক্রয়ে রাশিয়ান বাজারের ভাগের উপর, মালিকদের গঠন এবং রাশিয়ায় উপস্থিতির বিন্যাসের উপর নির্ভর করে। SsangYong বাজার ছাড়ছে না, তবে সম্ভবত সমাবেশ থেকে পরিবর্তন করবে রাশিয়ান উদ্ভিদআমদানির জন্য। ছোট বাজারের ভলিউম সত্ত্বেও, ইতিমধ্যে অর্ডার করা গাড়িগুলি বিক্রি এবং একত্রিত করা তাদের পক্ষে লাভজনক। সম্ভবত তখন তারা কেবল আমদানি করবে, কারণ একটি ছোট সমাবেশ ভলিউম সহ কর্মীদের রক্ষণাবেক্ষণ, গাড়ি একত্রিত করা এবং রসদ সরবরাহ করা সম্পূর্ণ অকার্যকর।
যত্ন জেনারেল মোটরস- আমার মতে, শুধুমাত্র একটি অর্থনৈতিক নয়, আংশিকভাবে একটি রাজনৈতিক সিদ্ধান্ত। আমেরিকান কর্পোরেশনের জন্য রাশিয়ান বাজার সর্বদা তাৎপর্যপূর্ণ বলে বিবেচিত হয়েছে। এমনকি 2009 সঙ্কটের সময়ও, শেভ্রোলেট এবং ওপেল বাজারের 12.3% ভাগ করেছিল। এবং যদিও GM 2014 সালে বিক্রয়ের একটি গুরুতর ড্রপ অনুভব করেছিল, এই সংখ্যাটি 8% এ রয়ে গেছে - এটি এখনও একটি বড় পরিমাণ। সুতরাং, রাজনৈতিক পরিস্থিতি স্বাভাবিক হলে জিএম রাশিয়ায় ফিরে আসতে পারেন। যদিও এই ক্ষেত্রে সুনামের ক্ষতি এড়ানো যায় না।
**রাশিয়ার গাড়ির বাজার এই বছর 35% ** সঙ্কুচিত হতে পারে **2009 সালে 50%** নতুন গাড়ির বাজার কমেছে এবং সেকেন্ডারি গাড়ির জন্য - 20%
ফোর্ডের বিক্রয় গতিশীলতা জিএম-এর চেয়ে ভাল নয়, তবে তা সত্ত্বেও তারা বাজার ছাড়তে যাচ্ছে না। শেষ সংকটে, ফোর্ড স্বাধীনভাবে আর্থিক সমস্যা থেকে বেরিয়ে আসে এবং জিএম সরকারী সাহায্যের সুবিধা নেয়, যা আবারও বাজার ছেড়ে যাওয়ার রাজনৈতিক প্রেরণা প্রমাণ করে।
জন্য জাপানি হোন্ডাএবং সুজুকি বিশ্বব্যাপী বিক্রয় ভলিউম সম্পর্কিত, রাশিয়ান বাজার খুব ছোট. আমাদের জন্য, এইগুলি বরং বিশেষ ব্র্যান্ড। রাশিয়ায় লোকসান সহ্য করার জন্য জাপানি ব্র্যান্ডগুলির ইচ্ছার উপর নির্ভর করে, এই ব্র্যান্ডগুলি থাকবে কি না তা সিদ্ধান্ত নেবে৷ রাশিয়ায় তাদের কোনো উৎপাদন নেই।
তবে বেশিরভাগ ইউরোপীয় ব্র্যান্ড সমর্থন করতে প্রস্তুত ডিলার নেটওয়ার্করাশিয়ায় তারা মুদ্রার বৃদ্ধির জন্য অবিলম্বে ক্ষতিপূরণের চেষ্টা না করে খুব ধীরে ধীরে দাম বাড়ায়। একই BMW বলে যে তারা তাদের গাড়ির জন্য আজকের দাম বজায় রাখতে প্রস্তুত, লাভ এবং মার্জিনের পতন সত্ত্বেও। নতুন গাড়ির দাম স্থিতিশীল হবে এবং সময়ের সাথে সাথে হ্রাস পাবে, তবে বেশি নয়।
ছবি: মিতা আলেশকভস্কি/টিএএসএস
জেনারেল মোটরসের প্রস্থান কীভাবে বাজারে প্রভাব ফেলবে
শেভ্রোলেট এবং ওপেলের মোট 173টি ডিলারশিপরাশিয়া, এবং এটা তাদের একটি ঘা মোকাবেলা যে স্পষ্ট যে. বিক্রেতারা শেভ্রোলেট এবং ওপেল গাড়ি পরিষেবা চালিয়ে যাবে, তবে পরিষেবা থেকে অর্থ উপার্জন করা তাদের পক্ষে আরও কঠিন হবে - তাদের রাজস্বের সিংহভাগ আসে গাড়ি বিক্রয় থেকে। দাম বাড়বে কি না তা নিশ্চিত করে বলা যাচ্ছে না সেবাএই ব্র্যান্ডগুলির: ডিলাররা, বিপরীতে, খুচরা যন্ত্রাংশ ব্যবহার করতে আরও বিনামূল্যে থাকবে, কারণ জিএম-এর কঠোর প্রয়োজনীয়তা রাশিয়া থেকে তাদের প্রস্থানের পরে প্রযোজ্য হওয়ার সম্ভাবনা কম। সবকিছুই নির্ভর করবে স্বতন্ত্র ডিলারদের অর্থনৈতিক অবস্থার উপর, যারা শেভ্রোলেট এবং ওপেল গাড়ির সার্ভিসিং খরচ কমাতে বা বাড়াতে পারে।
অন্যান্য বাজারের খেলোয়াড়রা খালি জায়গাটি পূরণ করতে পেরে খুশি হবে, তবে ওপেল এবং শেভ্রোলেটের প্রস্থান কোনোভাবেই দামকে প্রভাবিত করার সম্ভাবনা নেই। ওপেল এবং শেভ্রোলেট প্রথমে জায়গা নেবে কোরিয়ান ব্র্যান্ডহুন্ডাই এবং কিয়া। আংশিকভাবে, ভক্সওয়াগেন, টয়োটা, স্কোডা। কিছু ভোক্তা রাশিয়ান লাডাতে স্যুইচ করতে পারে।
রাশিয়ানরা কি বিদেশী গাড়ি ছাড়াই থাকবে?
পরিস্থিতিকে পূর্ণাঙ্গ সংকট বলা যাবে না। বিদেশী প্রযোজকদের ব্যাপকভাবে বহির্গমন প্রত্যাশিত নয়। আমাদের বাজার বড়, এমনকি আজকের বিক্রয়ের পরিমাণ সহ, বিদেশী কোম্পানিগুলি কৌশলগত সিদ্ধান্ত নিতে এবং বাজারে উপস্থিতি বজায় রাখতে প্রস্তুত। এমনকি যদি এটি সারা বছর পড়ে এবং 2018 পর্যন্ত না ওঠে।
2009 সালের অভিজ্ঞতার জন্য অনেক ডিলার এবং নির্মাতারা আজকের পরিস্থিতির জন্য প্রস্তুত ছিল, যখন বাজারের পতন অপ্রত্যাশিত ছিল। গুরুতর ক্রেডিট লোড ছাড়া বড় খেলোয়াড় স্থিতিশীল হবে। আঞ্চলিক বিক্রেতাদের সবচেয়ে কঠিন সময় হবে, বিশেষ করে যে ব্র্যান্ডগুলির জন্য বিক্রি দ্রুত হ্রাস পাচ্ছে।
IN সাম্প্রতিক বছরবেশিরভাগ ডিলাররা বিক্রয়োত্তর সহ গ্রাহক পরিষেবাতে আরও মনোযোগ দিয়েছে। এছাড়াও, অনেক ব্র্যান্ড এবং ডিলার স্বাধীনভাবে ব্যবহৃত গাড়ির বিক্রয় বিকাশ করতে শুরু করে। আজকের অটোমোবাইল ব্যবসার তিনটি উপাদান হল নতুন গাড়ি বিক্রয়, সেবা এবং ব্যবহৃত গাড়ী বিক্রয়। যারা এই দিকে গুরুত্ব সহকারে কাজ করেছেন তাদের এখন আরও স্থিতিশীল পরিস্থিতি রয়েছে। এই জাতীয় খেলোয়াড়রা আরও বিকাশ করতে সক্ষম হবে এবং সম্ভবত, এমনকি কাউকে কিনতেও সক্ষম হবে।
ছবি: মিখাইল জাপারিজ/টিএএসএস
পরিস্থিতি সেকেন্ডারি মার্কেটে কীভাবে প্রভাব ফেলবে?
ব্যবহৃত গাড়ী বাজার আরো স্থিতিশীল: এটি একটি পতনের সম্মুখীন হয়, কিন্তু এটি অনেক ছোট. উদাহরণস্বরূপ, 2009 সালে নতুন গাড়ির বাজার 50% কমেছে, এবং সেকেন্ডারি মার্কেট - শুধুমাত্র 20% দ্বারা। এখানে টার্নওভার চলতে থাকে: কেউ তাদের ব্যবহৃত গাড়ি বিক্রি করে এবং সেকেন্ডারি মার্কেটে একটি নতুন কিনে নেয়। IN প্রধান শহরলোকেরা ডিলারদের মাধ্যমে ব্যবহৃত গাড়ি বিক্রি এবং কিনতে প্রস্তুত কারণ তারা উচ্চ-মানের এবং পেশাদার পরিষেবাতে অভ্যস্ত। আপনি ইতিমধ্যেই কিছু প্লেয়ারের বিক্রির পরিমাণ 2 গুণের বেশি বৃদ্ধি লক্ষ্য করতে পারেন। ডিলাররা যখন সেকেন্ডারি মার্কেটে প্রবেশ করে, তখন তারা গাড়ির দাম কমাতে ইচ্ছুক, যেহেতু ব্যবহৃত গাড়ির বিক্রি কিছুটা হলেও অ্যাসেম্বলি লাইন হয়ে যায়। এটা স্পষ্ট যে জানুয়ারি-ফেব্রুয়ারিতে সেকেন্ডারি মার্কেট দ্রুত কমেছে, কিন্তু এখন দাম কমবে। ব্যবহৃত গাড়ির জন্য বাজার নিজেই কমবেশি পর্যাপ্ত মূল্য নির্ধারণ করবে।
রাশিয়ান অটোমোবাইল শিল্পের জন্য সম্ভাবনা কি?
এখন ডিলার এবং নির্মাতাদের সবকিছু ব্যবহার করতে হবে সম্ভাব্য পদ্ধতিসরকার এবং তাদের সদর দফতরের সাথে মিথস্ক্রিয়া যাতে বাজারে এমন একটি পরিস্থিতি তৈরি হয় যা ভোক্তাদের কাছে বোধগম্য হয়। অর্থনীতির সাধারণ অবস্থা, রাজনৈতিক পরিস্থিতি এবং সম্ভাব্য কর্মসূচি এখানে অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করবে। অগ্রাধিকারমূলক ঋণ. শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয় শিল্প সমাবেশে চুক্তি সমন্বয় করতে প্রস্তুত। একই জিএম থেকে এটি 2018 সালের মধ্যে 360,000 গাড়ি উৎপাদনের দাবি করেছিল, যা এখন অবাস্তব, তাই আমি মনে করি যে শিল্প সমাবেশে পূর্বে স্বাক্ষরিত চুক্তিগুলির সমন্বয়, প্রাথমিকভাবে স্থানীয়করণের সময় এবং আয়তনের ক্ষেত্রে, এখনও সম্ভব।
আমার অনুমান অনুসারে, একটি স্বাভাবিক পরিস্থিতিতে রাশিয়ান বাজারের পরিমাণ প্রতি বছর 3 মিলিয়ন যাত্রীবাহী গাড়ি। এই বছর পতন 30-50% হতে পারে।
কভার ফটো: মিখাইল জাপারিজ/টিএএসএস
আপনি জানেন যে, একটি নতুন গাড়ি ডিলারশিপ ছেড়ে যাওয়ার সাথে সাথে প্রায় 10% অবমূল্যায়ন করে এবং প্রতি কিলোমিটার চালিত হওয়ার সাথে সাথে এটির অবমূল্যায়ন অব্যাহত থাকে। একই সময়ে, একটি গাড়ি যে হারে অবমূল্যায়ন করে তা নতুন গাড়ির বাজারে দামের গতিশীলতার উপর নির্ভর করে। বিপণন সংস্থা জিপিএ রাশিয়ার জেনারেল ডিরেক্টর আলেকজান্ডার গ্রুজদেভের মতে, সাধারণত গাড়ির মালিক হওয়ার প্রথম বছরে সবচেয়ে বড় ক্ষতি হয়, যা "নতুন গাড়ি" স্থিতি হারানোর দ্বারা সুনির্দিষ্টভাবে ব্যাখ্যা করা হয়। পরের কয়েক বছরে, খরচ ধীরে ধীরে হ্রাস পায়, কিন্তু ওয়ারেন্টি মেয়াদ শেষ হওয়ার পরে, গাড়ির দাম দ্রুত হ্রাস পেতে পারে। গাড়ির উপস্থাপনা, সেইসাথে দুর্ঘটনার সংখ্যা এবং সেগুলিতে প্রাপ্ত ক্ষতির মাত্রা দ্বারা একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করা হয়।
"যেকোন গাড়ি বয়সের সাথে সস্তা হয়ে যায়, কিন্তু প্রতিটি গাড়ি বিভিন্ন উপায়ে মূল্য হারায়," বলেছেন আলেকজান্ডার গ্রুজদেভ৷ "অনেকগুলি বিভিন্ন কারণ এখানে একটি ভূমিকা পালন করে, যার মধ্যে ব্র্যান্ডের গাড়ির নির্ভরযোগ্যতার পরিপ্রেক্ষিতে, গাড়িটি যে শ্রেণীর অন্তর্ভুক্ত, বাজারে এর জনপ্রিয়তা, রক্ষণাবেক্ষণের খরচ এবং আরও অনেক কিছু রয়েছে।"
সাম্প্রতিক একটি PwC সমীক্ষা অনুসারে, বি-শ্রেণির গাড়ি এবং কমপ্যাক্ট ক্রসওভারগুলি অন্যান্য শ্রেণীর গাড়ির তুলনায় ধীরগতিতে মূল্য হারায় - তিন বছরে গড়ে 25% এরও কম। আর তিন বছরের পুরনো বিজনেস ক্লাস গাড়ি ও পূর্ণ আকারের এসইউভি 3 মিলিয়ন রুবেল বেশি। - যথাক্রমে 38% এবং 47% দ্বারা।
পডবোরঅ্যাভটো কোম্পানির ডিরেক্টর ডেনিস ইরেমেনকো বলেছেন, “প্রথাগতভাবে, গাড়ির যত দামী এবং উচ্চতর শ্রেণী, তার অবশিষ্ট মূল্য তত কম, তবে সব নিয়মের ব্যতিক্রম আছে। - উদাহরণস্বরূপ, অনেক টয়োটা মডেল, Mitsubishi, Suzuki, এমনকি তিন বছর বয়সেও, সেকেন্ডারি মার্কেটে ব্যাপক জনপ্রিয়তা এবং এই মডেলগুলির নতুন গাড়িগুলির দাম ক্রমাগত বৃদ্ধির কারণে প্রায় তাদের আসল দামে বিক্রি করা যেতে পারে।" নতুন কোনো গাড়ি থাকলে চলমান মডেলডিলারদের কাছে পাওয়া যায় না, তাহলে একই রকম এক বছরের পুরনো গাড়ির দাম প্রায় নতুনের মতো হতে পারে, যোগ করেছেন রল্ফ গ্রুপ অফ কোম্পানিজের ব্লু ফিশ ব্যবহৃত গাড়ি বিক্রয় বিভাগের পরিচালক আলেক্সি বারিনভ।
লাভজনক বিনিয়োগ
অটোস্ট্যাট বিশ্লেষকরা আমাদের দেশের অটোমোবাইল বাজারে সর্বাধিক তরল মডেলগুলির একটি রেটিং সংকলন করেছেন। 2011 সালে একটি নতুন গাড়ির দাম এবং গত বছরের শেষে যখন এটি বিক্রি হয়েছিল তখন মূল্যের তুলনা করে, বিশেষজ্ঞরা 40 টিরও বেশি ব্র্যান্ডের মডেলের জন্য অবশিষ্ট মূল্য সূচক গণনা করেছেন যাত্রীবাহী গাড়ি, রাশিয়ান গাড়ী বাজারের বিভিন্ন বিভাগে উপস্থাপিত.
| সেগমেন্ট | স্থান | ব্র্যান্ড | মডেল | খরচ ধরে রাখা, % |
| ক | 1 | শেভ্রোলেট | স্পার্ক | 79,2 |
| ক | 2 | লিফান | স্মাইলি | 78 |
| ক | 3 | সিট্রোয়েন | গ 1 | 75,2 |
| খ | 1 | রেনল্ট | স্যান্ডেরো | 90,9 |
| খ | 2 | ভক্সওয়াগেন | পোলো | 87,8 |
| খ | 3 | হুন্ডাই | সোলারিস | 83,8 |
| গ | 1 | টয়োটা | করোলা | 82,9 |
| গ | 2 | ভক্সওয়াগেন | গলফ | 81,8 |
| গ | 3 | মাজদা | 3 | 79,5 |
| ডি | 1 | ভক্সওয়াগেন | পাসাত | 82,3 |
| ডি | 2 | হোন্ডা | একর্ড | 76,2 |
| ডি | 3 | টয়োটা | ক্যামরি | 75 |
| এমপিভি | 1 | নিসান | দ্রষ্টব্য | 83,2 |
| এমপিভি | 2 | ভক্সওয়াগেন | গলফ প্লাস | 80,7 |
| এমপিভি | 3 | ওপেল | মেরিভা | 79,4 |
| পিকআপ | 1 | টয়োটা | হিলাক্স | 91,2 |
| পিকআপ | 2 | মিতসুবিশি | L200 | 90,1 |
| পিকআপ | 3 | ভক্সওয়াগেন | আমারক | 84,6 |
| SUV (B) | 1 | লাডা | 4x4 | 85,2 |
| SUV (B) | 2 | নিসান | জুক | 82,2 |
| SUV (B) | 3 | শেভ্রোলেট | নিভা | 81,6 |
| SUV (C) | 1 | কেআইএ | খেলাধুলা | 79,7 |
| SUV (C) | 2 | মিতসুবিশি | এএসএক্স | 78,8 |
| SUV (C) | 3 | সুজুকি | ভিটারা/গ্র্যান্ড ভিটারা | 78,1 |
| SUV (D) | 1 | টয়োটা | হাইল্যান্ডার | 83,9 |
| SUV (D) | 2 | UAZ | দেশপ্রেমিক | 75,7 |
| SUV (D) | 3 | কেআইএ | সোরেন্টো | 74,5 |
| SUV(E) | 1 | ভক্সওয়াগেন | তোয়ারেগ | 81,4 |
| SUV(E) | 2 | টয়োটা | ল্যান্ড ক্রুজার | 77,5 |
| SUV(E) | 3 | মিতসুবিশি | পাজেরো | 77,4 |
সূত্র: সংস্থা "অটোস্ট্যাট"
সাবকমপ্যাক্ট কার সেগমেন্টে, এটি সবচেয়ে কম হারায় শেভ্রোলেট দামস্পার্ক - অপারেশনের তিন বছরেরও বেশি সময় ধরে, এই মডেলটি তার আসল খরচের 79.2% ধরে রেখেছে। বি-শ্রেণীর গাড়ির মধ্যে সেরা সূচকএকটি হ্যাচব্যাকে রেনল্ট স্যান্ডেরো- 90.9%। গল্ফ ক্লাসে, অবশিষ্ট মান সংরক্ষণের নেতা টয়োটা করোলা(82.9%), এবং ব্যবসায়িক শ্রেণীর গাড়ির বাজারে - ভক্সওয়াগেন পাসাত (82,3%).
“একটি গাড়ির অবশিষ্ট মূল্য নির্ধারণের প্রধান কারণ হল পণ্যের গুণমান। হুবহু মানের গাড়ি, যা বর্ধিত নিরাপত্তা এবং আরামের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে, ক্লায়েন্টের আস্থা উপভোগ করে, ভক্সওয়াগেন প্রেস সার্ভিস নোট করে। "এছাড়া, মডেলের তরলতা পণ্যের উত্পাদনশীলতা দ্বারা প্রভাবিত হয়, সেইসাথে প্রস্তাবিত বিকল্পগুলির বিভিন্নতা দ্বারা প্রভাবিত হয়, যার ফলে প্রতিটি ক্লায়েন্ট সহজেই একটি উপযুক্ত বিকল্প খুঁজে পেতে পারে।"
এটা কৌতূহলজনক যে মূল খরচের সর্বোচ্চ শতাংশ রাশিয়ায় স্থানীয় বিদেশী গাড়িগুলি ধরে রেখেছে - রেনল্ট স্যান্ডেরো, ভক্সওয়াগেন পোলো সেডান এবং হুন্ডাই সোলারিস. এর স্যান্ডেরো হ্যাচব্যাকের উচ্চ তরলতা রেনল্ট, বিশেষ করে, রাশিয়ার জলবায়ু এবং রাস্তার অপারেটিং অবস্থার সাথে মডেলটির অভিযোজন, গাড়ির নির্ভরযোগ্যতা এবং স্থায়িত্ব, এর ভারী-শুল্ক সাসপেনশন এবং উচ্চ গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্সের জন্য পরিচিত, পাশাপাশি খুচরা যন্ত্রাংশের প্রাপ্যতা দ্বারা ব্যাখ্যা করা হয়েছে। রক্ষণাবেক্ষণ
ক্রসওভার এবং এসইউভিগুলির জন্য, যা এখন রাশিয়ানদের মধ্যে সবচেয়ে জনপ্রিয়, এসইউভি কমপ্যাক্ট এসইউভিগুলির মধ্যে শীর্ষস্থানীয় ঘরোয়া লাডা 4x4 - তিন বছর বয়সে, এই মডেলটি তার আসল পুনঃবিক্রয় মূল্যের 85.2% ধরে রাখে। সর্বাধিক বিপণনযোগ্য সি-ক্লাস ক্রসওভার হিসাবে স্বীকৃত কিয়া স্পোর্টেজ(79.7%), মাঝারি আকারের SUV মডেলগুলির মধ্যে নেতা টয়োটা হাইল্যান্ডার(83.9%), এবং E-SUV সেগমেন্টে - ভক্সওয়াগেন টুয়ারেগ (81.4%)।
“লাদা 4x4 এর উচ্চ তরলতা কেবলমাত্র প্রাথমিক নয়, মাধ্যমিক বাজারেও প্রতিযোগিতার অভাবের কারণে (শেভ্রোলেট নিভা আরও ব্যয়বহুল, এবং ইউএজেড একটি সামান্য ভিন্ন শ্রেণীর একটি গাড়ি), তুলনামূলকভাবে কম উত্পাদনের পরিমাণ। , ভাল রক্ষণাবেক্ষণযোগ্যতা এবং নকশা বেঁচে থাকার,” প্রেস মন্তব্য AVTOVAZ কেন্দ্র. - উপরন্তু, আপনি একাউন্টে ক্লাসিক নিতে হবে লাডা শৈলী 4x4 - লক্ষ লক্ষ মানুষের পছন্দের নকশাটি সাবধানে AVTOVAZ দ্বারা সংরক্ষণ করা হয়েছে, যার কারণে নতুন এবং ব্যবহৃত গাড়িগুলির চেহারাতে মৌলিক পার্থক্য নেই, যদিও কিছু অংশ পর্যায়ক্রমে আপডেট করা হয় (আয়না, আলোর সরঞ্জাম, অভ্যন্তরীণ ট্রিম, রিমস)।"
এটি লক্ষণীয় যে গণ ব্র্যান্ডগুলির মধ্যে সামগ্রিক অবস্থানে, রেটিংয়ের শীর্ষস্থানীয় ছিলেন টয়োটা, যার মডেল করোলা, হিলাক্স এবং হাইল্যান্ডার তাদের বিভাগে অবশিষ্ট মান বজায় রাখার জন্য সেরা হিসাবে স্বীকৃত হয়েছিল। "টয়োটা গাড়িগুলি নির্ভরযোগ্য যানবাহনের জন্য টয়োটা ব্র্যান্ডের শক্তিশালী খ্যাতির কারণে উচ্চ অবশিষ্ট মান বজায় রাখে। গুণমান, নির্ভরযোগ্যতা এবং স্থায়িত্বের মতো ভোক্তা বৈশিষ্ট্যগুলির কারণে, একজন ক্রেতার জন্য ব্যবহৃত টয়োটা কার্যত একটি নতুন গাড়ি থেকে আলাদা নয়। এই প্রবণতাটি সেকেন্ডারি মার্কেটে টয়োটা গাড়ির উচ্চ অবশিষ্ট মূল্যে প্রকাশ করা হয়েছে, যা অটোস্ট্যাট গবেষণা দ্বারা নিশ্চিত করা হয়েছে, টয়োটা মোটর প্রেস সার্ভিস বলে।
সাশ্রয়ী মূল্যে প্রিমিয়াম ক্লাস
প্রিমিয়াম গাড়ির বাজারে, তাদের সেগমেন্টের সেরা অবশিষ্ট মানগুলি ছিল Audi A4 (70.7%), BMW 5 সিরিজ (73.8%) এবং Lexus LS (70.2%)। অনেকদিন ধরেই লক্ষ করা যাচ্ছে যে গাড়ি বেশি উচ্চ শ্রেণীকম ব্যয়বহুল থেকে দ্রুত মান হারান এবং মর্যাদাপূর্ণ গাড়ি.
“একটি গাড়ির অবশিষ্ট মূল্য সূচক বাজারের ক্রয় ক্ষমতা দ্বারা নির্ধারিত হয়। এছাড়াও গুরুত্বপূর্ণ হল যে অনেক প্রিমিয়াম-সেগমেন্ট মডেলগুলি একটি নতুন গাড়ির মোট খরচের বিকল্পগুলির খরচের একটি উচ্চ অংশের সাথে বিক্রি হয়, যখন অবশিষ্ট মানের সহগ গণনা প্রায়শই গাড়ির খরচের সাথে সম্পর্কিত হয়। মডেল, হয় অ্যাকাউন্টের বিকল্পগুলিকে বিবেচনা না করে বা দামের গাড়িতে তাদের একটি ছোট অংশ নিয়ে," অডির প্রেস সার্ভিস মন্তব্য করেছে, যা প্রিমিয়াম ব্র্যান্ডগুলির মধ্যে অবশিষ্ট মূল্য সংরক্ষণের জন্য সামগ্রিক অবস্থানে বিজয়ী হয়েছে৷
প্রিমিয়াম এসইউভিগুলির মধ্যে, তাদের সেগমেন্টের নেতারা ছিলেন রেঞ্জ রোভার ইভোক (82.0%), অডি Q5 (79.8%) এবং পোর্শে কেয়েন(75.3%)। যাইহোক, কোম্পানি জাগুয়ার ল্যান্ডগত বছরের শেষে, রোভার গাড়ির অবশিষ্ট মূল্যের উপর নিজস্ব অধ্যয়ন পরিচালনা করে, যেখানে বিশ্লেষকরা, বিশেষ করে, প্রতি বছর তিন বছরের কম বয়সী জাগুয়ার এবং ল্যান্ড রোভার মডেলের দাম কীভাবে পরিবর্তিত হয় তা ট্র্যাক করে। উদাহরণস্বরূপ, একই রেঞ্জ রোভার ইভোক ভিন্ন উচ্চ হারপ্রথম বছরে অবশিষ্ট মান (89.14%), দ্বিতীয় বছরে একটি সর্বনিম্ন হ্রাস (81.93%) এবং তৃতীয়তে প্রায় কোন হ্রাস (79.05%)। নিয়মের ব্যতিক্রম ছিল নতুন রেঞ্জ রোভার স্পোর্ট, যা হ্রাস দেখায় না, তবে দ্বিতীয় বছরে অবশিষ্ট মান বৃদ্ধি দেখায় - 88.85 থেকে 89.32%। বিশেষজ্ঞরা এটিকে সেকেন্ডারি মার্কেটে প্রচুর পরিমাণে "প্রিমিয়াম" গাড়ির দ্বারা ব্যাখ্যা করেন, যা পূর্ববর্তী প্রজন্মের গাড়ির দামকে হ্রাস করে। তবে ডিফেন্ডার এসইউভি বিক্রির সমাপ্তি, যেমনটি কোম্পানির প্রত্যাশা, রাশিয়ায় এই মডেলের অবশিষ্ট মান উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করতে পারে।
অবশিষ্ট মূল্য (প্রিমিয়াম সেগমেন্ট) দ্বারা গাড়ী মডেলের রেটিং
| সেগমেন্ট | স্থান | ব্র্যান্ড | মডেল | খরচ ধরে রাখা, % |
| ডি | 1 | অডি | A4 | 70,7 |
| ডি | 2 | ভলভো | S60 | 68,9 |
| ডি | 3 | মার্সিডিজ-বেঞ্জ | সি-ক্লাস | 62,9 |
| ই | 1 | বিএমডব্লিউ | 5 সিরিজ | 73,8 |
| ই | 2 | অডি | A7 | 68,2 |
| ই | 3 | অডি | A6 | 65,1 |
| চ | 1 | লেক্সাস | এল.এস. | 70,2 |
| চ | 2 | মার্সিডিজ-বেঞ্জ | এস-ক্লাস | 56,8 |
| চ | 3 | অডি | A8 | 56,1 |
| SUV (C) | 1 | ল্যান্ড রোভার | রেঞ্জ রোভার ইভোক | 82 |
| SUV (C) | 2 | মার্সিডিজ-বেঞ্জ | জিএলকে-ক্লাস | 76,4 |
| SUV (C) | 3 | বিএমডব্লিউ | X1 | 68,9 |
| SUV (D) | 1 | অডি | প্রশ্ন 5 | 79,8 |
| SUV (D) | 2 | বিএমডব্লিউ | X3 | 72,7 |
| SUV (D) | 3 | লেক্সাস | আরএক্স | 71,3 |
| SUV(E) | 1 | পোর্শে | কাইয়েন | 75,3 |
| SUV(E) | 2 | লেক্সাস | এলএক্স | 72,3 |
| SUV(E) | 3 | লেক্সাস | জিএক্স | 70,9 |
এছাড়াও পড়ুন
অ্যাফিলিয়েট অফার
"এটি কয়েক বছর ধরে ঘটেনি।" গাড়ি বিক্রির কী হচ্ছে?
কে বাজার পুনরুদ্ধার করতে সহায়তা করছে, কোন প্রোগ্রামগুলি সবচেয়ে কার্যকর হতে দেখা গেছে, দামগুলি কীভাবে পরিবর্তিত হবে এবং কেন আগামী বছরের জন্য পূর্বাভাস খুব আশাবাদী নয়
গত বছর, 2017, বাজারের পরিবর্তনের জন্য স্মরণীয় ছিল, যখন বিক্রয়ের আপাতদৃষ্টিতে অবিরাম হ্রাস সম্পূর্ণ বৃদ্ধির পথ দিয়েছিল। এসোসিয়েশনের প্রতিবেদন অনুযায়ী, বছরের চূড়ান্ত ফলাফল এখনও সংক্ষিপ্ত করা হয়নি, তবে 11 মাসের ফলাফলের ভিত্তিতে ইউরোপীয় ব্যবসা, 1.43 মিলিয়ন গাড়ি বিক্রি হয়েছে - গত বছরের একই সময়ের তুলনায় 12% বেশি। বিশেষজ্ঞরা নিশ্চিত যে 2017 সালের শেষ নাগাদ বাজারটি নিশ্চিতভাবে 1.5 মিলিয়ন গাড়ির চিহ্ন ছাড়িয়ে যাবে, যা 2009 সালের বিক্রির মাত্রা ছাড়িয়ে যাবে।
অটোস্ট্যাট এজেন্সি বিশ্লেষক আজাত টাইমারখানভ দাবি করেছেন যে কোনও বিস্ময় ছিল না এবং সাধারণভাবে, বাজারের বৃদ্ধির পূর্বাভাস সম্পূর্ণরূপে ন্যায়সঙ্গত ছিল: “এক বছর আগে, আমরা বাজারের জন্য 1.45-1.5 মিলিয়ন এবং 10-এর বৃদ্ধির জন্য একটি পূর্বাভাস দিয়েছিলাম। 15%। এখন আমরা 12% বৃদ্ধি দেখতে পাচ্ছি এবং পুরো বছরের শেষ নাগাদ বাজার 1.5 মিলিয়ন গাড়ির কাছাকাছি চলে আসবে।”
এলাকাবাসী নিজেই
স্থানীয় উৎপাদন সহ নির্মাতাদের জন্য, বৃদ্ধি আরও বেশি ছিল। সুতরাং, বিক্রয় বৃদ্ধি লাডা ব্র্যান্ড 17% এর পরিমাণ, যা প্রস্তুতকারককে 20% এর বাজার শেয়ার অর্জনে সহায়তা করেছিল এবং এটি সেরা ফলাফলগত ছয় বছর ধরে ব্র্যান্ড। বৃদ্ধি রেনল্ট ব্র্যান্ড 11 মাসের বেশি 18% পরিমাণ। কোম্পানির প্রেস অফিস উল্লেখ করেছে যে স্থানীয় উৎপাদন কৌশল বাস্তবায়নের জন্য এই ফলাফল সম্ভব হয়েছে।
তদতিরিক্ত, ফরাসি সংস্থাটি অনলাইন বিক্রয় সংগঠিত করার অভিজ্ঞতাকে সফল বলে মনে করে - এটি ইন্টারনেটের মাধ্যমে 10 হাজারেরও বেশি গাড়ি বিক্রি করতে সক্ষম হয়েছিল। এবং মিতসুবিশি ব্র্যান্ডের জন্য, প্রবৃদ্ধি ইতিমধ্যে 33% হয়েছে, মূলত মডেল পরিসরের প্রসারণ, লোড বৃদ্ধির কারণে সমাবেশ উদ্ভিদ Kaluga কাছাকাছি এবং স্থানীয় মডেলের জন্য দাম হ্রাস.
"2014 সাল থেকে গুরুতর পেন্ট-আপ চাহিদা তৈরি হচ্ছে, এবং এখন লোকেরা অবশেষে 2011-2012 সালে কেনা গাড়িগুলি প্রতিস্থাপন করতে শুরু করেছে৷ এই প্রক্রিয়াটি গত বছরে শুরু হয়েছিল এবং পরের বছরও চলবে,” আজাত টাইমারখানভ ভবিষ্যদ্বাণী করেছেন।
ক্রেডিট উপর সম্ভব
বাজারের জন্য আরেকটি অনুঘটক ছিল রাষ্ট্রীয় সহায়তা কর্মসূচি, বিশেষজ্ঞ ব্যাখ্যা করেছেন: “রাষ্ট্রীয় সহায়তা কর্মসূচির কারণে, যা বছরের শেষ নাগাদ প্রথম এবং পারিবারিক গাড়ি অন্তর্ভুক্ত করার জন্য প্রসারিত হয়েছিল, ক্রেডিট বিক্রয়ের অংশ উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে এবং 50% ছাড়িয়ে গেছে, যা কয়েক বছর ধরে এমনটা হয়নি।" হ্যাঁ, সাহায্যে ক্রেডিট প্রোগ্রামরেনল্ট গাড়ির এক তৃতীয়াংশ বিক্রি হয়েছিল, যখন হুন্ডাইয়ের জন্য এই সংখ্যা 52% পৌঁছেছে।
ডিলার অ্যাগ্রিগেটর Autospot.ru-এর প্রতিনিধি কিরা কাদ্দাহা বিশ্বাস করেন যে বাজারের বিকাশের মূল কারণটি ছিল সরকারী সহায়তা, যেহেতু 2017 সালে সুবিধাগুলি শক্তিশালী হয়েছিল৷
“প্রথমত, অগ্রাধিকারমূলক ঋণদান কর্মসূচির জন্য একটি গাড়ির সর্বোচ্চ মূল্য 1,450,000 RUB-তে বাড়ানো হয়েছিল। আগের 1,140,000 রুবেলের পরিবর্তে। দ্বিতীয়ত, 2017 সাল থেকে ক্রেতাদের ডাউন পেমেন্ট ছাড়াই গাড়ি কেনার সুযোগ রয়েছে। তৃতীয়ত, সুদের হার কমানো হয়েছে,” বিশেষজ্ঞ তালিকা করেছেন।
Kaddaha স্মরণ করে যে ঋণগ্রহীতার জন্য সর্বোচ্চ সম্ভাব্য হার প্রতি বছর 11.3% পর্যন্ত সীমাবদ্ধ ছিল। AvtoVAZ এর প্রতিনিধিরা, বিশেষ করে কার্যকারিতা উল্লেখ করেছেন ট্রেড-ইন প্রোগ্রাম, যার মাধ্যমে 40% গাড়ি বিক্রি হয়েছিল এবং নিসানে ট্রেড-ইন ব্যবহার করে 50% এরও বেশি লেনদেন সম্পন্ন হয়েছিল।
এটি রাষ্ট্রীয় সমর্থনের কেন্দ্রবিন্দু যে জাগুয়ার ল্যান্ড রোভার রাশিয়ার সেলস ডিরেক্টর আলেক্সি শিলিকোভস্কি প্রিমিয়াম সেগমেন্টে আরও পরিমিত প্রবৃদ্ধি ব্যাখ্যা করেছেন: “সরকারি সহায়তা এবং চাহিদা প্রাথমিকভাবে স্থানীয় উৎপাদন এবং গণ সেগমেন্টে গাড়ির লক্ষ্য - সেখানে প্রবৃদ্ধি রয়েছে। স্পষ্ট, এবং এটি চলতে থাকবে। প্রিমিয়াম সেগমেন্টে, সম্ভবত, আমরা এখন বিক্রয়ের পরিমাণে উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধি আশা করতে পারি না।"
সরকারি কর্মসূচির পাশাপাশি, ডিলারদের কাছে এখন নতুন আর্থিক উপকরণ রয়েছে। জন্য লিজ ছাড়াও ব্যক্তিবিক্রেতারা সক্রিয়ভাবে বাইব্যাক এবং ছোট মাসিক অর্থপ্রদানের মাধ্যমে ঋণের প্রচার শুরু করে। রেনল্ট প্রতিনিধি অফিস দ্বারা চালু করা এই ধরনের একটি প্রোগ্রাম প্রায় 5,000 গাড়ি বিক্রি করতে সাহায্য করেছে। একটি অনুরূপ স্কিম জন্য কাজ করে হুন্ডাই কোম্পানি, এবং এটি জারি করা সমস্ত ঋণের 40% জন্য দায়ী।
"গ্রাহকের পছন্দকে প্রভাবিত করে এমন একটি কারণ হল আর্থিক উপকরণ এবং প্রোগ্রামগুলির প্রাপ্যতা," হুন্ডাই থেকে ইউলিয়া টিখোনরাভোভা নিশ্চিত করে৷
নিসানের প্রতিনিধি রোমান স্কোলস্কি ঋণ পাওয়ার সহজতার দিকে দৃষ্টি আকর্ষণ করেছেন: “বিশেষ আর্থিক প্রোগ্রামএকটি এক-উইন্ডো পদ্ধতি ব্যবহার করে উপলব্ধ - অর্থায়নের শর্তগুলির বিষয়ে সিদ্ধান্তগুলি 20 মিনিটের মধ্যে নেওয়া হয় যাতে ডিলারশিপে সরাসরি আর্থিক বিবৃতি প্রদান না করে তহবিল গ্রহণের সুযোগ থাকে।"
টাইমারখানভ বলেছেন, বাজারের ফলাফল আরও ভাল হতে পারে, কিন্তু বিক্রয় সম্পূর্ণরূপে অর্থনৈতিক কারণগুলির দ্বারা আটকে থাকে: "এটি সমস্ত অর্থনীতিতে নেমে আসে। তেলের দাম প্রায় একই স্তরে থাকে, দেশীয় মুদ্রা তীক্ষ্ণ ওঠানামা এড়ায়, কিন্তু জনসংখ্যার প্রকৃত আয় বাড়ছে না।"
একই কারণে, বিশেষজ্ঞরা 2018 এর জন্য আরও সতর্ক পূর্বাভাস দেন। ক্রয়ক্ষমতা হ্রাস পাবে, কিরা কাদ্দাহা আশ্বাস দিয়েছেন, এবং স্থানীয় উৎপাদনের পরিমাণ কমে যাবে: “অস্থিরতা কেবলমাত্র ক্রমবর্ধমান দামের সাথেই নয়, বরং বিলম্বিত চাহিদার সময়কাল শেষ হওয়ার সাথেও যুক্ত হবে, যার কারণে 2017 এত সফল ছিল। প্রায় সব অটোমেকার।"
গাড়ি এবং দাম
2017 সালে, গাড়ির দাম খুব মাঝারিভাবে বেড়েছে। Autostat সংস্থা অনুযায়ী, 11 মাসের ফলাফলের উপর ভিত্তি করে, নতুন জন্য ওজনযুক্ত গড় মূল্য গাড়িপ্রায় 2% বেড়ে 1.33 মিলিয়ন রুবেল হয়েছে। এইভাবে, জন্য দাম বৃদ্ধি মডেল পরিসীমালাডা 3% এর জন্য দায়ী, এবং স্কোডা অফিস আশ্বস্ত করেছে যে ব্র্যান্ডটি বছরে তার মূল্য তালিকায় উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন করেনি। জাগুয়ার এবং ল্যান্ড রোভার মডেলের দাম পরিবর্তন করা হয়নি। নিসান মূল্যস্ফীতির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ, মডেলের উপর নির্ভর করে 2-3% বৃদ্ধি করেছে।
একই সময়ে, সমস্ত নির্মাতারা বিনিময় হারের পার্থক্য পুরোপুরি তৈরি করতে সক্ষম হয়নি, টাইমারখানভ বলেছেন: “আগস্ট 2014 থেকে নভেম্বর 2017 পর্যন্ত, গাড়ির দাম 48% বেড়েছে। এবং রুবেলের বিপরীতে বৈদেশিক মুদ্রা আরও উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে: ডলার 76%, ইয়েন এবং ইউয়ান 60%, ইউরো 50%। জাগুয়ার ল্যান্ড রোভারের একজন প্রতিনিধি বিশ্বাস করেন যে বিনিময় হারের পার্থক্যের জন্য সম্পূর্ণরূপে ক্ষতিপূরণ করা অসম্ভব ছিল।
বাকি বিনিময় হারের পার্থক্য গাড়ির দামের আসন্ন বৃদ্ধির একমাত্র কারণ নয় যা বিশ্লেষকরা অপেক্ষা করছেন। “প্রথমত, এটি মুদ্রাস্ফীতি এবং আবগারি করের পরিবর্তনের কারণে, সেইসাথে পরিবর্তনের সময় মডেল কনফিগারেশনের পরিবর্তনের কারণে মডেল বছরস্কোডা প্রতিনিধি অফিস থেকে আলেক্সি পোচেচুয়েভ বলেছেন।
Kia Motors-এর ব্যবস্থাপনা পরিচালক Rus Alexander Moinov শুধুমাত্র মুদ্রাস্ফীতির উপাদানের জন্য 5% বৃদ্ধির পূর্বাভাস দিয়েছেন।
নতুন বছর থেকে, পুনর্ব্যবহারযোগ্য ফি 15% বৃদ্ধি পেয়েছে, যা এক বছর আগে ইতিমধ্যে 65% বৃদ্ধি পেয়েছিল, এবং 150 টিরও বেশি ক্ষমতা সম্পন্ন ইঞ্জিন সহ যাত্রীবাহী গাড়ির উপর আবগারি করও বৃদ্ধি পেয়েছে। অশ্বশক্তি. এতে সবচেয়ে বেশি ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে গাড়ি। উচ্চ ক্ষমতা. উদাহরণস্বরূপ, 300 এইচপি এর বেশি শক্তি সহ গাড়িগুলির জন্য আবগারি কর। 1218 রুবেল। 1 এইচপির জন্য, যে আসলে, এই জাতীয় গাড়ির ক্রেতাকে অতিরিক্ত 300 হাজার রুবেল দিতে হবে। শুল্ক
“সরকার সিদ্ধান্ত নিয়েছে যে আবগারি কর বাড়াতে হবে শক্তিশালী মোটর, এবং তাদের মধ্যে শক্তিশালীদের জন্য - দ্বিগুণেরও বেশি। তদনুসারে, গাড়ি নির্মাতাদের উপর ধার্য আবগারি কর বৃদ্ধির কারণে মূল্য ট্যাগ বাড়বে, যা তারা যানবাহনের দামে অন্তর্ভুক্ত করতে বাধ্য হয়,” কিরা কাদ্দাহা ব্যাখ্যা করেন। এবং সঙ্গে পুনর্ব্যবহারযোগ্য ফিসরকার 2018 সালে 223.4 বিলিয়ন রুবেল পাওয়ার আশা করছে, এবং এই অর্থ, বিশেষজ্ঞ বলছেন, শেষ পর্যন্ত ক্রেতাদের উপরও পড়বে।
দাম বাড়তে থাকবে, তবে প্রবৃদ্ধি সংকটের সময় যতটা গুরুতর হবে না, আজাত টাইমারখানভ নিশ্চিত। “গড়ে আমরা আশা করি দাম 2-3% বৃদ্ধি পাবে। আরও নির্দিষ্ট পরিসংখ্যান স্থানীয়করণের ডিগ্রির উপর নির্ভর করে," বিশেষজ্ঞ বলেছেন।
এটা সম্ভব যে অর্থনীতির কাছ থেকে নেতিবাচক প্রত্যাশাও প্রযোজকের দাম বাড়াতে উদ্বুদ্ধ করতে পারে। বিএমডব্লিউ এবং ক্যাডিলাক ইতিমধ্যেই নতুন বছরে দাম বৃদ্ধির ঘোষণা দিয়েছে - বাভারিয়ানরা গাড়ির দাম 2.5%, আমেরিকানরা 6-8% বাড়িয়েছে। ওয়েবসাইট অনুসারে, পোর্শে এবং মার্সিডিজ-বেঞ্জও নতুন বছরে তাদের মূল্য তালিকা সামঞ্জস্য করবে।
বিষণ্নতা জন্য নিরাময়
এই সমস্ত কারণগুলি বিবেচনায় নিয়ে, অটোস্ট্যাট সংস্থা আশা করে যে 2018 সালে বাজার বাড়তে থাকবে, তবে শুধুমাত্র 10% এর মধ্যে। যাইহোক, বছরের দ্বিতীয়ার্ধে চাহিদা হ্রাস পেতে পারে, টাইমারখানভ বলেছেন: "রাষ্ট্রপতি নির্বাচনের সময়কাল অর্থ সরবরাহের ইনজেকশনের সাথে থাকবে, যা লোকেদের ক্রয়ের ক্ষেত্রে আরও সক্রিয়ভাবে বিনিয়োগ করতে দেয়। এটি একটি অস্থায়ী প্রভাব হবে যা বছরের প্রথমার্ধে অব্যাহত থাকবে। বছরের দ্বিতীয়ার্ধে বাজার হ্রাস পাবে, বিশেষ করে 2017 সালের তুলনামূলকভাবে উচ্চ ভিত্তির কারণে।
হুন্ডাই প্রতিনিধিরাও আশা করেন যে 2018 সালে বাজার 10% বৃদ্ধি পাবে এবং 1.75 মিলিয়ন গাড়ির পরিমাণে পৌঁছাবে। এবং মিতসুবিশির রাশিয়ান অফিস থেকে নাটালিয়া কোস্টেনোক বিশ্বাস করেন যে 10-13% বৃদ্ধি শুধুমাত্র রাজ্য থেকে অব্যাহত ভর্তুকি দিয়েই সম্ভব হবে।
সবচেয়ে বেশি গুরুত্বপূর্ণ ফ্যাক্টরবাজারের জন্য, বিশেষজ্ঞরা সর্বসম্মতভাবে বিশ্বাস করেন অর্থনৈতিক অবস্থা. সবকিছুই রুবেলের বিনিময় হার এবং তেলের দামের উপর নির্ভর করবে, কিরা কাদ্দাহা বলেছেন: “অর্থ মন্ত্রকের পূর্বাভাস অনুযায়ী, 2018 সালে ব্রেন্ট তেলের গড় বার্ষিক খরচ ব্যারেল প্রতি $40 হতে পারে। অর্থ মন্ত্রণালয় দেশের বাজেটে ডলারের বিনিময় হার 69.8 রুবেল অন্তর্ভুক্ত করেছে। এটি প্রায় 10 রুবেল। বা গত 6 মাসের তুলনায় 16% বেশি। রুবেল তেলের সাথে সস্তা হয়ে উঠবে এবং 2018 গাড়ির বাজারকে হতাশায় নিমজ্জিত করার একটি উচ্চ সম্ভাবনা রয়েছে।"
মস্কো, অক্টোবর 11 - আরআইএ নভোস্তি, আলেক্সি জাখারভ. সেপ্টেম্বরে, রাশিয়ানরা নতুন গাড়ি এবং হালকা বাণিজ্যিক যানবাহন এক মাস আগের চেয়ে একটু বেশি স্বেচ্ছায় কিনেছিল। জন্য গত মাসেডেলিভারি 11% কমেছে, যেখানে আগস্টে পতন ছিল 18%, অ্যাসোসিয়েশন অফ ইউরোপিয়ান বিজনেস (AEB) এর অটোমোবাইল ম্যানুফ্যাকচারার্স কমিটি রিপোর্ট করেছে। সরকারি বিক্রয় সহায়তা কর্মসূচির সম্ভাব্য সমাপ্তি সম্পর্কে গুজব দ্বারা বাজার সমর্থিত। 2015 সালের একই সময়ের তুলনায় 14.4% কমে মাত্র 9 মাসে, বাজারটি 1 মিলিয়ন নতুন গাড়ি বিক্রির চিহ্নকে ছাড়িয়ে গেছে। অটোমোবাইল বাজারে কি হবে - আরআইএ নভোস্তির উপাদানে।
AvtoVAZ, UAZ এবং GAZ তাদের ভাগ বাড়াচ্ছে
এছাড়াও অনুরূপ: 100 হাজার রুবেলের জন্য একটি ব্যবহৃত বিদেশী গাড়ি নির্বাচন করা100 হাজার রুবেল আছে এবং একটি বিদেশী গাড়ী কিনতে চান? এটা সম্ভব! তবে পছন্দটি প্রশস্ত নয়: বেশিরভাগ ব্যবহৃত গাড়ি প্রায় 10 বছর বয়সী। আরও সাম্প্রতিক উদাহরণ রয়েছে, তবে আপনি যদি আরও গুরুতর ব্র্যান্ড চান তবে আপনাকে বয়সের সাথে মানিয়ে নিতে হবে। আসুন সেরা বিকল্পটি খুঁজে বের করার চেষ্টা করি।সেপ্টেম্বরে নতুন লাডাসের বিক্রির পরিমাণ ৫% বেড়েছে। AvtoVAZ ডিলাররা প্রায় 23 হাজার গাড়ি বিক্রি করতে সক্ষম হয়েছিল। অর্ধেকেরও বেশি ডেলিভারি গ্রান্টা এবং ভেস্তা মডেল থেকে করা হয়েছিল। লাদা গ্রান্টাএমনকি শীর্ষ তিনে থাকতে পেরেছে জনপ্রিয় মডেলসেপ্টেম্বরে এবং 2016 সালের 9 মাসের জন্য। গত মাসে রাশিয়ান বাজারে AvtoVAZ এর শেয়ার 18.2% এ পৌঁছেছে, যা গত বছরের সেপ্টেম্বরের তুলনায় 2.8 শতাংশ পয়েন্ট বেশি।
কিছু AvtoVAZ ক্লায়েন্ট বছরের শেষের দিকে তাদের সমাপ্তি সম্পর্কে গুজবের মধ্যে সরকারী প্রোগ্রামের সুযোগের সদ্ব্যবহার করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিল, যা নতুন লাদাসের চাহিদাকে উত্সাহিত করেছিল, AvtoVAZ বহিরাগত যোগাযোগের ভাইস প্রেসিডেন্ট রাফ শাকিরভ বলেছেন।
"অনেক ক্রেতা, গাড়ির বাজারের জন্য কিছু সরকারী সহায়তা কর্মসূচির সম্ভাব্য বাতিলকরণের পটভূমিতে, তাদের গাড়ির ফ্লীট আপডেট করার জন্য ছুটে এসেছেন - এবং তারা সঠিক কাজটি করছে আমি নিজেই এটি চালাচ্ছি৷ কোম্পানির গাড়ি লাডা এক্সরে, কিন্তু আমি মনে করি আমি একই ব্যক্তিগত বা কিনব লাদা ভেস্তা. দেখা যাক। AvtoVAZ-এর অর্ধেক বিক্রয় রাষ্ট্রীয় বাজার সহায়তা কর্মসূচির অংশগ্রহণে করা হয়,” শাকিরভ RIA নভোস্তিকে বলেছেন।
তিনি আরও উল্লেখ করেন যে একটি পছন্দ আছে লাডা ক্রেতারামস্কোর মোটর শো দ্বারা প্রভাবিত, যেখানে প্ল্যান্টটি বর্তমান এবং ভবিষ্যতের মডেল পরিসরের গাড়িগুলি দেখিয়েছিল।
উদাহরণস্বরূপ, সর্বাধিক সাশ্রয়ী মূল্যের Ladaগ্রান্টা ডিলার দ্বারা 383.9 হাজার রুবেল মূল্যে অফার করা হয়, তবে একটি পুরানো গাড়ি ফেরত দেওয়ার সময় একটি নতুন গাড়ির খরচ অফসেট করার জন্য (ট্রেড-ইন) মূল্য হল নতুন মডেল AvtoVAZ 40 হাজার রুবেল দ্বারা হ্রাস হতে পারে।
সেপ্টেম্বরে নতুন UAZ SUV-এর বিক্রিও বেড়েছে। ডিলাররা 4.2 হাজার গাড়ি ইস্যু করেছে, যা 2% আরো গাড়িএক বছর আগের চেয়ে। রাশিয়ান গাড়ির বাজারের মোট বিক্রয় পরিমাণে উলিয়ানভস্ক অটোমোবাইল প্ল্যান্টের পণ্যের অংশ 0.5 শতাংশ পয়েন্ট বেড়ে 3.4% হয়েছে। ক্রেতাদের প্রধান আগ্রহ UAZ প্যাট্রিয়ট - প্রায় 1.4 হাজার মানুষ এর নতুন মালিক হয়েছেন। মডেলটির দাম 779 হাজার রুবেল থেকে শুরু হয়, তবে ট্রেড-ইন গাড়ির সাথে 120 হাজার রুবেল কম খরচ হবে।
GAZ গ্রুপ সেপ্টেম্বরে রাষ্ট্রীয় কর্মসূচির ইতিবাচক প্রভাবও অনুভব করেছে। ফুসফুসের বিক্রয় বাণিজ্যিক যানবাহনগত মাসে 2% বেড়ে 4.9 হাজার ইউনিট হয়েছে।
বিদেশি গাড়ি চলে গেল বিভিন্ন দিকে
হুন্ডাইয়ের আরেকটি মডেল কয়েক ধাপ উপরে উঠতে সক্ষম হয়েছিল। ক্রসওভার ক্রেটাসেন্ট পিটার্সবার্গ থেকে, কোম্পানির মতে, সেপ্টেম্বর মাসে 5 হাজারেরও বেশি লোক কিনেছে। শীর্ষ দশে আরও রয়েছে ভক্সওয়াগেন পোলো, লাডা ভেস্তা এবং 4x4, রেনল্ট ডাস্টার, Toyota Camry এবং RAV4।
সেরা ইতিবাচক গতিশীলতাসেপ্টেম্বরে, এফ-পেস ক্রসওভারে আগ্রহের কারণে জাগুয়ারের বিক্রয় দ্বিগুণ হয়ে 211 ইউনিটে পৌঁছেছে।
এছাড়াও বিক্রয় বৃদ্ধিতে শীর্ষস্থানীয়রা হলেন ক্যাডিলাক (+61%), লেক্সাস (+51%), সুবারু (+37%), টয়োটা (+18%) এবং লিফান (+12%)। BMW (+6%), Skoda (+5%), স্মার্ট (+5%), Volkswagen (+3%) এবং Mercedes-Benz (+1%) এর ডেলিভারি কিছুটা ধীর গতিতে বেড়েছে।
সুজুকি (-63%), সিট্রোয়েন (-54%), মিতসুবিশি এবং ফিয়াট (2 বার), ড্যাটসান (-41%), পিউজিট (-41%), অডি (-39%) নতুন গাড়ির চাহিদা গত মাসে কমে গেছে।
ফোর্ড (-27%), ল্যান্ড রোভার (-26%), জিপ (-26%), চেরি (-24%), মাজদা (-22%), কিয়া (-17%), ভলভো (- 17%) ডেলিভারি ) এবং ইনফিনিটি (-15%)। একটু কম করুন মোট বিক্রয়হুন্ডাই (-6%), মিনি (-2%) এবং নিসান (-1%)।
এরপর কি?
তারা বহর পুনর্নবীকরণ, অগ্রাধিকারমূলক ইজারা এবং অগ্রাধিকারমূলক ঋণ প্রদান সহ বাজারকে সমর্থন করার জন্য সরকারী প্রোগ্রামগুলির দ্বারা গত বছরের তুলনায় হ্রাসের হারের মন্থর ব্যাখ্যা করে।
2016 সালে বিক্রয়ের পরিমাণে শীর্ষস্থানীয়, আগের মতোই, লাডা হবেন, এবং কিয়া এবং হুন্ডাই রাশিয়ার সেরা বিদেশী গাড়ি ব্র্যান্ডের শিরোনামের জন্য প্রতিদ্বন্দ্বিতা করবে, তারপরে রেনল্ট এবং টয়োটা।
সরকারী সহায়তা কর্মসূচির সমাপ্তি সম্পর্কে গুজবের মধ্যে অটোমেকাররা নতুন গাড়ির চাহিদা স্বল্পমেয়াদী বৃদ্ধির পূর্বাভাস দিয়েছে।
“বছরের বাকি মাসগুলিতে বিক্রয়ের গতি নির্ভর করবে ক্রেতারা সরকারী বিক্রয় সমর্থন কর্মসূচির ধারাবাহিকতায় বিশ্বাস করে যারা ধরে নেয় যে তাদের ক্রয়ের সিদ্ধান্ত দ্রুত হতে পারে নতুন গাড়ির চাহিদা অল্প সময়ের জন্য বাড়তে পারে,” মাজদা মোটরের রাশিয়ান অফিসের প্রধান, জর্গ শ্রেইবার নোট করেছেন, যিনি AEB অটোমেকার কমিটিরও প্রধান।
একটি যাত্রায় যান: গাড়ির ডিলারশিপে তারা কীভাবে আপনাকে প্রতারণা করেএকটি সস্তা গাড়ির সাধনা কখনও কখনও একটি গাড়ী ডিলারশিপ যে ব্যবহার করে শেষ হয় প্রতারণামূলক স্কিম. অনানুষ্ঠানিক ডিলার হয় অবিলম্বে লেনদেনের সমস্ত শর্তাদি প্রকাশ করে না, বা কেবল নথি প্রতিস্থাপন করে। একজন ক্রেতা যিনি অর্থ সঞ্চয় করার চেষ্টা করেছেন এমনকি তার সমস্ত সঞ্চয় হারাতে পারেন।অন্যান্য বিশেষজ্ঞরা তাই আশাবাদী নন এবং অন্যান্য অনেকের দিকে মনোযোগ দেন নেতিবাচক কারণ, যা রাশিয়ায় নতুন গাড়ি বিক্রির উপর চাপ সৃষ্টি করে।
"মন্দা, মুদ্রাস্ফীতি এবং জনসংখ্যার প্রকৃত আয় হ্রাসের ফলে রাশিয়ানরা একটি খরচ অর্থনীতি থেকে সঞ্চয় অর্থনীতিতে চলে গেছে," অটোস্ট্যাট বিশেষজ্ঞরা নোট করেছেন৷
