আমরা ইতিমধ্যেই লিখেছি, একটি CVT (গিয়ারবক্স) হল বাহ্যিক নিয়ন্ত্রণ সহ একটি ক্রমাগত পরিবর্তনশীল সংক্রমণ। খুব দীর্ঘ সময়ের জন্য, গার্হস্থ্য গাড়ি উত্সাহীরা এই জাতীয় গিয়ারবক্সগুলিতে বিশ্বাস করেননি, তবে সময়ের সাথে সাথে, সিভিটিগুলি ঐতিহ্যবাহী স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনগুলিকে স্থানচ্যুত করতে শুরু করে। আপনি যদি Toyota Corolla CVT গাড়ি কেনার সিদ্ধান্ত নেন, তাহলে আপনি আমাদের ওয়েবসাইটে পর্যালোচনাগুলি পড়তে পারেন।

এর মেকানিজমের অপারেশনের জন্য ধন্যবাদ, সিভিটি গিয়ারবক্স ( এরপরে - সিভিটি) ইঞ্জিন শক্তির সবচেয়ে দক্ষ ব্যবহারের জন্য অনুমতি দেয়। দশ বছর আগে, সিভিটি বাজারে একটি কৌতূহল হিসাবে বিবেচিত হয়েছিল। ঘরোয়া রাস্তা, কিন্তু আজ আরও বেশি সংখ্যক গাড়ির মালিকরা নতুন গাড়ি কেনার সময় সিভিটি ট্রান্সমিশন বেছে নিচ্ছেন৷

[লুকান]

ভেরিয়েটার বক্সের বৈশিষ্ট্য

নিজে থেকেই যানবাহনএকটি সিভিটি ট্রান্সমিশন সহ স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সহ অন্যান্য গাড়িগুলির মধ্যে আলাদা হয় না। এটিতে দুটি প্যাডেল রয়েছে - গ্যাস এবং ব্রেক - এবং গিয়ারবক্স মোডগুলি স্যুইচ করার জন্য একই লিভার - P, R, N, D - সাধারণভাবে, সবকিছুই একটি ঐতিহ্যগত "স্বয়ংক্রিয়" এর মতো। যাইহোক, CVT নিজেই সম্পূর্ণ ভিন্নভাবে কাজ করে: এই গিয়ারবক্সের একটি নির্দিষ্ট প্রথম, তৃতীয় বা পঞ্চম গতি নেই। ভেরিয়েটারে আপনার পছন্দ মতো গতি থাকতে পারে এবং সেগুলি সবই মসৃণভাবে এবং গাড়ির চালকের নজরে না পড়ে।

তাই এই ধরনের গাড়িগুলিতে কোনও শক্ত ঝাঁকুনি বা সুইচিং নেই। প্রকৃতপক্ষে, এখানে কোনও পরিবর্তন নেই, যেমন, যেহেতু গাড়ির গতি বা গতি কমানোর সাথে সাথে CVT ক্রমাগত এবং মসৃণভাবে গিয়ারের অনুপাত পরিবর্তন করে। আমাদের সাইটের পাঠকদের মনে আছে, CVT বিভিন্ন ধরনের হতে পারে: V-বেল্ট, চেইন বা টরয়েডাল। ভি-বেল্ট টাইপ CVT সবচেয়ে সাধারণ এবং বেশিরভাগ ক্ষেত্রে ইনস্টল করা হয় আধুনিক গাড়ি, সহ টয়োটা করোলা 2014 রিলিজ। আসুন সংক্ষিপ্তভাবে দেখে নেওয়া যাক CVT স্পেসিফিকেশন.

সুবিধা:

• প্রথম সুবিধা, যেমন উপরে উল্লিখিত হয়েছে, মেশিনের গতি বৃদ্ধির উপর নির্ভর করে গিয়ার অনুপাতের একটি মসৃণ পরিবর্তন;
• সিভিটি সহ গাড়ির উচ্চ দক্ষতা;
• "মেকানিক্স" এর তুলনায় গাড়ির চমৎকার গতিবিদ্যা;
• বরফের উপর গাড়ি চালানোর সময় চাকা স্লিপ প্রতিরোধ করা;
• আরো সুবিধাজনক যানবাহন নিয়ন্ত্রণ।

ত্রুটিগুলি:

• সংক্ষিপ্ত পরিষেবা জীবন, বিশেষ করে যখন গাড়িটি অফ-রোড পরিচালনা করে;
• গ্রামীণ এলাকায় ট্রাফিক জ্যামে গাড়ি চালানোর সময় ইউনিটের "মৌতুক";
• ব্যয়বহুল রক্ষণাবেক্ষণ;
• টানতে অক্ষমতা।

CVT টয়োটা করোলা 2014 রিলিজ

আপেক্ষিকভাবে নতুন টয়োটা 2014 করোলা কারখানা থেকে একটি ছয় গতির ম্যানুয়াল বা ক্রমাগত পরিবর্তনশীল ট্রান্সমিশন দিয়ে সজ্জিত। CVT ভেরিয়েটার Mulridrive S. অবশ্যই, CVT নিজেই সম্ভাব্য ক্রেতাদের জন্য বিশেষ আগ্রহের বিষয়। টয়োটা করোলার প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি মনোযোগ সহকারে পড়ার পরে, আপনি লক্ষ্য করবেন যে গাড়িটির সিভিটি পরিবর্তন "যান্ত্রিক" সংস্করণের তুলনায় প্রতি 100 কিলোমিটার দৌড়ে 300 গ্রাম পেট্রোল "খায়"।

এই পেট্রোল সাশ্রয়ের সারমর্মটি ভেরিয়েটারের ডিজাইনের মধ্যে রয়েছে, যা ইঞ্জিন শক্তিকে সবচেয়ে দক্ষতার সাথে ব্যবহার করতে পারে। গাড়ির গতিশীলতা এবং নতুন টয়োটাসে টর্কের মসৃণ ট্রান্সমিশন শুধুমাত্র সিভিটি ইউনিটই নয়, গাড়ির ইঞ্জিনের সাথে গিয়ারবক্স সংযোগকারী সিস্টেম দ্বারাও নিশ্চিত করা হয়।

2014 করোলা মডেলগুলিতে, এই ফাংশনটি একটি টর্ক কনভার্টার দ্বারা সঞ্চালিত হয়। যদি আপনার সম্পর্কে ধারণা থাকে তবে আপনি জানেন যে এটি ড্রাইভের ব্যাস এবং গিয়ারবক্সের চালিত শ্যাফ্ট দ্বারা নির্ধারিত হয়। অর্থাৎ, আকারের পার্থক্য যত বড় হবে, সিভিটি কর্মক্ষমতা তত বেশি হবে। তাই প্রকৌশলীঅটোমোবাইল উদ্বেগ প্রাপ্ত করার জন্য ইউনিটের sidewalls মধ্যে ফাঁক বৃদ্ধি করার সিদ্ধান্ত নিয়েছেসর্বোত্তম আকার

খাদ এটি লক্ষ করা উচিত যে এই পরিবর্তনগুলি কোনওভাবেই CVT এর মাত্রাগুলিকে প্রভাবিত করেনি। 2014 করোলার CVT ট্রান্সমিশন একচেটিয়াভাবে আসল ব্যবহার বোঝায়ট্রান্সমিশন তেল

সান্দ্রতা একটি কম শতাংশ সঙ্গে. এই তরলটি ভেরিয়েটার অংশগুলির সর্বোত্তম সুরক্ষার জন্য অনুমতি দেয়, একই সাথে অপ্রয়োজনীয় ক্ষতি হ্রাস করে এর অপারেটিং দক্ষতা বৃদ্ধি করে।

রিভিউ আমরা আপনাকে পর্যালোচনাগুলি পড়ার জন্য আমন্ত্রণ জানাইটয়োটা গাড়ির মালিকরা

2014 করোলা। আপনি দেখতে পাচ্ছেন, এই জাতীয় গিয়ারবক্স সহ একটি গাড়ি সম্পর্কে পর্যালোচনাগুলি খুব আলাদা, তাই সিদ্ধান্ত নেওয়া আপনার উপর নির্ভর করে কিনা। শুধুমাত্র একটি জিনিস পরিষ্কার - CVT এর পরিষেবা জীবন বাড়ানোর জন্য এটি প্রয়োজনীয়সঠিক অপারেশন

: এটি সম্পূর্ণরূপে এর কর্মক্ষমতা নির্ধারণ করে।

ভিডিও "টয়োটা করোলা 2014 এর টেস্ট ড্রাইভ" এই ভিডিওটি একটি টেস্ট ড্রাইভ দেখায়টয়োটা গাড়ি

করোলা।

আপনি আমাদের উপাদান পছন্দ করেন? আপনি এটা থেকে নতুন কিছু শিখেছি? এটি সম্পর্কে আমাদের বলুন - আপনার পর্যালোচনা ছেড়ে দিন!
গিয়ারবক্স মেরামত টয়োটা করোলা 1.3 1.4 1.5 1.6 1.8 2.0 2.2MECHAN
ইনস্টলেশন | প্রতিস্থাপন | সমস্ত পরিবর্তন কিনুন 1.3 1.4 1.5 1.6 1.8 2.0 2.2
মেরামত এবং খাদ পুনরুদ্ধার | ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন হাউজিং এর আর্গন ঢালাই
মস্কো শহর

আর্টেম 8 965 126 13 83 ভাদিম 8 925 675 78 75

মেরামতের সময় সম্পূর্ণ যানবাহন ডায়াগনস্টিকস - বিনামূল্যে!

অধিকারী উচ্চ স্তরপেশাদারিত্ব, ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন মেরামত করার ব্যাপক অভিজ্ঞতা এবং খুচরা যন্ত্রাংশের আমাদের নিজস্ব গুদাম, আমরা TOYOTA করোলা গাড়ির জন্য সমস্ত ধরণের ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের ডায়াগনস্টিক, বিক্রয়, প্রতিস্থাপন এবং মেরামত করি। বাক্স মেরামত একটি প্রাথমিক, বাধ্যতামূলক বিনামূল্যে নির্ণয়ের সাথে শুরু হয়।

একটি TOYOTA করোলা গিয়ারবক্স মেরামত করার সময় কাজের খরচ:

TOYOTA করোলার জন্য একটি ম্যানুয়াল গিয়ারবক্স মেরামত করার জন্য পরিষেবাগুলির একটি পরিসীমা:

• একজন মেরামতকারীর সাথে পরামর্শ/ফোনে বিনামূল্যে/
• মস্কো অঞ্চল এবং রাশিয়ান ফেডারেশনের অন্যান্য অঞ্চল থেকে 3,000 RUB-এর মধ্যে মেরামতের জন্য গাড়ির ডেলিভারি - চুক্তির মাধ্যমে/
• ব্যাপক ডায়াগনস্টিকসগাড়ি/ইঞ্জিনে ত্রুটির উপস্থিতি নির্ধারণ, ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন, ABS, ব্রেক সিস্টেম; পরীক্ষা বৈদ্যুতিক সার্কিটক্ষয়ের জন্য গাড়ি, ইউনিটের কাইনেমেটিক ক্ষতি পরীক্ষা করা, ট্রান্সমিশন তেলের স্তর পরীক্ষা করা, ক্লাচ হাইড্রোলিক সিস্টেমের কার্যকারিতা পরীক্ষা করা/ - মেরামতের সময় বিনামূল্যে
• চাক্ষুষ পরিদর্শন, মামলার সততা পরীক্ষা করা হচ্ছে
• ইস্পাত, অ্যালুমিনিয়াম বা ব্রোঞ্জ চিপগুলির উপস্থিতির জন্য ট্রান্সমিশন তেলের সামগ্রী পরীক্ষা করা
• প্যালেট খোলা /যদি প্রয়োজন হয়/
• গাড়ি থেকে অপসারণ
• disassembly, অংশ এবং সমাবেশ ধোয়া
• ত্রুটি সনাক্তকরণ/গাড়ির মালিকের উপস্থিতি বাধ্যতামূলক/
• খরচ গাড়ির মালিকের সঙ্গে সমন্বয় সম্পূর্ণ সংস্কারএবং মেরামত সমাপ্তির তারিখ
• খুচরা যন্ত্রাংশ/মেরামত গুদাম থেকে রসিদ। কিট, ভোগ্য দ্রব্য, নোড/
• প্রয়োজনে মেরামত / আর্গন ওয়েল্ডিং / গিয়ারবক্স হাউজিং
• সমাবেশ
• ক্লাচ প্রতিস্থাপন /গাড়ির মালিকের অনুরোধে/
• গাড়ী ইনস্টলেশন
• ট্রান্সমিশন তেল দিয়ে রিফিলিং
• আউটপুট ডায়াগনস্টিকস এবং গাড়ির টেস্ট ড্রাইভ

ওয়ারেন্টি 3 থেকে 24 মাস বা 60,000 কিমি। মাইলেজ

আমাদের একটি তহবিল আছেপুনরুদ্ধার করা ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনটয়োটা করোলা 1.3 1.4 1.5 1.6 1.8 2.0 2.2 /নিবন্ধ প্রতিস্থাপন দেখুন/. গাড়ির মালিক যদি চান, তাহলে আমরা এক্সচেঞ্জ স্টক থেকে নেওয়া একটি ত্রুটিপূর্ণটিকে প্রতিস্থাপন করতে পারি, যা প্রায়শই অর্থনৈতিকভাবে সম্ভব হয়।

অতিরিক্ত কাজের জন্য দাম

ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন মেরামতের জন্য খুচরা যন্ত্রাংশ:

• অর্থনীতি - 3,000 থেকে 8,000 রুবেল পর্যন্ত। /ব্যবহার করুন, গাড়ির মালিকের অনুরোধে, শুধুমাত্র মেরামতের খরচ কমানোর জন্য ব্যবহৃত অংশগুলি/
• ব্যবসা - 8,000 থেকে 28,000 রুবেল পর্যন্ত। /ইউনিটে শুধুমাত্র সরাসরি ক্ষতিগ্রস্ত অংশ প্রতিস্থাপন/
• এক্সিকিউটিভ - 28,000 থেকে 60,000 ঘষা। /প্রতিস্থাপন, ক্ষতি নির্বিশেষে, একটি সেট হিসাবে: তেল সিল, ক্যারিয়ার বিয়ারিং, সুই বিয়ারিং, সিঙ্ক্রোনাইজার, স্টপার, কাপলিং হাব লক - এছাড়াও সরাসরি ক্ষতিগ্রস্ত অংশ/

ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন মেরামতের জন্য প্রয়োজনীয় খুচরা যন্ত্রাংশের আমাদের নিজস্ব গুদাম। বিয়ারিং, সিল, গিয়ার, সিঙ্ক্রোনাইজার, গিয়ার কাপলিং, শ্যাফ্ট, ডিফারেনশিয়াল, ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন হাউজিং সব ব্র্যান্ডের গাড়ির জন্য স্টকে এবং অর্ডারে রয়েছে।

টয়োটা করোলা মহান গাড়ীশহরের সীমার জন্য। অর্থনৈতিক, আড়ম্বরপূর্ণ, বেশ কম্প্যাক্ট এবং নির্ভরযোগ্য। একটি দুর্বল নিম্ন ভারবহন থেকে একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন স্টেম সঙ্গে সমস্যা. ইনপুট খাদএবং একইভাবে নীচের দিকে সেকেন্ডারি খাদ. দুর্ভাগ্যবশত, ডিজাইনাররা এই বিয়ারিংগুলির অভ্যন্তরীণ রেসের একটি দুর্বল টার্নওভার ক্ষমতার শক্তির একটি ছোট রিজার্ভ অন্তর্ভুক্ত করেছেন। দশটি TOYOTA করোলা গাড়ির মধ্যে ট্রান্সমিশন মেরামতের প্রয়োজন, 8টি এই বিয়ারিংগুলির দ্বারা উত্পাদিত বৈশিষ্ট্যযুক্ত হুমের কারণে। বাকি ২টি গাড়ি ট্রান্সমিশন তেলের অভাবের কারণে, যার ফলে ৫ম বা ৫ম এবং ৬ষ্ঠ গিয়ার (ছয়-স্পীড গিয়ারবক্স ইনস্টল সহ) পুড়ে গেছে।

TOYOTA করোলার অনুরূপ ট্রান্সমিশন। প্রায় একই ক্ষতি সহ: বিয়ারিং, তেল সিল, পঞ্চম গিয়ার গিয়ার ব্লক (গিয়ারবক্সের পঞ্চম গিয়ারের চালিত এবং চালিত গিয়ার)

TOYOTA করোলার বক্সের তৃতীয় নমুনা।

টয়োটা করোলা গিয়ারবক্স ডায়াগ্রাম

ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন হাউজিং

গিয়ারবক্স গিয়ারস

গিয়ার নির্বাচন ব্লক (গিয়ারবক্স ফর্ক)

ডিফারেনশিয়াল

TOYOTA করোলা ইতিহাসের সবচেয়ে জনপ্রিয় এবং সবচেয়ে বেশি বিক্রি হওয়া গাড়ি এবং এটি প্রায় 50 বছরেরও বেশি সময় ধরে রয়েছে। কমপ্যাক্ট সেডানএর স্টাইলিশ ক্লাসিক ডিজাইন, নির্ভরযোগ্যতা, নিরাপত্তা এবং উচ্চ মাত্রার আরামের কারণে ব্যাপক জনপ্রিয়তা পেয়েছে। একাদশ প্রজন্ম কাল্ট মডেল 2012 সালে বিক্রি শুরু হয়েছিল, সেডানটি 1.3 বা 1.5-লিটার ইঞ্জিনের সাথে দেওয়া হয়। ক্রেতাদের একটি 5-স্পীড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন এবং একটি ক্রমাগত পরিবর্তনশীল ট্রান্সমিশনের অ্যাক্সেস রয়েছে।

ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের বৈশিষ্ট্য

এই গাড়িগুলি ইঞ্জিন পরিবর্তনের উপর নির্ভর করে একটি 5-স্পীড ম্যানুয়াল C150, সেইসাথে একটি C50, C52 বা C56 দিয়ে সজ্জিত। কাঠামোগতভাবে, সমস্ত জাত একই রকম: গিয়ারবক্স এবং ডিফারেনশিয়াল একটি সাধারণ অ্যালুমিনিয়াম হাউজিংয়ে স্থাপন করা হয়। যাইহোক, তারা প্রথম গিয়ার অনুপাত এবং কিছু অন্যান্য বৈশিষ্ট্য ভিন্ন.

অন্যান্য মডেলের মত নয় জাপানি প্রস্তুতকারক, TOYOTA করোলা গিয়ারবক্স আলাদা নয় উচ্চ নির্ভরযোগ্যতা. এর পরিষেবা জীবন খুব কমই 150 হাজার কিলোমিটার অতিক্রম করে, তবে বেশিরভাগ ক্ষেত্রে আপনাকে আগে কর্মশালায় যোগাযোগ করতে হবে। দুর্বল জায়গাম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন একটি স্যাটেলাইট গ্রুপে পরিণত হয়েছে, যা সাধারণত প্রায় 100,000 কিলোমিটার ভ্রমণের পরে ভেঙে যায়।

যে কোনও ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের জন্য সময়মত রক্ষণাবেক্ষণ প্রয়োজন: তেল পরিবর্তন করা অংশগুলিকে বর্ধিত ঘর্ষণ থেকে রক্ষা করে এবং অকাল পরিধান. মূল ট্রান্সমিশন ফ্লুইড দিয়ে টয়োটা গাড়ির ট্রান্সমিশন পূরণ করার পরামর্শ দেওয়া হয়। তরল টয়োটা Getriebeoil LV 75W, যেহেতু এটি বিশেষভাবে এই ধরনের এবং বাক্সের বৈশিষ্ট্যগুলির সাথে অভিযোজিত। যাইহোক, আপনি অনুরূপ একটি চয়ন করে অর্থ সঞ্চয় করার চেষ্টা করতে পারেন উচ্চ মানের লুব্রিকেন্ট, ড্রাইভার প্রায়ই ক্যাস্ট্রল পণ্য চয়ন.

তেল পরিবর্তন করা এবং গিয়ারবক্সে অন্য কোনও কাজ করা শুধুমাত্র একটি বিশেষ ওয়ার্কশপে করা যেতে পারে। ইউনিটটি নিজেই আলাদা করার চেষ্টা করবেন না এবং অংশগুলি পরিবর্তন করবেন না - এটি নির্ভরযোগ্যতার গ্যারান্টি দেয় না এবং বারবার ভাঙ্গনের উচ্চ ঝুঁকি রয়েছে।

ড্রাইভাররা প্রায়শই কোন সমস্যার সম্মুখীন হয়?

TOYOTA করোলা গিয়ারবক্স মেরামত শুধুমাত্র কারণ নয় নকশা বৈশিষ্ট্যবাক্স আক্রমনাত্মক ড্রাইভিং শৈলীর সাথে পরিধান ত্বরান্বিত করে: কাদা এবং তুষারে অ্যাসফল্টে পিছলে যাওয়া, হঠাৎ শুরু হওয়া এবং ব্রেক করা, অবিরাম ড্রাইভিংঅন উচ্চ গতিএবং অন্যান্য যানবাহন ওভারলোড। ত্রুটির সবচেয়ে সাধারণ লক্ষণ হল:

• ড্রাইভিং করার সময় একটি অপ্রীতিকর গুঞ্জন চেহারা। এটি প্রাথমিক এবং মাধ্যমিক শ্যাফ্ট বিয়ারিংগুলির পরিধান নির্দেশ করে; জরুরী প্রতিস্থাপন. যদি এটি সময়মতো করা না হয়, বাক্সটি জ্যাম হতে পারে এবং তারপরে মেশিনটি সম্পূর্ণরূপে ব্যর্থ হবে। আমাদের পরিষেবা কেন্দ্র আপনাকে সম্পূর্ণ কার্যকারিতা সম্পূর্ণরূপে ট্রান্সমিশন পুনরুদ্ধার করার জন্য প্রয়োজনীয় সমস্ত অংশ কিনতে অফার করে।
• যান্ত্রিক গিয়ারবক্স লিভারের কামড় এবং অস্পষ্ট গিয়ার ব্যস্ততা। এটি ক্লাচ প্রক্রিয়ার একটি ত্রুটি নির্দেশ করে, এর জন্য সুনির্দিষ্ট সংজ্ঞাসমস্যার কারণ নির্ণয় করতে হবে।
• 5ম স্পিড লক এবং 4র্থ গিয়ার সিঙ্ক্রোনাইজারের ক্ষতি। যারা দ্রুত শহরের চারপাশে গাড়ি চালাতে পছন্দ করেন তাদের মধ্যে এই সমস্যা দেখা দেয় ঘন ঘন স্টপট্র্যাফিক লাইটে, সেইসাথে যাদের ক্রমাগত ট্র্যাফিক জ্যামে দাঁড়াতে হয় তাদের জন্য।
• স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন শাটডাউন। এই সমস্যাটি বিশেষত একটি C150 গিয়ারবক্স ইনস্টল করা গাড়িগুলির জন্য সাধারণ। এটি এড়ানোর জন্য, শিফট ফর্ক, বিয়ারিং, গিয়ার এবং অন্যান্য অংশগুলির পরিষেবাযোগ্যতা নিরীক্ষণ করা প্রয়োজন।

কোনো সমস্যার ক্ষেত্রে, TOYOTA করোলা ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের মেরামত শুধুমাত্র বিশেষজ্ঞদের দ্বারা করা উচিত। আমাদের পরিষেবা কেন্দ্র সঞ্চালিত হয় সম্পূর্ণ তালিকাডায়গনিস্টিক এবং মেরামত অপারেশন।

আপনি কখন কর্মশালায় যোগাযোগ করবেন?

ত্রুটির প্রথম লক্ষণগুলি উপস্থিত হওয়ার সাথে সাথে ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনগুলি নির্ণয় এবং মেরামত করার জন্য একটি বিশেষ কর্মশালার পরিষেবাগুলি ব্যবহার করা প্রয়োজন। আমাদের অটো সেন্টার যেকোন সমস্যা চিহ্নিত করতে বিনামূল্যে ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন ডায়াগনস্টিক অফার করে। ভাঙ্গনের বিদ্যমান লক্ষণগুলি নির্ধারণ করতে বাক্সটি গতিতে চেক করা হয়, যার পরে এটি ভেঙে ফেলা হয় এবং বিচ্ছিন্ন করা হয়।

সমস্যা সমাধানের প্রয়োজন: একজন বিশেষজ্ঞ যন্ত্রাংশের পরিধানের মূল্যায়ন করেন এবং প্রতিস্থাপনের জন্য ক্রয় করা প্রয়োজন এমন খুচরা যন্ত্রাংশের একটি তালিকা আঁকেন। গ্রাহকের উপস্থিতিতে সমস্যা সমাধান করা হয়, মেরামতের ব্যয়ের যে কোনও অত্যধিক মূল্যায়ন বাদ দেওয়া হয়। টেকনিশিয়ান ত্রুটিপূর্ণ উপাদান প্রতিস্থাপন করবে সংক্ষিপ্ত পদ, যার পরে মেরামতের গুণমান পরীক্ষা করার জন্য সমাবেশ এবং আউটপুট ডায়াগনস্টিকগুলি করা হয়।

যদি গিয়ারবক্স পুনরুদ্ধার করা না যায়, আমরা একটি TOYOTA করোলা গিয়ারবক্স সমাবেশ কেনার পরামর্শ দিই। ক্যাটালগ নতুন উপাদান এবং সংস্কার করা উপাদানগুলি উপস্থাপন করে যেগুলি বড় ওভারহলের মধ্য দিয়ে গেছে। এই বিকল্পটি উল্লেখযোগ্যভাবে খরচ কমাবে এবং ন্যূনতম খরচের সাথে সমস্যা সমাধান করবে।

আমাদের সুবিধা কি?

আমাদের কর্মশালা বেশ কয়েক বছর ধরে রাজধানীতে কাজ করছে: আমরা সব ধরনের গিয়ারবক্স, সেইসাথে ক্লাচ, ইঞ্জিন এবং গাড়ির অন্যান্য উপাদান মেরামত করি। আমাদের সাথে যোগাযোগ করা অনেক সুবিধার কারণে উপকারী:

• মেরামত পরিষেবার চমৎকার মানের. উপাদানগুলির নির্ভরযোগ্যতা এবং তাদের ইনস্টলেশন একটি গ্যারান্টি দ্বারা নিশ্চিত করা হয়: গ্রাহকদের 2 বছর পর্যন্ত বৈধ একটি কুপন প্রদান করা হয়। একটি নতুন গিয়ারবক্স সমাবেশ ইনস্টল করার সময় দীর্ঘতম ওয়ারেন্টি প্রদান করা হয়।
• কারিগরদের পেশাদারিত্ব এবং বহু বছরের অভিজ্ঞতা। আমাদের কর্মীরা এমনকি সবচেয়ে জটিল ভাঙ্গনের কারণ সঠিকভাবে নির্ধারণ করতে এবং এটি ঠিক করার জন্য একটি সস্তা উপায় খুঁজে পেতে সক্ষম হবেন।
• সাশ্রয়ী মূল্যের দামপরিষেবার সম্পূর্ণ পরিসরের জন্য। ইনপুট ডায়াগনস্টিকস এবং টো ট্রাকের মাধ্যমে ডেলিভারি, প্রয়োজনে, বিনামূল্যে। মেরামতের বড় খরচের প্রয়োজন হবে না, আমরা আমাদের ক্লায়েন্টদের লাভজনক সহযোগিতার নিশ্চয়তা দিই।

কর্মশালা সপ্তাহের যে কোনো দিন খোলা থাকে, আমাদের ক্লায়েন্টদের রাউন্ড-দ্য-ক্লক টেলিফোন পরামর্শ প্রদান করা হয়। সমস্ত শর্ত আলোচনা করতে আমাদের কল করুন এবং যেকোনো ধরনের সমস্যা সমাধানের জন্য প্রাথমিক মূল্য পেতে। মেরামতের জন্য প্রয়োজনীয় যন্ত্রাংশ সবসময় স্টকে থাকে।

গিয়ারবক্স মেরামতের দোকান নিম্নলিখিত কাজ সম্পাদন করার জন্য প্রস্তুত:

• টয়োটা করোলা গিয়ারবক্স প্রতিস্থাপন এবং মেরামত
• ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন TOYOTA করোলার প্রতিস্থাপন এবং মেরামত
• TOYOTA করোলা গিয়ারবক্স প্রতিস্থাপন এবং মেরামত
• TOYOTA করোলা ট্রান্সমিশন তেল পরিবর্তন
• টয়োটা করোলা ক্লাচ প্রতিস্থাপন
• প্রতিস্থাপন মুক্তি ভারবহনটয়োটা করোলা
• রিয়ার অয়েল সিল এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট বিয়ারিং টয়োটা করোলা প্রতিস্থাপন
• ইনপুট খাদ তেল সীল এবং ড্রাইভ সীল TOYOTA করোলা প্রতিস্থাপন
• একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন TOYOTA করোলার ইনপুট শ্যাফ্ট প্রতিস্থাপন
• একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন TOYOTA করোলার সেকেন্ডারি শ্যাফ্ট প্রতিস্থাপন
• TOYOTA করোলা গিয়ারবক্স মেরামত
• TOYOTA করোলা ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন হাউজিংয়ের মেরামত (আর্গন ওয়েল্ডিং)
• টয়োটা করোলা গিয়ারবক্সের সেকেন্ডারি শ্যাফ্টের মেরামত
• ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের পঞ্চম গিয়ার প্রতিস্থাপন করা (গাড়ি থেকে গিয়ারবক্স না সরিয়ে) TOYOTA Corolla
• টয়োটা করোলার ১ম এবং ২য় গিয়ারের মেরামত
• TOYOTA Corolla 3য় এবং 4র্থ গিয়ারের মেরামত
• টয়োটা করোলা ৫ম গিয়ার মেরামত
• গিয়ারবক্স TOYOTA করোলা কিনুন
• ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন TOYOTA করোলা কিনুন
• TOYOTA করোলা গিয়ারবক্স কিনুন

একটি ট্রান্সমিশন মেরামতের দোকানে ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন ডায়াগনস্টিকস এবং মেরামতের জন্য একটি সময় নির্ধারণ করতে আমাদের কল করুন। প্রাক-নিবন্ধন আপনাকে সবচেয়ে সুবিধাজনক সমাধান খুঁজে পেতে অনুমতি দেবে আমরা সবসময় ক্লায়েন্টের ইচ্ছা পূরণ করতে প্রস্তুত।

TOYOTA করোলার ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন মেরামত করার জন্য আমাদের বিশেষ ওয়ার্কশপে, আমরা উচ্চ-মানের পরিষেবা, ডায়াগনস্টিকস এবং সব ধরনের গিয়ারবক্স মেরামত করি। আমরা আপনার মেরামতের জন্য সৎ সেবা অফার. TOYOTA করোলা গিয়ারবক্স নির্ণয় এবং মেরামতের সমস্ত পর্যায়ে আপনার উপস্থিতি প্রয়োজন; সমস্ত কাজ এবং উপাদান সম্মত হয়. গিয়ারবক্স ওভারহল সময়কাল 0.5 থেকে 1 কার্যদিবস (প্রয়োজনীয় অংশগুলির প্রাপ্যতা সাপেক্ষে)।

আমরা সপ্তাহে সাত দিন কাজ করি।

আমাদের জন্য কাজ করে 24/7 লাইন ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন মেরামতের বিষয়ে পরামর্শ (8 965 126 13 83) এবং টো ট্রাক (8 926 167 15 40) দ্বারা মেরামতের জন্য ডেলিভারি। ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন মেরামতের জন্য একটি টো ট্রাক একটি ফি প্রদান করা হয় (মস্কো রিং রোডের মধ্যে - 3000, চুক্তির মাধ্যমে মস্কো রিং রোডের বাইরে)।

এ কাজের খরচ প্রধান সংস্কারটয়োটা করোলা গিয়ারবক্স - 10,000 রুবেল (ইনপুট এবং আউটপুট ডায়াগনস্টিকস, গিয়ারবক্স অপসারণ এবং ইনস্টলেশন, বিচ্ছিন্নকরণ এবং সমাবেশ, সপ্তাহান্তে টেস্ট ড্রাইভ) + উপাদানগুলির খরচ।

গাড়ি থেকে গিয়ারবক্সটি সরানোর পরে 30 - 40 মিনিটের জন্য গাড়ির মালিকের বাধ্যতামূলক উপস্থিতিতে ইনপুট ডায়াগনস্টিকগুলি করা হয় (পরিদর্শন, ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন বিচ্ছিন্ন করা, ধাতব শেভিং থেকে অভ্যন্তরীণ গিয়ারবক্স হাউজিং ধোয়া, শ্যাফ্টগুলি ভেঙে ফেলা)।

আপনি যেদিন মেরামতের জন্য কল করবেন সেদিনই গাড়ি থেকে গিয়ারবক্স সরানো, বিচ্ছিন্ন করা এবং সমস্যা সমাধান করা হয়।

টয়োটা করোলা গিয়ারবক্স 1 থেকে 12 মাস বা 60,000 কিমি পর্যন্ত মেরামতের জন্য ওয়ারেন্টি (প্রতিটি গাড়ির জন্য পৃথকভাবে সেট - মেরামতের সময় উপাদানগুলির উপর নির্ভর করে)।

আরেকটি TOYOTA করোলা গিয়ারবক্স গিয়ারবক্স বিয়ারিং-এ প্রত্যাশিত ত্রুটি দেখিয়েছে। ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনটি বিচ্ছিন্ন করার পরে, দুটি বিয়ারিংয়ের ধ্বংস প্রকাশিত হয়েছিল: প্রাথমিক এবং মাধ্যমিক শ্যাফ্ট। উপরন্তু, আমরা গিয়ারবক্স সীল পরিবর্তন. আমরা নেফ্রাস (শিল্প দ্রাবক) দিয়ে স্টিলের চিপস এবং পোড়া তেল থেকে বক্সের বডি ধুয়ে ফেলি। মালিক শুধুমাত্র TOYOTA করোলা ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের বৈশিষ্ট্যগত শব্দ নয়, গিয়ারগুলি স্থানান্তরিত করার অসুবিধা সম্পর্কেও অভিযোগ করেছেন (বিয়ারিং প্লে গিয়ারগুলিকে লক হতে দেয়নি)।

টয়োটা করোলা ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের সমাবেশ (গিয়ারবক্স মেরামত)। শ্যাফ্ট এবং গিয়ারবক্স সিলগুলিতে দুটি বিয়ারিং বিয়ারিং প্রতিস্থাপন।

জাপানি উদ্বেগ টয়োটা, প্রিমিয়াম গাড়ির সাশ্রয়ী মূল্যের সংস্করণ তৈরি করে, অনেক লোককে একটি বিখ্যাত আমদানি করা সৃষ্টির দুর্দান্ত মালিকের মতো অনুভব করার সুযোগ দিয়েছে। কিন্তু প্রস্তুতকারক, আমাদের বাজারে গাড়ি সরবরাহ করার সময়, রাস্তার কঠিন পরিস্থিতি এবং পরিবর্তনযোগ্য, অনির্দেশ্য আবহাওয়াকে বিবেচনায় নেয়নি। সংক্রমণ টয়োটা করোলাপ্রকাশ্যে জটিলতার কারণে ভোগান্তি ট্রাফিক পরিস্থিতি, বেপরোয়া চালকদের গাড়ি চালানোর অভ্যাস, ক্রমাগত দীর্ঘ যানজট। মেরামত ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনজটিল নয়, কিন্তু সময় সাপেক্ষ।

টয়োটা করোলার গিয়ারবক্সের প্রকারভেদ

গাড়িগুলি হয় একটি 5-স্পীড ম্যানুয়াল বা 4-স্পিড স্বয়ংক্রিয় দ্বারা সজ্জিত। দশম সংস্করণে একটি 6-স্পিড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন রয়েছে এবং করোলা 150 একটি ম্যানুয়াল সহ সজ্জিত রয়েছে রোবোটিক বক্স. 1.3 লিটার ইঞ্জিন সহ গাড়িগুলিতে 1.6 এবং 1.8 ইঞ্জিন সহ একটি C150 গিয়ারবক্স রয়েছে - C50, C52, C56। ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন বিভিন্ন মডেলকাঠামোগতভাবে অনুরূপ। টয়োটা করোলা গিয়ারবক্স এবং ডিফারেনশিয়াল অ্যালুমিনিয়ামের তৈরি একটি দুই-বিভাগের আবাসনে অবস্থিত। পার্থক্য হল গিয়ার অনুপাতট্রান্সমিশন নম্বর 1।

স্বয়ংক্রিয় করোলা গাড়ি চালানো সহজ। স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণবর্ধিত জ্বালানী খরচ একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন থেকে পৃথক. স্বয়ংক্রিয় মেশিন কঠোর ড্রাইভিং সহ্য করে না। মেকানিক্স এর জন্য আদর্শ। স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন ধীর হতে শুরু করে এবং ঝাঁকুনি দেয়। একটি নতুন নিয়ন্ত্রণ বৈশিষ্ট্য হল রোবোটিক মেকানিক্স। অভ্যাস প্রয়োজন। ত্বরণ করার সময়, গিয়ারগুলি ঝাঁকুনিতে স্থানান্তরিত হয়। একটি আরামদায়ক ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা নিশ্চিত করার জন্য এটি মসৃণভাবে ত্বরান্বিত করা প্রয়োজন।

একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সঙ্গে সম্ভাব্য সমস্যা

অ্যাম্বুলেন্স সম্পর্কে বড় সমস্যামেকানিক্সে এটি ভারী গিয়ার শিফটিং বলে। এটি করার জন্য যদি আপনাকে আরও শক্তি প্রয়োগ করতে হয়, কম্পন প্রদর্শিত হয়, আপনি ক্রিকিং, গোলমাল বা কেবল জ্যাম শুনতে পান, তাহলে বাক্সটি নির্ণয় করা এবং এটি মেরামত করা প্রয়োজন। একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন ওভারহোল করার জন্য নির্দিষ্ট দক্ষতা প্রয়োজন। মোকাবেলা করার জন্য অনেক বিবরণ আছে। তাদের মধ্যে ক্রম এবং দূরত্ব বজায় রাখা প্রয়োজন।

সমাবেশ অ্যালগরিদম বিচ্ছিন্নকরণের বিপরীত। এই বিষয়টি একজন পেশাদারের কাছে অর্পণ করুন এবং নিজেকে অনেক টাকা বাঁচান। মাথাব্যথাএবং অতিরিক্ত খরচ। Toyota Corolla C150 ট্রান্সমিশনে সমস্যাযুক্ত ফার্স্ট এবং রিভার্স গিয়ার রয়েছে। থার্ড গিয়ার প্রায়ই গাড়ি থেকে পিছলে যায়।

যান্ত্রিক ট্রান্সমিশন ব্যর্থতার একটি সাধারণ কারণ প্রাথমিক বা মাধ্যমিক শ্যাফ্টের ক্ষতিগ্রস্থ বিয়ারিং। এটি বিভিন্ন কারণে ঘটতে পারে। আপনি যদি ট্রান্সমিশনে খারাপ মানের তেল ঢেলে দেন বা সময়মতো এটি পরিবর্তন করতে ভুলে যান, তবে অংশগুলির ঘর্ষণের ফলে গঠিত ছোট কঠিন কণাগুলি বিয়ারিংগুলিকে পিষে ফেলবে।

গোলমাল এবং কম্পন প্রদর্শিত হয়, যা প্রতিদিন তীব্র হয়। গিয়ার পরিবর্তন করার সময়, শব্দ তীব্র হয়। তেল নিষ্কাশন করার সময়, আপনি চকচকে অন্তর্ভুক্ত দেখতে পারেন যা ধীরে ধীরে স্থায়ী হয় - ধাতব শেভিং। বাক্সের অতিরিক্ত অভ্যন্তরীণ দূষণ জারণ এবং ক্ষয়ের দিকে পরিচালিত করে উপাদান, রোলার এবং ভারবহন ঘূর্ণায়মান পৃষ্ঠতল. আপনি যদি দীর্ঘ সময়ের জন্য এটিতে মনোযোগ না দেন তবে বাক্সটি 1 ম গিয়ারে জ্যাম হয়ে যাবে।

প্রতি 50 হাজার কিলোমিটারে ট্রান্সমিশন তেল পরিবর্তন করতে ভুলবেন না। যদি মেশিনটি খুব কমই ব্যবহৃত হয় তবে বছরে একবার প্রতিস্থাপন করা হয়।

বিয়ারিং কেনার সময়, আপনাকে তাদের সততা এবং সেবাযোগ্যতা নিশ্চিত করতে হবে। ত্রুটিপূর্ণ অংশ বা ভুল ইনস্টলেশন ভাল খুচরা যন্ত্রাংশ, বাক্সের ভাঙ্গন বাড়ে. বিয়ারিংগুলি ফাটতে পারে, উড়ে যেতে পারে বা ঘোরানো বন্ধ করতে পারে।

বাক্সটি স্বাভাবিকের চেয়ে বেশি শব্দ হলে, ইনপুট শ্যাফ্ট বিয়ারিংগুলি জীর্ণ হয়ে যায়। এই ক্ষেত্রে গিয়ারবক্স মেরামত করা সহজ এবং সস্তা, যদি আপনি সেকেন্ডারি শ্যাফ্ট বিয়ারিংগুলি পরিবর্তন না করেন।

তেলের অভাব বাক্সের শব্দকেও প্রভাবিত করে। সে চিৎকার করতে শুরু করে, গিয়ার বদলানো কঠিন। ন্যূনতম পরিমাণ লুব্রিকেন্টের সাথে, গিয়ারগুলি গরম হয়। দীর্ঘমেয়াদী অপারেশনতাদের ভাঙ্গার কারণ হবে। এটি একটি নতুন ইউনিট কেনার সরাসরি পথ।

আপনি ড্রাই ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ 50 কিলোমিটারের বেশি গাড়ি চালাতে পারবেন না।

গিয়ার দাঁত ধ্বংস ঠক্ঠক্ শব্দ দ্বারা অনুষঙ্গী হয়. যেমন একটি মোটর শুধুমাত্র দ্বারা মেরামত করা যেতে পারে প্রাথমিক পর্যায়েএকটি সমস্যার ঘটনা।

নাড়াচাড়া করার সময় একটি ক্রিকিং এবং র্যাটলিং শব্দের উপস্থিতি ক্লাচের সমস্যা নির্দেশ করে।

বাক্সে শব্দের মাত্রা বেড়েছে নিরপেক্ষ গিয়ারড্রাইভ শ্যাফ্ট বিয়ারিং এর পরিধান নির্দেশ করে।

ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন করোলা গাড়ি S150 পাপ স্ব-সুইচ অফস্থানান্তর এটি অন্যান্য বিকল্পের তুলনায় কাঠামোগতভাবে দুর্বল। শিফট লিভার ফর্ক, সেকেন্ডারি শ্যাফ্ট বিয়ারিং, গিয়ারস এবং সিঙ্ক্রোনাইজার ক্লাচের অখণ্ডতার দিকে মনোযোগ দেওয়া প্রয়োজন।

ট্রান্সমিশন মেরামত

টয়োটা করোলার গাড়িতে ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন বেশ নির্ভরযোগ্য। বাক্সের ভাঙা তাত্ক্ষণিকভাবে ঘটে না, যদি না, অবশ্যই, এটি একটি শক্তিশালী প্রভাব বা ট্রান্সমিশন তেলের দ্রুত ফুটো হওয়ার ফলে তীব্রভাবে বিকৃত হয়। প্রথমে, অপারেটিং গিয়ারবক্সের শব্দ বৃদ্ধি পায়, তারপরে নকিং এবং পাশের শব্দগুলি এতে যোগ দেয়, তারপর গিয়ার শিফটিং নিয়ে সমস্যা শুরু হয়।

একটি টয়োটা করোলার ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন মেরামত ডায়াগনস্টিকস দিয়ে শুরু হয়। বাক্সটি বিচ্ছিন্ন করা শুরু করার সময়, আপনাকে ঠিক কোথায় ব্রেকডাউন ঘটেছে তা জানতে হবে, অন্যথায় একটি ক্ষতিগ্রস্থ অতিরিক্ত অংশ প্রতিস্থাপনের কাজটি ইউনিটের সম্পূর্ণ ওভারহোলে পরিণত হবে, যার অর্থ অতিরিক্ত সময়, স্নায়ু এবং অপচয়। ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন মেরামতের কাজ চালানোর জন্য, আপনার বিশেষ সরঞ্জামগুলির প্রয়োজন হবে, বিশেষত, গিয়ার টানার, একটি ভাইস, কীগুলির একটি সেট এবং সঠিক সিলান্ট এবং ট্রান্সমিশন তেলের যত্ন নিতে হবে।

এর সারসংক্ষেপ করা যাক

আপনি দেখতে পারেন, উভয় যান্ত্রিক এবং স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণগাড়ির গিয়ার। আপনি এই সম্পর্কে কি মনে করেন? মন্তব্যে আপনার মতামত আমাদের বলুন

5 (100%) 1 ভোট

টয়োটা করোলা 12 প্রজন্মের জন্য উত্পাদিত হয়েছে, যা এই মডেলের সাফল্যের ইঙ্গিত দেয়, উপরন্তু, খুব শীঘ্রই সিরিয়াল উত্পাদনপরবর্তী প্রজন্ম আসবে, যা সব দিক দিয়ে বর্তমানের চেয়ে ভালো হয়ে উঠবে। তবে করোলা 180 বডিরও নিজস্ব ত্রুটি রয়েছে যা গাড়িটিকে তার সেগমেন্টে, কমপক্ষে রাশিয়ায় নেতা হতে দেয়নি এবং আমরা এই ত্রুটিটি কিছুটা কম নিয়ে কথা বলব। বাহ্যিকভাবে, 2018 টয়োটা করোলা একটি ছোট অনুলিপি, অনুরূপ বডি লাইন, অপটিক্সের একই ডিজাইন, রেডিয়েটর গ্রিল এবং বাম্পারের মতো।

বিশেষ উল্লেখ: ইঞ্জিন পরিসীমা

সম্ভাব্য মালিকদের তিনটি প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষী পেট্রোল ইঞ্জিনের পছন্দ আছে:

• 1.3 লিটার 99 এইচপি;
• 1.6 লিটার 122 এইচপি;
• 1.8 লিটার 140 এইচপি।

আপনি যদি একজন অপেশাদার হন দ্রুত চালান, যে এই সেডানএটা স্পষ্টতই আপনার জন্য উপযুক্ত হবে না, কারণ... এমনকি সবচেয়ে বেশি শক্তিশালী ইঞ্জিনজন্য ডিজাইন করা হয়েছে শান্ত যাত্রাএবং তিনি সবচেয়ে বেশি যা করতে পারেন তা হল একটি 1,225 কেজির গাড়িকে ত্বরান্বিত করা সর্বোচ্চ গতি 180 কিমি/ঘন্টা বেগে।

গিয়ারবক্স

টয়োটা করোলা 180 দুটি ধরণের ট্রান্সমিশনের সাথে অফার করা হয়েছে:

• 6-স্পীড ম্যানুয়াল:
• পরিবর্তনকারী

কিন্তু ক্লাসিক মেশিনগানদুর্ভাগ্যবশত, এটি এই মডেলের জন্য প্রদান করা হয় না, যদিও এর উপস্থিতি উল্লেখযোগ্যভাবে বিক্রি হওয়া গাড়ির সংখ্যা বৃদ্ধি করতে পারে, অন্ততঃ রাশিয়ান বাজার, কারণ আমাদের গাড়ি উত্সাহীরা সিভিটি সম্পর্কে সন্দিহান এবং এটিকে অবিশ্বস্ত বলে মনে করেন।

যেহেতু আমরা করোলা সিভিটির নির্ভরযোগ্যতা সম্পর্কে কথা বলছি, তারপরে, অনুশীলন দেখায়, সংক্রমণটি খুব নির্ভরযোগ্য এবং এর পরিষেবা জীবন কমপক্ষে 200,000 - 250,000 কিলোমিটারের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। মালিক ফোরামে আপনি প্রায়শই CVT-তে রক্ষণাবেক্ষণযোগ্যতা এবং তরল প্রতিস্থাপনের বিষয়ে একটি বিরোধ খুঁজে পেতে পারেন। এবং এটি পরিণত হয়েছে, এটির সাথে কোনও সমস্যা নেই, সবকিছু পরিবর্তিত হয়, ক্যাটালগগুলিতে আঘাত করে এবং বিদ্যমান বিশাল নির্বাচনঅ-মূল অংশ।

রাশিয়ায় দাম

2018 সালে একটি গাড়ির দামের প্রশ্নে অনেক লোক আগ্রহী।

সঙ্গে টয়োটা করোলা ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনগিয়ারস

• 1.3 লিটার পেট্রল ইঞ্জিন 99 এইচপি ভি স্ট্যান্ডার্ড কনফিগারেশন 933,000 রুবেল;
• 122 এইচপি সহ 1.6 লিটার পেট্রোল ইঞ্জিন। ভি ক্লাসিক কনফিগারেশন 1,049,000 রুবেল;
• 122 এইচপি সহ 1.6 লিটার পেট্রোল ইঞ্জিন। ভি শৈলী কনফিগারেশন 1,120,000 রুবেল;
• 122 এইচপি সহ 1.6 লিটার পেট্রোল ইঞ্জিন। ভি আরাম কনফিগারেশন 1,166,000 রুবেল;
• 122 এইচপি সহ 1.6 লিটার পেট্রোল ইঞ্জিন। স্টাইল+ প্যাকেজে 1,220,000 রুবেল।

CVT সহ টয়োটা করোলা

• 122 এইচপি সহ 1.6 লিটার পেট্রোল ইঞ্জিন। ক্লাসিক 1.6 কনফিগারেশনে 1,086,000 রুবেল;
• 122 এইচপি সহ 1.6 লিটার পেট্রোল ইঞ্জিন। স্টাইল প্যাকেজে 1,157,000 রুবেল;
• 122 এইচপি সহ 1.6 লিটার পেট্রোল ইঞ্জিন। কমফোর্ট প্যাকেজে 1,203,000 রুবেল;
• 122 এইচপি সহ 1.6 লিটার পেট্রোল ইঞ্জিন। স্টাইল+ প্যাকেজে 1,257,000 রুবেল;
• 140 এইচপি পাওয়ার সহ 1.8 লিটার পেট্রোল ইঞ্জিন। স্টাইল+ প্যাকেজে 1,289,000 রুবেল;
• 122 এইচপি সহ 1.6 লিটার পেট্রোল ইঞ্জিন। প্রেস্টিজ কনফিগারেশনে 1,307,000 রুবেল;
• 140 এইচপি পাওয়ার সহ 1.8 লিটার পেট্রোল ইঞ্জিন। প্রেস্টিজ কনফিগারেশনে 1,339,000 রুবেল।

করোলার প্রধান প্রতিযোগীরা।