যানবাহন ওভারলোড চার্জ। একটি ট্রাকের এক্সেলের লোড কীভাবে গণনা করা হয় এবং ওভারলোডিংয়ের জন্য কী জরিমানা দেওয়া হয়। A এবং B গ্রুপের অনুমোদনযোগ্য এক্সেল লোড সম্পর্কে আরও

রাস্তায় আমরা প্রতিনিয়ত দেখা করি ট্রাক, যেগুলি সবেমাত্র নড়াচড়া করছে এই কারণে যে তারা কোনও উপকরণ দিয়ে শীর্ষে ভরা। এবং তারপরে অনিচ্ছাকৃতভাবে আমার মাথায় প্রশ্ন জাগে, হয়তো খারাপ রাস্তার সাথে যুক্ত আমাদের সমস্ত ঝামেলা কেবলমাত্র অতিরিক্ত কঠিনের দোষে ঘটে। ট্রাকমোবাইল? হ্যাঁ, দীর্ঘ দূরত্বে পণ্য পরিবহন বর্তমান সময়ে একটি অত্যন্ত লাভজনক এবং লাভজনক ব্যবসা। এবং নিরাপদে দুটি লোড করার পরিবর্তে একটি ট্রাক সমস্ত সীমা ছাড়িয়ে শীর্ষে লোড করা অস্বাভাবিক নয়।

ট্রাক ওভারলোড

এই ধরনের দূষিত নিয়ম লঙ্ঘনকারীদের কি হুমকি দিতে পারে ট্রাফিক? কার্গো কত ইউনিট পরিবহন করা যেতে পারে? 2017 সালে একটি ট্রাক পুনরায় লোড করার জন্য জরিমানা কি? আমরা আমাদের নিবন্ধে এই প্রশ্নের উত্তর দেব।

সাধারণভাবে, আসুন প্রথমে দেখি একটি ট্রাক ওভারলোড করার পরিণতি কী হতে পারে:

  • জ্বালানী এবং অন্যান্য ইঞ্জিন পদার্থগুলি আরও নিবিড়ভাবে এবং দ্রুত গ্রাস করা হয়
  • গিয়ারবক্স, ব্রেক সিস্টেম, ক্লাচ, সাসপেনশন, এক্সেল, সিট লক - অত্যধিক লোডের কারণে এই সব খুব দ্রুত শেষ হয়ে যায়
  • রাবারের প্যাটার্নটি মুছে ফেলা হয়, যা ট্রাকের চালচলন হ্রাসের দিকে পরিচালিত করে
  • রাস্তার পৃষ্ঠ ফাটল, বিকৃত এবং ভেঙ্গে যায়। এবং আমরা জানি যে এটি রাষ্ট্রের অন্যতম প্রধান মাথাব্যথা এবং এটি নিরাময়ে প্রচুর অর্থ ব্যয় করা হয়। মহান সম্পদআরএফ বাজেট

উপরোক্ত কারণে, রাস্তার নিয়ম ধারণ করে বিভিন্ন ধরনেরট্রাক ওভারলোড করার জন্য জরিমানা এবং জরিমানা। সরকারী রাষ্ট্রীয় উত্সের সাথে পরিচিত হতে, 12.21 নম্বর নিবন্ধে প্রশাসনিক অপরাধের কোডটি খুলুন। আসুন বিস্তারিতভাবে প্রতিটি আইটেম পরীক্ষা করা যাক।

2017 সালে একটি ট্রাকে ওভারলোড করার জন্য ট্রাফিক পুলিশ জরিমানা করেছে৷

একটি ট্রাক ওভারলোড করার জন্য ট্রাফিক পুলিশের জরিমানা "অনুমতিপ্রাপ্ত এক্সেল লোড" এর মত ধারণার ভিত্তিতে তাদের প্রয়োজনীয়তার উপর ভিত্তি করে। জিনিসটি হল যে ট্রাকটি রাস্তার পৃষ্ঠের উপর চাপ দেয়, যেমনটি আমরা জানি, চাকার সাহায্যে। তাই ওভারলোডেড ট্রাক থেকে রাস্তার ক্ষয়ক্ষতির মূল্যায়ন করতে এই চাপের শক্তি জানা প্রয়োজন। এটি করার জন্য, তারা একটি নির্দিষ্ট শ্রেণিবিন্যাস এবং একটি সিস্টেম নিয়ে এসেছিল যা পণ্যবাহী যানকে দুটি ভাগে বিভক্ত করে: গ্রুপ A এবং গ্রুপ B। তবে এই গ্রুপগুলিকে বিশদভাবে বিবেচনা করার আগে, রুটের শ্রেণিবিন্যাসের কথাও বলা দরকার। 1ম - 3য় শ্রেণীর হাইওয়েগুলি হল আমাদের সকলের পরিচিত নন-হাই-স্পিড সেকশন যেগুলির এক দিকে চারটি বিভক্ত লেন রয়েছে৷

অন্য ধরনের রাস্তাকে আমরা হাইওয়ে ও হাইওয়ে বলতাম। A গ্রুপের গাড়ি শুধুমাত্র প্রথম, দ্বিতীয় এবং তৃতীয় বিভাগের রাস্তায় চলতে পারে। B গ্রুপের যানবাহন সব ধরনের রাস্তায় অবাধে যাতায়াত করতে পারে। গ্রুপ A মেশিনগুলির জন্য, "বৈধ" অ্যাক্সেল লোডের চিত্রটি ছয় টন থেকে দশ টন হতে পারে (এটি সবই নির্ভর করে যে অক্ষগুলি একে অপরের থেকে দূরত্বের উপর)। গ্রুপ বি যানবাহনগুলিকে তাদের এক্সেলগুলি সাড়ে চার টন থেকে ছয় টন পর্যন্ত লোড করার বৈধ অনুমতি দেওয়া হয়েছে। উপরের পরিসংখ্যান 5% এর বেশি হলে জরিমানা এবং জরিমানা এড়ানো যাবে না। আমরা 12.21 নম্বর নিবন্ধে প্রশাসনিক অপরাধের কোড দেখি এবং একটি ট্রাক ওভারলোড করার জন্য নিম্নলিখিত জরিমানা দেখি:

  • ড্রাইভার 1500 রুবেল থেকে 2000 রুবেল পায়;
  • কোম্পানীর একজন কর্মচারী যিনি ট্রাকটিকে ওভারলোড সহ চলে যেতে দিয়েছেন তিনি 10,000 রুবেল থেকে 15,000 রুবেল পর্যন্ত জরিমানা পাবেন;
  • একটি আইনি সত্তা, অর্থাৎ, একটি গাড়ির মালিক একটি কোম্পানি, 250,000 থেকে 400,000 রুবেল পরিমাণে একটি বিশাল জরিমানা পায়;
  • কেন একটি গাড়ি ওভারলোড করার জন্য এত কঠিন জরিমানা, আপনি জিজ্ঞাসা? আসল বিষয়টি হ'ল ওভারলোড করা ভারী পরিবহন কেবল রাস্তার জন্যই নয়, অন্যান্য গাড়ির জন্যও হুমকি, কারণ ওভারলোডের কারণে, ট্রাকটি চালচলন হারায়, একটি তীক্ষ্ণ ব্রেক করার সম্ভাবনা হারায়, যা এর ব্রেকিং দূরত্ব উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করে।

কিভাবে একটি ট্রাক ওভারলোড করার জন্য জরিমানা নির্ধারণ করা হয়?

স্বভাবতই, আমরা এমন পরিস্থিতি কল্পনা করতে পারি না যখন একজন ট্রাফিক পুলিশ পরিদর্শক একটি ট্রাকের ওভারলোডের শতাংশ চোখ দিয়ে নির্ধারণ করে। এটি কেবল অসম্ভব। ব্যতিক্রম হল যখন ট্রাফিক পুলিশ পরিদর্শক স্প্রিংসের দিকে তাকায় যে তারা পরিবহন করা সামগ্রীর ওজনের নীচে কতটা বেঁকে গেছে। আপনি সম্ভবত একাধিকবার রাস্তায় তথাকথিত ট্রাফিক পুলিশ ওজন পয়েন্টের সাথে দেখা করেছেন। ট্রাফিক পুলিশ ইন্সপেক্টর আপনাকে জোর করে এই স্কেলগুলি প্রবেশ করতে বলতে পারেন এবং অনুমোদিত ওভারলোডের শতাংশ লঙ্ঘনের ক্ষেত্রে, আপনি আপনার ট্রাকটি সরিয়ে নিয়ে যান এবং একটি ট্র্যাফিক লঙ্ঘন প্রোটোকল তৈরি করতে যান। আপনার গাড়ী ওজন করে এবং আপনার নথি পরীক্ষা করে, পরিদর্শক কাগজে পরিসংখ্যানের সাথে মেলে কিনা তা নির্ধারণ করতে সক্ষম হবেন বাস্তব সংখ্যারওজন যদি ওভারলোডের দিক থেকে অসঙ্গতি থাকে, তবে কাগজপত্রে ভুল তথ্যের জন্য ইতিমধ্যেই নিম্নলিখিত শাস্তি প্রদান করা হয়েছে:

  • ড্রাইভার পাঁচ হাজার রুবেল জরিমানা পায়
  • যে ড্রাইভারকে "জাল" নথি দিয়ে পাঠিয়েছে সে দশ থেকে পনের হাজার জরিমানা পায়
  • যে সংস্থাটি এই পরিবহনের আয়োজন করে তারা 250,000 রুবেল থেকে 400,000 রুবেল পর্যন্ত জরিমানা পায়।

আপনার যদি এখনও দীর্ঘ দূরত্বে কিছু বিপজ্জনক বা ভারী পণ্য পরিবহনের প্রয়োজন হয়, তাহলে Avtodor-এ যান এবং সঠিক অনুমতি নেওয়ার চেষ্টা করুন। সেখানেই আপনি আপনার রুট, আপনার ভর, ওজন, আপনার বিষয়বস্তু ইত্যাদি বৈধ করতে পারেন। কিন্তু মনে রাখবেন যে সফল চুক্তির ক্ষেত্রে, আপনার "ডান দিকে পদক্ষেপ, বাম দিকে পদক্ষেপ" এর যেকোনও নতুন নিষেধাজ্ঞা এবং জরিমানা দ্বারা শাস্তি দেওয়া হবে।

ট্রাফিক সাইন লঙ্ঘন করে একটি ট্রাক ওভারলোড করার জন্য জরিমানা

সাইন নম্বর 3.12 মানে সীমিত এক্সেল লোড। আপনি যদি জানেন যে আপনার লোড আদর্শের চেয়ে বেশি, তবে আমরা আপনাকে এই জাতীয় চিহ্ন সহ হাইওয়ে ধরে আরও এগিয়ে যাওয়ার পরামর্শ দিই না। এই ক্ষেত্রে ওভারলোডের জন্য জরিমানা 2000 রুবেল বা 2500 রুবেলে পৌঁছাবে। অবশ্যই, যদি আপনার কাছে Avtodor থেকে উপযুক্ত নথি না থাকে তবেই আপনাকে অর্থ প্রদান করতে হবে। উপরন্তু, আপনার ওভারলোড করা ট্রাক, এবং বেশ আইনিভাবে, ওভারলোড নির্মূল না হওয়া পর্যন্ত একটি বাজেয়াপ্ত লটে পাঠানো যেতে পারে। অর্থাৎ, এই ক্ষেত্রে, আপনাকে অন্যের সাহায্যের জন্য অপেক্ষা করতে হবে যানবাহন, যা আপনার কাছ থেকে কিছু পণ্যসম্ভার নেবে।

2018 সালে Rosavtodor-এর পরিসংখ্যান অনুসারে, রুট বরাবর নিয়ন্ত্রণ পোস্টের পাশ দিয়ে যাওয়া সমস্ত ভারী ট্রাকের প্রায় 10% কার্গোর ওজন এবং মাত্রার প্রয়োজনীয়তা লঙ্ঘন করেছে। বিভাগের প্রাক্তন প্রধান আই. আস্তাখভের মতে, রাস্তায় প্রতি তৃতীয় ট্রাক পণ্য পরিবহনের নিয়ম লঙ্ঘন করে, যা ক্ষতি করে। ফুটপাথ 2.5 ট্রিলিয়ন রুবেলেরও বেশি। বার্ষিক, এবং ওভারলোডিংয়ের জন্য শাস্তি যাই হোক না কেন, এই ক্ষতি পূরণ করা যাবে না। রোসাভটোডর আরও উল্লেখ করেছেন যে প্রায়শই লঙ্ঘনকারীরা কাঠ, বালি, নুড়ি এবং অন্যান্য বাল্ক কার্গোর বাহক। অ্যাডমিনিস্ট্রেটিভ অফেন্স কোডের অধীনে এক্সেল লোড অতিক্রম করার শাস্তি কী? শিপার কি ওভারলোডের জন্য দায়ী? জরিমানা ছাড়া অন্য কোন শাস্তি এই ধরনের লঙ্ঘনের জন্য হুমকি দিতে পারে?

আইনী নিয়ম এবং ওজনের বৈশিষ্ট্য

গাড়িতে (গাড়ি বা ট্রাক) বিভিন্ন পণ্য পরিবহনের নিয়ম এবং বৈশিষ্ট্যগুলি বেশ কয়েকটি আইনী আইন দ্বারা নির্ধারিত হয়। প্রধানটিকে 15 এপ্রিল, 2011-এর সরকারি ডিক্রি নং 272 বলা যেতে পারে, যা পরিবহনের জন্য ডকুমেন্টেশন কম্পাইল করার পদ্ধতি, পণ্য ওজন করার নিয়মগুলি নির্দেশ করে এবং যানবাহনের সর্বাধিক মাত্রা এবং সম্ভাব্য সর্বাধিক এক্সেল লোডও স্থাপন করে। এই সেটিংসগুলি অবশ্যই সমস্ত ক্যারিয়ার দ্বারা পর্যবেক্ষণ করা উচিত যাতে অক্ষগুলিতে কোনও ওভারলোড না থাকে - এই ক্ষেত্রে ন্যূনতম পরিণতিগুলি গাড়ির ভাঙ্গন হবে। সর্বাধিক এক্সেল লোড সম্পূর্ণরূপে অক্ষগুলির মধ্যে দূরত্বের উপর নির্ভর করে। এটি রেজোলিউশনের পরিশিষ্ট 2 এ সংজ্ঞায়িত করা হয়েছে এবং সারণি 1 এ উপস্থাপিত হয়েছে।

অক্ষ দৃশ্য
অক্ষের মধ্যে দূরত্ব, মি
6 টি পর্যন্ত রাস্তার জন্য
10 টি পর্যন্ত রাস্তার জন্য
11.5 t পর্যন্ত রাস্তার জন্য
একক
2.5 এর বেশি
5,5
9
10,5
ডাবল
1 পর্যন্ত
8
10
11,5
1 থেকে 1.3
9
13
14
1.3 থেকে 1.8
10
15
17
1.8 থেকে 2.5
11
17
18
ট্রিপল
1 পর্যন্ত
11
15
17
1 থেকে 1.3
12
18
20
1.3 থেকে 1.8
13,5
21
23,5
1.8 থেকে 2.5
15
22
25
এক্সেল প্রতি 4টি চাকা পর্যন্ত
1 পর্যন্ত
3,5
5
5,5
1 থেকে 1.3
4
6
6,5
1.3 থেকে 1.8
4,5
6,5
7,5
1.8 থেকে 2.5
5
7
8,5
এক্সেল প্রতি 8 বা তার বেশি চাকার থেকে
1 পর্যন্ত
6
9,5
11
1 থেকে 1.3
6,5
10,5
12
1.3 থেকে 1.8
7,5
12
14
1.8 থেকে 2.5
8,5
13,5
16

সূত্র: সরকারী ডিক্রি নং 272 এর পরিশিষ্ট 2

সারণী 1 একক চাকার সাথে অক্ষের জন্য সর্বাধিক লোডের মান দেখায়, দ্বৈত চাকার জন্য বেশিরভাগ ক্ষেত্রে এই চিত্রটি 1 টন বেশি হবে। প্রতিটি গাড়ির লোড ছাড়াই এবং তার সাথে সর্বাধিক অনুমোদিত ওজন রয়েছে। এই সংখ্যা নিশ্চিতই TCP, সেইসাথে সহগামী ডকুমেন্টেশনে উল্লেখ করা হয়েছে। পণ্য পাঠানোর আগে, এর ওজন প্রেরক দ্বারা নির্ধারিত হয় (কেজিতে, মি, ইত্যাদি) এবং কনসাইনমেন্ট নোটে নির্দেশিত হয়। অর্থাৎ বেশির ভাগ ক্ষেত্রেই ওভারলোডিংয়ের জন্য কর্মকর্তা দায়ী। বিপজ্জনক পণ্য বহনকারী বড় যানবাহনে রাস্তায় ভ্রমণ করার জন্য, চালকের অবশ্যই 11/23/2016 তারিখের পরিবহণ মন্ত্রণালয়ের আদেশ নং 358 এর বিধান অনুসারে জারি করা একটি বিশেষ পারমিট থাকতে হবে। পাবলিক রাস্তায়, গাড়ির ওজন করার জন্য পোস্টগুলি ইনস্টল করা যেতে পারে - স্বয়ংক্রিয়, স্থির, মোবাইল।

প্রথম ক্ষেত্রে, ওজন করা হয় স্বয়ংক্রিয় মোড, এবং ওজন নিয়ন্ত্রণের মধ্য দিয়ে যাওয়া পরিবহন ফটো এবং ভিডিও ক্যামেরা ক্যাপচার করে। নিয়ন্ত্রণ চাক্ষুষভাবে করা যেতে পারে - তত্ত্বাবধায়ক কর্তৃপক্ষের একজন কর্মচারী যদি দেখেন যে শরীরের পাশ বেড়েছে, লোড ঝুলে গেছে বা শরীরের বাইরে প্রসারিত হয়েছে, সাসপেনশন ইউনিটগুলি স্তব্ধ হয়ে গেছে, তবে তার কাছে এই জাতীয় গাড়ি পাঠানোর প্রতিটি কারণ থাকবে। বিস্তারিত অধ্যয়ন, নথির যাচাইকরণ এবং মাত্রা পরিমাপ। শেষ পদ্ধতিটিকে যন্ত্র নিয়ন্ত্রণ বলা হয় এবং অনুমোদিত কর্মীদের নিম্নলিখিত ক্রিয়াকলাপ জড়িত:

  • গাড়ির দৈর্ঘ্য, প্রস্থ এবং উচ্চতা নির্ধারণ;
  • অক্ষের মধ্যে দূরত্ব নির্ধারণ;
  • এক্সেল লোডের পরিমাপ এবং এক্সেলগুলিতে ওভারলোড আছে কিনা তা নির্ধারণ;
  • গাড়ির মোট ভর নির্ণয়, ইত্যাদি।

অতিরিক্ত অনুমোদিত লোডঅ্যাক্সেলের উপর স্থির করা হয় যদি এটি আইন দ্বারা অনুমোদিত বেশি হয়। বিধি অনুসারে প্রতিষ্ঠিত চিত্র দ্বারা বিদ্যমান এক্সেল লোডকে ভাগ করে অতিরিক্তের শতাংশ নির্ধারণ করা হয়। এই ধরনের চেকের ফলাফল একটি আইনে রেকর্ড করা হয়, যার বিষয়বস্তু 29 মার্চ, 2018 তারিখের পরিবহণ মন্ত্রকের আদেশ নং 119 এর তৃতীয় অংশ দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়। এই জাতীয় নথিটি তিনটি কপিতে আঁকা হয় - একটি ড্রাইভারের কাছে স্থানান্তরিত হয়, দ্বিতীয়টি রাস্তার মালিকের কাছে যেখানে নিয়ন্ত্রণ পোস্টটি অবস্থিত ছিল এবং তৃতীয়টি সুপারভাইজারের কাছে থাকে (আরও প্রায়শই এটি ট্র্যাফিক পুলিশ)। এই ধরনের পরিদর্শনের উপর ভিত্তি করে, একজন কর্মকর্তা (ট্রাফিক পুলিশ বা রোস্পোট্রেবনাদজর ইন্সপেক্টর) প্রশাসনিক লঙ্ঘনের মামলা শুরু করার সিদ্ধান্ত নেন যদি পরিমাপগুলি একটি ট্রাক বা অন্য যানবাহনের ওভারলোড দেখায় বা যদি চালকের নিয়ম দ্বারা প্রদত্ত পরিবহন পারমিট না থাকে। এই জরিমানাগুলির পাশাপাশি, রাস্তার ক্ষতির জন্য জরিমানা জারি করা যেতে পারে।

ওভারলোড বিপদ এবং সম্ভাব্য ফলাফল

আমরা যদি যাত্রী গাড়ি বিবেচনা করি, তাহলে আইনি প্রয়োজনীয়তাতাদের কাছে পণ্যের উপস্থিতি এবং ভরের পরিপ্রেক্ষিতে প্রতিষ্ঠিত হয় না। কিন্তু পরিবহন অবশ্যই SDA এর অনুচ্ছেদ 23 এর বিধান অনুযায়ী করা উচিত। অন্যথায়, গাড়ির মালিক ওভারলোডিংয়ের জন্য জরিমানা পাবেন। যাত্রী গাড়ীমোবাইল, বা পণ্য পরিবহনের নিয়ম লঙ্ঘনের জন্য। এটি প্রশাসনিক অপরাধের কোডের 12.21 ধারার অধীনে জারি করা হয় এবং এর পরিমাণ 500 রুবেল (বা একজন ট্রাফিক পুলিশ অফিসারের কাছ থেকে একটি সতর্কতা)। প্রযুক্তিগত নথিপত্রেপ্রদান করা হয় সর্বোচ্চ ওজনগাড়ি নিজেই, এবং প্রায়শই ট্রাফিক পুলিশ গাড়ির মাত্রা পরীক্ষা করে না যদি দৃশ্যত সুস্পষ্ট লঙ্ঘনগুলি স্থাপন করা সম্ভব না হয় (উদাহরণস্বরূপ, যখন কোনও বিল্ডিং উপাদান একটি ঢিলেঢালাভাবে বন্ধ ট্রাঙ্ক থেকে বেরিয়ে আসে যা অনুসরণকারী গাড়িগুলির জন্য বিপদ সৃষ্টি করে) . বিপদ গাড়িটিকে নিজেই হুমকি দিতে পারে, বিশেষ করে যদি এটি পুরানো হয় বা দুর্ঘটনায় পড়ে থাকে। তার কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্যইচ্ছাকৃতভাবে হ্রাস করা হয়েছে, ধাতুটি ক্ষয় দ্বারা প্রভাবিত হতে পারে - এই সবগুলি ভ্রমণের দিক থেকে সঠিকভাবে ভেঙে যেতে পারে। তাহলে যাত্রীসহ চালক এবং অন্যান্য ব্যক্তি (পথচারী, অন্যান্য গাড়িচালক) উভয়ই বিপদে পড়বে।

একটি ট্রাকে ওভারলোড করার পরিণতি একটি যাত্রীবাহী গাড়ির চেয়ে অনেক বেশি গুরুতর হতে পারে। ব্রেকডাউনের পরিপ্রেক্ষিতে যানবাহন নিজেই ক্ষতিগ্রস্ত নাও হতে পারে, তবে অতিরিক্ত ওজনের কারণে রাস্তার পৃষ্ঠ ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে। এ কারণেই ট্রাফিক নিয়মে কোন রাস্তায় কোন ধরনের ট্রাফিকের অনুমতি রয়েছে তা নির্দেশ করে (6 টন পর্যন্ত, 10 টন পর্যন্ত, ইত্যাদি)। 6 টন পর্যন্ত লোডের জন্য ডিজাইন করা রাস্তা ধরে প্রস্তাবিত একটির বেশি ভর সহ একটি বড় যানবাহন চালালে, রাস্তার পৃষ্ঠটি ধ্বংস হয়ে গেলে চালককে জরিমানা করা হবে। ওভারলোড হলে, গাড়িটি তার চালচলন হারায়, এর গতি হ্রাস পায়, ফলে বৃদ্ধি পায় থামানো দূরত্ব. একসাথে নেওয়া, এটি হতে পারে সর্বোত্তম ঘটনাএকটি ট্র্যাফিক জ্যাম, সবচেয়ে খারাপ - একটি দুর্ঘটনা। ছাড়াও প্রযুক্তিগত প্রভাবরাশিয়ান ফেডারেশনের প্রশাসনিক অপরাধের কোডের বিধান অনুসারে ওভারলোডের জন্য দায়ী ব্যক্তিদের শাস্তি দেওয়া যেতে পারে।

ওভারলোডের জন্য জরিমানার পরিমাণ

কার্গো পরিবহন বিভিন্ন আকারকিছু শর্ত সাপেক্ষে অনুমোদিত। এর মধ্যে প্রথমটি উপস্থিতি ভাল পর্যালোচনাড্রাইভার দ্বিতীয়টি হ'ল গাড়ির নিয়ন্ত্রণ এবং এর স্থিতিশীলতার উপর প্রভাবের অভাব, সেইসাথে কার্গোর ভর এবং মাত্রার জন্য প্রতিষ্ঠিত প্রয়োজনীয়তার সাথে সম্মতি। তৃতীয় - গাড়ির লাইসেন্স প্লেট, আলো ডিভাইসের অ্যাক্সেসের প্রাপ্যতা। এবং চতুর্থ - ধ্বংসাবশেষের অনুপস্থিতি (ধুলো সহ), শব্দ, যা অন্যান্য গাড়িচালকদের নিরাপত্তাকে বিরূপভাবে প্রভাবিত করতে পারে। যদি এই শর্তগুলি পূরণ করা না হয়, তাহলে গাড়ির মালিক (ব্যক্তি উদ্যোক্তা, আইনি সত্তা), কর্মকর্তা বা চালক অতিরিক্ত লোড বা যানবাহনের নিয়ম লঙ্ঘনের জন্য জরিমানা পাবেন।

ব্যক্তিদের জন্য

ওভারলোডের জন্য দায়ী কে? আইন বেশ কিছু ব্যক্তিকে প্রতিষ্ঠিত করে যাদের জরিমানা দিতে হবে। এরা হলেন চালক (ব্যক্তি), আধিকারিক যারা রাস্তায় ওভারলোডেড গাড়ির ডকুমেন্টেশন এবং রিলিজের জন্য দায়ী, সেইসাথে সংস্থা (শিপার বা ক্যারিয়ার)। সারণি 2 এমন ধরনের দায় উপস্থাপন করে যা আইনগত প্রয়োজনীয়তা লঙ্ঘনের জন্য একজন ব্যক্তিকে হুমকি দিতে পারে।

সারণী 2 - 2019 সালে পুনরায় লোড করার জন্য প্রদত্ত একজন ব্যক্তির জন্য দায়বদ্ধতার প্রকারগুলি

লঙ্ঘনের ধরন
দায়িত্বের ধরন
প্রশাসনিক অপরাধের কোডের ধারাআরএফ
বিশেষ অনুমতি ছাড়া 10 সেমি পর্যন্ত বা অক্ষীয় লোড 2 থেকে 10% পর্যন্ত অনুমোদিত মাত্রা অতিক্রম করা
জরিমানা 1-1.5 হাজার রুবেল।
অনুচ্ছেদ 12.21.1 এর 1 ধারা
বিশেষ অনুমতি ছাড়া 10 থেকে 20 সেমি বা অক্ষীয় লোড 10 থেকে 20% পর্যন্ত অনুমোদিত মাত্রা অতিক্রম করা
জরিমানা 3-4 রুবেল।
12.21.1 অনুচ্ছেদের 2 নং ধারা
বিশেষ অনুমতি ছাড়াই 20 থেকে 50 সেমি বা অক্ষীয় লোড 20 থেকে 50% পর্যন্ত অনুমোদিত মাত্রা অতিক্রম করা
5-10 হাজার রুবেল জরিমানা। অথবা 2-4 মাসের জন্য ওভারলোডের জন্য অধিকার বঞ্চিত।
12.21.1 অনুচ্ছেদের 3 ধারা
10 থেকে 20 সেমি বা অক্ষীয় লোড 10 থেকে 20% পর্যন্ত পারমিটে নির্দিষ্ট মাত্রা অতিক্রম করা
3-3.5 হাজার রুবেল জরিমানা।
অনুচ্ছেদ 12.21.1 এর 4 ধারা
20 থেকে 50 সেমি বা অক্ষীয় লোড 20 থেকে 50% পর্যন্ত পারমিটে নির্দিষ্ট মাত্রা অতিক্রম করা
4-5 হাজার রুবেল জরিমানা। অথবা 2-3 মাসের জন্য অধিকার বঞ্চিত।
অনুচ্ছেদ 12.21.1 এর ধারা 5
মাত্রা 50 সেন্টিমিটারের বেশি বা অক্ষীয় লোড 50% এর বেশি
7-10 হাজার রুবেল জরিমানা। বা 4-6 মাসের জন্য অধিকার বঞ্চিত।
অনুচ্ছেদ 12.21.1 এর ধারা 6

প্রধান কারণগুলির মধ্যে একটি যা নেতিবাচকভাবে রাস্তার পৃষ্ঠকে প্রভাবিত করে এবং দুর্ঘটনার সম্ভাবনা বাড়ায় গাড়িটি ওভারলোড করা। অধিকন্তু, এই সম্ভাবনা মালবাহী এবং উভয়ের জন্যই বিদ্যমান যাত্রী গাড়ী.

গাড়ী দ্বারা ভারী বোঝা পরিবহনের ক্ষেত্রে কোন নির্দিষ্ট ঝুঁকি বিদ্যমান এবং এর জন্য কী শাস্তি হতে পারে - এই নিবন্ধে আরও পরে।

একটি গাড়ি ওভারলোড করার জন্য জরিমানা

একটি যাত্রীবাহী গাড়িকে একটি পৃথক বিভাগে আলাদা করা হয়, যেহেতু একটি ট্রাকের জন্য প্রতিষ্ঠিত অ্যাক্সেল লোডের প্রয়োজনীয়তা এবং জরিমানা এটিতে প্রযোজ্য নয়। কিন্তু তার মানে এই নয় যাত্রী গাড়ীআপনি সর্বোচ্চ দায়মুক্তির সাথে লোড করতে পারেন - এটিও একটি লঙ্ঘন, কারণ এই ক্ষেত্রে সমস্ত ঝুঁকি এবং বিপদ একই থাকে।

গুরুত্বপূর্ণ!কেবিনে যাত্রী বহনের সংখ্যা অনুমোদিত সীমা অতিক্রম করলেই পরিদর্শক জরিমানা প্রয়োগ করতে পারেন।

এই সীমাটি প্রস্তুতকারকের দ্বারা সেট করা হয়, তবে এটি নির্ধারণের জন্য গাড়ির জন্য বিশেষ ডকুমেন্টেশনগুলি দেখার প্রয়োজন নেই। আপনি সিট বেল্টের উপস্থিতি দ্বারা যাত্রীদের সর্বাধিক অনুমোদিত সংখ্যা নির্ধারণ করতে পারেন - তাদের প্রত্যেকের জন্য একটি বেল্ট প্রয়োজন।

যদি এই প্রয়োজনীয়তাগুলি মেনে না হয়, তাহলে ড্রাইভার নিম্নলিখিত দায়বদ্ধতার অধীন হবে:

  • একটি জরিমানা 500 ঘষা. - পরিবহনের নিয়ম না মেনে চলার জন্য;
  • একটি জরিমানা 1000 ঘষা. - কেবিনের প্রতিটি যাত্রীর জন্য যারা বেঁধে নেই।

অর্থাৎ, আপনি যদি চার আসনের গাড়িতে চারজন যাত্রী রাখেন, তবে তাদের মধ্যে একজন সিট বেল্ট ছাড়া থাকবে, তাই চালককে টাকা দিতে হবে। 1500 ঘষা. যাইহোক, কিছু ক্ষেত্রে, জরিমানা প্রযোজ্য নাও হতে পারে - এটি শুধুমাত্র একটি সতর্কবার্তা দিয়ে পাওয়া সম্ভব হবে।

একটি যাত্রীবাহী গাড়ি ওভারলোড করার সময়, একটি ট্রাকের ক্ষেত্রে যেমন একটি নেতিবাচক প্রভাব রয়েছে বিভিন্ন বিবরণএবং সমষ্টি, যা তাদের বাড়ে দ্রুত পরিধানএবং দুর্ঘটনার সম্ভাবনা বাড়ায়। এই সব এড়াতে, আপনাকে পরিবহণকৃত মালামালের ওজন (বিশেষ করে ট্রাক ড্রাইভারদের জন্য) সাবধানে পরীক্ষা করতে হবে এবং নিশ্চিত করতে হবে যে প্রকৃত ডেটা পণ্যের ডকুমেন্টেশনে নির্দেশিতগুলির সাথে মেলে। অন্যথায়, এড়িয়ে যান বড় জরিমানাকাজ করবে না.

একটি ট্রাকের জন্য জরিমানা

উপরোক্ত প্রয়োজনীয়তা লঙ্ঘনের জন্য, আর্ট অনুসারে চালকের উপর জরিমানা প্রয়োগ করা হবে। 12.21.1 এর প্রশাসনিক অপরাধআকারে RF:

  • 1.5-2 হাজার রুবেল - সাধারণ ক্ষেত্রে;
  • 10-15 হাজার রুবেল - লঙ্ঘনকারীদের জন্য যারা কর্মকর্তা;
  • 250-400 হাজার রুবেল - উদ্যোগের জন্য।

গুরুত্বপূর্ণ!কিছু ক্ষেত্রে, চালক না থাকলেও জরিমানা প্রয়োগ করা যেতে পারে বিশেষ অনুমতিবড় আকারের কার্গো পরিবহনের জন্য, যদি এটি বাধ্যতামূলক হয়।

এই ক্ষেত্রে, আপনাকে 2 থেকে 500 হাজার রুবেল দিতে হবে। এছাড়াও, চালক 3.11 বা 3.12 সাইন উপেক্ষা করলে জরিমানাও করা যেতে পারে। এই চিহ্নগুলি প্রতিটি এক্সেলের উপর একটি নির্দিষ্ট স্থূল ওজন বা লোড সহ যানবাহনের চলাচলকে সীমাবদ্ধ করে। লঙ্ঘনের জন্য জরিমানা 2-2.5 হাজার রুবেল।

আরেকটি লঙ্ঘন পণ্যসম্ভারের মাত্রা সম্পর্কিত মিথ্যা তথ্যের বিধানকে উদ্বিগ্ন করে, যা এর পরিবহনের নিয়ম লঙ্ঘন করে। এর জন্য, 5 হাজার রুবেল পরিমাণে জরিমানা দিতে হবে। আইনী সত্ত্বা এবং উদ্যোক্তাদের জন্য, এই সংখ্যা 250-400 হাজার রুবেলে বেড়ে যায়।

গুরুত্বপূর্ণ! পরিবাহিত পণ্যসম্ভারের সঠিক ওজন সম্পর্কে তথ্য পেতে, একটি বিশেষ পদ্ধতি সঞ্চালিত হয় - ওজন নিয়ন্ত্রণ (পরিমাপ)। ট্রাফিক পুলিশ পরিদর্শক এই তথ্য "চোখ দ্বারা" নির্ধারণ করতে পারে না।

ওভারলোড কি

একটি গাড়িকে ওভারলোড করা (সেটি যাত্রীবাহী গাড়ি বা ট্রাক যাই হোক না কেন) এমন একটি ঘটনা যেখানে গাড়ির সামনের এবং (বা) পিছনের এক্সেলের লোড প্রতিষ্ঠিত সীমা ছাড়িয়ে যায়। এক্সেল লোড, পালাক্রমে, পরিবহনকৃত পণ্যসম্ভারের উচ্চ ভরের কারণে রাস্তার পৃষ্ঠের উপর এক বা অন্য একটি এক্সেল চাপ দেয়।

গাড়ির মোট কার্ব ওজন দুটি উপাদান নিয়ে গঠিত:

  • গাড়ির ওজন নিজেই;
  • পরিবহণ পণ্যের ওজন।

গুরুত্বপূর্ণ!এই ক্ষেত্রে, সামনের চাপ যোগ করে গাড়ির মোট লোড গণনা করা হয় পিছন অক্ষ.

অনুশীলনে, অক্ষগুলির মধ্যে অনুপাত একই নয় এবং একটি বড় লোড সর্বদা পিছনের দিকে পড়ে, যেহেতু সেখানে রয়েছে কার্গো বগি. প্রতিটি গাড়ির জন্য সর্বাধিক অনুমোদিত ওজন প্রস্তুতকারকের দ্বারা নির্ধারিত হয় এবং প্রাসঙ্গিক নথিতে নির্দেশিত হয়।

গাড়ি ওভারলোড করার সময় সম্ভাব্য ঝুঁকি

সীমার উপর সীমাবদ্ধতা অনুমোদিত ওজনগাড়িতে বহনকৃত পণ্যসম্ভার সুযোগ দ্বারা চালু করা হয় না। লঙ্ঘনের ক্ষেত্রে প্রতিষ্ঠিত প্রয়োজনীয়তাড্রাইভার একটি গুরুতর বিপদের সম্মুখীন, যার মধ্যে নিম্নলিখিতগুলি অন্তর্ভুক্ত থাকতে পারে:

  1. রাস্তা ভাঙ্গা। এই প্রথম এবং প্রধান কারণযার উপর গাড়ি ওভারলোড করা নিষিদ্ধ। রাস্তার পৃষ্ঠের ক্ষতি কেবল ক্ষতিই নয়, দুর্ঘটনার সম্ভাবনাও বাড়িয়ে দেয়, যার মধ্যে অন্যান্য যানবাহন জড়িত।
  2. পুরানো সেতু এবং কাঠামোর উপর গাড়ি চালানোর সময় দুর্ঘটনার সম্ভাবনা। এটি এমনও হতে পারে যে আবরণটি কেবল চাপ সহ্য করতে পারে না এবং ধ্বংস হতে পারে, ড্রাইভার এবং অন্যান্য যানবাহন এবং লোক উভয়ের জন্যই বিপদ তৈরি করে।
  3. ব্রেকিং এর এক্সটেনশন। একটি ওভারলোডেড গাড়ি ধীরগতিতে থামবে, যা আসন্ন দুর্ঘটনার ক্ষেত্রে ঝুঁকিপূর্ণ হয়ে উঠতে পারে। হার্ড ব্রেক করার সময়, গাড়ির বর্ধিত অস্থিরতার কারণে গাড়িটি স্কিড হতে পারে। এটি বিশেষত বিপজ্জনক যদি রাস্তাটি ভেজা এবং পিচ্ছিল হয় (বৃষ্টির আবহাওয়া বা বরফে)।
  4. গাড়ির যন্ত্রাংশের উচ্চ পরিধান (ক্লাচ, টায়ার, ব্রেক সিস্টেম) চালু খারাপ রাস্তাঅথবা অসাবধানে ড্রাইভিং করলে, গাড়ির ফ্রেম বা শক শোষকগুলো ফেটে যেতে পারে।

গুরুত্বপূর্ণ!এসবের পাশাপাশি গাড়ি থেকে লোড পড়ে যাওয়ারও সম্ভাবনা রয়েছে। এটিও একটি দুর্ঘটনার ঝুঁকি, বিশেষ করে যদি পণ্যসম্ভারকে বিপজ্জনক হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়।

এইগুলি শুধুমাত্র প্রধান কারণগুলি নিশ্চিত করে যে একটি গাড়ির ওভারলোড কতটা ঝুঁকিপূর্ণ হতে পারে। এই সমস্ত পরিস্থিতি প্রতিরোধ করার জন্য, লঙ্ঘনকারীদের জরিমানা প্রয়োগ করা যেতে পারে। অতএব, নির্দিষ্ট শ্রেণীর গাড়ির জন্য, সর্বাধিক অনুমোদিত মাত্রাএবং পরিবাহিত পণ্যসম্ভারের ভর, যা লঙ্ঘন করা নিষিদ্ধ।

একটি ট্রাকের জন্য সর্বাধিক অনুমোদিত অ্যাক্সেল লোড

রাশিয়ান ফেডারেশনে যে রাস্তাগুলি তৈরি করা হয়েছে সেই অনুসারে GOST গুলিতে সর্বাধিক সম্ভাব্য লোড সম্পর্কিত প্রয়োজনীয়তা রয়েছে। রাস্তার নিয়মগুলিতে একই প্রয়োজনীয়তা বিদ্যমান, যার অনুসারে সমস্ত গাড়ি দুটি বিভাগে বিভক্ত:

  • গ্রুপ A - তারা এগিয়ে যেতে পারে না এক্সপ্রেস রাস্তা, তাদের জন্য এটি শুধুমাত্র 1, 2 এবং 3 বিভাগের মোটরওয়ে ব্যবহার করার অনুমতি দেওয়া হয়;
  • গ্রুপ বি - এই ধরনের যানবাহন যে কোনো ধরনের চলতে পারে হাইওয়ে, তাদের প্রকার নির্বিশেষে।

উপরের জন্য সর্বাধিক চাপআইন প্রদান করে 5% এর অনুমোদনযোগ্য ত্রুটি. এই সীমার উপরে যে কোনও কিছু ইতিমধ্যেই লঙ্ঘন হিসাবে বিবেচিত হয়৷

ওজন পরীক্ষা করা

এই পদ্ধতিটি ওজন চেকপয়েন্টগুলিতে করা হয়, যা রাস্তায় বিশেষভাবে ইনস্টল করা হয়। ওজন নিম্নলিখিত উপায়ে করা যেতে পারে:

  1. গতিশীলতায় - এই ক্ষেত্রে, গাড়িটি থামিয়ে না দিয়ে ওজন করা হয়। এই ক্ষেত্রে চলাচলের গতি 5 কিমি / ঘন্টা অতিক্রম করা উচিত নয়। মেশিনের ভর নির্ধারণ করতে, অক্ষীয় ট্রাক স্কেল ব্যবহার করা হয়। এই পদ্ধতির প্রধান অসুবিধা হ'ল ডেটা প্রাপ্তিতে ত্রুটির উপস্থিতি। পরিস্থিতির উপর নির্ভর করে, এটি 0.5 থেকে 3% পর্যন্ত হয়।
  2. স্ট্যাটিক মোডে, গাড়িটি সম্পূর্ণভাবে চলা বন্ধ করে দেয়। এই ওজন সঠিকভাবে নির্ধারণ করা সম্ভব করে তোলে মোট ওজনযানবাহন

যদি, পদ্ধতির ফলস্বরূপ, আইন দ্বারা নির্ধারিত সীমার অতিরিক্ত প্রকাশ করা হয়, তবে নির্ধারিত ফর্মে এই সত্যটির উপর একটি আইন তৈরি করা হয়। এই নথির ভিত্তিতে, উপরে নির্দেশিত জরিমানা আকারে ড্রাইভারের উপর প্রশাসনিক দায়িত্ব প্রয়োগ করা হয়।

একটি গাড়ি ওভারলোড করা বেশ সাধারণ। এটি বাণিজ্যিক স্বার্থের কারণে উভয়ই ঘটতে পারে, যখন ড্রাইভার তার প্রয়োজনীয় সমস্ত কিছু একটি ফ্লাইটে আনতে চায়, বা সাধারণ, দৈনন্দিন অলসতার কারণে - ড্রাইভার বেশ কয়েকবার চড়তে চায় না। যে কোনও ক্ষেত্রে, এটি একটি বিপজ্জনক ঘটনা যা মোকাবেলা করা প্রয়োজন। এবং, একটি ট্রাক, সেইসাথে একটি গাড়ি ওভারলোড করার জন্য জরিমানা কোনভাবেই অস্বাভাবিক নয়।

একটি গাড়ির মত একটি ট্রাক ওভারলোড করার বিপদ নিম্নরূপ:

  • গাড়ির পরিধান এবং টিয়ার মধ্যে;
  • অ্যাসফল্ট আচ্ছাদন রাস্তা ধ্বংস;
  • থামার দূরত্ব দীর্ঘ করা হয়, যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ায়, বিশেষ করে শীতকাল, আকস্মিক ব্রেকিংয়ের সাথে, স্কিডিংয়ের সম্ভাবনা বৃদ্ধি পায়;
  • পেট্রল খরচ বাড়ায়;
  • গাড়ির চালচলন হ্রাস।

এগুলি হল সবচেয়ে মৌলিক পরিণতি, তবে, একমাত্র হওয়া থেকে অনেক দূরে। প্রায়শই, গাড়ি ওভারলোড করার ফলে দুর্ঘটনা ঘটে যা মৃত্যুতে পরিণত হয়।

মনোযোগ!সাধারণত, অতিরিক্ত ওজন ট্রাক মালিকদের দ্বারা উপেক্ষা করা হয়. পরিসংখ্যান অনুযায়ী, এর মধ্যে বিশ শতাংশের বেশি যানবাহন নিয়ম লঙ্ঘন করে চলাচল করে মান সেট করুনপণ্যের সর্বোচ্চ অনুমোদিত ওজন অনুযায়ী।

বিপদ এছাড়াও মিথ্যা যে যখন ওভারলোড অত্যধিক সম্ভাব্যতামালবাহী গাড়ির বাইরে পড়ে. এটি তৈরি করবে জরুরীরাস্তায় অধিকন্তু, বিপজ্জনক পণ্য শুধুমাত্র শিকারের সংখ্যা বৃদ্ধি করবে।

গুরুত্বপূর্ণ !অতএব, ওজনের উপর আইনী সীমাবদ্ধতা সুযোগ দ্বারা চালু করা হয়নি। যদি এই নিয়মগুলি লঙ্ঘন করা হয়, তবে আইন অনুযায়ী, লঙ্ঘনকারীকে জরিমানা প্রয়োগ করা হয়।

অনুমোদিত লোড

প্রতিটি ধরণের যানবাহনের জন্য, সর্বোচ্চ রয়েছে অনুমোদিত আকারজাহাজী মাল. এটি গাড়ির অক্ষের উপর সম্ভাব্য সর্বাধিক লোডের উপর নির্ভর করে গণনা করা হয়।

এটি এই সত্যের উপরও নির্ভর করে যে GOSTs, যার ভিত্তিতে রাস্তা নির্মাণ করা হয়, প্রয়োজনীয়তাগুলি অন্তর্ভুক্ত করে যা সর্বাধিক সম্ভাব্য লোড নির্দেশ করে। এই প্রয়োজনীয়তা ট্রাফিক নিয়ম পাওয়া যাবে.

তদতিরিক্ত, অক্ষগুলি যে দূরত্বে অবস্থিত তার দ্বারা লোডের ওজন প্রভাবিত হয়।

সাধারনত ওজন সীমা, অক্ষগুলির মধ্যে দূরত্ব এবং তাদের জন্য সর্বোচ্চ লোড সেটের উপর ভিত্তি করে নির্ধারণ করা যেতে পারে।

ট্রাকের জন্য

সুতরাং, একটি ট্রাকের জন্য, যার অক্ষগুলির মধ্যে দূরত্ব এক মিটার পর্যন্ত, সর্বাধিক সম্ভাব্য লোড হল ছয় টন।

এই দূরত্ব যদি এক মিটার থেকে এক মিটার পঁয়ত্রিশ শতভাগ হয়, তাহলে ওজন বেড়ে সাত টন হয়ে যায়।

যখন অক্ষগুলির মধ্যে দূরত্ব এক মিটার পঁয়ত্রিশ শতভাগ থেকে এক মিটার পঁয়ষট্টি শতভাগ পর্যন্ত হয়, তখন বোঝার অনুমোদিত ওজন হয় আট টন।

দূরত্ব এক মিটার পঁয়ষট্টি শতক থেকে দুই মিটার পর্যন্ত? তাহলে ট্রাকে নয় টন বোঝাই করা যাবে।

এবং, যদি অক্ষগুলির মধ্যে দূরত্ব দুই মিটার হয়, সর্বাধিক সম্ভাব্য লোড দশ টন।

যাত্রীবাহী গাড়ির জন্য

গণনার নীতি একই থাকে।

যদি অক্ষগুলির মধ্যে দূরত্ব এক মিটার পর্যন্ত হয় তবে সর্বাধিক সম্ভাব্য লোডটি সাড়ে চার টনের বেশি হওয়া উচিত নয়।

যখন দূরত্ব এক মিটার থেকে এক মিটার পঁয়ত্রিশ শতকের মধ্যে হয়, তখন বোঝা অবশ্যই পাঁচ টনের বেশি ভারী হবে না।

যদি দূরত্ব 1.35 থেকে 1.65 মিটারের মধ্যে হয়, তবে কার্গো সাড়ে পাঁচ টনের বেশি হওয়া উচিত নয়।

এক মিটার পঁয়ষট্টি থেকে দুই মিটার দূরত্বে অক্ষ, তারপর ওজন এক টনের পাঁচ দশমিক সাত দশমাংশের বেশি নয়।

এবং, যদি দূরত্ব দুই মিটার হয়, লোড ছয় টনের বেশি হওয়া উচিত নয়।

কিভাবে অতিরিক্ত ওজন পরীক্ষা করা হয়?

আপনার গাড়ির ওভারলোড আছে কিনা তা নির্ধারণ করার জন্য, আপনার বিশেষ সরঞ্জামের প্রয়োজন হবে।

চেক গাড়ির ওজন আকারে সঞ্চালিত হবে. এটা দুইভাবে সম্পাদন করা যেতে পারে:

  1. স্থির অবস্থায়। প্রথম পদ্ধতি হল গাড়িটিকে অবশ্যই সম্পূর্ণ স্টপে আসতে হবে, তারপরে এটি ওজন করা হবে।
  2. চলন্ত অবস্থায়। দ্বিতীয় পদ্ধতির জন্য, একটি সম্পূর্ণ স্টপ প্রয়োজনীয় নয়, তবে, গতি প্রতি ঘন্টা পাঁচ কিলোমিটারের বেশি হওয়া উচিত নয়। এরপর দাঁড়িপাল্লার সাহায্যে গাড়ির ওজন ঠিক করা হয়। এই উদ্দেশ্যে, ট্রাক এবং গাড়ি উভয়ের জন্য বিশেষ এক্সেল ওজন ব্যবহার করা হয়।

এই পদ্ধতিগুলির মধ্যে পার্থক্য, যেমনটি স্পষ্ট, প্রথমটির জন্য গাড়ির সম্পূর্ণ স্টপ প্রয়োজন।

তদতিরিক্ত, পার্থক্যটি পরিমাপের ত্রুটিতেও রয়েছে। প্রথম পদ্ধতিটি যথাসম্ভব নির্ভুল, যখন দ্বিতীয়টি অর্ধ থেকে তিন শতাংশ পর্যন্ত ত্রুটি দ্বারা চিহ্নিত করা হয়।

প্রাপ্ত ফলাফলগুলি উত্সের সাথে তুলনা করা হয়, যা প্রতিটি নির্দিষ্ট ধরণের গাড়ির জন্য কার্গোর অনুমোদিত মান নির্দেশ করে।

মনোযোগ!সূচকের মধ্যে পার্থক্য থাকতে পারে, পাঁচ শতাংশের বেশি নয়। এটি পরিমাপের ত্রুটির কারণে।

যদি আপনার গাড়িটি ওভারলোড পাওয়া যায় তবে আপনাকে জরিমানা দিতে হবে।

লঙ্ঘনের জন্য নিষেধাজ্ঞা

গুরুত্বপূর্ণ !একটি ট্রাক ওভারলোড করার জন্য, একটি গাড়ির মতো, চালককে জরিমানা দিতে হবে। এটি বিভিন্ন মানদণ্ডের কারণে পরিবর্তিত হয়।

উদাহরণস্বরূপ, কার জন্য দায়ী, একজন ব্যক্তি বা আইনী সত্তা। যদি লঙ্ঘন করা হয় স্বতন্ত্রতাহলে চালককে পাঁচ থেকে দশ হাজার টাকা জরিমানা দিতে হবে।

অতিরিক্ত অনুমোদিত ওজনউৎসে নির্দেশিত চিত্র থেকে পাঁচ শতাংশের পার্থক্য হতে পারে। ভর উল্লেখযোগ্যভাবে বড় হলে, একটি নিষেধাজ্ঞা সম্ভব আরও আন্দোলন, এবং গাড়িটি একটি সূক্ষ্ম পার্কিং লটে যেতে পারে।

যদি লঙ্ঘনটি একটি আইনি সত্তা বা একজন স্বতন্ত্র উদ্যোক্তা দ্বারা করা হয়, তাহলে জরিমানার পরিমাণ উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পায়। তাছাড়া চালক নিজেই টাকা দেবেন না, চালককে রাস্তায় পাঠিয়েছেন সেই কর্মকর্তা।

এই কর্মকর্তাকেই জবাবদিহি করতে হবে এবং এই কর্মকর্তাকেই শাস্তি পেতে হবে।

একটি স্বতন্ত্র উদ্যোক্তা জন্য, হিসাবে নিবন্ধন অভাব আইনি সত্তাদায় থেকে অব্যাহতি জন্য একটি কারণ হবে না.

জরিমানা আড়াই লাখ থেকে চার লাখ। চূড়ান্ত আকার গাড়ির ওভারলোড ডিগ্রী উপর নির্ভর করবে.

মনোযোগ!ট্রাক ওভারলোড জরিমানা 2017 অবশ্যই উল্লেখযোগ্য। এগুলি প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল যাতে সংস্থাগুলির ক্রিয়াকলাপে গাড়ির ওভারলোড লাভের চেয়ে লোকসানের দিকে পরিচালিত করে।

বড় কার্গো

এই পণ্য পরিবহন শুধুমাত্র অনুমতি সঙ্গে অনুমোদিত হয়. এই দৃষ্টিভঙ্গি দুটি প্রকারে বিভক্ত করা যেতে পারে:

  • অক্ষীয় লোড সহ;
  • কারের সমান বা এর চেয়ে দীর্ঘ মাত্রা সহ।

বড় মাত্রার পণ্য পরিবহন ট্রাফিক নিয়ম এবং অন্যান্য দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়, বিশেষ কাজ. এই ধরনের পরিবহনের ভিত্তি হল অনুমতি। এটি এককালীন বা দীর্ঘমেয়াদী হতে পারে।

পারমিট পাওয়ার পরে, বেশ কয়েকটি নিয়ম পালন করে পরিবহন চালানো প্রয়োজন:

  • একটি পূর্বনির্ধারিত রুট থেকে বিচ্যুত না;
  • সর্বাধিক অনুমোদিত গতি অতিক্রম করবেন না;
  • বরফ, বৃষ্টিতে বা দৃশ্যমানতা একশ মিটারের কম হলে গাড়ি চালানো বন্ধ করুন;
  • রাস্তার পাশে গাড়ি চালাবেন না, একটি ব্যতিক্রম - যখন এটি পারমিটে নির্ধারিত থাকে;
  • শুধুমাত্র বিশেষভাবে মনোনীত জায়গায় থামুন;
  • একটি ত্রুটির ঘটনা যা একটি জরুরি অবস্থা হতে পারে, আন্দোলন বন্ধ করুন।

সিদ্ধান্ত চ্যালেঞ্জ করা সম্ভব?

জরিমানা প্রদানকে চ্যালেঞ্জ করা অবশ্যই সম্ভব।

আপনি যদি নিশ্চিত হন যে জরিমানাটি আপনার উপর যথাযথভাবে আরোপ করা হয়নি, তবে আপনাকে এটি বাতিলের জন্য লড়াই করতে হবে।

যুক্তি হিসাবে যা আপনাকে আপনার অবস্থান রক্ষা করতে সাহায্য করবে, আপনি কাজ করতে পারেন:

  • নথি যা রাস্তায় পাঠানোর আগে গাড়ির ওজন ধারণ করে;
  • ভারসাম্য সঠিকভাবে কাজ করছে না তা নিশ্চিত করে প্রমাণ;
  • টানা প্রোটোকলের অস্পষ্টতা;
  • ট্রাফিক পুলিশ ইন্সপেক্টরের নিয়ম অনুযায়ী কাজ নয়।

একটি যাত্রীবাহী গাড়ি ওভারলোড করা এবং একটি ট্রাকে ওভারলোড করার জন্য জরিমানা বেশ সাধারণ। তাদের বড় মাপমোটরচালকদের কাছে শিকারী বলে মনে হয়, তবে তারা রাস্তার অবস্থা এবং রাস্তা ব্যবহারকারীদের নিজেদের রক্ষা করে।

ভুলে যাবেন না যে একটি ট্রাক, সেইসাথে একটি যাত্রীবাহী গাড়ি ওভারলোড করা অত্যন্ত বিপজ্জনক।

রাস্তার উপর অ্যাসফল্ট ফুটপাথের ধ্বংসকে প্রভাবিত করে এমন একটি কারণ হল একটি ওভারলোডেড গাড়ি। মেশিনের বর্ধিত ওজন রাস্তার উপর একটি লোড তৈরি করে, যা এই ধরনের ভরের জন্য ডিজাইন করা হয়নি। তদনুসারে, রাস্তাগুলির আয়ু উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়েছে।

প্রিয় পাঠক! নিবন্ধটি সাধারণ সমাধান সম্পর্কে কথা বলে আইনি সমস্যাকিন্তু প্রতিটি কেস স্বতন্ত্র। যদি আপনি জানতে চান কিভাবে ঠিক আপনার সমস্যার সমাধান করুন- একজন পরামর্শদাতার সাথে যোগাযোগ করুন:

আবেদন এবং কল 24/7 এবং সপ্তাহে 7 দিন গ্রহণ করা হয়.

এটা দ্রুত এবং বিনামুল্যে!

অনুমান অনুসারে, প্রায় 20% যানবাহন এক্সেলের উপর ওভারলোড সহ হাইওয়ে ছেড়ে যায়, যখন অতিরিক্ত পণ্যসম্ভারের নথি নেই, যা কমপক্ষে আর্থিকভাবে, কিন্তু অ্যাসফল্ট পৃষ্ঠের ক্ষতির জন্য ক্ষতিপূরণ দেয়।

জরিমানা আকারে প্রশাসনিক শাস্তির সাহায্যে আইনে ওভারলোডিং মোকাবেলা করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল, যা গাড়ি চেক করার সময় ট্রাফিক পুলিশ পরিদর্শকের ইস্যু করার অধিকার রয়েছে। এই নিষেধাজ্ঞাগুলি ট্রাক এবং গাড়ি উভয় ক্ষেত্রেই প্রযোজ্য৷

কি করে

এক্সেল লোড এর মধ্যে একটি গুরুত্বপূর্ণ সূচক TC হল সমগ্র গাড়ির ওজন থেকে লোড, যা প্রতিটি চাকা দ্বারা তার অক্ষ বরাবর রাস্তার পৃষ্ঠে স্থানান্তরিত হয়।

গাড়ির ভর, যা রাস্তার বেডে চাপ দেয়, তার সামনের এবং পিছনের এক্সেলগুলির লোডের যোগফল নিয়ে গঠিত।

তদুপরি, পিছনের এক্সেল থেকে লোডের ভর প্রায়শই সামনের লোডকে ছাড়িয়ে যায়, যেহেতু গাড়ির কার্গো বগিটি পিছনে অবস্থিত। গাড়ির সামনের অংশে একটি ক্যাব এবং একটি পাওয়ার ইউনিট থাকে।

গাড়ির ওভারলোডিং নিম্নলিখিত পরিণতিগুলিকে অন্তর্ভুক্ত করে:

  • রাস্তা এবং সেতু ধ্বংস;
  • জরুরী পরিস্থিতিতে উদ্দীপক;
  • কার্গো পড়ে যাওয়া বা গাড়ি উল্টে যাওয়া;
  • থামার দূরত্ব বৃদ্ধি (স্কিড সম্ভব, ইত্যাদি)।

সড়ক বিভাগের উদ্দেশ্যের উপর নির্ভর করে, এতে বহন করা ট্রাকের ওজনের একটি সীমা থাকতে পারে। 3.11 এবং 3.12 (ওজনের আকার পরিবর্তিত হতে পারে) চিহ্ন দ্বারা নিষেধাজ্ঞা আছে কিনা তা আপনি বুঝতে পারেন:

যদি প্রদত্ত চিহ্নরাস্তায় দাঁড়িয়ে আছে, এবং গাড়ির ভর স্পষ্টভাবে বড়, এই অংশের চারপাশে একটি ভিন্ন পথ ধরে যাওয়া ভাল, যেখানে এটি ভারী গাড়ি পরিবহনের অনুমতি রয়েছে, অন্যথায় আপনাকে ওভারলোডিংয়ের জন্য জরিমানা করা হবে। গাড়ির অতিরিক্ত ওজনের জন্য ড্রাইভার সবসময় দায়ী।

কি আইন বলে

লঙ্ঘনের ক্ষেত্রে ফাঁকিবাজি এবং মতবিরোধ এড়ানোর জন্য দেশের রাস্তায় পণ্য পরিবহনের পদ্ধতি নিয়ন্ত্রণকারী সুস্পষ্ট আইন ও বিধি থাকা রাষ্ট্রের জন্য গুরুত্বপূর্ণ।

রাশিয়ান ফেডারেশনের আইনে, এই জাতীয় নথিগুলি হল:

  1. 2007 থেকে। এটি রাশিয়ার ভূখণ্ডের মাধ্যমে পণ্য পরিবহনের নিয়ম নিয়ন্ত্রণকারী প্রধান নথি। এটি অতিরিক্ত ওজনের ধারণাকে সংজ্ঞায়িত করে মালবাহী পরিবহন, এক্সেল লোড এবং এর অনুমোদনযোগ্য সীমা, রাস্তা ব্যবহারকারী, ইত্যাদি
  2. 1998 এর নিয়ন্ত্রণের পদ্ধতি প্রতিষ্ঠা করে আন্তর্জাতিক পরিবহনএবং এর লঙ্ঘনের ক্ষেত্রে ড্রাইভার বহন করবে তার দায়।
  3. একটি তালিকা সংজ্ঞায়িত করে বিপজ্জনক পণ্যএবং তাদের পরিবহনের নিয়ম প্রতিষ্ঠা করে।
  4. ভারী এবং বিপজ্জনক পণ্য পরিবহনের নিয়ম নির্দেশ করে এবং তাদের লঙ্ঘনের জন্য শাস্তি নির্ধারণ করে।
  5. 2009 ওভারলোড থেকে ক্ষতির পরিমাণ এবং ক্ষতির জন্য ক্ষতিপূরণের নিয়ম নির্ধারণ করে।
  6. ধারা 23 মানে সাধারণ আবশ্যকতাপণ্য পরিবহনের জন্য:
    • ধারা 23.1 নির্দেশ করে যে যানবাহনের দ্বারা বহনকৃত পণ্যের ভর এবং এর অক্ষের লোড প্রস্তুতকারকের দ্বারা প্রতিষ্ঠিত সূচকগুলির চেয়ে বেশি নয়। বহন করা ওজনের পরিমাণ গাড়ির বৈশিষ্ট্য থেকে নির্ধারণ করা হয় এবং এর বহন ক্ষমতা বলা হয়। যদি আমরা একটি যাত্রীবাহী গাড়ি সম্পর্কে কথা বলি, তবে যাত্রীদের সংখ্যাও বিবেচনায় নেওয়া হয় এবং বাসে - এর সর্বাধিক ক্ষমতা।
    • ক্লজ 23.2 শুরু করার আগে এবং চলাচলের সময় চালকের দায়িত্ব নির্ধারণ করে যাতে এটি পড়ে যাওয়া এবং জরুরি অবস্থা তৈরি হওয়ার সম্ভাবনা এড়াতে পরিবহন করা পণ্যের স্থান নির্ধারণ, বেঁধে রাখা এবং অবস্থা নিয়ন্ত্রণ করা যায়।
    • ধারা 23.3 সেই শর্তগুলির তালিকা করে যার অধীনে পণ্য পরিবহনের অনুমতি দেওয়া হয়। এটি চালকের ড্রাইভিংয়ে হস্তক্ষেপ করা উচিত নয়, স্থিতিশীলতা বা দৃশ্যমানতাকে ব্যাহত করবে, দূষণ করবে না পরিবেশএবং শব্দ করা
    • ধারা 23.4 মাত্রা নির্ধারণ করে ভারী পণ্যসম্ভার: গাড়ির পিছনে 1 মিটারের বেশি বা পাশে 40 সেমি। এই ক্ষেত্রে, একটি বিশেষ চিহ্ন দিয়ে পণ্যসম্ভার চিহ্নিত করা প্রয়োজন, এবং সন্ধ্যায় লাইট বা প্রতিফলক ঝুলিয়ে রাখুন।

কত ওজন করার চেষ্টা

অনেক চালক, বড় লোড পরিবহন করার সময়, এটির জন্য একটি পারমিট জারি করে না, তাই, অপরাধ রোধ করার জন্য, তারা গাড়ির সমস্ত অক্ষ বরাবর ওভারলোড নিয়ন্ত্রণ করে।

রাশিয়ার ভূখণ্ডে, গাড়ির ওজন করার জন্য এবং মোবাইল (গতিশীল) উভয়ই স্থির পোস্ট রয়েছে।

পরেরটি দেখতে ভ্যানের মতো এবং প্রয়োজনে নড়াচড়া করতে পারে, যার ফলে প্রায় যেকোনো জায়গায় ট্রাকের ওজন নিয়ন্ত্রণ করা সম্ভব হয়।

যান চলাচলের সময় এবং স্থির অবস্থানে উভয়ই ওজন করা হয়। একটি স্থির ট্রাকের ওজন করার সময়, সবচেয়ে সঠিক ওজন এবং এক্সেল লোড পাওয়া যায়।

এবং গাড়ি চালানোর সময়, 0.5 থেকে 3% পর্যন্ত একটি ত্রুটি হতে পারে, যখন গাড়িটি 5 কিমি / ঘন্টা গতিতে চালাতে হবে এবং বিশেষ সেন্সরগুলির সাথে সামঞ্জস্য করতে হবে।

অতএব, যদি এ গতিশীল ওজনগাড়ির ভর বেশি হয়ে গেছে, ট্রাকটি থামানো হয়েছে এবং পুনরায় ওজন করার জন্য একটি স্থির পোস্টে পাঠানো হয়েছে।

অন্তত একটি এক্সেলের উপর ওভারলোড নিশ্চিত হলে, চালককে জরিমানা করা হবে। উভয় পরিসংখ্যান অপরাধের আইন নথিভুক্ত করা হয়.

ওজন নিয়ন্ত্রণের সময়, ড্রাইভারকে অবশ্যই নিশ্চিত করতে হবে যে সমস্ত কর্মকর্তাদের এর জন্য অনুমতি এবং শংসাপত্র রয়েছে এবং সরঞ্জামগুলি ভাল অবস্থায় রয়েছে।

ভবিষ্যত পরিকল্পনা ইনস্টল করা হয় স্বয়ংক্রিয় সিস্টেমরাস্তাগুলিতে যেগুলি এমনকি 140 কিমি / ঘন্টা গতিতে অ্যাক্সেল লোড রেকর্ড করবে এবং একটি ওভারলোড বিজ্ঞপ্তি মেল দ্বারা পাঠানো হবে।

এক্সেল ওভারলোড জরিমানা

পণ্য পরিবহনের নিয়ম লঙ্ঘনের ক্ষেত্রে এবং ট্রাকের এক্সেলগুলিকে ওভারলোড করার ক্ষেত্রে, একজন ট্রাফিক পুলিশ অফিসারের জরিমানা জারি করার অধিকার রয়েছে।

ব্যক্তি, কর্মকর্তা এবং আইনি সত্তার জন্য জরিমানার পরিমাণ একে অপরের থেকে আলাদা, এবং আর্টে নির্ধারিত। রাশিয়ান ফেডারেশনের প্রশাসনিক অপরাধের কোডের 12.21।

এটা লক্ষণীয় যে দেশের কিছু অঞ্চলে ভারী পণ্য পরিবহন সংক্রান্ত তাদের নিজস্ব নিয়ম থাকতে পারে গ্রীষ্মের সময়(মে-আগস্ট), তাই একটি রুট পরিকল্পনা করার সময়, আপনি সাবধানে সবকিছু অধ্যয়ন করা উচিত।

কার্গোর ওজন বা মাত্রার উপর নির্ভর করে, যা প্রতিষ্ঠিত পরামিতিগুলি অতিক্রম করে, জরিমানার পরিমাণ বৃদ্ধি পাবে। বিশেষ করে গুরুতর লঙ্ঘনের ক্ষেত্রে, ড্রাইভিং লাইসেন্সের বঞ্চনাও হুমকির সম্মুখীন হয়।

আইনি সত্তা জন্য

পণ্য পরিবহনের নিয়ম লঙ্ঘনের ক্ষেত্রে আইনী সংস্থা এবং কর্মকর্তাদের একটি বড় দায়িত্ব রয়েছে, যেহেতু ড্রাইভার মূলত একজন ভাড়াটে ব্যক্তি এবং কাজ করে এই ক্ষেত্রেএকটি পৃথক.

ওভারলোডের আকারের উপর নির্ভর করে জরিমানার পরিমাণ:

ওভারলোড, % একজন কর্মকর্তার জন্য জরিমানা, রুবেল একটি আইনি সত্তা জন্য জরিমানা, রুবেল
2-10 10-15 হাজার 100-150 হাজার
10-20 25-30 হাজার 250-300 হাজার
20-50 35-40 হাজার 350-400 হাজার
50 টিরও বেশি 45-50 হাজার 400-500 হাজার

যদি ভুল ওজন বিশেষভাবে পণ্য পরিবহনের অনুমতিপত্রে নির্দেশিত হয় (অন্য কথায়, মিথ্যা তথ্য), কর্মকর্তা জরিমানা দিতে বাধ্য 80-100 হাজার রুবেল, এবং আইনি 250-400 হাজার.

অন্য কোন লঙ্ঘনের জন্য, কর্মকর্তাদেরজরিমানা জারি করুন 5-10 হাজার রুবেল।, আইনি - 50-100 হাজার.

ব্যক্তিদের জন্য

ক্ষেত্রে একজন ব্যক্তি মাল পরিবহনগাড়ির চালক কাজ করে, সেগুলি ছাড়া যখন সে একজন স্বতন্ত্র উদ্যোক্তা হিসাবে নিবন্ধিত হয়।

প্রথমত, তিনি যে পণ্যসম্ভার বহন করছেন তার জন্য তিনি দায়ী, তাই, পরিবহনের সময়, তাকে অবশ্যই নিশ্চিত করতে হবে যে কোনও ওভারলোড নেই এবং নথিগুলি সঠিকভাবে আঁকা হয়েছে কিনা (এমন বাউফ্যান্ট নিয়োগকর্তা আছেন যারা কার্গোর প্রকৃত ওজন লুকিয়ে রাখেন) .

লঙ্ঘনের ক্ষেত্রে অক্ষীয় লোড, তাকে এই ধরনের জরিমানা বা অধিকার থেকে বঞ্চিত করার হুমকি দেওয়া হয়েছে:

ভারী এবং ভারী মালামাল পরিবহন উপযুক্ত পারমিট দ্বারা অনুষঙ্গী করা আবশ্যক. যদি চালকের কাছে এমন না থাকে তবে তাকে জরিমানা জারি করা হবে পরিমাণে 2 থেকে 500 হাজার রুবেল পর্যন্ত.

কার্গোর ওজনের উপর ভুল তথ্যের চালকের বিধান জরিমানা দ্বারা শাস্তিযোগ্য 5000 রুবেল. জরিমানা পরিশোধ না করা পর্যন্ত, ট্রাকটিকে রাস্তার পাশে অবরুদ্ধ করা হয় বা একটি পার্কিং লটে পাঠানো হয় যাতে চালক আইন ভঙ্গ করতে না পারে।

যদি পণ্যসম্ভারের ওজন স্বাভাবিক হয়, কিন্তু চালক সেই রাস্তা দিয়ে গাড়ি চালায় যেখানে পণ্য পরিবহন নিষিদ্ধ এবং এটি বিশেষ লক্ষণে নির্দেশিত হয়, জরিমানা দিতে হবে 2 থেকে 2.5 হাজার রুবেল পর্যন্ত.

পণ্যবাহী পরিবহনের অন্যান্য নিয়ম লঙ্ঘনের ফলে জরিমানা হতে পারে 1-1.5 হাজার রুবেল.

একটি যাত্রীবাহী গাড়ির জন্য, ওভারলোডিংয়ের জন্য আলাদাভাবে নির্ধারিত জরিমানা নেই। কিন্তু গাড়িটি এসডিএর 22.8 ধারার অধীনে পড়ে, যা বলে যে যাত্রী এবং লাগেজ পরিবহনের সময়, প্রস্তুতকারকের দ্বারা ঘোষিত গাড়ির বৈশিষ্ট্যগুলি অবশ্যই বিবেচনায় নেওয়া উচিত এবং তাদের লঙ্ঘন শাস্তিযোগ্য।

একটি unfastened যাত্রী জন্য, কিন্তু প্রতিটি অতিরিক্ত ব্যক্তিগাড়িতে এমন হবে, 1000 রুবেল জরিমানা দিতে হবে। লঙ্ঘন সপ্তাহের দিনপরিবহন - 500 রুবেল।

একটি গাড়িতে যাত্রী পরিবহনের নিয়ম মেনে চলতে ব্যর্থতার আরও বেশি পরিণতি রয়েছে - গাড়িটি সহজেই স্কিড হয়ে যায়, যা মানুষের হতাহতের কারণ হতে পারে।

অনুমোদনযোগ্য কি

একটি গাড়ির অনুমোদিত লোড হল তার অক্ষের সমস্ত লোডের সমষ্টি। ট্রাকের দুটি শ্রেণিবিন্যাস রয়েছে:

গ্রুপের উপর নির্ভর করে সেট করুন বিভিন্ন আকারঅনুমোদিত লোড:

অক্ষের মধ্যে ফাঁক, মি
2 এর বেশি 10 6
1,65-1,2 9 5,7
1,65-1,35 8 5,5
1,35-1 7 5
1 এর কম 6 4,5

আইনটি ট্রাকের জন্য ওভারলোডের সীমা মান স্থাপন করে:

পরিবহনকৃত পণ্যসম্ভারের ওজন বাড়ানো হলে, এর মালিককে অবশ্যই নিম্নলিখিত পদক্ষেপগুলি নিতে হবে:

  • কার্গো পরিবহনের অনুমতি প্রাপ্ত;
  • ভ্রমণের যাত্রাপথ অবহিত করুন;
  • রাস্তার পৃষ্ঠের ক্ষতির জন্য ক্ষতিপূরণ প্রদান করুন।

এটি রাস্তার ক্ষতি করে, এবং এটির দিকেও নিয়ে যেতে পারে, যেহেতু একটি ভারী যানবাহন স্কিড করা সহজ, দীর্ঘ সময় ধীর হয়ে যায় এবং গড়িয়ে যেতে পারে।

রাস্তার পৃষ্ঠের ক্ষতির জন্য ক্ষতিপূরণের জন্য, যদি কোনও ওভারলোড থাকে তবে আপনাকে অবশ্যই এটি রিপোর্ট করতে হবে এবং একটি নির্দিষ্ট পরিমাণ অর্থ প্রদান করতে হবে।

যদি এই পয়েন্টটি উপেক্ষা করা হয়, গাড়ির চালককে ওভারলোডিংয়ের জন্য জরিমানা করা যেতে পারে এবং খুব বড় ওজনের ক্ষেত্রে, তারা তাদের অধিকার থেকে বঞ্চিত হতে পারে।

অতএব, ট্রিপের আগে প্রকৃত ওজনের সাথে নথিতে ওজনের সম্মতি পরীক্ষা করা গুরুত্বপূর্ণ, যেহেতু অসঙ্গতি জরিমানা দ্বারাও দণ্ডনীয়, এবং ওভারলোডিংয়ের জন্য ড্রাইভার প্রাথমিকভাবে দায়ী।

ভিডিও: এক্সেল ওভারলোড পেনাল্টি বিশ্লেষণ (www.TLrun com)

মনোযোগ!

  • আইনের ঘন ঘন পরিবর্তনের কারণে, তথ্য কখনও কখনও আমরা সাইটে আপডেট করার চেয়ে দ্রুত পুরানো হয়ে যায়।
  • সমস্ত ক্ষেত্রে খুব স্বতন্ত্র এবং অনেক কারণের উপর নির্ভর করে। মৌলিক তথ্য আপনার নির্দিষ্ট সমস্যার সমাধানের নিশ্চয়তা দেয় না।

অতএব, বিনামূল্যে বিশেষজ্ঞ পরামর্শদাতারা আপনার জন্য চব্বিশ ঘন্টা কাজ করছে!

এছাড়াও পড়ুন