একটি টেসলা বৈদ্যুতিক গাড়ি চার্জ করতে কতক্ষণ লাগে। “নিয়মিত আউটলেট থেকে চার্জ করার কোন মানে হয় না। ফুল চার্জ কত

পেট্রল এবং ডিজেল প্রতিপক্ষের তুলনায় বৈদ্যুতিক যানবাহনের একটি অবিসংবাদিত সুবিধা হ'ল রিফুয়েলিংয়ের সরলতা এবং "বুদ্ধিমত্তা"। তবুও, বেশিরভাগ মতামত (বিশেষত, টেসলা সম্পর্কে) একমত যে আজ রাশিয়ায় একটি বৈদ্যুতিক গাড়ি চার্জ করার কোথাও নেই এবং যদি আপনার শহরে বিশেষভাবে সজ্জিত চার্জিং স্টেশন না থাকে তবে একটি পূর্ণাঙ্গ যাত্রা সম্ভব নয়। যাইহোক, এই মতামতটি মৌলিকভাবে ভুল - রাশিয়ার যে কোনও শহরে আজ একটি বৈদ্যুতিক গাড়ি চার্জ করা গ্যাস স্টেশনে রিফুয়েলিংয়ের চেয়ে সহজ। কেন এমন হয় তা ব্যাখ্যা করার জন্য, আমরা একটি বিশদ ভিডিও টিউটোরিয়াল চিত্রায়িত করেছি এবং টেসলা বৈদ্যুতিক যানবাহন চার্জ করার বিষয়ে একটি ব্যাপক শিক্ষামূলক প্রোগ্রাম পরিচালনা করার সিদ্ধান্ত নিয়েছি।

টেসলার প্রয়োজনীয় তত্ত্ব এবং বৈশিষ্ট্য

একটি টেসলাকে কীভাবে এবং কতটা চার্জ করতে হবে তা সঠিকভাবে কল্পনা করার জন্য, সেইসাথে এটির "জ্বালানী খরচ" উপস্থাপন করার জন্য, এটি একটি স্কুলের পদার্থবিদ্যা কোর্স থেকে সামান্য তথ্য মনে রাখা মূল্যবান। যাইহোক, যদি আপনি amps, ভোল্ট এবং কিলোওয়াটের মধ্যে পার্থক্য জানেন, আপনি নিরাপদে পরবর্তী বিভাগে যেতে পারেন।

সুতরাং, যেকোনো বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্যাটারির ক্ষমতা কিলোওয়াট-ঘণ্টা (kWh) এ পরিমাপ করা হয়। উদাহরণস্বরূপ, টেসলা মডেল এস P85-এর 85 kWh এর একটি অনুরূপ চিত্র রয়েছে, যার অর্থ হল এর ব্যাটারি এক ঘন্টার জন্য 85 কিলোওয়াট বা 85 ঘন্টার জন্য 1 কিলোওয়াট শক্তি সরবরাহ করতে সক্ষম। এবং ব্যাটারি চার্জ করার জন্য, এক ঘন্টার জন্য বা তদ্বিপরীতভাবে 85 কিলোওয়াট সরবরাহ করা প্রয়োজন। অবশ্যই, বাস্তবে, এমন ক্ষতি রয়েছে যার কারণে চার্জিংয়ের গতি অসম হতে পারে, তবে সাধারণভাবে, সবকিছু সেভাবে কাজ করে।

বৈদ্যুতিক গাড়ির শক্তির একক হল ওয়াট। বিদ্যুৎ ভোল্টেজকে (ভোল্টে পরিমাপ করা) কারেন্ট (এম্পেসে পরিমাপ করা) দ্বারা গুণ করে নির্ধারিত হয়। অপারেশনের নীতিটি স্পষ্টভাবে ব্যাখ্যা করার জন্য, আসুন একটি হ্যাকনিড দেওয়া যাক, তবে তা সত্ত্বেও কার্যকর উপমা দেওয়া যাক - আসুন বলি যে আমাদের একটি পাইপের মাধ্যমে একটি নির্দিষ্ট পরিমাণ জল পাম্প করতে হবে। এই উদাহরণে জলের চাপ ভোল্টেজের সাথে সাদৃশ্যপূর্ণ, এবং বর্তমানটি পাইপের ব্যাস। এটি বোঝা সহজ যে একটি প্রশস্ত ব্যাস এবং ভাল জলের চাপ সহ একটি পাইপ থাকলে, একই পরিমাণ জল একটি পাতলা পাইপের মাধ্যমে এবং কম চাপের তুলনায় অনেক গুণ দ্রুত পাম্প করা হয়। বিদ্যুত ফেরত - জন্য উচ্চ ভোল্টেজেরভাল পরিবাহী নিরোধক প্রয়োজন, এবং উচ্চ বর্তমান শক্তির জন্য, একটি পর্যাপ্ত তারের ক্রস-সেকশন (পাইপের বেধ) প্রয়োজন।

অনুশীলনে এই সব মানে কি? সবকিছু বেশ সহজ: 220 ভোল্টের নামমাত্র ভোল্টেজ সহ একটি সাধারণ ইউরোপীয় সকেট 16A বা তার কম কারেন্ট সরবরাহ করে। সুতরাং, এই ধরনের আউটলেটে সর্বাধিক ভোক্তা শক্তি হল: 220V x 16A = 3520W = 3.5 kW।

অনুশীলনে চার্জ করা - সমস্ত চার্জার, সকেট এবং চার্জ করার সময় সম্পর্কে

এগিয়ে যাওয়ার আগে বিস্তারিত বিশ্লেষণসমস্ত ধরণের সকেট যা থেকে আপনি রিচার্জ করতে পারেন, টেসলার অন্ত্রে লুকানো চার্জারটি উল্লেখ করার মতো। এই ডিভাইসটি আপনার ল্যাপটপ বা স্মার্টফোনগুলিকে চার্জ করার মতো এবং রূপান্তর করার সহজ উদ্দেশ্যে কাজ করে৷ বিবর্তিত বিদ্যুৎ, যা ডিভাইস চার্জ করার জন্য একটি ধ্রুবক হিসাবে সমস্ত সকেটে "প্রবাহিত" হয়।

টেসলার স্ট্যান্ডার্ড চার্জারে 11 কিলোওয়াট শক্তি রয়েছে। তথাকথিত ডুয়াল চার্জারটি ঐচ্ছিকভাবে উপলব্ধ, যা শক্তিকে দ্বিগুণ করে এবং তদনুসারে, চার্জ করার সময় প্রতি ইউনিটে প্রাপ্ত কিলোমিটারের সংখ্যা। আপনি যদি নিয়মিত আপনার টেসলা ব্যবহার করার পরিকল্পনা করেন তবে আমরা একটি ডুয়াল চার্জার ইনস্টল করার পরামর্শ দিই।

উপরন্তু, এটা ইউরোপীয় চার্জ প্রধান পার্থক্য মনে রাখা মূল্যবান এবং আমেরিকান সংস্করণমডেল এস - মার্কিন যানবাহনগুলির একটি তিন-ফেজ আউটলেট থেকে চার্জ করার ক্ষমতা নেই, যা সাধারণত একক ফেজ থেকে চার্জ করার চেয়ে দ্রুত।

এখন আমরা নির্দিষ্ট চার্জিং পদ্ধতি এবং তাদের পরামিতি নিয়ে আলোচনা শুরু করতে পারি। নীচের সমস্ত ডেটা ডুয়াল চার্জারের জন্য প্রাসঙ্গিক, কারণ এটি অবশ্যই একটি অগ্রাধিকার। এছাড়াও, বিভ্রান্তি এড়াতে, আমরা শুধুমাত্র রাশিয়ায় প্রাসঙ্গিক টেসলা চার্জিং পদ্ধতি সম্পর্কে কথা বলব।

রাশিয়া এবং সিআইএস-এর জন্য সবচেয়ে কার্যকর এবং প্রাসঙ্গিক চার্জিং পদ্ধতিগুলির মধ্যে একটি হল একটি লাল IEC 60309 লাল সকেটের মাধ্যমে। এই লাল সকেটে 5টি পিন এবং 16A কারেন্ট রয়েছে। যাইহোক, এই ধরনের একটি আউটলেট তিন-ফেজ কারেন্টকে সমর্থন করে, যার ফলে চার্জ দক্ষতা কয়েকগুণ বৃদ্ধি পায় - সর্বোপরি, প্রতিটি ফেজের ভোল্টেজ একই 220V, এবং ইন্টারফেজ ভোল্টেজ ইতিমধ্যে 380 ভোল্ট! যেমন একটি আউটলেট সর্বত্র পাওয়া যায়যেখানে ব্যবহার করা হয় শক্তিশালী সরঞ্জাম— যেকোনো গ্যাস স্টেশন, গাড়ি ধোয়া, পার্কিং লট, হোটেল ইত্যাদিতে। - সাধারণত প্রাসঙ্গিক সংস্থার কর্মীদের এটির সাথে সংযোগ করতে বলা যথেষ্ট (যা আমরা সম্প্রতি পরীক্ষা করেছি নিজের অভিজ্ঞতামস্কো-মিনস্ক ভ্রমণে)। এছাড়াও, যেকোন ইলেকট্রিশিয়ান আপনার গ্যারেজ, অফিস বা অন-এ উপযুক্ত সংযোগ করতে পারেন পার্কিং স্পেস. চার্জের গতি - 55 কিমি প্রতি ঘন্টা (বনাম 14 কিমি একটি আদর্শ পরিবারের আউটলেট ব্যবহার করে), সময় চার্জ সম্পূর্ণব্যাটারি গণনা করা সহজ।

উপায় দ্বারা, জন্য Tesla সঙ্গে সম্পূর্ণ ইউরোপীয় বাজারমোবাইল সংযোগকারী সরবরাহ করা হয় - দুটি অ্যাডাপ্টারের সাথে একটি স্ট্যান্ডার্ড চার্জিং তারের: একটি নিয়মিত ইউরো সকেটের জন্য এবং উপরে বর্ণিত একটি তিন-ফেজ স্ট্যান্ডার্ডের জন্য।

পরবর্তী চার্জিং বিকল্পটি, রাশিয়া এবং সিআইএস-এ সাধারণ, তথাকথিত মেনেকেস টাইপ 2। এটি এই মান যা বেশিরভাগ পাবলিক চার্জারগুলিতে ব্যবহৃত হয়, কারণ। একক হিসাবে 2009 সালে গৃহীত হয়েছিল ইউরোপীয় মানবৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য (ব্যবহৃত, উদাহরণস্বরূপ, BMW i3 এ)। সংযোগকারী চালু ইউরোপীয় সংস্করণটেসলা মডেল এস টাইপ 2 স্টেশন ব্যবহারের জন্য উপযুক্ত - আপনাকে কেবল একটি চার্জিং তার কিনতে হবে (উদাহরণস্বরূপ, আমাদের দোকানে)। চার্জ হার ইনপুট পরামিতি উপর নির্ভর করে বিদ্যুত্প্রবাহএকটি নির্দিষ্ট ইনস্টলেশনের জায়গায় চার্জিং স্টেশন, এবং 220 V এবং 16A এর একক-ফেজ কারেন্ট সহ ঘন্টায় 18 কিমি থেকে পরিবর্তিত হয়, তিন-ফেজ কারেন্ট, 400 V এর ভোল্টেজ এবং 32A কারেন্ট সহ ঘন্টায় 110 কিমি পর্যন্ত। মস্কোতে, টাইপ 2 স্ট্যান্ডার্ডের শক্তিশালী স্টেশনগুলি বেশ সাধারণ - উদাহরণস্বরূপ, কুতুজভস্কি প্রসপেক্ট, 32s1 এ অবস্থিত মস্কো টেসলা ক্লাব সেলুনে চার্জ করা মাত্র 4 ঘন্টার মধ্যে টেসলাকে শূন্য থেকে 100% চার্জ করে।

টাইপ 2 স্ট্যান্ডার্ড চার্জিং স্টেশনটি আপনার গ্যারেজে, একটি সাধারণ বা অফিস পার্কিং লটে বা আপনার নিজস্ব পার্কিং স্থানেও ইনস্টল করা যেতে পারে। মস্কো টেসলা ক্লাব বাড়ির জন্য স্নাইডার ইলেকট্রিক (জার্মানি) দ্বারা নির্মিত এই ধরনের ইভিলিংক স্টেশনগুলির বিভিন্ন কনফিগারেশন অফার করে এবং পাবলিক ব্যবহারেরসেইসাথে ইনস্টলেশন পরিষেবার সম্পূর্ণ পরিসীমা।

এখনও অবধি, রাশিয়ায় খুব সাধারণ নয়, তবে টেসলাকে চার্জ করার একটি অত্যন্ত প্রতিশ্রুতিবদ্ধ উপায় হল ChaDeMo স্টেশন। এই জাতীয় স্টেশনগুলি 1.5 ঘন্টার মধ্যে টেসলা মডেল এস সম্পূর্ণরূপে চার্জ করে, যা প্রায় ব্র্যান্ডেড সুপারচার্জার স্টেশনগুলির মতো দ্রুত। ChaDeMo ইতিমধ্যে ইউরোপে বেশ সাধারণ, এবং রাশিয়া, ইউক্রেন এবং বেলারুশ প্রজাতন্ত্রে, এই জাতীয় স্টেশনগুলির ইনস্টলেশনের জন্য নতুন প্রকল্পগুলি ধীরে ধীরে প্রদর্শিত হচ্ছে। যাইহোক, Evlink ChaDeMo স্টেশনটি মস্কো টেসলা ক্লাবেও কেনা যাবে।

ChaDeMo দিয়ে Tesla চার্জ করার জন্য আপনার একটি বিশেষ অ্যাডাপ্টারের প্রয়োজন। এই জাতীয় অ্যাডাপ্টার আপনাকে এই মানের যে কোনও স্টেশনে গাড়িটি চার্জ করার অনুমতি দেবে, যা ইউরোপের চারপাশে ভ্রমণ করার সময় অপরিহার্য। টেসলার জন্য ChaDeMo অ্যাডাপ্টারটি মস্কো টেসলা ক্লাবেও কেনা যাবে।

সমস্ত ধরণের সকেট, সংযোগকারী এবং চার্জিং স্টেশনগুলির মধ্যে বিভ্রান্ত না হওয়ার জন্য, টেসলা মোটরসমডেল এস মালিকদের জন্য নিম্নলিখিত সারণী প্রস্তুত করা হয়েছে, একটি নির্দিষ্ট শক্তি উৎসের বৈশিষ্ট্যের উপর চার্জ হারের নির্ভরতা দেখাচ্ছে (মনোযোগ: ডুয়াল চার্জার দিয়ে সজ্জিত গাড়িগুলির জন্য ডেটা প্রাসঙ্গিক):

নিঃসন্দেহে, টেসলা বৈদ্যুতিক গাড়ির ক্ষেত্রে, সবচেয়ে সুবিধাজনক চার্জিং বিকল্পটি ব্র্যান্ডেড সুপারচার্জার স্টেশন. শুধু তাদের নেই অবিশ্বাস্য গতিচার্জিং (30 মিনিটে 270 কিমি, 75 মিনিটে 100% ব্যাটারি চার্জ), তবে এটি এমনভাবে অবস্থিত যাতে যাত্রীরা বিরক্ত না হয় এবং রাস্তা থেকে বিরতি নিতে পারে - ক্যাফে, খাবারের দোকান, হোটেল এবং অন্যান্য উপাদানগুলির পাশে রাস্তার অবকাঠামো। রাশিয়া এবং সিআইএস-এ এখনও এমন কোনও স্টেশন নেই, তবে টেসলা মোটরসের অফিসিয়াল ওয়েবসাইট অনুসারে, 2018 সালে রাশিয়া এবং ইউক্রেনে স্টেশনগুলি উপস্থিত হবে, আমাদের দেশগুলিকে ইউরোপের সাথে সংযুক্ত করবে। সুতরাং, একটি নতুন রাউন্ড টেসলার গল্পআমাদের অক্ষাংশে খুব বেশি দূরে নয়।

যাইহোক, ইতিমধ্যেই আজ আমাদের কাছে গন্ধ, ময়লা এবং অন্যান্য অসুবিধা ছাড়াই রিফুয়েলিংয়ের পরিবর্তে চার্জ করার সুবিধা সম্পূর্ণরূপে উপভোগ করার সুযোগ রয়েছে। টেসলার মতো চার্জ করার জন্য অনেকগুলি বিকল্প রয়েছে পাবলিক জায়গায়, এবং আপনার নিজের গ্যারেজে বা পার্কিং লটে। মস্কো টেসলা ক্লাব তার গ্রাহকদের প্রদান করে সর্বোচ্চ আরামবৈদ্যুতিক গাড়ির অপারেশন, কারণ আমরা আমাদের নিজস্ব বিষয়বস্তু নিশ্চিত করার চেষ্টা করি যানবাহনআধুনিক গ্যাজেটগুলির মালিক হওয়ার মতোই সুবিধাজনক ছিল৷

বৈদ্যুতিক যানবাহনে আগ্রহী একজন ব্যক্তির জন্য প্রথম প্রশ্নটি উত্থাপিত হয়: "এগুলি কীভাবে চার্জ করবেন?"। টেসলা মডেল এস তাদের মধ্যে প্রথম বলে মনে করা হয়, যা সম্মানের যোগ্য। এর উপর ভিত্তি করেই হবে উত্তর।

মূল নিবন্ধ এবং ছবি auto.onliner.by থেকে নেওয়া হয়েছে

সবাই স্কুল পাঠ্যক্রমের মধ্যে পদার্থবিদ্যা জানে, যার মানে তারা মনে রাখে এটি কী: একটি অ্যামিটার, একটি ভোল্টমিটার এবং কিলোওয়াট।

বৈদ্যুতিক যানবাহনে ব্যবহৃত ব্যাটারির ক্ষমতা কিলোওয়াট-ঘণ্টায় পরিমাপ করা হয়। বিবেচনাধীন মডেলের জন্য, এই মান 85 কিলোওয়াট / ঘন্টা। এর মানে হল যে ব্যাটারি তাত্ত্বিকভাবে প্রতি ঘন্টায় 85 কিলোওয়াট বা 85 ঘন্টার জন্য এক কিলোওয়াট সরবরাহ করতে পারে। এটি অনুমান করা হচ্ছে কোন ক্ষতি নেই। বাস্তবে, অবশ্যই, তারা উপলব্ধ, যেহেতু চার্জিং গতি সবসময় একই হয় না।

শক্তি, i.e. একটি ওয়াট হল ভোল্টেজ (ভোল্ট) বার কারেন্ট (এমপিএস)। ভোল্টেজ এবং কারেন্টের মধ্যে পার্থক্যটি আরও ভালভাবে বোঝার জন্য, আমরা জলের সাথে একটি সাদৃশ্য আঁকতে পারি। বর্তমান শক্তিকে পাইপের ব্যাসের সাথে তুলনা করা যেতে পারে যেখান থেকে চাপে পানি প্রবাহিত হয় (ভোল্টেজ)। একটি সংকীর্ণ পাইপের মাধ্যমে জল পাম্প করার সময়, কিন্তু উচ্চ চাপে, পাশাপাশি একটি প্রশস্ত পাইপের মাধ্যমে পাম্প করার সময়, কিন্তু কম চাপে, আপনি এই তরলটির একই পরিমাণ (কিলোওয়াট-ঘন্টা) পাম্প করতে পারেন। শুধুমাত্র দ্বিতীয় ক্ষেত্রে, ভর্তি প্রক্রিয়া দ্রুত হবে, এবং প্রথম ক্ষেত্রে এটি দীর্ঘতর হবে। আরও তুলনা করতে গিয়ে, আমরা দেখতে পাই যে উচ্চ ভোল্টেজের জন্য, নির্ভরযোগ্য নিরোধক প্রয়োজন (জলের ক্ষেত্রে, একটি পুরু পাইপের প্রাচীর), এবং এর জন্য বড় আকারবর্তমান শক্তি - ক্রস বিভাগ (পাইপ ব্যাস)।

সবচেয়ে সাধারণ পরিবারের ইউরো সকেটের নিম্নলিখিত পরামিতি রয়েছে: বর্তমান শক্তি -16A বা কম, এবং ভোল্টেজ - 220V। এই দুটি পরিমাণকে গুণ করলে আমরা পাব সর্বশক্তি, 3520W এর সমান, বা প্রায় 3.5 কিলোওয়াট।

উত্পাদনে কম সাধারণ নয় (কম প্রায়ই দৈনন্দিন জীবনে) তিন-ফেজ সকেট। তাদের প্রতিটি ফেজে একই 220 ওয়াট রয়েছে, যা 380V এর ফেজ ভোল্টেজকে একটি ফেজ দেয়। তাদের বর্তমান শক্তি, একটি নিয়ম হিসাবে, 16A এর সমান। এই তিনটি মানকে গুণ করে (তিনটি পর্যায় বিবেচনা করে) আমরা 10.5 কিলোওয়াট (220x16x3) শক্তি পাই। ইউরোপীয় সংস্করণে এই ধরনের একটি আউটলেট পরিচিতির একটি বৃত্তে পাঁচটি অবস্থিত। এর রঙ লাল, তাই এটিকে প্রায়শই "লাল রোজেট" বলা হয়।

এছাড়াও "নীল সকেট" রয়েছে - একক-ফেজ (32A), তবে সেগুলি আমাদের দেশে কার্যত পাওয়া যায় না।

আরেকটি সূক্ষ্মতা: ব্যাটারি একটি ধ্রুবক কারেন্টের সাথে চার্জ করা হয় এবং নেটওয়ার্কে একটি বিকল্প কারেন্ট প্রবাহিত হয়, তাই এটিকে "সোজা" করা দরকার। এই জন্য, একটি চার্জার ব্যবহার করা হয়, যেমন একটি মোবাইল ফোন বা ল্যাপটপ চার্জ করার সময়, একটি ডিজিটাল ক্যামেরা ইত্যাদি। পার্থক্য শুধুমাত্র এই ডিভাইসটি একটি বৈদ্যুতিক গাড়ির ভিতরে চার্জ করার জন্য ইনস্টল করা হয়।

মৌলিক কনফিগারেশনের মডেল এস মডেলের জন্য, এটি একটি, এবং এর শক্তি 11 কিলোওয়াট। ক্লায়েন্টের অনুরোধে, দ্বিতীয়টিও ইনস্টল করা হয়েছে। এই ক্ষেত্রে, শক্তি দ্বিগুণ হয়। এছাড়াও, গাড়ির কিটে একটি মোবাইল সংযোগকারী রয়েছে, যা আকারে একটি চার্জারের মতো, কিন্তু আসলে এটি একটি "স্মার্ট" সংযোগকারী তার।

জার্মান বাজারের জন্য, দুটি অ্যাডাপ্টার সরবরাহ করা হয়েছে, যা কিটটিতে অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। তাদের মধ্যে একটি আপনাকে নিয়মিত আউটলেট থেকে একটি বৈদ্যুতিক গাড়ি চার্জ করতে দেয়, অন্যটি "লাল" থেকে। আমেরিকান গ্রাহকদের জন্য, বিভিন্ন ক্ষমতার একক-ফেজ সকেটের একটি সেট রয়েছে। "আমেরিকান মহিলাদের" জন্য প্রধান সীমাবদ্ধতা হল তিন-ফেজ আউটলেট থেকে গাড়ি চার্জ করতে না পারা।

মোবাইল সংযোগকারী

ইউরোপে সরবরাহ করা গাড়িগুলির জন্য, 2009 সালে একটি একক মান গৃহীত হয়েছিল, যা অনুযায়ী বৈদ্যুতিক গাড়িগুলিতে চার্জ করার জন্য একটি Mennekes Type 2 সংযোগকারী থাকতে হবে৷ বর্তমানে এটি BMW i3 তে ব্যবহৃত হয়, রেনল্ট জো, এবং এখন মডেল এস-এ। এর সুবিধা হল এটি একটি একক- এবং তিন-ফেজ নেটওয়ার্কের সাথে বিকল্প এবং সরাসরি উভয় কারেন্টের সাথে কাজ করতে পারে। এটি প্রথাগত সংযোগের চেয়েও অনেক বেশি নিরাপদ, যেহেতু শক্তি স্থানান্তর শুধুমাত্র গাড়ির সাথে সম্পূর্ণভাবে সংযুক্ত হওয়ার পরেই শুরু হতে পারে এবং বৈদ্যুতিক প্রবাহের ধরন এবং প্রয়োজনীয় চার্জিং শক্তি সম্পর্কে পরবর্তী এবং তারের মধ্যে একটি "ব্যবস্থা পৌঁছেছে"। জন্য ডিজাইন করা একটি যানবাহনে আমেরিকান বাজার, তার নিজস্ব ডিজাইনের আরও কমপ্যাক্ট অনন্য সংযোগকারী ইনস্টল করা হবে, তবে এটি তিন-ফেজ বর্তমান ব্যবহারের অনুমতি দেয় না।

প্রথম চার্জ - গাড়ী ধোয়া এ!

সকেট এবং তারগুলি সম্পর্কে সমস্ত কিছু শেখার পরে, আপনি আসল চার্জিংয়ের দিকে এগিয়ে যেতে পারেন। প্রথম রিফুয়েলিং করা যেতে পারে (অন্তত বেলারুশে) ঠিক Peugeot গাড়ি ধোয়ার সময়, যেখানে একটি "লাল সকেট" এবং কর্মীদের বোঝাপড়া আছে।

এটি করার জন্য, মোবাইল সংযোগকারী সকেটে ঢোকানো হয়, তারপর সূচকটি সবুজ হয়ে যায়। তারের বিপরীত প্রান্তে একটি বোতাম সহ একটি হ্যান্ডেল রয়েছে, পাশাপাশি একটি টাইপ 2 সংযোগকারী রয়েছে৷ আমরা এই বোতামটি টিপুন যাতে ড্রাইভারের দিক থেকে শেষের আলোদরজা যেখানে সংযোগকারী সংযুক্ত আছে স্বয়ংক্রিয়ভাবে খোলে। আমরা এটি সন্নিবেশ করি - চার্জিং শুরু হয়েছে, হেডলাইটে তিনটি জ্বলজ্বলে LED দ্বারা প্রমাণিত। কেবিনে, মনিটরে, আপনি বর্তমান শক্তি সম্পর্কে তথ্য পেতে পারেন (আমাদের ক্ষেত্রে 230V)। সুরক্ষা নেটওয়ার্ক ওভারলোড নিরীক্ষণ করবে: যদি শক্তি বৃদ্ধির সাথে একটি ভোল্টেজ ড্রপ হয়, বা যদি এটি ওঠানামা করে, তাহলে বর্তমান শক্তি স্বয়ংক্রিয়ভাবে সীমিত হবে।

নতুন তারের জন্য, 16A-এ পৌঁছানোর সময় কম। তাদের কাছে পৌঁছে, ব্যাটারি চার্জিং 11 কিলোওয়াট শক্তিতে শুরু হয়। ব্যাটারি ¼ করে চার্জ হতে দুই ঘণ্টা সময় লাগে। এই সকেট থেকে সম্পূর্ণ চার্জ হতে 8 ঘন্টা সময় লাগে।

মোবাইল সংযোগকারী সংযোগকারীতে ব্লক থাকার কারণে চার্জ করার সময় গাড়িটি বন্ধ থাকলে আলোকসজ্জা বন্ধ হয়ে যায়। খুব ভাল যখন আপনি মনোযোগ আকর্ষণ করার প্রয়োজন হয় না।

গাড়িতে পরীক্ষা চালিয়ে, শহরের চারপাশে ভ্রমণের পরে, তারা চার্জিংয়ের গতি পরীক্ষা করে। আমরা একটি নিয়মিত (গৃহস্থালী) আউটলেট ব্যবহার করে গ্যারেজে এটি করেছি। মোবাইল কানেক্টর হঠাৎ লাল হয়ে গেল। এবং এটি গ্রাউন্ডিংয়ের অনুপস্থিতি নির্দেশ করে, যা ছাড়া কোনও চার্জিং হবে না। আমাদের দেশে, যাইহোক, ইলেকট্রিশিয়ানরা এই গুরুত্বপূর্ণ বিষয়টিকে গুরুত্ব সহকারে নেন না, তাই প্রায়শই পরিবারের সকেটগুলি "শূন্য" হয়, যা একটি বৈদ্যুতিক গাড়ি চার্জ করার অনুমতি দেয় না। তবে, আউটলেটটি "ঠিক আছে" হলেও, এটি থেকে চার্জ করার সময়টি "লাল" আউটলেটের চেয়ে অনেক বেশি, কারণ এর সর্বোচ্চ শক্তি মাত্র 3 কিলোওয়াট। ত্রিশ ঘন্টার বেশি সময় ধরে, গাড়িটি কার্যকর হতে পারবে না, কারণ এটি সম্পূর্ণরূপে চার্জ হতে কতক্ষণ সময় লাগবে।

উল্লিখিত হিসাবে, একটি চার্জার গাড়িতে ইনস্টল করা আছে, তবে আপনি যদি দ্বিতীয়টি সরাসরি কারখানায় ইনস্টল করেন, তাহলে আপনি সর্বোচ্চ চার্জ পাওয়ার দ্বিগুণ করতে পারেন, যেমন। 22 কিলোওয়াট পর্যন্ত। অতিরিক্তভাবে, আপনাকে একটি হাই পাওয়ার ওয়াল সংযোগকারী ডিভাইস ইনস্টল করতে হবে, যা স্থির মোবাইল সংযোগকারীর মতো।

HPWC হল আমেরিকানদের জন্য একমাত্র বিকল্প, যখন ইউরোপে একটি ম্যাচিং তার এবং টাইপ 2 কানেক্টর সহ আরেকটি রয়েছে৷ দুর্ভাগ্যবশত, একটি তৃতীয় পক্ষের কেবল খোলার অনুমতি দেয় না৷ স্বয়ংক্রিয় মোডচার্জিং হ্যাচ, এবং আপনাকে এটি একটি মোবাইল এবং সংশ্লিষ্ট অ্যাপ্লিকেশন ব্যবহার করে বা কেন্দ্রীয় মনিটর থেকে খুলতে হবে। তবে চার ঘণ্টার মধ্যে চার্জ দেওয়ার সুযোগ রয়েছে।

প্রকৃতপক্ষে, সমস্যাটি 22 কিলোওয়াট চার্জ করার সময় উপযুক্ত শক্তি বরাদ্দ করা। পার্কিং লটে 22kW পাওয়ার সুযোগ না থাকলে দ্বিতীয় চার্জার লাগানোর কোনো মানে হয় না। গ্যারেজে একটি স্থির হিসাবে এটি ব্যবহার করার জন্য এটি একটি দ্বিতীয় মোবাইল সংযোগকারী কেনার সুপারিশ করা হয়৷

শহরে কি বৈদ্যুতিক স্টেশন প্রয়োজন?

সমস্ত বিশেষজ্ঞরা একমত যে মালিকদের টেসলা গ্যাস স্টেশনশহরে প্রয়োজন নেই। কেন? হ্যাঁ, সবকিছুই সহজ: গাড়ির পাওয়ার রিজার্ভ প্রায় 350 কিমি (এমনকি মাইনাস কুড়িতেও, এটি কমপক্ষে 200 কিমি), অর্থাৎ একদিনের দৌড়ের জন্য যথেষ্ট বেশি। এবং রাতে, গাড়িটিকে তার নিজস্ব গ্যারেজে চার্জ করা হয় (যেমন আমরা মোবাইল ফোন দিয়ে করি)। সকালে তার আছে পুর্ণ পাত্রএবং যেতে প্রস্তুত অবশ্যই, বাড়িতে একটি "লাল" সকেট থাকা বাঞ্ছনীয়, যাতে এমনকি ভিতরেও শীতকালসম্পূর্ণরূপে চার্জ করা নিশ্চিত করা.

যদি কোনও গ্যারেজ না থাকে বা বাড়িতে এখনও কোনও "লাল" সকেট না থাকে, বা ইউরো সকেটে কোনও গ্রাউন্ডিং না থাকে তবে আপনি "হাতে" "লাল সকেটগুলি ব্যবহার করে "বাড়ির কাছে পার্কিং" মোডে হাজার কিলোমিটার গাড়ি চালাতে পারেন। ” (গাড়ি ধোয়ার সময়, পরিষেবাগুলিতে, ইত্যাদি।) কিন্তু, প্রতিবার রিফুয়েল করার পরে, আপনাকে ট্রাঙ্কে তারটি রাখার আগে এটিকে ময়লা এবং ধুলো থেকে পরিষ্কার করতে হবে। তবে আরও অপ্রীতিকর হল ব্যাটারি "ভর্তি" হওয়ার জন্য অপেক্ষা করা দীর্ঘ অলস সময়। অবশ্যই, আপনি মডেল এস সম্পূর্ণরূপে চার্জ করতে পারবেন না, যেহেতু ব্যাটারির মেমরি প্রভাব নেই। কিন্তু, দীর্ঘ সময় ধরে আউটলেটের সাথে সংযুক্ত থাকলে এটি রিচার্জ হবে না। প্রস্তুতকারকের সুপারিশ অনুসারে, চালিত না হওয়ার সময় এটি চার্জে রাখা উচিত, যা ঠান্ডা আবহাওয়াতে বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ। এটি আপনাকে দূরবর্তীভাবে জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ চালু করে গাড়ির অভ্যন্তরের মতো ব্যাটারি গরম করার অনুমতি দেবে। এই সুপারিশের আরেকটি প্লাস হল যে সময়ের সাথে সাথে, ড্রাইভার তার নিজস্ব "ইলেকট্রিক ফিলিং স্টেশন" এর মানচিত্র পায়, যেহেতু গাড়িটি যে সমস্ত জায়গায় কখনও জ্বালানি দেওয়া হয়েছে সেগুলি স্বয়ংক্রিয়ভাবে মানচিত্রে চিহ্নিত করা হয়েছে।

আরেকটি প্রশ্ন প্রায়শই ড্রাইভারদের উদ্বিগ্ন করে: "এ্যাপার্টমেন্ট থেকে একটি এক্সটেনশন কর্ড "ড্রপ" করা কি সম্ভব?"। উত্তরঃ না! খারাপ আবহাওয়ায় এটা খুবই বিপজ্জনক, প্রথমত। দ্বিতীয়ত, এটি সর্বনাশা দীর্ঘ হবে। অতএব, স্থায়ী পার্কিংয়ের জায়গায়, একটি তিন-ফেজ সকেট ইনস্টল করা প্রথম প্রয়োজনীয়তা। এবং এটি আগে থেকেই যত্ন নেওয়া ভাল।

এটি করার জন্য, আপনাকে একটি প্রকল্পের প্রয়োজন যা প্রাসঙ্গিক কর্তৃপক্ষের সাথে সমন্বয় করতে হবে, যার পরে আপনি তারের স্থাপন শুরু করতে পারেন (সম্ভবত একটি অতিরিক্ত বৈদ্যুতিক মিটার ইনস্টল করা)। সংশ্লিষ্ট প্রতিষ্ঠানের কাছে কাজটি অর্পণ করতে পারেন। তবে বৈদ্যুতিক গাড়িটি মূল্যবান, এবং আপনি যখন এটির মালিক হয়ে উঠবেন, উদ্ভাবনী পরিবহনের সমস্ত আনন্দ অনুভব করবেন, তখন আপনি বুঝতে পারবেন যে সমস্ত প্রস্তুতিমূলক অসুবিধাগুলি এর মূল্য ছিল।

ঠিক আছে, A-100-এর বড় চিহ্নগুলি, এখানে বৈদ্যুতিক যানবাহনগুলিকে রিফুয়েল করার জন্য আহ্বান করে, কেবলমাত্র গ্যাস স্টেশনের মালিকদের বাতিক। এটি কীভাবে ব্যবহার করবেন তা কর্মীদের কোনও ধারণা নেই, এটি কর্মীদের সাথে কথোপকথনে পরিণত হয়েছে।

কর্তৃপক্ষের সাথে যোগাযোগ করার একটি প্রচেষ্টা, পরীক্ষার সময়, এই বাক্যাংশ দিয়ে শেষ হয়েছিল যে এটি "এর উদ্দেশ্যে করা হয়েছিল অফিসিয়াল ব্যবহার!».

অতএব, কেউ শুধুমাত্র A-100 গ্যাস স্টেশন সম্পর্কে একটি ভুল হিসাবে কথা বলতে পারে বিপণন সরানো. কিন্তু শুধুমাত্র!

নিখুঁত বিকল্প- যদি শহরে প্রতিদিনের গাড়ি চালানোর জন্য একটি গ্যাস স্টেশন থাকে। কিন্তু পূর্ব ইউরোপে দূর-দূরান্তের ভ্রমণের জন্য, এটি আজ একটি বড় সমস্যা। আপনি এখনও ভিলনিয়াসে যেতে পারেন যদি আপনি রাতে রিফুয়েলিং সম্পর্কে "লাল" আউটলেটের মালিকদের সাথে একমত হন। হাইওয়েতে গ্যাস স্টেশনগুলির নেটওয়ার্কের অভাবের কারণে মস্কোতে যাওয়া অসম্ভব। ইউরোপ এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, এগুলি সহজ। সুপারচার্জার নামে এটির নিজস্ব নেটওয়ার্ক রয়েছে, যেখানে টেসলা সংস্করণের উপর নির্ভর করে 90-135 কেভির সরাসরি কারেন্ট এবং 400 ভি ভোল্টেজ সহ চার্জ করা যেতে পারে। 150 কিলোওয়াট ক্ষমতার স্টেশনগুলি শীঘ্রই সেখানে চালু করা হবে। Tesla ড্রাইভার বিনামূল্যে এবং সীমাবদ্ধতা ছাড়া তাদের ব্যবহার করতে পারেন. একটি সম্পূর্ণ চার্জ বিশ মিনিটের মধ্যে তাদের উপর বাহিত হয়.

কোম্পানির উচ্চাভিলাষী পরিকল্পনায়, সামনের অগ্রগতিএসব দেশে সুপারচার্জার থাকলেও পূর্ব ইউরোপের বিষয়ে এখনো কোনো তথ্য ঘোষণা করা হয়নি।

উত্তর আমেরিকা: বিদ্যমান নেটওয়ার্ক সুপারচার্জার স্টেশন

2015 সালের মধ্যে, ফিলিং স্টেশন নির্মাণ উত্তর আমেরিকা

ইউরোপ: সুপারচার্জার স্টেশন

2015 সালের মধ্যে, ইউরোপে গ্যাস স্টেশনগুলির একটি নেটওয়ার্ক বিকাশের পরিকল্পনা করেছে

আরেকটি বহুমুখী বিকল্প হল Chademo নেটওয়ার্ক - একই ধারণা, কিন্তু বিনামূল্যে নয়। একটি বিশেষ কন্ডাক্টরের সাহায্যে, টেসলা জ্বালানী করা হয়, তবে সর্বোচ্চ 50 কিলোওয়াট শক্তিতে। ত্রুটি: বড় আকারসংযোগকারী, যা টাইপের চেয়ে কম সুবিধাজনক।

ইউরোপের জন্য সবচেয়ে ভাল বিকল্পএমন স্টেশনগুলির বিকাশ হবে যা আপনাকে সরাসরি কারেন্ট ব্যবহার করে টাইপ 2 সংযোগকারীর মাধ্যমে গাড়ি চার্জ করতে দেয়। কিন্তু, তৃতীয় পক্ষের সংস্থাগুলি থেকে এখনও এমন কোনও সমাধান নেই৷

একটি সম্পূর্ণ চার্জ খরচ কত?

সম্পাদিত পরীক্ষাগুলি নির্দেশ করে যে প্রতি কিলোমিটারে 250 ওয়াট/ঘণ্টা খরচ হয়, অর্থাৎ 25 কিলোওয়াট/ঘন্টা প্রতি শত কিলোমিটার। তবে, আপনাকে বিবেচনা করতে হবে যে চার্জারের কার্যকারিতা 100% নয়, এবং প্রজনন বাধা ব্যবহার করতে এবং সেইসাথে ব্যাটারির আয়ু বাড়াতে সক্ষম হওয়ার জন্য সাধারণ মোডে ব্যাটারিটি কেবলমাত্র 90% দ্বারা "পূর্ণ" হয়।

এটা সক্রিয় আউট. যে একটি 85 kW/h টেসলা ব্যাটারি চার্জ করার জন্য, আপনার প্রয়োজন 100 kW/h এবং 90 kW/h যদি এটি 90% দ্বারা পূর্ণ হয়। প্রকৃত পাওয়ার রিজার্ভ বিবেচনা করে - 300 কিলোমিটার, আমাদের কাছে প্রতি শত কিলোমিটারের জন্য 30 কেভি / ঘন্টা আছে।

সাধারণ ব্যক্তিদের জন্য বিদ্যুতের শুল্কে, তবে এটি 150 কিলোওয়াট (অর্থাৎ 917 রুবেল) এর বেশি হবে তা বিবেচনায় নিয়ে আমরা পাই: প্রতি একশ কিলোমিটার ভ্রমণের জন্য রুবেলে 27,510 রুবেল খরচ হবে। কিন্তু, একই সময়ে, আপনি হুডের নীচে 412 এইচপি সহ একটি গাড়ি চালাচ্ছেন এবং একশো কিলোমিটারের ত্বরণ 4.4 সেকেন্ড সময় নেয়!

গাড়ির অবস্থা ট্র্যাক করা, এটি পরিচালনা করাও খুব সুবিধাজনক কেন্দ্রীয় লক, অবস্থান জানুন, জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা ব্যবহার করুন এবং, সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে, চার্জিংয়ের অগ্রগতি নিয়ন্ত্রণ করুন, আপনি ব্যবহার করতে পারেন মোবাইল অ্যাপ্লিকেশনঅ্যান্ড্রয়েড এবং আইওএস।

সংক্ষেপে, এখানে কিছু জিনিস মনে রাখতে হবে:

একটি প্রচলিত ইউরো সকেট থেকে চার্জ করার জন্য, যা একটি দিন স্থায়ী হয়, গ্রাউন্ডিং প্রয়োজন।
জন্য আরামদায়ক অপারেশনপার্কিং লটে এবং গ্যারেজে আপনার একটি "লাল 2 সকেট" দরকার, যেখান থেকে আপনি আট ঘন্টার মধ্যে সম্পূর্ণ চার্জ করতে পারবেন।
একটি দ্বিতীয় চার্জার এবং মোবাইল সংযোগকারী কেনার মধ্যে নির্বাচন করার সময়, দ্বিতীয় বিকল্পটি অগ্রাধিকারযোগ্য হবে, যা একটি স্থির হিসাবে ব্যবহার করা যেতে পারে৷
বৈদ্যুতিক আউটলেট সহ কোনও স্থায়ী জায়গা না থাকলে টেসলা ব্যবহার করা খুব অসুবিধাজনক।
বিশেষ গ্যাস স্টেশনের সাথে সজ্জিত নয় এমন রুটগুলিতে দীর্ঘ দূরত্ব ভ্রমণ করা অত্যন্ত কঠিন।
ইউএস মডেল এস একটি তিন-ফেজ আউটলেট থেকে চার্জ করা যাবে না।
একশ কিলোমিটার জুড়ে বিদ্যুতের জন্য কমপক্ষে তিন ডলার দিতে হবে।

এখন পর্যন্ত সমস্ত অসুবিধা সত্ত্বেও, একটি বৈদ্যুতিক গাড়ি কেনার জন্য মূল্যবান, কারণ এটি আপনাকে একটি অভূতপূর্ব ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা দেয়!

"কিভাবে চার্জ করবেন?"- এটি সম্ভবত প্রথম প্রশ্ন যা বৈদ্যুতিক যানবাহনে আগ্রহী ব্যক্তির মধ্যে উত্থাপিত হয়। এবং বেলারুশের পরিস্থিতিতে - প্রশ্নটি দ্বিগুণ আকর্ষণীয়। আমরা ইউরোপীয় টেসলা মডেল এস-এর উদাহরণ দিয়ে এটিকে প্রথম শালীন বৈদ্যুতিক গাড়ি হিসাবে বিবেচনা করব যা এখন বাজারে রয়েছে। আমরা প্রকাশনার প্রতিশ্রুত চক্র চালিয়ে যাচ্ছি।

আসুন পদার্থবিদ্যা মনে রাখা যাক: ভোল্ট, অ্যাম্পিয়ার এবং কিলোওয়াট

প্রথমত, বৈদ্যুতিক প্রবাহ সম্পর্কে কিছু প্রাথমিক তথ্য। আপনি যদি স্কুলে ভাল করেন এবং জানেন কিভাবে ভোল্ট amps এবং কিলোওয়াট থেকে আলাদা, আপনি নিরাপদে এই তথ্যটি এড়িয়ে যেতে পারেন।

একটি গাড়ির ব্যাটারির ক্ষমতা কিলোওয়াট-ঘণ্টায় পরিমাপ করা হয়, আমাদের ক্ষেত্রে ব্যাটারির ক্ষমতা 85 kWh। এর মানে হল যে, তাত্ত্বিকভাবে, এটি এক ঘন্টার জন্য 85 কিলোওয়াট শক্তি উত্পাদন করতে পারে বা, যথাক্রমে, 1 কিলোওয়াট উত্পাদন করতে 85 ঘন্টা। ব্যাটারি পুনরায় পূরণ করতে, আপনাকে বিপরীত করতে হবে - এক ঘন্টার জন্য এটিতে 85 কিলোওয়াট প্রয়োগ করুন বা 85 ঘন্টার জন্য এটিতে 1 কিলোওয়াট প্রয়োগ করুন। অবশ্যই, বাস্তবে ক্ষতি আছে, এবং চার্জিং সবসময় একই গতিতে যায় না, তবে সাধারণ ধারণা এটি।

শক্তির একক হিসাবে একটি ওয়াট হল একটি অ্যাম্পিয়ার (কারেন্ট) দ্বারা গুণিত একটি ভোল্ট (ভোল্টেজ)। কারেন্ট এবং ভোল্টেজের মধ্যে পার্থক্য বোঝার জন্য, জলের সাদৃশ্যটি সর্বোত্তম। ভোল্টেজ হল, রূপকভাবে বলতে গেলে, জলের চাপ এবং বর্তমান শক্তি হল পাইপের ব্যাস। একই পরিমাণ পানি (কিলোওয়াট-ঘণ্টা) পাম্প করতে, আপনি উদাহরণস্বরূপ, একটি উচ্চ মাথা সহ একটি সরু পাইপ বা একটি নিম্ন মাথা সহ একটি প্রশস্ত পাইপের মাধ্যমে জল পাম্প করতে পারেন।

পাইপ প্রশস্ত এবং উচ্চ চাপ সঙ্গে, তারপর ভর্তি প্রক্রিয়া দ্রুত হয়. অন্যথায়, ধীরে ধীরে। উচ্চ ভোল্টেজের জন্য, কন্ডাক্টরের ভাল নিরোধক প্রয়োজন (পুরু পাইপের প্রাচীর), উচ্চ বর্তমান শক্তির জন্য, একটি পর্যাপ্ত তারের ক্রস-সেকশন (পাইপের বেধ)।

এখন সকেট সম্পর্কে কথা বলা যাক। একটি সাধারণ পরিবারের ইউরো সকেটের একটি নামমাত্র ভোল্টেজ 220 V এবং সর্বাধিক বর্তমান, সাধারণত 16 A বা তার কম। যদি আমরা বর্তমান বা 220 V × 16 A দ্বারা ভোল্টেজকে গুণ করি, তাহলে আমরা 3520 ওয়াট বা প্রায় 3.5 কিলোওয়াটের সর্বোচ্চ ভোল্টেজ পাই।

আরেকটি সাধারণ ধরনের আউটলেট হল তিন-ফেজ, যার একটি ইন্টারফেজ ভোল্টেজ 380 V (প্রতিটি ফেজের ভোল্টেজ একই 220 V)। এটি দৈনন্দিন জীবনে কম সাধারণ (বৈদ্যুতিক চুলা), কিন্তু উত্পাদন সর্বব্যাপী, যেখানে শক্তিশালী সরঞ্জাম ব্যবহার করা হয়। প্রায়শই, একটি তিন-ফেজ সকেটে একই সর্বোচ্চ 16 A কারেন্ট থাকে, যা তিনটি পর্যায় বিবেচনা করে আমাদের 220 V × 16 A × 3 = 10.5 kW দেয়। ইউরোপীয়-শৈলীর এই সকেটটিতে একটি লাল রঙ এবং পাঁচটি পরিচিতি একটি বৃত্তে সাজানো রয়েছে। সুবিধার জন্য, আমরা এটিকে একটি লাল রোসেট বলব।

এছাড়াও 32 A এর জন্য একক-ফেজ সকেট রয়েছে ( নীল রঙের), কিন্তু তারা অত্যন্ত বিরল।

যেহেতু পাওয়ার সাপ্লাই বিকল্প কারেন্ট ব্যবহার করে, এবং ব্যাটারি ধ্রুবক কারেন্ট দিয়ে চার্জ করা হয়, তাই চার্জার ব্যবহার করে এটিকে "সোজা" করতে হবে। একই জিনিস ঘটে যখন আপনি আপনার ল্যাপটপ চার্জ বা মোবাইল ফোন. শুধুমাত্র ক্ষেত্রে টেসলা চার্জারডিভাইসটি গাড়ির ভিতরে ইনস্টল করা আছে। ভিতরে মৌলিক কনফিগারেশনমডেল এস একটি 11kW চার্জার সহ আসে এবং আপনি ঐচ্ছিকভাবে 22kW এর মোট চার্জিং পাওয়ারের জন্য একটি দ্বিতীয় যোগ করতে পারেন।

মেশিনের সাথে তথাকথিত মোবাইল সংযোগকারীও অন্তর্ভুক্ত, যা চার্জারের মতোই, যদিও বাস্তবে এটি স্মার্ট সংযোগ তারের. জার্মান বাজারের জন্য, দুটি অ্যাডাপ্টার অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে: একটি নিয়মিত ইউরো সকেটের জন্য, অন্যটি তিন-ফেজ লাল সকেটের জন্য। এবং যে শুধু আমাদের প্রয়োজন! আমেরিকান মডেল এস এর ক্ষেত্রে, আপনি বিভিন্ন ক্ষমতার একক-ফেজ আমেরিকান সকেটের সেট পাবেন এবং নীতিগতভাবে তিন-ফেজ সকেট থেকে চার্জ করতে অক্ষমতা পাবেন! এটি "আমেরিকান নারীদের" প্রধান এবং অত্যন্ত তাৎপর্যপূর্ণ সীমাবদ্ধতা।

মোবাইল সংযোগকারী

ইউরোপের জন্য নির্ধারিত গাড়িটিতেই Mennekes Type 2 চার্জিং সংযোগকারী রয়েছে৷ 2009 সালে চালু করা হয়েছিল, এটি বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য একক ইউরোপীয় মান হিসাবে গৃহীত হয়েছিল৷ বর্তমানে এটি Renault Zoe এবং BMW i3 এ ব্যবহৃত হয়। টাইপ 2 এর প্রধান সুবিধা হল একটি একক বা তিন-ফেজ নেটওয়ার্কের সাথে সরাসরি এবং বিকল্প কারেন্ট উভয়ের সাথে কাজ করার ক্ষমতা। উপরন্তু, এটি প্রচলিত প্লাগ-ইন সংযোগের চেয়ে অনেক বেশি নিরাপদ, যেহেতু প্লাগ সম্পূর্ণভাবে সংযুক্ত হওয়ার পরেই শক্তির স্থানান্তর শুরু হয় এবং গাড়ি এবং তারের বৈদ্যুতিক প্রবাহ এবং চার্জিং শক্তির প্রকারের উপর নিজেদের মধ্যে "সম্মত" হয়। আমেরিকান মডেল এস এর ক্ষেত্রে, গাড়িটির নিজস্ব একটি সংযোগকারী থাকবে অনন্য নকশা, আরো কমপ্যাক্ট, কিন্তু তিন-ফেজ কারেন্ট সমর্থন করে না।

প্রথম চার্জ - গাড়ী ধোয়া এ!

এখন যেহেতু আমরা তারগুলি এবং সকেটগুলি নিয়ে কাজ করেছি, আপনি চার্জ করা শুরু করতে পারেন৷ বেলারুশে প্রথমবারের মতো, আমাদের গাড়িটি Peugeot গাড়ি ধোয়ার সময় চার্জ করা হয়েছিল। কর্মচারীরা বৈদ্যুতিক গাড়ির প্রতি সহানুভূতিশীল ছিল এবং তাদের তিন-ফেজ লাল সকেট ব্যবহার করার অনুমতি দিয়েছে। এটি পরিণত হিসাবে, শক্তিশালী পেশাদার গাড়ী washes উচ্চ চাপশুধু এই ধরনের ব্যবহার করুন।

ট্রাঙ্কটি খুলুন, মোবাইল সংযোগকারীটি বের করুন, এটি একটি পাওয়ার আউটলেটে প্লাগ করুন। সূচকটি সবুজ আলো দেয় - সবকিছু চার্জ করার জন্য প্রস্তুত। সঙ্গে বিপরীত পক্ষতারের একটি বোতাম এবং একটি টাইপ 2 সংযোগকারী সহ একটি হ্যান্ডেল রয়েছে। আমরা হ্যান্ডেলে বোতাম টিপুন এবং ড্রাইভারের পাশে টেললাইটে একটি দরজা খোলে। আমরা সংযোগকারী ঢোকাই, হেডলাইটে তিনটি এলইডি সবুজ জ্বলতে শুরু করে - চার্জিং শুরু হয়েছে!

টেসলা কেবিনের স্ক্রিনে, আপনি 230 V এর মেইন ভোল্টেজ (আমাদের ক্ষেত্রে, ফেজ) এবং বর্তমান শক্তি দেখতে পারেন। গাড়িটি ধীরে ধীরে কারেন্ট বাড়াতে শুরু করে এবং একই সময়ে ভোল্টেজ নিরীক্ষণ করে। যদি হঠাৎ শক্তি বৃদ্ধি বা তার ওঠানামার সাথে একটি ভোল্টেজ ড্রপ সনাক্ত করা হয় তবে বর্তমান শক্তি সীমিত হবে। এইভাবে নেটওয়ার্ক ওভারলোড সুরক্ষা কাজ করে।

আমাদের ক্ষেত্রে, ওয়্যারিংটি বেশ নতুন ছিল, তাই গাড়িটি দ্রুত সর্বাধিকে পৌঁছেছিল এই ধরনের 16 একটি সকেট এবং 11 কিলোওয়াট শক্তিতে চার্জ করা শুরু করে। ব্যাটারির প্রায় এক চতুর্থাংশ একটি "পূর্ণ ট্যাঙ্কে" চার্জ করা প্রয়োজন এবং আনুমানিক চার্জ সময় ছিল 2 ঘন্টা। দ্রুত না, অন্তত বলতে. তবুও, গাড়িটি সাজানোর সময়, এটি প্রায় সম্পূর্ণভাবে চার্জ করা সম্ভব ছিল। একটি শুরু জন্য ভাল. লাল সকেট থেকে সম্পূর্ণ চার্জ হতে প্রায় 8 ঘন্টা সময় লাগবে।

চার্জ করার সময় গাড়িটি বন্ধ থাকলে, মোবাইল সংযোগকারী সংযোগকারীতে ব্লক করা হয় এবং সমস্ত আলোকসজ্জা বন্ধ করে দেওয়া হয় যাতে খুব বেশি মনোযোগ আকর্ষণ না হয়।

শহরের চারপাশে একটি ভ্রমণের পরে, এটি একটি নিয়মিত আউটলেট থেকে গ্যারেজে চার্জিং গতি পরীক্ষা করার সময়। এবং এখানে বামার এসেছে: মোবাইল সংযোগকারীটি চারবার লাল ব্লিঙ্ক করেছে, যা গ্রাউন্ডিংয়ের অভাবের ইঙ্গিত। কোন "গ্রাউন্ড" - কোন চার্জ নেই। প্রায়শই, ইলেকট্রিশিয়ানরা গ্রাউন্ডিংয়ের বিষয়ে গুরুতর হয় না, তাই আপনি সর্বত্র অগ্রাউন্ডেড বা "শূন্য" সকেটগুলি খুঁজে পেতে পারেন। সুতরাং দেয়ালে ইউরো সকেটের উপস্থিতি আপনাকে এটি থেকে রিচার্জ করার সুযোগের নিশ্চয়তা দেয় না। এমনকি যদি আপনি ভাগ্যবান হন এবং একটি গ্রাউন্ড থাকে তবে চার্জিং গতি লাল সকেটের চেয়ে চারগুণ ধীর হবে, যেহেতু সর্বোচ্চ শক্তি এই ক্ষেত্রেমাত্র 3 কিলোওয়াট। একটি সম্পূর্ণ চার্জ 33 ঘন্টার বেশি সময় লাগবে!

আপনি যদি লাল আউটলেটের অনুমতির চেয়ে দ্রুত বাড়িতে চার্জ করতে চান তবে আপনাকে অবশ্যই করতে হবে ঐচ্ছিক সরঞ্জাম. গাড়িতে ইনস্টল করা একটি চার্জার, ডিফল্টরূপে, আপনাকে 11 কিলোওয়াট শক্তিতে চার্জ করতে দেয়৷ ঐচ্ছিক দ্বিতীয়টি সরাসরি কারখানায় ইনস্টল করা যেতে পারে বা পরে যোগ করা যেতে পারে, এই ক্ষেত্রে সর্বোচ্চ চার্জিং শক্তি হবে 22 কিলোওয়াট। এছাড়াও, আপনাকে হাই পাওয়ার ওয়াল সংযোগকারী (HPWC) ইনস্টল করতে হবে, যা মোবাইল সংযোগকারীর প্রায় একটি সম্পূর্ণ অ্যানালগ, শুধুমাত্র স্থায়ীভাবে ইনস্টল করা এবং একটি মোটা তারের আছে।

যদি আমেরিকায় HPWC একমাত্র বিকল্প হয়, ইউরোপে আপনি একটি টাইপ 2 সংযোগকারী এবং সংশ্লিষ্ট তারের সাথে অনুরূপ ডিভাইস কিনতে পারেন। কিন্তু একটি তৃতীয় পক্ষের তারের সাথে, আপনি তারের বোতাম টিপে চার্জিং হ্যাচ খুলতে সক্ষম হবেন না। আপনাকে এটিকে কেন্দ্রীয় স্ক্রীন থেকে বা একটি মোবাইল ফোন থেকে অ্যাপ্লিকেশনটির মাধ্যমে খুলতে হবে, যা খুব সুবিধাজনক নয়। 22 কিলোওয়াট শক্তি আপনাকে 4 ঘন্টার মধ্যে সম্পূর্ণরূপে চার্জ করার অনুমতি দেবে।

কিন্তু সম্ভবত 22 কিলোওয়াট চার্জিংয়ের সাথে সবচেয়ে বড় সমস্যা হল উপযুক্ত শক্তি বরাদ্দ করা। আপনি যদি গাড়ি পার্কিং লটে 22 কিলোওয়াট না পান, তাহলে গাড়ি এবং HPWC-এ দ্বিতীয় চার্জার অর্ডার করার কোনো মানে হয় না। গ্যারেজে সুবিধার জন্য, একটি দ্বিতীয় মোবাইল সংযোগকারী ক্রয় করা এবং এটিকে স্থায়ীভাবে একটি পাওয়ার আউটলেটের সাথে সংযুক্ত হিসাবে ব্যবহার করা ভাল৷ এবং আপনার সাথে আসলটি ট্রাঙ্কে নিয়ে যান, ঠিক সেই ক্ষেত্রে যদি আপনাকে রাস্তায় রিচার্জ করতে হয়। সম্ভবত, পথে আপনাকে নিয়মিত (যদি আপনি গ্রাউন্ডিংয়ের সাথে ভাগ্যবান হন) বা একটি লাল আউটলেট থেকে চার্জ করা হবে। এমনকি আপনি যদি ভবিষ্যতের বেলারুশিয়ান বৈদ্যুতিক ফিলিং স্টেশনে হঠাৎ 22 কিলোওয়াট শক্তি সহ একটি টাইপ 2 সংযোগকারী খুঁজে পান, তবে দিনের বেলা রিচার্জ করার জন্য 4 ঘন্টা এখনও অনেক দীর্ঘ। রাতে চার্জ করার ক্ষেত্রে, 4 বা 8 ঘন্টার পার্থক্য কোন ব্যাপার না।

কেন শহরগুলিতে বৈদ্যুতিক জ্বালানীর প্রয়োজন নেই

এবার আসা যাক বৈদ্যুতিক স্টেশনের কথা। এটি একটি বৈদ্যুতিক গাড়ির মালিকের কাছে সবচেয়ে বেশি জিজ্ঞাসিত প্রশ্ন। অদ্ভুতভাবে যথেষ্ট, শহরে, টেসলার মালিকদের নীতিগতভাবে বৈদ্যুতিক স্টেশনের প্রয়োজন নেই। আসল স্টককোর্স 300-350 কিমি, মধ্যে জঘন্যতম মামলা(যখন মাইনাস 20 সেলসিয়াস এবং ট্রাফিক জ্যাম) এটি 200 কিলোমিটারে নেমে আসে। সন্ধ্যায় আপনি গাড়িটিকে চার্জে রাখেন (ঠিক একটি মোবাইল ফোনের মতো), এবং সকালে আপনার কাছে সর্বদা একটি "পূর্ণ ট্যাঙ্ক" থাকে (যদি সকেটটি লাল বা HPWC হয়)। একটি প্রচলিত আউটলেটের ক্ষেত্রে, একটি "পূর্ণ ট্যাঙ্ক" কাজ নাও করতে পারে, বিশেষ করে শীতকালে। অতএব, সেরা বৈদ্যুতিক রিফুয়েলিং হল আপনার বাড়িতে একটি লাল আউটলেট।

আপনার যদি গ্যারেজ বা পার্কিং স্পেস না থাকে তবে কি সাধারণত টেসলা চালানো সম্ভব? যেহেতু বাড়ির লাল সকেটের ইনস্টলেশন বিলম্বিত হয়েছিল, এবং গ্যারেজে ইউরো সকেটের গ্রাউন্ডিং ছিল না, আমরা "বাড়ির কাছে পার্কিং" মোডে প্রথম হাজার কিলোমিটার চালিয়েছি। Atlant-M Britannia এবং DAF Trucks-এ Peugeot কার ওয়াশের সদয় ব্যক্তিদের ধন্যবাদ, আমরা প্রতি কয়েক দিন তাদের লাল সকেট ব্যবহার করতাম। সমস্ত ক্ষেত্রে, দুটি পয়েন্ট বাদে কোনও সমস্যা ছিল না - আপনাকে চার্জিং সম্পূর্ণ করার জন্য দীর্ঘ সময় অপেক্ষা করতে হবে এবং ট্রাঙ্কে ফেরত দেওয়ার আগে কেবলটি ধুলো এবং ময়লা থেকে মুছে ফেলতে হবে। রাতের চার্জিং অনেক বেশি আনন্দদায়ক: আপনি ঘুমান - গাড়ি চার্জ হচ্ছে। দিনের বেলায় খুব অসুবিধা হয়।

মডেল এস সম্পূর্ণ খালি না হওয়া পর্যন্ত অপেক্ষা না করে যে কোনো সময় চার্জ করা যেতে পারে। ব্যাটারির কোনো মেমরির প্রভাব নেই, যদি আপনি এটিকে দীর্ঘ সময়ের জন্য প্লাগ ইন করে রাখেন তাহলে রিচার্জ হবে না। প্রস্তুতকারক সাধারণত এটিকে সব সময় সংযুক্ত রাখার পরামর্শ দেন যতক্ষণ না আপনি গাড়ি চালান। এটি শীতকালে বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ যখন এটি খুব ঠান্ডা হয়। আপনি দূরবর্তীভাবে জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ চালু করতে পারেন এবং মেইন থেকে অভ্যন্তরীণ এবং গাড়ির ব্যাটারি উভয়ই গরম করতে পারেন। আরেকটি সুবিধাজনক বৈশিষ্ট্য হল ম্যাপে স্বয়ংক্রিয়ভাবে চিহ্নিত করা সমস্ত জায়গা যেখানে আপনি চার্জ করেছেন। এইভাবে, কিছুক্ষণ পরে, "ইলেকট্রিক ফিলিং স্টেশন" এর একটি মানচিত্র তৈরি হয়।

অ্যাপার্টমেন্ট থেকে "এক্সটেনশন কর্ড রিসেট" করা কি সম্ভব? তাত্ত্বিকভাবে হ্যাঁ, কার্যত না। প্রথমত, এটি বৃষ্টি বা তুষারতে অনিরাপদ হবে এবং দ্বিতীয়ত, নিয়মিত আউটলেট থেকে চার্জ করা একটি বিপর্যয়মূলকভাবে দীর্ঘ সময় নেয়। অতএব, একটি বৈদ্যুতিক গাড়িকে স্বাভাবিকভাবে ব্যবহার করার জন্য, কর্মক্ষেত্রে বা বাড়িতে স্থায়ী পার্কিংয়ের জায়গার কাছে একটি তিন-ফেজ লাল সকেট ইনস্টল করা একটি শীর্ষ অগ্রাধিকার যা আগে থেকেই যত্ন নেওয়া উচিত।

বাড়িতে একটি তিন-ফেজ সকেট ইনস্টল করার জন্য, আপনাকে, একটি ভাল উপায়ে, একটি প্রকল্প তৈরি করতে হবে, অনুমোদনের পর্যায়ে যেতে হবে, সকেটগুলি মাউন্ট করতে হবে, তারগুলি স্থাপন করতে হবে এবং এটি সম্ভব, একটি অতিরিক্ত বিদ্যুৎ মিটার ইনস্টল করতে হবে। এই সব দখল করতে পারেন বিশেষায়িত সংস্থাযিনি বৈদ্যুতিক কাজ করেন। প্রতিটি ক্ষেত্রে, সময়, খরচ, প্রাপ্যতা পরিবর্তিত হবে বৈদ্যুতিক শক্তি. অতএব, একটি বৈদ্যুতিক গাড়ি কেনার কথা ভাবার আগে, আপনাকে অবশ্যই নিজের জন্য বুঝতে হবে কিভাবে আপনি চার্জিংয়ের সমস্যাটি সমাধান করবেন।

কিন্তু A-100 তে বৈদ্যুতিক রিফুয়েলিং সম্পর্কে কী, আপনি জিজ্ঞাসা করেন? সর্বোপরি, একটি বিশাল পোস্টারের স্লোগানে লেখা "এখানে বৈদ্যুতিক গাড়ি জ্বালানি" এবং একটি বিশেষ পাদদেশে, একটি স্মৃতিস্তম্ভের মতো, একাকী দাঁড়িয়ে আছে নিসান পাতা. যেহেতু এটি গ্যাস স্টেশন কর্মীদের সাথে কথোপকথন থেকে পরিণত হয়েছে, তাদের কোন ধারণা নেই এটি কীভাবে কাজ করে: "কর্তারা এই বৈদ্যুতিক গাড়িটি খেলছেন, এবং আমরা কিছুই জানি না।"

দ্বিতীয় প্রচেষ্টায়, পরিস্থিতি স্পষ্ট করার অনুরোধের সাথে, কর্মচারী তার উর্ধ্বতনদের কাছে গিয়েছিলেন, যারা এমনকি অফিস ছেড়ে দেশের বৈদ্যুতিক রিফুয়েলিং স্টেশনের প্রথম জীবিত গ্রাহকের দিকে তাকাতেও সম্মত হননি। "এটি অফিসিয়াল ব্যবহারের জন্য"- বলেন, তিনি কাটা হিসাবে, ক্যাশ ডেস্ক এ ভদ্রমহিলা কর্তৃপক্ষ একটি পরিদর্শন পর.

আমরা নিসানের কাছে গিয়ে জানতে পারি যে "সাবকমপ্যাক্ট কার" পুরানো টাইপ 1 সংযোগকারীর মাধ্যমে "ধীর" চার্জিং দ্বারা চার্জ করা হয়েছে৷ যে কোনও ক্ষেত্রে, সেখানে নেই এমন অ্যাডাপ্টারের সাথে নাচ না করে, মডেল এস সেখানে চার্জ করতে সক্ষম হবে না, এবং এটা খুব বেশি সময় লাগবে। সুতরাং, "A-100" তে "বৈদ্যুতিক রিফুয়েলিং" সম্পূর্ণরূপে সঠিক বিপণন চক্রান্ত নয়।

যদি শহরে টেসলা প্রায় প্রতিদিনের ড্রাইভিংয়ের জন্য আদর্শ হয়, তাহলে দীর্ঘ ভ্রমণপূর্ব ইউরোপের অবস্থার একটি বৈদ্যুতিক গাড়ী আজ প্রতিনিধিত্ব বড় সমস্যা. আপনি এখনও রাতের জন্য লাল সকেটের মালিকের সাথে সম্মত হয়ে ভিলনিয়াসে যেতে পারেন, তবে মস্কোতে - আর নয়। এর জন্য দ্রুত চার্জারগুলির একটি নেটওয়ার্ক প্রয়োজন যা ট্র্যাকে থাকবে৷

দ্রুত চার্জিং এবং ধীর চার্জিংয়ের মধ্যে প্রধান পার্থক্য হল এটি অবিলম্বে সরাসরি বিদ্যুৎ সরবরাহ করে। উচ্চ ক্ষমতাগাড়িতে থাকা চার্জারটিকে বাইপাস করে সরাসরি ব্যাটারিতে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং ইউরোপে, টেসলা সুপারচার্জার নামে বৈদ্যুতিক চার্জিং স্টেশনগুলির নিজস্ব নেটওয়ার্ক তৈরি করছে। সংস্করণের উপর নির্ভর করে, তারা 400 V এর ভোল্টেজ এবং 90 থেকে 135 কিলোওয়াটের শক্তি সহ সরাসরি বর্তমানের সাথে চার্জ করে। তাছাড়া, গ্রীষ্মে 150 কিলোওয়াট ক্ষমতা সম্পন্ন স্টেশন চালু করা হবে। টেসলা মডেল এস মালিকদের জন্য, এই চার্জারগুলির ব্যবহার সীমাহীন এবং বিনামূল্যে। এই চার্জটি আপনাকে 20 মিনিটের মধ্যে অর্ধেক ব্যাটারি পুনরায় পূরণ করতে দেয়।

ব্যাটারি সম্পূর্ণরূপে চার্জ হতে আরও সময় লাগবে, কারণ 80% সম্পূর্ণ ক্ষমতার পরে চার্জ করার সময়, ব্যাটারি আরও গরম হতে শুরু করে এবং শক্তি হ্রাস করতে হবে। পশ্চিম ইউরোপ এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে সুপারচার্জার নেটওয়ার্ক বিকাশের জন্য কোম্পানির অত্যন্ত উচ্চাভিলাষী পরিকল্পনা রয়েছে। পূর্ব ইউরোপের জন্য, এখনও কোন নির্দিষ্ট তথ্য ঘোষণা করা হয়নি।

উত্তর আমেরিকায় সুপারচার্জার স্টেশনগুলির বিদ্যমান নেটওয়ার্ক

2015 সালের মধ্যে উত্তর আমেরিকায় নেটওয়ার্ক উন্নয়ন পরিকল্পনা

ইউরোপে সুপারচার্জার স্টেশনগুলির বিদ্যমান নেটওয়ার্ক

ইউরোপে 2015 সালের মধ্যে নেটওয়ার্ক উন্নয়ন পরিকল্পনা

দ্বিতীয়, সর্বজনীন, দ্রুত চার্জিং বিকল্প হল Chademo নেটওয়ার্ক। ধারণাটি একই, তবে বিনামূল্যে নয় এবং সর্বাধিক 50 কিলোওয়াট শক্তি সহ। মডেল এস এর জন্য, একটি বিশেষ অ্যাডাপ্টার রয়েছে যা আপনাকে এই স্টেশনগুলি থেকে চার্জ করতে দেয়৷ Chademo সংযোগকারীটি বেশ বড় এবং টাইপ 2 এর মতো সুবিধাজনক কোথাও নেই।

টেসলার প্রয়োজনীয় তত্ত্ব এবং বৈশিষ্ট্য

বৈদ্যুতিক গাড়ির শক্তির একক হল ওয়াট। বিদ্যুৎ ভোল্টেজকে (ভোল্টে পরিমাপ করা) কারেন্ট (এম্পেসে পরিমাপ করা) দ্বারা গুণ করে নির্ধারিত হয়। অপারেশনের নীতিটি স্পষ্টভাবে ব্যাখ্যা করার জন্য, আসুন একটি হ্যাকনিড দেওয়া যাক, তবে তা সত্ত্বেও কার্যকর উপমা দেওয়া যাক - আসুন বলি যে আমাদের একটি পাইপের মাধ্যমে একটি নির্দিষ্ট পরিমাণ জল পাম্প করতে হবে। এই উদাহরণে জলের চাপ ভোল্টেজের সাথে সাদৃশ্যপূর্ণ, এবং বর্তমানটি পাইপের ব্যাস। এটি বোঝা সহজ যে একটি প্রশস্ত ব্যাস এবং ভাল জলের চাপ সহ একটি পাইপ থাকলে, একই পরিমাণ জল একটি পাতলা পাইপের মাধ্যমে এবং কম চাপের তুলনায় অনেক গুণ দ্রুত পাম্প করা হয়। বিদ্যুতে প্রত্যাবর্তন - উচ্চ ভোল্টেজের জন্য, ভাল কন্ডাকটর নিরোধক প্রয়োজন, এবং উচ্চ বর্তমান শক্তির জন্য, একটি পর্যাপ্ত তারের ক্রস-সেকশন (পাইপ বেধ) প্রয়োজন।

অনুশীলনে চার্জ করা - সমস্ত চার্জার, সকেট এবং চার্জ করার সময় সম্পর্কে

আপনি যে সমস্ত ধরণের সকেট থেকে চার্জ করতে পারেন তার বিশদ বিশ্লেষণে এগিয়ে যাওয়ার আগে, টেসলার গভীরতায় লুকানো চার্জারটি উল্লেখ করার মতো। এই ডিভাইসটি আপনার ল্যাপটপ বা স্মার্টফোন চার্জ করার মতো এবং ডিভাইসটিকে চার্জ করার জন্য সমস্ত আউটলেটে "প্রবাহিত" AC-কে DC-তে রূপান্তর করার সহজ উদ্দেশ্য পূরণ করে৷

তদতিরিক্ত, মডেল এস এর ইউরোপীয় এবং আমেরিকান সংস্করণগুলি চার্জ করার ক্ষেত্রে প্রধান পার্থক্যটি মনে রাখার মতো - মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের গাড়িগুলির একটি তিন-ফেজ আউটলেট থেকে চার্জ করার ক্ষমতা নেই, যা সাধারণত একক ফেজ থেকে চার্জ করার চেয়ে দ্রুত হয়। .

রাশিয়া এবং সিআইএস-এর জন্য সবচেয়ে কার্যকর এবং প্রাসঙ্গিক চার্জিং পদ্ধতিগুলির মধ্যে একটি হল একটি লাল IEC 60309 লাল সকেটের মাধ্যমে। এই লাল সকেটে 5টি পিন এবং 16A কারেন্ট রয়েছে। যাইহোক, এই ধরনের একটি আউটলেট তিন-ফেজ কারেন্টকে সমর্থন করে, যার ফলে চার্জ দক্ষতা কয়েকগুণ বৃদ্ধি পায় - সর্বোপরি, প্রতিটি ফেজের ভোল্টেজ একই 220V, এবং ইন্টারফেজ ভোল্টেজ ইতিমধ্যে 380 ভোল্ট! যেমন একটি আউটলেট সর্বত্র পাওয়া যায়যেখানে শক্তিশালী সরঞ্জাম ব্যবহার করা হয় - যেকোনো গ্যাস স্টেশনে, গাড়ি ধোয়ার জায়গা, পার্কিং লট, হোটেল ইত্যাদিতে। - সাধারণত প্রাসঙ্গিক সংস্থার কর্মীদের এটির সাথে সংযোগ করার জন্য জিজ্ঞাসা করাই যথেষ্ট (যা আমরা সম্প্রতি মস্কো-মিনস্ক ভ্রমণে আমাদের নিজস্ব অভিজ্ঞতায় পরীক্ষা করেছি)। এছাড়াও, যেকোন ইলেকট্রিশিয়ান আপনার গ্যারেজ, অফিস বা পার্কিং এর জায়গায় উপযুক্ত সংযোগ করতে পারেন। চার্জের গতি প্রতি ঘন্টায় 55 কিমি (একটি সাধারণ পরিবারের আউটলেট ব্যবহার করার সময় 14 কিমি), ব্যাটারি সম্পূর্ণরূপে চার্জ করার সময় গণনা করা সহজ।

যাইহোক, মোবাইল সংযোগকারীটি ইউরোপীয় বাজারের জন্য টেসলার সাথে সরবরাহ করা হয় - দুটি অ্যাডাপ্টারের সাথে একটি স্ট্যান্ডার্ড চার্জিং তারের: একটি নিয়মিত ইউরো সকেটের জন্য এবং উপরে বর্ণিত একটি তিন-ফেজ স্ট্যান্ডার্ডের জন্য।

পরবর্তী চার্জিং বিকল্পটি, রাশিয়া এবং সিআইএস-এ সাধারণ, তথাকথিত মেনেকেস টাইপ 2। এটি এই মান যা বেশিরভাগ পাবলিক চার্জারগুলিতে ব্যবহৃত হয়, কারণ। 2009 সালে বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য একক ইউরোপীয় মান হিসাবে গৃহীত হয়েছিল (যেমন, BMW i3-তে ব্যবহৃত)। টেসলা মডেল এস এর ইউরোপীয় সংস্করণের সংযোগকারীটি টাইপ 2 স্টেশনগুলি ব্যবহার করার জন্য উপযুক্ত - আপনাকে কেবল একটি চার্জিং কেবল কিনতে হবে (উদাহরণস্বরূপ, আমাদের দোকানে)। চার্জিং গতি একটি নির্দিষ্ট চার্জিং স্টেশনের ইনস্টলেশন সাইটে বৈদ্যুতিক প্রবাহের ইনপুট পরামিতির উপর নির্ভর করে এবং 220 V এবং 16A এর একক-ফেজ কারেন্ট সহ ঘন্টায় 18 কিমি থেকে পরিবর্তিত হয়, একটি তিন সহ ঘন্টায় 110 কিমি পর্যন্ত। -ফেজ কারেন্ট, 400 V এর ভোল্টেজ এবং 32A এর কারেন্ট। মস্কোতে, টাইপ 2 স্ট্যান্ডার্ডের শক্তিশালী স্টেশনগুলি বেশ সাধারণ - উদাহরণস্বরূপ, কুতুজভস্কি প্রসপেক্ট, 32s1 এ অবস্থিত মস্কো টেসলা ক্লাব সেলুনে চার্জ করা মাত্র 4 ঘন্টার মধ্যে টেসলাকে শূন্য থেকে 100% চার্জ করে।

টাইপ 2 স্ট্যান্ডার্ড চার্জিং স্টেশনটি আপনার গ্যারেজে, একটি সাধারণ বা অফিস পার্কিং লটে বা আপনার নিজস্ব পার্কিং স্থানেও ইনস্টল করা যেতে পারে। মস্কো টেসলা ক্লাব বাড়িতে এবং জনসাধারণের ব্যবহারের জন্য স্নাইডার ইলেকট্রিক (জার্মানি) দ্বারা নির্মিত এই ধরনের ইভিলিংক স্টেশনগুলির বিভিন্ন কনফিগারেশনের পাশাপাশি ইনস্টলেশন পরিষেবাগুলির সম্পূর্ণ পরিসীমা অফার করে৷

সমস্ত ধরণের সকেট, সংযোগকারী এবং চার্জিং স্টেশনগুলির মধ্যে বিভ্রান্ত না হওয়ার জন্য, টেসলা মোটরস মডেল এস মালিকদের জন্য নিম্নলিখিত সারণী প্রস্তুত করেছে, একটি নির্দিষ্ট শক্তি উত্সের বৈশিষ্ট্যগুলির উপর চার্জ হারের নির্ভরতা দেখায় (মনোযোগ: ডেটা হল ডুয়াল চার্জার দিয়ে সজ্জিত গাড়ির জন্য প্রাসঙ্গিক):

নিঃসন্দেহে, টেসলা বৈদ্যুতিক গাড়ির ক্ষেত্রে, সবচেয়ে সুবিধাজনক চার্জিং বিকল্প হল ব্র্যান্ডেড সুপারচার্জার স্টেশন। তাদের কেবল অবিশ্বাস্য চার্জিং গতিই নেই (30 মিনিটে 270 কিমি, 75 মিনিটে 100% ব্যাটারি), তবে তারা এমনভাবে অবস্থিত যাতে যাত্রীরা বিরক্ত না হয় এবং রাস্তা থেকে বিরতি নিতে পারে - ক্যাফেগুলির পাশে, ভোজনরসিক, হোটেল এবং আরো রাস্তা অবকাঠামো উপাদান. রাশিয়া এবং সিআইএস-এ এখনও এমন কোনও স্টেশন নেই, তবে টেসলা মোটরসের অফিসিয়াল ওয়েবসাইট অনুসারে, 2018 সালে রাশিয়া এবং ইউক্রেনে স্টেশনগুলি উপস্থিত হবে, আমাদের দেশগুলিকে ইউরোপের সাথে সংযুক্ত করবে। এর মানে হল যে আমাদের অক্ষাংশে টেসলার ইতিহাসের একটি নতুন রাউন্ড ঠিক কোণার কাছাকাছি।

যাইহোক, ইতিমধ্যেই আজ আমাদের কাছে গন্ধ, ময়লা এবং অন্যান্য অসুবিধা ছাড়াই রিফুয়েলিংয়ের পরিবর্তে চার্জ করার সুবিধা সম্পূর্ণরূপে উপভোগ করার সুযোগ রয়েছে। আপনার টেসলাকে সর্বজনীন স্থানে এবং আপনার নিজস্ব গ্যারেজ বা পার্কিং লটে চার্জ করার জন্য অনেকগুলি বিকল্প রয়েছে৷ মস্কো টেসলা ক্লাব তার গ্রাহকদের বৈদ্যুতিক যান ব্যবহারে সর্বাধিক আরাম দেয়, কারণ আমরা নিশ্চিত করার চেষ্টা করি যে আপনার নিজের গাড়ির রক্ষণাবেক্ষণ আধুনিক গ্যাজেটগুলির মালিক হওয়ার মতোই সুবিধাজনক।

প্রতিটি চার্জ লেভেল একটি ভিন্ন চার্জ রেট প্রদান করে এবং টেসলার বিভিন্ন কনফিগারেশনের সর্বোচ্চ চার্জ ক্ষমতা রয়েছে যা তারা গ্রহণ করতে পারে।

বাহ্যিক চার্জার হল একটি প্রাচীর-মাউন্ট করা চার্জিং পোর্ট যা মেইন বা অন্য উৎস যেমন সৌর প্যানেল থেকে বিদ্যুৎ সরবরাহ করে।

একটি টেসলা ব্যাটারি সম্পূর্ণরূপে চার্জ হতে যে সময় লাগে তা নির্ভর করে চার্জের মাত্রা, স্টেশনের সর্বোচ্চ পাওয়ার আউটপুট এবং বৈদ্যুতিক গাড়ির সর্বোচ্চ শক্তি খরচের উপর।

টেসলা বিভিন্ন ধরনের অ্যাডাপ্টার প্রদান করে - J1772, Mennekes Type 2 এবং CHAdeMO - যা আপনাকে বিভিন্ন অঞ্চলে সাধারণ ধরনের পাবলিক চার্জিং স্টেশন থেকে আপনার গাড়ির ব্যাটারি চার্জ করতে দেয়।

টেসলার 3 স্তরের চার্জার রয়েছে, যার প্রতিটি কাজ করে বিভিন্ন স্তরভোল্টেজ, বৈদ্যুতিক একক বিশেষ.

চার্জিং চুয়ানো

লেভেল 1 বা "ট্রিকল চার্জিং" স্ট্যান্ডার্ড 120 ভোল্ট আউটলেট ব্যবহার করে। টেসলা একটি NEMA 5-15 অ্যাডাপ্টার ব্যবহার করে এই আউটলেট থেকে চার্জ করা যেতে পারে, যা সরবরাহ করা হয় সাধারন সামগ্রী.

পাওয়ার সাপ্লাই 1.4 কিলোওয়াট, এবং 1 ঘন্টা চার্জিং মডেল S/X 100D ~ 3.2 কিমি রানের জন্য ব্যাটারি চার্জ করবে। পাওয়ার সাপ্লাই - 1.4 কিলোওয়াট।

টেসলার মালিকদের জন্য সুবিধা হল একটি স্ট্যান্ডার্ড 120V আউটলেট থেকে একটি "ট্রিকল চার্জিং" অ্যাডাপ্টারের মাধ্যমে চার্জ করার ক্ষমতা এবং যেহেতু একটি 110/120V অ্যাডাপ্টার স্ট্যান্ডার্ড আসে, তাই এটি আলাদাভাবে কেনার প্রয়োজন নেই এবং ব্যাটারি প্রায় কোথাও চার্জ করা যেতে পারে। .

নেতিবাচক দিক থেকে, এটা লক্ষনীয় যে চার্জিং খুব ধীর এবং ব্যাটারি চার্জ হতে ~50 কিমি পর্যন্ত সারা রাত লাগবে।

চার্জিং-240V

লেভেল 2 - একটি 240V আউটলেট থেকে, সেইসাথে একটি টেসলা "কানেক্টর প্লাগলেস" ওয়্যারলেস চার্জার এবং বেশিরভাগ পাবলিক চার্জিং স্টেশন থেকে।

ভিন্ন চার্জিং ডিভাইসএকটি 240 ভোল্ট নেটওয়ার্কের মাধ্যমে বৈদ্যুতিক প্রবাহের বিভিন্ন পরিমাণ আঁকুন। আরো বর্তমান = আরো ক্ষমতা= দ্রুত চার্জিং। লেভেল 2 চার্জারগুলি 3.3 থেকে 17.2 কিলোওয়াট শক্তি সরবরাহ করে, যা আপনাকে NEMA 14-50 অ্যাডাপ্টারের সাথে প্রতি ঘন্টায় 15 থেকে 80 কিমি চার্জ করতে দেয়৷

টেসলা মডেলের কনফিগারেশনের উপর নির্ভর করে সর্বাধিক বিদ্যুত খরচ হল 11.5 বা 17.2 কিলোওয়াট, যেহেতু মডেল এস একটি 11.5-কিলোওয়াট চার্জার সহ স্ট্যান্ডার্ড আসে, যা 1 ঘন্টায় ~50 কিমি প্রতি ঘন্টার জন্য চার্জ প্রদান করে। "হাই অ্যামপেজ চার্জার" বিকল্পের সাথে পরিবর্তনগুলি 17.2 কিলোওয়াট পর্যন্ত শক্তি নিতে পারে, এবং সেই অনুযায়ী, প্রতি ঘন্টায় ~ 83 কিমি।

সম্পূর্ণ চার্জ ব্যাটারি মডেল S হতে পারে ~10 ঘন্টা, মডেল X 12 ঘন্টা।

টেসলা বাড়িতে প্রাচীর সংযোগকারী সংযোগ করার জন্য চার্জিং স্টেশন অফার করে। ওয়াল সংযোগকারী একটি টেসলা মডেল এস ব্যাটারি 6 থেকে 9 ঘন্টা এবং একটি মডেল এক্স ব্যাটারি 6 থেকে 10 ঘন্টার মধ্যে সম্পূর্ণরূপে চার্জ করতে পারে৷

লেভেল 2-এর সুবিধা হল একই বাড়ির অবস্থাতে লেভেল 1 (~15 বার) এর তুলনায় সম্ভবত দ্রুত চার্জিং।

সুপারচার্জিং - 480V

লেভেল 3 হল ফাস্ট চার্জার সরাসরি বর্তমান(480 ভোল্ট), যা পাবলিক চার্জিং স্টেশন এবং টেসলার সুপারচার্জারে পাওয়া যায়।

এই ধরণের চার্জিংয়ের সুবিধাগুলির মধ্যে, এটি লক্ষণীয় যে ~ 270 কিলোমিটার পরিসরের ব্যাটারি চার্জ করার জন্য 30 মিনিট যথেষ্ট।

শক্তি সরবরাহ - 140 কিলোওয়াট।

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিপুল সংখ্যক চার্জিং স্টেশন থাকা সত্ত্বেও, প্রায় 90% টেসলা বৈদ্যুতিক গাড়ির মালিকরা বাড়ির আউটলেট থেকে বাড়িতে ব্যাটারি চার্জ করেন।

নির্দেশ

টেসলা চার্জ করার জন্য, আপনাকে চার্জিং কেবলটিকে সকেটের সাথে সংযুক্ত করতে হবে, যা ড্রাইভারের পাশে পিছনের সংমিশ্রণ বাতির মধ্যে নির্মিত কভারের নীচে অবস্থিত।

গাড়িটি আনলক করার পরে বা চাবিটি সনাক্ত করার পরে, টেসলা চার্জিং তারের বোতামটি টিপুন এবং ধরে রাখুন৷ আপনার কেবলে এই বোতামটি না থাকলে, নিয়ন্ত্রণ > চার্জ পোর্ট নির্বাচন করুন বা চার্জ পোর্ট আইকনে ক্লিক করুন। ব্যাটারিউপরের প্যানেলে স্পর্শ পর্দা, এবং তারপরে চার্জিং মেনু থেকে ওপেন চার্জ পোর্ট নির্বাচন করুন।

যদি তারের কয়েক মিনিটের জন্য সংযুক্ত না হয়, তারপর সংযোগকারী কভার খোলার পরে, ল্যাচ ব্লক করা হয়। এই ধরনের ক্ষেত্রে, টাচ স্ক্রিন ব্যবহার করে চার্জিং পোর্টের কভারটি খুলুন এবং কভারটি খুলতে অতিরিক্ত শক্তি ব্যবহার করবেন না, যা ল্যাচের ক্ষতি করতে পারে এবং কভারটিকে বন্ধ অবস্থানে ধরে রাখতে বাধা দিতে পারে।

চার্জিং স্টেশনে সাধারন ব্যবহারস্টেশনের চার্জিং সকেটের সাথে অ্যাডাপ্টারটি সংযুক্ত করুন। গাড়িটি প্রতিটি অঞ্চলের জন্য সবচেয়ে সাধারণ অ্যাডাপ্টার দিয়ে সজ্জিত। ব্যবহৃত সরঞ্জামের ধরণের উপর নির্ভর করে, চার্জিং শুরু/স্টপ নিয়ন্ত্রণ করতে চার্জিং সরঞ্জামগুলিতে নিয়ন্ত্রণগুলি ব্যবহার করার প্রয়োজন হতে পারে।

যখন সংযোগকারী খোলা হয়, একটি সাদা আলো চালু হয়, যা পরবর্তীতে চার্জিং তারের সাথে সংযুক্ত না থাকলে নিভে যায়।

সংযোগ

প্রয়োজনে, ভোল্টেজ এবং বর্তমান সীমা পরিবর্তন করতে টাচ স্ক্রিন ব্যবহার করুন।

একটি মোবাইল চার্জিং তার ব্যবহার করার সময়, প্রথমে এটিকে বাড়ির আউটলেটে এবং তারপরে গাড়িতে সংযুক্ত করুন৷

গাড়ির চার্জিং সকেটের সাথে প্লাগটি সারিবদ্ধ করুন এবং যতদূর যাবে ততদূর প্রবেশ করান৷ প্লাগটি সঠিকভাবে ঢোকানো থাকলে, চার্জিং কেবল প্লাগ লকটি ল্যাচ করা থাকলেই স্বয়ংক্রিয়ভাবে চার্জিং শুরু হবে, স্টিয়ারিং হুইলে শিফ্ট লিভারটি "P" পার্ক অবস্থানে থাকে এবং ব্যাটারিটি সঠিক অবস্থানে থাকে৷ তাপমাত্রা ব্যবস্থা(যদি ব্যাটারি গরম বা ঠান্ডা করার প্রয়োজন হয়, চার্জিং প্রক্রিয়া বিলম্বিত হতে পারে)।

যদি গাড়িটি গ্রিডের সাথে সংযুক্ত থাকে, কিন্তু কোনো সক্রিয় চার্জিং প্রক্রিয়া না থাকে, তাহলে এটি গ্রিড থেকে শক্তি আঁকবে, ব্যাটারি থেকে নয়। উদাহরণস্বরূপ, পার্ক করা এবং প্লাগ ইন করা গাড়ির টাচ স্ক্রিন ব্যাটারি থেকে না হয়ে মেইন থেকে চালিত হবে৷

চার্জ করার সময়

টেসলা বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্যাটারি চার্জ করার সময়, চার্জিং সংযোগকারীর ব্যাকলাইট সংকেত দেয় সবুজে, এবং তারপরে ড্যাশবোর্ডপ্রক্রিয়ার অবস্থা নিজেই প্রদর্শন করে। সংযোগকারীর আলোকসজ্জার ফ্ল্যাশিং ফ্রিকোয়েন্সি চার্জের মাত্রা বৃদ্ধির সাথে সাথে হ্রাস পায়। সম্পূর্ণ হলে, বাতিটি ঝলকানি বন্ধ করে এবং শক্ত সবুজ থাকে। গাড়িটি লক করা থাকলে, সংযোগকারীর আলোকসজ্জা এবং কেবিনের ডিসপ্লে কাজ করে না।

একটি লাল ব্যাকলাইট একটি ত্রুটি নির্দেশ করে। ইন্সট্রুমেন্ট ক্লাস্টার বা টাচ স্ক্রিনে সমস্যা বর্ণনা করে একটি বার্তা দেখুন। ত্রুটির কারণ যেমন একটি সাধারণ ফ্যাক্টর হতে পারে, উদাহরণস্বরূপ, একটি বিদ্যুৎ বিভ্রাট। এই ক্ষেত্রে, পাওয়ার পুনরুদ্ধার করার পরে চার্জিং স্বয়ংক্রিয়ভাবে পুনরায় শুরু হবে।

সম্ভব বহিরাগত শব্দ, এটি এই কারণে যে উচ্চ স্রোতে, একটি রেফ্রিজারেন্ট কম্প্রেসার এবং একটি ফ্যান ব্যাটারিকে অতিরিক্ত গরম হওয়া থেকে রক্ষা করার জন্য কাজ করার জন্য সংযুক্ত থাকে।

আপনি চার্জিং তারের সংযোগ বিচ্ছিন্ন করে বা টাচ স্ক্রিনে চার্জিং বন্ধ করুন টিপে যে কোনো সময় চার্জ করা বন্ধ করতে পারেন৷

চার্জিং তারের সংযোগ বিচ্ছিন্ন করতে:

ল্যাচটি ছেড়ে দিতে টেসলা কেবল প্লাগের বোতাম টিপুন এবং ধরে রাখুন;
চার্জিং সকেট থেকে প্লাগ সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন;
সংযোগকারী কভার বন্ধ করুন;

চার্জিং তারের অননুমোদিত সংযোগ বিচ্ছিন্নতা রোধ করতে, এটি শুধুমাত্র গাড়িটি আনলক করার পরে বা চাবিটি সনাক্ত করার পরে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা যেতে পারে।

আপনি যখন কী কী দুবার চাপবেন, চার্জিং স্বয়ংক্রিয়ভাবে বন্ধ হয়ে যাবে। চার্জিং তারের 60 সেকেন্ডের মধ্যে সংযোগ বিচ্ছিন্ন না হলে, চার্জিং প্রক্রিয়া আবার শুরু হবে।

টেসলা বৈদ্যুতিক গাড়িটিকে শক্তির উত্সের সাথে সংযুক্ত রেখে যাওয়ার পরামর্শ দেয়, যদি গাড়িটি দীর্ঘ সময়ের জন্য ব্যবহার করা না হয় তবে এটি সম্পূর্ণ স্রাব রোধ করবে এবং উচ্চ-ভোল্টেজ ব্যাটারির সর্বোত্তম চার্জ বজায় রাখতে সহায়তা করবে।

সেটিংস্ পরিবর্তন করুন

প্রতিবার আপনি চার্জিং পোর্ট কভার খুললে সেটিংস উইন্ডো টাচ স্ক্রিনে প্রদর্শিত হয়।

যে কোনো সময় চার্জিং সেটিংস প্রদর্শন করতে, উপরের টাচ স্ক্রীন বারে ব্যাটারি আইকন টিপুন বা নিয়ন্ত্রণ > চার্জিং নির্বাচন করুন (নিয়ন্ত্রণ উইন্ডোর উপরের ডানদিকে)।

1. শর্ত; 2. পাওয়ার রিজার্ভের চাহিদা অনুযায়ী সমন্বয়; 3. চার্জিং পয়েন্টের রেফারেন্স সহ পরিকল্পনা; 4. চার্জিং সংযোগকারীর কভার খুলতে বোতাম; 5. সর্বাধিক বর্তমান, যা সংযুক্ত তারের জন্য উপলব্ধ। এটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে সেট করা হবে যদি সংশ্লিষ্ট মানটি আগে না কমানো হয়। থ্রি-ফেজ নেটওয়ার্ক থেকে চার্জ করার সময়, একটি ফেজের জন্য বর্তমান মান প্রদর্শিত হয় (32 A পর্যন্ত), এবং সঠিক স্থিতি সূচকে, বর্তমান মানের সামনে "তিন-ফেজ" চিহ্নটি প্রদর্শিত হয়। প্রয়োজনে, চার্জিং কারেন্টের পরিমাণ পরিবর্তন করতে উপরে বা নীচের তীর টিপুন;

সফ্টওয়্যার সংস্করণ এবং অঞ্চলের উপর নির্ভর করে, অন-স্ক্রীন নিয়ন্ত্রণগুলি আলাদা হতে পারে।

অবস্থা

নিম্নলিখিত চিত্রটি শুধুমাত্র চিত্রিত উদ্দেশ্যে এবং সংস্করণের উপর নির্ভর করে সামান্য পরিবর্তিত হতে পারে। সফটওয়্যারএবং অঞ্চল।

1. ঘন্টায় গতি; 2. মোট উপলব্ধ আনুমানিক পরিসীমা এবং শক্তি, কিন্তু সেটিংস পরিবর্তন করা যেতে পারে; 3. সংযুক্ত পাওয়ার সাপ্লাই থেকে উপলব্ধ বর্তমান সরবরাহ; 4. বর্তমান অধিবেশন চলাকালীন পাওয়ার রিজার্ভ/এনার্জির হিসাব; 5. স্থিতি প্রদর্শন; 6. চার্জিং তারের মাধ্যমে সরবরাহ করা ভোল্টেজ;

ব্যাটারি রিচার্জ করার সময় ভোল্টেজ ড্রপ শনাক্ত করা হলে, কারেন্ট স্বয়ংক্রিয়ভাবে 25% কমে যায়, উদাহরণস্বরূপ, 40 থেকে 30 A পর্যন্ত। স্বয়ংক্রিয় কারেন্ট হ্রাস নেটওয়ার্কের অপারেশনাল নির্ভরযোগ্যতা বাড়ায় এবং পরিবারের তারের, সকেট, অ্যাডাপ্টারের নিরাপত্তা নিশ্চিত করে। বা তারের বর্তমান বর্তমান জন্য ডিজাইন করা হয় না. একই সময়ে, ম্যানুয়ালি চার্জিং কারেন্ট বাড়ানোর সম্ভাবনা অবশ্য থেকে যায় টেসলাযতক্ষণ না ঢেউ নির্মূল না হয় এবং চার্জের বিন্দুতে একটি স্থিতিশীল বিদ্যুৎ সরবরাহ পুনরুদ্ধার না হয় ততক্ষণ কম কারেন্টে চার্জ করার পরামর্শ দেয়।