টয়োটা Rav 4 - বডি

এসইউভি সর্বশেষ প্রজন্ম 2012 লস অ্যাঞ্জেলেস অটো শোতে প্রদর্শিত হয়েছিল। Toyota Rav 4 এর বডি ডিজাইনে উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন হয়েছে। এখন Rav 4, যার শরীরে বৃত্তাকার লাইন এবং বিশাল আকারের পরিবর্তে ধারালো প্রান্ত রয়েছে, তাকে খুব কমই মেয়েলি বলা যেতে পারে।

গাড়ির সামনের অংশ বেশি কপি করে সস্তা মডেলএবং Rav 4 এর মাত্রা অনেক বড় হয়েছে। আগে হলে কমপ্যাক্ট এসইউভি"" এর সাথে তুলনা করা যেতে পারে, এখন Toyota Rav 4 রাখা আরও সঠিক, যার মাত্রাগুলি নীচে দেওয়া হয়েছে, সমানভাবে।

মাত্রা Rav 4

Rav 4 এর সামগ্রিক মাত্রা হল দৈর্ঘ্যে 4,650 মিমি, প্রস্থ 1,845, উচ্চতা 1,665 মিমি। গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স - 19 সেন্টিমিটার।

টয়োটা Rav 4 - অভ্যন্তরীণ

Rav 4 সেলুনটি সম্পূর্ণ নতুন ডিজাইন পেয়েছে। গাড়ির ভিতরে, সমস্ত কিছু এখন সমতল, কোন হাইলাইট ছাড়াই দোতলা কেন্দ্রের কনসোলটি অতীতের জিনিস। সামনের প্যানেলে হার্ড প্লাস্টিক এবং জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ কীগুলি ক্রসওভারের প্রথম প্রজন্ম থেকে নেওয়া হয়েছে। Toyota Rav 4-এর সস্তা সমাপ্তি উপকরণ, একটি সাধারণ এবং সম্পূর্ণরূপে অচিন্তিত নকশা সহ একটি অভ্যন্তর - এই সমস্ত বিশ বছর আগে ক্ষমাযোগ্য ছিল। এমনকি কম ব্যয়বহুল বেশী আধুনিক গাড়িএকটি আরো পরিশ্রুত অভ্যন্তর নকশা আছে.

একটি বরং সাধারণ যন্ত্র ক্লাস্টার এবং অ্যাসিড-নীল আলো একটি সম্মানজনক গাড়ির চিত্রের সাথে মিলে না। তবে নিয়ন্ত্রণ এবং অবতরণ সহজে কোন অসুবিধা নেই। ড্রাইভারের সিটে বিস্তৃত সমন্বয় রয়েছে, শব্দ নিরোধক উন্নত করা হয়েছে, একটি রিয়ার ভিউ ক্যামেরা এবং রাস্তার চিহ্নগুলির ছেদ পর্যবেক্ষণের জন্য একটি সিস্টেম বিকল্পগুলির তালিকায় উপস্থিত হয়েছে৷ Toyota Rav 4 এর বর্ধিত আকার অভ্যন্তরটিকে আরও প্রশস্ত করেছে এবং লাগেজ বগিটিকে আরও প্রশস্ত করেছে। Toyota Rav 4 মডেলের জন্য, ট্রাঙ্ক বেড়েছে 547 লিটার। সত্য, এখানে কিছু হতাশা ছিল: Rav 4, যার ট্রাঙ্ক সুপারমার্কেট ব্যাগের জন্য সস্তা হুক দিয়ে সজ্জিত, এই মডেলের ভক্তদের জন্য একটি স্বপ্ন থেকে যাবে।

Toyota Rav 4 - প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য

নতুন Toyota Rav 4 এর প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি প্রায় তার পূর্বসূরির মতোই। Rav 4-এর সর্বনিম্ন শক্তিশালী পেট্রল ইঞ্জিনে দুই লিটারের স্থানচ্যুতি এবং 145 অশ্বশক্তির শক্তি রয়েছে। এটি ছাড়াও, সাধারণত একটি variator বা আছে ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন, যার উপর নির্ভর করে Rav 4 কনফিগারেশন নির্বাচন করা হয়েছে।

ক্ষমতায় দ্বিতীয় স্থানে মোটর লাইন SUV - 2.5-লিটার Toyota Rav 4 ইঞ্জিন, যার জ্বালানি খরচ প্রতি সাড়ে আট লিটার মিশ্র চক্র. ইউনিটের শক্তি 180 অশ্বশক্তি। এটি জানা যায় যে এই ইঞ্জিনটি সেডান থেকে প্রায় অপরিবর্তিত টয়োটা রাভ 4 এ স্থানান্তরিত হয়েছে। একটি ট্রান্সমিশন হিসাবে একটি CVT সহ একটি Rav 4 এর পেট্রল খরচ একটি ম্যানুয়াল গাড়ির তুলনায় কম চিত্র প্রদর্শন করে। Rav 4 জ্বালানী খরচ ড্রাইভের ধরনের উপর নির্ভর করে। উদাহরণস্বরূপ, ক্রসওভারের ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ সংস্করণের জন্য Rav 4 এর খরচ "শহুরে" চক্রে প্রতি শত কিলোমিটারে 9.8 লিটার (হাইওয়েতে টয়োটা Rav 4 এর জ্বালানী খরচ সাড়ে সাতেরও বেশি) লিটার)। উ অল-হুইল ড্রাইভ গাড়ি Toyota Rav 4 বেশি খরচ করে। এটা জানা যায় যে শহরে Rav 4 পেট্রল খরচ 10.7, হাইওয়েতে - 100 কিলোমিটার প্রতি 8.1 লিটার।

টয়োটা Rav 4 - ডিজেল

যদি আমাদের গাড়ির বাজারে টয়োটা Rav 4 এর বেশিরভাগ পরিবর্তনের জন্য সবচেয়ে জনপ্রিয় জ্বালানী হয় পেট্রল, তবে পশ্চিম ইউরোপীয় দেশগুলিতে বাজি ডিজেল Rav 4-এর উপর। 150 এইচপি ক্ষমতা। সঙ্গে। ইউরোপে বিক্রির সিংহভাগ জন্য অ্যাকাউন্ট ডিলার কেন্দ্র. Toyota Rav 4, যার ডিজেল ইঞ্জিন প্রতি 100 কিলোমিটারে মাত্র সাড়ে ছয় লিটার জ্বালানি খরচ করে, গতিশীলতায় নিকৃষ্ট নয় পেট্রোল সংস্করণ, এবং তাদের কিছু এমনকি অতিক্রম. যেমন, টয়োটা পরিবর্তন Rav 4, যার ইঞ্জিনের স্থানচ্যুতি 2 লিটার এবং এটি একটি CVT-এর সাথে যুক্ত, উচ্চ খরচে দীর্ঘ সময়ের মধ্যে শতভাগে পৌঁছায়।

Toyota Rav 4 - ড্রাইভ

বাজার অল-হুইল ড্রাইভ এবং ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ সহ সংস্করণ সরবরাহ করে। অল-হুইল ড্রাইভ Rav 4-এ ছোটখাটো পরিবর্তন করা হয়েছে। ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ গাড়ি একচেটিয়াভাবে সবচেয়ে বেশি বিক্রি হয় দুর্বল ইঞ্জিন. আশা করবেন না উচ্চ চাহিদাএই Toyota Rav 4 মডেলের জন্য: চার চাকার ড্রাইভঅনেক বড় সাফল্য উপভোগ করে। আপনি টেবিলে নির্বাচিত কনফিগারেশনের Rav 4 ড্রাইভ দেখতে পারেন।

Rav 4 গিয়ারবক্স

Toyota Rav 4 এর স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের বিপরীতে, ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনটি ট্রেলারে বালি, চূর্ণ পাথর বা ফায়ার কাঠের মতো ভারী বোঝা পরিবহনের মতো কাজগুলির সাথে ভালভাবে মোকাবেলা করতে সক্ষম। Rav 4 স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন শহুরে ভ্রমণের জন্য আরও উপযুক্ত।

Toyota Rav 4 - হ্যান্ডলিং বৈশিষ্ট্য

আপডেট করা Toyota Rav 4 মডেল, যার বৈশিষ্ট্যগুলি এটিকে কোনও নির্দিষ্ট শ্রেণিতে শ্রেণীবদ্ধ করার অনুমতি দেয় না, খুব কমই একটি SUV এবং একটি ক্রসওভার বলা যেতে পারে (যদি আমরা চিত্তাকর্ষক বিবেচনা করি চেহারাগাড়ি)। Rav 4 এর ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা একটি SUV-এর মতো পৌঁছায় না। প্রকৌশলীরা ইস্পাতের চাকাগুলিকে অ্যালয় হুইল দিয়ে প্রতিস্থাপন করে হ্যান্ডলিং এবং আরামের উন্নতি করতে পারত, কিন্তু তারা তা করেনি। ইঞ্জিন এবং শরীরের সুরক্ষার অভাব, অনেকগুলি প্লাস্টিকের উপাদান - এই সমস্ত আপনাকে অফ-রোড পরিস্থিতি জয় করতে দেয় না।

ক্রসওভার সাসপেনশন স্টেবিলাইজার দিয়ে সজ্জিত। সামনের সাসপেনশনটি স্বাধীন ম্যাকফারসন স্ট্রট, পিছনের সাসপেনশনটি ডাবল উইশবোন।

ফেব্রুয়ারী 1, 2013 তারিখে, নতুন প্রজন্মের জন্য আবেদনগুলি আনুষ্ঠানিকভাবে শুরু হয়েছিল। টয়োটা ক্রসওভার RAV4. "চতুর্থ RAV4" লক্ষণীয়ভাবে পরিবর্তিত হয়েছে, একটি নতুন চেহারা পেয়েছে, আরও আরামদায়ক অভ্যন্তরএবং, অবশ্যই, একটি সম্পূর্ণ নতুন প্রযুক্তিগত ভরাট।

হ্যাঁ, যাইহোক, চতুর্থ প্রজন্মের গাড়ির চেহারা নাটকীয়ভাবে পরিবর্তিত হয়েছে। এখন থেকে, RAV4 অনেক বেশি আধুনিক, সুন্দর এবং আরও আক্রমনাত্মক, এবং এই গাড়িটি নিঃসন্দেহে শুধুমাত্র তরুণদের কাছেই নয়, মধ্যবয়সী পুরুষদের কাছেও আবেদন করবে যারা রাস্তায় দাঁড়াতে চায়।

চতুর্থ প্রজন্মের টয়োটা আরএভি 4 এর বডিটি বেশ কয়েকটি হালকা গ্রেডের স্টিলের তৈরি, যা গাড়ির ওজন হ্রাস করা সম্ভব করেছে। উপরন্তু, শরীরের নকশা বায়ু প্রবাহ বন্টন উন্নত করার জন্য বেশ কিছু প্রযুক্তিগত সমাধান ব্যবহার করে, উল্লেখযোগ্যভাবে এরোডাইনামিক ড্র্যাগ সহগ হ্রাস করে।

সামনের প্রান্তটি একটি নতুন শৈলীতে সরু হেডলাইট এবং জটিল ভূখণ্ড সহ একটি দ্বি-উপাদানের বাম্পার সহ তৈরি করা হয়েছে। পিছনে, শেষ পর্যন্ত একটি আধুনিক দরজা আছে যা উপরের দিকে খোলে, এবং পাশে নয়, আগের মতো। আমরা একটি অস্বাভাবিক আকৃতির আড়ম্বরপূর্ণ আলো এবং একটি ঝরঝরে ছোট বাম্পারও নোট করি।

ক্রসওভারের মাত্রা সামান্য বেড়েছে (উচ্চতা ব্যতীত): 4570x1845x1670 মিমি, যখন হুইলবেস একই থাকে - 2660 মিমি।

RAV4 ক্রসওভারের ভিতরে চতুর্থ প্রজন্মএছাড়াও রূপান্তরিত ভাল দিক. চারদিকে উন্নত মানের ফিনিশিং উপকরণ রয়েছে, ক্যামরি থেকে ধার করা হয়েছে এবং ক্রেতাদের বেছে নেওয়ার জন্য বিভিন্ন বিকল্প রয়েছে।

সামনের প্যানেলটি অনেক বেশি মার্জিত হয়ে উঠেছে, "মহাজাগতিক" এবং এমনকি ভবিষ্যতের উপাদানগুলি অর্জন করেছে যা সামগ্রিক এর্গোনমিক্সকে উন্নত করে। সেন্টার কনসোলটি আরও বিশাল হয়ে উঠেছে এবং স্টিয়ারিং হুইল অতিরিক্ত কার্যকারিতা অর্জন করেছে। সংক্রান্ত বিনামূল্যে স্থান, তারপর এটি একটু বেশি হয়ে গেছে, তবে এখনও এই উপাদানটিতে প্রতিযোগীদের আরও আকর্ষণীয় দেখায়।

নতুন পিছনের আসন 60:40 অনুপাতে কম্প্যাক্টলি ভাঁজ করতে শিখেছে, ভলিউম বাড়িয়েছে লাগেজ বগিবেস 577 থেকে 1705 লিটার পর্যন্ত।

প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য। IN রাশিয়া টয়োটা RAV4 দুটি শক্তিশালী গ্যাসোলিন ইঞ্জিন এবং একটি শক্তিশালী ডিজেল পাওয়ারট্রেন সহ উপলব্ধ। গিয়ারবক্সের পরিসরও সবগুলি সহ খুব বিস্তৃত সম্ভাব্য বিকল্প: 6-স্পীড ম্যানুয়াল, 6-স্পীড স্বয়ংক্রিয় এবং অতি-আধুনিক ক্রমাগত পরিবর্তনশীল ভেরিয়েটার মাল্টিড্রাইভ এস (যা প্রথমবারের মতো ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ ট্রিম স্তরের জন্য উপলব্ধ হবে)। তবে আসুন ইঞ্জিনগুলিতে ফিরে যাই:

• পেট্রল ইউনিটগুলির মধ্যে সবচেয়ে কম বয়সী এখন চারটি সিলিন্ডার সহ একটি দুই-লিটার ইঞ্জিন, যার প্রতিটিতে চারটি DOHC ভালভ রয়েছে৷ টাইমিং মেকানিজম আছে চেইন ড্রাইভএবং দুই ক্যামশ্যাফ্ট VVT-i. এই পাওয়ার ইউনিটের শক্তি 145 এইচপি পৌঁছেছে। অথবা 6200 rpm-এ 107 kW। পিক টর্ক 3600 rpm-এ 187 Nm এ ঘটে, যা মাত্র 10.2 সেকেন্ডে 0 থেকে 100 km/h পর্যন্ত ক্রসওভারকে ত্বরান্বিত করা সম্ভব করে। সংক্রান্ত সর্বোচ্চ গতিহুডের নীচে এই ইঞ্জিন সহ গাড়ি, তারপরে এটি 180 কিমি/ঘন্টা গিয়ারবক্স ইনস্টল করা নির্বিশেষে। যাইহোক, "দুই-লিটার" একটি "মেকানিক্স" এবং একটি ভেরিয়েটারের সাথে মিলিত হয় এবং ক্রসওভারের ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ এবং অল-হুইল ড্রাইভ বৈচিত্র উপলব্ধ। প্রস্তুতকারক AI-95 পেট্রলকে জ্বালানী হিসাবে ব্যবহার করার পরামর্শ দেন এবং ইঞ্জিনের দক্ষতা বেশ সামঞ্জস্যপূর্ণ আধুনিক প্রয়োজনীয়তা: শহরের মোডে প্রায় 10 লিটার প্রতি 100 কিমি, হাইওয়েতে - 6.5 লিটার, এবং মিশ্র ড্রাইভিং মোডে খরচ হবে ঠিক 8 লিটার।
• IV-প্রজন্ম RAV4-এর জন্য দ্বিতীয় পেট্রল ইঞ্জিনটিও 2.5 লিটারের স্থানচ্যুতি সহ একটি চার-সিলিন্ডার ইঞ্জিন। জুনিয়র ইঞ্জিনের মতো, ফ্ল্যাগশিপটি একটি 16-ভালভ DOHC সিস্টেম এবং একটি চেইন ড্রাইভ সহ দুটি VVT-i ক্যামশ্যাফ্ট দিয়ে সজ্জিত। এই ইঞ্জিনের সর্বোচ্চ শক্তি 179 এইচপি পৌঁছেছে। বা 6000 rpm-এ 132 kW। ইঞ্জিনের পিক টর্ক 4100 rpm-এ 233 Nm-এ বাড়ানো হয়, যা আপনাকে 180 কিমি/ঘন্টা সর্বোচ্চ গতিতে পৌঁছতে বা 9.4 সেকেন্ডে স্পিডোমিটারে 0 থেকে প্রথম 100 কিমি/ঘন্টায় সুই বাড়াতে দেয়৷ তল্লাশি চৌকিতে নিষেধাজ্ঞা জারি করা হয়েছে পাওয়ার ইউনিটএটি শুধুমাত্র একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন দিয়ে সজ্জিত, একটি অল-হুইল ড্রাইভ সিস্টেম সহ। যতদূর দক্ষতা উদ্বিগ্ন, এই ক্ষেত্রে গড় খরচসামান্য বৃদ্ধি পায়: শহরে 11.4 লিটার, হাইওয়েতে 6.8 লিটার এবং মিশ্র ড্রাইভিং মোডে 8.5 লিটার।
• একমাত্র চার-সিলিন্ডার ডিজেল ইঞ্জিন, D-4D, 2.2 লিটার এবং 150 এইচপি এর স্থানচ্যুতি রয়েছে। (110 কিলোওয়াট) সর্বোচ্চ শক্তি, যা 3600 rpm এ বিকশিত হয়। লাইক পেট্রল ইউনিট, এই মোটরএকটি 16-ভালভ DOHC সিস্টেম এবং একটি টাইমিং চেইন ড্রাইভ দ্বারা নিয়ন্ত্রিত দুটি VVT-i ক্যামশ্যাফ্ট দিয়ে সজ্জিত৷ ডিজেল ইঞ্জিনের পারফরম্যান্স খুব বেশি, কারণ পিক টর্ক 2000 - 2800 rpm এ পৌঁছেছে এবং 340 Nm, যা ক্রসওভার ত্বরণকে সর্বোচ্চ 185 কিমি/ঘণ্টা পর্যন্ত গ্যারান্টি দেয়, যখন ত্বরণ গতিশীলতা খুব শালীন: 0 থেকে 100 কিমি/ঘণ্টা পর্যন্ত গাড়িটি মাত্র 10 সেকেন্ডে ত্বরান্বিত হয়। পেট্রোল ফ্ল্যাগশিপের মতো, একমাত্র ডিজেল শুধুমাত্র একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন দিয়ে সজ্জিত এবং একটি অল-হুইল ড্রাইভ সিস্টেম দ্বারা পরিপূরক। ডিজেল ইঞ্জিনটি খুব লাভজনক: মিশ্র ড্রাইভিং মোডে গড় জ্বালানী খরচ প্রায় 6.5 লিটার হওয়া উচিত, যদিও নির্মাতা এখনও শহরের মোডে এবং হাইওয়েতে খরচের ডেটা প্রকাশ করেনি।

চতুর্থটিতে ব্যবহৃত অল-হুইল ড্রাইভ সিস্টেম সম্পর্কে কয়েকটি শব্দ বলা মূল্যবান টয়োটা প্রজন্ম RAV4. সব ইলেকট্রনিক স্টাফিংপ্রায় স্ক্র্যাচ থেকে উন্নত, উল্লেখযোগ্যভাবে সমগ্র সিস্টেমের বুদ্ধিমত্তা বৃদ্ধি, যা উন্নত করা উচিত অফ-রোড গুণাবলীগাড়ী, কিন্তু এটা থেকে কোন লাভ আছে? ইতিবাচক প্রভাবশুধুমাত্র রাশিয়ায় প্রথম সরকারী পরীক্ষাগুলি দেখাবে, যা দুর্ভাগ্যবশত এখনও করা হয়নি। আপাতত, যোগ করা যাক যে অল-হুইল ড্রাইভ স্থায়ী নয়, তবে এটি ব্যবহার করে প্রয়োজন অনুসারে সংযুক্ত করা হয়েছে ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক কাপলিংএবং 50:50 অনুপাতে বিতরণ করতে বাধ্য করা যেতে পারে। স্ট্যান্ডার্ড অপারেটিং মোডে, টর্ক স্বয়ংক্রিয়ভাবে চাকার মধ্যে পুনরায় বিতরণ করা হয় যেগুলির মধ্যে সর্বোত্তম গ্রিপ রয়েছে৷ ডায়নামিক টর্ক কন্ট্রোল অল-হুইল ড্রাইভ নিয়ন্ত্রণ করে অল-হুইল ড্রাইভ(AWD) তিনটি অপারেটিং মোড সহ: অটো, লক এবং স্পোর্ট।

বিকাশকারীরা স্বাধীন সাসপেনশন পরিবর্তন না করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে, কেবলমাত্র এটির সেটিংসকে সামান্য সামঞ্জস্য করে, যার ফলে চিরন্তন রাশিয়ান গর্ত এবং গর্তের আকারে রাস্তার বাধা অতিক্রম করার মসৃণতা উন্নত হয়। সামনের দিকে ম্যাকফারসন স্ট্রট ব্যবহার করা হয় এবং পিছনে ডবল উইশবোন ব্যবহার করা হয়। গাড়ির চ্যাসি নিজেই উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত হয়েছে, অনেক শক্ত হয়ে উঠেছে। স্টিয়ারিংসম্পূরক বৈদ্যুতিক পরিবর্ধকনতুন, আরো সুনির্দিষ্ট সেটিংস সহ স্টিয়ারিং হুইল।

থেকে ইলেকট্রনিক সিস্টেমনিরাপত্তা যাচ্ছে মৌলিক কনফিগারেশন, RAV4 এ ইনস্টল করা হয়েছে: ABS, EBD, পরিবর্ধক জরুরী ব্রেকিং(BAS), হিল স্টার্ট অ্যাসিস্ট (HAC), ট্র্যাকশন কন্ট্রোল সিস্টেম(TRC), বিনিময় হার সিস্টেম ভিএসসি স্থায়িত্ব+, ডাউনহিল অ্যাসিস্ট কন্ট্রোল (DAC) এবং গতিশীল নিয়ন্ত্রণ(IDDS), অল-হুইল ড্রাইভ সংস্করণে উপলব্ধ। স্ট্যান্ডার্ড ড্রাইভার এবং যাত্রী সুরক্ষা কিটে দুটি সামনের এবং দুটি পাশের এয়ারব্যাগ, একটি ড্রাইভার হাঁটুর এয়ারব্যাগ এবং দুটি পাশের পর্দার এয়ারব্যাগ রয়েছে।

বিকল্প এবং দাম 2015 টয়োটা RAV4। রাশিয়ার জন্য, প্রস্তুতকারক খুব অফার করে বিস্তৃত পরিসরট্রিম লেভেল: ক্লাসিক, স্ট্যান্ডার্ড, কমফোর্ট এবং কমফোর্ট প্লাস, এলিগেন্স প্লাস এবং প্রেস্টিজ প্লাস।
ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন এবং ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ সহ মৌলিক "ক্লাসিক" কনফিগারেশনের জন্য ক্রেতার খরচ হবে 1,255,000 রুবেল, এবং অল-হুইল ড্রাইভ সংস্করণএকটি CVT সহ ("স্ট্যান্ডার্ড" কনফিগারেশনে) খরচ হবে 1,487,000 রুবেল। "চতুর্থ RAV4" এর জন্য উপরের দামের থ্রেশহোল্ড প্রেস্টিজ প্লাস প্যাকেজ দ্বারা নির্দেশিত হয়েছে হুডের নীচে একটি পেট্রোল ফ্ল্যাগশিপ, অল-হুইল ড্রাইভ এবং স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ - 1,948 হাজার রুবেল, যখন ডিজেল সংস্করণসামান্য কম দামে খরচ হবে - 1,936,000 রুবেল।

জাপানিজ টয়োটা কোম্পানিআজ এটি অটোমোবাইল উৎপাদন ও বিক্রয়ের ক্ষেত্রে বিশ্বে প্রথম স্থান অধিকার করেছে, এবং এর RAV4 বিশ্বের প্রথম ক্রসওভার (ক্রসওভার ইউটিলিটি ভেহিকেল, সংক্ষেপে CUV) হিসাবে পরিনত হয়েছে, যদিও এটি ক্রমবর্ধমানভাবে একটি অফ-রোড যান (SUV) হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ হচ্ছে। . আজ, "রাভচিকভ" এর চতুর্থ প্রজন্ম তৈরি করা হয়েছে, এতে প্রতিনিধিত্ব করা হয়েছে বিভিন্ন কনফিগারেশন. CUV ক্লাসে বিশ্ব অগ্রগামী কোনটি যার জন্য আমাদের উত্সর্গীকৃত? টয়োটা রিভিউ RAV4?

টয়োটা সবচেয়ে বড় গাড়ি নির্মাতা

টয়োটা মোটর কর্পোরেশন 1937 সালে জাপানি উদ্যোক্তা এবং শিল্পপতিদের টয়োডা পরিবার দ্বারা প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল, যারা তেরো বছর আগে স্বয়ংক্রিয় তাঁত উৎপাদনের মাধ্যমে তাদের ব্যবসা শুরু করেছিল। এটা বিক্রি থেকে আয় ব্রিটিশ কোম্পানিএকটি তাঁতের জন্য Toyoda এর পেটেন্ট বীজ মূলধন হিসাবে কাজ করে, এটিকে তার নিজস্ব গাড়ির মডেল বিকাশ ও চালু করার অনুমতি দেয়। দ্বিতীয় অক্ষর "d" (টয়োডা) পরিবর্তন করে "t" (টয়োটা) - এবং একটি নতুন ব্র্যান্ড প্রস্তুত!

2007 সালে বছর টয়োটাপ্রথমবারের মতো উত্পাদিত এবং বিক্রি গাড়ির সংখ্যায় আমেরিকান কোম্পানিকে ছাড়িয়ে গেছে জেনারেল মোটরস, এবং 2012 সাল থেকে ক্রমাগত স্থিতি বজায় রেখেছে বৃহত্তম অটোমেকারবিশ্বের মধ্যে কোম্পানিটিও সবচেয়ে বড় পাবলিক যৌথ স্টক কোম্পানিজাপানে

1998 সালে রাশিয়ায় একটি টয়োটা প্রতিনিধি অফিস খোলা হয়েছিল এবং 2002 সাল থেকে একটি সহায়ক সংস্থা, টয়োটা মোটর এলএলসি কাজ করছে। 2007 সালে চালু হয় রাশিয়ান উদ্ভিদকোম্পানি, যা সেন্ট পিটার্সবার্গে অবস্থিত এবং (অফিসিয়াল ওয়েবসাইট toyota.ru অনুযায়ী) উৎপাদনে নিযুক্ত সম্পূর্ণ চক্র Camry এবং RAV4 মডেল।

কমপ্যাক্ট টয়োটা ক্রসওভারের ইতিহাস - RAV4 মডেল

প্রথম RAV4 1994 সালে জন্মগ্রহণ করেছিল - একটি মিনি-ক্রসওভার আকারে। এটি তরুণদের জন্য একটি গাড়ি হিসাবে কল্পনা করা হয়েছিল যারা সক্রিয় বিনোদন পছন্দ করে। তাই নামের অক্ষরগুলি: তারা রিক্রিয়েশন অ্যাক্টিভ ভেহিকেল নিয়েছে এবং সংক্ষিপ্ত নাম RAV পেয়েছে। সংখ্যা "4" অল-হুইল ড্রাইভ নির্দেশ করে। এই প্রজন্মটি ইতিমধ্যে আনুষ্ঠানিকভাবে রাশিয়ান গাড়ির বাজারে বিক্রি হয়েছে।

অধিকাংশ নতুন টয়োটা Rav 4 আজ - IV প্রজন্ম - লস অ্যাঞ্জেলেসে নভেম্বর 2012-এ উপস্থাপিত হয়েছিল।

প্রথম "Ravchiki" (SXA10) জাপানের টয়োটা প্ল্যান্ট দ্বারা 1994 থেকে 2000 পর্যন্ত উত্পাদিত হয়েছিল। শুরুতে তারা তিন-দরজা দিয়ে উত্পাদিত হয়েছিল, কিন্তু ইতিমধ্যে 1995 সালে উদ্ভিদটি 5-দরজাগুলির উত্পাদনও শুরু করেছিল। 135 এবং 178 অশ্বশক্তির শক্তি, 2.0 লিটার ভলিউম সহ শুধুমাত্র পেট্রোল ইঞ্জিনগুলি ব্যবহার করা হয়েছিল।

গাড়ির দৈর্ঘ্য / প্রস্থ / উচ্চতা - 3730 / 1695 / 1655 (এর পরে - মিলিমিটার), গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স - 195 থেকে 205 পর্যন্ত, হুইলবেস - 2200.

নামে চারটি থাকা সত্ত্বেও, গাড়ি দুটিই ছিল অল-হুইল ড্রাইভ এবং ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ। গিয়ারবক্সটি 2 সংস্করণে সজ্জিত ছিল:

• স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন 4-গতি;
• যান্ত্রিক 5-গতি।

1998 সালের পরিবর্তনটি ছোটখাটো রিস্টাইলিং (অপ্টিক্স, বাম্পার, রেডিয়েটর গ্রিল) করা হয়েছিল এবং একটি ফ্যাব্রিক ছাদ সহ একটি বডি সংস্করণ ছিল।

টয়োটা মিনি-ক্রসওভার (CA20W) এর দ্বিতীয় প্রজন্মের রিলিজ 2000-2005 সালের দিকে; তারা শুধুমাত্র জাপানে একত্রিত হয়েছিল, তিন- এবং পাঁচ-দরজা বডি, অল-হুইল ড্রাইভ এবং ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ।

প্রথম "Ravchiki" এর তুলনায় প্রধান পরিবর্তন:

• পেট্রল ইঞ্জিন - 1.8 লি / 123 অশ্বশক্তি, 2.0 l/150 hp, 2.4 l/161 hp;
• এছাড়াও প্রথমবার ব্যবহার করা হয়েছিল ডিজেল ইঞ্জিন 2.0 l / 116 hp;
• শরীরের বৃদ্ধি - একটি পরিবর্তনের দৈর্ঘ্য / প্রস্থ / উচ্চতা 3820 / 1735 / 1665, আরেকটি 4155 / 1735 / 1690;
• হুইলবেস বৃদ্ধি - একটি পরিবর্তনে 2280, অন্যটিতে 2490।

দ্বিতীয় প্রজন্মও অপটিক্স এবং রেডিয়েটর গ্রিলের আকৃতির পরিবর্তনের সাথে পুনর্নির্মাণের মধ্য দিয়েছিল - 2004 সালে।

"রাভচিকভ" এর তৃতীয় প্রজন্ম - 2005-2013। - মিনি আর বোঝায় না, কিন্তু কমপ্যাক্ট ক্রসওভার. দৈর্ঘ্য / প্রস্থ / উচ্চতা 4395 / 1815 / 1685, হুইলবেস - 2560 এ পৌঁছেছে। কিন্তু গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স কমে 180-190 হয়েছে।

অনুগ্রহ করে নোট করুন: টয়োটা ভ্যানগার্ড নামে বর্ধিত ক্রসওভার, যা আনুষ্ঠানিকভাবে শুধুমাত্র জাপানি গাড়ির বাজারে বিক্রি হয়, এই প্রজন্মের অন্তর্গত। এছাড়াও, একটি 6-সিলিন্ডার 3.5-লিটার ইঞ্জিন সহ একটি পরিবর্তন এবং একটি বর্ধিত বডি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের জন্য উত্পাদিত হয়েছিল।

এই সময়ের মধ্যে, অটোমেকারটি 1.8-লিটার ইঞ্জিন, রিয়ার-হুইল ড্রাইভ সহ ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভের পক্ষে স্থায়ী অল-হুইল ড্রাইভ এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে, একটি তিন-দরজা বডি পরিত্যাগ করেছিল। কেবিনের অভ্যন্তর সম্পূর্ণরূপে পরিবর্তন করা হয়েছে।

2010 সালে, ইতিহাসের প্রথম ক্রসওভার আপডেট করা হয়েছিল - Toyota Rav 4 এর বৈশিষ্ট্যগুলি 4টি মৌলিক পরিবর্তন করেছে:

• চেহারা সংস্করণ III LWB গাড়ির দৈর্ঘ্য 4625 মিমি, হুইলবেস 2660, ট্রাঙ্কের পরিমাণ বৃদ্ধি এবং আরও অনেক কিছু প্রশস্ত অভ্যন্তর;
• 2.0-লিটার ইঞ্জিনের শক্তি 158 এইচপি, 2.4 লিটার - 184 এইচপি পর্যন্ত বৃদ্ধি;
• একটি স্বয়ংক্রিয় বা ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের পরিবর্তে একটি ক্রমাগত পরিবর্তনশীল ট্রান্সমিশন (ভেরিয়েটার, সিভিটি) এর কিছু ছাঁটা স্তরে উপস্থিতি;
• 6-গতির স্বয়ংক্রিয় এবং ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের প্রবর্তন।

ডিজাইনটিও পরিবর্তিত হয়েছে, সবচেয়ে আমূল উদ্ভাবন হল সামনের বাম্পারে রেডিয়েটর গ্রিলের একীকরণ।

চালু রাশিয়ান বাজারসংশোধিত "রাভচিক" অবিলম্বে উপস্থিত হয়েছিল - বিক্রয় 1 জুন, 2010 এ শুরু হয়েছিল। এবং 2011 সালের অক্টোবরে, কোম্পানি গ্রাহকদের সরবরাহ করার জন্য রাশিয়ান বাজারের জন্য উত্পাদিত গাড়িগুলিতে 3ZR-FAE ইঞ্জিনের শক্তি কমিয়ে 148 "ঘোড়া" করেছে। পরিবহন ট্যাক্স সঞ্চয়.

Rav 4 এর চতুর্থ প্রজন্ম 2013 সাল থেকে উত্পাদিত হয়েছে, জাপান ছাড়া, চীনা শহর চাংচুন এবং রাশিয়ান সেন্ট পিটার্সবার্গের কারখানায়।

ক্রসওভারটি আবার আকারে উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে (উচ্চতা ব্যতীত) - 4570 / 1845 / 1670, নকশা পরিবর্তিত হয়েছে সামনের বাম্পার, যা এখন একটি বুলডগের কামড়ের সাথে সম্পর্ক স্থাপন করে, কিন্তু সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ, পিছনের দরজা থেকে অদৃশ্য হয়ে গেছে অতিরিক্ত চাকা, ট্রাঙ্ক মেঝে নীচে চলন্ত, এবং দরজা নিজেই ঊর্ধ্বমুখী খুলতে শুরু, আর loosening.

পাড়া একটি সংক্ষিপ্ত ইতিহাস- চলুন চলুন টয়োটা বর্ণনা RAV4.

Toyota Rav 4 এর প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য

ইঞ্জিন

Toyota Rav 4 এর তৃতীয় (XA30) এবং চতুর্থ (XA40) প্রজন্মের ইঞ্জিনের লাইন কম জ্বালানী খরচ, মোটামুটি উচ্চ টর্ক এবং নির্ভরযোগ্যতা দ্বারা আলাদা করা হয়।

2005 সাল থেকে প্রস্তুতকারক রাশিয়ান আরভিগুলিকে সজ্জিত করা মোটরগুলির প্রধান পরামিতিগুলি টেবিলে উপস্থাপন করা হয়েছে।

ইঞ্জিন	1AZ-FE	2AZ-FE	3ZR-FAE	3ZR-FE	2AD-FTV	2AR-FE
ভলিউম, l	2	2,4	2	2	2,3	2,5
জ্বালানী	গ্যাসোলিন AI-95	গ্যাসোলিন AI-92, AI-95	গ্যাসোলিন AI-92, -95, -98	গ্যাসোলিন AI-92, -95	ডিটি	গ্যাসোলিন AI-92, -95
টাইপ	ইনলাইন, 4 গ.	4-গতি, VVT-i	ইনলাইন, 4 গ.	ইনলাইন, 4 গ.	ইনলাইন, 4 গ.	ইনলাইন, 4 গ.
শক্তি, এইচপি	144-152	145-170	148-158	140-146	150	169-184
টর্ক, এনএম / আরপিএম	190-194 / 4000	214-219 / 4000	189 / 3500, 189-196 / 3800, 198 / 4000	187 / 3600, 190-194 / 3900	340 / 2800	233 / 4000, 167-235 / 4100, 344 / 4700
জ্বালানী খরচ, l/100 কিমি	8,9-10,7	7,9-12,4	6,9-8,1	7,9-8,1	6,7	7,9-11,2

চ্যাসিস, চলমান গিয়ার

তৃতীয় প্রজন্মের RAV4-এ শুধুমাত্র অল-হুইল ড্রাইভ রয়েছে, স্ট্যান্ডার্ড ট্রিম বাদে, যা অল-হুইল ড্রাইভ বা ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভে পাওয়া যায়।

প্রজন্মের IV কনফিগারেশনের ড্রাইভ প্রকার:

• ক্লাসিক - সামনে;
• স্ট্যান্ডার্ড (প্লাস), আরাম (প্লাস) - সামনে বা পূর্ণ;
• বাকিগুলো সম্পূর্ণ।

কিছু পরিবর্তনে 2013-2019 Toyota Rav 4 এর গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স 197 মিমি, অন্যদের মধ্যে - শুধুমাত্র 165।

কার্ব কাছাকাছি পার্কিং এবং সমস্যাযুক্ত বরাবর ড্রাইভিং জন্য রাশিয়ান রাস্তাউচ্চ স্থল ক্লিয়ারেন্স একটি পরম সুবিধা আছে.

3 ধরনের ট্রান্সমিশন যার সাথে RAV4 পাওয়া যায়:

1. ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন;
2. স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ;
3. পরিবর্তনকারী

শরীর, মাত্রা

Rav 4 চতুর্থ প্রজন্মের মাত্রা - দৈর্ঘ্য/প্রস্থ/উচ্চতা, মিমি:

• RAV4 2012 ক্লাসিক, স্ট্যান্ডার্ড (প্লাস), প্রেস্টিজ, এলিগেন্স - 4570 / 1845 / 1670;
• RAV4 2012 অন্যান্য কনফিগারেশন - 4570 / 1845 / 1715;
• RAV4 রিস্টাইলিং 2015 - দৈর্ঘ্য বৃদ্ধি পেয়েছে 4605, কমফোর্ট (প্লাস) এবং স্ট্যান্ডার্ড (প্লাস) দুটি সংস্করণে উপলব্ধ, উচ্চতা 1670 বা 1715, অন্যান্য মাত্রা পরিবর্তিত হয়নি।

কনফিগারেশন নির্বিশেষে যাত্রীদের জন্য আসন সংখ্যা 5।

2015 সালে রিস্টাইল করার পরে ট্রাঙ্কের পরিমাণ সমস্ত ট্রিম স্তরে 577 লিটার, এর আগে - শুধুমাত্র প্রেস্টিজ প্লাসে, বাকি 506 লিটারে।

সৌন্দর্য টয়োটা ইন্টেরিয়র RAV4 আলাদা নয়। কিন্তু এটা ভিন্ন আরামদায়ক সমন্বয়সীট পিঠ যা যেকোনো ডিগ্রীতে কাত হতে পারে এবং এমনকি মেঝেতে ভাঁজ করে কেবিনটিকে একটি আসল বেডরুমে পরিণত করে।

সিট গৃহসজ্জার সামগ্রী এবং চামড়ার সামনের প্যানেল ট্রিম সহ 3 ট্রিম স্তর:

1. প্রতিপত্তি;
2. একচেটিয়া;
3. প্রতিপত্তি নিরাপত্তা.

চামড়ার গৃহসজ্জার সামগ্রী মানে প্রাকৃতিক চামড়া এবং সিনথেটিক্সের সংমিশ্রণ।

নিরাপত্তা

Toyota RAV4 2009 এবং আরও নতুন এর নিরাপত্তা নিশ্চিত করা হয়েছে:

• ট্র্যাকশন কন্ট্রোল সিস্টেম;
• স্থিতিশীলতা নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা;
• ABS সহ ডিস্ক ব্রেক;
• সামনের আসনের জন্য সাইড এয়ারব্যাগ;
• এই আসনগুলির জন্য সক্রিয় মাথা সংযম;
• পূর্ণ আকারের পাশের পর্দা বালিশ।

টয়োটা RAV4 কনফিগারেশন

8 বর্তমান কনফিগারেশন"Ravchika" toyota.ru-তে উপস্থাপিত:

• প্রমিত;
• স্ট্যান্ডার্ড প্লাস;
• কমফোর্ট প্লাস;
• শৈলী;
• অ্যাডভেঞ্চার;
• প্রতিপত্তি;
• একচেটিয়া;
• প্রতিপত্তি নিরাপত্তা.

চালু সেকেন্ডারি মার্কেটএছাড়াও উপলব্ধ:

• ক্লাসিক;
• আরাম;
• কমনীয়তা;
• প্রেস্টিজ প্লাস;
• প্রেস্টিজ ব্ল্যাক।

RAV4 ট্রিম স্তরগুলি টায়ার এবং চাকা, নিরাপত্তা এবং আরামের মাত্রা, নকশা, মাল্টিমিডিয়া সিস্টেম, অতিরিক্ত বিকল্পস্টোরেজ এবং পণ্য পরিবহন।

রাশিয়ান বাজারে উপস্থাপিত মডেলের বৈশিষ্ট্য

Rav 4 মডেল, যা রাশিয়ায় উত্পাদিত এবং বিক্রি হয়, জাপান, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং/অথবা ইউরোপের জন্য টয়োটা ক্রসওভার থেকে আলাদা:

• ইঞ্জিন বৈশিষ্ট্য;
• শরীরের মাত্রা এবং চাকা জোড়া মাত্রা;
• কঠোর রাশিয়ান শীতের সাথে অভিযোজন।

একই সময়ে, ঘরোয়া অভিযোজন সঙ্গে রাস্তার অবস্থা, Toyota Rav 4 এর টেস্ট ড্রাইভ দেখায়, জিনিসগুলি ভাল যাচ্ছে না। বাম্প এবং গর্তে গাড়িটি খুব বেশি কাঁপে এবং বাউন্স করে, যা একটি SUV-এর জন্য সাধারণ নয়। এটি অনুসরণ করে যে "রাভচিক" আরও সঠিকভাবে একটি শহরের গাড়ি (ক্রসওভার) হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছে এবং অফ-রোড ড্রাইভিংয়ের জন্য এটি অন্য যানবাহনের সন্ধান করার মতো।

নতুন এবং ব্যবহৃত গাড়ির দাম

ক্রসওভার 2017 2018 এর জন্য দাম মডেল বছর toyota.ru এ তালিকাভুক্ত নতুন আইটেম - স্ট্যান্ডার্ড প্লাস এবং স্ট্যান্ডার্ডের জন্য 1 মিলিয়ন 450 হাজার রুবেল থেকে 2.058 মিলিয়ন রুবেল। প্রতিপত্তি নিরাপত্তা.

প্রথম প্রজন্মের রাভচিকির দাম এখন 400 হাজার, 350 হাজার এবং এমনকি 250 হাজার রুবেলে নেমে গেছে।

ব্যবহৃত গাড়ি 2010 - 2014 খরচ 900 হাজার থেকে 1.4 মিলিয়ন রুবেল। কনফিগারেশন এবং প্রযুক্তিগত অবস্থার উপর নির্ভর করে।

প্রতিযোগীদের সাথে টয়োটা RAV4 এর তুলনা

4 সোজা টয়োটা প্রতিযোগী 2.5-লিটার ইঞ্জিন সহ RAV4 (বর্ণানুক্রমিক):

• মিতসুবিশি আউটল্যান্ডার;
• নিসান এক্স-ট্রেইল (বিস্তারিত পড়ুন);
• সুবারু ফরেস্টার(বিস্তারিত পড়ুন);
• সুজুকি গ্র্যান্ডভিটারা।

সব, সম্ভবত সুবারু ছাড়া, কম দামে Rav 4 কে ছাড়িয়ে গেছে। কিন্তু টয়োটা ক্রসওভারের সুবিধা হল এটি স্বয়ংক্রিয় এবং ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের সাথে উপলব্ধ, যখন প্রতিযোগীদের শুধুমাত্র একটি CVT ট্রান্সমিশন আছে। এটি একটি প্রশস্ত অভ্যন্তর থেকেও উপকৃত হয়, ভাল overclockingএবং ভন্টেড টয়োটা ইঞ্জিন।

Toyota RAV4 পরিচালনা করার সময় সাধারণ সমস্যা

সমস্ত বছরের "রাভচিক" এর কুখ্যাত ত্রুটি হ'ল সাসপেনশনটি খুব শক্ত, III এবং IV প্রজন্মগুলি একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনে গিয়ারগুলি পরিবর্তন করার সময় দুর্বল তবে অপ্রীতিকর ধাক্কা দেয়।

তৃতীয় প্রজন্ম "চিহ্নিত" ঘন ঘন ভাঙ্গনস্টিয়ারিং র্যাক এবং স্বল্পমেয়াদীচেইন ড্রাইভের পরিষেবা জীবন (60-70 হাজার কিমি)।

সর্বশেষ প্রজন্মের বৈশিষ্ট্য হল:

• ক্রমাগত পরিবর্তনশীল ট্রান্সমিশন এবং একই স্টিয়ারিং র্যাকের দ্রুত পরিধান;
• সংক্ষিপ্ত সাসপেনশন জীবন এবং ব্রেক সিস্টেম, একই 60-70 হাজার কিমি পরে প্রতিস্থাপন সাপেক্ষে;
• বাহ্যিক সমাপ্তির জন্য নিম্ন মানের প্লাস্টিক, যার ফলে কেবিনের ভিতরে ঠক্ঠক্ শব্দ হয়;
• পেইন্টের অপর্যাপ্ত মানের, যার কারণে চিপগুলি দ্রুত ঘটে;
• বরং দুর্বল শব্দ এবং কম্পন নিরোধক।

RAV4 এছাড়াও ঘন ঘন প্রয়োজন এবং নিয়মিত পরিষ্কার করাকুলিং সিস্টেমের রেডিয়েটার, অন্যথায় এটি 90 হাজার কিলোমিটার পরে কাজ করতে শুরু করে।

রাশিয়ান বাজারে 6 ধরনের পাওয়া যায় টয়োটা ইঞ্জিন RAV4 2014 প্রজন্ম, ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ এবং অল-হুইল ড্রাইভ সংস্করণে উপস্থাপিত। নতুন শেলের গাড়িটি দীর্ঘ এবং প্রশস্ত হয়েছে এবং কম জ্বালানি খরচের প্রতিশ্রুতি দিয়েছে। নতুন টয়োটা RAV 4, প্রস্তুতকারকের মতে, 10 সেকেন্ডে 100 কিমি/ঘন্টা ত্বরণ সহ 185 কিমি/ঘন্টা বেগ পেতে সক্ষম।

  ওজন   টাওয়া ট্রেলারের ওজন

ইঞ্জিন	2.0 l দ্বৈত VVT-iপেট্রল, সামনের চাকা ড্রাইভ, 6-স্পীড ম্যানুয়াল গিয়ারবক্স	2.0 l ডুয়াল ভিভিটি-আই, পেট্রোল, ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ, সিভিটি	2.0 l ডুয়াল VVT-i, পেট্রোল, অল-হুইল ড্রাইভ, 6-স্পীড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন	2.0 l ডুয়াল ভিভিটি-আই, পেট্রোল, অল-হুইল ড্রাইভ, সিভিটি	2.5 লি. ডুয়াল VVT-i, পেট্রোল, অল-হুইল ড্রাইভ, 6-স্পীড অটোমেটিক ট্রান্সমিশন	2.2 লি. ডিজেল, ফোর-হুইল ড্রাইভ, 6-স্পিড স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন
সিলিন্ডারের সংখ্যা এবং বিন্যাস	4, ইন-লাইন
ভালভ প্রক্রিয়া	প্রতি সিলিন্ডারে 4টি ভালভ (16), ডুয়াল VVT-i সিস্টেম সহ DOHC চেইন ড্রাইভ					সিলিন্ডার প্রতি 4টি ভালভ (16), DOHC চেইন ড্রাইভ
জ্বালানী সিস্টেম
ইঞ্জিন স্থানচ্যুতি	1987				2494	2231
বোর এক্স স্ট্রোক, মিমি	80.5x97.6				90.0x98.0	86.0x96.0
কম্প্রেশন অনুপাত	10,0:1				10,4:1	15,7:1
সর্বোচ্চ শক্তি, এইচপি/আরপিএম	6200 এ 146				6000 এ 180	3600 এ 150
সর্বোচ্চ টর্ক	3600 এ 187				4100 এ 233	2000-2800 এ 340
অপারেশনাল    বৈশিষ্ট্য
সর্বোচ্চ গতি, কিমি/ঘণ্টা	180	180	180	180	180	185
ত্বরণ 0-100 কিমি/ঘন্টা, সেকেন্ড	10,2	11,1	10,7	11,3	9,4	10,0
এরোডাইনামিক ড্র্যাগ সহগ	0,323
ব্রেক
সামনে	বায়ুচলাচল ব্রেক ডিস্ক(296x28 মিমি)
রিয়ার	নন-ভেন্টিলেটেড ব্রেক ডিস্ক (281x12 মিমি)
সাসপেনশন
সামনে	স্বাধীন, ম্যাকফারসন স্প্রিং টাইপ, অ্যান্টি-রোল বার সহ
রিয়ার	স্বাধীন, ডবল উইশবোন, অ্যান্টি-রোল বার সহ
জ্বালানী খরচ
সম্মিলিত চক্র, l/100 কিমি	7,7	7,4	8,0	7,8	8,5	6,5
শহুরে চক্র, l/100 কিমি	-	-	10,0	9,4	11,4	-
এক্সট্রা-আরবান সাইকেল, l/100 কিমি	-	-	6,4	6,3	6,8	-
জ্বালানীর ধরন	সঙ্গে পেট্রল অকটেন সংখ্যা 95 এবং তার উপরে					সঙ্গে ডিজেল জ্বালানি cetane নম্বরঅন্তত 48
জ্বালানী ট্যাংক ক্ষমতা	60
CO2 কন্টেন্ট ইন   এক্সহাস্ট গ্যাস
মিশ্র চক্র	179	173	185	182	198	172
দেশ চক্র	-	-	148	146	159	-
শহুরে চক্র	-	-	232	219	264	-
সামগ্রিক মাত্রা
শরীরের দৈর্ঘ্য, মিমি	4570
শরীরের প্রস্থ, মিমি	1845
শরীরের উচ্চতা, মিমি	1670				1715	1670
হুইলবেস	2660
সামনে/পিছনের চাকা ট্র্যাক, মিমি	1570/1570
সামনে/পিছনের ওভারহ্যাং, মিমি	910/1000
মিন. গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স, মিমি	197				165	197
কার্ব ওজন, কেজি (চালক সহ)	1540-1555	1575-1600	1610-1640	1645-1690	1685-1705	1715-1735
গাড়ির সর্বোচ্চ ওজন, কেজি	2000	2050	2080	2110	2130	2190
ব্রেক দিয়ে সজ্জিত, কেজি	1500	1500	1500	1500	-	1800
ব্রেক দিয়ে সজ্জিত না, কেজি	750	750	750	750	-	750
টায়ার এবং চাকা
টায়ারের আকার	(225/65 R17)/(235/55 R18)
ডিস্ক	17" ইস্পাত/খাদ
অতিরিক্ত চাকা	ফুল সাইজ/পার্ট সাইজ
কেবিন মাত্রা	দৈর্ঘ্য		প্রস্থ		উচ্চতা
মাত্রা, মিমি	1935		1505		1220
লাগেজ বগি ভলিউম	506