জাতীয় নিরাপত্তা প্রশাসন ট্রাফিক(ন্যাশনাল ট্রান্সপোর্টেশন সেফটি বোর্ড, NTSB) মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র একটি টেসলা বৈদ্যুতিক গাড়ির সাথে জড়িত একটি মারাত্মক দুর্ঘটনার তদন্ত করতে বিশেষজ্ঞদের ক্যালিফোর্নিয়ায় পাঠিয়েছে।

ড্রাইভার (অপারেটর) টেসলা মডেলমাউন্টেন ভিউ এর কাছে ক্যালিফোর্নিয়া হাইওয়ে 101-এ একটি দুর্ঘটনায় 23 মার্চ X মারা যান। অজানা কারণে, ক্রসওভার নিয়ন্ত্রণ হারিয়েছে, উচ্চ গতিবাম্প স্টপে বিধ্বস্ত হয়, তারপর আগুন ধরে যায় এবং বিস্ফোরিত হয়। গাড়িটিকে স্বায়ত্তশাসিত মোডে চালিত করতে হয়েছিল এবং ক্যালিফোর্নিয়ার প্রবিধান অনুসারে অপ্রত্যাশিত পরিস্থিতিতে বীমার জন্য অপারেটর কেবিনে ছিলেন। চালক ছাড়াই ড্রোন চলাচলের অনুমতি দেওয়া হবে। নতুন নিয়ম চালু হওয়ার এক সপ্তাহ আগে এ দুর্ঘটনা ঘটে। অ্যাম্বুলেন্সে করে হাসপাতালে নেওয়ার পথে গাড়ির অপারেটরের মৃত্যু হয়।

তবে প্রধান বিষয়আসন্ন তদন্ত - আগুন। দুর্ঘটনার পরে, এটিকে অনুসরণ করা আরও দুটি গাড়ি বৈদ্যুতিক গাড়িতে বিধ্বস্ত হয়, যার ফলস্বরূপ টেসলার উল্লেখযোগ্য ক্ষতি হয়, আগুন ধরে যায় এবং তারপরে, প্রত্যক্ষদর্শীদের মতে, বিস্ফোরণ ঘটে। ধারণা করা হচ্ছে সংঘর্ষের কারণে মেঝেতে থাকা গাড়ির ব্যাটারিটি বিস্ফোরিত হয়েছে, যদিও প্রস্তুতকারক আগেই বলেছিল যে এটি ছিল সম্পূর্ণ নিরাপত্তা. টেসলা উল্লেখ করেছেন যে গাড়ির ব্যাটারিটি আগুনের সম্ভাবনা কমানোর জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। তবে আগুন লাগলে, আগুন ধীরে ধীরে ছড়িয়ে পড়বে যাতে যাত্রীদের কেবিন ছেড়ে যাওয়ার সময় থাকে।

এটি উল্লেখ করা উচিত যে, প্রত্যক্ষদর্শীদের নোট হিসাবে, তারা বিস্ফোরণের আগে অপারেটরকে গাড়ি থেকে বের করে আনতে সক্ষম হয়েছিল। সুতরাং, তার মৃত্যু শরীরে পোড়ার সাথে সম্পর্কিত নয়, তবে সংঘর্ষের ফলে প্রাপ্ত আঘাতের কারণে হয়েছিল।

কোম্পানিটি ইঙ্গিত দিয়েছে যে হাইওয়ের এই অংশে প্রতিদিন 200 টিরও বেশি টেসলা অটোপাইলট মোডে গাড়ি চালায় এবং এর আগে সেখানে ড্রোনের সাথে কোনও দুর্ঘটনা রেকর্ড করা হয়নি।

টেসলা আগুন এবং পরবর্তী বিস্ফোরণের নিজস্ব সংস্করণ অফার করেছিল - যে বাম্প স্টপটিতে গাড়িটি বিধ্বস্ত হয়েছিল সেটি আঘাতকে নরম করার কথা ছিল, কিন্তু কিছু কারণে এটি ঘটেনি। এটা সম্ভব যে ফেন্ডারের এই বিভাগটি হয় ভুলভাবে ইনস্টল করা হয়েছিল, বা পূর্বে একই ধরনের সংঘর্ষে ভুগছিল এবং এর পরে প্রতিস্থাপন করা হয়নি।

কিন্তু ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশনের ইচ্ছা নেই বিশেষ মনোযোগপরবর্তী আগুন। মূল বিষয় হল ক্যালিফোর্নিয়ায় টেসলার সঙ্গে দুর্ঘটনার কারণ খুঁজে বের করা। আমেরিকান সড়ক নিয়ন্ত্রক ক্রমবর্ধমান মানবহীন প্রযুক্তির ভূমিকা অধ্যয়ন করার প্রয়োজনের সম্মুখীন হচ্ছে, লিখেছেন ওয়াল স্ট্রিট জার্নাল।

আমেরিকান কর্মকর্তা এবং রাজনীতিবিদরা সম্প্রতি স্ব-ড্রাইভিং গাড়ি শিল্পের বিকাশের সাথে সম্পর্কিত নিয়ন্ত্রক নিয়মগুলি পর্যালোচনা করার প্রয়োজনীয়তার বিষয়ে ক্রমবর্ধমানভাবে কথা বলেছেন।

টেসলার সাথে একটি মারাত্মক দুর্ঘটনার দৃশ্য থেকে ফটো এবং ভিডিও:

আমেরিকানরা ড্রোনকে ভয় পায় এবং আগ্রাসন প্রকাশ করে

আমেরিকান অটোমোবাইল অ্যাসোসিয়েশন (AAA) দ্বারা পরিচালিত একটি সমীক্ষা অনুসারে, প্রায় দুই-তৃতীয়াংশ (63%) আমেরিকানরা চালকের থেকে সম্পূর্ণ স্বাধীন গাড়িতে ভ্রমণের বিষয়ে সতর্ক।

অ্যারিজোনায় এক সাইক্লিস্টের মৃত্যু () এবং শেষ দুর্ঘটনাটেসলার অভ্যন্তরে একজন ব্যক্তির মৃত্যু এই ভয়কে আরও তীব্র করে।

সান ফ্রান্সিসকো সাইক্লিস্টরা পূর্বে ক্যালিফোর্নিয়া কর্তৃপক্ষের কাছে একটি পিটিশন পাঠিয়েছিল যে চালক ছাড়া রাজ্যের রাস্তায় স্ব-ড্রাইভিং গাড়িগুলি পরীক্ষা করার অনুমতি দেওয়া হবে না, যেহেতু বিদ্যমান প্রযুক্তিগুলি এখনও যথেষ্ট নিরাপদ নয়।

আমেরিকার ক্যালিফোর্নিয়া রাজ্যের মোটর যানবাহন বিভাগ 2018 সালের শুরু থেকে সংখ্যায় বৃদ্ধি রেকর্ড করেছে। যেমনটি দেখা গেছে, বছরের প্রথম মাসে রেকর্ড করা স্ব-চালিত গাড়ির সাথে জড়িত সমস্ত দুর্ঘটনার মধ্যে প্রায় এক তৃতীয়াংশ পথচারীদের দ্বারা সৃষ্ট হয়েছিল যারা আগ্রাসন প্রকাশ করেছিল এবং গাড়ি আক্রমণ করেছিল।

বেশিরভাগ মার্কিন রাজ্যে একটি নিয়ম রয়েছে যার জন্য স্ব-চালিত গাড়ি পরীক্ষা করার সময় একজন ব্যক্তিকে চাকার পিছনে থাকতে হবে। ক্যালিফোর্নিয়া ফেব্রুয়ারির শেষের দিকে সেই নিয়মের অবসান ঘটায়। কেবিনে একজন অপারেটরের অনুপস্থিতি এপ্রিল 2018 থেকে বৈধ হয়ে যাবে। তবে এখনও পর্যন্ত কোনো কোম্পানিই এ ধরনের পারমিটের জন্য আবেদন করেনি।

উপরন্তু, আমেরিকানরা ভয় পায় যে হ্যাকাররা মনুষ্যবিহীন যানবাহনের নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থায় দূরবর্তী অননুমোদিত অ্যাক্সেস পেতে পারে - ইঞ্জিন, স্টিয়ারিং শুরু করতে, ব্রেক সিস্টেম- এবং সেগুলি অক্ষম করুন, সেইসাথে গাড়িতে থাকা লোকেদের ব্লক করুন।

বিশেষজ্ঞরা সতর্ক করেছেন যে ফাংশনের সাথে সজ্জিত গাড়িগুলিকে দূরবর্তীভাবে হ্যাক করা সম্ভব। রিমোট কন্ট্রোল. সব পরে আধুনিক গাড়ি- এই" খোলা দরজা"হ্যাকারদের জন্য, এবং শত্রু রাষ্ট্র বা সন্ত্রাসীরা তাদের হ্যাক করার সুযোগের সদ্ব্যবহার করতে পারে, গাড়িটিকে একটি মারাত্মক অস্ত্রে পরিণত করতে পারে।

হ্যাকাররা ইতিমধ্যেই 2005 সাল থেকে তৈরি যে কোনও গাড়ির নিয়ন্ত্রণ নিতে সক্ষম, তবে 2000 সালে তৈরি কিছু গাড়িও ঝুঁকির মধ্যে রয়েছে।

নিউইয়র্ক ইউনিভার্সিটির কম্পিউটার সিকিউরিটি বিশেষজ্ঞ জাস্টিন ক্যাপোস বলেন, "সাইবার স্ট্রাইক শুরু করার ক্ষমতাসম্পন্ন যেকোনো জাতি গাড়ি হ্যাকিংয়ের মাধ্যমে লাখ লাখ নাগরিককে হত্যা করতে পারে।"

এবং যখন অটোমেকাররা বিশ্ব বাজারে স্ব-চালিত গাড়ি আনার সময় নিয়ে তর্ক করে, সাইবার নিরাপত্তা বিশেষজ্ঞরা ড্রোনগুলির "সন্ত্রাসী" সম্ভাবনার একটি বরং ভয়াবহ চিত্র আঁকেন, যার সিস্টেমগুলি অন্য কম্পিউটারের মতোই হ্যাক করা যেতে পারে।

এবং এই ধরনের হ্যাকিং থেকে রক্ষা করা খুব কঠিন - সিস্টেমটি হ্যাকারদের কাছে অ্যাক্সেসযোগ্য হওয়ার জন্য শুধুমাত্র একটি ত্রুটি লাগে। এমনকি ইউএস ন্যাশনাল সিকিউরিটি এজেন্সি (এনএসএ) এর মতো একটি সংস্থার জন্য, যার সমস্ত প্রয়োজনীয় প্রযুক্তিগত এবং বুদ্ধিবৃত্তিক সংস্থান রয়েছে, প্রধান প্রশ্ন- "যদি" একটি সম্ভাব্য হ্যাক ঘটে না, তবে "যখন" এটি ঘটে। ড্রোন সম্পর্কিত, প্রধান বিপদগুলির মধ্যে একটি তথাকথিত হতে পারে। ভাইরাস নির্মাতারা এই ধরনের অজানা দুর্বলতা সনাক্ত করার উপর তাদের প্রচেষ্টাকে ফোকাস করে সফ্টওয়্যার, যা সফল হলে, তাদের সম্পূর্ণ সিস্টেমের উপর নিয়ন্ত্রণ প্রদান করে, এবং এর পৃথক বস্তু নয়।

এক মাসে তিন বিলিয়ন ডলার লোকসান করেছে টেসলা

দৃষ্টিভঙ্গি "নেতিবাচক" থেকে যায়, যা ক্রেডিট রেটিংয়ে আরও অবনতির সম্ভাবনা নির্দেশ করে।

মার্চের শুরু থেকেই টেসলার শেয়ারমূল্য 25% কমেছে। টেসলার মূলধন মাসে 14.6 বিলিয়ন ডলার কমেছে। তহবিলের অভাবের সাথে সাথে কেলেঙ্কারির কারণে বিনিয়োগকারীদের উদ্বেগের মধ্যে শেয়ার পতন হচ্ছে মারাত্মক দুর্ঘটনাক্যালিফোর্নিয়া হাইওয়ে 101. কোম্পানির প্রতিষ্ঠাতা এবং সিইও, এলন মাস্ক, মাত্র এক মাসে প্রায় তিন বিলিয়ন ডলার হারিয়েছেন।

ঋণ পরিশোধ করতে এবং তারল্য সংকট এড়াতে টেসলা ব্যবস্থাপনার প্রয়োজন হবে শীঘ্রইউল্লেখযোগ্য মূলধন বৃদ্ধি।

যদি সিস্টেমটি রাস্তায় একটি ট্রাক লক্ষ্য না করে তবে টেসলাকে ত্রুটিগুলি সংশোধন করতে গাড়িগুলি ফিরিয়ে আনতে হবে, সিইও ব্লুমবার্গকে বলেছেন আইনি সংস্থা"কেন্দ্র এর জন্য গাড়ী নিরাপত্তা» ক্লারেন্স ডিটলো। “অটোপাইলটকে অবশ্যই সব সম্ভব চিনতে সক্ষম হতে হবে রাস্তার অবস্থা. এটি একটি স্পষ্ট ত্রুটি এবং সংশোধন করা আবশ্যক। আপনি যখন একটি গাড়িতে অটোপাইলট ইনস্টল করেন, তখন আপনি লোকেদের সিস্টেমের উপর আস্থা রাখতে বলছেন, এমনকি যদি আপনি আইনত তাদের চাকায় হাত রাখতে বাধ্য করেন, "ডিটলো বলেছিলেন।

টেসলা একটি ব্লগে লিখেছেন যে এটি সিস্টেম চালু করার আগে মালিককে বিশেষভাবে সতর্ক করে যানবাহনঅটোপাইলট কি" নতুন প্রযুক্তি, বর্তমানে পাবলিক বিটা টেস্টিং পর্বে।"

অন্য কোনো গাড়ি নির্মাতা গ্রাহকদের কাছে অপ্রমাণিত প্রযুক্তি বিক্রি করে না, পরামর্শক প্রতিষ্ঠান কারল্যাবের প্রেসিডেন্ট এরিক নোবেল এজেন্সিকে বলেছেন। “কোন যোগ্য অটোমেকার এই ধরণের প্রযুক্তিকে রাস্তায়, ভোক্তাদের হাতে, ছাড়াই দেবে না অতিরিক্ত পরীক্ষা, নোবেল বলেন. "এটি প্রশিক্ষিত ড্রাইভারদের সাথে লক্ষ লক্ষ মাইল পরীক্ষা করা দরকার, গ্রাহকদের নয়।"

তদন্তটি ক্যালিফোর্নিয়ার কোম্পানির জন্য একটি কঠিন সময়ে ঘোষণা করা হয়েছিল, যখন টেসলা 2.8 বিলিয়ন ডলারে সৌর শক্তি সলিউশন প্রদানকারী সোলারসিটি অধিগ্রহণ করার ইচ্ছা প্রকাশ করেছিল এবং এই খবরটি বিনিয়োগকারীদের সতর্ক করেছিল এবং কোম্পানির শেয়ার 10% কমে গিয়েছিল৷ 2013 সাল থেকে, কোম্পানির মূলধন পাঁচ গুণেরও বেশি বেড়েছে - $30 বিলিয়নেরও বেশি, অর্থাৎ এর মূল্যের দুই-তৃতীয়াংশেরও বেশি জেনারেল মোটরস, ওয়াল স্ট্রিট জার্নাল নোট. কিন্তু টেসলা 2020 সালের আগে লাভের আশা করে না এবং বিনিয়োগকারীরা মাস্কের দুটি অর্থ-হারানো কোম্পানিকে একীভূত করার পরিকল্পনার জন্য স্টকটিকে শাস্তি দিচ্ছে।

বৃহস্পতিবার, ফ্লোরিডা ক্র্যাশ তদন্ত ঘোষণার পর কোম্পানির শেয়ার 2.7% কমে $206.5 হয়েছে।

বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্যাপক ক্ষতির কারণে লগগুলি এখনও উদ্ধার করা যায়নি, তবে টেসলা দুর্ঘটনা সম্পর্কে বিশদ প্রকাশ করেছে।

• সংঘর্ষের কারণে গুরুতর ক্ষতির কারণে, আমরা লগগুলি পুনরুদ্ধার করতে পারিনি।
• কম্পিউটার থেকে লগ পুনরুদ্ধার করতে আমরা কর্তৃপক্ষের সাথে ঘনিষ্ঠভাবে কাজ করছি।
• আমাদের ডেটা দেখায় যে বৈদ্যুতিক যানবাহন অটোপাইলটে এই বিভাগটি 2015 সাল থেকে ~85,000 বার এবং বছরের শুরু থেকে 20,000 বার কোনও ঘটনা ছাড়াই চালিত হয়েছে৷ অটোপাইলটে প্রতিদিন 200টি সফল ট্রিপ আছে।
• যেমন একটি শক্তিশালী সংঘর্ষের কারণ প্রভাব কমাতে বিভাজক বেড়া হয়. এটি হয় অপসারণ করা হয়েছে বা প্রতিস্থাপন ছাড়াই ভাঙা হয়েছে। ছবি দেখায় স্বাভাবিক অবস্থাএবং ঘটনার আগের দিন। আমরা এর আগে মডেল এক্স এর বিকৃতি দেখিনি।

• ব্যাটারিগুলো এমনভাবে ডিজাইন করা হয়েছে বিরল ক্ষেত্রেআগুন শুরু হলে তা ধীরে ধীরে ছড়িয়ে পড়ে। গাড়ি থেকে নামার পর্যাপ্ত সময় আছে যাত্রীদের। প্রত্যক্ষদর্শীরা বলছেন, এখানে যা ঘটেছে তার মতোই। যখন আগুন চালকের জন্য বিপদ ডেকে আনতে পারে, মডেল এক্স ইতিমধ্যেই খালি ছিল। গাড়ির ধরন নির্বিশেষে ক্ষতির ফলে আগুন লাগতে পারে। গ্যাসের গাড়িমার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে একটি টেসলা বৈদ্যুতিক গাড়ির তুলনায় পাঁচগুণ বেশি আগুনের প্রবণতা রয়েছে।

টেসলা এক্স দুর্ঘটনার পর,

মার্কিন কর্তৃপক্ষ অটোপাইলটে চালিত একটি গাড়ির সাথে জড়িত প্রথম মারাত্মক দুর্ঘটনার কারণ অনুসন্ধান শুরু করেছে। দুর্ঘটনাটি মে মাসে ফ্লোরিডায় ঘটেছিল, তবে যে ঘটনায় ড্রাইভার মারা গিয়েছিল তা এখনই জানা গেছে। টেসলা বৈদ্যুতিক গাড়িঅটোপাইলটের সাথে নিযুক্ত একটি মডেল এস হাইওয়েতে একটি ট্রাক্টর-ট্রেলারকে ধাক্কা দেয় যেটি একটি চৌরাস্তা অতিক্রম করার চেষ্টা করার সময় একটি লম্ব দিকে চলছিল। টেসলা প্রেস সার্ভিসের মতে, দুর্ঘটনাটি দুঃখজনক পরিস্থিতির সংমিশ্রণের কারণে ঘটেছে।

যাইহোক, প্রায় এক বছর আগে চালকবিহীন গাড়ি Google থেকেও একটি গুরুতর দুর্ঘটনায় জড়িত ছিল, যার ফলে কোনও হতাহতের ঘটনা ঘটেনি, তবে Google এর তিন কর্মী আহত হন। "স্ব-চালিত" হাইব্রিড ক্রসওভারএকটি Lexus RX 450h একটি চৌরাস্তার কাছে যাচ্ছিল যখন ট্র্যাফিক লাইটের অনুমতি দেওয়া সত্ত্বেও এর সামনে চলন্ত দুটি গাড়ি হঠাৎ গতি কমতে শুরু করে। এই গাড়ির চালকরা চৌরাস্তার পরে ট্র্যাফিক জ্যাম দেখেছিলেন এবং সবুজ আলো থাকা সত্ত্বেও, রাস্তার মোড়ে গাড়ি চালানোর সাহস করেননি, যাতে মোড়ে যান চলাচল বন্ধ না হয়। স্বায়ত্তশাসিত লেক্সাসও ব্রেক প্রয়োগ করেছিল। গুগলমোবাইলের পিছনে ড্রাইভ করা গাড়ির চালকের প্রতিক্রিয়া জানানোর সময় ছিল না এবং 27 কিমি/ঘন্টা বেগে লেক্সাসে বিধ্বস্ত হয়। পরে দেখা গেল যে এই গাড়িটি চালনাকারী লোকটির আঘাতের আগে ব্রেক প্যাডেল টিপতেও সময় ছিল না।

টেসলা তার কাজের বিশ্লেষণের ফলাফল প্রকাশ করেছে অন-বোর্ড সিস্টেমগত শুক্রবার, 23 মার্চ মর্মান্তিক দুর্ঘটনার কিছুক্ষণ আগে মডেল এক্স ক্রসওভার।

একটি অনুস্মারক হিসাবে, ক্যালিফোর্নিয়ার মাউন্টেন ভিউতে হাইওয়ে 101-এ একটি মারাত্মক ট্র্যাফিক দুর্ঘটনা ঘটেছে৷ বৈদ্যুতিক গাড়িটি তীব্র গতিতে একটি কংক্রিটের ডিভাইডারে বিধ্বস্ত হয়, তারপরে এটি আরও দুটি গাড়ির সাথে সংঘর্ষে পড়ে। ভয়ানক প্রভাবের ফলস্বরূপ, মডেল এক্স ক্রসওভারটি সম্পূর্ণরূপে তার সামনের অংশটি হারিয়েছে এবং একটি অগ্নিকাণ্ড ঘটেছে ব্যাটারি প্যাক. চালককে হাসপাতালে নিয়ে যাওয়া হলেও গুরুতর আহত অবস্থায় তার মৃত্যু হয়।

টেসলা এখন রিপোর্ট করেছে, সংঘর্ষের আগে ক্রসওভারটি অটোপাইলটে চলছিল। দুর্ঘটনার কিছুক্ষণ আগে, চালক বেশ কয়েকটি চাক্ষুষ এবং একটি পেয়েছিলেন বীপআপনার হাত দিয়ে স্টিয়ারিং হুইল ধরে রাখার প্রয়োজনীয়তা সম্পর্কে। যাইহোক, ডিভাইডারের সাথে সংঘর্ষের আগে ছয় সেকেন্ডের জন্য, সেন্সরগুলি স্টিয়ারিং হুইলে চালকের হাত রেকর্ড করেনি।

বৈদ্যুতিক গাড়ি প্রস্তুতকারী সংস্থা দাবি করেছে যে সংঘর্ষ এড়াতে চালক প্রায় পাঁচ সেকেন্ড এবং 150 মিটার দূর থেকে একটি বাধাহীন দৃশ্য দেখেছিলেন, কিন্তু কোনও ব্যবস্থা নেওয়া হয়নি।

এটিও উল্লেখ করা হয়েছে যে সংঘর্ষের পরিণতিগুলি এতটাই ধ্বংসাত্মক ছিল কারণ বিভাজকের তথাকথিত "ইমপ্যাক্ট অ্যাটেনুয়েটর" আগের দুর্ঘটনার ফলে ধ্বংস হয়ে গিয়েছিল। এবং এটি একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করুন রাস্তা পরিষেবাসময় ছিল না

টেসলা জোর দিয়ে বলেছে যে মডেল এক্স ক্রসওভারগুলি কোনও দুর্ঘটনায় এমন ক্ষতির সম্মুখীন হয়নি। গুরুতর ক্ষতি. যাই হোক না কেন, সংস্থার দাবি, অটোপাইলট বর্তমান ফর্মসবকিছু আটকাতে পারে না সম্ভাব্য দুর্ঘটনা, কিন্তু এটি উল্লেখযোগ্যভাবে তাদের সম্ভাবনা হ্রাস করে।

তবে, মডেল এক্স-এর অসংখ্য সেন্সর কেন গাড়িটিকে ডিভাইডারে আঘাত করতে দিয়েছে তা এখনও স্পষ্ট নয়। সর্বোপরি, তাত্ত্বিকভাবে, গাড়িটির উপস্থিতি সনাক্ত করা উচিত ছিল এবং কমপক্ষে জরুরী ব্রেকিং করা উচিত ছিল।