Chyty a stánky VAZ 2107. Proč je injektor VAZ automobilu okamžitě start a stánky? Ucpání paliv a vzduchových trysek

Dobrý den, všichni dnes chtějí mluvit o důvodech, protože vaše auto VAZ 2107 stánky a v souvislosti s touto nepříjemnou obtěžování se již nemůžete nadále pohybovat na vašem železném koni. Dnes se pokusíme zvážit hlavní důvody, proč se vaše stánky motoru. Samozřejmě, že mnoho takových důvodů jsou zcela nešťastné.
Prvním důvodem je problémy s volnoběžným regulátorem (RXX) obvykle stánky stroje v nečinnosti. RHX může selhat kvůli kontaminaci, a to vede k tomu, že korinita tyče. Abychom se ujistili, že musíte odstranit RCH od sedmi a v případě znečištění se dobře opláchne. Doporučuje se použít kapalinu, která mísí olej dobře.

Druhý důvod, díky kterému je VAZ 2107 stánky alarmovým systémem (pokud je samozřejmě instalován) ve většině případů, alarmový systém pracuje s elektrickým řetězem palivového čerpadla, a kde se ptáte? A navzdory skutečnosti, že bezohledný mechanik, který vás alarm spojil, mohl učinit svou práci odtud a mohl následovat problémy. Zvláště pokud udělali všechno na zvratích, pak se časem oslabuje a napište všechno, jak říkají. Napájení čerpadlo přestane působit, v důsledku toho, který VAZ 2107 nezačne.

Třetím důvodem je příliš bohatá hořlavá směs. Můžete zkontrolovat tuto verzi odšroubováním svíček, pokud jsou kontakty svíček pokryty černým Nagarem, znamená to, že směs je příliš bohatá. Pro kolik benzínu je dodáváno do válců, odpovídá poloze škrtícího ventilu, jakož i čtení teplotního čidla, autem VAZ 2107 je tento senzor umístěn vlevo v zadní části bloku hlavy. Pokud je potřeba nahradit teplotní senzor, musíte sloučit co, pak část nemrznoucí směsi.
Porucha senzoru hmotnostního průtoku (DMRV) na VAZ 2107 také vede k obohacení směsi. Operaci DMRV můžete zkontrolovat pomocí multimetru. Pokud je napětí více než 1,002 voltů, bude muset být vyměněn.

Čtvrtý důvod je silný vyčerpání hořlavé směsi. V důsledku toho bude také vaše "sedm" pomlouvat. To je způsobeno především přívodem vzduchu. Hlavní sedadla zásoby jsou vstupní systém nebo oslabení upevnění v místech, kde stojí. Pro hledání vzduchu sání, generátor kouře se obvykle používá k vidění místa, kde je kouř nakreslen.

A pátý důvod je vakuový brzdový zesilovač. Vzhledem k tomu, že letová sedadla mohou projít. To se děje v důsledku úniku membrány. Vadné vakuové vakuové na VAZ 2107 můžete změnit pohybem hadice, která spojuje vakuový zesilovač a sběrný potrubí, pokud se motor nezhřívá, pak s největší pravděpodobností bude muset změnit vakuum.

No, to je vše, co jsme se podívali na hlavní důvody, proč Auto stánky VAZ-2107, kdybyste měli jiné důvody, pak napište v komentářích. Zatím.

V tomto článku budeme více o zvážení situace diskutovat, když motorický motor osobního automobilu (VAZ 2108, 2109, 21099, 2105, 2107 a jejich modifikaci) začíná a stánky v důsledku poruchy karburátoru. Poruchy karburátorů 2105, 2107 ozónu, 2108, 21081, 21083 Salexi jejich modifikací budou zvažovány.

Příznaky poruchy

— Spustí se motor, funguje několik sekund a stánky, opakované spustí bez úspěchu.

- Motor je spuštěn s obtížemi, který pracoval po krátkých časových stáncích, po opakovaném startu se spustí a spusťte.

- Motor je spuštěn a okamžitě stánky, znovu spustí a znovu stánky a tak několikrát, ale pak stále začíná pracovat.

Příčiny poruchy

Chybějící palivo v plovákové komoře

Vypněte ji s ručním otočným pákou na palivovém čerpadle.

Poškozen otvor startéru nebo není upraveno

Rozebrat případ spouštění, vyměňte novou membránu. Úvodní nastavení.

Spuštění zařízení karburátorů 2108, 21081. 21083 Solex, 2105, 2107 ozonu

Palivo a vzduchové trysky jsou ucpané, studny emulze a trubky hlavního dávkovacího systému

Je nutné odstranit kryt karburátoru, abyste vypnuly \u200b\u200btrysky, odstraňte trubky, opláchněte a vyčistěte je, vyčistěte jamky, vyfukujte veškerý stlačený vzduch a odložte zpět. Na obrázku se zobrazí, že stojí za čištění na karburátoru 2105, 2107 ozónu.

Na karburátoru, Solex otočte vzduchové trysky, vezměte je spolu s emulzními trubkami. Na dně otevřených jamek se nacházejí palivové trysky. Namočte je tenký dlouhý šroubovák. Restaurace, opláchněte aceton a rána se stlačeným vzduchem.

Palivové a vzduchové trysky, emulzní trubky a emulzní studny GDS karburátory 2108, 21081, 21083 Solex, 2105, 2107 ozonu

Palivové a vzduchové bundy a kanály volnoběžných systémů

Vyjměte trysky, opláchněte a vyčistěte, vyfoukněte stlačený vzduch.

Vzduchové a palivové trysky CXHS 2108 Solex a 2105, 2107 ozonu

Hladina paliva je rozbitá v plovákové komoře karburátoru

Palivová směs nebo silně vyčerpaná nebo silně obohacena v důsledku nesprávného nastavení.

Přibližná hladina paliva v plovákových komorách karburátorů 2108, 21081, 21083 Solex, 2105, 2107 ozonu

Články na místě o úpravě úrovně paliva:

Jednotka klapky karburátoru vzduchu není nastaven ("Supplc")

Majitelé VAZ 2107, 2110, 2112, 2114 a dalších vozů, mohou čelit problému - auto začíná a okamžitě stánky. Motor začíná, ale po několika sekundách se otáčí pád a stánky motoru. Zvažte možné příčiny poruchy spuštění a způsoby jejich odstranění.

Chcete-li začít, zvažte nejčastější problémy.

Dokončeno benzín (Diesel palivo). Bez ohledu na to, jak paradoxně znělo, ale často řidiči zapomněli sledovat úroveň paliva v nádrži.
Na dieselových motorech (zejména v zimě) důvod, proč auto začalo a téměř okamžitě zastavil, může se stát zmrazeným palivem (ale obvykle dieselové vázy jsou velkou raritou).
Kvalita benzínu Na tankování je často děsivé, takže odráží auto s nízkou kvalitou hořlavých, můžete čelit problému Storm motoru. Pokud je špatný benzín trochu, můžete to zředit dobře. Pokud je však plná nádrž zaplavena, je lepší sloučit náhradní díly od hříchu pryč.
Opotřebované dráty a staré (vadné) svíčky Také docela často způsobit.
Komprese motoruPřesněji řečeno, jeho nepřítomnost může vyvolat situaci, kdy se motor sotva stane čas "vyzvednout". Ale to je již velmi vážné rozbití, jejichž vzhled je doprovázen množstvím dalších symptomů, nikoli si všimnout, které během provozu automobilu je prostě nemožné.

Zajímavý článek o biopaliv vyrobené z běžných pilin, čtěte více .

VAZ s injektorem začít a Sruzo Stall

Několik důvodů:

Injektorová auta se mohou chovat tak kvůli poruše palivového čerpadla. Je v nádrži. Kontrola jeho výkonu je velmi jednoduchý. Pokud zapnete klíč zapalování v první pozici a poslouchejte, bude slyšet jako běh čerpadla, nervózní benzín do systému.
Znečištění silného filtru paliva Tenké čištění může také vést k tomu, že auto stánky po startu. Filtr prostě nemá čas přeskočit požadované množství benzínu.
Chyby ECU často často vedou k problémům se startem motoru, nepřijímají signály z určitých senzorů, nebo je přináší v zkreslené formě. Diagnóza takových poruch je nejlépe prováděna ve specializovaných službách.

Příčiny, pro které jsou karburátorové stroje sklizeny

Pokud stroj začne a okamžitě stánky, pak může být problém spojen s nedostatkem paliva v plovákové komoře. Můžete zkusit ručně čerpání palivového čerpadla. Je třeba zkontrolovat výkon a v případě potřeby vyměnit. Před zapojením do sebe-purifikace energetického systému obecně a zejména karburátor by mělo být pamatováno, že jakékoli nevědomé manipulace mohou vést k velkému zvýšení spotřeby paliva.
Dalším důvodem Proč stánky motoru - filtr síťoviny byl ucpaný v karburátoru před jeho vstupem. Pokud se stroj po několika sekundách začne a zastaví, musí být vyčištěn a promyt. K tomu použijte zubní kartáček a rozpouštědlo (benzín nebo aceton). Poté, tady, spolu s filtrem, vyčistěte zásuvku, ve které je vložen.
Stává se to, že v automobilech VAZ po několika sekundách po spuštění tahů padají v důsledku poruchy elektromagnetického ventilu.. Kontrola je provedena následujícím způsobem: Ventil je zkroucený, napájení je dodáváno do kontaktu Plus a pouzdro je uzavřeno na hmotnosti motoru. Se správností ventilu bude slyšet odlišný zvuk a jehla bude do pouzdra.

Můžete jednoduše připojit k ventilu a vložte jej. Pokud kliknutí není slyšitelný, ventil je vadný. Odšroubujte ventil a získejte z něj. Pokud se ohýbá, musí být nahrazen. Ujistěte se, že jehla ventilu se pohybuje volně a těsnění ventilu není roztržen a pevně se vejde k tomu.

Pokud je přítomen ventil, musí být systém EPHX propagován. Možná bude muset vyčistit palivové jawer volnoběhu. Pokud rychlost motorového automobilu klesá, může její ucpání ovlivnit stabilitu práce. Pro vyčištění Gibery musíte vytvořit zvýšený výtok v kanálových kanálech.

K tomu přinášíme auto a zvedáme revoluce na 3000. Pro několik otáček otočíme držitele jiggle (elektromagnetický ventil). To vám umožní vytvořit požadovaný výtok v kanálech. Opakujeme postup několikrát.

Co jiného může být členění VAZ 2107

Dalším společným problémem, který je spuštěn a stánků vozu VAZ 2107 motor - dostat se do přebytečného vzduchu karburátoru. V tomto případě směs paliva nemůže dlouhodobě podporovat provoz motoru a auto, i když to začalo, stánky po několika sekundách. Je nutné určit umístění vzduchu vzduchu a eliminovat mezeru.

Stává se, bundy a trysky dávkovacího systému jsou ucpané. To také ovlivňuje kapku otáček motoru, takže vAZ 2107 stánky po několika sekundách. Co dělat v tomto případě? Musíte odšroubovat trysky a trysky pod krytem karburátoru a vyčistit je. Poté vyfoukněte jamky a trysky se stlačeným vzduchem. Pokud máte karburátor Solex, pak musíte vyčistit a vyhodit do výšky palivových trysek umístěných na dně jamek.

Problémy solex karburátory

Kromě uvedeného je obrat motoru klesá, pokud je hladina paliva nesprávně upravena v karburátoru (plováková komora). V důsledku toho směs paliva buď postrádá benzín nebo je příliš mnoho. Při úpravě karburátoru VAZ 2107 nemusí být odpojen od motoru.

Následuj tyto kroky:

odstraňte těleso vzduchového filtru, odšroubujte všechny přílohy;
vyjměte kryt karburátoru;
zkontrolujte pozici plováků. Chcete-li to udělat, rozdělte a snižují dohromady, abyste dosáhli správného umístění.

Je nutné dosáhnout takové polohy plováků, takže mohou být snadno pohyblivé, ne likvidující stěny fotoaparátu, ve kterém jsou. Nebude nadbytečný měřit vzdálenost od výstupků na plovák na pokládání papíru. Vzdálenost musí být do 0,75-1.25 mm. Použijte sondu k měření.

Co když to je daleko od normy? V tomto případě musíte nastavit výšku každého z plováků.

Jak jsme viděli, důvody, proč motor stánky nejsou tak málo. Chcete-li správně spustit motor, zkontrolujte a eliminujte všechny výše uvedené chyby. Pokud se problém nerozhodl, budete muset odkazovat na odborníky.

Zde budeme analyzovat všechny možné důvody, pro které je karburátor v autě VAZ 2107 stánky. Ve většině případů může být členění odstraněn nezávisle, ale někdy bude nutné dokončit karburátor.

Pokud si všimnete některých z těchto jevů v práci vozu VAZ 2107, pak byste měli pečlivě zkontrolovat karburátor. Můžete najít rozpad v něm.

Pokud VAZ 2107 začíná a okamžitě stánky, příčina může být karburátor. Všechny následné pokusy o spuštění motoru budou neúspěšné.
V případech, kdy je motor těžko spuštěn, musíte také zkontrolovat karburátor. Auto může po krátké době uvíznout.
Pokud je motor bezprostředně po spuštění stánku, je také známkou poruchy karburátoru. Motor bude tratě několikrát a teprve po četných pokusech, můžete spustit VAZ 2017.

Příčiny karburátoru VAZ 2107 členění

Zde postupně popisujeme všechny možné důvody pro skutečnost, že VAZ 2107 začne a stáhne.

Pokud příčinou poruchy karburátoru byla nedostatek paliva v plovákové komoře, pak je pravděpodobnost, že palivové čerpadlo nebo napájecí systém je také vadný. Stačí odstraňte hadici z montáže poháněné palivem. Poté proveďte pár stisknutí páky pro ruční dodávky paliva. Z hadicového otvoru by měl proud na vodní benzín. Pokud byl proud slabý, nebo se vůbec nikdo, pak je nutné provést podrobnou kontrolu palivového čerpadla a napájecího systému.

Filtrová ucpání je také častou příčinou poruchy karburátoru. Opravte tuto příčinu bude velmi snadná. Budete muset získat síťový filtr, pak jej vyčistit. Pro účely čištění stojí za to použít zubní kartáček nebo něco podobného.

Můžete se pokusit umýt filtr pomocí acetonu. Může také pomoci sprosté letadla. Myslíte si, že je všechny filtr. Vytvořte čištění filtru. Někdy to může být nutné tento detail plně nahradit, ale je lepší to zkusit to jen vyčistit.

Soler solenoidový ventil nebo palivový šňůry volnoběhu

Nejdříve se musíte podívat na polohu topného oleje a elektromagnetického ventilu. V důsledku nějakého členění se může odvrátit, protože dojde k porušení. Jen to věřte. Také se pokuste odstranit drát z ventilu a dát jej zpět. Musíte slyšet charakteristické kliknutí. Označuje, že ventil vydělal. Pokud jste slyšeli kliknutí, připojte baterii plus a výstup ventilu. Pokud neslyšíte kliknutím, bude nutné vyměnit ventil. Pokud máte kliknutí, stojí za to kontrolovat systém EPHX.

Správnost ventilu lze zkontrolovat vytažením nádobku. Podívejte se na to opatrně. Nemělo by mít kontaminované oblasti a poškození. Podívejte se na těsnicí kroužek a uzavírací jehlu. Třesení by mělo být pečlivě vyčištěno a krvácení stlačeným vzduchem.

Jedná se o velmi rozsáhlý problém, který bude těžké eliminovat. Kvůli tomu, to není vždy stánko. To může nastat, pokud je palivová směs velmi silně vyčerpána nadměrným vzduchem. To je důvod, proč je karburátor zahájen a stánky ve VAZ 2107. V tomto případě musíte zkontrolovat celý karburátor.

Předmět zejména:

Kroužek pod ventilem;
Trubka do vakua;
Trubka do víka ventilu;
Kroužek na kvalitní šroub.

Někdy bude snazší nahradit celý karburátor.

Poškozená membrána

Pokud je důvod otvorem startéru, pak bude muset být plně rozebrán a prohlížet. Někdy může být nutné plně nahradit výchozí zařízení, ale ne často. Bude nutné upravit. Nezapomeňte vyměnit membránu na nový.

Ucpání paliv a vzduchových trysek

Imulzové studny a trubky dávkovacího systému mohou být také ucpané.

Budete muset demontovat karburátor, vyjmout výše uvedené položky a vyčistit je. Pro čištění je nutné použít aceton, kartáč a sprosté letadla. Musí být vymazány ze všech viditelných kontaminantů. Stojí za zmínku, že v systémech Seks a ozonových složek budou stejné. Rozlišuje se pouze jejich umístění.

Čištění vyžadují:

Letecké trysky;
Emulzní trubky;
Palivové trysky;
Emulzní studny.

Musíte vyčistit všechny komponenty, i když některé z nich nejsou těžce kontaminovány. To vám pomůže vyhnout se přestavbě.

Ucpání palivových a vzduchových trysek volnoběhu

Ucpání těchto částí karburátoru může také způsobit, že VAZ 2107 začít a okamžitě stánky. V tomto případě je budete muset rozebrat. Je to dost snadné, musíte jen bezpečně odšroubovat trysky. Dále potřebujete vyčistit a vyhodit do stlačeného vzduchu. Někdy je nutné je nahradit. Můžete se pokusit vyčistit autobusy, aniž byste se uchýlili k úplnému vzácnosti karburátoru. To výrazně sníží čas čištění.

Narušená úroveň paliva v plovákové komoře

To je velmi častý důvod, proč se karburátor zastaví ve VAZ 2107. To je způsobeno nesprávným úpravou hladiny paliva. Faktem je, že směs paliva je narušena. Může být silně obohacen nebo naopak vyčerpán. V tomto případě musíte upravit. To může trvat dlouho, ale můžete se vyhnout chybám karburátoru.

Není upravena dodávkou

Vzhledem k tomu, že vzduchový klapka nemůže být zcela otevřená, může palivo obohatit. Nejčastěji nevede k vážným problémům, ale někdy je palivo obohaceno, pokud je motor velmi obtížné začít. Zvláště jestliže byla zahřívána dlouhou jízdou. V tomto případě stojí za úpravu vzduchu (sání). Někdy může silně obohacená směs dokonce nalít svíčky.

S řádným provozem vzduchu klapky se musí překrývat průřez správné komory. To se stane, když je rukojeť zcela prodloužena. A pokud se rukojeť utopí, měla by vstávat svisle. Pokud k tomu nedojde, znamená to, že příčinou poškození karburátoru je přesně v nesprávném nastavení dodávky. Jeho úprava by neměla trvat spoustu času.

Další důvody, proč VAZ 2107 stánků

VAZ 2107 může nejen kvůli karburátoru. To může dojít v důsledku poruch jiných systémů. Za prvé, věnujte pozornost systému zapalování. Jeho členění může být často zaměňováno s poruchám karburátoru. Důvodem je skutečnost, že příznaky poruchy systému zapalování jsou velmi podobné znakům poruchy karburátoru. Stále potřebujete zkontrolovat napájecí systém. To může také důvod, proč VAZ 2107 začne a okamžitě stánky.

závěry

Většina z výše uvedených příčin může být odstraněna nezávisle. Chcete-li to provést, stačí jednoduše jednoduše dodržovat pokyny. Nejčastěji potřebujete jen vyčistit některé části karburátoru, ale někdy to může být nutné dokončit karburátor v automobilu VAZ 2107. Takže se rychle zbavíte mnoha problémů spojených s tím, že vaše auto začíná a okamžitě stánky.

Nejdříve musíte projít nejzřejmějšími možnostmi.

Benzín skončil (motorová nafta). Bez ohledu na to, jak paradoxně znělo, ale často řidiči zapomněli sledovat úroveň paliva v nádrži.
Na dieselových motorech (zejména v zimě) důvod, proč auto začalo a téměř okamžitě zastavil, může se stát zmrazeným palivem.
Kvalita benzínu při tankování je často děsivá, takže odráží auto s nízkou kvalitou hořlavou, můžete čelit problému bouřského motoru. Pokud je špatný benzín trochu, můžete to zředit dobře. Pokud je však plná nádrž zaplavena, je lepší sloučit náhradní díly od hříchu pryč.
Opotřebované dráty a staré (vadné) svíčky jsou také příčinou.
Komprese motoru, a přesněji jeho nepřítomnost, může vyvolat situaci, kdy motor se sotva stane "vyzvednout". Ale to je již velmi vážné rozbití, jejichž vzhled je doprovázen množstvím dalších symptomů, nikoli si všimnout, které během provozu automobilu je prostě nemožné.

Injektor začíná a stánky

Injektorová auta se mohou chovat stejně z důvodu poruchy palivového čerpadla. Je v nádrži. Kontrola jeho výkonu je velmi jednoduchý. Pokud zapnete klíč zapalování v první pozici a poslouchejte, bude slyšet jako běh čerpadla, nervózní benzín do systému.

Silné znečištění palivového filtru jemného čištění může také vést k tomu, že stroje po startovi zastaví. Filtr prostě nemá čas přeskočit požadované množství benzínu.

Chyby ECU často často vedou k problémům se startem motoru, nepřijímají signály z určitých senzorů, nebo je přináší v zkreslené formě. Diagnóza takových poruch je nejlépe prováděna ve specializovaných službách.

Proč jsou karburátorové stroje sklizeny a mletí

Pokud stroj začne a okamžitě stánky, pak může být problém spojen s nedostatkem paliva v plovákové komoře. Můžete zkusit ručně čerpání palivového čerpadla. Je třeba zkontrolovat výkon a v případě potřeby vyměnit.

Před zapojením do sebe-purifikace energetického systému obecně a zejména karburátor by mělo být pamatováno, že jakékoli nevědomé manipulace mohou vést k velkému zvýšení spotřeby paliva.

Dalším důvodem, proč je motor zastavení - filtr síťoviny byl ucpaný v karburátoru před svým vchodem. Pokud se stroj po několika sekundách začne a zastaví, musí být vyčištěn a promyt. K tomu použijte zubní kartáček a rozpouštědlo (benzín nebo aceton). Poté, tady, spolu s filtrem, vyčistěte zásuvku, ve které je vložen.

Stává se, že v vozech VAZ po několika sekundách po spuštění se zvyšuje v důsledku poruchy elektromagnetického ventilu. Kontrola je provedena následujícím způsobem: Ventil je zkroucený, napájení je dodáváno do kontaktu Plus a pouzdro je uzavřeno na hmotnosti motoru. Se správností ventilu bude slyšet odlišný zvuk a jehla bude do pouzdra.

Další důvody pro nesprávný spuštění motoru VAZ 2107

Dalším společným problémem, který je spuštěn a stánků automobilů VAZ 2107 - hit v přebytečném vzduchu karburátoru. V tomto případě směs paliva nemůže dlouhodobě podporovat provoz motoru a auto, i když to začalo, stánky po několika sekundách. Je nutné určit umístění vzduchu vzduchu a eliminovat mezeru.

Nastavení hladiny paliva v plovákové komoře (karburátory Solex)

Při úpravě karburátoru VAZ 2107 nemusí být odpojen od motoru. Následuj tyto kroky:

odstraňte těleso vzduchového filtru, odšroubujte všechny přílohy;
vyjměte kryt karburátoru;
zkontrolujte pozici plováků. Chcete-li to udělat, rozdělte a snižují dohromady, abyste dosáhli správného umístění.

Co když to je daleko od normy? V tomto případě musíte nastavit výšku každého z plováků.
Jak jsme viděli, důvody, proč motor stánky nejsou tak málo. Chcete-li správně spustit motor, zkontrolujte a eliminujte všechny výše uvedené chyby. Pokud se problém nerozhodl, budete muset odkazovat na odborníky.