UAZ je bestie, zvláště pokud není skladem, ale má správně napumpované a hlavně normální pneumatiky. Samozřejmě chápu, že všelijaké věci tam vypadají, že nejsou špatné, ale jejich cenovka je mírně řečeno neslušná. Málokdo ale ví (ti, kteří teprve začínají zvládat off-roadové dobývání), že se dají koupit cool pneumatiky za naprosto směšné peníze.

UAZ je domácí auto, že? No, dejte to na boty v domácí gumě, protože tuhá konstrukce odpružení odolá jakékoli šikaně. Z mínusů naší gumy lze téměř vždy zaznamenat její dubovitost, tuhost. Průchodnost vozu trpí pouze v bažině kvůli neschopnosti srovnat gumu pod váhou vozu. Ale v lesích, na polích, kde je hlína, bláto, takové pneumatiky dají každému dovezenému MT-shke šanci. co mohu říci - správně vybrané pneumatiky mohou konkurovat pneumatikám extrémní třídy.

Nabízím vám proto výběr osvědčené gumy od tuzemského výrobce. Některé pantofle se dají proříznout a výrazně zvýšit prodyšnost, některé si už s nečistotou poradí. Obecně, pojďme.

I-245

Není to tak dávno, co jsem viděl UAZ na takových pneumatikách, ale byl obyčejný a UAZ byl skladem. Obecně jsem nebyl ohromen, „box 245“ má středně velký dezén a špatně se hodí na nečistoty. Ale Uazovoďané jsou důvtipní a nabroušení na to, aby s tou gumou dělali takové věci... Obecně platí, že když ji rozříznete, začne „trhat“ většinu dovážených pantoflí MT.

Rozměr pneu 215/90/R15 - v palcích 30,2
Cena za balón je pouze 2600 rublů (zdarma pane)

Podívejte se tedy na tento výkres, abyste pochopili, co se stane s vaším I-245, když jej rozříznete:

Jak můžete vidět, vzorek běhounu začíná připomínat nejúžasnější Simex Jungle Trekker, který stojí 4-5krát více. Samozřejmě, že nestojí za to vážně porovnávat Simex a Yashki, ale podle recenzí těch, kteří 245 snížili, se opravdu ochladilo. Goodrichovi a další „importéři“ byli najednou poraženi. UAZ vesluje jako traktor a zasekává se, jen když sedí na mostech.

A to, mimochodem, není překvapující, protože řez Yashka je náchylný k zakopání a okamžitě. Boční „zuby“ běhounu totiž prořídly natolik, že ryjí zem jako svišť. Na rašelinných půdách proto buďte opatrnější – spusťte pneumatiky a příliš nezrychlujte, jinak se zaryjete a sedáte na mosty.

I-192

Další nejoblíbenější guma od Omskshiny (je měkčí než Jaroslavl), ideální pro UAZ. Mnozí prostě věří, že tyto pneumatiky jsou nejlepší pro sériové UAZy - pro ty, kteří nechtějí nic zvedat, řezat oblouky a provádět další úpravy. A myslím, že nemá cenu se tady dohadovat, jsou to výborné sjízdné a hlavně levné pneumatiky.

Rozměr je stejný - 215/90R15
Cena za láhev je o něco dražší než první - 2800 rublů

Na rozdíl od prvního zde nemusíte nic stříhat, výchozí pantofle jsou již opravdu skvělé. Není divu, že jsou u Uazovodova tak oblíbené - dezén běhounu je poněkud podobný BF Goodrich KM2. Je také velmi podobný Forward Safari 510, jen 192 je trochu užší.

Vzdálenost mezi dámami je velmi slušná, s rachotem shrabuje bláto, stejně náchylná k kopání, jako každá jiná guma s velkým nášlapem.

Velikost pneumatiky je ideální pro sériové UAZ - až 31 palců. Na fotografii - srovnání se slavným.

A kdo chce jen ještě alespoň trochu zvýšit průchodnost, může samozřejmě ubrat. Existuje také několik možností pro řezání I-192, zde je několik pro vás:

V první verzi jsou na dámách provedeny jakési „řezy“ - aby se nečistoty lépe vytlačily. Yashki se stal podobným Goodrichu KM2 - jak majitel poznamenal, schopnost cross-country se trochu zlepšila. A proto je důvod trávit čas a stříhat gumu.

No, druhá možnost je jednodušší - boční dáma se prořízne jedním, čímž se zvětší vzdálenost mezi bočními "zuby". Drnčení podél trati se zvýší, buďte si jisti, ale běžkařská schopnost se výrazně zvýší.

Nebo jiná možnost řezání - z každého běhounu se odřízne polovina.

Tyto dva modely ruských „pantoflí“ pro UAZ jsou mezi majiteli UAZ nejžádanější, i když stále existuje spousta možností. Vezměte alespoň to samé.

Voltyre F-201

Pokud najdete takové „pantofle“ v prodeji, stanete se králem hlíny)) Nemusíte nic řezat, vše je již velmi velké a vynikající.

Velikost — 31*10R15(255/75/R15)
Bočnice 6vrstvá, pevná
Rychlostní index je skutečných 30 km/h (jako traktor VL-30)
Lahodná cena - 2800 rublů za láhev

Jak vidíte, je velmi, velmi podobný Ya-192, ale zakrývá jeho nevýhodu - Yashka je úzká a F-201 je širší. Boční výstupky jsou pevné, vzorek běhounu je velmi velký. Na bahno přesně to, co doktor nařídil. Jak říkají lidé, kteří kontrolovali boty v bitvě, vesluje to přímo monstrózně, lepší si pro hlínu neumíte představit.

V bažině a tekutém bahně prostě není, to je jeho hlavní spoj, a to vše proto, že je dub a ani při nulovém tlaku se nerovná. Na bažinu si našetřete na boggery nebo alespoň Simky)) A tak je ef-ka velmi chvályhodná, co se týče schopnosti běžky (kde je možné se dostat do pevnosti bez sezení na mostech) i vzhledu.

No, pro začátek vám ještě můžu hodit fotku - 5 modelů domácí gumy pro Oise:

Zleva doprava:

I-471, Forward Safari 500, I-192, nějaký druh "Ka-shka" a pátý -. Cenovka u každého modelu není smrtelná, je docela možné strhnout každého.

Ale osobně bych dal Ya-192 na UAZ, a pokud ho také oříznete, je to prostě krásné. No to je pro ty, co nemají peníze na osvědčené extrémní modely od Simexu a TSL.

Mimochodem, pokud máte více peněz než 3-4 tisíce za kolo, doporučuji, abyste se blíže podívali na následující modely -. Guma je prostě bomba, zvláště 888, můj přítel to prořízne - podle svých slov nepotřebuje nic jiného))

Terénní vozy musí mít speciální obuv

Dnes je nejoblíbenějším vozem domácí výroby spolehlivý a praktický UAZ. UAZ, prezentovaný v široké škále modelů, zaujme nenáročností a skvělými běžeckými schopnostmi. S obratným přístupem dokáže toto auto potěšit odolností a vynikající dynamikou.

Instalace přídavných dílů výrazně zlepšuje jeho jízdní výkon, velkou roli zde hraje guma na UAZ. V této věci je však důležité najít kompetentní řešení, které je v dané situaci nejvhodnější, a měl by se vzít v úvahu standardní tlak v pneumatikách. Koneckonců i jednoduché zvednutí promění SUV v terénní vozidlo schopné projíždět bažinami a silnicemi posetými výmoly.

Abyste pochopili problém, jaké pneumatiky nasadit na UAZ, musíte vzít v úvahu mnoho bodů. Je důležité zjistit, jaké jsou vlastnosti určitých pneumatik a jaké jsou pneumatiky do každého počasí.

Něco málo o vozech UAZ

V současné době mají vozy vyrobené v Uljanovském závodě mnohamilionovou armádu fanoušků, kteří dokázali ocenit vynikající technickou složku, přísný, atraktivní design a skvělé schopnosti těchto vozů. Počet fanoušků UAZ rok od roku roste především díky obratné taktice vedení podniku, který od začátku roku 2000 vstoupil do nové fáze svého rozvoje. Do výroby byla zahájena řada inovativních projektů, které svými vlastnostmi prakticky nebyly horší než slavná západní a japonská SUV. Takovým autem se stal UAZ Hunter - stylový, výkonný, odolný.

Univerzální UAZ 469

Neméně významné jsou ale projekty minulých let, které stále nacházejí své kupce. UAZ 3303 je vynikající pickup, který je tak vhodný pro přepravu těžkých zavazadel. Odpovídá UAZ 33. A charakteristickým znakem závodu je vůz UAZ 469, se kterým můžete dělat všechno: těžkotonážní zvedání, postavit auto na kola od KAMAZ, používat super gumu, která vám umožní projet i přes bažinatá místa.

Pojďme se krátce vrátit do roku založení závodu, abychom pochopili specifika jeho moderních aktivit. Od konce 30. let byly vytvořeny všechny předpoklady pro rozvoj automobilového průmyslu v zemi. Připravuje se projekt nového závodu, jehož účelem je zásobovat stát spolehlivými praktickými stroji. Začátkem druhé světové války se tato potřeba ještě vyostřila, bylo prostě nepřijatelné čekat. Závod byl zřízen.

V roce 1942 sjely z montážní linky první vzorky nákladních automobilů, které dostaly kódové označení ZIS-5V. Vůz byl určen pro potřeby armády a plně vyhovoval válečným potřebám: byl prostorný, nenáročný, dostatečně výkonný na to, aby projel těžkými, vymytými cestami Ruska.

Až do 50. let se závod nezabýval ničím jiným než výrobou nákladních automobilů a teprve v roce 1954 začali inženýři přemýšlet o nových oblastech činnosti, které by splňovaly požadavky již tak poklidného života. Brzy se objeví poměrně jednoduché SUV GAZ-69. Samozřejmě zde nelze hovořit o nějaké estetice a pohodlí.

Legendární model 460 UAZ

V roce 1958 sjela z montážní linky dodávka, která se ukázala být lepší než GAZ-69. Po něm je vyroben první UAZ 460, od kterého začíná historie moderních UAZů. Stojí za to říci, že toto SUV by neexistovalo, kdyby se inženýři neobrátili na západní zkušenosti. Na základě amerických automobilů, modernizovaných s ohledem na domácí zkušenosti, byl vytvořen UAZ - vůz, který otevírá novou kapitolu automobilového průmyslu naší země. Pravda, toto SUV neprošlo potřebnými testy, ale ustoupilo jiným modelům.

Na konci 60. let se objevil UAZ-469, který dostal dobrý motor, dobré odpružení a převodovku. Vůz se setkal s univerzálním schválením a začal svou cestu desetiletími.

70. léta byla ve znamení výroby UAZ 33, vynikající dodávky, o kterou se okamžitě staraly továrny, pekárny i zemědělství. Dodávka mohla přepravovat jak těžký náklad, tak zvířata. Pohodlná dvojitá kabina zanechala pouze pozitivní emoce.

Vážné změny v činnosti závodu přišly až na začátku nového tisíciletí, kdy byly zahájeny 2 projekty - UAZ Patriot a UAZ Hunter. Oba jsou vytvořeny v nejlepších tradicích globálního automobilového průmyslu - jasné, velkolepé, výkonné, funkční. Nyní jsou inženýři závodu v kreativním hledání a jsou plní nových, neotřelých nápadů.

Jaké pneumatiky jsou vhodné pro UAZ

"Medvědi" pro UAZ

Po pochopení specifik UAZ se podívejme, které pneumatiky jsou pro tento SUV nejvhodnější. Musíte pochopit, zda existuje rozdíl, které pneumatiky nasadit na UAZ 33, UAZ 469 nebo jiné modely.

UAZ 33 a podobná auta tedy potřebují výkonné a odolné pneumatiky, které si poradí se zatížením na dodávce. Dnes jsou obchody s auty přeplněné sortimentem. Máte-li zájem o pneumatiky pro UAZ 33 palců, pak vám prodejce ukáže obrovský arzenál, ve kterém se dlouho nezmate. Co koupit?

Nyní jsou pneumatiky "Bear" velmi oblíbené. Jedná se o pneumatiku určenou pro středně náročné použití v terénu. "Medvěd" na UAZ je dobrý pro Nivu i UAZ 33, ale nepřijatelný pro UAZ 469, Hunter, Patriot - v tomto případě budou pneumatiky malé a nepříliš účinné. Cena 1 pneumatiky je přibližně 2260 rublů. Někteří řidiči kupují ojeté pneumatiky UAZ, aby ušetřili peníze. Ale naše rada: nehoňte se za laciností, vaše bezpečnost přece do značné míry závisí na tom, co si na auto dáte.

Pro UAZ jsou vhodné i terénní pneumatiky, jejich předností je univerzálnost a odolnost. Je stejně dobrý jak na dráze, tak na špatné silnici, ale v extrémních podmínkách na silnici bude nevhodný.

Pro UAZ 469 se dobře hodí různé typy terénních pneumatik. Terénní pneumatiky jsou rozděleny do 3 kategorií podle stupně účinnosti na off-road a normální trati.

1. Obyčejné terénní pneumatiky. Poskytuje dobrou přilnavost na téměř každém typu povrchu vozovky. Přes kaluže, výmoly, bahno – to vám umožní jezdit všude. Nevýhodou je hlučnost při jízdě.
2. Gryazeviki. Název mluví sám za sebe. Tyto pneumatiky umožňují vozu sebevědomý pohyb i v těch nejneprůchodnějších bažinách a bahně. Ale je tu mínus - na dobré silnici se ztrácí ovladatelnost.
3. Extrémní. Taková pneumatika je ideální pro kategorii řidičů, kteří si nedokážou představit sami sebe bez bláznivých výletů po stezkách, kam ještě nikdo nevkročil. Jedná se o pneumatiky pro extrémní sportovce. Všechno na nich je dobré, jen jedna věc je špatná - velmi špatná ovladatelnost na běžném povrchu vozovky a nízká rychlost vzhledem k jejich závažnosti.

Pneumatiky se dělí na letní, zimní a celoroční. S letní značkou pro každého řidiče to může být i jiné podle značky, kvality, stupně účinnosti. Zimní pneumatiky jsou nezbytné pro auto v zasněžených zimách. Ale za každého počasí se dá využít po celý rok.

Pojďme se bavit o celoročních pneumatikách

Pneumatiky do každého počasí jsou unikátním typem pneumatik, které mají méně řídký vzorek než zimní pneumatiky, ale zároveň je samotný materiál tvrdší než letní pneumatiky. Po vstřebání výhod obou je tedy celoroční stejně vhodná pro použití v létě i v zimě.

Výhodou je dobrá přilnavost k vozovce i v mokrém počasí, kdy se letní pneumatiky stanou neschopnými a beznadějně zklamou řidiče. Pokud potřebujete jet na sněhu, je dobré každé počasí.

Pneumatiky UAZ do každého počasí

Výhody celoročních pneumatik

1. Dostupná cena, mírně vyšší než cena letních pneumatik.
2. Není třeba měnit pneumatiky v závislosti na ročním období.
3. Při jízdě není slyšet žádný hluk.

Nevýhody univerzálnosti

1. Nízká účinnost na ledu.
2. Rychlé opotřebení.
3. Pneumatiky nevydrží náhlé změny teplot a vysoké rychlosti, a to jak ve směru plus, tak ve směru mínus.
4. Všechna roční období a vysoká rychlost jsou dvě neslučitelné věci.

Situace je následující - koupil jsem si zbrusu nový UAZ Patriot, trochu jsem se projel blátem a uvědomil jsem si, že standardní Kama absolutně nevyhovuje a existuje silná touha nasadit Patrickovi normální pneumatiky do bláta, ale protože je nový , není touha řezat oblouky nebo dělat výtah . Odtud hned vyplývá otázka - jaká je maximální možná guma, kterou lze na Patriot nasadit bez úprav (výtah, řezání oblouků a další manipulace). Pojďme na to jednou provždy přijít.

Pravidelně jsou na Patra instalovány pneumatiky 225/75 / R16 - u většiny modelů různých ročníků samozřejmě existují odchylky ve směru zvětšování šířky a profilu. Existuje disk na takovou gumu R16 o šířce 7J a offsetu 35. Ale je zde rezerva na montáž větších pneumatik a každý 3-4 majitel Patriot mění standardní Kama za normální bláto. Někdo dá dálnici za lehký bezdor, někdo ale vážně sjízdné terénní pneumatiky.

V této kolekci se podíváme na čistá bahna – pneumatiky Mud Terrain. Na začátek trocha teorie - existují maximální povolené rozměry, které jsou uvedeny v návodu k obsluze vozu. Tento rozměr je 245/70 R16. Po přepočtu na palce bude mít pouze 29,5″.

Oproti standardnímu 225/65/R16 (27,5″) máme nárůst o celé 2 palce, což je velmi dobré a pokud je plášť zubatý, tak tento rozměr víceméně stačí.

Komunita Uazovodov však přijala následující názor, že by bylo vhodné nasadit na Patras „pantofle“ alespoň 31″, jako na opravdu velké auto. Ano, s takovými koly projdete kontrolou bez problémů. Ale 32 ″ - krvácení může nastat již během průchodu STK. Aby se auto nijak zvlášť nelesklo a nepředělávalo, dáme na Patr kola do velikosti 31″, respektive 30,5″, právě tato kola lze namontovat zcela bez úprav, do srozumitelná klasifikace jedná se o 245/75/R16 a 265/70/R16. Pokud je minimální zdvih (pár palců) - můžete již nalepit 265/75 / R16, a to je již 31,6 ″ (samozřejmě v pohodě, ale MOT a gayové na silnicích mohou vyřadit mozek).

Obě pneumatiky budou mít rozměr 30,5 palce, ale šířka první bude menší, ale profil bude větší. Pro off-road je výhodnější první možnost s vysokým profilem. Zde zvážíme, co si vybrat v obchodech v této velikosti - 245/75 / R16.

BFGoodrich Mud-Terrain T/A KM2

Klasikou žánru jsou druzí MT Goodrichs. Skvělé pro lehký až střední off-road. Dezén běhounu byl vyvinut speciálně pro horský terén. Clay je také v pořádku, ale mnoho MT-shki prutů skrz bahno je mnohem lepší. Přesto jsou KM2 také velmi oblíbené, protože nejsou jen gumové, ale také velmi krásné „předvedení“, Patrick na takových pneumatikách vypadá prostě nádherně. Dobrá volba, i když ne nejlevnější, nebo spíše drahá. Na dráze se ale ostří pomalu a vydrží dlouho.

Kumho Road Venture M/T KL71

Tento model už je ale mnohem serióznější z hlediska zvládání nečistot, vynikající průchodnosti terénem, ​​velkého dezénu, zároveň je guma měkká a pohodlná. Na dráze to ostří rychleji než dobrodiní, ale na dvorku se můžete vměšovat do vážné džungle. I když s takovou velikostí, jaká je vážnost)) Pokud chcete být vážný - udělejte výtah, nasaďte alespoň 32″ pneumatiky, naviják, extrémní pneumatiky a pokračujte v dobývání neprozkoumaných míst. Ale i na 30,5″ pneumatikách se můžete dostat dostatečně daleko a to je fakt! A Kumho je jedna z nejlepších MUD pneumatik v této velikosti.

Cooper Discoverer STT

Jedním z nejdražších, skvělých do terénu a odolných modelů je tento Cooper. Dezén rybí kosti je uznán jako optimální do bláta, samočisticí je výborný, z vyjetých kolejí normálně vylézá. A samozřejmě tento konkrétní model je nejodolnější na dálnici, najede 80-90 tisíc km. Proto jsem koupil takovou gumu, nastavil a zapomněl, jezdí se všude a i v zimě (je umístěna jako celopočasí), je měkká a v chladu netvrdne. Na stejné úrovni jako Kumkha, jedna z nejvážnějších v této velikosti.

Hankook Dynapro MT RT03

MT-shnaya Dina od Khankuk je trvale mezi pěti nejoblíbenějšími pneumatikami ve třídě MUD Terrain, silná bočnice, zubatý běhoun s výstupky, pneumatika je velmi měkká a sjízdná, navíc můžete jezdit v zimě (kontrolováno - prostě nádhera). Obecně může být i posetá, protože tam jsou otvory pro hroty. Pokud jde o průchodnost, nepodvolí se ničemu z výše uvedeného. Bombový vzhled, komfort, měkkost a slušná průchodnost terénem a dobrá cena dělají tuto pneumatiku tak oblíbenou.

Goodyear Wrangler DuraTrac

DuraTruck není nejoblíbenější pneumatika, protože se často vyskytuje v obchodech. Ale ona je skutečný oheň, vzorek běhounu je velmi velký, naštvaný a sjízdný. Oise nevidíte často, a to je pro vás také výhoda, protože na silnicích se vám určitě dostane pozornosti. No, samozřejmě, můžete jít také daleko. Vynikající pneumatiky do bláta pro Patricka (existují dokonce skvělé rozměry 265/75/R16, pokud chcete udělat minimální zdvih a nasadit obrovská kola). Doporučení určitě! Na fotce vidíme lamely - v zimě se dá jezdit bez problémů, stříhání za každého počasí je měkké a pohodlné.

Maxxis MT-762 Bighorn

Dezén rybí kosti jede dobře, guma je měkká, vyleze z vyjetých kolejí jako všechny s takovým běhounem. Cenovka je znatelně nižší než Goodrich nebo Cooper, takže jako možnost pro ty, kteří mají málo peněz na nákup. Na dálnici znatelně ostří (Cooper je znatelně menší), ale vydrží na 40-50 tisíc km. Je znatelně tužší než ostatní pneumatiky do bláta, takže komfort na trati je nižší, ale s takovou tuhostí, pokud se dostanete do bláta, se můžete hloupě proříznout jako pila. Obecně platí, že pneumatiky stojí za své peníze a peníze jsou zde znatelně menší ve srovnání s Goodrichem nebo Cooperem.

Federální Couragia M/T

V této velikosti jsou také slavné Sušené meruňky, které jsou opravdu skvělé. Nádherné pneumatiky, v top 5 z mnoha Uazovodů z pryže třídy MT. Podle některých je docela hodné soutěžit s extrémními pneumatikami. Plusy — super měkké, elegantní projížďky blátem, poli, ornou půdou, z vyjetých kolejí. Na dráze — naostřený a znatelně, a proto věnujte pozornost tomuto údaji. Obecně na dálnici vystačí na 40-50 tisíc km, což je pro mnohé docela přijatelné. Ale jak projdete bahnem - báječné))

Nankang N-889

Nejnebezpečnější „Číňan“, kterého už mnoho zaběhlo a jen slintal rozkoší. Opravdu skvělé bláto pneumatiky, táhne jednoduše a bez problémů. Můžete jít velmi daleko. A samozřejmě, cenovka je v naší turbulentní době velmi adekvátní. Takže pokud hledáte levný dobrý pytel na bláto, věnujte pozornost Nankang! Velmi řídký běhoun, pneumatiky jsou už skoro extrémní (srovnávali to s King Cobrou, takže nejezdí o nic hůř, i když Cobra už je čistý „extrém“).

Toyo Open Country M/T

Japonské měkké bahno, v přepočtu na peníze je o 20 procent levnější než Goodrich, takže jako opce. Běhoun je čistě bahnitý, samočištění není špatné, dráha je velmi slušná (jsou tam výstupky). Obecně - jako všechny ostatní pneumatiky třídy MT jezdí slušně. Pokud chcete jet dál, otrávte se)) Pneumatika je měkká, takže opotřebení na asfaltu je slušné, v létě vystačí na 40-50 tisíc km, což je obecně standard pro pneu MT do měkkého bláta. Velmi dobrá volba.

Goodyear Wrangler MT/R s kevlarem

No a na svačinu snad nejzubatější a supersjízdný z celého našeho hodnocení je model s kevlarem od Goodyear. Pekelně velký dezén, výborný odvod bláta, guma je měkká a po dráze se dá v pohodě chodit pohodlnou rychlostí, ale spotřeba bude větší, než když jste na dálnici. Ale když sjedete ze silnice a vydáte se za dobrodružstvím a bahnem, Kevlar vám ukáže, jak daleko můžete zajít. Výkonné ouška, široká vzdálenost mezi nimi 9 asi 2 cm přesně), hluboký nášlap - pokud ve výprodeji najdete velikost, kterou potřebujete a vyhovuje vám cenovka - určitě berte, nebudete litovat. Síla je neuvěřitelná!

Takto jsme získali deset nejlepších blatových MT pneumatik na UAZ Patriot, každý model stojí za pozornost, takže vybírejte, hledejte podle své peněženky a vašich preferencí. Svůj názor na gumu pro Patrika zanechte v komentářích, možná máte něco jiného. Uveďte rozměr, zda jsou či nejsou zvedáky, body, úpravy atd., velikost a model vaší pneumatiky.

Bahenní pneumatiky na UAZ- to je jeden z hlavních aspektů pro ty, kteří si nedokážou představit svůj život bez dovolené mimo město, rybaření, lovu, cestování a aktivní zábavy obecně. Každý majitel SUV sní o tom, že jeho železný kůň bude mít maximální kříž, od jednoduše nekvalitního pokrytí až po písečné a zasněžené oblasti.

Proč UAZ?

Pro takové účely je jedno z vhodnějších vozidel považováno za nenáročné. Toto auto má nejen vysokou průchodnost terénem, ​​ale také nízké náklady stejně jako vynikající průchodnost terénem. Navíc existují úseky silnic, které jsou nad síly moderních SUV, ani UAZ.

V tomto případě se musíte uchýlit k ladění, konkrétně k použití bahenní guma. Většina majitelů automobilů ví, že pomocí blátivých pneumatik můžete výrazně zvýšit technické vlastnosti a zajistit stabilní ovladatelnost vozu. Aby vás UAZ nezklamal v terénních podmínkách, je důležité vybrat správné a správné pneumatiky do bláta. Milovníci UAZ mají také často řadu dalších otázek souvisejících s výběrem pneumatik, které budeme v tomto článku zvažovat.

Hlavní parametry.

Vzhledem k tomu, že bláto pneumatiky ovlivňují takové ukazatele, jako je ovladatelnost, rychlost, průchodnost a další výkonnostní charakteristiky vozu, Výběr pneumatik závisí na mnoha parametrech.. Takže ty hlavní jsou:

Požadovaná velikost;

Vzor běhounu;

nosnost;

Index rychlosti.

Na jejich základě by měly být vybrány blatové pneumatiky terénní typ. Pro jízdu na písčitých a bažinatých oblastech jsou tedy vhodnější měkčené pneumatiky, ale pro kamenité a hliněné oblasti je lepší zvolit tvrdou gumu.

Důležitým parametrem je vzorek běhounu. Spolehlivá měkčená pryž je definována vzorem rybí kosti, zatímco tvrdá pryž by měla mít velký blokový vzor.

Takže by měla být pravá bahenní guma označeno písmeny MUD což znamená špína. Není žádným tajemstvím, že je poměrně obtížné vybrat kvalitní a vhodnou gumu pouze podle parametrů. Proto stojí za to věnovat pozornost komentářům těch, kteří již měli zkušenosti s instalací a manipulací s bahenní gumou. Je také důležité vybrat pneumatiky s ohledem na konkrétní model vašeho UAZ.

Hlavní rozdíly mezi blatovými pneumatikami a silničními pneumatikami.

Abychom plně porozuměli hlavním rozdílům mezi blatními a silničními pneumatikami, je důležité pochopit klasifikaci pneumatik obecně, stejně jako znát kritéria, která určují správnou volbu. Obvykle lze všechny pneumatiky rozdělit na základě následujících kritérií:

Kreslení na běžeckém pásu. Ty se zase dělí na směrové, asymetrické a nesměrové;

Typ chodníku. Existují tedy dálniční, tedy silniční, univerzální a terénní pneumatiky;

Sezónnost použití, respektive v létě, v zimě a za každého počasí.

Pokud jde o pneumatiky pro SUV, stojí za to poukázat na jejich klasifikaci a zdůraznit hlavní rozdíly. Jedním z nejdůležitějších kritérií rozdělení je typ chodníku. Rozlišují tedy:

Dálnice popř silniční pneumatiky(N/T; N/R). Jejich hlavními parametry jsou dobrá průchodnost terénem a výborná přilnavost na asfaltu i na zpevněných cestách. Vyznačují se také nízkou hlučností a účinným odvodem vlhkosti. Takové pneumatiky se nevyplatí používat na sněhu, ledu a v zásadě ani v zimě. Tyto pneumatiky nemají potřebné terénní vlastnosti a není vhodný pro jízdu po špatných silnicích;

Terénní pneumatiky nebo pneumatiky vhodné do každého terénu (A/T). To neznamená, že je lze používat ve všech ročních obdobích, to znamená, že tento typ pneumatik vhodné pro jízdu na kvalitním povrchu i v terénu. Jejich hlavním rozdílem je vzorek běhounu, který je mnohem větší než u silničních pneumatik;

Bláto pneumatiky (M/T). Tento typ je určen pro jízdu v extrémních podmínkách, zejména to platí do bahna, kamení, země a dalších oblastí silnice. Hlavními rozdíly jsou nejen hloubka dezénu a vzdálenost mezi žebry, ale také přítomnost výstupků. Ten druhý zvyšuje tažnou sílu při jízdě bahnem. Tento typ pneumatiky má také vysokou hladinu hluku.

Existuje ještě jeden typ pneumatiky a jmenuje se S/T, což znamená sportovní úprava. Tyto pneumatiky jsou nejvhodnější pro řidiče, kteří tráví většinu času ve městě a občas vyjedou do přírody. Tyto pneumatiky jsou někde mezi silničními a univerzálními. Nezapomeňte také, že v různých ročních obdobích se vyplatí používat letní nebo zimní pneumatiky respektive. Kvalitní celoroční pneumatiky jsou bohužel vzácností.

Co si vybrat?

Moderní trh s pneumatikami pro automobily nabízí poměrně velký sortiment, takže výběr vysoce kvalitní gumy pro mnoho majitelů automobilů je skutečným problémem. Za prvé, obtížnost výběru spočívá ve výběru výrobce. Jaké pneumatiky tedy vybrat domácí nebo dovezené?

Při výběru dovážené gumy je první věc, kterou byste měli věnovat pozornost, označení. Skládá se ze dvou slov, která by měl znát každý majitel UAZ, a to Mud Terrain. V tomto segmentu jsou výrobci, kteří se etablovali jako spolehliví a kvalitní dodavatelé. Za hlavní z nich jsou považovány:

Radiální BF Goodrich. Jedná se o bezdušové pneumatiky, které mají ochranný polymerový trojitý kord. Jsou jakýmsi vzorem, protože i za běžných jízdních podmínek jejich zdroj přesahuje 50 000 kilometrů;

Cooper Discoverer STT. Tyto pneumatiky jsou univerzálnější a cenově dostupné než ty předchozí, ale jsou populárnější v USA;

General Tire Grabber MT. Hlavní nevýhodou této gumy je malý výběr velikostí. Pneumatiky se přitom osvědčily jako spolehlivý pomocník při extrémní jízdě, od písku a bláta až po kamenitý povrch;

Goodyear Wrangler. Pneumatiky tohoto výrobce jsou nejoblíbenější, protože při jejich vývoji byly vzaty v úvahu všechny moderní a nové technické úspěchy odborníků. Mají také vysoké vlastnosti průchodnosti a pohodlí.

Věci jsou docela jiné s pneumatiky domácí výroby. Jejich hlavní nevýhodou je nedostatek komplexní kombinace potřebných požadavků a vlastností. Hlavní parametry domácí gumy jsou přijatelná cena a tzv. zastaralá průchodnost nádrže. Další důležité aspekty bohužel zatím nebyly zohledněny. Při výběru tuzemského výrobce je třeba se připravit i na to, že budete muset čelit nejrůznějším vylepšením a investicím nemalé finanční částky. Výběr samozřejmě závisí na osobních preferencích a potřebách spotřebitele, ale nelze počítat se spolehlivostí a všestranností domácí gumy.

Náklady na Ukrajině.

Samozřejmě, že náklady na bláto pneumatiky na Ukrajině závisí především na jeho technických vlastnostech, sezónnosti a výrobci. Pokud mluvíme o dovážených pneumatikách, jejich cena se pohybuje od 2 000 UAH. až 5 000 UAH, v některých případech i vyšší. Ale pokud mluvíme o domácím výrobci, ceny jsou mnohem nižší. Takže například cena nové pneumatiky začíná od 1 000 UAH, ale ojetou lze koupit pouze za 200 - 250 UAH. Samozřejmě výběr závisí nejen na kvalitě, ale také na finančních možnostech a potřeby majitele UAZ. Pokud chodíte na ryby jednou za rok, postačí vám domácí guma. Pokud je však vůz pravidelně provozován v extrémních podmínkách, primárním kritériem by měla být kvalita a spolehlivost.

Jsou nutné úpravy před instalací?

Stojí za to začít s tím, že instalace blatových pneumatik na UAZ je spíše nutností než rozmarem. Navíc mnozí věří, že k založení nejlepší široké pneumatiky. Tak či onak, před instalací blatových pneumatik se UAZ hodí k ladění.

Prvním krokem je výměna kol. Tento proces je nejdražší. Výrobci vyrábějí většinu UAZů na pneumatikách 225/75 nebo 235/70. Ale optimální bláto pneumatiky jsou 315/75 nebo asi 35 palců v průměru. Samotné disky také vyžadují výměnu, Za optimální se považuje průměr 15"..

Při montáži blatových pneumatik je také důležité zvednout karoserii nad rám. Dále je nutné nainstalovat distanční podložky a v případě potřeby oříznout oblouky křídla. Bude to také důležité výměna tlumiče a instalace dalších listů do pružin.

Tyto úpravy nejsou povinné, ale pro kompetentní a bezpečnou jízdu na UAZ s blatovými pneumatikami je důležité zajistit jeho efektivní výkon. To nejen zajistí bezpečnou jízdu, ale také sníží počet volání do servisu. Za zmínku také stojí, že přítomnost navijáku se s největší pravděpodobností stane nutností.

Výběrem kvalitních a vhodných pneumatik a zajištěním spolehlivého vyladění UAZ se tak stane váš železný kůň Nedílnou součástí extrémní, aktivní a živé rekreace, stejně jako důstojný účastník různých nájezdů na trofeje.

Někteří motoristé jsou zvyklí jezdit nejen v malých ovladatelných autech, která jsou pro jízdu ve velké metropoli ideální. Malé auto se snáze zaparkuje, protože nevyžaduje příliš mnoho místa a je levnější na údržbu (malá velikost motoru), ale s autem jako UAZ se majiteli vozu otevírají obrovské příležitosti. Takové auto, které lze právem nazvat mašinkou na bestie. Správně napumpované auto, které není skladem a má normální krosové pneumatiky, zvládne jakékoli terénní podmínky.

Guma Goodrich, kterou volí mnoho majitelů automobilů UAZ, má samozřejmě vynikající vlastnosti, ale takové pneumatiky jsou poměrně drahé. Na druhé straně si na automobilovém trhu můžete koupit různé ruské pneumatiky, které nejsou horší než zahraniční, zejména proto, že tuhá konstrukce zavěšení UAZ je schopna odolat různým zatížením. Nicméně, jako každý jiný produkt, guma pro UAZ má své výhody a významné nevýhody, níže uvedený materiál pojednává o principu výběru správné gumy pro domácí automobil UAZ.

UAZ "Patriot"

Funkce, které je třeba vzít v úvahu při výběru pneumatik pro UAZ

Hlavním kritériem, podle kterého bude výběr pneumatik pro vůz UAZ proveden, jsou samozřejmě podmínky, ve kterých je vůz provozován. Není žádným tajemstvím, že pneumatiky, které budou ideální volbou v náročných terénních podmínkách a pomohou majiteli vozu překonat jakékoli překážky během lovu nebo rybaření, se budou lišit od běžných běžných pneumatik. V prvním případě mohou být potřeba speciální krosové pneumatiky, zatímco ve druhém případě to stačí.

Jak ukazuje praxe, vůz UAZ, který si zachoval svůj primární vzhled (tovární vůz) a následně nebyl změněn, je vybaven pneumatikami o výšce 29–31,5 palce. Nejčastěji na automobilových trzích a v příslušných obchodech najdete pneumatiky, které mají následující rozměry:

• 215/90 R15;
• 235/85R16;
• 240/80 R15.

Je třeba připomenout, že „oblékání“ kola UAZ je moudré. V případě i menších přetížení a při jízdě vysokou rychlostí se odpružení vozu dotýká oblouků. V souvislosti s touto vlastností domácího automobilu je při provozu UAZ ve středních terénních podmínkách vhodné starat se o zvýšení odpružení o 6–8 cm. Díky tak jednoduchému manévru bude majitel vozu schopen „obula“ své auto do gumy s větší schopností běžeckého lyžování, například:

• 265/80 R15;
• 265/85R15;
• 265/90 R15;
• 285/750 R16;
• 290/80 R15;
• 290/80 R16;
• 320/70 R15.

Mezi další změny, které mohou předběhnout UAZ pravidelně provozovaný v náročných terénních podmínkách, může být nutné ořezávání oblouků. Stojí za zmínku, že ti majitelé automobilů, kteří budou následně prohánět svůj UAZ divočinou neprůchodného bahna, budou muset své auto nejprve předělat, globální úpravy budou v první řadě podléhat: karoserii, zavěšení a převodovce. Pokud majitel tohoto velkého všudypřítomného vozu provede všechny změny správně, bude moci své vozidlo vybavit pneumatikami o rozměru 35-39 palců.

Pryž, která je vhodná pro vůz UAZ, stejně jako jiná auta, může být letní a tedy zimní. Tyto typy jsou zase rozděleny do následujících typů:

• univerzální (lze použít téměř za jakýchkoli podmínek);
• bláto (ideální pro střední off-road);
• extrémní (jak už název napovídá, dají se použít na jakémkoli off-roadu, kde nejsou cesty ani stopy).

Pravidla pro výběr pneumatik pro vozy UAZ

Jakákoli pryž, bahno i univerzální, musí splňovat několik vzájemně souvisejících faktorů. Nejprve je třeba vzít v úvahu model SUV. V praxi budou pro různé modely aut optimální zcela odlišné pneumatiky, jejichž velikost bude přímo záviset na úhlu natočení kol, zdvihu odpružení, dárkovém prostoru, síle a výkonu převodovky. V praxi se mnoho majitelů automobilů UAZ snaží udělat vše pro to, aby odstranili omezení stanovená výrobcem, což však může vyžadovat působivý kapitál. Například je nejjednodušší upravit UAZ Patriot, protože na něj lze snadno a jednoduše nainstalovat větší pneumatiky. Spolu s velikostí gumy se současně zvyšuje i vůle vozu, s ohledem na tuto okolnost je vhodné vozidlo „obouvat“ do pneumatik maximálního rozměru.

Zejména v bahně je velmi důležité věnovat pozornost úrovni přípravy vozu na off-road. Majitel vozu by měl ke konstrukci a dezénu pneumatiky přistupovat obezřetně, protože na těchto faktorech závisí „síla a hloubka“ terénu, na kterém bude vůz moci v budoucnu jezdit. Je vhodné zvolit větší dezén (většina zkušených řidičů si pořizuje dezén rybí kosti, považuje to za nejvhodnější volbu). Například pro jízdu v bažinatém terénu a blátě je nejlepší koupit co nejměkčí blatovou pneumatiku. Tento typ pneumatiky usnadňuje pohyb, protože netrhá trávník a snadno překonává nerovnosti, přičemž využívá výhody dodatečné trakce. Dobrou volbou by byly pneumatiky, které jsou vybaveny diagonálními drážkami, které dokážou odstranit nečistoty „vytlačením“ směrem ven, když se kolo otáčí.

Zdaleka od posledního faktoru, kterému byste měli věnovat pozornost při výběru pneumatik pro UAZ, jsou náklady na produkt, které zase budou záviset na výrobci (propagace značky), velikosti pneumatiky, designu a vzorku běhounu.

Stojí za zmínku, že je lepší postarat se o nákup optimálního páru pneumatik předem, jak ukazuje praxe, poměrně často jsou v prodeji pouze nejoblíbenější modely, mnoho pneumatik prostě nemusí být k dispozici, protože je prodává výhradně předobjednávka.

Nákup pneumatik pro UAZ "Loaf"

UAZ "bochník"

Před mnoha lety patří „bochník“ UAZ vyráběný domácím automobilovým průmyslem do třídy ruských SUV. Během své existence si vůz zamiloval mnoho majitelů automobilů. I nyní je vůz právem zaslouženě oblíbený. S největší pravděpodobností na takové vozidlo upoutali pozornost nejen soukromí řidiči, ale také velké organizace kvůli dobré průchodnosti „bochníku“ a jeho spolehlivosti. Takový stroj můžete potkat u zaměstnanců lesů, „bochník“ se používá při zemědělských pracích, pomáhá ministerstvu pro mimořádné situace a sanitkám. Tyto stroje odvádějí vynikající práci na terénních venkovských cestách, kde je obzvláště důležité zvolit „správnou“ gumu, která závisí na ročním období.

Výběr zimních pneumatik pro UAZ "Loaf"

Pokud je prioritou vlastníka vozu pořízení, musí vycházet z technických vlastností vozu. Takové pneumatiky by měly být univerzální, na kterých by majitel vozidla měl snadno projet mimo vozovku, neprůjezdné nečistoty a dokonce i úseky silnice pokryté asfaltem.

Majitelé automobilů „bochníku“ UAZ se nejčastěji rozhodují pro domácí pneumatiky, například Ya-192. Tato pryž se týká pneumatik vojenského typu, které mají agresivní běhoun. Je pravda, že v silném mrazu začnou takové pneumatiky klouzat a zbavují majitele vozu bezpečného pohybu.Ya-192 však dokonale demonstruje své vlastnosti na úsecích silnice s hlubokým blátem v jarním a podzimním období.

Pneumatiky K-151, což jsou pneumatiky do každého počasí, jsou kvalitní. Mají agresivní běhoun, zároveň je taková guma poměrně měkká, takže po ní „bochník“ může cestovat i v chladném počasí.

Při výběru zimních pneumatik na „bochník“ je nutné stavět na dvou kritériích: za prvé, auto musí být dobře ovladatelné a za druhé nesmí klouzat na zledovatělé vozovce. Větší stabilitu v zimě zajišťuje malá přilnavost k vozovce.Při nákupu pneumatik s hroty byste měli volit modely, na kterých jsou hroty uspořádány chaoticky. Možnost samořezných pneumatik není vyloučena, nicméně ne všechny pryže jsou pro tuto manipulaci vhodné.

Výběr blatových pneumatik pro UAZ "Loaf"

UAZ "bochník" je považován za ideální auto pro lovecké nebo rybářské výlety. Tento pomocník bude nepostradatelný i pro ty, kteří často jezdí do lesa na houby a lesní plody.Kromě toho, že se do samotného auta vejde cca 5-7 pasažérů, vůz snadno doveze vše, co tito lidé nasbírají, až domů . Celoroční pneumatiky Kama-219, které jsou vybaveny vozem z továrny, nejsou vhodné pro jízdu v úplném terénu, nelze na něm a na dálnici v silném mrazu jet s plnou jistotou.

Pokud plány majitele auta zahrnují výlety v terénu nebo zasněžené lesní stezky, měl by vědět, jak vybrat správné bláto pneumatiky pro svůj „bochník“.

Dobrou variantou pneumatik do bláta jsou pneumatiky Cordiant Off Road, což jsou všestranné pneumatiky z nižšího cenového segmentu. Trochu dražší je guma Contyre Expedition, která má stejný dezén jako předchozí verze. Výhoda Contyre spočívá v jejich lehkosti a měkkosti. Můžete se rozhodnout pro model Cooper Discoverer STT, který patří americkému výrobci. Náklady na takové pneumatiky jsou však řádově vyšší než u jiných možností.

bláto pneumatiky

Výběr letních pneumatik pro UAZ "Loaf"

Při výběru musí majitel automobilu, který hledá gumu pro „bochník“, vzít v úvahu vlastnosti takových pneumatik. Letní pneumatiky jsou o něco tužší než zimní. Tento typ pneumatiky je schopen odolat vysokým teplotám a poskytuje řidiči dobrou ovladatelnost na horkých tratích. Je vhodnější zvolit modely s asymetrickým dezénem, ​​který zajistí dobrou trakci. Hloubka zakoupené gumy ovlivní pouze úroveň přilnavosti za mokra. Měli byste pečlivě prostudovat značení pneumatik, abyste zjistili kvalitu pryže a vlastnosti pneumatiky.

Závěr

Při výběru pneumatik pro vůz UAZ je třeba vzít v úvahu mnoho faktorů. V první řadě se musíte ujistit, že konkrétní model pneumatiky sedí na vůz. Správnost provedené volby bude záviset také na výběru optimální šířky a rozměru pneumatiky. Před nákupem si musíte přečíst informace, které výrobce automobilu uvádí v dokumentech, a v souladu s doporučeními zakoupit potřebný pár pneumatik.