jak přepnout do sportovního režimu na automatické převodovce? a dostal nejlepší odpověď

Odpověď od Baks1984[guru]
Když se vozidlo úplně zastaví... jinak stroj vypnete.

Odpověď od Yoman[guru]
přepnutí kdykoli, spotřeba pravděpodobně nebude mnohem větší, ale bude

Odpověď od PAFF[guru]
během! stiskneš tlačítko S a pokračuješ ve skladbě! a jak si představuješ "TO"? celou cestu sportovat a znásilňovat auto?Vždyť sport je potřeba na předjíždění, když je potřeba, zapne se a vypne. .baks1984 smart pancake))) píšeš nesmysly a s kulometem zřejmě neznáš vlastní zkušenost s kulometem. na S-ke se motor točí do 6000 (nebo i více), nemusíte neustále jezdit. prostě znásilnění vlastního auta (stejně jako v "zimě", také znásilnění (rozjezd od dvojky) ale o nákladech. . je to stejné jako na mechanice, kdy z 5. na 4. přepínáte rychleji. větší spotřeba? stejně nízká se přilepí stisknutím tlačítka Christina pipetuje. . zřejmě máte nádrž plnou děr!))

Odpověď od A v[guru]
můžete jej kdykoli zapnout nebo vypnout. Spotřeba se zvýší, ale sotva více než 10-15%

Odpověď od Oleg[guru]
Kdykoli chcete a spočívá to v jediném, zablokuje nejvyšší rychlostní stupeň, respektive rychlejší akceleraci, vyšší rychlost a vyšší spotřebu.

Odpověď od AnetItPoint[guru]
Obecně v návodu k autu mělo být napsáno, jak používat sportovní režim, když jsem auto kupoval, předchozí majitel mi vysvětlil, že sport se má zapnout těsně před začátkem pohybu, tedy zatočíte na drive pak sport a do toho, manzel si mysli ze to je uplna kravina a vzdy kdyz chce jet nebo jen zrychlit v nejake situaci tak je pri jizde zapnuty. Sporty a tlaky na tenisce střílí v pohodě, sám spotr skoro vůbec nepoužívám, ale začíná to žrát na benzinu nominálně takhle, jen je vidět, jak jde šipka dolů.. takhle A podobně "Nexia"! prostě píča,vypadá to,že máš hlavu plnou děr!Vše záleží na individuálních vlastnostech auta,pokud si necháš udělat sport na Oka na zvláštní objednávku,tak rozdíl ve spotřebě opravdu nepocítíš lidé mu odpovídají! Taky sedí a poslouchá, kdo mu co říká a radí! Seděl jsem lépe na stránkách na rozumném návodu, přečetl jsem si to a všemu bych rozuměl !!! Všechno nejlepší, drahá a dlouhý život vašim sportovním režimům!

Odpověď od Alexandr Ščerbakov[nováček]
Nejlépe při rozjezdu, ale pro osobní poznámku jsem to zkoušel v různých rychlostech, i ve velkém nadmořském výšce, kdy se nezapnul nad sekundu, zvyšuje se interval mezi přepínáním a přirozeně i spotřeba

Odpověď od Vítěz.[nováček]
Pokud máte samostatné tlačítko, můžete jít na cestách, a pokud potřebujete přepnout box, pak když zastavíte! Spotřeba paliva se zvyšuje, ale ne moc. Ale zrychluje se rychleji.

26. Režim sportovce

Někteří mladí sportovci se domnívají, že dodržovat přísný režim je nemožný úkol.

Není to správné. Runner mód je velmi jednoduchý, jen je potřeba si na něj zvyknout.

Pojem režim zahrnuje určité hodiny spánku, jídla, tréninku, práce nebo služby atd.

Režim není jen pohodlné rozložení času. Režim podporuje hluboké fyziologické procesy v těle a má velký význam pro zlepšení výkonnosti sportovce.

Vnější prostředí má na člověka neustálý vliv. Zkuste si obout botu s cvočky, která má náhodou uvnitř hřebík, při bolesti si nohu okamžitě odtáhnete. To reagovalo na vnější podráždění centrálního nervového systému. Tato reakce centrálního nervového systému se nazývá reflex. Existují nepodmíněné, vrozené a podmíněné reflexy, které člověk získá během svého života. První neustále žijí v člověku, zatímco druhé jsou zcela závislé na dočasném spojení centrálního nervového systému s vnějším prostředím. Podmíněné reflexy se mohou objevit v té či oné situaci, prosadit se, ale pokud se životní situace změnila a spojení centrální nervové soustavy se stejným prostředím přestalo, pak mohou podmíněné reflexy zcela přijít vniveč a odumřít.

Běžec, který je zvyklý zároveň trénovat, si během let vypěstuje podmíněný reflex. Když přijde okamžik tréninku, zažije nával energie a touhu běhat, protože jeho nervový systém je již na tuto tréninkovou zátěž naladěn. Sám jsem to zažil.

Na začátku mé sportovní cesty jsem se stal závislým na ranním tréninku; bylo to kvůli povaze mé služby v námořnictvu. Časné ráno bylo pro mě nejvíce volného času. Několik let po sobě, ať jsem to chtěl nebo ne, ale zároveň se mi zdálo, že mě zvednou z postele a „odnesou“ na trénink. Právě v těchto hodinách jsem pocítil nárůst fyzické síly a neodolatelnou touhu trénovat. Podmínky se ale změnily, poprvé jsem se dostal na krátkodobé soustředění atletů AČR, kteří se připravovali na mistrovství republiky. Zde celá skupina dálkařů trénovala v 17–18 hodin. Přišel jsem na trénink se všemi dohromady v pro mě nezvyklou dobu. Bez ohledu na to, jak jsem bojoval, neměl jsem chuť běžet, neměl jsem žádné stoupání, zatímco po ránu, kdy všichni dělali jen lehké rozcvičky a gymnastiku, jsem se dostal do nálady pouhým pohledem na teplákovou soupravu a chtěl dělat nějakou tréninkovou práci. Tak léta nastolená reflexní reakce naladila celé mé tělo na nadcházející práci v určitou hodinu. Zpočátku byl můj trénink, prováděný večer, pomalý a bez zvedání.

Ale jak léta plynula, z povahy mé služby pro mě bylo pohodlnější cvičit večer a ráno jen cvičit. A postupně odezněla naléhavá potřeba těla cvičit pouze ráno. Za ta léta jsem si zvykl, že cvičím po večerech, ale vždy přesně ve správný čas. Nyní to bylo v této době, kdy jsem zažil nárůst fyzické a duševní síly, cítil jsem veselost a energii, touhu tvrdě pracovat.

Přísné dodržování určitého denního režimu mi pomohlo odvést velké množství tréninkové práce a rychle obnovit sílu.

Jaký režim nejlépe dodržovat začátečník v běhu, který si dal za cíl stát se mistrem sportu? Zde je přibližný denní režim, který lze doporučit.

Nejlepší čas na spaní je od 23:00 do 7:00 hod. Sportovec by měl začít den cvičením, poté podnikat. Mezi tréninkem, odpočinkem a pracovní dobou musí být správná rovnováha. Fyzická aktivita by měla být nahrazena odpočinkem.

Mezi prací a tréninkem je nutný interval 2-3 hodiny a z tohoto času je vhodné alespoň hodinu věnovat úplnému odpočinku, četbě nebo jiné oblíbené zábavě, která není spojena s velkou fyzickou námahou.

Nejvhodnější doba pro trénink je od 16:00 do 20:00, ne však později. Trénink prováděný později velmi vzrušuje nervový systém, v důsledku toho sportovec často nemůže dlouho usnout, spánek se stává neklidným a normální odpočinek je narušen.

Večeře by měla být hodinu a půl před spaním a ne dříve než hodinu po tréninku.

Trénink by měl být prováděn pravidelně a postupně zvyšovat objem zátěže. Taková situace je nepřijatelná, když se sportovec, který vynechal několik tréninků, snaží dohnat kolosální přetížení. Velká a neobvyklá zátěž hrozí běžci přepětím a únavou nervové soustavy, někdy i poruchou činnosti organismu. Tato metoda nuceného tréninku je nebezpečná zejména pro začátečníky.

Mladý běžec, který touží stát se mistrem sportu, musí především dodržovat přísný režim tréninku, spánku, odpočinku, jídla a zábavy.

Sportovec nemůže dosahovat vysokých výsledků, pokud porušuje režim. Porušení režimu vede běžce ke snížení výkonnosti, přepracování a přetrénování. Dlouhodobé a soustavné porušování sportovního režimu vede nejen k poklesu výsledků, ale i ke snížení sportovní dlouhověkosti sportovce.

Když už jsme u toho režimu, je třeba říci, že pro běžce je velmi užitečné dát si parní lázeň.

Bez ohledu na každodenní sprchu po tréninku se doporučuje chodit do parní lázně jednou týdně. Dobrá parní lázeň je výborným diaforetikem, čistí pokožku a zrychluje metabolismus. Po přechodu na velké tréninkové zátěže začínají běžce občas bolet klouby a svaly. Parní lázeň blahodárně působí na klouby a vazy, zvyšuje elasticitu svalů a usnadňuje jejich rychlé stahování. Nejlepší čas na parní lázeň je 3-4 hodiny po lehkém tréninku. Nejvýhodnější je navštívit lázeňský dům s přítelem, abyste se mohli navzájem napařit koštětem. Zvláštní pozornost by měla být věnována svalům zad, dolní části zad a nohou. Po parní lázni je užitečné dát si masáž. Před soutěží nemůžete navštívit parní lázeň. Koupel je vhodná 4-5 dní před výkonem, později ne. Nedoporučuje se chodit do parní lázně po namáhavém tréninku, se silnou únavou a také po těžkém jídle.

Jak vytvořit efektivní denní režim pro mladého sportovce? Je to opravdu nutné? Na co si dát pozor? Existují nějaké rozdíly ve výživě a podmínkách spánku? Jak skloubit trénink a studium? A jak nepotlačit školu v honbě za sportovními úspěchy? Odpovědi na tyto otázky najdete v tomto článku.

Denní režim – co, jak a proč

Každý rodič ví, že rutina je nutností pro dítě i dospělého. Přítomnost takových vám umožňuje jednat efektivně a dosahovat svých cílů, udržovat zdraví a dobré vztahy se všemi členy rodiny.

Denní rutina je navržena tak, aby v hlavě člověka usměrnila všechny činnosti, které musí za den dokončit. Aktivní člověk má totiž vždy spoustu nápadů a potřebných úkonů, které je tak důležité dokončit včas, aby byli spokojeni nejen všichni kolem něj, ale i on sám.

A dětský sportovec dvojnásob potřebuje správný a přesně stanovený denní režim, který mu pomůže zůstat zdravý, efektivně trénovat a pokroky, dobře se učit ve škole a mít také čas být sám sebou – dítětem.

Je třeba připomenout, že na bedra malého sportovce padá v průběhu týdne mnoho úkolů. Když dosáhnete určité úrovně ve sportu, trénink se prodlužuje a denně se prodlužuje. A je velmi důležité je začlenit do rozvrhu dítěte tak, aby měl čas nejen na hodiny, ale také měl čas na jídlo a procházku na čerstvém vzduchu. To vše jsou otázky jeho zdraví, fyzického i psychického.

Zdravý spánek – zdravá mysl

Zdravý spánek je důležitým detailem v mechanismu obnovy těla pro další efektivní fungování a vývoj. Vysvětlete svému dítěti, že zdravý spánek přímo ovlivňuje jeho pokroky ve sportu, stejně jako jeho úspěchy a náladu.

Mladý sportovec by měl spát alespoň 8 hodin. Ale to je průměr a vašemu dítěti může trvat déle, než se plně zotaví. To vše jsou otázky pozorování dítěte a empirického stanovení optimálního počtu hodin spánku.

V každém případě je na rodiči a dítěti, aby vymysleli, kdy jít spát, aby další den proběhl efektivně a podle plánu. A samozřejmě je důležité vzít v úvahu, že ráno musíte ještě provést potřebné procedury (chod na toaletu, snídaně, výběr oblečení atd.), které vyžadují čas. Je důležité kalkulovat tak, abyste stihli vše udělat – na to je přece potřeba režim.

Určitě experimentujte a diskutujte s dítětem o tom, jak je pro něj pohodlnější usínat a vstávat. Jak dlouho mu trvá, než usne a jak dlouho se probudí. Děti jsou totiž stejně jako dospělí jiné: stačí, když se někdo dotkne polštáře hlavou – a už frčí a někdo potřebuje pohádku nebo upřímný rozhovor s rodičem. Někdo vyskočí, jakmile uslyší poplach, zatímco jiný provede dlouhý rituál „Táhnutí“, než zaujme vzpřímenou polohu. Všechny výše uvedené jsou důležitými složkami jak zdraví vašeho dítěte, tak jeho denního režimu.

Jídlo. Zůstaňte zdraví a uspěte

K režimu dítěte-sportovce patří i jeho výživa. Rodič si musí všechna pravidla promyslet a dítěti o nich říct.

Povinná pro takové dítě bude správná vyvážená strava s dostatkem zeleniny a ovoce, obilovin a kvalitních bílkovin (maso, vejce atd.). Vydatná snídaně, zdravý oběd, lehká večeře a pár svačin jsou základem pro udržení zdraví malého sportovce a poskytnutí všech nezbytných prvků pro nové úspěchy a výkony. Měli byste se postarat nejen o snídani a večeři doma a oběd ve škole, ale zajistit i rychlé svačiny a záložní možnosti (kavárny, restaurace, jídelny u sportovních oddílů atd.). Dítě musí vědět, kde a co může jíst mimo svůj obvyklý plán.

Budoucí sportovec by měl vědět, že zdravá a včasná výživa je prvkem efektivní regenerace jeho těla. A pokud se jeho tělo dobře zotaví, bude moci dosáhnout dobrých úspěchů ve sportu. Bez správné výživy není úspěch.

Ptáte se: „Ale co sladkosti a rychlé občerstvení? Děti to tak milují a žádají o to.“ Tyto potraviny nemusíte úplně vyřadit. Měli byste z nich udělat vzácné hýčkání. Něco jako odměna nebo cena: "Po dobrém, bohatém a pořádném měsíci stravování, učení a tréninku chvilka relaxace v McDonald's." Dítě ale musí vědět, že to nemůže být jeho stálá potrava.

Velmi dobrým pravidlem je „Payroll Treats“: stanovte si pravidlo, podle kterého jednou měsíčně po obdržení výplaty zajdete s dítětem do stejného McDonald’s nebo si koupíte nějakou drahou a chutnou sladkost nebo něco jiného. Výhody jsou dvě: jak relaxace, tak schopnost vážit si peněz již od útlého věku. Dítě v tomto věku ještě nechápe, co to je „pracovat“, „dostávat plat“, nezná skutečnou hodnotu peněz a takové pravidlo mu umožní získat alespoň nějaké začátky znalostí o hodnotu práce, peněz a platu. Ano, a tyto měsíční výlety si budou pamatovat na celý život a také naučí dítě disciplíně. Obecně dobré pravidlo, doporučuji.

Kombinace tréninku se studiem

Kompatibilní. Ano! Ani neváhej. A co víc, jeden může pomoci vytáhnout druhého - nekecám. Hned ale varuji – nevyhrožujte zrušením školení pro špatné studium. Jen to zhoršíte – opustí se sport a ještě víc studia.

Zachráncem života je zde každodenní rutina! Ano, ano, a tento problém lze vyřešit předmětem naší diskuse. Zamyslete se sami: učit se je špatné a nemůžete dělat nic, i když neděláte nic kromě školy. Navíc spousta věcí na práci dítě organizuje, učí ho plánovat si své záležitosti a starat se o čas. Dítě ale potřebuje pomoc a na pomoc by měli přijít rodiče a denní režim, který si společně s dítětem vytvoří.

Sportovní disciplíny a náhlé problémy ve studiu mohou naznačovat, že denní režim nebyl vypracován nebo je irelevantní. A také to může sloužit jako signál, že dítě má problémy (, vrstevníci, s novým předmětem). V takové situaci byste si měli s dítětem promluvit a zjistit důvod. A samozřejmě mu pomoci se s tím vyrovnat.

1. Promluvte si se svým dítětem. Ve skutečnosti lze tuto radu poskytnout v jakékoli otázce při výchově dětí. Není lepší učitel než konverzace. Ale pamatujte, že styl nekonečných pokynů nebude fungovat. Je lepší říct milovníkovi sportu, jak jeho idoly rostly, jaké oběti přinesli a přinášejí, jakou denní rutinu celý život dodržovali a čeho dosáhli. Povídejte si o dodržování režimu, o správné výživě, o jeho odlišnosti od nesportujících vrstevníků pozitivně. Odhoďte strašáky ve stylu „nic takového nedosáhnete“, ale prostě se zamilujte do vlastního života, do překonávání a dosahování.
2. Nezávislost. To je to, co režim pomáhá dosáhnout. Režim organizuje osobnost a usnadňuje život. Pouze poprvé stačí k vytvoření návyku hlídat dodržování režimu a pak se to stává odpovědností nejmladšího sportovce. Proto je velmi důležité nejen vytvořit pro dítě režim, ale také ho naučit obejít se bez vás. Musí dělat domácí úkoly, sbalit si tašky do školy a na sport, poslat špinavé prádlo do prádelny, osprchovat se, postarat se o věci na cestách (na soustředění a závody), včas se najíst a včas se rozloučit s přáteli.
3. Být příkladem. Vždy byste měli pamatovat na to, že děti většinou vypadají jako jejich rodiče – tak to na světě chodí. A vaše dítě není výjimkou. A abyste svému budoucímu šampionovi usnadnili dodržování režimu, pak ho budete muset dodržovat i vy. Není zde žádné tajemství. Pokud všichni členové rodiny žijí ve stejném rytmu, pak to nikdo neporuší, protože neexistuje žádné pokušení a alternativní vývoj událostí. Spánek - všichni spí, snídaně - spolu atd. Pomůžete tak nejen svému dítěti, ale také zachováte zdraví a vřelé vztahy celé rodiny. Jedna z hlavních chyb: dát příklad dítěti, ale sám se jím neřídit. Například: „Tvůj strýc cvičí každé ráno! Podívejte se, jak je atletický! Jak dobrý to je!", zatímco vy sami nikdy necvičíte. Pro dítě byste prvním a nejdůležitějším příkladem měli být vy. Chcete, aby vaše dítě ráno cvičilo? Tady bohužel žádný „strejda“, „dědeček“ a „Cristiano Ronaldo“ nepomůže. Vstávejte a cvičte. Ano, ano, jste to vy.

Závěr

Vysportované dítě je vždy chloubou každého rodiče. Jeho okolí obdivuje jeho úspěchy i velkou práci, kterou do těchto vítězství vložilo dítě i jeho rodiče. Vždy byste měli pamatovat na to, že je ve vaší moci usnadnit vašemu dítěti dosahování výšek pomocí dobře navrženého denního režimu a učinit z vítězného piedestalu nejen sen, ale i skutečnost.

Automatická převodovka, jinak automatická převodovka - automatická převodovka (sportovní) - typ převodovky, která automaticky poskytuje optimální volbu převodového poměru. A poloha, ve které je plynový pedál umístěn, určuje rychlost vozu, nikoli otáčky motoru. V našem článku budou uvedeny typy automatických převodovek, ale podrobněji se zaměříme na sportovní režim.

Charakteristickým prvkem je automatické řazení.

V poslední době již existují vedle konvenčních automatických převodovek možnosti pro automatizované mechanické převodovky, například s elektronickým ovládáním, elektropneumatickými nebo elektromechanickými zařízeními.

V poslední době byla většina řidičů k automatickým převodovkám skeptická. Mnozí věřili a stále věří, že s kulomety auto necítíte, že auto je jen dřevěné, nedá se hned zkraje, když to vaše duše vyžaduje atd. A pak se diví, že tohle všechno je možné a může to být ještě jednodušší než s konvenční mechanikou.

Automatická převodovka jakéhokoli vozu je k dispozici v několika režimech. Některé režimy jsou ovládány mechanicky, pomocí voliče, jiné režimy jsou ovládány elektricky, slouží k tomu spínače.

Rychlosti automatické převodovky se přepínají jak v manuálním režimu (řidičem samostatně), tak pomocí elektronického ovládání. Zvažte různé jízdní režimy, které má automatická převodovka k dispozici.

Mechanické režimy ovládání.

Režim P - parkování (parkovací režim). Vstupní hřídel automatické převodovky je zablokována. Hnací kola se samozřejmě díky použití diferenciálu otáčí pouze v různých směrech. Pokud v tomto režimu táhnete auto, automatická převodovka selže.

R - zadní režim, jedná se o zpátečku. Jeho aktivace je signalizována zvukovým signálem umístěným na ovládacím panelu.

Režim N - neutrál, neutrál. Tento režim zajišťuje zablokování výstupního hřídele, ale vůz se může volně pohybovat. Neutrální režim (neutrální režim) zahrnuje tažení vozidla. Je přijatelné přepnout na neutrál při doběhu, ale pouze v případě, že další rychlost zcela zhasne. Přepnutí z režimu N do normálního režimu (D) za jízdy opotřebovává automatickou převodovku a je zakázáno výrobcem.

Režim D je vlastně normální režim pohybu auta vpřed. Zahájení pohybu z prvního rychlostního stupně, poté přechod na druhý, třetí (čtvrtý).

Režim 2 je režim jízdy s nízkým převodovým stupněm. Auto se rozjede od prvního rychlostního stupně, dále pohyb pokračuje pouze na druhém rychlostním stupni (ne vyšším). Při vyšších rychlostech k přepínání prostě nedochází. Ve srovnání s režimem D je pak v režimu 2 měnič točivého momentu pevnější, konkrétně je tužší spojení mezi kolem a motorem.

Režim L - povolený pohyb pouze na nejnižší (první) rychlostní stupeň. Charakteristika režimu: implementace režimu brzdění motorem. Relevantní a opodstatněné v terénu nebo na poměrně strmých svazích (režim klesání / stoupání).

elektronické režimy.

Režim O/D – nebo spíše Over Drive. Pro aktivaci režimu rychloběhu na voliči automatické převodovky je k dispozici speciální tlačítko. Režim umožňuje použití 4. převodového stupně v kombinaci s režimem „měkké zablokování měniče točivého momentu“, který je srovnatelný s 5. převodovým stupněm manuální převodovky (manuální převodovka). Tento režim vůbec neovlivňuje pohyb na 1., 2. a 3. převodovém stupni. Overdrive je velmi žádaný režim, protože snižuje spotřebu paliva a hluk motoru. Režim Overdrive se doporučuje deaktivovat, pokud k pohybu dochází se zvýšeným zatížením vozu: velký náklad nebo přítomnost přívěsu, nepříznivé povětrnostní podmínky (sníh, náledí atd.), obtížný silniční terén.

Režim MANU je zimní (nebo ekonomický), pro jeho zapnutí použijte tlačítko u voliče.

Jak název napovídá, tento režim je určen pro pohyb v zimě. Když je aktivní režim MANU, vysokorychlostní řazení procházejí stejnými fázemi jako v režimu D, ale jsou zde rozdíly: řazení na maximální rychlostní stupeň proběhne při relativně nižší rychlosti (za předpokladu, že plynový pedál je na stejné úrovni). ). Na kolech se to projevuje následovně: točivý moment je menší než v běžném režimu a samozřejmě je také nižší pravděpodobnost prokluzu.

Režim PWR je sportovní režim (aktivní), aktivace probíhá pomocí tlačítka poblíž voliče. Ještě, jinými slovy, - režim aktivní jízdy. V tomto režimu jsou oproti režimu D rozdíly: přepnutí na další rychlostní stupeň proběhne při vyšší rychlosti (za předpokladu, že plynový pedál je na stejné úrovni).

Další režimy.

Režim Kickdown. K zahrnutí tohoto režimu dochází v procesu pohybu, pokud co nejvíce utopíte plynový pedál k podlaze vozu. Nastává následující: po krátké pauze dojde ke skoku (převodový stupeň klesne o 1 nebo dokonce o 2 dolů), motor se dostane na maximální otáčky (asi 5000), poté je během krátké doby dosaženo maximální možné akcelerace. Je velmi nebezpečné používat tento režim na silnici se špatným chodníkem nebo s nestabilní trakcí.

Nyní se podívejme na některé funkce, konkrétně: sportovní režim automatické převodovky.

Sportovní režim je aktivní jízdní režim. Režim předpokládá maximální využití výkonu motoru automobilu, právě z tohoto důvodu dochází k řazení nahoru v rámci maximálních možných otáček, při kterých motor automobilu vyvine maximální možný výkon. Výsledkem je mnohem rychlejší zrychlení. A ve srovnání s normálním režimem provozu, pak pro přepnutí na další rychlost, jsou otáčky motoru mnohem vyšší. Sportovní režim se používá v různých závodech a soutěžích (sportovní styl jízdy) a k analýze stavu vozu (provádí se měření skutečných technických vlastností vozu, které se následně porovnávají s údaji uvedenými v technické dokumentaci) .

Tento režim je ale velmi neekonomický. Právě on je charakterizován jako ten, kde je spotřeba paliva maximální.

Aktivní rozvoj automobilového průmyslu dnes pokračuje díky zavádění nejnovějších technologií v tomto odvětví. U moderních vozů výrobce investuje velkou rezervu do dynamických a výkonových charakteristik, zlepšuje úroveň výbavy, bezpečnost atd.

Přitom může hodně záležet na kvalitě provedení konkrétního technického řešení, včetně života a zdraví řidiče, cestujících a dalších účastníků silničního provozu.

Všimněte si, že vzhledem k velké popularitě je režim „S“ (Sport) vyžadován k plnému prožití „drivu“ z jízdy. Tento režim je také schopen pomoci řidiči v obtížné situaci. V tomto článku se podíváme na to, co je to převodovka „S“ na stroji, k čemu tento režim slouží a jak jej používat.

Přečtěte si v tomto článku

Režimy automatické převodovky

Začněme tím, co má automatická převodovka. Mezi hlavní a snížené režimy patří:

• Pohon "D" (pohyb) - pohyb vozu, box automaticky volí potřebný převodový stupeň.
• Zpětný chod "R" (zpátečka) - pohyb vozu zpět.
• Parkování "P" (parkování) - zablokování výstupního hřídele a tím i hnacích kol (voličem lze pohybovat až po úplném zastavení vozu, aniž byste zapomněli zatáhnout ruční brzdu).
• Neutrál "N" - volnoběh motoru (doporučuje se zapínat režim pouze při dlouhých zastávkách).

Mezi downgrade patří:

• "3" - automatická převodovka funguje pouze na prvních třech rychlostních stupních.
• "2" - automatická převodovka funguje pouze na prvních dvou rychlostních stupních.
• "1" nebo "L" - pohyb vozu pouze na první rychlostní stupeň.

Dodáváme, že v poslední době byla většina řidičů k vozům vybaveným automatickou převodovkou extrémně skeptická. Mnozí věřili a stále věří, že stroj vám neumožňuje plně ovládat proces jízdy.

Výrobci ji začali aktivně používat, aby změnili algoritmus práce ve spojení s automatickou převodovkou a učinili ji ostřejší, rychlejší, citlivější atd., přidali funkci „Sport“ (S, sportovní režim automatické převodovky) .

Režim "S" na stroji: co to znamená a proč je to potřeba

V moderních automatických převodovkách jsou kromě hlavního a snižovacího režimu provozu další, jejichž použití závisí na provozních podmínkách vozu, stylu jízdy atd. Režimy se zapínají pomocí softwarových příkazů předepsané v.

Jedním z těchto režimů je režim „S“, „Power“ nebo „PWR“ (sportovní). Poloha S na automatické převodovce může být různá - v jednom případě je toto řešení realizováno pomocí tlačítka, v druhém případě doplňkovou polohou.

Ve sportovním režimu se řazení na vyšší převodové stupně provádí při maximálních otáčkách motoru. Ve srovnání s běžnou jízdou, když je zapnut režim „S“, řidič pocítí rozdíl, auto začne rychleji reagovat na sešlápnutí plynového pedálu, intenzivněji nabírá rychlost a u mnoha vozů se řízení stává "ostrý".

Maximální účinek při jízdě ve sportovním režimu zajišťuje elektronický stabilizační program (ESP). Umožňuje minimální kontrolovaný smyk nápravy vozidla, díky čemuž se řidič cítí jako ve sportovním voze.

Současně systém kontroly stability, i když vám umožňuje řídit auto agresivněji, ale nic víc. Jinými slovy, žádná elektronika nemůže zajistit úplnou bezpečnost pro řidiče a vozidlo.

Někteří výrobci, aby bylo řízení auta co nejjednodušší, instalují adaptivní systém, který se přizpůsobí řidiči. Systém rozpozná až deset předpovídaných situací:

• rovnoměrný pohyb na dálnici,
• zrychlení, zrychlení nebo brzdění v zatáčce atd.;

V závislosti na aktuální situaci, pokud řidič včas neprovedl úpravy algoritmu činnosti ECU, systém automaticky zapne nebo vypne sportovní režim.

Kde a kdy se na stroji používá převodovka „S“.

Sportovní režim je nepostradatelný zejména mimo město s aktivní změnou rychlosti. Někdy se používá i při jízdě v městském provozu.

Shrnutí

Přítomnost režimu „S“ (sport) ve vozech vybavených automatickou převodovkou umožní mnoha příznivcům aktivní jízdy změnit pohled z automatického na automatický. Majitel v tomto případě získává dvojí výhodu.

Prvním je snadné řízení vozidla s automatickou převodovkou v každodenních režimech a druhým možnost v případě potřeby vytěžit z motoru a převodovky maximum a také zažít potěšení z extrémní jízdy.

Přečtěte si také

Čísla a písmena na automatickém boxu: označení režimů automatické převodovky. K čemu slouží režimy automatické převodovky, jak a kdy zapnout hlavní a doplňkový režim.

Provoz variátorové skříně CVT: vlastnosti jízdy automobilu s variátorem, údržba skříně variátoru. Užitečné tipy a triky.