V době rozpadu svazu mnoho podniků nedokázalo udržet svou strojírenskou a výrobní základnu a ustoupilo zahraničním výrobcům. To nebyl osud Minského traktorového závodu. S využitím své geopolitické polohy (blízkost Evropy) začali přebírat zkušenosti světových výrobců: integrovat hotové komponenty a sestavy a zároveň vyvíjet vlastní verze motorů, převodovek, hydrauliky atd.

Celosvětový trend dlouhodobě směřuje k přesunu výroby do Číny. Ale v Bělorusku se díky silné technické základně objevila velká řada traktorů MTZ a jejich vlastnosti se začaly oceňovat mnohem výše. Jaké jsou výhody nových modelů?

Klady a zápory celého sortimentu

Nejdůležitější jednotkou zodpovědnou za tažnou sílu je motor. Celá modelová řada traktorů MTZ je vybavena nejnovějšími modely benzínových nebo naftových motorů zahraničního nebo domácího designu, podobně jako dovážené analogy. Konstrukce motoru byla vylepšena dvěma způsoby:

• Systém dodatečného spalování výfukových plynů a jejich pomocí integrovaná turbína, která zvyšuje účinnost až na 82 %;
• Kombinovaný chladicí systém (olej-kapalina), který se provádí pomocí výměníku tepla a je automaticky řízen termostatem -

Tyto zásadní konstrukční změny přivedly traktor MTZ na vyšší úroveň ochrany životního prostředí. Motor MTZ vyhovuje Tier 3 F a výrazně snižuje hladinu hluku!

Poté byla ustavena montáž vlastní pohonné jednotky odpovídající standardu světové kvality. A co je důležitější, motory naší vlastní konstrukce lze upravit pro provoz při nízkých teplotách (-30 ºС), s integrovaným elektrickým startérem, startovacím topením a vodním chlazením.

U klikového hřídele se bezpečnostní faktor zvýšil na 15% - takové plus ve vlastnostech traktoru MTZ se odráží v nákladech na údržbu, protože. jeho spotřeba paliva je snížena o 12-15% (ve srovnání se základními modely do roku 1992).

Druhé plus, které má malotraktor Belarus, je agregace velkého množství příslušenství (celkem 230) a možnost použití traktoru MTZ v kompletní sadě s vybavením od zahraničních výrobců.

Po motoru z hlediska důležitosti pro vykonávané úkoly následuje hydraulika. Jeho princip fungování zůstal stejný, ale samotný design uzlů se změnil - stalo se mnoha kroky. Vše, co potřebujete vědět o moderní hydraulice:

• přesnost, "citlivost" na příkazy operátora;
• pracovat bez trhání a kývání i při velké hmotnosti nebo nerovnoměrném rozložení zátěže.

Všechny modifikace MTZ pracují se samostatným hydraulickým systémem:

• pro řízení;
• pro přílohy;
• u strojů, počínaje třídou výkonu 0,2, jednoválcový kompresor pro čerpání kol - to vše umožňuje nástavcům pracovat ve dvou režimech: synchronní a nezávislé a také zvednout nebo spustit mechanismus v jakémkoli intervalu práce do 3 sekund.

Mechanické upevnění vývodového hřídele u výkonných traktorů (nad 0,6 pevnostní třídy) bylo také vylepšeno a umožňuje práci s hmotností zařízení až 1100 kg.

Celá řada MTZ, včetně řady těžkých pojízdných traktorů, mini traktorů všech tříd je vybavena:

• samostatný diferenciál na kolech;
• duální brzdový systém (kotoučový typ a manuální, tj. parkovací).

Instalace uzávěrky diferenciálu je technické řešení, které snižuje zatížení motoru a převodového systému.

Rozvor, převodovka a karoserie jsou propojeny v neoddělitelném designu, který také nezůstal nezměněn: mechanika traktoru MTZ má sníženou hmotnost díky legování oceli, použití zmenšeného rozměru a ergonomických dílů.

Tím výhody traktoru MTZ nekončí. Pohodlné pracoviště je jednou z hlavních podmínek světových standardů a je vybaveno nejmodernější technologií. Proto je kabina tou částí traktoru MTZ, která prošla nejdůkladnějším a maximálním zpracováním:

• instalace klimatizace nebo klimatizace;
• měkké nastavitelné křeslo;
• ergonomický ovládací panel se zobrazením ukazatelů chodu motoru, PTO, snímače průtoku (digitální, světelné, elektronické ukazatele);
• 100% výhled do okolního prostoru díky plnému prosklení.

Modifikace

Běloruský malotraktor MTZ je na moderním trhu prezentován v několika modifikacích, které jsou určeny pro rozsáhlé zemní, užitkové a stavební práce. Na modelech MTZ 1021, 80 je instalován motor vlastní konstrukce D-240/243/260:

• s rezervou bezpečnosti
• předehřívání;
• zdokonalení výfukových plynů a ergonomický design.

1021

Začněme univerzálním modelem vysokého výkonu (třída trakce 2.0) - traktorem MTZ 1021. Schopnost agregovat 69 přídavných zařízení umožňuje jeho úspěšné použití ve všech sektorech komunálních, stavebních, zemědělských a lesnických komplexů. Pro provádění široké škály prací je na traktoru instalován čtyřtaktní motor D-245S2 o objemu 4,75 litru.

Také v jeho konstrukci byla zvýšena pevnost převodové jednotky díky zesílené uzavřené jednolamelové spojce a keramickým obložením.

Tato modifikace traktoru MTZ má rychlost až 37,4 km/h a slouží k přepravě zboží o hmotnosti až 4300 kg.

Výhody modelu MTZ 1021:

• Vysoká míra bezpečnosti 15 % má pozitivní vliv na dobu trvání práce nebo při použití nad limit;
• Tři samostatné hydraulické výstupy pro příslušenství mohou používat různé typy kapalin;
• Dodává se v základní i volitelné konfiguraci;
• Zesílený převod.

V závislosti na konfiguraci se náklady na tuto úpravu pohybují od 1,2 do 1,5 milionu rublů.

80.1

Dalším oblíbeným a výkonným modelem běloruského traktoru je MTZ 80.1. Je vybaven motorem D-243 s technickými vlastnostmi:

• 81,6 HP (60 kW/h);
• Počet rotací. hřídel - 2200 ot / min;
• V = 4,75 l;
• K z kroutící moment - 15 %.

Rezerva točivého momentu motoru v konfiguraci s vícestupňovou převodovkou (18 rychlostních stupňů) umožňuje využít traktor naplno bez obav z mezí možností.

Sada upravených jednotek, které snižují spotřebu paliva:

• hydraulický posilovač ovládání;
• 11 převodů (9+2);
• Regulátor výkonu ZNU;
• Creeper (zvyšuje trakční výkon při stabilní spotřebě paliva);
• Rozpěrky pro zdvojení kol (zvýšení trakce při stabilní spotřebě paliva).

Modifikace MTZ 80.1 je odolný a odolný model, který má stabilní spotřebu paliva při nestabilním zatížení a bezpečnostní rezervu motoru a převodovky 14-15%.

Průměrné náklady na auto jsou více než 1,3 milionu rublů.

82.1

Modelu traktoru MTZ 82.1 se také říká univerzální obdělávací stroj, který je základem pro výrobu úzce zaměřených traktorů. Také tento model může agregovat v různých modifikacích s 230 typy nástavců. Vztahuje se na trakční třídu 1.4.

Traktor "Bělorusko" 82 má následující vlastnosti:

• průměrné rozměry 2450x3000x810 mm;
• přeplňovaný motor D-243;
• rychlost 33,4 km/h, převody 18x4;
• hydraulický systém se smíšenou regulací a tlakem do 200 kgf/cm;
• 6 hydraulických vývodů;
• 3 režimy provozu přední nápravy.

Klady:

• Převodovka řadí bez vypínání spojky;
• Hydraulické blokování zadní kobylky pomocí pedálu;
• Automatická uzávěrka diferenciálu;
• Citlivá hydraulika, zajišťující stabilní provoz na půdách s různou topografií, díky senzorům na regulátorech;
• Zvětšená a ergonomická kabina je jednou z nejlepších v řadě traktorů MTZ;

Traktor MTZ 82 se vyrábí ve velkém počtu modifikací:

• pro zpracování rýže;
• stabilita na strmých svazích (do 20º);
• zeleninové plodiny.

Cena je od 1,3 milionu rublů, v závislosti na konfiguraci.

1221.2

Vstup na světovou úroveň zavazuje výrobce k výrobě strojů pro různé klimatické oblasti i pro úzce zaměřenou specializaci.

Další model je tak žádaný, že jeho montáž byla založena ve třech městech Ruska. Traktor Belarus 1221.2 byl vyvinut na základě modelu MTZ 1221 v tropickém provedení, tzn. konstrukce motoru bez žhavicích svíček pomocí speciálního filtračního systému a přídavné palivové nádrže.

Je na něm nainstalován motor D-260.2:

• 210 koní;
• objem 7,12 l, vodou chlazený.
• Vysoká účinnost elektrárny je zajištěna:
• přeplňování turbodmychadlem;
• odstředivé palivové čerpadlo;
• jednostupňový kompresor.

Kromě toho má traktor Belarus 1221.2 řadu výhod spojených s vynikající údržbou, nenáročností motoru na palivo a maziva a kvalitu paliva a vysokými komfortními pracovními podmínkami, které zvyšují výkon řidiče.

Klady:

• Komfortní kabina se sklem pohlcujícím teplo a zvýšenou zvukovou, tepelnou a teplotní izolací a systémem klimatizace;
• Nízká spotřeba paliva díky dodatečnému spalování výfukových plynů a přeplňování turbodmychadlem;
• Procesní automatizace, elektronicky řízená;
• Dvoukotoučová spojka;
• Možnost instalace dvou typů zařízení:
• s autonomním vertikálním napájecím válcem;
• se dvěma vertikálními válci namontovanými na hydraulickém výtahu.

Mínus:

Malá palivová nádrž, s plným zatížením v pracovní den, musíte tankovat 2krát.

Cena tohoto modelu je 1,45 milionu rublů.

132 N

Zvláštnosti hospodářského rozvoje země v postsovětském prostoru nemohly ovlivnit modernizaci: pro mnoho lidí se zemědělství stalo jediným zdrojem příjmů, který vyžadoval zvláštní investice práce a zvýšenou péči. Nyní se běloruský závod začal zaměřovat nejen na velké organizace. A v roce 1992 byla zahájena výroba traktorů výkonové třídy 0,2, kompaktních a se zvýšenou sadou příslušenství. Tato technika je ideálně přizpůsobena pro použití na malých plochách, jako jsou skleníky, mini farmy a domácí zahrady o rozloze větší než 0,5 hektaru.

Druhým modelem, který se objevil od roku 1992 v již modernizovaném podniku, a proto se zlepšil a zlepšil, je Běloruský mini traktor 132 N. Je to něco mezi pojízdným traktorem a traktorem, je agregován s malým příslušenstvím . Patří do trakční třídy 0,2, ideální pro malé farmy, pozemky pro domácnost 3-10 hektarů. MTZ 132N se používá k provádění standardních prací:

• hrůzný;
• pěstování;
• orba lehké půdy;
• sekání trávy;
• odstraňování sněhu;
• přeprava nákladu o hmotnosti do 700 kg;
• zpracování dřeva.

Výkon 9,6 hp (13 kW), se skromným rozměrem 2500x1000x2000 mm, bylo možné díky použití 4-taktního benzínového motoru LIFAN LF 188FD nebo Honda GH390. Jedná se o karburátorový typ motoru, který běží na benzín AI-92 a má vzduchové chlazení.

Plusy modelu:

• vysoká manévrovatelnost, ovladatelnost a malý poloměr otáčení díky kloubovému rámu;
• kompaktnost (schopnost přepravovat jednotku v přívěsu automobilu);
• 2 typy startování (ruční, elektrický startér);
• pohon 4 kol;
• nastavení rozchodu kol;
• přítomnost hydraulického válce pro ovládání přídavných zařízení.

mínusy:

Otevřená kabina bez vytápění v zimě.

Za přítomnosti funkčnosti, jako je plnohodnotný traktor, má MTZ 132N ještě jednu výhodu - jeho cena je 170–190 tisíc rublů.

152

Traktor Belarus 152 je dalším plnohodnotným mini strojem, přímou obdobou MTZ 132 N. Pouze na rozdíl od předchozího modelu je v něm instalován pouze motor Honda GH390, který zajišťuje chlazení vzduchem a k provozu využívá palivo AI-92 .

Technické vlastnosti jsou prakticky stejné jako u modifikace 132 N, bez výrazného konstrukčního rozdílu. Model 152 s rozměry 2450x1040x1450 je velmi obratný a provádí celou řadu prací:

• obdělaný;
• kultivátor;
• sekání;
• čištění - k tomu se používají malé nástavce.

Samostatně se vyplatí zaměřit se na hydrauliku a PTO. Malotraktory MTZ-152 lze agregovat s neseným, poloneseným, taženým a návěsovým zařízením díky dvěma párům autonomních výstupů.

Klady:

mínusy:

Otevřená kabina (bez vytápění).

Model Belarus 152 je plnohodnotný traktor s minimem nedostatků a vynikající udržovatelností a za pouhých 260 tisíc rublů.

1523

Jak již bylo zmíněno, závod vyrábí modely založené na osvědčených a nejlepších traktorech své doby. Model Belarus 1523 je již třetí modernizací, jejíž předchůdci byli MTZ-82, MTZ-1221 a MTZ-1523. Posbírala vše nejlepší a odstranila nedostatky svých předchůdců, navíc v době, kdy se ve světě speciálů začal design. technologie, objevil se nový vývoj, který byl úspěšně zaveden do tohoto modelu.

Traktor "Bělorusko" 1523 patří do trakční třídy 0,3 a je určen pro použití v zemědělství, komunální práci, a to jak samostatně, tak v kombinaci s jinými typy strojů a přídavných zařízení. Tato úprava je dokonale vyvážená z hlediska ceny, funkčnosti a údržby a navíc je ideální pro všechny klimatické zóny bez výjimky.

MTZ 1523 je vybaven motorem D-260 1S2.

Vlastnosti:

• 4 cykly;
• výkon 158 koní (116 kW);
• rotace kolena. hřídel 2100 ot./min.

Turbodmychadlem přeplňovaný motor D-260 je jedním z moderních inovací Minsk Tractor Plant, které splňují mezinárodní požadavky na čištění výfukových plynů.

Použití výkonného motoru bez vylepšené konstrukce: převodovka a hydraulika by nebyly účinné, proto byl traktor 1523 vylepšen ve všech aspektech.

Mezi nejdůležitější výhody patří:

• Hydrostatické ovládání (2 diferenciální hydraulické válce);
• Vícekotoučové brzdy;
• Ergonomické pracoviště;
• Kabina s hlukem-; vlhkost-; prach-; izolace vibrací (základní izolace díky instalaci na pryžové těsnění);
• Klimatizace a čištění vzduchu;
• Přídavná rozpěrka pro zdvojení kol a jedno další pracoviště mimo kabinu.

Náklady na nové modely se pohybují od 1,4 do 1,8 milionu rublů v závislosti na konfiguraci, dodacích podmínkách, prodejci a dalších podmínkách.

Traktor MTZ Belarus 892.2 je jednou z nejnovějších modifikací, která je také navržena speciálně pro použití v horkém a dokonce tropickém klimatu. Traktor je vybaven pohonnou jednotkou D-245 5S s přeplňováním turbodmychadlem a přímým vstřikováním paliva.

Vlastnosti:

• výkon 90 hp (66 kW)
• jmenovité otáčky hřídele 1800 ot/min s 15% bezpečnostní rezervou;
• turbodmychadlo s čističem vzduchu.

Traktor Belarus 892.2 se vyznačuje individuální kombinací technických vlastností a konstrukčních prvků.

Mezi výhody:

• nezávislý PTO s otáčkami 540 a 1000 ot./min;
• planetové válcové kolové redukční převody s možností zdvojení zadních kol;
• PMV 822;
• nosnost zadního vývodového hřídele 3200 kg;
• ergonomická kabina, která splňuje moderní požadavky;
• doplnění spojky (volitelné) bezazbestovým nebo keramickým obložením.

Náklady na tento model jsou nižší než u severní verze, protože. není potřeba používat žhavicí svíčky, což poněkud zjednodušuje konstrukci motoru. Průměrná cena MTZ 892,2 je asi 1,2-1,3 milionu rublů.

Během kolapsu Unie byly traktory MTZ vybaveny motory, které byly z hlediska svých vlastností horší než zahraniční protějšky. Aby mohli konkurovat na západním trhu zemědělských strojů, rozhodli se inženýři MTZ použít pohonné jednotky od Lombardgini, LIFAN a Honda.

Traktor "Bělorusko 320.4" je velikostí mezi mini a plnohodnotnými traktory, i když patří do trakční třídy 0,6. Kompaktní rozměry zajišťují ovladatelnost a vysokou manévrovatelnost stroje ve stísněných městských podmínkách nebo na staveništi, kde musíte často pracovat v tandemu s jinými druhy dopravy nebo příslušenstvím. Tlak na půdu pouhých 320 kPa zlepšuje flotaci na měkkých nebo bažinatých půdách.

Traktor MTZ 320.4 je vybaven evropským vznětovým motorem LDW 1503 NR o výkonu 36 koní, pevně upevněným na polorámu. Jeho sílu doplňují designové prvky zvyšující funkčnost.

Tyto zahrnují:

• rychlostní převodovka poskytuje 24 rychlostních režimů (16/8);
• redukční převod přeměňuje energii motoru na tažnou sílu (rychlost klesá na 25 km/h);
• automatická uzávěrka diferenciálu a volnoběžka zvyšuje průchodnost;
• samostatné brzdění (vlevo-vpravo).

Komfortní kabina s klimatizací umožňuje provoz traktoru ve všech ročních obdobích.

Nevýhody MTZ 320.4 zahrnují:

• Časté čištění oleje hydraulického zařízení;
• Přesné vystavení parametrů pasu ohledně nakládání příloh (vyloučit práci na hranici možností);
• Malá palivová nádrž;
• Obtížné startování motoru při nízkých teplotách.

Náklady na traktor jsou 500-600 tisíc rublů.

Vysoká udržovatelnost traktorů MTZ a snadná údržba je možná díky jednoduché konstrukci zařízení. Z hlediska složitosti uspořádání jsou traktory MTZ více podobné konstruktérovi, kde je výměna filtrů a dalšího spotřebního materiálu omezena na primitivní postup a při opravě dílů dochází k demontáži-montáži s minimální demontáží jednotky.

Co lze říci o ceně, protože taková modernizace traktoru nemohla ovlivnit náklady. Při podrobném prozkoumání modelové řady Běloruska vidíme, že ceny za zařízení jsou racionálně vyvážené a celková doba návratnosti při plném zatížení se odhaduje na 2-5 let.

MTZ-80 "Bělorusko" označuje univerzální kolové traktory pro řádkové plodiny. Byl vyroben v Minském traktorovém závodě. První kopie tohoto modelu sjela z montážní linky v roce 1974. Výroba MTZ-80 "Bělorusko" se v současné době nezastaví (v roce 2000 byl traktor přejmenován na "Bělorusko-80"). Samotný model je hlubokou modernizací MTZ-50, který byl vyroben dříve. Úroveň sjednocení montážních celků, prvků a jednotlivých dílů u těchto traktorů je 70 %. MTZ-80 je navržen v uspořádání tradičním pro tuto rodinu: přední motor, velká zadní kola, která jsou hnací, malá řízená přední kola a polorámový design. Model se vyrábí výhradně ve verzi s pohonem zadních kol.

Traktor má několik různých modifikací, které se liší převodovými poměry, vnějším designem, velikostí zemědělské vůle, upevňovacími body pro zařízení, možnostmi startování motoru, systémy pro zajištění funkčnosti na strmých svazích a typem použité pryže.

Spolu s T-40 a DT-75 lze model MTZ-80 bezpečně přiřadit k nejoblíbenějším mezi traktory v celém Sovětském svazu. Na podzim roku 2012 se tato technika zúčastnila shromáždění baltských farmářů v Bruselu.

Historie MTZ-80 "Bělorusko" je velmi zajímavá. Vytvoření modelu začalo nařízením Rady ministrů týkajícím se vývoje univerzálního zařízení pro řádkové plodiny s motorem o výkonu 75–80 koní, které patří do 1,4 třídy tahu. Aby se minimalizovaly náklady na převybavení továren na výrobu MTZ-80 a urychlilo se její vytvoření, bylo rozhodnuto modernizovat model MTZ-50. Konstrukce stroje doznala mnoha významných změn: přepracovaný motor s větším výkonem, nová kabina a plášť. Testy modernizovaného traktoru byly úspěšně dokončeny v roce 1972. O dva roky později se objevil první MTZ-80 a o rok později vznikla jeho pásová verze T-70.

Tyto traktory jsou určeny pro stavbu silnic, nakládání a vykládání a další speciální práce. Všestrannost použití modelu se výrazně zvýšila díky zvýšení jeho schopností běžeckého lyžování, trakce a přilnavosti a agrotechnických ukazatelů.

Díky vysokým technickým a ekonomickým parametrům byl MTZ-80 populární nejen v SSSR (Rusko), ale i v zahraničí. Tento model se vyváží do 70 zemí světa.

• MTZ-80 byl vybaven motorem D-240 o jmenovitém výkonu 80 (58,8) hp. (kW).
• S touto konfigurací byla spotřeba paliva tahače 238 (185) g/kW za hodinu (g/hp za hodinu), což je rovných 4-7 litrů za hodinu, palivová nádrž pojala 130 litrů.
• Zařízení zrychlilo na 34,31 km/h.
• Celkové rozměry modelu: délka - 3815 mm, šířka - 1970 mm, výška - 2470 mm. Konstrukční hmotnost - 3160 kilogramů, světlá výška - 470 mm.

Motor

Model byl vybaven čtyřválcovými čtyřdobými motory D-240 a D-243, spotřebovávající naftu. Patřili do rodiny 4Ch11 / 12,5. Vyráběné motory pro MTZ-80 Minsk Motor Plant.

Zdvihový objem motoru byl 4,75 litru. Vyvinul výkon 80 (82) „koní“ při rychlosti 2200 ot./min. Hmotnost motoru byla 430 kilogramů. Tyto varianty agregátů měly polodělenou spalovací komoru vyrobenou v pístu a kapalinové chlazení. V některých variantách byl instalován předehřívač PZHB-200B.

Motor traktoru se spouští pomocí elektrického startéru u verzí D-240/243 nebo přes startovací karburátor 10koňový motor PD-10 u variant -240L/243L. Startovací a hlavní motory byly uváděny do provozu přímo z kokpitu. Když byl zařazen rychlostní stupeň, bylo zajištěno blokování startování motoru. Elektrický ohřívač hořáku usnadňoval startování při nízkých teplotách.

přístroj

MTZ-80 byl vybaven výhradně mechanickou převodovkou s jednokotoučovou, suchou, trvale uzavřenou spojkou. Traktor měl 9stupňovou dvourozsahovou převodovku s redukčním převodem (4 vzad a 18 vpřed). U některých modelů byla instalována plazivá rychlost a hydraulicky ovládaná převodovka. Ten vám umožňoval zvolit jeden ze 4 rychlostních stupňů bez vypnutí spojky. Uzávěrka diferenciálu se ovládala pedálem na podlaze kabiny. U pozdějších verzí se objevilo ovládání hydraulického zamykání.

Traktor měl tuhé zavěšení zadních kol a polotuhé zavěšení předních kol, doplněné vyvažovací nápravou. Zadní kola byla k nápravám připevněna pomocí koncových spojů, což zajišťovalo změnu rozchodu v rozmezí 1400-2100 mm. MTZ-80 měl kotoučové brzdy, řízení bylo prováděno přes přední kola. Navíc byl model vybaven posilovačem řízení.
Do MTZ-80 byl zabudován samostatný agregátový hydraulický systém se zubovým čerpadlem NSh-32, namontovaným hydraulickým válcem ovládání pluhu a třísekčním rozvaděčem šoupátka.

Cena traktoru MTZ-80

MTZ-80 má řadu kladů i záporů. Ovlivňují jeho hodnotu. Pokud porovnáte ceny tohoto modelu a produktů Caterpillar nebo John Deere, rozdíl bude patrný. Traktor se díky své osvědčené konstrukci vyznačuje zvýšenou spolehlivostí a udržovatelností, náhradní díly pro něj lze snadno koupit. Pohodlí práce a kontrola situace, s přihlédnutím k absenci speciálního vybavení ve standardní konfiguraci, nejsou silné vlastnosti MTZ-80. Na velké plochy výkon traktoru rozhodně nestačí.
Přesto je popularita modelu i nyní extrémně vysoká. MTZ-80 je jakýmsi analogem útočné pušky Kalašnikov ve světě traktorů.

Náklady na nový traktor jsou 600-900 tisíc rublů, v závislosti na kabině (vysoká, nízká) a doplňkovém vybavení. Podporovaný MTZ-80 v provozním stavu lze zakoupit za 150-300 tisíc rublů.

Analogy

Zahraniční obdoby tohoto modelu vyrábí Caterpillar nebo John Deere. Jsou však mnohem dražší.
Je známo také několik modifikací MTZ-80. Mezi nimi jsou modely:

• MTZ-80.1 - s velkou kabinou a pohonem zadních kol;
• MTZ-82 (MTZ-82.1) - verze s pohonem všech kol s malou (velkou) kabinou;
• MTZ-82.1-23 / 12 - verze s pohonem všech kol s velkou kabinou, zvětšenými předními koly a nosníkovou přední nápravou;
• MTZ-82N je modifikace pohonu všech kol se sníženou světlou výškou (400 mm), sedadlem, které se odchyluje od podélné osy, aby bylo zachováno vertikální přistání. Tento traktor byl určen pro práci na svazích;
• MTZ-82R - používá se při pěstování rýžových polí;
• MTZ-82K je traktor s pohonem všech kol s funkcí hydraulické automatické stabilizace, bočními výkyvnými převodovkami a přední nápravou s paralelogramovými pákami. Používá se pro práci na strmých svazích;
• МТЗ-80Х/80ХМ – traktor na pěstování bavlny s jedním řízeným kolem;
• Т-70В/С - model 2. trakční třídy pro pěstování vinné révy nebo řepy (В/С). Vyznačoval se motorem s nízkým výkonem (70 „koní“);
• MTZ-80/82V - verze s reverzní převodovkou;
• MTZ-82T - zeleninová a melounová verze se zvýšenou světlou výškou.

Tyto modely lze nazvat analogy počáteční modifikace MTZ-80.

Výrobky vyráběné Minským traktorovým závodem na území bývalého Sovětského svazu již desítky let vedou trh s různými zemědělskými stroji. Ale nespornou vlajkovou lodí a lokomotivou po mnoho let zůstává univerzálně obdělávaný, legendární tahač MTZ-80 a jeho četné modifikace.

Proč si toto auto zasloužilo takovou popularitu? Odpověď je jednoduchá – je to všestrannost, nízká cena, snadná údržba a udržovatelnost. Právě kombinace těchto faktorů činí tento traktor tak atraktivním pro velké i malé farmy.

1. Historie vzniku MTZ-80

Dekret o výstavbě Minského traktorového závodu podepsal v roce 1946 osobně I. V. Stalin. V počáteční fázi to měl být podnik schopný vyrábět 50 pásových vozidel denně s dieselovými motory o výkonu 37 k. S. Zahájení výroby bylo plánováno na rok 1948.

Housenka KD-35 se v MTZ vyráběla pouhých 9 měsíců, protože ve stejném roce 1948 již minští konstruktéři pracovali na svém prvním univerzálním kolovém traktoru pro řádkové plodiny. A 18. července 1949 ve slavnostní atmosféře vyjel z bran obchodů první experimentální kolový traktor zcela továrního provedení. Ve stejném roce bylo uvolněno několik dalších vzorků, které byly podrobeny zdlouhavým testům.

Ale datum 14. října 1953 bylo pro závod rozhodující, po testování a vylepšeních první MTZ-1 a MTZ-2 "Bělorusko" opustily hlavní dopravník. Tato událost určila budoucí osud a hlavní specializaci závodu.
Roky plynuly, závod vylepšoval stávající a vyvíjel nové modely. V 50. letech realizoval vládní zakázku na vývoj a výrobu pásových vyvážecích vozů. Práce na kolových traktorech se ale nezastavily.

MTZ držel krok s dobou, a když vyvstala potřeba nového: výkonnější, ovladatelnější, lépe přizpůsobený určitým podmínkám, závod okamžitě zareagoval. Tak se zrodila rozsáhlá řada univerzálních řádkových traktorů:

MTZ-5, MTZ-7 na konci 50. let.

V 60. letech proběhla modernizace výrobních zařízení a výroba MTZ-50, MTZ-52.

A v roce 1972 byly dokončeny testy MTZ-80, tento traktor byl vyvinut hlubokou modernizací "padesátky" a stal se v podstatě zcela novým strojem. Traktor dostal nový dieselový motor o výkonu 80 koní. s., stejně jako řadu dalších změn a vylepšení designu. Počet přívěsů a přídavných zařízení k tahači se rozrostl na 230 kusů a přepravní rychlost se zvýšila na 35 km/h.
Ve své moderní verzi se traktor MTZ-80.1 vyrábí dodnes, o čtyři desetiletí později, ve stejném závodě na výrobu traktorů v Minsku!

2. Technické vlastnosti traktoru MTZ-80:

• • Model motoru - D-240
  • Trakční třída - 1,4 t.
  • Výkon (diesel) – 59 (80) kW/l. S.
  • Počet převodových stupňů vpřed/vzad - 18/4
  • Rozměry traktoru délka/šířka/výška – 3815/1970/2470 mm.
  • Rozchod předních / zadních kol - 1200–1800/1350–2100 mm.
  • Hmotnost - 3160 kg.
  • Rozsah rychlosti - od 1,3 do 35 km/h.
  • Agrotechnická prověrka - 470 mm.
  • Poloměr otáčení - 4,1 m

2.1 Traktorový motor MTZ-80

Diesel D-240, čtyřdobý, čtyřválcový vodou chlazený motor, vyrobený Minsk Tractor Plant. Pracovní objem válců byl 4,75 l. Při jmenovité rychlosti 2200 ot./min. min. tento motor vyvíjí sílu v 80 HP Polooddělená spalovací komora.

Hmotnost nafty je 430 kg. Některé úpravy umožňují instalaci předehřívače PZHB-200B.

Existují dvě možnosti pro nastartování motoru: elektrický startér nebo použití startovacího motoru s karburátorem. Pro případ, že je traktor v rychlosti, je k dispozici zámek startu.

Aby vás tento spolehlivý motor nezklamal a běžel jako hodinky, je nutné provádět technickou kontrolu a údržbu každých: 60, 240 a 960 hodin. Kompletní seznam prací každé údržby je popsán v návodu k obsluze.

2.2 Převodový tahač MTZ-80

Převodovka na "Bělorusku" je instalována mechanická, devítistupňová s redukčním převodem, což nám spolu se sníženými rychlostmi 18 rychlostních stupňů vpřed a 4 vzad. Volitelně je instalována liána, pokud to vyžadují podmínky prováděné práce.

Pokud se při provozu skříně ozývají klepání, které u ostatních převodů mizí, je to přímý důkaz vyštípnutí zubů nebo únavového selhání jednotlivých převodů.

Některé traktory starší r. 1985 byly vybaveny hydraulicky ovládanou převodovkou s možností řazení pod zatížením. U traktorů s takovou převodovkou můžete zařadit kterýkoli ze čtyř rychlostních stupňů v rámci jednoho ze 4 rozsahů bez vypínání spojky. Zadní náprava je vybavena funkcí uzávěrky diferenciálu. U traktorů starších modelů je ovládání diferenciálu mechanické, pomocí pedálu. U novějších verzí hydraulický, s přepínačem režimů na palubní desce.

Cizí hluk v převodovce a zahřívání skříně v některých oblastech svědčí o poruše ložisek hřídele.

2.3 Návod k obsluze a údržbě traktoru MTZ-80

3. Ovládání podvozku a traktoru

Přední náprava je vyvážená, má polotuhé odpružení, díky vyvažovačce je schopna opakovat nerovnosti povrchu bez ohledu na polohu zadní nápravy a rámu traktoru. Zadní odpružení je tuhé, kola jsou upevněna koncovými spoji na hnacích nápravách, což umožňuje plynule měnit rozchod kol v rozsahu 1400–2100 mm. Přední dráha je stupňovitě stavitelná, krok je 100 mm. Kotoučové brzdy.

"Bělorusko", aby pomohl řidiči, je vybaveno hydraulickým posilovačem řízení. Princip jeho fungování je přibližně stejný jako fungování posilovače řízení jakéhokoli automobilu. Olejové čerpadlo vytváří tlak v systému a hydraulický rozdělovač, který přijímá signál z volantu pomocí kardanových hřídelí, nasměruje olej do jedné z dutin hydraulického válce

4. Kabina traktoru MTZ-80: přehled

Kabina na MTZ-80 je svařovaná, vyrobená z ocelového plechu. Vnitřní obložení speciálními materiály izoluje a izoluje pracoviště řidiče traktoru. Kabina je k rámu traktoru připevněna na čtyřech pryžových tlumičích, které výrazně zmírňují otřesy a vibrace.

Viditelnost je dobrá, jsou instalovány stěrače pro čištění předního a zadního skla za špatného počasí. Pro přirozené proudění vzduchu lze střechu a zadní okno otevřít a uzamknout v otevřené poloze.

Pro pohodlí je na obou stranách kabiny zábradlí a dva schůdky. Sloupek řízení má možnost nastavení ve dvou rovinách. Přítomnost vytápění činí kabinu vhodnou pro celoroční provoz. U moderních modelů lze volitelně instalovat klimatizaci.

Před sedadlem je palubní deska a ovládací prvky. Umístění ovládacích prvků se nijak zásadně neliší od ostatních traktorů. Klasické uspořádání pedálů se samostatnou brzdou, páky ovládání hydrauliky vpravo od sloupku řízení, vpravo od sedadla, páka řazení PTO.

Pro řidiče traktoru je k dispozici pohodlné měkké sedadlo s hydraulickým tlumičem nebo odpružením torzní tyčí. Sedák je nastavitelný ve svislé i vodorovné rovině, měnit lze i sklon opěradla a tuhost tlumiče.

V současné době jsou do traktoru tohoto modelu instalovány pohodlnější vzduchem odpružená sedadla s moderním designem.

5. Systém uchycení

"Bělorusko" je vybaveno tříbodovým zadním závěsným systémem klasického uspořádání se dvěma podélnými a jednou středovou tyčí, vzpěrami a silovým válcem pro zvedání a spouštění závěsu s vybavením.

Pro ovládání závěsu, jakož i hydrauliky neseného a taženého zařízení je traktor vybaven samostatným agregátovým hydraulickým systémem, který se skládá z motorem poháněného zubového olejového čerpadla NSh-32, třísekčního hydraulického rozvaděče a jeden nebo více hydraulických válců.

Pro traktory tohoto modelu existuje obrovské množství různých zařízení, jejich seznam zabere spoustu času, protože v 70-80 letech počet položek přesáhl 200.

6. Úpravy traktoru MTZ-80:

V průběhu let modernizace se „Bělorusko“ naučilo pracovat v různých oblastech, s řadou montovaných i tažených jednotek a vybavení. Stal se jeho představenstvem pro zemědělce, stavitele, stavitele silnic a veřejné služby.

Zvažte některé úpravy:

• MTZ-80- základní model, s malou kabinou a pohonem zadních kol.
• MTZ-80.1- pohon zadních kol a zvětšená kabina.
• MTZ-82/82.1- model s pohonem všech kol s malou / velkou kabinou.
• MTZ-80X/80XM- tříkolový model pro pěstování bavlny měl zvýšenou světlou výšku 650 mm. a dieselový motor D-240T o výkonu 100 koní.
• MTZ-80L- lesnická úprava, pracovalo se na smyku a obnově lesa, hašení, vyniká dieselovým motorem D-243L o objemu 60 litrů. S. mírně posunuty dopředu.
• MTZ-82K– pohon všech kol, hydraulický automatický systém pro vyrovnávání a stabilizaci rámu traktoru. Hydraulické válce byly přidány do systému závěsu pro stabilizaci příslušenství. Mohl pracovat na strmých svazích, jejichž sklon mohl dosáhnout 20 stupňů.

Traktor MTZ 80.1

7. Provozní zkušenosti traktoru MTZ-80 "Bělorusko"

Při provozu běloruského traktoru byly nashromážděny obrovské zkušenosti, téměř všechny slavné modely traktorů sovětského období, jako například, již dávno neexistují, ačkoli se nacházejí všude, ve skutečnosti žijí svým žije. A v závodě v Minsku se jim podařilo nejen zachovat, ale také pokračovat ve vývoji tohoto nádherného traktoru, díky kterému je stále živější než všichni dnes žijící.

Zvažte výhody a nevýhody traktorů MTZ-80.

Mezi jasné výhody patří:

• Udržitelnost a rozsáhlá infrastrukturní síť po celém SSSR a na některých místech za jeho hranicemi s obchodními zastoupeními, značkovými prodejnami náhradních dílů. Proto je nepravděpodobné, že budete mít problémy s dostupností náhradních dílů nebo záručního servisu.
• Naprosto všichni operátoři strojů jsou s touto technikou obeznámeni, což znamená, že nebudou žádné problémy s personálem.
• Obrovský výběr příslušenství a přívěsů.
• Rozumná cena ve srovnání s konkurencí.

Nevýhody jsou:

• Stísněná kabina na základním modelu, ale tento problém je vyřešen na MTZ-80.1
• Pracovní podmínky v Bělorusku jsou z hlediska pohodlí horší než u většiny zahraničních analogů a jsou považovány za spartánské, nešetřící řidiče. V tomto směru ale závod v posledních letech intenzivně pracuje.

Ale každý má svůj pohled na věc, jiné priority a požadavky, je lepší si přečíst, co o tomto traktoru říkají samotní traktoristé:

„Měl jsem možnost na tomto traktoru pracovat sezónu na státním statku, potřebná práva nebyla k dispozici, vlastně o ně nikdo nežádal. Jednotka je bestie, nejde - spěchá! Pohybuje se snadno z jakéhokoli zařízení. Snadno manipuluje s nakladačem.

Traktor byl starý, takže o pohodlí nemohla být řeč, občas se na starodávné sedačce pozvracel tak, že málem vyletěl z oken, která úplně chyběla. Pokud se budeme bavit o "křehkosti", auto přežije kdejaký mercedes, ale opravuje se raz dva na koleně, pomocí kladiva a takové a takové mámy. Obecně platí, že skutečný sovětský traktor!

Nevěděl jsem, kolik smutku jsem pracoval, bylo snadné to zvládnout a manévrovat. Na něm, i na poli, i v lese, se chová důstojně. Údržba je ekonomická a extrémně jednoduchá. Abych si vzpomněl na kabinu a klimatizaci, cena by nebyla stanovena a v kabině bylo v horkém počasí horko. Kdo pracoval, ví.

„Můj otec a já jsme sestavili náš traktor doslova ze šrotu! Vše trvalo něco málo přes měsíc. Traktor je velmi všestranný, dobře se osvědčil při různých pracích. Upřímně řečeno, maličkosti se často porouchají, ale náhradní díly jsou dostupné a levné. Nasadili na svůj traktor pneumatickou sedačku, 24voltový startér. aby se v zimě otáčel veseleji. Instalován magnetofon. Obecně platí, že auto je oheň!

8. Závěr

MTZ-80 a jeho modifikace se staly nejoblíbenějším traktorem v SSSR a později v Rusku a zemích SNS. V Rusku přesáhl tržní podíl MTZ v letech 2010-2013 před krizí 90 % trhu! Chtěl bych ještě jednou poděkovat Bělorusku a konkrétně závodu MTZ za to, že se nám v těžkých časech podařilo zachránit toto nádherné auto!

Koupit "Bělorusko", jak použité, tak nové, není obtížné, protože existuje dostatek nabídek a ceny jsou docela přijatelné.

Traktor Vydání 1985-1995 cena cca. 200–500 tr.

Čerstvý 2014–2015 MTZ-82 v rublech bude stát přibližně 900 000–1 200 000.

Traktor MTZ 82.1 je jedním z nejoblíbenějších traktorů Minsk Tractor Plant OJSC. Traktor MTZ 82.1 nebo jednoduše MTZ 82 patří do trakční třídy 1.4. Má podvozek s pohonem všech kol 4x4, unifikovanou kabinu. Výkonu traktoru MTZ 82.1 je dosaženo díky motoru D-243 s jeho výkonem 81 koní. Traktor je široce používán v zemědělství pro setí, sklizeň a přepravu a traktor MTZ 82.1 se také používá ve veřejných službách pro čištění ulic a zemní práce.

MTZ 82.1 je vylepšená verze, která nahradila zastaralý MTZ-52, ukončený v roce 1985.

Traktor MTZ 82 | Použitelnost

Traktor MTZ 82 má oproti dováženým konkurentům řadu významných výhod, což zřejmě vysvětluje jeho široké využití mezi zemědělskými a komunálními podniky.

Traktor MTZ 82.1 má širokou škálu použití díky obrovské škále neseného, ​​poloneseného a taženého zařízení. Pro MTZ 82.1 není nic jiného než možné: vybavit nástavce širokou čepelí, stejně jako kartáč pro čištění ulic, silnic a vozovek, bez ztráty výkonu a produktivity.

Traktor MTZ 82.1 se používá jako nakladač, s příslušným vybavením, bagr, vozidlo pro přepravu v kombinaci s návěsem.

• Výkon až 81 hp;
• 2rychlostní nezávislé na PTO 540 a 1000 ot/min a synchronní 3,4 ot/min;
• Podvozek s pohonem všech kol 4x4 s možností deaktivace přední nápravy;
• pohodlná kabina;
• nosnost zadního závěsu až 3200 kg;
• palivová nádrž 130 l;

Prodám Traktor MTZ 82.1

Kupte si MTZ 82.1 - cena od oficiálního prodejce OAO MTZ Minsk Tractor Plant. Můžete si také koupit traktor MTZ 82.1 bu nebo objednat nový s dodáním.
Nákup traktoru MTZ 82.1 od oficiálních zástupců Minsk Tractor Plant OJSC (MTZ OJSC) je důvěra, záruka a nejvyšší úroveň služeb. Kupte si traktor MTZ 82.1 se zárukou výrobce, servisem a průvodní literaturou.

Traktor MTZ 82.1 cena - od 1 075 000 RUB

Cena traktoru MTZ 82,1 - od 1 075 000 rublů. Cena MTZ 82.1 závisí na konfiguraci, dostupnosti přídavných a příloh. Cena použitého MTZ 82.1 je levnější než nová a začíná na 550 000 rublech. Pro podrobnější informace o cenách za traktor MTZ 82.1 kontaktujte prosím oficiální prodejce Minsk Tractor Plant OJSC (MTZ OJSC).

Specifikace

Kolový traktor MTZ 82.1 s podvozkem 4x4 s pohonem všech kol je univerzální zemědělský traktor třídy 1.4. s dieselovým motorem o výkonu 82 koní.

Traktor MTZ 82.1 má řadu vynikajících technických vlastností, které jej odlišují od zahraničních a dovážených protějšků. Výkon, spolehlivost, nenáročnost na údržbu a provoz se staly hlavními synonymy tohoto traktoru.

Traktor MTZ 82.1 je vybaven nativním dieselovým motorem vyráběným MMZ - čtyřdobým, pístovým, čtyřválcovým spalovacím dieselovým motorem D-243 o výkonu 81 koní. Motor má vysokou odezvu na plyn, spolehlivost a účinnost. Snadná obsluha a údržba.

Specifikace
Výkon kW (hp)	60 (81)
Jmenovitá rychlost, ot./min	2200
Počet válců, ks.	4
Pracovní objem, l	4,75
Maximální točivý moment, N*m	298
Faktor rezervy točivého momentu, %	15
Objem palivové nádrže, l	130

Systém mazání motoru MTZ 82.1 kombinované: některé části jsou mazány pod tlakem, některé - nástřikem. Systém mazání motoru D-243 se skládá z: olejové vany, olejového čerpadla, olejového chladiče, integrovaného olejového filtru s papírovou filtrační vložkou.

Systém napájení motoru D-243 traktoru MTZ 82.1 je palivové čerpadlo, trysky, nízkotlaké a vysokotlaké hadice, hrubé a jemné palivové filtry.
Systém přívodu vzduchu motor je cesta přívodu vzduchu s čističem vzduchu. Čistička vzduchu - kombinovaná, se suchým odstředivým (monocyklonovým) a olejovým inerciálně-kontaktním čištěním vzduchu.

Startovací systém motoru D-243 je vybaven elektrickým startérem. Žhavicí svíčky slouží k usnadnění startování motoru při nízkých teplotách.
Chladící systém traktor Belarus 82 uzavřený typ, s nuceným oběhem chladicí kapaliny z odstředivého čerpadla. Vodní čerpadlo je poháněno klínovým řemenem od řemenice klikového hřídele. Pro urychlení zahřívání motoru po nastartování a automatické řízení teplotního režimu při různém zatížení a okolních teplotách je na výtlačném potrubí instalován termostat.

Chata

Kabina MTZ 82.1 je připevněna k rámu traktoru na pryžových tlumičích, které snižují úroveň vibrací a zvyšují zvukově izolační vlastnosti kabiny. Dveře kabin jsou také pokryty zvukotěsným materiálem.

Kabiny MTZ 82.1 jsou vytápěny odebíráním tepla z hydraulického systému. Větrání - otevírání dveří a střechy traktoru.

Tovární vybavení:

• sedadlo nastavitelné podle hmotnosti a výšky řidiče;
• zpětná zrcátka;
• sluneční clona;
• elektrické stěrače předního a zadního okna.

Kabina traktoru MTZ 82.1 je navíc vybavena jednosedadlem. Kabinové dveře mají zámky, levé dveře s klíči. Pravé dveře jsou nouzový východ. Kabina odpovídá kategorii 2 podle EN 15695-1:2009.

Podvozek

Pojezdový systém traktoru MTZ 82.1 je postaven podle vzorce 4x4 kol tak, aby poskytoval vysoký jízdní výkon, snadné ovládání a údržbu traktoru. Odpružení zadních kol je tuhé, přední kola jsou vyvážená, je to dáno dvojím úkolem: pohybem a ovládáním předních kol.

Přední hnací náprava MTZ 82.1 - s koncovým převodem, samosvorným diferenciálem, koncovými převody, s kuželovými kolovými redukčními převody, lze v případě potřeby pro úsporu paliva vypnout.

Specifikace
Počet převodů:
- vpřed	18
- zpět	4
Rychlost pohybu, km/h:
- vpřed	2 - 34,5
- zpět	4,1 - 10,1
Zadní PTO:
- závislé I, ot./min	540
- závislý II, ot./min	1000
- synchronní I, ot./min	3,4

Přední hnací náprava- s možností nastavení rozchodu předních kol vysunutím pěstí, s kuželovými převody.

brzdy: dělníci - kotouč, na hřídelích ozubených kol koncového převodu;

Parkovací brzda- kotouč, spojený brzdovým hřídelem s křížem diferenciálu, nezávislé ruční ovládání.

Pohon brzdy přívěsu— pneumatické, propojené s ovládáním brzd traktoru.

Spojka- třecí, jednokotoučový, trvale uzavřený typ s mechanickým ovládáním. Spojkové obložení - bezazbestové (na přání kovokeramické).

Přenos- mechanické, stupňovité, s mechanickým redukčním převodem.

zadní náprava- s hlavním převodem, diferenciálem a koncovými převody, které mají také schopnost měnit rozchod zdvojením kol pomocí rozpěrky.

Řízení

Na žádost kupujícího může být traktor MTZ 82.1 vybaven jedním z následujících typů řízení:

• hydrostatický. Dopravní čerpadlo je zubové čerpadlo s levým směrem otáčení. Dávkovací čerpadlo je gerotorové, s otevřeným středem, bez reakce na volant. Typ natáčecího mechanismu je dvojčinný hydraulický válec a lichoběžník řízení.
• hydromechanické(instalováno na vyžádání). Dopravní čerpadlo je zubové čerpadlo s levým směrem otáčení. Typ otočného mechanismu - šnekový, spirálový sektor a hydraulický posilovač;
• hydrostatický s dávkovacím čerpadlem na skříni hydraulického posilovače(na objednávku na traktor "BELARUS-82.1" s rámem markýzy nebo podstavcem markýzy na bázi malé kabiny). Dopravní čerpadlo je zubové čerpadlo s levým směrem otáčení. Dávkovací čerpadlo je gerotorové, s otevřeným středem, bez reakce na volant. Typ natáčecího mechanismu je dvojčinný hydraulický válec a lichoběžník řízení.

Rozměry a hmotnost

Charakteristiky rozměrů a hmotnosti traktoru MTZ 82.1 jsou uvedeny níže:

Specifikace
Délka, mm	4120
Šířka, mm	1970
Výška kabiny, mm	2800
Základna traktoru, mm	2450
Dráha, mm:
- na předních kolech	1430 - 1990
- na zadních kolech	1400 - 2100
Agrotechnická světlost, mm	645
Nejmenší poloměr otáčení, m	4,4
Provozní hmotnost, kg	4000
Rozměry pneumatik:
- přední kola	11,0 - 20
- zadní kola	15,5 R38

Hydraulický systém

Hlavním úkolem hydraulického přídavného systému je kontrola polohy přídavných zařízení při práci s přídavnými zařízeními a polopřídavnými zařízeními.

Hydraulický systém MTZ 82.1 je separátně-agregátového typu. Hydraulický systém se skládá z: zubového hydraulického čerpadla NSh-32, hydraulického posilovače hmotnosti spojky, regulátorů polohy a výkonu, hydraulického válce pro ovládání táhla a rozdělovače.

Hydraulický systém traktoru MTZ 82.1 je dvou typů:

• separátně-agregátní, s regulátorem výkonu (polohy)., zajišťující regulaci výkonu, polohy a výšky zemědělského nářadí. Systém má tři páry nezávislých výstupů;
• samostatný agregát, bez regulátoru výkonu, zajišťující výškovou regulaci zemědělského nářadí. Systém má dva páry nezávislých výstupů a jeden pár duplikovaných.

Zadní PTO

Zadní vývodový hřídel (PTO) traktoru MTZ 82.1 je nezávislý jednorychlostní (540 ot./min) a synchronní ("BELARUS-80.1 / 82.1"), nezávislý dvourychlostní (540 a 1000 ot./min.). Na objednávku na MTZ 82.1 je instalován synchronní se směrem otáčení - ve směru hodinových ručiček ze strany konce stopky.

Boční polonezávislý PTO

Boční polonezávislý PTO - dvourychlostní 571 ot./min a 755 ot./min. Směr otáčení je proti směru hodinových ručiček při pohledu z čelní strany stopky; stopka PTO 1s GOST 3480 (8 zubů), PTO 1 (6 zubů).

Zadní závěs

Zadní tříbodový závěs traktoru druhé kategorie dle ISO 730 a NU-2 dle GOST 10677 s vnějším nebo vnitřním blokováním spodních táhel.

táhla:

• hydraulický hák TSU-2– pro agregaci s návěsy a návěsovými zemědělskými stroji;
• kyvadlo TSU-1M- pro agregaci s návěsovými a taženými zemědělskými stroji (na vyžádání);
• TSU-1M-02 kombinované zařízení (s variabilními funkcemi TSU-2 a TSU-1M) - pro agregaci s návěsovými a taženými zemědělskými stroji;
• strhnout- pro agregaci s návěsovými a taženými zemědělskými stroji (na vyžádání);
• příčka TSU-1Zh- pro agregaci s taženými a návěsnými stroji (na vyžádání);
• dvojitá příčka TSU-1Zh-01- pro agregaci s taženými a návěsnými stroji (na vyžádání).

Modifikace

Traktor MTZ 82.1 se vyráběl v různých modifikacích, s různými typy převodů, vnější konstrukcí, agrotechnickou světlou výškou, upevňovacími body a značkami motoru, rokem výroby a rozsahem.

• MTZ-82- Univerzální řádkový plodinový traktor MTZ-82, s pohonem všech kol a malá kabina;
• MTZ-82.1- Univerzální řádkový plodinový traktor MTZ-82.1, s pohonem všech kol a velká kabina;
• MTZ-82.1-23/12- Univerzální řádkový traktor MTZ-82.1-23/12, s pohonem všech kol a velkou kabinou, nosníkovou přední nápravou a zvětšená přední kola;
• MTZ-82R- Kolový traktor na pěstování rýže;
• MTZ-82N- Univerzální řádkový plodinový traktor MTZ-82N, s pohonem všech kol a snížená světlá výška(400 mm), s koly o rozměru 16,9 / 14-30 vzadu a 10-16 vpředu, byla určena sedačka s možností vychýlení od podélné osy, pro zachování vertikálního sezení řidiče traktoru. pro svahy do 16 stupňů;
• MTZ-82K- Univerzální řádkový traktor MTZ-82K se strmým sklonem, s pohonem všech kol, palubní oscilační převodovky, hydraulický systém pro automatickou stabilizaci a vyrovnávání polohy skeletu, přední hnací náprava s paralelogramovými pákami, do závěsného systému byly zavedeny i přídavné hydraulické válce pro stabilizaci spřažených strojů, byl určen pro práce na sklony až 20 °;
• MTZ-82 MK- Komunální sklizňový traktor;
  
• MTZ-82V- Univerzální řádkové traktory MTZ-82V, které se liší od základního MTZ-82.1, přítomnost reverzibilní převodovky;
• MTZ-82T- Zeleninová a melounová úprava základního modelu traktoru MTZ-82. odlišný zvýšená světlá výška, kvůli instalaci přídavných ozubených kol;

Výrobce

JSC "Minsk Tractor Plant", Běloruská republika.

Traktor MTZ 82 (Bělorusko) je zemědělská jednotka Minského traktorového závodu (MTZ), je vybaven motorem o výkonu 81 hp, je univerzálním traktorem třídy 1,4. Hlavním účelem traktoru MTZ 82 je provádění různých zemědělských prací s nesenými, polonesenými a taženými stroji a nářadím. K tomu má v základní konfiguraci dva páry vývodů hydraulického systému a je vybavena mechanickým závěsem a tažnou příčkou.

Kromě toho lze traktory MTZ-82 využít k provádění pracných prací v kombinaci s bagry, buldozery, nakladači i ve speciálních přepravních operacích a k pohonu různých stacionárních zemědělských strojů. S ním se používá například rotační sekačka KRN-2.1.

Přehled traktoru MTZ 82 uvedený v katalogu továrny nám umožňuje určit, že Belarus 82 byl nejrozšířenější při provádění následujících prací:

• příprava půdy (orba, brány, kultivace);
• aplikace různých hnojiv;
• zpracování zemědělských rostlin a jejich čištění;
• přeprava zboží;
• nakládací a vykládací operace.

V podmínkách hospodaření a větších zemědělských podniků jsou často vyžadovány různé nakládací a vykládací operace. Pořízení specializovaného vybavení pro tyto práce je poměrně nákladné, protože jej není možné zatěžovat po celý rok. Možnost agregace traktoru MTZ 82 s nakládacím a vykládacím zařízením je proto považována za velmi dobré řešení. To vám umožní získat:

• čelní nakladač na MTZ 82;
• bagrový nakladač pro zemní práce MTZ 82 s objemem lopaty do 0,3 metru krychlového. m;
• montážní kladkostroj (výška zdvihu až 9,0 m);
• drapákový nakladač pro role na bázi MTZ 82;
• MTZ 82.1 s montážním hákem, pro nakládání a vykládání kusového nákladu.

Specifikace

Všestrannost a všestrannost v použití traktoru MTZ 82 byla zajištěna následujícími technickými charakteristikami (uvedeny parametry a popis pro aktuálně vyráběnou modifikaci traktoru Belarus 82 MTZ):

1. Trakční třída - 1.4
2. Pohon je plný (4x4).
3. Nosnost - 3,2 tuny.
4. motor:
   • model - D-243.
   • typ - vznětový čtyřválec, s přímým vstřikováním paliva, bez přeplňování a kapalinového chlazení:
   • výkon - 81,0 litrů. S.,
   • objem motoru - 4,75 l,
   • spotřeba paliva - 230 g / (kW h),
   • hmotnost - 0,43 tuny.
5. Přenos:
   • Převodovka - mechanická, rychlostní,
   • počet převodových stupňů vpřed - 18,
   • počet zpětných převodů - 4,
   • spojka - s jedním kotoučem, v suchém provedení,
   • uzávěrka diferenciálu zadní nápravy - hydraulická,
   • maximální rychlost (nejnižší):
   • vpřed - 34,40 (1,90) km/h,
   • zpátečka - 9,22 (4,09) km / h.
6. Hydraulický systém:
   • typ - univerzální, agregát-oddělený,
   • produktivita - 45 l / min,
   • nejvyšší tlak je 20 MPa,
   • objem - 25 l.
7. Standardní rozměr pneumatiky:
   • na přední nápravě - 11.20-20.
   • na zadní nápravě - 15,5R38.
8. Společné údaje:
   • hmotnost - 3,5 tuny,
   • objem nádrže - 130 l,
   • rozchod kol (min., max.);
   • přední - 1,43 - 1,99 m,
   • zadní - 1,40 - 2,10 m.

Technické vlastnosti a provozní parametry začleněné do konstrukce umožňují Bělorusku 82 MTZ provádět širokou škálu zemědělských prací a dalších mechanizovaných operací s vysokou kvalitou.

Motor

Čtyřdobý vznětový čtyřválcový motor, značka D-243 nebo D-240. Má polooddělenou spalovací komoru a některé modely jsou vybaveny předehřívačem PZHB-200B.

Spojka je trvale uzavřená, jednokotoučová, suchá.

K nastartování motoru traktoru MTZ 82 slouží elektrický startér. Současně se navzdory kvalitativním charakteristikám a výkonu motoru MTZ 82 vyznačuje určitými obtížemi při startování v chladném období. Pro usnadnění takového startu se používá předehřívač motoru. Moderní vyráběné verze běloruských traktorů mají v bloku motoru speciální konektor pro připojení takového topení. Má výkon 1,8 wattu, běží na 220 voltů a ohřeje chladicí kapalinu motoru na 50-60 stupňů za 20-25 minut.

Spotřeba paliva

Stanovené hlavní ukazatele spotřeby paliva při provádění různých prací potvrzují hospodárnost použití traktoru MTZ 82.

Také motor traktoru MTZ 82 se vyznačuje nízkou spotřebou oleje. K tomu je nutné v motoru použít olej doporučený výrobcem a také sledovat a provádět včasnou výměnu oleje a olejového filtru na MTZ 82, sledovat stav tlakového snímače, protože předčasná výměna nebo nedostatek olej může vést k poškození D 243. Objem oleje v motoru zařízení by měl být 12 cu. dm (hmotnost 11,2 kg), a frekvence směny je 250 hodin.

Pro udržení ekonomického režimu provozu a také dlouhé a spolehlivé životnosti motoru je nutné včas seřídit ventily na pohonné jednotce MTZ 82. Frekvence seřizování ventilů na traktoru MTZ 82 je 480 hodin provozu. Současně, vzhledem k udržovatelné konstrukci dieselového motoru, může obsluha stroje provádět takové nastavení vlastníma rukama. Při seřizování ventilů musí pořadí odpovídat schématu činnosti válce a u správně seřízených ventilů na MTZ 82 by mezera neměla přesáhnout 0,25 mm.

Přenos

Převodovka je dvourozsahová, devítistupňová s redukčním převodem.

Převodovka traktoru MTZ 82 umožňuje zvolit 1 z 9 rychlostí pro pohyb vpřed a 1 ze 2 pro pohyb vzad. Zařazení 1, 3, 4, 5, 9 rychlostních stupňů pro pohyb vpřed a 1 rychlost vzad se provádí během provozu 1. stupně převodovky. Stupeň II umožňuje zařadit 2, 6, 7, 8, 9 rychlostí vpřed a 2 vzad. Pro zapnutí požadované rychlosti musíte nejprve zapojit požadovaný převodový stupeň (schéma shody mezi převodovými stupni a rychlostmi je umístěna v kabině traktoru). Po zařazení požadovaného stupně bude řadicí páka v neutrální poloze. Z něj se zapíná požadovaný přenos.

Hydraulický systém

Hydraulický systém traktoru je samostatně-agregátní.

Hlavní mechanismy jsou:

• hydraulická pumpa;
• distributor;
• hydraulické válce;
• hydraulický posilovač;
• hydraulický akumulátor;
• regulátor výkonu;
• potrubí, armatury, hydraulický filtr;
• nádrž na hydraulický olej.

Jedním z důležitých prvků hydraulického systému MTZ 82 je čerpadlo, které vytváří potřebný průtok pracovní kapaliny v systému. Na MTZ 82 je instalováno čerpadlo NSh 32, které poskytuje kapacitu 45 litrů oleje za minutu, poháněné speciální vlněnou zadní vývodovou hřídelí. Pro spolehlivý provoz je nutné používat hydraulický olej doporučený výrobcem a také včas vyměnit hydraulický filtr nainstalovaný na MTZ 82.

Pneumatický systém

Pneumatický systém - regulační ventil a kompresor, zajišťuje ovládání a ovládání brzd přívěsu v jednom režimu jízdy.

Brzdový systém

Brzdy, hlavní i parkovací, jsou kotoučové, suché, namontované na hřídelích hnacích ozubených kol koncových převodů zadních kol. Ovládání brzd - mechanické, z pedálů, oddělené pro pravou a levou stranu. Pro transportní způsob pohybu je k dispozici pedálový zámek. Pohon brzdy přívěsu je pneumatický, propojený s ovládáním brzdy traktoru (na přání dvouvodičový). Pneumatický systém je poháněn kompresorem namontovaným na motoru. Tlak v pneumatickém systému je udržován regulátorem v rozmezí 0,65-0,8 MPa. Maximální hmotnost taženého přívěsu se zajištěným přívěsem a brzdami traktoru je 9 tun.

elektrické zařízení

Elektrická výzbroj traktoru je tvořena elektrocentrálou o výkonu 700 W s usměrněným napětím 14 V, startovacím systémem se startérem 12 V, o výkonu 4 kW a elektrickým hořákem. Na přání jsou vybaveny startovacím systémem 24 V, se startérem 6 kW.

Kola a pohon

Jednou z hlavních předností traktoru MTZ 82 je pohon všech kol a zvýšená průchodnost terénem, ​​která závisí také na velikosti použitých kol. Standardní rozměr pneumatik předních kol MTZ 82 je 11,2 - 20, kde;

• 11,2 - šířka profilu;
• 20 - průměr vrtání předního kotouče (v palcích).

Standardní rozměr zadního kola je 15,5 R38. Někdy, v závislosti na specializaci nebo použití traktoru MTZ 82, například pro zpracování tykví, lze nainstalovat kola 9,5-42, přičemž přední kola se také změní na užší.

Pohon všech kol použitý u traktoru vyžaduje velké úsilí na volantu i přes použití hydraulického posilovače. Proto bylo řízení starého modelu MTZ 82 velmi často nezávisle upravováno strojníky za účelem instalace speciálního dávkovače s čerpadlem.

Takové schéma připojení snížilo úsilí na volant a také zjednodušilo údržbu a prodloužilo životnost systému řízení a traktoru. Přestavěné zařízení řízení MTZ 82 z posilovače řízení na výdejní stojan navíc snížilo možnost poruch. Při provádění prací na přestavbě byla použita speciální sada pro dávkovač řízení na MTZ 82.

přístroj

Model MTZ-80 má kombinované zařízení, protože v přední části hraje roli nosné konstrukce přední polorám a v zadní části se s tímto úkolem vyrovná skříň převodovky.

Zvenčí má jednotka úhledný vzhled a malou šířku. Prvky motorového prostoru jsou kryty sklopnou klapkou, která slouží jako kryt kapoty. Za prvky motorového prostoru se nachází kabina řidiče. Protože je umístěn nad částmi převodovky, je instalován kompaktní schůdek pro přístup do kabiny. Za kabinou se nachází spojovací mechanismus a kanály hydraulického systému pro instalaci namontovaného hydraulického zařízení.

8 - skříň redukčního převodu a spojky;
14 - kompresorové zařízení;
15 - čerpadlo pro přívod paliva;
16 - dieselový motor;
17 – benzínový startovací motor;
18 – mechanismus zadního závěsu;
19 - převodovka traktoru;
20 - převodovka startovacího motoru.

rozměry

Celkové rozměry, mm:
délka (na koncích podélných tyčí)	3815	3930
šířka (na vyčnívajících koncích poloos zadních kol)	1970
výška:
pro opláštění	1615	1665
kokpitu	2470
Podélná základna, mm	2370	2450
Dráha, mm:
na předních kolech	1200-1800	1300-1800
na zadních kolečkách	1350-2100
Světlá výška, mm:
pod rukávy poloos zadního mostu	650
pod přední nápravou	650	–
pod rukávy poloos přední nápravy	–	650
pod zadní nápravou	470
pod skříní přední nápravy	–	590
Poloměr otáčení uprostřed rozchodu vnějšího předního kola s rozchodem 1400 mm s brzděním vnitřního zadního kola, m	4,1	4,3
Konstrukční hmotnost (s kabinou, ale bez dodatečného vybavení a závaží), kg	3160	3270
Největší hmotnost taženého přívěsu, kg	12000	12000
Největší hmotnost zbraně visela zezadu při instalaci přídavných závaží na přední nosník, kg	900	900
Úhly stoupání (klesání) bez přívěsu, stupně	20	20
Hloubka brodění, m	0,85	0,85

Chata

Zpočátku byl Belarus 82 vybaven tzv. malou kabinou. Počáteční použití malé kabiny pomohlo rychle zvládnout výrobu tohoto traktoru. Jeho relativní výhody jsou:

• jednoduchost designu;
• lehká váha;
• malé rozměry.

To vše usnadnilo vyjmutí kabiny a provedení nezbytných oprav ve venkovských dílnách.

Taková kabina měla ale mnohem více nedostatků. Především nedokázala zajistit pohodlné pracovní podmínky pro obsluhu stroje. Hlavní jsou:

• nedostatek pokovování a v důsledku toho nízká hluková izolace a špatná ochrana proti prachu;
• poddimenzovaný zasklení a především výška zadního okna neumožňovala kvalitní přehled;
• nedostatek standardního ohřívače;
• nekvalitní elektroinstalace přístrojová deska.

V polovině osmdesátých let začal závod vyrábět traktory MTZ 82 s větší kabinou. Do té doby však strojníci samostatně, vlastníma rukama, prováděli změny v konstrukci nebo, jak se nyní říká, prováděli ladění malé kabiny MTZ 82. Nejčastěji byly tyto práce (ladění) prováděny podle obrázků a schéma již upravených kabin MTZ 82.

Mezi hlavní takové operace patří:

• instalace domácího ohřívače;
• instalace plstěného obložení;
• použití zvětšených bočních zrcátek;
• montáž domácího stěrače zadního okna.

Samočinné vyladění staré kabiny traktoru MTZ 82 však provedlo místní změny pracovních podmínek operátorů strojů, takže vydání nové modifikace traktoru MTZ s velkou kabinou výrazně zvýšilo komfort, a v důsledku toho se produktivitu obsluhy strojů.

Příloha

Kromě práce se zemědělskou technikou jsou traktory MTZ-82.1 široce používány jako základní stroje pro provádění nejširšího rozsahu prací v souhrnu s buldozerem, výkopovými, nakládacími, užitkovými a dalšími zařízeními ve stavebnictví, inženýrských sítích, průmyslu, ale i při dopravních pracích a k řízení různých stacionárních strojů.

z rozsáhlého, ale zdaleka ne úplného seznamu pracovních zařízení pro agregaci s MTZ-82.1:

• V zemědělství - pluhy, brány, kultivátory, secí stroje, rozmetadla hnojiv, kultivátory a kypřiče, sekačky na seno, lisy, stohovače sena, katetrizační sázeče/rypadla, obraceče, přepravní přívěsy.
• V lesnictví - drapáky, nakladače.
• Ve stavebnictví a komunálních službách - čelní nakladače, výkopová zařízení, radlice užitkových a stavebních buldozerů, vrtné soupravy, hydraulická kladiva, zametače, ledoborec, cisternové návěsy, sypače, nesené vysavače, zvedací ramena, šneková zařízení na odklízení sněhu.

Servis a udržovatelnost

Pro udržení traktoru Belarus 82 v dobrém provozním stavu a pro zvýšení jeho životnosti je nutné provádět údržbu. Taková údržba se dělí podle četnosti provádění a počtu prováděných operací. Pro Bělorusko 82 existují:

• TO-1 - po 60 hodinách provozu;
• TO-2 - po 240 hodinách;
• TO-3 - každých 960 hodin.

Při servisu kromě Běloruska 80 přidává MTZ 82 práci na demontáži, mazání a seřizování koncových převodů přední nápravy. Pro kvalitní provádění operací si proto obsluha strojů prostuduje návod, jak demontovat a jak moc zachovat koncový pohon přední nápravy MTZ 82.

Vysoká udržovatelnost Belarus 82 je zajištěna přítomností velkého množství náhradních dílů díky dlouhodobému provozu a sjednocení s jinými modely traktorů Minsk (včetně MTZ 622), jakož i dostupností demontáže, opravy a následného montáž velkého množství tahačů (pohonná jednotka, příslušenství, vývodový hřídel, spojka, elektrická výzbroj, řízení, převodovka atd.).

Taková udržovatelnost, zvýšená průchodnost terénem, ​​všestrannost, jednoduché zařízení, účinnost a dostupné náklady jsou stále hlavními faktory poptávky po traktoru Belarus 82 Minsk.

Modifikace

Model MTZ-82 patří mezi univerzální traktory. Navíc plnila roli základny pro výrobu jednotek pro užší účel, které vznikaly pro konkrétní úkoly ve výrobě a dalších oblastech. Mezi těmito modely je třeba zdůraznit:

Tento model byl doplněn o prostornou kabinu, zjednodušené schéma řazení.
Konstrukce traktoru zahrnovala modernizovanou radlici. Elektrický obvod traktoru je považován za mnohem spolehlivější než u podobných jednotek;

Jednotka byla určena pro provoz na rýžových polích. Byl vybaven upraveným spojkovým zařízením. Před jízdou traktoru bylo nutné seřídit převodovku.

Tento druh přípravy pomohl zlepšit výkon stroje;

MTZ 82N

Tento model byl provozován na plochách se sklonem, jehož úhel nepřesahoval 8 stupňů. K tomu byl traktor vybaven modernizovaným vývodovým hřídelem a redukovanými koly.

Traktor byl dodán s upraveným chladicím systémem.

Používal se především v horských oblastech, kde mohl být provozován v tandemu s kun a přívěsem. Výkonná baterie a přepracovaná zadní náprava pomohly agregátu vykazovat vysokou stabilitu na různých půdách bez ohledu na terén.

Existuje několik různých modifikací traktoru, ale z toho či onoho důvodu se nemohly na trhu prosadit.

Hodnocení zpětné vazby od vlastníka

V posledních letech se běloruské traktory MTZ-82.1 staly pro spotřebitele ještě dostupnějšími, protože řada ruských podniků zorganizovala jejich montáž ze strojních sad dodaných z Minského traktorového závodu.

Není pochyb o tom, že traktory MTZ-82.1, stejně jako ostatní „běloruské“ 80. řady, budou v dohledné době stále žádané – vždyť za velmi rozumnou cenu mají také právě ty kvality, které jsou vysoce cenění potenciální spotřebitelé, především rolníci: síla, nenáročnost a všestrannost.

Majitelé uvádějí jako hlavní výhody této techniky dobrou udržovatelnost těchto traktorů, jakož i širokou dostupnost a nízké náklady na náhradní díly pro ně. To přispívá k nízké pracnosti a minimalizaci prostojů při údržbě a opravách traktorů. Vlastnosti, které jsou v zemědělství velmi důležité.

Na druhou stranu je MTZ-82.1 výborně přizpůsobený jejich použití jako základní podvozek pro stavební, silniční, komunální a další specializované stroje. To umožňuje široké využití těchto traktorů nejen v zemědělské výrobě, ale i v mnoha dalších oblastech činnosti. Dobře vyvážený a spolehlivý hydraulický systém poskytuje možnost jednoduché agregace MTZ-82.1 s širokou škálou vybavení.

Na základě zpětné vazby od majitelů můžeme konstatovat, že traktory Belarus MTZ-82.1 jsou vysoce spolehlivé a ekonomické, s nízkými provozními náklady a vysokou produktivitou; se na farmě používají téměř po celý rok, s minimálními prostoji a velmi rychle se vyplatí. I když se vedou spory o vhodnost koupě pohonu všech kol, a ne konvenčního traktoru, ve kterém má jako obvykle každý svým způsobem pravdu.

(( recenze Celkově )) / 5 Uživatelé ( 1 Školní známka)

Spolehlivost

Pohodlí a pohodlí