Recenze Hyundai Tucson 2017-2018: vzhled modelu, interiér, specifikace, bezpečnostní systémy, ceny a výbava. Fotografie vozu. Na konci článku - video panorama Hyundai Tussan 2017-2018!

Obsah recenze:

Debut třetí generace Hyundai Tucson se uskutečnil v roce 2015 na každoročním autosalonu v Ženevě. Ve srovnání se svým předchůdcem se vůz změnil ve všech rovinách: crossover dostal zcela nový vnější design, větší rozměry, vylepšený a pohodlnější interiér a stal se také technologicky vyspělejším.

Za zmínku stojí, že předchůdce nového Hyundai Tussan 2017 na evropském a domácím trhu byl znám jako ix35. Nyní, bez ohledu na trh, se vůz bude jmenovat „Tucson“ - název přijatý na počest stejnojmenného města v Arizoně (USA). Mimochodem, v jazyce severoamerických indiánů název „Tucson“ znamená „jaro na úpatí Černé hory“.

Exteriér Hyundai Tucson 2017 - 2018

První, co si při pohledu na nový Hyundai Tussan všímáte, jsou jeho rozměry. Crossover je znatelně větší než jeho předchůdce:

• Délka- 4,475 m;
• Šířka- 1,85 m;
• Výška bez střešních ližin - 1,655 m (se střešními ližinami - 1,66 m);
• Rozvor má 2,67 m.

Minimální deklarovaná světná výška je 182 mm, což na jednu stranu není mnoho a na stranu druhou bude stačit většině potenciálních kupců, z nichž většina bude vůz využívat výhradně ve městě.

Třetí generace Hyundai Tucson dostala zcela nový vzhled, který úspěšně kombinuje solidnost a sport. Obecně je vůz vyroben ve stejném stylu s nejnovější generací mladšího Hyundaie ix25 a staršího Hyundai Santa Fe.

Přední část vozu se chlubí agresivní optikou LED hlavy, monumentální šestiúhelníkovou mřížkou falešného chladiče a velkolepým nárazníkem, kde je malý přívod vzduchu a dvojité mlhové světlomety úhledně odepsané.

Profil crossoveru je neméně stylový a moderní, přitahuje pozornost svažující se linií střechy, linií oken stoupající k zádi, masivními podběhy kol a ladnými prolisy táhnoucími se podél velkých bočních dveří.

Záď Hyundai Tussan dostala velká stropní světla s LED výplní, velké víko zavazadlového prostoru zakončené malým spoilerem a také úhledný nárazník se sportovním difuzorem a dvojicí lichoběžníkových výfuků.

Ti, kteří se chtějí stát vlastníky nového Tucsonu, si mohou vybrat z jedenácti barev karoserie a také jednoho z několika designů kol R18-R18.

Interiér nového Hyundai Tussan 2018

V návaznosti na vzhled se změnil i design interiéru vozu, který má ergonomický, přísný a zároveň moderní design. Stylový multifunkční tříramenný volant je obdařen výrazným reliéfem a palubní deska doplněná o 4,2” LCD displej palubního počítače je vysoce informativní. Ve střední části palubní desky je funkční dotykový displej multimediální jednotky s úhlopříčkou 8 palců.

Přímo pod ním je dvojitá řada funkčních tlačítek a ještě níže je stylová jednotka mikroklimatu, kterou představuje malý displej a dvojice funkčních knoflíků. Interiér vozu je z větší části vyroben z kvalitních materiálů, na některých místech se však stále nachází tvrdý plast, jehož přítomnost vůbec nekazí celkový dojem z provedení interiéru.

Hyundai Tucson je určen pro pět cestujících, z nichž žádný se nebude potýkat s problémem nedostatku volného místa, což je zásluha zvětšeného rozvoru.

Přední sedadla, ač ke standardu daleko, mají přívětivý profil a dostatečné množství nastavení. Volitelně je k dispozici elektrický pohon a ventilační systém, což je u vozů této třídy stále rarita. Galerie dostala sklápěcí nastavitelné opěradlo, samostatnou jednotku vzduchového potrubí, loketní opěrku a systém vytápění (volitelné).

Objem zavazadlového prostoru se mírně zmenšil a nyní činí 488 litrů, které lze sklopením zadní pohovky zvětšit na 1478 litrů. V podlaze zavazadlového prostoru je ukryta rezervní pneumatika plné velikosti a malá opravná sada. Je důležité si uvědomit, že snížená opěradla zadní pohovky tvoří dokonale rovnou podlahu, což usnadňuje přepravu objemného nákladu.

Specifikace Hyundai Tucson 2017-2018

V současné době je Hyundai Tucson 2017-2018 v Rusku zastoupen třemi pohonnými jednotkami - dvěma benzínovými a jednou naftou:

1. Dvoulitrový benzínový motor vybavený technologií distribuovaného výkonu a výkonem 149,6 „koní“ a točivým momentem 192 Nm. V závislosti na typu předinstalované převodovky (6-stupňová mechanická nebo 6-ti stupňová automatická) a typu pohonu (přední nebo plný) se zrychlení z 0 na 100 pohybuje v rozmezí 10,2-11,8 sekund, maximální rychlost je 186 km / h. Spotřeba paliva v kombinovaném cyklu je 7,8-8,4 litru na každých sto kilometrů.
2. 1,6litrový přeplňovaný benzínový agregát s přímým vstřikováním paliva. Tento motor vyvine 177 "koní" a 265 Nm tahu, který je k dispozici v rozmezí 1,5-5,5 tisíc otáček za minutu. Takový motor je nabízen výhradně se 7úrovňovým „robotem“ a pohonem všech kol a má také následující dynamické schopnosti: zrychlení na stovky trvá 9,1 sekundy a maximální rychlost je 202 km / h. Nezklamala nás ani spotřeba paliva, která se pohybuje mezi 6,5-9,6 litry v závislosti na cyklu.
3. Posledním motorem je 2litrový naftový motor pro 185 „kobyl“, vydávající 400 Nm tahu a umožňující maximální rychlost 201 km/h. S tímto motorem SUV spotřebuje asi 6,5 litru nafty na „sto“ v kombinovaném režimu a dosáhne 100 km / h za 9,5 sekundy.

Pohon všech kol Hyundai Tussan je realizován pomocí elektrohydraulické spojky schopné rozdělovat točivý moment v poměru 50:50. V normálním režimu se veškerý točivý moment přenáší výhradně na přední nápravu.

Vůz je založen na radikálně upraveném „podvozku“ svého předchůdce, který představuje příčná pohonná jednotka a nezávislé přední a zadní zavěšení - vzpěry MacPherson a víceprvkové s příčným stabilizačním systémem. Řízení doplňuje elektrický posilovač, brzdění mají na starosti kotoučové brzdy všech kol (vpředu s ventilací) a široká škála elektronických asistentů.

Bezpečnostní systémy nového Hyundai Tucson 2018

Představeny jsou bezpečnostní systémy třetí generace Hyundai Tussan:

• Přední a boční airbagy;
• Bezpečnostní závěsy;
• systém ESC a asistent při sjíždění / rozjezdu z kopce;
• Patentovaná technologie řízení stabilizace (VSM);
• Tempomat s možností přepínání z volantu;
• Světelné senzory s automatickým aktivačním systémem;
• Mlhovky;
• ERA-GLONASS;
• Zadní kamera;
• dešťové senzory;
• Parktronics;
• Elektrická parkovací brzda se systémem automatického přidržení;
• Automatický komorník;
• Systém pro udržení vozu v jízdním pruhu a nouzové zpomalení v případě čelní srážky.

Karoserie je vyrobena z nejnovější generace vysokopevnostní oceli a je také vybavena speciálně naprogramovanými deformačními zónami.

Hyundai Tucson 2017-2018 – výbava a ceny

V Rusku je SUV nabízeno ve 4 verzích: Active, Comfort, Travel a Prime. V základní verzi, jejíž cena začíná na 1,45 milionu rublů. (24,8 tisíc dolarů), vůz je vybaven:

• Přední a přední boční airbagy;
• Bezpečnostní závěsy;
• systém ABS a technologie elektronického rozdělování brzdné síly;
• Asistent pro nouzové zpomalení;
• systém ESC a asistent při sjíždění / rozjezdu z kopce;
• Vyhřívaná přední sedadla;
• Plný výkonový balíček;
• Palubní počítač;
• snímače tlaku v pneumatikách;
• Multifunkční "volant";
• Mlhovky;
• Zadní spoiler;
• Audio systém s FM přijímačem a 6 reproduktory;
• kožené obložení volantu a hlavice řadicí páky;
• Odkládací schránka s funkcí chlazení;
• tempomat;
• Látkové čalounění sedadel;
• Centrální zamykání s dálkovým ovládáním;
• Kola z lehké slitiny R17;
• Bezpečnostní pásy a ukotvení ISO FIX;
• Klimatizace pro dvě zóny;
• Vyhřívané čelní sklo.

Cena úrovní výbavy Comfort a Travel začíná na 1,5 a 1,73 milionu rublů. respektive. A v případě výběru špičkové konfigurace Prime, začínající na 1,98 milionu rublů. (33,8 tisíc rublů), kupující navíc obdrží:

• Zadní LED osvětlení;
• Systém sledování mrtvého úhlu;
• Elektricky ovládané zadní dveře;
• Alu kola R19;
• Vyhřívaná zadní pohovka;
• Zadní kamera a parkovací senzory;
• Multimediální komplex s 8” obrazovkou a navigací;
• Vnitřní obložení kombinovaná kůže;
• Elektrická parkovací brzda se systémem automatického přidržení;
• Bezklíčový vstup do kabiny a technologie Stop & Start;
• Hlavová optika s LED diodami.

Samostatně stojí za to zdůraznit poměrně širokou škálu volitelné výbavy, která může výrazně zvýšit základní cenu SUV.

Kompaktní crossover Hyundai Tucson představila korejská společnost v roce 2004. Vůz byl vybaven zážehovými motory 2.0 (141 k) a V6 2.7 (175 k) a také dvoulitrovým turbodieselem vyvíjejícím 113-150 sil. Kupujícím byly nabízeny verze s manuální převodovkou nebo se čtyřstupňovým „automatem“, v modelové řadě byly verze s pohonem předních i všech kol.

Do Ruska byla dodávána pouze vozidla s pohonem všech kol s benzínovými motory. Ceny Hyundai Tucson začínaly na 26 000 dolarech.

Crossover opustil většinu trhů v roce 2009 nebo 2010 s příchodem nového modelu, ale například v Číně se vůz prodával ještě několik let. A v Brazílii se stále vyrábí Tucson – s dvoulitrovým motorem, který může jezdit na benzín nebo etylalkohol. Kromě Koreje a Brazílie se vozy montovaly také v Číně, na Tchaj-wanu a na Ukrajině.

Tabulka motorů automobilů Hyundai Tussan

2. generace, 2009–2015

Druhá generace modelu Hyundai Tucson byla představena v roce 2009. Dřívější název se zachoval pouze na trzích v Koreji, USA a některých zemích Jižní Ameriky a ve zbytku světa se model prodával jako.

Na crossover byl instalován dvoulitrový benzínový motor o výkonu 164–166 k. S. Na korejském trhu byla nabízena také verze s dieselovým motorem o výkonu 184 koní stejného objemu a v USA - s benzínovým motorem 2,4 o výkonu 170–182 koní. S.

Hyundai Tucson byl nabízen s pohonem předních i všech kol, vozy byly vybaveny manuální převodovkou nebo šestistupňovou automatickou převodovkou.

Hyundai Tussan byl vždy považován za jeden z nejoblíbenějších crossoverů v Rusku. A nyní se nedávno objevila informace, že se na trhu brzy objeví nová verze vozu. Na internetu se již objevila spousta fotografií a videí nového modelu, s jejichž pomocí budeme kousek po kousku sbírat kompletní obrázek o modelovém roce Hyundai Tucson 2018.

Vzhled

Restyling výrazně ovlivnil exteriér aktualizovaného vozu, který se stal znatelně dynamičtějším a agresivnějším. Celkově vzhled nového Tussanu vykazuje větší solidnost a progresivitu a již nyní se dá předpokládat, že novinka bude mezi tuzemskými motoristy velmi žádaná.

Přední část modelu Tussan 2018 je vybavena širokým, vybouleným čelním sklem, které přechází do výkonné, plynulé kapoty. Pokud jde o příď, zde můžete vidět značkovou masku chladiče s chromovaným uspořádáním a úzké LED světlomety ve tvaru křídel hmyzu. O něco níže jsou stylové mlhovky, pod kterými se chlubí lichoběžníkový přívod vzduchu.

Hodně se změnil i bok vozu a hned je patrné, že vývojáři použili novou karoserii. Okamžitě upoutá dlouhá svažující se střecha, která vůz opticky ještě prodlužuje. Spodní obrys zasklívací zóny směřuje nahoru – to je již neoficiální vizitka modelové řady. Samotná okna však vypadají příliš kompaktně, což v kombinaci s velkými dveřmi působí zvláštně. Mimochodem, jejich povrch je poset stylovými výlisky a žebrováním.

Chtěl bych také poznamenat silné podběhy kol a spolehlivé plastové prahy. Co se týče aerodynamiky, čistě vizuálně se zdá, že by nový Tussan neměl mít problémy se vstupem do proudu vzduchu.

Zadní strana novinky se stala více reliéfní a high-tech. Nejprve bych chtěl poznamenat nová stylová světla a víko kufru. Mile mě překvapilo rozložení nárazníku, vybaveného plastovým obložením. Bezprostředně nad hledím, které tvoří pokračování střechy, se nachází značkový spoiler v podobě žraločí ploutve.

Salon

Interiér nového Tussanu je skutečně uměleckým dílem. I ve srovnání se svým předchůdcem, jehož interiér byl mimochodem považován za jeden z nejlepších v segmentu, vypadá interiér aktualizovaného „korejského“ velkolepě. Vše je zde dokonalé – od povedeného uspořádání až po fenomenální ergonomii.

Nejprve bych chtěl poznamenat palubní desku, která, i když je vyrobena v klasickém stylu, má velmi progresivní a high-tech vzhled. V jeho samém středu se nachází značkový dotykový displej, synchronizovaný s palubním počítačem a navigátorem a po obou stranách stylové deflektory. O úroveň níže je řídicí jednotka systému klimatizace, která je v nejoptimálnější poloze. Mimochodem, konzola je nasazena vzhledem k řidiči pod úhlem, který umožňuje co nejvíce usnadnit proces ovládání.

Co se týče volantu, vývojáři instalovali tradiční tříramenný multifunkční prvek, který je volně nastavitelný ve dvou směrech. Ve studni pod ním se nacházel analogový rychloměr a otáčkoměr a také barevný minidisplej palubního počítače.

Přední sedadlo vypadá docela ergonomicky a prostorně. Jak již bylo známo, již v základní konfiguraci bude židle vybavena vyhříváním a elektrickým ovládáním. Za tím samozřejmě nic takového neočekávejte, ale vzhledem k minulým zkušenostem můžeme s jistotou říci, že tři dospělí cestující se snadno vejdou.

Kvalita dokončovacích materiálů by neměla způsobit žádné stížnosti od nikoho, kromě toho je vše vybráno harmonicky a vkusně. Jedinou nevýhodou interiéru Tussan 2018 je nedostatečně vyvinutá boční podpora, ale to není tak výrazné.

Specifikace

Ohledně „vycpanosti“ vozu je zatím velmi málo informací, ale podle neoficiálních informací je již známo, že motorovou řadu budou tvořit dvě naftové pohonné jednotky o objemu 2,0 litru, které dokážou produkovat výkon 114 a 121 koní .

Jako převodovka bude s největší pravděpodobností použita pětistupňová manuální a 6 automatických převodovek.

Očekává se také benzinový motor o objemu 1,6 litru, jehož parametry jsou ale zatím neznámé.

Bezpečnost

Modely Tussan byly vždy proslulé svým pokročilým bezpečnostním systémem a není vůbec divné, že model 2016 byl v tomto ohledu uznáván jako nejlepší v segmentu. Nový Tussan současný trend rozhodně nezlomí, vývojáři jej totiž vybavili kompletní sadou airbagů a také moderními pomocnými systémy, mezi nimiž vynikají protiblokovací a protiprokluzové systémy.

Ve špičkových konfiguracích mohou motoristé počítat také s různými pohybovými senzory a také systémem sledování mrtvého úhlu, který varuje před přiblížením cestujících nebo řidičů. Mimochodem, ve vozech koncernu Hyundai je takový systém použit vůbec poprvé.

Možnosti a ceny

Bez ohledu na to, jak banální to může znít, přesný počet úrovní výbavy a jejich cena jsou stále neznámé, ale již nyní můžeme předpokládat, že všechny rozhodně nebudou k dispozici tuzemským motoristům. Podle slibů zástupců společnosti se další informace na toto téma objeví koncem roku.

Datum vydání v Rusku

Oficiální představení Tussanu 2018 se podle vývojářů uskuteční na podzim roku 2017. S ohledem na negativní zkušenosti jiných modelů společnosti však může tato událost nastat mnohem později. Zahájení prodeje v Rusku se očekává zhruba za 3-4 měsíce po světové premiéře modelu. Mimochodem, již tradičně si lze u tuzemských dealerství pár dní po představení objednat testovací jízdu novinky.

www.hundaj.ru

Aktualizovaná fotografie, video a cena Hyundai Tucson 2018-2019 konfigurace Hyundai Tucson

Restyling Hyundai Tucson 2018-2019

Salon Hyundai Tucson 2019

Salon Hyundai Tucson 2019

Délka: 4476 mm; - šířka: 1644 mm; - výška: 1510 mm; - délka rozvoru: 2675 mm; - světlá výška: 180 mm.

2-litrový motor GDI s výkonem 165 koní; - 2,4-litrový motor s výkonem 148 k

Cena Hyundai Tucson 2018-2019

Video nového Hyundai Tucson 2018-2019:

Foto Hyundai Tucson 2019:

Obrázek 1 ze 40

Další související příspěvky:

autowestnik.ru

Hledáme rozdíly mezi novým Hyundai Tucson 2018 a tím starým

Na autosalonu v New Yorku byla představena přepracovaná verze Hyundai Tucson, která se v Rusku začne prodávat blíže k roku 2019. Novinka dostala mírně přepracovaný vzhled, design interiéru a také novou převodovku. Připomeňme, že třetí generace Tucsonu se začala prodávat v roce 2015 a za tři roky prodeje se stala jedním z nejprodávanějších ve své třídě, a to nejen na ruském trhu, ale i na evropském.

Změny vzhledu

Rozdíly mezi upravenou verzí a předstylingovou verzí jsou:

• přítomnost "kaskádové mřížky" chladiče. Dříve se mříž skládala ze tří vodorovných kolejnic, nyní se jejich počet zvýšil. Osobně nám tento design připomíná masku chladiče Audi.
• přední optika získala trochu jiný tvar a stala se plně LED. Zvláštní pozornost si zaslouží "bumerang" DRL.
• nárazníky dostaly více sekané obrysy;
• další mlhové světlomety a DRL se objevily ve stylu staršího modelu Santa Fe;
• kola s novým designem.

Ve výbavě korejce nechybí adaptivní tempomat, hlídání mrtvého úhlu, varování před kolizí řidiče, nebo asistent dálkových světel.

Vzhled interiéru

Interiér modelu Hyundai Tucson 2018 prošel velkými změnami. Hlavním rozdílem mezi novou verzí a tou starou je přítomnost 7palcového displeje, který byl dříve zabudován do panelu a představoval monolitickou konstrukci. Nyní korejští výrobci podlehli trendu a umístili displej nad panel.

Špičkový vůz

hyundai-tucson-club.ru

Foto specifikace Hyundai Tucson 2018

Nejnovějším vývojem korejských výrobců Hyundai je Hyundai Tucson. Hyundai Tussan 2018 nahradil IX35 jako SUV. Udělal parádu svými technickými vlastnostmi, výbavou, pěknou „skořápkou“ i cenou. Představíme vám přehled nového modelu prostřednictvím oficiálních fotografií a video testovací jízdy v ruštině od Igora Burtseva. Připomeňme, že recenze již byly Hyundai Elantra 2018 a Hyundai Santa Fe 2018. Pokud jde o exteriér nového Hyundai Tucson 2018, je vyroben podle všech tradic společnosti, která vyrábí SUV. Linie vozu v kombinaci s velkou mřížkou chladiče vypadají velmi pěkně.

Mřížka chladiče Hyundai Tussan se trochu zvětšila než předchozí verze, a to díky reliéfnímu nárazníku, který je upraven moderními mlhovými světlomety (viz foto). Přední světlomety vodorovného tvaru, zdůraznění ostrých boků vozu, vytvářejí expresivní vzhled. Zadní část Hyundai Tucson má také reprezentativní vzhled díky zajímavým světlometům, velkému stříbrnému nárazníku a upravené střeše zavazadlového prostoru. Světlá výška Hyundai Tucson je 185 milimetrů. Pokud to porovnáme s předchozím modelem, pak podle majitelů Hyundai Tucson 2018 se zvětšil ve velikosti a rozvoru. Má stylový, výkonný a slušný vzhled.

Výhody a nevýhody Hyundai Tucson 2018

Velmi brzy bude na ruských trzích zahájen prodej legendárního a oblíbeného crossoveru Hyundai Tussan 2018. Ať se zlomyslní kritici snaží sebevíc, pozitivní vlastnosti vozu stále převažují nad těmi negativními. Výhody: jasný, nezapomenutelný vzhled; pohodlný salon; dobrá ergonomie sedadla řidiče; slušná dynamika zrychlení, ovladatelnost; relativně nízká cena; celkem přijatelná spotřeba paliva. Nevýhody: průměrná viditelnost; úzká sedadla; nepříliš dobrá zvuková izolace; slabý lak; tuhé zavěšení; pomalé vytápění kabiny v zimě.

Náplň auta Hyundai Tucson 2018

Na fotografii Hyundai Tussan 2018 je okamžitě patrný praktický, pohodlný a ergonomický design. Rozvor umožnil mírně zvětšit interiér uvnitř, díky čemuž je velmi pohodlný. Na fotografii interiéru je vidět, že je vyroben z kůže: na výběr je červená, béžová a černá. Vůz má funkci automatického parkování, systém, který reguluje nouzové brzdění, systém, který hlídá slepé úhly vnějších zrcátek, asistenta při výjezdu „vzad“, světlomety zvýrazňující zatáčky. Digitální přístrojová deska má: LCD-monitor. Ovládací blok. Klimatizace. Volant je také potažen kůží, ovládání je velmi pohodlné. Výbava je pohodlná a má tyto možnosti: kompaktní multimediální volant s nastavením výšky a hloubky; přísný, informativní panel obrazovky 4,2 palce palubního vozidla; 2zónová klimatizace, která se velmi snadno ovládá; moderní multimediální systém, ve kterém je dotykový displej 8 palců.

Obsahuje: hudbu, navigaci, dálkový fotoaparát, telefon; nový design sedadla pro řidiče a přední spolujezdce, který poskytuje pohodlnou jízdu; elektrický pohon ruční brzdy; zadní sedadlo, které je nastavitelné díky stupňovitému sklonu oddělovací opěrky pod úhlem 37°C; velký zavazadlový prostor, který umožňuje vypočítat objem kufru (výtlak) v závislosti na polohách opěradla; vyhřívaný věnec volantu; vyhřívání všech sedadel; elektricky ovládané zadní dveře; funkce automatického otevírání; můžete vstoupit do salonu bez klíče; elektrické nastavení tlačítek, která spouštějí motor, sedadla majitele cestujících; šest airbagů. Podle majitelů vypadá nový Hyundai Tussan 2018 dobře, ale ne tak velkolepě a reprezentativně jako Kia Sportage. Znalci tvrdí, že interiér novinky je poměrně prostorný, takže se skvěle hodí pro velkou rodinu.

Exteriér Hyundai Tussan 2018

Začněme samozřejmě vzhledem vozu. Při pohledu na oficiální fotografické a video materiály můžeme bezpečně říci o novém kole ve vývoji Hyundai Tussana. Auto se stalo jednoznačně zajímavějším, jasnějším, originálnějším. V jeho obrazu se v zásadě objevily jasné náznaky sportovnosti. To je možná velmi dobrá zpráva. Přední část má zajímavou kapotu s nádhernými výlisky, mohutnou ozdobnou mřížku chladiče, v mnoha ohledech připomínající obrácený lichoběžník. Stylová optika využívající LED diody, neobvyklé uspořádání mlhových světlometů a LED denního svícení, umístěných nad sebou, v těsné blízkosti. Přední část zdařile doplňuje výkonný nárazník se vzduchovými kanály a plastovou ochranou, který se nebojí poškrábání a je vyroben v černé barvě.

Na straně si všimneme nádherných žeber a výlisků na dveřích, úhledných krytů vnějších zpětných zrcátek, které byly doplněny o opakovače směrových světel LED, obrovských podběhů kol, designových kol z lehkých slitin, vysokých parapetů, poměrně kompaktního prosklení a samozřejmě plastové karoserie sady včetně včetně okolních podběhů kol. Vzadu je třeba poznamenat vynikající optiku, dobře umístěné zadní dveře, malé sklo, které naznačuje přítomnost vyhřívaného zadního okna zavazadlového prostoru. Těžký nárazník a tradiční štítek Hyundai v samém středu architektury zadní části vozu úspěšně dotváří image. Obecně platí, že pokud jde o vzhled, dojem je zatím nejpozitivnější. Auto vypadá skvěle, svěže a moderně. Existuje mnoho podobností se starším bratrem-crossoverem Hyundai Santa Fe. Právě na schodu pod ním se bude nacházet zbrusu nový Hyundai Tussan a také bude v hierarchii korejské automobilky o řádek výše než kompaktní crossover Hyundai ix25.

Rozměry Hyundai Tucson 2018

Pokud mluvíme o rozměrech nového Hyundai Tucson, pak jsou docela očekávané:

• délka - 4475 milimetrů;
• šířka - 1850 milimetrů;
• výška - 1645 milimetrů;
• rozvor - 2670 milimetrů;
• světlá výška - 170 milimetrů (přibližně).

Ano, z nějakého důvodu společnost neposkytla údaje o odbavení. I když i z fotografií je zřejmé, že crossover bude poměrně vysoký, a proto je docela vhodný pro překonání našich těžkých úseků silnice v Rusku. Vůz oproti předchůdci přidal 65 milimetrů na délku, rozšířil se o 30 milimetrů a mezi nápravami bylo o 30 milimetrů více prostoru. Jediný pokles byl na výšce, nový Tucson byl totiž nižší o 15 milimetrů, což se na crossoveru projevilo celkem pozitivně.

Specifikace Hyundai Tucson 2018

Nyní zbývá zjistit to nejdůležitější – co se skrývá za zajímavým, sportovním exteriérem, blízkým prémiovému interiéru, i za solidním a bohatým paketem výbavy. Jak jste pochopili, mluvíme o technických vlastnostech, na kterých bude založeno zcela nové korejské SUV.

Benzín. Výchozím benzínovým motorem je 1,6litrový motor o výkonu 135 koní, který lze spárovat pouze se šestistupňovou mechanikou. Vrcholný motor má objem 1,6 litru a turbodmychadlo, které umožnilo vydolovat 176 koní. Funguje také v tandemu se šestistupňovým manuálem, ale na přání si můžete pořídit skříň 7DCT.

Diesel. Nejslabší naftový motor má objem 1,7 litru a výkon 115 koní. Funguje bez alternativy se šestirozsahovou mechanikou. Druhý nejsilnější naftový motor dostal 2 litry a 136 koní. V tandemu může pracovat s výběrem mechanika nebo automatu v šesti krocích Špičkový naftový motor je rovněž dvoulitrový, ale s turbínou a výkonem 184 koní. Výběr převodovek je obdobný jako u předchozího motoru – šestistupňový manuál nebo šestistupňový automat.

foto-auto.ru

Nový vzorek Hyundai Tucson 2017-2018 - Recenze a testy Hyundai Tucson

Rok 2015 byl bohatý na automobilové premiéry, mezi kterými vynikaly crossovery všech tříd, velikostí a cen. Včetně dlouho očekávaného nového Hyundai Tussan třetí generace a jeho „dvojčete“ vozu Kia Sportage. Přestože vůz nelze považovat za auto s dlouhou životností: prodej první generace začal v roce 2004, historie nového Hyundai Tucson je klasickým příkladem, kdy se výrobce rychle poučí ze svých chyb.

Ale jako každý jiný crossover model, který nezískal status automobilové klasiky, je třeba jej pravidelně aktualizovat. Proto byl nejprve úzkému okruhu a poté široké veřejnosti představen nový modelový rok Hyundai Tussan 2017-2018.

Karoserie nového Hyundai Tucson 2017

On, stejně jako jeho předchůdci, je jeden: klasické kombi se zvýšenou kapacitou pro 5 dveří pro stejný počet dospělých. Nechybí dětské sedačky ani třetí sklopná řada sedadel. A zbytek nového auta je:

• téměř 4,5 metru na délku;
• šířka 1,85 metru;
• na výšku, která nezávisí na typu pohonu, Hyundai Tucson 2017-2018 je pouze 166 centimetrů;
• a světlá výška crossoveru je 182 mm.

Typický střední rolník ve třídě, kde je největší a velmi tvrdá konkurence. Proto vůz dostal tak jasný a nezapomenutelný exteriér.

Motor, převodovka a pohon Hyundai Tucson 2017

Ale říkat, že výkonové charakteristiky modelu jsou směsí kompromisních řešení mezi cenou Hyundai Tussan 2017 a jeho spotřebitelskými vlastnostmi, bude absolutní lež. Vůz je vybaven:

• Motory o objemu 1,6 a 2,0 litru. Verze s menším motorem produkuje 177 koní a 265 Nm točivého momentu v na benzínové agregáty zcela neobvyklém rozsahu otáček – od 1,5 do 4,5 tisíce otáček za minutu. A pokud je váš Hyundai Tucson 2017 2018 vybaven dvoulitrovým motorem, pak pod kapotou můžete vidět jak motor na těžké palivo, který produkuje 185 „koní“ a 400 Nm, tak benzínový motor se 149 (uklonění ve prospěch ruská legislativa) hp. a 192 Nm. On je základem pro toto auto.
• K dispozici jsou také tři převodovky: „poctivá“ automatická převodovka na 6 stupňů nebo mechanická na stejný počet. Ale pokud jste si vybrali motor 1,6, pak máte na výběr bez výběru - 7stupňový „robot“ DCT. Stejný nedostatek alternativy pro ty, kteří si vybrali Hyundai Tussan 2017 pro testovací jízdu, a pak další provoz na „těžké palivo“ - pouze automatická převodovka. Ale to je vysvětleno ještě jednodušeji: v arzenálu značky prostě neexistovala žádná mechanická skříň, která by mohla adekvátně pracovat s točivým momentem „lokomotivy“ tohoto modelu.
• A pohon: přední, dostupný pouze s nejmenším motorem a manuální převodovkou nebo plný. Protože ale většinou není potřeba, má připojení zadní nápravy na starost elektronika. Získáte vůz s předním náhonem, který navíc ušetří spoustu paliva z 62litrové nádrže.

Toto auto je „zlatým středem“ mezi náklady na údržbu, pravidelnými výdaji a schopností obsadit levý pruh bez řízení auta na limitu. I při plném zatížení a v trojciferných rychlostech. V kombinovaném cyklu v závislosti na elektrárně crossover spotřebuje 6,5 litru nafty a 7,7-8,4 litru benzinu na 100 km.

Nová kapacita vozu

Klasické přání naprosté většiny majitelů modelů této třídy „velký uvnitř - malý venku“ není v Hyundai Tussan 2017 plně implementováno. A to vše proto, že při vytváření auta byla primární práce designérů, spíše než spojovačů. Ale nazývat vzhled nového modelu jako „design pro design“ by byla lež.

Posuďte sami:

• Šířka kabiny pro cestující vpředu i vzadu je 1,4 metru. Tři z nich bez problémů usadí jak pánové se širokými rameny, tak dámy s širokými boky. Zatímco přední sedadla jsou zaručena skutečně královským komfortem.
• Totéž platí o prostoru pro nohy: metr s málem pro přední cestující a téměř totéž pro zadní.
• Zavazadlový prostor o objemu téměř 500 litrů. Správný, „čtvercový“ tvar s mnoha pohodlnými výklenky a přihrádkami a nízkou (v rámci možností díky světlé výšce vozu a plnohodnotné rezervní pneumatikě v podzemí) nakládací výškou. A po sklopení zadní pohovky, zcela nebo po částech v poměru 2/3, se toto číslo ztrojnásobí a je již 1 478 litrů. Na modelovém roce Hyundai Tussan 2017 2018 můžete libovolně přepravovat nejen zavazadla na dvoutýdenní dovolenou „divocha“, ale lednici a dokonce i pohovku.

V prostoru pro cestující na sedadle řidiče, které je v tomto voze hlavní, najdete:

• pohodlná sedadla (velkým řidičům pro jejich „nízký vzrůst“ se předchozí generace vozu nelíbila) s elektricky nastavitelnou bederní opěrkou;
• multifunkční volant s vyhříváním a koženým čalouněním;
• plný výkonový balíček;
• měkké povrchy na palubní desce a kartách dveří;
• a dobrá vibrační a hluková izolace kabiny, zejména při použití volitelných kol 19. poloměru.

Výčet všeho, co je v prostoru pro cestující v autě, však může být velmi dlouhý. Video testovací jízda Hyundai Tussan z roku 2017 potvrzuje, že linkery tvrdě pracovaly.

Možnosti konfigurace pro nový Hyundai Tussan 2018

U nového auta jsou tři:

• základní komfort;
• průměrné cestování;
• a nejvyšší verze Prime, která není k dispozici se všemi kombinacemi motor + převodovka.

Ale i počáteční vybavení Hyundai Tussan 2018 se může pochlubit:

• sloupek řízení nastavitelný ve dvou rovinách: za volant se pohodlně vejde jak křehká dívka, tak silný muž;
• "lopuchy" vnějších zrcátek s elektrickým pohonem, vyhříváním a opakovači otáček;
• zadní parkovací senzory;
• spolehlivý systém monitorování tlaku v pneumatikách;
• mlhové světlomety a světla pro denní svícení;
• dvouzónová klimatizace s chlazenou přihrádkou na rukavice;
• multimediální systém s bluetooth;
• světelné a dešťové senzory;
• adaptivní tempomat;
• vyhřívané nejen zadní, ale i přední sklo;
• a povinný v Rusku systém Era-Glonass.

Zatímco s růstem nákladů bude tento seznam ještě širší.

Bezpečnost v novém crossoveru

Stejně jako většina vozů, které byly v poslední době navrženy, je Hyundai Tussan 2017 vyroben s výraznou rezervou a splňuje všechny požadavky. On má:

• dva čelní airbagy;
• boční airbagy a hlavové airbagy;
• deformovatelné zóny a bezpečnostní nárazníky;
• elektronické systémy v brzdovém okruhu;
• výškově nastavitelné pásy s předpínači;
• a stabilizační systém vozidla.

Proto 5 hvězdiček, které tento crossover získal v testu EuroNCAP, zaručuje bezpečnost jak řidiče, cestujících, tak chodců.

Změny Hyundai Tussan 2017 po restylingu

Toto je případ, kdy nejsnadnějším způsobem, jak vidět rozdíl, bylo porovnání fotografií crossoveru před a po aktualizaci:

• v kabině se objevily další vzduchové kanály klimatizačního systému pro cestující vzadu;
• oznámil prémiový audio systém Infinity s podporou systémů Android a Apple;
• rozšířila se škála barev a kvalita dokončovacích materiálů pro interiér.

A to vše je vidět ve videoporovnání Hyundai Tussan 2017 a jeho předchůdce. Co však potvrzují všichni, bez výjimky, jak automobiloví kritici, tak majitelé modelů, je, že restyling v roce 2017 prospěl Hyundai Tucson. I když to nebylo tak výrazné: nehledají dobro od dobra.

Ruské ceny pro Hyundai Tucson 2017

Náklady na počáteční verzi s pohonem předních kol, „automatickou“ v balíčku Comfort, začínají na 1,5 milionu. Za verzi 4x4 "na klice" budete muset zaplatit o 20 000 více, zatímco s automatickou převodovkou - již 70 000. Přestože seznam doplňkových systémů a možností může zvýšit maloobchodní cenu o 10, 15 a dokonce 20 %, jsou to vozy, které jsou vždy v dealerstvích.

Přestože cena nového Hyundai Tucson 2017 závisí nejen na zvolené konfiguraci, ale také na výčtu možností, i v horní části potěší. Na druhou stranu 2 miliony už je cena Santa Fe stojícího o třídu výše, ne v nejchudší verzi. Prodejci proto mají stále spoustu předstylingových vozů v drahých stupních výbavy, které prodávají s výraznou slevou.

Jako každé jiné auto má jak fanoušky, kteří pro něj „hlasují rublem“, tak zanícené odpůrce. Ale úroveň prodejů, stejně jako podrobné a často aktualizované video testovací jízdy Hyundai Tussan 2017 potvrzují, že tento bestseller společnosti byl opět úspěšný.

club-tucson.com

Kde se vyrábí Hyundai tucson | Hyundai

Závod Hyundai v České republice

Hyundai Tucson 2016 Hyundai Tucson (Tussan). První recenze

Hyundai Tucson 2016: montážní zárubně. je tam nebo ne? pokřivené assemblery

Hyundai tucson 2.0 Testovací jízda z pitchingu. Správně: Hyundai Tussan nebo Hyundai Tucson?

Hyundai Tucson - ojeté vozy

Hyundai Tucson a Kia Sportage

Kia Sportage 2017, očima majitele Hyundai Tucson 2017

Jedno vejce pro dva. Hyundai ix35 vs Kia Sportage

Vyplatí se podívat pod kapotu Hyundai - KIA, Celá PRAVDA o Motoru

Závod Hyundai v Soulu. Zpráva InfoCar.ua

Viz také:

• reproduktor hyundai genesis 2015
• Rádio Hyundai s TV
• Jak vyměnit žárovku světlometu na videu Hyundai Elantra
• Rozměry Hyundai Tucson
• Hyundai porter nebo sable
• Výměna čepu na náboji Hyundai Accent
• hyundai džípy sonáta
• Video srovnání Hyundai Elantra a Kia Serato
• Servis klimatizace Hyundai Accent
• Užitečné zatížení Hyundai Solaris hatchback
• Barva R03 pro Hyundai
• Jak otevřít Hyundai getz
• rozvody Hyundai i30
• Video recenze Hyundai ix35
• Závada vozu Hyundai

Domů » Video » Kde se vyrábí Hyundai tucson

hyundaituning.ru

Video testovací jízda Hyundai Tussan 2018

Crossovery střední velikosti jsou dnes velmi žádané kvůli jejich všestrannosti a praktičnosti při použití. Nový Hyundai Tussan 2018 (nový model), fotografie, jejíž cena se objevila na síti relativně nedávno, nahradila SUV ix35. Pod tímto názvem je vůz dodáván na americký trh. Ve srovnání s předchozí generací se vůz stal výraznějším a atraktivnějším. Je k dispozici pouze ve třech variantách výbavy a s poměrně velkým počtem variant motoru a převodovky. Zvažte nový crossover podrobněji.

Výkonné a moderní SUV

Specifikace

Pro výrazné zvýšení komfortu cestujících se karoserie mírně zvětšila. Díky tomu se výrazně zvýšil volný prostor pro nohy. Rozměry těla byly:

1. Délka je 4475 mm, což znamená nárůst o 65 mm oproti předchozí generaci.
2. Rozvor náprav se také zvýšil o 30 mm na 2 670 mm.
3. Šířka se díky použití nového podvozku zvětšila na 1 850 mm, což je také o 30 mm více než u předchůdce.

Exteriér Hyundai Tucson 2018

Dotyčný vůz Hyundai Tucson 2018 (restyling) je určen pro použití v městském prostředí, model není vhodný pro použití v terénu. Nový styl je ultramoderní a světlý, což určuje vysokou popularitu. Mezi funkcemi si všimneme:

• Styl se stal masivnějším, maska ​​chladiče je výkonná, má chromované obložení.
• Zvláštní pozornost si zaslouží optika hlavy, jejíž design má auto-korektor a podložku. Nechybí ani LED denní svícení. Zadní světla jsou ale vyrobena kombinací více technologií, pro lepší označení jsou přídavná diodová světla.
• Zadní spoiler má vysoko umístěnou kontrolku brzdových světel, dvojité výfukové potrubí.
• Podběhy kol jsou masivní, vyráběné lisováním. Je možné provést montáž ráfků do velikosti 19 palců.
• Po obvodu je plastová ochrana, která je docela dobře maskovaná a není nápadná. Chrání lak před nárazy, což vede ke vzniku třísek a mikropromáčklin. Všimněte si, že automobilka investovala poměrně hodně peněz do maskování plastové ochrany. Díky tomu vypadá exteriér velmi atraktivně a moderně a zároveň má vážnou ochranu proti čipům.

Mezi další rysy vozu si všimneme, že jeho karoserie byla vyrobena v konceptu Flowing Lines. Díky tomu se výrazně snižuje odpor, který vzniká při jízdě vysokou rychlostí. Vysoký odpor způsobuje špatnou ovladatelnost a zvýšenou spotřebu paliva.

Interiér

Tento crossover je nejluxusnějším zástupcem své třídy. To je způsobeno tím, že auto v drahé konfiguraci má sedadlo s 9 nastaveními, možnost nastavení bederní opěrky ve dvou směrech. Systém ventilace a topení výrazně zvyšuje komfort cestujících i řidiče. Jmenujme další vlastnosti:

• Při dokončování interiéru se používá metoda kombinace přírodní a umělé kůže s perforací. Navíc je zde kombinace černé a béžové.
• Na středové konzole jsou umístěny různé ovládací jednotky, včetně plně automatizovaného systému klimatizace.
• V nejvyšší verzi je vůz vybaven panoramatickou střechou a vysoce kvalitním displejem multimediálního systému. Po stranách byly umístěny deflektory, pod nimi je několik bloků s klíči.
• Multifunkční volant má dva paprsky, stejně jako spodní podpěru. Všimněte si, že na paprskech je poměrně velké množství různých kláves, pomocí kterých můžete ovládat telefon a další systémy.
• Zadní řada je jednoduchá, má třímístnou pohovku. Současně nejsou k dispozici deflektory pro druhou řadu.

Vzhledem k ceně tohoto vozidla můžeme říci, že interiér je velmi kvalitní a má dobrou výbavu.

Možnosti a ceny Hyundai Tussan 2018 v nové karoserii

1. Pohodlí

2.Cestování

3 Prime

Automobilka montuje stylová 19palcová kola. Sedadlo spolujezdce má 8cestný elektronický systém nastavení. Vůz lze ovládat inteligentním automatickým parkovacím systémem. Crossover dokáže kontrolovat mrtvý úhel, aby eliminoval možnost kolize v době změny jízdního pruhu. Prostor kolem dveří má systém osvětlení. Dveře zavazadlového prostoru jsou elektricky ovládané s automatickým systémem otevírání a zavírání.

Můžete si tak zakoupit crossover s benzínovými a naftovými pohonnými jednotkami, stejně jako s mechanickými, automatickými a robotickými převodovkami. Jedna z verzí vozu má výhradně pohon předních kol.

Hlavní soutěžící

Tento crossover má poměrně dost konkurentů. Je to dáno tím, že téměř každá automobilka vytváří praktický crossover model s vysokým komfortem a dostatečnou průchodností terénem. Soutěžící jsou následující:

Všechny mají přibližně stejnou cenu, přičemž některé lze koupit v základní konfiguraci za nižší cenu. V poslední době se objevily nové návrhy jiných výrobců automobilů, které jsou velmi žádané.

Video testovací jízda Hyundai Tucson 2018 (nový model)

yuriygustav › Blog › Testovací jízda Hyundai Tucson III. Sníh. 27. ledna 2018.

Zdravím všechny zájemce a čtenáře, dnes vám povím o svých dojmech z dvouhodinového testu Hyundai Tussan třetí generace.

Vůz byl předán k testování dealerstvím Tambov Auto, které je oficiálním prodejcem a distributorem Hyundai v Tambově, za pomoc bych chtěl vyjádřit zvláštní poděkování vedoucímu obchodního oddělení Evgeny Rybkinovi!

Nezapomínejte, že se jedná o městský crossover s pohonem všech kol a stejně od něj na blátivém offroadu nečekejte zázraky.Sice je to stroj docela zajímavý.Standardně přední náhon,ale když některý z kola prokluzují, zadní je také připojeno. Pohon všech čtyř kol rozděluje točivý moment v poměru 50x50. Při rychlosti nad 40 km v hodině se pohon všech čtyř kol automaticky vypne.Video níže ukazuje testy pohonu všech kol tohoto vozu. Výsledek stojí za to říct. Netrpěliví, sledujte od 10 minut 53 sekund.

Ráno bylo auto zamrzlé, po příjezdu do salonu -17 stupňů.Nastartoval jsem auto, zapnul veškeré možné topení. Volant, přední a zadní okna a samozřejmě sedadla v první poloze, doslova po pěti minutách jste mohli vyrazit. Mimochodem, později jsem vypnul vyhřívání volantu, protože už jsem to necítil. Sedadla zůstala zapnutá až do našeho cíle. Na první pozici se mi zdálo nejpohodlnější topení. Silné teplo není cítit, jen se cítíte pohodlně.Nastavování bederní opěrky je také velmi pohodlná věc, zpočátku jsem se s tím musel několik minut potýkat a hledat správnou polohu.

No, rozhodli jsme se, že vyrazíme na test na off-roadovou dráhu, tam jsme už testovali vesta cross. Pak ale bylo málo sněhu. A po pár dnech sněžení je to pro takový crossover.

Netestovali to na neznámém místě a šli na polegon.

Po celé délce trasy si také netroufli, sněhu bylo čím dál tím víc a tím pádem i hlubší. Před námi bylo vidět, jak se někdo snaží projít, ale on tuto myšlenku opustil a otočil se. Chvíli jsme tam jezdili.

Říci, že auto nemá štěstí, je nemožné. Tussan nejen vozí, ale i vynáší, viděl jsem na YouTube několik videí, která ukazovala, jak nefunguje pohon všech čtyř kol a auto nevyjede ani do malého kopce. Je to velmi zvláštní, možná jejich výbava nebyla bohatá, s pohonem předních kol?! Podle mého názoru se auto dobře vypořádalo se sněhem. Tohle není rámové SUV pro vás. A pro pohyb ve městě, na výlet do přírody nebo na rybaření víc nepotřebujete.

Přítomnost kurzové stability jen dodává sebevědomí za volantem, pravda, zdálo se mi, že to fungovalo s mírným zpožděním. Vůz začne trochu sjíždět do řízeného smyku a teprve poté se systém zapojí a auto srovná. Obecně vám to umožňuje trochu adrenalinu.

Mimochodem, nemyslel jsem si, že Tussan měl takový kufr. Vzhledově se auto zdá krátké, jako hatchback a zdá se, že v kufru bude málo místa.Tento dojem se však ukázal jako klamný.

Zde je krátký videoklip, který jsme získali během této testovací jízdy.

Shrňme si to Pohodlné auto s pohonem všech kol, dobrou průchodností terénem a zvukovou izolací. Na trati bylo slyšet jen syčení pneumatik. Můžete volně mluvit. Při sešlápnutí plynového pedálu k podlaze musíte trochu zvýšit hlas. Kabinou prostupuje tiché vrčení motoru ve vysokých otáčkách. Jinak jsem nepociťoval žádné nepohodlí.

Navenek auto přitahuje jeho pozornost. Měli jsme maximální balíček. Pro sebe například přítomnost pohonu všech kol, mlhových světel, stabilitu směnného kurzu považuji za nezbytnou a zbytek, jak se říká, závisí na schopnostech a přáních.

A pro ty, co napíšou, že recenze je placená, odpovím, kdybych byl za takové články placen, bylo by to docela fajn, šlo by rozvinout kanál a výrazně zlepšit kvalitu videa koupí akce kamera, například stabilizátor a tak dále, že mikrofon je dobrý.

Prostě to dělám rád, testuji různá auta a píšu své pocity.

Děkuji za pozornost. Dáváme lajky, nezapomeňte se přihlásit k odběru kanálu. Dokud se znovu nepotkáme a nové testovací jízdy!

Nový Hyundai Tucson 2019 - restyling crossoveru

Hyundai Tucson 2019 ukázal svou další přepracovanou verzi na autosalonu v New Yorku na konci března 2018. Aktualizace modelu byla součástí plánované politiky společnosti. Stojí za zmínku, že se ukázalo, že nová věc není jen zaškrtnutím před odpovídající položkou na seznamu úkolů výrobní společnosti, ale umožnila novému modelu Hyundai Tucson pozvednout se na novou úroveň.

Vzhled modelu byl mírně pozměněn, ale interiér prošel dramatickými změnami a modelový rok Hyundai Tucson 2019 dostal také nové pohonné jednotky a převodovky.

Jaké aktualizace byly provedeny na Hyundai Tucson

Vzhled nového Hyundai Tucson se tolik nezměnil, karoserie zůstala ve větší míře stejná, vůz má osvěženou falešnou mřížku chladiče ve tvaru obráceného lichoběžníku. Těsně nad jeho střední částí je velký odznak Hyundai.

Změnily se i světlomety - světlomety byly vyměněny za zcela nové LED. Přední světla mají přísný design a mají zajímavé LED „držáky“ uvnitř kterých jsou hlavní světla, připomínající pět kostek ledu. Dole jsou pod žebry vyčnívajícími z karoserie mlhovky. Přední nárazník je vybaven maskou chladiče ve tvaru kosočtverce a designovými vložkami a také plastovou ochranou ve spodní části.

Záď aktualizovaného Tucsonu se také nemůže pochlubit velkými změnami vzhledu - dostala mírně opravený zadní nárazník a mírně upravená obrysová světla. Obecně lze modernizaci karoserie ve větší míře chytit tak, že vedle sebe postavíte aktualizovaný Hyundai Tucson a jeho předchozí verzi. Výrobce plánoval provést hlavní práce ve dvou směrech – interiér vozu s jeho výbavou a vybavení modelu vylepšenými motory. Ponechat ale vzhled zcela beze změny i při mírném restylingu není dobrý nápad, protože tvůrci provedli pár kosmetických úprav.

Salon Hyundai Tucson 2019

S interiérem vozu je to zásadně jinak – jedná se o zcela nový interiér. Na celkovém obrázku lze vysledovat přítomnost některých předstylingových prvků, ale ve větší míře se interiér od předchozího nápadně liší.

Salon Hyundai Tucson 2019

Takže od inovací modelového roku Hyundai Tucson 2019 měl stylovou středovou konzolu, na jejímž vrcholu je 7palcový multifunkční displej. Dole jsou dva vzduchové deflektory, vlevo dole z nich je již známé tlačítko spouštění motoru. Spodní část středové konzoly zabírá jednotka klimatizace a tlačítka, která umožňují ovládat řadu dalších funkcí vozu a jeho výbavy.

Po jízdní stránce nečeká řidič žádné nové prvky v kabině - volant, palubní deska a řadicí páka Hyundai Tucson zůstávají stejné. Cestujícím přibyly některé vymoženosti: USB konektory pro zadní řadu, možnost bezdrátového nabíjení gadgetů. Inženýři se postarali i o pohodlí kabiny a vybavili ji novými sedadly s hlubokou boční oporou. Přední sedadla dostala elektrický polohovač a ventilaci. Všechna sedadla jsou potažena kůží, stejně jako některé prvky interiéru vozu. Obrázek doplňuje prostorná panoramatická střecha.

Pro pohodlí řízení crossoveru a bezpečnost jak řidiče s cestujícími, tak i ostatních účastníků silničního provozu (ať už jde o chodce nebo jiná vozidla s lidmi), je Hyundai Tucson nové generace vybaven mnoha systémy, které pomohou předcházet kolizím a nehodám. Najdete mezi nimi například: funkci automatického brzdění, systémy sledování mrtvého úhlu, udržení vozu ve zvoleném jízdním pruhu a výhled do všech stran. Výrobní společnost se v tomto restylingu pokusila vyřešit otázky pohodlí v kabině a zároveň zvýšit bezpečnost a pohodlí jízdy.

Vzhledem k tomu, že se vzhled restylovaného crossoveru Tucson ve skutečnosti nezměnil, je třeba poznamenat, že celkové rozměry jeho těla zůstávají stejné:

Délka: 4476 mm; - šířka: 1644 mm; - výška: 1510 mm; - délka rozvoru: 2675 mm; - světlá výška: 180 mm.

Přepracovaný model bude založen na třech variantách ráfků od 17 do 19 palců.

Výrobce oznámil čtyři konfigurace, ve kterých by se měl nový Hyundai Tucson prodávat: Family, Lifestyle, Dynamic a High-Tech. Základní výbava bude vybavena klimatizací a tempomatem, vyhřívaným volantem a sedadly a parkovacím asistentem. Maximálně se majitelům nabízí technologicky nejvyspělejší výbava s panoramatickou střechou a koženým interiérem.

Specifikace Hyundai Tucson

Z aktualizací pod kapotou - dvě benzínové pohonné jednotky:

2litrový motor GDI o výkonu 165 koní; - 2,4litrový motor s výkonem 148 koní

Za zmínku ale stojí, že takové vybavení je nabízeno pro americký trh. Pro Evropu je k dispozici několik přeplňovaných vznětových pohonných jednotek (1,6 litru s kapacitou 116 a 132 k a také 2litrový turbodiesel s výkonem 185 koní).

Cena Hyundai Tucson 2018-2019

Náklady na aktualizovaný model Tucson podle úrovní výbavy byly rozděleny takto:

Testovací jízda Hyundai Tucson 2017-2018 - v labuti z ošklivého káčátka

Hyundai Tucson prošel od svého prvního uvedení v roce 2004 mnoha změnami. Třetí verze korejského crossoveru udělala další krok od čisté praktičnosti a lehce směšného vzhledu k městskému agresivnímu stylu.

Model 2017 splňuje všechny moderní standardy jak z hlediska designu, tak technického provedení. Zda se z nového crossoveru může stát auto pro každý den, ukáže testovací jízda Hyundai Tussan.

Specifikace

Kupující Hyundai Tucson má na výběr ze tří motorizací: dvou zážehových a jednoho vznětového. Nejzajímavější přeplňovaný motor o objemu 1,6 litru a objemu 177 litrů. S. - je umístěn v modelu s pohonem všech kol a je vybaven 7-stupňovou robotizovanou převodovkou. Zaujme tím, že má nejvyšší maximální rychlost – až 201 km/h; na stovku zrychlí za 9,1 s, ale ve vysokých rychlostech to poddá – na trati si budete muset dávat pozor, aniž byste riskovali předjíždění. Ale je to nejhospodárnější z benzínu - ve městě je spotřeba o něco více než 9 litrů na 100 km.

Další možností je atmosférický motor o objemu 2,0 litru a výkonu 150 k. s., zděděná po modelu Hyundai ix35. Je nabízen ve třech verzích:

• pohon předních kol, 6stupňová automatická převodovka;
• pohon všech kol, 6stupňový manuál;
• pohon všech čtyř kol, automat.

Vznětový motor má objem 2,0 litru a výkon 185 litrů. s., pohonem všech kol a automatickou převodovkou. Modely v této konfiguraci obcházejí své protějšky ve všech ohledech: dynamika, spotřeba paliva, pohodlí. Jen jeho zrychlení je pomalejší než u turbomotoru; zde je však zpoždění pouze 0,4 sekundy.

Crossover je postaven na rozvoru o délce 2670 mm. Světlá výška je 182 mm, a proto je vůz navzdory pohonu všech kol a nezávislému pružinovému zavěšení se stabilizátory horší než konkurenti, pokud jde o průchodnost terénem.

Vzhled

Design Hyundai Tucson byl pěkně přepracován: nyní vůz na první pohled zaujme svým sportovně-městským stylem s rychlými funkcemi. Crossover však stále poznáte; hlavní inovace jsou patrné při pohledu zepředu a z boku - obrysy modelu začaly připomínat Mazdu CX-5 a Hyundai Santa Fe.

Nejprve jsou patrné nové LED světlomety, jejichž tvar se trochu zúžil. Podobnými změnami prošly mlhové světlomety - nyní jsou vyrobeny ve formě LED pásku. Změnila se i přední maska. Je nabízen ve dvou verzích; další možnosti exteriéru zahrnují 19palcová ocelová kola a panoramatickou střechu.

Tussan se ve srovnání s ix35 stal větší a prostornější. Kromě rozvoru, který se prodloužil o 30 mm, narostla také celková délka karoserie o 65 mm a šířka o 30 mm. Výška se zmenšila o 15 mm - znamení blížícího se sportu, efektivnější formy. Další rozšíření postihlo kufr - jeho objem se stal 488 litrů.

Salon

Na první pohled se interiér crossoveru neliší ničím výjimečným: jsou použity materiály plně odpovídající třídě – žádná kůže ani dřevo, pouze koženka na sedadlech a panely z tvrdého plastu, vše v nudných šedočerných tónech. Interiér však nenavozuje pocity nízkosti – vše je příjemné na dotek a působí decentně.

Po usednutí za volant je jasné, že tvůrci vyřešili problém nepohodlí vlastní předchozí generaci Hyundai Tucson. Salon se stal mnohem prostornějším a ergonomičtějším, sedadla jsou pohodlná (je zde vyhřívání), zvuková izolace je účinná.

Kromě komfortu stojí za zmínku užitečná sada pomocných systémů, které má řidič k dispozici. Technologická výplň jasně odlišuje crossover od jeho předchůdců a dokonce i konkurentů - kromě obvyklé elektroniky zde existují možnosti, které jsou pro tuto třídu automobilů neobvyklé. Pomoc při řízení poskytuje:

• systém bezklíčového startování;
• elektronická ruční brzda;
• GPS navigátor;
• ovládání klimatizace na dvě sezóny;
• systémy nouzového brzdění, udržení v jízdním pruhu, sledování vedlejšího provozu a mrtvých úhlů;
• automatické parkovací senzory;
• automatické otevírání víka zavazadlového prostoru;
• promyšlený systém klimatizace s odvětráváním sedadel a deflektory pro zadní oddíl.

Vše se ovládá velmi pohodlně – prostřednictvím kláves na volantu nebo palubním počítači. Ten je vybaven 8palcovým displejem; palubní deska má navíc 4,2palcovou obrazovku.

Vypadá a jezdí vše bez problémů; Můžete si to ověřit pohledem na vlastní oči na testovací jízdu Hyundai Tussan 2017 v nové karoserii - video zprostředkovává všechny pocity z jízdy v novém crossoveru.

Jízdní výkon

Ačkoli by teoreticky měl být crossover rovnováhou mezi SUV a osobním vozem, Tucson má mírné zaujetí pro městské auto - nemůžete od něj očekávat skutečné terénní schopnosti. Při překonávání vážných nerovností je znatelná tuhost odpružení, ale dobře vypracovává drobné dírky. Alespoň se nepřenášejí výmoly do volantu, jako je tomu u ix35.

Na základkách a asfaltových silnicích jezdí crossover bezchybně. Ovladatelnost je výborná, auto se nenaklání v ostrých zatáčkách - bezpečně se dá jezdit i po horských silnicích. S naftovým motorem vůz vykazuje výbornou dynamiku ve vysokých rychlostech.

Závěr

Korejské společnosti se podařilo úspěšně aktualizovat populární crossover, díky čemuž je stylovější, pohodlnější a technicky dokonalejší. Pravda, Tussan ztratil svou cenovou výhodu, ale náklady lze flexibilně měnit výběrem různých možností konfigurace. Auto mělo úspěch.

Testovací jízda Hyundai Tucson 2017 (video)

Hyundai Tucson 2018: restyling v Rusku

Korejská společnost Hyundai je u nás oblíbená a vyrábí spolehlivá plus dobře vybavená auta za rozumnou cenu. Poslední zprávou koncernu bylo, že se na trhu objevil aktualizovaný crossover Tussan modelového roku 2019.

Nová generace SUV se může pochlubit přepracovaným exteriérem, upraveným interiérem a přepracovanou řadou motorů. O nejnovější generaci a kolik stojí oblíbené auto se můžete dozvědět v recenzi.

Hyundai Tussan 2018 - nový model, foto, cena

Crossover je vizuálně hezčí, 100% vynikne ve streamu. Zkosená přední optika Tussany s LED zadními světly je kombinována s atletickými blatníky a krátkou kapotou (viz foto). Značková lichoběžníková mřížka chladiče s horizontálními chromovanými lištami sousedí s texturovaným nárazníkem vybaveným trojúhelníkovými obrysovými světly.

Pokud porovnáte Tussana s jeho bratrem v koncernu tváří v tvář Kia Sportage, pak Hyundai vypadá bohatěji. Nové auto dostalo chromované kliky dveří, aktualizovaná zpětná zrcátka se směrovými světly a podběhy kol byly svalnaté a ozdobené ochranným plastem. Na spodní hranu bočních prahů byl přidán tmavý materiál se stříbrnými akcenty, který pomáhá chránit lak před poškrábáním v terénu.

Zadní část karoserie Tussan se pyšní tvarovaným víkem kufru s ostrým skleněným sklonem a brzdová světla jsou vyrobena s LED svítilnami a jsou rozdělena do několika segmentů. Zpod vyraženého zadního nárazníku vykukuje modernizovaný výfukový systém a na střeše je umístěn velký spoiler s opakovačem brzdového signálu.

Hyundai Tussan 2018: barvy

Na oficiálních stránkách prodejce nabízí přepracovaný crossover v jedné z 11 barev karoserie. Barevná škála Tussan se zdá být široká:

• bílý;
• grafit;
• Černá;
• hnědý;
• Červené;
• modrý;
• modrý;
• Šedá;
• béžový;
• stříbrný;
• oranžový.

Hyundai Tucson 2018 nová generace: interiér

Po modernizaci vzhledu se změny dotkly interiéru crossoveru. Zástupci společnosti studovali recenze majitelů o Tussanu až do modelového roku 2017 a snažili se odstranit všechny nevýhody. Jedním z hlavních rysů salonu bylo znatelné zlepšení kvality dokončovacích materiálů.

Na rozdíl od starého Tussana - nebarvící a odolné čalounění. Křesla dostala novou výplň a v bohatých úrovních výbavy se kombinuje umělá a pravá kůže. Lepší a „chytřejší“ salon si vyberete objednáním dvoubarevného interiéru.

Inženýři se rozhodli aktualizovat volant Tussan, aby byl pohodlnější než předchozí generace. Na něm jsou povedené „přílivy“, které pomáhají úchopu a ovládacím tlačítkům pro další funkce.

Standardní analogový sdružený přístroj Toussaint je přehledný a dokáže zprostředkovat potřebné informace ve zlomku sekundy. A na středové konzole je jednotka klimatizace, nad kterou je registrován multimediální systém s 8,5palcovou obrazovkou.

Celková ergonomie Tucsonu zůstala stejná – řídí se pohodlně, přední sedadla mají dostatečný rozsah nastavení. Záda nejsou pohodlná. Pojme 2 osoby, ale Tussan nenabízí vlastní vzduchové deflektory ani klimatickou zónu. To je jeho nevýhoda, protože to snižuje úroveň pohodlí.

Hyundai Tucson 2018: fotografie interiéru

Hyundai Tussan 2019 v nové karoserii

Restyling změnil rozměry vozu. Karoserie SUV Tucson je větší než jeho předchůdce (o 5 mm na délku a 8 mm na šířku). Hlavní změněný parametr – rozvor – narostl na 2670 mm (+30 mm). Korejští inženýři zlepšili komfort na méně než ideálních silnicích.

Skvělý článek 0

the-auto.ru

Každá více či méně seriózní automobilka s ambicemi má modely, pomocí kterých můžete sledovat minulost, přítomnost a dokonce i budoucnost výrobce. Nebýt Hyundai Tucson, jen stěží by se korejská společnost stala tak významným hráčem nejen na ruském trhu. Co jsme věděli o Hyundai před deseti lety? Levné kopie japonských vozů, průměrná kvalita sestavení, jasné zaměření na trh SNS, kde lze dobře prodat vše, co se může potenciálně pohybovat a stojí 400 tisíc rublů, bez ohledu na vzhled, výkon a kvalitu sestavení. S příchodem tohoto modelu se vše tak nějak přes noc změnilo.

Co očekávat od nového Hyundai Tussan 2016-2017

Nový Hyundai Tucson 2016-2017: cena pro Rusko

Patnáct konfigurací, tři motory a cenový rozpětí téměř milion rublů. Na pozadí ostatních zahraničních výrobců, kteří jako na signál odpalovací rakety prchají z ruského trhu, vypadá Hyundai jako téměř jediný adekvátní dovozce aut, nepočítaje modely, které se u nás již montují. Tucson modelový rok 2016-2017 nebyl montován u nás a v zásadě ne pro náš trh. Vůz se vyrábí, kromě Koreje samotné, v České republice. To je pro Korejce hlavní evropský odrazový můstek a nikdy nebyl důvod si stěžovat na kvalitu české montáže. Hlavním trhem pro model jsou samozřejmě Spojené státy americké. Pro ně byl v zásadě vyvinut, Tucson odpovídá všem představám Američana o módním autě a ve Státech už přestali s Hyundai zacházet jako s uprchlíkem s věčně nevděčným pohledem.

Řada solidních modelů se v USA dobře prodává a cena za ně není nijak dumpingová. Daleko od dumpingu. Hyundai Tucson modelový rok 2016-2017 z léta 2016 ve Spojených státech se dobře prodává za cenu 24 tisíc dolarů. To jsou dobré peníze, je to drahé a prestižní. Tak prestižní, že Hyundai nastavil ceny nového modelu na úrovni 2016-2017 Chevrolet Camaro. Camaro, které se modlí ve Státech. Aby.

SE je nejúspornější výbava v USA, přesto obsahuje vše, bez čeho nemůžete prodat moderní vůz střední třídy. Co je pouze základní výbava. Jedná se o 17palcová hliníková kola, adaptivní LED světlomety, zpětnou kameru, multifunkční volant, sklopná zadní sedadla v poměru 60/40 s výsuvnou loketní opěrkou a spoustu drobností, které našeho kupujícího budou jen škádlit. Mimochodem, Honda HR-V stojí o tisíc dolarů méně a Mazda CX-5 je levnější než Hyundai Tucson o 700 dolarů v základních stupních výbavy. Byli jsme svědky zrodu nové vlajkové lodi globálního automobilového průmyslu. Všechno je vážné.

Názvy konfigurací a jejich význam na našem trhu jsou poněkud jiné než v USA. Například jakýkoli oficiální prodejce Hyundai v Moskvě spustí podrobnou nabídku pro náš model z balíčku Start. O něco více než milion, 1 099 000 rublů, za auto s velmi nápadným designem, musíte uznat, že to už samo o sobě zní lákavě. Start má základní sadu, která je odlišná od té americké. Na našem Tucsonu v nové karoserii bude instalován 1,6litrový benzínový motor, který odšroubuje 132 sil s průměrnou spotřebou paliva 5,6 litru. Pohon je v této konfiguraci pouze přední, ale kupující dostane zcela zdarma metalickou barvu, hliníková kola, mlhovky a senzor tlaku v pneumatikách. Těžko si vybavit alespoň jeden crossover této třídy, který lze s takovou výbavou pořídit za milion. Kontrolní bod za milion je pouze mechanika, ale v základu je asistenční systém při rozjezdu do kopce. Komfort je také na úrovni seriózních crossoverů o třídu výše. Jedná se o kompletní výkonový balíček, hlavní jednotku s audio systémem, palubním počítačem a multimediálním volantem posetým tlačítky pro ovládání systému.

Za 1 269 000 rublů laskavě nabídnou identický balíček, s pohonem předních kol, ale crossover bude pohánět dvoulitrový benzínový motor s výkonem 150 koní a průměrnou spotřebou 6,1 litru na sto. Maximální rychlost dvoulitrového Tucsonu je 181 km/h, ale kromě motoru se tento vůz vyznačuje automatickou šestipásmovou převodovkou a pokročilými možnostmi zabezpečení. 6 polštářů v kruhu, protiblokovací brzdový systém, kontrola směrové stability a asistent rozjezdu do kopce. Pohon všech kol Hyundai Tucson v konfiguraci Start lze zakoupit od 1 339 000 rublů. Dodávají se pouze s dvoulitrovým benzinovým motorem o výkonu 150 koní a 6stupňovou automatickou převodovkou.

Jedinou kompletní sadou s robotickým boxem byla varianta Comfort. Žádají za to 1 474 000 rublů a taková auta se prodávají s 1,6litrovým benzínovým motorem s turbínou, která z něj vysává 177 sil. Hyundai Tucson s pohonem všech kol s tímto motorem a robotizovanou převodovkou zrychlí na stovky za 9,1 sekundy a maximální rychlost je omezena na 201 km/h. Spotřeba paliva přitom nepřesahuje 6,5 litru na sto. Vůz má pasivní tempomat, světelné a dešťové senzory, klimatizaci, parkovací senzory, do komfortní výbavy přibylo vyhřívání volantu. Musím říct, že velmi vzácná možnost a v naší oblasti velmi oblíbená. Ne nadarmo se Hyundai pečlivě dívá na požadavky veřejnosti – ve Státech se vyhřívaný volant nechá zlákat jen málokdo, ale u nás je to dobrá pobídka ke koupi.

Ale co solární? Existuje však i diesel. Jedná se o ekonomický a výkonný turbodiesel s objemem dva litry a výkonem 185 sil. V cestovní konfiguraci lze auto koupit za 1 749 000 rublů. Vůz bude dodáván se šestistupňovým automatem a pohonem všech kol. Pohodlí je zde v pořádku.
Zde jsou jen hlavní zvonky a píšťalky, které jsou součástí drahých konfigurací:

• kožený interiér;
• klimatizace s ovládáním klimatizace;
• světelné a dešťové senzory;
• integrovaný navigační systém;
• příprava na telefonování - bluetooth, hravé ručičky;
• bezklíčový přístup;
• tlačítko start;
• kruhové parkovací senzory;
• mlhová světla a světla pro denní svícení.

S takovou rozmanitostí se vůz na našem obtížném trhu ujme. Jak celá tato farma v komplexu funguje, lze posoudit podle recenzí prvních majitelů a hlavně zajímavé názory přicházejí z USA.

Salon a specifikace aktualizovaného Hyundai Tucson 2016-2017

Odvážný, soběstačný Hyundai Tucson v nové karoserii už je jedním kolem v garáži prémiových crossoverů. Největší respekt si jistě zaslouží Peter Schreyer, šéfdesignér Hyundai. Z vděčnosti z něj Korejci udělali výkonného ředitele společnosti na částečný úvazek. Schreyer na tiskové konferenci uvedl, že model Hyundai Tucson má rozsáhlé plány a určitě se bude dobře prodávat jak v zámoří, tak v Evropě. Přinejmenším na základě externích dat aktualizovaného crossoveru je pro něj skutečně obtížné popřít důvěryhodnost. Atletická postava, svalnaté boky, šestiúhelníková mřížka chladiče a zcela nová optika. Parádní proporce, které si Peter tak nějak spočítá v německé hlavě, udělaly z našedlého Hyundai Tucson téměř prémiový model.

Vizuální perfekcionismus je zdůrazněn vynikajícími jízdními a technickými vlastnostmi a interiér je vyroben v tradici nejdražších prémiových crossoverů. Podívejte se na řadu charakteristických barev, které Schreyer nabízí pro nový Hyundai Tucson. Nuda - pryč. Petr přenechal kastrol a nudné smuteční barvy svým konkurentům. Nyní se nový Tucson může objevit za rohem v nebesky modré. Neobvyklý? Možná. Velikost vozu ale není tak kosmická. SUV se prodloužilo o 65 mm, zvýšilo a rozšířilo o 30 mm a rozvor se zvýšil o stejných 30 mm. Na výběr je 12 charakteristických barev, včetně pěti metalických a tří s perleťovým leskem. Každá z barev se perfektně hodí k silné a přesvědčivé karoserii vozu a černá zůstává na připálené konzervanty.

Matrix, to je název nového konceptu výstavby interiéru Tucsonu. Když se na to krátce podíváte, interiér vypadá jednoduše, ale to je jen první dojem. Interiérovým designérům Hyundai se podařilo zajistit, aby řidiči i cestujícím vyhovoval každý milimetr rovin a každá kostka vnitřního objemu. Uvnitř vozu se projevuje vzácná přívětivost. Pokud začnete s povrchy, pak jsou všechny panely vyrobeny z měkkého plastu vynikající kvality, pouze hledí nad uklizeným je tvrdé. Žádné praskliny a cvrčky, montáž je hustá a pevná. Dotykové obrazovky ve většině levných vozů vypadají jako ramenní desky na praporci s 20 lety služby. Zde je 8palcová obrazovka umístěna tak, že ani za slunečného dne nebyly zaznamenány žádné odlesky. Výborně se čte a samotný snímač je citlivý a srozumitelný.

Jeden pochybný Američan si stěžoval, že displej je nehygienický. Ukázalo se, že na displeji zůstávají otisky prstů. No ano, budou, pokud si nekoupíte jednorázové vlhčené ubrousky za tři centy a nebudete si utírat ruce po každé návštěvě McDolds. Tuk je tam obzvlášť houževnatý.

Kůže je nabízena pouze v nejvyšších úrovních výbavy, zatímco levnější vozy mohou být vybaveny kvalitními koženkovými interiéry v pěti barvách, včetně béžových a červených vložek. Obecně platí, že ze salonu můžete dosáhnout jak přísnosti a efektivity, tak emancipace a téměř domácího pohodlí. Kvalitní a odolná je například černá koženka, příjemná na dotek a bez jakýchkoliv vložek, interiér vypadá jako interiér diplomatova auta nebo prezidenta klenotnického holdingu. Stejný interiér, ale s červenými akcenty, radikálně mění první dojem z vozu a už nechce řidiči říkat „vy“.

V jakémkoli designu interiéru v Hyundai Tucson je velmi snadné něco ztratit, pokud to není mobilní telefon. Mnoho kapes a boxů, výklenků a zásuvek, které osloví především rodinné řidiče s dětmi. Po třech letech pak můžete v kapsách nečekaně najít sladkosti a fixy. Panoramatická střecha ještě není ve výbavách osvětlena, ale i bez ní je interiér prostorný vpředu i vzadu.

Video: Recenze Hyundai Tucson 2016-2017

Lepidlo na asfalt. Zahrnuta

Hyundai Tucson není sporťák, ale to, jak je nalepeno na dlažbu, nedrží ani vyloženě sportovní kupé. Na hladkém asfaltu auto předvádí zázraky ovladatelnosti, pouští auta vpřed s výjimkou maximální rychlosti a zrychluje na stovky, a i tak ne každý business sedan zrychlí na stovky za devět sekund a Tucson - prosím, a s jakoukoli převodovkou, dokonce i s robot, dokonce i s pistolí, dokonce i na rukojeti. Auto se chová dobře v zatáčkách - na rovném asfaltu, dokonce i při vrzání pneumatik a zjevném odstředivém přetížení, jeden a půl tunová karoserie vždy drží trajektorii, aniž by pomýšlela na vybočení. Pozoruhodná stabilita. Zejména na volitelných 19palcových kolech a nízkoprofilových pneumatikách.

Co chci říct na závěr...

Základní nátěr také nepoloží Tucson na zem. Zde ale vypadají výhodněji 17palcová standardní kola. Jsou méně náchylné k otřesům a drobné nerovnosti jsou zpracovány ještě dříve, než se vibrace dostanou k přeladěnému odpružení. Řídit Tucson je radost. Od elektrického posilovače řízení samozřejmě nelze očekávat speciální informační obsah, ale vůz úspěšně implementoval vícerežimový systém pro nastavení síly a zpětné vazby na volantu. Vyplatí se přepnout do sportovního režimu - volant se stává elastickým a srozumitelnějším, pohodlný režim vám umožňuje ani nevšimnout si základního nátěru. A na základce se hodí pohon všech kol. Navzdory tomu, že zdvih odpružení je malý a kola poměrně rychle visí diagonálně, situaci zcela napravuje elektromechanická spojka středového diferenciálu. Na Tucsona nemůžete míchat špínu, ale vyrovná se s úlevou na prvních pěti. Zavěšené kolo se ani nestihne zatočit, elektronika totiž rozděluje točivý moment do tří zbývajících bodů a z prostoru pro cestující si zavěšení kola možná ani nevšimnete. Tucson jde, jako by se nic nestalo.

Nový Hyundai Tucson je úplně jiné auto, toto je nové kolo ve vývoji korejské společnosti a skutečnost, že se vůz objevil na ruském trhu v tak široké škále motorů, převodovek a úrovní výbavy, je mezníkem a záměrný krok společnosti.

• Zprávy
• Dílna

Zákaz ručních radarů dopravní policie: v některých regionech byl zrušen

Připomeňme, že zákaz ručních radarů pro opravu dopravních přestupků (modely Sokol-Viza, Berkut-Viza, Vizir, Vizir-2M, Binar atd.) se objevil po dopise ministra vnitra Vladimira Kolokolceva o potřebě boje proti korupci v v řadách dopravních policistů. Zákaz vstoupil v platnost 10. července 2016 v mnoha regionech země. V Tatarstánu však inspektoři dopravní policie ...

Auta Datsun okamžitě zdražila o 30 tisíc rublů

Okamžitě poznamenáváme, že růst ceny se nedotkl vozů montovaných v loňském roce. Loňský sedan on-DO a hatchback mi-DO v základních verzích jsou stále nabízeny za 406, respektive 462 tisíc rublů. Pokud jde o vozy vyrobené v roce 2016, nyní si nemůžete koupit on-DO za méně než 436 tisíc rublů a nyní prodejci požadují 492 tisíc za mi-DO ...

Samořídící taxíky přijíždějící do Singapuru

Během testování vyrazí na singapurské silnice šest upravených Audi Q5 schopných autonomního řízení. Loni taková auta podle Bloombergu bez problémů pokryla cestu ze San Francisca do New Yorku. V Singapuru se budou drony pohybovat po třech speciálně připravených trasách vybavených potřebnou infrastrukturou. Délka každé trasy bude 6,4 ...

Šneci způsobují v Německu nehodu

Šneci během masové migrace v noci překročili dálnici u německého města Paderborn. Do časného rána nestihla silnice oschnout od hlenu měkkýšů, což způsobilo nehodu: vůz Trabant dostal na mokrém asfaltu smyk a převrátil se. Podle listu The Local auto, které německý tisk ironicky označuje jako „diamant v koruně německého...

Běh Magadan-Lisabon: je světový rekord

Cestovali napříč Eurasií z Magadanu do Lisabonu za 6 dní 9 hodin 38 minut a 12 sekund. Tento závod byl organizován nejen na minuty a vteřiny. Nesl kulturní, charitativní a dokonce, dalo by se říci, vědecké poslání. Nejprve bylo 10 eurocentů z každého ujetého kilometru převedeno ve prospěch organizace...

V Soči byl Maybach Sting poslán do zabavení aut

Než vyšel na pódium, Sting (skutečným jménem Gordon Sumner) požádal svého řidiče, aby šel do obchodu koupit fíky a suvenýry. Zatímco ale řidič platil u pokladny, auto - zřejmě nezaparkované podle pravidel - bylo evakuováno. Jak poznamenává KP-Krasnodar, britský zpěvák kvůli tomu čekal asi půl hodiny na výměnu ...

Za parkování v Moskvě bude možné platit kartou Troika

Plastové karty Troika, kterými se platí za MHD, dostanou letos v létě užitečnou funkci pro motoristy. S jejich pomocí bude možné platit za parkování v zóně placeného stání. K tomu jsou parkovací automaty vybaveny speciálním modulem pro komunikaci s centrem zpracování dopravních transakcí moskevského metra. Systém bude schopen zkontrolovat, zda je na zůstatku dostatek prostředků...

Laskavost na silnicích: řidič dostal zaplaceno za parkování, když jeho žena porodila

Řidič, který přivedl manželku k porodu do jedné z varšavských nemocnic, nestihl zaplatit za parkování. Nechal tedy pod sklem pod sklem vzkaz. „Jsem v nemocnici. Moje žena má dítě. Zaplatím parkoviště, přesunu auto, jak jen to půjde. Žádám vás o pochopení,“ řekl. ...

Na dopravní policii v Moskvě byla tlačenice těch, kteří se chtěli proti pokutě odvolat

Tato situace vznikla z důvodu velkého počtu pokut udělených řidičům v automatickém režimu a krátké doby na odvolání stvrzenek. Pyotr Shkumatov, koordinátor hnutí Blue Buckets, o tom hovořil na své facebookové stránce. Jak vysvětlil Shkumatov v rozhovoru s korespondentem Auto Mail.Ru, situace mohla nastat kvůli tomu, že úřady nadále pokutovaly...

Finále poháru Volkswagen Polo – pět má šanci

V roce 2016 se závěrečná etapa Volkswagen Polo Cupu opět pojede jako součást rozhodujícího kola Ruského poháru v rally. Tentokrát Cupper Pskov, závod, který začíná a končí přímo u hradeb starověkého městského Kremlu, bude tečkou i na sezónu. Pořadatelé navíc chystají překvapení: v pátek 30. září budou sportovci ...

Segment crossoverů je jedním z nejžádanějších, a tedy i konkurenčních míst v automobilovém průmyslu, zvláště tento typ karoserie je u nás ceněn, kde kupující rádi dostanou „více auta“ za méně peněz. Dnešní realita je taková, že automobilovým nadšencům nestačí atraktivní design interiéru i exteriéru, pohon všech kol, bohatá výbava, potřebují něco, co antologické modely od konkurence dosud nenabízely. Pokusili jsme se blíže poznat novou generaci Hyundai Tucson a zjistit, zda má tento crossover svůj „šmrnc“, pro který se bude kupovat.. Jednou ze silných stránek tohoto modelu je určitě jeho vzhled, který spojuje sportovnost a zároveň přísnost, druh středního manažera s atletickou postavou a aktivním životním stylem. Možná jste si všimli, že za posledních pár let doznaly korejské vozy Hyundai a KIA výrazné změny vzhledu a patří k nejatraktivnějším ve své třídě. A to vše díky zapojenému designérovi Peteru Schreyerovi, který dříve pracoval v Audi.

Vzhled, jak se říká, odpovídá oblečení ...

Výrazným designovým prvkem nové generace Tussanů je šestiúhelníková maska ​​chladiče se třemi vodorovnými pruhy, na kterou navazují nové a stylové LED světlomety zasahující až na blatníky vozu. V horní části předních světlometů je stylová lišta, kterou si mnozí pletou s denním svícením, ale ve skutečnosti se jedná pouze o dekorativní prvek, přičemž samotné DRL jsou umístěny v předním nárazníku pod mlhovkami. Jejich design se navíc liší v závislosti na prodejním trhu, v americké verzi jsou umístěny nad mlhovými světlomety a mají tvar zaškrtnutí.

Tucson vypadá větší, než ve skutečnosti je, díky naběhlým podběhům kol a masivní přídi s výlisky na kapotě. Designérům se díky rozměrům podařilo zrychlit vzhled novinky a zbavit se „sudovitého tvaru“, za který Hyundai ix35 mnozí nadávali. A to vše díky tomu, že ve srovnání s předchůdcem je modelový rok 2016 delší, širší a nižší. Pokud se na crossover podíváte z boku, pak se kvůli klesající linii střechy zdá, že auto je připraveno „skočit“, stejný pocit je vizuálně zachován při jízdě.

Pokud se přední část ukázala jako nezapomenutelná, pak zadní část vozu vypadá velmi anonymně, není v ní žádný detail, na který by oko ulpělo. Osobně nás zklamala především světla, zdá se, že na nich nebylo vůbec pracováno, ale převzato z modelu Cerato. Podobná světla najdeme například na Fordu Kuga nebo Nissanu Qashqai. A tady už není co zvažovat, vše je jako u všech ostatních - plastová ochrana nárazníku, otevírací víko zavazadlového prostoru a tak dále, možná jediná věc, která byla provedena nezvykle, jsou dvojité výfuky, naznačující namyšlený charakter, i když dnes nikoho nepřekvapí.

Salon, zapomeňte na levný a tvrdý plast

Když se dostanete do interiéru vozu, okamžitě pochopíte, že výrobci věnovali zvláštní pozornost jeho designu, ergonomii a výběru materiálů. Tucson se zbavil téměř všech boláků, na které si majitelé ix35 tolik stěžovali. Studii interiéru jsme věnovali celou jednu samostatnou, pokud chcete vědět o všech rozdílech a novinkách, důrazně doporučujeme si ji přečíst.

Začněme materiály, první věc, kterou chcete věnovat pozornost, je přítomnost měkčího plastu, i když s ním není ořezán celý interiér, ale pouze ta místa, na která se vaše ruce během provozu dostanou. Samotné obložení dveří, spodní část konzoly a torpéda, to vše je stále z tvrdého plastu, ale to je dáno pouze třídou vozu v obraně, dá se říci, že konkurenti mají to samé a někteří jsou horší. Případní majitelé si mohou vybrat ze široké škály barev interiéru (černá, béžová a červená) a materiálů včetně kůže. Vybraný materiál bude pokryt sedadly, vložkami loketních opěrek ve dveřích a loketními opěrkami na klikách dveří. Samostatně stojí za zmínku, že řídicí jednotka centrálního zamykání a elektrického ovládání oken se přesunula na kliku dveří, pokud byla dříve samostatná a příliš vysoká, nyní je vše z hlediska ergonomie dokonale provedeno. Přístrojová deska se zbavila jamek a dostala monolitický design, kresba samotných přístrojů a číslic nečiní potíže při čtení. V závislosti na zvolené konfiguraci může být palubní deska vybavena malou obrazovkou, která zobrazuje indikátory navigačního systému. Dříve byla jedním z hlavních problémů ix35 přítomnost nepohodlných sedadel s krátkým sedadlem, v Tussanu takový problém není. Sedadla získala prodloužený sedák, touhu společnosti dobýt evropský trh, vynikající boční podporu, vyhřívání a ventilaci, bederní opěrku a širokou škálu nastavení. Středová konzola má nový 8palcový dotykový displej se schopností zobrazovat informace, navigační systém nové generace, který se podle zástupců společnosti stal třikrát rychlejší než předchozí verze. Nový navigační systém je dodáván se sedmiletým bezplatným předplatným TomTom Live Services, včetně TomTom Traffic, umístění rychlostních radarů.

Nový modelový rok Hyundai Tucson 2016 se kromě všeho výše uvedeného stal ještě bezpečnější, a to nejen díky přítomnosti moderních bezpečnostních systémů, ale také díky novému tvaru karoserie, který výrazně zlepšil viditelnost. A perfektně nastavená ergonomie vám umožní intuitivně najít tu či onu ovládací klávesu, aniž byste byli rušeni od silnice.

Cestující v zadní řadě nejsou ochuzeni o pohodlí, mají také možnost nastavit úhel opěradla, posouvat je dopředu a dozadu, a co je nejdůležitější, sedadla mají funkci vyhřívání. Je pravda, že podsedáky by mohly být delší, protože. v dálkových vlacích se mohou cestující s nadprůměrnou výškou unavit.

Navzdory zvýšeným rozměrům ve srovnání s ix35 se zavazadlový prostor Tussanu naopak zmenšil, což bylo provedeno ve prospěch vnitřního prostoru. Objem kufru korejského crossoveru je 513 litrů, při sklopených zadních sedadlech lze objem zvětšit na 1503 litrů, ukazatele pro ai x 35 byly 591/1436 litrů. Pohodlnější se ale stalo nakládání zavazadel a v závislosti na výbavě je možné doobjednat funkci, která vám umožní otevřít dveře zavazadlového prostoru přejetím nohy pod spodkem, kde je umístěn speciální senzor, stejný systém, pro je například instalován na Ford Kuga.

Nabídka motorů, dostupné převodovky a typ pohonu

Tussan 2016 je vybaven modernizovanou řadou benzínových a naftových motorů, které se staly úspornějšími, spolu s tím se objevil nový přeplňovaný benzínový motor, který je poprvé instalován na korejském SUV. Spolu s tím Hyundai Tucson nabízí nejširší výběr převodovek mezi konkurenty, ale to vše podrobněji.

Řadu benzínových motorů představuje motor o objemu 1,6 litru, který produkuje 132 koňských sil, je instalován na základních verzích Tussan. Přeplňovaná verze stejného motoru je již schopna dodat 176 koní. Naftová řada má širší výběr skládající se z 1,7-litrového s výkonem 115 k, 2,0-litrového s výkonem 136 k a špičkového 2.0 s výkonem 185 k.

• Nový turbodmychadlem přeplňovaný benzínový motor poskytuje maximální točivý moment 265 Nm v rozsahu od 1500 do 4500 ot./min, případný majitel má na výběr převodovku, buď 6-ti stupňovou manuální, nebo novou robotizovanou sedmistupňovou dvouspojkovou skříň () s převodovkou volba manuálního režimu.

Sedmistupňová dvouspojková převodovka (7DCT) je poprvé použita u crossoverů Hyundai. Díky okamžité změně převodového stupně necítí řidič rázy při jejich řazení, jízda je pohodlnější. Další nespornou výhodou robotizované převodovky oproti standardní automatické převodovce je nižší spotřeba paliva, výrobci tvrdí, že díky převodovce 7DCT se spotřeba paliva snížila o 20 %.

• Vznětový motor 1,7 litru produkuje točivý moment 280 Nm v rozsahu od 1250 do 2500 ot./min, taková pohonná jednotka je vybavena výhradně 6stupňovou mechanikou a pohonem předních kol;
• Méně výkonná verze 2,0litrového vznětového motoru vyvine točivý moment 373 Nm při 1500 - 2500 ot./min., výkonnější verze produkuje točivý moment pod 400 Nm dostupný v rozsahu od 1750 do 2750 ot./min.

Při vývoji Hyundai Tussan se výrobci snažili, aby jejich vůz byl ekonomický a pohodlný, aby mohl konkurovat evropským a japonským modelům. Přitom předním úkolem bylo udělat auto také ovladatelné, pokud dříve ix35, který byl původně určen pro americký trh (mimochodem v USA se vůz původně vyráběl pod názvem Tycson), kde je rolovatelnost preferován ve prospěch komfortu, pak současná generace ve svém smyslu připomíná spíše evropské modely, na obdobu Volkswagenu Tiguan s přesným řízením. K tomu je Tucson vybaven vzpěrami McPherson vpředu a víceprvkovým vzadu. Podvozek vozu umožňuje pocit jistoty ve vysokých rychlostech a zatáčejí se i různé systémy jako Traction Control, ESC a elektrický posilovač řízení s novým softwarem.