Při nákupu potřebujete znát odstín - Barva A Typ nemrznoucí směs povolená pro rok výroby vašeho Sportage 3. Vyberte si výrobce podle svého uvážení. Nezapomeňte - každý typ kapaliny má svou vlastní životnost.
Například: pro Kia Sportage (3. generace) 2014, s benzínovým nebo naftovým motorem, vhodné - třída nemrznoucí kapaliny lobrid, typ G12++ s odstíny červené. Přibližná doba další výměny bude 7 let Je-li to možné, zkontrolujte vybranou kapalinu, zda splňuje požadavky specifikací výrobce vozidla a intervaly údržby. Je důležité vědět Každý druh kapaliny má svou barvu. Jsou vzácné případy, kdy je typ zabarven jinou barvou.
Barva červené nemrznoucí směsi může být od fialové po světle růžovou (zelená a žlutá mají stejné principy).
Směs kapalin od různých výrobců - Umět, pokud jejich typy splňují podmínky míchání. G11 lze kombinovat s analogy G11 G11 nelze kombinovat s G12 G11 lze kombinovat s G12+ G11 lze kombinovat s G12++ G11 lze kombinovat s G13 G12 lze kombinovat s analogy G12 G12 nelze kombinovat s G11 G12 lze míchat s G12+ G12 nelze kombinovat s G12++ G12 nelze kombinovat s G13 G12+, G12++ a G13 lze vzájemně míchat Míchání nemrznoucí směsi s nemrznoucí směsí není povoleno. V žádném případě! Nemrznoucí směs a nemrznoucí směs se velmi liší v kvalitě. Nemrznoucí směs je obchodní název pro tradiční typ (TL) chladící kapaliny starého typu. Na konci své životnosti kapalina zcela odbarví nebo je velmi matná. Před výměnou jednoho typu kapaliny za jiný opláchněte chladič auta obyčejnou vodou.

63 64 65 ..

Kia Sportage 3. Klikový hřídel motoru se neotáčí startérem

Příčina poruchy	Eliminační metody
Do motoru nevniká žádné mazivo	Zkontrolujte olejové čerpadlo, vyměňte mazivo
"Zadřené" písty motoru	Zkontrolujte písty, proveďte diagnostiku motoru
Benzín se dostává do oleje	Zkontrolujte palivové čerpadlo, diagnostikujte motor
Olejový filtr je vadný	Vyměňte olejový filtr
Baterie je vadná, kontakt ve spojení vodičů je přerušený	Vyměňte baterii, zkontrolujte kabely
Hlavní ložiska klikového hřídele jsou přehřátá	Vyjměte a vyčistěte hlavní ložiska klikového hřídele
Zaseknutá vadná korunka setrvačníku	Zkontrolujte kroužek setrvačníku
Rozvodový řemen je špatně nastaven (rozvodový řemen kouše klikový hřídel)	Seřiďte rozvodový řemen
Voda z chladiče se dostává do oleje	Zkontrolujte těsnění chladiče
Setrvačník se zasekl	Zkontrolujte setrvačník
Ložiska (hlavní a ojnice) upínají klikový hřídel	Zkontrolujte sluchátka
Axiální vůle klikového hřídele se odchýlila od normy	Nastavte axiální vůli klikového hřídele
Zub startéru se ulomil	Vyměňte startér

Hlavní důvody

Svařování vložek s čepy klikového hřídele kvůli nedostatku oleje.
- Zablokování pístních čepů v horní hlavě pístu. Stejně jako u vložek může být příčinou hladovění oleje. Čep se ale také zasekává kvůli nesouososti horní hlavy a pístního čepu. -V důsledku výsledného nesouososti se objevují lokální zóny polosuchého tření a nadměrného napětí, které může způsobit kritickou tepelnou roztažnost, oděrky a zaseknutí.
- Píst je zaseknutý ve válci kvůli přehřátí motoru nebo špatnému odvodu tepla.
-Zlomený píst blokuje pohyb ojnice a otáčení klikového hřídele.
-Nekvalifikovaná oprava motoru. Nesprávná volba teplotních vůlí při montáži CPG, klikové hřídele nebo nevyřešené poruchy mazacího systému mohou způsobit výše popsané poruchy.

Také příčinou klínu mohou být šrouby a matice náhodně spadlé do válců nebo sacího traktu.
- Ohnutý ventil blokuje pohyb pístu. Hlavním důvodem „setkání“ ventilů s písty je zlomený rozvodový řemen. Po přetržení nebo skoku na několik zubů rozvodového řetězu najednou a nárazu se dřík ventilu ohne.

Silná deformace vede k tomu, že se ventil nemůže pohybovat po vedení a blokuje pohyb pístu při přiblížení k TDC. Vysušení ventilu povede k podobným následkům.

Jak pochopit, že je motor zadřený

Myšlenka zadření motoru přichází po cvaknutí startovacího relé, po kterém nenásleduje rotace klikového hřídele. Je pravděpodobné, že startér cvaká, ale neotáčí se kvůli vybité baterii nebo poruše samotného startéru. Chcete-li identifikovat zadřený motor, musíte se pokusit otočit klikovým hřídelem ručně. Můžete to udělat dvěma způsoby:

Pomocí klíče otočte klikovým hřídelem pomocí šroubu řemenice. Nevýhodou je, že u většiny moderních vozů uspořádání motorového prostoru omezuje přístup ke řemenici;
-zavěste jednu stranu hnací nápravy, zařaďte nejvyšší převodový stupeň a pokuste se otočit motor za kolo.

Při tažení auta na lanku byste se neměli pokoušet otáčet klikovým hřídelem. Pokud je motor zadřený, může prudký pokus otočit klikovým hřídelem způsobit ještě větší poškození.

Co dělat při zaseknutí

Předpokládejme, že se motor vašeho auta stále zadře, ale nechcete ho úplně rozebrat kvůli generální opravě. V takovém případě sejměte rozvodový řemen a pokuste se otočit ozubeným kolem vačkového hřídele. Pokud se ozubené kolo netočí ve směru otáčení CV, je pravděpodobné, že je motor zadřený kvůli ventilům. V tomto případě doporučujeme zahájit opravu zaseknutého motoru demontáží víka ventilů a hlavy válců.

Pokud se řemenice klikového hřídele neotáčí v žádném směru, odstraňte paletu, abyste odstranili třmeny hlavního ložiska a spodní víka ojnice. Pokud se zjistí, že ložiska jsou zvednutá, přilepená ke klikovému hřídeli a otočená, výměna kluzných ložisek stále nebude stačit. Doporučujeme nejen zkontrolovat olejové čerpadlo, ale také demontovat klikový hřídel pro profouknutí kanálků přívodu oleje stlačeným vzduchem. Je pravděpodobné, že kanál je zkosený, což vedlo k místnímu nedostatku mazání. Pokud jsou kluzná ložiska normální, je nutné CPG demontovat a odstranit závadu.

Mít vlastní vozidlo znamená nutnost pravidelné údržby vozidla, aby byl zajištěn nepřerušovaný provoz mechanismu a prodloužila se životnost vozidla. Často jsou takové postupy nákladné z finančního hlediska. Proto, aby ušetřili peníze, automobiloví nadšenci se snaží samostatně opravit nebo vyměnit opotřebované díly vozidla. Z tohoto článku se dozvíte, zda je možné vyměnit nemrznoucí směs na autě vlastníma rukama, jak vyměnit chladicí kapalinu na Kia Sportage a jak často se vyměňuje chladivo.

Příčiny poruchy a úniku chladicí kapaliny

Nemrznoucí směs je speciální chladicí kapalina, jejíž nádržka je umístěna v blízkosti motoru automobilu. Hodnota nemrznoucí směsi spočívá v provádění důležitých funkcí, které zabraňují předčasnému opotřebení nebo poruše motoru a stroje jako celku. Např, nemrznoucí směs poskytuje:

• Správný provoz motoru, protože chrání motor vozidla před přehřátím;
• Poskytuje ochranu chladicímu systému uvnitř a zabraňuje tvorbě koroze na stěnách expanzní nádrže;
• Pomáhá šetřit palivo.

Životnost chladicí kapaliny je však pevná a u jednotlivých značek automobilů se liší. Z toho vyplývá, že chladicí kapalinu je třeba vyměnit na konci životnosti chladiva nebo z jiných důvodů, které budou popsány níže.

V prezentovaném případě by se výměna nemrznoucí směsi na Kia Sportage měla provádět každých 6 let nebo když vůz dosáhne 90 tisíc kilometrů. Dokládá to návod k obsluze Kia Sportage. Je třeba mít na paměti, že okamžik, kdy je nutné vyměnit nemrznoucí směs na Kia Sportage, může nastat dříve. To závisí na intenzitě jízdy a znečištění oblasti.

Důvody pro výměnu nemrznoucí směsi na Kia Sportage:

• Nastal čas, kdy je potřeba vyměnit chladicí kapalinu;
• Snížená hladina chladiva v expanzní nádrži. Pokud dojde k netěsnostem, nezapomeňte upravit provoz chladicího systému a vyměnit chladicí kapalinu;
• Porucha chladicího systému. Pokud dojde k poruše chladicího systému v Kia Sportage, zvyšuje se pravděpodobnost přehřátí vozu;
• Pokud je nutné opravit motor automobilu nebo pokud jsou vyměněny části chladicího systému, nezapomeňte vyměnit chladivo.

Dobu výměny nemrznoucí kapaliny na Kia Sportage můžete určit nejen na základě indikátorů uvedených v návodu k obsluze vozidla, ale také pokud jsou identifikovány určité znaky:

• Pokud je zjištěna netěsnost nebo hladina nemrznoucí směsi v expanzní nádrži klesá;
• Pokud se barva chladicí kapaliny změnila, je nutné vyměnit chladivo (barva se zakalila, vybledla);
• Vzhled pěny, nečistot, sedimentu, třísek v nemrznoucí nádrži;
• Podle některých odborníků, když se objeví první známky poruchy topného systému automobilu, stojí za to zkontrolovat stav chladiva, protože topný systém a chladicí systém automobilu jsou vzájemně propojeny.

Chcete-li vyměnit nemrznoucí kapalinu v Kia Sportage vlastníma rukama, nemusíte mít žádné speciální znalosti nebo dovednosti. Proces vypouštění a výměny chladicí kapaliny v autě je jednoduchý a časově nenáročný. Seznámení se základními pravidly a postupnými pokyny pro výměnu chladiva umožní majiteli vozu provést tuto operaci nezávisle, bez pomoci odborníků.

Proces výměny krok za krokem

Proces výměny nemrznoucí kapaliny v Kia Sportage vyžaduje dodržení tří povinných kroků a dodržování pravidel a doporučení, podle kterých se mění chladicí kapalina. Tato pravidla vám umožní správně vyměnit chladivo v Kia Sportage a ochrání majitele vozu před dalšími problémy a možnými zraněními.

Zvláštní pozornost je třeba věnovat procesu výběru nemrznoucí směsi. Je důležité brát vážně výběr správné chladicí kapaliny pro plnění. Zvláště pokud dáváte přednost chladivům jiných výrobců. Před zakoupením nemrznoucí směsi se nezapomeňte seznámit s jejími vlastnostmi a návodem k obsluze. Například se nedoporučuje kupovat chladicí kapalinu, která obsahuje silikáty, dusičnany, aminy, vyráběná hybridní technologií organických kyselin. Bylo by lepší koupit chladivo vyrobené z etylenglykolu. Majitelé generací Kia Sportage 2 a Kia Sportage 3 musí navíc pečlivě prostudovat vlastnosti vozu a nemrznoucí kapaliny, protože chladicí kapalina se vybírá v závislosti na určitých parametrech (rok výroby vozu, barva chladicí kapaliny, složení, motor typ).

Pravidla pro výměnu nemrznoucí kapaliny na Kia Sportage:

• Výměna chladicí kapaliny se provádí výhradně u chlazeného motoru;
• Chladivo je toxické, proto byste měli být opatrní při práci s chladicí kapalinou;
• Při startování motoru automobilu je nutné pevně utáhnout hrdlo expanzní nádrže. To je způsobeno skutečností, že když motor běží, nemrznoucí směs se zahřívá a když je zátka otevřená, chladicí kapalina vytéká z nádrže;
• Když motor běží, musíte sledovat jeho teplotu na informačním displeji;
• Abyste se při výměně nemrznoucí směsi na Kia Sportage vyhnuli vzhledu vzduchových zámků, měli byste na chvíli stisknout každou hadici chladiče rukou;
• Několik dní po výměně chladicí kapaliny je důležité sledovat hladinu chladiva, protože pokud hladina klesne, naruší se provoz chladicího systému;
• Kromě kontroly hladiny nemrznoucí směsi je důležité zkontrolovat její odstín. Pokud během krátké doby po výměně chladicí kapaliny na Kia Sportage začala barva chladicí kapaliny tmavnout nebo naopak zbarvit, znamená to nákup padělané nemrznoucí směsi. Tato chladicí kapalina musí být neprodleně vyměněna.

Poté, co se seznámíte s pravidly a tipy pro výměnu nemrznoucí směsi na Kia Sportage, můžete zahájit operaci. K tomu budete muset mít s sebou následující:

• Nová nemrznoucí směs s rezervou;
• Zbytečný hadr;
• Volná nádrž na vypouštění chladicí kapaliny o objemu nejméně 10 litrů;
• Destilovaná voda nebo speciální přípravek na proplachování chladicího systému vozu Kia Sportage.

Postup výměny nemrznoucí kapaliny na Kia Sportage:

• Výměna chladicí kapaliny ve vašem voze začíná správným nastavením vozidla. Stroj musí být umístěn na nadjezdu nebo pod jámou, abyste snadno dosáhli na dno;
• Chcete-li snížit tlak v chladicím systému Kia Sportage, musíte opatrně odšroubovat uzávěr expanzní nádrže proti směru hodinových ručiček;

• Dalším krokem je otevření odvzdušňovacích ventilů v chladicím systému. V závislosti na typu motoru jsou umístěny na levém konci hlavy válců nebo na pravé horní straně chladiče;
• Chcete-li vypustit použitou nemrznoucí kapalinu, musíte pod chladič umístit prázdnou nádrž. Dále musíte odstranit svorku. Chcete-li vypustit veškerou chladicí kapalinu, musíte odšroubovat vypouštěcí zátku na motoru, která se nachází v zadní části bloku válců;
• Dalším krokem je propláchnutí chladicího systému Kia Sportage. Je třeba poznamenat, že tato fáze není vždy povinná. Pokud byla nemrznoucí směs rychle vypuštěna a nebyla v ní nalezena žádná rez, usazeniny nebo nečistoty, není třeba nádrž proplachovat. Odborníci však doporučují nezanedbávat proplachování chladicího systému, zejména při přechodu z jedné značky nemrznoucí směsi na druhou;
• Pro propláchnutí expanzní nádrže naplňte destilovanou vodu nebo speciální proplachovací prostředek chladicího systému v požadovaném množství a nastartujte motor na 10-15 minut. Po vychladnutí tekutinu slijeme. Pokud vytéká špinavá tekutina, zkuste to znovu, dokud nebude čistá;

• Chcete-li vyměnit nemrznoucí směs na voze Kia Sportage za nové chladivo, musíte před plněním zkontrolovat stav hadic a vypouštěcích zátek;
• Dále odšroubujte vypouštěcí uzávěr expanzní nádrže a otevřete odvzdušňovací armatury chladicího systému;
• V další fázi je nutné pomalu nalít nemrznoucí kapalinu do nádrže, dokud její hladina nedosáhne hrdla expanzní nádrže;
• Je nutné uzavřít odvzdušňovací armatury a nastartovat motor do vysokých otáček po dobu 5 minut, dokud se nezahřeje na optimální teplotu, a poté na dalších 20 minut;
• Po vypnutí motoru Kia Sportage musíte po výměně zkontrolovat hladinu nemrznoucí směsi. Měla by být mezi minimální a maximální hodnotou;
• Pokud motor automobilu vychladl, musíte znovu zkontrolovat hladinu chladicí kapaliny a v případě potřeby hladinu chladicí kapaliny uvést na optimální mez.

Výměna nemrznoucí kapaliny u 2. generace Kia Sportage a proces výměny chladicí kapaliny u 3. generace Kia Sportage se od sebe výrazně neliší. Rozdíl spočívá pouze ve výběru vhodné nemrznoucí směsi, protože technické vlastnosti a rok výroby vozidla se mohou u vozů Kia Sportage 2. a 3. generace lišit.

Odstranění vzduchu ze systému

Chladicí systém každého automobilu má složitou strukturu. Kia Sportage není výjimkou. Při výměně nemrznoucí směsi nevěnují nezkušení automobiloví nadšenci vždy náležitou pozornost takovému problému, jako je vzhled vzduchových zámků v chladicím systému, což může vést ke zbytečným problémům s autem.

Známky vzduchu v chladicím systému:

• Termostat nefunguje správně;
• Pokud po výměně nemrznoucí kapaliny dojde k úniku chladicí kapaliny;
• Tento problém se projevuje tvorbou šmouh na motoru automobilu;
• Porucha v topném systému;
• Vzhled cizího hluku při běžícím motoru vozidla;
• Snížený výkon motoru.

Důvody pro výskyt vzduchových zámků při výměně nemrznoucí směsi na Kia Sportage:

• Porušení těsnění chladicího systému, a to na spojích hadic, potrubí, armatur. K odtlakování dochází, když jsou uvedené prvky poškozeny během výměny nemrznoucí směsi nebo v průběhu času v důsledku opotřebení dílů;
• Vzduchový ventil expanzní nádoby neplní své funkce. Hlavní funkcí tohoto ventilu je zabránit vnikání vzduchu do systému. Pokud dojde k poruše vzduchového ventilu, začne propouštět vzduch zvenčí;
• Pokud byla nemrznoucí směs na Kia Sportage vyměněna nesprávně. Například pokud byla chladicí kapalina nalita rychle a v širokém proudu;
• Vzduch se může dostat do chladicího systému motoru, pokud není únik nemrznoucí kapaliny zjištěn včas. Tato závada bude viditelná, když se na motoru a dalších částech vozu objeví první kapky;
• Poškození těsnění bloku válců. V takové situaci se nemrznoucí směs dostane do válců motoru;
• Poškození čerpadla má za následek vstup vzduchu do chladicího systému.

Výše uvedené důvody naznačují, jak důležité je rychle a správně vyměnit nemrznoucí směs na Kia Sportage. V opačném případě vzhled vzduchového zámku nejenže povede k vážnému poškození chladicích a topných systémů automobilu, ale může také výrazně poškodit auto jako celek. Proto, když se po výměně nemrznoucí směsi na Kia Sportage objeví první známky vzduchového zámku, je důležité problém zjistit a opravit.

První metoda pro odstranění vzduchového zámku:

• Prvním krokem je odstranění ochranných prvků z motoru;
• Odpojení potrubí odpovědných za ohřev sestavy škrticí klapky;
• Je nutné sejmout víčko z expanzní nádrže a vyfouknout dovnitř;
• Když se objeví první kapky nemrznoucí směsi, musíte zajistit potrubí a zajistit jej svorkou;
• Je nutné uzavřít kryt a zajistit ochranné prvky odpojené od motoru.

Druhý způsob:

• Po ochlazení motoru automobilu musíte odpojit ochranné prvky, abyste se dostali k expanzní nádrži;
• Není třeba odšroubovat víčko nádrže. Stačí odstranit jednu z trubek výstupu vzduchu;
• Poté, co se objeví první kapky nemrznoucí směsi, musíte trubku umístit na místo.

Třetí způsob, jak odstranit vzduch z chladicího systému:

• Přední část vozu je instalována na kopci;
• Po ochlazení motoru musíte odšroubovat uzávěr expanzní nádrže a chladiče Kia Sportage;
• Pokaždé, když sešlápnete plynový pedál, musíte do chladiče přidat nemrznoucí směs, aby mohl unikat vzduch. Vzhled bublin naznačuje, že je z chladicího systému odváděn vzduch. V případě potřeby můžete sporák zapnout. Vzhled horkého vzduchu uvnitř vozu znamená, že vzduchový uzávěr byl odstraněn.

Aby se zabránilo vzniku vzduchových zámků po výměně nemrznoucí kapaliny na Kia Sportage, odborníci doporučují zkontrolovat její hladinu v expanzní nádrži několik dní po naplnění chladicí kapaliny. Kromě toho je důležité používat pouze vysoce kvalitní nemrznoucí směs, protože při opakovaném zahřívání nekvalitního chladiva se odpařuje, což vede ke vzniku vzduchových zámků.

Chladicí kapalina musí být vyměněna po provedení jakékoli práce na prvcích chladicího systému a vypuštění chladicí kapaliny. Pokud oprava zahrnovala výměnu hlavy válců, těsnění hlavy válců, chladiče nebo olejového výměníku tepla, je nutné plnit pouze čerstvou chladicí kapalinu. To je způsobeno tím, že antikorozní přísada se při provozu chladicí kapaliny vysráží a vytváří antikorozní ochranu. V použité chladicí kapalině jsou antikorozní přísady méně aktivní, aby vytvořily ochrannou vrstvu na nově instalovaných dílech.

Vypouštění chladicí kapaliny
Varování

Při otevírání uzávěru expanzní nádrže na horkém motoru buďte opatrní, protože unikající páry mohou způsobit vážné popáleniny. Za tímto účelem zakryjte uzávěr expanzní nádrže silnou vrstvou látky a pomalu odšroubujte uzávěr, dokud se neobjeví syčivý zvuk. Jakmile syčení ustane, pomalu odšroubujte a sejměte víčko z expanzní nádrže.

Dieselové motory

Čtyř a pětiválcové benzínové motory

PROVÁDĚCÍ PŘÍKAZ

1. Pomocí mince nebo šroubováku se širokým ostřím odstraňte vypouštěcí zátku chladicí kapaliny z chladiče. 2. Odpojte spodní hadici chladicího systému od chladiče. Chcete-li hadici odpojit, odstraňte přídržnou sponu umístěnou na straně spojky a poté hadici odpojte. 3. Odšroubujte vypouštěcí zátku chladicí kapaliny umístěnou na vodním čerpadle a vypusťte chladicí kapalinu z bloku válců motoru. U motoru 1,6-I s kódem AHL je z důvodu absence šroubovací zátky nutné odšroubovat připojovací šroubení termostatu.

Šestiválcové motory

PROVÁDĚCÍ PŘÍKAZ

Plnění chladicího systému

Před zahájením práce si připravte potřebné množství chladicí kapaliny z 50 % vody a 50 % nemrznoucí kapaliny s antikorozní přísadou G12.

Benzínové motory, kromě pětiválců

Pětiválce, dieselové motory

Šestiválcové motory

PROVÁDĚCÍ PŘÍKAZ

1. Našroubujte vypouštěcí zátku chladicí kapaliny s novým těsnícím kroužkem do tělesa vodní pumpy a utáhněte ji momentem 20 Nm. 2. Namontujte spodní kryt motoru a spusťte vozidlo na zem. 3. Posuňte ovladač teploty topného systému do polohy maximální teploty. 4. V blízkosti přepážky motorového prostoru povolte sponu zajišťující vratnou hadici chladicí kapaliny od chladiče topení a přesuňte hadici z armatury tak, aby armatura nezakrývala otvor v hadici pro odvod vzduchu.

Šestiválcové motory

PROVÁDĚCÍ PŘÍKAZ

1. Odšroubujte dvě odvzdušňovací zátky umístěné na potrubích chladicího systému v blízkosti expanzní nádrže. 2. Místo uzávěru expanzní nádoby našroubujte závitový adaptér VAG 1274/9 s trubkou o průměru 42 mm a výšce (a) 100 mm. To je nezbytné pro úplné naplnění chladicího systému motoru chladicí kapalinou a odstranění vzduchu z něj. Při absenci speciálního vybavení si to můžete vyrobit sami. Alternativně můžete expanzní nádobu odšroubovat z držáku a zvednout ji s připojenými hadicemi o 10 cm a zajistit v této poloze. 3. Naplňte chladicí kapalinu do expanzní nádrže, dokud chladicí kapalina nevytéká přes zátky, aby se odstranil vzduch. Zátky zašroubujte utahovacím momentem 20 Nm. 4. Přidejte chladicí kapalinu do chladicího systému, dokud chladicí kapalina nezačne vytékat z otvoru ve vratné hadici chladicí kapaliny topení. Nasuňte hadici na armaturu až na doraz a zajistěte ji svorkou. 5. Pokud byla expanzní nádrž vyjmuta z držáku, nainstalujte ji na držák. Odstraňte zařízení, které bylo instalováno místo uzávěru z expanzní nádoby a našroubujte uzávěr na expanzní nádobu. 6. Nastartujte motor a nechte jej běžet 3 minuty při 2000 ot./min. 7. Nechte motor běžet na volnoběh, dokud se spodní hadice chladiče nezahřeje, potom vypněte motor. 8. Zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny a v případě potřeby ji doplňte. 9. U horkého motoru by hladina chladicí kapaliny měla být na značce max a u studeného motoru by měla být mezi značkami max a min.

Specifikace, které musí nemrznoucí směs pro Kia Sportage 3 podporovat, jsou korejský KSM 2142, Hyundai-Kia MS 591–08, japonský JIS K 2234.

Korejsky montované vozy jsou z výroby plněny nemrznoucí kapalinou Hyundai Long Life Coolant, kterou vyrábí místní společnost KUKDONG JEYEN COMPANY LTD.

Tento koncentrát se ředí v závislosti na regionálních teplotách podle následující tabulky.

Číslo artiklu pro 4litrovou nádobu je 07100 00400, dvoulitrovou nádobu najdete pod číslem 07100 00200.

V ruských automobilech je chladicí kapalina Crown LLC A-110 plněna v továrně. Jedná se v podstatě o nemrznoucí kapalinu ředěnou při teplotě -36°C, kterou vyrábí výše zmíněná korejská společnost. Článek k hledání R9000AC001K.

CoolStream A-110 je stejný koncentrát, ale již naředěný na teplotu mrazu -40°C. Najdete ho podle čísla: pětilitr 782068(CS010502), litr 782051(CS010501).

Také potřebné specifikace podporuje nemrznoucí směs německé výroby značky Ravenol. Tento koncentrát je dostupný v nádobách o objemu 1,5 litru (4014835755819) a 5 litrech (4014835755857). Zředěný pro -40 °C má čísla výrobků 4014835755918 a 4014835755956, v daném pořadí.