Mnoho majitelů ví, že výměna nemrznoucí kapaliny Nissan Almera Classic patří k preventivní údržbě vozu. Je to velmi důležité a musí být provedeno v souladu se všemi pravidly, aby nedošlo ke zhoršení situace Nissan Almera N16, G15.

Jakou použít chladicí kapalinu

Pro všechna zahraniční auta, včetně těchto, musíte používat pouze vysoce kvalitní kapalinu. Přesto je povoleno použití chladiv na bázi ethylenglykolu. Konkrétní požadovaná značka chladicí kapaliny by měla být uvedena v pokynech pro vaše zařízení.

Tvůrci vozu Almera 2014 radí, jakou nemrznoucí směs použít, a to je Nissan L250. Jedná se o originální chladivo, které splňuje všechny mezinárodní požadavky a zajišťuje dlouhodobý provoz vašeho chladicího systému. Tato kapalina má zelenou barvu, i když tento faktor neovlivňuje žádnou z jejích charakteristik.

Zkuste najít přesně tento typ produktu. Pokud požadovaná chladicí kapalina není ve vašem místě k dispozici, můžete si ji objednat online nebo u prodejce. Ale pokud to stále nemůžete udělat, zkuste si vyzvednout podobný produkt.

Existuje mnoho videí, která hovoří o chladicí kapalině. Ne všechny spotřební materiály však splňují požadavky pro tento stroj. Kupujte pouze originál, a pokud si nejste jisti, pak raději nekupujte naslepo.

Výměna kapaliny

Vývojáři automobilů jej doporučují měnit každých 60 000 km nebo jednou ročně. Ale úplně první výměna chladicí kapaliny by měla být provedena po prvních 90 000 km jízdy. Chladicí kapalinu nelze po této době v Nissanu použít, jelikož kapalina již nemá potřebné vlastnosti, nemůže dostatečně zajistit požadované chlazení motoru.

Nástroje:

1. 7 litrů nové kapaliny Nissan L250. Celkem pojme 6,7 litru.
2. Nádoba na sběr nepotřebné nemrznoucí směsi.
3. Destilovaná voda, potřebujete 7 litrů.
4. Klíče.
5. Lepicí tmel.
6. Hadry.

Postup:

1. Před zahájením je třeba objasnit, že se jedná o úplnou výměnu chladicí kapaliny s propláchnutím chladicího systému, který je součástí.
2. Postavte auto do jámy nebo na výtah.
3. Vlezte pod spodek auta. Pomocí klíče odšroubujte všechny šrouby, které zajišťují ochranu v motoru.
4. Bude tam radiátor. Odpojte od něj potrubí, které je umístěno níže. Umístěte pod chladič nádobu na sběr staré hmoty a odšroubujte uzávěr samotného chladiče.
5. Najděte a odšroubujte vypouštěcí zátky v bloku motoru. Počkejte, až vyteče veškerá tekutina, to trvá 15-20 minut.
6. Chladicí kapalina na expanzní nádrži musí být odpojena, aby se látka následně vypustila. Protože se jedná o kompletní výměnu kapaliny, je nutné zbývající nemrznoucí kapalinu vylít z nádrže.
7. Začneme proplachovat systém. Začněte nalévat do radiátoru destilovanou vodu. Naplňte ji, dokud nepřesáhne zátku obtoku, a poté ji pevněji utáhněte. Naplňte expanzní nádobu touto vodou. Poté vraťte uzávěr chladiče na své místo a utáhněte.
8. Aktivujte motor. Nechte jej běžet na volnoběh, aby se motor zahřál na provozní teplotu.
9. Stiskněte pedál akcelerometru 2-5krát a poté vypněte motor. Počkejte, až vychladne, a opakujte proces scezování.
10. Nainstalujte expanzní nádrž na její místo. Uzavřete tento blok motoru a chladiče krytem. Před uzavřením krytu bloku otvor namažte těsnicím lepidlem.
11. Opatrně demontujte obtokovou zástrčku.
12. Vezměte novou kapalinu, nalijte do chladiče a poté do expanzní nádrže. Proces lití musí být prováděn pomalu. Dělá se to tak, aby se vzduch nedostal do místa, kde ho plníme. To znamená, že vzduch musí mít čas to místo opustit, aby nevznikl vzduchový zámek.
13. Když chladivo opustí tuto obtokovou zátku, rychle ji utáhněte.
14. Odstraňte uzávěr chladiče a poté nastartujte motor na volnoběh (3000 ot./min po dobu 10 sekund). Poté snižte počet otáček, chladič uzavřete zátkou.
15. Poté tyto kroky několikrát opakujte. Sledujte motor, aby nedošlo k přehřátí.
16. Vypněte motor a počkejte, až vychladne na cca 40-50 stupňů. V této věci můžete fanouškovi pomoci.
17. Zkontrolujte množství kapaliny v expanzní nádrži, v případě potřeby doplňte až po hrdlo.
18. Přidejte kapalinu do expanzní nádrže u značky MAX.
19. Zapněte motor. Vlezte pod auto, prohledejte celý systém, zda netěsní.

Pokud se přesto objevily, lze je snadno najít, právě proto je kapalina natřena různými barvami.

Závěr

Důležitou roli hraje chladicí kapalina. Na tom závisí spolehlivost a schopnost provozu celého stroje Almer. Proto se vyplatí vybrat si kvalitní a originální chladicí kapalinu. Tohle je Nissan L250. Zabraňuje korozi uvnitř chladicího systému, vyvaření, úniku látky. Pamatujte, že výměna nemrznoucí kapaliny za vůz Nissan Almera Classic je jednoduchá, ale pravidelná akce, kterou budete muset udělat, aby vaše auto mohlo žít.

Výměna chladicí kapaliny (dále jen chladicí kapalina) v každém automobilu je důležitou součástí technické práce. Proto by měla být výběru nemrznoucí směsi věnována zvláštní pozornost, zejména pokud jde o vozy Nissan. Dnes se dozvíte, jak se nemrznoucí směs Nissan Almera Classic vyměňuje, co je k tomu potřeba a které chladivo je lepší naplnit.

[ Skrýt ]

Příprava na výměnu

Výměna spotřebního materiálu zahrnuje nejen přímý proces technické práce, ale také přípravu. Při přípravě na výměnu chladicí kapaliny musíte vědět, která kapalina je lepší naplnit, kolik je potřeba, a také musíte připravit vše, co se v procesu může hodit.

Jakou chladicí kapalinu nalít?

Pokud nevíte, jakou nemrznoucí směs nalít do auta, podívejte se na informace uvedené níže. Pro vozy Nissan Almera Classic, stejně jako pro jakékoli jiné zahraniční auto, se doporučuje používat pouze vysoce kvalitní nemrznoucí směs. Je povoleno používat chladiva na bázi etylenglykolu, zpravidla je značka chladicí kapaliny uvedena v návodu k vozidlu.

Výrobce doporučuje nalít do svých vozidel originální chladivo Nissan L250. Jak víte, tento spotřební materiál plně vyhovuje požadavkům chladicích systémů automobilů Nissan Almera Classic. Jeho spolehlivost a výkon do značné míry závisí na chlazení pohonné jednotky stroje, proto je třeba k výběru chladicí kapaliny přistupovat velmi pečlivě a zodpovědně. Nissan L250 pomáhá předcházet korozi na vnitřních stěnách součástí chladicího systému a také netěsnostem a vyvaření spotřebního materiálu.

Kapalina byla vyrobena v souladu s mezinárodními standardy a je schopna zajistit dlouhou životnost chladicího systému vašeho Nissanu. Barva původního produktu je zelená, ale to neovlivňuje vlastnosti chladiva.

Pokud nemůžete ve vašem městě zakoupit originální produkt, kontaktujte prodejce nebo si jej objednejte přes internet. Pokud to z nějakého důvodu nemůžete udělat, vyberte analogové produkty, které odpovídají specifikacím vašeho vozu.

Poznámka! Dnes je na domácím automobilovém trhu mnoho typů chladicích kapalin, ale ne všechny splňují požadavky Nissan Almera. Nekupujte, pokud si nejste jisti, že máte originální produkt.

Provádíme výměnu

Výrobce doporučuje vyměnit spotřební materiál každých 60 000 kilometrů nebo jednou ročně, podle toho, co nastane dříve. První výměna chladicí kapaliny by měla být provedena po 90 tisících kilometrech. Po této době se důrazně nedoporučuje používat chladicí kapalinu, protože látka ztrácí své vlastnosti a není schopna plně ochladit motor.

Co bude potřeba?

Budete potřebovat:

• nová nemrznoucí směs Nissan L250 v množství 7 litrů (systém pojme 6,7 litru);
• Nádoby na sběr spotřebního odpadu;
• 7 litrů destilované vody;
• sada klíčů;
• lepicí tmel;
• hadr.

Návod

Zvážíme proces úplné výměny chladicí kapaliny, to znamená propláchnutí chladicího systému.

1. Zajeďte tedy autem do garáže nebo do výtahu.
2. Vlezte pod dno a pomocí klíče odšroubujte šrouby zajišťující ochranu motoru.
3. Uvidíte radiátor, od kterého musíte odpojit spodní potrubí. Poté odšroubujte uzávěr chladiče a předtím jste pod něj umístili nádobu na sběr spotřebního materiálu.
4. Odšroubujte vypouštěcí zátky na bloku motoru. Počkejte asi 15-20 minut, než kapalina ze systému vyteče.
5. Také je třeba odpojit a vypustit chladicí kapalinu z expanzní nádrže - zůstává v ní nějaká stará nemrznoucí kapalina, ale protože provádíme kompletní výměnu látky, musí být nádrž chladicí kapaliny vypuštěna.
6. Začněme proplachovat systém. Vezměte destilovanou vodu a začněte ji přilévat do radiátoru. Nalévejte, dokud nezačne vycházet z obtokové zátky, poté ji pevněji utáhněte. Expanzní nádrž by měla být také naplněna vodou. Poté našroubujte uzávěr na chladič.
7. Nastartujte motor a nechte jej běžet na volnoběh, aby se motor zahřál na provozní teplotu.
8. Několikrát sešlápněte plynový pedál a poté vypněte motor. Počkejte, až vychladne, a opakujte postup pro vypuštění chladicí kapaliny.
9. Vyměňte expanzní nádrž a utáhněte všechna víčka na bloku motoru a na chladiči. Před našroubováním víka hlavy válců namažte vývrt těsnicí hmotou.
10. Odstraňte obtokovou zástrčku.
11. Vezměte novou originální nemrznoucí kapalinu a naplňte ji do chladiče a expanzní nádoby na požadovanou úroveň. Spotřební materiál by měl být naléván velmi pomalu. To musí být provedeno, aby se zabránilo vzniku vzduchových kapes v systému. Pokud se kapalina nalévá pomalu, vzduch bude mít čas opustit systém.
12. Když z obtokové zátky začne vytékat chladivo, utáhněte ji.
13. Odstraňte uzávěr chladiče a nastartujte motor na volnoběh. Nechte motor běžet na otáčky alespoň 3 000 ot./min po dobu 10 sekund. Poté zpomalte a utáhněte zátku na chladiči.
14. Tento postup je třeba několikrát opakovat, ale ujistěte se, že se motor nepřehřívá.
15. Zastavte auto a počkejte, až motor vychladne na 40-50 stupňů. Pro rychlejší ochlazení můžete zapnout ventilátor.
16. Nyní zkontrolujte hladinu spotřebního materiálu v expanzní nádobě a případně doplňte do chladiče až po hrdlo.
17. Doplňte chladicí kapalinu do expanzní nádrže až po značku MAX.
18. Poté znovu nastartujte motor, vlezte pod dno a zkontrolujte těsnost systému. Pokud k nim dojde, lze je rychle identifikovat, protože právě kvůli tomu je chladicí kapalina natřena různými barvami.

Tankovací nádrže.

Objem náplně chladicí kapaliny motoru (s nádržkou): ~ 6,7 l.

Nádrž: 0,7 l.

Nemrznoucí směs: je dodávána v originálním balení od NISSAN Nemrznoucí směs Castrol NF.

Připravená chladicí kapalina Předsměs chladicí kapaliny Nissan L250:

• 1 litr KE90299934

• 5 litrů KE90299944

Kontrola hladiny chladicí kapaliny.

Ujistěte se, že hladina chladicí kapaliny v nádržce je mezi značkami MIN a MAX, když je motor studený.

Pokud je chladicí kapaliny méně nebo více, uveďte hladinu do normálu!

Vypuštění chladicí kapaliny.

1. Demontujte spodní ochranu motoru.

2. Odpojte spodní hadici od chladiče a sejměte uzávěr chladiče.

3. Vyšroubujte zátky z vypouštěcích otvorů na bloku válců.

4. Vyjměte nádrž a vypusťte chladicí kapalinu.

Zkontrolujte, zda chladicí kapalina neobsahuje nečistoty, jako je rez, koroze a změna barvy. Pokud jsou stopy znečištění, propláchněte chladicí systém motoru.

Propláchnutí chladicího systému.

1. Naplňte chladič vodou, dokud voda nevytéká z obtokové zátky, poté zátku utáhněte.

3. Nastartujte motor a zahřejte jej na normální provozní teplotu.

4. Dvakrát nebo třikrát sešlápněte plynový pedál bez zatížení.

5. Zastavte motor a počkejte, až vychladne.

6. Vypusťte vodu.

Plnění motoru chladicí kapalinou.

1. Nainstalujte nádrž, zašroubujte zátky do vypouštěcích otvorů na chladiči a bloku válců.

2. Naneste těsnicí prostředek na závity vypouštěcí zátky bloku válců.

3. Použijte značkový tmel nebo ekvivalent.

4. Odstraňte obtokovou zátku.

5. Naplňte chladič a nádrž na požadovanou úroveň a pomalu dolévejte chladicí kapalinu rychlostí menší než 2 litry. za minutu, aby vzduch mohl uniknout ze systému.

6. Utáhněte obtokovou zátku, když z ní začne vytékat chladicí kapalina.

7. Nastartujte motor a zahřejte jej na normální provozní teplotu sejmutím uzávěru z chladiče.Pokud chladící kapalina vytéká z plnicího hrdla chladiče, nasaďte uzávěr.

Nechte motor běžet na 3000 ot./min po dobu 10 sekund, poté se vraťte na volnoběžné otáčky zašroubováním uzávěru chladiče.

8. Opakujte dvakrát nebo třikrát.

POZORNOST! Sledujte teploměr chladicí kapaliny, abyste nepřehřáli motor.

9. Zastavte motor a ochlaďte na teplotu pod 50 ° C. Chcete-li ušetřit čas, chlaďte pomocí ventilátoru.

V případě potřeby doplňte chladič chladicí kapalinou až po plnicí hrdlo.

11. Zkontrolujte těsnost chladicího systému při běžícím motoru.

12. Zahřejte motor a zkontrolujte zvuk unikající chladicí kapaliny otočením motoru z volnoběhu na 3000 ot./min a nastavením ovladače teploty topení do několika poloh mezi COOL a WARM.

Nemrznoucí směs pro Nissan Almera G15

V tabulce je uveden typ a barva požadované nemrznoucí směsi pro plnění Nissan Almera G15,
vyrobeno v letech 2012 až 2019.

Rok	Motor	Typ	Barva	Život	Vybraní výrobci
2012	benzín, nafta	G12++	Červené	5 až 7 let	Freecor QR, Freecor DSC, Glysantin G 40, FEBI
2013	benzín, nafta	G12++	Červené	5 až 7 let	FEBI, VAG, Castrol Radicool Si OAT
2014	benzín, nafta	G12++	Červené	5 až 7 let	Frostschutzmittel A, FEBI, VAG
2015	benzín, nafta	G12++	Červené	5 až 7 let	MOTUL, VAG, Castrol Radicool Si OAT,
2016	benzín, nafta	G12++	Červené	5 až 7 let	Freecor QR, Freecor DSC, FEBI, Zerex G
2017	benzín, nafta	G12++	Červené	5 až 7 let	VAG, FEBI, Freecor QR, Zerex G
2018	benzín, nafta	G12++	Červené	5 až 7 let	MOTUL, VAG, Glysantin G 40, FEBI
2019	benzín, nafta	G12++	Červené	5 až 7 let	MOTUL, Glysantin G 40, FEBI, VAG

Při nákupu potřebujete znát odstín - Barva A Typ nemrznoucí kapalina, platná pro rok výroby vašeho Almera G15. Vyberte výrobce dle vašeho výběru. Nezapomeňte – každý typ kapaliny má svou životnost.
Například: pro Nissan Almera (Karoserie G15) 2012, s benzinovým nebo naftovým typem motoru, vhodné - nemrznoucí směs třídy lobrid, typ G12 ++ s odstíny červené. Přibližná doba příští výměny bude 7 let Pokud je to možné, zkontrolujte vybranou kapalinu podle požadavků specifikací výrobce vozidla a servisních intervalů. Je důležité vědět Každý druh kapaliny má svou barvu. Jsou vzácné případy, kdy je typ zabarven jinou barvou.
Barva červené nemrznoucí směsi může být od fialové po světle růžovou (zelená a žlutá mají stejné principy).
Směs kapalin od různých výrobců - Umět pokud jejich typy odpovídají podmínkám míchání. G11 lze kombinovat s analogy G11 G11 se nesmí míchat s G12 G11 lze míchat s G12+ G11 lze kombinovat s G12++ G11 lze kombinovat s G13 G12 lze kombinovat s analogy G12 G12 se nesmí míchat s G11 G12 lze míchat s G12+ G12 se nesmí míchat s G12++ G12 se nesmí míchat s G13 G12+, G12++ a G13 lze smíchat dohromady Není dovoleno míchat nemrznoucí směs s nemrznoucí směsí. V žádném případě! Nemrznoucí směs a nemrznoucí směs - velmi odlišná kvalita. Nemrznoucí směs je obchodní název pro tradiční typ (TL) chladící kapaliny starého typu. Na konci životnosti - kapalina zcela odbarví nebo se stane velmi matnou. Před výměnou jednoho typu kapaliny za jiný propláchněte chladič auta obyčejnou vodou. . dodatečně