KLIKNĚTE NA OBRÁZEK ​​PRO VĚTŠÍ VERZI

Chevrolet je značka automobilů vyráběných a prodávaných ekonomicky nezávislou divizí stejnojmenné korporace General Motors.
Značka je nejoblíbenější mezi značkami koncernu; v roce 2007 se prodalo asi 2,6 milionu vozů.

Výrobce: Chevrolet Division (dceřiná společnost GM)
Výroba: 1964–1977
Třída: střední Muscle car
Typ postavy: 2-dveřové kupé / 2-dveřový kabriolet / 2 a 4-dveřový sedan / 2 a 4-dveřové kombi
Návrhář: —

motory:
Karburátor, 4-taktní

194. I6 (3,2 l) 103 kW (140 l/s) 1964-67
230. I6 (3,8 l) 127 kW (172 l/s) 1964-72
250. V8 (4,1 l) 145 kW (195 l/s) 1964-77
283. V8 (4,6 l) 161 kW (220 l/s) 1964-67
327. V8 (5,4 l) 202 kW (275 l/s) 1964-72
396. V8 (6,5 l) až 280 kW (až 375 l/s) 1964-72
307. V8 (5,0 l) 147 kW (176 l/s) 1967-72
400. V8 (6,6 l) 170 kW (230 l/s) 1967-77
402. V8 (6,6 l) 198 kW (270 l/s) 1967-72
427. V8 (7,0 l) až 280 kW (až 375 l/s) 1967-72
454. V8 (7,4 l) až 373 kW (až 500 l/s) 1967-77
305. V8 (5,0 l) 101 kW (140 l/s) 1972-77
350. V8 (5,7 l) 121 kW (165 l/s) 1972-77

Přenos:
3-rychlostní mechanická
4-rychlostní mechanická
2-rychlostní automat
3-rychlostní automat

Pohonná jednotka:
Klasika, záda

O autě

Chevrolet Chevelle je automobil střední třídy vyráběný divizí Chevrolet společnosti General Motors a vyráběný ve třech generacích v letech 1964 až 1977. Chevelle byl jedním z nejúspěšnějších modelů Chevrolet. Odznaky Chevelle zdobily sedany, kupé, kabriolety a dokonce i kombíky.

1964–1967

Chevrolet Chevelle 1964

Chevelle byl vytvořen jako hlavní konkurent jak velikostí, tak konceptem. Nadšenci rychle poukázali na to, že 115palcový rozvor (2900 mm) Chevelle byl podobný jako u Chevy z let 1955-57. Dvoudveřová kupé a kabriolety s pevnou střechou, čtyřdveřový sedan a čtyřdveřové kombi byly nabízeny v celé historii výroby.

Chevelle SS

Chevelle SS představoval řadu a byl vyráběn od roku 1964. Kromě štítku Super Sport tento balíček obsahoval 14palcová litá kola od Impala SS, kožený interiér, výběr ze 2 převodovek – 4stupňovou manuální od Muncie nebo 2stupňový variátor od Powerglide.

Z16 SS396

Chevelle Z16 1965

Chevelles Z16 byl vyroben v extrémně omezeném množství, pouze 1 várka 200 kopií. Bylo to jedno z nejvzácnějších a nejžádanějších vozů, jaké kdy Chevrolet vyrobil. Mnoho nadšenců se pokusilo vyrobit jejich 65 Chevelle, ale nikdy neuspěli kvůli nedostatku jedinečných dílů a obložení.

1966–1967

Chevelle 1966

V roce 1966 svět viděl kompletní restyling od Chevelle, který dostal elegantní obrysy, širokou masku chladiče, nový nárazník a zakřivená boční okna.

Chevelle SS 1967

V roce 1967 byly provedeny změny na zadních světlech, zbytek inovací nebyl nalezen. Přední kotoučové brzdy byly již k dispozici u všech modelů Chevelle, stejně jako nový dvojitý brzdový válec spolu s výstražnou kontrolkou v kabině. Následně se tato nová výbava stala standardem v oblasti bezpečnosti, včetně výškově nastavitelného volantu.

1968–1972

Chevelle 1968 Drag

Pro rok 1968 dostalo Chevelle nové zúžené přední blatníky s více zaoblenými liniemi karoserie. Chevrolet za rok vyrobil asi 60 500 kupé Super Sport a pouze 2 286 kabrioletů. Pod kapotou se utápělo standardních 325 koní a ve verzi Turbo-Jet měl motor 396 všech 375 „kobyl“.
Během tohoto období se stalo módou stylizovat panel pod stromeček a malovat vinyl v kabině tak, aby odpovídal barvě karoserie, což udělal Chevrolet.

Chevelle SS 1969

V roce 1969 byly Chevelles označeny za „nejoblíbenější americké auto střední velikosti“. Změny byly drobné, i když designéři přepracovali přední část vozu a zadní světla, která se zvětšila.

Nabídka motorů v roce 1970 sahala od standardního šestiválce o výkonu 155 koní (116 kW) a 200 koní o objemu 307 krychlových palců V-8, pro pár 350 V-8 a pár 402 (396).

Téhož roku Chevelle SS 396 s paketem Turbo-Jet obsahoval 350 koní (260 kW), speciální odpružení, kapotu na kapotě, černou masku chladiče a široké sportovní pneumatiky, ačkoliv bylo k dispozici také 375 koní.

1970 Chevelle SS Cabrio s motorem 454

Nejvýkonnějšími motory byl ale SS 454 o objemu 7,4 litru, který měl 450 l/s a točivý moment 680 N*m, urazil 1/4 míle za méně než 13 s, při rychlosti na cílové čáře 169 -174 km/h; ZL1 a L88 s 427, oba s 430 hp. (320 kW), ale ve skutečnosti produkoval přes 500 hp (373 kW) ve standardní konfiguraci.

V roce 1971 se změny opět dotkly dekorativních prvků karoserie - světlometů, mřížky chladiče, nárazníků a dvojitých zadních světel.
Stejně jako všechny modely i Chevelle postihla ekologická krize a pokles oktanového čísla si lze logicky představit, ve skutečnosti se negativně projevil na kompresním poměru a výkonu obecně.

Chevelle Wagon 1972

V roce 1972 mohla být nyní výbava Super Sport objednána s jakýmkoli motorem V-8, včetně základního 307. Chevelle SS má horní motor o výkonu 270 koní. (201 kW) v souladu s vyhláškou General Motors, že všechny motory byly dimenzovány na základě čistého výkonu motoru.

Chevelle Yenko Super Cars 1972

Don Yenko vyvinul svou vlastní řadu Chevelle, spolu se svými vlastními Camaro a Nova, které se staly známými jako Yenko Super Cars. Toto tuningové studio přestavělo standardní motor Chevrolet 427 V8 na L72 427, což je 425 k (317 kW).

1973–1977

Chevelle SS 1973

Během tohoto období činily tržby Chevelle téměř 1,7 milionu.
Po většinu roku 1973 se Chevrolet zabýval bezpečnostními problémy, které ovlivnily i tento model. Jednalo se o rámy skel, výztuhu střechy, přední nárazník a nezvykle tenký rám čelního skla, který také poskytoval lepší viditelnost.

Podvozek nového Chevelle.

Ve stejném roce 1973 byla představena nová konstrukce podvozku, která poskytovala jak lepší stabilitu na silnici, tak pohodlí.

V roce 1974 dostal Chevelle novou mřížku chladiče, nové nárazníky a novou stupnici rychlostního dělení - každý dílek odpovídal 5 mph (8 km/h). Mezi inovace patří také nové radiální pneumatiky GR70-15″ a vinuté pružiny.

Chevelle 1975

Pro rok 1975 byly provedeny drobné změny - světlé ozdobné světlomety, obdélníková zadní světla jsou v jedné rovině s horní částí těla. Motory se pohybovaly od standardního 250 V-6, 350 s dvoukarbonovým V-8 a také 400 a 454 kubických palců V8 variant, druhý jmenovaný s výkonem 235 koní.

Existovala také Chevelle SE (Special Edition), která byla k dispozici s předními a zadními spoilery a závodními pneumatikami F60x15″. Na něm bylo nainstalováno speciální zavěšení a označeno štítky „SE“ na těle.

Chevelle 1977

Rok 1978 byl pro Chevelle západem slunce.

Zpočátku byl vůz navržen tak, aby konkuroval Fordu Fairlane – vozy si byly podobné vzhledem i rozměry. Po celou dobu výroby byly nabízeny následující typy karoserie: dvoudveřová kupé s pevnou střechou, kabriolety, čtyřdveřové sedany a podobná kombi. Mezi úpravami vynikla především verze SS, která se vyráběla od samého počátku historie Chevelle v roce 1964. To bylo umístěno společností jako muscle car. Standardní výbava vozu pak stála jeden a půl tisíce dolarů a za příplatek 162 dolarů byla nabízena sada SS (Super Sport), která se lišila aktualizovaným vzhledem, emblémy SS a 14palcovými koly s krytkami. V interiéru Chevroletu Chevelle SS došlo také k některým změnám: interiér byl obložen vinylem, řadicí páka byla vyrobena z hliníku, k dispozici byly také čtyři kontrolky a otáčkoměr. Úprava byla vybavena motorem V8 (jiná cesta pro pořádného muscle caru ani být nemohla) o objemu 4,6 litru a výkonu 220 koní.

Chevrolet Chevelle SS
© Foto: Chevrolet

Vzhledem k tomu, že soupeři Chevroletu Chevelle SS byly tak slavné svalové vozy jako Pontiac GTO nebo Oldsmobile Cutlass 442, v roce 1965 inženýři navrhli nový 5,4litrový V8 se zvýšeným výkonem. V roce 1966 přibyl do nabídky Chevelle vysoce výkonný SS 396. Vycházel ze starého modelu a pod jeho kapotou se nacházela skutečná osmiválcová monstra, vyvíjející se od 325 koní. až 375 HP Úprava byla ukončena v roce 1968. I když nelze říci, že se zastavil - spíše lze uvažovat o tom, že verze Chevrolet Chevelle SS 396 ze samostatného modelu se stává jednou z úrovní výbavy, jejíž výběr přidal k původní ceně 348 $.

1970 Chevrolet Chevelle SS
© Foto: Chevrolet

V roce 1970 prošel vůz mírným restylingem: navenek se vozy staly více „čtvercovými“ a ostrými. V té době měl Chevrolet Chevelle SS speciální odpružení, elektricky ovládanou kapotu, černou mřížku chladiče, nové nárazníky a sportovní kola. Díky výkonným osmiválcům, o kterých jsme se zmínili dříve, byl vůz jedním z nejrychlejších muscle cars na světě. Po sešlápnutí plynového pedálu na kapotě se otevřely speciální přívody vzduchu. V roce 1970 se vyráběly i dvě zvlášť rychlé verze s motorem o výkonu 430 k, i když si je mohl koupit jen ten, kdo měl závodní licenci.

Druhá polovina minulého století byla ve znamení revoluce v americkém automobilovém průmyslu. V 60. letech se začaly objevovat slavné muscle cars, které udivovaly celý svět silnými motory a zvláštním, jedinečným charismatem. Tyto vozy kolem sebe shromáždily obrovskou armádu fanoušků, pro které se staly předmětem uctívání. Společnost Chevrolet se také proslavila zajímavým modelem, který si mezi fanoušky žánru získal obrovskou oblibu a jmenuje se Shevel.

Chevrolet Chevelle se poprvé objevil v roce 1964. Už tehdy byl vůz výkonným sportovním náčiním, který byl rychlejší než hlavní hmota vozu a přitom poskytoval patřičnou úroveň pohodlí a prostornosti.

Od svého prvního zveřejnění prošel model modernizací a opustil montážní linku v roce 1977. Nejzajímavějším výkonem Chevroletu Shevel je však verze SS, která byla představena v roce 1970. Odhalený Muscle Car si dokázal získat pozornost veřejnosti svým vyzývavým designem exteriéru s černými pruhy a chromovanými koly, vintage interiérem a vynikajícím dynamickým výkonem.

Za celý 70. rok vstoupilo na trh 4 574 Chevroletů Chevelle SS. Polovina těchto vozů se ale do dnešních dnů nedochovala. Proto je cena za ně velmi vysoká. V průměru bude sběratelský sportovní vůz muset zaplatit 10 milionů rublů.

Technická součást

Hlavní chloubou Chevroletu Shevel SS je atmosférická pohonná jednotka o objemu 7,4 litru. S uspořádáním osmi válců ve tvaru V je motor schopen vyvinout působivých 450 sil a také točivý moment 677 Nm. To vše je realizováno na zadní nápravě pomocí třístupňové automatické nebo čtyřstupňové manuální převodovky.

Základní data:

Podle četných testů se americký muscle car dostane na prvních 60 mil za hodinu (přibližně 96 kilometrů za hodinu) za méně než šest sekund. Zároveň čtvrt míle (vzdálenost 402 metrů) Chevrolet překoná za 13,7 sekundy (na základě testů a recenzí majitelů). Tento ukazatel se však neustále aktualizuje směrem dolů, protože fanoušci modelu ladí motor, dodávají mu turbodmychadlo a mění převodový poměr v převodovce. Podrobné informace o tom jsou uvedeny v tematických videích na internetu.

Testovací jízda

Brutální jednoduchost

Chevrolet Chevelle SS z roku 1970 se nemůže pochlubit složitými tvary a liniemi karoserie. Pozornost všech však upoutá dvěma černými pruhy, které se táhnou od kapoty ke kufru přes střechu, chromovanými nárazníky a širokými koly a vypouklou kapotou. Poslední jmenovaný jasně naznačuje, že se v motorovém prostoru skrývá něco, co může nechat protivníky Chevy ve zpětném zrcátku.

Rozumný kompromis

Interiér je pozoruhodný analogovým přístrojovým panelem, který má otáčkoměr. Na středové konzole je blok klimatizace a rádiový přijímač. Absence středového tunelu umožnila umístit dopředu pohovku určenou pro tři cestující a zvětšit prostor pro nohy.

Pokud mluvíme o pohodlí na pohovce druhé řady, pak se zde vejdou i tři jezdci. Navíc jejich výška může dosáhnout 180 centimetrů a jejich kolena se nebudou opírat o opěradlo předního sedadla.

Generátor emocí

Chevrolet Shevel SS udává tón pro jízdu. Je nepravděpodobné, že by toto auto mohlo jezdit klidně a existuje pro to řada důvodů. Za prvé stojí za zmínku motor s nadměrným tahem v celém rozsahu otáček. Jakékoli sešlápnutí plynového pedálu doprovází prokluzování hnacích kol a výfuk hrozivě vrčí a děsí přihlížející.

Za druhé, při projíždění zatáček se zadní náprava neustále snaží přinášet. Je to rozhodně velmi lehkomyslné. Nepřipravený řidič však riskuje, že ztratí kontrolu a vyletí ze silnice. Volant je navíc velmi těžký, s nízkou citlivostí, což vás nutí řídit ve vysokých rychlostech, abyste stabilizovali nastavený kurz.

Se všemi nejasnostmi, co se ovladatelnosti týče, je však tento muscle car schopen propůjčit vysokou úroveň jízdního komfortu. Díky tomu potřebujete měkké odpružení, které bez námahy vyplní i velké výmoly. Jízda na dlouhé vzdálenosti proto nebude způsobovat velké nepříjemnosti.

Fotografie Chevroletu Chevelle SS (1970):

I velmi mladí kluci vědí, co je Chevrolet Camaro, ale Chevelle 1970, větší muscle car od Chevroletu, je v zemích SNS prakticky neznámý. Toto auto jste mohli vidět ve filmu Rychle a zběsile 4, stejně jako v mnoha hrách série NFS, ale jen málokomu se poštěstí takové auto vidět naživo, zvláště pokud jde o Chevelle SS 1970, který bude SS, kterou najdete na Shevelu i Camaru, nemá nic společného s německými zločinci, tato dvě písmena znamenají Super Sport a naznačují, že se jedná o nejvýkonnější modifikaci Chevroletu Shevel s motorem. V8 o objemu 7,5 litru. Shevel z roku 1970 byl větší auto než Camaro nebo tak něco, takže jeho konkurenti byli: a.

Navzdory rámové karoserii, obrovskému motoru a rozměrům, které určují rozvor 2 900 mm, je pohotovostní hmotnost modifikace SS pouhých 1 482 kg. model z roku 1970 lze poznat podle specifické masky chladiče a „hranatější“ přední části vozu a verze SS LS-6 se vyznačuje speciálními klapkami na kapotě, které se otevřou, když řidič sešlápne plyn, v důsledku čehož motor dostává další část vzduchu. Na fotografii Chevelle 1970 SS se můžete seznámit s exteriérem tohoto vozu a porovnat jej s jinými svalovci těch let.

Standardní vybavení SS zahrnovalo: vyhřívané zadní okno, rádiový přijímač a dokonce i kazetu přehrávač, který byl vysílán přes dva zadní reproduktory. Volant Shevel lze nastavit v úhlu sklonu, nastavení pro dosah, jako u většiny ostatních amerických vozů, není k dispozici. Je zajímavé, že u vozů s manuální převodovkou nejsou vpředu instalovány dvě židle, ale pohovka, ale páka manuální převodovky je umístěna na převodovém tunelu, ale vozy s automatickou převodovkou byly vybaveny dvěma samostatnými sedadly, v foto můžete vidět, jak efektně vypadá páka automatické převodovky Shevel. Tachometr je kalibrován pouze do 120 mil, ale samozřejmě auto s tak silným motorem tuto značku snadno překoná.

Specifikace Chevrolet Chevelle SS 1970

Shevel SS byl vybaven 454 V8, jehož objem, jak bylo uvedeno výše, je 7,5 litru. Výkon takového motoru je 360 ​​koní, ale výkon verze SS LS-6, která je vybavena stejně velkým motorem, ale s kompresním poměrem zvýšeným na 11,25: 1, je 450 koní, točivý moment 680 N. m je impozantní i dnes - úžasný tah i pro přeplňovaný motor, ale pro nasávaný motor je to naprosto nemyslitelné. S takovým motorem získá řidič Shevel SS 100 km v hodině za pouhých 6,1 sekundy a na čtvrt míle bude tomuto vozu stačit 13,7 sekundy.

Cena Chevrolet Shevel 1970

Chevrolet Chevelle SS z roku 1970 si můžete koupit v USA za 30 000 $. Jedná se o vozidlo v dobrém stavu. Cena Chevroletu SS 1970 v Rusku je velmi vryatli, která klesne pod 100 000 $.

Shevel byl jedním z nejvýkonnějších a tedy nejrychlejších vozů zlaté éry muscle cars. Možná není tak slavný jako Mustang nebo Camaro, ale dnes je to spíše výhoda než nevýhoda, protože Shevel, stejně jako na ulicích našich měst, se zdá být mimozemšťany z těch vzdálených časů, kdy byl ve Státech benzín. levnější než voda z kohoutku a rozdíl v litrech byl objem motoru považován za nevýznamný.

Chevrolet chevelle druhý byl propuštěn v roce 1968 a byl vyroben až do roku 1972. Je pozoruhodné, že téměř každý rok byly provedeny některé změny v jejich designu - jak v exteriéru, tak v technických vlastnostech.

Specifikace Chevrolet chevelle
1968-1972 rok

Základní data
Výrobce	Chevrolet, součást koncernu General Motors
Výrobní roky	1968-1972 rok
Typ postavy	2-dveřový, 4-dveřový 2-dveřový 2-dveřový 2-dveřový, 4-dveřový 4-dveřový
Rozložení	přední motor pohon zadních kol
Hmotnostně-dimenzionální
Rozvor	2921-2946 mm
Pohotovostní hmotnost	1597 kg
Specifikace
Motor	230 Chevrolet I6 (3,8 l) 250 Chevrolet I6 (4,1 l) 307 Small-Block V8 (5,0 l) 327 Small-Block V8 (5,4 l) 350 Small-Block V8 (5,7 l) 396 Big-Block V8 (6,5 l) 400 Small-Block V8 (6,6 l) 402 Big-Block V8 (6,6 l) 454 Big-Block V8 (7,4 l)
Přenos	3-st. mechanické 4-st. mechanické 2-st. automatický 3-st. automatický

1968 rok

Inovace

V roce 1968 se objevila nová karoserie pro Chevrolet Chevelle, která dostala zúžené přední blatníky, silnější profil a aerodynamickou siluetu. Změnil se také rozvor - a měl ukazatel 2946 mm a kabriolety a kupé - 2921 mm. Kromě toho, verze SS (Sport Super), prodávaná jako nebo, byla obchodníky odebrána v samostatné řadě. A kupé Chevrolet Chevelle dostalo semifastback karoserii.

Sport Super

Modely Sport Super byly vybaveny 6,5litrovým motorem V8 Turbo-Jet s výkonem 325 koní. S. Dala se však objednat další pohonná jednotka – buď 5,7litrová, nebo 6,2litrová. Vůz bylo možné vybavit také vinylovým interiérem a sportovními sedačkami. Jeho cena byla jen o 236 $ (2 899 $) vyšší než u Malibu 5,0 litru V8.

Concours Sport

Sedan Chevrolet Chevelle ve verzi Concours Sport vznikl jako luxusní verze - s vylepšenou hlukovou izolací, dřevěnými vložkami v kabině atd. A pro verzi Malibu byl připraven sedan Sport.

kombi

Celkem byly v sestavě Chevrolet Chevelle 4 kombi, zejména verze Concours Estate. Byly vybaveny šesti motory Turbo-Thrift o výkonu 140 k. S. a Turbo-Fire 307 V8 200 k. S. Turbo-Fire 307 V8 však mohl být posílen až na 325 koní. S.

Mechanika byla vybavena novým vývojem od GM – technologií Air Injection Reactor.

1969 rok

Změny

Exteriér byl mírně přeměněn - vůz dostal jinou mřížku chladiče, 4 světlomety a rozměry v předním nárazníku. Přední ventilační otvory byly odstraněny, když se na vůz začala instalovat technologie Astro Ventilation. A zvětšily se i rozměry zadních světel.

Došlo k výrazné redukci modelů, zbývají pouze dva:

• 300 Deluxe;
• Malibu (z nichž pouze 7 % mělo motor V6).

Sport Super

Fotografie: Chevrolet Chevelle Cabrio (1969)

Sport Super se na druhou stranu stal jen jednou z dostupných úrovní výbavy za příplatek 347,6 $. Měl 6,5litrový V8 s výkonem 325 koní. Zvenčí byly provedeny změny v instalaci nové kapoty, černé zadní masky a mřížky chladiče s odznakem SS. Ale takových modelů se prodalo velmi málo - jen asi 300 kusů. Došlo k úpravám s výkonnějšími motory - 350 nebo 375 k. S. Pro modely plné velikosti byl k dispozici špičkový 7litrový motor.

kombi

Zbývají tři úpravy:

• Concours;
• Nomád;
• Greenbrier.

Délka těchto vozů dosahovala 5 300 mm.

Kompletní set

Úpravy Chevroletu Chevelle v roce 1969 dostaly sloupek řízení s uzamykatelným sloupkem řízení a opěrkami hlavy a nabízely se volitelná elektricky ovládaná okna, ostřikovače světlometů a vyhřívaná zadní okna.

1970 rok

Aktualizace a úpravy

Fotografie: Chevrolet Chevelle SS (1970)

Navenek se restyling projevil v hranatějších panelech karoserie. Nabízely se následující verze:

• sportovní kupé;
• sportovní sedan;
• kabriolety;
• sedan ve 4dveřové karoserii;
• Super Sport - Sportovní kupé Malibu (2dveřové) a kabriolet.

Mohli jste si vybrat ke koupi auta s následujícími motory - 155koňový V6, 5litrový V8 s 200 koňmi. sec., 5,7 litru a 6,5 ​​litru.

Chevrolet Chevelle Sport Super

Navenek Chevrolet Chevelle Sport Super vynikal černou maskou chladiče, elektricky ovládanou kapotou, sportovními koly a aktualizovanými nárazníky.

Pro tuto úpravu byla nabídnuta řada výkonných pohonných jednotek. První byl Turbo-Jet 396 V8 o výkonu 350 koní. Kromě něj jste si mohli pořídit Sport Super s motory o výkonu 375 koní. s., 360 l. S. nebo 7,4 litru 450 litrů. S. Byl to poslední motor, který přivedl Chevrolet Chevelle na seznam jednoho z nejvýkonnějších zástupců muscle cars.

Výkon 7,4litrového motoru mohl být 430 koní. S. (ZL1 a L88), 450 HP S. (LS6) nebo 500 až 550 hp S. (LS5).

1971 rok

Zvenčí se letošní model vyznačoval zadním nárazníkem s integrovanými zpětnými světlomety a světlomety, světlomety ve stylu Power-Beam a novou mřížkou chladiče.

Fotografie: Chevrolet Chevelle SS (1971)

Motory

Základní pohonnou jednotkou pro Chevrolet Chevelle je 8válcový motor o výkonu 165 koní, doplněný 2válcovým karburátorem. Nabízeny byly také motory o výkonu 200 koní. s., 6,6-litrový V8 ve 270 litrech. S. nebo motor LS-5 o výkonu 285 koní. S. Pro verzi Chevrolet Chevelle Sport Super byla k dispozici jakákoliv pohonná jednotka V8.

V těchto letech byly zahájeny práce na modernizaci motorů a přechodu na nízkooktanové palivo, k čemuž přispěla palivová krize. V důsledku toho museli konstruktéři snížit kompresní poměr. To vedlo ke znatelnému poklesu jmenovitého výkonu motorů o objemu 5 a 6,6 litru a šestiválcový motor LS-6 byl na konci roku 1971 zcela ukončen.

Těžký chevy

Jednalo se o nový balíček, pro který byl určen kterýkoli z dostupných motorů V8, kromě 454, který byl instalován výhradně na verzi Sport Super.

1972 rok

Vnější

Letošní aktualizace se projevily v nových rozměrech, umístěných na lemech předních blatníků a měly zakřivený tvar. U verze Malibu se navíc skryly stěrače čelního skla, což mírně zlepšuje aerodynamický výkon.

Fotografie: Chevrolet Chevelle kombi (1972)

Pohonné jednotky

Pro úpravu Super Sport byly k dispozici všechny motory V8. Malibu Sport Sedan byl v základu vybaven 8válcovým motorem o výkonu 130 koní. Nechyběly ani 8válcové jednotky o výkonu 175 koní. s., 240 litrů. S. a 270 litrů. S. A od roku 1972 v souladu s direktivou vedení GM při označování moci začali označovat její skutečnou hodnotu.

Verze a parametry

V roce 1972 získal Chevrolet Chevelle ve Spojených státech stříbrné místo v popularitě. Základní verze se prodávala ve 4 typech karoserie včetně kombi a vrcholná verze Malibu se vyráběla i jako kabriolet. Bestsellerem v této době bylo Malibu Sport Coupe, vybavené 8válcovým motorem a cenou 2 923 $, i když s úsporou 90 $ bylo možné koupit auto s motorem V6. Společnosti se navíc podařilo prodat 24 000 exemplářů Malibu Sport Sedan s V8 o výkonu 130 koní.

Stát Kalifornie, kde byl Chevrolet Chevelle prodávaný, vybaven jinými pohonnými jednotkami, byl poněkud odtažitý. Co se týče kombíků, poptávka po nich prudce klesla, i když byly o 500 kg lehčí a o 250 mm kratší.

Celkem se v roce 1972 prodalo 54 335 kombíků, 49 352 kusů Chevelle a 290 008 modifikací Malibu.