Celý název:	SsangYong Motor Company
Ostatní jména:
Existence:	1954 - současnost
Umístění:	Korejská republika: Soul
Klíčové postavy:	Hyung-Tak Choi (generální ředitel)
Produkty:	Auta
Sestava:	Předseda SsangYong

Korejská společnost Ssang Yong, široce známá na světových automobilových trzích, byla založena v polovině minulého století. Pravda, tehdy to mělo jiné jméno - HaDong-hwan Motor Co. Zpočátku společnost vyráběla džípy pro ozbrojené síly (a nejen korejské).

Etapy vývoje

Spolupráce se Shinjinjeep Motor od roku 1967 vedla k tomu, že Jižní Korea poprvé začala vyvážet své automobilové produkty. Vietnam koupil například autobusy pro více cestujících Hadonghwan.

HaDong-hwan Motor se rychle rozvíjel, především díky tomu, že se v roce 1974 stal spolumajitelem svého partnera Shinjinjeep Motor. Od té doby začal vývoj nových projektů na výrobu SUV. Plánovalo se vyrábět dva typy vozů: s měkkou a tvrdou střechou.

Název firmy se poprvé změnil v roce 1977. Spolu s názvem se měnil i sortiment. Dong-A Motor (to se stalo novým názvem společnosti) začal vyrábět speciální vybavení a osobní džípy se 4, 5 a dokonce 6 sedadly.

Rok 1979 byl poznamenán otevřením nového závodu v Pchjongteku a rok 1980 tím, že se společnost stala součástí národního obranného průmyslu.

Počátkem osmdesátých let byly do seznamu vyráběných produktů přidány sklápěče. Společnost pokračovala ve své cestě na mezinárodní automobilový trh. Libye začala kupovat své autobusy.

V polovině 80. let Donga Motor převzala společnost Keohwa Motors, která se specializovala na výrobu SUV Korando. V roce 1988 se objevilo aktualizované KORANDO. Kompaktní SUV mělo pohon všech kol.

Společnost dostala nové jméno v roce 1988. Od této chvíle se všechny vozy montované v jejích továrnách vyráběly pod novou značkou. Korejci zároveň přidali ke svému majetku společnost Panther z Velké Británie.

Po britském stylu zahájili Korejci v roce 1991 výrobu dvousedadlových roadsterů Kallista.

Spolupráce s Mercedesem

SsangYong začal spolupracovat se světoznámou firmou Mercedes-Benz AG v roce 1992. V té době partneři vyvíjeli benzínové motory.

O rok později německý koncern získal akcie korejské společnosti. Začala výroba vozidel pro přepravu cestujících. Mercedes-Benz přenesl koncernem vyvinuté technologie na partnera a poskytl možnost využít vlastní konstrukční řešení. Němci přitom řídili výrobní procesy.

Společně ve stejném roce bylo vydáno luxusní SUV „Musso“, které bylo vybaveno licencovaným motorem Mercedes.

SsangYong TRANSSTAR - luxusní autobus, ve kterém se dá pohodlně cestovat na dlouhé vzdálenosti, se začal vyrábět v roce 1994.

Vývoz užitkových vozidel Istana vyrobených korejskými podniky do evropských zemí začal v roce 1995.

V roce 1996 nastal skutečný průlom: SsangYongMotors byla vůbec první korejskou společností, které se podařilo certifikovat všechny své produkty v souladu s normami ISO stanovenými mezinárodní organizací. Nový model od KORANDO NEW těmto normám plně vyhovoval.

Na základě Mercedesu bylo vyrobeno více než jedno auto. Snad nejluxusnější z nich byl výkonný „předseda“.

Recese - vzestup

Ekonomické potíže se nevyhnuly ani korejské společnosti. Na samém konci minulého století se stala na dva roky zcela závislá na DaewooGroup. Vozy SsangYong se nějakou dobu vyráběly pod jiným názvem.

Jak se ale často stává, krize vypukla i v samotné DaewooGroup. Tento stav věcí umožnil SsangYong znovu získat nezávislost.

Posílená společnost doslova každý rok potěšila automobilové nadšence novými produkty:
-2001 - "Rexton". Drahé a pohodlné SUV bylo žádané mezi vyšší třídou.
-2002 – „SsangYongMussoSports“. Do roku 2006 se vyráběl sportovní pick-up s nosností několika stovek.
-2003 – „NewChairman“ a „NewRexton“. První z nich se vyznačoval luxusem a druhý mimořádnou spolehlivostí.
-2004 – „SsangYongRodius“. Pohodlný a pohodlný makrovan s 11 sedadly.
-2005 – „SSANGYONG KYRON“. SUV s pohonem všech kol bylo atraktivní zvenčí i uvnitř.
-2006 – „SSANGYONG ACTYON“. Kompaktní crossover byl určen hlavně mladým a aktivním řidičům (alespoň tak napovídá jeho název).

Korejská společnost dnes ve své zemi zaujímá vedoucí pozici ve výrobě vozů s pohonem všech kol. To, co mu umožňuje konkurovat předním zahraničním výrobcům automobilů, je:
- neúnavná práce na zlepšování produktů;
- zavádění nejnovějších poznatků v oblasti automobilového průmyslu do výrobního procesu;
- výborná kvalita.

Na ruském území se vyrábí i korejské produkty.

Domácí automobiloví nadšenci ocenili kvalitu vozů vyráběných společností. Zástupci SsangYong jsou obzvláště populární:
- Rodius;

Chcete si koupit Toyotu Land Cruiser, ale ještě nevíte kde? Můžeme vám doporučit oficiálního prodejce Toyota v Jekatěrinburgu.

SsangYong Motor Company je jihokorejský výrobce automobilů (osobních vozů) se sídlem v Soulu. Sang Yong v překladu do ruštiny znamená „dva draci“ a podle počtu prodaných vozů je mezi korejskými automobilkami třetí.

Za oficiální datum založení historie společnosti SsangYong je považován říjen 1954, v době svého vzniku společnost přijala název Hadonghwan Motor Company. Prvními produkty automobilky byly licenční Willys (vojenské SUV) dodávané jihokorejské armádě. Díky neustálým objednávkám z armády firma Sanyeng (existují i ​​přepisy Sang Yong, Saneng nebo Ssangyong) rychle dosáhla finančních úspěchů a postupně rozšiřovala sortiment vyráběné techniky. V 60.-70. letech se firmě podařilo rozjet výrobu nákladních automobilů, autobusů a účelové techniky.

V roce 1967, prostřednictvím partnerství s Shinjin jeep Motor Co., Ltd. jsou uzavírány smlouvy na dodávky autobusů do Vietnamu.

V roce 1974 se Hadonghwan Motor Company stala spolumajitelem džípu Motor Shinjin.
V roce 1976 se společnost přejmenovala na Dong-A Motor. Vývoj nových SUV určených pro přepravu 4-6 osob s naftovými motory probíhá.
V roce 1979 byl ve městě Pyongtaek otevřen nový závod na montáž automobilů.
V roce 1983 koupě ochranné známky Korando od Geohwa Co., Ltd, následovaná absorpcí Geohwa.

V roce 1986 se Dong-A Motor dostal pod kontrolu Ssangyong Business Group a v roce 1988 dostal svůj současný název SsangYong Motor. The Korando Family se objevuje v sestavě - vytvořené na platformě japonského Isuzu Troopera.
V roce 1991 uzavřely podniky SsangYong dohodu o technické spolupráci s Mercedes-Benz AG (vývoj nových benzínových motorů).
V roce 1993 se Mercedes-Benz AG stal jedním z hlavních akcionářů Ssang Yong Motors, druhým spolumajitelem je čínská společnost SAIC Motor. Mercedes AG a Sanyeng Motors vstupují do technické unie. V této fázi historie společnosti Sang Yong jsou všechny vozy vyráběny pod kontrolou zástupců Mercedes-Benz.

Vozy SsangYong využívají motory, převodovky a mnoho konstrukčních řešení a technologií německého giganta automobilového průmyslu. Zahájení výroby SUV SsangYong Musso.

V roce 1995 začal prodej korejských vozů Sang Yong v Evropě, prvorozeným byl model Istana - přesná kopie minibusu Mercedes-Benz MB 100, vyráběného v letech 1988 až 1995.
V roce 1996 se objevilo nové Korando, společnost certifikuje své výrobky podle mezinárodních norem ISO.
V roce 1997 se v modelové řadě Sanyeng objevil výkonný sedan President, postavený na základě Mercedes-Benz W124.
V roce 1998 se společnost dostala pod kontrolu skupiny Daewoo, ale ne na dlouho. O dva roky později, v roce 2000, byl Ssang Yong opět nezávislou strukturou.
V roce 2001 byla zahájena výroba nového off-roadového produktu Rexton.

V roce 2002 se pickup SsangYong Musso Sports dostal do sériové výroby.
V roce 2003 se objevila nová generace sedanu President a minivanu Rodius s designem, který vyvolal mnoho kontroverzí.
V roce 2005 bude debutovat SUV SsangYong Kyron.
V roce 2006 další novinka od Sang Yong Actyon.

V roce 2008 měl premiéru první crossover v sestavě SsangYong - C200 Concept (jen o dva roky později, po změně názvu na Korando, by se vůz dostal ke kupujícím). V témže roce vyhlásilo vedení společnosti konkurz, po restrukturalizaci byla společnost nabídnuta k prodeji. 12. srpna 2012 koupil SsangYong Motor indický koncern Mahindra & Mahindra Limited.
Výroba SUV Sanyeng pro ruské kupce se provádí v továrnách Sollers v Naberezhnye Chelny a Vladivostok.

Dnes jsou vozy Ssang Yong v Rusku a zemích SNS trvale žádané. V ruských autosalonech jsou k dispozici následující modely korejsko-indického výrobce: Actyon, Kyron, Rexton a pick-up Actyon Sport.
Ukrajinští kupci mají přístup ke Korando (dvojče ruského Actyonu), Actyon a Actyon Sports, New Actyon Sports, New Kyron a Rexton II. Ke korejským SUV prodávaným v postsovětském prostoru možná brzy přibudou i výkonné sedany SsangYong.

Sun Yong je korejský výrobce automobilů a je čtvrtým největším výrobcem osobních automobilů v Koreji. Sídlo společnosti se nachází v korejském městě Soul. Samotné jméno Sanyeng znamená „dva draci“ a je doslovně přeloženo jako „pár“.

Společnost byla založena v roce 1954, tehdy se jmenovala Ha Dong-hwan Motor Company, svou činnost zahájila výrobou džípů pro armádu. Od roku 1977 byl název změněn na Dong-A Motor. Poté firma rozšířila své aktivity a vyráběla speciální techniku, nákladní automobily a autobusy.

Od roku 1986 přešla pod přímou kontrolu Ssangyong Business Group a od roku 1988 se název společnosti nazývá SsangYong Motor. Ve stejném roce 1988 byl zahájen prodej rodinného SUV Korando. Od roku 1991 začala spolupráce s Daimler-Benz. Když byla v roce 1993 zahájena výroba SUV Musso, ve stejnou dobu Daimler-Benz Corporation získala 5% podíl ve společnosti SsangYong Motor. Další velká korejská automobilka Daewoo Motors koupila většinový podíl v roce 1997. S nástupem finanční krize v roce 2000 bylo Daewoo nuceno prodat svůj podíl. V zimě 2008 společnost vyhlásila bankrot.

Automobilová korporace SAIC Motor do roku 2009 vlastnila 51 % akcií SsangYong Motor Company. Během bankrotu...

San Yong je korejský výrobce automobilů a je čtvrtým největším výrobcem osobních automobilů v Koreji. Sídlo společnosti se nachází v korejském městě Soul. Samotné jméno Sanyeng znamená „dva draci“ a doslovně se překládá jako „pár“.

Firma byla založena v roce 1954, tehdy se jmenovala Ha Dong-hwan Motor Company Svou činnost zahájila výrobou džípů pro armádu. Od roku 1977 byl název změněn na Dong-A Motor. Poté firma rozšířila své aktivity a vyráběla speciální techniku, nákladní automobily a autobusy.

Od roku 1986 přešla pod přímou kontrolu Ssangyong Business Group a od roku 1988 je název společnosti již označován jako SsangYong Motor. Ve stejném roce 1988 byl zahájen prodej rodinného SUV Korando. Od roku 1991 začala spolupráce s Daimler-Benz. Když byla v roce 1993 zahájena výroba SUV Musso, ve stejnou dobu Daimler-Benz Corporation získala 5% podíl ve společnosti SsangYong Motor. Další velká korejská automobilka Daewoo Motors koupila kontrolní podíl v roce 1997. S nástupem finanční krize v roce 2000 bylo Daewoo nuceno prodat svůj podíl. V zimě 2008 společnost vyhlásila bankrot.

Automobilová korporace SAIC Motor do roku 2009 vlastnila 51 % akcií SsangYong Motor Company. Během bankrotu společnosti SsangYong v únoru 2009 již čínská společnost SAIC Motor ztratila plnou kontrolu nad společností. Do května 2010 média informovala o prodeji koncernu a mezi hlavní uchazeče o koupi patřil ruský Sollers a francouzský Renault.

V létě 2010 vyšlo najevo, že společnost SsangYong Motor si jako vhodného kandidáta na koupi vybrala Mahindra & Mahindra, jednu z automobilových divizí průmyslového holdingu v Indii - Mahindra Group. Také v prohlášení SsangYong bylo řečeno, že hlavními kritérii pro zastavení indického kupce byla kupní cena, záruky bezpečnosti práce pro všechny zaměstnance jihokorejské společnosti a další plány na řízení společnosti. Nákup kontrolního podílu indickým holdingem se uskutečnil v listopadu 2010. Za 70 % akcií Indové zaplatili 463,6 milionů dolarů.

Auta do Ruska SsangYong začaly být dodávány koncem devadesátých let. Od roku 2004 zastupuje zájmy společnosti SsangYong Motor v Rusku automobilka Sollers. V Naberezhnye Chelny začal v roce 2005 závod Sollers montovat vozy SsangYong Rexton, v roce 2006 se tam začal montovat model Kyron a o něco později model Actyon. V současné době je montáž automobilů v závodě v Naberezhnye Chelny zastavena, ale od roku 2009 je zahájena v závodě na Dálném východě.

SsangYong Motor Company nebo SsangYong Motor je jihokorejská automobilka. Přeložený název znamená „Pár draků“. Od roku 2011 vlastní 70 % akcií společnosti Indian Mahindra & Mahindra Limited. Celá modelová řada Sang Yong.

Příběh

Společnost původně vznikla jako dvě samostatné společnosti: Ha Dong-hwan Motor Workshop a Dongbang Motor Co. V polovině roku 1963 se obě společnosti sloučily a vytvořily Ha Dong-hwan Motor Co.

Od roku 1964 vyrábí Hadonghwan džípy pro americkou armádu, stejně jako nákladní automobily a autobusy. Od roku 1976 společnost představila širokou škálu speciálních vozidel. V roce 1977 byla společnost pohlcena obchodní skupinou Sang Yong, která nakonec změnila název divize na SsangYong Motor.

V roce 1987 společnost získala britskou automobilku Panther Westwind. V roce 1991 začala technologická spolupráce s Daimler-Benz. Dohoda byla nezbytná, aby Sang Yong vyvinul moderní SUV na stejné úrovni jako Mercedes-Benz.

Doufalo se, že to umožní produkci prosadit se na nových trzích bez nutnosti budovat vlastní infrastrukturu, ale spíše využít stávající sítě Mercedes-Benz. Toto spojení vyústilo v SsangYong Musso, prodávaný nejprve Mercedes-Benz a později Sang Yong.

Sang Yong z této aliance dlouho těžil – i poté, co Daimler-Benz přestal prodávat značku Musso, pokračoval ve výrobě modelu Istana, vycházejícího z Mercedes-Benz MB100. Kromě toho byl vývoj Daimler použit v mnoha dalších modelech, včetně druhé generace Korando, Rexton, President H a Sang Yong Kyron v ceně od pouhého 1 milionu rublů. si můžete přečíst v příslušném článku.

V roce 1997 Daewoo Motors, nyní Tata Daewoo, koupil většinový podíl od Ssangyong Group s cílem jej znovu prodat v roce 2000, protože sám byl utápěn v hlubokých finančních problémech. Koncem roku 2004 čínská automobilka SAIC získala 51% podíl Sang Yong.

Modernost

V roce 2010 podepsala General Motors se společností Sang Yong dohodu o dodávce nových vozidel k prodeji (jmenovitě Rodius, předseda W a předseda H), výměnou za investici 17,6 milionu dolarů do stále se zotavující společnosti.

V dubnu 2010 vedení značky oznámilo, že několik místních i zahraničních společností projevilo zájem o akvizici společnosti, což vedlo k 15% nárůstu ceny akcií. V srpnu téhož roku vyhrála nabídku Mahindra & Mahindra Limited a získala SsangYong za 4,8 miliardy USD.

Sestava

Crossover Korando

V roce 1954 byla v Koreji založena Ha Dong-hwan Motor Co. Zabývala se výrobou vozidel pro komerční využití: autobusů, nákladních automobilů a speciálních vozidel.

1967 – Partnerství s Shinjin jeep Motor Co., Ltd. Export do Vietnamu velkokapacitními autobusy (poprvé pro Jižní Koreu).

1974 – Ha Dong-hwan Motor Co., Ltd. se stává hlavním spoluvlastníkem Shinjin jeep Motor Co., Ltd. Vyvíjejí se SUV s pevnou a měkkou střechou.

1977 – Ha Dong-hwan Motor Co., Ltd. mění název na Donga Motor Co., Ltd. Vývoj modelů džípů pro 4, 5 a 6 osob s dieselovými motory

1980 – Donga Motor Co. je součástí národního obranného průmyslu Jižní Koreje.

1982 – Donga Motor Co. začíná vyvíjet sklápěče.

1983 – Donga Motor Co. získává ochrannou známku „KORANDO“ od Geohwa Co., Ltd.

1984 – Donga Motor Co. přebírá Geohwa Co., Ltd.

1986 – Zahájení exportu KORANDO do Japonska. Ssang Yong GROUP se stává spolumajitelem Donga Motor Co.

1988 – Rebranding společnosti Donga Motor Co. Od této chvíle jsou všechny vozy vyráběny pod značkou Ssang Yong a samotná společnost se nazývá Ssang Yong Motors Co. SUV Korando Family s pohonem všech kol, založené na Isuzu Trooper, se začaly prodávat.

Také v roce 1988 Ssang Yong získal britskou společnost Panther a v roce 1991 zahájil výrobu 2-místného roadsteru Kallista vyvinutého touto společností.

V roce 1992 byla podepsána strategická dohoda o spolupráci při vývoji benzinových motorů se společností Mercedes-Benz AG.

1993 – Mercedes-Benz AG se stává akcionářem Ssang Yong Motors. Mezi Ssang Yong Motors a Mercedes-Benz AG byla uzavřena technická aliance za účelem vývoje osobních automobilů. Od té doby jsou všechny vozy vyráběny pomocí konstrukčních řešení, technologií a pod kontrolou Mercedes-Benz AG.

Také v roce 1993 se objevilo stylové a pohodlné SUV Musso, které bylo vybaveno motory licencovanými od Mercedes-Benz.

1994 - Vzhled modelu Ssang Yong TRANSSTAR

V roce 1995 začal export vozů Ssang Yong do Evropy. Z výrobní linky sjíždějí první malé užitkové vozy Istana.

1996 – Ssang Yong Motors, první v Koreji, certifikuje celou svou modelovou řadu podle norem ISO. Byl představen nový model Ssang Yong KORANDO NEW.

V roce 1997 byl na trh uveden luxusní výkonný vůz President, vyvinutý na základě Mercedes-Benz W124/E320.

V roce 1998 Daewoo Group získal Ssang Yong, poté se začaly vyrábět modely pod značkou Daewoo a samotná značka Ssang Yong na autech po modelovém roce 1999 prakticky vymizela.

V roce 2000 finanční problémy Daewoo opět přivedly Ssang Yonga k nezávislosti.

V roce 2001 debutovalo nové komfortní prémiové SUV Rexton.

V roce 2002 byl uveden na trh funkční sportovní pick-up Ssang Yong Musso Sports.

V roce 2003 byly veřejnosti představeny luxusní výkonný New President a spolehlivé SUV New Rexton. Vycházejí univerzální vozy nové řady Rodius.

V roce 2004 byla zahájena výroba nového modelu Ssang Yong Rodius, 11místného makrovanu.

2005 – Debut modelu SSANGYONG KYRON.

2006 – Debut modelu SSANGYONG ACTYON.

Dnes je společnost zaslouženě považována za lídra mezi výrobci korejských vozidel s pohonem všech kol. Neustálý vývoj v automobilovém průmyslu, inovace a trvale vysoká kvalita udělaly ze Ssang Yong jednu z nejprestižnějších korejských značek. Společnost se dynamicky rozvíjí a aktivně uvádí svou modelovou řadu na mezinárodní trh, kde zvláštní místo zaujímají všeobecně uznávané „hity“ prodejů - vozy Rexton, Musso Sports a Rodius.