Před prvním dálkovým zkušebním provozem jsme se rozhodli Nivu projet na diagnostiku a prevenci a zároveň mírně nadzvednout a nasadit 29palcová kola

PROTI ačkoli se zařízení Azov vyznačuje bezpodmínečnou údržbou na dvoře a bez výtahu, stále to vyžaduje čas a zkušenosti. Obojí nestačilo. Ano, a chtěl jsem vidět, jak to chodí se servisem domácích značek v době globálního nahrazování dovozu.

Jednoho strašného dne, zrovna v samotném horku června, se Niva přestala spouštět. Zastaveno a všechno! Relé startéru ani necvaklo. Diagnostika na čínském ELM327 situaci neobjasnila. S každým otočením klíčku do polohy „start“ auto tiše, voltem, vybilo baterii. Tehdy nastal čas procházet se po fórech nivovodovů a studovat sekci „servisní stanice“ s nadějí, že najdeme tu nejlepší službu. Nebudu říkat, že to bylo těžké. Tři ze čtyř online komunit doporučily specializované centrum Niva777, které vede Viktor Glu Gluzdovsky, známý ve farmářských kruzích. Obecně platí, že pokud máte Chevy Niva a o Glu-mobilu jste nic neslyšeli, považujte za to, že jste neslyšeli vůbec nic. Poměr kladných a negativních recenzí a všeobecná radost respondentů z návštěvy výše zmíněné stanice vzbudily můj odborný zájem a pak se naše Niva rozjela jakoby nic. Let a s osmnáctým pokusem. Vzal jsem si módní výtah a seznam stížností a jel jsem do Lublinské ulice.

Po výtahu může být užitečné řídit auto na výtahu

VĚČNÁ OTÁZKA

Pro každého nivovoda, který se rozhodl pro tuning off-roadových vozů, je nejbolestivější otázka „zvednout nebo uříznout“. Turisté jako my jsou zpravidla omezeni na 29palcová kola, častěji volí 235/75 R15, z nichž je na trhu moře. Jak domácí, tak dovážené. Někdo preferuje 225/75 R16, pamatuje, že širší není vždy lepší, někdo hledá exotické 205/80 R16. Dohodli jsme se na 225/75 R16. Problémy nebyly ani se značkou a modelem. Dlouho jsem pokukoval po velmi zajímavých pneumatikách Contyre Expedition - částečně samozřejmě kvůli názvu, ale spíše kvůli zajímavému dezénu a pochvalným recenzím uživatelů. Na ceně samozřejmě záleželo stejně! Co se týče volby mezi zdvihem a ostrým obloukem, bylo rozhodnuto začít s reverzibilním, tedy mírným zdvihem. K tomu byla s pomocí internetového obchodu Lada-Master objednána výtahová stavebnice od stále oblíbenějšího výrobce z Nižního Novgorodu Trophy Trade. Mimochodem, vyjádřím úctu vedení obchodu. Tak jasné a přátelské dílo jsem dlouho neviděl! Soupravu zaujala i originalita a relativní levnost - jedenáct tisíc proti standardní patnáctce. Přední zavěšení bylo zvednuto obvyklým zvednutím podpěrných plošin a kulových rozpěrek. Ale ten zadní - s mazanými překryvy na kobylce, které hrají roli zesilovačů, mění úhel páček a zvedají pružiny. Teoreticky to vše dává zdvih 40 mm. Reálně to s přihlédnutím k unaveným pružinám vychází asi na 30. Další výhodou stavebnice je použití běžných pružin. Mimochodem je to výhoda jen za podmínky, že se nerozhodnete Nivu zatěžovat železem a navijáky, jinak se budou muset měnit i pružiny. I když podle Viktora Gluzdovského turistický vůz nepotřebuje větší kola než běžná (pokud jsou zablácená). Ano, a pokud ještě potřebujete výtah, tak minimum možného. Naše stavebnice v něm vyvolala nedůvěru ke složitosti instalace a montáže a obavy se bohužel později potvrdily. Horní podélné tyče se ukázaly být takové délky, že most při spuštění zkroutil kardanový kříž ve zcela nepracovním úhlu. Některé díly jsem musel vyměnit za již otestované.

Zdvih zadního poloodpružení je proveden tradičně - s rozpěrkami a výměnou páček

Vzor Contyre Expedition je středně agresivní a skvělý na turistiku

EXPEDICE ZUBŮ

Pneumatiky Contyre jsou vyráběny v závodě Kirov Tire Plant a jejich řada zahrnuje několik standardních velikostí vhodných pro domácí vozidla.

Naše volba padla na nejzubatější pneumatiku řady Expedition s rozměrem, jak jsme řekli, 225/75 R16. Abych byl upřímný, kdybychom měli auto s krátkým rozvorem, možná bych se omezil na běžný rozměr nebo 215/65 R16. Vůle pod mostem a zavěšení mi v zásadě stačí. Ale dlouhá základna a neustálé lpění na dně odlehčovacích ohybů jsou spíše unavené. Výtah byl navržen tak, aby věci trochu vylepšil, a ve spojení s koly to vůbec nefungovalo. Kirov guma se ukázala být relativně měkká a vůbec ne těžká. Hmotnost bez disku je 14,7 kg, s čínským odlitkem iFree - o něco více než 22 kg. Není to špatné, vzhledem k tomu, že běžná "Kama-232" na ražení váží o něco méně. Malá hmota nepřímo naznačuje, že pneumatika bude dokonale zploštěna a zároveň bude třeba zvlášť pečlivě sledovat bočnice - zjevně tam není žádná přebytečná tloušťka. Šířka a průměr běhounu přesně odpovídají rozměrům 225 a 728 mm. Hloubka dezénu ve středu je téměř 15 mm. Líbilo se mi, že středové bloky trenažéru jsou hodně natočené v podélném směru – to znamená menší hlučnost a lepší brzdění. Ano, a také by se měly lépe čistit. Pneumatiky si v pneuservisu vedly skvěle. „Nejhorší“ kolo vyžadovalo 70 a 105 gramů pro vyvážení, zbytek byl v rozmezí 50-70. Mimochodem, dejte si předem pozor na matice pro alu kola a buďte opatrní při jejich výběru - musí být delší než standardní a nezapomeňte na závit - 12× 1.25. Jak se ukázalo, ne všichni prodejci o tom vědí.

DOKTOR ŘÍKÁ

Do Niva777 jsem dorazil se stížnostmi ve dvou řádcích a odešel se seznamem „dokončené práce“ na třech listech. Musel jsem mimochodem vyměnit startér a později i baterii, která zavřela banku. To byly důvody neochoty začít. Táhla a tiché páčky, hlavní válec spojky a horní koule, kyvadlo a ruční brzda, promshaft a zadní kardan s přívěsným motorem, brzdy kompletně s "zaklínačem" ... Není levné, ale nutné! Některé operace jsem mohl snadno udělat sám. To samé brzdy... Ale čas je vzácnější! Obecně souhlasil, že bude pracovat na všech zjištěných nedostatcích. A víš, nemýlil jsem se. Vždyť mistři jsou mistři! Do seznamu byly přidány některé nepředvídané položky, jako zadní tlumiče z Gazelle a chiptuning jako bonus. K poslednímu jmenovanému jsem skeptický, počínaje Euro-3, ale tentokrát musím přiznat: mýlil jsem se - funguje to! A dříve „Niva“ dynamiku příliš neohúrila, ale tady to prostě, jak se říká, letělo! A nesmějte se, je to jen dlouhá Niva, ne Grand Cherokee SRT. Řeknu více - není třeba instalovat další hlavní páry, které se obvykle nabízejí všem, kteří si koupili 29palcová kola, říkají, že to nebudou tahat. Skvěle táhne! Zvláště dobré v provozním rozsahu, přibližně 1800 až 3500 ot./min. Řadicí pákou se samozřejmě musí pohybovat mnohem aktivněji. A vůbec, poprvé jsem byl s autem naprosto spokojený. Jen se nemůžu dočkat, až vyrazíme někam do hor, ale blíž k moři. Například v Adygeji!

ZNALECKÝ POSUDEK NIVA777

Victor vyprávěl o problémech, kterým „lifteři-nivovodi“ nevyhnutelně čelí. Nejvíce trpí KV klouby, zejména vnitřní. Kuličky pantů pro sebe valí nové cesty a po nějakou dobu mohou „granáty“ křupat. Pokud výtah není příliš velký, provoz je šetrný a nejsou zpočátku opotřebované, pak se vyplatí počkat pět až šest tisíc kilometrů. Obvykle křupání ustane a podvozek pak funguje normálně. Neměli byste instalovat kdysi oblíbené panty stativu, které nejsou určeny pro práci ve velkých úhlech. Pokud dáte kola o průměru 29 palců, tak na klasické Nivě budete muset seříznout oblouky nebo alespoň uříznout přední roh křídla. Na Shniva je dostatek vleků. Obecně pro prvotní off-road tuning nesportovního typu jsou doporučení následující: lehký zdvih, pěsti s nenastavitelnými dvouřadými ložisky, naviják, šnorchl, pokud je možnost brodů. a velmi prašné cesty, kufr. Je vhodné provést chiptuning. Ještě lepší je instalace turbíny, která z hlediska dynamiky promění Nivu v běžné moderní auto prakticky bez nárůstu spotřeby paliva. Mimochodem, pak bude možné bezbolestně nainstalovat klimatizaci, která přidá trochu pohodlí při cestování, zejména na jih. Bylo by hezké změnit hlavní páry a nainstalovat samobloky, nebo "vynucené". Pokud to finanční prostředky dovolí, můžete auto natřít "Raptorem" nebo jiným podobným složením, abyste se nebáli škrábanců.

Podle mého názoru mezi autoturisty jezdícími po Rusku a sousedních zemích jezdí více než polovina Niva a Chevy Niva. A soudě podle příznaků posledních let bude tento trend jen růst ...

Děkujeme za pomoc při přípravě materiálu:

Někteří motoristé si kladou otázku, jaká kola lze na Nivu nasadit. Nejčastěji se zajímají o to, zda je možné dát velká kola. Důvodů pro takovou touhu může být mnoho. Někteří chtějí získat „tvrdší“ vzhled, protože auto s většími koly vypadá pevněji. Ostatní řidiči mají zájem o zvýšení běžeckých schopností. Větší průměry kol umožňují vyšší světlou výšku a tato kola mají obvykle vyšší rozchod. Jak vidíte, existuje mnoho důvodů pro výběr disků namísto běžných. Pojďme zjistit, která kola by měla být stále nasazena na toto domácí SUV.

Standardní velikosti

Jaká kola lze nasadit na Nivu? Začněme těmi koly, která jsou instalována jako základní možnost. Továrny daly pryž VLI-5, její velikost je 175/80 R16. Jeho hlavní předností je dobrá flotace, zejména na mokré hlíně. Všechny tyto pozitivní vlastnosti a konec. Nevýhody standardních pneumatik jsou následující:

• Nízká ovladatelnost na asfaltu;
• Vysoká hladina hluku při jízdě nad 60 km / h;
• přítomnost kamery;
• V mrazu se z něj stává „kůl“.

Jak vidíte, nedostatků je spousta. To vše nutí nivovodov hledat alternativní možnosti, protože jich je na trhu spousta.

Výměna, nahrazení

Jako běžná možnost je nabízena pryž o průměru R16. Při výběru analogů však nastávají problémy. Tato velikost je velmi vzácná. Řidiči proto často nasazují pneumatiky R15. Ve skutečnosti se nejedná o porušení. Výrobce umožňuje použití takových pneumatik na Nivě. Zde si můžete vybrat nejvhodnější variantu pro vás.

Při výběru věnujte pozornost dalším ukazatelům. Použití příliš velkých kol může vyžadovat úpravy konstrukce vozidla. Níže zvažujeme hlavní varianty, které lze na Nivě použít. Upozorňujeme, že uvedené možnosti jsou vhodné pro celou modelovou řadu.

215/75 R15

Obvykle taková guma zapadne na místo bez jakýchkoli úprav. Stačí si vybrat správný disk. Jeho průměr by měl být mezi 27-28 palci. Nezapomeňte zkontrolovat offset disku. Vhodná volba 35-58 mm. V této konfiguraci můžete kola libovolně nasadit bez jakéhokoli dalšího zásahu. Někdy však může dojít ke kontaktu mezi pneumatikami a karoserií. K tomu dochází v následujících případech:

• Když je auto hodně naložené;
• Při jízdě přes velké nerovnosti;
• Když části zavěšení projdou krajními body.

To jsou nevýhody této gumy.

Instalací takové gumy získáte větší průchodnost terénem, ​​čehož je dosaženo vyšší světlou výškou a také velkým běhounem charakteristickým pro tyto pneumatiky. Snižuje také spotřebu paliva. Auto nemusíte zvedat, už světlá výška je více než působivá. Výhody takové pryže tedy převyšují všechny nevýhody.

Mezi terénními možnostmi této gumy vyniká Dunlop Grand trek AT3 a Jokohamský geolandar. Tyto pneumatiky vynikají v blátě, písku a mělkém sněhu. Na suché vozovce jsou poněkud horší než analogy vytvořené speciálně pro tratě. Na výlety po městě a polních cestách si můžete vybrat Cordiant Off Road nebo Kumho Road Venture. Vhodné pro jízdu v hlubokém sněhu (náledí) Nokian Hakkapeliitta SUV 7 a Michelin Latitude X-ice North. Tato guma je vyrobena s ohledem na všechny vlastnosti zasněžených silnic, pro lepší přilnavost jsou použity hroty. Také mají skandinávský dezén, který poskytuje maximální trakci v podmínkách silné sněhové pokrývky. Všechny uvedené varianty jsou na Nivu volně nainstalovány bez jakýchkoli úprav.

Velikosti 235/75 a 240/80 R15

Pokud se auto používá na výlety do přírody (rybaření, lov), pak má smysl se splést s montáží pevnější gumy. To vám umožní provozovat vůz v jakémkoli terénu. Pro instalaci však budou muset být provedeny některé úpravy, jinak se nová kola jednoduše nevejdou do podběhů kol.

První věc, kterou musíte udělat, je zvednout zavěšení. Tím se zvýší světlá výška a ušetříte si rozšiřování oblouků. K tomu můžete použít zvedací sadu od AvtoVAZ. Zahrnuje vše, co potřebujete. Kvalita dílů je poměrně vysoká, k vidění jsou i nabídky firem vyrábějících tuningové díly. Zvedat auto nestačí. Nutná úprava převodovky, ty stávající se zvýšenou zátěží nezvládnou. Místo standardního převodového poměru 3,9 je instalováno 4,44. Poslední věcí, kterou musíte udělat, je zvýšit offset disku. K tomu použijte distanční podložky z lehkých slitin. Pro větší spolehlivost je žádoucí instalovat náboj s dvouřadými ložisky v čepu řízení, jsou odolnější vůči zatížení.

Terénních pneumatik těchto rozměrů je na trhu dostatek. Vyberte možnost, která je nejvhodnější pro cenu, jejich kvalita je přibližně stejná.

Závěr. Standardní pneumatiky Niva plně nesplňují moderní požadavky na terénní a univerzální pneumatiky. Proto se mnozí zajímají o to, jaká kola lze na Nivu nasadit. Ve skutečnosti je výběr poměrně velký, ale pokud chcete udělat skutečně terénní vozidlo, budete si muset pohrát s kultivovaností odpružení.

Každá část vozu vyžaduje pozornost. Pokud jde o její údržbu, nemáme na mysli pouze systematické kontroly hladiny oleje a vody. Pravdou je, že existuje mnoho aspektů, o které je třeba pečovat, a pneumatiky jsou jedním z nejdůležitějších. Výběr správných pneumatik pro váš vůz může být náročný úkol, zvláště pokud nevíte, co moderní trh nabízí a jaké pneumatiky potřebujete. Pneumatiky lze zakoupit u prodejců, ve specializovaných prodejnách, v internetových obchodech, je důležité věnovat pozornost takovým faktorům, jako je značka produktů, prezentace, kvalita, cena, spolehlivost.

Výběr správných pneumatik pro Nivu není snadný úkol

Ještě vážnější volba je před vámi, pokud jste vlastníkem. Jak ukazuje praxe, mít Nivu nebo UAZ v garáži ještě není zárukou, že s tímto autem budete moci dobýt off-road. Důležitým úkolem je výběr správných terénních pneumatik. Jak nasadit auto? Vyzvednutí pneumatik bez určitých znalostí je velmi obtížné.

Rozměry pneumatik a disků pro Niva

Každý výrobce dává jasné pokyny a doporučení, jaká velikost pneumatik je vhodná pro konkrétní značku automobilu. Tovární rozměr pro Nivu je 175/80 R16, ale je zde výběr zaměnitelných parametrů. Při výběru pneumatik pro kola R16 se majitelé automobilů potýkají s problémem, že nemají dostatečně široký výběr pneumatik. Nejoblíbenější z nich jsou 185/75 R16, 175/80 R16 nebo 215/65 R16. Často jako alternativu používají majitelé SUV pro svůj vůz kola R15, která na Nivu nasazují bez dodatečných úprav. Pneumatiky na kolech R15 mají mnohem širší sortiment. Maximální rozměr pneumatik pro taková kola pro Nivu je 215/75 R15.

Zvažte parametry, jako je radiální velikost disku, výška a šířka pneumatiky.

Co se týče velikosti disku u Nivy. 15 a 16 palcová kola lze nainstalovat na jakýkoli stroj z rodiny Niv, jsou zaměnitelná z hlediska montážních rozměrů. Na pneumatikách R15 dostává Niva stylovější vzhled, zmenšením disku bude auto pohodlnější na nerovných cestách.

Výška pneumatiky. Instalace menších pneumatik na auto sníží ukazatele kvality jízdy a způsobí jeho rychlé opotřebení. Zvýšení výšky bude mít za následek zvýšení zatížení ráfků a podvozku automobilu, auto bude tužší. Pozitivní kvalita - zlepší se ovladatelnost vozu, zrychlí se a zpřehlední reakce na volant.

Zvětšení šířky pneumatiky má své klady i zápory. Široké pneumatiky zlepšují kontakt pneumatiky s vozovkou, zvyšují rychlost zrychlení vozu, stabilitu vozu. Mezi nedostatky - odpružená hmotnost vozu se zvyšuje, spotřeba paliva se zvýší, cenová kategorie takových pneumatik je mnohem vyšší.

Typy pneumatik pro SUV

Niva je vůz, který má relativně nízkou cenu, vynikající průchodnost terénem a je vhodný pro jízdu v jakýchkoli podmínkách. Guma na Nivě má ​​velký sortiment. Před nákupem a výběrem pneumatik se musíte rozhodnout, k jakému účelu své auto používáte.

Vyčleňme dvě kategorie: první - Nivu používáte ve výhradně městských podmínkách, pak je třeba zvolit pneumatiky pro dálniční provoz, druhá - blatové pneumatiky pro nesjízdné silnice.

Pneumatiky nesoucí označení Highway Terrain (H/T) a High Performance (H/P) patří do kategorie pneumatik vhodných pro jízdu po asfaltu. Takové pneumatiky instalují majitelé automobilů prémiových automobilů, které se prakticky nepoužívají v terénních podmínkách.

Pneumatiky All Terrain (A/T) jsou považovány za univerzální. Dezén těchto pneumatik má objemné bloky, které oddělují široké kanály, což doprovází samočištění kol a zvyšuje úroveň průchodnosti. Při jízdě na asfaltu na takových pneumatikách se může mírně zvýšit hladina hluku.

Pneumatiky s označením Mud Terrain (M/T) jsou pneumatiky do bláta určené pro nekvalitní polní cesty nebo off-road. Běhoun takových pneumatik se vyznačuje mohutnými vzory, velkými drážkami, což přispívá k vysoké úrovni samočištění. Takové pneumatiky jsou pro jízdu po asfaltu prakticky nevhodné. Vysoká hladina hluku, nízká rychlost, nedostatek komfortu při jízdě, rychlé opotřebení pneumatik - to jsou jen některé z nedostatků této gumy při jízdě v městských podmínkách.

Pneumatiky s hrubým dezénem jsou skvělé pro jízdu v terénu, zvyšují průchodnost vozu, přičemž ve skutečnosti nejsou vhodné pro jízdu ve městě, snižují komfort a ovladatelnost vozu.

Co je lepší: léto - zima nebo za každého počasí?

Při výběru pneumatiky je nutné se řídit povětrnostními podmínkami, ve kterých budou pneumatiky používány. Jsou vyrobeny z různých materiálů.

Na zimu se používá měkká guma odolná vůči mínusovým teplotám, která má vysokou přilnavost na zledovatělé a mokré vozovce.

Letní pneumatiky jsou vyrobeny z odolné tvrdé pryže, která je odolná vůči vysokým teplotám.

Celoroční pneumatiky se skládají z chemického složení dosahující středních parametrů, které zaručují odpovídající hustotu v létě a přilnavost na kluzké vozovce v zimě. Celoroční pneumatiky mají charakteristickou strukturu běhounu, která vám umožní poradit si se sněhem v zimě a zajistí bezpečnost v hustém dešti nebo na namrzlé vozovce. Speciální celoroční pneumatika pro SUV může z vašeho auta udělat opravdu univerzální nástroj, ale zároveň se zvýší spotřeba auta, sníží se dynamika a komfort při jízdě po asfaltu a zrychlí se opotřebení gumy.

Nejpřijatelnější variantou pro silné zimy je varianta zimních - letních pneumatik dle ročního období. ve velkých mrazech se mohou chovat neadekvátně a je třeba jet velmi opatrně.

Výrobci pneumatik pro SUV

Cordiant je moderní tuzemský výrobce pneumatik. Pneumatiky se vyznačují nezávislostí na ukazatelích teploty, individuální konfigurací běhounu. Model Off Road je určen pro úplný off-road, má vysokou průchodnost terénem v mokřadech a písčitých oblastech.

Amtel je společnost, která se specializuje na celoroční pneumatiky pro SUV. Pneumatiky se vyznačují silným dezénem, ​​který zajišťuje stabilitu vozu, vynikající trakci, díky širokým a hlubokým drážkám efektivní jak za sněžení, tak za deště.

BF Goodrich je americká společnost. Řada zahrnuje modely All Terrain T/A KO a Mud Terrain T/A KM, které jsou vhodné pro Nivu. Oba modely jsou určeny pro bahnité, kamenité, nesjízdné cesty. Pneumatiky této společnosti jsou díky nejnovějším technologiím navíc chráněny před proražením a nárazy.

Výrobce Cooper má ve svém sortimentu terénní pneumatiky. Modely Discoverer S/T a Discoverer STT poskytují vozu vynikající ovladatelnost v obtížných podmínkách. Discoverer A/T a Discoverer LT jsou všestranné pneumatiky, které jsou vhodné pro dálnice a polní cesty.

Maxxis International – tchajwanská společnost, je jednou z největších. Modely M-8060 Trepador a MAXXIS MT-762 jsou dokonale přizpůsobeny na bláto vozovky, mají agresivní vzorek běhounu a jsou dobře samočisticí. Modely MT-753 a MA-751 jsou navrženy se speciální konstrukcí, která poskytuje pohodlnou a bezpečnou jízdu jak na zpevněných cestách, tak v lehkých terénních podmínkách.

Jak vidíte, dnešní trh s dodávkami pneumatik je různorodý a je těžké vybrat jednoho lídra. Pneumatiky domácího výrobce mají přijatelný cenový sektor. Pokud mluvíme o dovážených pneumatikách, pak je jejich cenová politika mnohem vyšší.

Chování vozu na silnici závisí na parametrech pneumatik a disků. Výrobce doporučuje na Nivu použít pneumatiky a kola určitého rozměru, pouze v tomto případě poskytuje záruku na podvozek a odpružení.

Před změnou rozměru pneumatik a kol zvažte všechna pro a proti.

V jakých případech můžete vyměnit pneumatiky, které výrobce nedoporučuje?

1. Neexistuje způsob, jak koupit pneumatiky typické velikosti.
2. Touha cíleně měnit plynulost pohybu a odezvu vozu na ovládání podle vašeho stylu jízdy.
3. Výběrem levnější varianty ušetříte peníze.

Ruské SUV Niva je mezi motoristy v Rusku velmi oblíbené. Všechny modely tohoto stroje jsou neustále exportovány do zahraničí. Jeho pozitivní vlastnosti jsou již dlouho oceňovány evropskými zeměmi.

Stroje jsou z výroby vybaveny různými koly a disky. Pro každý model si můžete vybrat správnou velikost v závislosti na provozních podmínkách.

Niva 2121

Standardní velikost kol je R16. Odsazení ráfku nepřesahuje 58 milimetrů. Na vůz lze namontovat i další modely menších rozměrů - R15. V horských oblastech jsou velmi žádané.

Guma se vyznačuje velkou tloušťkou, takže nedochází k poškození disku. Pneumatiky poskytují vynikající odpružení, když vůz přejíždí velké výmoly nebo jámy.

Na Niva 2121 můžete nainstalovat disky z Chevrolet Niva a bez další práce. Můžete také nainstalovat kola s vysokým profilem, rozměr 215 R15. Přesah pneumatiky nesmí přesáhnout 40 mm.

Je možné namontovat kola s velkým poloměrem, ale aby nedošlo k dotyku s vložkou blatníku, je nutné zvolit správný rozměr disku a pneumatiky. Obvykle se taková práce provádí během ladění.

Niva Urban 2121

Nový model vyráběný v několika variantách. Rozměry zůstávají nezměněny. Stejně jako běžná Niva jsou použita kola R16. Hlavní je 185/75/R16.

Pro usnadnění výběru velikosti kol pro Niva Urban uvádíme souhrnnou tabulku oblíbených parametrů.

Doporučení pro pneumatiky	Doporučení pro disky
Tovární řešení	Tovární řešení
2205/70 R15	6J15 5×139,7 ET48 Dia98
205/75 R15	6J15 5×139,7 ET40 Dia98
175/80 R16	6J15 5×139,7 ET58 Dia98
185/75 R16	6.5J16 5×139.7ET40 Dia98
205/70 R16	6J16 5×139,7ET50 Dia98
205/70 R16	6J16 5x139,7ET50

Niva 21214

V továrně se vůz vyrábí s disky, které jsou upevněny pěti šrouby.

• Průměr kruhu - 139,7 mm;
• Šrouby M12x1,25 mm;
• Odlet ET58;
• Průměr otvoru náboje je 98,5 mm.

Na auto lze samozřejmě nainstalovat i jiné modely, ale pouze s určitou velikostí:

Niva Chevrolet

Standardní velikost kol pro tento vůz je R15. V zásadě jsou instalována litá kola, která si získala velkou oblibu. Pokud však bude vůz provozován v ruských terénních podmínkách, je slibnější instalovat kola většího průměru - 16-17.

Musím říci, že jejich instalace bude vyžadovat další práci. Chcete-li zvětšit světlou výšku, budete muset nainstalovat speciální rozpěrky. Také budete muset mírně změnit konstrukci podvozku.

Označení kol může mít několik abecedních a číselných označení. Abyste si vybrali správné kolo na Chevrolet Niva, musíte dobře porozumět významu všech parametrů, které jsou na něm uvedeny. Vezměte si například označení 6.5Jx16H2 PCD5x139.7 ET48 DIA98.6.

J - typ ráfku a typ jeho profilu,

6,5 - jeho výška,

16H2 - montážní průměr rovný 16 palcům,

H2 - počet výstupků, které zabraňují sklouznutí gumy,

PCD - anglické označení rozměrů upevnění k povrchu náboje,

5 - počet montážních otvorů,

139,7 - průměr jejich umístění,

ET - indikátor odjezdu disku za rovinu vozu,

DIA - parametr středící díry.

Vozy rodiny VAZ nepřestaly potěšit domácí motoristy asi padesát let a bez ohledu na to, jaká slova si pamatují naše montéry, většina nadále řídí tato nenáročná auta. Dostupná cena a dobrá udržovatelnost - to jsou hlavní argumenty ve prospěch ruského automobilového průmyslu.

SUV VAZ-2121 a jeho modifikace jsou velmi žádané. Mezinárodní úspěchy v motorsportu, světové rekordy a export do mnoha cizích zemí – tyto úspěchy hovoří samy za sebe. Nezkušení majitelé se často při výměně potýkají s problémem určení velikosti pneumatik na autě Niva, zkusme na to přijít.

Standardní pneumatiky pro VAZ-2121

Za základ se považuje karoserie, která nebyla zvednutá a má standardní podběhy. Z výroby jsou stroje vybaveny pryží VLI-5 s ukazateli 175/80 R16. Musím říci, že to není příliš dobrá volba a má velmi protichůdné recenze:

• zvýšená hlučnost při jízdě po tvrdém povrchu při rychlosti nad 60 km/h;
• při nízkých teplotách ztrácí elasticitu;
• velkou nevýhodou je přítomnost fotoaparátu;
• špatná ovladatelnost na čistém asfaltu.

Zaznamenána je také jeho vysoká schopnost překonat mokrou nesjízdnost, zejména na jílovitých půdách. Dalším plusem je nízká cena. Počet nevýhod pryže převyšuje její pozitivní vlastnosti. To je důvod, proč se většina majitelů rozhodne využít alternativní možnosti, zejména proto, že k tomu existují příležitosti.

Možné verze velikostí pneumatik pro vůz VAZ-2121 Niva

Tyto možnosti jsou vhodné pro model 2121 a celou modelovou řadu - VAZ-21213 a 21214.

215/75 R15

Bez jakýchkoli úprav, ale s výhradou správného výběru disku, se doporučuje instalovat pryž o průměru 27-28 palců a odsazení 35-58 mm. V některých případech je možné, že se kola dotknou vložky blatníku:

• při přetěžování stroje;
• v krajních bodech dráhy odpružení;
• při přejíždění nerovností.

Tyto nevýhody spojené s rozměrem 215/75 R15 však nejsou kritické ve srovnání s výhodami, které řidič získává:

• lepší kříž;
• úspora paliva;
• není potřeba výtah.

• Dunlop Grandtrek AT3;
• Jokohamský geolandar;
• Cordiant Off Road;
• Kumho Road Venture;
• Nokian Hakkapeliitta SUV 7;
• Michelin Latitude X-ice North.

První dva vzorky odkazují na celoroční pneumatiky a jejich velikost odpovídá podběhům kol Niva a také konstrukčním prvkům odpružení. Značky Kumho a Cordiant patří do třídy off-road, jejich prvky jsou špína a výmoly. Posledním párem jsou zimní kola pro jízdu v hlubokém sněhu a ledu.

235/75 R15 a 240/80 R15

Pro ty, kteří hodlají dále zvýšit prostupnost svého „džípu“ pro rybaření nebo lov, lze tyto velikosti doporučit. Auto však bude muset být trochu přepracováno, konkrétně zvednout odpružení a rozšířit podběhy kol.

Závod v Togliatti vyrábí speciální zvedací soupravy, které umožňují snížit osu kola o 40 mm. To bude stačit k instalaci a provozu 235/75 R15. Sada obsahuje:

• pružinové rozpěrky;
• Rozpěrky kulových kloubů;
• modernizované jarní poháry;
• vyztužené podélné tyče;
• příčná tyč.

V důsledku tohoto procesu zůstávají tovární tlumiče a pružiny na svém místě. Ale v tomto případě nelze práci na montáži požadované velikosti pneumatiky na Nivu považovat za dokončenou. Aktualizovaný design neumožní dosáhnout plného výkonu a dynamiky zrychlení.

Řešení problému leží na povrchu: musíte změnit hlavní páry zadní a přední převodovky z továrního čísla 3,9 na 4,44. Díky tomu dochází kromě zvýšení dynamiky k odstranění přebytečné zátěže z motoru a spojky.

Další důležitý bod. Nezapomeňte na takový parametr, jako je odjezd ráfků. K jejímu zvýšení řemeslníci používají speciální distanční podložky z lehké a odolné hliníkové slitiny. Díl se montuje přímo na standardní náboj.

S takovou modernizací je sestava náboje vystavena zvýšenému zatížení, takže odborníci doporučují instalovat náboje s dvouřadými ložisky v čepu řízení. Navzdory jednoduchosti modernizace vyžaduje určité finanční injekce k nákupu nejen pryže, ale také potřebných dílů.

souhrn

Jak je patrné z popisu, je docela možné instalovat podobné výrobky místo továrních pneumatik. Takový upgrade přinese více pohodlí do řízení a také optimalizuje jízdní výkon vozu. Příznivci extrémní jízdy se budou muset hodně snažit, aby zlepšili výkon v terénu.