Moderní auto je napěchované elektronikou. Vícenásobná měřidla a kontrolky na přístrojové desce ukazují různé závady. Tento pokrok neobešel ani Daewoo Matiz. Nejznámějším signálem pro každého je funkce „CHECK“. To je výzva k tomu, že existují problémy s provozem motoru nebo řídicí jednotky.

Video

Video materiál vám řekne, co dělat, když svítí kontrolka motoru, a také uvede příčiny a řešení.

Důvody, proč se rozsvítí kontrolní funkce

Signál „KONTROLA“ je obvykle umístěn v samém středu sdruženého přístroje, kde mu řidič může rychle věnovat pozornost. Tato funkce je zodpovědná za provoz motoru, a pokud signalizuje, mohou nastat problémy s provozem tohoto konkrétního uzlu. Pro každého motoristu je to samozřejmě děsivé, protože oprava pohonné jednotky je složitá a nákladná. Ale nemějte hned strach a paniku, možná je důvod malicherný.

Podívejme se tedy, jaké jsou důvody, proč funkce „CHECK“ na Matizu začala hořet:

• Pokud indikátor fungoval při startování motoru, pak se nebojte, vše funguje.
• Pokud se „CHEK“ rozsvítí a signalizuje po dlouhou dobu, pak je nejprve nutné provést diagnózu a teprve poté se obávat.
• Pokud "KONTROLA" za jízdy - může to znamenat, že v motoru není dostatek oleje.
• Funkce „KONTROLA“ je zapnutá – vyplatí se zkontrolovat motor, zda nejeví známky poklesu tlaku nebo úniku oleje.

Pokud výše uvedené důvody nefungovaly, ale svítí „KONTROLA“, může to být signál, že selhala zapalovací svíčka nebo bylo napuštěno palivo nízké kvality.

Zapálení funkce „KONTROLA“ signalizuje, že s motory není něco v pořádku a před provedením dalších akcí stojí za to provést diagnostiku.

Eliminační metody

Pokud je přeloženo doslovně, pak „Check Angie“ je chyba motoru, která by podle vývojářů měla řidiči naznačit, že stojí za to zkontrolovat tento konkrétní systém. Se zařazením takového signalizačního zařízení je tedy spojeno několik poruch. Zvažte hlavní problémy, při kterých dochází k "KONTROLE" motoru.

Špatné palivo

Nekvalitní benzín, nebo jak se lidově říká – „bodyaga“ může způsobit vzplanutí kontrolky motoru na palubní desce. Odstraňování problémů tedy může zabrat spoustu času a práce. Abyste se zbavili efektu, budete muset vyčistit palivo. Chcete-li to provést, musíte provést následující:

• Vyjměte a vyčistěte palivovou nádrž.
• Vyjměte rozdělovač paliva a propláchněte vstřikovače pomocí speciálního stojanu.

Vyměňte palivový filtr, protože, jak ukazuje praxe, po nekvalitním palivu se ucpe a zcela ztrácí svůj zdroj.

Zapalovací svíčka

Pokud je jedna ze svíček poškozená, na palubní desce se objeví Check Engine. Chcete-li problém vyřešit, budete muset demontovat všechny prvky a zkontrolovat jejich odpor a také vizuálně zkontrolovat stav. V případě potřeby se tedy vyplatí svíčku vyměnit. Jak ukazuje praxe, je nejlepší nainstalovat zcela novou sadu, která by měla být předem nastavena, zkontrolujte mezery a odpor.

Nízká hladina paliva

Když je hladina paliva nízká, na přístrojové desce vyskočí nápis Check Engine, který může také indikovat, že víčko palivové nádrže je zavřené, ne úplně, a těsnost je porušena.

Zapalovací cívka

Absence jiskry ve válcích okamžitě signalizuje elektronické jednotce, která vydá nápis „check“. To je způsobeno především tím, že selhala zapalovací cívka. Zpravidla není opravitelný a musí být vyměněn.

senzor kyslíku

Zanesení lambda sondy je hned vidět z nápisu na palubní desce. Zde může existovat pouze jedna cesta ven - výměna. Samozřejmě, že někteří motoristé se snaží vyčistit senzor kyslíku a docela úspěšně, ale v praxi - ne dlouho a rychle selže. Proto se doporučuje okamžitě vyměnit.

Katalyzátor

Katalyzátor může být dalším důvodem, proč se na palubní desce objevil Check Engine. Obvykle je to kvůli vysokému počtu najetých kilometrů, takže když auto začne brát olej, stojí za to se připravit na to, že tato konkrétní část selže. To však není jediný důvod. Takže špatné palivo nebo mechanické poškození bude vyžadovat výměnu této jednotky.

Elektrické vedení

Opakovaně byly pozorovány případy, kdy v případě problémů s BB drátem vyskočí nápis Check Engine. V tomto systému by se samozřejmě měla hledat příčina a v případě potřeby se vyplatí vyměnit.

ECU

Elektronická řídicí jednotka motoru může způsobit "kontrolu". Takže nahromaděné chyby, které nebyly resetovány po dlouhou dobu, mohou způsobit, že se na palubní desce zobrazí Check Engine. Je to docela jednoduché ošetřit - resetováním všech nahromaděných chyb. Ale jak ukazuje zkušenost, věci se mohou dostat do bodu, že budete muset změnit software a flashnout ECU.

DMVR

Snímač hmotnostního průtoku vzduchu opakovaně způsobuje, že se na panelu objeví Check Engine. Pro zjištění správnosti je nutné provést diagnostiku. V případě potřeby tento uzel vyměňte.

Podvodní skály

Pokud "KONTROLA" na Daewoo Matiz vzplanula, nepropadejte panice. Na autech je často dán signál z běžného počítače, který jako každý počítač může selhat. To může být způsobeno zkratem nebo výměnou prvků elektrického obvodu. Proto dochází k chybám v elektronické řídicí jednotce, které mohou sloužit jako signál „CHECK“.

Léčba této poruchy je poměrně jednoduchá. Samotnou ECU je potřeba připojit k softwarovému notebooku a opravit chyby v systému nebo změnit zastaralý firmware. Nejlepší je svěřit tuto operaci specialistům, kteří vědí, jak se to dělá.

Závěr

Důvody pro zapálení funkce "CHECK" na Daewoo Matiz jsou poměrně jednoduché, protože tento snímač je zodpovědný za plný provoz motoru. K identifikaci příčin stojí za to diagnostikovat a určit, proč se to stalo, a teprve poté je odstranit.

Oh, to je znepokojující pocit, když se na panelu Matiz rozsvítí žlutá ikona kontrola motoru"!
A vždyť v tu nejméně vhodnou chvíli se rozsvítí, jako by vycítilo okamžik, kdy je náš nervový systém nejzranitelnější a bezbranný!
A vy sedíte za volantem, přemýšlíte o tom, co se s autem stalo, začnete poslouchat hluk motoru a snažíte se porovnat s tím, co se stalo „před“ a co se stalo „po“ zapálení tohoto alarmu signalizujícího poruchu některého životně důležitého orgánu automobilu.
A paranoia začíná! A už cítíte na kůži, že motor funguje nějak špatně, namáhá se, s úzkostí a „taháním“ auta se zhoršilo, převody se začaly zapínat nějak špatně, zvuk motoru jako železo na skle , skřípe nervy a zdá se, že ještě trochu -trochu a vystihnete okamžik, kdy se ventily setkají s písty! A pokud se to stane v provozu...

Co dělat? Zastavit a zavolat odtahovku? Jít do servisu sám? A najednou to matku zabije?!

Pro mnohé je to známá situace, že? A hravé rčení - čím méně víte, tím lépe spíte, jen v tomto případě to vůbec nefunguje! Spíše naopak. A co v takové situaci dělat? Na žádném fóru nejsou žádné rozumné informace, ale skoro na každém je místní technik-médium, který podle věty "Můj šek zahořel" okamžitě vydá diagnózu, příčinu a doporučení k opravě. Rychle, přesvědčivě, zdarma. Pokud se budete řídit radami technika-média, pravděpodobnost překonání problému je malá a technici-média zpravidla odpovídají na stejné otázky: „No, já nevím... stalo se mi to . ...".

Pokusme se tedy porozumět těm tajným mechanismům, příčinám a následkům, které útočí na naše nervy a rozsvítí alarmující žlutý piktogram kontrola motoru na palubní desce Daewoo Matiz.

Pouhí smrtelníci nazývají tuto kontrolku krátkým slovem „check“ nebo „checkenzhin“ z anglické fráze kontrola motoru(kontrola motoru) ve speciální technické literatuře může být označována jako zkratka MIL (Kontrolka poruchy) doslova - kontrolka poruchy. A v slangu mechaniků s něčí lehkou rukou často označovaný jako „mlýnek na maso“.

Ovládá tuto indikaci Palubní diagnostický systém OBD (Palubní diagnostika). Myslím, že mnoho lidí bude překvapeno, když zjistí, že všechny tyto chyby, které nám čas od času kazí nervy, byly vynalezeny za účelem kontroly emisí škodlivých látek do ovzduší se zavedením různých norem EURO.
A matiz lampa se rozsvítí kontrola motoru neznamená vždy, že musíte okamžitě jít opravit auto.
Řídicí jednotka motoru zjišťuje různé senzory, a pokud obdrží odpověď, která je mimo rozsah, systém OBD rozsvítí indikátor. A vůbec se nestará o paniku, kterou může výskyt tohoto signálu způsobit na jemné psychice řidiče.
Mimochodem, jedním z nejčastějších důvodů rozsvícení kontrolky je špatně zavřené víčko palivové nádrže, protože palubní diagnostický systém velmi pečlivě sleduje palivový systém vozu, včetně úniku palivových par. Možná právě z tohoto důvodu je často slyšet, že příčinou požáru nechvalně známého „mlýnku na maso“ bylo tankování „špatného“ benzínu na některé čerpací stanici.

Rozsvícení lampy kontrola motoru znamená, že systém ODB vygeneroval chybový kód. A o jaký druh kódu se jedná a jaké kroky je třeba podniknout k jeho odstranění - bez speciálního vybavení to nezjistíte. Pro získání potřebných informací je třeba k diagnostickému konektoru vozidla připojit chybovou čtečku nebo skener, který kromě chyb umožňuje přístup k datům z dalších senzorů a komponentů vozidla.
Na Daewoo Matiz Diagnostický konektor je umístěn pod odkládací schránkou a v závislosti na roku výroby vozu se konektor bude lišit. Po roce 2008 je to standard ODB II, u Matize do roku 2008 je to konektor.
A ne všechny autoservisy disponují diagnostickým zařízením potřebným speciálně pro váš vůz.
Se čtečkami kódů ODB obdržíte chybový kód nebo více kódů. Budou vypadat nějak takto: P0500 nebo P2141 atd.

Bez tabulek kódů je extrémně obtížné zjistit, co znamenají určitá písmena a čísla, a existuje mnoho těchto tabulek: obecně přijímané chyby standardu ODB, chyby výrobce ( DAEWOO, GM, FORD, BMW) a jejich dekódování ne vždy dává jasnou představu o tom, kde je porucha, ale dává pokyny pro hledání a ušetří spoustu času na diagnostiku.

Popis diagnostiky systémových chyb ODB potřebujete napsat více než jeden svazek malým písmem s mnoha diagramy, tabulkami, poznámkami a poznámkami pod čarou.

A silně pochybujeme, že to zaujme obyčejného matizovoda
Doufáme však, že po přečtení tohoto článku běžný řidič Matiz pochopí, že rozsvícení tohoto indikátoru neznamená, že motor po pár kilometrech zemře nebo se zasekne převodovka. Přesto byste neměli odkládat výlet do služby!

Mnoho z nás se setkalo s takovým problémem, jako je zapnutí ikony motoru (Check engine ...), jejíž vzhled děsí řidiče automobilů. Nabízíme vám 5 nejčastějších důvodů, proč se na palubní desce rozsvítí kontrolka motoru.

K zobrazení ikony indikátoru motoru dochází zpravidla bez varování. Důvod vzhledu motoru Check nelze okamžitě pochopit. I když má vůz automatickou diagnostiku (například v autech, jako je,), která prohledává všechny systémy automobilu na chyby a pokud existuje, zobrazí na informačním panelu dešifrování, důvody pro vzhled kontroly motoru nebudou rozluštěno.

Pro většinu řidičů znamená výskyt této varovné ikony na přístrojové desce potřebu urychleně zajít do autoservisu, aby diagnostikovali a opravili příčinu výstražného nápisu „Zkontrolujte motor“. Ve skutečnosti však ve většině případů, když se objeví indikace „Zkontrolovat“, můžete a v některých případech možná odstranit příčinu sami bez cesty do autoservisu, což vám ušetří peníze.

1. Vyměňte lambda sondu (lambda sondu)

Kyslíkový senzor ve vašem voze je součástí systému následného zpracování výfukových plynů, který sleduje, kolik kyslíku nebylo spáleno ve spalovací komoře motoru. Tento senzor pomáhá řídit spotřebu paliva automobilu. Nefunkční kyslíková sonda (lambda sonda) znamená, že počítač automobilu nedostává správná data, což může výrazně zvýšit spotřebu paliva a snížit výkon motoru. Většina aut má 2 až 4 kyslíkové senzory. Pokud máte domácí automobilový skener chyb, pak jeho připojením k automobilu snadno zjistíte, který senzor je třeba vyměnit.

Z jakého důvodu se kyslíkový senzor v autě stává nepoužitelným: Postupem času se senzor pokryje vrstvou použitého a motorového oleje (olejové saze), což snižuje přesnost čtení hodnot senzoru pro regulaci směsi benzínu a distribuci té optimální. Porucha lambda sondy v autě vede nejen ke zvýšenému obsahu škodlivých látek CO2 ve výfukových plynech, ale také k němu.

Co je potřeba udělat: Pokud nevyměníte vadný senzor kyslíku v autě, může to vést k poruše katalyzátoru vašeho vozu (může prasknout), což bude mít za následek drahou opravu. Náklady na nové katalyzátory jsou velmi vysoké kvůli obsahu drahých slitin. Na některých autech je několik katalyzátorů, jejichž cena může dosáhnout až 90 000 rublů. S výměnou snímače tedy netahejte. Výměna snímače a její náklady sice nejsou příliš malé, ale neodpovídají ceně systému převodníku výfukových plynů. Můžete také ušetřit na nákladech na výměnu, když to uděláte sami. Mnoho příruček k autům obsahuje podrobné pokyny, jak vyměnit lambda sondu sami. Pokud víte, kde se nachází lambda sonda, pak pro vás nebude těžké odpojit vadnou „lambda sondu“ a vyměnit ji za novou. Pamatujte, že s výměnou tohoto důležitého prvku nemůžete táhnout!

2. Zkontrolujte víčko palivové nádrže

Mnoho řidičů ve většině případů, když se objeví indikace „zkontrolovat motor“, pomyslí na vážné problémy v motoru auta, ale ani je nenapadne kontrolovat těsnost palivového systému, který může být porouchaný kvůli závadě resp. nedostatečně utažené víčko palivové nádrže. Toto je velmi častý důvod, proč se ikona motoru „Kontrola“ zobrazuje.

Důvod chyby: Netěsnost palivového systému v důsledku průchodu vzduchu uzávěrem palivové nádrže zvýší spotřebu paliva vozidla, na což diagnostický systém vozidla vydá chybu motoru zapnutím indikace „Zkontrolovat motor“ na přístrojové desce Vozidlo.

Co je potřeba udělat: Pokud při zobrazení indikace „Check“ váš vůz neztrácí výkon a nevykazují žádné zvukové známky poškození motoru (klepání motoru, hučení, skřípání atd.), zkontrolujte nejprve těsnost plynové nádrže. Víčko plynové nádrže může být prasklé nebo nedostatečně utažené. Pokud uzávěr nebyl dostatečně utažen, po jeho úplném utažení pokračujte v jízdě ještě chvíli, abyste zjistili, zda chyba motoru nezmizí. Aby se zabránilo výskytu kontroly motoru z tohoto důvodu, pravidelně kontrolujte uzávěr palivové nádrže. Pamatujte, že kryt musí být pravidelně vyměňován za nový!

3. Katalyzátor výfuku automobilu

Autokatalyzátor pomáhá vozu dělat výfukové plyny motoru šetrnější k životnímu prostředí. Přeměňuje oxid uhelnatý a další škodlivé látky na neškodné sloučeniny. Pokud se váš katalyzátor výfukových plynů stal nepoužitelným, všimnete si toho nejen tehdy, když se objeví ikona motoru (kontrola), ale ještě dlouho předtím, když výkon vozu klesne 2krát. Například když sešlápnete plynový pedál, auto stejně jako předtím nebude mít dobrou dynamiku zrychlení.

Co může způsobit selhání katalyzátoru automobilu: pokud pravidelně servisujete své auto v souladu s předpisy údržby automobilky, pak by katalyzátor neměl selhat. Hlavním důvodem selhání katalyzátoru je předčasná výměna vadného lambda sondy a také nepravidelná výměna zapalovacích svíček na konci jejich expirace. Při poruše lambda sondy nebo zapalovacích svíček se přeměna oxidu uhelnatého v katalyzátoru na neškodné chemické prvky zastaví, což vede k přehřátí katalyzátoru, který kvůli tomu může selhat.

Co je potřeba udělat: Pokud se váš katalyzátor stal nepoužitelným, nemůžete řídit auto, protože motor nebude fungovat správně, upozorní na to uvedením ikony motoru (kontrola) na palubní desce. Také budete mít velmi zvýšenou spotřebu paliva a nebude žádný tah motoru. Výměna katalyzátoru je sice velmi nákladná oprava, ale z opravy není kam jít. Sice existuje alternativa v nahrazení katalyzátoru pojistkou plamene, ale není to 100procentní možnost. Bohužel, pokud nejste zkušený automechanik, nemůžete si vadný katalyzátor výfukových plynů sami vyměnit. V každém případě budete muset kontaktovat autoservis. Pamatujte, že včasná výměna kyslíkových senzorů a zapalovacích svíček chrání váš katalyzátor před poškozením!

4. Vyměňte snímač hmotnostního průtoku vzduchu

Snímač hmotnostního průtoku vzduchu reguluje, kolik vzduchu se musí přidat do směsi benzínu pro optimální zapálení paliva. Senzor neustále informuje počítač vozu o množství dodaného kyslíku. Vadný snímač hmotnostního průtoku vzduchu zvyšuje spotřebu paliva, zvyšuje hladinu CO2 ve výfukových plynech a snižuje výkon motoru a kvalitu jízdy. S vadným snímačem je také pozorována špatná dynamika zrychlení. V chladném počasí auto s vadným senzorem špatně startuje.

Jaké jsou důvody selhání snímače hmotnostního průtoku vzduchu: K většině poruch snímače dochází v důsledku nesprávné instalace vzduchového filtru během jeho plánované výměny. Pokud se vzduchový filtr nemění pravidelně, jak to vyžaduje plán údržby vozidla doporučený výrobcem, může selhat snímač hmotnostního průtoku vzduchu.

Co je potřeba udělat: Teoreticky můžete s rozbitým snímačem hmotnostního průtoku vzduchu jezdit dlouhou dobu (několik týdnů nebo měsíců). Ale všimnete si, že čím déle jedete, tím více se zvyšuje spotřeba paliva. Výměna senzoru v autoservisu není tak nákladná, protože samotná práce nezabere mnoho času a je poměrně jednoduchá. Hlavní náklady jsou spojeny s náklady na senzor, které u některých modelů automobilů mohou být 11 000–14 000 rublů, pokud se jedná o originální senzor, nebo až 6 000 rublů, pokud se jedná o analogovou náhradu. Vlastní výměna senzoru je velmi jednoduchá. Ale vzhledem k nízkým nákladům na výměnu snímače můžete tuto práci svěřit mistrovi v autoservisu. Pamatujte, že je nutné pravidelně měnit vzduchový filtr při dodržení předpisů o údržbě vozidla!

5. Výměna zapalovacích svíček a vysokonapěťových vodičů

Zapalovací svíčky v autě jsou hlavní části pro zapálení palivové směsi. U vadných zapalovacích svíček dochází k nesprávnému přívodu jiskry k zapálení směsi benzínu. Vadné svíčky často nemají jiskru nebo mají nesprávný interval zážehu, což má za následek nesprávný chod motoru. Pokud zapalovací svíčky nefungují správně během akcelerace, zejména z klidu, můžete pociťovat mírné otřesy.

Jaké jsou důvody selhání zapalovacích svíček: Většina zapalovacích svíček ve vozidlech před rokem 1996 musí být vyměněna každý den 25 000-30 000 kilometrů. U novějších aut vydrží svíčky více než 150 000 km. Tyto plánované doby výměny zapalovacích svíček se však mohou zkrátit v důsledku různých faktorů souvisejících s kvalitou paliva a stylem jízdy.

Co je potřeba udělat: Pokud vaše svíčky nebyly po dlouhou dobu vyměněny nebo pokud cítíte poruchy související se zapalováním v motoru, měli byste je okamžitě vyměnit za nové. Nesnažte se ušetřit peníze za pozdní výměnu zapalovacích svíček, protože náklady na svíčky nejsou příliš drahé, stejně jako práce s jejich výměnou. Výměnou starých zapalovacích svíček zlepšíte výkon motoru a snížíte spotřebu paliva vozidla. Je docela snadné vyměnit zapalovací svíčky sami. V podstatě jsou dobře dostupné pod kapotou auta. K vyšroubování svíček z motoru potřebujete obyčejný klíč na svíčky. Je také vhodné sledovat stav vysokonapěťových vodičů, protože se časem mohou stát nepoužitelnými a procházet elektřinou, která se přenáší na zapalovací svíčky, což sníží sílu jiskry. Pamatujte, že pravidelná výměna zapalovacích svíček, v souladu s plánem údržby vašeho vozidla, chrání váš výfukový katalyzátor před poškozením a zlepšuje výkon motoru!

Dobrý den, drahá, napíšu něco o tom, jak jsem provedl diagnostiku své chyby a opravil snímač hladiny paliva v plynové nádrži a vymazal chybu, kvůli které byla moje kontrola zapnutá.

Jak jsem psal, moje hladina paliva se chovala divně a druhý den se rozsvítila kontrolka, chyba v ovládání motoru, nemělo to vliv na jízdní vlastnosti, ale dost mě to naštvalo, několikrát jsem jel do servisu v Biysku, ( 110 km každý na jednom konci), kde mi vymazali chyby, vzali 500-600 rublů na diagnostiku a po 3-5 dnech se situace opakovala, vykopali na internetu informace o diagnostickém adaptéru ELM 327, který lze připojit přes USB do notebooku a pomocí programu k provedení diagnostiky. Neexistují žádné specifické programy pro Matiz, ale obecně vidí ECU a maže chyby, nainstaloval jsem dva programy. ScanMaster, který byl dodán s tímto diskem a MotorData, které jsem si stáhl z internetu, nejlepší na tom je, že jeden vymaže, druhý ne, a druhý den je to naopak. Spíše jsem rozebráním a složením palivového modulu v naději na korekci hladiny paliva na displeji (stopy na snímači byly velmi opotřebené) dosáhl výsledku, že šipka šla na nulu, ačkoliv bylo více než půl nádrže benzín, palivoměr je vidět na fotce výše. Takže s nefunkčním senzorem byla chyba vymazána programem MotoData (kontrola se vznítila během minuty). Dnes byla silná chuť znovu kopat s palivovým modulem, vytáhnout pojistku palivového čerpadla, odstranit záporný pól z baterie (na Matizu je jednodušší odšroubovat), vytáhnout palivový blok, odstranit hladinu paliva senzor úplně, setřel všechny nájezdy, krátký byl kluzný kontakt, který se ohnul asi o 2 milimetry blíž a na dlouhý jsem připájel páječkou trochu cínu, prodloužený asi o milimetr (stojí nový palivový blok pro Matiz kolem 6 tisíc rublů), otřel nájezdy na snímač a kolem něj (jako uhelný prach, byl tenký, černý a možná vedený proud) a také vše kolem, smontoval vše v opačném pořadí, utáhl všechny šrouby, připojil hadice , vložil pojistku, zašrouboval hmotu a nastartoval motor. Asi zázrakem se šíp pomalu (zřejmě jak se hromadil tlak v nádrži) zvedl na úroveň přibližně jako nalitý do nádrže s benzínem (vím, že je to víc než půl nádrže, ale nevím přesně kolik). A tak jsem se rozhodl, jelikož vše funguje, vymaž kontrolu vypalování, připojil adaptér k počítači a diagnostický konektor, zapnul program MotoData, odhalila se chyba nefunkčního snímače hladiny paliva (starého), stisknu vymazat , předstírá, že maže, ale KONTROLA JE ZAPNUTA, zapnutý nativní program ScanMaster , potřetí (nebo podruhé po zjištění chyby) kontrola zhasla. Na obrázcích přístrojová deska před zapnutím motoru a po závodě vše funguje, nic nehoří. Došel jsem k závěru, že v mém psacím stroji byl celý řetězec malých otravných boláků, které vedly ke vznícení šeku, a možná to vše se stalo kvůli špatnému benzínu, na poslední čerpací stanici při jízdě psacím strojem na nové místo bydliště. Po výměně palivového a vzduchového filtru lambda sonda v katalyzátoru přestala nesmysly (lambda sonda se zdá být volána nebo je tam, omlouvám se za technickou negramotnost), ale svítila kontrola kvůli čidlu hladiny paliva, po posunutí kontakty v různých směrech a otírání plaku, chyby zmizely, pokud věříte prog na vašem počítači a ne pálení kontroly na palubní desce. snad tím skončily ty otravné maličkosti na mém pepelace. Jinak není o čem ani psát, auto startuje z polovičního kopu a jede rozdávající pozitivní vjemy, hlídejte, aby palivoměr nelhal a vše bylo OK, ale to se nestane za jeden den, ale jak Spálím trochu benzínu v nádrži (najednou jsem se jen doplazil nahoru ))) a dolů už to nepůjdu). Tady snad popsal vše o svém Matiziku, zřejmě byl po Ladě zvykem něco opravovat, ale nebylo nic, tak jsem se dostal až na dno žárovek)). Ale zdá se, že to opravilo, ale pokud věříte internetu na systémech s Androidem (tablety, telefony), existuje program speciálně pro Matiz (a další auta) v ruštině, který snadno vymaže kontroly a diagnostiku aut mnohem lépe než programy pro Windows , na YouTube a právě na internetu se promítají filmy a tomuto problému je věnováno mnoho článků. Doufám, že tato informace někomu pomůže. Ještě jednou vám všem přeji hodně štěstí v podnikání i životě a bezpečnost na silnicích.