Začátkem roku byl v Rusku k dispozici pro předobjednávku nový crossover Toyota Venza. Tento prémiový vůz je v USA známý již pár let, k nám se však dostal až nyní.

O modelu

Toyota Venza aktuálního modelového roku bude k dispozici ke koupi v Ruské federaci, tedy již v aktualizovaném formátu. Po restylingu byl crossover poprvé představen veřejnosti na autosalonu v New Yorku. Verze pro Rusko se bude montovat v závodě v americkém Kentucky.

Crossovery Toyota jsou u nás velmi oblíbené. Přečtěte si v našem článku o technických vlastnostech vytvořených v nejlepších tradicích rodiny.

Přečtěte si o populárních a spolehlivých čínských crossoverech Great Wall Hover

Mnozí říkají, že není správné považovat tuto Toyotu za crossover, je to spíše terénní vůz. Tomu nahrává i fakt, že vznikl na základě předchozí generace sedanu Camry. Výrobci však ujišťují, že Venza patří konkrétně ke crossoverům se zaměřením na zvýšenou světlou výšku, přítomnost pohonu všech kol a výkonný motor. Vzhledem k oběma těmto názorům bude Toyota Venza považována za crossover, ale městský crossover, který se pro útok v terénu příliš nehodí.

Nová Toyota Venza

Loňský restyling vedl k proměně vzhledu crossoveru. Mřížka chladiče byla aktualizována, nárazníky a světlomety se změnily. Veřejnost také viděla kola v novém designu a na bočních zrcátkách byly opakovače.

Vzhled se stal svěžejším a odvážnějším, jako by byl speciálně připraven pro ruská otevřená prostranství a silnice. Rozměry jsou v mnohém podobné jako již znělé Camry, nicméně nová Venza výrazně narostla: její výška narostla na 1610 mm, délka 4833 mm a šířka 1905. Zároveň je světlá zvětšeno na 205 milimetrů, což je více než u kombi, ale méně než u mnoha spolužáků, například u stejného Volva XC90. Verze crossoveru s pohonem předních kol v provozním stavu váží 1860 kilogramů, modifikace s pohonem všech kol váží 1945. Objem kufru je impozantní: 975 litrů je i na crossover docela velký objem.

Salon Toyota Venza

Interiér Venzy je zdoben karbonovými nebo dřevěnými vložkami. Volant a sedadla jsou potažena kůží, palubní deska je vybavena LED podsvícením.

Uvnitř je crossover prostorný a pohodlný. Zadní sedadla lze sklápět v poměru 60/40, díky čemuž Venza působí jako prostorné kombi. Všechny židle mají přesné nastavení a systém vyhřívání. V okolí je dostatek držáků na poháry a různých výklenků pro uložení drobností.

Specifikace Toyota Venza

V Severní Americe je tento crossover k dispozici se dvěma možnostmi motoru, ale pro ruské zákazníky je k dispozici pouze jedna elektrárna. Tento čtyřválcový motor, nejmladší v řadě, má objem 2,7 litru. Je vybavena rozvodovým řemenem poháněným řetězem, šestnácti ventily DOHC a systémem rozvodu plynu Cual VVT-I. Po zušlechtění a přípravě na ruské poměry začal motor produkovat 184 koní při 5800 ot./min.

Maximální rychlost vozu je 180 km/h. Do sta kilometrů i předstylingová verze zrychlila za 9 a půl sekundy, takže existuje možnost, že se tento údaj po aktualizaci zlepšil.

Je znepokojivé, že crossover bude na ruský trh dodáván pouze s automatickou šestistupňovou sekvenční převodovkou, zatímco v Americe je také docela kvalitní a šmrncovní mechanik.

Základní verze Toyoty Venza v Rusku dostane standardně pouze pohon předních kol, ale dražší modifikace mohou být vybaveny plug-in pohonem všech kol, který se aktivuje v případě prokluzu.

Venza je docela náladový ve výběru paliva a žere benzín o nic horší než AI-95. Spotřeba u verzí crossoveru s pohonem všech a předních kol je přitom poněkud odlišná. V městských podmínkách spotřebuje Toyota s pohonem předních kol asi 12,3 litru na 100 km, ale při jízdě po dálnici toto číslo klesne na 7,1 litru. Podle výrobce ve smíšeném režimu auto spotřebuje něco málo přes devět litrů.

Pohon všech čtyř kol spotřebuje o něco více paliva. Město se vyznačuje ukazateli na úrovni 13,3 litru na sto, pro dálnici - osm litrů. Ve smíšeném režimu se spotřebuje asi 10 litrů paliva.

Připomeňme, že uvedené údaje odpovídají motoru o objemu 2,4 litru. Starší jednotka o objemu 3,5 litru se v Rusku nebude prodávat kvůli banálnímu střetu zájmů. Podobný špičkový šestiválcový motor je instalován na jiném crossoveru Toyota, Highlander, který je dražší a dobře se prodává. Výrobci mají zřejmě obavy, že když se do Toyoty Venza namontuje silnější motor, zákazníci si ho budou kupovat a ne dražší auta.

Venza má plně nezávislé zavěšení zadních i předních kol. Jsou zde použity vzpěry MacPherson, které jsou speciálně vyladěny tak, aby zohledňovaly nepříliš kvalitní silnice, které jsou pro Rusko tak charakteristické. Přední kola jsou vybavena ventilovanými brzdovými kotouči, zatímco zadní kola jsou vybavena nevětranými.

Již v základní výbavě se může pochlubit bohatou sadou elektronických asistentů: asistenční brzdový systém, systém rozdělování brzdné síly, protiblokovací brzdový systém, systém kontroly trakce a také asistenční systém pro rozjezd do kopce.

O bezpečnostní úrovni nové Toyoty Venza se ví jen málo, protože výsledky oficiálních crash testů ještě nebyly zveřejněny. O bezpečnost řidiče a cestujících se však není třeba bát. Již základní výbava je vybavena dvěma předními a dvěma bočními airbagy, kolenním airbagem pro řidiče a bočními hlavovými airbagy pro přední i zadní sedadla.

Ceny a výbava Toyota Venza

Toyota Venza je prémiový crossover. Na ruském trhu jsou poměrně bohaté konfigurace vozů typické pro prémiové zástupce své třídy.

V naší zemi jsou prezentovány tři konfigurace: "Elegance", "Elegance Plus", "Prestige".

Náklady na Toyota Venza ve výchozí konfiguraci "Elegance" začínají na 1 587 000 rublech. To zahrnuje následující možnosti:

• Centrální zamykání;
• Imobilizér;
• Kožené čalounění sedadel a volantu;
• Audio systém se šesti reproduktory a 6,1palcovou obrazovkou;
• Zadní parkovací senzory;
• Tempomat;
• Klimatizace;
• Elektrické nastavení a vyhřívání předních sedadel;
• Plný výkonový balíček;
• Vyhřívané čelní sklo;
• Panoramatické střešní okno;
• Xenonové světlomety;
• LED běžící světla;
• Přední a zadní mlhová světla;
• 19palcová litá kola.

"Elegance Plus" umožňuje instalaci zpětné kamery a systému pohonu všech kol. Cena Toyota Venza v této konfiguraci začíná na 1 688 000 rublech.

Špičkové vybavení „Prestige“ stojí od 1 793 000 rublů a zahrnuje následující další možnosti:

• Elektrické zadní dveře;
• Přední parkovací senzory;
• Prémiový audio systém se třinácti reproduktory;
• Navigátor v ruštině s hlasovým ovládáním;
• Automatické nastavení barvy hlavy;
• Startování motoru tlačítkem "Push Start";
• Chytrý vstup do auta.

Vlastní recenze Toyota Venza

Majitelé poznamenávají, že Venza je kompaktnější než její konkurenti - Highlander, Lexus RX450 nebo Volvo XC90. Na zadní sedadla se samozřejmě hokejový tým nevejde, ale tři pasažéři se tam budou mít víc než pohodlně. Interiér není tak agresivní jako někteří spolužáci, vše je hladké, harmonické a pohodlné. Z hlediska ergonomie lze Venzu srovnávat pouze s XC90, což je velmi lichotivé srovnání. Prakticky každý si všimne objemu kufru: „Velký, rovný kufr (chladné místo na spaní).

Někteří říkají, že Toyota Venza je "jen velký vůz s terénními schopnostmi." Souhlasíte, to je více než dost pro městské podmínky a výlety mimo město. Mimochodem, ve městě pro tento crossover nejsou na silnici téměř žádné překážky: můžete bez problémů zaparkovat na obrubníku a projet zpomalovací hrboly. Odhlučnění je také zajištěno na dobré úrovni, hluk motoru je slyšitelný po 2000 ot./min., ale má příjemný zvuk.

Řidiči si také všímají sebevědomé dynamiky vozu: ačkoli motor nemá velký výkon, sebevědomě zrychluje crossover a udržuje konstantní rychlost. Četné elektronické systémy vám umožní vyhnout se smyku, uklouznutí a dalším nehodám. Na trati se auto cítí skvěle, což není překvapivé, protože bylo stvořeno pro zpevněné cesty. To druhé, poznamenáváme, neznamená, že polní cesty jsou pro něj kontraindikovány.

Důležitá při výběru tohoto vozu je rozumná cena komponentů a náhradních dílů. Drahé lze nazvat pouze pneumatiky, ale téměř všechna 19palcová kola nejsou levná.

Testovací jízda Toyota Venza (+ video)

O kvalitě interiéru Toyoty Venza jsme již mluvili, zaměříme se tedy pouze na to, co ještě nebylo probráno. Přední sedadla se možná někomu nezdají dostatečně pohodlná, ale mají možnost nastavení a přizpůsobení. V celé kabině - spousta přihrádek a tácků, kterých je mimochodem 10 kusů v celé kabině. Poněkud ruší vnější zrcátka, která neposkytují dostatečný přehled o mrtvých úhlech.

Palubní desce dominuje rychloměr. Nejsou zde žádné informační senzory a okna. Na obrazovce multimediálního systému se však mohou zobrazovat jak informace o klimatu v kabině, tak i navigace a řada dalších užitečných údajů.

Vzhledem k velikosti a hmotnosti vozu plní motor svou práci dobře. Samozřejmě se netrhá z místa, ale rychlost nabírá sebevědomě a s mrknutím. Automat řadí suverénně a i když zapnete manuální režim, box sám rozhodne, na jaký převod bude pracovat a sám se přepne. Souhlas, je to trochu zvláštní.

Při klidné jízdě je Venza měkká a spolkne téměř všechny nerovnosti na silnici. Dokud nejsou velké jámy a hrboly, můžete jet rychlostí i po polní cestě. Nedochází k poruchám odpružení ani při překonávání velkých nesrovnalostí, ale neměli byste toho zneužívat. Při vysokých rychlostech v zatáčkách se věci začínají kutálet nejen v nákladovém prostoru, ale dokonce i v kufru. Při běžné jízdě se zatáčky projíždějí suverénně a bez náklonů.

V městských podmínkách vykazoval Venza vysokou manévrovatelnost. Rozloží se i tam, kde je pro Renault Logan málo místa, rozměry jsou příjemné a pohyb vzad usnadňuje přítomnost zadní kamery.

Venza je solidní, kvalitní a pohodlný rodinný vůz. Osloví milovníky pohodlných výletů s celou rodinou po asfaltových cestách.

Soutěžící

Mnoho odborníků připisuje japonskou Hondu Crosstour konkurentům Toyoty Venza. Crosstour je však čisté kombi s nepříliš vysokými jízdními výkony. Navíc se srovnatelnými úrovněmi výbavy bude Honda stát o dvě stě tisíc více, což je pro Rusy hlasující v rublech velmi důležitý argument ve prospěch Toyoty Venza.

Výbavou a cenou se víceméně blíží Hyundai Santa Fe Venza. Nabízí také bohaté balení a dobrý design, ale vzhledem k našim reáliím nemusí světlá výška 185 milimetrů stačit.

Výsledek

Toyota Venza je auto, které je mezi crossovery a kombíky. Kombinuje dobrou průchodnost terénem a vysokou úroveň pohodlí, což je podle vkusu mnoha kupujících. Majitelé říkají, že si tohle auto můžete zamilovat na první pohled, stačí si sednout do salonu. No, nemáme důvod o tom pochybovat, zvlášť když Toyota Venza rok od roku jen zvyšuje počet svých fanoušků.

Crossover nebo kombi?

Není to tak dávno, co oficiální prodejci Toyota v Rusku otevřeli výzvu k podávání žádostí o novou značku automobilu pro naši zemi Toyota Venza - její technické vlastnosti byly dokončeny v souladu s provozními podmínkami automobilů v naší zemi. Obecně bylo auto propuštěno na konci roku 2008. Dodávky do Ruska ale začínají až nyní. Bude to modelový rok Venza 2013-2014. Takto aktualizovaná verze byla představena na posledním autosalonu v New Yorku. Montáž vozu pro domácí trh bude provedena v Severní Americe, ve výrobních závodech závodu v Kentucky.

Japonský výrobce klasifikuje Toyotu Venza jako crossover, čemuž podle jejich názoru napovídá zvýšená světlá výška, výkonný motor a výbava se systémem pohonu všech kol. Se všemi těmito výhodami to však na venkovské silnici na takovém autě nebude tak pohodlné jako na plnohodnotném SUV. Proto je přesnější nazývat jej „městským“ crossoverem nebo terénním vozem.

Za zmínku stojí, že Toyota Venza byla navržena na platformě předchozí generace sedanu Camry.

Vzhled

Protože do naší země bude dodávána pouze restylovaná verze Toyota Venza, nebudeme zvažovat obě generace tohoto vozu a provádět jejich srovnávací analýzu, ale budeme se zabývat aktualizovanou Venzou, která nás více zajímá.

Obecně platí, že změny vzhledu dodaly vozu silnější a agresivnější vzhled, čímž jej připravily na ruskou realitu. Efektivní styl vnějšího designu modelu Venza s novou horní a spodní mřížkou, mlhovými světlomety a zadním světlem je velmi dynamický. Nový vzhled doplňují 19palcová kola. Na výběr je také ze tří barev karoserie. Rozměry Toyoty Venza jsou z větší části podobné rozměrům Camry, ale Venza je podstatně vyšší.

Hlavní ukazatele Toyota Venza:

• světlá výška nebo světlá výška je 205 mm;
• pohotovostní hmotnost stroje je 1860 kg u verze s pohonem předních kol a 1945 kg u verze s pohonem všech kol;
• objem kufru - 975 litrů.

Výzdoba salonu

Interiér je luxusní a elegantní. Interiér nové Toyoty Venza obsahuje vložky z dřevodekoru nebo uhlíkových vláken, které dodávají interiéru prémiový vzhled vozu. Sedadla a volant jsou potaženy kvalitní kůží, přístrojová deska je vybavena LED podsvícením.

Interiér se ukázal být ergonomický a velmi prostorný. Vývojáři se starali nejen o pohodlí řidiče a předního spolujezdce, ale také o pohodlí pro cestující na zadních sedadlech, když pro ně navrhli sklopnou loketní opěrku s držáky na nápoje, nastavitelná opěradla sedadel, vyhřívací systém a několik kapes na drobnosti. .

Motor, převodovka

Je čas podívat se blíže na technické vlastnosti Toyoty Venza. Pokud se v USA a Kanadě vyrábí Toyota Venza se dvěma motory, bude pro domácí zákazníky k dispozici pouze jedna pohonná jednotka. Půjde o benzinový čtyřválec o objemu 2,7 litru, který byl do jisté míry upraven a připraven pro specifika provozu na ruských silnicích. Navíc při 3 hp. byl zvýšen výkon, který je nyní 185 koní. A maximální točivý moment 247 Nm při 4200 ot./min přispívá k sebevědomému zrychlení vozu na maximální rychlost 180 km/h. O rychlosti zrychlení zatím nejsou žádné informace, ale model první generace dosáhl rychlosti 100 km/h za 9,5 sekundy.

Nová Toyota Venza pro ruské kupce bude vybavena šestistupňovou automatickou převodovkou. Verze vozu s manuální převodovkou nejsou k dispozici. Venza je vybavena jak výhradně pohonem předních kol, který je typický pro základní konfigurace, tak pohonem všech kol, který se připojuje při prokluzu přední nápravy, který se aktivuje prostřednictvím lamelové spojky. Tato verze je typická pro dražší úpravy.

Spotřeba paliva a bezpečnost

Ukazatele spotřeby paliva se tvoří v závislosti na modelu Toyota Venza a jeho provozních podmínkách:

• model crossoveru s pohonem předních kol spotřebuje v městských podmínkách asi 12,3 litru, mimo město spotřeba klesne na 7,1 litru a v kombinovaném cyklu budou náklady na palivo stát asi 9,1 litru;
• úpravy s pohonem všech kol v městských podmínkách spotřebují 13,3 litru, na dálnici asi 8,0 litru a asi 10,0 litru paliva se spotřebuje ve smíšeném režimu pohybu.

Mnoho automobilových nadšenců, kteří se zajímají o Toyota Venza, se zajímá o otázku, proč Toyota Venza s oblíbeným 3,5litrovým šestiválcovým motorem Toyota není dodávána ruským kupujícím. To se vysvětluje skutečností, že dražší značky Highlander jsou vybaveny takovými jednotkami, jejichž poptávka, pokud jsou takové motory instalovány pro Venzu, výrazně poklesne. Pro ruskou pobočku koncernu Toyota to není výhodné.

Toyota Venza je vybavena vpředu i vzadu plně nezávislým zavěšením, které je založeno na vzpěrách MacPherson a je vybaveno nastavením navrženým tak, aby vyhovovalo ruským silnicím. Ventilované brzdové kotouče jsou na předních kolech, zatímco nevětrané kotouče jsou použity na zadních kolech. Brzdový systém nové Venzy je vybaven protiblokovacím systémem kol, pomocným brzdovým systémem, systémem rozdělování brzdné síly, protiprokluzovým systémem a asistenčním systémem pro rozjezd do kopce. Veškerá tato doplňková výbava je navíc k dispozici již v základní konfiguraci.

Hřebenový mechanismus volantu je vybaven elektrickým pohonem. Také již v základní úpravě vozu jsou přední sedadla doplněna:

• bederní opěrný systém;
• bezpečný poklop;
• přední a boční airbagy, po dvou pro cestující na předních sedadlech;
• kolenní polštář pro řidiče;
• boční hlavové airbagy pro přední a zadní sedadla.

To vše naznačuje, že vývojáři aktualizované Toyota Venza se maximálně starali nejen o bezpečnost řidiče a cestujících, ale také o pohodlí a pohodlí jejich pohybu.

Možnosti a ceny

Model Venza pro ruský automobilový trh má nejen dobře navržený interiér a kvalitní zpracování, ale také základní balení, které je prakticky charakteristické pro prestižní vozy. Toyota Venza je však v Rusku nabízena nejen v základní konfiguraci, a proto má jinou cenu v závislosti na vybavení s doplňkovým vybavením:

1. Základní výbava „Elegance“ zahrnuje výbavu s xenonovými světlomety, mlhovkami vpředu i vzadu, LED světlomety, 19palcovými litými koly, kůží potaženým volantem a sedadly, panoramatickým střešním oknem, plnohodnotným příslušenstvím, dvouzónovou klimatizací a tempomat, přední elektricky nastavitelná a vyhřívaná sedadla, dále vyhřívané čelní sklo, světelné senzory, zadní parkovací senzory, audiosystém s 6,1palcovou obrazovkou a 6 reproduktory, centrální zamykání a imobilizér. Náklady na takovou úpravu Toyota Venza budou 1 587 00 rublů.
2. Paket Elegance Plus je doplněn o zadní kameru a systém pohonu všech kol. Cena vozu se v tomto případě zvýší na 1 688 000 rublů.
3. Balíček Prestige obsahuje elektrické zadní dveře, přední parkovací senzory, systém automatického nastavování světlometů, systém přístupu do auta Smart Entry, systém startování motoru Push Start, ruskojazyčný navigátor s hlasovým ovládáním a prémiový audiosystém. s 13 Řečníci. Cena takové konfigurace již bude 1 793 000 rublů.

Od chvíle, kdy byl pro ruské kupce představen nový crossover pro tento trh, uplynulo poměrně dost času, což lze bezpochyby připsat prémiovému segmentu. Oficiální prodejci již začali přijímat žádosti o tento model, jehož restylovaná verze byla na posledním autosalonu v New Yorku přivítána s nadšením. Předpokládá se, že modifikace Toyota Venza bude dodána na území Ruské federace, jejíž recenze jsou plné vděčnosti od kupujících téměř z celého světa. V rámci modelového roku 2013/2014 totiž došlo ke změně vzhledu vozu předchozí generace, který donedávna nebyl v Ruské federaci oficiálně nabízen.

Vlastnosti výrobního procesu

Na kterých bude vůz montován, se nacházejí na území Spojených států amerických v Kentucky. Na obavy z nekvalitní práce a nedostatečné kvalifikace zaměstnanců tedy již můžete zapomenout. Koneckonců, tento podnik se již dlouho specializuje na své profesionální činnosti a jeho výběr jako hlavní montážní základna pro aktualizovanou Toyotu Venza, jejíž recenze předchozí generace byly pozitivní, je více než oprávněné. Ostatně závod v Kentucky bude dodávat své produkty nejen na ruský trh, ale také zákazníkům v celém SNS, kde jsou regionální podmínky do značné míry podobné.

Rozložení

Pokud se budete zabývat vlastnostmi karoserie Toyoty Venza, pak ke svému překvapení zjistíte, že se pro klasický crossover příliš nehodí, spíše je třeba ji připsat terénním kombíkům, které zaujímají střední niku v klasifikaci automobilů. Pro stavbu tohoto modelu byla použita platforma ze sedanu Camry předchozí generace pro jeho vysokou unifikaci a spolehlivost. Japonská korporace však vůz Toyota Venza, jehož recenze v zemi vycházejícího slunce nebyly z nejnadšenějších, klasifikuje jako SUV. V prohlášeních výrobců je zdůrazněna zvýšená světlá výška, výkonný pohon a pohon všech kol, takže ve všech je model podmíněně označován jako crossover, ale s poznámkou o jeho použití pouze v „městské džungli“. Přes všechnu promyšlenost vozu má skutečně poměrně úzký záběr, jak je vidět v procesu porovnávání různých parametrů Toyota Venza 2014, jehož technické vlastnosti bez stínu rozpaků naznačují, že model je určen pro použití na vysoce kvalitním silničním povrchu různých dopravních uzlů, dálnic nebo dálnic, nikoli na silnici. V tomto voze je skutečně věnována velká pozornost pohodlí a funkčnosti, což zase znamená rozvinutou dopravní infrastrukturu a odpovídající spotřebitele. Pokud nic z toho nebude, toto auto se stane nenárokovaným.

facelift

Restyling, který byl proveden na konci loňského roku, přinesl do vzhledu vozu Toyota Venza mnoho inovací. Recenze této akce plně odrážely potěšení kritiků a motoristů, protože tento model prošel celou řadou příznivých změn - místo starých světlometů byla instalována zcela nová optika, odolnější nárazníky nahradily předchozí a také prošly Změny. Boční zrcátka získala světelnou indikaci s opakováním zatáček a vůle a ráfky byly připraveny pro zvláštnosti ruských prostor. Interiér a exteriér vozu se osvěžily a staly se mnohem modernějšími, přičemž si zachovaly rysy svého předka v osobě Toyoty Kemry.

Lineární rozměry a recenze vlastníků

Vůz si zachoval své rozměry, ale stal se o něco vyšší: při šířce 1905 mm a délce SUV 4833 mm byla vzdálenost od spodní části kol k horní části střechy 1,61 metru. Základní a světlá výška přitom zůstaly nezměněny – 2775, respektive 250 mm. V plné výbavě a maximální konfiguraci vůz váží 1,86 t a pro modely s pohonem všech kol - 1 945 t. Objem kufru vozu je 975 litrů, což je na vozidlo třídy Toyota Venza poměrně hodně. Recenze majitelů tohoto modelu uchvátí každého fajnšmekra, protože luxus a elegance interiéru se vymyká chvále - v interiéru jsou použity odvážné kombinace různých materiálů, které ve vysoké kvalitě imitují přírodní dřevo a uhlíková vlákna, a kožené čalounění s nenápadným prosvětlením přístrojová deska vás překvapí svou funkčností. Kabina je pohodlná a prostorná, ale pokud potřebujete přemístit objemný náklad nebo zavazadla, můžete sklopit zadní sedadla, čímž se dostupný prostor zvětší o dalších 60 % své kapacity. Zároveň na dlouhých cestách nebude mít žádný z cestujících žádné stížnosti, protože jsou vybaveny nastavitelnými opěradly sedadel, výklenky pro uložení různých drobností, područkami a držáky nápojů, systémem vytápění a mnohem více.

Nuance autonovel v Ruské federaci

Bohužel pro ruskou veřejnost bude tento crossover prezentován pouze s 2,7litrovou pohonnou jednotkou 1AR-FE, jedná se o „juniorský“ motor, který je nainstalován na autě Toyota Venza. Spotřeba paliva, recenze a výkonové vlastnosti tohoto motoru o výkonu 185 k. nezpůsobuje stížnosti mnoha uživatelů, protože jeho čtyřválcové „srdce“ je dodáváno s rozvodovým řemenem s řetězovým pohonem, rozvodem plynu a 16 ventily DOHC. V rámci přípravy na ruské reálie a palivo došlo k mírnému navýšení výkonu a točivého momentu vozu, jejich maximum dosahuje 136 kW a 247 Nm.

Dynamické vlastnosti

Tyto ukazatele stačí k snadnému dosažení rychlosti 180 km / h, auto zrychlí na prvních sto za ne více než 9,5 sekundy - to je velmi dobrý čas pro jeho hmotnost. Při použití manuální převodovky by se tato čísla mohla ještě zvýšit, Toyota Venza však bude vybavena pouze šestistupňovou sekvenční automatickou převodovkou. Pohon všech kol nebude v základu vozu instalován, jeho plug-in variantu lze získat pouze v nejvyšších výbavách (4WD funguje pouze při prokluzu přední nápravy a při připojení přes lamelovou spojku). V městském cyklu spotřeba paliva nepřekročí 12,3-13,3 litrů na 100 km, zatímco v mimoměstském cyklu je spotřeba mnohem nižší - 7,1-8,0 litrů.

Vybavení stroje, který předvídal očekávání

Maximální komfort a minimální naklánění při pohybu po vozovce zajistí plně nezávislé odpružení. Ostatně nová Toyota Venza, jejíž recenze nevyvolávají pochybnosti o tom, kdo se stane prodejním lídrem v tomto cenovém segmentu, je vybavena speciálním nastavením, které snižuje vibrace a výkyvy na ruských dopravních tepnách. Vzhledem k tomu, že odpružení vzpěry MacPherson bylo přizpůsobeno možným nerovnostem, minimalizuje se jejich vliv. Navíc v nejskromnější výbavě už jsou odvětrávané brzdové kotouče na předních kolech a standardní na zadních.

Bezpečnost především

V nabídce je také spousta různých elektronických asistentů: pomoc při jízdě ze svahu nebo na něm, protiblokovací a trakční systémy a mnoho dalších pěkných doplňků pro vůz Toyota Venza. Recenze odborníků o bezpečnosti v tomto autě se neliší, protože vše je v něm organizováno na nejvyšší úrovni. To si musíte ověřit sami, protože přední sedadla modelu jsou vybavena funkcí bederní opěrky, základna má již airbagy pro cestující a řidiče, závěsy pro první a druhou řadu sedadel, což zabraňuje možnému poškození v dopravní nehody.

Prémiový segment v dokonalosti

Kromě kvalitní montáže a ergonomického interiéru se má novinka ruského trhu stále čím chlubit. Koneckonců, bohatost konfigurací tohoto modelu byla mnoha chutí, proto jsou recenze vozů Toyota Venza, i na základě výsledků krátkých testovacích jízd, plné nadšených popisů rozdílů v interiérech Prestige, Eleganse. a tříd Elegance +, díky kterým si každý může kolem sebe zformovat vše, co potřebuje - od xenonových světlometů, světelných senzorů, návěstidel, litých kol různých velikostí až po tempomat, imobilizér, parkovací senzory, vyhřívaná sedadla, zrcátka, čelní sklo a mnoho dalšího . Vůz plně uspokojí všechna přání za cenu 1 600 000 až 1 900 000 rublů.

Toyota Venza je 5místný crossover střední velikosti vyráběný Toyotou pro severoamerický trh a od jara 2013 pro ruský. Venza byla představena 14. ledna 2008 na autosalonu v Detroitu. Vůz byl uveden do prodeje na konci roku 2008. Model je umístěn jako vůz pro mladé rodiny, které preferují aktivní životní styl. Toyota popisuje Venzu jako kombinaci komfortu sedanu, funkčnosti kombi a prostornosti a terénních schopností crossoveru.

Restylovaná Toyota Venza 2013 debutovala na jarním autosalonu v New Yorku 2012. Crossover je postaven na platformě Toyota K a z tohoto důvodu je blízkým příbuzným modelů Toyota Camry, Toyota Harrier, Toyota Highlander a Lexus RX. Z hlediska rozměrů je Venza poměrně velké auto: délka je 4833 mm, šířka je 1905 mm, výška je 1610 mm. Rozvor - 2775 mm. A žádné třetí řady sedadel: celý vnitřní objem je určen pro pět cestujících. Kromě pěti sedadel má Venza na crossover velmi solidní kufr - objem 975 litrů a se sklopenými sedadly druhé řady (automaticky se sklápí opěradla) - až 1982 litrů.

V sestavě japonské automobilky se tento model nachází o krok pod crossoverem Highlander a jeho hlavním konkurentem ve Spojených státech je Honda Crosstour. Změny se dotkly vzhledu a výbavy vozu. Technologie zůstala nedotčena.

Charakteristickými rysy přepracované Venzy 2013 byla nová mřížka chladiče, sekce LED v optice hlavy, integrované opakovače směrových světel ve zpětných zrcátkách a retušovaný přední nárazník.

Toyota Venza má navíc sportovně přepracovaná 19palcová kola, přičemž nabídka dostupných barev karoserie byla rozšířena uvedením tří nových odstínů: Attitude Black, Cypress Pearl a Cosmic Grey Mica.

Japonští inženýři věnovali zvláštní pozornost zpětným zrcátkům: automaticky se sklápí při couvání, mají funkci podsvícení při vstupu do kabiny a jsou schopni si zapamatovat 2 konfigurace vlastního nastavení. Toyota Venza se navíc chlubí předním parkovacím senzorem (kromě zadního jako každý).

V interiéru nové Toyoty Venza 2013 si můžete všimnout jiného volantu a vylepšeného multimediálního systému Entune nainstalovaného na drahých verzích crossoveru v úrovních XLE a Limited.

Technická část vozu se nezměnila - jako pohonné jednotky je nabízena stará 2,7-litrová „čtyřka“ s kapacitou 185 koní. a 3,5litrový V6 o výkonu 268 koní. Obě modifikace jsou s pohonem předních kol, ale na přání je k dispozici pohon všech kol. Pohon všech čtyř kol je vyroben podle schématu AWD a při prokluzu předních kol se část tahu přenese na zadní nápravu. Převodovka je pouze šestistupňová automatická. Vůz nám bude dodán pouze se základním 2,7litrovým motorem o výkonu 185 koní.

Základní verze Elegance nabízí světelné a dešťové senzory, xenonové světlomety, LED denní svícení, 19palcová litá kola, panoramatickou střechu a elektricky ovládané střešní okno, kožené čalounění, dvouzónovou klimatizaci, plnohodnotné příslušenství, stabilizační systém a audio systém se šesti reproduktory a 6,1palcovým displejem.

Další dvě dostupné výbavy (Elegance Plus a Prestige) mají pohon všech kol a zadní kameru.

Vrcholná verze Prestige se vyznačuje elektrickými dveřmi zavazadlového prostoru, systémem automatického přepínání světel z dálky do blízka, systémem bezklíčového vstupu, multimediálním systémem a ruskojazyčnou navigací se 7palcovou obrazovkou, prémiovým audio systémem JBL s hlasové ovládání a až 13 reproduktorů.

Pro ruský trh se Toyota Venza bude vyrábět v závodě Toyota v Kentucky v USA.



Oficiální prodej Venzy v Rusku se týká modelu pouze s jedním z dostupných motorů, ale ve třech modifikacích najednou. Tento crossover se nepropagoval jako špatný, i když má také určité nuance. Venza je umístěna jako inovativní, „chytré“ auto. Dříve byl dostupný pouze s přímým nákupem ve Státech, kde ve skutečnosti probíhá montážní proces. Přesto se nyní venza oficiálně dodává i do naší země, a proto počet „šedých“ modelů postupně klesá. Je nutné prostudovat technické vlastnosti Toyota Venza 2013 a určit její náklady.

Rozměry

Venza je velké auto. Posuďte sami: jeho délka je téměř 5 metrů (4893 mm), šířka - 1905 mm a výška - 1610 mm. S takovými ukazateli je poloměr otáčení Toyoty 5,96 m. Hmotnost sotva dosahuje dvou tun. Auto má také působivou světlou výšku – značných 205 mm. Je pravda, že v kombinaci s tím vším jsou pozorovány docela skromné ​​úhly vstupu a výstupu - pouze 17 a 21 stupňů.

Rozměry způsobují značný zavazadlový prostor: jeho objem je 975 litrů a lze jej sklopením sedadel zvětšit až na 1988 litrů. Díky tomu všemu je venza schopna přepravit až 480 kg nákladu. Navíc je povolen pohyb s přívěsem o hmotnosti až jeden a půl tuny.

Pohonné jednotky

Vzhledem ke specifikacím toyoty venza nelze obejít motory, kterými může být vybavena. Přesnější by bylo říci o motoru v jednotném čísle, protože modely s jedním motorem jsou oficiálně dodávány na domácí trh: mluvíme o 2,7litrovém benzínovém motoru o výkonu 185 koní. (dosahováno při 5 800 ot./min.).

Motor je v libovolné konfiguraci kombinován se šestistupňovou automatickou převodovkou, rozdíl je pouze v pohonu: k dispozici jsou jak verze s pohonem předních kol, tak vozy s pohonem všech kol. V závislosti na tom se technické vlastnosti pro Toyota Venza liší: zrychlení na stovky se pohybuje od 9,9 s do 10,6 s. Maximální rychlost vyvinutá jednotkou je stanovena na zhruba 180 km/h. Spotřeba paliva v kombinovaném cyklu je 9,1 litru u verze s pohonem předních kol a přesně 10 litrů u verze s pohonem všech kol venza.

Mimochodem, před začátkem letošního roku byl k dispozici i model s 3,5litrovým motorem, který měl výkon 268 koní. V souladu s tím měl motor výrazně vyšší spotřebu paliva - asi 13 litrů v kombinovaném cyklu a byl schopen zrychlit Venzu na 214 km / h.

Kompletní set

Jak bylo zmíněno na začátku článku, oficiální venza v Rusku je k dispozici ve třech verzích. Je čas si je pečlivě prostudovat.

Takže nejjednodušší vybavení - "Elegance" - je k dispozici pouze pro verzi s pohonem předních kol a zahrnuje:

• kožené čalounění;
• kožený volant;
• mlhovky;
• xenonové světlomety;
• LED potkávací světla;
• automatická korekce úhlu paprsku světlometu;
• panoramatická střecha;
• litá kola.

Mezi bezpečnostní prvky v "Elegance" patří:

• systém stability směnného kurzu;
• airbagy: řidiče, spolujezdce, boční, kolenní a záclonové airbagy řidiče;
• protiblokovací systém;
• systém kontroly trakce;
• systém distribuce brzdné síly;
• systém nouzového brzdění;
• asistent rekonstrukce.

Pro pohodlí řidiče a cestujících přítomnost:

• vyhřívaná přední sedadla;
• elektrické střešní okno;
• plně elektrické ovládání oken, bočních zrcátek a předních sedadel;
• tempomat;
• posilovač řízení;
• světelný senzor;
• zadní parkovací senzory;
• multifunkční volant;
• vyhřívané čelní sklo a boční zrcátka;
• samostmívací zpětná zrcátka;
• klimatizace;
• dvouzónová klimatizace;
• paměť sedadla řidiče.

A konečně multimediální výbava balíčku se skládá z:

• CD rádia s konektorem, který poskytuje možnost externího audio zařízení;
• palubní počítač;
• multifunkční barevný displej;
• Bluetooth modul;
• šest reproduktorů.

Těm, kteří si chtějí pořídit verzi s pohonem všech kol, je nabízen balíček Elegance Plus, který se od jednoduché Elegance liší pouze přítomností zpětné kamery.

Nejbohatší výbavu, kterou mají k dispozici pouze majitelé vozů s pohonem předních kol, je Prestige. Tato sada se vyznačuje následujícími vlastnostmi:

• vůz je navíc vybaven adaptivním systémem osvětlení vozovky;
• místo zadních parkovacích senzorů je nabízen kombinovaný, tzn. kombinované v jedné zadní a přední;
• nabízí se možnost přístupu do vozu bez klíče;
• motor se spouští a vypíná pomocí tlačítka;
• součástí balení je i elektrický pohon kufru;
• hudební systém je již vybaven 8 reproduktory, nechybí ani subwoofer;
• je zde zadní kamera;
• konečně ve výbavě nechybí navigační systém.

Za zmínku stojí, že každá konfigurace poskytuje jako volitelnou možnost perleťovou barvu těla.Je zajímavé, že taková barva je dostupná výhradně na našem trhu. Doma, v Americe, se venza obvykle maluje v matných barvách, bez lesku a odlesků.

náklady na auto

Cena Toyoty Venza se liší v závislosti na konfiguraci. Kupující vozu ve verzi Elegance tedy bude potřebovat 1 570 000 rublů a Elegance Plus bude stát o něco více: stejné „plus“ přidá k ceně dalších sto tisíc rublů, což dává výsledek 1 671 000 rublů. Nejbohatší balíček - "Prestige" - bude stát 1 776 000 rublů.

Zda bude k dispozici model toyota venza 2013 - jehož technické vlastnosti jsou výkonnější, a proto jsou náklady odlišné, stále není známo. Podotýkáme pouze, že opravdoví fanoušci Toyoty na takovou úpravu čekají.