V tuto chvíli vyvolává výměna oleje Powershift na Ford Focus 3 spoustu otázek. Faktem je, že automatické převodovky tohoto typu obecně způsobují určitý stupeň nejistoty, protože používají složité provozní schéma založené na dvojité spojce. Postup výměny maziva v převodovkách se však příliš neliší od podobných výměn v jiných převodovkách. Jediný rozdíl je v typu motorového oleje.

Výměna mazacího komponentu v převodovce probíhá v přísném souladu s předpisy výrobce. V tomto případě je použití necertifikovaného oleje nepřijatelné. Hlavní body, které je třeba při tomto postupu dodržovat, jsou následující:

• práce na profesionálních certifikovaných zařízeních;
• používejte POUZE regulovaná maziva;
• přesnost při práci s převodovkou;
• přísné dodržování doporučení výrobce.

V našem servisním středisku můžete vyměnit olej v automatické převodovce Powershift se zárukou. Kromě toho vám servisní specialisté poskytnou odborné poradenství při provozu vozu s podobnými převodovkami.

Proč je výměna oleje Ford Focus 3 Powershift tak důležitá?

Máte tedy vůz s automatickou převodovkou Ford Focus 3 Powershift. Podle předpisů se olej v něm mění minimálně jednou za 100 tisíc kilometrů. Můžete se setkat s názorem, že výměna oleje v převodovce prý není nutná. To platí pouze pro některé generace FF vybavených výhradně manuální převodovkou. Proč je tak důležité měnit olej v automatické převodovce?

Faktem je, že mazivo poskytuje následující:

• stabilita převodovky;
• dlouhá životnost jednotky;
• optimální teplotní podmínky;
• ochrana proti poškození a korozi vnitřních prvků atd.

Za zvážení stojí i fakt, že časem převodový olej nalitý do automatické převodovky ztrácí své vlastnosti. To znamená, že pouze čerstvé a čisté mazivo může zajistit výkon všech jeho funkcí.

Jaké funkce plní mazivo?

Zabývali jsme se důležitostí včasné výměny maziva. Nyní se podívejme na konkrétní funkce jeho funkce, abychom znovu pochopili, proč je výměna oleje automatické převodovky Ford Focus 3 tak důležitá:

V další části našeho materiálu budeme hovořit konkrétně o olejovém filtru automatické převodovky Powershift.

Výměna oleje a filtru v automatické převodovce Ford Focus 3

POZORNOST! Pokud potřebujete vyměnit olej automatické převodovky Ford Focus 3, nezapomeňte vyměnit filtrační vložku. Tím prodloužíte životnost maziva a zaručíte jeho účinnost a dlouhodobé zachování vlastností.

Filtr v každém olejovém systému je velmi důležitý. To je způsobeno skutečností, že každá velká jednotka během provozu produkuje drobné znečišťující látky - drobné částečky kovu, prvky třetích stran, jako jsou zrnka písku, sraženiny atd. Samozřejmě je nutné je ze systému odstranit, aby byla zajištěna jeho maximální účinnost úkon.

Proto je zde olejový filtr, který takové nečistoty zachycuje, eliminuje všechny cizí prvky ze systému a zajišťuje jeho stabilní fungování. Jak v motorech, tak v převodovkách je nutné vyměnit olejové filtry spolu s výměnou maziva.

Ford Focus 3 Powershift: výměna oleje

Jako každá výměna maziva v převodovkách se i výměna oleje v automatické převodovce typu Power Shift na Focus 3 provádí speciálním způsobem. Nejlepší je svěřit tento postup našim specialistům, protože pouze v tomto případě bude zaručena správná funkce jednotky.

Výměna se provádí podle následujícího schématu:

Výměna oleje u Focusu 3 s Power Shift: výběr maziva

Samozřejmě, pokud je čas vyměnit olej v Power Shift na Focus 3, měli byste použít pouze mazivo, které je schváleno výrobcem automobilu. Hlavním rysem je, že automatická převodovka systému Powershift používá speciální olej, který se liší od ostatních převodových kapalin.

To je způsobeno především skutečností, že provozní režim takové převodovky je extrémně namáhaný, a proto musí být mazivo odolnější. Kromě toho se tlak uvnitř konvenční automatické převodovky liší od tlaku uvnitř automatické převodovky typu Powerlift. Viskozita lubrikantu použitého v druhém případě by tedy měla být odlišná.

Naši technici důrazně doporučují kupovat pouze olej doporučený pro takové převodovky, který prošel všemi testy a je schválen výrobcem. Pouze v některých případech je přípustné použít mazivo jiné značky, ale musí mít stejné výkonnostní charakteristiky a ukazatele viskozity.

Důsledky předčasných výměn oleje v automatickém Ford Focus 3

Předčasná nebo neodborná výměna oleje ve Ford Focus 3 s automatickou převodovkou může vést k mimořádně vážným následkům:

• dlouhodobý provoz automatické převodovky na starém mazivu vede k urychlenému opotřebení vnitřních součástí, vzniku rýh na nich, korozi, opotřebení těsnicích prvků atd.
• při nesprávném výběru převodové kapaliny se zvyšuje zatížení všech součástí automatické převodovky, což vede k nedostatečné provozní teplotě, opotřebení těsnění a snížení účinnosti jednotky,
• při použití nekvalitního maziva dochází ke zvýšenému zatížení vnitřních prvků skříně, zvyšuje se její opotřebení a existuje riziko poruchy,
• Pokud pravidelně používáte převodovku, která nesplňuje požadavky výrobce, existuje značné riziko selhání automatické převodovky.

POZORNOST! Abyste se vyhnuli takovým problémům, kontaktujte naše specialisty, kteří vám pomohou pochopit situaci a vybrat vhodný typ maziva pro automatickou převodovku vašeho vozu.

Proč byste nás měli kontaktovat?

Naše společnost má rozsáhlé zkušenosti s opravami vozidel Ford bez ohledu na model, konfiguraci a instalované vybavení. Vše, co potřebujete, je kontaktovat naše specialisty a domluvit si schůzku v čase, který vám vyhovuje. No, poskytneme celou řadu výhod, díky kterým bude spolupráce příjemná a oboustranně výhodná:

• Individuální přístup ke každému klientovi;
• dostupnost celé škály potřebného vybavení;
• záruka kvality práce;
• kompletní balíček nezbytných dokumentů pro podávání zpráv.

Manuální převodovka Powershift je extrémně citlivá na kvalitu a stav převodového oleje a také na jeho hladinu v systému. Všechny běžné poruchy manuální převodovky Powershift jsou primárně způsobeny nízkou hladinou oleje nebo znečištěním.

Náklady na výměnu oleje v manuální převodovce Powershift

Naše autoservisy mají jedny z nejpřijatelnějších cen za opravy a údržbu převodovek Ford a Volvo Powershift (6DCT250 nebo 6DCT450). Zejména náklady na naši službu výměny oleje manuální převodovky Power Shift na klíč jsou pouze 10 500 rublů.

Tato cena zahrnuje:

• jemný olejový filtr (externí);
• značkový převodový olej pro robotické převodovky Ford a Volvo;
• práce na výměně oleje v převodovce.

Proč je nutné měnit olej a olejový filtr?

Při používání automobilu dochází k přirozenému opotřebení jeho částí. Totéž se děje s přenosovými prvky. Dochází k opotřebení třecích kotoučů spojky a opotřebení vnitřních prvků převodovky. Vzniklé mechanické nečistoty se rozptýlí v oleji, poté se dostanou do těla mechatronického ventilu, usadí se v jeho kanálcích, poškodí solenoidy a přispívají k zadření ventilu.

Pro čištění oleje poskytuje konstrukce manuální převodovky Powershift 2 filtry: vnitřní (hrubé čištění) a vnější (jemné filtrování). Při znečištění filtru dochází k narušení tlaku oleje v převodovce, což vede k její nesprávné činnosti a způsobuje další opotřebení mechanické části převodovky:

• porucha řadicích vidlic;
• výrazné zvýšení nastavené teploty převodovky;
• kolaps ložisek a ozubených kol primárních a sekundárních hřídelů;
• ztráta elasticity, „vymáčknutí“ těsnění, těsnění a těsnění;
• vzhled „býků“, protože Některé součásti převodovky budou fungovat bez mazání.

1. komora elektronicko-mechanické jednotky TCM (mechatronika);
2. komora mechanické části (převodovka);
3. spojková komora.

V tomto ohledu je zásadně nutné častěji měnit vnější olejový filtr na skříni Power Shift a také sledovat hladinu a stav oleje v převodovce. Tento postup je důležitý zejména u vozů provozovaných v obtížných podmínkách na vozovce (časté dopravní zácpy, provoz při teplotách pod -10, uklouznutí, agresivní styl jízdy) a vozů s nájezdem více než 100 000 km.

Postup při výměně oleje a olejového filtru

Výměna vnějšího olejového filtru v převodovce Powershift bez výměny převodového oleje by se měla provádět každých 20 000 - 25 000 km. A každých 40 000 - 45 000 km nebo 2 - 3 roky provozu (podle toho, co nastane dříve), se doporučuje kompletně vyměnit filtr a převodový olej.

Hlavní fáze výměny oleje v převodovce Powershift

Chcete-li správně vyměnit olej v převodovce Power Shift, musíte provést následující manipulace:

1. Nastartujte motor a zahřejte převodovku na teplotu 39-40 stupňů. Střídavě přesuňte řadicí páku do každé z dostupných poloh se zpožděním 20 sekund v každé a vypněte motor.
2. Demontujte ochranu motoru a vzduchový filtr.
3. Odšroubujte všechny zátky: „plnicí“, „vypouštěcí“ a „kontrolní“. Vypusťte olej.
4. Vyměňte vnější filtr.
5. Utáhněte vypouštěcí zátky. Přidat olej. Utáhněte kontrolní a plnicí zátky.
6. Dále proveďte akce uvedené v odstavci 1.
7. Poté je potřeba upravit hladinu oleje a vyměnit ochranu motoru a vzduchový filtr.

Důležitost takové události, jako je výměna oleje a vnějšího filtru (jemného filtru) v převodovce Powershift u vozů Ford Focus 3, Mondeo nebo Volvo S60, není radno podceňovat. Tento postup se nemusí zdát složitý, ale pro jeho provedení je lepší kontaktovat specializovaný servis, kde kromě kvalitní výměny oleje v boxu posoudí i jeho stav. Taková analýza je nezbytná, protože Pokud jsou v oleji zjištěny charakteristické známky opotřebení (přítomnost jemného kovového prachu, černá barva oleje v kombinaci se spáleným zápachem), bude nutná další diagnostika systému s doporučeními.

Důležité! Kontrolujte hladinu převodového oleje v Povershift boxu alespoň při každé běžné údržbě. Pokud budete ignorovat údržbu převodovky, výměnu oleje a olejového filtru, manuální převodovka Powershift na vašem Ford Focus 3 nebo Volvo S60 může velmi rychle selhat a její obnova si vyžádá velké finanční náklady.

Dnes jsou automobily vybavené robotickými převodovkami () stále populárnější. Takové převodovky kombinují komfort a pohodlí automatické převodovky, stejně jako vlastní účinnost paliva.

Zároveň je důležité pochopit, že manuální převodovky jsou konstrukčně podobné mechanice, nicméně požadavky na kvalitu služeb pro tyto boxy jsou poněkud zvýšené.

Údržbou je třeba rozumět výměnu oleje a filtrů robotického boxu. Dále se podíváme na to, kdy a proč je potřeba vyměnit olej v manuální převodovce, jaký druh oleje pro robotickou převodovku je třeba zvolit a také jak vyměnit olej v robotické převodovce.

Přečtěte si v tomto článku

Robot box: vlastnosti tohoto typu převodovky

Robotická převodovka je stejná „mechanika“, ale funkce vypínání spojky a řazení jsou automatizované. Taková automatizace byla možná díky přítomnosti aktuátorů (hydraulické pohony, servopohony)

Typy servopohonů zapínání/vypínání spojky a převodovky manuální převodovky:

• elektrický pohon (servomechanismy - elektromotor a mechanický převod);
• hydraulický pohon (hydraulické válce ovládané elektromagnetickými ventily).

Provozní režimy manuální převodovky:

• Automatický režim (počítač ovládá převodovku pomocí akčních členů);
• Poloautomatický (manuální). Postupné přepínání z nižšího převodového stupně na vyšší a naopak probíhá pomocí voliče převodovky nebo pádel na volantu.

Manuální převodovky mohou být podle konstrukčních vlastností vybaveny jedním (typ) nebo dvěma spojkovými pakety (typ). Kromě toho se liší také dvouspojkové převodovky, protože spojka může být „suchá“ nebo „mokrá“. Jejich zásadní rozdíl je v tom, že u manuální převodovky s mokrou spojkou jsou lamely spojky ponořeny v převodovém oleji.

Pokračujme. Pokud jde o servis manuální převodovky, návod k obsluze pro jakýkoli vůz obsahuje potřebné informace, které majiteli vozu umožňují nejen správně ovládat svůj vůz, ale také jej efektivně udržovat.

U robotického boxu se navíc můžete často setkat s tvrzením, že agregát je bezúdržbový a je určen na celou životnost vozu. V praxi je důležité pochopit, že ačkoliv je robotická převodovka mechanickou převodovkou, nelze říci, že údržba a opravy takové převodovky jsou stejné jako u tradiční manuální převodovky.

Robotické převodovky vyžadují v případě problémů častější a pravidelnou údržbu, některé převodovky tohoto typu mohou přesáhnout i náklady na opravu.

Tyto vysoké náklady jsou způsobeny přítomností servomechanismů, hydraulických pohonů, mechatroniky (hydraulické jednotky) atd. To platí zejména pro předselektivní roboty s dvoukotoučovou spojkou (DSG).

Navíc i přes vyšší náklady na servis těchto převodovek je cena vozů s manuální převodovkou často nižší, než když je vůz vybaven „klasickým“ automatem resp. V důsledku toho jsou robotické převodovky stále žádanější.

Kdy a proč je nutné měnit olej v robotické převodovce?

Jak je uvedeno výše, v návodu najdete informaci, že box je bezúdržbový. V praxi, pokud se majitel hodlá vyhnout předčasným poruchám a nárůstu, je nutné vyměnit převodový olej a filtry manuální převodovky.

Je důležité pochopit, že manuální převodovky (zejména dvouspojkové verze) jsou díky svým konstrukčním vlastnostem poměrně složitým agregátem. V tomto případě bude celková životnost robotického boxu záviset na tom, jak správně je box provozován a jak dobře je prováděna údržba.

Doporučuje se tedy vyměnit olej v robotické skříni s jedním spojkovým kotoučem maximálně po 80 000 km. najetých kilometrů Pokud mluvíme o řadicích převodovkách s dvojitou spojkou (například DSG), pak v převodovkách se „suchou“ spojkou lze olej vyměnit po 60–70 tisíc km. najetých kilometrů, zatímco verze s „mokrou“ spojkou vyžaduje výměnu při 50-60 tis.

Zároveň je třeba vzít v úvahu, že pokud je vůz provozován ve ztížených podmínkách a režimech zatížení (agresivní jízda, jízda v terénu, tažení přívěsu, přeprava těžkých nákladů atd.), v tomto případě výměna oleje intervaly je nutné dále zkrátit (alespoň o 20-40 %)

Také výměna oleje v robotické skříni před plánem může být způsobena problémy, které se vyskytnou během provozu této převodovky a vyžadují její opravu nebo neplánovanou údržbu.

Hlavní poruchy robotické převodovky:

• pocit otřesů/nárazů při řazení v režimech „D“, „S“, „M“;
• výskyt cizích zvuků v převodovce, když se vůz pohybuje nízkou / vysokou rychlostí;
• výskyt vibrací v krabici při jízdě;
• porucha mechatroniky (chyby se čtou při diagnostice).

Často je viníkem takových problémů převodová kapalina. Faktem je, že funkční role oleje v manuální převodovce:

• chlazení;
• mazání součástí a sestav převodovek;
• odstranění nečistot a malých částic.

Dodáváme také, že u dvouspojkové převodovky přítomnost mechatroniky znamená, že ve skutečnosti je pracovní kapalinou olej v takovém robotu (analogicky s automatickou převodovkou). Jednoduše řečeno, kapalina pod tlakem je přiváděna přes kanály k pohonům.

Jaký druh oleje naplnit do robotického boxu, kolik litrů oleje do robotického boxu

Výběr oleje pro manuální převodovku bude záviset na několika faktorech:

• model a značka auta;
• rok výroby vozu;
• typ přenosu;

Zpravidla se používají v robotických boxech, protože jsou odolnější vůči oxidačním procesům a déle si zachovávají své vlastnosti při mechanickém a teplotním zatížení.

Každý výrobce doporučuje pro výměnu v robotických boxech používat pouze originální olej vhodný pro daný model auta.

Například:

• Olej Volkswagen - VAG ATF DSG se doporučuje pro šestistupňovou DSG s mokrou spojkou;
• Renault - pro manuální převodovku s jednou spojkovou lamelou se doporučuje olej ELF RENAULTMATIK D3 SYN;
• Ford - pro manuální převodovku doporučujeme olej PowerShift, Castrol Transmax Dual 75W nebo FORD 1 490 761.

Dalším důležitým bodem je množství oleje nalitého do manuální převodovky. Množství převodové kapaliny ve skříni robota je uvedeno v příručce vozidla. Také při výměně sami v garáži mnoho lidí praktikuje nalévání přesně stejného objemu, který byl předtím vypuštěn. Dále se sleduje hladina (v případě potřeby se hladina upravuje).

Výměna oleje v robotickém boxu

Výměna oleje v robotickém boxu není náročná. Proces výměny oleje v robotické převodovce se prakticky neliší od výměny oleje v konvenční manuální převodovce. Tuto výměnu oleje lze provést buď v servisu nebo samostatně (za předpokladu nezbytných podmínek a nástrojů).

Před výměnou si musíte prostudovat příručku, abyste zjistili, jaký olej je doporučený pro box robota, a také kolik litrů oleje je v boxu robota na konkrétním autě. Po rozhodnutí o typu a množství převodové kapaliny můžete zahájit postup aktualizace maziva převodovky. Zvažte například výměnu oleje v robotickém boxu na Toyotě Corolla.

Výrobce v návodu k obsluze vozu doporučuje pro robotickou převodovku kapalinu Toyota Original Manual Transmission Gear Oil LV API GL-4 SAE 75, odpovídající viskozitě SAE 75W a třídě API GL-4. Doporučený objem oleje je 1,9 litru. U 6stupňové robotické převodovky na Corolle je objem oleje 2,4 litru.

Postup výměny oleje v robotickém boxu krok za krokem je následující:

• je nutné zahřát skříň na požadovanou teplotu (je třeba ujet 5-10 km, během této doby se musí převodová kapalina zahřát);
• nainstalujte vůz na jámu, nadjezd nebo jej zvedněte na výtah (je vyžadován volný přístup pod přední část vozu);
• vypněte motor, odstraňte ochranu vozidla (je nutné uvolnit přístup k manuální převodovce);
• odšroubujte vypouštěcí zátku krabice a vypusťte použitý olej do připravené nádoby (pro tuto práci je nutný nástrčný klíč „24“);
• odšroubujte plnicí zátku krabice a utáhněte vypouštěcí zátku;
• do plnicího otvoru vložte hadici s nálevkou příslušného průměru;
• nalijte olej do plnicího otvoru (je nutné plnit olej, dokud nevytéká z plnicího otvoru);
• utáhněte plnicí zátku a nainstalujte ochranu motoru.

Dodáváme také, že byste se měli vyvarovat používání neoriginálních olejů. Pokud majitel z toho či onoho důvodu vymění převodovou kapalinu za neoriginální, pak musí být vysoce kvalitní a musí také splňovat všechny tolerance a doporučení výrobce vozu nebo převodovky.

I během procesu částečné výměny (když se olej teprve doplňuje) byste se měli vyhnout. Jednoduše řečeno, při doplňování byste měli používat pouze olej, který je již nalitý do převodovky. Tím se zabrání ztrátě prospěšných vlastností maziva, sedimentaci, nežádoucím chemickým reakcím atd.

jaký je výsledek?

Jak vidíte, během provozu automobilu vybaveného manuální převodovkou musí majitel kontrolovat množství a kvalitu oleje nalitého do krabice. Taková jednotka zpravidla nemá na rozdíl od automatické převodovky obvyklou měrku oleje.

U některých robotů je pro tento účel k dispozici ovládací okénko s odstupňováním stěn, hladina a stav maziva se sleduje také podél okraje plnicího otvoru (jako mnoho manuálních převodovek) atd. Potřebné množství oleje pro manuální převodovku (pokud je nutná výměna) je uvedeno v návodu k obsluze vozidla.

Nakonec si všimneme, že majitelé často mylně zaměňují krabici robota za automatizovanou mechaniku a uvádějí podobný design. Ve skutečnosti musí být robotická skříň schopna správně fungovat a použitý olej musí přesně splňovat technické požadavky stanovené výrobcem robotických převodovek.

Přečtěte si také

Jak správně používat robotickou převodovku: „jednokotoučový“ robot, předselektivní robotická převodovka se dvěma spojkami. Doporučení.

Automatická převodovka PowerShift: zařízení, princip činnosti. Výhody a nevýhody automatické převodovky PowerShift, které je třeba vzít v úvahu při provozu.

Výměna oleje v robotu Ford Focus 3 je hlavní plánovanou údržbou robotické převodovky tohoto modelu. Focus 3. generace nezískal na rozdíl od předchozího modelu vavříny tržního bestselleru, přesto se prodával poměrně působivé kopie. Důvodem poklesu poptávky byl právě nedokonalý design robotizovaného boxu, který pro tento vůz není prakticky žádnou alternativou.

Kdy vyměnit olej v automatické převodovce Ford Focus 3 Powershift

V souladu s předpisy pro údržbové práce prováděné u tohoto modelu se plánovaná výměna oleje u Powershift Ford Focus 3 provádí jednou za 120 000 kilometrů. Dříve takový postup zcela chyběl v seznamu potřebných, věřilo se, že převodová kapalina byla naplněna po celou dobu životnosti jednotky. A v praxi ne každý dokázal dosáhnout deklarovaného zdroje jednotky 150 000 kilometrů, aniž by provedl jakoukoli práci na odstranění nouzových situací, a zejména bez výměny oleje.

Problémy s provozem převodovky, které se vyskytly mezi majiteli již při najetých 100-130 tisíc kilometrů, však donutily výrobce zařadit tento postup výměny oleje do seznamu nezbytných prací.

Navíc ani interval 120 000 kilometrů nám neumožňuje s jistotou mluvit o zvýšení spolehlivosti v případě výměny. Vzhledem ke specifickému designu obsahuje box Ford velké množství designových nedostatků, které se projevují nejen v pohodlné jízdě, ale mají značný vliv i na spolehlivost. Není tak vyřešen problém přehřívání a selhání jednotlivých mechanických částí a v některých případech i elektronické řídicí jednotky spolu s akčními členy.

Vzhledem k vysokému počtu najetých kilometrů se na výměny převodovky prakticky nevztahuje záruka. Proto zodpovědní majitelé automobilů, aby prodloužili životnost jednotky, alespoň na hodnoty deklarované výrobcem, výrazně zkracují stanovený interval a vyměňují olej nejméně každých 30–40 tisíc kilometrů. Současně se bez ohledu na typ takové výměny mění také olejový filtr s magnety, protože tvorba nadměrného množství kovových hoblin během provozu je také zahrnuta do seznamu nevyléčitelných „boláků“ této krabice.

Důležité! Při nákupu materiálů pro výměnu oleje, samotné převodové kapaliny a olejového filtru s magnety musíte pečlivě zvážit otázku jejich pravosti. Při objednávání od neoficiálního prodejce je bezpodmínečně nutné zkontrolovat označení s původním označením uvedeným na webových stránkách výrobce oleje. V opačném případě nebude robotický box schopen ujet ani několik tisíc kilometrů a stane se zcela nepoužitelným.

Jaký druh oleje je v poli Powershift Ford Focus 3

Výrobce vozidla uvádí v návodu k obsluze názvy různých značek, které prošly přísnou certifikací, aby bylo zajištěno, že jejich produkty jsou vhodné pro použití s ​​tímto robotem. Všechny splňují normy ATF-IV, které regulují nejen složení a mycí vlastnosti převodové kapaliny, ale také teplotní režim provozu vozidla. Kromě toho jsou na trhu mezi jinými výrobci 3 druhy olejů, mezi nimiž si majitel dle svého uvážení může vybrat i potřebný materiál pro výměnu oleje:

• Polosyntetika není v těchto jednotkách příliš populární, protože jejich vlastnosti jsou výrazně horší než modernější syntetika s malým rozdílem v ceně. Taková kompozice využívající moderní přísady je však zřídka padělána a má menší tekutost, což ji činí poněkud populární.
• Minerály se v těchto modelech prakticky nepoužívají kvůli jejich průměrným chladicím a mycím vlastnostem, a to i s ohledem na nejnižší náklady. Kvůli svému archaickému složení takový materiál prostě nemůže zajistit správné teplotní podmínky v moderní jednotce a také zabránit opotřebení mechanických částí v důsledku tření. Proto je tento typ nejméně oblíbený.
• Syntetika je nejoblíbenějším typem mezi všemi konkurenty, a to i přes vysoké náklady a určitou šanci na zakoupení padělaného produktu. Jeho vlastnosti jsou mnohem lepší než jeho konkurenti; jedná se o oleje doporučené výrobcem pro použití. Vyrábí se za použití velkého množství moderních aditiv, což umožňuje poměrně dlouhou dobu zachovat základní vlastnosti, účinně umýt jednotku, zabránit mechanickému poškození a zničení jednotlivých dílů a také udržovat optimální teplotu krabice při vysokých teplotách. .

Objem oleje v robotu Ford Focus 3

Objem robotického boxu u tohoto modelu je 5 litrů. Ve srovnání s jinými automatickými jednotkami je tato hodnota považována za malou, což vyplývá ze specifické konstrukce robota - ve skutečnosti manuální převodovka s několika spojkami a elektronickou řídicí jednotkou řazení. Ukazatel hlasitosti přitom nijak neovlivňuje spolehlivost a životnost samotného boxu. Hlavní podmínkou je udržení této úrovně v regulovaném stavu. V procesu výměny kapaliny, pokud dojde k přetečení nebo překročení objemu látky, je nutné přebytek vypustit přes vypouštěcí zátku na optimální hodnotu.

V souladu s tím bude pro úplnou výměnu s výměnou spotřebované látky zapotřebí asi 9 až 10 litrů kapaliny, zatímco pro částečné naplnění asi 3 litry. V případě nedostatku materiálu a nedostatečné náplně do optimálního stavu výrobce důrazně nedoporučuje vozidlo používat, aby nedošlo k přehřátí, poruchám mechanických dílů a chybám v elektronické jednotce.

Výměna oleje v Powershift Ford Focus 3 svépomocí

Postup výměny oleje v boxu Ford Focus 3 Powershift vlastníma rukama, pokud máte určité nástroje a opravárenské dovednosti, se nezdá být nijak zvlášť náročný na práci. K provedení úplné výměny s výměnou použité látky je nutné:

1. Zvedněte vůz na zvedák a zkontrolujte netěsnosti a zamlžení karoserie.
2. Vypouštěcím otvorem začněte odvádět odpadní materiál samospádem do speciálně připravené nádoby. Tento postup bude trvat asi 2 hodiny.
3. Otevřete tělo krabice a vyměňte olejový filtr a magnety a odstraňte veškerý zbývající odpadní materiál.
4. Plnicím otvorem, který se nachází v motorovém prostoru, pomocí jednoduché nálevky naplňte látku do úrovně určené na ovládací zátce.
5. Zkontrolujte provoz jednotky s běžícím motorem, když stojíte.
6. Proveďte postup výměny ještě jednou, zcela vypusťte látku a naplňte nový materiál.

Částečná výměna spočívá ve vypuštění použitého materiálu a jeho jednoduchém doplnění s otevřením boxu pro výměnu filtru. Doplňování musí být provedeno v souladu s dělením na ovládací zátce.

Kontrola hladiny oleje v boxu robota Ford Focus 3

Ke kontrole hladiny převodového oleje Ford Focus 3 Powershift se používá speciální kontrolní zátka. Tato část je umístěna ve spodní části pouzdra vedle vypouštěcí zátky. Chcete-li zkontrolovat hladinu, musíte zvednout vůz na výtah a sledovat speciální ukazatele, abyste viděli aktuální hladinu kapaliny. V tomto případě musí být postup prováděn pouze na zahřáté jednotce, protože převodová kapalina přirozeně klesá, když je „studená“. Na rozdíl od klasické měrky nelze při kontrole hladiny pomocí zátky posoudit aktuální stav samotné kapaliny a přítomnost nadměrného množství kovových hoblin. Proto je při každém doplnění nebo úplné výměně kapaliny nutné vyměnit olejový filtr, což bude vyžadovat částečné otevření pouzdra samotné krabice.

Závěr

V důsledku toho se výměna oleje v robotu Ford Focus 3 jeví jako nejdůležitější, vzhledem ke specifikům této jednotky, postup pro udržení jejího výkonu. Bez zkrácení intervalu na minimální hodnoty bude tento box s největší pravděpodobností vyžadovat značné investice do oprav, než dosáhne stanoveného počtu najetých kilometrů 150 tisíc kilometrů.