Světlá výška Hyundai Getz je vzdálenost mezi vozovkou a nejnižší částí vozu. Přesněji řečeno, světlá výška je uvažována podle továrních norem od prahu vozidla k vozovce. Světlá výška přímo ovlivňuje aerodynamiku vozidla a také racionalizaci.

Odbavení

Světlá výška Hyundai Getz je 135 mm. Pozor ale při odjezdu na dovolenou nebo návratu s nákupy: naložené auto snadno ztratí 2-3 centimetry světlé výšky.

V případě potřeby lze světlou výšku jakéhokoli vozu zvýšit pomocí rozpěrek pro tlumiče. Auto se dostane výš. Ve vysokých rychlostech však ztratí svou dřívější stabilitu a hodně ztratí na ovladatelnosti. Světlou výšku lze snížit, k tomu zpravidla stačí vyměnit standardní tlumiče za tuningové: ovladatelnost a stabilita vás okamžitě potěší.

Světlá výška Hyundai Getz předělaný 2005, hatchback, 1. generace

2002 Hyundai Getz odbavení, hatchback, 1. generace

1.1 MT Základ	135
1.1 MT GL	135
1.3 MT GLS	135
1.5 CRDi MT GLS	135
1.6 MT GLS	135
1.6 AT GLS	135

Metody pro zvýšení světlé výšky

Vzhledem k tomu, že povrch vozovky na území zemí SNS v zásadě zanechává mnoho přání, jámy a hrboly, mnoho majitelů Goetz se snaží zvýšit světlou výšku, aby se zabránilo poškození ochranných prvků karoserie, jako jsou nárazníky. a prahy dveří. To lze provést několika způsoby. Nejběžnější je instalace rozpěrek nebo pružin s tlumiči. Zvažme obě možnosti.

Rozpěrky

Rozpěrky jsou pryžokovové destičky, které se vkládají mezi karoserii a tlumič pro zvýšení světlé výšky vozidla. Tyto vylepšené díly lze nalézt na automarketech Goetz nebo v autosalonech. Protože cena je mnohem nižší než u tlumičů a pružin, většina motoristů dává přednost rozpěrkám.

Zvažte posloupnost práce při instalaci rozpěrek:

1. Demontujeme vzpěru tlumiče spolu se všemi komponenty.
2. Demontujeme kovový kryt, který fixuje pružinu.
3. Nainstalujte distanční vložku tak, aby byla mezi dvěma kovovými deskami.
4. Namontujeme montážní šrouby, kterými bude následně stojan upevněn ke sklu.
5. Stojan instalujeme na standardní sedadlo.

Tak můžete zvýšit světlou výšku na Hyundai Getz o 10-15 mm.

Tlumiče a pružiny

Dalším způsobem, jak zvýšit světlou výšku na Getz, je instalace vysokých tlumičů a pružin. K tomu budete muset najít sadu nestandardního podvozku pro zvýšení světlé výšky. Tyto typy náhradních dílů obvykle motoristé nakupují do tuningových obchodů nebo na automobilový trh.

Instalace se provádí ručně. Staré díly jsou z vozu demontovány a nové se snadno namontují na staré sedadlo. Není tedy potřeba nic upravovat nebo upravovat. Jedinou výhradou je, že mohou existovat velké upevňovací šrouby, které je třeba po instalaci na auto odříznout.

Závěr

Vůle Hyundai Getz pro všechny typy karoserie je jedna a je 135 mm, podle technické dokumentace poskytnuté výrobcem. Aby motoristé zvýšili světlou výšku, používají různé metody. Nejběžnější je instalace distančních podložek.

• Kozy prdí na nerovnostech a vlnách na dráze, bojí se říje s běžnou velikostí. Spotřeba není přeháňka. Odbavení příliš malé pro závěje, zvláště při instalaci ochrany.
• Málo odbavení, v zimě se nedá skákat Velmi široké vzpěry vpředu, špatná viditelnost v zatáčkách
• Malý odbavení, chybí ovládání dosahu světlometů, zadní stěrač se automaticky nevypíná.
• Odbavení
• malý odbavení.
• Menší odbavení, je řešeno nastavením 15 poloměru kol. Cvrčci kolem kabiny v chladném počasí Elektrikář 4-. Typické poruchy: rychloměr je zabugovaný, může selhat vyhřívání sedadla řidiče (ošetřováno).
• Krátký odbavení.
• nízký odbavení.
• Odbavení, špatné potkávací světlo.
• Krátký odbavení.
• Málo odbavení lehký při jízdě na trati
• spotřeba, odbavení
• rozvodový řemen se nestará o reklamovaných 60 tisíc km maximálně 50 ... předčasná výměna rozvodového řemene stojí asi 5-7 tisíc rublů, po přestávce se oprava zvedne asi 20 tisíc rublů Slabý hřeben řízení ... Malý odbavení téměř každá jízda na dráze vede k tomu, že ochrana tlačí na uložení motoru a objevují se vibrace. Spotřeba 10-12 litrů ... ve městě s kondenzátorem
• Krátký odbavení
• krátký odbavení, vysoká spotřeba paliva
• Pevné zavěšení Malé odbavení
• odbavení pomenší.
• Málo odbavení
• Krátký odbavení, nízký výkon
• Malý odbavení.
• špatná vnitřní ventilace, nízká odbavení
• malý odbavení
• Slabé odpružení, malé odbavení... Žádná klimatizace
• malý odbavení.
• Malý odbavení... tenké kovové pouzdro.
• Krátký odbavení a motor na stroji s přiloženým kondenzátorem sotva táhne
• Odbavení příliš malé, rodilí mluvčí jsou mizerní.
• malý odbavení.
• Malý kufr, nízký odbavení.
• Ne vysoká odbavení, na takové auto poměrně vysoká spotřeba, slabý lak.
• Vzadu je buď police, nebo něco ve víku kufru ... obecně je něco vzadu. Krátký odbavení, zejména je-li nainstalován ochranný kryt klikové skříně.

Nebudu se moc plazit, řeknu vám to stručněji a konkrétněji, bez telenovel.

Getz - stroj je dobrý, ale má řadu nedostatků spolu s pozitivními vlastnostmi. Auto jsem kupoval v létě 2008 a v tuto chvíli (20.10.09) mám najeto již 30 000 km - předbíhá TO2, výbava automatická převodovka Getz 1.6. Vše v pořádku, auto je absolutně v pohybu, ale jedna záruční oprava byla - nefunkční čidlo zodpovědné za automatické řazení. Dva dny jsem chodil neustále ke třetímu a pak jsem ho předal obsluze. Vše jsme opravili v rámci záruky, ale důležitým faktem pro čtenáře této recenze budou slova manažera záručních oprav v oficiálním salonu: „... víte, to se stává u mnoha Getsů, jedná se o tovární závadu, my jsou často kontaktováni s touto poruchou...“ ... Ve všech ostatních ohledech nemá auto za rok jízdy žádné divoké a vážné stížnosti.

Nevýhody:

Samozřejmě nechyběli "cvrčci" - plastový interiér ovlivňuje, torpédo vrže, pravé přední dveře a něco vzadu, a nešlo identifikovat co.

Odpružení je drsné, je dobré, když naplno cítíte zatáčku (často musíte cítit, jezdím hodně 120-140 km/h, protože trať umožňuje), ale přesto bych chtěl větší kompenzaci nerovností a výmolů, pojíždění , pak budete opravdu nadšeni a otřeseni. Při výběru tohoto vozu si tedy udělejte zkušební jízdu a projeďte se po kolejích, hned se rozhodněte, zda jej potřebujete nebo ne.

Izolace hluku pokulhává, při vysoké rychlosti se v kabině ozývá hučení, hlasitá hudba samozřejmě vše opraví.

Teď k hudbě: můj radiomagnetofon není nejsměrodatnější, ale přesto jsou hlasitost a basy normální a právě tyto basy tak pořádně rozbily plast na dveřích (ve dveřích reproduktoru), že teď plast na během přehrávání začaly chrastit dveře. Zkrátka, kdo miluje R "n" B, elektronickou hudbu a další basové skladby - připravte se na cizí zvuky.

Teď něco málo k vysokorychlostnímu chování: na startu Getz 1.6 je automatická převodovka samozřejmě dobrá, spěchání do 90 km/h je výborné při aktivním stisku spouště, ale pak síla končí, vše agilita se zastaví při rychlosti 100 km/h, prudké změny a předjíždění takovou rychlostí je třeba provést dobře připravené a promyšlené a tlačítko podřazování (a je tu jedno) zde není nijak zvlášť účinné.

Nosič zavazadel "kick-ass" je moc malý, dá se do hypermarketů, ale např. já jsem jezdil pro zimní kola a musel jsem dát pár kol do salonu. Jak se říká, auto není určeno pro přepravu ve velkém měřítku.

Spotřeba: Jezdím neustále z moskevské oblasti do Moskvy (~ 45 km jedna cesta), po cestě je dálnice a zácpy, spotřeba je 9,3 l / 100 km. Tady je takový malý stroj!!! Nevím, jestli je to nedokonalost nebo samopal, takže hawala, ale fakt je s takovými náklady na obličeji.

Zadní stěrač není moc promyšlený - má pouze jeden provozní režim a NENÍ se zpožděním, ale s neustálým pohybem stěrače. Osobně bych si přál, aby se to pohybovalo se zpožděním, s rychlým.

Z výhod:

Malé rozměry: zaparkuji kdekoliv a hlavně se dají zatáčky na tak malých plochách, že se vám bude tajit dech;

Slušná světlá výška (světlá výška). Umím lézt na slušné bardyury, i tohle mě překvapilo, myslel jsem, že to bude horší. Stává se to, samozřejmě, že udeřím do klikové skříně, ale to je okamžik, kdy jsem s tou výškou úplně drzý. Ve vesnici a na řece byly všechny hrboly utlumeny;

Vzdálenost pro nohy zadních pasažérů je samozřejmě normální, nebudete se moci natáhnout, ale nebudete muset sedět s ušima opřenými o kolena;

Pohodlná polička pod volantem, vejde se tam odtok nepotřebných věcí, uf ...;

Když je klimatizace zapnutá, výkon klesá, ale auto stále zůstává ovladatelné. To mimochodem platí i při plné kabině, kdy v autě sedí 5 lidí. Sednout nás pět není moc pohodlné (jako v mnoha autech), ale auto neztrácí na ovladatelnosti.

No, obecně asi ano. V poměru cena/kvalita má auto solidní pětku. Náklady na auto odpovídají nedostatkům, které existují. Většina z nich nijak zvlášť neštve, ale najdou se i takové, které bych rád vyloučil (osobně se mi nelíbí tužší odpružení a zadní stěrač). 30 000 km už je na auto této třídy hmatatelný nájezd a jak se říká, ještě nenapumpovalo (s výjimkou továrního braku, ale ve špičkových autech jsou taková auta). Osobní názor - spokojenost, i když auto bylo kupováno s ohledem na manželku. Jdu sám a rád.

Hyundai Getz je levný vůz subkompaktní třídy, vyráběný v letech 2002 až 2011 jihokorejskou automobilovou společností Hyundai Motor Company. Jedná se o poměrně levné auto s dobrými technickými vlastnostmi. Podle většiny automobilových nadšenců se lehký, ekonomický a bezpečný Hyundai Getz osvědčil pouze z pozitivní stránky.

Jeho jedinou nevýhodou je výrazně nízká světlá výška. Jeho světlá výška je podle technických specifikací 135 mm a s ochranou klikové skříně se tato vzdálenost ještě zmenší (o 20 mm). Na mnoha fórech lidé píší recenze, že tak nízká světlá výška Hyundai Getz ztěžuje pohyb po rozbitém asfaltu s hlubokými jámami a na venkovských silnicích.

Obzvláště těžké to mají majitelé tohoto vozidla v zimě, kdy je na silnicích velká námraza a sníh. Majitelé Hyundai Getz se velmi často uchylují ke zvětšení vzdálenosti mezi povrchem vozovky a spodní částí vozu (zvedání). Jedinou výjimkou je limitovaná edice Hyundai Getz Cross s vyšší světlou výškou. Abyste porozuměli metodám zvyšování, musíte nejprve pochopit, co je clearance a co ovlivňuje.

Světlá výška vozidla

Světlá výška vozidla je poměrně významnou technickou charakteristikou, které je důležité věnovat pozornost při výběru značky automobilu. Světlá výška je vzdálenost mezi povrchem vozovky a středem vozidla, jeho nejnižším bodem. Tato vzdálenost pod nárazníkem a olejovou vanou může být stejná. V technických charakteristikách je světlá výška zpravidla uvedena v milimetrech a liší se pro následující typy vozidel:

1. Světlá výška pod nárazníkem:

• osobní automobil - od 140 do 200 mm;
• crossover (SUV) - od 180 do 250 mm;
• SUV - od 200 do 350 mm.

1. Světlá výška pod olejovou vanou:

• osobní automobil - od 120 do 170 mm;
• crossover (SUV) - od 170 do 210 mm;
• SUV - od 200 mm a více.

Světlá výška přímo ovlivňuje průjezdnost stroje a lze ji upravit téměř u každého. Ale v každém případě, pokud je potřeba jej zvýšit nebo snížit v Hyundai, je lepší kontaktovat zkušené specialisty. To je způsobeno skutečností, že jeho nesprávné zvýšení může výrazně snížit zdroje pohonů kol. Také taková změna vzdálenosti světlé výšky zvyšuje riziko problémů s manipulací se strojem, snižuje jeho stabilitu. Navíc je třeba mít stále na paměti, že pro ty, kteří mají rádi rychlou jízdu, se doporučuje snížená průjezdná vzdálenost.

Zvýšit vůli Hyundai Getz

Nejprve musíte věnovat pozornost popisu zvýšení vzdálenosti mezi vozovkou a spodní částí vozu od výrobce, kde obvykle uvádějí, jaké akce lze použít ke zvýšení světlé výšky Hyundai Getz. Jedním z nejčastějších způsobů takového navýšení u Hyundai Getz je výměna kol. K tomu je potřeba vyzvednout disky s větším rádiusem a odpovídající pneumatiky. Tato metoda je považována za nejjednodušší a nejméně efektivní.

Je lepší vyměnit kola, pokud existují přímá doporučení od výrobce. Pomoci může i změna podvozku Hyundai Getz. K tomu se mezi závity tlumiče umisťují plastové, hliníkové nebo polyuretanové rozpěrky. Světlou výšku lze zvýšit změnou vzdálenosti mezi podpěrami vozidla a samotnou nástavbou. Sekce lumen tak může být zvětšena v průměru až na 30 mm.

Ze všech těchto metod dává výměna kola jen ten nejmenší výsledek. Můžete zkusit udělat facelift Hyundai Getz, hlavní věcí je dosáhnout maximálního výsledku a udělat to v autoservisu. To právě proto, aby zkušení specialisté mohli po zvednutí zkontrolovat a provést potřebná seřízení stroje pro bezpečnost silničního provozu.

Důsledky změny průjezdnosti vozidla

Je třeba si uvědomit, že zvedání auta může mít špatné následky, je lepší nekupovat auto s nízkou světlou výškou bez dobrého důvodu. Například při výměně kol je důležité dávat pozor na podběhy, aby se později nedotýkaly karoserie. Při instalaci distančních podložek do cívek tlumiče Hyundai Getz se světlá výška zvýší, ale mohou nastat problémy, jako je snížení jeho pracovního zdvihu a zvýšení tuhosti zavěšení.

Zvětšení vzdálenosti mezi podpěrami a karoserií může výrazně ovlivnit ovladatelnost vozidla. Při rozhodování o zvětšení velikosti světlé výšky je nesmírně důležité zvážit všechna rizika spojená s dalším pohybem vozidla po komunikacích. Veškeré manipulace v této oblasti, zejména při absenci doporučení od výrobce, mohou snížit celkovou bezpečnost vozu.

Zejména takové změny mohou posunout těžiště vozidla a způsobit problémy v brzdovém systému, což je značně nebezpečné. Majitel tohoto vozu musí mít na paměti, že zvětšení vzdálenosti mezi vozovkou a spodkem vozu může být bezpečné pouze do 15 mm, a to nejen v případě Hyundai Getz, ale i v každém autě.

Hyundai Getz je produktem jihokorejské automobilky Hyundai Motor Company, kterou vyráběla v letech 2002 až 2011 (poté, co byl nahrazen subkompaktem Solaris). Uznáno jako „Auto roku v Rusku“ 2005. Jaké vlastnosti k tomu přispěly? Zvažte hlavní technické vlastnosti Hyundai Getz.

Rozměry.

• Délka vozu v mm: 3825.
• Šířka vozu v mm: 1665.
• Výška vozu v mm: 1490.
• Rozvor v mm: 2455.
• Světlost v mm: 135.
• Objem kufru v litrech: maximálně 977.

Tělo.

• Typ: hatchback.
• Počet dveří: 3 nebo 5.
• Počet míst: 4 nebo 5.

Motor a související funkce.

Výrobci vybavili Hyundai Getz 4 možnostmi motoru: třemi benzinovými a jedním naftovým. Ten nebyl oficiálně dodán do Ruské federace. Proto budeme hovořit pouze o prvním. Mimochodem, před rokem 2005 se řada pohonných jednotek skládala z motorů o objemech 1,1, 1,3 a 1,6 a po roce 2005 - 1,1, 1,4, 1,6.

1,1 SOHC.

• Druh paliva: 95. benzín.
• Výkon, hp: 66.
• Počet ventilů: 12.
• Zdvihový objem, krychlový viz: 1086.
• Typ spřažené převodovky: mechanická, 5-stupňová.
• Úroveň emisí CO2 do atmosféry v gr. na km: 130.
• Pohotovostní hmotnost, kg: 1150.
• Spotřeba paliva město / dálnice / průměrná, v litrech na 100 km: 6,9 / 4,7 / 5,5, resp.
• Maximální rychlost v km/h: 154.
• Doba zrychlení na „stovky“, v sekundách: 15.6.

1,4 SOHC.

• Druh paliva: 95. benzín.
• Výkon, hp: 97.
• Počet ventilů: 16.
• Zdvihový objem, krychlový viz: 1399.
• Typ spřažené převodovky: 5MKPP nebo 4AKPP.
• Úroveň emisí CO2 do atmosféry v gr. na km .: 149 (pro „mechaniku“) nebo 157 (pro „automat“).
• Pohotovostní hmotnost, kg: 1175.
• Spotřeba paliva město / dálnice / průměrná, v litrech na 100 km: 7,4 / 5,0 / 6,3 (pro mechaniky) nebo 9,1 / 5,0 / 6,6 (u stroje).
• Maximální rychlost v km/h: 195 (pro „mechaniku“) nebo 167 (pro „automat“).
• Doba zrychlení na „stovky“, v sekundách: 11,2 (pro verzi s manuální převodovkou) nebo 13,9 (pro verzi s automatickou převodovkou).

1,6 DOHC.

• Druh paliva: 95. benzín.
• Výkon v hp: 106.
• Počet ventilů: 16.
• Výtlak, krychlový viz: 1599.
• Typ spřažené převodovky: manuální, 5-stupňová, nebo automatická, 4-stupňová.
• Úroveň emisí CO2 do atmosféry v gr. na km .: 145 (pro „mechaniku“) nebo 167 (pro „automat“).
• Pohotovostní hmotnost, kg: 1200.
• Spotřeba paliva město / dálnice / průměrná, v litrech na 100 km: 7,6 / 5,1 / 6,1 (pro mechaniky) nebo 9,2 / 5,3 / 7,0 (pro stroj).
• Maximální rychlost v km/h: 180 (pro „mechaniku“) nebo 170 (pro „automat“).
• Doba zrychlení na „stovky“, v sekundách: 9,6 (pro verzi s manuální převodovkou) nebo 11,9 (pro verzi s automatickou převodovkou).

Podvozek.

• Přední / zadní brzdy: kotoučové / bubnové.
• Přední / zadní odpružení: nezávislý / polonezávislý nosník.

Další specifikace.

• Minimální poloměr otáčení vm: 10.
• Ekologická norma: EURO4.
• Palivová nádrž na 45 litrů.
• Řízení: s hydraulickým posilovačem.
• Pohon: přední.