Strana 1 z 8

V článku zvážíme možné poruchy, které se mohou vyskytnout během provozu vozu Renault / Dacia Sandero.

Motor se nespustí

Startování motoru se systémem vstřikování paliva je stejné při jakékoli teplotě okolního vzduchu a kapaliny v chladicím systému motoru.

Pro nastartování motoru stačí zapnout startér bez sešlápnutí plynového pedálu a systém se sám přizpůsobí požadovaným parametrům dodávky paliva a časování zapalování.

Pokud motor po třech pokusech nenastartuje, pak:

Otevřete kapotu zatažením za rukojeť pohonu směrem k sobě

Měření hladiny oleje měrkou

U motoru K4M musí být hladina oleje mezi horní a spodní částí zastíněné oblasti.

U motoru K7J a K7M - mezi spodní a horní značkou na měrce

Kontrola hladiny chladicí kapaliny

Měla by být mezi značkami MIN a MAX na expanzní nádrži.

Zkoumáme motor. Dáváme pozor na kapky benzínu, oleje a chladicí kapaliny.

Zkontrolujeme neporušenost elektroinstalace.

Zkontrolujeme usazení podložek kabelového svazku v konektorech zapalovacích cívek.

Po prohlídce motoru a systémů se pokusíme motor znovu nastartovat.

Pokud motor nenaskočí na první pokus, pak úplně sešlápneme plynový pedál a na dvě až tři sekundy zapneme startér.

V tomto režimu jsou válce propláchnuty, palivo není dodáváno přes vstřikovače a na zapalovací svíčky není přiváděno napětí.

Po propláchnutí válců se snažíme nastartovat motor v normálním režimu bez sešlápnutí plynového pedálu.

Pokud motor stále nenastartuje, pak:

Systém napájení nefunguje;

Systém zapalování nefunguje;

Start systému nefunguje.

Poruchy spouštění

Startér se nezapne.

Důvodem může být porušení kontaktů a spojení.

Přerušení nebo zkrat ve spínacích obvodech spouštěče, porucha trakčního relé.

Pokud se při zapnutí startéru ozve cvaknutí, pak je příčinou vybitá baterie, zoxidované nebo slabé kontakty na baterii nebo startéru.

Příčinou může být také porucha přídržného vinutí trakčního relé.

Pokud se startér zapne, ale kotva se buď neotáčí, nebo se otáčí pomalu.

Důvodem je vybitá baterie, přerušené kontakty, spálené kontakty trakčního relé, znečištěný kolektor nebo opotřebované kartáče, přepólování nebo zkrat ve vinutí startéru.

Pokud je startér v záběru, jeho kotva se otáčí, ale setrvačník stojí.

Příčinou může být uvolnění spouštěče ke skříni spojky, poškození zubů setrvačníku nebo hnacího kola, prokluzování volnoběžky pohonu, zlomení páky, unášecího kroužku nebo tlumicí pružiny pohonu spouštěče.

Pokud se startér po nastartování motoru nevypne.

Důvodem je nefunkčnost volnoběžky startéru, spékání kontaktů trakčního relé. Pokud k takové poruše dojde, musíte okamžitě zastavit motor.

Existuje mnoho odpovědí na jednu z nejoblíbenějších otázek na automobilových internetových fórech. Samozřejmě bez možnosti diagnostikovat nebo alespoň vizuálně auto zkontrolovat, je často nemožné přijít na kloub problému a identifikovat jeho příčinu. Poruchy, kvůli kterým Renault nemusí nastartovat, však lze rozdělit do několika kategorií v závislosti na „příznacích“:

Startér se netočí

Baterie nedodává dostatečné napětí

Obvykle to lze pochopit tak, že přístrojová deska vybledne při pokusu o nastartování, nebo když není napájení všech zařízení automobilu vůbec. Vyřešeno výměnou nebo nabitím baterie;

Přerušení napájecího obvodu startéru

Jsou chvíle, kdy je poškozena kabeláž od řídicí jednotky ke startéru nebo je špatný kontakt na svorkách solenoidového relé spouštěče. K vyřešení problému je nutná oprava kabeláže nebo čištění/utažení svorek;

Vadný startér

Poté, co se ujistíte, že výkon startéru je normální, můžete dojít k závěru, že samotný startér je rozbitý. V tomto případě je nutná oprava nebo přepážka (čištění / mazání) startéru;

Je možné, že startér není napájen. To může být způsobeno jak spálenou pojistkou, tak vážnou poruchou elektronického systému automobilu. Pokud s pojistkou nemá nic společného, ​​je lepší kontaktovat kvalifikovaný servis;

Zaseknutý motor

Nejsmutnější z možných možností, kdy se startér neotáčí jednoduše proto, že nemůže natočit klikový hřídel kvůli mechanické poruše motoru. Obvykle řešeno generální opravou nebo výměnou motoru (nebo hlavy válců);

Žádné palivo nepřichází:

Palivo v nádrži došlo

Pokud snímač hladiny paliva selže, může to řidiče uvést v omyl a ukázat dostatečnou hladinu paliva, i když ve skutečnosti není.

Řeší se tankováním;

Poškozené palivové potrubí

Stává se to zejména po jízdě v terénu. Palivová trubka může být roztržená nebo zlomená. V tomto případě palivo vytéká a nedosáhne vstřikovačů. Řeší se výměnou nebo opravou poškozené části;

Nefungují vstřikovače paliva(pro benzínové motory)

Obvykle kvůli nedostatku energie do vstřikovačů z řídicí jednotky, protože je téměř nemožné, aby všechny vstřikovače paliva selhaly současně. Může vyžadovat opravu nebo výměnu řídicí jednotky motoru („mozky“);

Žádné napájení palivového čerpadla(pro benzínové motory)

Stejně jako v případě výpadku napájení startéru to lze vyřešit výměnou pojistky. V opačném případě je nutná kvalifikovaná diagnostika pomocí skeneru;

Vadné palivové čerpadlo(pro benzínové motory)

Velmi často je porucha palivového čerpadla důsledkem nekvalitního paliva (smíšeného s vodou, pryskyřicí atd.). Řeší se samostatnou výměnou sestavy čerpadla nebo motoru (turbíny);

Žádná jiskra:

Zapalovací modul (cívka) nefunguje

Někdy je to způsobeno špatným kontaktem konektoru zapalovacího modulu nebo jeho poruchou. Může vyžadovat výměnu modulu;

Zapalovací svíčky je třeba vyměnit (vyčistit)

Opotřebované zapalovací svíčky často vytvářejí nedostatečnou jiskru, která může bránit nastartování motoru. V tomto případě musí být svíčky vyměněny;

Porucha jednoho ze snímačů odpovědných za správnou funkci motoru nebo řídicí jednotky motoru

Elektrické snímače, které přenášejí parametry do řídicí jednotky motoru, mohou přímo ovlivnit startování vozu, a to blokovat jiskru nebo přívod paliva při pokusu o nastartování. Problém vyžaduje kompetentní diagnostiku skenerem;

Porušení v sacích nebo výfukových systémech motoru:

Problémy se sacím traktem

Kvůli opotřebovanému sacímu potrubí nebo těsněním škrticí klapky a také obecnému znečištění takových součástí, jako jsou: škrticí klapka, ovládání volnoběhu, ventil recirkulace plynu atd. - Startování motoru může být obtížné nebo nemožné. Řeší se to vyčištěním uvedených dílů a výměnou potřebných těsnění za nové, po kterém může být nutné resetovat adaptivní nastavení ECU skenerem;

Ucpaný katalyzátor

Pokud se katalyzátor zhroutil a ucpal výfukové potrubí, motor nemusí nastartovat, protože. výfukové plyny nebudou mít kam jít. V tomto případě je katalyzátor odstraněn z výfukového systému a buď nahrazen novým (což je velmi drahé), nebo je řídicí jednotka motoru přeflashována, aby fungovala bez katalyzátoru;

Dobrý večer. Renault Sandrera 2010 náhle přestal startovat. Najeto 56 tis.. Problém nastal, když manželka jela vyzvednout děti z dači v Jaroslavlské oblasti. Z Moskvy na daču jela manželka normálně. Doba cesty byla 7 hodin. Druhý den se manželka chystala vrátit do Moskvy, ale auto nestartovalo. Vložte jinou baterii a začalo to. Po vyjmutí baterie z běžícího vozu došlo k jeho odumírání. Půjčili jsme si baterii od souseda a jeli do Moskvy. Doba cesty byla 4 hodiny. Auto dorazilo. Otázkou je, co by mohlo být špatně? Stará baterie? Generátor? Lze baterii vyjmout za chodu motoru?

1 odpověď

Dobré odpoledne.
u jedoucího auta je nanejvýš nežádoucí vyjímat baterii (s výjimkou aut, kde není elektronika jako třeba staří Moskvané za babku), dochází ke skokům v elektroinstalaci a může se spálit nějaký senzor, nejlépe aby to rozsvítil dráty.
Jestli tomu dobře rozumím, nenastartuje, startér točí špatně nebo se netočí vůbec.
Protože auto nešlo nastartovat, baterie byla vybitá.
a proto si sedl ze dvou důvodů, buď se baterie stala nepoužitelnou, nebo se nenabíjela.
Když auto jede, na uklizeném svítí kontrolka "acb" signalizující, že není nabito?
nejprve s baterií nainstalovanou na autě změřte napětí na svorkách, mělo by být v oblasti 12,5 - 12,8 voltů, poté nastartujte auto a také změřte napětí na svorkách, které by mělo být vyšší než asi 13,8- 14,5 voltů (zapněte napětí plynu by se mělo mírně zvýšit), což znamená, že generátor funguje. také zapněte co nejvíce všechny elektrické spotřebiče na svorkách, napětí by mělo být alespoň 12,8 voltů.
Pokud alternátor funguje, je na vině baterie.

Situace, kdy auto odmítne nastartovat nebo se po nastartování okamžitě zastaví, je jedním z nejnepříjemnějších překvapení v životě majitele vozu. Co může být příčinou takových problémů v Renault Sandero Stepway a jak to opravit, řekneme v našem dnešním článku.

Startér nefunguje

Přerušení elektrického obvodu. Příčinou výpadku napájení může být špatný kontakt na svorkách baterie nebo poškození kabeláže od startéru k řídící jednotce. Utažení svorek a výměna poškozené kabeláže problém zcela vyřeší.

Nedostatek napětí baterie

Slabé nabití baterie lze snadno poznat podle slábnoucího osvětlení přístrojů při pokusu o nastartování motoru. Pokud je baterie zcela vybitá, zařízení se vůbec nerozsvítí. V tomto případě stačí vyměnit baterii, nabít starou z jiného auta nebo ji připojit ke speciální nabíječce. V obchodech můžete také najít přenosné odpalovací zařízení, které přijdou na pomoc mimo domov.

Elektrická energie do startéru nemusí být dodávána ani po přepálení jedné z pojistek. Jsou velmi levné, ale mohou se spálit kvůli zkratu v obvodu. Pokud nová pojistka znovu selže, měli byste kontaktovat profesionálního autoelektrikáře.

Porucha startéru

Pokud je vše v pořádku s napájením startéru, ale nereaguje na otočení klíčem, důvodem může být porucha samotného mechanismu. Potřebuje vyčistit, opravit nebo vyměnit.

Mechanická porucha motoru

To je možná nejnegativnější scénář. Startér v tomto případě nefunguje jednoduše proto, že není schopen otáčet klikovým hřídelem. Zde neexistuje žádné jednoduché řešení, motor bude muset být opraven nebo vyměněn za provozuschopný, ale nejprve bude v každém případě nutná důkladná diagnostika.

Žádné palivo nepřichází

Bez ohledu na to, jak banální to může znít, ale v první řadě stojí za to zkontrolovat, zda došla nádrž na plyn. Snímač hladiny paliva se může porouchat a na přístrojové desce zobrazovat falešné informace. To je však spíše ojedinělý případ.

Žádné napájení palivového čerpadla

Stejně jako u startéru bude potřeba zkontrolovat příslušnou pojistku a kabeláž.

Porucha palivového čerpadla

Plynové čerpadlo Sandero Stepway může selhat z různých důvodů. Například kvůli nízké kvalitě benzínu nebo přehřívání při práci v prázdné nádrži. Problém je vyřešen výměnou motoru čerpadla, případně celé sestavy.

Poškození palivového potrubí

Při jízdě v terénu nebo jednoduše po špatném chodníku s kamením hrozí poškození palivového potrubí. Benzín v tomto případě poteče k zemi a nedostane se k motoru. Oprava poškozené oblasti vrátí stroj do provozu.

Porucha vstřikovače paliva

Vzhledem k tomu, že je nepravděpodobné, že selžou všechny vstřikovače současně, je problém s největší pravděpodobností v řídicí jednotce motoru. Bude nutné jej vyměnit nebo opravit.

Zapalovací svíčka

Svíčky mohou produkovat nedostatečnou jiskru ke spuštění, problém lze odstranit vyčištěním svíček nebo jejich výměnou.

Selhání zapalovací cívky

Kromě selhání samotného modulu se příčina často skrývá ve špatném kontaktu u konektoru. Řešením je vyčistit kontakty nebo vyměnit cívku.

Problém se senzory

Četné senzory, které posílají informace do řídicí jednotky motoru, někdy nefungují správně. Zde potřebujete kompetentního specialistu se speciálním vybavením pro diagnostiku.

Jiné běžné příčiny

Ucpané výfukové potrubí. Pokud poškozený katalyzátor ucpe výfukové potrubí, výfukové plyny nebudou mít kam jít a auto nenastartuje. V takové situaci je katalyzátor odstraněn z výfukového systému a buď je motor překonfigurován tak, aby fungoval bez něj, nebo je instalován nový.

Selhání komprese. Komprese u spalovacího motoru je jeho schopnost udržovat provozní tlak ve spalovacím prostoru. Parametr se měří speciálním zařízením. Přítomnost problémů s kompresí je indikována nestabilním volnoběhem, zvýšenou spotřebou benzínu a oleje a modrým kouřem z výfuku.

Problémy s imobilizérem. Vybitá baterie v klíčku zapalování vám neumožní nastartovat motor, stejně jako čip uvnitř klíčku. Pro kontrolu verze můžete použít náhradní klíč.