Začněme samozřejmým faktem, že moderní technologie a prvotní produkty těchto technologií kolem nás se mění a zdokonalují. To platí i pro vozidla, která se rok od roku v něčem zlepšují, v něčem zhoršují, ale celkově se zase mění. Pragmatičtější, bezpečnější a pohodlnější řešení někdy nahrazují ta stávající. To platí i pro osvětlovací zařízení na našich autech, počínaje vnitřními svítidly, rozměry a konče zařízeními pro potkávací a dálková světla. Dnes je použití LED v potkávacích a dálkových světlometech považováno za nejslibnější a nejpokročilejší technologii. A mnoho motoristů, kteří sdílejí tento názor, jednoduše vymění halogenové žárovky ve svých světlometech za LED. Ale je to možné, je to legální? Právě tomuto tématu se budeme věnovat v našem článku.

Je LED žárovka schváleným ekvivalentem halogenové žárovky?

Než budeme mluvit o tom, že LED žárovka a halogenová žárovka jsou stále odlišné věci, pojďme se podívat na technické dokumenty upravující použití takových světelných zdrojů na vozidlech. V tuto chvíli se pro nás staly „Technické předpisy celní unie“ jakousi Mekkou ve vztahu k technickým požadavkům na automobily. A právě zde můžete najít pár zajímavostí o rozdílech mezi halogenovými a LED žárovkami.

„třída světelného zdroje“ - charakteristika fyzikálního principu vyzařování světla: žárovka (třída 0); žárovka s žárovkou naplněnou plyny obsahujícími halogen (třída H), výbojka (třída D), svítivá dioda (třída LED);

Odtud je jasné, že třída LED není halogenová nebo xenonová. Je samozřejmé, že jeden nemůže být nahrazen druhým. Jelikož v podstatě instalací svítilny s jiným principem vyzařování světla měníme třídu pro světelný zdroj ve světlometu. K instalaci LED svítidel je zde ještě jedna zajímavá poznámka, opět všechny ze stejných Technických předpisů celní unie (příloha č. 4)

1.3. Požadavky na zařízení pro osvětlení a světelnou signalizaci
1.3.7. Systémy adaptivního předního osvětlení, které plní funkci potkávacích světel bez ohledu na použitý světelný zdroj, potkávací světlomety se světelnými zdroji LED, stejně jako potkávací a mlhové světlomety se světelnými zdroji jakékoli třídy se jmenovitým světelným tokem vyšším než 2000 lumenů, musí být vybavena automatickým korekčním zařízením pro nastavení úhlu světlometu. Potkávací světlomety se světelnými zdroji se jmenovitým světelným tokem větším než 2000 lumenů musí být vybaveny ovladatelným zařízením na čištění světlometů.

Pojďme si to shrnout. LED světlomety musí mít adaptivní systém, který vám umožní automaticky upravit paprsek světla na vozovce. Je jasné, proč se tak stalo, aby nedošlo k oslepení protijedoucích lidí, čímž byla zajištěna bezpečnost. No a přítomnost stěračů, trysek něčeho podobného na mytí světlometů je taky nutnost!
Nyní již můžeme shrnout, že LED svítilna je nejen sama o sobě jiná třída světelného zdroje, ale také při použití ve světlometech vyžaduje dvě podmínky:

Adaptivní automatický systém regulace sklonu světlometů;
- čističe světlometů.

Pokud se vám něco pokazí, to znamená, že existují lampy, ale neexistují pro ně žádné předpoklady, pak samotná porucha může vést k problémům se zákonem.

O provozním režimu LED žárovek

Mnoho motoristů považuje zdůvodnění týkající se provozního režimu za přitažené za vlasy. To znamená, že se zdá, že se barevné schéma nezměnilo a kontrolky neblikají, což znamená, že režim provozu, ve kterém budou náboje přiváděny, není vůbec to, co nám chtějí představit. Dá se zde polemizovat dlouho, ale vezmeme-li dosavadní praxi, lze citovat výňatek z usnesení ze dne 21. června 2017 ve věci č. 05-0402/350/2017 Soudní okrsek č. 350 soudního okresu Savyolovský. (Moskva City)

Dopisem č. 132/s Ministerstva průmyslu a obchodu Ruské federace ze dne 16. června 2009 bylo upřesněno, že vývoj a výroba světlometů vozidel je prováděna pro konkrétní světelný zdroj určený pro použití ve světlometech vozidel, v souladu se požadavky mezinárodních pravidel - Pravidla EHK OSN. Podle těchto Pravidel musí mít každý světlomet označení udávající kategorii světelného zdroje, se kterým musí být světlomet na vozidle použit. Provozní režim osvětlovacích zařízení, vycházející z dispozice výše uvedené normy, je přitom třeba chápat jako soubor technických vlastností světlometů odpovídajících konkrétnímu rozložení světla, zajišťujících bezpečnost silničního provozu v závislosti na situaci na silnici a povětrnostních podmínkách. , zase rozložení světla podle pravidel EHK OSN je určeno kategorií, použitým světelným zdrojem a konstrukcí osvětlovacího zařízení.

Udělejte si vlastní závěry o provozním režimu... Můžete se také opět obrátit na TRTS, kde v příloze č. 9 naleznete

9.4. Při montáži zařízení pro osvětlení a světelnou signalizaci na vozidlo, které jeho konstrukce nepředpokládá, jakož i při změně konstrukce světlometů (změna třídy světelného zdroje v nich), musí být splněny požadavky předpisů EHK OSN č. 48, 53 , 74, odst. 1 přílohy č. 3 těchto technických předpisů.

Nyní otevíráme Pravidla EHK OSN č. 48 (to jsou Pravidla pro automobily a č. 53 a 74 pro motocykly a mopedy), na která se TRTS odvolává. A zde můžete najít:

2.7.6 Sdružená světla: Zařízení mající různé světelné zdroje nebo jeden světelný zdroj pracující v různých režimech (například v různých OPTICAL, MECHANICAL nebo elektrických režimech), zcela nebo částečně společné osvětlovací plochy a společné pouzdro.

To znamená, že Pravidla umožňují OPTICKÝ režim provozu a dokonce i nějaký ten mechanický... A to není kravina, to je mezinárodní dokument! V důsledku toho neplatí tvrzení pouze o blikání jako o elektrickém režimu provozu lampy. To znamená, že při případné výměně lampy a vlastně i světelného zdroje je docela možné narušit provozní režim lampy. Ukázalo se něco takového.

No a ještě jeden úryvek z TRTS

9.2. Je-li nutné vyměnit světelný zdroj zajištěný konstrukcí vozidla za světelný zdroj stejné třídy s jinými fotometrickými vlastnostmi nebo jiné třídy, lze takovou výměnu provést pouze společně se světelným modulem odpovídajícím světlu vyměňovaný zdroj nebo sestava světlometu. Instalace nestandardních světelných modulů není povolena, pokud má osvětlovací plocha difuzoru v oblasti průchodu světelného paprsku nestandardního světelného modulu optické prvky podílející se na vytváření světelného paprsku. V případě změny třídy světelného zdroje je vyžadován závěr akreditované zkušebny o splnění Pravidel EHK OSN platných pro příslušné typy světlometů a světelných zdrojů, fotometrických parametrů světlometu s vyměněnými světelnými zdroji a světelných modulů. .

Tzn., že teoreticky lze i svítilny vyměnit za jiný zdroj světla ve světlometu, je však nutné mít závěr, tedy schválení nebo certifikát, že takové svítilny byly posouzeny z hlediska bezpečnosti jako součást světlometu. takového vozidla.

Pokuta za instalaci LED žárovek do světlometu, pokud takové žárovky nebyly dříve k dispozici

Nejprve byste se měli podívat na seznam poruch, pro které je provoz vozidla zakázán, a najít tam následující odstavce 3.1...

Počet, typ, barva, umístění a provozní režim vnějších osvětlovacích zařízení nesplňují požadavky na konstrukci vozidla.

Svítidla nemají čočky nebo používají čočky a lampy, které neodpovídají typu příslušného svítidla.

Obecně platí, že pokud není lampa, nebo je s ní něco v nepořádku nebo čočky nepasují do lampy, jedná se o porušení. A porušení, jak víme, nemůže zůstat nepotrestáno, alespoň na papíře, ale jak už to v životě bývá, víte víc než my. Nominálně je zde tedy nutné použít článek 12.5 zákoníku o správních deliktech Ruské federace, část 3.

Řízení vozidla, na jehož přídi jsou instalována světelná zařízení... barva světel a způsob provozu neodpovídají požadavkům Základních ustanovení pro povolování vozidel k provozu a povinnostem úředníků k zajištění bezpečnosti silničního provozu - znamená odnětí práva řídit vozidla na dobu 6 let měsíců až 1 rok se zabavením určených přístrojů a zařízení.

Z toho je vidět, že používání LED svítilen nevede ani k pokutě, ale k odebrání řidičského průkazu.

Zabavení LED žárovek v případě porušení

Pokud se ukáže, že LED lampy jsou umístěny tam, kde by neměly být instalovány, mohou být takové lampy zabaveny. Sepsaný protokol o přestupku bude zaslán soudu, kde soudce rozhodne o osudu porušujícího řidiče a lamp. Odnětí zvláštního práva je totiž možné pouze rozhodnutím soudu. Ke konfiskaci věcí za správní porušení však může dojít bez soudu, to umožňuje článek 243 občanského zákoníku Ruské federace. Zabavení lamp lze provést v souladu se zákonem, na videokameru nebo za přítomnosti dvou svědků (záchytný protokol). V tomto případě lze rozhodnutí inspektora napadnout u soudu. Ale ve skutečnosti nezáleží na tom, jak bude předmět správního přestupku zabaven, hlavní je, že to lze provést a zcela legálně.
Přijde ještě jedna deprimující okolnost: po skončení doby zbavení zvláštních práv budete muset absolvovat zkoušku, kterou lze částečně přičíst i nějakému dodatečnému trestu.

Otázka a odpověď na téma „Vhodné pro instalaci LED žárovek“

Otázka: Je možné nainstalovat LED lampy místo jiných typů lamp?
Odpověď: S pravděpodobností 99 procent. Body:
- výrobce s největší pravděpodobností zahrnul do návrhu pouze použití halogenových žárovek, je třeba se podívat na VIN a zjistit u prodejců;
- halogenové světlomety neposkytují automatické nastavení světla, které je povinné pro LED žárovky;
- Čistič světlometů je nutností.

Video o pokutě za LED žárovky

Výňatek z dokumentu:

„Objektivní stránka příslušného správního deliktu může nastat pouze v případě současného rozporu mezi barvou světel a provozním režimem takových zařízení s požadavky uvedenými výrobcem v provozní dokumentaci, a v případech, kdy doplňkové osvětlení zařízení jsou nainstalována."

„Pokud však pouze barva nebo provozní režim světelných zařízení nainstalovaných na vozidle nesplňují výše uvedené požadavky, může být řízení takového vozidla kvalifikováno podle části 1 článku 12.5 zákoníku o správních deliktech Ruské federace. “

Všimli jste si, jak LED diody plynule a nepostřehnutelně vstoupily do našich životů? Jsou všude. Jsou všude. Ale ještě před pár lety se optika LED zdála fantastická. Zejména v automobilovém průmyslu. Pravda, každý rok stále více automobilek instaluje na svá auta LED světlomety místo standardní halogenové nebo xenonové optiky. To bylo možné díky skutečnosti, že náklady na LED lampy výrazně klesly.

V důsledku toho přišla na svět rozšířená móda LED a okamžitě se objevila poptávka po LED optice v automobilovém světě. Ne každý si ale může dovolit koupit nové auto s LED světlomety. Mnoho firem si proto uvědomilo, že nadešel čas na výrobu LED žárovek pro potkávací a dálková světla, které mohou nahradit klasické halogenové a xenonové výbojky ve světlometech. Přirozeně se mnoho automobilových nadšenců rozhodlo koupit podobné žárovky pro sebe a nainstalovat je na svá auta. Ale je to legální? A existuje nějaká odpovědnost za instalaci neoriginální LED optiky? Pojďme na to přijít.

Technologie 21. století stále více přebírají náš svět. Každým rokem se objevuje více a více neuvěřitelných inovativních nápadů a včerejší fantastické technologie se dnes stávají realitou. Pokrok digitálního věku neušetřil ani automobilový průmysl. Zejména osvětlovací zařízení automobilů, která v posledních desetiletích prošla výraznými změnami.

Kromě toho se pokrok v technologii automatického osvětlení za posledních několik let stal významnějším než za posledních 50 let. V důsledku toho jsme viděli, jak se xenonová optika poprvé objevila v automobilovém průmyslu. Poté LED. Nyní - laserové osvětlení.

Ale o tom dnes nemluvíme. Jak jsme již řekli, po celém světě (i u nás) se v současné době stávají extrémně populární LED svítilny, které se instalují do světlometů automobilů.

V posledních letech stále více řidičů začíná uvažovat o výměně halogenových a xenonových světlometů za LED. Jak je to účinné atd. se dozvíte z našeho recenzního článku.

Existuje však jedna hlavní otázka, která mnohé znepokojuje. Je možné instalovat nové LED žárovky do běžných světlometů určených pro halogenové nebo xenonové výbojky? Existuje v Rusku odpovědnost za instalaci LED žárovek do přední optiky?

Bohužel si mnoho majitelů aut myslí, že povinné ručení neexistuje. Nejde přeci o xenonové výbojky, které je zakázáno instalovat do halogenových světlometů. Ale to není pravda. Odpovědnost skutečně existuje a je velmi přísná. Například za nelegální instalaci LED potkávacích nebo dálkových světel do přední optiky může řidič přijít o řidičský průkaz. Překvapený? Zde jsou podrobnosti.

Proč se mnoho řidičů domnívá, že za instalaci LED žárovek nenese žádnou odpovědnost?

V naší zemi se totiž vyvinul zajímavý paradox. Většina řidičů například ví, že v Rusku existuje odpovědnost za instalaci xenonových výbojek do halogenových světlometů ve formě odebrání řidičského průkazu. Proto už na silnicích mnoho aut s xenonem „kolektivní farmy“ nevidíme. Koneckonců, musíte souhlasit, je to velmi drsné.

Ale proč se pak na ruských silnicích každým rokem objevuje stále více aut s LED svítilnami, které si obvykle instalují sami majitelé vozidel?

Faktem je, že velmi velký počet automobilových nadšenců věří, že LED žárovky lze instalovat do přední optiky. Zejména s ohledem na to, že mnoho prodejců LED potkávacích a dálkových světel poskytuje velké množství různých certifikátů a povolení, ujišťujících kupující, že LED žárovky s halogenovou nebo xenonovou optikou dostupné k prodeji jsou v naší zemi skutečně povoleny k použití a prodeji.

Ve skutečnosti se však ukazuje, že většina certifikátů pro takové lampy v době prodeje již není platná nebo byla pozastavena.

Nezapomeňte také, že pokud je povolen prodej LED svítilen a existují platná povolení a certifikáty, neznamená to, že každý majitel vozu má právo je nainstalovat do světlometů svého vozu.

Proto přítomnost certifikace LED žárovek v Rusku neznamená, že máte právo je nainstalovat do svého auta. Ano, můžete si to koupit. Ale nic víc, pokud jsou vaše světlomety striktně navrženy tak, aby fungovaly pouze s xenonovými nebo halogenovými výbojkami.

To znamená, že situace je úplně stejná jako u xenonových výbojek, jejichž instalace je přísně zakázána ve vozech vybavených přední optikou určenou pro halogenové žárovky.

Instalací tlumených a dálkových LED žárovek do vašich halogenových nebo xenonových světlometů tedy hrubě porušíte současnou ruskou legislativu, konkrétně:

Článek 12.5 Část 3 zákoníku o správních deliktech Ruské federace:

3. Řízení vozidla s červenými světly nebo červenými reflexními prvky namontovanými na jeho přední části, jakož i osvětlovací zařízení, jejichž barva světel a provozní režim neodpovídají požadavkům Základních ustanovení o povolování vozidel k provozu a povinnostech úředníků při zajišťování bezpečnosti silničního provozu, -

znamená zbavení práva řídit vozidla na dobu šesti měsíců až jednoho roku s konfiskací určených nástrojů a zařízení.

Jaká je odpovědnost za instalaci LED žárovek do halogenových nebo xenonových světlometů?

Instalace zdrojů LED potkávacích nebo dálkových světel do předních halogenových nebo xenonových světlometů se rovná vybavení vozu červenými speciálními signály. V souladu s aktuálními pravidly silničního provozu a Kodexem správních deliktů Ruské federace, pokud řidič nezákonně a neoprávněně nainstaluje LED žárovky do světlometů určených pro halogenové nebo xenonové výbojky, hrozí mu odpovědnost v podobě odebrání řidičského průkazu za do 1 roku.

Souhlasíte s tím, že se jedná o velmi přísné opatření. Nezapomeňte také, že neznalost zákonů vás nezbavuje odpovědnosti. V žádném případě proto neinstalujte LED žárovky na svůj vůz do světlometů, které k tomuto účelu nejsou určeny podle tovární specifikace.

Někoho by mohlo napadnout, že výše uvedený odkaz na článek 12.5 část 3 přímo nezakazuje instalaci LED žárovek do halogenových nebo xenonových světlometů. Ale to není pravda.

Článek 12.5 Část 3 zákoníku o správních deliktech Ruské federace nás odkazuje na ustanovení o základních požadavcích na připuštění vozidel k provozu a povinnostech úředníků při zajišťování bezpečnosti silničního provozu, za jejichž porušení může být řidič hnán k administrativní odpovědnosti.

Tedy zejména podle odstavce 3 předpisů o základních požadavcích na připuštění vozidel k provozu a povinnostech úředních osob při zajišťování bezpečnosti silničního provozu, technického stavu a vybavení vozidel zapojených do provozu na pozemních komunikacích, pokud se týkají bezpečnosti silničního provozu a ochrany životního prostředí, musí splňovat požadavky příslušných norem, pravidel a směrnic pro jejich technický provoz.

Pokud vozidlo nesplňuje příslušné normy, je jeho provoz na veřejných komunikacích zakázán.

Jaká je odpovědnost za instalaci LED světlometů na vůz vybavený halogenovými nebo xenonovými světlomety?

V zásadě žádný. Ano, samozřejmě i za to je odpovědnost. Ale dokázat svou vinu je velmi těžké.

Formálně, pokud místo halogenových světlometů nainstalujete na své auto optiku LED z dražší konfigurace vašeho modelu, pak maximum, které budete čelit, je pokuta 500 rublů.

Ale podle zákona, i když místo xenonových nebo halogenových světlometů nainstalujete na své auto optiku LED ze stejného modelu, ale s bohatší konfigurací, stále musíte formalizovat změny designu vašeho vozu. Pravdou je, že volat vás k odpovědnosti za to bude nemožné a nepravděpodobné. Koneckonců, dopravní policista zkontroluje označení světlometů a ujistí se, že osvětlovací lampy nainstalované v nich odpovídají typu použití optiky. A dopravní policista pravděpodobně nebude vědět, že používáte světlomety z jiné verze auta.

Svého času byly zářivky považovány za skutečný průlom - byly k vidění ve školách, nemocnicích, školkách, dalších institucích a dokonce i v některých bytech. Ale v poslední době se postoj k nim stal nejednoznačným. Na jedné straně se vyznačují nízkou spotřebou elektrické energie, dlouhou životností a vysokou světelnou účinností. Všechny tyto pozitivní vlastnosti však blednou ve srovnání s jejich hlavní nevýhodou - zářivky obsahují žárovku naplněnou rtutí.

S vynálezem LED žárovek již nebylo nutné vystavovat se smrtelnému nebezpečí, zejména proto, že tyto žárovky jsou svými vlastnostmi mnohem lepší než zářivky.

Ale když poprvé přemýšlíme o výměně zastaralých zářivek, stojíme před otázkou: jak to udělat s co nejmenšími náklady na materiál, protože náklady na LED žárovky jsou poměrně vysoké a kompletní výměna nás bude stát pořádnou sumu. Je mnohem jednodušší vyměnit pouze žárovky, zejména proto, že je to docela jednoduché, pokud znáte některé funkce. Podívejme se tedy, jak sami připojit LED lampu místo zářivky.

Úvod

Výrobce LED žárovek nám dlouhodobě zjednodušuje život vydáním žárovek T8 vhodných pro patici G13. Zbývá jen trochu předělat starou lampu. K tomu je nutné ze schématu zapojení odstranit všechny nepotřebné součásti.

Podívejme se, jak zapojit LED lampu místo zářivky na schématu standardní rastrové lampy se čtyřmi zářivkami, které se nejčastěji vyskytují - s předřadníkem a startérem.

Schéma zapojení zářivky

LDS lampy mají další vybavení, které je nezbytné pro jejich provoz. LED žárovky tyto doplňky nevyžadují: vše potřebné pro jejich normální fungování je již zabudováno v krytu. Před připojením LED lampy místo zářivky je tedy nutné demontovat vše nepotřebné a napájet kontakty lampy přímo.

Obě kategorie svítilen jsou zapojeny podle stejného obvodu: zelený vodič je připojen k nulovému vodiči a červený vodič je připojen k fázi. Níže uvedený diagram ukazuje, jak správně připojit LED lampu místo zářivky.

Schéma zapojení LED žárovky

To je docela snadné - musíte připojit fázi na jednu stranu lampy a nulu na druhou.

Není třeba dodržovat polaritu, protože energie pochází ze střídavého proudu. Samotný vodič může být připojen ke kterémukoli z kontaktních kolíků, protože každý pár kontaktů na jedné straně LED lampy je vzájemně uzavřen.

Předělání rastrové zářivky

Předtím musíte odříznout všechny vodiče vycházející ze zásuvek G13. Poté stačí připojit kabel na jedné straně k fázovým svorkám a na druhé straně k nulovým svorkám.

Typy LED žárovek

V prodeji je velmi vzácné najít LED lampy vyrobené na Ukrajině s kontaktními kolíky fáze A nula jsou na jedné straně. Před připojením takových lamp musíte nejprve zkontrolovat strany připojení uvedené na lampě. Samotný proces instalace bude stejný jako v případě lamp s oboustrannými kontakty.

Jak správně zapojit krystalové LED lampy

Takové lampy vyžadují další vybavení pro připojení čipů:

• Stmívač;
• stabilizační transformátor 12V nebo 24V.

Kterékoli z těchto stabilizačních zařízení lze sestavit nezávisle. K tomu však potřebujete určité znalosti a dostatek času.

Pro připojení LED diod, LED prvků a LED pásků jsou obvykle vyžadována další stabilizační zařízení. LED lampy mají obvykle vestavěné stabilizátory.

V tomto článku nebudeme uvažovat o metodách montáže stabilizačních zařízení pro připojení, protože je docela obtížné se to naučit sami. Pokud nemáte žádné znalosti z elektrotechniky, pak si před nákupem nezapomeňte prostudovat obal - obvykle uvádí, zda je pro připojení nutné další zařízení a o jaké zařízení se jedná.

Osvětlené spínače

Takové spínače se velmi pohodlně používají, ale často nejsou kompatibilní s moderními lampami. Nejlépe se hodí pro žárovky. Jejich nevýhodou je, že se mohou občas ve tmě blýsknout, což není zrovna v ložnici příliš vhodné.

To se děje kvůli skutečnosti, že konstrukce takových lamp obsahuje usměrňovač, který převádí střídavé napětí na stejnosměrné napětí. Pro vyhlazení vlnění je v usměrňovači zabudován kondenzátor, který má tendenci akumulovat náboj během provozu lampy.

Proto, když je LED žárovka připojena k podsvícenému vypínači, ztmavne a někdy bliká, i když je odpojena. Existuje několik způsobů, jak to opravit:

• vyjměte podsvícení ze spínače;
• zkontrolujte, zda je kabeláž správně nainstalována;
• paralelně zapojte žárovku tak, aby proud neprocházel přes usměrňovač, ale přes vlákno;
• bočníkový rezistor k zabránění akumulace náboje kondenzátoru;
• použijte LED lampu speciálně navrženou pro osvětlený vypínač, ale mějte na paměti, že takové lampy se rozsvítí poměrně dlouho a jsou dražší.

Pojďme si to shrnout

Jak vidíte, před připojením LED lampy místo zářivky nemusíte lampy úplně měnit ani mít velké znalosti. Můžete to udělat docela snadno sami s minimálními náklady, pečlivě podle pokynů.

Po těchto jednoduchých úpravách budete mít moderní, nízkoenergetická svítidla, která mají dlouhou životnost a hlavně jsou bezpečná.

Důležité!

Neměli bychom zapomínat, že zářivky nelze jen tak vyhodit, protože obsahují rtuť. Ujistěte se, že je správně zlikvidujte. Téměř všechna velká města mají firmy zabývající se likvidací nebezpečného odpadu, řada z nich bude připravena přijmout lampy zcela zdarma.

• Nejsou zde žádné bílé LED diody. Získávají se postřikem modré speciální látkou - fosfor.
• Modré LED diody snižují v těle produkci melatoninu, jehož nedostatek neumožňuje člověku plně se uvolnit.
• Modrá barva LED negativně ovlivňuje některé potravinářské výrobky, jako je mléko, a mění jeho chuť i přes neprůhledné obaly.
• LED pulzace snižuje populaci zvířat a ptáků ve městě.

V době Dia a Herkula začínal každý pozemský den tím, že bohyně úsvitu Eos odešla do nebe. Nesli ji dva nesmrtelní koně - Phaeton a... Lamp. Všimněte si, že na Olympu rozhodně nebyl žádný kůň jménem LED. Lidstvo se však rozhodlo opustit žárovky a analogy s plynovou výbojkou ve prospěch ekonomičtějších a odolnějších polovodičových světelných zdrojů. Dnes se instalují do světlometů i relativně levných automobilů.

Pryč s halogeny!

Na začátku své kariéry si automobilové LED diody zničily reputaci: trh s náhradními díly byl zaplaven vyloženě „levičáky“. Zdrojem světla pro optiku hlavy byl zpravidla tucet drobných LEDek svítících různými směry – o správné distribuci světla se ani nesnilo. Brzy se však objevil LED světlomet Philips, ve kterém úzké proužky LED přesně odpovídaly umístění vlákna v klasické žárovce. A brzy začalo mnoho čínských manufaktur vyrábět podobné návrhy.

Do světlometů homologovaných pro halogeny se totiž LED montovat nedají a nejednou jsme o tom mluvili. Východní výrobci ale tvrdošíjně píší na obaly svých výrobků H4 nebo H7! Ilegální? Nepochybně. Nechme však nyní právní stránku problému. Naším hlavním úkolem je testovat LED z hlediska profesionální vhodnosti. Za tímto účelem jsme zakoupili pět sad pro instalaci do světlometů určených pro práci s výbojkami H4. Upozorňujeme, že všechny zakoupené LED jsou schopny pracovat při napětí 12 V i 24 V. To svědčí o tom, že používají kvalitní jednotky pro stabilizaci výkonu - tzv. drivery.

Rozdíly mezi lampou, která se snaží být správná (horní foto) a zcela nevhodnou: správná lampa má oddělené řady LED pro dálková a potkávací světla. Tato pravítka mají podobnou velikost a umístění jako cívka vlákna v běžné lampě. Správná svítilna má stínítko zakrývající spodní polokouli světelného prvku potkávacího světla. Správná lampa je navíc vybavena ovladačem, který umožňuje provoz při napětí 12–24 V, a také chladičem.

Rozdíly mezi lampou, která se snaží být správná (horní foto) a zcela nevhodnou: správná lampa má oddělené řady LED pro dálková a potkávací světla. Tato pravítka mají podobnou velikost a umístění jako cívka vlákna v běžné lampě. Správná svítilna má stínítko zakrývající spodní polokouli světelného prvku potkávacího světla. Správná lampa je navíc vybavena ovladačem, který umožňuje provoz při napětí 12–24 V, a také chladičem.

Regloskop poslouchá

Začněme jednoduchou kontrolou – tím to snad všechno končí. Jedeme na čerpací stanici za starým přítelem časopisu Anatolym Vaismanem, abychom vyzkoušeli LEDky přímo na autě. Jako nosič jsme vzali oblíbenou Kia Rio. Tento vůz byl vybrán také proto. Mimochodem, mnoho lidí instaluje LED namísto halogenů pouze za účelem méně časté výměny žárovek, protože u některých automobilů je tato operace náročná na práci (například musíte odstranit nárazník), a proto je drahá.

Technik autoservisu přijede s vozem na místo a namontuje před světlomet regloskop - toto zařízení slouží ke kontrole osvětlovacích zařízení při povinné technické prohlídce. Začínáme běžnou halogenovou žárovkou. Všechno je v pořádku! Nyní se podívejme, jaké rozložení světla poskytnou svítivé polovodiče.

Tři z pěti produktů selhaly: místo ukázkového „tikátka“ se na obrazovce objevilo něco, co připomínalo UFO z televizního hororu. Ale dva předměty – světlomet Philips LED a sada pro přeměnu světla hlavy G7 – poskytly přijatelný obrázek. A pokud se inspektor během technické kontroly pečlivě nepodívá skrz průhledný kryt světlometu, aby zjistil, jaký druh lampy je v něm nainstalován, pak by teoreticky neměl mít žádné stížnosti. Ve světlometech s difuzorem nebo čočkovou optikou navíc žárovku zvenku neuvidíte! Obecně je pravděpodobnost vynechání technické prohlídky velmi vysoká.

Ukazuje se, že některé LED diody lze ještě nainstalovat (alespoň z technického hlediska) do světlometů? Pro přesné potvrzení jsme se obrátili na „nejvyšší soud“ – testovací centrum STC AE LLC, kde jsme provedli kontrolní testy LED zdrojů na shodu s požadavky předpisu EHK OSN č. 112–00 ohledně potkávacích světel.

přibližná cena 2000 rublů. Spotřeba proudu je 1,37 A (standardní „halogen“ spotřebuje přibližně 4,16 A). Regloskop okamžitě zachytil světlo vlevo ve světlometu. Laboratorní měření potvrdilo: v bodě B50L je intenzita světla 2,0 cd místo přípustných 0,6 cd. V zóně III - sedminásobek svítivosti. Jedinou výhodou je, že se Kia podařilo zavřít kryt na světlometu.		přibližná cena 4650 rublů. Spotřeba proudu je 1,57 A. Kryt světlometu Kia je zavřený. Lampa umožňuje nastavit úhlovou polohu vzhledem k držáku. Kontrola v garáži dala výrobku zelenou: Líbilo se mi rozložení světla. Pečlivější měření ve zkušebně však přesto odhalila odchylky od normy: v bodě B50L se ukázalo 0,8 cd místo 0,6 cd, v zóně III - 1,6 cd místo 1,0 cd. Je to škoda, ale nesplňuje normy.
přibližná cena 10 000 rublů. Spotřeba proudu je 1,65 A. Popis upřímně říká, že je potřeba volný prostor: 70 mm za světlometem a 60 mm v průměru. Lampa umožňuje nastavit úhlovou polohu vzhledem k držáku. Víko na Kia se nezavřelo kvůli obrovské jednotce řidiče. Distribuce světla podél regloskopu učinila produkt lídrem. Ve stejných bodech však odborníci identifikovali odchylky od tolerance: 2,0 cd místo 0,6 cd v bodě B50L a 2,82 cd místo 1,0 cd v zóně III. Obecně tyto svítilny svítí lépe než ostatní testované, ale po veřejných komunikacích s nimi jezdit nemůžete.	přibližná cena 2300 rublů. Spotřeba proudu je 1,35 A. Kryt světlometu Kia je zavřený. Parametry ale nejsou nikde horší. Odchylky byly zaznamenány v bodech B50L, 75R a v zóně III (až 13,2krát!). Verdikt: Odmítněte!		přibližná cena 4500 rublů. Aktuální spotřeba je 1,48 A. Kryt světlometu Kia byl uzavřen. Držák se hodně kýve. Rozložení světla neodpovídá normě v bodě B50L a zóně III, mnohonásobně překračuje přípustný limit. Můžete čekat něco jiného od lampy, jejíž LED diody mají tvar tlustých kruhů, které nijak nepřipomínají spirálky? Verdikt: nekupovat.

Odmítnout!

Polovodiče... selhaly. Celý dav. Všechna LED světla, umístěná jedno po druhém pracovníky zkušebny do světlometu GAZelle, oslepovala protijedoucího řidiče a ty nejlevnější navíc odmítaly pořádně osvětlit pravou stranu vozovky. Samozřejmě, že ty, které vypadaly lépe než ostatní, byly ty, které ukazovaly normální obraz na regoskopu – Philips LED světlomet a sada pro přeměnu světla G7 Head. Mimochodem, jejich svítivost je úžasná: například Philips v bodě 50R vyprodukoval 100 cd (kandela je měrná jednotka svítivosti), což překračuje standardní desetinásobek. I ty se ale ukázaly mimo zákon, výsledky jsou v tabulce.

Některé světelné zdroje navíc nesedí pevně na pracovišti a mírně se otáčejí kolem své podélné osy. Je jasné, že při pohybu bude obraz rozložení světla zmatený. A provozní teplota různých chladičů je taková, že jsme se dokonce báli o bezpečnost plastového pláště světlometu.

Podotýkáme také, že ve většině případů lze zadní kryt světlometu Rio zavřít při instalaci LED žárovek - pouze obrovský blok lamp Philips se pod kryt jednoduše nevešel. Světlomet GAZelle, na kterém byly provedeny testy na lavici, se ukázal jako méně pohostinný. Jak jezdit bez krytu? Čelovka se rychle promění v odpadkový koš.

DISTRIBUCE SVĚTLA NA OBRAZOVCE REGLOSKOPU

A dál. Jakákoli automobilka doporučuje používat ve svých vozech pouze určitý typ žárovky - v našem případě mluvíme o halogenu H4. Světelné zdroje jiných typů a provedení nejsou homologovány a nelze je tedy ze zákona instalovat. Z tohoto důvodu je výměna halogenových světelných zdrojů za LED nelegální, za což výrobce automobilu nenese odpovědnost. Současná pravidla však provoz takových strojů zakazují.

Pokud jde o prohlášení výrobců LED světelných zdrojů o plném souladu s jejich originálem, stejně jako nápisy H4 na krabicích, je to vyloženě klam. Pro označení LED by mělo být použito pouze písmeno L a pouze výrobce vozidla nebo výrobce má právo schválit jejich instalaci místo halogenových žárovek.

Mimochodem, zástupci Philips oficiálně odpověděli na naši žádost, abyste s takovým světlem nejezdili po veřejných komunikacích. Tyto svítilny jsou určeny především pro čtyřkolky, sněžné skútry a další off-roadové vybavení. Prodejci orientálních svítidel si však na všech těchto jemnostech dávají záležet, omluvte slovní hříčku. svítí to? Je konektor vhodný? Užijte si to pro své zdraví!

Obecně není náhoda, že v olympijských stájích nebyl LED kůň. Bohové raději využili služeb věrné Lampy... Což radíme i vám!

VÝSLEDKY TESTU PŘEDNÍCH SVĚTLOMETŮ S LED SVĚTELNÝMI ZDROJI

Kontrolní body	normalizovaná hodnota svítivosti, CD	Skutečná hodnota svítivosti, CD
		Jasné světlo Flex LED				V16 Turbo VEDENÝ
B50L	≤ 0,4 (0,6)*	2,0	0,8	2,0	0,6	4,0
	≥ 12 (9,6)	34,6	27,0	50,0	4,4	33,4
	≥ 12 (9,6)	55,0	36,0	100,0	12,4	47,6
	≥ 6, 0 (4,8)	42,22	24,0	66,0		45,6
Zóna III**	≤ 0,7 (1,0)	7,0

Dobré odpoledne. V dnešním článku vám povím vše o LED svítilnách do světlometů, najdete srovnávací rozbor LED svítilen H4, krátkou recenzi prodejců a výrobců a zjistíte názor dopravní policie na takovou úpravu.

Jak se liší LED lampa od běžné lampy H4 z pohledu běžného člověka?

Nebudeme zabíhat hluboko do technických detailů a fyziky, stačí porovnat 2 obrázky:

Halogenové a LED žárovky H4.

Samozřejmě bez reflektoru bude svítilna svítit do všech stran. Díky reflektoru se světlo shromažďuje do paprsku a osvětluje vozovku.

Je zřejmé, že reflektor světlometu a žárovka jsou vypočítány a vyrobeny velmi přesně, protože jinak bude kvalita světla neuspokojivá.

Při instalaci výbojky (xenonové, halogenové), která není určena pro tento konkrétní světlomet, tedy nebude světlo optimální.

Pokud se vše ukáže jako relativně přesné– svítilny dostatečně kvalitně osvětlí vozovku a nebudou oslňovat řidiče protijedoucích aut.

Přehled typů LED svítilen ve světlometech.

Domluvme se na břehu - V Rusku se nevyrábí ani halogenové žárovky do světlometů. Vše je již dávno přivezeno z Číny, tak nekrmme chamtivé prostředníky, podívejme se rovnou do Říše středu.

LED žárovky, které si na řízení rozhodně nekoupíte ve městě:

Lampy tohoto typu budou svítit kdekoli kromě silnice, a jelikož LED nejsou v ohnisku předních světlometů a neliší se ani zpracováním.

Takové lampy budou vydávat pouze bílé světlo, široký paprsek, ale jízda na veřejných komunikacích s takovými lampami je neúcta k ostatním řidičům a vašemu řidičskému průkazu!

Při cestování v lesežárovky mají právo na existenci, protože jejich cena není vysoká a sklo světlometu se nezahřívá, takže nehrozí, že praskne, pokud se dovnitř dostane voda.

LED žárovky, které „mohou“ být instalovány do světlometů:

Ujasněme si jeden bod - lampy tohoto typu bude svítit relativně správně, ale podle očekávání nebudou svítit, protože čočka je neostrá a nebude tam žádná jasná hranice!

Jak by měly světlomety svítit:

Pokud takové lampy dobře nastavíte– budou svítit a nebudou přitahovat pozornost dopravní policie, ale to není respekt k ostatním účastníkům silničního provozu, bez jasné hranice budete mít problém vidět „hranu“ vašeho světelného paprsku a tato „hrana“ již bude nevidomí protijedoucí řidiči!

Takže buď snižte světlo pod nosem, čímž celý nápad ztrácí smysl, nebo to udělejte moudře.

Následující lampu vidím jako optimální volbu z hlediska kvality lampy, intenzity světla a „přesnosti paprsku“:

Podobné jsem používal od května 2016 do prosince 2017. Světlo bylo dobré a dopravní policie neměla žádné otázky!

Zde je krátké demo video:

Tyto lampy si můžete zakoupit zde (přímo v Číně).

Není třeba kupovat lampy za 10-20 $, Jsou to vyhozené peníze – dobré věci nejsou levné!

Přestal jsem používat takové lampy protože potřebuji práva k práci a na disku jsem četl o případu zbavení práv k instalaci LED lampy v předních světlometech, tam se sice řidič sám nechoval korektně, ale moje nervy jsou cennější.

Vyměnil jsem standardní světlomety za LED optiku, ale měl jsem štěstí, protože světlomety Niva jsou standardní a kompatibilní s mnoha auty. Máme o tom samostatný článek.

Co si o LED lampách myslí dopravní policie?

Zkrátka – nic dobrého! Pokud inspektor technického dozoru (na silnicích je ve službě jen zřídka) odhalí instalaci LED, ale i výbojkových (xenonových) výbojek do světlometů, které nejsou k tomuto účelu určeny, pravděpodobně se pokusí řidiče o takovou připravit. auto jeho licence.

Řidič, který instaluje LED žárovky do světlometů, které pro ně nejsou určeny, porušuje bod 3.1. Pravidla provozu Ruské federace

Množství, typ, barva, umístění a provozní režim vnějších světelných zařízení nesplňují požadavky na konstrukci vozidla.

Klíčem je zde TYP osvětlovacích zařízení, světlomet je halogenový a výbojka je LED nebo xenonová...

Inspektor se vás pokusí oklamat část 3 článku 12.5 zákona o správních deliktech

Řízení vozidla, na jehož přední části jsou instalována osvětlovací zařízení s červenými světly nebo červenými reflexními zařízeními, jakož i osvětlovací zařízení, jejichž barva světel a způsob činnosti neodpovídají požadavkům Základních předpisů pro přijetí vozidel do provozu a povinnosti bezpečnostních úředníků silničního provozu, znamená odnětí práva řídit vozidla na dobu šesti měsíců až jednoho roku se zabavením určených zařízení a příslušenství.

Původně byl tento článek použit k tomu, aby zabránil řidičům v instalaci sirén, majáků atd. specialista. signály, ale kvůli pokřivenému vymáhání práva a korupci soudů a orgánů činných v trestním řízení platí tento článek pro všechny.

Vidět:

— barva světlometů se nezměnila – BÍLÁ.

- provozní režim se nezměnil - stále svítí, neblikají.

Promluvte si s inspektorem a odejděte s pokutou 500 rublů. je to možné, ale proč riskovat a kazit si nervy... je lepší instalovat LED optiku! Tímto způsobem zaručeně neztratíte svá práva a ušetříte si nervy.

Zde je fotografie soudního rozhodnutí - nebudete zbaveni svých práv na LED lampy, ale bude vám to drásat nervy.

Ale je tu možnost - ztratit svá práva! Zde je příklad jiného řešení:

Krátké závěry:

— Můžete dát lampy do světlometů, budou svítit.

— kvalita světla je sporná.

— pokud nenainstalujete „modré“ LED a nerozsvítíte světlo, bude vše v pořádku.

— Dopravní policie vás nezbaví práv, pokud si svou obranu postavíte kompetentně, ale bude vám to drásat nervy a možná budete muset jít i k soudu.

To je pro mě dnes vše. Doufám, že pro vás byl článek užitečný a že již nemáte žádné dotazy ohledně instalace LED žárovek do světlometů.