Pravděpodobně dnes každý ví, že rodištěm rodiny Toyota je Japonsko. Popularita této značky je tak velká, že majitelé společnosti vyrobili v letech 1966 až 2012 více než čtyřicet milionů vozů v jiných zemích. Geografie výroby automobilů Toyota se neustále rozšiřuje. Dnes má koncern v zahraničí 52 automobilových závodů.
Tato oblíbená značka se vyrábí a montuje v mnoha evropských zemích. Továrny byly postaveny ve Velké Británii, Kanadě a mnoha zemích na africkém kontinentu. Všude, v každé zemi, kde se Toyota montuje, jsou požadavky na kvalitu výrobků stejné. To je jeden z hlavních důvodů, proč tato značka neztratila mezi majiteli po mnoho let svou autoritu.
V Japonsku je výroba založena ve výrobních závodech v Takaoka a Tsutsumi. Takaoka je jednou z největších společností na světě. Obrat této společnosti je více než 6 milionů vozů ročně. V této výrobě je zaměstnáno více než 280 000 lidí. Tento závod je hlavním dodavatelem Toyoty pro Rusko a jeho regiony.
Tsutsumi je také hlavním montážním střediskem pro modely Corolla. Tento závod poskytuje pracovníkům z Ruska příležitost absolvovat školení a stáže. Tato společnost vyrábí i další modely Toyota.
Vozy Toyota Corolla montované v Japonsku se výrazně liší svou kvalitou. Zkušený specialista bez větší námahy okamžitě rozezná evropskou montáž od japonské. Tyto rozdíly se nacházejí v interiérech, motorech a převodovkách. Bohužel vozy v regionech Ruské federace jsou dodávány bez vyhřívaných sedadel, což způsobuje určité nepříjemnosti při provozu v oblastech s chladným klimatem.
Dnes se kvůli zvýšeným nákladům na Corollu výroba tohoto modelu v Japonsku postupně ukončuje. Velká konkurence neumožňuje navýšení ceny tohoto stroje. Manažeři koncernu proto hledají další země pro pokračování výroby tohoto oblíbeného modelu.
Výroba automobilů v Turecku
Majitelé a prostě fanoušci tohoto modelu se po mnoho let zajímali o to, kde se montuje Toyota Corolla, která se používá v Rusku a sousedních zemích. Většina těchto vozů k nám přichází z Turecka. Město Sakarya se stalo automobilovým centrem Toyoty v Turecku. Očekává se, že v roce 2015 bude překročena hranice 150 000 vyrobených vozů. Montují a dodávají vozy do více než 50 zemí.
Türkiye a Japonsko jsou dlouhodobě partnery při výrobě těchto strojů. Jejich spolupráce začala již v roce 1996 montáží Toyoty sedmé generace. Rychlost výroby a montáže v tomto závodě zůstává vysoká, díky čemuž je jedním z nejlepších v Evropě.
Výroba aut v Anglii
Historie automobilky Bernaston v Anglii se začala psát již v roce 1989 a o tři roky později brány továrny opustila první Toyota Corolla. Dnes tato britská společnost vyrábí ocelové prvky karoserie, vyrábí různé panely a nárazníky z plastu a montuje i další modely Toyota.
Výroba v Petrohradě
Spolupráce mezi Japonskem a Ruskem na zahájení výroby Toyota Corolla začala výstavbou závodu v roce 2005. Leningradská oblast byla vybrána jako místo pro výstavbu závodu na montáž automobilů. Tímto místem bylo Shushary, kde byla v roce 2007 smontována první Toyota Corolla.
Společnost zaměstnává asi 2 tisíce lidí. Pracovníci absolvují školení a stáže v závodech na výrobu automobilů v Japonsku. Dílny provádějí svařování, lakování karoserií Corolla a také je montují až do plného provozu. Požadavky na kvalitu výrobků jsou podobné jako u továren v Japonsku. Jen v roce 2013 opustilo brány společnosti více než 35 000 vozidel.
Montážní linka pro SUV Land Cruiser v Takharu, výroba hotových výrobků.
Země a továrny, kde se Toyota Land Cruiser vyráběla, nepočítaje hlavní závod v Japonsku v Takhaře a Khonše.
- Brazílie (Porto Feliz, São Paulo) - Toyota do Brasil Ltda. (TDB) 1959.
- Malajsie (Selangor) –Montážní služby Sdn. Bhd. (ASSB), od února 1968.
- Keňa (Mombasa) - Associated Vehicle Assemblers Ltd. (AVA),od září 1977.
- Venezuela (Caracas) - Toyota de Venezuela Compania Anonima (TDV), od roku 1963 do roku 2009.*
- Bangladéš (Dháka) -Aftab Automobiles Ltd., od června 1982.
- Kolumbie (Costado) -Sociedad de Fabricacion de Automotores S.A., od března 1992.
- Vietnam (Phu Tang) -Toyota Motor Vietnam Co., Ltd. (TMV), od srpna 1998.
- Čína ( Tanjin) - Tianjin FAW Toyota Motor Co., Ltd (TFTM), od listopadu 2002.
- Čína ( Chengdu, provincie Sichuan)- Sichuan Toyota Motor Co., Ltd (SFTM) společně s FAW-Toyota, od května 2006.
- Portugalsko (Ovar, okres Ivero)- Toyota Salvador Caetano od července 2015.
* Na začátku roku 2010 muselo Toyote zavřít závod v Caracasu a omezit výrobu, kde se vyráběly čtyři modely: Land Cruiser 80, 70, Toyota Hilux a Toyota Corolla .
Lexus LX se vyrábí výhradně v japonském závodě Honsha a Tahara v prefektuře Aichi.
Teď vám povím o továrně v Takharu.
Závod se nachází vměsto Yoshiwara. O to se stará Toyota Auto Body Co., LTD.(dříve známé jako "Araco") Vytvořeno 31. srpna 1945. Plocha pozemku je 2103300 m². V roce 2007společnost "Gifu Auto Body Co, Ltd." se stává dceřiná společnost"Toyota Auto Body Co, Ltd."
Velitelství.
Přímý montážní komplex pro Land Cruiser a Coaster - modely byly montovány poblíž (závod Honsha).
Někteří navrhujíže všechny Land Cruisery byly montovány v závodě "Auto Arakawa Ltd" (nyní Toyota Auto Body Co, Ltd), ale ve skutečnosti se v 60. letech vyráběly verze s dlouhým rozvorem, jako FJ35V a FJ45Vtovárna "Gifu Auto Body Co, Ltd"To znamená, že byly smontovány v továrně na nákladní automobily, protože to bylo v té době velké poptávka po vozech typu Wagon.
Parkování podvozku. Podvozek a motor jsou sestaveny samostatně, každý 580 kusů. V pozadí je podvozek z Lexusu LX. Dále nakladač přenese rám na montážní linku.
Z bubnu se odvíjí plech požadované délky.
Poté se karoserie svaří a nalakuje.
Japonská společnost Toyota představila novou generaci legendárního SUV Toyota Land cruiser Prado modelového roku 2018. Prado prošlo výrazným restylingem, který se dotkl nejen změn exteriéru či interiéru, ale také technického obsahu.
Multimédia
boční přistání salonu podpory
vnitřní sedadla kufru
nová noha
Prezentace aktualizovaného Prado 150 2018 proběhla na autosalonu ve Frankfurtu na podzim tohoto roku. Zde byly známy odhadované náklady na auto, datum zahájení prodeje a technické vlastnosti japonského SUV.
Změny v designu auta
Nová Toyota Land Cruiser Prado 2018 získala ve svém vzhledu několik charakteristických rysů. Svislé pruhy masky chladiče se staly výraznějšími a nové LED světlomety získaly obdélníkový tvar. Textura kapoty se změnila, dostala zvýšené okraje a také tvar předního nárazníku.
Profil Toyoty Land Cruiser Prado doznal méně změn, ale oko si všimne mohutnějších bočních prahů a rozšířených podběhů SUV. Novým designem se může pochlubit i záď nového modelu. Prado dostalo retušovaná brzdová světla a zadní nárazník jiného tvaru.
Celkové rozměry nové karoserie
Tato konstrukční práce znamenala změnu rozměrů vozu. Nový model Land Cruiser Prado 2018 je o 6 cm delší než verze před reformou. Restyling přinesl kromě vizuální stránky i praktické úpravy. Nový model má vylepšené nájezdové a sjezdové úhly. Nyní je toto číslo pro Prado 31 a 22 stupňů.
Interiér Toyota Land Cruiser Prado 2018
Multimediální interiér boční podpory
sedadla zařízení kufr
přistání
Nový model Toyota Prado 150 2018 se změnil nejen externě, ale také interně (viz foto interiéru). Interiér získal několik charakteristických prvků. Architektura předního panelu se tedy mírně změnila a získala hladké obrysy. Volant se stal příjemnějším na dotek a palubní deska ztratila své samostatné prohlubně a stala se lépe čitelnou.
Tradičně jsou materiály pro povrchovou úpravu interiéru poněkud kvalitnější, sedadla mají ventilaci a širokou škálu elektrických nastavení. Druhá řada sedadel má vlastní vzduchové deflektory a pro rodinné řidiče je možné objednat nový model Toyota Land Cruiser Prado 150 2018 v 7místné verzi.
Multimediální systém
Na středovou konzolu byla instalována obrazovka multimediálního systému LCD s úhlopříčkou 8 palců. Touch 2 touch systém, který nahradil Toyota touch, zaručuje rychlou odezvu, okamžitou odezvu na manipulaci a vysoce kontrastní obraz. Kromě toho je obrazovka zodpovědná za navigaci, zobrazuje obrázky z všestranných kamer a ovládá sekundární funkce.
Bezpečnost japonské novinky
Japonští inženýři se také starali o bezpečnost řidiče a cestujících Prada. Vlastní bezpečnostní systém Toyota zahrnuje 7 airbagů, adaptivní tempomat, systém ABS+ESP, parkovací senzory a rozdělovač brzdné síly.
V maximální konfiguraci bude model 2018 vybaven deštěm, světlem, senzorem tlaku v pneumatikách, 360stupňovou videokamerou, mlhovými světly a systémy sledování únavy řidiče. V nezávislých nárazových testech provedených pomocí systému EuroNCAP vykázalo Prado v nové karoserii maximální výsledek 5 hvězdiček.
Specifikace
Dieselové verze motorů
Pro Toyota Land Cruiser Prado 2018 má nová karoserie pouze jeden vznětový motor. Jedná se o známý 2,8litrový agregát s výkonem 177 koní a točivým momentem 450 Nm. K přenosu na všechna čtyři kola je navržena 6stupňová automatická převodovka. Bylo rozhodnuto opustit starou 3litrovou dieselovou verzi.
Benzínové motory
Pro nový model Prado 150 jsou k dispozici dvě možnosti benzínového motoru. Mladší modifikací je 2,7litrový motor s výkonem 163 koní a tahem 246 nm. A starší variace bude mít pod kapotou agregát o objemu 4 litry a výkonu 282 koní (tah 387 Nm). Apetit prvního motoru v kombinovaném cyklu bude asi 11,6 litru benzínu na 100 km a druhý - 15 litrů.
Přenos
Možnosti převodovky jsou dvě. Základní modifikaci 2,7 litru lze u prodejců Toyota pořídit s 5stupňovou manuální převodovkou nebo 6stupňovou automatickou převodovkou. A starší modifikace v nové karoserii jsou k dispozici výhradně s automatickou převodovkou.
Konstrukce rámu a stálý pohon všech kol
Kromě spolehlivosti a bezpečnosti se Toyota snaží udržet hlavní přednosti Prada na vysoké úrovni. Stejně jako jeho starší bratr Land Cruiser 200 bude mít SUV konstrukci rámu a pokročilý systém trvalého pohonu všech kol s uzávěrkami středového diferenciálu. To vše vám umožní zachovat schopnosti „darebáka“ a sebevědomě překonat téměř všechny překážky.
Toyota Land Cruiser Prado 150 (nový model)
Toyota pro modelový rok Land cruiser 2018 poněkud rozšířila nabídku barev exteriéru a interiéru. Nyní si můžete vybrat Prado nejen podle barvy exteriéru, ale také vybrat nejlepší barevné schéma pro interiér:
- bílá kůže;
- černý;
- světle béžová;
- tmavě hnědá.
Srovnání Land Cruiser Prado 2018 s Mitsubishi Pajero Sport a VW Touareg
| Srovnávací parametr | Toyota Land Cruiser Prado Classic | Mitsubishi Pajero Sport Instyle | VW Touareg | |||||
| Motory | ||||||||
| Minimální cena v rublech | 2 150 000 | 2 199 000 | 2 600 000 | |||||
| Výkon základního motoru (hp) | 163 | 181 | 249 | |||||
| Při ot./min | 5200 | 3500 | 5500 | |||||
| Maximální točivý moment v Nm | 246 | 430 | 360 | |||||
| Maximální rychlost v km/h | 165 | 180 | 220 | |||||
| Zrychlení 0 – 100 km/h v sekundách | 13,8 | 11,4 | 8,4 | |||||
| Spotřeba paliva (dálnice/průměr/město) | 14,8/9,9/11,6 | 8,7/6,7/7,4 | 14,5/8,8/10,9 | |||||
| Počet válců | 4 | 4 | 6 | |||||
| Typ motoru | Benzín | Diesel | Benzín | |||||
| Pracovní objem vl. | 2,7 | 2,4 | 3,6 | |||||
| Palivo | AI-95 | DT | AI-95 | |||||
| Kapacita palivové nádrže | 87 l | 68 l | 100 l | |||||
| Přenos | ||||||||
| Řídit | Plný | |||||||
| Přenos | Manuální převodovka | Mechanika | Stroj | |||||
| Počet převodů | 5 | 5 | 8 | |||||
| Podvozek | ||||||||
| Dostupnost alu kol | 70 100 RUB | + | + | |||||
| Průměr kola | R17 | R18 | R17 | |||||
| Tělo | ||||||||
| Počet dveří | 5 | 5 | 5 | |||||
| Typy těla | kombi | |||||||
| Pohotovostní hmotnost v kg | 2100 | 2095 | 2013 | |||||
| Celková hmotnost (kg) | 2850 | 2710 | 2840 | |||||
| Rozměry těla | ||||||||
| Délka (mm) | 4780 | 4785 | 4795 | |||||
| Šířka (mm) | 1885 | 1815 | 1940 | |||||
| Výška (mm) | 1880 | 1805 | 1709 | |||||
| Rozvor (mm) | 2790 | 2800 | 2893 | |||||
| Světlá výška/světlá výška (mm) | 215 | 218 | 201 | |||||
| Salon | ||||||||
| Objem kufru | 104-1934 | 715-1815 | 520-1642 | |||||
| Možnosti | ||||||||
| ABS | + | + | + | |||||
| Palubní počítač | + | + | + | |||||
| Centrální zámek | + | + | + | |||||
| Zadní elektrická okna | + | + | + | |||||
| Airbagy (ks) | 7 | 7 | 6 | |||||
| Klimatizace | + | + | + | |||||
| Vyhřívaná zrcátka | — | + | + | |||||
| Přední elektrická okna | + | + | + | |||||
| Vyhřívaná sedadla | — | + | + | |||||
| Mlhová světla | — | + | + | |||||
| Nastavení volantu | + | + | + | |||||
| Nastavení sedadla | + | + | + | |||||
| Stabilizační systém | + | + | + | |||||
| Audio systém | — | + | + | |||||
| Metalická barva | 26 000 rublů. | — | 34 500 RUB | |||||
Kde se Land Cruiser Prado 2018 vyrábí?
Je známo, kde se montuje nový model Prado 2018. Toyota se montuje v továrnách v Japonsku a plánuje ji odtud dodávat na ruský trh.
Možnosti a ceny pro ně v Rusku
Je také známo, kolik stojí Prado od oficiálních prodejců. Vyvolávací cena v Rusku bude 2,15 milionu rublů pro Prado jako standard. Náklady na nejúplnější úpravy mohou dosáhnout 4,1-4,2 milionu rublů.
Zahájení prodeje Toyota Land Cruiser Prado
Prodej Toyoty Land Cruiser modelového roku 2018 již začal. Ale zatím jen v Japonsku. Zahájení prodeje v Rusku je naplánováno na začátek příštího roku. Přesné datum vstupu na trh však zatím nebylo oznámeno.
Fotografie aktualizovaného SUV
Fotografie nového Land Cruiseru Prado jsou uvedeny v této sekci. Zde jsou jak obrázky produkčního modelu, tak špionážní fotografie Prada.
Kufr
nástroje vnitřních sedadel
stylová konfigurace nohou
optická strana podporuje multimédia
Video testovací jízda Land Cruiser Prado 2018
Video testovací jízdy SUV najdete níže.
Prolomit formu: v Evropě, posedlé malými, úspornými vozy, měla Toyota světovou premiéru rámového SUV. Jedná se o stejnou řadu Prado J150, která se vyrábí od roku 2009 a je dobře známá ruským kupujícím, ale již prošla druhou modernizací. Navíc jsou na autě minimální technické změny: rám, odpružení, řízení a dokonce i pohonné jednotky zůstaly nedotčeny.
Japonci kladli hlavní důraz na design. Sbohem, slzy na předních světlech: s novým designem přední části a tvarovanou kapotou vypadá Prado bytelněji než jeho předchůdce a připomíná starší Land Cruiser 200. Nové jsou zadní světlomety s LED brzdovými světly a předělaná kola o průměru 17 resp. 18 palců. Délka SUV se prodloužila o 60 mm (až na 4840 mm) a světlá výška zůstává nezměněna na 215 mm. V nabídce zůstala i krátká třídveřová verze, která se však prodává na omezeném počtu trhů.
Interiér byl výrazně přepracován, ačkoli celková architektura předního panelu je známá. Upravený sdružený přístroj - s barevným displejem s úhlopříčkou 4,2 palce. Je tu nový volant a plně tlačítkový panel klimatizace. Uspořádání řídicí jednotky off-roadových funkcí bylo změněno: zmizely kolébkové spínače a ovládání převodovky má nyní na starost velká podložka. Čerstvý mediální systém Toyota Touch 2 – s osmipalcovým displejem a rozšířenou funkčností.
Mezi možnosti nyní patří ventilace předních sedadel, elektrické vyhřívání druhé řady, čelní sklo a trysky ostřikovačů, jakož i nový systém všestranné viditelnosti z „200“, který má režim „průhledná kapota“: přední kamera natáčí vozovku tři metry před vozem, a když se auto ocitne na tomto místě, přenese obraz na obrazovku a vykreslí polohu kol a obrysy SUV. Když zařadíte zpátečku, boční zrcátka nyní automaticky změní svůj úhel.
Motory jsou stejné: turbodiesel 2,8 (177 k), benzinová čtyřka 2,7 (163 k), stejně jako nasávaný V6 4,0, který nominálně vyvíjí stejných 282 k, ale zejména pro Rusko byl snížen na daňově ziskový 249 „koní“. Hlavní převodovka je šestistupňová automatická, ale základní verze mají i manuál: u nás je to pětistupňová převodovka pro vozy s motorem 2,7 a v Evropě šestistupňová u dieselových verzí. Tři stávající režimy jízdní elektroniky (Eco, Normal a Sport) doplňují nové předvolby Sport S a Sport S+, které mění nastavení mechanismu řízení, automatické převodovky a volitelného adaptivního odpružení.
Převodovka se stálým pohonem všech kol a redukčním převodem se nezměnila a elektronický systém Multi-terrain Select, který je u drahých verzí standardem, má nyní automatický režim. Jinými slovy, Pradik zůstal poctivým terénním vozem, a proto ho ruští kupci milují.
Výroba aktualizovaných SUV již začala v Japonsku, prodej bude zahájen v blízké budoucnosti. Včetně na ruském trhu: vozy dorazí k prodejcům do konce roku. Naše předreformní Prado stojí od 1 milionu 997 tisíc rublů, ačkoli manuální verze nelze nalézt v prodeji a ceny automobilů s automatickou převodovkou začínají na 2 milionech 672 tisíc. Aktualizovaná verze nevyhnutelně zdraží - a to i proto, aby se uvolnila mezera v ceně pro mladší SUV.
Toyota Motor RUS LLC, oficiální zástupce Toyoty v Rusku, prodává vozy montované v japonských a evropských továrnách v Ruské federaci. Dnes oficiálně prodáváme 10 modelů. A většina z nich se dováží přímo z Japonska.Toyota Corolla. Všechny vozy této značky určené k prodeji v Ruské federaci se montují v závodě Takaoka v Japonsku. Montáž probíhá na stejné montážní lince jako montáž japonské Toyoty Corollas s pravostranným řízením. Ve stejném závodě se montuje Toyota ist a její exportní verze Scion xD, která se prodává v USA.
Toyota Camry. Až donedávna byly všechny vozy Toyota Camry prodávané v Rusku montovány v japonské továrně Tsutsumi (město Toyoda). Na stejné montážní lince vyrábí Toyota Prius (pravostranné a levostranné řízení), Toyota Premio (pravostranné řízení) a Scion tC (levostranné řízení, pro americký trh). Po zprovoznění závodu v Shushary (St. Petersburg) se zde vyrábí Toyota Camry pro ruský trh. Před zahájením výroby prošli zaměstnanci závodu školením v závodě Tsutsumi.
Toyota Land Cruiser, Toyota Land Cruiser Prado a Toyota RAV4 přicházejí do Ruska z japonského závodu Tahara. Tam se také montují všechny TLC a RAV4 určené pro japonský domácí trh. Montáž vozů s levostranným a pravostranným řízením probíhá na stejné lince. Existuje však samostatná řada - pro vozy Lexus, ale v řadě jsou i levá (exportní) a pravá (japonská) auta.
Toyota Avensis. Tento model se stejně jako Auris montuje v anglickém závodě Burnaston. Avensis se v Japonsku nevyrábí.
Toyota Yaris. Kompaktní vůz, dvojče japonské Toyoty Vitz, se pro ruský trh montuje v závodě ve Francii.
Toyota Corolla Verso pro ruský trh se montuje v Turecku v závodě Adapazari. Tato společnost funguje od roku 1990. Zde se také montuje Toyota Auris, ale tento vůz se na ruském trhu neprodává.
Pochybujete o původu auta? Podívejte se na VIN číslo!
Japonští výrobci, stejně jako výrobci po celém světě, používají čísla VIN (Vehicle Identification Number) pro jedinečné označení vozů určených k prodeji na světovém trhu vozy pro japonský domácí trh nemají VIN číslo, je nahrazeno číslem Frame; . VIN číslo neboli VIN kód je 17místný alfanumerický identifikátor vozidla, který obsahuje všechny informace o voze. Může jen pomoci při určování země výroby.
První číslo nebo písmeno ve VIN kódu označuje zemi výroby. Vozy vyrobené v Japonsku jsou bez výjimky označeny pouze písmenem „J“. Druhé písmeno nebo číslo označuje jméno výrobce:
"T" nebo "B" - Toyota,
"N" - Nissan a Infiniti,
"M" nebo "A" - Mitsubishi,
"F" - japonské Subaru (Fuji Heavy Industries), "S" - americká pobočka Subaru,
"H" - Honda a Acura,
"M" - Mazda,
"S" - Suzuki.Podrobnější informace:
Informace o zemi původu vozidla naleznete v následujících dokumentech, které musí být k dispozici u oficiálního dodavatele:
1) Osvědčení o původu
Uvádí:
- jméno, adresa a země výrobce vozidla (viz bod 1 osvědčení o původu - v našem případě: vývozce Toyota Tsusho Corporation, dále adresa vývozce, město - Nagoja a země - Japonsko (Japonsko);
- bod 4 osvědčení - uvádí zemi původu (viz osvědčení, článek 4 Země původu - Japonsko)
- podpisy v odstavcích. 9 a 10 potvrzují, že uvedený výrobek byl vyroben v zemi uvedené v bodě 4 certifikátu.2) Typové schválení vozidla
následující údaje:
- montážní závod a jeho adresa (viz typové schválení vozidla, je uvedena adresa montážního závodu, prefektura Aichi, země Japonsko);
- je uveden mezinárodní kód výrobce a je uvedeno úplné dekódování VIN kódu vozidla („Popis označení vozidla“, příloha ke schválení typu vozidla; v odstavci 4, poz. 1-3 mezinárodní kód je uveden výrobce - JTE-Toyota Motor Corporation, Japonsko - Toyota Motor Corporation, Japonsko).VIN kód automobilu se skládá ze tří částí:
1) WMI (World Manufacturers Identification) - index světových výrobců (1., 2., 3. znak čísla VIN);
2) VDS (Vehicle Description Section) - popisná část (4., 5., 6., 7., 8., 9. znak čísla VIN);
3) VIS (Oddíl identifikace vozidla) - rozlišovací část (10., 11., 12., 13., 14., 15., 16., 17. znak čísla VIN)WMI je kód přidělený výrobci za účelem jeho identifikace. Kód se skládá ze tří znaků: první znamená zeměpisnou zónu, druhý - zemi v této zóně, třetí - samotného výrobce.
VDS je druhá část čísla VIN, která se skládá ze šesti znaků, které popisují vlastnosti vozidla. Samotné znaky, pořadí jejich uspořádání a jejich význam určuje výrobce. Výrobce má právo nepoužité pozice doplnit značkami zvolenými podle vlastního uvážení.
VIS je osmimístná třetí část čísla VIN a poslední čtyři znaky této části musí být čísla. Pokud si výrobce přeje zahrnout do VIS označení modelového roku nebo označení montážního závodu, doporučuje se umístit označení modelového roku na první pozici a označení montážního závodu na druhou pozici.1. znak - Země původu
1, 4, 5 - USA
2 - Kanada
3 - Mexiko
9 - Brazílie
J - Japonsko
K - Korea S - Anglie
V - Španělsko
W - Německo
Y - Švédsko
Z - Brazílie
Z - Itálie2. symbol - Výrobce
1 - Chevrolet
2 nebo 5 - Pontiac
3 - Oldsmobile
4 - Buick
6 - Cadillac
7 - GM Kanada
8 - Saturn
A - Audi
A - Jaguar
A - Land Rover
B - BMW
U - BMW (USA)
B - Dodge
D-Dodge
C - Chrysler
D - Mercedes Benz
J - Mercedes Benz (USA)
J-Jeep
F - Ford
F - Ferrari
F - Fiat
F - Subaru
G - General Motors
H-Honda
H-Acura
L - Lincoln
M-Merkur
M-Mitsubishi
A – Mitsubishi (USA)
M-Škoda
M - Hyundai
N - Nissan
N-Infiniti
O-Opel
P-Plymouth
S-Isuzu
S-Suzuki
T - Toyota
T-Lexus
V-Volvo
V-Volkswagen3. znak - Typ vozidla nebo výrobní oddělení
4., 5., 6., 7., 8. znak - odhalí vlastnosti vozidla, jako je typ karoserie, typ motoru, model, řada atd.
9. znak je kontrolní číslice VIN, která určuje správnost čísla VIN.
10. - symbol označuje
modelový rok
A - 1980
B-1981
C - 1982
D - 1983
E - 1984
F - 1985
G - 1986
H - 1987
J - 1988
K - 1989
L - 1990
M – 1991
N – 1992
P–1993
R – 1994 S – 1995
T – 1996
V – 1997
W–1998
X – 1999
Y – 2000
1 – 2001
2 – 2002
3 – 2003
4 – 2004
5 – 2005
6 – 2006
7 – 2007
8 – 2008
9 – 200911. znak označuje závod na montáž vozidel.
Znaky 12., 13., 14., 15., 16., 17. označují pořadí vozidla pro výrobu, když prochází montážní linkou.
V našem příkladu:
-VIN číslo JTEBU29J605089849:
kde JTE je Toyota Motor Corporation, Japonsko
B - pětidveřové kombi, pohon všech kol
U - typ motoru (benzín)
2 - sériové číslo modelu
9 – označení konfigurace 9-GX
J - rodinné označení - LAND CRUISER (řada 120)3) Pas vozidla
Uvádí:
-VIN číslo (jehož dekódování poskytuje kompletní informace o historii vozidla):
- organizace výrobce automobilů (země) (v našem příkladu viz článek 16 PTS - organizace výrobce vozidel - TOYOTA (Japonsko)).
- země vývozu vozidla (viz bod 18 PTS - země vývozu vozidla je Japonsko)
