Kapaliny používané v posilovači řízení lze rozdělit podle několika kritérií:

• Barva;
• Sloučenina;
• Odrůda.

Klasifikace barev

Je špatné se při výběru oleje řídit pouze barevnou gradací, ačkoli tato praxe je mezi majiteli automobilů rozšířená. Často se také uvádí, jaké barevné tekutiny lze míchat a které by se neměly míchat.

Míchání je kontraindikováno s kapalinami na základě složení a nikoli barvy, a protože nyní mohou být minerální voda i syntetické látky prezentovány v jakékoli barvě, měli byste s těmito informacemi zacházet velmi opatrně.

Červený převodový olej ATF je obvykle syntetický, za standard je považována značka Dexron od General Motors, ale existují produkty jiných výrobců, jako je Revenol, Motul, Shell, Zic atd.


Žlutý olej, vyráběný koncernem Daimler a v jeho licenci, se používá v hydraulických posilovačích Mercedes-Benz. Může být syntetický a minerální.

Zelený olej. Multifunkční a univerzální kapaliny mohou být většinou syntetického nebo minerálního složení. Používají se v posilovačích řízení, odpružení a dalších systémech, které fungují na kapaliny. Nelze jej míchat s jinými barvami, kromě případů, kdy výrobce deklaruje plnou kompatibilitu, například Comma PSF MVCHF je kompatibilní s některými typy Dexronu.

Kapalné složení

Na základě složení kapaliny posilovače řízení ji lze rozdělit na minerální, polosyntetické a syntetické. Chemické složení určuje základní soubor funkcí oleje:

• Viskozitní charakteristiky;
• Mazací vlastnosti;
• Ochrana dílů před korozí;
• Zabraňuje pěnění;
• Teplotní a hydraulické vlastnosti.

Syntetické a minerální vody nelze vzájemně míchat, protože typy přísad v nich mají zásadní rozdíly.

Syntetika

Jedná se o high-tech kapaliny, při jejichž výrobě se využívá nejmodernější vývoj a přísady. Ropné frakce pro syntetiku se čistí hydrokrakováním. Polyestery, vícesytné alkoholy a sady aditiv jim propůjčují vynikající vlastnosti: široký rozsah provozních teplot, stabilní olejový film, dlouhá životnost.


Hlavním důvodem, proč nelze do posilovače řízení určeného pro minerální nalévat hydraulickou kapalinu na syntetické bázi, je její agresivní působení na pryžové výrobky, kterých je v hydraulickém posilovači mnoho. Tam, kde se používá syntetika, má kaučuk zcela jiné složení a vyrábí se na silikonové bázi.

Polosyntetika

Směs syntetických a minerálních olejů, díky nimž se u těchto olejů výrazně zlepšuje výkon: snížená pěnivost, tekutost, odvod tepla.


Mezi polosyntetické tekutiny patří takové známé tekutiny jako: Zic ATF Dex 3, Comma PSF MVCHF, Motul Dexron III a další.

Minerálka

Oleje na minerální bázi obsahují ropné frakce (85-98 %), zbytek jsou přísady zlepšující výkon hydraulické kapaliny.

Používají se v hydraulických posilovačích obsahujících těsnění a díly na bázi běžné pryže, protože minerální složka je neutrální a neškodí pryžovým výrobkům, na rozdíl od syntetických.


Minerální kapaliny posilovače řízení jsou nejlevnější, ale mají také krátkou životnost. Olej Mobil ATF 320 Premium je považován za dobrý minerální olej až do označení IID včetně.

Různé druhy olejů

Dexron- samostatná třída kapalin ATF od General Motors, vyráběná od roku 1968. Dexron je ochranná známka, kterou vyrábí jak samotná GM, tak i další společnosti na základě licence.

ATF(Automatic Transmission Fluid) - oleje pro automatické převodovky, často používané japonskými výrobci automobilů a v posilovačích řízení.

P.S.F.(Power Steering Fluid) - doslovně přeloženo jako kapalina posilovače řízení.

Multi HF– speciální, univerzální kapaliny pro posilovač řízení, které mají schválení od většiny výrobců automobilů. Například kapalina CHF, vyráběná německou společností Pentosin, získala schválení od BMW, Ford, Chrysler, GM, Porsche, Saab a Volvo, Dodge, Chrysler.

Je možné oleje míchat?

Míchání je přípustné, ale musíte dodržovat doporučení výrobce. Nejčastěji je na obalu uvedeno, se kterými značkami a třídami olejů lze míchat konkrétní kapalinu posilovače řízení.

Nemíchejte syntetické a minerální vody ani různé barvy, pokud to není výslovně uvedeno. Pokud nemáte kam jít, a musíte nalít, co máte po ruce, při první příležitosti vyměňte tuto směs za doporučenou.

Je možné naplnit posilovač řízení motorovým olejem?

Motor - určitě ne, převodovka - s výhradami. Dále se podíváme podrobně proč.

Abyste pochopili, zda lze do posilovače řízení nalít jiné oleje, jako jsou motorové nebo převodové oleje, musíte vědět, jaké funkce plní.


Kapalina posilovače řízení se musí vyrovnat s následujícími úkoly:

• Mazání všech součástí posilovače řízení;
• Ochrana proti korozi a opotřebení dílů;
• Přenos tlaku;
• Zabraňuje pěnění;
• Chlazení systému.

Výše uvedených vlastností je dosaženo přidáním různých přísad, jejichž přítomnost a kombinace dodává oleji posilovače řízení potřebné vlastnosti.

Jak víte, úkoly motorového oleje jsou poněkud odlišné, takže se důrazně nedoporučuje nalévat jej do posilovače řízení.

Ohledně převodového oleje není vše tak jasné; Japonci často používají stejnou kapalinu ATF pro automatickou převodovku a posilovač řízení. Evropané trvají na používání speciálních olejů PSF (Power Steering Fluid).

Jakou kapalinu nalít do posilovače řízení

Na základě toho je odpověď na otázku „jaký olej nalít do posilovače řízení“ zřejmá - doporučená výrobcem vašeho vozu. Často jsou informace uvedeny na expanzní nádrži nebo uzávěru. Pokud neexistuje žádná technická dokumentace, zavolejte do autorizovaného střediska a zeptejte se.

V každém případě jsou experimenty s řízením nepřijatelné. Na zdraví vašeho posilovače řízení závisí nejen vaše bezpečnost, ale i bezpečnost vašeho okolí.

Značka auta	Doporučená kapalina
Audi 80, 100 (audi 80, 100)	VAG G 004 000 M2
Audi A6 C5 (audi a6 c5)	Mannol 004000, Pentosin CHF 11S
Audi a4 (audi a4)	VAG G 004 000M2
Audi a6 c6 (audi a6 c6)	VAG G 004 000M2
BMW e34 (BMW e34)	CHF 11.S
BMW E39 (BMW E39)	ATF Dextron 3
BMW E46 (BMW E46)	Dexron III, Mobil 320, LIQUI MOLY ATF 110
BMW E60 (BMW E60)	Pentosin chf 11s
BMW x5 e53 (BMW x5 e53)	ATF BMW 81 22 9 400 272, Castrol Dex III, Pentosin CHF 11S
VAZ 2110
VAZ 2112	Pentosin Hydraulic Fluid (CHF,11S-tl, VW52137)
Volvo S40 (volvo S40)	Volvo 30741424
Volvo xc90 (volvo xc90)	VOLVO 30741424
Plyn (Valdai, Sobol, 31105, 3110, 66)
Gazelový byznys	Mobil ATF 320, Castrol-3, Liqui moly ATF, DEXTRON III, CASTROL Transmax Dex III Multivehicle, ZIC ATF III, ZIC dexron 3 ATF, ELF matic 3
Další Gazela	Shell Spirax S4 ATF HDX, Dexron III
Geely MK
Geely Emgrand	ATF DEXRON III, Shell Spirax S4 ATF X, Shell Spirax S4 ATF HDX
Dodge Stratus	ATF+4, Mitsubishi DiaQueen PSF, Mobil ATF 320
Daewoo Gentra	Dexron-IID
Daewoo matiz	Dexron II, Dexron III
Daewoo Nexia	Dexron II, Dexron III, Top Tec ATF 1200
Zaz šance	LiquiMoly Top Tec ATF 1100, ATF Dexron III
Zil 130	T22, T30, Dexron II
Zylský býk	AU (MG-22A), Dexron III
Kamaz 4308	TU 38.1011282-89, Dexron III, Dexron II, GIPOL-RS
Kia Carens	Hyundai Ultra PSF-3
Kia rio 3 (Kia rio 3)	PSF-3, PSF-4
Kia Sorento	Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
Kia Spectra	Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
Kia Sportage	Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
Kia Cerato	Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
Chrysler PT Cruiser	Mopar ATF 4+ (5013457AA)
Chrysler Sebring	Mopar ATF+4
Láďa Largus	Mobil ATF 52475
Láďa Priora	Pentosin Hydraulik Fluid CHF 11S-TL VW52137, Mannol CHF
Land Rover Freelander 2	kapalina LR003401 pas
Lifan smajlík (lifan smily)	Dexron III
Lifan solano	Dexron II, Dexron III
Lifan X60 (lifan x60)	Dexron III
Maz	ZNAČKA R (Oil MG-22-V)
Mazda 3	Mazda M-3 ATF, Dexron III
Mazda 6 (mazda 6 GG)	Mazda ATF M-V, Dexron III
Mazda cx7 (Mazda cx7)	Motul Dexron III, Mobil ATF320, Idemitsu PSF
Muž 9 (Muž)	MAN 339Z1
Mercedes W124 (Mercedes W124)	Dexron III, únor 08972
Mercedes W164 (Mercedes W164)	A000 989 88 03
Mercedes W210 (Mercedes W210)	A0009898803, Febi 08972, Fuchs Titan PSF
Mercedes W211 (Mercedes W211)	A001 989 24 03
Mercedes Actros	Pentosin CHF 11S
Mercedes atego (mercedes atego)	Dexron III, Top Tec ATF 1100, MV 236,3
Mercedes ML (mercedes ml)	A00098988031, Dexron IID, MB 236.3, Motul Multi ATF
Mercedes sprinter	Dexron III
Mitsubishi Outlander	Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
Mitsubishi Galant	Mitsubishi Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Motul DEXRON III
Mitsubishi Lancer 9, 10 (Mitsubishi Lancer)	Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Dexron III
Mitsubishi Montero Sport	Dexron III
Mitsubishi Pajero	Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
Mitsubishi Pajero 4	Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
Mitsubishi Pajero Sport	Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
Mtz 82	v létě M10G2, M10V2, v zimě M8G2, M8V2
Nissan Avenir	Dexron II, Dexron III, Dex III, Castrol Transmax Dex III Multivozidlo
Reklama na Nissan	NISSAN KE909-99931 "PSF
Nissan Almera	Dexron III
Nissan Murano	KE909-99931 PSF
Nissan Primera	ATF320 Dextron III
Nissan Teana J31 (Nissan Teana J31)	Nissan PSF KLF50-00001, Dexron III, Dexron VI
Nissan Cefiro	Dexron II, Dexron III
Nissan Pathfinder	KE909-99931 PSF
Opel Antara	GM Dexron VI
Opel Astra H (opel astra H) EGR	OPEL PSF 19 40 715, SWAG 99906161, FEBI-06161
Opel Astra J	Dexron VI, General Motors 93165414
Opel Vectra A	Dexron VI
Opel Vectra B	GM 1940771, Dexron II, Dexron III
Opel Mokka	ATF DEXRON VI" Opel 19 40 184
Peugeot 206	Total Fluide AT42, Total Fluide LDS
Peugeot 306	Total Fluide DA, Total Fluide LDS
Peugeot 307	Celková tekutina DA
Peugeot 308	Celková tekutina DA
Peugeot 406	Total Fluide AT42, GM DEXRON-III
Peugeot 408	Celkem FLUIDE AT42, PENTOSIN CHF11S, Total FLUIDE DA
Partner Peugeot	Total Fluide AT42, Total Fluide DA
Ravon Gentra	Dexron 2D
Renault Duster	ELF ELFMATIC G3, ELF RENAULTMATIC D3, Mobil ATF 32
Renault Laguna	ELF RENAULT MATIC D2, Mobil ATF 220, Total FLUIDE DA
Renault Logan	Elf Renaultmatic D3, Elf Matic G3
Renault Sandero	ELF RENAULTMATIC D3
Symbol Renaultu	ELF RENAULT MATIC D2
Citroen Berlingo	TOTAL FLUIDE ATX, TOTAL FLUIDE LDS
Citroen C4 (Citroen C4)	Total Fluide DA, TOTAL FLUIDE LDS, Total Fluide AT42
Scania	ATF Dexron II
SsangYong Nový Actyon	ATF Dexron II, Total Fluide DA, Shell LHM-S
SsangYong Kyron	Total Fluide DA, Shell LHM-S
Subaru Impreza	Dexron III
Subaru Forester	ATF DEXTRON IIE, III, PSF kapalina Subaru K0515-YA000
Suzuki Grand Vitara	Mobil ATF 320, Pentosin CHF 11S, Suzuki ATF 3317
Suzuki Liana	Dexron II, Dexron III, CASTROL ATF DEX II vícevozidlo, RYMCO, Liqui Moly Top Tec ATF 1100
Tata (náklaďák)	Dexron II, Dexron III
Toyota Avensis	08886-01206
Toyota Carina	Dexron II, Dexron III
Toyota Corolla (Toyota Hiace)	Dexron II, Dexron III
Toyota Land Cruiser Prado 120 (Toyota Land Cruiser 120)	08886-01115, PSF NEW-W, Dexron III
Toyota Land Cruiser Prado 150 (Toyota Land Cruiser 150)	08886-80506
Toyota Land Cruiser Prado 200 (Toyota Land Cruiser 200)	PSF NOVÉ-W
Toyota Hiace	Toyota ATF DEXTRON III
Toyota Chaser	Dexron III
UAZ bochník	Dexron II, Dexron III
UAZ patriot, lovec	Mobil ATF 220
Fiat Albea	DEXRON III, ENEOS ATF-III, Tutela Gi/E
Fiat Doblo	Spirax S4 ATF HDX, Spirax S4 ATF X
Fiat Ducato	TUTELA GI/A ATF DEXRON 2D LEV SAE10W
Volkswagen Vento	VW G002000, Dexron III
Volkswagen Golf 3	G002000, únor 6162
Volkswagen Golf 4	G002000, únor 6162
Volkswagen Passat B3	G002000, VAG G004000M2, Febi 6162
Volkswagen Passat B5	VAG G004000M2
Volkswagen Transporter T4, T5 (Volkswagen Transporter)	Kapalina posilovače řízení VAG G 004 000 M2 G004, Febi 06161
Volkswagen Touareg	VAG G 004 000
Ford Mondeo 3 (ford mondeo 3)	FORD ESP-M2C-166-H
Ford Mondeo 4	WSA-M2C195-A
Ford Transit	WSA-M2C195-A
Ford Fiesta	Mercon V
Ford Focus 1	Ford WSA-M2C195-A, Mercon LV Automatic, FORD C-ML5, Ravenol PSF, Castrol Transmax Dex III, Dexron III
Ford Focus 2	WSS-M2C204-A2, WSA-M2C195-A
Ford Focus 3	Ford WSA-M2C195-A, kapalina Ravenol Hydraulik PSF
Ford Fusion	Ford DP-PS, Mobil ATF 320, ATF Dexron III, Top Tec ATF 1100
Hyundai Accent	RAVENOL PSF kapalina pro posilovač řízení, DEXRON III
Hyundai Getz	ATF SHC
Hyundai Matrix	PSF-4
Hyundai SantaFe	Hyundai PSF-3, PSF-4
Hyundai Solaris	PSF-3, Dexron III, Dexron VI
Hyundai Sonata	PSF-3
Hyundai Tucson/Tucson	PSF-4
Honda Accord 7	PSF-S
Honda Odyssey	Honda PSF, PSF-S
Honda HRV	Honda PSF-S
Chery amulet	BP Autran DX III
Chery bonus	Dexron III, DP-PS, Mobil ATF 220
Chery velmi	Dexron II, Dexron III, Totachi ATF Multi-Vehicle
Chery indis	Dexron II, Dexron III
Chery Tiggo	Dexron III, Top Tec ATF 1200, ATF III HC
Chevrolet Aveo	DEXTRON III, Eneos ATF III
Chevrolet Captiva	Kapalina posilovače řízení Studené klima, Transmax Dex III Multivehicle, ATF Dex II Multivehicle
Chevrolet Cobalt	DEXRON VI
Chevrolet Cruze	Pentosin CHF202, CHF11S, CHF7.1, Dexron 6 GM
Chevrolet Lacetti	DEXRON III, DEXRON VI
Chevrolet Niva	Pentosin Hydraulic Fluid CHF11S VW52137
Chevrolet Epica	GM Dexron 6 č.-1940184, Dexron III, Dexron VI
Tour Škoda Octavia	VAG 00 4000 M2, Febi 06162
Škoda Fabia	Kapalina posilovače řízení G004
Údaje v tabulce jsou shromážděny z veřejně dostupných zdrojů

Kolik oleje je v posilovači řízení

K její výměně v osobním autě zpravidla stačí 1 litr kapaliny. U nákladních vozidel může tato hodnota dosáhnout 4 litrů. Hlasitost se může mírně zvýšit nebo snížit, ale měli byste se zaměřit na tato čísla.

Jak zkontrolovat úroveň

Pro kontrolu hladiny kapaliny v posilovači řízení je k dispozici expanzní nádrž. Obvykle je označen hodnotami MIN a MAX. V závislosti na značce vozu se mohou nápisy změnit, ale podstata se nemění - hladina oleje by se měla pohybovat mezi těmito hodnotami.

Jak doplnit

Proces doplňování je jednoduchý – je třeba odšroubovat uzávěr vyrovnávací nádržky posilovače řízení a doplnit dostatek kapaliny tak, aby byla mezi značkami MIN a MAX.

Hlavním problémem při přidávání oleje do posilovače řízení je jeho volba. Je dobré, pokud výměna ještě nebyla provedena a systém obsahuje kapalinu z továrny výrobce. V tomto případě stačí zkontrolovat technickou dokumentaci, vzít doporučený olej a doplnit požadované množství.

Pokud nevíte, co je v systému, doporučujeme jej ihned vyměnit, protože v každém případě si budete muset koupit kanystr s kapalinou.

Autem VAZ

Než začnete sami výměna tekutin v hydraulickém posilovači (posilovač řízení) vašeho Váza, přečtěte si informace výrobce o typech a značkách vody používané v autě. Většina modelů používá Pentosin Hydraulic Fluid CHF 11S VW52137.

Touha vidět, jaký je postup výměna kapaliny posilovače řízení Není to těžké a nezabere vám to více než hodinu času.
Takže, pojďme začít.
Předek vozu zavěsíme na zvedák a pod přední část prahů umístíme doraz.

Poté pomocí injekční stříkačky s nástavcem v podobě plastové hadičky odčerpáme z nádržky posilovače řízení
odpadní kapalina. Po nalití kapaliny nádrž dojde Otočte volantem zcela doleva. Olej se znovu objeví v nádrži. Vypumpujeme a otočíme volantem úplně doprava. Znovu odčerpáme kapalinu, která se objeví.

VÝMĚNA NAPÁJECÍ KAPALINY VAZ-2110, 2111, 2112 PRIORA,KALINA,GRANT

Kompletní výměna kapaliny posilovač řízení RODINA VAZ.

Jak nahradit olej v posilovači řízení (posilovač řízení) VAZ

Přihlaste se k odběru skupiny na Instagramu VK

Nyní začneme plnit hydraulický systém novým olejem. V tomto případě si vezměme olej do posilovače řízení Vícevozidlo Castrol ATF Dex II. Budeme potřebovat přibližně 800 gramů.

Naplňte nádržku kapalinou na maximum a začněte otáčet volantem až na doraz, nejprve doleva a poté doprava.

Nyní motor na chvíli nastartujeme a vypneme. Poté opět otočíme volantem. Během těchto operací bude kapalina v nádrži ubývat, nezapomeňte ji přidat.

Na závěr vystupujeme odvzdušnění a odstranění vzduchu z posilovače řízení. Chcete-li to provést, otočte volantem s vypnutým vozem 10krát v každém směru. Pak stejné množství při běžícím motoru.

Po výměna kapaliny posilovače řízení měli byste mít pocit, že se volant otáčí mnohem snadněji
_
Existuje i jiný způsob výměna kapaliny posilovače řízení. Jeho podstatou je výměna starého oleje za nový. Tato metoda je kvalitnější, protože je možné se úplně zbavit starého oleje, ale zároveň budete potřebovat dvakrát tolik nového oleje.

Pro tento postup budete potřebovat asistenta.
1. Odčerpejte kapalinu z nádržky posilovače řízení;
2. Vyjměte vratnou hadici z nádrže a vypněte ji např. jinou hadicí se skřípnutým koncem;
3. Na vratné potrubí nasadíme další hadici a vedeme pod autem do předem připravené nádoby;
4. Naplňte nádržku kapalinou na maximum, asistent nastartuje motor;
5. Jakmile je kapalina pryč, asistent na váš signál vypne motor;
6. Znovu naplňte kapalinu po značku „MAX“ a opakujte postup, dokud čistá kapalina nevyteče do připravené nádoby;
7. Nasaďte zpět vratnou hadici a doplňte kapalinu posilovače řízení na požadovanou úroveň.

A na závěr vás zveme, abyste se seznámili s postupem výměny hadic posilovače řízení na autě VAZ

Posilovač řízení VAZ

Mnoho lidí dnes používá VAZ 2110. Ne každý ví, jaký olej pro posilovač řízení si vybrat. Správný provoz GRU zajišťuje, že obsluha stroje je pohodlný a bezpečný proces. Aby však hydraulický posilovač fungoval normálně, musí být včas opraven. Nejčastěji výrobce radí ohledně oleje, který je třeba použít pro normální provoz tohoto systému. Značka oleje pro posilovač řízení pro VAZ 2110 je velmi důležitá. Většina řidičů si však pamatuje nutnost výměny oleje až poté, co GRU selže.

Známky rozpadu

Olej v posilovači řízení VAZ 2110

Následující příznaky nejčastěji naznačují, že hydraulický posilovač nefunguje správně:

• Když otočíte volantem, vydávají se podivné zvuky, které tu dříve nebyly;
• Volant se otáčí pomaleji než předtím. Řidič navíc musí při otáčení vynaložit větší úsilí než dosud.

Poznámka: Tyto problémy mohou také nastat v důsledku jiných problémů. Proto, než začnete opravovat GRU, musíte zjistit, zda problém skutečně spočívá v něm.

Olej do posilovače řízení pro VAZ 2110

Aby vůz vždy fungoval normálně a během jeho provozu nedocházelo k poruchám, je nutné, aby jej řidič včas servisoval. Taková služba však musí být správná. Posilovač řízení funguje na olej, takže je velmi citlivý na stav takové kapaliny. Můžete dát několik tipů ohledně jeho údržby:

• Olej by se měl měnit minimálně jednou ročně. Ti, kteří své auto používají příliš intenzivně, potřebují olej měnit obzvlášť často.

Poznámka: jinak posilovač řízení přestane správně fungovat, takže bude nutné jej opravit nebo dokonce vyměnit, což bude stát mnohem více než nákup nového oleje.

• Navíc kromě kompletní výměny oleje je potřeba ho občas dolít. Hladina oleje velmi často klesne pod požadovanou úroveň. Proto se musí doplňovat na maximální hladinu. Pokud jej přidáváte často, zčerná. To naznačuje nutnost jeho výměny.

Provozní řád

Olej do posilovače řízení pro VAZ 2110

Aby hydraulický posilovač sloužil po dlouhou dobu, je třeba při jeho provozu dodržovat následující pravidla:

• V zimě je třeba ji zahřát, jinak může pod vlivem silného mrazu prasknout. Snadno se zahřeje. Chcete-li to provést, stačí jej několikrát otočit, nejprve doprava a poté doleva. V tomto případě by amplituda rotace neměla být příliš velká.
• Pokud je posilovač řízení vadný, neměli byste v žádném případě řídit auto.

Poznámka: To povede k nouzové situaci na silnici, protože řidič nemusí být schopen včas odbočit.

• Pokud je hladina oleje v hydraulickém posilovači pod normální hodnotou nebo tam není vůbec, je v tomto případě používání stroje zakázáno.
• Volant byste neměli držet v krajních polohách příliš dlouho. Z tohoto důvodu je čerpadlo přetíženo.

Poznámka: abyste zabránili tak silnému zatížení, nemusíte držet volant v krajních polohách. Stačí jej posunout jen o pár cm dozadu.

Jak vybrat olej pro posilovač řízení

Olej pro posilovač řízení VAZ 2110

Obvykle u každého modelu výrobce dává doporučení, jaký druh oleje posilovače řízení je třeba naplnit. Levné oleje by se za žádných okolností neměly nalévat do první desítky, protože to povede k včasnému selhání stroje. To je způsobeno tím, že nemají dostatečné ochranné vlastnosti, které GRU potřebuje.

Poznámka: v některých případech je nutné naplnit tento systém běžným motorovým olejem. To by se ale mělo dělat pouze v nouzových situacích.

Jak pochopit, že posilovač řízení potřebuje výměnu

S výměnou systému GRU je nutné začít pouze v případě, že:

• V systému dochází k úniku oleje;
• Volant se otáčí mnohem tvrději než dříve;
• Olej vyvinul zápach připomínající spálení;
• Při vyšších rychlostech se volant otáčí snadněji než při volnoběhu;
• V systému se ozývají zvláštní zvuky.

Poznámka: Jakákoli část se může opotřebovat, protože olej není vyměněn včas.

Jaké oleje si vybrat: minerální nebo syntetické

Existují různé druhy olejů. Minerální oleje jsou přirozeně mnohem dražší než syntetické. Mají však mnohem více užitečných vlastností. Systém posilovače řízení má mnoho pryžových dílů. Na kaučuk špatně působí syntetické oleje, které jsou značně agresivní (to se o minerálních olejích říci nedá). Takové oleje lze do tohoto systému nalévat pouze tehdy, jsou-li k tomu jeho části určeny.

Výměna oleje v systému

Pokud jste se rozhodli nezávisle vyměnit olej v systému, musíte provést následující kroky v přesném pořadí:

• Odšroubujte uzávěr nádržky, kde se nachází olej.
• Odčerpejte zde přítomnou kapalinu. K tomu můžete použít injekční stříkačku s tenkou trubicí.
• Doplňte novou kapalinu na maximální možnou hladinu.
• Nastartujte motor a několikrát otočte volantem doleva a doprava.
• Vypněte motor

Existuje však jiný způsob, který vám umožní zcela odčerpat veškerou kapalinu ze systému. Postup:

• Vyčerpejte kapalinu z nádrže.
• Uvolněte svorky na hadicích, které vedou k nádrži.
• Odstraňte hadice a nádrž. Je potřeba ho umýt.
• Hadice z hřebenu řízení by měla být umístěna na jednom konci v plastové láhvi.
• Zapněte motor. Otočte volantem doleva a doprava. Tím se ze systému odstraní přebytečná kapalina, která bude vytékat hadicí.

Poznámka: Před zahájením práce můžete zavěsit přední část vozu, což usnadní otáčení volantem.

• Druhá hadice by měla být nasazena na trychtýř. Nalijte přes něj novou tekutinu.
• Vše je potřeba sestavit obráceně.

Olej v systému posilovače řízení si můžete vyměnit sami. Před zahájením tohoto postupu byste si měli prohlédnout fotografie a videa na toto téma, kterých je na internetu spousta. Navíc může pomoci náš návod. Je pozoruhodné, že cena nového oleje je mnohem nižší než náklady na opravu celého systému GRU, který se může porouchat kvůli tomu, že olej nebyl dlouho vyměněn.

masteravaza.ru

Jak vyměnit kapalinu posilovače řízení na autě VAZ sami

Pokud najdete olejové skvrny v oblasti posilovače řízení, pak je s největší pravděpodobností zdrojem úniku oleje potrubí systému posilovače řízení. Běžné a vysokotlaké hadice musí být zkontrolovány a v případě potřeby vyměněny.

Než začnete samostatně vyměňovat kapalinu v posilovači řízení (posilovač řízení) vašeho VAZ, přečtěte si informace od výrobce o typech a značkách kapalin používaných v autě. Většina modelů používá Pentosin Hydraulic Fluid CHF 11S VW52137.

Chtěl bych poznamenat, že postup výměny kapaliny posilovače řízení není složitý a nezabere vám více než hodinu času. Takže, pojďme začít.

Předek vozu zavěsíme na zvedák a pod přední část prahů umístíme doraz.

Poté pomocí stříkačky s nástavcem v podobě plastové hadičky odčerpáme odpadní kapalinu z nádržky posilovače řízení. Poté, co dojde kapalina v nádrži, otočte volantem zcela doleva. V nádrži se znovu objeví olej. Vypumpujeme a otočíme volantem úplně doprava. Vzniklou kapalinu opět odčerpáme.

Tento postup provádíme, dokud v nádržce posilovače řízení nedojde kapalina.

Dále odstraníme hadici, která přichází z prostoru pro cestující a vstupuje do nádrže (na obrázku je znázorněna krátkou šipkou), a poté otočte volantem ze strany na stranu, mělo by vytéct určité množství oleje. Poté několikrát otočíme volantem v různých směrech, dokud se nezastaví, čímž se zbaví veškerého zbývajícího oleje v systému. A pak hadici položíme na své místo.

Nyní začneme plnit hydraulický systém novým olejem. V tomto případě vezmeme olej pro posilovač řízení Castrol ATF Dex II Multivehicle. Budeme potřebovat přibližně 800 gramů.

Naplňte nádržku kapalinou na maximum a začněte otáčet volantem až na doraz, nejprve doleva a poté doprava.

Nyní motor na chvíli nastartujeme a vypneme. Poté opět otočíme volantem. Během těchto operací bude kapalina v nádrži ubývat, nezapomeňte ji přidat.

Na konci pumpujeme a odstraňujeme vzduch z posilovače řízení. Chcete-li to provést, otočte volantem s vypnutým vozem 10krát v každém směru. Pak stejné množství při běžícím motoru.

Po výměně kapaliny posilovače řízení byste měli cítit, že se volant začne otáčet mnohem snadněji ______________________________________________________________________________________________________________________________________ ____

Existuje další způsob, jak vyměnit kapalinu posilovače řízení. Jeho podstatou je výměna starého oleje za nový. Tato metoda je kvalitnější, protože je možné se úplně zbavit starého oleje, ale zároveň budete potřebovat dvakrát tolik nového oleje.

K tomuto postupu budete potřebovat asistenta 1. Odčerpejte kapalinu z nádržky posilovače řízení; 2. Vyjměte vratnou hadici z nádrže a vypněte ji např. jinou hadicí se skřípnutým koncem; 3. Na vratné potrubí nasadíme další hadici a vedeme pod autem do předem připravené nádoby; 4. Naplňte nádržku kapalinou na maximum, asistent nastartuje motor; 5. Jakmile je kapalina pryč, asistent na váš signál vypne motor; 6. Znovu naplňte kapalinu po značku „MAX“ a opakujte postup, dokud čistá kapalina nevyteče do připravené nádoby;

7. Nasaďte zpět vratnou hadici a doplňte kapalinu posilovače řízení na požadovanou úroveň.

A na závěr vás zveme, abyste se seznámili s postupem výměny hadic posilovače řízení na autě VAZ

Štítky: VAZ

sanekua.ru

Výměna oleje posilovače řízení pro 21124 [Archiv] - AvtoSaratov

Zobrazit plnou verzi: Výměna oleje v posilovači řízení pro 21124

Trubka posilovače řízení se začala potit (foto níže ze sítě), není to kritické, ale bolí to oči. 167860167861167862 se rozhodl to změnit a zároveň kapalina posilovače řízení

že je naplněný xs, ale naplněný z výroby. Na internetu píšou, že smíš nalít pouze Pentosin CHF 11, kdo co nalil a jak jsi to změnil?

Taky se potí – zastavilo se, hladina jakoby neklesala. Plněné pentosinem.

Ano, úroveň také moc neklesá. Neviděl někdo tyto hadice a olej na prodej? jaká je jejich cena) nebo na to možná taky zapomenu)))

Ani jeden jsem na prodej neviděl. Olej lze objednat buď na internetu, nebo u prodejců BMW – tam se používá hlavně pro posilovač řízení.

Na internetu píšou, že se má lít pouze Pentosin CHF 11 Jinak co?

Hadice je taky šmrncovní a už nějakou dobu je. Úroveň to moc neovlivňuje. Nebudu to v blízké budoucnosti měnit, pokud netěsnost nepostoupí, protože hadice nejsou levné, zatím mi to obecně nevadí. pro doplnění jsem koupil manolovou kapalinu do posilovače řízení v Lada Market na Shekhurdin, když jsem se nejprve zeptal, co lze doplnit od záručního technika. po doplnění je vše v pořádku.

Jinak co? No, jak jsem to pochopil, pentosin se lije z výroby a nelze ho míchat stejně jako motorový olej, pravděpodobně tento olej doporučuje výrobce posilovače řízení (na boomerech je stejný posilovač a stejný olej)

167932 je kompletní analog SCT MANNOL CHF, cenově dostupnější a dostupnější.

No, jak jsem to pochopil, pentosin se lije z výroby a nelze ho míchat jen jako motorový olej, pravděpodobně tento olej doporučuje výrobce posilovače řízení (na boomerech je to stejný posilovač řízení a stejný olej). a náplň jsou dvě různé věci, ne? a kdo řekl, že posilovač řízení je stejný?

míchání a nalévání jsou dvě různé věci, že? a kdo řekl, že posilovač řízení je stejný? No, vlastně nejsem odborník a tyhle otázky jsou taky zajímavé, proto jsem založil téma... Posilovač řízení ZF na můj VAZ, na BMW... jen vím, že tento olej doporučuje tento výrobce posilovače řízení a nalévají to z výroby.

Posilovač řízení ZF na mém VAZ, na BMW... ZF na polovině všech aut na světě. U VAZ je mimochodem pouze část systému ZF. Například čerpadlo.

ZF- na polovině všech aut na světě. U VAZ je mimochodem pouze část systému ZF. Například čerpadlo. Pokud jsem pochopil, ZF hydrach stojí přesně (http://www.tuningsvs.ru/product_1455.html). Četl jsem, co dávají na mnoho zahraničních modelů. Konverzace není o tom, kam a co dali, ale o tom, co nalít a kde získat)

pokud potřebujete CHF, tak napište do osobní zprávy, mám to

Hledal jsem hadice, ale nebyly tam. Je místo na objednávku, ale řekli, že cena není malá. . .

Včera jsem to změnil. Vzal jsem olej od Marie (http://www.autosaratov.ru/phorum/member.php?7318-Maria). Vzal jsem litr manolu a nalil jsem ho moc na běh. nestačilo to dolévat) vůbec to nešlo úhledně, trochu jsem polil ochranu při vytahování hadic ze sudu, spodní vratné hadice.

Nadir Abzi

12.07.2012, 09:32

Je tam pouze horní hadice. Neexistuje žádná spodní. Mohu si ho koupit samostatně? Kolik to bude stát?

Dnes jsem koukal do nádržky, olej je čistý, normální náhrada za originál

Běží na vBulletin® verze 4.2.0 Copyright © roku 2018 vBulletin Solutions, Inc. Všechna práva vyhrazena. Překlad: zCarot Copyright © 2002 - 2018 / AvtoSaratov | autosaratov.ru

www.autosaratov.ru

Výměna kapaliny posilovače řízení - kniha jízd Lada 2112 2007 na DRIVE2

Můj první vstup. Stále jsem nepřišel na to, co, jak a kde)) Velkoryse mi odpusťte)) Byla tam kapalina Pentosin, píše se, že se nalévá do Bentley, pro můj motor to tak je)) Přirozeně zakoupeno dříve, nebo spíše dlouho před. Stále jsem se nedostal k výměně. To, co bylo nalito, je již spotřebováno (IMHO), protože kapalina měla světlo dehtu a trochu páchla spáleninou, to jsou dva faktory, kdy by se měla vyměnit. Jeho životnost je dlouhá. A teď popořadě. Nezvedl to. Kapalina rychle vytekla, když auto jelo. Otočil jsem trochu volantem na místo. Respekt vinařskému klubu))

Stejná spojovací spojka. Průměr 10 mm, prodávají ho v atomovém obchodě za rubly))

vk.com/official_club2112

Při výměně jsem neodpojoval rozvody s hadicemi od absorbéru, vše bylo na svém místě

To bylo v samotné nádrži. Vypustil jsem to bez injekční stříkačky. Byl tam kus hadice metr dlouhý a o průměru něco málo přes 10 mm. Jeden konec strčil do nádrže a druhý spadl do prázdného, ​​zbytečného kanystru s vodou z obchodu. Potom prsty zakryl volný prostor v plnicím hrdle nádrže kolem hadice, udělal mezi nimi malý přístup a... párkrát se nadechl ze srdce - všechna tekutina skončila v této nádobě) ))

Poté jsem zbylou část kaše scedil malými kousky hadrů a opatrně jsem do nich šťouchal šroubovákem))

To samé pentosin. Zhelezyak jsem si vzal z Planety, která se loni nachází v hlavním městě. Kanystr za rubl. Drahý.

Připojení: spodní hadice je zpátečka do nádrže. Připojil jsem to spojkou o průměru 10 mm s přibližně stejnou hadicí, její konec do prázdné nádoby na vysypání nečistot)))

Kousek hadice o délce asi 20 cm jsem místo zátky ze zpětného vedení spojil volnou svorkou a jednoduše umístil mírně nad hladinu nádrže. Nová tekutina se nikam nerozlije

Když jsem to nalil a udělal vše přirozeně, přikryl jsem to hadry. Po odstranění hadice část kapaliny stále končí na žehličce. Asi 50 gramů skončilo na podlaze. Ale na pohon generátoru ani na řemen se nic nedostalo. Všechno je suché. Chraňte se))

Dobře jsem to opláchl, bylo to na jeden a půl litru této zázračné tekutiny. Půl litru se vždy hodí na doplnění z netěsností. Pokud nějaké jsou)

Jel jsem s tím hned po výměně. Kapalina je čistá. Nic nebzučí, nesvědí, nevydává hluk

Kapalina z měrky, po výměně a krátké jízdě

Cena: 2 000₽ Najeto: 84 440 km

Mnoho lidí dnes používá VAZ 2110. Ne každý ví, jaký olej pro posilovač řízení si vybrat.
Správný provoz GRU zajišťuje, že obsluha stroje je pohodlný a bezpečný proces. Aby však hydraulický posilovač fungoval normálně, musí být včas opraven.
Nejčastěji výrobce radí ohledně oleje, který je třeba použít pro normální provoz tohoto systému. Značka oleje pro posilovač řízení pro VAZ 2110 je velmi důležitá.
Většina řidičů si však pamatuje nutnost výměny oleje až poté, co GRU selže.

Známky rozpadu

Následující příznaky nejčastěji naznačují, že hydraulický posilovač nefunguje správně:

• Při otáčení se vydávají podivné zvuky, které tu dříve nebyly;
• Volant se otáčí pomaleji než předtím. Řidič navíc musí při otáčení vynaložit větší úsilí než dosud.

Poznámka: Tyto problémy mohou také nastat v důsledku jiných problémů. Proto, než začnete opravovat GRU, musíte zjistit, zda problém skutečně spočívá v něm.

Servis posilovače řízení

Aby vůz vždy fungoval normálně a během jeho provozu nedocházelo k poruchám, je nutné, aby jej řidič včas servisoval.
Taková služba však musí být správná. Funguje pomocí oleje, takže je velmi citlivý na stav takové kapaliny.
Můžete dát několik tipů ohledně jeho údržby:

• Olej by se měl měnit minimálně jednou ročně. Ti, kteří své auto používají příliš intenzivně, potřebují olej měnit obzvlášť často.

Poznámka: jinak posilovač řízení přestane správně fungovat, takže bude nutné jej opravit nebo dokonce vyměnit, což bude stát mnohem více než nákup nového oleje.

• Navíc kromě kompletní výměny oleje je potřeba ho občas dolít. Hladina oleje velmi často klesne pod požadovanou úroveň.
  Proto se musí doplňovat na maximální hladinu. Pokud jej přidáváte často, zčerná. To naznačuje nutnost jeho výměny.

Provozní řád

Aby hydraulický posilovač sloužil po dlouhou dobu, je třeba při jeho provozu dodržovat následující pravidla:

• V zimě je třeba ji zahřát, jinak může pod vlivem silného mrazu prasknout. Snadno se zahřeje.
  Chcete-li to provést, stačí jej několikrát otočit, nejprve doprava a poté doleva. V tomto případě by amplituda rotace neměla být příliš velká.
• Pokud je posilovač řízení vadný, neměli byste v žádném případě řídit auto.

Poznámka: To povede k nouzové situaci na silnici, protože řidič nemusí být schopen včas odbočit.

• Pokud je hladina pod normálem nebo tam není vůbec, je používání stroje zakázáno.
• Volant byste neměli držet v krajních polohách příliš dlouho. Z tohoto důvodu je čerpadlo přetíženo.

Poznámka: abyste zabránili tak silnému zatížení, nemusíte držet volant v krajních polohách. Stačí jej posunout jen o pár cm dozadu.

Jak vybrat olej pro posilovač řízení

Obvykle u jakéhokoli modelu výrobce dává doporučení, co je třeba vyplnit. Levné oleje by se za žádných okolností neměly nalévat do první desítky, protože to povede k včasnému selhání stroje.
To je způsobeno tím, že nemají dostatečné ochranné vlastnosti, které GRU potřebuje.

Poznámka: v některých případech je nutné naplnit tento systém běžným motorovým olejem. To by se ale mělo dělat pouze v nouzových situacích.

Jak pochopit, že posilovač řízení potřebuje výměnu

S výměnou systému GRU je nutné začít pouze v případě, že:

• V systému dochází k úniku oleje;
• Volant se otáčí mnohem tvrději než dříve;
• Olej vyvinul zápach připomínající spálení;
• Při vyšších rychlostech se volant otáčí snadněji než při volnoběhu;
• V systému se ozývají zvláštní zvuky.

Poznámka: Jakákoli část se může opotřebovat, protože olej není vyměněn včas.

Jaké oleje si vybrat: minerální nebo syntetické

Existují různé druhy olejů. Minerální oleje jsou přirozeně mnohem dražší než syntetické. Mají však mnohem více užitečných vlastností.
Systém posilovače řízení má mnoho pryžových dílů. Na kaučuk špatně působí syntetické oleje, které jsou značně agresivní (to se o minerálních olejích říci nedá).
Takové oleje lze do tohoto systému nalévat pouze tehdy, jsou-li k tomu jeho části určeny.

Výměna oleje v systému

Pokud jste se rozhodli nezávisle vyměnit olej v systému, musíte provést následující kroky v přesném pořadí:

• Odšroubujte uzávěr nádržky, kde se nachází olej.
• Odčerpejte zde přítomnou kapalinu. K tomu můžete použít injekční stříkačku s tenkou trubicí.
• Doplňte novou kapalinu na maximální možnou hladinu.
• Nastartujte motor a několikrát otočte volantem doleva a doprava.
• Vypněte motor

Existuje však jiný způsob, který vám umožní zcela odčerpat veškerou kapalinu ze systému.
Postup:

• Vyčerpejte kapalinu z nádrže.
• Uvolněte svorky na hadicích, které vedou k nádrži.
• Odstraňte hadice a nádrž. Je potřeba ho umýt.
• Hadice z hřebenu řízení by měla být umístěna na jednom konci v plastové láhvi.
• Zapněte motor. Otočte volantem doleva a doprava. Tím se ze systému odstraní přebytečná kapalina, která bude vytékat hadicí.

Poznámka: Před zahájením práce můžete zavěsit přední část vozu, což usnadní otáčení volantem.

• Druhá hadice by měla být nasazena na trychtýř. Nalijte přes něj novou tekutinu.
• Vše je potřeba sestavit obráceně.

Olej v systému posilovače řízení si můžete vyměnit sami. Před zahájením tohoto postupu byste si měli prohlédnout fotografie a videa na toto téma, kterých je na internetu spousta.
Navíc může pomoci náš návod. Je pozoruhodné, že cena nového oleje je mnohem nižší než náklady na opravu celého systému GRU, který se může porouchat kvůli tomu, že olej nebyl dlouho vyměněn.

Jak ukazuje praxe, takový postup, jako je výměna oleje v posilovači řízení VAZ 2112, je většině motoristů málo známý. Co mohu říci, mnozí nepovažují za nutné ztrácet čas a peníze na servis jednotky, která funguje bez připomínek, se stálou přesností a bez cizích zvuků.
Takové myšlenky zpravidla vedou ke katastrofálním výsledkům a náklady na nezodpovědnost majitele vozu nemusí být srovnatelné s náklady na pravidelnou údržbu.
Abyste pochopili, jak důležité je vyměnit olej posilovače řízení VAZ 2112, navrhuji, abyste se obecně seznámili se strukturou této složité a drahé jednotky.

Konstrukce a princip činnosti

Účel

Moderní automobilový průmysl již dávno přešel od čisté mechaniky v pohonech mechanismů k zesilovačům různých typů: hydraulickým, pneumatickým a elektrickým.
Mechanismus řízení moderního automobilu je vybaven zesilovači elektrického i hydraulického typu, které výrazně usnadňují řízení snížením převodových poměrů v mechanismu řízení.

• Posilovač řízení čelí několika obtížným a velmi důležitým úkolům:
• Díky elastickým vlastnostem kapaliny absorbuje rázová zatížení od nerovností vozovky (ovlivňuje přímost pohybu);

Úpravou tlaku změňte sílu, kterou řidič působí na volant (podporuje „pocit řízení“).

Design

• Mechanismus řízení, který má hydraulický posilovač, se skládá z:
• Čerpadlo posilovače řízení a nádoba s hydraulickou kapalinou. Čerpadlo je poháněno klikovým hřídelem motoru přes hnací řemen;
• Samotný mechanismus řízení sestávající z řídicí jednotky cívkového typu a hydraulického válce vyrobeného v jednom krytu;

Nízkotlaká a vysokotlaká potrubí, která je spojují.

Princip fungování

Tento systém používá čerpadlo lopatkového typu.

Čerpadlo
Když se hřídel otáčí, lopatky se pohybují podél „elipsového“ tělesa statoru čerpadla a tlačí na něj v důsledku odstředivé síly vytvářené otáčením hřídele. Eliptický tvar statoru zase umožňuje měnit objem tekutiny mezi lopatkami a pouzdrem, což vytváří výrazný tlak.
To znamená, že když je objem velký, dochází k „sání“ čerpadla, zatímco „tlak“ kapaliny klesá.

Kormidelní zařízení

Během lineárního pohybu jsou všechny ventily systému uzavřeny a kapalina cirkuluje podél okruhu, aniž by vstoupila do tlakového válce nebo do některé z jeho komor.

Působením síly na volant prostřednictvím kroucené torzní tyče komory cívky se jedna z komor (levá nebo pravá) otevře a kapalina, která je čerpána, pomáhá řidiči otáčet volantem.
Cívka se otáčí vzhledem ke svému tělu otáčením torzního hřídele. Tato akce vytváří elasticitu a odezvu řízení, bez níž by se řízení vozu stalo nepředvídatelným a méně pohodlným.
Úhel natočení cívky přímo závisí na silách působících na volant - čím více sil, tím větší je úhel natočení, což znamená větší množství oleje procházejícího rozdělovačem.

Doufám, že nyní chápete důležitost kvality oleje v systému posilovače řízení VAZ 2112 a skutečnost, že včasná údržba výše uvedených zařízení je naléhavá. Dále vám předkládáme pokyny, jak sami vyměnit olej v hydraulickém posilovači řízení vašeho vozu.

Výměna oleje posilovače řízení
Před zahájením práce musíte zjistit, jakou značku a typ hydraulického oleje se používá v systému posilovače řízení ve vašem autě. Rád bych poznamenal, že tento postup není vůbec složitý a nezabere vám mnoho času.

• Tak:

Zavěsíme přední část vozu a nezapomeneme umístit spolehlivé zarážky pod prahy;

• Pozor! Nezapomeňte také nasadit klíny pod zadní kola vozu a zatáhnout parkovací brzdu.

Pomocí injekční stříkačky a k ní připojeného nástavce odčerpáme veškerou kapalinu z nádrže;

• Poraďte! Po vytečení kapaliny v nádrži otočte volantem zcela doleva (bude vytlačen z pracovního válce do nádrže) a doprava, dokud se kapalina v nádrži nepřestane objevovat.
• Poté naplňte hydraulickou kapalinu do nádrže na maximální úroveň a začněte pumpovat volant úplně doleva a doprava, přičemž v procesu přidejte požadované množství oleje;
• Nastartujeme auto a opakujeme operaci otáčení volantem;

Kromě této metody může být hydraulická kapalina nahrazena výměnou staré kapaliny za novou. Tato metoda je považována za účinnější, protože vám umožňuje zcela se zbavit zbytků použitého oleje, i když ho budete potřebovat dvakrát tolik.
Podstata této metody je následující:

• Odčerpáváme kapalinu z nádrže „podle starého schématu“;
• Odstraňte vratnou hadici z nádrže a „zazátkujte“ uvolněnou armaturu;
• Vezmeme „zpětnou“ hadici na stranu, pod spodek vozu, do předem připravené nádoby, kterou jsme předtím prodloužili další hadicí;
• Nalijeme kapalinu do nádrže a nastartujeme motor, jakmile kapalina zmizí, vypneme;
• Tento postup opakujeme, dokud z vratné hadice nepoteče čistý olej do připravené nádoby.

Poraďte! V tomto případě je nejlepší pracovat s asistentem, protože existuje vysoké riziko vyprázdnění nádrže a zachycení vzduchu čerpadlem a bude to jednoduše pohodlnější a rychlejší.

• Nakonec nasadíme vratnou hadici na armaturu nádrže a uvedeme hladinu hydraulické kapaliny na požadovanou úroveň.

Po výměně oleje v posilovači řízení VAZ 2112 věnujte pozornost tomu, o kolik snadněji se volant otáčí a jak moc je „měkčí“ čerpadlo.
Ještě jednou připomínám, že nezapomeňte pravidelně měnit hydraulickou kapalinu v systému posilovače řízení a měnit ji každých 30 000 kilometrů nebo každé dva roky provozu vozidla.