Zamlžení světlometů automobilu dává majiteli automobilu spoustu úzkosti - koneckonců vlhkost, která se usadila na vnitřním povrchu skla, výrazně oslabuje sílu světelného paprsku. V důsledku toho není velký rozdíl, zda je světlomet špinavý zvenčí nebo zamlžený zevnitř - za soumraku, kdy se oči po dni ještě nepřizpůsobily změně osvětlení, se řízení auta mění v mučení pro ně.
Co dělat, když se čelovka potí a jak se můžete tohoto nepříjemného jevu zbavit?

K tomu dochází v důsledku pronikání vlhkosti do krytu světlometu. Tomu se dalo zcela předejít tím, že by světlomet byl vzduchotěsný. Takové řešení problému by však nevyhnutelně vedlo ke zvýšení nákladů na osvětlovací zařízení, a co je nejdůležitější, k nepříjemnostem, které vzniknou při údržbě světlometu - věčné elektrické žárovky se ještě nevyrábějí.

Pocení nové světlomety

Zamlžený nový světlomet

Pokud je vzduchový ventil ucpaný ve světlometu, může to vést k hromadění kondenzátu v něm.

Moderní blokové světlomety jsou nepochybně nejvíce izolované od atmosféry a v jejich konstrukci jsou navrženy ventily, které odvádějí vzduch, který expandoval v důsledku zahřívání, z těla zařízení. Za prvé se však může ventil ucpat a za druhé podtlak vzniklý následným ochlazením přispěje k nasávání vzduchu zvenčí. A vzduch nevyhnutelně obsahuje vodní páru. A zde taková „polotěsnost“ povede k hromadění kondenzátu v krytu světlometu - koneckonců nebude možné se odpařit kvůli nedostatečné ventilaci.

Co dalšího způsobuje pocení světlometu

V případě, že auto není nové, je to kvůli vniknutí vody zvenčí. Důvodem mohou být praskliny v karoserii a uvolněná těsnění na zadních krytech světlometů (neboli gumové „kloboučky“) a částečně odloupnutá skla.
Ve skle světlometu se také mohou objevit mikrotrhliny, které nejsou vidět.
Stává se, že se kvůli špatné montáži nový světlomet zamlží. To platí zejména pro čínské výrobky. Obecně platí, že při nákupu neoriginálního světlometu na zahraniční auto se připravte na různá překvapení a prohlédněte si výrobek v prodejně.
… Pracovníci jedné autokarosárny oněměli, když na auto montovali nový světlomet. Majitel vozu, který se rozhodl ušetřit, zakoupil produkt vyrobený v Číně. Výrobce našel originální technologické řešení vytvořením imitace čočky ve formě kulové výdutě, lakované „stříbrem“ spolu s reflektorem. V krytu světlometu nebyly ani otvory pro lampy.
Věnujte pozornost kvalitě zpracování objímek a materiálu, ze kterého jsou kontakty vyrobeny. Jako "referenční" použijte starý světlomet. Jeden majitel, který vyhrál 1 000 rublů při nákupu čínské lucerny, „dostal“ o pár měsíců později natřít víko kufru a zadní křídlo - kabeláž uvnitř lucerny, sestavená „zlatýma“ rukama, vzplála. Zachráněný dobrý zásahový a provozuschopný hasicí přístroj.
... Obecně platí, že voda, která se dostala dovnitř, je jedinou odpovědí na otázku, proč se světlomety potí, jak odstranit takovou nepříjemnost, řekneme dále.

Jak opravit "pocení" světlomety

oprava zamlžených světlometů

Pomocí generátoru kouře můžete zkontrolovat těsnost světlometu.

Nejprve musíte identifikovat místo, kde vlhkost prosakuje do pouzdra. Nejlépe to uděláte vyjmutím světlometu z auta. Někdy lze místo, kde světlomet „neteče“, opravit důkladným vyčištěním a umytím.
Pokud vizuální kontrola nic neukázala, můžete světlomet naplnit vodou, nebo jej naopak ponořit do vany. Nejlepší by ale bylo použít ji – pak je snazší lucernu po opravě vysušit.

Výměna skla

Jak uzavřít trhlinu v pouzdře, pokud byla příčinou zamlžení, je zbytečné říkat - zde bude fungovat jakákoli metoda - od pájení po lepení.
Pojďme se ale u výměny prasklého skla zastavit podrobněji. Pokud má světlomet „obyčejné“, to znamená minerální sklo, je třeba jej vyměnit, pokud je prasklý, nebo sejmout ze světlometu a znovu nalepit - pokud voda proniká volným švem.
V každém případě musí být lepené povrchy důkladně očištěny a odmaštěny. Skla na světlometech se nejčastěji lepí silikonovým tmelem, ale bohužel to není úplně správné – silikon má tendenci nasávat nečistoty a časem se rozpadá. Nejlepší je nalepit sklo na tmel karoserie. A není nutné kupovat nejdražší - polyuretan. Pro nalepení skla na světlomet se hodí i levnější - např. od Body.
Pokud nemáte těsnicí pistoli, můžete ji z tuby vytlačit tak, že na její dno zatlačíte dřevěným předmětem – například násadou kladiva. Při nanášení tmelu se ujistěte, že leží rovnoměrně a bez "mezer" - mohou způsobit píštěl. Sklo připevněte k světlometu maskovací páskou a nechte zaschnout.

Oprava trhlin

Oprava prasklého světlometu

Pokud je difuzor světlometu vyroben z plexiskla, pak lze prasklinu v něm zapájet a následně vybrousit a vyleštit.

Pokud je čočka světlometu vyrobena z plexiskla, pak lze trhlinu v ní připájet. Stopy po takové opravě samozřejmě nepůjde úplně odstranit, ale pořád je to lepší než jezdit s prasknutím, dokud reflektor neztmavne, při časté výměně žárovek.
Plexisklo můžete připájet horkovzdušnou pistolí („fénem“), nebo můžete použít jednoduchou páječku. Výsledný šev lze zpracovat velkým brusným papírem upevněným na rovné tyči.
Důslednou výměnou brusného papíru sklo v místě opravy zmatní, poté vám ho rychle vyleští v nejbližším autokarosářském servisu.
Změňte brusný papír podle tohoto principu: počínaje 100. zvyšujte jeho počet po 100 jednotkách, po 500. - po 200 jednotkách. Každý následující list odstraní škrábance, které zanechal předchozí list. Po 600. nebo 800. čísle již můžete.
Sklo můžete zkusit utěsnit i zevnitř, pokud se například potí zadní světla - zde jeho průhlednost není tak důležitá. Nejtrpělivější majitelé aut ale zvládnou z kousků obnovit i zadní světla slepením dichlorethanem. Stopy opravy v takových případech prakticky nejsou patrné.
Pokud po opravě zůstane ve světlometu voda, je třeba jej důkladně vysušit - nejlépe fénem, ​​ale můžete použít i běžné žárovky rozsvícením.

Co dělat, když se mlhová světla potí

Zamlžené mlhové světlo

Vlhkost se často dostává do mlhových světel přes vstupní body elektrických vodičů.

„Mlhovky“ se nejčastěji instalují buď pod přední nárazník, nebo do jeho spodní části. Proto někdy ani dobře vyrobené pouzdro nezachrání před vniknutím vody do nich - vlhkost může prosakovat přes vstupní body drátu. Aby se před ním majitelé aut co nejvíce chránili, chodí na různé triky – na světlomety dokonce nasazují vhodné prašníky z CV kloubů.
Můžeme vám pouze poradit, abyste sledovali stav plastových pouzder nainstalovaných mezi přední nárazník a další díly - vložka blatníku, ochrana klikové skříně atd.
Alternativně je povoleno i použití silikagelu – v hlavních světlometech však může rušit činnost mechanismů, kterými se mění úhel reflektoru.
Pravda, můžete použít starý řidičský způsob - nalít trochu brzdové kapaliny do světlometů. Má dobrou hygroskopičnost, to znamená schopnost absorbovat vodu. Ale samotná brzdová kapalina může přispět k vytvoření neprůhledného povlaku na skle. Zde, jak se říká, vybírejte zlo, které se vám zdá nejmenší.

Zamlžení předních světlometů u auta není tak vzácný jev. Jeho výskyt však vede ke zmatení majitelů automobilů a přirozeně k vážným obavám. A to má své opodstatnění, protože samotná zvýšená vlhkost ve světlometu může způsobit řadu problémů, například vznik koroze a poškození různých kovových částí a elektrických rozvodů. Z tohoto důvodu by měly být mlhové světlomety opraveny co nejdříve.

Zvažte všechny možnosti výskytu zbytečné vlhkosti na světlometech a způsoby, jak se jí zbavit.

Zamlžení světlometů: příčiny a jejich odstranění

Zkusme přijít na to, jaké mlhové světlomety. Nejde o nic jiného než o kondenzaci, tedy malé kapky vody, které se ze studeného venkovního vzduchu usazují na skle světlometu při kontaktu s teplejším vzduchem v interiéru. K tomuto problému dochází nejčastěji při nízkých teplotách venku, to znamená v zimním a podzimním období, případně na jaře.

Předpokládá se, že světlomety se vyznačují úplnou těsností. Ve skutečnosti to není tak úplně pravda. Zde potřebujete znát strukturu světlometů automobilů. Jejich konstrukce zabraňuje pronikání vody dovnitř, pokud prší. Ale vůbec to neruší volnou výměnu vzduchu. Pro tento účel jsou ve světlometech dokonce malé otvory se speciálními zátkami.

Postupem času se materiál špuntů, který by měl být elastický a těsně přiléhat, postupně smršťuje. Vlhkost tak začne pronikat dovnitř zařízení. Zpočátku je to pro majitele vozu zcela nepostřehnutelné, zvláště když je venku teplé počasí a teplota uvnitř světlometu a venku je přibližně stejná. Když se však ochladí, kondenzace na skle je nevyhnutelná.

Dá se tento nedostatek napravit? Ano! K tomu potřebujete:

• Zajistěte dostatečné větrání uvnitř světlometu.
• Úplně vysušte veškerou vlhkost.
• Trhliny ošetřete speciálním tmelem.

Za tímto účelem se zátky vyjmou z otvorů světlometu a lampy se nechají na krátkou dobu svítit. Takto vyhřívané světlomety poměrně rychle vysychají a kondenzát je zcela vyloučen. Poté zbývá pouze zkontrolovat, zda nejsou prasklé a poškozené, a utěsnit špatně sedící prvky karoserie.

Problém se zadními světly

Zadní světla se potí ze stejných důvodů jako přední. Nejčastěji k tomu dochází po umytí těla nebo během deště.

Za suchého počasí je také možné zamlžení zadních světel. K tomu dochází v důsledku interakce mezi nízkou venkovní teplotou a teplým vzduchem přicházejícím z interiéru vozu.

Co hrozí zamlžením zadních světlometů? To:

• Problémy s oxidací kontaktů a elektrickým připojením.
• Rychlá koroze kovového reflektoru.
• Nebezpečí popálení elektrického vedení.
• Časté vypálení žárovky.

Téměř ve všech případech dochází k zamlžování vnitřního povrchu světlometu. Pokud je sklo pokryto vlhkostí zvenčí, rychle vysychá.

Světlomety se potí zevnitř: jak to opravit?

Bez ohledu na model vozu je zamlžení světlometů eliminováno stejným způsobem. Pokyn je následující:

• Krok 1. Odpojte vodiče vedoucí k světlometu, odstraňte hydraulický korektor, pokud existuje. Vyjměte žárovky a poté samotný kryt světlometu.
• Krok 2 Očistěte kryt světlometu od všech nečistot. Zkontrolujte, zda na něm nejsou třísky, praskliny nebo jiné poškození, které ohrožuje těsnění. Často se ve světlometu objevují mezery mezi plastovými a skleněnými prvky. Dole v pouzdře jsou drenážní otvory pro ventilaci. Je třeba je vyčistit, protože se také během provozu kontaminují.
• Krok 3. Světlomet dobře osušte. Poté je nutné všechny jeho spoje přetřít tmelem. Starou výplň na styku skla s plastem je nutné odstranit, toto místo odmastit a nanést vrstvu nového tmelu. Všechny činnosti jsou prováděny opatrně, aby nedošlo k nanesení tmelu na jiné prvky - sklo, reflektor, kontakty nebo otočný mechanismus.
• Krok 4. Poté, co je světlomet sestaven, musí být uchováván na suchém a dobře větraném místě po dobu nejméně 24 hodin. Teprve poté lze světlomet nainstalovat na své místo.

12.08.2018

Zamlžení světlometů zevnitř není tak neškodným jevem, jak se zdá na první pohled, když se na brýlích optiky hromadí pára a vlhkost, osvětlení vozovky se v noci zhoršuje, a tedy i úroveň bezpečnosti. řidiče a cestujících v autě klesá.

• Proč se světlomety auta potí zevnitř?
• 2 způsoby, jak eliminovat zamlžování světlometů
• 3 Zamlžené světlomety na Priore
• 4 Odstranění závad zadních světel Lada Granta
• 5 Zamlžené světlomety na Hyundai Solaris
• 6 Eliminujeme zamlžování přední optiky u vozu Ford Focus 3
• 7 Ucpané větrací otvory
• 8 Zatažené světlomety

Majitelé automobilů často kladou otázku - pokud se světlomet potí, co mám v tomto případě dělat? V článku se budeme zabývat příčinami zamlžování automobilové optiky, možnými způsoby odstranění tohoto problému.

Proč se světlomety auta potí zevnitř?

Přední světlomet se často zamlží ve vlhkém počasí nebo po mytí auta. Tento jev navíc nezávisí na najetých kilometrech vozu, přední světlomety uvnitř mohou být mokré i na prakticky novém autě. Světlomet automobilu (koncové světlo) je uzavřený prostor, ve kterém se s rostoucí teplotou od žárovky zvyšuje i vnitřní tlak. Aby se zabránilo vzniku nadměrného tlaku, má veškerá automobilová optika speciální ventily.

Úkolem ventilů je propouštět vzduch dovnitř a ven z optiky, přičemž by do ní neměl létat prach, nečistoty a voda. Večer, po výletu mimo sezónu, se světlomet ochladí, tlak v něm klesá, přes ventil vstupuje vlhký vzduch. Na skle se sráží vlhkost a dochází k zamlžování optiky. Není se čeho bát, pokud se vlhkost po zahřátí vozu rychle odpaří a dá se do pohybu. Kondenzát však ne vždy zmizí a majiteli vozu to pak přináší spoustu problémů. Nejčastější příčinou závady jsou odletující krytky z ventilačních ventilů, v takovém případě je potřeba opravit optiku. Také vlhkost může proniknout do světlometu sotva znatelnou prasklinou ve skle nebo v pouzdře - pokud se kondenzát dlouho drží v optice, je nutné jej opravit.

Způsoby, jak odstranit zamlžení světlometů

Existuje několik způsobů, jak odstranit zamlžení světlometů v autě, vše závisí na tom, která závada je detekována v optice. Pokud je na pouzdru nalezena trhlina, musí být pájena páječkou nebo vysoušečem vlasů, měli byste vědět, že v tomto případě to nebude fungovat:

• utěsněte trhlinu lepidlem;
• defekt uzavřete lepicí páskou nebo lepicí páskou.

Pro výrobu světlometů se používá speciální ABS plast, který nelze slepit.

Brýle se často lepí na světlomet silikonovým tmelem, časem se utěsněná vrstva prohýbá a do optiky se drobnými mezerami dostává vlhkost. K odstranění závady by v tomto případě mělo být sklo odstraněno a položena nová vrstva tmelu.

Pokud je příčinou zamlžení svítilny ventilační ventil, je nutné závadu odstranit - vyčistit ventily od vody a nečistot a zajistit odvětrání vzduchu. Ventily do světlometů se bohužel samostatně neprodávají, takže si musíte poradit s jejich restaurováním.

Existuje několik lidových způsobů, jak se vypořádat se zamlžováním v automobilové optice, majitelé automobilů řeší problém takto:

• vložte sáček se silikagelem do pouzdra světlometu (látka dobře absorbuje vlhkost);
• nalijte trochu brzdové kapaliny do optiky.

Každá z metod má své vedlejší účinky, sklo se vlivem brzdové kapaliny zakalí, samotný silikagel časem nabobtná vodou a může poškodit některý z prvků uvnitř konstrukce.

V některých případech je zamlžení předních světlometů konstrukčním nedostatkem, ale to si uvědomují automobilky a podnikají veškerá opatření, aby s tímto nepříjemným jevem bojovali. Například Kia na některé modely pravidelně instaluje nádoby se silikagelem, podobný světlomet Kia Sorento je vidět na fotografii níže.

Zamlžené světlomety na Priore

Na vozech Lada Priora se optika potí velmi často, problém se vyskytuje téměř na každém druhém autě. Příčinou závady je nepříliš těsné usazení zadního krytu k pouzdru, z tohoto důvodu proniká vlhkost do optiky. Chcete-li problém vyřešit, můžete zkusit vyměnit gumové těsnění. Ale přesto je hlavní příčinou závady špatné větrání, je nutné především věnovat pozornost ventilačním ventilům.

Zde je jeden ze způsobů, jak se vypořádat s mlžením světlometů na Priore, je lepší to udělat za teplého (horkého) slunečného počasí:

• instalujeme auto s optikou na slunečnou stranu;
• sejměte zadní kryty ze světlometů;
• vnitřky optiky nahřejeme obyčejným fénem;
• silikagel kalcinujeme na pánvi, zabalíme do utěrky, vložíme do pouzdra tak, aby se dal snadno vyjmout.

Silikagel je potřeba ohlídat, a když nabobtná, sáček vyměnit.

Odstranění závad na zadních světlech Lada Granta

Na voze Lada Granta, stejně jako na Kalině, se v zimě často potí zadní světla, v létě je plní hmyz a prach. Jak se můžete vypořádat s tak nepříjemným jevem?

Podívejme se na odstranění závady na Grantově autě:

• odpojte ochranný kryt v kufru, vypněte napájení z optiky, vyjměte zadní světlo (je upevněno třemi maticemi o 8);

• důkladně opláchněte sklenici, vložte lucernu do vodní lázně, přidejte dvě nebo tři kapky Fairy na mytí nádobí;
• po umytí nechte plast důkladně vyschnout;

• vložte baterku na místo, vezměte sáček silikagelu, připevněte jej na zadní stranu optiky, například mezi dráty;

• zalepíme lucernu - zalepíme zezadu lepicí páskou;

• vložte plast na místo, uzavřete lucernu plastovou zátkou. Po provedené práci by se světla neměla dlouho zamlžovat.

Zamlžení světlometů na Hyundai Solaris

Zamlžení světlometů se může vyskytnout u každého modelu auta a Hyundai Solaris není výjimkou. Není se čeho bát, pokud se optika za vlhkého počasí potí a 5-10 minut po zapnutí světla kondenzát z brýlí zmizí. Pokud je Hyundai Solaris v záruce, se silným projevem závady, v mnoha případech oficiální prodejci mění optiku v záruce, ale často si majitelé aut musí tento problém vyřešit sami.

Jak mechanici vysvětlují, světlomet se potí, protože sklo světlometu se na své rovině posouvá v důsledku vibrací vozu, vzduch a vlhkost se dostává do pouzdra optiky přes spáry a nerovnosti tmelu. Pro odstranění závady je nutné demontovat světlomet, demontovat sklo a přelepit silikonovým tmelem.

Pokud je světlomet zamlžený a potřebujete naléhavě jít, použijeme metodu:

• otevřete zadní kryt pouzdra na světlometu;
• zapnout dálkové světlo;
• počkejte, dokud kondenzace ze skla nezmizí.

V mnoha případech tato metoda pomáhá a majitel vozu může v noci vyrazit na silnici. Pokud tato metoda nefunguje, můžete zkusit zahřát vnitřek světlometu běžným vysoušečem vlasů s odstraněnými zadními kryty.

Eliminujeme zamlžování přední optiky u vozu Ford Focus 3

Stojí za zmínku, že světlomety se obvykle zamlžují nikoli naproti lampám, nejčastěji se kondenzace objevuje na skle níže. Na autě Ford Focus 3 se vlhkost hromadí především v oblasti blinkru, zvažme, jak lze závadu odstranit.

Koupíme kabeláž dveří z vlnité lepenky, standardní nylonovou kravatu. Opatrně uděláme díru ve spodním odlivu blinkru, použijeme páječku, protože při vrtání se třísky dostanou dovnitř pouzdra.

Falešujeme otvory po stranách odlivu, instalujeme do nich potěr.

Shora navlékneme vlnku, uvnitř ji vyplníme vycpávkovým polyesterem.

Že zvlnění neviselo, přitahujeme ho dalším potěrem na tělo.

Ukázalo se, že je nový ventilační otvor vedle blinkru a nyní se sklo na světlometu nezamlží.

Ucpané větrací otvory

Každý světlomet je nezbytně vybaven ventilačním otvorem, který hraje stejnou roli jako odvzdušňovač v motoru nebo převodovce pro uvolnění nadměrného tlaku plynu v klikové skříni. Pokud dojde k ucpání ventilu, nemůže vzniklý kondenzát unikat z uzavřeného prostoru, ukládá se v podobě zamlžení na skle světlometu. Aby se optika nepotila, je třeba tyto ventily pravidelně čistit.

Na moderních autech jsou obvykle dva nebo tři ventily v každém světlometu, umístění ventilačních kanálů závisí na modelu vozu.

Zvenčí vypadají plastové kruhy jako zástrčky, ale ve skutečnosti jsou zde umístěny kanály.

Nejčastěji nečistoty ucpávají ventilační potrubí a do světlometu se dostávají spodní částí, proto dochází ke znečištění optiky a zamlžování skel.

Pro ochranu optiky před nečistotami z vozovky je nutné nainstalovat ochranu předního blatníku. Pokud se světlomety potí, měly by být vyvrtány další ventilační kanály, ale je lepší je nedělat dole. Do zadních krytů je vhodné instalovat ventilky, v tomto případě nemusíte vrtat samotný světlomet.

Rozmazané světlomety

Během provozu se sklo auto světlometů může nejen zamlžit, ale také zakalit, proto optika nesvítí tak jasně, což také ovlivňuje bezpečnost provozu. Plastové brýle mohou ztratit svůj vzhled z různých důvodů:

• vnější povrch světlometu je otřen suchým hadříkem (to nelze provést);
• prach a písek letí na sklo ze silnice, v důsledku toho se na povrchu skla tvoří malé škrábance, objevuje se žlutost;
• sklo se časem zakalí, dojde k přirozenému stárnutí a sklo pod slunečními paprsky vyhoří.

Pro obnovení normálního vzhledu skla jsou leštěny. Po vyleštění nebude světlomet vypadat jako nový, ale zvýší se jeho propustnost světla. Pokud jsou brýle levné a prodávají se samostatně, je jednodušší je vyměnit než leštit. Optika se leští pomocí speciálních leštících past, nejprve se zpracuje hrubozrnným složením, poté jemnozrnnou pastou.

Řidiči často nevěnují mnoho pozornosti fenoménu zamlžování světlometů a pokaždé odkládají opravy na zítřek. Zamlžený světlomet je však dostatečně závažný problém, který může vést k vážným následkům. V článku se dozvíte, jak opravit svítidlo vlastníma rukama bez kontaktování servisní stanice.

Proč se světlomet potí zevnitř

Již z problému je zřejmé, že příčinou mlžení je kondenzace. Molekuly vody, které se dostanou dovnitř světelného zařízení, se zahřejí a promění se v páru. Dále je sytá pára modifikována na vodní kapky, které se usazují na povrchu světlometu. V důsledku toho se nabízí otázka, jak se voda dostane do hermeticky uzavřených světlometů? Ve skutečnosti nejsou svítidla pevně uzavřena. Faktem je, že v procesu provozu světlometů se vzduch v důsledku zahřívání rozšiřuje. Pro snížení tlaku výrobci instalují do světlometů zpětný ventil, kterým uniká ohřátý vzduch. Tak se dostanou molekuly vody.

Pozor také na tmel, který spojuje stínidla se základnou světlometů. Může ztratit své hermetické vlastnosti. Navíc to může být buď díra viditelná lidským okem, nebo mikroskopické mezery. Voda se může dostat téměř do každé mezery. Tento důvod rozpadu dílu se odehrává u vozů z Říše středu a sovětských „klasických“ vozů. Pokud hřešíte na tmel, projděte švy silikonem. Plechovka se dá koupit v každém autobazaru.

A dalším důvodem zamlžování je prasklý strop. Stejně jako v případě odtlakování světlometů může být čip velmi malý a lze jej detekovat pouze pomocí speciálních osvětlovacích zařízení.

Potřebuje zamlžení světlometů opravu?

Důsledky silně zamlžených světlometů mohou být následující:

• v důsledku nedostatečného osvětlení vozovky může dojít k mimořádné situaci;
• voda, která pronikla do elektrického vedení světlometů, může způsobit selhání lamp, v důsledku čehož můžete zůstat zcela bez svítidel. Kromě toho je možný zkrat a auto zůstane bez celku.

Proto se nevyplatí opravy odkládat, pokud nechcete čelit výše popsaným „překvapením“.

Řidiči a mechanici si všimli, že zamlžování světlometů je nejčastěji pozorováno u vozů střední třídy, zejména ruské výroby. Je nepravděpodobné, že uslyšíte stížnosti na tento problém od majitelů Bentley nebo Ferrari.

Proč je to tak? Odpověď je jednoduchá: v drahých autech se používají pouze originální produkty, kvalita výrobků je přísně kontrolována, všechny díly jsou vzájemně dokonale přizpůsobeny, při výrobě se uplatňují nové technologie a normy. Samozřejmě i mezi levnými auty existují docela kvalitní modely.

Nejjednodušší zamlžení světlometů vůbec

Než začnete opravovat mlhový světlomet, měli byste pochopit příčiny problému. Pokud není čas na „zamotání hlavy“, můžete použít univerzální „suchý“ způsob odstranění kondenzátu.

Jak vysušit zamlžený světlomet

Metoda suchého zahřívání je relevantní, pokud se světlomet čas od času potí a ne neustále.

1. Odstraňte stínidlo lampy.
2. Uvolněte lampy pomocí šroubováku a poté je mírně vyšroubujte z objímky.
3. Po zapnutí potkávacích světel nechte auto hodinu a půl, aby se žárovky stihly „zahřát“.
4. Poté světlomety namontujte zpět.

Pokud se po takové opravě znovu objeví kondenzát, budete muset k odstranění problému použít jiné metody.

Nejprve proveďte kompletní kontrolu světlometů včetně švů a povrchu stínidel. Pokud zjistíte nějaké mezery a praskliny ve švech, musíte použít silikonový tmel prodávaný v lahvích téměř v každém automobilovém obchodě. Takový nástroj vydrží mnohem déle a aplikace nevyžaduje speciální dovednosti a schopnosti. Existují také případy, kdy není možné mezery vidět bez speciálních zařízení, jako jsou optické nebo laserové. Budete muset kontaktovat průvodce pro .

S prasklinami ve stropě jsou věci mnohem komplikovanější: je nepravděpodobné, že bude možné opravit poškození silikonem. Ve většině případů je nezbytná kompletní výměna stropu. Ačkoli existují i ​​​​jiné způsoby řešení problému:

• těsnosti poškozených odstínů dosáhnete tím, že si vezmete brusku s měkkou tryskou. Okraje trhlin se jakoby „chytají“ o sebe;
• můžete se také uchýlit k syntetickým průhledným sloučeninám prodávaným ve stejných obchodech jako silikon. Ty neruší pronikání světelného paprsku, snadno se nanášejí, poměrně rychle schnou a nepropouštějí vodu. Samozřejmě, pokud je světlomet zpracován nesprávně, nebude to mít žádný účinek.

Jak se trvale zbavit zamlžování světlometů

Problém zamlžování světlometů lze odstranit dvěma způsoby:

• ošetřete světlomet tmelem a poté jej vyleštěte;
• nákup nového stínidla.

Pokud jste zpracovali švy a vyleštili povrch plafondů a zamlžení nikde nezmizí, s největší pravděpodobností se voda dostane zevnitř auta. V tomto případě musíte provést dlouhou a pečlivou práci na utěsnění světel zevnitř. Pokud nemáte zkušenosti s takovou opravou osvětlovacích zařízení, doporučuje se vzít auto do servisní stanice. Kromě toho je zapotřebí speciální vybavení.

Co dělat, když se mlhová světla potí

„Zkušení“ automechanici radí některým řidičům „domácí“ způsoby, jak eliminovat zamlžování světlometů. Takže do lehkého zařízení můžete nalít brzdovou kapalinu, která má tendenci přitahovat molekuly vody. Tento nástroj však může také přitahovat částice nečistot. V důsledku toho se na krytu světlometu vytvoří neprůhledný film nečistot a nečistot.

Můžete si také zakoupit silikonový gel a po malém uštípnutí jej umístit do svítidla. Taková látka dobře absorbuje vlhkost, ale má také nevýhodu - materiál expanduje. Silikonový gel se může dostatečně roztáhnout, aby zabránil pronikání světla. A to zase může vést k nehodě.

Mlhové světlomety - záruční kufřík

Většina problémů s mlhovými světlomety je zpravidla způsobena nedodržením určitých norem ve výrobě. Pokud si všimnete podobného problému na novém voze a zároveň jste dříve „nepasovali“ světlomety do obrubníků, sloupů apod., můžete reklamovat u výrobce. Vada musí být v záruční době bezplatně opravena. Před opravou firma samozřejmě udělá zkoušku. Najednou jste viníkem zamlžení.

Jakákoli automobilová optika má speciální ventilační systém a právě těmito kanály voda snadno vstupuje do světlometu. Pro rychlé odstranění zamlžování optiky je nutné provádět pravidelné sušení. K tomu se doporučuje po umytí vozu na 30 minut otevřít kapotu vozu. Pokud se ale optika vašeho auta potí delší dobu, může to být signál, že váš světlomet je vadný. V tomto článku se pokusíme přijít na to proč se světlomety potí a co dělat k vyřešení tohoto problému.

Jak vylepšit světlomety v autě, radím.

Takže, co způsobuje, že se čelovka potí?

• Plastové pouzdro automobilové optiky má praskliny nebo je porušena jeho celistvost.
• Tmel spojující skleněný povrch světlometu s pouzdrem se zhroutil.
• Těsnost kabeláže je porušena.
• Malé praskliny na skle;
• Ventilační kanály, které cirkulují vzduchové hmoty ve světlometu, jsou ucpané.

Nesmíme zapomínat, že všechny tyto poruchy mohou vést pouze k jedné věci - těsnost automobilové optiky bude narušena. Ale v závislosti na zdroji zamlžení na vnitřní straně světlometu existují různé způsoby, jak v této situaci dělat.

Co se může stát, když se vám zamlží světlomet zevnitř.

• Pokud se uvnitř neustále hromadí vlhkost, může to vést k vytvoření takzvaného „efektu čočky“. V důsledku toho může být razantně snížena účinnost bočního osvětlení, což zkomplikuje ovládání stroje (zejména v noci).
• Přítomnost vlhkosti má extrémně negativní vliv na kontakty. Oxidují, což zase může vést k poruše elektrického vedení.
• Voda dopadající na horký povrch uvnitř světlometu může zničit reflektor.
• Vlhkost může vést ke korozi. A brzy tato rez způsobí, že kovové části vašeho světlometu ztmavnou a ztratí svou funkčnost.
• Neustálá vlhkost uvnitř světlometu výrazně sníží životnost žárovek.

Co dělat, když se vaše optika neustále potí a proč se to stane - v této věci vám řekne pouze mistr. To vyžaduje určité dovednosti a vybavení. Například je prostě nemožné najít malé praskliny na skleněném povrchu světlometu bez speciálního vybavení. Proto často nejlepší možností bude, když půjdete do autoservisu nebo servisního střediska.

Pokud ale chcete sami pochopit, proč se optika auta potí a tento problém vyřešit, pak použijte následující tipy, které se vám mohou velmi hodit.

Jak odstranit zamlžení světlometů vlastními rukama

Než se rozhodnete začít pátrat po zdroji toho, proč se vám začaly mlžit světlomety, dobře si umyjte optiku auta a následně ji také osušte. Poté, pokud jsou k dispozici, je nutné vyčistit ventilační potrubí. Nejčastěji u většiny moderních automobilových světlometů může být přístup k ventilačním kanálům pod kapotou nebo pod nárazníkem. Pokud vyčistíte kanály a zamlžování světlometů pokračuje, musíte z auta odstranit optiku. Po všem světlomety potí zevnitř a není možné tento problém na autě opravit.

Posloupnost vašich akcí by měla být následující. Nejprve musíte odstranit svorky baterie, poté odpojit kabeláž od samotného světlometu, odpojit upevňovací prvky, které připevňují světlomet ke karoserii vozu, a vyjmout optiku. Důkladně očistěte pouzdro od nečistot, zkontrolujte, zda těsnicí hmota na spojích nespadla, ujistěte se, že jsou všechny spoje neporušené. K identifikaci přítomnosti mikrotrhlin můžete použít lupu.

Vyjmutou optiku je nutné velmi pečlivě osušit. Žárovky je nutné vytáhnout z objímek a také je dobře vysušit. K tomu je lepší použít vysoušeč vlasů.

Pokud při kontrole zjistíte malé netěsnosti na křižovatce optiky s tělem samotného světlometu, lze taková místa obnovit přesně stejným tmelem. V případě, že je těsnost poškozena výrazněji, je nejlepší, když:

1. rozebrat světlomet
2. dokonale očistit spoj od starého tmelu,
3. toto místo potřebuje odmastit,
4. naneste nový tmel
5. upevněte části světlometu.

Kromě toho je nutné pečlivě projít všechny spoje a spoje blokového světlometu s tmelem. Zvláštní pozornost je třeba věnovat místu, kde kabeláž prochází do světlometu

Po dokončení všech výše uvedených kroků světlomet důkladně osušte, počkejte, až tmel zcela vytvrdne, a namontujte světlomet zpět na vůz.

Pokud jsou na optice zjištěny velké praskliny, pak je nutné takový díl vyměnit za nový. Často, když se majitel automobilu rozhodne opravit velké škody sám, nepovede to k požadovanému výsledku. Nejčastěji se po krátké době začne optika opět potit. Je třeba si uvědomit, že nejlepší možností, jak eliminovat zamlžování automobilové optiky, může být pouze úplná výměna vadné optiky za novou.

Někdy důvod, proč se světlomet zamlžuje zevnitř , může spočívat ve skutečnosti, že je porušena těsnost dokovací svorky spojující „blinkr“ se světlometem. Pak by bylo nejlepší, kdybyste toto místo ošetřili tmelem.

Nezapomeňte, že po vyjmutí světlometu musíte vyčistit ventilační kanály. Celý důvod zamlžování světlometů zevnitř může být pouze toto. Vezměte do ruky tenký drát, půl hodiny „čarujte“ nad blokovým světlometem a problém bude vyřešen.

Video - oprava mlhových světlometů

Hodně štěstí na cestě!!!

Světlomety nehoří - nefungují potkávací světla, diagnostika a oprava
Pokud se okna v autě potí - co dělat a jaké jsou důvody.
Tónovací fólie na světlomety udělej si sám, pokutována v roce 2017 Jak odstranit zadní světlo vlastníma rukama
Světlomety leštíme vlastníma rukama - školení a doporučení
Proražené těsnění hlavy válců (hlava válců) - známky prasklého těsnění