Fiat Scudo od svého vzniku cestoval po Evropě a ve Francii má sourozence – Citroen Jumpy a Peugeot Expert. Všichni tito „mládenci“ mají společné sídlo – závod Sevel Nord ve Francii, který v polovině 90. let postavila aliance PSA Peugeot Citroen společně s Fiatem. Tato stránka se vztahuje k tak populárním jednoplatformním rodinným minivanům v Evropě, jako jsou Peugeot 806, Citroen Evasion, Fiat Ullyse, Lancia Zeta. V Rusku jsou osobní a nákladní verze Scudo k dispozici s dlouhým a krátkým rozvorem. Osobní vozy jsou nabízeny pouze s konvenční střechou v 5místných, 6místných, 8místných a 9místných variantách. Nákladní vozy lze vybrat s běžnou i vysokou střechou. Rozvor osobního Scuda s dlouhým rozvorem je 3122 mm, zatímco celková délka je 5135 mm. Vypadá působivě a už zvenčí se zdá, že Ital je docela prostorný. Rodinné rysy a některé podobnosti s Ducato jsou snadno rozpoznatelné. Design Scuda se od roku 2007 z velké části nezměnil, ale nabroušený „sekáčový“ tvar karoserie vypadá v duchu doby. Vyvýšená linie prahu, která se svažuje až k světlometům, dodává vozidlu dynamický a výrazný vzhled. V exteriéru jsou nápadné hypertrofované detaily: masivní přední nárazník, nafouklé světlomety, objemná mřížka chladiče v chromovaném lemování, těžká hranatá záď s úzkými vertikálními obdélníky zadní optiky - vše je na svém místě a vypadá dobře. K testu jsme dostali verzi s dlouhým rozvorem v konfiguraci Panorama. Přístup do prostoru pro cestující je přes boční posuvné dveře, druhé takové dveře jako volitelné budou stát 18 000 rublů. Vstupní otvor je zde středně velký, ale pro pohodlný průchod do 2. a 3. řady zcela stačí. Chcete-li se vrátit zpět, musíte nejprve sklopit opěradlo vnější prostřední řady sedadla a poté celé sedadlo sklopit. Nemusíte být abnormálně vysocí a dobře živení, abyste našli nepříliš široké rozsahy nastavení volantu a sedadla, ale neuškodí se pohodlně usadit na velkém sedadle řidiče. Přistání je vysoké, výhled dopředu a do stran je vynikající, místa pro řidiče a spolujezdce je dostatek. Manipulace s pedály těsně vedle sebe však bude pravděpodobně vyžadovat určitou dovednost, protože pedálová sestava je zde příliš úzká. Vzhledem k tomu, že Scudo je dodáváno pouze s „mechanikou“, v každém případě budou pedály 3. Interiér je vyzdoben užitkovým a jednoduchým způsobem - na středové konzole se nachází miniaturní monochromatická obrazovka, 2 velké obdélníkové větrací otvory, jednotka mediálního systému, ovládací panel klimatizace a úplně dole je rukojeť manuální převodovky s popelník. Vše vypadá jednoduše, a proto se nelze ztratit. Příjemně překvapilo velké množství přihrádek na drobnosti, výsuvné držáky nápojů v bočních částech palubní desky, velké kapsy na vnitřních výplních dveří. Ve verzi minibusu s dlouhým rozvorem si cestující pravděpodobně nebudou stěžovat na nedostatek místa. To platí i pro dvojité přední sedadlo spolujezdce a také řady 2 a 3, které zahrnují 3 plnohodnotná sedadla. Je zde dostatek místa pro vysoké a statné osoby. Všechna sedadla jsou pohodlná a přívětivá, hlavní věc je, že levný velur je pevný a odolný. Křesla lze složit bez větší námahy, ve 2 zadních řadách je opěradlo prostředního křesla přeměněno na miniaturní stolek s držáky nápojů - velmi pohodlné. V kabině je spousta různých polic, kapes, úkrytů a přihrádek. Potěší zejména funkční police pod stropem se 3 velkými výklenky. Ve prospěch praktičnosti hovoří velký kufr. Ital je přizpůsobený ruským podmínkám, o čemž svědčí překonfigurované odpružení, zvýšená kapacita baterie, zesílená tepelně odolná pryžová těsnění. Scudo je vybaveno jediným vznětovým motorem francouzské výroby o objemu 2 litry, výkonu 120 koní a jedinou 6-stupňovou „mechanikou“. Tento arzenál stačí autu „na oči“, aby i v naloženém stavu poskytlo adekvátní zrychlení. Samozřejmě se nebavíme o výbušné dynamice, ale trakce je dostatek, abyste se cítili jistě při předjíždění na rovince. Elastický motor s točivým momentem 300 Nm při 2 000 ot./min usnadňuje vyjetí z 2. rychlosti a na 3. motor táhne od 10 000 ot./min. při rychlosti 30 km/h. Fiat se snadno řídí a extrémně reaguje. To platí i pro citlivou odezvu na plynový pedál, adekvátní odezvu řízení a komfortní ovládání všežravého odpružení. Manuální převodovka obecně funguje dobře, ale přesto je zde určité podcenění: zpočátku mohou být potíže s řazením kvůli ne zcela srozumitelné fixaci převodů. Zbytek Scuda disponuje dálkovými výlety a dlouhými pobyty za volantem. Motor je nejaktivnější v nízkých otáčkách a čím vyšší otáčky, tím hlasitější zpěv motoru. Pokud jde o hospodárnost, i když nevěříte pasovým charakteristikám spotřeby paliva, které zaznamenávají 7,4 l / 100 km trati v kombinovaném cyklu, a pokud k těmto údajům přidáte 1 litr, situace nebude kritická. Počáteční konfigurace 9místného cestujícího Scudo Comby SWB s krátkým rozvorem stojí 1 348 000 rublů. Tato částka zahrnuje prosklené výklopné zadní dveře, elektrický pohon a vyhřívaná zpětná zrcátka, elektrická přední okna, ABS, centrální zamykání, okno v posuvných dveřích, airbag řidiče, napájecí příslušenství se zvětšenou baterií a generátor zvýšeného výkonu, as stejně jako plnohodnotné "náhradní kolo" ... Vybavenější verze Scudo Panorama Executive LWB s dlouhou základnou (ta, která byla v testu) bude stát od 1 556 000 rublů, zatímco auto bude 8místné, bez dešťového a světelného senzoru (7 800 rublů), “ mlhové světlo“ ( 8 400 rublů) a parkovací senzory (13 800 rublů). Mezi první konkurenty Fiatu Scudo patří jeho příbuzní, kteří mají k dispozici i další motory a další převodovky. Náklady na opce se příliš neliší od italských. Peugeot nabízí pouze verzi s dlouhým rozvorem se standardní střechou Expert Tepee, jejíž cena začíná na 1 429 000 rublech. pro verzi s 1,6litrovým motorem o výkonu 90 koní a 5ti stupňovou „mechanikou“. Verze se stejným dvoulitrovým motorem jako Scudo je pro Peugeot výrazně dražší - od 1 529 000 rublů. Podobná situace je u Citroenu - k dispozici je pouze verze s dlouhým rozvorem se standardní střechou ve stejné konfiguraci Jumpy Multispace, která stojí od 1 409 000 rublů. pro verzi s 1,6litrovým motorem a 5ti stupňovou „mechanikou“. Úprava se stejnou jednotkou o výkonu 120 koní jako Fiat Scudo stojí ještě více - 1 599 000 rublů. Jak vidíte, umírněná cenová politika je trumfem Fiatu, takže se náš hrdina má o čem hádat se svými francouzskými spolužáky, nemluvě o tak drahých „dinosaurech“ ve třídě, jako jsou VW Transporter a Mercedes-Benz Vito. Jako levný, spolehlivý a pohodlný rodinný minibus vypadá Ital více než důstojně. Není to varianta například pro velké rodiny?

Fiat Scudo je minivan s pohonem předních kol třídy M. Premiéru měl vůz v polovině 90. let. V modelové řadě výrobce se nachází mezi Fiatem Ducato a Fiatem Doblo.

V Rusku je poměrně populární úprava osobního automobilu, která se často používá v taxi. Výrobce nabízí také úpravy pro náklad a cestující Fiat Skudo. Z hlediska hodnoty italský produkt předčí většinu zahraničních aut, za což ho Rusové oceňují.

Fiat Scudo je jasným příkladem dobré mezinárodní spolupráce. Navzdory italské značce montují vůz na francouzském dopravníku společně s modely Citroen Jumper a Peugeot Expert. Stroj je určen pro práci ve městě, ale vzhledem k pohodlným pracovním podmínkám s ním lze jezdit i na delší vzdálenosti.

Historie a účel modelu

Premiéra první generace Fiatu Scudo se konala v roce 1995. Model získal kompaktní rozměry a dobré recenze od odborníků. S délkou přes 2 metry měl stroj velkou nosnost a produktivitu. Řada elektráren pro první generaci Fiat Skudo byla poměrně omezená a zahrnovala 3 dieselové jednotky: 1,9-litrový motor (68 k), 2-litrový motor (89 k) a 2-litrový přeplňovaný motor se zvýšeným výkon (99 koní).

Vzhled debutového Fiatu Scudo se ukázal být velmi nenáročný: mírně hranaté tvary, malá maska ​​chladiče a obdélníkové světlomety. To bylo vysvětleno skutečností, že dobrá funkčnost byla vybrána jako priorita pro první generaci vozu. Fiat dosáhl požadovaného výsledku a Skudo se prosadilo na trhu malých užitkových vozů. Spotřebitelské recenze však naznačovaly řadu významných problémů v autě. Největší počet stížností se týkal motorů, jejichž výkon ne vždy stačil.

Výsledkem zlepšení byl v roce 2004 vzhled nových elektráren. Beze změny zůstala pouze verze s 1,9litrovým vznětovým motorem, výroba úprav s dalšími agregáty ustala. Místo toho existovaly varianty s turbodiesely JTD (93 a 108 k). Začala také výroba benzínových verzí Fiatu Scudo s 2litrovým agregátem. Model také prošel mírným faceliftem, stal se více aerodynamickým. Přední strana má nové logo značky a obrovskou mřížku chladiče.

Druhá generace vozu byla představena v roce 2007. Právě tato možnost je aktuálně v prodeji. Z hlediska stylu a jednotlivých konstrukčních prvků se model ukázal být velmi podobný Fiatu Ducato. Jako hlavní koncepty modelu byla opět zvolena prostornost a pohodlí. Zároveň se vůz stal mnohem atraktivnějším a zvýšila se nosnost a prostornost. Verze pro cestující mohla pojmout ne 7, ale 9 lidí. Fiat Skudo dostal svůj osobitý styl, díky kterému vypadal jako sportovní kombi. Velká maska ​​chladiče, obrovské světlomety a aerodynamický tvar mají pozitivní vliv na atraktivitu vozu. Elektrárny byly speciálně upraveny pro novou generaci.

V roce 2007 debutovala speciální modifikace Fiatu Scudo - minibus Panorama. Při tvorbě tohoto modelu designéři opět vsadili na design Ducato. Verze se vyznačovala vysokým jízdním komfortem, velkým prostorem a dobrým dynamickým výkonem.

Dnes je Fiat Skudo dobrou volbou pro podniky za rozumnou cenu.

Specifikace

Rozměry modelu (mikrobusu):

• délka - 5135 mm;
• šířka - 1985 mm;
• výška - 1894 mm;
• rozvor - 3122 mm;
• pohotovostní hmotnost - 1994 kg.

Ve verzi Combi je model menší:

• délka - 4805 mm;
• šířka - 1985 mm;
• výška - 1894 mm;
• rozvor - 3000 mm;
• minimální průměr otáčení - 12000 mm;
• hmotnost - 1745 kg.

Dodávka má rozměry podobné modifikaci Combi.

Model se vyznačuje zvýšenou účinností. S nosností 700-800 kg v kombinovaném cyklu spotřebuje dieselová verze asi 7,4 l / 100 km, na dálnici - 6 l / 100 km. Palivová nádrž vozu pojme 80 litrů paliva. Maximální rychlost Fiat Scudo je 196 km / h (pro minibus - ne více než 145 km / h).

Všechny modifikace mají uspořádání čtyři na dvě kola.

Motor Fiat Scudo

Na rozdíl od jiných produktů Fiat je model Skudo na ruském trhu nabízen výhradně s 2litrovým motorem, který splňuje požadavky Euro-4. Pod kapotou modelu je instalována jednotka Multijet druhé generace s inovativním systémem vstřikování. Jeho podstata spočívá v dodávce sekvenčních vstřiků paliva pod vysokým tlakem, jehož hladinu určuje elektronická řídicí jednotka, která analyzuje informace ze senzorů.

Za hlavní nevýhodu dieselových agregátů je považována slabá reakce a méně plynulý chod ve srovnání s benzínovými motory. Víceproudové motory nemají tuto nevýhodu kvůli rovnoměrnému spalování paliva. Elektrárna usnadňuje a zpříjemňuje jízdu a zároveň snižuje spotřebu paliva.

Jednotky Multijet jsou přizpůsobeny pro ruské podmínky. Výkonný generátor, německé topení Webasto a prostorná baterie usnadňují startování motoru při teplotách pod nulou.

Vlastnosti motoru Fiat Skudo:

• typ - diesel s přeplňováním turbodmychadlem a přímým vstřikováním;
• pracovní objem - 2 litry;
• jmenovitý výkon - 88 (120) kW (hp);
• maximální točivý moment - 300 Nm;
• množství emisí oxidu uhličitého - 194 g / km;
• počet válců - 4 (in-line uspořádání).

Fotografie

přístroj

Fiat Scudo vypadá velmi zajímavě, ale z hlediska modernosti a stylu je poněkud horší než zahraniční konkurenti. LED světla nejsou součástí výbavy modelu. Nechybí zde ani ostřikovače světlometů. To však vozu nebrání vyniknout na pozadí ostatních zástupců městského proudu. V zadní části vozidla jsou zvedací nebo otočné dveře (v závislosti na vybavení). Vrcholná verze je vybavena speciálním zvedacím mechanismem pro zadní výklopné dveře. Jednou z hlavních předností modelu je prostorný interiér, jehož objem lze výrazně rozšířit demontáží zadních sedadel. Zásadní problém je v tom, že velké zadní dveře se kvůli vysokému umístění pantů dost špatně zavírají. Kyvná verze je instalována výhradně jako volitelná výbava (s výjimkou nákladního vozu). Kufr je vybaven 12V nabíjením.

Všechny úpravy Fiat Skudo dostaly platformu s pohonem předních kol přizpůsobenou ruským silnicím. Přední nezávislé zavěšení je založeno na vzpěrách MacPherson, zadní zavěšení má příčné nosníky na pružinách. Tento prvek většinou nedělá problémy a vydrží poměrně dlouho. V tomto případě se odpružení chová velmi zvláštním způsobem. Při malém nákladu auto „spolkne“ i pořádné výmoly a na neškodných spojích dochází k nepříjemným vibracím.

Na předních kolech jsou použity kotoučové brzdy. Vzadu je model vybaven zjednodušenými bubnovými brzdami (průměr - 290 mm). Díky hydraulickému pohonu se zvyšuje účinnost systému.

Pro Rusy je Fiat Scudo k dispozici výhradně s 5stupňovou manuální převodovkou. Řadicí páka je blízko u řidiče a má hladký chod. Pro benzinové osobní verze (na domácím trhu pouze použité modely) je k dispozici 4stupňová manuální převodovka. Řízení je již v základní konfiguraci doplněno o hydraulický posilovač.

Salon druhého Fiatu Skudo se v některých lahůdkách neliší. Nepostrádá však ani příjemné vlastnosti. A-sloupky jsou umístěny docela vpředu a volant je téměř svisle. Díky tomu je model velmi podobný osobnímu vozu. Na předním panelu se objevilo obrovské množství výklenků na různé papíry a drobnosti, pravá sedačka se stala 2místnou. Toto rozhodnutí jasně hovoří o komerční orientaci modelu. Nevýhodou je, že průměrný cestující se bude cítit při jízdě stísněně kvůli středové konzole, protože někteří z nich odmítají více místa vpředu.

Zbytek kabiny vypadá docela lacině. Italští vývojáři nabídli velmi pohodlná sedadla s mechanickým nastavením, nastavitelným sloupkem řízení a pohodlným předním panelem. Čalounění sedáku je vyrobeno z vysoce kvalitního veluru. Sedadlo řidiče se vyznačuje dobrou viditelností a je vybaveno airbagem v minimální mzdě.

Hlavní výhodou Fiatu Skudo je jeho rozumná cena při dobré úrovni kvality a skvělé funkčnosti. Model má několik nedostatků, ale všechny jsou zanedbatelné (slabá hluková izolace, citlivost na boční vítr při vysoké rychlosti, nepříliš pohodlná sedadla).

Chytrý design dělá z Fiat Scudo vůz, který je perfektní jak pro komerční segment, tak pro rodinu.

Loni jsem u nás v redakci absolvoval dlouhodobý test Fiatu Ducato. Líbilo se to téměř všem redaktorům. Měli jsme k dispozici velmi prostorný univerzální vůz, vhodný na cestu s velkou společností i na jarní evakuaci všech věcí na jedné cestě při zahájení letní sezóny. Existuje možná jedna nevýhoda, a to spíše psychologická - velmi objemné tělo.

A když už letos byla možnost vzít Scudo na dlouhý test, hned jsme toho využili. Bezděčně se mi do hlavy vkradly paralely s Ducatem. Modely mají jednu platformu, její hlavní výhoda je v rozložení. Hnací ústrojí a hnací kola jsou vpředu, následuje rovná podlaha a velmi kompaktní zadní odpružení listovými pružinami. To má za následek velmi nízkou nakládací výšku. Scudo je znatelně nižší v kohoutku a s výraznější kapotou. Přistání za volantem je blíže k cestujícímu. Neví se ale, co je horší: buď vylézt na vysokou židli Ducato a vidět daleko, nebo sedět jako v osobním autě, ale přitom mít v bočním výhledu tlusté šikmé regály.

Ale s kvalitou materiálů a designem interiéru je Scudo mnohem lepší. Plast je také tvrdý, ale více texturovaný, je zde také spousta malých přihrádek, ale celkový pohled na palubní desku není tak utilitární. Ke komfortu interiéru přispívá velurové čalounění sedadel. Přední sedadlo spolujezdce je stejně jako u Ducata dvojité, bez úprav, ale druhá a třetí řada Scuda jsou mnohem funkčnější. Obě řady sedadel se skládají z dvojité levé (ve směru) části a jedné pravé. Lze je snadno demontovat. Všechna tři opěradla v každé řadě jsou samostatně sklopná.

Ducato a Scudo mají stejné pohonné jednotky: 120koňový turbodiesel a 6stupňovou „mechaniku“. Odezva motoru na plynový pedál je v obou případech vcelku adekvátní, ale s přehledností zařazení rychlostních stupňů je to u Scuda horší. Spojkový pedál je ale umístěn pohodlněji. Je lehčí a informativní. A překvapivá byla i ovladatelnost: Ducato je prostě úžasné díky tomu, že přední kola jsou obrácená téměř o 45 stupňů. Tím se Scudo pochlubit nemůže, ale jeho hladkost je lehká. Není divu: Scudo je v první řadě osobní vůz a poté užitkový vůz, zatímco Ducato je tomu naopak.

Co dobře

Plynulá jízda, spotřeba paliva, transformovatelnost, sedadla spolujezdce s nastavením sklonu opěradla, výhled

Co je špatně

Nedostatečná přehlednost řazení, velký poloměr otáčení, malá světlá výška pod klikovou skříní motoru

FIAT Scudo Box

• - Dvě možnosti rozvoru - krátký / dlouhý
• - Dvě výšky střechy - standardní / vysoká
• - Nosnost - 925/1125 kg
• - Dvě možnosti délky nákladového prostoru - od 2254 do 2584 mm
• - Tři možnosti pro vnitřní objem nákladového prostoru - 5/6/7 m 3

Nákladový prostor

Ve standardní verzi střechy je výška nákladového prostoru 1449 mm a ve verzi s vysokou střechou je 1750 mm. Funkčnost nákladového prostoru zaručují následující prvky:

• - Osm odolných podlahových háků pro udržení nákladu na místě
• - Plafond osvětlení na stropě nákladového prostoru
• - 12V zásuvka pro připojení svítilny nebo jiných elektrických spotřebičů (volitelně)

Efektivita a hospodárnost

Specifikace

Euro 4, vynikající šetrnost k životnímu prostředí, hospodárnost a spolehlivost

Vynikající výkon, tichý chod, rychlá odezva a flexibilita

• - Dieselový motor 120 MultiJet - 120 HP a 300 Nm, ideální pro jakoukoli aplikaci

Efektivita nákladů

Efektivita a hospodárnost

Díky motoru MultiJet (Euro 4) získáte vůz s velmi nízkými provozními náklady:

• - Spotřeba paliva - 7,2 l / 100 km v kombinovaném cyklu
• - Servisní intervaly - 20 000 km

Pohodlí

Vše pro zlepšení komfortu

Přední sedadla

Až tři pohodlná sedadla

Sedadla mají výškově nastavitelné opěrky hlavy a dvě možnosti konfigurace:

• - Jedno sedadlo pro řidiče a jedno pro jednoho spolujezdce, nastavitelné délkově a sklonem opěradla (za příplatek - s opěrkou hlavy).
• - Jedno sedadlo řidiče a jedno dvojité sedadlo spolujezdce.

Dvoumístné sedadlo spolujezdce má v zadní části levé poloviny zabudovaný skládací stolek s držákem na papíry.

Funkčnost na palubě

Díky obrovskému množství otevřených a uzavřených přihrádek v kabině je prostor pro uložení spousty užitečných předmětů.

• - Velký uzamykatelný box na straně spolujezdce s držákem na lahve, osvětlením a chlazením (chlazení boxu probíhá pouze při zapnuté klimatizaci)
• - Podlahový box - tři prostorné přihrádky pro ještě větší pohodlí pro ukládání věcí v kabině.
• - Skládací držáky nápojů v předním panelu
• - Krabice na mince
• - Malý úložný prostor pod volantem
• - USB konektor (volitelně s vyhrazeným audio systémem)

Pohodlí na cestách

Zařízení, díky nimž je řízení bezpečnější a méně stresující

Tempomat

Elektronický tempomat umožňuje řidiči udržovat konstantní nastavenou rychlost, aniž by se dotkl pedálu plynu.

• - Ideální pro dlouhé cesty po dálnici. Automaticky se deaktivuje při sešlápnutí brzdového nebo spojkového pedálu a odpovídajícího tlačítka
• - Požadovaná rychlost se nastavuje otáčením kroužku na levé páčce sloupku řízení

Omezovač rychlosti

• - Zabraňuje zrychlení vozidla nad stanovenou rychlost. Omezovač rychlosti zvyšuje odpor vůči sešlápnutí plynového pedálu. Systém lze deaktivovat úplným sešlápnutím plynového pedálu nebo použitím příslušné páky.

Klimatizace

Pro zajištění dokonalého vnitřního klimatu za všech okolností

Máte na výběr z následujících systémů:

• - Topení s ventilátorem.
• - Manuální ovládání klimatizace (volitelná výbava)

Společné pro všechny systémy:

• - Elektrické ovládání recirkulace vzduchu
• - 4 ventilační mřížky (dvě ve středu předního panelu a dvě po stranách)
• - Přívod vzduchu k nohám řidiče a spolujezdce pro optimální distribuci vzduchu.

Infotelematika

Mobilní telefon, hudba, informace o směrování – je tak snadné mít vše pod kontrolou

Dvě konfigurace zvuku:

• - Rádio s CD přehrávačem a 4 reproduktory (volitelně)
• - Rádio s CD a MP3 přehrávačem, 4 reproduktory a Bluetooth®. S touto konfigurací můžete ovládat svůj mobilní telefon, aniž byste sundali ruce z volantu, audiosystém je navíc vybaven USB portem a 3,5mm AUX jackem pro připojení externích zařízení, jako jsou flash disky a iPody.

• - Systém, který umožňuje ovládat mobilní telefon, aniž byste museli sundávat ruce z volantu (tlačítka na volantu), telefonní čísla a texty SMS se zobrazují na multifunkčním displeji na předním panelu

Bezpečnostní

Nejpokročilejší zařízení pro vaši bezpečnost

Brzdový systém

Pro spolehlivé brzdění ve všech situacích

• - Dvouokruhový brzdový systém s podtlakovým posilovačem a kotoučovými brzdami na všech kolech (přední kola - ventilované kotouče).
• - Protiblokovací brzdový systém s funkcemi EBD a HBA je standardní součástí všech modelů

Parkovací senzory

Pro snadné parkování ve stísněných prostorách a ztíženou viditelnost

• - Parkovací senzory upozorní řidiče zvukovým signálem, když je za vozem překážka
• - Senzory jsou integrovány do zadního nárazníku a automaticky se aktivují při zařazení zpátečky
• — Volba.

Airbagy

K ochraně řidiče a cestujících

Nainstalované na autě (zahrnuto ve standardní výbavě nebo na přání - v závislosti na volitelné výbavě):

• - Čelní airbag řidiče (základní výbava)
• - Čelní airbag spolujezdce o objemu 100 litrů, který chrání oba cestující na předním sedadle spolujezdce (je-li ve výbavě)
• - Boční airbagy chránící trup
• - Nastavitelné 3-bodové bezpečnostní pásy na všech sedadlech (pásy první řady jsou předepnuty)

Všechny airbagy ovládá jediná elektronická řídicí jednotka, která pomocí senzorů instalovaných ve voze určuje, které bezpečnostní systémy se mají aktivovat a v jakém množství, v závislosti na intenzitě a směru nárazu.

Systém proti krádeži a zámek dveří

Chrání váš náklad

• - Alarm proti krádeži chrání váš vůz ve dvou směrech najednou: vnější (snímače na bočních dveřích, kapotě a dveřích nákladového prostoru) a vnitřní (ultrazvukové snímače pohybu v kabině).
• - Zámky s blokováním - dveřní kliky a dveřní zámkové mechanismy jsou blokovány (u modifikací se systémem proti krádeži)

Flexibilita transformací

FIAT Scudo je všestranné vozidlo, které se snadno přizpůsobí vašim potřebám

• - Izotermická dodávka - Scudo je jednoduše vybavena tepelnou izolací karoserie pro přepravu zboží vyžadujícího chlazení (léky, potraviny, nápoje)
• - Opravné vozidlo - Scudo je perfektní pro roli přepravce pro opravářský tým, vybavený vším, co potřebujete
• - Pohotovost - Scudo je vynikající základna pro přestavbu na zásahové vozidlo nebo přepravu pro přepravu osob se zdravotním postižením

Nové příležitosti

Nové příležitosti

TRUNK CROSS BAR

Dodáváno po kuse. Maximální celkové zatížení pro 3 instalované oblouky je 100 kg. Černá barva.

kód dodavatele 71803622

ŽEBŘÍK

Pro auto s nízkou střechou. Maximální nosnost 100 kg

kód dodavatele 71803640

Pro auto s vysokou střechou. Maximální nosnost 100 kg

kód dodavatele 71803641

STŘEŠNÍ STŘEŠNÍ MŘÍŽKA

* Pro vozidla s vysokou střechou a dlouhým rozvorem. Vybaveno válečkem pro snadné nakládání a vykládání. Maximální nosnost 170 kg.

kód dodavatele 71803625

Pro vozidla s nízkou střechou a krátkým rozvorem. Vybaveno válečkem pro snadné nakládání a vykládání. Maximální nosnost 170 kg.

kód dodavatele 71803623

* Pro vozidla s nízkou střechou a dlouhým rozvorem. Vybaveno válečkem pro snadné nakládání a vykládání. Maximální nosnost 170 kg.

kód dodavatele 71803624

PŘÍDAVNÝ NAKLÁDACÍ VÁLEC

kód dodavatele 71803626

ZÁKLADNA FARCOPE

Vyžaduje se instalace háku tažného zařízení a upevnění kabeláže

kód dodavatele 71805229

(A) STRUKTURA HÁČEK HÁČKOVÁ SMYČKA

Pro montáž na základnu 71805229. Vhodné pro všechny typy přívěsů kromě karavanů. Maximální hmotnost taženého přívěsu je 2000 kg.

kód dodavatele 71803632

(B) KULOVÝ HÁK SE SMYČKOU

Pro montáž na základnu 71805229. Vhodné pro všechny typy přívěsů. Maximální hmotnost taženého přívěsu je 2000 kg.

kód dodavatele 71803633

(C) ODNÍMATELNÝ HÁKOVÝ HÁK

Pro montáž na základnu 71805229. Vhodné pro tažení obytných přívěsů. Maximální hmotnost taženého přívěsu je 2000 kg.

kód dodavatele 71803634

SADA ZAPOJENÍ FARCOPE

13pinový konektor

kód dodavatele 71805915

KROK

Usnadňuje přístup do nákladového prostoru. Kompatibilní s tažnou tyčí. Maximální nosnost 150 kg.

kód dodavatele 71803639

DŘEVĚNÁ OCHRANA NÁKLADOVÉHO PROSTORU

Bočnice nákladového prostoru (nízká střecha, krátký rozvor, 1 boční dveře)

kód dodavatele 71803648

Boční ochranné panely nákladového prostoru (vysoká, nízká střecha, krátký rozvor, 1 boční dveře)

kód dodavatele 71803649

Bočnice nákladového prostoru (nízká střecha, krátký rozvor, 2 boční dveře)

kód dodavatele 71803652

Boční prahy nákladového prostoru (vysoká, nízká střecha, krátký rozvor, 2 boční dveře)

kód dodavatele 71803653

DŘEVĚNÁ OCHRANA PODLAHY NÁKLADOVÉHO PROSTORU

kód dodavatele 71803654

kód dodavatele 71803655

PROTISKLUZOVÁ OCHRANA PODLAHY NÁKLADNÉHO PROSTORU

Pro auto s krátkým rozvorem

kód dodavatele 71803656

Pro auto s dlouhým rozvorem

kód dodavatele 71803657

ZAVAZADLOVÝ TUNEL

Umožňuje organizovat umístění dlouhých nákladů

kód dodavatele 71803659

Pohodlí a bezpečnost

Pohodlí a bezpečnost

KOBERCE KOBERCE

Přední rohože dodávky

kód dodavatele 71803663

Sada předních a zadních koberců pro Combi verze 5/6 sedadel

kód dodavatele 71803664

Sada podložek pro sedadla Combi verze 8/9

kód dodavatele 71803667

Sada podložek pro sedadla Panorama verze 8/9

kód dodavatele 71803668

PŘEDNÍ GUMOVÉ ROHOŽE

kód dodavatele 71803646

POTAH SEDADLA ŘIDIČE

kód dodavatele 71803670

POTAH SEDADLA PRO JEDNOHO SPOLUJEZDCE

Pro vozidla s bočním airbagem

kód dodavatele 71803671

POTAH SEDADLA PRO DVOU SPOLUJEZDCE

kód dodavatele 71803669

DĚTSKÁ SEDAČKA JUNIOFIX

Vhodné pro děti o hmotnosti 15 až 36 kg. Pasuje na úchyty Isofix

kód dodavatele 71806570

DĚTSKÁ PODSEDADLA SCOUT

Vhodné pro děti o hmotnosti 15 až 36 kg.

kód dodavatele 71805372

BABY ONE DĚTSKÁ SEDAČKA

Vhodné pro děti od 0 do 13 kg.

kód dodavatele 71806549

DĚTSKÁ SEDAČKA ISOFIX

Vhodné pro děti od 0 do 18 kg.

kód dodavatele 71805991

CESTOVNÍ SET

Obsahuje výstražný trojúhelník, reflexní vestu, svítilnu, rukavice a sadu náhradních žárovek.

kód dodavatele 71803677

ORGANIZÁTOR ZAVAZADEL

Snadné vytažení a složení, červená, s logem Fiat.

kód dodavatele 71804387

Snadné vytažení a složení, černá, s logem Fiat.

kód dodavatele 71804386

SIGNALIZACE

"Bezpečnostní alarm s ovládáním z tlačítek na klíčku od auta. Vybaven čidly na dveřích, kapotě, kufru a vnitřním senzorem objemu. Siréna v ceně. - Maximální kompatibilita s elektronickými systémy vozu - Rychlá montáž - Záruka 3 roky"

- Objem nákladového prostoru - 5 m 3

- Rozvor - 3000 mm

- Rozměry:

Délka - 4805 mm

Výška - 1980 mm

Šířka - 1895 mm

- Rozměry nákladového prostoru:

Výška: 1449 mm

Šířka: 1600 mm

Délka: 2254 mm

- Počet míst: 2/3

* - pro verzi 00-272-3L2-0

Dlouhá základna / Standardní střecha

• - Plná hmotnost - 2932 kg
• - Nosnost - 1125 kg
• - Objem nákladového prostoru - 6 m 3
• - Rozvor - 3122 mm
• - Rozměry:
• Délka - 5135 mm
• Výška - 1980 mm
• Šířka - 1895 mm
• - Rozměry nákladového prostoru:
• Výška: 1449 mm
• Šířka: 1600 mm
• Vzdálenost mezi podběhy kol: 1245 mm
• Délka: 2584 mm
• - Počet míst: 2/3

Dlouhá základna / vysoká střecha

• - Plná hmotnost - 2963 kg
• - Nosnost - 1125 kg
• - Objem nákladového prostoru - 7 m 3
• - Rozvor - 3122 mm
• Rozměry:
• - Délka - 5135 mm
• - Výška - 2290 mm
• - Šířka - 1895 mm
• - Rozměry nákladového prostoru:
• Výška: 1750 mm
• Šířka: 1600 mm
• Vzdálenost mezi podběhy kol: 1245 mm
• Délka: 2584 mm
• - Počet míst: 2/3

Fiat Scudo je umístěn jako minivan vybavený systémem pohonu předních kol. Historie tohoto modelu začíná v roce 1995. Poté bylo implementováno několik restylů. Metamorfóza nebyla jen o vzhledu Fiat Scudo, specifikace modely byly také mírně upraveny. Kromě osobní verze tohoto vozidla je k dispozici varianta představená v podobě celokovové dodávky.

Jedna z významných výhod Fiat Scudo - specifikace modely. Více podrobností o těchto ukazatelích naleznete v tabulce níže.

Specifikace	Ukazatele
Rozměry (upravit)	délka - 4805 mm; šířka - 1895 mm; výška - 1980 mm.
Počet sedadel
Kapacita (nákladní verze)	5, 6, 7 metrů krychlových
Světlá výška	160 mm
Maximální rychlost	145 km/h
Úroveň spotřeby paliva	město - 8,4 litru; dráha - 6,6 litru; smíšený cyklus - 7,2 litru.
Objem palivové nádrže	80 l
Cena	od 959 000 rublů

Exteriér Fiat Scudo 2014

Navenek se Fiat Scudo do jisté míry podobá Peugeotu Expert. Co se týče rozměrů vozu, podle těchto ukazatelů je model někde mezi Fiatem Doblo a Fiatem Ducato.

Interní designéři společnosti odvedli dobrou práci při vytváření a implementaci celkového designu Fiat Scudo. Charakteristickým znakem tohoto modelu je prodloužená karoserie a velké zadní dveře. Posledně uvedená skutečnost přispívá k usnadnění nakládacích a vykládacích operací během provozu.

Interiér Fiat Scudo 2014 modelový rok je praktický a ergonomický. Pro výzdobu interiéru byly použity vysoce kvalitní materiály. Palubní deska je poměrně informativní. Všechny potřebné ovládací prvky jsou umístěny na přístupných místech, díky čemuž je proces jízdy maximálně jednoduchý a bezpečný. Vysoká poloha sezení zajišťuje dobrou viditelnost.

Měli byste se také zaměřit na dobré transformační schopnosti salonu. V případě potřeby lze sedadla v zadní řadě sklopit nebo demontovat, což vede k většímu prostoru v zavazadlovém prostoru.

Úroveň prostoru pro nákladní verzi Fiat Scudo se pohybuje od pěti do sedmi metrů krychlových.

Specifikace Fiat Scudo 2014

Nejnovější verze modelu je vybavena přeplňovaným čtyřválcovým motorem o výkonu 120 koní. Benzinová verze dvoulitrové elektrocentrály je vybavena mezilehlým vzduchovým chlazením, což má na účinnost zařízení spíše pozitivní vliv. Varianty vznětových motorů jsou navíc k dispozici také ve verzi 1,6 litru a dvoulitru. V prvním případě je motor schopen dodat výkon odpovídající 89 koním. S ohledem na komponentní jednotku o objemu 2 litry se výkonový potenciál v tomto případě zvýší na 118 koní.

Převodovka má ve většině případů pětistupňovou mechanickou konstrukci. Pro osobní verze modelu vybaveného benzínovými motory je relevantní také čtyřstupňová manuální převodovka.

Při určování výkonu Testovací jízda Fiat Scudo může být velmi důležité. Díky jeho implementaci si můžete vytvořit svůj vlastní názor na tento model a učinit konečné rozhodnutí o vhodnosti jeho nákupu.

Fiat Scudo se vyznačuje dobrými jízdními vlastnostmi, což je dáno přítomností nezávislého zavěšení v přední části a příčných nosníků na pružinách vzadu. Mechanismy řízení jsou vybaveny speciálními hydraulickými posilovači, které pomáhají zlepšit kvalitu jízdy a činí vůz poslušným při řízení.

Brzdové prvky vpředu mají kotoučový design a vzadu bubnový design. Přítomnost hydraulického pohonu zlepšuje účinnost celého systému.

Možnosti a ceny pro Fiat Scudo 2014.

Fiat Scudo, cena který začíná na 959 000 rublech, má několik různých modifikací. Modely pro cestující zahrnují úrovně výbavy Combi a Panorama. Kromě toho je k dispozici také verze Fiat Scudo představená v podobě celokovové dodávky. Vůz může mít v tomto případě jiný rozvor, délku a výšku karoserie a také délku zavazadlového prostoru.

Objem nákladového prostoru nákladní verze modelu se může pohybovat od pěti do sedmi metrů krychlových. Maximální nosnost vozidla je ekvivalentní 1125 kg.

Spolujezdec Fiat Scudo může pojmout až devět lidí. V tomto případě je velikost zavazadlového prostoru 770 kg. V případě potřeby lze tento ukazatel zvýšit vyjmutím sedadel v zadní řadě.

Možnosti a ceny
Zařízení	Zvláštnost	Cena
Osobní Fiat Scudo
COMBI SWB	Krátký rozvor standardní střecha.	1 064 000 rublů
KOMBI LWB	Dlouhý rozvor; standardní střecha.	1 104 000 rublů
PANORAMA FAMILY LWB	Dlouhý rozvor; standardní střecha.	1 161 000 rublů
PANORAMA EXECUTIVE LWB	Dlouhý rozvor; standardní střecha.	1 228 000 rublů
Nákladní Fiat Scudo
VAN SWB H1 2,7t	Krátký rozvor standardní střecha.	959 000 rublů
VAN SWB H1 2,9t	Krátký rozvor standardní střecha.	1 005 000 rublů
VAN LWB H1 2,9t	Dlouhý rozvor; standardní střecha.	1 019 000 rublů
VAN LWB H2 2,9t	Dlouhý rozvor; vysoká střecha.	1 114 000 rublů

V základní konfiguraci je vozidlo vybaveno systémy rozdělování brzdné síly a blokování brzd. Zde by měl přibýt i imobilizér a také čelní airbag pro řidiče. Fiat Scudo má navíc centrální zamykání na dálkové ovládání, posilovač řízení a klimatizaci. Součástí standardní výbavy jsou navíc ocelová kola a halogenová optika.

Žádné podobné recenze zatím nejsou.