Výměna oleje v nápravách UAZ Patriot

Při provozu vozidla je důležité dodržovat všechna doporučení výrobce. Jedním z těchto tipů je výměna oleje v nápravách. Olej v nápravách Patriot se mění každých 50-70 tisíc najetých kilometrů. Je ale potřeba myslet na to, že po zdolání nejhlubšího brodu je nutná i výměna oleje. Nápravové převodovky se totiž při průjezdu brodem ponoří do vody a přes odvzdušňovač (otvor pro odvětrávání převodovky) se voda dostane dovnitř převodovky. Na připravených autech je odvzdušňovač prodloužen (obvykle vyveden do nejvyššího bodu) a brody lze útočit s nejmenší hrozbou

Výměna oleje v nápravách UAZ Patriot

Pro nezávislou výměnu budete potřebovat:

• převodový olej;
• speciální stříkačka pro plnění;
• nádrž nebo kanystr na starý olej;
• neposkvrněné hadry;
• železný kartáč.

Jaký druh oleje nalít do mostů UAZ Patriot (kolik oleje nalít do mostů UAZ Patriot)

Výrobce doporučuje viskozitu oleje 75W-90

Zkušení majitelé se snaží naplnit 75W140

Číst

Bude vyžadována přední náprava 1,5 litru

Zadní náprava bude potřebovat 1,33 litru

Před výměnou oleje je potřeba s vozem ujet cca 10 km, aby dosáhl provozní teploty. Do 15 minut poté vyměňte olej, pouze při této teplotě budete moci vypustit maximální množství použitého oleje. Po provedení výměny zaznamenejte stav najetých kilometrů. Další výměnu proveďte po 30 tis. km. najetých kilometrů

UAZ PATRIOT. Výměna oleje v nápravách, převodovce, rozdělovací převodovce.

Olej— Lukoil převodovka 80w-90 GL5 Spotřeba: Zadní náprava: 1280 ml Přední náprava: 1520 ml Převodovka: 650 ml.

UAZ PATRIOT 1 díl. výměna oleje v nápravách, převodovkách, převodovkách

Začínáme provozovat, udržovat a cestovat v Patriotu. jsem na.

Výměna oleje v přední nápravě UAZ Patriot

Číst

Postup výměny:

• Najeďte vlastním autem na výtah nebo opravnou jámu.
• Najděte uzávěr plnicího hrdla oleje na skříni přední nápravy a odstraňte z něj vrstvu nečistot pomocí drátěného kartáče.

• Odstraňte tento kryt.
• Umístěte korek na své místo.
• Pomocí stříkačky nalijte nový olej plnicím otvorem na těle klikové skříně. Podle technických údajů by objem oleje v klikové skříni měl být 1 litr 300 gramů. Olej je nutné plnit, dokud nezačne vytékat z plnicího otvoru oleje.

• Namontujte víčko plnicího hrdla oleje na jeho místo.

Tím je výměna oleje v přední nápravě dokončena.

Výměna oleje v zadní nápravě UAZ Patriot

Postup výměny:

• Najděte víčko plnicího hrdla oleje na skříni klikové skříně v zadní nápravě a odstraňte z něj vrstvu nečistot pomocí drátěného kartáče.
• Odstraňte uzávěr z plnicí otvor oleje.
• Odšroubujte vypouštěcí zátku, nejprve umístěte nádrž nebo kanystr na starý olej.

• Pomocí drátěného kartáče důkladně očistěte vypouštěcí zátku od kovových hoblin a nečistot.
• Nainstalujte zástrčku zpět.
• Pomocí injekční stříkačky nalijte nový olej do plnicího otvoru klikové skříně. Podle technických údajů má být objem oleje v zadní nápravě 1 litr 300 gramů. Olej je nutné plnit, dokud nezačne vytékat z plnicího otvoru oleje.
• Namontujte víčko plnicího hrdla oleje na jeho místo.

Tím je výměna oleje v zadní nápravě dokončena.

Dobré odpoledne všichni. Tématem dnešního článku je olej v zadní nápravě UAZ. Myslím, že jste již z názvu uhodli, o čem článek je, takže obvyklá krátká recenze pro náš web nebude.

Na břehu se shodneme, že nemá smysl dělat gradaci podle aut, tzn. most bochníku, lovce a patriota není jiný - SPICER je dnes instalován z továrny. A mosty „kolektivních farem“ a „voyaki“ jsou mnohem méně náročné na ropu než současné mosty. V souladu s tím není rozdíl, který UAZ a který most. Doporučení pro výběr oleje platí pro všechna vozidla UAZ všech roků výroby.

Výběr podle typu oleje.

Klasika žánru - syntetika, polosyntetika a minerální voda. Zdálo by se - nalijte cokoli dražšího a vyměňte podle návodu a budete rádi... ale ne všechno je tak jednoduché...

Volba oleje pro zadní nápravu, konkrétně v případě UAZ, není samozřejmá. Faktem je, že olej stejné viskozitní charakteristiky se velmi liší cenou v závislosti na typu. Minerální voda Lukoil GL5 85W90 stojí asi 300 rublů na litr, syntetický manol podobné viskozity již stojí 800 rublů za stejnou „litrushku“.

Proč je těžké si vybrat - pokud často jezdíte do lesa (a jak by to mohlo být s UAZem jinak) a neustále bouříte louže a bažiny, voda se nevyhnutelně dostane do mostů přes odvzdušňovače. Voda v oleji je jeho zaručená smrt... a provozování mostu na koktejlu oleje a vody jeho zdraví nezlepší. Pokud tedy provozujete UAZ pouze v létě na trofejové nájezdy, je levnější při prvním podezření na vniknutí vody nalít minerálku a vyměnit!

V zimě rozhodně vládne syntetika, kvůli větší teplotní stabilitě. Auto jedoucí na syntetiku se nemusí „rozvalovat“, může jezdit téměř ihned po zahřátí motoru a díky viskozitě oleje v převodovce ušetří spoustu paliva! Ve skutečnosti se mi po výměně oleje v nápravách a převodovce za syntetický snížila spotřeba benzínu z 18 na 17 litrů!

O polosyntetických...

Tento olej by se neměl brát v úvahu. Jde o to, že se jedná o obyčejnou minerální vodu s přidanými přísadami, ve skutečnosti jde o stejnou minerálku, ale dražší... Pokud chcete zaplatit práci obchodníků, polosyntetika je vaše volba, ale pro auto to nemá smysl - v zimě houstne jako minerálka a v létě žádný rozdíl...

Dohodli jsme se - v létě, pokud neustále hněteme nečistoty, používejte minerální vodu a vyměňujte ji častěji, v zimě - syntetiku. Pokud jezdíme celoročně po městě a používáme UAZ jako zadnici, je lepší úplně přejít na syntetiku. O polosyntetikách nemá smysl uvažovat.

Výběr podle viskozity.

Často se objevuje doporučení nalévat NIGROL do vojenských mostů a JZD. Nigrol je zbytek (odpad) z přímé destilace oleje smíchaného s asfaltovým dehtem!

Takže tady jsou kolegové řidičů UAZ. Takový olej v přírodě neexistuje 60 let a to, co se nyní prodává pod značkou nigrol, je TEP-15, nelze to nazývat nigrol….

Konstrukce diferenciálu UAZ není dobře promyšlená a ozubená kola mají vysoký koeficient skluzu, proto je nalévání oleje nízké kvality nepřijatelné! Na nigrolu bude most vyt velmi rychle, na Tada - záleží na vašem štěstí!

Závod doporučuje naplnit můstek olejem o viskozitě SAE, 85w-90. Výrobce není důležitý! Olej vyměňujte včas a nepřicházejte do kontaktu se spáleným (levým) olejem. Osobně používám olej 75w-90 to je ono (ano, dodává se v gl4, gl5 a gl4/5, poslední 2 nalévám podle toho, co je k dispozici):

Pokud most kvílí (ano, na UAZ se stává, že most vydává hluk hlasitější než převodovka a rozdělovací převodovka dohromady), je přípustné zvýšit viskozitu nápravového oleje na 85w-140, Právě v tomto typu oleje autor tohoto článku používal Hunter 2 roky, tzn. most zavyl, nalil se hustý olej a UAZ se prodal s tímto olejem!

Kolik oleje jde do zadní nápravy UAZ

Spicer - 1,33 litru.

Do JZD - 1,2 litru.

Pro armádu - 1,0 litru.

Každopádně do přední i zadní nápravy se lije stejný olej, takže při výměně oleje v nápravách jsem bral vždy 3 litry.

To je pro mě dnes vše. Spolehlivá vozidla UAZ a čestní úředníci všem.

UAZ Patriot se používá pro jízdu na asfaltu i v terénu. Olej je nutné doplnit do náprav UAZ Patriot poté, co vozidlo ujede určitou vzdálenost doporučenou výrobcem. Tím se zabrání rychlému opotřebení součástí převodovky.

Proč je nutná výměna oleje?

Vůz UAZ Patriot má uspořádání kol 4x4. Při jízdě se točivý moment z pohonné jednotky přenáší přes nápravy na mechanismy kol. Zadní náprava je neustále v záběru, v případě potřeby se připojuje přední náprava.

Mosty jsou vybaveny převodovkami, které snižují točivý moment. Při jízdě autem se ozubená kola převodovek neustále točí a jsou vystavena vysokému zatížení.

Mazání v mechanismu můstku plní dvě funkce:

1. Snížení tření mezi rotujícími částmi. Tím se prodlužuje životnost součástí;
2. Chlazení. Rotující části s dobrou kluzností se méně zahřívají. Díky tomu vysokopevnostní kov, ze kterého jsou komponenty vyrobeny, neztrácí své vlastnosti.

Jaký olej zvolit pro výměnu

Během provozu UAZ Patriot se opotřebovávají části přední a zadní nápravy. Třísky, které se objevují během opotřebení, vstupují do maziva. To vede ke zhoršení kvality maziva. Třísky vnikající do rotujících mechanismů mohou způsobit jejich zaseknutí. Olej je nutné pravidelně měnit.

POZOR: Při agresivní jízdě je nutné měnit mazivo v nápravách častěji, než je uvedeno v návodu k obsluze.

Někteří majitelé automobilů se ptají, jaký druh oleje nalít do náprav UAZ Patriot? Výrobce doporučuje používat převodový olej s viskozitou 75W/90. Toto mazivo zvýší životnost dílů.

Bez ohledu na výrobce existují tři typy převodového oleje:

• Syntetický. Je vysoce kvalitní. Při použití vysoce kvalitního syntetického oleje je opotřebení dílů převodovky minimální. Mazivo má vysokou tekutost. To vyžaduje úplné utěsnění součástí převodovky. Nevýhodou je vysoká cena maziva;
• Polosyntetický. Má vysoké vlastnosti za průměrnou cenu;
• Minerální. Má nejnižší náklady.

DŮLEŽITÉ: Abyste předešli poruchám, musíte zvolit vysoce kvalitní mazivo.

Kdy vyměnit olej

Podle doporučení závodu se do náprav UAZ Patriot nalévá nový olej každých 40 tisíc kilometrů. První výměna se provádí po ujetí 15 - 20 tisíc kilometrů. To je způsobeno tím, že rotující části nejsou zabroušeny. Do maziva se dostane velké množství třísek. To vede ke zhoršení jeho kvality. Můžete si také přečíst o.

NÁPOVĚDA: Opotřebení olejových těsnění a těsnění může vést k úniku oleje nebo vniknutí vody do nápravy při jízdě v terénu.

Výměna oleje v přední nápravě UAZ Patriot

Dle doporučení výrobce je nutné vyměnit zahřáté mazivo. K tomu musíte ujet 4–6 kilometrů. Teplé mazivo má řidší konzistenci a rychleji vytéká z vypouštěcího otvoru. Na konci pohybu se mazivo vymění následovně:

• Nainstalujte UAZ Patriot na jámu, výtah nebo nadjezd. Místo musí být rovné, bez bočního sklonu;

• Imobilizujte vozidlo. K tomu jsou pod kola instalovány boty;
• Připravte si nádobu na sběr odpadu. Objem nádoby musí být minimálně 2 litry. Pro usnadnění procesu je nutné vybrat nádobu s velkým hrdlem;
• Odšroubujte plnicí zátku. To je nezbytné pro přívod vzduchu do dutiny můstku. Pokud je v dutině nedostatek vzduchu, vzniká podtlak. Zástrčka je umístěna pod středem klikové skříně;

• Odšroubujte vypouštěcí zátku. Nachází se ve spodní části klikové skříně. Zástrčka se odšroubuje proti směru hodinových ručiček. K otevření je zapotřebí 12 mm šestihran;
• Očistěte zátky od nahromaděného oleje, nečistot a kovových hoblin;
• Zašroubujte vypouštěcí zátku, dokud se nezastaví;
• Naplňte novým mazivem. Plnicí hrdlo je umístěno nahoře. Lubrikant musíte naplnit pomocí specializované injekční stříkačky;

• Zašroubujte uzávěr plnicího otvoru až na doraz.

ZAJÍMAVOST: Pro zlepšení těsnění někteří majitelé aplikují na vypouštěcí zátku vrstvu žáruvzdorného tmelu.

Výměna oleje v zadní nápravě UAZ Patriot

Postup výměny maziva pro zadní nápravu se liší pouze množstvím nalité kapaliny. Nahradit:

1. Umístěte auto na jámu;
2. Vyčistěte vypouštěcí a plnicí zátky drátěným kartáčem;
3. Pomocí 12 mm šestihranu odšroubujte plnicí zátku;
4. Otevřete vypouštěcí otvor a předtím jste pod něj umístili nádobu pro sběr odpadní kapaliny;
5. Vypusťte použitý olej;
6. Očistěte vnitřní povrchy zástrček od kovových hoblin. K tomu slouží hadr;
7. Uzavřete vypouštěcí otvor zátkou;
8. Pomocí specializovaného zařízení nalijte do klikové skříně nové mazivo;
9. Uzavřete plnicí otvor zátkou.

DŮLEŽITÉ: Po dokončení postupu musíte otřít tuk z vnější strany klikové skříně. Suchý povrch vám umožní včas odhalit netěsnosti během provozu vozidla.

Po procesu je nutné zkontrolovat funkčnost odvzdušňovačů.

Při zahřátí se kapalina v klikové skříni rozpíná a vytlačuje vzduchovou hmotu. Porucha odvzdušňování může vést k selhání olejových těsnění nebo těsnění.

Množství kapaliny, které se má naplnit

Při nalévání oleje do náprav UAZ Patriot musíte znát objem klikové skříně. Kapalina se nalévá ke spodnímu okraji plnicího hrdla. Výrobce UAZ uvádí v návodu k obsluze objemy přední a zadní nápravy. Oni jsou:

• Pro zadní nápravu – 1300 ml;
• Více kapaliny je umístěno v přední nápravě. Jeho objem je 1400 ml.

REFERENCE: Někteří majitelé vozů UAZ Patriot poznamenávají, že skutečné hodnoty překračují objemy stanovené výrobcem.

Vybavení a materiály

Pro výměnu oleje v nápravách vozidla UAZ je zapotřebí následující vybavení a materiály:

1. Drátěný kartáč. Nezbytné pro čištění zástrček od prachu, nečistot a usazenin oleje;
2. Nádoba na sběr kapaliny. Nádoba musí mít dostatečný objem se širokým hrdlem. Postačí řezaný plastový kanystr nebo jiná nádoba;
3. Šestiúhelník. Nástroj určený k otevírání zástrček. Dodává výrobce s vozidlem;
4. Hadry. Používá se k čištění vnitřku korků. Použijte hadr k setření rozlitého oleje po proceduře;
5. Převodové mazivo. Použije se olej požadované viskozity;
6. Specializovaná injekční stříkačka nebo jiné zařízení určené k vstřikování kapaliny;
7. Lampa nebo lucerna. Slouží k osvětlení pracoviště.

Bezpečnostní opatření při samostatné práci

Při provádění postupu musíte dodržovat bezpečnostní pravidla. Aby se zabránilo samovolnému pohybu vozu, jsou pod koly instalována zařízení proti převrácení.

Před prací si musíte připravit pracovní oděv:

• Brýle. Je nutné pracovat v ochranných brýlích. Zabraňují vniknutí převodového maziva a nečistot do očí;
• Rukavice. Po odšroubování zástrčky se kapalina vytékající z klikové skříně dostane na vaše ruce. Je nutné nosit dlouhé pogumované rukavice;

Kapalina vypouštěná z klikové skříně má vysokou teplotu. Aby se zabránilo popálení při vypouštění oleje, měla by být osoba udržována v dostatečné vzdálenosti od vypouštěcího otvoru. Nádoba na sběr odpadní kapaliny by měla být umístěna co nejblíže ke klikové skříni. Při vyšroubování zástrčky ji musíte pevně držet. Nedodržení tohoto pravidla může způsobit, že zátka spadne do nádoby obsahující odpadní kapalinu.

Z výše uvedeného vyplývá, že výměna oleje v nápravách vozu Patriot je úkon, který zvládne i člověk s minimálními technickými znalostmi. Výměna se provádí v intervalech stanovených výrobcem.

Moderní automobilové oleje mají kromě klasické mazací funkce mnoho dalších vlastností. Díky přítomnosti určitých přísad ve složení poskytuje největší mobilitu prvků, snižuje tření, chrání před přehřátím a korozí. Speciální filtr nainstalovaný v systému umožňuje zadržet některé produkty spalování a kovové hobliny.

Motor UAZ Patriot má poměrně působivý objem 4,5 litru. To je celkem pochopitelné, protože auto má velkou hmotnost a jako SUV musí mít velkou sílu. Ale zároveň při výměně oleje v autě je třeba vzít v úvahu, že tento motor bude vyžadovat nejméně 7 litrů. Současně se nedoporučuje provádět částečnou výměnu, protože v systému může zůstat poměrně velké množství kovových hoblin, sazí nebo použitých přísad. Nejlepší je pořídit si 2 velké plechovky a v případě potřeby mít malou rezervu na doplnění.

Výměna by měla proběhnout nejméně 10 tisíc kilometrů nebo jednou ročně, podle toho, co nastane dříve. Doporučuje se používat syntetický olej. Je dražší, ale ve všech svých parametrech je mnohem lepší než minerální. Typ oleje se určuje především v závislosti na klimatu, kde bude vůz provozován. V zásadě pro země SNS, kde může teplota v zimě klesnout až na -40 a v létě je velmi horko, je vhodné univerzální složení 0w-40. Jako alternativu můžete použít polosyntetické sloučeniny:

• 5W-30;
• 5W-40;
• 10W-40.

Tyto kompozice jsou v současné době zcela běžné, ale je lepší dát přednost důvěryhodným výrobcům: Castrol, Shell Helix, ESSO, Mobil, Lukoil, Consol.

Převodový olej.

Tyto jednotky obsahují velké množství rotujících dílů. A stejně jako v případě motoru je neméně důležité zajistit jejich mazání. V tomto případě budou parametry viskozity odlišné. Doporučuje se používat kapalinu SAE 85W-90. Někteří majitelé Patriotů plní své nápravy 75W-90. Je však třeba si uvědomit, že to lze provést pouze v případě, že se auto používá hlavně v teplém klimatu. Ve všech ostatních případech velmi zhoustne a v důsledku toho se při jízdě objeví silné hučení.

Požadovaný objem se bude lišit v závislosti na typu mostu:

• Spicer2 – 1,55 litru;
• Civil - 1,2 litru;
• Vojenský typ - 1,0 litru.

Zpravidla se stejná kapalina nalévá do přední a zadní nápravy, celkový objem nebude větší než 3 litry.

Převodový olej

• Vysoká kvalita: Mobil 1, Schell, Castrol, Zic. Je třeba mít na paměti, že na trhu je také velké množství padělků.
• Průměrná kvalita: Mannol, Lukoil, Edge, Elf a Motul a další.

Parametry viskozity by měly být stejné jako u můstků – 75W-90 nebo 85W-90.

Užitečné video

Při výměně se obvykle odšroubuje spodní vypouštěcí zátka a plnění se provádí po úplném vypuštění staré směsi. Ale je třeba si uvědomit, že vypouštěcí otvor není umístěn v nejnižším bodě, takže v systému vždy zůstane nějaká stará kapalina. V tomto případě můžete použít speciální prostředky pro čerpání. Zcela prázdný box pojme 2,5 litru mazací kapaliny.

UAZ Patriot je domácí osobní automobil se zvýšenou schopností cross-country, který má podvozek s pohonem všech kol. SUV využívá pětidveřovou celokovovou karoserii, kterou najdeme i na mnoha dalších modelech vyráběných automobilkou Uljanovsk. Použití tohoto designu je způsobeno především poměrně vysokou mírou bezpečnosti, díky čemuž je toto SUV vhodné pro použití na různých kategoriích silnic, ale i mimo silnice a venkov. První vzorky Patriotu sjely z výrobní linky v roce 2005 a model se vyrábí dodnes.

Tento vůz je technicky velmi podobný svému předchůdci, konkrétně UAZ-3162 Simbir, protože nový model od něj zdědil mnoho prvků. Mosty zůstaly nezměněny, jsou zde použity stejné nápravy Spicer a zůstaly dostupné možnosti interiéru, které jsou k dispozici pro pět nebo devět sedadel v závislosti na konfiguraci. Kromě toho zůstala řada instalovaných motorů, ale pouze nejnovější modely byly přivedeny na úroveň životního prostředí Euro-3. Hlavním rozdílem mezi Patriotem a jeho předchůdcem je výrazně zvýšená úroveň komfortu. Je to dáno tím, že výrobce používá cizí komponenty a prvky, kterých je ve finálním provedení velmi velké množství. Hydraulický posilovač řízení byl instalován od italského výrobce Delphi Italia Automotive s.r.l., brzdový systém zde byl použit od německé firmy ContiTeves, volant dodala také německá firma Takata-Petri AG a mechanický převodový systém byl instalován z r. korejského výrobce Dymos. V interiéru byly použity i prvky zahraniční výroby, například všechna sedadla vyrobila společnost DAWNSCO a systémy mikroklimatu jako ventilace, topení a klimatizace zajistila britská společnost Sanden International Europe Ltd.

Rok po zahájení sériové výroby byla zavedena bezpečnostní vylepšení. Byl nainstalován protiblokovací brzdový systém od společnosti Bosch. V roce 2008 byly zdokonaleny systémy vytápění, klimatizace a ventilace, což se pozitivně projevilo na komfortu. Bez vylepšení nezůstal ani systém chlazení motoru.

V roce 2012 výrobce opět mírně aktualizoval UAZ Patriot. Tentokrát byla palubní deska kompletně aktualizována a byl instalován čtyřramenný volant odolnější proti zranění od společnosti Takata-Petri AG. Místo standardního rádia výrobce do nového modelu nainstaloval vylepšené, které má rozměr 2DIN. Použité rádio má jeden USB konektor, který umožňuje připojení různých USB médií. Stojí za zmínku, že dříve taková příležitost v UAZ Patriot nebyla.

V roce 2013 byla vylepšena technická část vozu. Nyní je SUV vybaveno novou korejskou převodovkou Dymos. Nová rozdělovací převodovka má elektrické ovládání, protože v kabině je speciální podložka, která umožňuje zvolit jeden nebo jiný rychlostní stupeň namísto standardní řadicí páky. Zadní hřídel vrtule byla mírně zkrácena na délku a mezilehlá podpěra byla odstraněna z konstrukce. Na dveřích řidiče byla umístěna řídicí jednotka, přes kterou může řidič ovládat všechna elektricky ovládaná okna v kabině a nastavovat zpětná zrcátka. Objevila se i obyčejná parkovací brzda, tedy kola zadní nápravy jsou nyní blokována místo hnacího hřídele. Změnil se strop v kabině, změnilo se i centrální zpětné zrcátko a madla spolujezdce. Mezi úrovněmi výbavy se objevila verze se „zimním balíčkem“. Tato výbava zahrnuje vyhřívané čelní sklo, individuální vyhřívání pro cestující v zadní řadě a vyhřívaný systém zadních sedadel.

V říjnu 2014 získal UAZ Patriot nové osvětlovací zařízení. Model má navíc nové nárazníky a upravená sedadla. Výrobce doplnil podvozek o instalaci tyče stabilizátoru a nových hnacích hřídelí. Nové kardanové hřídele se liší od dříve používaných tím, že mají zvýšenou životnost a jsou méně náročné na pravidelnou údržbu. Letošní model může být na přání vybaven novým multimediálním systémem. Tato výbava zahrnuje zadní kameru a navigační systém. Upravený UAZ Patriot vstoupil na trh ve stejném roce, v listopadu.

V roce 2016 byly provedeny nejnovější práce na vylepšení vozu. V první řadě výrobce zasáhl do vzhledu SUV a dal mu novou masku chladiče, ve které se zvětšil znak. Uvnitř byl nový přední panel, upravená řadicí páka a také nový stavitelný sloupek řízení, bezpečnostní pásy a jejich předpínače a jedna velká palivová nádrž místo dvou samostatných.

Motory

Převodový systém je zastoupen pětistupňovou manuální převodovkou a dvoustupňovou rozdělovací převodovkou. Manuální převodovka je spárována s jedním z následujících motorů:

1. ZMZ-51432

• Průměr válce je 94 milimetrů.
• Zdvih pístu je 87 milimetrů.
• Pracovní objem – 2235 metrů krychlových.
• Špičkový výstupní výkon je 114 koní/84 kilowattů (při 3500 otáčkách za minutu).
• Špičkový točivý moment – ​​270 newtonů na metr (od 1800 ot./min do 2800 ot./min.).

2. Iveco F1A

• Výrobcem instalovaného motoru je Iveco.
• Typ motoru: vznětový čtyřválec s řadovými válci.
• Průměr válce je 87 milimetrů.
• Zdvih pístu je 94 milimetrů.
• Pracovní objem – 2287 metrů krychlových.
• Špičkový výstupní výkon je 116 koní/85 kilowattů (při 3900 otáčkách za minutu).
• Špičkový točivý moment – ​​270 newtonů na metr (při 2500 ot./min.).
• Počet ventilů v hlavě válců je 16.
• Kompresní poměr ve spalovací komoře je 19.
• Typ napájecí soustavy – Common Rail.
• Typ chladicího systému – kapalinový.

3. ZMZ-409051

• Výrobcem instalovaného motoru je Zavolzhsky Motor Plant.
• Zdvih pístu je 94 milimetrů.
• Pracovní objem – 2693 metrů krychlových.
• Špičkový výstupní výkon je 147 koní/108 kilowattů (při 5000 otáčkách za minutu).
• Špičkový točivý moment – ​​235 newtonů na metr (při 2650 ot./min.).
• Počet ventilů v hlavě válců je 16.
• Kompresní poměr ve spalovací komoře je 9,8.
• Typ chladicího systému – kapalinový.

4. ZMZ-40906

• Výrobcem instalovaného motoru je Zavolzhsky Motor Plant.
• Typ motoru: benzinový čtyřválec s řadovými válci.
• Průměr válce je 95,5 milimetrů.
• Zdvih pístu je 94 milimetrů.
• Pracovní objem – 2693 metrů krychlových.
• Špičkový výstupní výkon je 135 koní/99 kilowattů (při 4600 otáčkách za minutu).
• Špičkový točivý moment je 217 newtonů na metr (při 3900 otáčkách za minutu).
• Počet ventilů v hlavě válců je 16.
• Kompresní poměr ve spalovací komoře je 9,2.
• Typ pohonné soustavy – distribuované vstřikování paliva.
• Typ chladicího systému – kapalinový.

Kolik oleje nalít do UAZ Patriot

Nápravy UAZ vyžadují 2,7 litru oleje - 1,4 a 1,3 litru pro přední a zadní nápravu. Objem oleje v rozdělovací převodovce je 0,7 litru.

Informace o požadovaných typech oleje

Ze syntetických převodových olejů:

ZIC G-F TOP. Tento olej je dnes jedním z nejoblíbenějších. Olej je ideální pro mnoho součástí vozidla, včetně rozdělovací převodovky, při provozu v oblastech s nízkými teplotami, protože je odolný vůči poměrně nízkým teplotám. Samostatnou vlastností této mazací kapaliny je, že na trhu nyní nejsou prakticky žádné padělky, alespoň si můžete koupit falešný olej s extrémně nízkou pravděpodobností. To je vysvětleno skutečností, že originál se prodává v kanystru, který je vyroben speciální technologií, což je ten rozdíl. Podle četných recenzí tento olej pomáhá snižovat hluk v převodovém systému.

1. Odolnost vůči chemickým procesům (včetně oxidace a destrukce těsnících materiálů);
2. Přítomnost kluzných vlastností;

Z polosyntetických olejů:

LIQUI MOLY HYPOID-GETRIEBEOIL TDL 75W-90. Univerzální mazací kapalina od známého německého výrobce. Kromě všestrannosti použití má tato značka vynikající vlastnosti proti tření, zvýšenou odolnost proti opotřebení a mnoho dalšího. V poměru ceny a kvality je tento převodový olej jedním z nejlepších ve svém segmentu.

Jeho hlavní výhody jsou:

1. Univerzální použití;
2. Dostupnost vynikajících antikorozních vlastností;
3. Rozumná cena za kanystr.

Z minerálních olejů:

LIQUI MOLY GETRIEBEOIL 85W-90. Jedná se o minerální mazací kapalinu od německého výrobce. Od většiny svých analogů se liší v nejvyšší kvalitě těch složek, které jsou přítomny v oleji. Kapalina je navíc doplněna speciálními přísadami, které spolu s prvním bodem propůjčují výrobku vynikající vlastnosti, které následně zajišťují spolehlivý provoz mechanické jednotky. Díky své odolnosti vůči širokému rozsahu teplot lze tento převodový olej používat po celý rok. Při vysokých teplotách olej nezhoustne, což zajišťuje účinné mazání třecích prvků. Při použití tohoto oleje nedojde k poškození těsnění manuální převodovky a rozdělovací převodovky, protože je odolný vůči chemickým procesům.

Jeho hlavní výhody jsou:

1. Vysoká odolnost proti opotřebení;
2. Vysoká odolnost vůči provozním podmínkám při nízkých teplotách;
3. Univerzální aplikace.

CELKOVÁ PŘEVODOVKA 8 75W-80. Z hlediska univerzálnosti a dostupnosti je tato převodová kapalina velmi oblíbená také mezi majiteli zahraničních i tuzemských osobních automobilů. Olej má velmi dobrou hodnotu za peníze. Na rozdíl od většiny ostatních minerálních olejů má tento produkt prodloužené intervaly výměny.

Jeho hlavní výhody jsou:

1. Vynikající hodnota za peníze;
2. Optimální tekutost za jakýchkoli teplotních podmínek;
3. Optimální viskozita za jakýchkoli teplotních podmínek;
4. Vysoká odolnost vůči provozním podmínkám při nízkých teplotách.

LUKOIL 80W90 TM-4. Ruská společnost Lukoil je dnes lídrem mezi tuzemskými výrobci. To bylo usnadněno nejen velmi rozumnými náklady, ale také skutečností, že existují speciální přísady, které dávají oleji příznivé vlastnosti. Má univerzální účel, a proto může být použit nejen v převodovkách, ale také v rozdělovacích skříních. Má vynikající odolnost proti opotřebení, antioxidační a antikorozní vlastnosti.

Jeho hlavní výhody jsou:

1. Rozumná cena za kanystr;
2. Kompozice obsahuje složité prvky;
3. Dobrá odolnost vůči provozním podmínkám při nízkých teplotách.
4. Účinné mazání.