Údržba Škoda Rapid. Plánovaná údržba (MS) pro model Rapid Jak zjistit cenu za vícepráce, kromě STK

Český automobilový koncern Škoda je zodpovědný za prodej svých produktů: i po prodeji vozu se společnost snaží zachovat loajalitu ke klientovi a poskytuje kvalitní služby údržby vozu za dostupné ceny - nákupem vozu Škoda se řidič si můžete být jisti dlouhou životností vozu.

Pro maximalizaci životnosti vozu je však důležité poslat vůz na údržbu včas.

Podmínky údržby Škoda Rapid: kdy dát auto na diagnostiku?

Plánovaná technická prohlídka umožňuje získat kompletní posouzení stavu vozidla, což zaručuje včasnou diagnostiku komponentů na opotřebení a výměnu dílů za nové. V technickém listu Škody Rapid jsou předepsány následující servisní doby:

První údržba se provádí po 15 000 km jízdy;
Druhá STK musí být provedena po 30 000 km;
Třetí STK je po 45 tisících.

Při čtvrté STK zanikají dealerovi záruční povinnosti a diagnostika se provádí čistě na žádost majitele. Důležité je také vědět, že po najetí 100 000 km se doporučuje provést diagnostické vyšetření buď každých 10 000 km, nebo po 2 letech od předchozího. Po generální opravě motoru a rozdělovací převodovky se údržba opět provádí podle výše uvedeného algoritmu.

Poznámka! Načasování kompletní diagnostiky vozu je pouze doporučením výrobce, do kterého bude vozidlo zaručeně sloužit bez poruch a nutnosti oprav.

Prošlá značka v technickém pasu vozu o plánované údržbě vás může pouze zbavit práva na bezplatnou servisní údržbu v rámci záruky během prvních 45–60 000 km jízdy a žádným způsobem neovlivňuje cenu vozu na sekundárním trhu nebo náklady na opravy od oficiálních prodejců.

Předpisy o údržbě aneb jak probíhá servis vozu?

Naplánovaná kontrola trvá 6 až 12 hodin v závislosti na pracovním vytížení oficiálního prodejce ve vašem regionu a probíhá následovně:

Kontrola karoserie - provádí se vizuální analýza celistvosti laku a laku a antikorozních nátěrů prvků karoserie, čelního skla a všech skel. Poté je západka kapoty namazána a vyměněna za nový kabinový filtr, poté se zkontroluje upevnění výfukového potrubí a palivového systému. Na konci se vyčistí odtokové otvory a odtokový box;
Diagnostika motoru a převodovky - vymění se olejové a vzduchové filtry a technický olej, poté se přidá aditivum do paliva G. Dále se vymění zapalovací svíčky a refraktor na motoru, poté se zkontroluje motor na deformace a těsnost. Navíc u modelů s automatickou převodovkou se nalije nová kapalina ATF;
Kontrola podvozku - zde se kontroluje deformace kulových čepů a konců táhla, poté se kontroluje ložiska na vůli. Dále diagnostika brzdového systému a brzdových destiček na poškození a korozi, po naplnění brzdové kapaliny po značku a vyčištění povlaku bubnu třmenu od znečištění. Na konci diagnostiky podvozku se kontroluje těsnost a deformace systému odpružení;
Rozbor stavu rozvoru - měření tlaku v pneumatikách a kontrola hloubky dezénu, poté se kontroluje datum expirace pryže;
Kontrola elektrických zařízení - sledování stavu vnějších světelných zařízení, diagnostika baterie a ovládacích pák elektrických zařízení. Dále se zkontroluje a zkalibruje světelná optika a také zvukový signál. Nakonec se zkontroluje vnitřní osvětlení a resetuje se čidlo kontrolní frekvence. Sledován je také senzor systému Era-Glonass;
Závěrečné práce a kontrolní prohlídka - tato fáze zahrnuje kontrolní vlak autem, dále vyplnění servisní knížky a kontrolního listu technologické kontroly.

Kolik stojí údržba vozu Škoda Rapid?

První údržba bude podle předpisů koncernu stát 7 500 rublů, druhá bude muset být vynaložena od 10 000. Náklady na následnou údržbu budou záviset na intenzitě provozu a míře opotřebení součástí vozu - hlavními náklady na postup je nákup originálních dílů a spotřebního materiálu.

Výrobce řidičům nabízí také balíček doplňkových služeb ŠKODA Service Plus, který zahrnuje možnosti diagnostiky řízení. Díky tomuto balíčku je řidičům zaručeno pohodlnější ovládání vozidla a dodatečná důvěra v bezpečnost.

Neuplynul ani rok a auto už má najeto třicet tisíc kilometrů. Vzhledem k tomu, že od poslední návštěvy autoservisu uběhlo téměř šest měsíců a vůz jel celou zimu, není na škodu provést důkladnou prohlídku. K tomu zajíždíme do nejbližšího prodejce Škody do redakce.

Druhá STK se od krátké první liší výměnou filtrů: vzduchových, palivových a kabinových (kromě oleje). Zbytek výčtu děl je velmi podobný.

Po předání auta na STK jsme ji následovali. Nejprve technologické mytí a poté to převezmou mistři.

Při každé STK se mění motorový olej, olejový filtr a vypouštěcí šroub se závitem s měděným těsněním. Celkem 5 litrů oleje (v autorizovaném zastoupení používají značkový olej koncernu VW SAE 5W-40), filtr a zátka stála 1014,82 UAH. Kromě výměny oleje a spotřebního materiálu se kontroluje (v případě potřeby seřizuje) osvětlovací zařízení, brzdy a úhly odklonu a také celý podvozek pro zvýšenou vůli.

Motorový olej a filtry u dealera používají pouze značkové - koncern Volkswagen.

V seznamu našich připomínek bylo klepání v oblasti motorového prostoru. Objevilo se to na „washboardu“. Zhřešili na stabilizátor, ale ukázalo se, že jde o držák motoru. Mas-t-er to zjistil během několika minut a vydal záruční výměnu. Tyto podpěry v prvních várkách Rapidu byly příliš měkké, takže nemohly odolat našim silnicím. Nyní se již instalují pouze modernizované uzly s velkým zdrojem.

V rámci záruční akce automobilky Škoda probíhá výměna uložení motoru za Rapid.>

Kromě připomínek řidiče se zohledňuje i samotný „hlas“ vozu. Připojením Bluetooth adaptéru ke konektoru OBD se master připojí k palubnímu systému a zkontroluje jeho paměť na chyby. Pokud je vše v pořádku, jako v případě našeho vozu, pak se paměť resetuje.

Uhlíkový kabinový filtr nainstalovaný na dopravníku v našich provozních podmínkách o 30 tisíc kilometrů se ukázal být pěkně ucpaný. Je lepší ho měnit častěji.

Do 30 000 km si náš Rapid vyžádal kromě pravidelné údržby výměnu pouze jednoho záručního dílu. Náklady na TO-2 činily 2206,68 UAH. Vzhledem k tomu, že v této ceně jsou kromě 5 litrů oleje i 4 filtry plus práce s jejich výměnou, je to na provoz high-tech a megapraktického liftbacku zcela běžná částka.

Náklady na materiál a práci během TO-2
Materiály, práce
Olej 5W-40 5l.
Olejový filtr
Vypouštěcí zátka klikové skříně
Palivový filtr s regulátorem tlaku
Vzduchový filtr
Kabinový filtr
Servisní prohlídky (každých 30 000 km) s výměnou oleje
Ochrana motoru (demontáž)
Čtení chyb paměti ECU pro všechny elektronické systémy
Výměna vzduchového filtru motoru
Výměna vzduchového filtru kabiny
Výměna palivového filtru
Celkem s DPH:	2 206,68 UAH

Autor fotografie: Yuri Datsyk

Pokud najdete chybu, zvýrazněte část textu a klikněte Ctrl+Enter.

Co je TO?

Jak víte, auto, jako každý technický výrobek, podléhá určitému opotřebení. Aby to bylo co nejmenší a vozidlo bylo udržováno v co nejbezpečnějším, nejúčinnějším stavu a zachovala se jeho hodnota, je nezbytná pravidelná údržba a výměna určitých dílů a provozních materiálů.

Údržba vozů ŠKODA

Údržba vozů ŠKODA se provádí každých 15 000 km nebo jednou ročně, podle toho, co nastane dříve. Dodržením tohoto období zajistíte provozuschopnost vozu po dlouhou dobu a vyhnete se značným finančním nákladům.

Servis ŠKODA v Moskvě v Atlant-M

Servisní středisko Atlant-M nabízí kvalifikovaný servis vozů ŠKODA všech modelů vyráběných českým výrobcem. Naši zákazníci oceňují vysokou kvalitu a efektivitu práce, stejně jako zdvořilost a kompetentnost personálu. Nabízíme celou řadu úkonů údržby vozidel ŠKODA: výměna oleje a jiných technických kapalin, diagnostika hlavních komponentů, systémů a sestav, kontrola upevňovacích prvků, analýza stupně opotřebení dílů a v případě potřeby jejich výměna za nové.

Údržba ŠKODA, prováděná včas, vám zaručuje bezpečnost na silnici a absenci jakýchkoli problémů souvisejících s vozem. Pracujeme výhradně v souladu s doporučeními, požadavky a normami výrobce a používáme moderní vybavení. Při servisu vozu ŠKODA našim specialistům neunikne sebemenší porucha - jakákoliv porucha bude diagnostikována a odstraněna.