Για πολλούς η λέξη immobilizer είναι ίδια με αδρονικό επιταχυντή, δηλαδή κάτι που δεν το ξέρεις και κατ' αρχήν δεν χρειάζεται να το ξέρεις... Στην πραγματικότητα, το σύστημα ακινητοποίησης αυτοκινήτου είναι χρήσιμο και πολύ αποτελεσματική συσκευή ασφαλείας, με την οποία πολλοί από εσάς αντιμετωπίζετε σχεδόν καθημερινά.

Στο σημερινό μου άρθρο θέλω να μιλήσω για τι είναι το immobilizer καιγια το πώς λειτουργεί και τι είναι.

Λοιπόν πάμε...

Το να βλέπεις ή να ακούς ένα σύστημα ακινητοποίησης σε ορισμένες περιπτώσεις δεν είναι μοίρα, αφού βρίσκεται μακριά από τα κακά μάτια των εισβολέων και των περίεργων οδηγών που θέλουν συνεχώς να στρίβουν κάτι... Ο ιδιοκτήτης ενός αυτοκινήτου με σύστημα ακινητοποίησης δεν βλέπει ούτε ακούει αυτή τη συσκευή , που φρουρεί την ασφάλεια του οχήματός του. Κάθε μέρα, όταν εισάγετε το κλειδί στην ανάφλεξη, εσείς, ή μάλλον το «ασυνήθιστο κλειδί» σας, επικοινωνείτε με το σύστημα ακινητοποίησης μέσω αόρατων και μη ακουστών παλμών που σβήνουν την προστασία και σας επιτρέπουν να εκκινήσετε τον κινητήρα. Αφού αφαιρεθεί το κλειδί, η «αόρατη» συσκευή παίρνει ξανά το αυτοκίνητο υπό προστασία, σαν πιστός σκύλος. Σε αυτή την περίπτωση, μιλάμε για ένα από τα πιο δημοφιλή και απλά συστήματα ακινητοποίησης, που περιλαμβάνει την εγκατάσταση ενός τσιπ απευθείας στο ίδιο το κλειδί. Σήμερα υπάρχει μια τεράστια συλλογή από αυτές τις συσκευές προς πώληση που μπορούν να αναγνωρίσουν τον ιδιοκτήτη και να αντιδράσουν στην παρουσία του από μακριά. Στη συνέχεια, θα σας πω πώς λειτουργούν τα συστήματα ακινητοποίησης και ποια είναι η αρχή της λειτουργίας τους.

Immobilizerσήμερα, είναι η πιο αποτελεσματική αντικλεπτική συσκευή, οι συναγερμοί αυτοκινήτων έχουν καταστεί απαρχαιωμένοι, όπως έγραψα ήδη στο άρθρο: αλλά το immobilizer, σύμφωνα με πολλούς ειδικούς, είναι το μέλλον της ασφάλειας του αυτοκινήτου.

Τι είναι το immobilizer;

Από το αγγλικό "immobilizer" το immobilizer μεταφράζεται ως "immobilizer". Η συσκευή περιλαμβάνει ένα ολόκληρο ηλεκτρονικό συγκρότημα, το καθήκον του οποίου είναι να αποκλείσει τη δυνατότητα εκκίνησης του κινητήρα χωρίς τη συμμετοχή του βασικού ιδιοκτήτη, δηλαδή του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου. Το σύστημα ακινητοποίησης εμποδίζει την κανονική λειτουργία ενός ή περισσότερων «ζωτικών» συστημάτων αυτοκινήτου, χωρίς τα οποία δεν θα κινείται, κατά κανόνα, αυτό είναι το σύστημα παροχής καυσίμου και.

Πώς λειτουργεί ένα immobilizer;

Η αρχή της λειτουργίας είναι να σπάσει το ηλεκτρικό κύκλωμα ή, αντίθετα, να τροφοδοτήσει με ισχύ ειδικούς μηχανισμούς που ήδη μπλοκάρουν τον κινητήρα. Με άλλα λόγια, ο κινητήρας απλά δεν θα μπορεί να ξεκινήσει ή θα σταματήσει μετά από λίγο. Με το σύστημα ακινητοποίησης, πράγματα όπως: «σπασμένα καλώδια», «αποσυναρμολόγηση της ίδιας της συσκευής» δεν λειτουργούν· εάν το σύστημα εντοπίσει απόπειρα διάρρηξης ή ανοίγματος των στοιχείων του συστήματος ακινητοποίησης, μπλοκάρεται αυτόματα και μπλοκάρει όλα τα διαθέσιμα συστήματα του αυτοκίνητο. Τα συστήματα ακινητοποίησης, κατά κανόνα, είναι εξοπλισμένα με σύστημα αυτόματης ενεργοποίησης, δηλαδή εάν το αυτοκίνητο δεν έχει χρησιμοποιηθεί για ορισμένο χρονικό διάστημα (που έχει οριστεί από τον κατασκευαστή), το σύστημα προστασίας θέτει αυτόματα το αυτοκίνητο υπό προστασία.

Από τι αποτελείται ένα immobilizer;

Η τυπική διαμόρφωση του immobilizer έχει ως εξής:

1. Μονάδα ελέγχου. Όπως καταλαβαίνετε, αυτός είναι ο «εγκέφαλος» του συστήματος προστασίας, όπως και ο ανθρώπινος, επεξεργάζεται σήματα που προέρχονται από αισθητήρες και παίρνει αποφάσεις και στέλνει εντολές.
2. Ηλεκτρομαγνητικό ρελέ (micro-immobilizer). Αυτό το μπλοκ διακόπτει απευθείας το κύκλωμα.
3. Κλειδί ιδιοκτήτη αυτοκινήτου. Αυτό το στοιχείο χρησιμεύει ως κωδικός πρόσβασης για το σύστημα που περιγράφεται παραπάνω· εάν το κλειδί αναγνωριστεί, όλα λειτουργούν· εάν όχι, μπλοκάρεται. Το κλειδί έχει ένα τσιπ ή μια κάρτα ετικέτας εγκατεστημένη σε αυτό, η οποία περιέχει ένα κωδικοποιημένο σήμα ή κρυπτογράφηση που ο «εγκέφαλος» αναγνωρίζει ή δεν αναγνωρίζει, τότε ξέρετε...

Ακινητοποιητές αυτοκινήτωνχωρίζονται σε δύο τύπους:

1. Επαφή - η οποία απαιτεί ένα κλειδί επαφής για να ενεργοποιηθεί.
2. Ανεπαφές - ένας αναμεταδότης ή μια κάρτα ετικέτας χρησιμοποιείται για την ενεργοποίηση.

Υπάρχουν επίσης συστήματα ακινητοποίησης κωδικών· για να τα (απ)ενεργοποιήσετε, πρέπει να καλέσετε έναν συγκεκριμένο συνδυασμό σε έναν ειδικό πίνακα.

Δεν μπορούμε παρά να αναφέρουμε τα εξαιρετικά εξελιγμένα συστήματα που λειτουργούν με το δακτυλικό αποτύπωμα του ιδιοκτήτη.

Η αρχή λειτουργίας του immobilizerΕίναι κοντά σε ομοιότητα με τη λειτουργία του συστήματος συναγερμού, αλλά ταυτόχρονα έχει πολλές θεμελιώδεις διαφορές. Τα cool αντικλεπτικά συστήματα διαθέτουν αρκετά μεγάλη λειτουργικότητα· μπορούν να παρακολουθούν τις συντεταγμένες του αυτοκινήτου μέσω δορυφόρου και επίσης να ενημερώνουν τον ιδιοκτήτη τους για μη εξουσιοδοτημένη είσοδο. Όσο για το immobilizer, όλα είναι πολύ πιο απλά και μέτρια· το κύριο καθήκον του είναι να παρεμβαίνει, να εμποδίζει την εκκίνηση του κινητήρα και την κίνηση του αυτοκινήτου. Η περιοχή κάλυψης του immobilizer είναι μικρή, μόνο λίγα μέτρα ή και εκατοστά σε ορισμένες περιπτώσεις. Χαρακτηριστικό που ανέφερα προηγουμένως είναι η θέση του immobilizer, είναι όσο το δυνατόν πιο κρυμμένο, και για να το βρεις θα πάρει πάνω από μία ώρα, ίσως και μια μέρα... Μερικές φορές μπορείς να το βρεις ακινητοποιητήςείναι αδύνατο ακόμη και μέσω καλωδίων· η λειτουργία τέτοιων «κρυπτογραφημένων» συστημάτων χτίζεται μέσω ενός τυπικού ηλεκτρικού δικτύου που χρησιμοποιεί ειδικά κύματα υψηλής συχνότητας· σε πολλές περιπτώσεις, τα εξαρτήματα του συστήματος ακινητοποίησης μπορεί να μοιάζουν με συνηθισμένο εξοπλισμό αυτοκινήτου.

Οι μικροακινητοποιητές (ρελέ) μπορούν επίσης να μεταμφιεστούν προσεκτικά ως ορισμένες συσκευές ή εξαρτήματα. Για παράδειγμα, ένα ρελέ microimmobilizer μπορεί να κατασκευαστεί με τη μορφή μιας απλής ασφάλειας και να εγκατασταθεί στη μονάδα χωρίς να τραβήξει την προσοχή. Ο χρόνος που χρειάζεται για την αναζήτηση αισθητήρων και ρελέ είναι ένα χαρακτηριστικό ατού αυτής της συσκευής· για να βρείτε και να εξουδετερώσετε μια ντουζίνα τέτοιες μικροσυσκευές θα χρειαστούν αρκετές ημέρες.

Υπάρχουν επίσης ακινητοποιητές με καθυστερημένη εκκίνηση του μπλοκαρίσματος του κινητήρα, αυτό είναι ένα είδος "κόλπο" ή μια παγίδα για έναν κλέφτη αυτοκινήτου. Αυτό το σύστημα λειτουργεί ως εξής: αφού σπάσει την κλειδαριά του αυτοκινήτου, ο κλέφτης ξεκινά με επιτυχία το αυτοκίνητο και αθόρυβα «κάνει το πράγμα του», αλλά μετά από μερικές εκατοντάδες μέτρα το κλεμμένο αυτοκίνητο ξαφνικά σταματά. Ένα αυτοκίνητο που σταματάει σε έναν πολυσύχναστο αυτοκινητόδρομο θα προσελκύσει με τον έναν ή τον άλλο τρόπο την προσοχή των άλλων και ο ίδιος ο επίδοξος κλέφτης θα πρέπει είτε να αρχίσει να ασχολείται με τον λόγο της στάσης ακριβώς στο δρόμο (που είναι εντελώς αδύνατο) είτε να πάει στο τρέξιμο.

Τα σύγχρονα μοντέλα συστημάτων ακινητοποίησης είναι εξοπλισμένα με σύστημα αναμεταδότη, το οποίο ελαχιστοποιεί την πιθανότητα κλοπής αυτοκινήτου· είναι σχεδόν αδύνατο για τους κλέφτες, με όλη τους την ικανότητα, να το κάνουν. Για να απενεργοποιήσετε ή να εξουδετερώσετε αυτό το σύστημα, είναι απαραίτητο να περάσετε από το αυτοκίνητο σχεδόν στο έδαφος. Σύστημα αναμεταδοτώνέχει αρχή λειτουργίας χωρίς επαφή. Ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου κουβαλάει μαζί του ένα ειδικό μπρελόκ, ή κάρτα, που περιέχει έναν εξαιρετικά περίπλοκο κωδικοποιημένο κωδικό. Αφού μπει ο ιδιοκτήτης στο αυτοκίνητο, το μπρελόκ με τον κωδικό πέφτει στην εμβέλεια του δέκτη, ο οποίος διαβάζει τον κωδικό. Μετά την επιτυχή έγκριση, το immobilizer απενεργοποιείται, διαφορετικά το αυτοκίνητο συνεχίζει να παραμένει κλειδωμένο.

Όπως και με τους μικροακινητοποιητές ή τα ρελέ, η δυσκολία για τους επιτιθέμενους είναι ότι ο δέκτης είναι πολύ δύσκολο να βρεθεί. Είναι μεταμφιεσμένο με τέτοιο τρόπο που ένας άγνωστος άνθρωπος δεν μπορεί ποτέ να το εντοπίσει. Η θέση του δέκτη μπορεί να είναι οπουδήποτε, από καρέκλες και ταπετσαρίες μέχρι κάποια συσκευή ή στο σώμα της ίδιας της συσκευής. Ο δέκτης δεν εκδηλώνεται με κανέναν τρόπο, επομένως είναι σχεδόν αδύνατο να τον εντοπίσει ή να τον βρει χρησιμοποιώντας τεχνικές συσκευές.

Συσκευές ακινητοποίησηςπου παράγονται από εταιρείες όπως: Green Bux Pandect, Geolink Electronics (Black Bug), Sheriff και άλλες.

Η εγκατάσταση συστημάτων ακινητοποίησης είναι μια πολύπλοκη και υπεύθυνη διαδικασία που απαιτεί υψηλό επαγγελματισμό και εκτεταμένη γνώση σχετικά με αυτήν τη συσκευή. Συνιστάται η εγκατάσταση ακινητοποιητών σε πιστοποιημένα κέντρα σέρβις που έχουν εμπειρία στην εγκατάσταση αυτών των συσκευών και μπορούν να σας εγγυηθούν την ποιότητα και την περαιτέρω εξυπηρέτηση.

Αυτό είναι όλο για μένα, ελπίζω τώρα να μην μπερδεύετε το immobilizer με το ABS ή το ESP, γιατί θα ξέρετε ακριβώς σε τι προορίζεται. Όσοι θέλουν να με συμπληρώσουν μπορούν να το κάνουν στα σχόλια. Σας ευχαριστώ για την προσοχή σας, καλή επιτυχία!

Από τότε που εμφανίστηκε το πρώτο αυτοκίνητο στον κόσμο, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου είχε δύο προβλήματα - πώς να χρησιμοποιήσει το αυτοκίνητο για όσο το δυνατόν περισσότερο χωρίς επισκευές και πώς να το αποτρέψει από κλοπή. Κατά τη Σοβιετική εποχή, πολύ λίγοι άνθρωποι μπορούσαν να αγοράσουν αυτοκίνητα· αρκούσε να τοποθετηθούν κλειδαριές στις πόρτες και ένας διακόπτης ανάφλεξης για να αποφευχθεί η κλοπή. Με την αύξηση του εισοδήματος και του αριθμού των ιδιοκτητών αυτοκινήτων, αυξήθηκαν και οι κλοπές. Οι ανησυχίες της αυτοκινητοβιομηχανίας αντιμετώπισαν το ζήτημα της δημιουργίας τέτοιας προστασίας για τα αυτοκίνητα που θα ήταν αδύνατο, ή τουλάχιστον δύσκολο και προβληματικό, να διαρρήξουν και να κλέψουν. Εμφανίστηκε. Καθώς βελτιώθηκαν, καινοτόμες συσκευές ασφαλείας - ακινητοποιητές - συνδέθηκαν με την ασφάλεια των μεταφορών. Σήμερα, τα επιβατικά οχήματα είναι αρχικά εξοπλισμένα με ένα τυπικό σύστημα ακινητοποίησης, αλλά η εγκατάσταση μιας άλλης, μυστικής συσκευής μετατρέπει τον κίνδυνο κλοπής αυτοκινήτου σε μυθοπλασία.

Immobilizer - αξιόπιστη προστασία κατά της κλοπής

Έτσι, ένα σύγχρονο σύστημα ασφαλείας αυτοκινήτου σε ένα αυτοκίνητο περιλαμβάνει μέσα για την ειδοποίηση του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου, ένα τυπικό σύστημα ακινητοποίησης, ένα σύστημα συναγερμού και μηχανικά μέσα ασφαλείας. Η αποτελεσματικότητα της προστασίας του αυτοκινήτου από κλοπή και κλοπή ενισχύεται από πολλές τέτοιες συσκευές που είναι εγκατεστημένες ανεξάρτητα η μία από την άλλη.

Εξαρτήματα immobilizer

Μια σύγχρονη συσκευή αποκλεισμού αποτελείται από ένα σύμπλεγμα στοιχείων, τα κυριότερα από τα οποία είναι:

• ECU - μονάδα ελέγχου, η οποία είναι ένας δέκτης σημάτων από όλα τα εξαρτήματα του αυτοκινήτου, την επεξεργασία και την απόκρισή τους.
• Ένα ή περισσότερα ηλεκτρομαγνητικά ρελέ (διακόπτης), τα οποία είναι υπεύθυνα για την έγκαιρη διακοπή της παροχής ρεύματος στα κύρια εξαρτήματα του αυτοκινήτου.
• Βαλβίδα καυσίμου που εμποδίζει το σύστημα παροχής καυσίμου στον κινητήρα.
• Κλειδί για την ανάφλεξη.

Το κλειδί περιέχει ένα ηλεκτρονικό τσιπ με έναν εγγεγραμμένο κωδικό για το ξεκλείδωμα του συστήματος, το οποίο αναγνωρίζεται από το αντικλεπτικό σύστημα όταν ο διακόπτης ανάφλεξης είναι ανοιχτός και επιτρέπει στο όχημα να κινηθεί. Διαφορετικά, όλα τα συστήματα μηχανών θα μπλοκαριστούν.

Παράκαμψη Immobilizer

Εάν έχει εγκατασταθεί αντικλεπτικός συναγερμός με αυτόματη εκκίνηση σε ένα αυτοκίνητο, η σωστή αδιάλειπτη λειτουργία του θα πρέπει να διασφαλίζεται με τη χρήση παράκαμψης συστήματος ακινητοποίησης. Σε αυτήν την περίπτωση, το bypasser είναι ένα ηλεκτρονικό τσιπ που αφαιρείται από το εφεδρικό κλειδί ανάφλεξης, αλλά μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήσετε το ίδιο το εφεδρικό κλειδί. Πάρτε ένα επιπλέον κλειδί από τον επίσημο αντιπρόσωπο ή δημιουργήστε ένα αντίγραφο του τσιπ.

Η παράκαμψη του immobilizer τοποθετείται κάτω από το ταμπλό σε μια απομονωμένη γωνία και στη συνέχεια συνδέεται με το ενσωματωμένο σύστημα συναγερμού και τη μονάδα ελέγχου του οχήματος. Μετά από αυτό, επιτρέπεται η απομακρυσμένη εκκίνηση του κινητήρα σε λειτουργία αυτόματης εκκίνησης.

Immobilizer: αρχή λειτουργίας

Το immobilizer είναι μια μικρή ηλεκτρονική συσκευή που ενεργοποιείται όταν επιχειρείται να διαρρήξει το σύστημα ασφαλείας του οχήματος. Η αρχή λειτουργίας του συστήματος ακινητοποίησης είναι να μπλοκάρει αμέσως τα πιο σημαντικά συστήματα και κυκλώματα του συστήματος του αυτοκινήτου, συμπεριλαμβανομένων των καυσίμων και των ηλεκτρικών, από τη μονάδα μικροεπεξεργαστή, παρεμποδίζοντας έτσι τη λειτουργία του κιβωτίου ταχυτήτων. Αυτό το κλείσιμο καθιστά αδύνατη την κλοπή ενός οχήματος, καθώς ο κινητήρας δεν ξεκινά.

Η συσκευή immobilizer υπόκειται στις ακόλουθες αρχές:

• Το ένα μέρος είναι ενσωματωμένο στο κλειδί του αυτοκινήτου, το άλλο στο?
• Εάν το κλειδί εισαχθεί στον διακόπτη ανάφλεξης, η συσκευή αρχίζει να προσδιορίζει την ταυτότητά της και σας επιτρέπει να οδηγείτε το αυτοκίνητο εάν επιβεβαιωθεί η ταυτότητα του ιδιοκτήτη. Η γραμμή καυσίμου ανοίγει και το καύσιμο μπορεί εύκολα να ρέει από τη δεξαμενή στο σύστημα ισχύος του μηχανήματος.
• Εάν το σύστημα ακινητοποίησης αφαιρεθεί από έναν εισβολέα σε μια προσπάθεια κλοπής ή ληστείας, ο κινητήρας δεν θα ξεκινήσει, καθώς το ρελέ θα απαιτήσει εντολή από τον μικροεπεξεργαστή για να κλείσει το σπασμένο κύκλωμα. Ένα τέτοιο σήμα δεν είναι δυνατό με βραχυκύκλωμα των καλωδίων.

Τύποι immobilizer

Υπάρχουν διάφοροι τύποι immobilizer:

• Ανεπαφική μεγάλη εμβέλεια από 5 έως 10 μ. Η μονάδα ανάγνωσης της συσκευής είναι τοποθετημένη κάτω από το ταμπλό, ο συμπαγής πομπός σήματος διαβάζεται σε απόσταση και πρέπει να φορεθεί χωριστά από τα κλειδιά του αυτοκινήτου. Εάν λάβει χώρα βίαιη σύλληψη ή πραγματοποιηθούν βίαιες ενέργειες εναντίον του οδηγού, μετά από μια καθορισμένη χρονική περίοδο η συσκευή σταματά τον κινητήρα.
• Μικρή ακτίνα χωρίς επαφή. Ο δέκτης είναι ενσωματωμένος στον χώρο κάτω από τορπίλη. Όταν ο οδηγός μπαίνει στο αυτοκίνητο, πρέπει να φέρει τον πομπό σε ένα συγκεκριμένο μέρος και μόνο μετά από αυτό θα είναι δυνατή η εκκίνηση του κινητήρα. Αυτός ο τύπος immobilizer δεν έχει αντιδιαρρηκτική λειτουργία. Μεταξύ των μειονεκτημάτων, πρέπει να αναφερθεί το υποχρεωτικό τελετουργικό για την εκκίνηση του κινητήρα.
• Επικοινωνία. Συμπληρώνεται με τη λειτουργία ελέγχου της ηλεκτρομηχανικής κλειδαριάς της κουκούλας. Η κεραία λήψης είναι τοποθετημένη και το immobilizer ελέγχεται μέσω ενός αναμεταδότη - μιας κάρτας με τη μορφή πιστωτικής κάρτας ή μπρελόκ. Μια τέτοια συσκευή ονομάζεται "ετικέτα" στην αυτοκινητιστική ορολογία. Οι κάρτες εκδίδονται με μεγάλη και μικρή εμβέλεια.

Υπάρχουν μοντέλα immobilizer για την αναγνώριση του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου με χρήση δακτυλικού αποτυπώματος.

Η διαφορά μεταξύ των τύπων ακινητοποιητών έγκειται επίσης στον τρόπο δράσης:

• Το αυτοκίνητο είναι αρχικά κλειδωμένο για να είναι αδύνατη η κίνηση.
• Μπορείτε να ξεκινήσετε το αυτοκίνητο και να απομακρυνθείτε, αλλά μετά την προγραμματισμένη ώρα η συσκευή θα λειτουργήσει και θα σβήσει τον κινητήρα.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα της χρήσης ακινητοποιητών

Αφού οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων κατανοήσουν την ιδέα και την αρχή λειτουργίας των συστημάτων ακινητοποίησης, ενδιαφέρονται για τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα της χρήσης αυτών των προστατευτικών συσκευών. Μεταξύ των θετικών ιδιοτήτων του immobilizer, πρέπει να σημειωθούν τα ακόλουθα:

• Λαθραία. Είναι αρκετά δύσκολο να προσδιοριστεί οπτικά η παρουσία ενός συστήματος ακινητοποίησης σε ένα όχημα. , και το σύστημα ακινητοποίησης καθιστά αδύνατη την κλοπή, καθώς η αρχή λειτουργίας του είναι απρόβλεπτη για τους επιτιθέμενους.
• Πλήρης αδυναμία μπλοκαρίσματος του immobilizer. Το σημείο σύνδεσης της μονάδας του μπορεί να είναι δύσκολο να βρεθεί και η αρχή λειτουργίας του είναι άγνωστη στους αεροπειρατές.
• Αθόρυβη λειτουργία και υψηλός βαθμός αξιοπιστίας.
• Ευκολία και ευκολία στη χρήση.

Ένα από τα μειονεκτήματα της χρήσης ακινητοποιητών είναι η λειτουργία τους με μπαταρίες, οι οποίες πρέπει να αντικαθίστανται περιοδικά και έγκαιρα, καθώς χωρίς αυτά η συσκευή γίνεται απολύτως άχρηστη. Τα συστήματα ακινητοποίησης διαθέτουν επίσης ένα ραδιοφωνικό κανάλι που δεν προστατεύεται από τη σάρωση. Το παρηγορητικό είναι το γεγονός ότι η πολύ μικρή εμβέλεια της συσκευής κάνει την ανάγνωση του κώδικα μη ρεαλιστική.

Εγκατάσταση immobilizer

Ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου θα βοηθηθεί να επιλέξει το καλύτερο σύστημα ακινητοποίησης και να το αγοράσει σε αντιπροσωπεία ή σε εξουσιοδοτημένο πρατήριο ή κέντρο σέρβις αυτοκινήτων. Σε ένα κατάστημα, υπάρχει κίνδυνος αγοράς μιας συσκευής χαμηλής ποιότητας, το ελάττωμα της οποίας θα εμφανιστεί μόνο μετά την εγκατάσταση. Η θήκη θα τελειώσει με πληρωμένη αποσυναρμολόγηση και θα χαθεί χρόνος για την επιστροφή της συσκευής. Εάν η αγορά και η τοποθέτηση ενός immobilizer πραγματοποιηθεί σε αντιπροσωπεία αυτοκινήτων, η ευθύνη θα βαρύνει εξ ολοκλήρου τον ανάδοχο.

Η λειτουργία της συσκευής απαιτεί συμμόρφωση με πολλούς απλούς κανόνες:

• Δύο ενεργά κλειδιά είναι διαθέσιμα - ένα μαζί σας, το δεύτερο σε απόθεμα στο σπίτι.
• Ο αναμεταδότης θα διαρκέσει περισσότερο και θα αναγνωρίζεται στη μέγιστη απόσταση εάν είναι προσανατολισμένος παράλληλα με το επίπεδο της κεραίας.
• Απαγορεύεται η μεταφορά ηλεκτρονικού κλειδιού σε κοινό μπρελόκ.
• Η εγκατάσταση του immobilizer πραγματοποιείται μόνο από εξουσιοδοτημένους αντιπροσώπους.
• Οι οδηγίες λειτουργίας πρέπει να διαβαστούν.

Υπάρχουν ορισμένοι κανόνες για τη χρήση του immobilizer

Απενεργοποίηση του immobilizer

Παρά την τεχνική αρτιότητα του immobilizer, μπορεί να προκύψουν καταστάσεις που απαιτούν την απενεργοποίησή του. Για παράδειγμα, μπορεί να χαλάσει και να επηρεάσει τη λειτουργία ενός πρόσθετου συστήματος ασφαλείας αυτοκινήτου. Επομένως, συνιστάται να αναθέσετε την επισκευή, την αντικατάσταση ή την πλήρη απενεργοποίηση της συσκευής σε έμπειρους ειδικούς σε εξουσιοδοτημένο πρατήριο, κέντρο σέρβις αυτοκινήτων ή αντιπρόσωπο. Ανεξάρτητες προσπάθειες να θέσετε το σύστημα ακινητοποίησης σε κατάσταση απενεργοποίησης ενδέχεται να οδηγήσουν σε πλήρες μπλοκάρισμα του κινητήρα.

Τα σύγχρονα αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με τυπική προστασία - ένα σύστημα συναγερμού και ένα τυπικό σύστημα ακινητοποίησης, το οποίο, δυστυχώς, είναι εύκολο να απενεργοποιηθεί για έμπειρους κλέφτες αυτοκινήτων. Αυτό εξηγείται από τις τυπικές αρχές τοποθεσίας και δράσης. Ως εκ τούτου, η εγκατάσταση ενός άλλου, μυστικού συστήματος ακινητοποίησης, που βρίσκεται σε μέρος απροσδόκητο για εισβολείς και έχει ένα από το ευρύ φάσμα ενεργειών, καθιστά την κλοπή σχεδόν αδύνατη.

Όταν άρχισαν να κυκλοφορούν τα πρώτα ατμοκίνητα αυτοκίνητα στους δρόμους, κανείς δεν μπορούσε να φανταστεί ότι μετά από τόσα χρόνια αυτό το χρήσιμο μέσο μεταφοράς θα γινόταν ένα από τα πιο δημοφιλή στον κόσμο. Δυστυχώς, εκτός από το ενδιαφέρον των απλών πολιτών, τα αυτοκίνητα έχουν απασχολήσει και τους κλέφτες αυτοκινήτων, οι τάξεις των οποίων αυξάνονται συνεχώς. Σήμερα, σε αυτήν την ανείπωτη μάχη με τους εγκληματίες, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων πρέπει να καταβάλουν μεγάλη προσπάθεια για να προστατεύσουν το «σιδερένιο άλογο» τους από την κλοπή.

Τώρα, μαζί με αξιόπιστα συστήματα ασφαλείας, οι ειδικοί συνιστούν την εγκατάσταση σύγχρονων συστημάτων, συγκεκριμένα συστημάτων ακινητοποίησης (ονομάζονται επίσης και immo). Οι συσκευές αυτού του τύπου εκτελούν διαφορετική λειτουργία. Πρώτον, ένα συμβατικό σύστημα συναγερμού απομακρύνει πιθανούς κλέφτες αυτοκινήτων από το όχημα και το σύστημα ακινητοποίησης αποτρέπει την ίδια την κλοπή. Δεύτερον, με ορισμένες γνώσεις και την παρουσία σύγχρονων συσκευών, ένας εισβολέας μπορεί να διαβάσει τον κωδικό συναγερμού αυτοκινήτου ακόμα και όταν βρίσκεται σε απόσταση από το αυτοκίνητο. Σε αυτήν την περίπτωση, το immobilizer δεν μπορεί να χακαριστεί. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο όλο και περισσότερα μηχανήματα που βγαίνουν από τη γραμμή συναρμολόγησης είναι εξοπλισμένα με πρόσθετη προστασία. Για να κατανοήσουμε πώς λειτουργεί ένα σύστημα ακινητοποίησης σε ένα αυτοκίνητο, ας δούμε την αρχή λειτουργίας αυτών των συσκευών.

Ανεξάρτητα από το αν αγοράσατε ένα immobilizer "Ghost", "Starline" ή μια συσκευή από οποιονδήποτε άλλο κατασκευαστή, η αρχή λειτουργίας της συσκευής θα είναι η ίδια. Για να ξεκινήσει το αυτοκίνητο, ο ιδιοκτήτης του χρειάζεται απλώς να τοποθετήσει το κλειδί, να ξεκλειδώσει το τιμόνι, να τροφοδοτήσει με ρεύμα όλα τα εξαρτήματα και να στροβιλίσει τη μίζα. Εάν εγκατασταθεί ένα immo στο αυτοκίνητο, τότε θα συνδεθεί ένα ηλεκτρονικό τροφοδοτικό στη διαδικασία ανάφλεξης, το οποίο, χάρη σε ειδικό λογισμικό, θα καθορίσει τη γνησιότητα του κλειδιού σε κλάσματα δευτερολέπτου. Εάν θεωρηθεί από τη συσκευή ως ψεύτικο, τότε τα κύρια κυκλώματα του αυτοκινήτου (μίζα, ανάφλεξη, παροχή καυσίμου) θα μπλοκαριστούν και ο κλέφτης δεν θα πάει μακριά σε ένα τέτοιο αυτοκίνητο.

Το ίδιο το immobilizer αποτελείται από τα ακόλουθα στοιχεία:

• Η μονάδα ελέγχου (ECU), η οποία είναι ουσιαστικά ο «εγκέφαλος». Η μονάδα ελέγχου λαμβάνει σήματα από εξαρτήματα του οχήματος, τα επεξεργάζεται και, με βάση την αξιοπιστία της πηγής τέτοιων σημάτων, δίνει τις απαραίτητες εντολές.
• Ηλεκτρομαγνητικό ρελέ. Αυτό το τμήμα είναι υπεύθυνο για τη διακοπή της τροφοδοσίας των κύριων εξαρτημάτων του αυτοκινήτου, με αποτέλεσμα το αυτοκίνητο να ακινητοποιείται ή να αρχίζει να ανεβαίνει.
• Βαλβίδα καυσίμου που εμποδίζει την παροχή καυσίμου.
• Το κλειδί ανάφλεξης που ενεργοποιεί το σύστημα.

Ένα ειδικό τσιπ είναι εγκατεστημένο στο κλειδί, χάρη στο οποίο αναγνωρίζεται ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου, επομένως είναι καλύτερο να μην χάσετε αυτό το στοιχείο, καθώς, διαφορετικά, ούτε ο κλέφτης ούτε ο ίδιος ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου θα φτάσουν μακριά. Ορισμένα συστήματα χρησιμοποιούν κάρτες ή μπρελόκ αντί για κλειδί.

Όταν επιλέγετε ένα σύστημα ακινητοποίησης, αξίζει να λάβετε υπόψη αρκετούς τύπους αυτής της συσκευής.

Τύποι ακινητοποιητών

Παλαιότερα, τα immobilizer παράγονταν αποκλειστικά με χειροκίνητο έλεγχο. Αυτό σημαίνει ότι για την ενεργοποίηση του συστήματος ήταν απαραίτητο να καλέσετε έναν ειδικό κωδικό που ήταν γνωστός μόνο στον οδηγό. Δεδομένου ότι τέτοια συστήματα περιελάμβαναν διακόπτες κλειδιών, δεν ήταν δύσκολο για τους αεροπειρατές να επιλέξουν τον σωστό συνδυασμό. Το γεγονός είναι ότι ο αριθμός των συνδυασμών κωδικών σε αυτή την περίπτωση είναι 10 στην ισχύ του N (ο αριθμός των πλήκτρων για την εισαγωγή μιας εντολής). Ένα άλλο μειονέκτημα των επαφών immos είναι ότι ο εισβολέας γνωρίζει εκ των προτέρων πού ακριβώς είναι εγκατεστημένη η συσκευή, κάτι που και πάλι παίζει μόνο στα χέρια των αεροπειρατών. Σήμερα, τέτοια αντικλεπτικά συστήματα ανήκουν στο παρελθόν και έχουν αντικατασταθεί από ηλεκτρονικά ανάλογα.

Τα συστήματα immobilizer που διαφέρουν μεταξύ τους είναι πλέον πιο δημοφιλή, και συγκεκριμένα:

Ανεπαφικά συστήματα ακινητοποίησης

Η αρχή λειτουργίας μιας τέτοιας συσκευής είναι ότι η κεραία λήψης του συστήματος βρίσκεται κατά μήκος της επένδυσης του εσωτερικού του αυτοκινήτου. Το immo ελέγχεται χρησιμοποιώντας ένα ειδικό μπρελόκ ή κάρτα (που συνήθως ονομάζονται "ετικέτες"). Το κύριο πλεονέκτημα τέτοιων συστημάτων ακινητοποίησης είναι ότι το σύστημα είναι κρυμμένο από τα αδιάκριτα βλέμματα, επομένως ο κλέφτης μαθαίνει για την παρουσία του immo μόνο όταν προσπαθεί να ξεκινήσει το αυτοκίνητο. Οι ετικέτες χωρίς επαφή ενδέχεται να διαφέρουν στις ακόλουθες παραμέτρους:

• Σε μικρή απόσταση. Εάν η συσκευή λειτουργεί σε απόσταση όχι μεγαλύτερη από 10-20 cm, τότε ο οδηγός πρέπει να μπει στο αυτοκίνητο και να φέρει την ετικέτα στη συσκευή λήψης, μετά την οποία το σύστημα θα ξεκλειδώσει όλα τα κυκλώματα του αυτοκινήτου και θα του επιτρέψει να ξεκινήσει.
• Με μεγάλη γκάμα δράσης. Σε αυτήν την περίπτωση, ο οδηγός μπορεί να στείλει μια εντολή ξεκλειδώματος από το μπρελόκ πριν μπει στο αυτοκίνητο.

Ο πρώτος τύπος θεωρείται λιγότερο αξιόπιστος, καθώς ο κλέφτης μπορεί να παρακολουθεί τις ενέργειές σας και να ανακαλύψει πού βρίσκεται το σύστημα ακινητοποίησης στο αυτοκίνητο. Οι συσκευές με μεγαλύτερη εμβέλεια είναι πιο αξιόπιστες· επιπλέον, χάρη στο σύγχρονο σύστημα διακωδικοποίησης, ακόμα κι αν ένας εισβολέας χρησιμοποιεί έναν «αρπαγή κώδικα», δεν θα μπορεί να κάνει τίποτα με τις πληροφορίες που έλαβε. Μεταξύ των καλύτερων κατασκευαστών τέτοιων συστημάτων, αξίζει να επισημανθούν τα συστήματα ακινητοποίησης Pandect και Pandora.

Άμυνα εν κινήσει

Αυτός ο τύπος immobilizer λειτουργεί με διαφορετική αρχή. Τέτοιες συσκευές ονομάζονται επίσης «έξυπνες». Για παράδειγμα, το immobilizer Starline i95, που βοηθά ακόμα και σε περίπτωση βίαιης σύλληψης οχήματος. Εάν ο οδηγός πεταχτεί έξω από το αυτοκίνητο, το αυτοκίνητο θα κινηθεί για κάποιο χρονικό διάστημα, μετά την οποία θα προσομοιωθεί μια βλάβη, δηλαδή, τα συστήματα θα αρχίσουν σταδιακά να σβήνουν και το κλεμμένο αυτοκίνητο θα σταματήσει. Σε αυτήν την κατάσταση, οι ληστές προτιμούν να εγκαταλείψουν το «πιάσιμο» τους και να δραπετεύσουν από ένα πολυσύχναστο μέρος όσο το δυνατόν γρηγορότερα. Στο 99% των περιπτώσεων, τα οχήματα που είναι εξοπλισμένα με τέτοια συστήματα ακινητοποίησης παραμένουν άθικτα.

Ο σχεδιασμός τέτοιων immos παρέχει κάποιου είδους δυνατότητα αποκλεισμού. Τα κυκλώματα που σπάει ένα συμβατικό σύστημα ακινητοποίησης παραμένουν συνδεδεμένα όταν ο κινητήρας λειτουργεί. Χάρη σε αυτό, ο αεροπειρατής απλά δεν θα μπορέσει να βρει την κλειδαριά. Ειδικά αν αγοράσατε ένα microimmobilizer, το οποίο είναι ένα ειδικό ρελέ που ελέγχει την κεντρική μονάδα μέσω καλωδίωσης αυτοκινήτου και σημάτων υψηλής συχνότητας. Είναι αδύνατο να εξουδετερωθεί ένα τέτοιο σύστημα ακινητοποίησης, καθώς δεν υπάρχουν καλώδια που πηγαίνουν σε αυτό. Στην εμφάνιση, ένα τέτοιο ρελέ δεν διαφέρει από ένα κανονικό ρελέ αυτοκινήτου. Αξίζει να σημειωθεί ότι σε ορισμένα συστήματα μπορεί να υπάρχουν έως και 10 τέτοια immos. Για να βρει όλα τα στοιχεία μπλοκαρίσματος, ο αεροπειρατής θα πρέπει να βάλει τα μυαλά του και να περάσει πολύ χρόνο.

Οι ενσύρματες και ασύρματες συσκευές έχουν τα δικά τους πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα. Στην πρώτη περίπτωση, τα δεδομένα προέρχονται από τη μονάδα ελέγχου στο ρελέ μέσω καλωδίων. Στη δεύτερη επιλογή, οι εντολές μεταδίδονται μέσω ραδιοκυμάτων. Αν μιλάμε για το ποιος τύπος είναι καλύτερος, τότε τα ασύρματα μοντέλα παρέχουν σίγουρα αυξημένη αξιοπιστία, καθώς ακόμη κι αν ένας κλέφτης εντοπίσει τη μονάδα κεφαλής, δεν θα μπορεί να προσδιορίσει τη θέση της διακοπής κυκλώματος. Στις ενσύρματες συσκευές, ένας εισβολέας μπορεί εύκολα να κλείσει το κύκλωμα και να κλέψει ένα αυτοκίνητο.

Ακόμη και τα πιο δημοφιλή συστήματα ασφαλείας αποτυγχάνουν και μερικές φορές ο οδηγός δεν μπορεί να ξεκινήσει το αυτοκίνητό του. Για να αναζωογονήσετε το immo, πρέπει να το βρείτε (κάτι που δεν είναι πάντα εύκολο να γίνει).

Πού βρίσκονται τα συστήματα ακινητοποίησης;

Πολλοί λάτρεις των αυτοκινήτων αργά ή γρήγορα ενδιαφέρονται για το πού βρίσκεται το immobilizer στην Priora, την Kalina και άλλες μάρκες αυτοκινήτων. Το Immo μπορεί πραγματικά να βρίσκεται σε διαφορετικά σημεία του οχήματος, για παράδειγμα:

• Το immobilizer (Kalina) βρίσκεται πιο συχνά πίσω από τη συσκευή ελέγχου. Εξωτερικά, ένα τέτοιο immo είναι ένα μικρό μαύρο κουτί περίπου 5x10 εκ. Για να το τραβήξετε έξω, θα πρέπει να ξεβιδώσετε όλα τα μπουλόνια που συνδέουν το immobilizer με τον πίνακα ελέγχου.
• Το immobilizer στα μοντέλα της Renault βρίσκεται πίσω από την κύρια κονσόλα, δίπλα στο ραδιόφωνο. Για να αφαιρέσετε τη συσκευή, θα χρειαστεί να αφαιρέσετε το βύσμα των είκοσι ακίδων από τη μονάδα ελέγχου και να κόψετε 18 και 9 καλώδια σύμφωνα με το αντίστοιχο διάγραμμα.
• Το immobilizer (Priora) αποτελείται από διάφορους τύπους κεραιών, τις περισσότερες φορές είναι μια κεραία δακτυλίου, η οποία βρίσκεται κατά μήκος του περιγράμματος του διακόπτη ανάφλεξης. Αυτός ο τύπος immo τοποθετείται στη γλώσσα κλειδώματος.

Δεδομένου ότι οποιαδήποτε ηλεκτρονική συσκευή μπορεί να αρχίσει να δυσλειτουργεί, θα είναι χρήσιμο να γνωρίζετε πού βρίσκεται το σύστημα ακινητοποίησης στο Kalina ή σε άλλο αυτοκίνητο. Σε αυτήν την περίπτωση, μπορείτε να συνεχίσετε το σύστημα ή να το παρακάμψετε εντελώς.

Υπό κράτηση

Μπορεί ένα σύστημα ακινητοποίησης να αντικαταστήσει πλήρως ένα σύστημα συναγερμού; Σίγουρα όχι, αφού έχουμε ήδη πει πολλές φορές ότι ένα ολοκληρωμένο σύστημα λειτουργεί καλύτερα, το οποίο θα αποτρέψει οποιαδήποτε από τις πλοκές κλοπής αυτοκινήτου. Επιπλέον, και οι δύο αυτές συσκευές ασφαλείας εκτελούν εντελώς διαφορετικές λειτουργίες, οι οποίες μεμονωμένα δεν μπορούν να προστατεύσουν το αυτοκίνητό σας με 100% εγγύηση.

Το σύστημα ακινητοποίησης σε ένα αυτοκίνητο είναι μια συσκευή που απαιτείται για την εξασφάλιση υψηλής ασφάλειας του οχήματος. Σύμφωνα με την αρχή της λειτουργίας, το immo διαφέρει από τους παραδοσιακούς συναγερμούς αυτοκινήτων και άλλες αντικλεπτικές συσκευές.

[Κρύβω]

Τι είναι το immobilizer σε ένα αυτοκίνητο;

Κυριολεκτικά, ένα immobilizer σε ένα αυτοκίνητο είναι ένα immobilizer. Ένας μηχανισμός σχεδιασμένος να αποτρέπει την παράνομη εκκίνηση της μονάδας ισχύος ή άλλων συστημάτων οχημάτων. Για παράδειγμα, μια συσκευή εκκίνησης.

Βασικά, η εγκατάσταση αποκλειστών πραγματοποιείται από κατασκευαστές αυτοκινήτων σε ακριβά και premium μοντέλα αυτοκινήτων. Σε σύγκριση με τις τυπικές «αντικλοπικές» συσκευές, ο αποκλειστής δεν προστατεύει το εσωτερικό από μη εξουσιοδοτημένη είσοδο. Η παρουσία του παρέχει ένα επιπλέον εμπόδιο στην εκκίνηση του κινητήρα ή μπλοκάρει τη μονάδα ισχύος λίγα λεπτά μετά την εκκίνηση.

Ο έλεγχος του blocker είναι δυνατός μόνο από τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου που διαθέτει συσκευές για την επαφή ή την ανέπαφη εκκίνηση του κινητήρα εσωτερικής καύσης (από απόσταση).

Περιγραφή του σχεδιασμού της συσκευής

Εξαρτήματα μιας συσκευής κλειδώματος

Δομικά, το blocker στο αυτοκίνητο αποτελείται από:

• μια συσκευή ελέγχου που χρησιμοποιείται για την επεξεργασία σημάτων και την εκτέλεση ενεργειών·
• Συσκευή μεταγωγής ηλεκτρικού κυκλώματος (μία ή περισσότερες), σχεδιασμένη για τη σύνδεση ή την αποσύνδεση επαφών.
• κλειδί ελέγχου εξοπλισμένο με ειδικό ψηφιακό τσιπ.

Ο ασύρματος τύπος συσκευών για αυτοκίνητα αποτελείται από:

1. Τσιπ κλειδιού. Σε αντίθεση με τους παραδοσιακούς αποκλειστές, τα ασύρματα χειριστήρια μοιάζουν με ετικέτα που εκτελεί τη λειτουργία της εξουσιοδότησης ραδιοσυχνοτήτων. Τοποθετείται στο επάνω μέρος του κλειδιού. Ο σχεδιασμός γίνεται με τη μορφή τσιπ.
2. Μονάδα κεραίας. Σχεδιασμένο για ανταλλαγή πληροφοριών μεταξύ της μονάδας ελέγχου και του τσιπ. Διαφορετικοί τύποι αποκλειστών χρησιμοποιούν διαφορετικούς τύπους μονάδων κεραίας. Η πιο κοινή επιλογή είναι μια κεραία δακτυλίου· αυτή η κεραία είναι τοποθετημένη γύρω από το διακόπτη ανάφλεξης. Οι σύγχρονοι αποκλειστές μπορούν να χρησιμοποιήσουν διάφορους τύπους κεραιών.
3. Συσκευή ελέγχου. Χρησιμοποιείται για τη δημιουργία παλμών που προέρχονται από το τσιπ και τη λήψη σημάτων από τη μονάδα κεραίας. Μετά τη λήψη και την επεξεργασία, η μονάδα μετατρέπει τα σήματα σε παλμούς ελέγχου και τα μεταδίδει στην ECU του κινητήρα.

Η αρχή λειτουργίας του αποκλειστή

Σχηματική εξήγηση της αρχής λειτουργίας του immo

Η αρχή λειτουργίας του αντικλεπτικού προϊόντος εξαρτάται από την ταξινόμηση της συσκευής:

1. Εξοπλισμός που χρησιμοποιείται για την πρόληψη της εκκίνησης μιας μονάδας ισχύος. Αυτός ο τύπος συσκευής δημιουργεί έναν παλμό αποκλεισμού που μεταδίδεται στη συσκευή ελέγχου και εμποδίζει τη λειτουργία του συστήματος έγχυσης και παροχής καυσίμου. Ή το σήμα εμποδίζει τη σωστή λειτουργία του ηλεκτρικού εξοπλισμού.
2. Συσκευές που σας επιτρέπουν να ξεκινήσετε τον κινητήρα και να τον αφήσετε να λειτουργήσει για λίγο, συνήθως όχι περισσότερο από δύο λεπτά. Ένας εγκληματίας που κλέβει ένα αυτοκίνητο θα μπορεί να διανύσει μια ορισμένη απόσταση. Μετά από αυτό, η ηλεκτρονική μονάδα θα αρχίσει να δημιουργεί σφάλματα σχετικά με τη λειτουργία διαφόρων συστημάτων. Το κιβώτιο ταχυτήτων, το σύστημα παροχής καυσίμου και ψεκασμού ή το ηλεκτρικό μέρος του αυτοκινήτου ενδέχεται να μην λειτουργούν. Είναι απίθανο ένας εισβολέας να αρχίσει να επισκευάζει το αυτοκίνητο.
3. Ο τύπος ανέπαφων συσκευών έχει σχεδιαστεί για να ανταποκρίνεται στην απόσταση του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου με έναν αναμεταδότη σε μια συγκεκριμένη απόσταση. Αυτός ο τύπος αποκλεισμού σάς επιτρέπει να αποτρέψετε την κλοπή ενός αυτοκινήτου κατά τη διάρκεια μιας βίαιης κατάσχεσης, όταν ο εγκληματίας πετάει τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου από το αυτοκίνητο ενώ οδηγεί. Το μπλοκάρισμα των κύριων συστημάτων θα συμβεί όταν η κεραία απομακρυνθεί από τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου.

Εάν υπάρχει immo, χρειάζεται συναγερμός;

Ένας immo αυτοκινήτου είναι υπεύθυνος για το μπλοκάρισμα του κινητήρα του αυτοκινήτου, αλλά δεν μπορεί να αντικαταστήσει πλήρως το σύστημα ασφαλείας. Το blocker είναι μια καλή προσθήκη στον συναγερμό, αλλά η λειτουργία του δεν περιλαμβάνει την ειδοποίηση του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου για διάρρηξη ή κλοπή. Εάν το όχημα δεν κλαπεί, τότε μέχρι να ανακαλυφθεί η διάρρηξη, το αυτοκίνητο μπορεί να λεηλατηθεί. Το Immo αναφέρεται στα βασικά μέσα προστασίας του αυτοκινήτου, αλλά για να αυξηθεί το επίπεδό του, συνιστάται να εξοπλίζετε το όχημα με συναγερμό.

Είναι άλλο θέμα αν το σύστημα συναγερμού έχει ενσωματωμένη λειτουργία immo. Ορισμένα μοντέλα αντικλεπτικών εγκαταστάσεων περιλαμβάνουν έως και δέκα συσκευές που ελέγχονται μέσω των ηλεκτρικών κυκλωμάτων του μηχανήματος ή παλμών υψηλής συχνότητας. Αυτές οι συσκευές μπορούν να εγκατασταθούν σε μπλοκ στερέωσης ασφαλείας. Αυτή η επιλογή συναγερμών θα προστατεύσει την εγκατάσταση από το hacking από επαγγελματίες εγκληματίες.

Ο Andrey Kondrashov μίλησε για την προστασία των ετικετών διαλόγου immo από την αναμετάδοση.

Τύποι ακινητοποιητών

Οι παράγοντες αποκλεισμού κλοπής χωρίζονται σε:

• μεγάλης εμβέλειας ανέπαφη immo?
• συσκευές μη επαφής μικρής εμβέλειας λειτουργίας·
• συσκευές επαφής?
• κολώνες εξοπλισμένες με λειτουργία ελέγχου κλειδώματος κουκούλας.

Ανεπαφικό immobilizer μεγάλης εμβέλειας

Τέτοιες συσκευές έχουν εύρος λειτουργίας από 5 έως 10 μέτρα. Η κύρια μονάδα ελέγχου είναι τοποθετημένη πίσω από την κεντρική κονσόλα στο εσωτερικό του οχήματος. Η συσκευή μετάδοσης παλμών χρησιμοποιείται για απομακρυσμένη ανάγνωση και πρέπει να φοριέται χωριστά από το κλειδί της μίζας. Σε περίπτωση βίαιης σύλληψης του αυτοκινήτου, το ανέπαφο μπλοκέρ θα σταματήσει τη μονάδα ισχύος του αυτοκινήτου.

Ανεπαφικό σύστημα ακινητοποίησης μικρής εμβέλειας

Ο πομποδέκτης παράγοντα αποκλεισμού είναι τοποθετημένος πίσω από την κεντρική κονσόλα, αλλά κατά προτίμηση κάτω από αυτήν. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι κατά την εκκίνηση του κινητήρα, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου πρέπει να φέρει το τσιπ κλειδιού στη θέση όπου είναι εγκατεστημένος ο πομπός. Αυτός είναι ο μόνος τρόπος εκκίνησης του κινητήρα εσωτερικής καύσης. Οι συσκευές μικρής ακτίνας δεν έχουν επιλογή κατά της ληστείας. Τα κύρια μειονεκτήματα περιλαμβάνουν τους χειρισμούς που εκτελούνται για την εκκίνηση του κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Επικοινωνία immobilizer

Ο τύπος επαφής των συσκευών λειτουργεί με βάση την αρχή μιας ετικέτας και ενός αναγνώστη, όπως στις ενδοεπικοινωνίες σε κτίρια κατοικιών. Η μονάδα λήψης είναι τοποθετημένη κάτω από το ταμπλό στην πλευρά του καθίσματος του οδηγού. Η εκκίνηση του κινητήρα είναι δυνατή μόνο μετά από καλή επαφή μεταξύ του αναμεταδότη και της ετικέτας, η οποία μπορεί να τοποθετηθεί στο κλειδί, και της μονάδας λήψης στον διακόπτη ανάφλεξης. Επομένως, μπορείτε να αποθηκεύσετε τον αναμεταδότη μόνο με τα κλειδιά ανάφλεξης.

Immobilizer με χειριστήριο κλειδώματος κουκούλας

Ορισμένα μοντέλα με κολόνες μπορούν να εξοπλιστούν με την επιλογή ελέγχου της κλειδαριάς της κουκούλας. Εάν το σημάδι στον αναμεταδότη είναι ορατό στη συσκευή λήψης, τότε η κλειδαριά είναι ανοιχτή, αλλά όταν ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου εγκαταλείψει την περιοχή κάλυψης, η μονάδα ελέγχου κλείνει την κλειδαριά. Ορισμένα μοντέλα immo σάς επιτρέπουν να αναγνωρίζετε τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου με δακτυλικό αποτύπωμα.

Ο Alexey Lyamin μίλησε για την αρχή λειτουργίας και τα χαρακτηριστικά της εγκατάστασης κολάρων με κλειδαριές κουκούλας χρησιμοποιώντας το παράδειγμα της Lexus.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα των συστημάτων ακινητοποίησης

Πλεονεκτήματα των πρακτόρων αποκλεισμού:

1. Αδυναμία πρόσβασης συσκευών, δυσκολία στην οπτική αναγνώριση ενός αποκλειστή. Η παρουσία μιας παραδοσιακής σηματοδότησης μπορεί να προσδιοριστεί από ένα LED που αναβοσβήνει.
2. Δυσκολία στην απενεργοποίηση του immo μόνοι σας. Για να αφαιρέσετε το μπλοκ κινητήρα, ο εγκληματίας πρέπει να γνωρίζει πού είναι εγκατεστημένη η μονάδα ελέγχου.
3. Οι περισσότεροι σύγχρονοι αεροπειρατές δεν γνωρίζουν την αρχή της λειτουργίας immo, επομένως το hacking είναι σχεδόν αδύνατο.

Δεν υπάρχουν μειονεκτήματα immo. Εάν χρησιμοποιηθεί σωστά, η συσκευή θα λειτουργεί για μεγάλο χρονικό διάστημα, αλλά ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου πρέπει να παρακολουθεί τη φόρτιση της μπαταρίας. Εάν η μπαταρία αποφορτιστεί, το immo μπορεί να το θεωρήσει ως απόπειρα hacking και να μπλοκάρει τον κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Πιθανά προβλήματα με το immobilizer και οι λύσεις τους

Τα προβλήματα κατά τη χρήση ενός παράγοντα κλειδώματος σχετίζονται συχνά με το κλειδί:

• απώλεια της συσκευής?
• αφαίρεση κωδικοποίησης?
• αναντιστοιχία κωδικοποίησης κατά την εγκατάσταση μονάδων ελέγχου.

Σε πολλές σύγχρονες συσκευές, το τσιπ είναι τοποθετημένο σε ένα κλειδί, το οποίο είναι ένα σύνολο χαρακτήρων ή κώδικα που μεταδίδεται στη συσκευή ελέγχου. Εάν χαθεί το κλειδί, τότε ο μόνος τρόπος για να λυθεί το πρόβλημα είναι να παραγγείλετε ένα νέο από ειδικούς. Σε περίπτωση αστοχίας λογισμικού, η συσκευή πρέπει να επαναπρογραμματιστεί. Το κλειδί αναβοσβήνει έτσι ώστε η μονάδα immo να το αναγνωρίζει σωστά. Η διαδικασία που αναβοσβήνει εκτελείται εάν έχετε πρόσβαση σέρβις στο πρόγραμμα αποκλεισμού. Για να αποκτήσετε πρόσβαση, χρησιμοποιείται ένας κωδικός πρόσβασης, ο οποίος πρέπει να βρίσκεται στην κάρτα immo.

Εάν δεν έχετε κάρτα, πρέπει να ζητήσετε κωδικό πρόσβασης από τον κατασκευαστή ή τον αντιπρόσωπο του αυτοκινήτου· μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τον κωδικό μία φορά. Ίσως χρειαστεί να αγοράσετε ένα ολόκληρο σετ εξαρτημάτων αποκλεισμού. Μπορείτε να επικοινωνήσετε με ειδικούς που κατασκευάζουν κλειδιά. Ανεξάρτητα από την κατάσταση, για την επίλυση του προβλήματος, θα απαιτηθούν έγγραφα που επιβεβαιώνουν την ιδιοκτησία του οχήματος από τον χρήστη.

Εάν ο αποκλεισμός σας εμποδίζει να εκκινήσετε τον κινητήρα, υπάρχει η επιλογή να απενεργοποιήσετε τον εξοπλισμό. Για να λύσετε το πρόβλημα, εγκαταστήστε ένα πρόγραμμα ανίχνευσης ή εξομοιωτή. Ο σκοπός της συσκευής είναι να παρακάμψει το προστατευτικό εξάρτημα στη μονάδα ελέγχου. Στο μέλλον, η παρουσία immo δεν θα επηρεάσει τη λειτουργία του κινητήρα ή άλλων συστημάτων.

φωτογραφίες

Η φωτογραφία δείχνει δημοφιλή μοντέλα ανέπαφων και contact immo.

Βίντεο "Χαρακτηριστικά της επισκευής immo"

Ο Alexey Z μίλησε για τις αποχρώσεις της αυτο-επισκευής μιας συσκευής κλειδώματος για προστασία από κλοπή αυτοκινήτου.

Κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου ανησυχεί ότι το «σιδερένιο άλογο» του δεν θα κλαπεί. Ας μιλήσουμε λοιπόν για το να είμαστε στο αυτοκίνητο. Πρόκειται για εξοπλισμό που μπορεί να εμποδίσει ένα όχημα να κινηθεί με δική του ισχύ. Απλώς σπάει ή μπλοκάρει το σύστημα τροφοδοσίας, την ανάφλεξη και ούτω καθεξής.

Είναι αλήθεια ότι η εγκατάσταση ενός συστήματος ακινητοποίησης απαιτεί διαφορετικό σχήμα λειτουργίας. Σε αυτή την περίπτωση, ο επιτιθέμενος θα μπορεί να εκκινήσει τον κινητήρα και ακόμη και να οδηγήσει αρκετές δεκάδες μέτρα. Ωστόσο, μετά από αυτό, αρχίζουν διακοπές στη λειτουργία του κινητήρα, μετά τις οποίες θα σταματήσει. Δεν θα είναι πλέον δυνατή η εκκίνηση και ο κλέφτης θα μείνει μόνος του με ένα ελαττωματικό αυτοκίνητο σε ένα πολυσύχναστο μέρος. Κατά κανόνα, το αυτοκίνητο εγκαταλείπεται από τον εγκληματία.

Συσκευή

Πιθανότατα έχουμε καταλάβει τι είναι το immobilizer σε ένα αυτοκίνητο. Όσον αφορά τον σχεδιασμό του, η αντικλεπτική συσκευή είναι εξοπλισμένη με τρία, λιγότερο συχνά δύο, ρελέ διακοπής κυκλώματος. Χρησιμοποιούνται επίσης οι λεγόμενοι «μικροακινητοποιητές». Πρόκειται για ρελέ που ελέγχει η κεντρική μονάδα χρησιμοποιώντας σήματα υψηλής συχνότητας που μεταδίδονται μέσω του τυπικού ηλεκτρικού κυκλώματος του αυτοκινήτου.

Πολλοί από εσάς έχετε ακούσει για το πώς αυτό δεν είναι εύκολο να γίνει με ένα σύστημα ακινητοποίησης, το οποίο είναι εγκατεστημένο κυρίως στο πίσω μέρος της καμπίνας. Είναι σχεδόν αδύνατο να το βρείτε λόγω του γεγονότος ότι δεν υπάρχουν καλώδια συνδεδεμένα στη συσκευή.Και εάν το μικρο-ακινητοποιητή είναι τοποθετημένο σε αυτό, τότε η δυνατότητα διάκρισής του από άλλες ασφάλειες μειώνεται στο μηδέν.

Τουλάχιστον μια ντουζίνα

Συνεχίζουμε να καταλαβαίνουμε τι είναι το immobilizer σε ένα αυτοκίνητο. Είναι δίκαιο να σημειωθεί ότι τέτοιες μικροσυσκευές μπορούν να εγκατασταθούν σε απεριόριστες ποσότητες. Μερικοί ιδιοκτήτες τα παραγγέλνουν σε 10 κομμάτια. Μπορείτε να φανταστείτε πόσο καιρό θα πάρει ο αεροπειρατής για να τους εντοπίσει όλους, για να μην πω να τους εξουδετερώσει;

Πρόσφατα, τα ανεπαφικά συστήματα ακινητοποίησης έχουν γίνει όλο και πιο δημοφιλή. Σε αυτήν την περίπτωση, η κεραία λήψης είναι κρυμμένη σε μια θέση που καθορίζεται από τον πελάτη κάτω από το περίβλημα και τον έλεγχο αναλαμβάνει μια πλαστική κάρτα ή μπρελόκ. Όταν μπαίνει στο αυτοκίνητο, ο ιδιοκτήτης πρέπει να φέρει το μπρελόκ ή την κάρτα στην κεραία, με αποτέλεσμα όλα τα κυκλώματα να ξεκλειδωθούν και το αυτοκίνητο να αφοπλιστεί. Ή ο οδηγός θα χρειαστεί να φέρει μόνο μια κάρτα σε κάποια τσέπη και το σύστημα θα την αναγνωρίσει αυτόματα.

Εγχώρια αγορά

Οι εγχώριοι κατασκευαστές σήμερα μπορούν να προσφέρουν αρκετά εξαιρετικά μοντέλα immobilizer. Ένα από αυτά είναι εξοπλισμένο με ένα μόνο ρελέ, το οποίο ελέγχεται από τη μονάδα μέσω ειδικής καλωδίωσης και μπορεί να εμποδίσει την ανάφλεξη όταν ο οδηγός προσπαθεί να εκκινήσει τον κινητήρα χωρίς κάρτα αναμεταδότη. Δεν έχει σημασία αν είχε ξεκινήσει πριν ή όχι, ο κινητήρας θα ξεκινήσει/συνεχίσει να λειτουργεί και το αυτοκίνητο θα ξεκινήσει να κινείται. Μετά από σύντομο χρονικό διάστημα, το immobilizer θα προσομοιώσει μια δυσλειτουργία (θα ξεκινήσουν διακοπές στη λειτουργία της μονάδας ισχύος). Μετά από αυτό, η κίνηση θα σταματήσει.

Ένα άλλο μοντέλο είναι επίσης εξοπλισμένο με ένα ρελέ ως στάνταρ, ωστόσο, είναι ικανό για περισσότερα, σε αντίθεση με αυτό που συζητήθηκε παραπάνω. Εδώ είναι ήδη εγκατεστημένο ένα micro-immobilizer, που ελέγχεται από τα τυπικά καλώδια του αυτοκινήτου. Αυτή η συσκευή καθιστά δυνατή την εγκατάσταση έως και δέκα τέτοιων ρελέ. Όπως έχουμε ήδη πει, όσο περισσότεροι είναι στο αυτοκίνητο, τόσο πιο δύσκολο είναι για έναν επιθετικό να το κλέψει.

Τι να επιλέξω;

Μερικοί λάτρεις του αυτοκινήτου δεν σταματούν ποτέ να διαφωνούν για το τι ή το immobilizer. Ως εκ τούτου, θα εκφράσουμε μια ακόμη άποψη για αυτό το θέμα. Οι συναγερμοί είναι πολύ πιο ακριβοί από τα συστήματα ακινητοποίησης και επίσης δεν είναι τόσο συμπαγείς. Θα είναι απλά υπέροχο αν το τελευταίο γίνει προσθήκη στο εργοστασιακό σύστημα ασφαλείας του αυτοκινήτου.

Τι γίνεται με τα συστήματα ακινητοποίησης που γίνονται μια συσκευή ασφαλείας από μόνα τους; Και ακόμη και αυτό είναι πολύ αληθινό. Άλλωστε, υπάρχουν τρία πλεονεκτήματα έναντι των συναγερμών. Τώρα θα τα δούμε.

Πλεονεκτήματα

Πρώτον, η πιθανότητα έξυπνης πειρατείας από έναν αεροπειρατή είναι πολύ μικρή. Αυτό οφείλεται τουλάχιστον στο γεγονός ότι το immobilizer «επικοινωνεί» με την κάρτα ή το μπρελόκ σε πολύ μικρή απόσταση, ενώ το ραδιοσήμα συναγερμού αυτοκινήτου καλύπτει σημαντική περιοχή. Επομένως, οι λεγόμενοι «ραδιοαναχαιτιστές» θα είναι αναποτελεσματικοί στην περίπτωση του πρώτου.

Ας εξετάσουμε μια άλλη κατάσταση. Σε ορισμένες υπηρεσίες αυτοκινήτων, οι κλέφτες μπορεί να προσελκύσουν το αυτοκίνητό σας. Εάν συμβεί αυτό, οι υπάλληλοι θα μπορούν να δημιουργήσουν ένα αντίγραφο του κλειδιού σας χωρίς κανένα πρόβλημα και επίσης να προγραμματίσουν για τον εαυτό τους ένα μπρελόκ που θα «κάνει φίλους» με τον συναγερμό του αυτοκινήτου σας. Αλλά η αντιγραφή του κλειδιού immobilizer χωρίς την αντίστοιχη κάρτα είναι σχεδόν αδύνατη.

Δεύτερον, πρέπει να αναφέρετε τα μεγέθη. Τα συστήματα ακινητοποίησης είναι τόσο μικρά που η κρυφή εγκατάστασή τους μπορεί πραγματικά να ονομαστεί κρυφή. Οι ευσυνείδητοι εγκαταστάτες μπορούν να κρύψουν αυτόν τον εξοπλισμό τόσο επιδέξια που ένας κλέφτης απλά δεν θα είναι σε θέση να προσδιορίσει πού βρίσκεται αυτή η αντικλεπτική συσκευή ακόμη και για μεγάλο χρονικό διάστημα.

Τρίτον, πρόκειται για παθητική προστασία. Το σύστημα ακινητοποίησης σάς επιτρέπει να εφαρμόσετε τη λεγόμενη «προστασία ληστείας» χωρίς την παρουσία ή τη συμμετοχή του οδηγού.

Τέλος, μερικές χρήσιμες συμβουλές. Βεβαιωθείτε ότι έχετε τουλάχιστον δύο ενεργά κλειδιά. Ο ένας φυσικά θα είναι πάντα μαζί σου, βάλε τον άλλο στο σπίτι σου. Εάν χαθεί το πρώτο, το δεύτερο θα σας επιτρέψει να συνεχίσετε να οδηγείτε το αυτοκίνητο ανεξάρτητα.

Εάν έχετε χάσει τουλάχιστον ένα κλειδί immobilizer, φροντίστε να επανακωδικοποιήσετε το σύστημά σας το συντομότερο δυνατό. Μέχρι να το κάνετε αυτό, το αυτοκίνητό σας κινδυνεύει να κλαπεί. Επίσης, δεν πρέπει να κρατάτε αυτό το κλειδί μαζί με όλα τα κλειδιά σας σε μία δέσμη.

Για να αυξήσετε το εύρος αναγνώρισης της κάρτας, προσανατολίστε την παράλληλα με το επίπεδο κεραίας της συσκευής ανάγνωσης. Μην εμπιστεύεστε την εγκατάσταση αντικλεπτικού εξοπλισμού σε μη επαγγελματίες. Αυτό μπορεί επίσης να οδηγήσει σε ολέθριες συνέπειες. Τώρα καταλαβαίνετε τι είναι το immobilizer σε ένα αυτοκίνητο και ποια είναι τα πλεονεκτήματά του σε σχέση με ένα σύστημα συναγερμού.