πριν 5 χρόνια

Καλωσόρισμα!
Αρχικά, ας δούμε την έννοια της συντομογραφίας "TDC" - "Top Dead Center". Παρακάτω θα εξετάσουμε την εμφάνισή του σε αυτοκίνητα της κλασικής οικογένειας.

Σημείωμα!
Θα χρειαστεί να εφοδιαστείτε ειδικό κλειδίγια το γύρισμα της τροχαλίας στροφαλοφόρος άξων. Εάν αυτό δεν είναι διαθέσιμο, χρησιμοποιήστε μια υποδοχή 36 mm.

Πότε πρέπει να εγκατασταθεί ένα έμβολο;

Πριν ξεκινήσετε εργασίες που απαιτούν αφαίρεση της αλυσίδας χρονισμού από το όχημα. Συνήθως μετά από αυτό διακόπτεται ο χρονισμός της βαλβίδας, πιθανότατα θα αντιμετωπίσετε ασταθή λειτουργία κινητήρας αυτοκινήτου. Επομένως, πριν προχωρήσετε σε μια τέτοια διαδικασία, είναι απαραίτητο να ρυθμίσετε το έμβολο του τέταρτου κυλίνδρου στη θέση TDC.

Πραγματοποιούμε την εγκατάσταση στο VAZ 2101-VAZ 2107

Σημείωμα!
Ξεκινήστε αφαιρώντας την κυλινδροκεφαλή από τον κινητήρα του αυτοκινήτου σας! (Περιγράφεται λεπτομερέστερα στο άρθρο: «Σχετικά με το χρονισμό βαλβίδων κατά σημάδια» στις παραγράφους «1-10»).

Μέθοδος 1

Σταθείτε δίπλα στο χώρο του κινητήρα, κολλήστε το χέρι σας βαθιά προς τα κάτω και γυρίστε το παξιμάδι στερέωσης της τροχαλίας του στροφαλοφόρου δεξιόστροφα με ένα ειδικό κλειδί. Υποδεικνύεται με κόκκινο χρώμα στην παρακάτω φωτογραφία.

Σημείωμα!
Εάν δεν έχετε το εργαλείο που περιγράφεται παραπάνω, χρησιμοποιήστε μια υποδοχή 36, αφαιρώντας πρώτα την προστασία του στροφαλοθαλάμου (αυτή η διαδικασία περιγράφεται λεπτομερώς στο άρθρο: «Αντικατάσταση της προστασίας του στροφαλοθαλάμου»). Τώρα, χρησιμοποιώντας μια υποδοχή, γυρίστε το παξιμάδι του στροφαλοφόρου άξονα, αλλά όχι από την κορυφή, αλλά από το κάτω μέρος του αυτοκινήτου.

Μέθοδος 2

Μπείτε στο αυτοκίνητο, βάλτε την τέταρτη ταχύτητα, οδηγήστε λίγα μέτρα μέχρι να συμπέσουν όλα τα σημάδια μεταξύ τους.

Μέθοδος 3

Θα χρειαστείτε έναν γρύλο. Αφού το χρησιμοποιήσετε, κρεμάστε ένα από τα πίσω τροχούςαυτοκίνητο, βάλτε την 4η ταχύτητα και γυρίστε τον τροχό του αυτοκινήτου με το χέρι προς την κατεύθυνση του ταξιδιού.

Σημείωμα!
Σε όλες τις μεθόδους, πρέπει να περιστρέψετε τον τροχό μέχρι να συγκλίνουν τα σημάδια!

Ερώτηση;
Ποια μέθοδος σας ταίριαζε και γιατί την επιλέξατε; (Γράψτε την απάντησή σας στα σχόλια)

Πώς να βεβαιωθείτε ότι τα σημάδια ταιριάζουν;

1) Αφού αφαιρέσετε την κεφαλή, χρησιμοποιήστε μία από τις τρεις παραπάνω μεθόδους για τη ρύθμιση των σημαδιών.

2) Ελέγξτε εάν τα σημάδια του μηχανισμού διανομής αερίου είναι ευθυγραμμισμένα με τα σημάδια του σώματος, για να το κάνετε αυτό:

Πηγαίνετε στο χώρο του κινητήρα του αυτοκινήτου και ελέγξτε ότι το σημάδι του γραναζιού ταιριάζει εκκεντροφόρος άξοναςμε ένα σημάδι στο σώμα.

Το έμβολο του 1ου κυλίνδρου του Lada Largus έχει ρυθμιστεί στη θέση TDC (άνω νεκρό σημείο) της διαδρομής συμπίεσης, έτσι ώστε κατά την εκτέλεση εργασιών που σχετίζονται με την αφαίρεση του ιμάντα κίνησης εκκεντροφόρου, ο χρονισμός της βαλβίδας να μην διαταράσσεται. Εάν ο χρονισμός της βαλβίδας είναι λανθασμένος, ο κινητήρας δεν θα λειτουργεί κανονικά. Στους κινητήρες αυτοκινήτων Lada Largus, σε αντίθεση με τους κινητήρες των περισσότερων μάρκες αυτοκινήτων, οι κύλινδροι υπολογίζονται από τον σφόνδυλο και όχι από την τροχαλία του στροφαλοφόρου άξονα. Ρυθμίστε το TDC σύμφωνα με τα σημάδια στις τροχαλίες του εκκεντροφόρου (όταν ρυθμίζετε σύμφωνα με τα σημάδια στην τροχαλία του στροφαλοφόρου, το έμβολο είτε του 1ου είτε του 4ου κυλίνδρου μπορεί να βρίσκεται σε αυτή τη θέση).

Ο στροφαλοφόρος άξονας περιστρέφεται για να ελέγξει την ευθυγράμμιση των σημαδιών στο μπουλόνι που στερεώνει την τροχαλία κίνησης σε αυτό. βοηθητικές μονάδες, αφαιρώντας το πάνω μέρος του δεξιού λασπωτήρα κινητήρα για να αποκτήσετε πρόσβαση. Επιπλέον, μπορείτε να το κάνετε αυτό με τους ακόλουθους τρόπους (ειδικά όταν ρυθμίζετε τα διάκενα στην κίνηση της βαλβίδας, όταν δεν απαιτείται παρακολούθηση από σημάδια στην τροχαλία χρονισμού του στροφαλοφόρου άξονα):
1) βάλτε οποιαδήποτε ταχύτητα (κατά προτίμηση IV) και κυλήστε αργά το αυτοκίνητο μέχρι να ευθυγραμμιστούν τα σημάδια.
2) Δημοσιεύστε ένα μπροστινός τροχός, βάλτε οποιαδήποτε ταχύτητα και μετά περιστρέψτε τον τροχό ανάρτησης μέχρι να ευθυγραμμιστούν τα σημάδια.

Εργαλεία για την εγκατάσταση του πρώτου κυλίνδρου του Lada Largus στο TDC

Θα χρειαστείτε: κλειδιά (κεφαλές) "10", "18".

Λειτουργίες για την εγκατάσταση του πρώτου κυλίνδρου του Lada Largus στο TDC

Για να τοποθετήσετε το έμβολο του 1ου κυλίνδρου του κινητήρα K7M στη θέση TDC της διαδρομής συμπίεσης, κάντε τα εξής.
1. Αφαιρέστε τον μπροστινό δεξιό τροχό. Χαλαρώστε τα μπουλόνια του τροχού μόνο όταν το όχημα είναι στο έδαφος. Εάν εργάζεστε σε τάφρο επιθεώρησης ή υπερυψωμένη διάβαση, τοποθετήστε μπλοκ ώσης κάτω από τους τροχούς και φρενάρετε το αυτοκίνητο χειρόφρενοκαι τοποθετήστε το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου σε ένα ασφαλές στήριγμα.

3. Αφαιρέστε τον ιμάντα μετάδοσης κίνησης αξεσουάρ (βλ. "").
4. Αφαιρέστε τη δεξιά βάση ανάρτησης μονάδα ισχύος(εκ. " ").
5. Αφαιρέστε τα πέντε μπουλόνια που συγκρατούν το επάνω κάλυμμα του ιμάντα χρονισμού...

6. ...και αφαιρέστε το κάλυμμα.

7. Στρόφαλος στροφαλοφόρος άξωνδεξιόστροφα για το μπουλόνι στερέωσης της τροχαλίας...

8. ...μέχρι το σημάδι στην τροχαλία του γραναζιού εκκεντροφόρου να ευθυγραμμιστεί με το σημάδι στο κάλυμμα της κυλινδροκεφαλής, με τη μορφή του λογότυπου «Dacia». Εκτός από τα σημάδια στην τροχαλία, το σημάδι Α είναι ζωγραφισμένο στον ιμάντα κίνησης εκκεντροφόρου, ο οποίος, κατά τη ρύθμιση του χρονισμού της βαλβίδας, πρέπει επίσης να ευθυγραμμιστεί με το σημάδι στην τροχαλία.

9. Αφαιρέστε το μπουλόνι που συγκρατεί τη βοηθητική τροχαλία κίνησης...

10 ... και αφαιρέστε την τροχαλία

11. Ελέγξτε την ευθυγράμμιση των σημαδιών στην τροχαλία χρονισμού του στροφαλοφόρου και στο μπλοκ κυλίνδρων. Εάν τα σημάδια δεν ταιριάζουν, σημαίνει ότι ο χρονισμός της βαλβίδας είναι εσφαλμένος (το έμβολο του 1ου κυλίνδρου δεν είναι τοποθετημένο στο TDC). Σε αυτήν την περίπτωση, είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε τον ιμάντα κίνησης εκκεντροφόρου και να περιστρέψετε τον στροφαλοφόρο μέχρι να ευθυγραμμιστούν τα σημάδια.

Για να τοποθετήσετε το έμβολο του 1ου κυλίνδρου του κινητήρα K4M στη θέση TDC της διαδρομής συμπίεσης, κάντε τα εξής.

Θα χρειαστείτε: κεφαλές υποδοχής "15", "18", TORX 14, κλειδί "13", κατσαβίδι με επίπεδη λεπίδα...

συγκράτηση στροφαλοφόρου άξονα

και κλειδαριά εκκεντροφόρου.

Ρύζι. 1 Κλειδαριά στροφαλοφόρου Lada Largus

Ρύζι. 2 Κλείδωμα εκκεντροφόρου

Ελλείψει ειδικών σφιγκτήρων, μπορούν να κατασκευαστούν σύμφωνα με τα σκίτσα που φαίνονται στο Σχ. 1 και 2.

1. Αφαιρέστε τον μπροστινό δεξιό τροχό.
2. Αφαιρέστε το πάνω μέρος του δεξιού λασπωτήρα κινητήρα
3. Αφαιρέστε τον ιμάντα μετάδοσης κίνησης αξεσουάρ (δείτε «Αντικατάσταση του ιμάντα κίνησης της γεννήτριας και της αντλίας»).
4. Αφαιρέστε το στήριγμα ανάρτησης της δεξιάς μονάδας ισχύος (δείτε «Αντικατάσταση σωστή υποστήριξηανάρτηση της μονάδας ισχύος Lada Largus").
5. Ξεβιδώστε τρία μπουλόνια Α και ξεβιδώστε τα δύο παξιμάδια Β που συγκρατούν το επάνω κάλυμμα του μηχανισμού κίνησης αερίου.

6. Αφαιρέστε επάνω κάλυμμαιμάντα χρονισμού.

7. Περιστροφή του στροφαλοφόρου άξονα δεξιόστροφα από το μπουλόνι της τροχαλίας...

8. ...τοποθετήστε τα σημάδια στις τροχαλίες του εκκεντροφόρου με το λογότυπο “Renault” έτσι ώστε να μην φτάνουν ελαφρώς στο επάνω σημείο.

9. Χρησιμοποιώντας μια κεφαλή TORX E14, ξεβιδώστε το πώμα της οπής για την τοποθέτηση του σφιγκτήρα στροφαλοφόρου άξονα. Το βύσμα βρίσκεται στο μπλοκ κυλίνδρων στο μπροστινό μέρος προς την κατεύθυνση της διαδρομής του αυτοκινήτου, στην περιοχή του 1ου κυλίνδρου.

10. Βιδώστε τον σφιγκτήρα του στροφαλοφόρου στην οπή.

11. Γυρίστε τον στροφαλοφόρο άξονα του κινητήρα μέχρι τέρμα.

Για επισκευή στο TDC εκκεντροφόροι, εκτελέστε τις ακόλουθες λειτουργίες.

1. Αφαιρέστε το σιγαστήρα εισαγωγής (δείτε «Αντικατάσταση του στοιχείου φίλτρου φίλτρο αέρα»).

2. Χρησιμοποιήστε ένα κατσαβίδι με επίπεδη λεπίδα για να αφαιρέσετε τα βύσματα του εκκεντροφόρου...

3. ...και πιέστε τα έξω από το πίσω μέρος της κυλινδροκεφαλής. Αντικαταστήστε τα βύσματα εκκεντροφόρου με νέα κατά τη συναρμολόγηση.

4. Πότε σωστή εγκατάστασηέμβολο του 1ου κυλίνδρου στη θέση TDC της διαδρομής συμπίεσης, οι αυλακώσεις στα άκρα των εκκεντροφόρων πρέπει να καταλαμβάνουν οριζόντια θέση και να μετακινούνται προς τα κάτω σε σχέση με τον άξονα των εκκεντροφόρων.

5. Στερεώστε τους εκκεντροφόρους σε αυτή τη θέση με την κλειδαριά του εκκεντροφόρου. Εάν οι αυλακώσεις βρίσκονται σε λάθος θέση και είναι αδύνατη η τοποθέτηση της κλειδαριάς, σημαίνει ότι ο χρονισμός της βαλβίδας δεν είναι σωστός (το έμβολο του 1ου κυλίνδρου δεν είναι τοποθετημένο στο TDC). Σε αυτή την περίπτωση, είναι απαραίτητο να επανατοποθετήσετε τον ιμάντα χρονισμού.

Ένα άρθρο στο οποίο θα μάθετε πού βρίσκονται τα σήματα TDC στα αυτοκίνητα VAZ. Φωτογραφία με περιγραφή και πώς να ευθυγραμμίσετε την τοποθεσία τους.

1. Στον κινητήρα ενός αυτοκινήτου VAZ 2112, στις οδοντωτές τροχαλίες του εκκεντροφόρου, τα πάνω νεκρά σημεία (προεξοχές "A") βρίσκονται παράλληλα με το πίσω κάλυμμα του ιμάντα κίνησης εκκεντροφόρου (λακκούβες "B").

2. Τα μοντέλα των VAZ 21083, 2110 και 2111 (station wagon) διαθέτουν TDC στην οδοντωτή τροχαλία εκκεντροφόρου (tubercle) και στο πίσω κάλυμμα του ιμάντα μετάδοσης κίνησης εκκεντροφόρου (τροχαλάκι).

3. Εδώ η φωτογραφία δείχνει το VTM των υπόλοιπων μοντέλων VAZ, στο σφόνδυλο - μπορείτε να δείτε μια λωρίδα και στην κλίμακα πίσω ασπίδαπερίβλημα συμπλέκτη (σγουρή αποκοπή). Για καλύτερη ορατότηταοι ετικέτες αφαιρέθηκαν.

4. Όλοι οι κινητήρες έχουν ένα χτύπημα στην οδοντωτή τροχαλία του στροφαλοφόρου και στο κάλυμμα αντλία λαδιού- μικρή εγκοπή. Αυτά τα σημάδια είναι ορατά μόνο εάν αφαιρεθεί η τροχαλία κίνησης της γεννήτριας του μηχανήματος.

5. Στον κινητήρα VAZ 2106, τα σημάδια βρίσκονται στο γρανάζι του εκκεντροφόρου (λακκούβα "A") και το άλλο στο περίβλημα του ρουλεμάν εκκεντροφόρου (προεξοχή "B"). Αυτά τα σημάδια είναι ορατά μόνο όταν αφαιρέθηκε το μπλοκκυλίνδρους

6. Ο κατασκευαστής σημάδεψε επίσης το περίβλημα του κινητήρα με σημάδια στο μοντέλο 2106. Μια μακρά γραμμή "A" βρίσκεται στο κάλυμμα της αλυσίδας μετάδοσης κίνησης εκκεντροφόρου και μια τριγωνική αυλάκωση "B" στην άκρη του αυλακιού της τροχαλίας του στροφαλοφόρου.

Πώς να ευθυγραμμίσετε τη θέση των σημάτων TDC στα VAZ 2110 και 2111:

1. Πρώτα πρέπει να το αφαιρέσετε από μπαταρίατερματικό «–».

2. Τώρα πρέπει να αφαιρέσετε τη σωστή προστασία από λάσπη κάτω από το μηχάνημα. Αφαιρέστε 4 μπουλόνια και 1 βίδα στα δεξιά.

3. Στη συνέχεια, ανοίξτε το καπό και ξεβιδώστε τις 3 βίδες που συγκρατούν το κάλυμμα του ιμάντα κίνησης του μπροστινού εκκεντροφόρου. Πριν ξεβιδώσετε το κάλυμμα, δώστε προσοχή στα καλώδια καλωδίωσης και αυτά στερεώνονται με αυτά τα μπουλόνια. Αποσυναρμολογήστε προσεκτικά προστατευτικό κάλυμμαζώνη

4. Τώρα πρέπει να ευθυγραμμίσετε (ρυθμίσετε) τα σημάδια TDC. Για να το κάνετε αυτό, χρησιμοποιήστε ένα κλειδί για να περιστρέψετε τον στροφαλοφόρο άξονα με το μπουλόνι που ασφαλίζει την τροχαλία κίνησης της γεννήτριας μέχρι να συμπέσουν τα σημεία στο πίσω κάλυμμα και η τροχαλία εκκεντροφόρου.

ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΤΟΥ ΕΜΒΟΛΟΥ ΤΟΥ ΠΡΩΤΟΥ ΚΥΛΙΝΔΡΟΥ ΣΤΗ ΘΕΣΗ TDC ΤΗΣ ΔΙΑΤΡΟΠΗΣ ΣΥΜΠΙΕΣΗΣ

Προκειμένου να διασφαλιστεί ότι ο χρονισμός της βαλβίδας δεν διαταράσσεται κατά την εκτέλεση εργασιών που σχετίζονται με την αφαίρεση του ιμάντα κίνησης εκκεντροφόρου, το έμβολο του 1ου κυλίνδρου τίθεται στη θέση TDC (άνω νεκρό κέντρο) της διαδρομής συμπίεσης. Εάν ο χρονισμός της βαλβίδας είναι λανθασμένος, ο κινητήρας δεν θα λειτουργεί κανονικά.

Ρυθμίστε το TDC σύμφωνα με το σημάδι στην τροχαλία του εκκεντροφόρου (κατά την εγκατάσταση σύμφωνα με τα σημάδια στον σφόνδυλο ή στην τροχαλία του στροφαλοφόρου, το έμβολο είτε του 1ου είτε του 4ου κυλίνδρου μπορεί να βρίσκεται σε αυτή τη θέση). Μετά από αυτό, φροντίστε να βεβαιωθείτε ότι τα σημάδια στον σφόνδυλο ή οδοντωτή τροχαλίαστροφαλοφόρος άξονας (αν αφαιρεθεί η τροχαλία κίνησης της γεννήτριας). Εάν τα σημάδια στον σφόνδυλο ή στην τροχαλία του στροφαλοφόρου δεν ταιριάζουν, σημαίνει ότι ο χρονισμός της βαλβίδας δεν είναι σωστός (το έμβολο του 1ου κυλίνδρου δεν είναι τοποθετημένο στο TDC).

Σε αυτήν την περίπτωση, είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε τον ιμάντα κίνησης εκκεντροφόρου και να περιστρέψετε τον στροφαλοφόρο μέχρι να ευθυγραμμιστούν τα σημάδια.

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

Περιστρέψτε τον στροφαλοφόρο μόνο από το μπουλόνι που στερεώνει την τροχαλία σε αυτόν (μην περιστρέφετε τον στροφαλοφόρο από την τροχαλία εκκεντροφόρου).

ΧΡΗΣΙΜΕΣ ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ

Δεδομένου ότι δεν είναι βολικό να περιστρέφετε τον στροφαλοφόρο άξονα με το μπουλόνι που στερεώνει την τροχαλία σε αυτόν, μπορείτε να το κάνετε αυτό με τους ακόλουθους τρόπους:

1. Βάλτε οποιαδήποτε ταχύτητα (κατά προτίμηση IV) και κυλήστε αργά το αυτοκίνητο μέχρι το σημάδι στην τροχαλία του εκκεντροφόρου να ταιριάζει με το σημάδι στο πίσω κάλυμμα του ιμάντα κίνησης εκκεντροφόρου.

2. Τοποθετήστε οποιαδήποτε ταχύτητα και σηκώστε έναν από τους μπροστινούς τροχούς. Στη συνέχεια, γυρίστε τον αναρτημένο τροχό μέχρι το σημάδι στην τροχαλία του εκκεντροφόρου να συμπέσει με το σημάδι στο πίσω κάλυμμα του ιμάντα κίνησης εκκεντροφόρου.

Τα σημάδια TDC επισημαίνονται στην τροχαλία χρονισμού του εκκεντροφόρου (προεξοχή) και στο κάλυμμα του ιμάντα μετάδοσης κίνησης του πίσω εκκεντροφόρου (τροχαλίδα).

Επιπλέον, τοποθετούνται σημάδια στο σφόνδυλο (κίνδυνος) και στην κλίμακα της πίσω θωράκισης του περιβλήματος του συμπλέκτη (τριγωνική αποκοπή). Για λόγους σαφήνειας, το κιβώτιο ταχυτήτων έχει αφαιρεθεί.

Επιπλέον, τοποθετούνται σημάδια στην τροχαλία χρονισμού του στροφαλοφόρου άξονα (κουκίδα) και στο κάλυμμα της αντλίας λαδιού (τριγωνική αποκοπή).

Αυτά τα σημάδια είναι ορατά μόνο όταν αφαιρέθηκε η τροχαλίακίνηση γεννήτριας.

Θα χρειαστείτε: ένα κλειδί υποδοχής "17", ένα κλειδί υποδοχής "10".

1. Αποσυνδέστε το καλώδιο από τον αρνητικό πόλο της μπαταρίας.

2. Τοποθετήστε το μοχλό αλλαγής ταχυτήτων μέσα ουδέτερη θέση, τοποθετήστε τάκους τροχών κάτω από τους τροχούς του αυτοκινήτου.

3. Αφαιρέστε τον δεξιό μπροστινό τροχό και τη δεξιά λάσπη του χώρου του κινητήρα.

4. Ανοίξτε το καπό και αφαιρέστε τις τρεις βίδες που συγκρατούν το κάλυμμα του ιμάντα κίνησης του μπροστινού εκκεντροφόρου. Σημείωση: οι βίδες στην πλαϊνή στερέωση του καλύμματος συγκρατούν επίσης τις υποδοχές καλωδίων. Αφαιρέστε το μπροστινό κάλυμμα.

5. Περιστρέψτε τον στροφαλοφόρο άξονα με το μπουλόνι που στερεώνει την τροχαλία μετάδοσης κίνησης της γεννήτριας σε αυτόν μέχρι να ταιριάζουν τα σημάδια στην τροχαλία του εκκεντροφόρου και στο πίσω κάλυμμα.

6. Αφαιρέστε το βύσμα από την οπή στο περίβλημα του συμπλέκτη και ελέγξτε την ευθυγράμμιση των σημαδιών στο σφόνδυλο.

Renault Megane 2. Αυξημένη κατανάλωση καυσίμου

Πάπυρος πιθανές δυσλειτουργίες	Διαγνωστικά	Μέθοδοι εξάλειψης
Βουλωμένο αντικαταστάσιμο στοιχείοφίλτρο αέρα	Ελέγξτε την κατάσταση του στοιχείου αντικατάστασης φίλτρου αέρα	Φυσήξτε ή αντικαταστήστε το στοιχείο φίλτρου αέρα
Σύστημα ισχύος με διαρροή	Μυρωδιά βενζίνης, διαρροές καυσίμου	Ελέγξτε τη στεγανότητα των συνδέσεων των στοιχείων του συστήματος καυσίμου. Εάν εντοπιστεί δυσλειτουργία, αντικαταστήστε τα αντίστοιχα εξαρτήματα
Τα μπουζί είναι ελαττωματικά: διαρροή ρεύματος μέσω ρωγμών στον μονωτή ή εναποθέσεις άνθρακα στον κώνο θερμότητας, κακή επαφή του κεντρικού ηλεκτροδίου	Τα μπουζί ελέγχονται σε ειδική βάση σε πρατήριο καυσίμων. Απουσίαεξωτερική ζημιά	και ο σπινθήρας μεταξύ των ηλεκτροδίων σε ένα ανεστραμμένο μπουζί δεν μας επιτρέπει να βγάλουμε συμπέρασμα σχετικά με τη λειτουργικότητά του
Αντικαταστήστε τα μπουζί Σφάλμα οδήγησης	ρυθμιστική βαλβίδα Ελέγξτε τη διαδρομή του πεντάλ γκαζιού, το διάκενο στη μονάδα (ελεύθερος τροχός	πεντάλ), βεβαιωθείτε ότι το καλώδιο και το πεντάλ δεν έχουν μπλοκαριστεί
Αντικαταστήστε τα ελαττωματικά εξαρτήματα, λιπάνετε το καλώδιο με λάδι κινητήρα Ο ρυθμιστής είναι ελαττωματικόςταχύτητα ρελαντί	ή τις αλυσίδες του
Αντικαταστήστε τον ρυθμιστή με έναν γνωστό καλό.	Η βαλβίδα γκαζιού δεν κλείνει εντελώς	Το κενό μεταξύ της βαλβίδας γκαζιού και των τοιχωμάτων του περιβλήματος είναι ορατό στο φως
Αντικαταστήστε τη διάταξη του γκαζιού	Αυξημένη πίεση στη γραμμή καυσίμου λόγω ελαττωματικού ρυθμιστή πίεσης	Ελέγξτε την πίεση στο σύστημα καυσίμου με μανόμετρο (όχι περισσότερο από 3,5 bar)
Αντικαταστήστε τον ελαττωματικό ρυθμιστή	Διαρροή μπεκ	Ελέγξτε τα μπεκ
Ο αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού ή το κύκλωμά του είναι ελαττωματικός	Ελέγξτε την αντίσταση του αισθητήρα με ένα ωμόμετρο όταν διαφορετικές θερμοκρασίες	Επαναφορά επαφής σε ηλεκτρικά κυκλώματα, αντικαταστήστε ελαττωματικός αισθητήρας
Ο αισθητήρας συγκέντρωσης οξυγόνου είναι ελαττωματικός	Μπορείτε να αξιολογήσετε την απόδοση του αισθητήρα συγκέντρωσης οξυγόνου και την αξιοπιστία των συνδέσεων του ηλεκτρικού κυκλώματος χρησιμοποιώντας διαγνωστικό εξοπλισμόστο πρατήριο	Αποκαταστήστε τα κατεστραμμένα ηλεκτρικά κυκλώματα, αντικαταστήστε τον ελαττωματικό αισθητήρα
Η ECU ή τα κυκλώματά της είναι ελαττωματικά	Για έλεγχο, αντικαταστήστε την ECU με μια γνωστή καλή.	Αντικαταστήστε την ελαττωματική ECU, αποκαταστήστε τα κατεστραμμένα ηλεκτρικά κυκλώματα
Χαμηλή συμπίεση στους κυλίνδρους του κινητήρα (λιγότερο από 11,0 bar): τα διάκενα στον κινητήρα δεν ρυθμίζονται, φθορά ή ζημιά στις βαλβίδες, τους οδηγούς και τις έδρες τους, κόλληση ή θραύση ελατήρια εμβόλου	Ελέγξτε τη συμπίεση	Ρυθμίστε τα διάκενα στον οδηγό βαλβίδας. Αντικαταστήστε τα ελαττωματικά εξαρτήματα
Ελαττωματικός αισθητήρας θέσης γκαζιού, αισθητήρες απόλυτη πίεσηκαι θερμοκρασία αέρα μέσα πολλαπλή εισαγωγήςή τις αλυσίδες τους	Ελέγξτε τους αισθητήρες και τα κυκλώματά τους	Αποκαταστήστε την επαφή στα ηλεκτρικά κυκλώματα, αντικαταστήστε τους ελαττωματικούς αισθητήρες
Αυξημένη αντίσταση στην κίνηση του αερίου στο σύστημα εξάτμισης	Επιθεωρήστε το σύστημα εξάτμισης για βαθουλωμένους και κατεστραμμένους σωλήνες, ελέγξτε την κατάσταση καταλυτικός μετατροπέας	Αντικαταστήστε τα κατεστραμμένα εξαρτήματα του συστήματος εξάτμισης
Δυσλειτουργίες πλαισίου και σύστημα πέδησης	Ελέγξτε το πλαίσιο και το σύστημα πέδησης	Ρυθμίστε τις γωνίες ευθυγράμμισης των τροχών, αντικαταστήστε τα ελαττωματικά μέρη του πλαισίου και αντιμετωπίστε τα προβλήματα του συστήματος πέδησης.

Λόγοι για υψηλή κατανάλωση καυσίμου

Υπάρχουν αρκετά κοινά λάθη που κάνουν οι άπειροι οδηγοί που οδηγούν σε υπερβολική κατανάλωση καυσίμου. Να θυμάστε ότι η περίσσεια βενζίνης ή ντίζελ θα καταναλωθεί όταν:

Η λειτουργία του κλιματιστικού ή του συστήματος κλιματισμού. Η λειτουργία αυτών των συσκευών σχετίζεται με τη λειτουργία του συμπιεστή. Εξάλλου, για την περιστροφή της τροχαλίας της αντλίας, απαιτείται ενέργεια, η οποία λαμβάνεται από τον περιστρεφόμενο στροφαλοφόρο άξονα. Και απαιτεί πρόσθετο καύσιμο.
Εργασία σύστημα θέρμανσης. Αυτό ισχύει όχι μόνο για τη λειτουργία της «σόμπας», αλλά και για τα θερμαινόμενα καθίσματα, τα παράθυρα και τους καθρέφτες (σε αυτοκίνητα όπου παρέχονται αυτές οι επιλογές). Η λογική εδώ είναι παρόμοια με την κατάσταση που περιγράφηκε παραπάνω.
Απότομη επιτάχυνση. Αν σας αρέσει να απομακρύνεστε γρήγορα στα φανάρια ή σε άλλα μέρη, τότε να είστε προετοιμασμένοι για το γεγονός ότι το αυτοκίνητό σας θα καταναλώνει περισσότερο καύσιμο από το συνηθισμένο. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι οποιαδήποτε διαδικασία μετάβασης(V σε αυτή την περίπτωσηοδήγηση του μηχανήματος) σχετίζεται με αυξημένη κατανάλωση ενέργειας. Και όσο πιο αιχμηρό είναι, τόσο περισσότερη ενέργεια χρειάζεται. Επομένως, προσπαθήστε να κινηθείτε ομαλά. Με αυτόν τον τρόπο όχι μόνο θα εξοικονομήσετε καύσιμα, αλλά θα εξοικονομήσετε και ελαστικά, συμπλέκτη και εξαρτήματα της μονάδας ισχύος.
Ο κινητήρας λειτουργεί σε υψηλές στροφές. Προσπαθήστε να μην υπερβάλλετε το αέριο. Αυτό όχι μόνο θα εξοικονομήσει καύσιμα για το αυτοκίνητό σας, αλλά θα έχει επίσης θετική επίδραση στη συνολική απόδοση του κινητήρα.
Χρήση χαμηλής ποιότητας καύσιμο. Προσπαθήστε να ανεφοδιάζετε με καύσιμα σε αξιόπιστα πρατήρια καυσίμων και γεμίστε το ρεζερβουάρ με τη μάρκα καυσίμου που προτείνει ο κατασκευαστής του αυτοκινήτου Εξάλλου, το κακό καύσιμο καίει χειρότερα, παρέχει ανεπαρκή ενέργεια και απαιτεί πρόσθετη κατανάλωση ενέργειας.

Τεχνικοί λόγοι για αυξημένη κατανάλωση καυσίμου

Αρχικά, ας ασχοληθούμε τεχνικά προβλήματα, που συμβάλλουν στην αύξηση της κατανάλωσης βενζίνης του αυτοκινήτου. Ας μάθουμε τους πιο συνηθισμένους λόγους που σχετίζονται με τον κινητήρα και άλλα στοιχεία που αυξάνουν την κατανάλωση.

Φθορά κινητήρα

Συνήθως συμβαίνει λόγω μεγάλη απόσταση σε μίλιααυτοκίνητο ή όταν χρησιμοποιείται λανθασμένα. Μερικά σημεία που σχετίζονται με τη λειτουργία του κινητήρα:

Η θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού είναι χαμηλότερη από την υπολογιζόμενη.
- φθορά της ομάδας κυλίνδρου-εμβόλου.
- φθορά του μηχανισμού στροφάλου.
- φθορά του μηχανισμού διανομής αερίου και μη ρυθμισμένα διάκενα βαλβίδων.

Φθορά συμπλέκτη

Όταν ο οδηγός πρέπει να κρατήσει υψηλές στροφέςγια να απομακρυνθείτε και να μεταβείτε σε υπερπολλαπλασιασμένη ταχύτητα- αυτό επηρεάζει άμεσα την κατανάλωση καυσίμου. Σε αυτή την περίπτωση, η αντικατάσταση του συμπλέκτη θα βοηθήσει.

Ένας από τους λόγους αυξημένη κατανάλωσηκαύσιμο είναι η φθορά του δίσκου του συμπλέκτη. Η κατάσταση εδώ είναι αρκετά απλή. Κατά τη διαδικασία εκκίνησης, ο κινητήρας καταναλώνει περισσότερο καύσιμο από ό,τι σε σταθερή ταχύτητα. Αυτό το γεγονός είναι παρόν ακόμη και με έναν συμπλέκτη εργασίας. Εάν ο δίσκος ή άλλα μέρη του συστήματος είναι ελαττωματικά, τότε αποδεικνύεται ότι καταναλώνεται καύσιμο και το αυτοκίνητο παραμένει ακίνητο. Όσο πιο συχνά το αυτοκίνητο ξεκινά να κινείται, τόσο μεγαλύτερη είναι η υπερβολική κατανάλωση καυσίμου.

Σε κρίσιμες περιπτώσεις, μια παρόμοια κατάσταση μπορεί να συμβεί ακόμη και κατά την οδήγηση σταθερή λειτουργία. Όταν δηλαδή ο δίσκος του συμπλέκτη δεν εξασφαλίζει τη σύγχρονη περιστροφή του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων. Αυτή η κατάσταση, αν και σπάνια, μπορεί να συμβεί στις πιο «παραμελημένες» περιπτώσεις.

Η διάγνωση της φθοράς του συμπλέκτη είναι αρκετά απλή. Για να γίνει αυτό πρέπει να σταθμεύσετε το αυτοκίνητο χειρόφρενο, βάλτε πέμπτη ή τέταρτη ταχύτητα (ανάλογα με το κιβώτιο ταχυτήτων, δηλαδή την υψηλότερη) και προσπαθήστε να ξεκινήσετε. Εάν δεν σβήσετε τον κινητήρα με αέριο, αυτό σημαίνει ότι ο συμπλέκτης πρέπει να επισκευαστεί ή να αντικατασταθεί πλήρως.

Η ανάφλεξη δεν έχει ρυθμιστεί σωστά

Η λανθασμένη ρύθμιση ανάφλεξης προκαλεί επίσης αυξημένη κατανάλωση καυσίμου. Συγκεκριμένα, εάν ο κινητήρας «προβληματίσει», τότε η βενζίνη από ρελαντί κύλινδροςρίχνονται κατευθείαν μέσα σύστημα εξάτμισης. Αυτό οδηγεί όχι μόνο σε υπερβολική κατανάλωση καυσίμου, αλλά και σε αυξημένη φθοράκαταλύτης.

Εάν η ανάφλεξη έχει απλώς ρυθμιστεί εσφαλμένα, τότε προκύπτει μια κατάσταση όταν το καύσιμο δεν καίγεται εντελώς. Δηλαδή, εμφανίζεται ένας σπινθήρας πριν εμφανιστεί πλήρως το μείγμα καυσίμου στον κύλινδρο ή μετά από αυτό. Σε κάθε περίπτωση, αυτό οδηγεί στην ατελή καύση του. Αυτό σημαίνει αυτόματα ότι σπαταλάται καύσιμο.

Επομένως, παρακολουθείτε πάντα την κατάσταση του συστήματος ανάφλεξης. Η ποσότητα του καυσίμου που καταναλώνεται εξαρτάται άμεσα από αυτό. Επιπλέον, ένα εσφαλμένα διαμορφωμένο σύστημα ανάφλεξης μπορεί να προκαλέσει προβλήματα κατά την εκκίνηση του κινητήρα.

Φθορά ελαστικών

Εάν τα ελαστικά έχουν φθαρεί αρκετά ή η πίεση σε αυτά είναι μικρότερη από το κανονικό, αυτό θα οδηγήσει επίσης στο να αρχίσει το αυτοκίνητο να «τρώει» περισσότερο από όσο θα έπρεπε. Σε μια τέτοια κατάσταση, είναι απαραίτητο να αντικαθιστάτε τα ελαστικά και να ελέγχετε τακτικά την πίεση των ελαστικών.
Ελαστικά χαμηλού προφίλμε φαρδύ πέλμα δημιουργούν αυξημένη αντίσταση, και ανάλογα αυξημένη κατανάλωσηκαύσιμα.

Δυσλειτουργίες συστήματος φρένων
Είναι διαφορετικά, ας εξετάσουμε αυτά που οδηγούν σε ατελή αποσυμπίεση των δαγκάνες, όταν συμβαίνει το λεγόμενο «σφήνα». Εάν η δαγκάνα δεν είναι πλήρως ξεσφιγμένη, τότε με την πάροδο του χρόνου όχι μόνο το τακάκια φρένων, αλλά και δίσκους. Λόγω της υπερβολικής τριβής και αντίστασης, η κατανάλωση καυσίμου αυξάνεται φυσικά.

Σπασμένα μπουζί

Λόγω ακατάλληλων μπουζί, το αυτοκίνητο δεν λειτουργεί σωστά, με αποτέλεσμα - πρόσθετο φορτίοστον κινητήρα. Αυτό όχι μόνο οδηγεί στην εμφάνιση υψηλή κατανάλωσηκαυσίμων, αλλά και σε γενική επιδείνωση της απόδοσης. Για να αποφύγετε αυτό, πρέπει να ελέγξετε τα μπουζί.
Ένας τέτοιος έλεγχος περιλαμβάνει την εξέταση του χρώματος των εναποθέσεων άνθρακα, τη μέτρηση του διακένου του ηλεκτροδίου και τον έλεγχο της αντίστασης για διάσπαση. Αξίζει επίσης να δώσετε προσοχή στη διασταύρωση του λευκού μονωτήρα στο σπειροειδές τμήμα του μπουζί - μια κόκκινη επίστρωση είναι απαράδεκτη.

Βουλωμένα μπεκ ή καρμπυρατέρ

Τα βουλωμένα μπεκ είναι μια από τις πιο κοινές αιτίες υπερβολικής κατανάλωσης καυσίμου. Αποφράσσονται από φυσικά αίτια. Αυτά είναι η χρήση χαμηλής ποιότητας βενζίνη, Όχι έγκαιρη αντικατάσταση φίλτρο καυσίμου, βρωμιά που μπαίνει μέσα χώρο του κινητήρακαι ούτω καθεξής.

Όταν τα μπεκ είναι φραγμένα, το σχήμα του σχεδίου ψεκασμού καυσίμου στο θάλαμο καύσης διαταράσσεται. Εξαιτίας αυτού, ο σχηματισμός του μίγματος καυσίμου διαταράσσεται. Δηλαδή, αυτή η διαδικασία καταναλώνει περισσότερη βενζίνη από αυτή που είναι απαραίτητη υπό κανονικές συνθήκες.

Σε ορισμένες περιπτώσεις, λόγω βουλωμένων μπεκ, ο κινητήρας μπορεί να αρχίσει να «προβληματίζεται». Αυτό αντικατοπτρίζεται σε μείωση δυναμικά χαρακτηριστικάαυτοκίνητο. Είναι επίσης δυνατό ο κινητήρας να λειτουργεί για μεγάλο χρονικό διάστημα σε υψηλές ταχύτητες, ακόμη και σε κατάσταση ρελαντί. Αυτό φυσικά οδηγεί σε αυξημένη κατανάλωση καυσίμου.

Παρόμοιος συλλογισμός ισχύει και για αυτοκίνητα με κινητήρα καρμπυρατέρ. Όταν το καρμπυρατέρ βουλώσει, η ίδια κατάσταση προκύπτει με υπερβολική κατανάλωση βενζίνης και πτώση των δυναμικών χαρακτηριστικών.

Επομένως, παρακολουθείτε πάντα την κατάσταση σύστημα καυσίμου, ιδίως, μπεκ για κινητήρας ψεκασμούκαι καρμπυρατέρ στο καρμπυρατέρ. Το φράξιμο τους είναι άμεση αιτία υπερβολικής κατανάλωσης καυσίμου.

Το καύσιμο χαμηλών οκτανίων έχει επίσης μεγάλη επίδραση στην κατανάλωση (για χαμηλή τιμήκαι η κακή ποιότητα έρχεται με την ποσότητα).

Ζημιά στον αισθητήρα λάμδα ή στον αισθητήρα ροής μάζας αέρα

Η αστοχία του αισθητήρα οξυγόνου (lambda probe) μπορεί επίσης να οδηγήσει σε σημαντική υπερβολική κατανάλωση καυσίμου. Το καθήκον του είναι να ελέγχει την ποσότητα οξυγόνου που εισέρχεται στη σύνθεση μίγμα καυσίμου. Επομένως, εάν αυτός ο αισθητήρας είναι ελαττωματικός, το μείγμα θα δημιουργηθεί λανθασμένα και αυτό θα οδηγήσει σε υπερβολική κατανάλωση καυσίμου.

Ο ανιχνευτής λάμδα είναι αρκετά εύθραυστος. Υπάρχουν διάφοροι λόγοι για τους οποίους μπορεί να αποτύχει. Μεταξύ αυτών:

Αποσυμπίεση του σώματός του και διείσδυση στο εσωτερικό του καυσαέρια;
- υπερθέρμανση του αισθητήρα (μπορεί να προκληθεί λανθασμένη εργασίασυστήματα ανάφλεξης)·
-φυσική γήρανση και φθορά.
- προβλήματα με το ηλεκτρικό δίκτυο του αυτοκινήτου.
- μηχανική βλάβηαισθητήρας
Παρόμοιο σκεπτικό ισχύει και για τον αισθητήρα ροής μάζας αέρα (MAF). Έχει σχεδιαστεί για να ρυθμίζει το επίπεδο παροχής αέρα στους κυλίνδρους του κινητήρα. Οι δυσλειτουργίες του αισθητήρα είναι εύκολο να εντοπιστούν. Κατά κανόνα, ο κινητήρας αρχίζει να λειτουργεί ασταθώς, ειδικά στοταχύτητα ρελαντί (πολύ υψηλές ή χαμηλές ταχύτητες «άλματος»), απώλεια δυναμικών χαρακτηριστικών (το αυτοκίνητο επιταχύνει ελάχιστα). Αισθητήραςμαζική ροή

ο αέρας δεν μπορεί να επισκευαστεί. Μπορεί να αντικατασταθεί μόνο, αν και ο καθαρισμός του μπορεί να διορθώσει προσωρινά την κατάσταση.

Βουλωμένο φίλτρο αέρα

Η συνιστώμενη συχνότητα αντικατάστασης είναι κάθε 15.000 km. Απαιτείται έγκαιρη αντικατάσταση του φίλτρου αέρα, γιατί αν βουλώσει και το αγνοήσετε, τότε ετοιμαστείτε να έχει καλή όρεξη το αυτοκίνητο. Η κατανάλωση επηρεάζεται επίσης από τη χρήση στοιχείων φίλτρου αέρα με βαριά προκαθαριστικά υφασμάτων, καθώς, όπως στην περίπτωση τουβουλωμένο φίλτρο