Η λειτουργική αξιοπιστία κάθε οχήματος εξαρτάται άμεσα από την κατάσταση στην οποία βρίσκεται. Ένα αυτοκίνητο δεν θα σας απογοητεύσει ποτέ στο δρόμο εάν το σέρβις είναι τακτικά. τεχνικός έλεγχος, Α αναλώσιμαθα αλλάξει με τον καιρό. Μπορείτε να αλλάξετε κάποια ανταλλακτικά αυτοκινήτου μόνοι σας, αλλά για να το κάνετε αυτό θα πρέπει να έχετε τουλάχιστον μια βασική κατανόηση της δομής του. Εδώ θα μιλήσουμε για το πώς μπορείτε να αλλάξετε μόνοι σας τη μονάδα χρονισμού σε ένα Kia Rio 1.6.

Η μονάδα διανομής αερίου χρησιμεύει για την απομάκρυνση των καυσαερίων και για την είσοδο αέρα στους κυλίνδρους. Η μάζα αέρα εισέρχεται στους κυλίνδρους λόγω του κυκλικού ανοίγματος και κλεισίματος του συστήματος βαλβίδων. Αυτό είναι δυνατό χάρη στη λειτουργία των αξόνων που είναι συνδεδεμένοι με τον κινητήρα. Ως κίνηση σε κάποιους μοντέλα KiaΤο Rio χρησιμοποιεί αλυσίδα, ενώ άλλοι χρησιμοποιούν ζώνη. Ας ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά σε αυτό.

Πόρων αλυσίδας

Φυσικά, η αλυσίδα είναι πιο ανθεκτική, αφού είναι κατασκευασμένη από σκληρό μέταλλο, και η ζώνη είναι κατασκευασμένη από, αν και υψηλής ποιότητας, αλλά και πάλι καουτσούκ. Το μέταλλο, εξ ορισμού, διαρκεί περισσότερο. Ενταση μετάδοση αλυσίδαςπαρέχει υδραυλικό εντατήρα. Αυτός ο μηχανισμόςλιπαίνεται αυτόματα με λάδι, καθώς βρίσκεται μέσα σύστημα κινητήρα. Η αλυσίδα μπορεί να χρησιμοποιηθεί έως και 300.000 km, αλλά με την πάροδο του χρόνου μπορεί να τεντωθεί, επομένως συνιστάται ιδιαίτερα να διαγνωστεί τουλάχιστον μετά από 40.000 km. Εάν υπάρχει παιχνίδι μεταξύ των κρίκων, η αλυσίδα τεντώνεται. Αυτό μπορεί να οδηγήσει στο να ξεκολλήσουν τα αναλώσιμα από τους αλυσοτροχούς και στη συνέχεια να μην μπορούν να αποφευχθούν σοβαρές επισκευές.

Η ζώνη είναι κατασκευασμένη από κράμα καουτσούκ και έχει σοβαρή αντοχή στη φθορά. Ο ιμάντας δεν είναι πλέον ενσωματωμένος στον κινητήρα, αλλά βρίσκεται έξω από αυτόν. Η τάση της κίνησης του ιμάντα εμφανίζεται στα γρανάζια, τα οποία προστατεύονται από ένα πλαστικό κάλυμμα. Ο ιμάντας πρέπει να αλλάζεται πιο συχνά από την αλυσίδα, αυτό πρέπει να γίνεται μετά από 150-170.000 km Αλλά η ανάγκη αντικατάστασής του μπορεί να προκύψει πολύ νωρίτερα. Αυτό επηρεάζεται από μια ολόκληρη σειράπαράγοντες, ο κύριος από τους οποίους είναι η οδήγηση υπό αυξημένα φορτία. Εάν χρησιμοποιείτε ρυμουλκούμενο, τότε θα πρέπει να ελέγχετε την κατάσταση του ιμάντα κίνησης πιο συχνά, καθώς η χρήση του φθείρει πολύ τον ιμάντα. Αλλά αυξημένα φορτίαδεν είναι ο μόνος παράγοντας που επηρεάζει πρόωρη φθορά. Η επιθετική οδήγηση είναι επίσης σημαντική. Σε αυτή την περίπτωση, η ζώνη φθείρεται επίσης πιο γρήγορα. Από αυτή την άποψη, μπορούμε επίσης να αναφέρουμε ακραία καιρικές συνθήκες. Επί έντονος παγετόςη ζώνη παγώνει και κατά την οδήγηση υφίσταται ισχυρή τριβή, αυτό επηρεάζει επίσης τη φθορά. Τέλος, η ζώνη μπορεί να πάρει λάδι κινητήρα. Αυτό συμβαίνει όταν η τσιμούχα χάνει τη στεγανότητά της και αρχίζει να διαρρέει. Σε αυτή την περίπτωση, θα πρέπει επίσης να αντικατασταθεί μαζί με τον ιμάντα κίνησης. Εάν δεν γίνει αυτό, το λάδι κινητήρα θα συνεχίσει να στάζει στο νέο αναλώσιμο. Αυτό σίγουρα θα του κάνει κακό, καθώς το λάδι διαβρώνει το λάστιχο.

Αλλά ποια εξωτερικά σημάδια θα υποδεικνύουν ότι η ζώνη είναι ήδη αρκετά φθαρμένη και πρέπει να αντικατασταθεί με μια νέα:

• εξωτερικά και εσωτερική επιφάνειαφαίνονται σαφώς φθαρμένα?
• οι πλευρές είναι ξεφτισμένες και μεμονωμένες κλωστές προεξέχουν από αυτές.
• το υλικό άρχισε να αποκολλάται.
• ρωγμές και εξογκώματα είναι ορατά στην επιφάνεια.
• λεκέδες από λάδι.

Παραπάνω μιλήσαμε για την αλυσίδα. Άρα, το βασικό του πλεονέκτημα είναι το γεγονός ότι δεν σπάει ποτέ. Δυστυχώς, δεν μπορούμε να πούμε το ίδιο για τη ζώνη. Εάν δεν παρακολουθείτε την κατάστασή του, μπορεί να φθαρεί πολύ, με αποτέλεσμα να σπάσει. Σε αυτή την περίπτωση, το αυτοκίνητο θα λάβει σοβαρή ζημιά, μετά από τις οποίες θα χρειαστούν σοβαρές επισκευές. Κρίνετε μόνοι σας, ως αποτέλεσμα μιας σπασμένης κίνησης ιμάντα, οι βαλβίδες θα συγκρουστούν με τα έμβολα και θα λυγίσουν. Θα καταστραφούν και άλλα μέρη του συγκροτήματος, επομένως είναι καλύτερα να μην το αφήσετε να σπάσει. Είναι απαραίτητο να ελέγχετε την κατάσταση του ιμάντα από καιρό σε καιρό και να τον αλλάζετε εάν χρειάζεται.

Μπορείτε επίσης να αντικαταστήσετε τον ιμάντα μόνοι σας. Κάθε λάτρης του αυτοκινήτου μπορεί να το κάνει αυτό αν ακολουθήσει τις οδηγίες. Να πραγματοποιήσει παρόμοιες επισκευέςείναι απαραίτητο να προετοιμαστούν τα απαραίτητα εργαλεία και νέα αναλώσιμα. Εδώ είναι τι μπορεί να χρειαστούμε:

• σετ κλειδιών?
• σύνολο κεφαλών?
• κατσαβίδια με διαφορετικές άκρες.
• πένσα;
• γρύλος;
• σφιγκτήρας άξονα?
• δυναμόκλειδο?
• νέα μονάδα δίσκου?
• σύνολο σφραγίδων?
• σύνολο παρεμβυσμάτων?
• νέος κύλινδρος τάσης (αν χρειάζεται).

Διαδικασία αντικατάστασης

1. Γυρίσματα μπροστινός τροχόςαπό την πλευρά του κινητήρα?
2. Χαλαρώστε και αφαιρέστε ζώνες τάνυσης τοποθετημένες μονάδες;
3. Αφαιρέστε το κάλυμμα του περιβλήματος του συμπλέκτη. Για να το κάνετε αυτό θα πρέπει επίσης να ξεβιδώσετε πολλά μπουλόνια.
4. Συνδυάζουμε τα σημάδια. Για να γίνει αυτό, ο στροφαλοφόρος άξονας πρέπει να στραφεί 2 στροφές προς τα δεξιά.
5. Φτιάχνουμε τον στροφαλοφόρο άξονα για να μην περιστρέφεται. Για να το κάνετε αυτό, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε έναν ειδικό σφιγκτήρα ή μπορείτε να τα βγάλετε πέρα ​​με ένα κανονικό κατσαβίδι. Εισάγεται μεταξύ του στροφαλοθαλάμου και των δοντιών. Χαλαρώστε το μπουλόνι στερέωσης της τροχαλίας του στροφαλοφόρου.
6. Τώρα αποσυναρμολογούμε την τροχαλία.
7. Αφαιρέστε τη ροδέλα αποστάτη για να αποκαλύψετε το γρανάζι του στροφαλοφόρου άξονα.
8. Αφαιρούμε την αντλία.
9. Αφού ξεβιδώσετε πολλά μπουλόνια, αφαιρέστε το κάτω περίβλημα.
10. Έλεγχος της ευθυγράμμισης των σημαδιών. Το σημάδι στο γρανάζι εκκεντροφόρου πρέπει να ευθυγραμμίζεται με το σημάδι στην κυλινδροκεφαλή.
11. Μετακινούμε τον εντατήρα στο πλάι, έχοντας πρώτα ξεβιδώσει τους συνδετήρες.
12. Αφαιρέστε την κίνηση του ιμάντα. Εάν δεν αφαιρεθεί για αντικατάσταση, τότε θα πρέπει να τοποθετηθούν σημάδια που θα δείχνουν την κατεύθυνση της κίνησής του.

13. Πριν εγκαταστήσετε ένα νέο αναλώσιμο, ελέγξτε ότι το σημάδι στον οδοντωτό τροχό του εκκεντροφόρου ευθυγραμμίζεται με το σημάδι στην κυλινδροκεφαλή.
14. Θα πρέπει να αρχίσετε να σφίγγετε το γρανάζι από το γρανάζι του εκκεντροφόρου και μετά αριστερόστροφα.
15. Αφήστε τον αυτόματο εντατήρα να λειτουργήσει χαλαρώνοντας το μπουλόνι στερέωσης του.
16. Σφίξτε όλα τα μπουλόνια και ελέγξτε την τάση του μηχανισμού κίνησης του ιμάντα. Θα πρέπει να είναι βέλτιστο - χωρίς χαλάρωση ή έλξη.
17. Ελέγχουμε ξανά όλα τα σημάδια και αρχίζουμε να συναρμολογούμε τον μηχανισμό με την αντίστροφη σειρά.

Μετά την αντικατάσταση του ιμάντα κίνησης, πρέπει να ελέγξετε τη λειτουργία του κινητήρα. Ξεκινήστε το και ακούστε πώς λειτουργεί. Ανάλογα με τη διαθεσιμότητα εξωγενής θόρυβοςόλα θα πρέπει να ξαναγίνουν.

Βίντεο αντικατάστασης

Περίπλοκο

Pit/Overpass

1 - 3 h

Εργαλεία:

• Κλειδί τροχού
• Βίδα
• Στηρίγματα αυτοκινήτου
• Ανοιχτό κλειδί 10 mm
• Ανοιχτό κλειδί 12 χλστ
• Κλειδί ίσιο κουτί 14 χλστ
• Κλειδί ίσιο κουτί 22 χλστ
• Επέκταση
• Πρόγραμμα οδήγησης για προσάρτηση πρίζας
• Εξάρτημα πόμολο 10 mm
• Εξάρτημα κλειδιού 12mm
• Εξάρτημα πόμολο 14 mm
• Εξάρτημα πόμολο 22 mm
• Μεγάλο επίπεδο κατσαβίδι
• Μεσαίο επίπεδο κατσαβίδι
• Λεπίδα τοποθέτησης

Ανταλλακτικά και αναλώσιμα:

Σημειώσεις:

Σύμφωνα με τη σύσταση του κατασκευαστή, σε ένα αυτοκίνητο Kia Rio ο ιμάντας χρονισμού αντικαθίσταται μετά από 60 χιλιάδες χιλιόμετρα ή κάθε τέσσερα χρόνια λειτουργίας (όποιο συμβεί πρώτο).

Ταυτόχρονα με την αντικατάσταση του ιμάντα, αντικαταστήστε τον κύλινδρο τάνυσης του, καθώς ο πόρος του έχει μειωθεί και εάν αποτύχει πρόωρα, θα καταστρέψετε τον νέο ιμάντα.

Εκτελέστε εργασίες για την αντικατάσταση του ιμάντα χρονισμού στο τρύπα επιθεώρησης, υπερυψωμένη διάβαση ή, αν είναι δυνατόν, σε ανελκυστήρα.

Ο ιμάντας χρονισμού Kia Rio 2 πρέπει να αντικατασταθεί εάν εντοπιστούν τα ακόλουθα ελαττώματα σε αυτόν:

• ίχνη λαδιού σε οποιαδήποτε επιφάνεια της ζώνης.
• ίχνη ορατής φθοράς της οδοντωτής επιφάνειας, ρωγμές, υποτομές και πτυχώσεις, καθώς και ορατό ξεφλούδισμα υφάσματος από την ελαστική μάζα της ζώνης.
• ρωγμές, πτυχώσεις, βαθουλώματα και εξογκώματα στην εξωτερική επιφάνεια του ιμάντα μετάδοσης κίνησης.
• ξέφτισμα και αποκόλληση των ακραίων επιφανειών του ιμάντα.

1. Αφαιρέστε τον μπροστινό δεξιό τροχό.

2. Αφαιρέστε τη δεξιά πλευρά του προφυλακτήρα του κινητήρα.

3. Αφαιρέστε τους ιμάντες κίνησης του εναλλάκτη και της αντλίας νερού όπως περιγράφεται.

4. Αφαιρέστε τον ιμάντα του συμπιεστή κλιματισμού όπως περιγράφεται.

5. Κάτω από το αυτοκίνητο, δίπλα στον χώρο υποδοχής σωλήνας εξάτμισης, αφαιρέστε τα πέντε μπουλόνια (σημειωμένα με λευκό χρώμα) και αφαιρέστε το κάτω κάλυμμα του περιβλήματος του συμπλέκτη. Μην ξεβιδώνετε κατά λάθος τα διπλανά μπουλόνια στερέωσης του στροφαλοθαλάμου του κινητήρα (κόκκινο).

6. Σταματήστε να περιστρέφεται ο στροφαλοφόρος άξονας του κινητήρα, για παράδειγμα, εισάγοντας ένα κατσαβίδι ανάμεσα στο γρανάζι και το περίβλημα του συμπλέκτη.

7. Χαλαρώστε το μπουλόνι στερέωσης της τροχαλίας στροφαλοφόρος άξωνμηχανή.

Σημείωμα:

Είναι πιο βολικό να πραγματοποιήσετε τη λειτουργία χαλάρωσης της τροχαλίας του στροφαλοφόρου με έναν βοηθό.

8. Ξεβιδώστε τελείως το μπουλόνι στερέωσης (1) , και στη συνέχεια αφαιρέστε το και αφαιρέστε το μαζί με τη ροδέλα. Αφαιρέστε επίσης την τροχαλία του στροφαλοφόρου Kia Rio 2 (2) .

9. Αφαιρέστε το διαχωριστικό.

10. Από χώρο του κινητήρααυτοκίνητο, ξεβιδώστε και αφαιρέστε τα τέσσερα μπουλόνια στερέωσης της τροχαλίας κίνησης της γεννήτριας ACκαι αντλία νερού στον άξονα της αντλίας νερού και αφαιρέστε την τροχαλία.

11. Αφαιρέστε το στήριγμα σωστή υποστήριξηαναρτήσεις μονάδων ισχύος.

12. Αφαιρέστε τα τέσσερα μπουλόνια στερέωσης επάνω κάλυμμαιμάντα χρονισμού και αφαιρέστε το κάλυμμα.

13. Αφαιρέστε τα τρία μπουλόνια που συγκρατούν το κάτω κάλυμμα του ιμάντα χρονισμού και αφαιρέστε το κάλυμμα μετακινώντας το προς τα κάτω.

Στη φωτογραφία το κάτω κάλυμμα του ιμάντα κίνησης έχει ήδη αφαιρεθεί.

14. Τοποθετήστε το έμβολο του 1ου κυλίνδρου στη θέση TDC της διαδρομής συμπίεσης και ελέγξτε την ευθυγράμμιση των σημαδιών ευθυγράμμισης στο οδοντωτή τροχαλίαεκκεντροφόρος και στροφαλοφόρος άξονας.

Χρήσιμη συμβουλή:

Σειρά στροφαλοφόρος άξωνστην περίπτωση που η τροχαλία του αποσυναρμολογηθεί, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε την ακόλουθη μέθοδο: βάλτε οποιοδήποτε γρανάζι στο κιβώτιο ταχυτήτων και γυρίστε τον τροχό ανάρτησης μέχρι να συμπέσουν τα σημάδια.

15. Χαλαρώστε το μπουλόνι ρύθμισης (ΣΙ)και μπουλόνι άξονα στήριξης κύλινδρο τάνυσης (ΕΝΑ).

16. Τοποθετήστε ένα κατσαβίδι μεταξύ του βραχίονα του κυλίνδρου τάνυσης και του κοχλία του άξονά του, περιστρέψτε το στήριγμα του κυλίνδρου αριστερόστροφα, χαλαρώστε την τάση στον ιμάντα χρονισμού και, στη συνέχεια, αφαιρέστε τον ιμάντα από την τροχαλία του στροφαλοφόρου άξονα.

Χρήσιμη συμβουλή:

Εάν ο κύλινδρος τάνυσης δεν αφαιρεθεί από τον κινητήρα, για μεταγενέστερη εγκατάσταση του ιμάντα μετάδοσης κίνησης εκκεντροφόρος άξοναςΣφίξτε το μπουλόνι στερέωσης του άξονα του βραχίονα σε μια θέση όπου ο κύλινδρος τάνυσης του ιμάντα μετακινείται αριστερόστροφα όσο το δυνατόν περισσότερο.

Προειδοποίηση:

Μετά την αφαίρεση του ιμάντα χρονισμού, απαγορεύεται η περιστροφή των αξόνων (στροφαλοφόρος άξονας και εκκεντροφόρος άξονας). Διαφορετικά τα έμβολα θα καταστρέψουν τις βαλβίδες.

17. Αφαιρέστε τον ιμάντα μετακινώντας τον προς το χώρο του κινητήρα.

18. Αφαιρέστε τα άκρα του ελατηρίου τάνυσης του κυλίνδρου από τις κεφαλές του περιβλήματος αντλία λαδιού, ανασηκώνοντάς τα με μια σπάτουλα στερέωσης.

19. Ξεβιδώστε και αφαιρέστε τα δύο μπουλόνια στερέωσης του κυλίνδρου τάσης στο περίβλημα της αντλίας λαδιού κινητήρα και αφαιρέστε τον κύλινδρο μαζί με το ελατήριο.

20. Ελέγξτε την ομαλότητα και την ευκολία περιστροφής του ρουλεμάν τάνυσης του ιμάντα χρονισμού. Εάν το ρουλεμάν μπλοκάρει, αντικαταστήστε το συγκρότημα της αδρανούς τροχαλίας.

21. Τοποθετήστε τον κύλινδρο τάνυσης και τον ιμάντα χρονισμού με την αντίστροφη σειρά αφαίρεσης, λαμβάνοντας υπόψη τα ακόλουθα:

• Τοποθετήστε τον ιμάντα χρονισμού πρώτα στην τροχαλία του στροφαλοφόρου άξονα του κινητήρα, μετά στον ενδιάμεσο κύλινδρο, μετά στον κύλινδρο τάνυσης και τέλος στην τροχαλία του εκκεντροφόρου.
• ο κλάδος του ιμάντα χρονισμού απέναντι από τον κύλινδρο τάσης πρέπει να τεντωθεί.

22. Εάν ο κύλινδρος τάνυσης δεν έχει αφαιρεθεί, χαλαρώστε τον κοχλία στερέωσης του άξονα του βραχίονα του. Σε αυτή την περίπτωση, ο κύλινδρος θα πάρει την απαιτούμενη θέση με τη βοήθεια της δύναμης του ελατηρίου και ο ιμάντας χρονισμού θα σφίξει.

23. Γυρίστε τον στροφαλοφόρο άξονα δύο πλήρεις επαναστάσεις, και στη συνέχεια ελέγξτε την ευθυγράμμιση του στροφαλοφόρου και εκκεντροφόροι(το σημάδι του εκκεντροφόρου είναι ορατό μέσα από την κόκκινη τρύπα και είναι ευθυγραμμισμένο με την πράσινη. Στην τροχαλία, το σημάδι με τη μορφή σημάδι πρέπει να βρίσκεται στο επίπεδο του γράμματος Τ). Εάν τα σημάδια δεν ταιριάζουν, είναι απαραίτητο να επαναλάβετε την εγκατάσταση του ιμάντα χρονισμού.

Σημάδια εκκεντροφόρου

Σημάδι στον στροφαλοφόρο άξονα

24. Σφίξτε το μπουλόνι ρύθμισης και το μπουλόνι στερέωσης του άξονα του βραχίονα κυλίνδρου τάνυσης.

25. Για να ελέγξετε την τάνυση του ιμάντα χρονισμού, πιάστε τον κύλινδρο τάνυσης με το χέρι σας και πιέστε με λίγη δύναμη (περίπου 5 N) τον κλάδο τάνυσης του ιμάντα. Εάν η τάνυση του ιμάντα ρυθμιστεί σωστά, τα δόντια του θα πρέπει να φτάσουν περίπου τη μισή ακτίνα της κεφαλής του μπουλονιού ρύθμισης για τη στερέωση του κυλίνδρου τάνυσης του ιμάντα.

26. Σφίγγω μπουλόνι ρύθμισηςκαι το μπουλόνι στερέωσης του άξονα του βραχίονα του κυλίνδρου τάνυσης του ιμάντα χρονισμού.

27. Τοποθετήστε όλα τα εξαρτήματα και συγκροτήματα που αφαιρέσατε προηγουμένως με την αντίστροφη σειρά από την αφαίρεση.

28. Κάντε προσαρμογές ιμάντες κίνησης βοηθητικές μονάδεςόπως περιγράφεται.

Το άρθρο λείπει:

• Φωτογραφία του οργάνου
• Φωτογραφίες ανταλλακτικών και αναλώσιμων
• Φωτογραφίες επισκευών υψηλής ποιότητας

Μετακίνηση

1. Αποσυνδέστε το καλώδιο από τον αρνητικό πόλο της μπαταρίας.

Εικ.1. Ακολουθία αφαίρεσης εξαρτημάτων κατά την αφαίρεση ιμάντα χρονισμού

2. Χαλαρώστε τους κοχλίες και τα παξιμάδια στερέωσης της αντλίας υποβοηθούμενου συστήματος διεύθυνσης. Γυρίστε την αντλία και απελευθερώστε την τάση στους ιμάντες κίνησης της αντλίας υδραυλικού τιμονιού και του συμπιεστή κλιματισμού.

3. Αφαιρέστε τον ιμάντα κίνησης της αντλίας υποβοηθούμενου συστήματος διεύθυνσης ή/και του συμπιεστή κλιματισμού.

4. Χαλαρώστε τους κοχλίες στερέωσης της γεννήτριας και τον κοχλία ρύθμισης της τάσης του ιμάντα μετάδοσης κίνησης της γεννήτριας.

5. Αφαιρέστε τα μπουλόνια στερέωσης της γεννήτριας.

6. Αφαιρέστε την τροχαλία της αντλίας νερού.

7. Αφαιρέστε τα μπουλόνια και αφαιρέστε την τροχαλία κίνησης του εξαρτήματος και την οδοντωτή πλάκα οδήγησης του ιμάντα από τον στροφαλοφόρο άξονα.

8. Γυρίστε τα μπουλόνια και αφαιρέστε το πάνω και το κάτω περίβλημα του ιμάντα χρονισμού.

9. Γυρίστε τον στροφαλοφόρο άξονα έτσι ώστε σημάδι ευθυγράμμισηςστην τροχαλία κίνησης του ιμάντα χρονισμού του στροφαλοφόρου άξονα ευθυγραμμισμένη με τον δείκτη στο μπλοκ κυλίνδρων του κινητήρα.

10. Ελέγξτε το σημάδι I στην τροχαλία του εκκεντροφόρου βαλβίδες εισαγωγήςευθυγραμμισμένο με τον δείκτη στο κάλυμμα της κυλινδροκεφαλής και το σημάδι E στην τροχαλία του εκκεντροφόρου βαλβίδες εξαγωγήςευθυγραμμισμένο με τον δείκτη στο κάλυμμα της κυλινδροκεφαλής.

Αφού ευθυγραμμίσετε τα σημάδια με τις ενδείξεις, μην περιστρέψετε τους εκκεντροφόρους και τους στροφαλοφόρους άξονες.

11. Χαλαρώστε το μπουλόνι που συγκρατεί τον κύλινδρο εντατήρα του ιμάντα χρονισμού.

12. Προστατέψτε τον ιμάντα χρονισμού με ένα καθαρό πανί.

13. Αφαιρέστε τον κύλινδρο τάνυσης.

14. Αφαιρέστε τον ιμάντα χρονισμού από τον κινητήρα.

Σημειώστε τη φορά περιστροφής του ιμάντα χρονισμού για να τον επανατοποθετήσετε στην αρχική του θέση.

Κινητήρας Kia Rio 1.6λίτρο αποδίδει 123 ίππους. στα 155 Nm ροπής. Η μονάδα ισχύος Gamma 1,6 λίτρων αντικατέστησε τους κινητήρες της σειράς Alpha το 2010. Σχεδιάστηκε από μονάδα ισχύοςαπό την κορεατική εταιρεία Hyundai και είναι εγκατεστημένη σε πολλά μοντέλα πλατφόρμας.

Αυτή τη στιγμή αυτόν τον κινητήραέχει αρκετές τροποποιήσεις με μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων στον άξονα εισαγωγής, με διπλό μεταβλητό σύστημα χρονισμού βαλβίδων και στους δύο άξονες, με κατανεμημένη έγχυση καύσιμο MPI, με άμεσο ψεκασμό καυσίμου. Με βάση αυτόν τον ατμοσφαιρικό κινητήρα, η κορεατική εταιρεία παράγει ακόμη και μια έκδοση με τούρμπο. Φυσικά, κάθε τροποποίηση έχει τους δικούς της δείκτες ισχύος και κατανάλωσης καυσίμου.

Σχεδιασμός κινητήρα Kia Rio 1.6

Ο κινητήρας Kia Rio 1.6 είναι ένας σε σειρά 4κύλινδρος, 16βαλβιδος κινητήρας, με μπλοκ κυλίνδρων αλουμινίου και κίνηση αλυσίδαςΖώνη χρονισμού Βρίσκεται στον άξονα εισαγωγής ενεργοποιητήσυστήματα μεταβλητού χρονισμού βαλβίδων. Κατανεμημένη ένεσηκαύσιμο με ηλεκτρονικά ελεγχόμενη. Εκτός μπλοκ αλουμινίουΗ κεφαλή του μπλοκ, το παστέλ στροφαλοφόρου άξονα και το τηγάνι είναι κατασκευασμένα από το ίδιο υλικό. Η άρνηση χρήσης βαρύτερου χυτοσιδήρου κατέστησε δυνατή την ελάφρυνση ολόκληρης της μονάδας ισχύος.

Οδήγηση χρονισμού του κινητήρα Kia Rio 1.6

Ο νέος κινητήρας Rio 1.4 δεν διαθέτει υδραυλικούς αντισταθμιστές. Η ρύθμιση της βαλβίδας πραγματοποιείται συνήθως μετά από 90.000 χιλιόμετρα ή εάν είναι απαραίτητο, σε περίπτωση αυξημένου θορύβου, από κάτω κάλυμμα βαλβίδας. Η διαδικασία ρύθμισης των βαλβίδων περιλαμβάνει την αντικατάσταση των ράβδων ώθησης που βρίσκονται μεταξύ των βαλβίδων και των εκκεντροφόρων. Η ίδια η διαδικασία είναι δύσκολη και δαπανηρή. Η κίνηση της αλυσίδας είναι πολύ αξιόπιστη αν προσέχετε τη στάθμη λαδιού.

Τεχνικά χαρακτηριστικά του κινητήρα Kia Rio 1.6

• Όγκος εργασίας - 1591 cm3
• Αριθμός κυλίνδρων - 4
• Αριθμός βαλβίδων - 16
• Διάμετρος κυλίνδρου - 77 mm
• Διαδρομή εμβόλου - 85,4 mm
• Ισχύς hp — 123 στις 6300 σ.α.λ
• Ροπή - 155 Nm στις 4200 σ.α.λ
• Λόγος συμπίεσης - 11
• Κίνηση χρονισμού - αλυσίδα
• Μέγιστη ταχύτητα - 190 χιλιόμετρα την ώρα (με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 185 km/h)
• Επιτάχυνση στα πρώτα εκατό - 10,3 δευτερόλεπτα (με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 11,2 δευτερόλεπτα)
• Κατανάλωση καυσίμου στην πόλη - 7,6 λίτρα (με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 8,5 λίτρα)
• Κατανάλωση καυσίμου σε μεικτού κύκλου— 5,9 λίτρα (με αυτόματο κιβώτιο 7,2 λίτρων)
• Κατανάλωση καυσίμου στον αυτοκινητόδρομο - 4,9 λίτρα (με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 6,4 λίτρα)

Είναι ήδη γνωστό με βεβαιότητα ότι η επόμενη γενιά του Kia Rio θα λάβει εκσυγχρονισμένη έκδοσηαυτού του κινητήρα. Θα εμφανιστεί ένα σύστημα αλλαγής διπλής φάσης και πολλαπλή εισαγωγήςΜε μεταβλητή γεωμετρία. Είναι αλήθεια ότι αυτό δεν θα επηρεάσει πολύ την ισχύ, αλλά η κατανάλωση καυσίμου και η τοξικότητα των καυσαερίων θα μειωθούν. Ο κινητήρας είναι πλήρως προσαρμοσμένος να καταναλώνει βενζίνη AI-92.

Πολλοί λάτρεις και ιδιοκτήτες αυτοκινήτων γνωρίζουν ότι είναι πρακτικό κορεατικό αυτοκίνητοΤο Kia Rio κατασκευάστηκε σε 3 γενιές. Οι κινητήρες των δύο πρώτων γενεών είχαν κίνηση χρονισμού και η σημερινή τροποποίηση έχει μια πιο ανθεκτική αλυσίδα αντί για ιμάντα. Τώρα οι ιδιοκτήτες νέο KiaΤο Rio δεν έχει κανένα λόγο να σκεφτεί την ανάγκη αντικατάστασης του ιμάντα, κάτι που δεν μπορεί να ειπωθεί για τους ιδιοκτήτες του "Korean" 2010. Πολλοί άνθρωποι αναρωτιούνται πότε να αλλάξουν τον ιμάντα χρονισμού.

Προπαρασκευαστικό στάδιο πριν από την αντικατάσταση του ιμάντα χρονισμού

Αυτή η διαδικασία μπορεί να απαιτεί περισσότερο χρόνο από τον ιδιοκτήτη από την αντικατάσταση του ίδιου του ιμάντα χρονισμού. Πρώτα θα πρέπει να επιλέξετε το σωστό αναλώσιμο εξάρτημα. Οι περισσότεροι ιδιοκτήτες των πρώτων γενεών του Kia Rio, προκειμένου να αποφευχθούν πιθανές δυσάρεστες συνέπειεςστάλθηκε αμέσως σε συνεργεία για αντικατάσταση του μηχανισμού χρονισμού. Μερικές φορές προκύπτουν προβλήματα, ειδικά με μια αγορασμένη ζώνη κακής ποιότητας, η οποία αναγκάζει τους ιδιοκτήτες να απευθύνονται συχνότερα στις υπηρεσίες ενός πρατηρίου καυσίμων. Οι τεχνίτες διορθώνουν αρκετά συχνά αυτά τα ελαττώματα και ο εντατήρας αλλάζει σίγουρα. Αυτή είναι η απλούστερη επιλογή για την πραγματοποίηση επισκευών, επειδή ο ιδιοκτήτης δεν χρειάζεται να κάνει τίποτα εκτός από την πληρωμή για την εργασία και τα υλικά.

Σημειώστε ότι η τιμή για την υποδεικνυόμενη υπηρεσία είναι αρκετά υψηλή και δεν θα αναλάβει κάθε πλοίαρχος δουλειά σε ένα ξεπερασμένο Kia Rio. Αυτή η περίσταση αναγκάζει τον ιδιοκτήτη να καταφύγει αυτοαντικατάσταση. Πριν από την εργασία θα χρειαστεί να εφοδιαστείτε απαραίτητα υλικάκαι ένα εργαλείο.

Αγοράζουμε έναν ιμάντα χρονισμού για ένα αυτοκίνητο Kia Rio

Εδώ πρέπει να είστε εξαιρετικά προσεκτικοί, καθώς είναι σημαντικό να εξαλείψετε τον κίνδυνο αγοράς μιας ζώνης χαμηλής ποιότητας. Συντελεστής τιμής σε σε αυτή την περίπτωσηθα πρέπει να πάρει πίσω θέση, δεδομένου ότι η εξοικονόμηση μπορεί να οδηγήσει σε αρνητικές συνέπειες. Πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων KIA ΡίοΓνωρίζουν ότι οι ζώνες υψηλής ποιότητας δεν σπάνε στο δρόμο. Μια παρόρμηση μπορεί να μετατρέψει έναν ιδιοκτήτη αυτοκινήτου σε πεζό για μεγάλο χρονικό διάστημα.

Θυμάμαι: στοιχείο από καουτσούκπρέπει να αντικατασταθεί πλήρως με τους αντίστοιχους κυλίνδρους. Υπάρχουν μόνο δύο από αυτά τα εξαρτήματα στον μηχανισμό διανομής αερίου και το καθένα έχει τη δική του λειτουργία. Ο πρώτος κύλινδρος ασκεί τάση και ο δεύτερος είναι ένας κύλινδρος παράκαμψης και κατευθύνει τον ιμάντα κατά μήκος της επιθυμητής διαδρομής.

Σήμερα ο χώρος της αγοράς μπορεί να προσφέρει πολλές επιλογές για νέες ζώνες. Εδώ αξίζει να ακούσουμε τις συστάσεις των τεχνιτών που αναδεικνύουν τα προϊόντα MOBIS ως επιλογές προτεραιότητας λόγω της αξιοπρεπούς ποιότητάς τους.

Αντικατάσταση ιμάντα χρονισμού βήμα προς βήμα

Το έργο περιλαμβάνει πολλές αποχρώσεις. Μετά την αποσυναρμολόγηση των χρησιμοποιημένων κυλίνδρων, θα πρέπει να εφαρμόσετε τα αντίστοιχα σημάδια χρονισμού, τα οποία θα σας επιτρέψουν να εγκαταστήσετε σωστά τον νέο ιμάντα.

Μετά την τοποθέτηση, σας συνιστούμε να σημειώσετε τα χιλιόμετρα, καθώς οι ιμάντες χρονισμού έχουν τον δικό τους πόρο, εκφρασμένο σε χιλιόμετρα που έχετε διανύσει. Το εργοστάσιο συνταγογραφεί συντήρηση κάθε 90 χιλιάδες χιλιόμετρα και προηγουμένως αυτή η τιμή ήταν 60 χιλιάδες χιλιόμετρα. Αυτές οι ρυθμιστικές περίοδοι υπολογίζονται με βάση τη θεωρία, η οποία προϋποθέτει ιδανικές συνθήκες λειτουργίας. Οι πραγματικότητες της ζωής κάνουν τις δικές τους προσαρμογές σε αυτό το ζήτημα. Οι ειδικοί συνιστούν την αντικατάσταση της ζώνης κάθε 50 χιλιάδες χιλιόμετρα, η οποία εγγυάται την εξάλειψη του κινδύνου πρόωρη έξοδοςπροϊόντα εκτός λειτουργίας.

Σε εξέλιξη ιδιαίτερη προσοχήθα πρέπει να απευθύνεται στα μικρά πράγματα, καθώς τα λάθη που γίνονται θα οδηγήσουν σε μοιραίες συνέπειες για τον κινητήρα KIA Rio. Η ζώνη δεν πρέπει να είναι χαλαρή για να μην προκαλεί άλματα στα δόντια. Αποκλείεται επίσης η παρουσία ορατών ζημιών (ρωγμές, σκισίματα και ίχνη σπασμένων νημάτων κορδονιού).

Είναι επίσης απαραίτητο να εξεταστεί προσεκτικά η κατάσταση των δοντιών και των γραναζιών των αξόνων για να αποκλειστεί η παρουσία θηκών βρωμιάς. Μπορεί να προκαλέσουν σπάσιμο της μετάδοσης κίνησης του ιμάντα, κάτι που θα οδηγήσει σε βλάβη του κινητήρα.

Εστίαση σε συνθήκες θερμοκρασίαςμηχανή. Συνιστούμε να κάνετε την αντικατάσταση όταν η μονάδα έχει κρυώσει, γιατί σε μια τέτοια κατάσταση δεν υπάρχει κίνδυνος να καείτε το δέρμα των χεριών σας. Και μην ξεχνάτε τα χρονικά σημάδια.

Πότε είναι απαραίτητη η αλλαγή της αλυσίδας;

Όπως σημειώθηκε προηγουμένως, η τρίτη γενιά του Kia Rio διαθέτει κίνηση με αλυσίδα χρονισμού. Πολλοί ιδιοκτήτες προβληματίζονται από το πιεστικό ζήτημα που σχετίζεται με τη διάρκεια ζωής της αλυσίδας. Οι ειδικοί λένε ότι η αντικατάσταση του ιμάντα χρονισμού μπορεί να είναι απαραίτητη μετά από 250-300 χιλιάδες χιλιόμετρα. Μια δυσλειτουργία (τέντωμα) που εμφανίζεται θα αποκαλυφθεί με χαρακτηριστικούς ήχους που προέρχονται από κάτω από το καπό όταν ο κινητήρας λειτουργεί και είναι κρύος.

Ας το συνοψίσουμε

Όπως μπορείτε να δείτε, η αντικατάσταση του ιμάντα χρονισμού δεν είναι τόσο δύσκολη υπόθεση, αλλά είναι υπεύθυνη. Η σωστή λειτουργία του ιμάντα χρονισμού για οποιονδήποτε κινητήρα, συμπεριλαμβανομένου του KIA Rio, είναι μια πρωταρχική προϋπόθεση. Δεν υπάρχει ιδιοκτήτης που να μην έχει επίγνωση της ανάγκης σύγχρονη αντικατάσταση μετάδοση κίνησηςσε μια δεδομένη μονάδα, είτε είναι ζώνη είτε αλυσίδα. Στη 2η γενιά Rio, είναι το στοιχείο από καουτσούκ που θα πρέπει να αντικατασταθεί και στην τρίτη γενιά, η αλυσίδα. Σημαντικό σημείοείναι η αγορά μόνο υψηλής ποιότητας αναλώσιμων εξαρτημάτων και η τήρηση των καθορισμένων διαστημάτων αντικατάστασης, λαμβάνοντας υπόψη ρυθμιστικές προθεσμίες. Και στο άρθρο μας σας είπαμε πότε πρέπει να αλλάξετε τον ιμάντα χρονισμού.