Όταν τίθεται το ζήτημα της επιλογής των καλοκαιρινών ελαστικών αυτοκινήτων, πολλοί οδηγοί δίνουν πολύ λιγότερη προσοχή σε αυτό από ό,τι στην περίπτωση της χειμερινής επιλογής. Ωστόσο, το καλοκαίρι δεν υπάρχουν λιγότεροι κίνδυνοι στο δρόμο και αν δεν έχετε πολύ καλά λάστιχα, υπάρχουν ακόμη περισσότεροι από αυτούς που μπορεί να φαίνονται με την πρώτη ματιά. Απλά κοιτάξτε το κόστος της υδρολίσθησης κατά τη διάρκεια έντονης βροχόπτωσης, το οποίο δεν μπορεί να αποφευχθεί χωρίς ελαστικά με ένα καλά μελετημένο σύστημα αποστράγγισης! Για να αποφύγετε τέτοια προβλήματα, θα πρέπει να αντιμετωπίζετε την επιλογή των καλοκαιρινών ελαστικών με την ίδια ευθύνη, γιατί από αυτήν εξαρτάται όχι μόνο η ασφάλειά σας, αλλά και οι ζωές των επιβατών στο αυτοκίνητο μαζί σας. Η σημερινή κριτική αφορά το Dunlop SP Sport LM704. Κριτικές γι' αυτήνμι θα εξετάσουμε στο τέλος του άρθρου, θα επιτρέψουμεαποκτήστε την πληρέστερη εικόνα της ποιότητας αυτού του μοντέλου. Ας ξεκινήσουμε με μια ανάλυση των χαρακτηριστικών που παρέχει ο κατασκευαστής, καθώς και τα αποτελέσματα των επίσημων δοκιμών.

Σύντομη περιγραφή του μοντέλου

Κοιτάζοντας το όνομα και αποκρυπτογραφώντας τις συντομογραφίες που περιλαμβάνονται σε αυτό, μπορούμε να συμπεράνουμε ότι αυτό το ελαστικό αναπτύχθηκε κυρίως για κυκλοφορία υψηλής ταχύτητας και έχει αθλητικές συνήθειες. Ωστόσο, μαζί με αυτό, έλαβε μια αρκετά ανθεκτική δομή, η οποία του επιτρέπει να χρησιμοποιείται για αρκετές εποχές στη σειρά και ένα υψηλό επίπεδο άνεσης με την απουσία περιττών εφέ θορύβου. Αυτός ο συνδυασμός επέτρεψε στο μοντέλο να κερδίσει την αναγνώριση από χρήστες με διαφορετικά στυλ οδήγησης και προτιμήσεις ελαστικών, όπως αποδεικνύεται από τις πολλές κριτικές του Dunlop JP SP Sport LM704.

Όσοι εκτιμούν πρώτα την ασφάλεια θα εκτιμήσουν τον χειρισμό και την απόκριση. Αυτές οι παράμετροι, σύμφωνα με τους κατασκευαστές, διατηρούνται επίσης σε υψηλό επίπεδο και σας επιτρέπουν να χαλαρώνετε σε μακρινά ταξίδια, καθώς δεν χρειάζεται να σκέφτεστε να οδηγείτε ένα όχημα σε ευθεία τόσο συχνά λόγω της καλής σταθερότητας κατεύθυνσης.

Χαρακτηριστικά του σχεδίου του πέλματος

Όταν πρωτογνωριστείς με το ελαστικό, αυτό που σου τραβάει αμέσως το μάτι είναι η σχετικά ήρεμη σχεδίασή του. Οι περισσότεροι κατασκευαστές σύγχρονων ελαστικών υψηλής ταχύτητας καταφεύγουν σε ασύμμετρο σχήμα κατά την ανάπτυξη, αλλά οι Βρετανοί αποφάσισαν να κάνουν διαφορετικά. Εκτός από το γεγονός ότι το σχέδιο του πέλματος αποδείχθηκε συμμετρικό, το έκαναν μη κατευθυντικό, το οποίο, όπως δείχνουν οι κριτικές του Dunlop SP Sport LM704 88H, χρησίμευσε ως βάση για τη νίκη στον αγώνα για πρόσφυση υψηλής ποιότητας στο το οδόστρωμα.

Ταυτόχρονα, κατέστη δυνατό να μειωθεί το κόστος ανάπτυξης σχεδιασμού, επειδή χρησιμοποιήθηκαν τυπικές προσεγγίσεις, η εμπειρία χρήσης των οποίων είχε συσσωρευτεί με τα χρόνια. Το αποτέλεσμα ήταν η μείωση του τελικού κόστους του προϊόντος, το οποίο εμφανίστηκε θετικά από τους καταναλωτές και αύξησε τη δημοτικότητα του μοντέλου.

Αύξηση της περιοχής επαφής με την πίστα

Ο κύριος δείκτης ποιότητας για ένα καλοκαιρινό ελαστικό είναι η μεγάλη περιοχή επαφής μεταξύ της επιφάνειας εργασίας και του οδοστρώματος. Εάν μπορείτε να επιτύχετε αποδεκτά αποτελέσματα από αυτή την άποψη, τότε τα ελαστικά θα συμπεριφέρονται σίγουρα με σιγουριά και ο οδηγός δεν θα χρειαστεί να κάνει επιπλέον προσπάθειες για να οδηγήσει το αυτοκίνητο.

Αυτό το μοντέλο χρησιμοποιεί πέντε διαμήκεις νευρώσεις με διαφορετικές δομές. Συνδέονται μεταξύ τους με έναν μικρό αριθμό μεμονωμένων μπλοκ σχεδιασμένων να αυξάνουν την ακαμψία της δομής. Όλα αυτά μαζί, όπως τονίζουν οι κριτικές του Dunlop J SP Sport LM704 91V, έδωσαν ένα θετικό αποτέλεσμα με τη μορφή πρακτικής επιφάνειας εργασίας σε αναλογία άνω του 80% του συνολικού χώρου.

Μην ξεχνάτε ότι η περιοχή εργασίας είναι μια σχεδόν εντελώς επίπεδη επιφάνεια. Λόγω αυτού, το φορτίο κατανέμεται ομοιόμορφα σε όλο το ελαστικό, γεγονός που οδηγεί σε αργή και ομοιόμορφη φθορά. Παράλληλα, λήφθηκε υπόψη και το θέμα της πρόσθετης προστασίας από κοψίματα, που εμφανίστηκε λόγω της ακαμψίας του προφίλ και της κατανομής του φορτίου σε όλη την επιφάνειά του.

Το κεντρικό rib εγγυάται σταθερότητα και ταχύτητα

Δεδομένου ότι το μοντέλο είναι εκπρόσωπος μιας οικογένειας με αξίωση για αθλητικό χαρακτήρα, η σταθερότητα κατεύθυνσης είναι μια από τις πιο σημαντικές παραμέτρους. Αυτό είναι που εξασφαλίζει εμπιστοσύνη στην οδήγηση σε ευθεία γραμμή στον αυτοκινητόδρομο ή στον αυτοκινητόδρομο. Για να επιτευχθεί αυτό, έγιναν εργασίες για τη βελτίωση της δομής της κεντρικής πλευράς.

Πρώτα απ 'όλα, το καθήκον ήταν να επιτευχθεί η μέγιστη ακαμψία. Αυτό έδωσε, μεταξύ άλλων, αυξημένη αντοχή του ελαστικού και έλεγχο στο σχήμα του, ανεξάρτητα από τη γωνία φόρτισης. Έτσι, η κεντρική νεύρωση εξασφαλίζει επίσης ομοιόμορφη φθορά και ασφάλεια κατά τη διάρκεια των ελιγμών. Σύμφωνα με κριτικές του Dunlop SP Sport LM704 91V, παρόμοια στοιχεία που βρίσκονται και στις δύο πλευρές του το βοηθούν σε αυτό, αλλά ο ρόλος τους είναι πολύ μικρότερος και βασικά δημιουργούνται μόνο για να αυξήσουν την περιοχή επαφής με την πίστα.

Αντοχή στην υδρολίσθηση

Όπως αναφέρθηκε ήδη στην αρχή του άρθρου, ένας από τους κύριους κινδύνους για έναν αυτοκινητιστή, ειδικά αυτόν που αγαπά την κυκλοφορία υψηλής ταχύτητας, είναι το νερό και συγκεκριμένα το φαινόμενο υδρολίσθησης που μπορεί να συμβεί όταν οδηγεί στην επιφάνειά του. Για να αποφευχθεί αυτό, το ελαστικό πρέπει να έχει καλό σύστημα αποστράγγισης και επίσης να κόβει αποτελεσματικά το φιλμ επιφανειακής τάσης του νερού με τα στοιχεία του πέλματος.

Για το σκοπό αυτό χρησιμοποιήθηκαν τόσο οι δικές μας τεχνολογίες όσο και αυτές που δημιουργήθηκαν διαχρονικά από συνεργαζόμενες εταιρείες. Το πρώτο από αυτά είναι η χρήση αυξημένης ποσότητας πυριτικού οξέος στο άνω, εργαζόμενο τμήμα του πέλματος. Μαλακώνει το λάστιχο, καθιστώντας το ελαστικό και, ως αποτέλεσμα, πιο ανθεκτικό. Λόγω αυτού, λειτουργεί σαν βεντούζα και μπορεί να στερεωθεί κατά την κύλιση. Αυτή η προσέγγιση, σύμφωνα με τις δηλώσεις των οδηγών σε κριτικές των θερινών ελαστικών Dunlop SP Sport LM704, κατέστησε δυνατή την απαλλαγή από το πρόβλημα της πλευρικής ολίσθησης και τη βελτίωση της κατευθυντικής σταθερότητας.

Η δεύτερη πτυχή που κατέστησε δυνατή τη βελτίωση της απομάκρυνσης του νερού από το έμπλαστρο επαφής ήταν το σύστημα αποστράγγισης, που αποτελείται από τέσσερις φαρδιές διαμήκεις αυλακώσεις. Είναι αρκετά φαρδιά ώστε να χρησιμεύουν ως προσωρινή δεξαμενή. Επίσης, μέσω διαμήκων ελασμάτων, η περίσσεια νερού ή βρωμιάς απομακρύνεται από αυτά πέρα ​​από την επιφάνεια εργασίας.

Στην κεντρική πλευρά μπορείτε να παρατηρήσετε επιπλέον μικρά ευθύγραμμα ελάσματα. Το καθήκον τους είναι να δώσουν στο νερό ένα είδος ώθησης εκκίνησης, κατευθύνοντάς το προς το κύριο σύστημα αποχέτευσης. Είναι αυτοί που σπάνε την επιφανειακή τάση, διασφαλίζοντας ότι το ελαστικό κυλά με σιγουριά σε σκληρή επιφάνεια χωρίς τον κίνδυνο υδρολίσθησης. Συνολικά, ολόκληρο αυτό το σετ, όπως τονίζουν επανειλημμένα οι κριτικές του Dunlop SP Sport LM704, σας επιτρέπει να «πετάτε» σε βαθιές λακκούβες ακόμα και με μεγάλη ταχύτητα, χωρίς να ανησυχείτε για τη δική σας ασφάλεια.

Δυνατότητα επιλογής του κατάλληλου μεγέθους

Όλα τα χαρακτηριστικά των ελαστικών, ανεξάρτητα από το πόσο καλά μπορεί να είναι, θα ήταν ελάχιστα χρήσιμα εάν το μέγεθος που απαιτείται για το αυτοκίνητό σας δεν είναι διαθέσιμο. Για να αποφευχθεί μια τέτοια κατάσταση, ο κατασκευαστής έχει κυκλοφορήσει μια τεράστια ποικιλία διαφορετικών επιλογών που επιτρέπουν σχεδόν σε όλα τα μηχανήματα να εξοπλιστούν σύμφωνα με τις απαιτήσεις της τεχνικής τους τεκμηρίωσης.

Έτσι, για τους οδηγούς υπάρχουν μοντέλα με εσωτερική διάμετρο από 13 έως 19 ίντσες. Συνολικά υπάρχουν περισσότερες από 50 μονάδες. Κάθε διάμετρος έχει ένα σύνολο δεικτών ταχύτητας, καθώς και διαφορετικά ύψη προφίλ και πλάτη επιφάνειας εργασίας. Αυτή η προσέγγιση του κατασκευαστή καθιστά δυνατό τον εξοπλισμό τόσο απλών οικονομικών αυτοκινήτων όσο και πολυτελών σεντάν/κουπέ με αρκετά ισχυρούς κινητήρες. Είναι δυνατή η τοποθέτηση αυτών των ελαστικών σε crossover ή SUV. Δεν συνιστάται η χρήση αυτού του μοντέλου σε SUV, καθώς ο κύριος σκοπός του είναι να οδηγεί σε ασφαλτοστρωμένους δρόμους, ακόμη και στο έδαφος, σύμφωνα με κριτικές του Dunlop SP Sport LM704, δεν αισθάνεται πλέον αρκετά σίγουρος.

Θετικές κριτικές για τα ελαστικά από τους οδηγούς

Ήρθε η ώρα να αξιολογήσουμε την ποιότητα του μοντέλου με την πιο ειλικρινή παράμετρο - κριτικές των ελαστικών Dunlop SP Sport LM704 από οδηγούς, που γράφτηκαν μετά από δοκιμή σε πραγματικές συνθήκες. Μεταξύ των θετικών πλευρών επισημαίνονται τα ακόλουθα:

Πλαϊνά τοιχώματα υψηλής αντοχής. Πολλοί χρήστες σημειώνουν ότι ακόμη και μετά από σοβαρή σωματική πρόσκρουση με τη μορφή κρούσεων ή τριβής στο κράσπεδο, δεν προέκυψαν προβλήματα με τα ελαστικά.

Αποδεκτή αντοχή στη φθορά. Ακόμη και με ενεργή χρήση, το καουτσούκ μπορεί να διαρκέσει για περισσότερες από μία σεζόν εάν το χειριστείτε με προσοχή.

Καλή κατευθυντική σταθερότητα. Όταν οδηγείτε με μεγάλη ταχύτητα σε ασφαλτοστρωμένους δρόμους, το αυτοκίνητο δεν «επιπλέει» αισθάνεστε σίγουροι για το χειρισμό.

Σχετικά χαμηλό κόστος. Για την τιμή του, αυτό το ελαστικό προσφέρει υψηλότερη ποιότητα από τους ανταγωνιστές του.

Μειωμένη κατανάλωση καυσίμου.Λόγω της σχεδόν παντελούς απουσίας εγκάρσιων ελασμάτων, η αντίσταση κύλισης είναι ελάχιστη, γεγονός που οδηγεί σε σημαντική εξοικονόμηση στο μείγμα καυσίμου.

Όπως μπορείτε να δείτε, το καουτσούκ έχει μια αρκετά εντυπωσιακή λίστα θετικών πλευρών. Ωστόσο, έχει και τα μειονεκτήματά του.

Αρνητικές πλευρές

Μεταξύ των μειονεκτημάτων, πολλοί οδηγοί, στις κριτικές τους για τα ελαστικά Dunlop SP Sport LM704, αναφέρουν την εκδήλωση υδρολίσθησης σε ελαφρά αυτοκίνητα βάρους κάτω του 1 τόνου και με ισχυρούς κινητήρες. Επομένως, θα πρέπει να σκεφτείτε δύο φορές πριν τοποθετήσετε τέτοια ελαστικά εάν το αυτοκίνητό σας ανήκει σε αυτή την κατηγορία.

Μερικές φορές τα ελαστικά με υψηλό δείκτη ταχύτητας μπορεί να προκαλέσουν υπερβολικό θόρυβο λόγω της αυξημένης σκληρότητάς τους. Μπορείτε μόνο να συμβιβαστείτε με αυτό, επειδή χάρη στην ακαμψία του, το καουτσούκ γίνεται πιο ανθεκτικό σε μηχανικές βλάβες.

συμπέρασμα

Αυτά τα ελαστικά είναι σχεδιασμένα για όσους τους αρέσει να οδηγούν γρήγορα και μόνο σε καλούς δρόμους. Κρίνοντας από το σχήμα του σχεδίου του πέλματος και τις κριτικές του Dunlop SP Sport LM704, είναι αμέσως ξεκάθαρο ότι δεν προορίζονται για αστάρια και μπορούν εύκολα να κολλήσουν πάνω τους. Επομένως, εάν είστε κάτοικος προαστίων και πρέπει να διανύετε μεγάλες αποστάσεις για να εργαστείτε σε έναν ασφαλτοστρωμένο αυτοκινητόδρομο κάθε μέρα, τότε θα είναι μια εξαιρετική επιλογή για εσάς. Αυτά τα ελαστικά είναι επίσης κατάλληλα για μακρινά ταξίδια, τα οποία μπορεί να αρέσουν σε όσους πηγαίνουν συχνά σε επαγγελματικά ταξίδια.

Το ηλεκτρονικό κατάστημα Vianor πουλά ελαστικά Dunlop - προϊόντα βρετανικής μάρκας, σε ζήτηση λόγω της ποιότητας και της αξιοπιστίας τους. Είμαστε ο επίσημος προμηθευτής της στη Μόσχα και προσφέρουμε μόνο πιστοποιημένα προϊόντα.

Σχετικά με τον κατασκευαστή

Η ιστορία της Dunlop χρονολογείται από το 1888, όταν ο John Boyd Dunlop εφηύρε το πρώτο ελαστικό με αέρα. Αρχικά, ο κατασκευαστής τα παρήγαγε για ποδήλατα, αλλά η ανάπτυξη της αυτοκινητοβιομηχανίας έδωσε νέα ώθηση στην ανάπτυξη. Η εταιρεία ήταν η πρώτη στον κόσμο που άνοιξε εργαστήριο δοκιμών ελαστικών. Σήμερα τα προϊόντα παράγονται στα εργοστάσια των εταιρειών Bridgestone και GoodYear. Η σειρά της μάρκας προσφέρει μια μεγάλη ποικιλία μοντέλων - καλοκαίρι, χειμώνα, για όλες τις εποχές.

Πλεονεκτήματα των ελαστικών Dunlop

• Αξιοπιστία.Για διαφορετικές κλιματολογικές συνθήκες, μπορείτε να επιλέξετε ένα κιτ που θα παρέχει εξαιρετικό κράτημα και χειρισμό σε οποιονδήποτε δρόμο.
• Μεγάλη διάρκεια ζωής.Το λάστιχο είναι ανθεκτικό σε αποκόλληση και τρυπήματα και φθείρεται ομοιόμορφα.
• Χαμηλό επίπεδο θορύβου.Αυτό επιτυγχάνεται χάρη στην ειδική διάταξη των μπλοκ στο πέλμα.

Δημοφιλείς σειρές

• SP Sport Maxx.Τα σπορ ελαστικά επιδεικνύουν υψηλό επίπεδο άνεσης και ελιγμούς ακρίβειας στην πίστα.
• SP Sport LM704.Τα ελαστικά Universal με αυξημένη ακαμψία και αντοχή στη φθορά παρέχουν εξαιρετική κατευθυντική σταθερότητα.
• Grandtrek SJ6.Τα ελαστικά χωρίς καρφιά δημιουργούν αξιόπιστο κράτημα σε στεγνές και βρεγμένες επιφάνειες και εγγυώνται καλό χειρισμό σε διάφορες χειμερινές συνθήκες.
• SP Winter ICE02.Ελαστικά με μαλακά καρφιά με καλή ικανότητα cross-country στο χιόνι και προβλεψιμότητα στον πάγο.

Τα οφέλη του Vianor

• Ας οργανωθούμε Γρηγορη διανομήυπηρεσίες μεταφοράς.
• Προσφέρουμε ένα μεγάλο εύρος απόμοντέλα για κάθε εποχή.
• Ελεγχος ποιότηταεμπορευμάτων κατά την άφιξη στην αποθήκη.

Για να αγοράσετε ελαστικά στη Μόσχα, κάντε την παραγγελία σας χρησιμοποιώντας τη φόρμα ή καλέστε μας.

Το καλοκαιρινό επιβατικό ελαστικό Dunlop SP Sport 01 απευθύνεται σε οδηγούς που προτιμούν το επιθετικό στυλ οδήγησης. Σε αυτήν την περίπτωση, η μάρκα και το μοντέλο του αυτοκινήτου πρακτικά δεν έχουν σημασία, καθώς αυτό το μοντέλο διατίθεται σε εξαιρετικά μεγάλη γκάμα τυπικών μεγεθών με διάμετρο από 14 έως 21 ίντσες.

Ειδικά για αυτό το ελαστικό, οι ειδικοί της εταιρείας έχουν αναπτύξει ένα εντελώς νέο ασύμμετρο σχέδιο πέλματος, το οποίο ονομάζεται Tri-AreaTread. Όπως υποδηλώνει το όνομα, το σχέδιο του πέλματος αποτελείται από τρεις λειτουργικές ζώνες, καθεμία από τις οποίες έχει σχεδιαστεί για να επιλύει μια συγκεκριμένη εργασία. Αυτή η σχεδιαστική λύση έχει σχεδιαστεί για να παρέχει τη βέλτιστη ισορροπία των χαρακτηριστικών απόδοσης κατά την οδήγηση σε διάφορες συνθήκες δρόμου.

Κεντρικό τμήμα του πέλματος Dunlop SP Sport 01καταλαμβάνονται από τέσσερις διαμήκεις νευρώσεις, οι οποίες διακρίνονται για τη συμπαγή και επομένως άκαμπτη κατασκευή τους. Λόγω αυτού, το ελαστικό επιδεικνύει εξαιρετική σταθερότητα όταν οδηγείτε ακόμη και σε πολύ υψηλές ταχύτητες.

Η περιοχή του ώμου του πέλματος, που βρίσκεται στην εσωτερική του πλευρά, εκτελεί κυρίως λειτουργία αποστράγγισης, παρέχοντας υψηλή αντοχή στην υδρολίσθηση. Είναι αυτό το τμήμα του πέλματος που είναι εξοπλισμένο με τις λεγόμενες «υδραυλικές λεπίδες», δηλ. ένα σύστημα καναλιών αποστράγγισης, το σχήμα των οποίων μοιάζει με λεπίδες. Το καμπύλο σχήμα τους εμποδίζει την εμφάνιση αναταράξεων στις ροές του νερού, γεγονός που αυξάνει την ταχύτητα της διέλευσής του από αυτά τα κανάλια.

Η εξωτερική πλευρά του σχεδίου του πέλματος αποτελείται από ξεχωριστά μπλοκ. Οι αιχμηρές άκρες τους συμβάλλουν στην αύξηση της αποτελεσματικότητας πέδησης, ειδικά σε ολισθηρούς δρόμους.
Μια άλλη καινοτομία ήταν ένα πρόσθετο στρώμα πλαισίου από νάιλον ίνες τυλιγμένες με τεχνολογία χωρίς ραφή. Λόγω της σταθερότητας του σχήματος του ελαστικού, αυτή η στρώση εξασφαλίζει μια πιο ομοιόμορφη κατανομή της εξωτερικής πίεσης στο έμπλαστρο επαφής, η οποία όχι μόνο καθιστά δυνατή την επίτευξη πιο σίγουρης συμπεριφοράς σε υψηλή ταχύτητα, αλλά και αποτρέπει αποτελεσματικά την ανομοιόμορφη φθορά.

Κύρια χαρακτηριστικά του ελαστικού Dunlop SP Sport 01

— Το μοναδικό πέλμα Tri-AreaTread παρέχει ιδανική ισορροπία χαρακτηριστικών απόδοσης ανεξάρτητα από τις συνθήκες του δρόμου.
— Εξαιρετική αντοχή στην υδρολίσθηση, χάρη στο ειδικό σχήμα των καναλιών αποστράγγισης στην περιοχή των ώμων του πέλματος.
— Τέσσερις άκαμπτες διαμήκεις νευρώσεις, λόγω των οποίων το ελαστικό επιδεικνύει εξαιρετική σταθερότητα όταν οδηγείτε ακόμη και σε πολύ υψηλές ταχύτητες.

* Προσοχή: τα καλοκαιρινά ελαστικά μη ρωσικής προέλευσης ενδέχεται να φέρουν την ένδειξη M+S

Μπορεί επίσης να σας ενδιαφέρουν τα παρακάτω μοντέλα.

Πλεονεκτήματα

Η εμπειρία είναι μικρή, αλλά κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου δεν υπήρχαν παράπονα. Αθόρυβο, άνετο, χωρίς κοψίματα ή τρυπήματα. Χειρίζεται ομαλά στις γωνίες και δεν γίνεται πολύ θυελλώδης στις αυλακώσεις.

Ελαττώματα

Δεν παρατηρήθηκε.

Το στυλ οδήγησης είναι μέτριο, η επιτάχυνση είναι γρήγορη και το φρενάρισμα δεν είναι σκληρό. Σε στροφές χωρίς ολίσθηση. Επομένως, είναι δύσκολο να μιλήσουμε για τις αθλητικές ιδιότητες του καουτσούκ.

Πλεονεκτήματα

Ήσυχο, άνετο

Το πήρα στο F25 που εκτελούσε η Runflet σε ακτίνα 17. Αυτό το αυτοκίνητο είναι μια εξαιρετική επιλογή. Κανένα απολύτως αρνητικό συναίσθημα από το τρέξιμο (σε αυτό το μηχάνημα και σε αυτό το μέγεθος), χωρίς βουητά, χωρίς θορύβους, χωρίς ξύλινες αισθήσεις. Εξαιρετική σχέση τιμής/ποιότητας. Δεν μπορώ να μιλήσω για αθλητικά προσόντα, αφού ένα υψηλό προφίλ και ένα υψηλό αυτοκίνητο δεν είναι a priori άθλημα. Αλλά σε στάνταρ και μέτρια ενεργό τρόπο οδήγησης, το ελαστικό κινείται όπως το ίδιο το αυτοκίνητο - όπως αναμενόταν. Μια ενδιαφέρουσα ανασκόπηση ενός αναλόγου αυτού του ελαστικού είναι το Pirelli Centurato P7. Ποιος το έβαλε στο μέγεθος 225/60/17, παρακαλώ ενημερώστε με αν οι αισθήσεις είναι εξίσου καλές και θετικές;

Πλεονεκτήματα

Σε σύγκριση με το τυπικό Continental, δεν μπορώ να πω τίποτα κακό. Δεν κάνουν άλλο θόρυβο και χειρίζονται το δρόμο τόσο στεγνό όσο και βρεγμένο. Φρενάρουν καλά. Αυτό που παρατήρησα είναι ότι ολισθαίνουν πιο δύσκολα σε στεγνή άσφαλτο και αυτό μου αρέσει.

Ελαττώματα

Δεν παρατήρησα εμφανείς ελλείψεις. Είναι αλήθεια ότι αυτά τα ελαστικά κατασκευάζονται στην Ινδονησία, δεν ξέρω αν αυτό πρέπει να θεωρηθεί μειονέκτημα.

Σίγουρα αξίζουν τα λεφτά τους.

Πλεονεκτήματα

Τιμή/ποιότητα είναι συγκρίσιμες. Αρκετά ικανοποιητικό για ένα οικονομικό αυτοκίνητο. Για τους δρομείς, αναζητήστε κάτι πιο ακριβό.

Ελαττώματα

Δεν πρόσεξα πολλά ενώ οδηγούσα. Όλα ήταν καλά με βέλτιστη και χαμηλή ταχύτητα οδήγησης.

Το προτείνω για ήρεμους οδηγούς.

Πλεονεκτήματα

Μαλακό, κρατάει καλά στο δρόμο, αλλά και στην εποχή του μελιού

Ελαττώματα

Τα ελαστικά κράτησαν 100 χιλιάδες χλμ. Θα ήταν δυνατό να κάνουμε περισσότερα, αλλά έγινε άβολο στη βροχή. Διασπάται σε υδρολίσθηση με ταχύτητα 90 km/h. Τα πήγε καλά στην εκτός σεζόν. Μπορείτε να αλλάξετε τα παπούτσια σας λίγο νωρίτερα την άνοιξη και αργότερα το φθινόπωρο. Δηλαδή, μην τρίβετε τα αγκάθια. Είμαι πολύ ευχαριστημένος με τα ελαστικά. Αγοράζω ένα καινούργιο σαν αυτό.

Πλεονεκτήματα

Ο χειρισμός δεν ήταν καθόλου πρόβλημα, είτε σε στεγνή είτε σε βρεγμένη επιφάνεια, και την άνοιξη με έπιασε μια απροσδόκητη χιονοθύελλα, η κρούστα του πάγου κύλησε εντελώς με μια κίνηση, στην αρχή τινάχτηκα ελαφρά και μετά ήταν απλά σοκαρισμένος που τα ελαστικά επέτρεψαν όχι μόνο να οδηγώ ήρεμα σε μια τέτοια κατάσταση, και να μην ανησυχώ καν για τίποτα όταν άρχισα να αγωνίζομαι με το όριο ταχύτητας. Θέλω λοιπόν να πω ότι είναι ένα πολύ αξιοπρεπές ελαστικό, σίγουρα αξίζει τα λεφτά του, και ακόμη καλύτερο από πολλά από αυτά που είναι 1,5 φορές πιο ακριβά!!!

Ελαττώματα

δεν αποκάλυψε

Τα ελαστικά ήταν στο Prado 150 3.0 diesel

Πλεονεκτήματα

συμπεριφέρεται καλά στη βροχή στην άσφαλτο, πιάνει καλά την άσφαλτο σε υψηλές ταχύτητες και φρενάρει καλά τόσο σε βρεγμένο όσο και σε ξηρό καιρό

Ελαττώματα

θόρυβος, κακή πρόσφυση σε χωματόδρομους, χώμα κατηγορηματικά δεν είναι ευπρόσδεκτο, ακόμα και βρεγμένος δρόμος σε μαύρο χώμα... κακή ισορροπία

Το έχω οδηγήσει για την εποχή, χειρίζεται πολύ καλά το δρόμο, δεν φοβάται την ξαφνική βρεγμένη άσφαλτο, ακόμη και τις λακκούβες, η απόσταση φρεναρίσματος είναι στην πραγματικότητα μικρότερη από αυτή των εγχώριων αντίστοιχων, η τιμή είναι σχετικά χαμηλή, αλλά απλά δεν του αρέσουν τα αστάρια (μετά τα 70 km/h το αυτοκίνητο αρχίζει να σέρνεται στο δρόμο), άμμος στην άσφαλτο (πραγματικά δεν του αρέσει, γλιστράει, φρενάρει άσχημα), καλύτερα να μην μπεις στη λάσπη καθόλου, το πέλμα βουλώνει αμέσως και μπορείτε να πάτε για βοήθεια, σε χαμηλές θερμοκρασίες από +7 έως 0 ζεσταίνεται αρκετά γρήγορα και κρατιέται με σιγουριά στην ΑΣΦΑΛΤΟ, αλλά η μόλυνση είναι λίγο θορυβώδης, μου φάνηκε μάλιστα ότι η χειμερινή amtel ήταν μια θέση πιο θορυβώδης, είχε καλή απόδοση στο πρώτο χιόνι, αν και δεν θα συνιστούσα να αντιμετωπίσετε τον χειμώνα με αυτά τα ελαστικά P.S. οδήγησα περίπου 22.000 χλμ πάνω του, η φθορά είναι μέτρια (χρησιμοποιείται πολύ εντατικά), νομίζω ότι θα είναι αρκετή για άλλες δύο σεζόν, δηλ. 40-45 χιλιάδες, αλλά θα δούμε, ο χρόνος θα δείξει

Ελαττώματα

Τρομερά μαλακό, άγρια ​​φθορά, απολύτως ασταθές στο δρόμο, "μαγνήτης" για βίδες με αυτοκόλλητη βίδα

Το πρώτο πρόβλημα ήταν 2 εβδομάδες μετά την έναρξη χρήσης (αρχές Ιουνίου), μια κήλη στον μπροστινό τροχό, η οποία εμφανίστηκε από το πουθενά. Το αποτέλεσμα είναι η αντικατάσταση ενός κυλίνδρου. Έπειτα, ενώ οδηγούσα, ένιωσα ένα σκληρό χάλι. Σκεπτόμενος ότι ίσως τα λάστιχα να μην είχαν μπει ακόμα, έφυγα ως συνταξιούχος για περίπου μια εβδομάδα. Αλλά, προς έκπληξή μου, μετά από μια εβδομάδα το αποτέλεσμα ήταν απολύτως το ίδιο. Λοιπόν, και μετά άρχισε... Έπιασα βίδες σε διαφορετικούς τροχούς σε διαστήματα 2-3 εβδομάδων... 2 κήλες στον πίσω τροχό, 1 κήλη στον μπροστινό τροχό... Ένα πλαϊνό κόψιμο στον πίσω τροχό (το έκοψε αποκάλυψε το καλώδιο και έγινε ορατό, ότι είναι σχεδόν χωρίς ενίσχυση...) Πριν πουλήσω το αυτοκίνητο (4 μήνες μετά την έναρξη χρήσης), αποφάσισα να κοιτάξω τη φθορά, έτσι ώστε αν συνέβαινε κάτι, θα μπορούσε να το πάει σε άλλο αυτοκίνητο. Η φθορά ήταν (προσοχή!) 60%!!! Κατάλαβα ότι δεν είχε νόημα να το πάρω μαζί μου, οπότε το άφησα με το αυτοκίνητο. Ως αποτέλεσμα: σε 4 μήνες χρήσης μόνο στην πόλη (κυρίως στο Καλίνινγκραντ), 4 κήλες σε διαφορετικούς τροχούς (μία από αυτές ήταν τέτοιου μεγέθους που δεν ήταν δυνατή η οδήγηση), συνολικά 10 τρυπήματα, μια μάλλον μεγάλη πλάγια κοπή. Με τέτοια φθορά, το λάστιχο θα διαρκέσει για 2 εποχές. Όλα εξηγούνται πολύ απλά: το λάστιχο είναι πολύ μαλακό, σε θερμοκρασίες πάνω από +20 το ακούς να κολλάει στην άσφαλτο. Κατάλληλο για άτομα που πηγαίνουν για ψώνια με αυτοκίνητο 2 φορές την εβδομάδα στο πλησιέστερο σούπερ μάρκετ και οδηγούν με ταχύτητα 60 km/h. Για άλλους το προτείνω ανεπιφύλακτα. Πριν από αυτό είχαμε ένα Pirelli P Zero - ήμουν χαρούμενος σαν ελέφαντας.

Πλεονεκτήματα

Εξαιρετικά ελαστικά, καλή αντοχή στο δρόμο, ελάχιστη υδρολίσθηση.

Ελαττώματα

Οδηγούσα με αυτά τα ελαστικά για 5 μήνες. Για να είμαι ειλικρινής, οδηγώ το αυτοκίνητο επιθετικά. Λαμβάνοντας υπόψη την οδήγησή μου, δεν έχω παράπονο για τα ελαστικά.