Κάθε αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με ένα ηλεκτρικό διάγραμμα, το οποίο υποδεικνύει όλες τις συσκευές και τον εξοπλισμό που χρησιμοποιούνται στο αυτοκίνητο, καθώς και τα κυκλώματα σύνδεσης. Η λειτουργικότητα της καλωδίωσης είναι πολύ σημαντική για κάθε όχημα, καθώς η βλάβη της μπορεί να περιπλέξει σημαντικά τη λειτουργία του αυτοκινήτου. Ποια στοιχεία περιλαμβάνει το ηλεκτρικό κύκλωμα Gazelle, ποιες δυσλειτουργίες είναι χαρακτηριστικές γι 'αυτό; Βρείτε απαντήσεις σε αυτές και σε άλλες ερωτήσεις παρακάτω.

[Κρύβω]

Γενικές πληροφορίες

Το διάγραμμα ηλεκτρικής καλωδίωσης σε ένα αυτοκίνητο GAZ με κινητήρα καρμπυρατέρ ή μπεκ ψεκασμού αποτελείται από πολλά εξαρτήματα.

Και δεν έχει σημασία αν είναι Gazelle 402, 405, 406, 3302, 2705, Business ή Euro, το ηλεκτρικό κύκλωμα θα περιλαμβάνει τα ακόλουθα υποσυστήματα:

1. Σύστημα ανάφλεξης. Αυτή η μονάδα αποτελείται από διαφορετικά εξαρτήματα, με τα κύρια να είναι ο διακόπτης, τα μπουζί και αυτά που μεταδίδουν τη φόρτιση. Η λειτουργικότητα του κινητήρα και η λειτουργία του εξαρτώνται καταρχήν από την απόδοση αυτού του συστήματος.
2. Οπτικό σύστημα. Περιλαμβάνει όλους τους εξωτερικούς προβολείς, από τους προβολείς μέχρι τα φώτα φρένων και τα φώτα ομίχλης.
3. Φωτισμός στο εσωτερικό του αυτοκινήτου, συμπεριλαμβανομένου του ταμπλό.
4. Ηλεκτρονικό (ανάλογα με το μοντέλο του αυτοκινήτου).
5. Σύστημα καθαρισμού παρμπρίζ, το οποίο περιλαμβάνει ηλεκτρικό κινητήρα και.
6. Σύστημα καυσίμου, ένα από τα κύρια εξαρτήματα του οποίου είναι η αντλία.
7. και μια μονάδα γεννήτριας.
8. Ηχοσύστημα, εάν υπάρχει, κ.λπ.

Πώς να προσδιορίσετε τη δυσλειτουργία;

Εάν παρουσιαστούν δυσλειτουργίες στη λειτουργία του εξοπλισμού, πρώτα απ 'όλα πρέπει να ελέγξετε την ακεραιότητα των συσκευών ασφαλείας. Εάν συμβεί βραχυκύκλωμα ή κύμα τάσης σε ένα κύκλωμα καλωδίωσης, τα στοιχεία της ασφάλειας είναι τα πρώτα που αποτυγχάνουν, προστατεύοντας τις κύριες συσκευές και τον ηλεκτρικό εξοπλισμό που είναι συνδεδεμένοι σε ένα συγκεκριμένο κύκλωμα. Επειδήοπτικός έλεγχος

Η διαγνωστική διαδικασία αποτελείται από την αφαίρεση των ασφαλειών από τις θέσεις τους και τον περαιτέρω έλεγχο των πριζών. Εάν έχετε εντοπίσει μια αποτυχημένη ασφάλεια, αυτό δεν σημαίνει ότι η δοκιμή μπορεί να ολοκληρωθεί, καθώς μπορεί να συμβεί βραχυκύκλωμα ταυτόχρονα σε πολλά κυκλώματα (ο συγγραφέας του βίντεο είναι ο Denis Legostaev).

Εάν συμβεί βραχυκύκλωμα στην καλωδίωση ενός αυτοκινήτου με καρμπυρατέρ ή κινητήρα έγχυσης, τότε πρέπει να διαγνώσετε την κατάσταση των κυκλωμάτων. Φυσικά, αν όλες οι ασφάλειες ήταν άθικτες. Πριν κάνετε τη διάγνωση, θα πρέπει να αποσυνδέσετε τη μάζα απευθείας για έλεγχο, θα χρειαστείτε έναν ελεγκτή ή ένα δοκιμαστικό φως. Όταν χρησιμοποιείτε μια λάμπα, μια από τις επαφές της πρέπει να είναι συνδεδεμένη στη βάση και η άλλη στην κεντρική επαφή.

Ο ίδιος ο έλεγχος έχει ως εξής:

• Πρώτα, το κλειδί ανάφλεξης πρέπει να ρυθμιστεί στη θέση I.
• τότε οι ανιχνευτές του ελεγκτή ή της λάμπας πρέπει να συνδεθούν με τη σειρά στις επαφές στις υποδοχές ασφαλειών.
• εάν η λυχνία δεν ανάβει, αυτό δείχνει ότι δεν υπάρχουν βραχυκυκλώματα στο τμήμα του κυκλώματος που ελέγχεται, εάν ανάβει, τότε έχει εντοπιστεί βραχυκύκλωμα.

Άλλοι αρκετά σημαντικό σημείο- Αυτό είναι ένα διαγνωστικό της ακεραιότητας των ηλεκτρικών κυκλωμάτων. ΣΕ σε αυτή την περίπτωσηΗ αρχή αναζήτησης είναι αρκετά απλή - για διαγνωστικά θα χρειαστείτε τον ίδιο ελεγκτή (θα κάνει ένα βολτόμετρο ή ωμόμετρο) ή μια λάμπα με καλώδια. Θα χρειαστεί να συνδέσετε μία από τις επαφές του αισθητήρα στο αμάξωμα του οχήματος και να χρησιμοποιήσετε τη δεύτερη επαφή για να μετρήσετε την ισχύ στα σημεία σύνδεσης ανάμεσα σε εσάς και τον εξοπλισμό.

Είναι καλύτερο να ξεκινήσετε στη μέση του κυκλώματος και να ελέγξετε πρώτα τις εύκολα προσβάσιμες περιοχές. Επιπλέον, για τη διάγνωση ενός σπασίματος, θα πρέπει να γίνει κατανοητό ότι πιο συχνά συμβαίνει ζημιά στο κύκλωμα σε μέρη όπου η καλωδίωση είναι λυγισμένη. Επιπλέον, όπως δείχνει η πρακτική, οι ιμάντες καλωδίων είναι πολύ σπάνια κατεστραμμένες.

Μια άλλη βλάβη στο ηλεκτρικό κύκλωμα είναι κακή επαφήστα σημεία σύνδεσης, είναι καλύτερο να αναζητήσετε ένα τέτοιο σφάλμα χρησιμοποιώντας έναν ελεγκτή - ένα βολτόμετρο.

Υπάρχουν δύο διαγνωστικές μέθοδοι:

1. Ένας αισθητήρας του ελεγκτή θα πρέπει να συνδεθεί στο αμάξωμα του αυτοκινήτου και ο δεύτερος στον ακροδέκτη σύνδεσης πραγματοποιείται και προς τις δύο κατευθύνσεις. Λάβετε υπόψη ότι η πτώση τάσης δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερη από 0,5 βολτ.
2. Η επόμενη μέθοδος είναι να συνδέσετε ένα καλώδιο στην επαφή στο ένα άκρο του βύσματος και το δεύτερο στην επαφή στην άλλη πλευρά αυτού του βύσματος. Εάν ο ελεγκτής δείχνει περισσότερα από 0,5 βολτ, αυτό σημαίνει ότι οι επαφές στο βύσμα πρέπει να καθαριστούν (ο συγγραφέας του βίντεο είναι το τηλεοπτικό κανάλι MZS).

Πιθανά προβλήματα καλωδίωσης και μέθοδοι για την εξάλειψή τους

Ποιες δυσλειτουργίες είναι πιο χαρακτηριστικές για το ηλεκτρικό κύκλωμα του Gazelle 4216, 2003, 2705 και άλλων μοντέλων:

1. Ζημιά στην καλωδίωση. Εάν η ζημιά δεν είναι σοβαρή, τότε αυτό το πρόβλημα μπορεί να λυθεί με επιπλέον μόνωση του κυκλώματος χρησιμοποιώντας ηλεκτρική ταινία. Για πιο σημαντικές ζημιές, είναι προτιμότερο να αντικαταστήσετε ολόκληρο το τμήμα της αλυσίδας.
2. Αποτυχία στοιχείο ασφαλείας. Οι δυσλειτουργίες αυτού του τύπου επιλύονται με την αντικατάσταση κατεστραμμένων συσκευών. Μην χρησιμοποιείτε ποτέ σπιτικές ασφάλειες κατασκευασμένες από ένα κομμάτι σύρμα ή ένα νόμισμα, καθώς αυτό μπορεί να προκαλέσει πυρκαγιά. Η μόνη φορά που αυτό είναι δυνατό είναι όταν μια ασφάλεια έχει αποτύχει, χωρίς την οποία το αυτοκίνητο δεν θα ξεκινήσει, για παράδειγμα, η ασφάλεια που είναι υπεύθυνη για την αντλία καυσίμου και θα χρειαστεί μόνο να φτάσετε στο πλησιέστερο κατάστημα.
3. Κακή επαφή του εξοπλισμού με το ηλεκτρικό δίκτυο. Σε αυτή την περίπτωση, πρέπει να κάνετε μια διάγνωση, αναλυτικές οδηγίεςπου παρουσιάστηκε παραπάνω. Εάν η κακή επαφή οφείλεται σε οξείδωση, τότε θα αρκεί να καθαρίσετε τον σύνδεσμο, αλλά εάν καούν οι επαφές, τότε πιθανότατα θα πρέπει να αντικατασταθούν. Λάβετε υπόψη ότι πρέπει να προσδιορίσετε τον λόγο για τον οποίο η επαφή κάηκε.
4. Προβλήματα με το σύστημα ανάφλεξης. Για παράδειγμα, αυτό μπορεί να είναι ζημιά στο περίβλημα του διανομέα, κακή επαφή καλώδια υψηλής τάσηςμε διανομέα και μπουζί. Επίσης, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου μπορεί να αντιμετωπίσει δυσλειτουργία κυκλωμάτων υψηλής τάσης, ιδίως μιλάμε γιασχετικά με τη βλάβη της μόνωσης. Αυτό το πρόβλημα θα οδηγήσει σε ασταθής εργασία μονάδα ισχύοςΓενικά, μπορεί να λυθεί με την αντικατάσταση των καλωδίων.
5. Αποτυχία ή λανθασμένη λειτουργίαγεννήτρια Αυτή η μονάδα, όπως γνωρίζετε, έχει σχεδιαστεί για να τροφοδοτεί όλο τον ηλεκτρικό εξοπλισμό του αυτοκινήτου. Αποτελείται από πολλά εξαρτήματα, τις περισσότερες φορές οι βούρτσες φθείρονται, οι περιελίξεις καίγονται και το ρελέ τάσης αποτυγχάνει. Πρέπει επίσης να παρακολουθείτε την τάση του ιμάντα της γεννήτριας - δεν πρέπει να σφίγγεται υπερβολικά ή να σφίγγεται λίγο. Δεν επιτρέπεται επίσης ζημιά στη ζώνη - εάν υπάρχει, πρέπει να σκεφτείτε μια άμεση αντικατάσταση.

Αυτή η γνώση θα βοηθήσει, εάν είναι απαραίτητο, να επισκευάσει την καλωδίωση και να βρει τη βλάβη. Αν και αυτοκίνητα εγχώρια παραγωγήΔεν είναι εξοπλισμένα με τόσα όργανα και συσκευές όπως τα εισαγόμενα αυτοκίνητα. Ποιο είναι το ηλεκτρικό κύκλωμα του GAZ-3110, ποιες δυσλειτουργίες είναι χαρακτηριστικές γι 'αυτό και τι πρέπει να γνωρίζετε για την πρόληψη - διαβάστε σε αυτό το άρθρο.

[Κρύβω]

Ηλεκτρικό διάγραμμα

Χαρακτηριστικά ηλεκτρικού εξοπλισμού

Περιλαμβάνει τα ακόλουθα υποσυστήματα:

• σύστημα εκκίνησης κινητήρα?
• ανάφλεξη, η οποία περιλαμβάνει διανομέα, μπουζί, πηνίο κ.λπ.
• εξωτερικός φωτισμός αυτοκινήτου, συμπεριλαμβανομένων των φώτων ομίχλης, ελαφρύ συναγερμόκαι φλας?
• ταμπλό;
• εσωτερικός φωτισμός, καθώς και όλες οι συσκευές που είναι εγκατεστημένες σε αυτό.
• σύστημα θέρμανσης - σόμπα?
• μονάδα υαλοκαθαριστήρα?
• συσκευή ρύθμισης προβολέων?
• σύστημα ελέγχου κινητήρα που βασίζεται σε μικροεπεξεργαστή.
• μπλοκ τοποθέτησης συσκευών ασφαλείας.

Συλλογή φωτογραφιών "Διαγράμματα σύνδεσης υποσυστήματος"

Πιθανά σφάλματα καλωδίωσης

Ποιες δυσλειτουργίες μπορεί να προκύψουν στην καλωδίωση ενός GAZ 31105 με κινητήρα Chrysler, GAZ 31029 ή οποιουδήποτε άλλου μοντέλου:

1. Έλλειψη επαφής.Μια τέτοια δυσλειτουργία μπορεί να σχετίζεται με θραύση της ηλεκτρικής καλωδίωσης, οξείδωση των εξόδων ή καύση τους. Εάν η επαφή είναι οξειδωμένη, τότε πρέπει να καθαριστεί, εάν το καλώδιο έχει σπάσει, τότε πρέπει να αποκατασταθεί, εάν ο λόγος έγκειται στην καύση, τότε πρώτα πρέπει να εξαλείψετε το πρόβλημα της υπέρτασης. Είναι πολύ πιθανό ότι ο σύνδεσμος βγήκε απλά από την πρίζα αυτό συμβαίνει συχνά όταν το βύσμα δεν είναι καλά στερεωμένο και συνεχής οδήγησησε ανώμαλους δρόμους.
2. Εκφόρτιση μπαταρίας.
3. Αυτό το πρόβλημα εμφανίζεται συχνότερα την κρύα εποχή - στο κρύο, οι μπαταρίες είναι πιο ευαίσθητες στην εκφόρτιση. Εάν αυτό συμβεί κατά τη διάρκεια της ζεστής περιόδου, τότε πρέπει να ελέγξετε τη φόρτιση της μπαταρίας, το επίπεδο και την πυκνότητα του ηλεκτρολύτη, καθώς και τη θήκη για τυχόν ζημιές. Διακοπή κυκλώματος.Μια δυσλειτουργία ενός τέτοιου σχεδίου διαγιγνώσκεται με αναζήτηση
4. κατεστραμμένη περιοχήχειροκίνητα ή χρησιμοποιώντας δοκιμαστή. Το σπάσιμο πρέπει να εξαλειφθεί με την αντικατάσταση του καλωδίου και το αντικατασταθέν σύρμα θα πρέπει επίσης να τυλιχτεί με ηλεκτρική ταινία - αυτό θα δημιουργήσει ένα πρόσθετο στρώμα μόνωσης. Κατά την τοποθέτηση καλωδίων, βεβαιωθείτε ότι δεν εκτίθενται σε κινούμενους μηχανισμούς, διαφορετικά αυτό θα οδηγήσει σε άλλη βλάβη της μόνωσης και θραύση. Εξάντληση του στοιχείου ασφαλείας.Αυτό το πρόβλημα είναι πιο σχετικό για μηχανές στο

επί του οχήματος

που έχουν υπερτάσεις. Εάν οι υπερτάσεις είναι αισθητές, τότε η ασφάλεια απλά δεν θα είναι σε θέση να αντέξει το φορτίο, γεγονός που θα οδηγήσει σε αστοχία της.

1. Πρόληψη καλωδίωσηςΤι πρέπει να γνωρίζετε για τη συντήρηση του ηλεκτρικού δικτύου: Δεν επιτρέπεται η χρήση αυτοσχέδιων ασφαλειών για νομίσματα, κομματιών σύρματος κ.λπ.Αυτό το πρόβλημα μπορεί να οδηγήσει σε
2. βραχυκύκλωμα , σε πιο σοβαρές περιπτώσεις μπορεί να προκαλέσει πυρκαγιά.χρειάζεται περιοδική συντήρηση. Τουλάχιστον μία φορά το χρόνο χρειάζεται να επαναφορτίζετε την μπαταρία και πρέπει επίσης να ελέγχετε την πυκνότητα υγρό εργασίαςστις τράπεζες και το επίπεδο του. Εάν παρατηρήσετε ότι υπάρχει λίγος ηλεκτρολύτης στις τράπεζες, τότε πρέπει να αναπληρώσετε το επίπεδό του.
3. Αν το εγκαταστήσετε μόνοι σας αντικλεπτικό σύστημα, DVR και άλλες συσκευές, στη συνέχεια βεβαιωθείτε ότι η ενσύρματη σύνδεση είναι υψηλής ποιότητας και αξιόπιστη.
4. Εάν ανακαλυφθούν προβλήματα στη λειτουργία του ηλεκτρικού εξοπλισμού, πρέπει να επιλυθούν το συντομότερο δυνατό. Εάν είναι απαραίτητο, επικοινωνήστε με έναν ηλεκτρολόγο.

Αν και υπάρχει ακόμη χρόνος πριν από το χειμώνα, θα πρέπει να ανησυχείτε για τα ηλεκτρικά εξαρτήματα της Gazelle σας εκ των προτέρων.

Εξάλλου, με την έναρξη του κρύου καιρού και οι νυχτερινοί παγετοί εμφανίζονται ήδη στις αρχές του φθινοπώρου, προκύπτουν δυσκολίες στην εκκίνηση ενός κρύου κινητήρα και η ημέρα εργασίας σας εξαρτάται από την τεχνική κατάσταση της καλωδίωσης στο Gazelle 402.

Κρίνετε μόνοι σας:

• είτε εσύ, σχεδόν εξαντλήθηκε η μπαταρία, ακόμα ξεκινήστε το αυτοκίνητο και πηγαίνετε στη δουλειά, αλλά το επόμενο πρωί η ιστορία επαναλαμβάνεται.
• ή σε «γραβάτα» πηγαίνετε στο πλησιέστερο συνεργείο αυτοκινήτων, όπου θα ακούσετε από έναν τακτικό ηλεκτρολόγο το κόστος εργασίας και τα ανταλλακτικά που θα πρέπει να πληρώσετε για να αποκαταστήσετε τη λειτουργικότητα του αυτοκινήτου.

Δίνω προσοχή! Δεν φταίει η «παλιά» σας μπαταρία - όλα εξαρτώνται από την κατάσταση της καλωδίωσης Gazelle 402 και τα ηλεκτρονικά εξαρτήματα του συστήματος ανάφλεξης.

Τεχνικές πτυχές της χειμερινής λειτουργίας

Η πιο προφανής και πιεστική ερώτηση μετά από μια κρύα νύχτα σε εξωτερικούς χώρους είναι η εκκίνηση του κινητήρα. Από αυτή την άποψη, το αυτοκίνητο Gazelle, ακόμη και με τον αρχαϊκό κινητήρα ZMZ-402, θα δώσει πιθανότητες σε πιο σύγχρονα οχήματαΜε ηλεκτρονικά συστήματαακόμα και στους -30°C.

Με την προϋπόθεση όμως ότι:

1. κεριάΠροσαρμοσμένο και σε καλή κατάσταση?
2. καλώδια υψηλής τάσηςδεν έχουν ρωγμές?
3. σύστημα ανάφλεξης και καρμπυρατέρσωστά ρυθμισμένο?
4. στους κυλίνδρους 402 κανονική συμπίεση;
5. πλήρως φορτισμένο μπαταρία.

Το παραπάνω βίντεο δείχνει απλώς την επιλογή να ξεκινήσετε ένα αυτοκίνητο απροετοίμαστο για το χειμώνα. Παρεμπιπτόντως, ούτε εγώ έχω ανοσία από τέτοιες περιπτώσεις. Αλλά πώς να κάνετε την εκκίνηση πιο απλή και απαλή για το αυτοκίνητο θα συζητηθεί περαιτέρω.

Μίγμα καυσίμου-αέρα

Το πρώτο πράγμα που πρέπει να θυμάστε είναι ότι το καρμπυρατέρ προετοιμάστηκε μίγμα αέρα-καυσίμουσε κρύο κινητήρα έχει χαμηλή πτητικότητα. Ουσιαστικά, η βενζίνη στον θάλαμο καύσης συμπεριφέρεται σαν υγρό και όχι σαν ένα ζευγάρι βενζίνης και αέρα, δυσκολεύοντας έτσι την έναρξη της ανάφλεξης.

Όταν ο κινητήρας λειτουργεί για κάποιο χρονικό διάστημα, τότε:

• Η βενζίνη που εισέρχεται στο καρμπυρατέρ θα θερμανθεί λόγω της θερμότητας του κινητήρα εσωτερικής καύσης που λειτουργεί.
• ένα πολύ εύφλεκτο μείγμα αέρα-καυσίμου θα εισέλθει στον θάλαμο καύσης.
• ο κινητήρας θα λειτουργεί σταθερά.

Συμβουλή: Επειδή οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων δεν μπορούν να αλλάξουν την ποιότητα της βενζίνης, είναι απαραίτητο να λυθεί αυτό το πρόβλημα στο αυτοκίνητο. Δηλαδή, για να ρυθμίσετε σωστά τη λειτουργία των στοιχείων του συστήματος ανάφλεξης.

Πώς να το κάνετε αυτό και πώς λειτουργεί περιγράφεται λεπτομερώς σε άλλες εκδόσεις μας.

Ανάφλεξη καυσίμου

Για να ανάψετε «κρύα βενζίνη» σε έναν κύλινδρο, δεν χρειάζεστε απλώς έναν σπινθήρα στα ηλεκτρόδια του μπουζί, αλλά έναν ισχυρό ηλεκτρική εκκένωση. Τυπικό σύστημαανάφλεξη στο 402ο Gazelleείναι αρκετά ικανό να παρέχει τέτοιες παραμέτρους, αφού αυτό παρέχεται δομικά.

Το σύστημα ανάφλεξης στον κινητήρα ZMZ 402 αποτελείται από:

1. διακόπτης;
2. πηνία ανάφλεξης?
3. διανομέας;
4. κερια?
5. καλώδια υψηλής τάσης.

Είναι από αυτούς τεχνική κατάστασηκαι η λειτουργία του κινητήρα σε κρύες καιρικές συνθήκες θα εξαρτηθεί.

Αναλώσιμα

Το πιο σημαντικό σημείο για έναν ιδιοκτήτη GAZelle είναι να εκπαιδεύσετε τον εαυτό σας να χειρίζεται τα ηλεκτρικά εξαρτήματα όπως αναλώσιμα. Η ρωσική νοοτροπία "αξίζει τον κόπο - μην το αγγίζετε" είναι εντελώς αδικαιολόγητη σε αυτή την περίπτωση.

Τι να προσέξεις

Παρακάτω είναι ένα διάγραμμα της ηλεκτρικής καλωδίωσης του Gazelle - ο κινητήρας 402 του οποίου δανείστηκε από το Volga μαζί με όλα τα δομικά στοιχεία και δεν πρέπει να το ξεχάσετε αυτό. Το κομμάτι που επισημαίνεται με κόκκινο είναι μια περιοχή ιδιαίτερης προσοχής.

Επιθεωρήστε τα εάν εντοπίσετε προβλήματα:

1. ρωγμές στο σώμα του καλύμματος του διανομέα.
2. λάμπουν γύρω από καλώδια υψηλής τάσης στο σκοτάδι.
3. ασταθής λειτουργία του ρελέ φόρτισης της μπαταρίας (η μπαταρία "βράζει" ή είναι συνεχώς αποφορτισμένη).

Πριν μπει το κρύο, πηγαίνετε σε ένα κατάστημα ανταλλακτικών αυτοκινήτων και αγοράστε νέα ανταλλακτικά. Και το προτεινόμενο διάγραμμα καλωδίωσης για τον κινητήρα Gazelle 402 θα σας βοηθήσει να καταλάβετε πώς να τα βρείτε και να τα αντικαταστήσετε.

Σημαντικό: το κόστος των ανταλλακτικών δεν θα υπερβαίνει το κόστος πλήρωσης μιας γεμάτης δεξαμενής. Και αν τα αλλάξετε μόνοι σας, τότε μόνο κάνοντας ευκολότερη εκκίνηση του κινητήρα σε κρύο καιρό, θα εξοικονομήσετε πολλά χρήματα και χρόνο και επίσης θα παρατείνετε τη διάρκεια ζωής των εξαρτημάτων και των συγκροτημάτων του κινητήρα.

Περίληψη

Όπως μπορείτε να δείτε, η κρύα εποχή, ακόμη και πριν πέσει το χιόνι, μπορεί να προκαλέσει πολλές δυσκολίες στους ιδιοκτήτες Gazelle. Αλλά μπορούν εύκολα να αποφευχθούν αν ξέρετε τι και πώς να κάνετε. Πιστέψτε με, ο χρόνος και τα έξοδά σας θα αξίζουν τον κόπο, οπότε βγείτε στο αυτοκίνητό σας και προετοιμάστε το για το χειμώνα εκ των προτέρων. Καλή τύχη στο δρόμο!

Ηλεκτρικό διάγραμμα επαγγελματικό όχημαΤο "Gazelle" μπορεί να διαφέρει κυρίως ανάλογα με το είδος. Η ηλεκτρική καλωδίωση διαφέρει επίσης ανάλογα με τον τύπο του αμαξώματος - για παράδειγμα, πίσω φώταβρίσκεται διαφορετικά από το ενσωματωμένο. Κατά συνέπεια, τα καλώδια τοποθετούνται σε διαφορετικό μέρος, με διαφορετικό μήκος.

Καλωδίωση στην καμπίνα ενός φορτηγού GAZ 3302

Θα πρέπει επίσης να ληφθεί υπόψη διαφορετικές γενιέςαυτοκίνητα ανά έτος κατασκευής - με την πάροδο του χρόνου, αλλάζουν ταμπλό οργάνων, οπτικά, κιβώτια ασφαλειών κ.λπ. Στο ηλεκτρικό κύκλωμα, τα βύσματα και οι καλωδιώσεις αλλάζουν. Επομένως, υπάρχουν πολλές τροποποιήσεις στο ηλεκτρικό κύκλωμα.

Παρά τις πολλές τροποποιήσεις, η αρχή της κατασκευής ενός ηλεκτρικού κυκλώματος είναι η ίδια σε όλα τα αυτοκίνητα. Όλοι οι καταναλωτές ηλεκτρική ενέργειατροφοδοτείται από DC τάση 12 Volt. Η μάζα του σώματος και της μονάδας ισχύος είναι το αρνητικό καλώδιο, το ηλεκτρικό κύκλωμα είναι δύο καλωδίων.

Θέση της μπαταρίας στο Gazelle

Οποιοδήποτε σχήμα έχει τα ακόλουθα στοιχεία:

Διαβάστε επίσης

Επισκευή και αντικατάσταση δαγκάνα φρένουστο Gazelle

Διάφορα κυκλώματα ανάλογα με τον κινητήρα

Το πρώτο που εγκαταστάθηκε στο Gazelle κινητήρες καρμπυρατέρ ZMZ 402. Για τη λειτουργία του συστήματος ανάφλεξης του κινητήρα εσωτερικής καύσης, ήταν απαραίτητη η παροχή ρεύματος στο πηνίο ανάφλεξης, τον διανομέα και τον διακόπτη. Ο επόμενος που μπήκε στη σειρά ήταν και αυτός σε έκδοση καρμπυρατέρ.

Αλλά δεν είχε πλέον πηνίο, διανομέα και διακόπτη, εγκαταστάθηκε μια ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου ανάφλεξης.

Αργότερα, οι Gazelles άρχισαν να εξοπλίζονται με κινητήρα έγχυσης ZMZ 405, ο οποίος αντί για καρμπυρατέρ είχε ένα κατανεμημένο σύστημα έγχυσης.

Έτσι φαίνεται κινητήρας ZMZ 405

Η καλωδίωση του κινητήρα σε αυτόν τον κινητήρα είναι εντελώς διαφορετική - η μονάδα ελέγχου έχει γίνει κοινή τόσο για το σύστημα ανάφλεξης όσο και για το κατανεμημένη ένεση.
έχουν τα δικά τους ηλεκτρικό διάγραμμα, και διαφέρει ανάλογα με τον τύπο του εγκατεστημένου κινητήρα εσωτερικής καύσης: Cummins ή UMZ-A274. Το Gazelle Next εξοπλίστηκε με νέο κινητήρα 2,7 λίτρων από τα τέλη του 2014.

Αναδιάταξη της καλωδίωσης του κινητήρα

Χώρισα με σύνεση τις δέσμες καλωδίων σε μπροστινό, πίσω και χώρο κινητήρα. Επομένως, όταν αλλάζετε τη μονάδα ισχύος σε άλλο τύπο κινητήρα (για παράδειγμα, καρμπυρατέρ ZMZ 406 σε μπεκ ZMZ 405), δεν είναι απαραίτητο να αλλάξετε όλη την καλωδίωση, αρκεί απλώς να αλλάξετε τα καλώδια του χώρου του κινητήρα.
Είναι επίσης εύκολο να αναδιατάξετε την πλεξούδα καλωδίωσης του χώρου του κινητήρα σε περίπτωση αντικατάσταση κινητήρα 3M3 402 σε καρμπυρατέρ ZM3 406 ή μπεκ ZMZ 405.

Πολύ συχνά, οι ιδιοκτήτες Gazelle, όταν αντικαθιστούν μονάδες ισχύος από εκδόσεις καρμπυρατέρ σε εκδόσεις ψεκασμού, αντιμετωπίζουν την ανάγκη αντικατάστασης ηλεκτρική καλωδίωσηστο αυτοκίνητο, αφού υπάρχουν μεγάλες διαφορές στο ηλεκτρικό κύκλωμα.

Ωστόσο, όχι πάντα πλήρης αντικατάστασηδικαιολογείται γιατί η επισκευή δεν επηρεάζει άλλα ηλεκτρικές συσκευέςεκτός από τα συστήματα ανάφλεξης και ψεκασμού καυσίμου.

Κατά συνέπεια, όταν σχεδιάζετε να αντικαταστήσετε τον κινητήρα με Gazelle, οι ιδιοκτήτες προτιμούν ένα πιο σύγχρονο κινητήρας ψεκασμού, για παράδειγμα ZMZ-4061 ή ZMZ-4063.

Κατά κανόνα, εξετάζω και διορθώνω επιμελώςαπαιτούν αυτοκίνητα Gazelle που κατασκευάστηκαν πριν από το 2001 και διαθέτουν εκδόσεις καρμπυρατέρ μονάδων ισχύος.

Στη συνέχεια εγκαταστάθηκε συχνά ο κινητήρας 402 και το διάγραμμα καλωδίωσης Gazelle εγκαταστάθηκε στον κινητήρα 406, το οποίο εμφανίστηκε στο πρόγραμμα παραγωγήςεργοστάσιο αυτοκινήτων το 1998, είχε το δικό του σχεδιαστικά χαρακτηριστικά, δεν είναι συμβατό με διαφορετικών τύπωνκινητήρες.

Μια μονάδα ισχύος που έχει εξαντλήσει τη διάρκεια ζωής της αντικαθίσταται, δίνοντας συχνά προτίμηση σε πιο σύγχρονες εκδόσεις.

Δομικά, όλα είναι πίσω στο εργοστάσιο καθίσματακαι διαφορές, για παράδειγμα, από τη θέση του εξοπλισμού:

1. Μια άλλη μορφή μπλοκ σύνδεσης.
2. Ένα διαφορετικό διάγραμμα για τη σύνδεση συσκευών.
3. Διαφορετική τάση.

Σύστημα ισχύος

Αν αφήσετε το καρμπυρατέρ στο παρελθόν, η αντικατάσταση της μονάδας ισχύος συνεπάγεται αναπόφευκτα την αντικατάσταση του συστήματος ισχύος:

1. Εγκατεστημένο νέα δεξαμενή αερίου, δεδομένου ότι το μπεκ ψεκασμού πρέπει να απορρίψει την περίσσεια καυσίμου πίσω και η παλιά σχεδίαση της δεξαμενής δεν είναι κατάλληλη για αυτό.
2. Η γραμμή αερίου αντικαθίσταται (η γραμμή επιστροφής τοποθετείται + η σύνδεση τροφοδοσίας τροποποιείται).
3. Η λειτουργία των μπεκ ρυθμίζεται χρησιμοποιώντας καλωδίωση σύνδεσης.

Σύστημα ψύξης

Ο νέος κινητήρας ψεκασμού ZMZ-406 είναι πιο απαιτητικός στο σύστημα ψύξης, επομένως, κατά την εγκατάσταση μιας νέας μονάδας ισχύος:

1. Ένας ηλεκτρικός ανεμιστήρας είναι εγκατεστημένος στο ψυγείο ψύξης.
2. Η πλεξούδα καλωδίωσης του χώρου κινητήρα αντικαθίσταται.

Σύστημα ελέγχου ψεκασμού καυσίμου

Μην ξεχνάτε ότι το σύστημα ισχύος κινητήρας ψεκασμούδιαχειρίζεται ηλεκτρονική μονάδα, το οποίο πρέπει επίσης να συνδεθεί στο τυπικό ηλεκτρικό δίκτυο του αυτοκινήτου. Κατά συνέπεια, η ηλεκτρική καλωδίωση στο Gazelle 406 είναι διαφορετική από τις παλαιότερες εκδόσεις του αυτοκινήτου με κινητήρες της σειράς 402 και πρέπει να αντικατασταθεί.

Αντικατάσταση καλωδίωσης

Συμβουλή: αντικατάσταση εργαζομένων συσκευές ελέγχουστον πίνακα λόγω των νέων βυσμάτων είναι αδικαιολόγητη.

Επομένως, κατά την ενσωμάτωση νέας καλωδίωσης, το διάγραμμα σύνδεσης στους ακροδέκτες σύνδεσης αλλάζει μόνο και για την ευθυγράμμιση θα πρέπει να χρησιμοποιήσετε το διάγραμμα καλωδίωσης της νέας μονάδας ισχύος.

Η αλλαγή των πάντων σε 406 σίγουρα δεν είναι πρακτικό.

Το γεγονός είναι ότι σε νεότερες εκδόσεις των Gazelles, το διάγραμμα σύνδεσης ορισμένων συσκευών άλλαξε επίσης:

1. Η καλωδίωση Gazelle 406 είναι ενσωματωμένη στην τυπική ηλεκτρικό σύστημαστο χώρο του κινητήρα?
2. Τα ηλεκτρονικά εξαρτήματα και οι συσκευές ελέγχου συνδέονται με τερματικά.
3. Η τάση και η σωστή σύνδεση ελέγχονται με ελεγκτές.

Μετά τη συναρμολόγηση της καλωδίωσης σε ένα ενιαίο σύνολο, ελέγχεται η λειτουργικότητά της. Στη συνέχεια, ρυθμίζεται η λειτουργία της μονάδας ισχύος.

Συμπεράσματα: Η αντικατάσταση μιας μονάδας ισχύος περιλαμβάνει αναπόφευκτα αλλαγή της τυπικής ηλεκτρικής καλωδίωσης του αυτοκινήτου. Γι' αυτό είναι σημαντικό να έχετε στο χέρι ένα οπτικό βοήθημα κατά την εκτέλεση μιας τέτοιας λειτουργίας και το εργοστασιακό θα σας επιτρέψει να αποφύγετε λάθη.