(restyling 2014) πωλείται στη Ρωσία ως 5θυρο hatchback. Η γκάμα κινητήρων αυτοκινήτων περιλαμβάνει μονάδες βενζίνης 1,6 λίτρων (106 ίππων), 1,6 λίτρων (114 ίππων) και 2,0 λίτρων (137 ίππων). Όλοι οι κινητήρες που αναφέρονται είναι γνωστοί στους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων που παράγονται από τη Renault-Nissan. Για παράδειγμα, ο κορυφαίος κινητήρας 2.0 M4R για Megane σε εκσυγχρονισμένη μορφή (MR20DD) είναι εγκατεστημένος σε crossover και. Κάτω από το καπό του hatchback, μια μονάδα 137 ίππων λειτουργεί σε συνδυασμό με χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων ή X-tronic CVT. Στον κινητήρα 1,6 114 ίππων είναι εγκατεστημένο ένα συνεχώς μεταβαλλόμενο κιβώτιο ταχυτήτων του ίδιου τύπου. Αλλά η τροποποίηση με τον αρχικό κινητήρα των 106 ίππων. εξοπλισμένο με χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων.
Τα δυναμικά χαρακτηριστικά του Renault Megane 3 επιτρέπουν στο hatchback να επιταχύνει στις «εκατοντάδες» σε 9,9 δευτερόλεπτα στην καλύτερη περίπτωση. Αυτός ο αριθμός διατίθεται σε εκδόσεις με κινητήρα 2,0 λίτρων και χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων. Το αυτοκίνητο φρενάρει με μηχανισμούς δίσκων με διάμετρο 280 mm μπροστά και 260 mm πίσω. Οι μπροστινοί δίσκοι αερίζονται.
Η κατανάλωση καυσίμου Renault Megane είναι περίπου 6,6-6,7 λίτρα για κινητήρες 1,6 και 7,8-8,0 λίτρα για κινητήρες 2,0.
Τα πλήρη τεχνικά χαρακτηριστικά του Renault Megane 3ης γενιάς δίνονται στον πίνακα:
| Παράμετρος | Renault Megane 1.6 106 ίππων | Renault Megane 1.6 114 ίππων | Renault Megane 2.0 137 ίππων | |
|---|---|---|---|---|
| Κινητήρας | ||||
| Κωδικός κινητήρα | K4M | H4M | M4R | |
| τύπος κινητήρα | βενζίνη | |||
| Τύπος ένεσης | διανέμονται | |||
| Υπερφόρτιση | Οχι | |||
| Αριθμός κυλίνδρων | 4 | |||
| Διάταξη κυλίνδρων | στη γραμμή | |||
| Αριθμός βαλβίδων ανά κύλινδρο | 4 | |||
| Όγκος, κυβικά εκ. | 1598 | 1598 | 1997 | |
| Διάμετρος/διαδρομή εμβόλου, mm | 79,5 x 80,5 | 78 x 83,6 | 84 x 90,1 | |
| Ισχύς, hp (στις στροφές ανά λεπτό) | 106 (6000) | 114 (6000) | 137 (6000) | |
| Ροπή, N*m (στις σ.α.λ.) | 145 (4250) | 155 (4000) | 190 (3700) | |
| Μετάδοση | ||||
| Μονάδα οδήγησης | εμπρός | |||
| Μετάδοση | 5 χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων | CVT X-tronic | 6 χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων | CVT X-tronic |
| Εναιώρημα | ||||
| Τύπος μπροστινής ανάρτησης | ανεξάρτητος, ΜακΦέρσον | |||
| Τύπος πίσω ανάρτησης | ημιεξαρτώμενη | |||
| Σύστημα πέδησης | ||||
| Μπροστινά φρένα | αεριζόμενος δίσκος | |||
| Πίσω φρένα | δίσκος | |||
| Πηδαλιούχηση | ||||
| Τύπος ενισχυτή | ηλεκτρικός | |||
| Αριθμός περιστροφών του τιμονιού (μεταξύ ακραίων σημείων) | 3.1 | |||
| Ελαστικά και ζάντες | ||||
| Μέγεθος ελαστικού | 205/65 R15 / 205/60 R16 | |||
| Μέγεθος δίσκου | 6,5Jx15 / 6,5Jx16 | |||
| Καύσιμα | ||||
| Τύπος καυσίμου | AI-95 | |||
| Περιβαλλοντική τάξη | Ευρώ 4 | |||
| Όγκος δεξαμενής, l | 60 | |||
| Κατανάλωση καυσίμου | ||||
| Αστικός κύκλος, l/100 km | 8.8 | 8.9 | 11.0 | 10.5 |
| Κύκλος εκτός πόλης, l/100 km | 5.4 | 5.2 | 6.2 | 6.2 |
| Μικτός κύκλος, l/100 km | 6.7 | 6.6 | 8.0 | 7.8 |
| διαστάσεις | ||||
| αριθμός θέσεων | 5 | |||
| Αριθμός θυρών | 5 | |||
| Μήκος, mm | 4295 | |||
| Πλάτος, mm | 1808 | |||
| Ύψος, mm | 1471 | |||
| Μεταξόνιο, mm | 2641 | |||
| Μετατρόχιο μπροστινού τροχού, mm | 1546 | |||
| Μετατρόχιο πίσω τροχού, mm | 1547 | |||
| Μπροστινή προεξοχή, mm | 860 | |||
| Πίσω προεξοχή, mm | 793 | |||
| Όγκος κορμού (min/max), l | 368/1125 | |||
| Απόσταση από το έδαφος (κενό), mm | 158 | |||
| Βάρος | ||||
| Κράσπεδο, κιλά | 1280 | 1353 | 1280 | 1358 |
| Γεμάτη, κιλά | 1727 | 1738 | 1755 | 1780 |
| Μέγιστο βάρος ρυμουλκούμενου (εξοπλισμένο με φρένα), kg | 1055 | 1300 | ||
| Μέγιστο βάρος ρυμουλκούμενου (δεν είναι εξοπλισμένο με φρένα), kg | 650 | |||
| Δυναμικά χαρακτηριστικά | ||||
| Μέγιστη ταχύτητα, km/h | 183 | 175 | 200 | 195 |
| Χρόνος επιτάχυνσης στα 100 km/h, s | 11.7 | 11.9 | 9.9 | 10.1 |
Νέο Renault Megane 3εμφανίστηκε στην ευρωπαϊκή αγορά αυτοκινήτου το καλοκαίρι του 2014, λίγο αργότερα το ανανεωμένο Renault Megane 3ης γενιάς άρχισε να πωλείται στη Ρωσία. Δυστυχώς το Megan station wagon δεν έφτασε ποτέ σε εμάς, αν και έχει μεγάλη ζήτηση στην Ε.Ε. Στους Ρώσους προσφέρθηκαν μόνο βενζινοκινητήρες διαφορετικής ισχύος ως μονάδες ισχύος. Όσον αφορά τα κιβώτια ταχυτήτων, ανάλογα με τον τύπο της μονάδας ισχύος, μπορείτε να επιλέξετε είτε χειροκίνητο 5 ή 6 ταχυτήτων, είτε μεταβλητή συνεχώς μεταβλητή.
Ανακαινισμένο Megane 3άρχισε να φαίνεται καλύτερα λόγω του επανασχεδιασμού του μπροστινού τμήματος, ειδικά του σχεδιαστικού στυλ των φώτων ομίχλης με τα φώτα ημέρας. Επιπλέον, οι προβολείς έχουν πλέον φακούς, οι οποίοι φαίνονται πιο επιθετικοί, και το φως από αυτά τα οπτικά έχει γίνει καλύτερο. Γενικά, το εξωτερικό της Μέγκαν έχει γίνει πιο ευχάριστο. Το πιο ενδιαφέρον είναι ότι ο κατασκευαστής ετοιμάζει τώρα ένα εντελώς νέο Megane 4ης γενιάς, το οποίο αναμένεται να εμφανιστεί στην Ευρώπη φέτος.
Φωτογραφία Renault Megane 3
Φωτογραφία του εσωτερικού του Renault Megane 3
Μέσα στην ενημερωμένη ΜέγκανΔεν υπήρξαν σημαντικές αλλαγές για το έτος μοντέλου 2015. Ευχάριστη έκπληξη αποτελεί το σύστημα πολυμέσων R-Link με πλοηγό, το οποίο διατίθεται μόνο επί πληρωμή και στην πιο ακριβή διαμόρφωση. Λοιπόν, κανείς δεν μπορεί παρά να παρατηρήσει το φωτεινό λευκό ηλεκτρονικό καντράν στο ταμπλό. Κατά τα άλλα, το εσωτερικό του γαλλικού αυτοκινήτου παραμένει το ίδιο.
Φωτογραφία του πορτμπαγκάζ του Renault Megane 3
Το πορτμπαγκάζ του νέου Renault Megane 3μικρό, μόνο 368 λίτρα, αλλά με τα πίσω καθίσματα αναδιπλωμένα ο όγκος αυξάνεται στα 1162 λίτρα. Στην πραγματικότητα, δεν μπορείτε να περιμένετε περισσότερα από ένα 5θυρο hatchback. Αξίζει να σημειωθεί ότι το εφεδρικό ελαστικό στη ρωσική έκδοση του ανανεωμένου μοντέλου Megan 2015 δεν βρίσκεται σε μια ειδική θέση στο χώρο αποσκευών, όπως οι περισσότεροι ανταγωνιστές, αλλά βρίσκεται έξω, κάτω από το κάτω μέρος του πορτμπαγκάζ.
Τεχνικά χαρακτηριστικά του Renault Megane 3
Σε τεχνικούς όρους, η νέα έκδοση του τρίτου Megan έχει αλλάξει ελάχιστα. Το μπροστινό μέρος είναι ένα παραδοσιακό ανεξάρτητο γόνατο MacPherson, το πίσω μέρος είναι μια ημι-ανεξάρτητη δοκός στρέψης. Τα φρένα είναι δισκόφρενα, αεριζόμενα στο μπροστινό μέρος και η κίνηση εξακολουθεί να είναι προσθιοκίνητη. Όσον αφορά τις μονάδες ισχύος και τα κιβώτια ταχυτήτων, υπάρχει μια ποικιλία.
Βασικός κινητήρας Renault Megane 3 Βενζίνη 1,6 λίτρων, 106 ίπποι. (145 Nm)με 16 βαλβίδες, τοποθετείται σε Logans και Dusters. Πρόκειται για έναν εν σειρά 4κύλινδρο κινητήρα με μπλοκ κυλίνδρων από χυτοσίδηρο και ιμάντα χρονισμού. Ο κινητήρας συνδυάζεται μόνο με χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων.
Ένας ισχυρότερος βενζινοκινητήρας, με τον ίδιο όγκο 1,6 λίτρων, έχει θεμελιωδώς διαφορετικό σχεδιασμό. Πρώτον, το μπλοκ κυλίνδρων είναι ήδη αλουμίνιο και το 16βάλβιδο Η μονάδα χρονισμού έχει αλυσίδααντί για ζώνη. Ισχύς 114 ίππων με 155 Nm ροπής. Επιπλέον, αυτή η μονάδα ισχύος συνδυάζεται μόνο με ένα συνεχώς μεταβαλλόμενο κιβώτιο ταχυτήτων ως κιβώτιο ταχυτήτων.
Το πιο δυνατό 2 λίτραΜονάδα βενζίνης Renault Megane 3 power 137 ίπποι (190 Nm)Διαθέτει επίσης 4 κυλίνδρους και 16 βαλβίδες. Αυτός ο κινητήρας μπορεί να συνδυαστεί είτε με μηχανικό κιβώτιο 6 σχέσεων είτε με κιβώτιο ταχυτήτων συνεχούς μεταβλητής. Σε κάθε περίπτωση, η γκάμα του κινητήρα είναι αρκετά αξιοπρεπής.
Διαστάσεις, βάρος, όγκοι, απόσταση από το έδαφος του Renault Megane 3
- Μήκος – 4295 mm
- Πλάτος – 1808 mm
- Ύψος – 1471 mm
- Απόβαρο – 1280 kg
- Μεικτό βάρος – από 1727 κιλά
- Βάση, απόσταση μεταξύ εμπρός και πίσω άξονα – 2641 mm
- Μετατρόχιο εμπρός και πίσω τροχού – 1546/1547 mm, αντίστοιχα
- Όγκος πορτμπαγκάζ – 368 λίτρα
- Όγκος πορτμπαγκάζ με αναδιπλωμένα καθίσματα Renault Megane 3 – 1162 λίτρα
- Όγκος δεξαμενής καυσίμου - 60 λίτρα
- Μέγεθος ελαστικού – 205/65 R15 94H, 205/60 R16 92H, 205/55 R17 91H
- Μέγεθος τροχού βάσης – 6,5 J 15
- Απόσταση από το έδαφος ή απόσταση από το έδαφος Renault Megane 3 – 158 mm
Βίντεο του νέου Renault Megane 3
Αρκετά αναλυτική ανασκόπηση βίντεο του χάτσμπακ Renault Megane 3.
Τιμές και διαμορφώσεις του Renault Megane 3
Τιμές για το Renault Megane 3 το 2015αλλάζουν συνεχώς λόγω των διακυμάνσεων της ισοτιμίας του ρουβλίου έναντι του ευρώ. Αν σκεφτείτε ότι το Megan για τη Ρωσία συναρμολογείται στη Γαλλία, τότε είναι σαφές από πού προέρχεται αυτό το κόστος.
Συνολικά, ο κατασκευαστής προσφέρει τρία επίπεδα εξοπλισμού: βασικό Authentique, μεσαία άνεση και κορυφαία έκφραση. Πλήρης λίστα με τις τρέχουσες τιμές.
Τιμές και διαμορφώσεις του Renault Megane 3 2015
- Renault Megane Authentique 1.6 (106 hp) Χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων5 – 796.000 ρούβλια
- Renault Megane Confort 1.6 (106 hp) Χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων5 – 847.000 ρούβλια
- Renault Megane Confort 1.6 (114 hp) CVT – 892.000 ρούβλια
- Renault Megane Confort 2.0 (137 hp) Χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων 6 – 894.000 ρούβλια
- Renault Megane Confort 2.0 (137 hp) Χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων5 – 937.000 ρούβλια
- Renault Megane Expression 1.6 (106 hp) Χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων5 – 900.000 ρούβλια
- Renault Megane Expression 1.6 (114 hp) CVT – 945.000 ρούβλια
- Εγχειρίδιο Renault Megane Expression 2.0 (137 hp) 6 – 951.000 ρούβλια
- Renault Megane Expression 2.0 (137 hp) CVT – 994.000 ρούβλια
Θα πρέπει να πληρώσετε άλλα 11.500 ρούβλια για μεταλλική βαφή. Στη βασική έκδοση του νέου Megan το 2015, θα βρείτε προσαρμοζόμενο ηλεκτρικό τιμόνι, προβολείς με φακούς αλογόνου, ρύθμιση ύψους του καθίσματος του οδηγού, κλιματισμό, ραδιόφωνο CD/MP3 και μπροστινά παράθυρα. Όσον αφορά την ασφάλεια, το αρχικό Authentique διαθέτει διπλούς αερόσακους, ABS με υποβοήθηση πέδησης AFU και EBD.
Το πιο ενδιαφέρον είναι ότι στην κορυφαία διαμόρφωση Renault Megane Expressionυπάρχουν πολλές επιλογές με επιπλέον χρέωση, για παράδειγμα, το σύστημα πολυμέσων R-Link (σύστημα πλοήγησης Tom Tom + σύστημα ήχου CD/MP3 4x35W 3D Sound by Arkamys, USB, Jack, Bluetooth και χειριστήριο τιμονιού για έλεγχο συστήματος) αυτό το θαύμα κοστίζει 25 χιλιάδες ρούβλια, το cruise control επίσης 3 χιλιάδες ρούβλια, για ESP (σύστημα σταθεροποίησης συναλλαγματικών ισοτιμιών) πρέπει να πληρώσετε επιπλέον 19,5 χιλιάδες.
Ως αποτέλεσμα, το ανανεωμένο Renault Megane 3, πλήρως γεμάτο με επιλογές το 2015, μπορεί να πάρει συνολική τιμή άνω του ενός εκατομμυρίου ρούβλια! Ακόμη και το περασμένο καλοκαίρι αυτό δεν μπορούσε να το φανταστεί κανείς σε εφιάλτη.
Η πρώτη γενιά του Renault Megan αντικατέστησε το μοντέλο Renault 19, το οποίο στα χρόνια του ήταν δημοφιλές στον παλιό κόσμο. Η πρώτη γενιά Megan είχε εξαιρετικό επίπεδο ασφάλειας - δεν μπορούσε κάθε μικρό αυτοκίνητο των μέσων της δεκαετίας του '90 να λάβει τέσσερα αστέρια σύμφωνα με τη μέθοδο EuroNCAP. Το 2002 ξεκίνησε η παραγωγή της δεύτερης γενιάς Renault Megane, που κατάφερε να κερδίσει πέντε αστέρια στις δοκιμές του EuroNCAP. 
Σήμερα, παράγεται η τρίτη γενιά του Megan· η παραγωγή πραγματοποιείται σε εργοστάσιο στην Τουρκία, όπου συναρμολογείται και το σεντάν πλατφόρμας. Το μοντέλο δεν είναι πλέον νέο, το ντεμπούτο του έγινε το 2008 στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού, στη συνέχεια παρουσιάστηκε ένα πεντάθυρο χάτσμπακ και δύο χρόνια αργότερα στη Γενεύη, οι Γάλλοι παρουσίασαν μια δίθυρη έκδοση. Οι ίδιοι οι Γάλλοι κατατάσσουν το τρίθυρο χάτσμπακ ως κουπέ. Όπως δείχνει ο χρόνος, στους δρόμους της ΚΑΚ, η τρίτη γενιά Megan είναι σημαντικά κατώτερη σε δημοτικότητα από άλλα μοντέλα της Renault: και ακόμη και το crossover είναι σημαντικά ανώτερο σε πωλήσεις από το hatchback κατηγορίας "C". Το γαλλικό hatchback έχει πολύ ισχυρούς ανταγωνιστές: , και - αυτή δεν είναι απλώς μια πλήρης λίστα παρόμοιων αυτοκινήτων. Το ανώτερο μοντέλο της σειράς Renault είναι το Renault Scenic. Το hatchback είναι χτισμένο σε μια ελαφρώς εκσυγχρονισμένη πλατφόρμα της προηγούμενης γενιάς, αλλά το μεταξόνιο του νέου αυτοκινήτου έχει αυξηθεί κατά 15 mm· σημειώνουμε ότι το Nissan Qashqai είναι επίσης κατασκευασμένο στην ίδια πλατφόρμα.
Έλεγχος εμφάνισης:
Όπως περιγράφηκε παραπάνω, το Megane τρίτης γενιάς προσφέρεται ως πεντάθυρο και τρίθυρο hatchback, με στέισον βάγκον και κάμπριο αργότερα να γίνονται διαθέσιμα. Σε αντίθεση με το προηγούμενο μοντέλο, το σεντάν κατηγορίας «C» αντιπροσωπεύεται πλέον από το μοντέλο Fluence. Το καλοκαίρι του 2012, πραγματοποιήθηκε ένα ελαφρύ λίφτινγκ, κατά το οποίο οι προβολείς έλαβαν λωρίδες φώτων πορείας και ο μπροστινός προφυλακτήρας έλαβε νέες υποδοχές για φώτα ομίχλης. 
Ένα χαρακτηριστικό γνώρισμα του Renault Megane είναι η πλαστική προστασία του κάτω μέρους των θυρών, η οποία δεν συναντάται τόσο συχνά στα αυτοκίνητα γκολφ. Ως στάνταρ, το Megan είναι εξοπλισμένο με ελαστικά 205/65 R15, αλλά προαιρετικά διατίθενται ζάντες αλουμινίου δεκαέξι ιντσών. Είναι πολύ βολικό ότι, σε αντίθεση με πολλά γαλλικά αυτοκίνητα, δεν χρειάζεται να ανοίξετε την τάπα του ρεζερβουάρ αερίου με κλειδί· η τάπα ανοίγει μαζί με το πτερύγιο του ρεζερβουάρ. Η Megan μπορεί να βαφτεί στα εξής χρώματα: Blanc Glacier - λευκό, Γκρι Cassiopeia - γκρι, Platinum Grey - ανοιχτό γκρι, Starlit Black - μαύρο, Bright Red - κόκκινο, Pearl White - λευκό. Sirius Yellow - κίτρινο. 
Επισκόπηση σαλονιού:
Στην ακριβή διαμόρφωση, το Renault Megane είναι εξοπλισμένο με κάρτα κλειδιού· είναι ενδιαφέρον ότι το κουμπί εκκίνησης του κινητήρα βρίσκεται κάτω από τη μονάδα ραδιοφώνου και όχι στην περιοχή του τιμονιού - όπως κάνουν οι περισσότεροι άλλοι κατασκευαστές. Κάτω από το κουμπί εκκίνησης κινητήρα, στο Στο κάτω μέρος της κεντρικής κονσόλας, υπάρχουν είσοδοι για AUX και USB. Τα μπροστινά καθίσματα διαθέτουν μαξιλάρια ρυθμιζόμενα καθ' ύψος, ενώ προαιρετικά διατίθενται θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα. 
Σημειώστε ότι τα καθίσματα ζεσταίνονται πολύ γρήγορα - 20 -30 δευτερόλεπτα. Το κουμπί ενεργοποίησης θέρμανσης βρίσκεται στο άκρο της καρέκλας, επομένως το κουμπί δεν υποδεικνύει εάν η θέρμανση είναι ενεργοποιημένη ή απενεργοποιημένη· ο κατασκευαστής έχει τοποθετήσει μια ειδική ένδειξη στο ταμπλό. Ένας οδηγός που δεν έχει οδηγήσει Renault στο παρελθόν θα παρατηρήσει πόσο μακρύ και μαλακό είναι το πεντάλ του συμπλέκτη - αυτό δεν είναι για όλους. Το βασικό Renault Megane περιλαμβάνει μπροστινά ηλεκτρικά παράθυρα, τέσσερις αερόσακους και κλιματισμό, αλλά κατόπιν αιτήματος του πρώτου ιδιοκτήτη η Megan μπορεί να εξοπλιστεί με έξι αερόσακους, διζωνικό έλεγχο κλιματισμού και προαιρετικό ηχοσύστημα 3D Sound της Arkamys με ηχεία 30 watt. , ενώ τα τυπικά ηχεία έχουν ισχύ στα 15 watt. Υπάρχει ένα αρκετά βαθύ ντουλαπάκι μπροστά από τους μπροστινούς επιβάτες, αλλά το πιο ενδιαφέρον κουτί αποθήκευσης είναι η μυστική θέση κάτω από τα πόδια του οδηγού. Ως στάνταρ, το Renault Megane 3 είναι εξοπλισμένο με προσκέφαλα αδιάβροχα, όπως και η προηγούμενη γενιά· το τρίτο Megane έλαβε πέντε αστέρια σε δοκιμές ασφαλείας. Δεν υπάρχει πολύς χώρος πάνω από τα κεφάλια των πίσω επιβατών και δεν μπορούμε να πούμε ότι υπάρχει αρκετός ελεύθερος χώρος στην περιοχή των γονάτων. Οι ανέσεις για όσους κάθονται στο πίσω μέρος περιλαμβάνουν υποβραχιόνιο και ξεχωριστούς αεραγωγούς.
Ο εφεδρικός τροχός είναι τοποθετημένος κάτω από το δάπεδο, δηλαδή, είναι προσβάσιμος μόνο από το εξωτερικό, κάτι που δεν είναι απολύτως τυπικό για μικρά αυτοκίνητα. Ο όγκος του πορτμπαγκάζ του Megan είναι 372 λίτρα, αλλά οι πλάτες του καναπέ διπλώνουν σε αναλογία 40/60, γεγονός που καθιστά δυνατή την αύξηση του όγκου στα 1129 λίτρα.
Τεχνικό μέρος και χαρακτηριστικά του Megane 3
Για το Renault Megane που προμηθεύεται στις αγορές της ΚΑΚ, προσφέρονται τρεις κινητήρες, ένας από αυτούς είναι ντίζελ. Ο 1.5DCI αποδίδει 105 ίππους και 240 Nm ώσης, ο κινητήρας συμμορφώνεται με τα περιβαλλοντικά πρότυπα Euro4 και έχει ήδη αποδειχθεί καλά στο SUV - Duster. Το βενζινοκίνητο 1.6 αποδίδει 106 ίππους και 145 Newton ροπής. Ο ισχυρότερος βενζινοκινητήρας των 2,0 λίτρων αποδίδει 138 ίππους και 190 Nm ροπής, αυτός ο κινητήρας μπορεί να συνδυαστεί μόνο με ένα μετατροπέα χωρίς βαθμίδες, ενώ η μονάδα ντίζελ συνδυάζεται με χειροκίνητο έξι σχέσεων και ο βενζινοκινητήρας 1,6 μπορεί να «εμπλακεί». σε χειροκίνητο πέντε σχέσεων ή αυτόματο τεσσάρων ταχυτήτων.
Το τιμόνι δεν είναι πολύ κατατοπιστικό· το ηλεκτρικό τιμόνι ευθύνεται εν μέρει για το χαμηλό περιεχόμενο πληροφοριών. Ο βασικός εξοπλισμός περιλαμβάνει ABS και EBV (κατανομή δύναμης πέδησης) και το ESP διατίθεται προαιρετικά.
Ας προσέξουμε τα τεχνικά χαρακτηριστικά του Renault Megane 3 στο αμάξωμα ενός πεντάθυρου hatchback με κινητήρα 1.6 και χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων.
Προδιαγραφές:
Κινητήρας: 1,6 βενζίνης
Όγκος: 1598cc
Ισχύς: 106hp
Ροπή: 145 N.M
Αριθμός βαλβίδων: 16v
Δείκτες απόδοσης:
Επιτάχυνση 0 -100 χλμ: 11,7 δ
Μέγιστη ταχύτητα: 185 χλμ
Μέση κατανάλωση καυσίμου: 6,8 λίτρα
Χωρητικότητα ρεζερβουάρ καυσίμου: 60L
Σώμα:
Διαστάσεις: 4295mm*1806mm*1471mm
Μεταξόνιο: 2641 mm
Απόλυτο βάρος: 1260 kg
Απόσταση από το έδαφος / απόσταση από το έδαφος: 160 mm
Το μεγάλο πλεονέκτημα του Renault Megane είναι η υψηλή απόσταση από το έδαφος και η μεταλλική προστασία του στροφαλοθαλάμου, που δεν είναι καθόλου περιττή στους δρόμους μας.
Η οδική συμπεριφορά δεν μπορεί να χαρακτηριστεί εκλεπτυσμένη, ακόμη και τα σεντάν από τη δεκαετία του '90, όπως π.χ., θα ξεπεράσουν σημαντικά τη Renault στον χειρισμό, αλλά δεν θα προσφέρουν τόσο ομαλή οδήγηση.
Τιμή
Η ελάχιστη τιμή για το Renault Megane 3 με μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων και κινητήρα 1.6 είναι 20.000 $. Ένα αυτοκίνητο με κινητήρα 2.0 και CVT κοστίζει 25.000 δολάρια.
Σήμερα, η διάσημη γαλλική αυτοκινητοβιομηχανία Renault κυκλοφορεί την τρίτη γενιά του hatchback Renault Megane 3, οι τεχνικές προδιαγραφές και οι κριτικές σχετικά με αυτό έχουν κερδίσει τις καρδιές εκατομμυρίων οδηγών σε όλο τον κόσμο. Το πρώτο μοντέλο της τρίτης γενιάς κυκλοφόρησε το 2008 στη Γαλλία. Στη συνέχεια παρουσιάστηκε ένα πεντάθυρο χάτσμπακ και λίγα χρόνια αργότερα οι Γάλλοι παρουσίασαν μια τρίθυρη έκδοση. Προς το παρόν, όλα τα αυτοκίνητα αυτού του μοντέλου κατασκευάζονται στην Τουρκία και από εκεί προμηθεύονται σε όλη την Ευρώπη. Τι χαρακτηριστικά έχει αυτό το αυτοκίνητο και γιατί είναι καλύτερο από την υπόλοιπη γκάμα της Renault; Αυτές οι ερωτήσεις γίνονται συχνά από οδηγούς που θέλουν να αγοράσουν ένα αυτοκίνητο από μια γνωστή μάρκα.
Τεχνικά χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου Megane 3
Τα κύρια τεχνικά χαρακτηριστικά του χάτσμπακ Renault Megane 3 έχουν θετικές κριτικές. Όλα τα μοντέλα που διατίθενται στις αγορές αυτοκινήτων των χωρών της ΚΑΚ είναι εξοπλισμένα με τρεις τύπους κινητήρων, και συγκεκριμένα:
- Ο 1.5 DCI είναι ένας τύπος κινητήρα που αποδίδει εκατόν πέντε ίππους. Έχει ώση 240 N.M. Ο κινητήρας ντίζελ συμμορφώνεται με τα ευρωπαϊκά περιβαλλοντικά πρότυπα· αποδείχθηκε όταν τοποθετήθηκε στο crossover Renault Duster. Ο κινητήρας συνδυάζεται μόνο με μηχανικό κιβώτιο έξι σχέσεων.
- Το βενζινοκίνητο 1.6 έχει ισχύ εκατόν έξι ίππων και εκατόν σαράντα πέντε Newton ροπής. Συχνά πωλείται με χειροκίνητο κιβώτιο πέντε σχέσεων ή αυτόματο τετρατάχυτο.
- Ο ισχυρότερος κινητήρας στις τεχνικές προδιαγραφές του χάτσμπακ Renault Megane 3 είναι ένας δίλιτρος κινητήρας με εκατόν τριάντα οκτώ ίππους και εκατόν ενενήντα Νιούτον ροπής. Πωλείται μόνο με μεταβαλλόμενο κιβώτιο ταχυτήτων.
Μόνο οι αναγραφόμενοι κινητήρες περιλαμβάνονται στις βασικές διαμορφώσεις των μοντέλων Megane 3 που πωλούνται στην ευρωπαϊκή αγορά αυτοκινήτου. Δυστυχώς, σε όλες τις προσφερόμενες διαμορφώσεις το τιμόνι δεν είναι πληροφοριακό, και όλα αυτά οφείλονται στο γεγονός ότι ο ηλεκτρικός του ενισχυτής δεν έχει αναπτυχθεί ελάχιστα. Το βασικό μοντέλο διαθέτει σύστημα ABS, EBS, δηλαδή σύστημα κατανομής δύναμης πέδησης.
Κύριες διαστάσεις του Megana 3
Το πεντάθυρο χάτσμπακ Renault Megane 3 έχει ισχυρά τεχνικά χαρακτηριστικά που στοχεύουν στην ικανοποίηση της ζήτησης των καταναλωτών. Το μοντέλο έχει τις εξής διαστάσεις:
- Το μήκος του αυτοκινήτου είναι 4295 χιλιοστά.
- Πλάτος – 1806 χιλιοστά.
- Ύψος – 1471 χιλιοστά.
- Μεταξόνιο – 2641 mm;
- Ο όγκος είναι 1260 κιλά.
- Απόσταση από το έδαφος - 160 χιλιοστά.
Ένα από τα σημαντικότερα πλεονεκτήματα του Renault Megane 3 είναι η υψηλή του απόσταση από το έδαφος, η οποία επιτρέπει στο αυτοκίνητο να ταξιδεύει σε ασφάλτινες επιφάνειες και εκτός δρόμου. Η οδήγηση είναι πολύ ακριβής και ομαλή· αυτό το όχημα είναι κατάλληλο ακόμη και για αρχάριους οδηγούς. Τα κύρια τεχνικά χαρακτηριστικά του χάτσμπακ Renault Megane 3 για αυτήν την κατηγορία τιμής αυτοκινήτου είναι τα καλύτερα.
Λόγω της διφορούμενης οικονομικής κατάστασης, η μεγαλύτερη ζήτηση μεταξύ των συμπατριωτών είναι για αυτοκίνητα της κατηγορίας «οικονομίας», τα οποία έχουν καλά τεχνικά χαρακτηριστικά. Πρώτα απ 'όλα, αγοράζουν αυτοκίνητα που είναι φθηνά και έχουν καλή λειτουργικότητα. Αυτό το concept ταιριάζει απόλυτα στο αναβαθμισμένο μοντέλο της γαλλικής αυτοκινητοβιομηχανίας Renault, το οποίο εισήγαγε η εταιρεία στη ρωσική αγορά το 2014. Αυτός ο εκπρόσωπος δεν είναι άλλος από το δημοφιλές χάτσμπακ Renault Megane 3, το οποίο, σύμφωνα με τους ειδικούς, έχει σχεδιαστεί για να ανταποκρίνεται στο ενδιαφέρον σε αυτή τη σειρά αυτοκινήτων. Επομένως, θα πρέπει να μελετήσετε αυτό το αυτοκίνητο λεπτομερέστερα, να προσδιορίσετε τα πλεονεκτήματά του και να δείτε τις κριτικές εκείνων των τυχερών που το έχουν ήδη βιώσει. Μάθετε τα τεχνικά χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου.
Εξωτερικό Megan 3
Στους εσωτερικούς ανοιχτούς χώρους μπορείτε να βρείτε μόνο ένα πεντάθυρο ή τρίθυρο Renault Megane 3 hatchback. Δυστυχώς, τα στέισον βάγκον και τα σεντάν αυτοκίνητα δεν είναι διαθέσιμα στους Ρώσους λάτρεις των αυτοκινήτων, αν και το αυτοκίνητο είναι δημοφιλές στην Ευρώπη. Ταυτόχρονα, ο εκσυγχρονισμός επηρέασε μόνο το εξωτερικό και βελτίωσε την οδηγική άνεση, αλλά δεν παρουσιάστηκαν εποικοδομητικές καινοτομίες. Αυτό του δίνει μια μοντέρνα και σταθερή εμφάνιση.
Τα ρέοντα περιγράμματα του αμαξώματος, μαζί με τους χωνευτούς θόλους των τροχών και τους προβολείς LED, δημιουργούν μια υπέροχη εντύπωση. Η τρίθυρη έκδοση θυμίζει γενικά ένα σπορ αυτοκίνητο. Η νέα έκδοση είναι εξοπλισμένη με οπτικά LED λειτουργίας, φακούς για προβολείς και μετασχηματισμένους προβολείς ομίχλης, γεγονός που βελτιώνει σημαντικά την παροχή φωτός του αυτοκινήτου. Ο μπροστινός προφυλακτήρας έχει επίσης αλλάξει. Πήρε τη φούστα από κάτω. Αυτές οι βελτιώσεις έχουν επίσης επηρεάσει τον αριθμό των θετικών κριτικών.
Τεχνικά χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου Megan 3
Δεν έγινε σχεδόν καμία τεχνική αναβάθμιση. Οι κινητήρες μπορούν να τοποθετηθούν σε τρεις εκδόσεις βενζίνης:
Ο κυβισμός του κινητήρα είναι 1,6 λίτρα με ισχύ 106 ίππων. (145 Nm). Είχε προγραμματιστεί ως η κύρια μονάδα για άλλα μοντέλα. Διαθέτει 4 κυλίνδρους σε σειρά. Η κεφαλή του μπλοκ είναι κατασκευασμένη από χυτοσίδηρο. Η μονάδα χρονισμού διαθέτει κίνηση με ιμάντα. Συμβατό μόνο με κιβώτια 5 ταχυτήτων. Η δυναμική στα εκατοντάδες είναι 11,7 δευτερόλεπτα και η μέγιστη επιτάχυνση είναι δυνατή έως τα 183 km/h. Στην πόλη η όρεξη είναι 8,8 λίτρα, στον αυτοκινητόδρομο 5,4/100 χλμ.
Η μονάδα ισχύος είναι 114 ίππων με ροπή 155 Nm και όγκο 1,6 λίτρα. Δομικά διαφέρει σημαντικά. Η κυλινδροκεφαλή είναι κατασκευασμένη από αλουμίνιο, το τμήμα κίνησης χρονισμού χρησιμοποιεί κίνηση αλυσίδας. Αυτός ο κινητήρας απαιτεί την παρουσία ενός μετατροπέα X-Tronik. Φτάνει τα 100 km/h σε 11,9 δευτερόλεπτα. Η μέγιστη δυνατή ταχύτητα είναι 175 km/h. Η κατανάλωση βενζίνης πόλης είναι 8,9 λίτρα, εκτός των ορίων της πόλης 5,2 λίτρα ανά 100 χλμ.
Η χωρητικότητα του κινητήρα είναι 2 λίτρα. Παράγει ισχύ 137 ίππων, που ισούται με 190 Nm. Διαθέτει 16 βαλβίδες και τέσσερις κυλίνδρους. Αυτός ο κινητήρας μπορεί να εξοπλιστεί είτε με κιβώτιο ταχυτήτων έξι σχέσεων είτε με παραλλαγή X-Tronik. Μπορείτε να επιταχύνετε έως και 200 km/h, φτάνοντας τις εκατοντάδες σε 9,9 δευτερόλεπτα (μεταβλητή ταχύτητα – 10,1 δευτερόλεπτα). Η κατανάλωση κυμαίνεται από 6,2 έως 11 λίτρα βενζίνης.
Η σχεδίαση της μπροστινής ανάρτησης του χάτσμπακ Renault Megane 3 ακολουθεί τα κλασικά κανόνια MacPherson με τριγωνικές ράβδους. Στην πίσω ανάρτηση τοποθετείται δοκός με δυνατότητα παραμόρφωσης σύμφωνα με το πρόγραμμα. Τα φρένα έχουν αερόψυκτους δίσκους διαμέτρου 28 εκ., πίσω 26 εκ. Για το τιμόνι παρέχεται προσαρμοζόμενο ηλεκτρικό τιμόνι, το οποίο έχει 3,1 στροφές του τιμονιού από το ακραίο σημείο στο άκρο. Είναι δυνατή η τοποθέτηση τροχών 15-17 ιντσών με διακοσμητικά καπάκια.
Έκδοση ντίζελ
Πριν ολοκληρώσουμε την ανασκόπηση του hatchback Renault Megane 3, θα μελετήσουμε ένα hatchback με κινητήρα ντίζελ. Είναι αλήθεια ότι στη χώρα μας αυτή η γραμμή, όπου χρησιμοποιείται ντίζελ, δεν πωλείται. Αυτό είναι πολύ απογοητευτικό, καθώς η μονάδα παραγωγής ενέργειας ντίζελ ήταν πάντα διάσημη για την απόδοση και τα εξαιρετικά χαρακτηριστικά απόδοσης. Το ντίζελ λειτουργεί καλά και δεν απαιτεί ιδιαίτερη συντήρηση.
Αν και υπάρχει ένα μείον - το ντίζελ δεν αποδίδει πολύ καλά σε σημαντικές αρνητικές θερμοκρασίες. Σε τέτοιες συνθήκες, η εκκίνηση είναι δύσκολη και οι απαιτήσεις σε καύσιμο αυξάνονται. Τέτοια χαρακτηριστικά ταιριάζουν ελάχιστα στο σκληρό ρωσικό κλίμα.
Ωστόσο, οι συμπατριώτες μας δεν είχαν ζημία και αγοράζουν αυτό το μοντέλο απευθείας στο εξωτερικό. Τι είδους κινητήρας ντίζελ είναι το χάτσμπακ Renault Megane 3;
Ο κινητήρας εσωτερικής καύσης 1,5 dCi, που είναι εξοπλισμένος με την τρίτη γενιά των hatchback, είναι μια μονάδα ντίζελ 1,5 λίτρων με 90 άλογα. Ο 1,5 dCi μπορεί να φτάσει το όριο ταχύτητας των 100 km/h σε 12,5 δευτερόλεπτα. Σε αυτή την περίπτωση, το δυνατό μέγιστο είναι 180 km/h. Κατά την οδήγηση στην πόλη, το αυτοκίνητο καίει 5,3/100 km και κατά τη διάρκεια ενός ταξιδιού μεγάλων αποστάσεων - 4 λίτρα.
Αυτή η σχέση κόστους-αποτελεσματικότητας είναι αρκετά ελκυστική δεδομένης της συνεχούς αύξησης των τιμών του καυσίμου ντίζελ. Οι κριτικές των ιδιοκτητών αυτοκινήτων του Renault Megane 3 hatchback 1.5 dCi είναι γεμάτες θετικότητα σχετικά με τη δυναμική του αυτοκινήτου, την απόκριση του κινητήρα, το χαμηλό κόστος λειτουργίας και την ευκολία συντήρησης. Με βάση αυτές τις απόψεις, μπορεί να υποστηριχθεί ότι ο 1,5 dCi είναι μια εξαιρετική εναλλακτική λύση σε ένα μοντέλο με κινητήρα εσωτερικής καύσης βενζίνης.
Ας το συνοψίσουμε
Με βάση τις απόψεις όλων των κατόχων του νέου γαλλικού χάτσμπακ Renault Megane 3, αυτό το αυτοκίνητο είναι ιδανικό για αστικές συνθήκες λόγω του γεγονότος ότι έχει εξαιρετικά τεχνικά χαρακτηριστικά, καλό εξωτερικό, εξαιρετικούς δείκτες απόδοσης και καλή ανάρτηση που συμβάλλει σε μια άνετη βόλτα. Η προστασία από το θόρυβο τρίτων είναι επίσης καλή.
Το νέο γαλλικό μοντέλο Renault Megane 3 hatchback είναι πολύ εργονομικό και ο αριθμός των ενσωματωμένων ηλεκτρονικών λειτουργιών είναι απλά εντυπωσιακός. Ωστόσο, είναι καλύτερο να μην χρησιμοποιείτε το αυτοκίνητο ως SUV με βάση τις κριτικές τους. Απλώς μπορεί να κολλήσει. Αυτό είναι σχεδόν το μόνο αρνητικό του αυτοκινήτου. Ωστόσο, τεχνικές προδιαγραφές.
Οι τελευταίες ειδησεογραφικές ιστοσελίδες είναι γεμάτες πληροφορίες για το startup project για το Megan 4, το οποίο θα στερείται των ελλείψεων που εντοπίστηκαν και τα τεχνικά του χαρακτηριστικά θα είναι ακόμα καλύτερα. Η έναρξη της σειριακής παραγωγής ενδείκνυται για το 2016. Αλλά η νέα σειρά δεν έχει εμφανιστεί ακόμη, επομένως το χάτσμπακ Renault Megane 3 εξακολουθεί να είναι η καλύτερη επιλογή.
