27 Σεπτεμβρίου 2017

Η συντριπτική πλειοψηφία των αυτοκινητιστών γνωρίζει καλά τις συνέπειες της λιμοκτονίας του πετρελαίου για μέρη της μονάδας ισχύος. Τι γίνεται όμως αν η στάθμη λαδιού κινητήρα είναι πολύ υψηλή; Κρίνοντας από τη ζωηρή συζήτηση του προβλήματος σε διάφορα φόρουμ για την αυτοκινητοβιομηχανία, αυτή η κατάσταση δεν είναι καθόλου ασυνήθιστη. Για να απαντήσει κανείς σε αυτό το ερώτημα, θα πρέπει να αναφερθεί στη μακροχρόνια πρακτική των οδηγών που σέρβιραν ανεξάρτητα «σιδερένια άλογα» στο γκαράζ τους.

Πώς συμβαίνει η υψηλή λίπανση;

Υπάρχουν διάφοροι λόγοι για τους οποίους η ποσότητα λαδιού στο στροφαλοθάλαμο της μονάδας ισχύος υπερβαίνει τον κανόνα:

1. Κοινή υπερχείλιση στη διαδικασία αντικατάστασης. Τέτοια λάθη γίνονται από αδίστακτο προσωπικό πρατηρίων και απρόσεκτους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων.
2. Βλάβες στο σύστημα παροχής καυσίμου, λειτουργία σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης.
3. Σε παλαιότερα μοντέλα αυτοκινήτων - προβλήματα με μηχανική αντλία καυσίμου.

Η πρώτη κατάσταση είναι ξεκάθαρη - ως αποτέλεσμα βιασύνης ή αμέλειας, το λιπαντικό χύνεται στον κινητήρα πάνω από το σήμα MAX και, στη συνέχεια, ο κινητήρας του αυτοκινήτου λειτουργεί σε αυτήν την κατάσταση. Η δεύτερη περίπτωση είναι πιο περίπλοκη: η στάθμη στο στροφαλοθάλαμο αυξάνεται σταδιακά ως αποτέλεσμα της προσθήκης άκαυτου καυσίμου. Η διαδικασία μοιάζει με αυτό:

1. Ο αισθητήρας λάμδα ή άλλος αισθητήρας αποτυγχάνει, η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου μεταβαίνει σε λειτουργία έκτακτης ανάγκης και εμπλουτίζει πολύ το μείγμα αέρα-καυσίμου.
2. Μπαίνοντας στους κυλίνδρους, μεγάλη ποσότητα καυσίμου καίγεται ατελώς και μέρος της βενζίνης ρέει κάτω από τα τοιχώματα στον στροφαλοθάλαμο. Ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου δεν δίνει σημασία και οδηγεί.
3. Μετά από 4-6 χιλιάδες χιλιόμετρα, προστίθεται η ποσότητα λιπαντικού στο κάρτερ, τα κεριά αποτυγχάνουν, το αυτοκίνητο καπνίζει και "δεν τραβάει".

Σημείωση. Παλιά άχρηστα μπουζί, που δίνουν φλας κάθε δεύτερη φορά, συμβάλλουν στην αραίωση του λαδιού με καύσιμο. Οι μερίδες βενζίνης που δεν καίγονται στο θάλαμο αυξάνονται.

Οι έμπειροι οδηγοί γνωρίζουν καλά το πρόβλημα με μια κρυφή δυσλειτουργία μιας μηχανικής αντλίας καυσίμου που βρίσκεται σε παλιά αυτοκίνητα, για παράδειγμα, το VAZ 2101–07 Classic. Η ρήξη της κάτω μεμβράνης της μονάδας είναι αόρατη από το εξωτερικό και η αντλία συνεχίζει να λειτουργεί, αλλά μέρος του καυσίμου αντλείται απευθείας στον στροφαλοθάλαμο μέσω του ανοίγματος του μηχανισμού κίνησης. Το αποτέλεσμα είναι παρόμοιο - αυξημένο επίπεδο και ο κινητήρας κυριολεκτικά «πνίγεται» από τον εκ νέου εμπλουτισμό με ατμούς βενζίνης μέσω του καναλιού εξαερισμού του στροφαλοθαλάμου.

Σχετικά με τις συνέπειες της υπερχείλισης

Οι μηχανικοί - σχεδιαστές αυτοκινήτων κατέληξαν εν γνώσει τους με 2 σημάδια στον καθετήρα - MIN και MAX. Εάν το ανώτατο όριο δεν είχε σημασία, τότε ο κατασκευαστής δεν θα έθετε τον δεύτερο κίνδυνο. Εάν ρίχνετε λιπαντικό κινητήρα πάνω από τον κανόνα, τότε αργά ή γρήγορα θα έρθουν οι ακόλουθες συνέπειες:

• μια εφάπαξ υπέρβαση της στάθμης έως και 5 mm πάνω από τον ανώτερο κίνδυνο δεν είναι κρίσιμη, αλλά στην επόμενη αλλαγή, το λάδι πρέπει να συμπληρωθεί σύμφωνα με τις οδηγίες λειτουργίας.
• Η συνεχής υπερχείλιση με την ίδια ποσότητα μειώνει τη διάρκεια ζωής των κύριων στεγανοποιήσεων λαδιού, ειδικά το χειμώνα, όταν το λιπαντικό πυκνώνει.
• όταν χύνεται 1 cm ή περισσότερο πάνω από το μέγιστο σημάδι, υπάρχει κίνδυνος εξώθησης των τσιμουχών λαδιού στροφαλοφόρου.
• εάν η ποσότητα του λιπαντικού που χύνεται είναι κατά ένα τρίτο μεγαλύτερη από την κανονική, τότε προεξέχει κάτω από όλες τις φλάντζες, συμπεριλαμβανομένου του καλύμματος της βαλβίδας και της επάνω τάπας λαδιού.

Από την εποχή της Σοβιετικής Ένωσης, υπήρξαν περιπτώσεις που οι αρχάριοι οδηγοί γέμιζαν λάδι δύο φορές υψηλότερο από το επίπεδο. Έχοντας μπερδέψει τις τάπες αποστράγγισης, άδειασαν το κιβώτιο ταχυτήτων και ο στροφαλοθάλαμος του κινητήρα συμπληρώθηκε με ένα δεύτερο τμήμα.

Οι υποστηρικτές της συμπλήρωσης "στο αποθεματικό" υποστηρίζουν τη θέση τους ως εξής: η αντλία λαδιού έχει σχεδιαστεί για μια συγκεκριμένη χωρητικότητα, την οποία δεν μπορεί να υπερβεί. Αυτό σημαίνει ότι η συμπίεση των παρεμβυσμάτων είναι ένας μύθος και η περίσσεια λιπαντικού θα καεί ούτως ή άλλως.

Στην πραγματικότητα, η απόδοση και η πίεση είναι δύο διαφορετικά πράγματα.. Κάθε έμπειρος οδηγός που έχει κάνει σέρβις αυτοκινήτων με ένδειξη πίεσης λαδιού αντί για λυχνία στο ταμπλό ξέρει: όσο περισσότερο λιπαντικό στον στροφαλοθάλαμο, τόσο υψηλότερη είναι η πίεση που δείχνει το μανόμετρο. Εξ ου και οι συμπιεσμένες σφραγίδες.

Εάν το υψηλό επίπεδο λίπανσης προκαλείται από την προσθήκη καυσίμου, τότε οι συνέπειες είναι:

• το υλικό υγροποιείται και χάνει τις λιπαντικές του ιδιότητες.
• λόγω της θέρμανσης, η βενζίνη εξατμίζεται και εισέρχεται μέσω του σωλήνα εξαερισμού του στροφαλοθαλάμου στο καρμπυρατέρ ή στη βαλβίδα γκαζιού του μπεκ μαζί με τον αέρα, ο κινητήρας "πνίγεται".
• Το καύσιμο ξεπλένει το φιλμ λαδιού από τα τοιχώματα του κυλίνδρου.

Αν και η κατάσταση με την αραίωση του λιπαντικού κινητήρα είναι αρκετά σπάνια, είναι καλύτερο να την αποφύγετε. Παρακολουθήστε την απόδοση των μπουζί, των αισθητήρων οξυγόνου και του MAF και σε παλαιότερα αυτοκίνητα, ελέγχετε τακτικά το καρμπυρατέρ και τη μηχανική αντλία καυσίμου.

Τι να κάνετε με το υπερβολικό λάδι;

Όπως συζητήθηκε στην προηγούμενη ενότητα, μια εφάπαξ υπερπλήρωση 3-5 mm πάνω από τη γραμμή MAX δεν θα οδηγήσει σε καταστροφικές συνέπειες. Σε άλλες περιπτώσεις, η περίσσεια λαδιού πρέπει να αποστραγγίζεται χρησιμοποιώντας μία από τις ακόλουθες μεθόδους:

• μέσα από ένα βύσμα στη λαδόκολα.
• αδειάστε το φίλτρο λαδιού.
• πιπιλίστε μέσα από την τρύπα όπου έχει εισαχθεί ο καθετήρας.

Υπάρχει ένας απλός τρόπος επί πληρωμή: επισκεφθείτε ένα σέρβις αυτοκινήτων που διαθέτει εξειδικευμένο εξοπλισμό. Εκεί, η περίσσεια λιπαντικού αντλείται γρήγορα χρησιμοποιώντας μια αντλία.

Κανονικά, η αποστράγγιση μέρους του λαδιού μέσω του βύσματος δεν είναι ρεαλιστική. Προσπαθώντας να μπλοκάρετε τον πίδακα από την τρύπα, θα πιτσιλίσετε το μισό γκαράζ και θα χύσετε τον εαυτό σας. Η μέθοδος εφαρμόζεται ως εξής:

1. Πάρτε ένα καθαρό φαρδύ δοχείο, ξεβιδώστε το καπάκι του στροφαλοθαλάμου και αδειάστε το γράσο από τον κρύο κινητήρα. Όταν ο πίδακας γίνει σταγόνες, τυλίξτε τον φελλό.
2. Διαχωρίστε το περιττό λάδι. Αν δεν έχετε ιδέα πώς να το υπολογίσετε, ρίξτε 1 λίτρο.
3. Γεμίστε ξανά τον στροφαλοθάλαμο με το υπόλοιπο υλικό, περιμένετε 10 λεπτά και ελέγξτε τη στάθμη. Προσθέστε λιπαντικό σε μικρές ποσότητες εάν χρειάζεται.

Αναφορά. Οι πρακτικές παρατηρήσεις δείχνουν ότι σε αυτοκίνητα με χωρητικότητα κινητήρα έως 2 χιλιάδες cm 3, περίπου 1 λίτρο λαδιού τοποθετείται μεταξύ των ενδείξεων MIN και MAX στη ράβδο στάθμης στάθμης. Από εδώ μπορείτε να υπολογίσετε την περίσσεια που πρέπει να αφαιρεθεί από τον κινητήρα.

Η δεύτερη μέθοδος θα πάρει λιγότερο χρόνο και εργασία. Η τεχνολογία είναι η εξής: τοποθετώντας ένα πανί στο κάτω μέρος του χώρου του κινητήρα, ξεβιδώστε το φίλτρο λαδιού, αδειάστε το και βιδώστε το στη θέση του, χωρίς να ξεχάσετε να λιπάνετε τον ελαστικό δακτύλιο. Εάν δεν υπάρχει αρκετός όγκος αποστράγγισης, ξεκινήστε τον κινητήρα για 1-2 λεπτά (για να γεμίσετε το φίλτρο) και επαναλάβετε τη λειτουργία. Μερικές φορές προκύπτει μια δυσκολία: το στοιχείο φίλτρου δεν θέλει να ξεβιδωθεί, πρέπει να αναζητήσετε έναν εξολκέα.

Η αναρρόφηση της περίσσειας λιπαντικού πραγματοποιείται ως εξής:

1. Αγοράστε μια σύριγγα μιας χρήσης χωρητικότητας 20 ml (ή μεγαλύτερη) και ένα σταγονόμετρο από το πλησιέστερο φαρμακείο σας.
2. Κόψτε το σωληνάριο από το σταγονόμετρο και βάλτε το στο ακροφύσιο της σύριγγας.
3. Προθερμάνετε τον κινητήρα σε θερμοκρασία 30-40 ° C για να αραιώσετε το λιπαντικό και να μην καείτε κατά τη λειτουργία.
4. Αφαιρέστε τη ράβδο στάθμης στάθμης, τοποθετήστε ένα σωλήνα στην τρύπα και σπρώξτε τον στο κάτω μέρος του στροφαλοθαλάμου. Τραβήξτε το λάδι, αποσυνδέστε τη σύριγγα και αδειάστε. Επαναλάβετε τη λειτουργία και διαβάστε τον όγκο άντλησης.

Η τελευταία μέθοδος απαιτεί επίπονη εργασία, αλλά δεν θα ρίξετε γράσο στο μπλοκ κυλίνδρων. Μπορείτε να ελέγξετε τη στάθμη αμέσως, χωρίς να περιμένετε να στραγγίσει το λάδι στο κάρτερ.

Όταν το επίπεδο του λιπαντικού κινητήρα έχει αυξηθεί λόγω της προσθήκης βενζίνης, η μόνη επιλογή παραμένει: πλήρης αντικατάσταση. Εάν δεν είστε βέβαιοι για τη διάγνωση, ελέγξτε για ατμούς καυσίμου ως εξής: ζεστάνετε τον κινητήρα και, στο ρελαντί, αφαιρέστε τον σωλήνα φυσήματος. Εάν ο κινητήρας λειτουργεί πιο ομαλά, αλλάξτε με σιγουριά το λάδι. Πριν γεμίσετε ένα νέο λιπαντικό, συνιστάται να ξεπλύνετε τη μονάδα ισχύος με ένα ειδικό μείγμα για να αφαιρέσετε όσο το δυνατόν περισσότερο τα υπολείμματα καυσίμου. Επίσης, μην ξεχάσετε να εξαλείψετε τον λόγο για τον οποίο το καύσιμο εισήλθε στο διαμέρισμα λαδιού κινητήρα.

Κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου γνωρίζει ότι η ορθότητα της λειτουργίας του και ο πόρος μιας ακριβής μονάδας εξαρτώνται από τη στάθμη λαδιού στον κινητήρα. Γι' αυτό είναι σημαντικό το λιπαντικό να βρίσκεται μεταξύ της ελάχιστης και της μέγιστης ένδειξης (MIN και MAX). Εάν η στάθμη πέσει κάτω από το επιτρεπόμενο επίπεδο, το μηχάνημα δεν μπορεί να λειτουργήσει. Η έλλειψη λιπαντικού υγρού είναι γεμάτη με υπερθέρμανση του κινητήρα και επακόλουθη βλάβη των εξαρτημάτων τριβής. Αλλά θα πρέπει να φοβάστε όχι μόνο την έλλειψη, αλλά και την υπερχείλιση λαδιού στον κινητήρα. Είναι αυτό το πρόβλημα που θα συζητηθεί στο άρθρο.

Ποιος είναι ο κίνδυνος υπέρβασης του όγκου του λαδιού

Οι δυστυχείς ειδικοί πιστεύουν ότι πρέπει να φοβόμαστε μόνο μια μείωση της στάθμης λαδιού και η περίσσεια του δεν είναι επικίνδυνη για τον κινητήρα. Αλλά αυτή η προσέγγιση είναι λάθος.

Το πρώτο σημάδι ότι το λάδι είναι πάνω από τη στάθμη είναι η αύξηση της κατανάλωσης καυσίμου. Είναι εύκολο να εξηγηθεί η αυξημένη «λαιμαργία». Τα έμβολα εργασίας συναντούν πρόσθετη αντίσταση με τη μορφή περισσότερου λαδιού κινητήρα. Ως αποτέλεσμα, ο στροφαλοφόρος άξονας περιστρέφεται με δυσκολία και είναι από αυτό που η στιγμή της περιστροφής περνά στους κινητήριους τροχούς. Εξαιτίας αυτού, ο κινητήρας φθείρεται και προσπαθεί να ξεπεράσει τη δύναμη που έχει προκύψει. Με τη σειρά του, ο οδηγός αισθάνεται την «επιβραδυνόμενη» αντίδραση του κινητήρα, και πιέζει το γκάζι για να αυξήσει τη δυναμική. Ως αποτέλεσμα, η κατανάλωση καυσίμου αυξάνεται.

Η υπερχείλιση λαδιού στον κινητήρα οδηγεί όχι μόνο σε αυξημένη κατανάλωση. Αξίζει να επισημανθούν άλλες συνέπειες που έχουν άσχημη επίδραση στην τεχνική κατάσταση του κινητήρα και άλλων εξαρτημάτων. Τι συμβαίνει εάν γεμίσετε τον κινητήρα με λάδι πάνω από το κανονικό; Στην πράξη, είναι πιθανές οι ακόλουθες συνέπειες:

• Ρύπανση σιγαστήρα και μείωση του πόρου του ().
• Η εμφάνιση αιθάλης στα έμβολα και στα εσωτερικά στοιχεία του θαλάμου καύσης.
• Αύξηση του όγκου των καυσαερίων που εκπέμπονται στον περιβάλλοντα αέρα. Ταυτόχρονα, υποβαθμίζεται και η ποιότητα των εξερχόμενων αερίων. Αυξάνουν τον όγκο των δηλητηριωδών και τοξικών ουσιών για τον ανθρώπινο οργανισμό. Επομένως, εάν επιτρέψατε να υπερχειλίσει το λάδι στον κινητήρα, να το μάθετε και να ζεστάνετε το αυτοκίνητο στο γκαράζ, είναι καλύτερα να αφήσετε τις εγκαταστάσεις για λίγο.
• Γρήγορη αστοχία των τσιμούχων λαδιού, τα οποία απλώς συμπιέζονται από το λάδι.
• Αύξηση της κατανάλωσης του ίδιου του λαδιού, η οποία, τελικά, επηρεάζει τον προϋπολογισμό του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου.
• λάδι. Εάν το πρόβλημα δεν εξαλειφθεί έγκαιρα, ο πόρος των προϊόντων μειώνεται σχεδόν δύο φορές.

Λόγοι υπέρβασης της επιτρεπόμενης στάθμης λαδιού

Η υπερχείλιση λαδιού στον κινητήρα είναι δυνατή για τους ακόλουθους λόγους:

• Τυχαία ή ειδική πλήρωση λαδιού πάνω από το επιτρεπόμενο επίπεδο. Αυτός είναι ο λόγος που είναι ο πιο συνηθισμένος σήμερα.
• Συμπύκνωση ή εισροή νερού στον κινητήρα. Το αποτέλεσμα είναι λάδι πάνω από το επίπεδο «MAX». Ξένο υγρό μπορεί να εισέλθει στον κινητήρα μέσω της οπής της ράβδου στάθμης στάθμης ή μέσω του λαιμού πλήρωσης. Φταίει και ο οδηγός.
• Ανάμιξη καυσίμου και λαδιού κινητήρα, σε περίπτωση παραβίασης της ακεραιότητας της φλάντζας της αντλίας καυσίμου. Η λύση στο πρόβλημα είναι να εγκαταστήσετε μια νέα φλάντζα, αλλά εδώ πρέπει να είστε σίγουροι για την αιτία της δυσλειτουργίας. Δεν είναι δύσκολο να διαγνωστεί η είσοδος καυσίμου στο λιπαντικό υγρό. Απλά μυρίστε το λάδι. Εάν μπήκε βενζίνη, δεν θα είναι δύσκολο να πιάσετε αυτή τη μυρωδιά.

Πώς να ενεργήσετε;

Εάν υπάρχει υπερχείλιση λαδιού στον κινητήρα, είναι σημαντικό να ληφθούν έγκαιρα μέτρα για την αποφυγή συνεπειών. Συχνά υπάρχει μια άποψη μεταξύ των ιδιοκτητών αυτοκινήτων ότι εάν το λάδι είναι πάνω από το επίπεδο, θα βγει φυσικά - μέσω ενός λάστιχου που διαρρέει στο τηγάνι (τις περισσότερες φορές δεν είναι στην καλύτερη κατάσταση). Αλλά δεν πρέπει να υπολογίζετε σε αυτό - είναι καλύτερο να διορθώσετε το πρόβλημα μόνοι σας. Παρακάτω υπάρχουν δύο τρόποι, καθένας από τους οποίους δίνει το αναμενόμενο αποτέλεσμα.

Πρώτη επιλογή. Για να στραγγίσετε το λάδι μέσα από την οπή πλήρωσης, ακολουθήστε τα εξής:

1. Προετοιμάστε ένα κομμάτι σωλήνα και ένα δοχείο όπου θα στραγγίζει το υπερβολικό λιπαντικό.
2. Σηκώστε το κάλυμμα του καπό, βρείτε και ξεβιδώστε την τάπα μέσω της οποίας ρέει λάδι στον κινητήρα.
3. Πάρτε τον ελαστικό σωλήνα που ετοιμάστηκε πριν ξεκινήσετε την εργασία και αντικαταστήστε ένα δοχείο για να στραγγίξετε το λάδι.
4. Είναι απαραίτητο να αναρροφήσετε την περίσσεια υγρού από τον κινητήρα χρησιμοποιώντας μια αντλία. Ταυτόχρονα, ελέγξτε τη στάθμη λαδιού ώστε να είναι εντός του επιτρεπόμενου εύρους.

Η ΔΕΥΤΕΡΗ λύση στο πρόβλημα όταν το λάδι είναι πάνω από τη στάθμη είναι η απομάκρυνση της περίσσειας υγρού μέσω της αποχέτευσης. Σε αυτή την περίπτωση, είναι απαραίτητο να αποστραγγίσετε εντελώς το λάδι και στη συνέχεια να ξαναγεμίσετε το σύστημα. Για να κάνετε τη δουλειά, ετοιμάστε κουρέλια και δοχεία για λάδι. Ανάλογα με τον τύπο του κινητήρα, μπορεί να χρειαστεί ένα κλειδί για να στρίψετε το βύσμα. Διαδικασία:

1. Οδηγήστε το αυτοκίνητο στην υπερυψωμένη διάβαση. Εάν έχετε γκαράζ με λάκκο, τότε αυτή η επιλογή είναι επίσης κατάλληλη.
2. Αφήστε τον κινητήρα να κρυώσει (αν μόλις επιστρέψατε από μεγάλη διαδρομή).
3. Ανασηκώστε το κάλυμμα της κουκούλας και στρίψτε το βύσμα μέσα από το οποίο χύνεται το λιπαντικό.
4. Ανεβείτε κάτω από το αυτοκίνητο και βρείτε μια τρύπα αποστράγγισης λαδιού και, στη συνέχεια, αντικαταστήστε ένα άδειο δοχείο κάτω από αυτό το μέρος.
5. Αφαιρέστε το φις (ορισμένα αυτοκίνητα μπορεί να χρειάζονται κλειδί). Εάν ο φελλός είναι ξεβιδωμένος χωρίς κλειδί, τυλίξτε ένα πανί γύρω από το χέρι σας για να αποφύγετε να πέσει λάδι στα ρούχα ή το δέρμα σας.
6. Περίμενε λίγο. Τις περισσότερες φορές, αρκούν 20-30 λεπτά για να χυθεί τελείως το υγρό από το δοχείο.
7. Βιδώστε την τάπα αποστράγγισης που βρίσκεται κάτω από το κάτω μέρος του μηχανήματος.
8. Ρίξτε στον κινητήρα έναν τέτοιο όγκο λαδιού, ο οποίος είναι απαραίτητος, λαμβάνοντας υπόψη τις απαιτήσεις του κατασκευαστή. Κατά τη διαδικασία πλήρωσης, ελέγξτε τη στάθμη για να μην υπερχειλίσει ξανά το λάδι στον κινητήρα.

Βίντεο: Πώς να αντλήσετε το υπερβολικό λάδι από τον κινητήρα

Ο κινητήρας είναι η καρδιά κάθε οχήματος. Η ακατάλληλη λειτουργία αυτής της μονάδας ισχύος θα οδηγήσει σε άβολη οδήγηση και αδυναμία λειτουργίας της. Για βέλτιστη απόδοση του κινητήρα, η στάθμη λαδιού σε αυτόν πρέπει να είναι κανονική. Τι θα συμβεί εάν ρίξετε λάδι στον κινητήρα και για ποιους λόγους συμβαίνει αυτό, μάθετε από αυτό το άρθρο.

[ Κρύβω ]

Λόγοι υπερχείλισης λαδιού

Πριν σας πούμε τι θα συμβεί αν ρίξετε λάδι στον κινητήρα, θα αναλύσουμε τους κύριους λόγους για την αύξηση του επιπέδου των αναλωσίμων. Ανάλογα με το πόσο λάδι χύνεται, η συνέπεια του προβλήματος θα είναι διαφορετική.

Είσοδος άλλων ρευστών εργασίας στο λάδι

Εάν το επίπεδο είναι πάνω από το κανονικό, αυτό μπορεί να οφείλεται στην είσοδο αναλώσιμων που λειτουργούν στη μονάδα ισχύος - νερό ή αντιψυκτικό. Το υγρό μπορεί να εισέλθει στον κινητήρα μέσω της ράβδου στάθμης στάθμης ή της οπής πλήρωσης. Εάν η φλάντζα της κυλινδροκεφαλής είναι κατεστραμμένη, το ψυκτικό θα εισέλθει στον κινητήρα και το λάδι θα εισέλθει στο σύστημα ψύξης.

Λιπαντικό που εισέρχεται στο σύστημα ψύξης του κινητήρα

Παραβίαση της σειράς αλλαγής λαδιών

Αυτός είναι ένας κοινός λόγος. Εάν αλλάξετε μόνοι σας το υγρό στο σύστημα, μετά την αποστράγγιση του χρησιμοποιημένου λαδιού, μένουν άλλα 0,25 λίτρα στον κινητήρα. Το υπόλειμμα δεν έχει χρόνο να στραγγίσει ή παραμένει στο κάρτερ. Αυτό οφείλεται στα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά της μονάδας. Και όταν συμπληρώνετε νέο υγρό, με βάση τις συστάσεις από το βιβλίο σέρβις, τότε ο όγκος υπερβαίνει.

Η θερμική διαστολή λαδιού παραμελήθηκε

Όταν η θερμοκρασία του κινητήρα θερμαίνεται, το λιπαντικό υγρό αυξάνεται σε όγκο. Εάν το λιπαντικό γεμίσει στον κινητήρα μέχρι την ένδειξη MAX, τότε στο μέλλον αυτό θα οδηγήσει σε αύξηση της στάθμης. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο το υγρό χύνεται στη μέση της στάθμης μεταξύ των ενδείξεων MIN και MAX. Πριν από την αντικατάσταση, διαβάστε το εγχειρίδιο σέρβις, σημειώνει πώς να αλλάξετε το λιπαντικό. Αυτό γίνεται σε θερμή ή κρύα μονάδα ισχύος. Κατά την αντικατάσταση, ακολουθήστε τις συστάσεις του κατασκευαστή.

Προβλήματα συμπίεσης

Οι ιδιοκτήτες πολλών αυτοκινήτων είναι εξοικειωμένοι με το πρόβλημα της πτώσης συμπίεσης στους κυλίνδρους των κινητήρων εσωτερικής καύσης. Αυτό οφείλεται στην οπτανθρακοποίηση της μονάδας με αιθάλη ή υπολείμματα που μπαίνουν στον κινητήρα. Στη συνέχεια, πρέπει να κάνετε απανθρακοποίηση του κινητήρα εσωτερικής καύσης. Θα πρέπει να τρυπήσετε τους κυλίνδρους, να αλλάξετε τα έμβολα και να διαγνώσετε τη στεγανότητα των βαλβίδων, καθώς και τα κενά τους.

Φθαρμένα τσιμούχα λαδιού και άλλα εξαρτήματα κινητήρα

Εάν η συμπίεση είναι σωστή, τότε οι σφραγίδες διαγιγνώσκονται και, εάν χρειάζεται, αντικαθίστανται με νέες. Μερικές φορές αυτή η διαδικασία δεν λειτουργεί. Αυτό οφείλεται στο ότι οι οδηγοί βαλβίδων δεν λειτουργούν.

Εάν οι στεγανοποιήσεις και οι δακτύλιοι είναι σε τάξη, τότε η υψηλή πίεση στο εσωτερικό της μονάδας μπορεί να προκαλέσει πρόβλημα. Η αποτυχία ενός τέτοιου σχεδίου συμβαίνει ως αποτέλεσμα της διάσπασης σημαντικών εξαρτημάτων. Για παράδειγμα, οι βαλβίδες που οδηγούν ή μια ομάδα εμβόλων μπορεί να αποτύχουν. Λόγω της εμφάνισης κενών, τα καυσαέρια μπορούν να εισέλθουν στον θάλαμο καύσης (ο συγγραφέας του βίντεο είναι ο χρήστης Vadim Moiseev).

βουλωμένη βαλβίδα

Εάν το επίπεδο λίπανσης έχει αυξηθεί, αυτό μπορεί να οφείλεται στη βαλβίδα. Η συσκευή χρησιμοποιείται για τον διαχωρισμό του στροφαλοθαλάμου της μονάδας ισχύος από την ατμόσφαιρα. Εάν αυτή η βαλβίδα είναι φραγμένη στο σύστημα εξαερισμού, αυτό θα οδηγήσει σε αύξηση του επιπέδου πίεσης. Ως αποτέλεσμα, η στάθμη του υγρού θα αυξηθεί. Για να εξαλειφθεί η αιτία, το σύστημα εξαερισμού πρέπει να καθαριστεί από μόλυνση.

Πώς να μετρήσετε σωστά τη στάθμη λαδιού

Πώς να ελέγξετε εάν η στάθμη λαδιού κινητήρα είναι κανονική ή όχι:

1. Είναι καλύτερο να ελέγχετε το πρωί σε κρύο κινητήρα. Κατά τη διάρκεια της νύχτας, το λίπος θα στραγγίσει από τα τοιχώματα της μονάδας ισχύος και το αποτέλεσμα θα είναι ακριβές. Μπορείτε να περιμένετε περίπου 20 λεπτά μετά το σβήσιμο του κινητήρα.
2. Αφαιρέστε το δείκτη στάθμης από την τρύπα και σκουπίστε το με ένα πανί. Θα πρέπει να υπάρχουν δύο σημάδια στη ράβδο στάθμης - μέγιστο και ελάχιστο.
3. Στη συνέχεια, τοποθετήστε το ξανά και τραβήξτε το ξανά προς τα έξω. Στην ιδανική περίπτωση, η στάθμη των αναλώσιμων θα πρέπει να είναι μεταξύ των ενδείξεων MIN και MAX.

Όλα τα σύγχρονα αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με ηλεκτρονικά συστήματα ελέγχου κατανάλωσης λαδιού. Μερικές φορές όμως μπορεί να «λένε ψέματα», επομένως δεν πρέπει να εμπιστεύεστε τον ενσωματωμένο υπολογιστή.

Έλεγχος της στάθμης του λιπαντικού στη ράβδο στάθμης

Σημάδια υπέρβασης του επιπέδου

Εάν η στάθμη λαδιού στον κινητήρα ξεπεραστεί, τότε αυτό μπορεί να γίνει κατανοητό ως αποτέλεσμα της μέτρησης του όγκου με μια ράβδο στάθμης. Παρακάτω θα μιλήσουμε για το ποια είναι τα σημάδια περίσσειας λιπαντικού στον κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Δυσκολία εκκίνησης του κινητήρα

Εάν η στάθμη του υγρού ξεπεραστεί και είναι πάνω από το κανονικό, αυτό θα οδηγήσει σε δυσκολότερη περιστροφή του στροφαλοφόρου άξονα. Εξαιτίας αυτού, λιγότερη ροπή θα μεταδοθεί στους τροχούς. Η εκκίνηση του κινητήρα θα είναι δύσκολη και το αυτοκίνητο θα γίνει γενικά λιγότερο ζωηρό, θα χρειαστεί περισσότερος χρόνος για να επιταχύνει. Πατώντας το πεντάλ γκαζιού, θα νιώσετε ότι η αντίδραση του κινητήρα εσωτερικής καύσης δεν έχει γίνει τόσο σαφής, αυτό είναι ιδιαίτερα εμφανές στις χαμηλές στροφές. Για να αντισταθμίσουν την έλλειψη ισχύος, οι οδηγοί τείνουν να πιέζουν περισσότερο το αέριο και αυτό οδηγεί σε αύξηση της κατανάλωσης καυσίμου.

Σχηματισμός διαρροής

Είναι απαραίτητο να επιθεωρήσετε προσεκτικά τη μονάδα ισχύος για διαρροές. Τα αυξημένα επίπεδα λαδιού συχνά οδηγούν σε διαρροή. Το υγρό μπορεί να εξέλθει από την οπή πλήρωσης ή από τους αρμούς του περιβλήματος του κινητήρα εσωτερικής καύσης. Η αύξηση και η υπεραφθονία μπορούν να συμβάλουν στο γέμισμα των μπουζί και στην επιτάχυνση της φθοράς της τσιμούχας λαδιού. Επιθεωρήστε τον κινητήρα από όλες τις πλευρές. Εάν υπάρχουν ενδείξεις διαρροής, φροντίστε να ελέγξετε τη στάθμη του λιπαντικού.

Λευκός καπνός από σιγαστήρα

Ένα υπερβολικά υψηλό επίπεδο λίπανσης μπορεί να προκληθεί από την είσοδο αντιψυκτικού στον κινητήρα. Εάν η κυλινδροκεφαλή ή η φλάντζα της καταστραφεί, το ψυκτικό υγρό θα αναμιχθεί με τον κινητήρα. Η στάθμη του θα είναι υψηλή και όταν τεθεί σε λειτουργία ο κινητήρας, θα βγει αχαρακτήριστος λευκός καπνός από τον σωλήνα της εξάτμισης, περισσότερο σαν ατμός. Σε αυτή την περίπτωση, η ισχύς του κινητήρα θα μειωθεί.

Λευκός καπνός από σιγαστήρα

Τι θα συμβεί αν ρίξετε λάδι στον κινητήρα;

Τώρα σχετικά με τις συνέπειες εάν ρίξετε λάδι στον κινητήρα πάνω από το μέγιστο.

Ενισχυμένος σχηματισμός αιθάλης

Εάν το υγρό γέμισμα είναι υψηλότερο από το κανονικό, αυτό είναι γεμάτο με διάφορα προβλήματα. Το υπερβολικό λάδι είναι επικίνδυνο για τον κινητήρα λόγω του αυξημένου σχηματισμού άνθρακα. Ο σχηματισμός αιθάλης στα εσωτερικά τοιχώματα του κινητήρα θα επηρεάσει τη λειτουργία των εμβόλων και των συστατικών στοιχείων που βρίσκονται στο εσωτερικό του θαλάμου καύσης. Οι νέοι κινητήρες δεν είναι τόσο ευαίσθητοι στην αιθάλη, αλλά φθείρονται πιο γρήγορα.

Απόβλητα πετρελαίου

Η υπερπλήρωση του μέγιστου επιπέδου απειλεί με σοβαρές συνέπειες. Ένα τέτοιο πρόβλημα θα οδηγήσει σε υπερβολική κατανάλωση υγρών. Σε αυτή την περίπτωση, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου θα πρέπει να προσθέσει περισσότερο λιπαντικό. Αυτό θα οδηγήσει σε πρόσθετο οικονομικό κόστος.

Αύξηση στην κατανάλωση καυσίμου

Ένα υψηλό επίπεδο μπορεί να οδηγήσει σε αυξημένη κατανάλωση καυσίμου. Αυτό οφείλεται στη μείωση της ισχύος του κινητήρα, την οποία ο οδηγός αντισταθμίζει πατώντας επιπλέον το πεντάλ του γκαζιού.

Αυξημένα φορτία στην αντλία λαδιού και στο φίλτρο

Αποσυναρμολογημένη ελαττωματική αντλία λαδιού

Εάν υπάρχει περίσσεια λιπαντικού στο μηχάνημα, αυτό επηρεάζει την αύξηση της πίεσης στο σύστημα λίπανσης. Αυτό επηρεάζει αρνητικά τη λειτουργία της αντλίας λαδιού και του φίλτρου. Λόγω της μη τυπικής πίεσης σε αυτά τα εξαρτήματα και συσκευές, το φορτίο αυξάνεται. Η εργασία σε αυτή τη λειτουργία θα οδηγήσει σε επιταχυνόμενη φθορά και αστοχία τους. Η αντικατάσταση του φίλτρου θα κοστίσει στον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου φθηνά. Και πρέπει να διχάσετε έξω για μια αντλία λαδιού. Το υπερβολικό λάδι είναι επιβλαβές όχι μόνο από τα φορτία, αλλά και από την ταχεία μόλυνση του στοιχείου φίλτρου.

Αερισμός υδραυλικοί ανυψωτές

Η υπερχείλιση του αναλώσιμου θα έχει ως αποτέλεσμα ο στροφαλοφόρος άξονας να είναι εντελώς θαμμένος σε αυτό. Και το ίδιο το υγρό θα αρχίσει να αφρίζει. Εάν χυθεί λίγο λιπαντικό στη μονάδα, θα υπάρξει μείωση της ομοιομορφίας της ουσίας, με αποτέλεσμα να αερίζονται οι υδραυλικοί ανυψωτές. Λόγω της εισόδου αέρα, θα λειτουργούν λιγότερο σταθερά. Το φορτίο στα υπόλοιπα εξαρτήματα των μηχανισμών χρονισμού θα αυξηθεί, γι' αυτό και φθείρονται πιο γρήγορα. Σε περίπτωση υπερχείλισης, η μόνη επιλογή θα ήταν η αντικατάσταση εάν έχει εγκατασταθεί μια μη διαχωρίσιμη μονάδα στο αυτοκίνητο.

Λιπαντικά μπουζί

Εάν ρίξετε πολύ λάδι στον κινητήρα εσωτερικής καύσης, αυτό θα επηρεάσει τη λειτουργία των μπουζί. Η επίδραση μιας περίσσειας στη λειτουργία της μονάδας ισχύος με ελαιώδη κεριά θα είναι αρνητική. Εάν η πίεση στο σύστημα λίπανσης ανέβει σε κρίσιμο επίπεδο, αυτό οδηγεί στην εμφάνιση εκπομπών παλμών. Ως αποτέλεσμα του χάσματος των κεριών, η εκκίνηση του κινητήρα γίνεται πιο δύσκολη. Ο κινητήρας του αυτοκινήτου χάνει ισχύ, γεγονός που συμβάλλει στην αύξηση της κατανάλωσης καυσίμου.

Ρύπανση από σιγαστήρα

Μην ρίχνετε περισσότερο λιπαντικό στον κινητήρα του μηχανήματος. Αυτό είναι επικίνδυνο για ένα αυτοκίνητο, όχι μόνο με προβλήματα με τον κινητήρα, αλλά και με ρύπανση του σωλήνα εξάτμισης. Αυτό συνδέεται επίσης με πτώση της ισχύος ICE και υψηλή κατανάλωση καυσίμου. Λόγω της ρύπανσης, η διάρκεια ζωής του σιγαστήρα θα μειωθεί. Θα αποτύχει νωρίτερα (το βίντεο που γυρίστηκε και δημοσιεύτηκε από το κανάλι TexnoFun).

Αύξηση της τοξικότητας των καυσαερίων

Το υπερβολικό λάδι στον κινητήρα συμβάλλει στην αύξηση του όγκου των καυσαερίων. Αλλά ο όγκος των αερίων δεν είναι τόσο τρομερός όσο η υποβαθμισμένη ποιότητά τους. Τα απόβλητα καυσαερίων απελευθερώνουν τοξικές και τοξικές ουσίες στην ατμόσφαιρα που μπορούν να βλάψουν το ανθρώπινο σώμα. Αυτό θα είναι επικίνδυνο όταν ζεσταίνετε το αυτοκίνητο στο γκαράζ το χειμώνα. Αναπνέοντας τα καυσαέρια, ένα άτομο θα αισθανθεί πονοκέφαλο και ναυτία.

Παραμόρφωση και ρήξη τσιμούχων και παρεμβυσμάτων λαδιού

Όταν θερμαίνεται, ο όγκος του λιπαντικού αυξάνεται λόγω της διαστολής των μορίων. Ο κινητήρας είναι ένας κλειστός χώρος, επομένως η αύξηση του όγκου οδηγεί σε αύξηση της πίεσης, η οποία συμπιέζει τα παρεμβύσματα, τα στεγανοποιητικά και άλλα στοιχεία στεγανοποίησης έξω από τα σημεία εγκατάστασης. Ως αποτέλεσμα, τα εξαρτήματα παραμορφώνονται και μπορεί να σπάσουν. Λόγω της αποσυμπίεσης των παρεμβυσμάτων και των στεγανοποιήσεων, το λιπαντικό θα αρχίσει να διαρρέει μέσω των αρμών. Η εμφάνισή του βοηθά στη μείωση της πίεσης. Η λειτουργία της μονάδας ισχύος γίνεται ασταθής, λόγω της οποίας ο κινητήρας φθείρεται πιο γρήγορα.

Βλάβη του κινητήρα

Εάν το λάδι κινητήρα υπεργεμιστεί όσο το δυνατόν περισσότερο, οι συνέπειες μπορεί να είναι θλιβερές. Υπερχείλιση και έτσι επηρεάζει τη λειτουργία του κινητήρα. Εάν εισέλθει συμπύκνωμα ή υγρασία στη μονάδα με λίπανση, αυτό θα οδηγήσει στο σχηματισμό σκουριάς στα εσωτερικά τοιχώματα του κινητήρα εσωτερικής καύσης. Ως αποτέλεσμα, ο κινητήρας μπορεί να παρουσιάσει βλάβη και να απαιτήσει σημαντικές επισκευές.

Τι συμβαίνει εάν η στάθμη λαδιού είναι κάτω από το κανονικό;

Η έλλειψη αναλώσιμων στο σύστημα λίπανσης θα οδηγήσει επίσης σε θλιβερές συνέπειες. Η χαμηλή στάθμη υγρού θα μειώσει τη διάρκεια ζωής της μονάδας ισχύος. Με την τακτική λειτουργία ενός οχήματος με έλλειψη λαδιού, ο κινητήρας μπορεί να χαλάσει εντελώς. Η μονάδα θα μπλοκάρει και θα πρέπει να επισκευαστεί ή να αντικατασταθεί (το βίντεο τραβήχτηκε και δημοσιεύτηκε από το κανάλι AcademeG).

Μέθοδοι αντιμετώπισης προβλημάτων, τι και πώς να κάνετε;

Γιατί είναι αδύνατο να ρίξουμε λιπαντικό στον κινητήρα, το καταλάβαμε. Τώρα προτείνουμε να μάθετε τι να κάνετε και πώς να μειώσετε τη στάθμη του υγρού στη μονάδα ισχύος. Υπάρχουν διάφοροι τρόποι για να μειώσετε και να μειώσετε τη στάθμη λαδιού εάν ρίξετε περισσότερο από όσο χρειάζεται. Ας τα εξετάσουμε ξεχωριστά.

Πώς να απαλλαγείτε από την περίσσεια μέσω της αποχέτευσης

Μπορείτε να αδειάσετε λίγο λάδι από τον κινητήρα εσωτερικής καύσης με απλό τρόπο, χρησιμοποιώντας την οπή αποστράγγισης.

Η εφαρμογή της μεθόδου επιτρέπεται όταν ο κινητήρας είναι κρύος. Εάν ο κινητήρας είναι ζεστός, η επαφή με λάδι στο δέρμα θα προκαλέσει εγκαύματα.

Εντολή εργασίας

Αποστράγγιση του γράσου, εάν συμπληρώσατε περισσότερα από όσα χρειάζεστε:

1. Το αυτοκίνητο οδηγείται σε λάκκο ή υπέρβαση. Είναι πιο βολικό να χρησιμοποιείτε τον ανελκυστήρα.
2. Στη συνέχεια, η κουκούλα ανοίγει και η τάπα πλήρωσης ξεβιδώνεται. Αυτό γίνεται για να αποφευχθεί ο σχηματισμός υψηλής πίεσης.
3. Κάτω από την οπή αποστράγγισης τοποθετείται ένα δοχείο - ένα κομμένο μπουκάλι ή ένας παλιός κουβάς. Το λάδι θα στραγγιστεί σε αυτή τη δεξαμενή.
4. Η τάπα αποστράγγισης έχει χαλαρώσει. Είναι απαραίτητο να περιμένετε να βγει η υπερβολική ποσότητα λίπους. Ο φελλός βιδώνεται στη θέση του.
5. Τώρα ελέγξτε τη στάθμη λαδιού στον κινητήρα με μια ράβδο στάθμης στάθμης. Εάν έχει αποστραγγιστεί περισσότερο υγρό, ο απαιτούμενος όγκος προστίθεται στο σύστημα.

Η επόμενη επιλογή θα σας επιτρέψει να μάθετε πώς να μειώνετε τη στάθμη λαδιού στον κινητήρα εσωτερικής καύσης χρησιμοποιώντας έναν εύκαμπτο σωλήνα, εάν έχετε ρίξει περισσότερο από όσο χρειάζεστε. Συχνά χρησιμοποιείται όταν δεν είναι δυνατό να φτάσετε στην οπή αποστράγγισης. Η αρχή λειτουργίας αυτής της μεθόδου βασίζεται στην αναρρόφηση λιπαντικού από το λαιμό πλήρωσης.

Εντολή εργασίας

1. Θα χρειαστείτε μια σύριγγα για να αντλήσετε το λιπαντικό. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ιατρική, αλλά καλύτερα - κατασκευή. Προετοιμάστε έναν ελαστικό σωλήνα, για παράδειγμα, από ένα σταγονόμετρο. Συνδέστε το ένα άκρο του σωλήνα στη σύριγγα.
2. Ανοίξτε το λαιμό πλήρωσης και χαμηλώστε το ελεύθερο άκρο του εύκαμπτου σωλήνα μέσα σε αυτό. Με μια σύριγγα, τραβήξτε προς τα έξω μέρος του αναλώσιμου και στραγγίστε το σε ένα προηγουμένως προετοιμασμένο δοχείο. Ελλείψει σύριγγας, το λάδι μπορεί να αναρροφηθεί από το στόμα, αλλά δεν πρέπει να αφεθεί το υγρό να εισέλθει στη στοματική κοιλότητα. Είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε μια αντλία για αυτό.
3. Όταν το λιπαντικό αντλείται, ελέγξτε τον όγκο του στη ράβδο στάθμης στάθμης.

Πώς να αφαιρέσετε την υπερχείλιση λαδιού στο πρατήριο καυσίμων με τα χέρια σας

Εάν δεν μπορείτε να απαλλαγείτε από την περίσσεια υγρών μόνοι σας, επικοινωνήστε με έναν ειδικό πρατηρίου που ειδικεύεται σε ταχεία αλλαγή λαδιών. Στις μεγάλες πόλεις, τέτοια πρατήρια βρίσκονται δίπλα σε βενζινάδικα. Σε λίγα λεπτά, οι πλοίαρχοι θα αφαιρέσουν την περίσσεια λιπαντικού από τον κινητήρα χρησιμοποιώντας ένα ειδικό κενό.

Εάν η υπερχείλιση του αναλώσιμου είναι ασήμαντη, περίπου 200-300 γραμμάρια, τότε δεν είναι απαραίτητο να αποστραγγίσετε το λάδι από τον κινητήρα. Μπορείτε να αποσυναρμολογήσετε το στοιχείο φίλτρου, να αποστραγγίσετε το λίπος από αυτό και να εγκαταστήσετε το φίλτρο πίσω. Με μια ελαφριά υπερχείλιση, αυτό ομαλοποιεί το επίπεδο. Οι συμπατριώτες μας συχνά δεν δίνουν προσοχή στην υπερχείλιση, με βάση τον ισχυρισμό ότι το ίδιο το υπερβολικό λιπαντικό θα μπει στο στροφαλοθάλαμο της μονάδας ισχύος. Σε παλαιότερα αυτοκίνητα, αυτό είναι δυνατό, αλλά στα νέα αυτοκίνητα, το υγρό θα παραμείνει σίγουρα στο ίδιο επίπεδο. Είναι καλύτερο να μην κάνετε αυτή την ερώτηση.

Εάν ρίξετε λάδι στον κινητήρα, θα συμβεί μια καταστροφή. Το ίδιο ισχύει και για τις χαμηλές στάθμες λαδιών στο αυτοκίνητο. Τι θα συμβεί στην πρώτη και στη δεύτερη περίπτωση, διαβάστε παρακάτω.

[ Κρύβω ]

Τρόποι ελέγχου της στάθμης λαδιού κινητήρα

Η στάθμη λαδιού, ανάλογα με τον κινητήρα, πρέπει να ελέγχεται το πρωί σε κρύο ή ζεστό κινητήρα, αλλά φροντίστε να σταθείτε σε επίπεδη επιφάνεια για 10-15 λεπτά. Έτσι, το λάδι κινητήρα θα στραγγίσει στη λεκάνη λαδιού, αποκτώντας την επιθυμητή συνοχή και ιξώδες.

Ένα ειδικό βύσμα σφραγισμένου τύπου τοποθετείται στην οπή στο μπλοκ κυλίνδρων. Μια ειδική ράβδος στάθμης λαδιού είναι εγκατεστημένη στο βύσμα - ένας δείκτης στάθμης λαδιού κινητήρα, ο οποίος είναι υπεύθυνος για τον έλεγχο του σε ένα αυτοκίνητο.

Βγάζουμε το δείκτη στάθμης και το σκουπίζουμε από το περιττό λάδι, υπολείμματα κουρελιών και διάφορες ίνες. Αξίζει να δώσετε ιδιαίτερη προσοχή στο κάτω μέρος της συσκευής μέτρησης, όπου υποδεικνύονται δύο ενδείξεις "min" και "max" - πρόκειται για δύο επίπεδα λαδιού.

Αισθητήρας μέτρησης

Μετά από αυτό, ρυθμίζουμε ξανά την ένδειξη στάθμης λαδιού κινητήρα στην οπή του βύσματος μέχρι να σταματήσει. Και μετά τραβήξτε το προσεκτικά. Εάν το λάδι κινητήρα στο μετρητή δείχνει υψηλό επίπεδο, τότε το αυτοκίνητο κινδυνεύει.

Η υπερβολική μάζα λαδιού μπορεί να εισέλθει στο σύστημα εξαερισμού στον στροφαλοθάλαμο και από εκεί στον κινητήρα. Εάν γεμίσει υπερβολικά το λάδι, μπορεί να βλάψει τον καταλύτη, τον οποίο στη συνέχεια θα πρέπει να διχάσετε.

Εάν η στάθμη του λαδιού του κινητήρα είναι κάτω από το κανονικό, αυτό θα έχει ως αποτέλεσμα η αντλία να «τρώει» αέρα, με αποτέλεσμα ο κινητήρας να αρχίσει να «λιμάζει». Αυτό σημαίνει ότι αν συμπληρώσετε λίγο λάδι, ο κινητήρας θα στεγνώσει.

Η καλύτερη επιλογή: η ράβδος στάθμης στάθμης είναι λερωμένη με λάδι πάνω από το σημάδι "ελάχιστο", αλλά δεν φτάνει στο σημάδι όταν ένα υψηλό επίπεδο είναι επιβλαβές.

Κανονική στάθμη λαδιού

Συνέπειες υπερχείλισης

Εάν η στάθμη λαδιού είναι πάνω από το κανονικό, τα εξαρτήματα στεγανοποίησης παραμορφώνονται. Λόγω του γεγονότος ότι αυτά τα στοιχεία δεν μπορούν να ευθύνονται για την ποιότητα της εργασίας τους, εμφανίζονται διαρροές. Στη συνέχεια, η πίεση μειώνεται και η κατανάλωση λαδιού κινητήρα αυξάνεται σημαντικά.

Τη στιγμή της απότομης αύξησης της πίεσης, εμφανίζονται ρυθμικές εκπομπές στο σύστημα και ταυτόχρονα:

• χύνει κεριά?
• αρχίζουν τα προβλήματα ανάφλεξης.
• αυξημένη κατανάλωση καυσίμου στο αυτοκίνητο.
• υπάρχει πτώση ισχύος.

Εάν το λάδι κινητήρα έχει πλημμυρίσει τον αισθητήρα κατανάλωσης καυσίμου, αρχίζει να "αποτυγχάνει" και να δίνει ψευδείς ενδείξεις. Αυτό θα προκαλέσει το σύστημα να σπαταλήσει πρόσθετους πόρους.

Τι θα συμβεί αν ρίξετε λάδι στον κινητήρα πάνω από τη στάθμη, έστω και λίγο, θα μάθουμε από το βίντεο από το κανάλι TexnoFun.

Τα προβλήματα δεν τελειώνουν εκεί. Ένα υψηλό επίπεδο κατανάλωσης λαδιού στον κινητήρα είναι επικίνδυνο και οδηγεί στο γεγονός ότι ο στροφαλοφόρος άξονας είναι συνεχώς σε όγκο και έτσι αφρίζει το υγρό κατά τη λειτουργία. Σχηματίζοντας φυσαλίδες αέρα, μειώνει την ομοιογένεια του μέσου, με αποτέλεσμα την περίσσεια αέρα στους υδραυλικούς αντισταθμιστές. Λόγω της ακατάλληλης λειτουργίας τους, το φορτίο στα υπόλοιπα στοιχεία και εξαρτήματα του συστήματος αυξάνεται και τα εξαρτήματα αποτυγχάνουν γρήγορα.

Όταν η πίεση στην αντλία λαδιού αυξάνεται, τα γρανάζια της φθείρονται γρήγορα και οι φυσαλίδες αέρα μεταφέρουν βρωμιά από τη λεκάνη λαδιού πιο κάτω στο σύστημα, όπως ένας επιβλαβής ιός που μεταδίδεται με σταγονίδια από ένα άρρωστο άτομο σε ένα υγιές. Η διαδικασία "μόλυνσης" μεταδίδεται και μολύνει το φίλτρο λαδιού.

Εάν ο κινητήρας έχει αυξημένο εξαντλημένο πόρο, ένα τέτοιο μηχάνημα διατρέχει μεγαλύτερο κίνδυνο από τους κινητήρες με χαμηλή απόδοση. Είναι επικίνδυνο να αντιδρούν αμέσως σε υπερχείλιση λαδιού κινητήρα, ακόμα κι αν είναι μόνο μερικά χιλιοστά. Θα αρχίσουν οι διαρροές κάτω από τις σφραγίδες και μετά θα συμβεί μια καταστροφή.

Αν ξεπεράσετε έστω και λίγο τη στάθμη, δεν πρέπει να περιμένετε αφελώς να καεί το λάδι. Μικρές ζημιές οδηγούν σε παγκόσμια προβλήματα. Εάν ο οδηγός έχει συμπληρώσει πολύ λάδι, είναι καλύτερα να αφαιρέσετε αμέσως το περίσσιο. Γιατί είναι αδύνατο να ρίξετε λάδι στον κινητήρα, μαθαίνουμε από το βίντεο από το ηλεκτρονικό κατάστημα Fineno.

Λόγοι υπέρβασης του επιπέδου

1. Ο κύριος λόγος υπέρβασης του επιπέδου είναι η απόσπαση της προσοχής του οδηγού ή του ειδικού που ασχολήθηκε με αυτό το θέμα. Εάν δεν απαλλαγείτε εντελώς από τα απόβλητα κατά την αντικατάσταση του υγρού, η περίσσεια μπορεί να οδηγήσει σε προβλήματα. Ακόμα κι αν είναι 0,2 λίτρα υγρού, πρέπει να περιμένετε υπομονετικά μέχρι να αποστραγγιστεί τελείως το λάδι. Για να αυξήσετε την ποιότητα, είναι προτιμότερο να χρησιμοποιείτε άντληση κενού, η οποία θα αυξήσει την παραγωγικότητα και θα μειώσει τον κίνδυνο υπολειμμάτων.
2. Όταν τα υπολείμματα εισέρχονται στον κινητήρα και σχηματίζονται εναποθέσεις άνθρακα, η συμπίεση μειώνεται. Για να απαλλαγείτε από το πρόβλημα της αύξησης, πρέπει να απελευθερώσετε τον κινητήρα από άνθρακα και εάν αυτή η δραστηριότητα δεν φέρει αποτελέσματα, πρέπει να ελέγξετε τις βαλβίδες και τα διάκενα για τη στεγανότητά τους. Μια επίσκεψη στο πρατήριο καυσίμων δεν θα είναι περιττή.
3. Εάν οι τσιμούχες λαδιού έχουν φθαρεί, η στάθμη λαδιού κινητήρα μπορεί να πηδήξει. Ένα σημάδι αστοχίας εξαρτήματος είναι μια γκρίζα εξάτμιση.
4. Όταν η βαλβίδα που είναι υπεύθυνη για το διαχωρισμό του κινητήρα από το μέσο είναι φραγμένη στο σύστημα, η πίεση αυξάνεται και επομένως η στάθμη λαδιού αυξάνεται. Για να απαλλαγείτε από το πρόβλημα, πρέπει να καθαρίσετε τον εξαερισμό από την περίσσεια και τη βρωμιά.
5. Βλάβη της αντλίας λαδιού ως αποτέλεσμα της φυσικής φθοράς ή βλάβης της. Σε περίπτωση βλάβης, η συσκευή πρέπει να αντικατασταθεί. Ίσως ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου να εγκατέστησε μια συσκευή άντλησης υψηλότερης παραγωγικότητας στον κινητήρα. Αυξημένη ρευστότητα του υγρού κινητήρα που σχετίζεται με λανθασμένη επιλογή αναλώσιμων. Για να διορθωθεί το πρόβλημα, θα πρέπει να αντικατασταθεί το λιπαντικό. Επίσης, το πρόβλημα μπορεί να είναι ένα βουλωμένο στοιχείο φίλτρου ή γραμμή λαδιού. Θα απαιτηθεί λεπτομερής διάγνωση της συσκευής και καθαρισμός της, εάν είναι απαραίτητο.

Εάν το πρόβλημα παραμένει άλυτο, πρέπει να διαγνώσετε πλήρως τον κινητήρα για σφάλματα και βλάβες. Τους λόγους για την αυξημένη κατανάλωση λαδιού στον κινητήρα μαθαίνουμε από το βίντεο από το Avtosferaomsk.

Τρόποι εξάλειψης της υπερχείλισης

Πώς να στραγγίξετε λίγο λάδι από τον κινητήρα εάν είναι γεμάτος πάνω από τη στάθμη; Μπορείτε να αποφύγετε προβλήματα χρησιμοποιώντας τις ακόλουθες μεθόδους.

Ξεπλύνετε το υπερβολικό λάδι με μια σύριγγα

Για να μειώσετε το υπερβολικό επίπεδο, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ιατρικά εργαλεία: μια σύριγγα και ένα σταγονόμετρο.

1. Συνδέουμε το άκρο του σωλήνα με την προετοιμασμένη σύριγγα.
2. Χαμηλώνουμε το δεύτερο άκρο στην οπή του ανιχνευτή.
3. Αντλούμε το υπερβολικό υγρό λαδιού.

Αναρρόφηση λαδιού με σύριγγα

Ορισμένα προγράμματα οδήγησης απλοποιούν αυτήν τη μέθοδο, αντί να χρησιμοποιήσετε μια αυτοσχέδια αντλία, κάνει την απορρόφηση του λαδιού από το στόμα.

Gallery "Τι να κάνετε αν ρίξετε λάδι στον κινητήρα"

Γνωρίζουμε ήδη τι είναι γεμάτο η υπερχείλιση λαδιού στον κινητήρα, τώρα πρέπει να μάθουμε τι να κάνουμε για να λύσουμε αυτό το πρόβλημα.

Το κύριο πράγμα είναι να αποφύγετε τον κίνδυνο της μέγιστης τιμής. Αφού η ράβδος στάθμης λαδιού δείξει τη σωστή στάθμη λαδιού, η λειτουργία μπορεί να ολοκληρωθεί.

Θα μάθουμε την επίδραση της υψηλής στάθμης λαδιού στη λειτουργία του κινητήρα από ένα βίντεο από τον συγγραφέα Avtosferaomsk.

Εξάλειψη της υπερβολικής λίπανσης μέσω της αποχέτευσης

Για να μειώσετε τη στάθμη λαδιού στον κινητήρα όταν ξεχειλίζετε από την οπή αποστράγγισης, πρέπει να προετοιμάσετε εκ των προτέρων μερικά περιττά κουρέλια και ένα δοχείο για αποστράγγιση.

1. Βάλτε το αυτοκίνητο σε αερογέφυρα ή λάκκο.
2. Σβήστε τον κινητήρα και αφήστε τον να κρυώσει για να αποφύγετε εγκαύματα από την αποστράγγιση του καυτόυ λαδιού.
3. Αφαιρέστε το βύσμα από την οπή αποστράγγισης λαδιού.
4. Κατεβαίνουμε κάτω από το αυτοκίνητο και βάζουμε ένα βάζο προετοιμασμένο για υγρό κάτω από την αποχέτευση.
5. Αφαιρούμε τον φελλό και περιμένουμε περίπου τριάντα λεπτά μέχρι να φύγει η περίσσεια.
6. Ξαναβάζουμε τον φελλό στη θέση του.
7. Ρίξτε ξανά την απαιτούμενη ποσότητα λαδιού κινητήρα στον κινητήρα. Ο οδηγός, αν έβαζε σωστά το λάδι, θα αποφύγει πλέον πολλά προβλήματα.

συμπέρασμα

Η υπερχείλιση λαδιού, καθώς και η «έλλειψή του», απειλεί τον κινητήρα και άλλα στοιχεία του αυτοκινήτου με τα εξής:

1. Η στάθμη λαδιού στο μηχάνημα πρέπει πάντα να ελέγχεται. Ειδικά αν πρόκειται για μηχανή έντασης πόρων. Πριν ταξιδέψετε σε ορεινές περιοχές, πρέπει να ελέγξετε τη στάθμη, γιατί εάν υπάρχει έλλειψη λαδιού στο σύστημα, κατά την ανύψωση, η αντλία θα αναρροφά μόνο αέρα.
2. Η καλύτερη ένδειξη της στάθμης λαδιού ορίζεται από τον κατασκευαστή. Αυτά είναι τα σημάδια "min" και "max" στο δείκτη στάθμης. Από το μέγιστο ¾ είναι ένας καλός δείκτης.

Η ένδειξη στάθμης λαδιού καθορίζει τη λειτουργία του κινητήρα του αυτοκινήτου. Οι αυτοκινητιστές συχνά αντιμετωπίζουν καταστάσεις όταν η στάθμη λαδιού πέφτει και είναι απαραίτητο να το επαναφέρετε στην επιθυμητή ελάχιστη ένδειξη. Αλλά μερικές φορές το επίπεδο του λιπαντικού υπερβαίνει το μέγιστο σημάδι και ορισμένοι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων πιστεύουν ότι το υπερβολικό λάδι στο σύστημα δεν θα είναι περιττό. Στην πραγματικότητα, το πολύ λάδι μπορεί επίσης να βλάψει το όχημα και να προκαλέσει μια σειρά προβλημάτων.

Πώς να ελέγξετε σωστά τη στάθμη λαδιού

Για να λάβετε αξιόπιστες πληροφορίες κατά τη μέτρηση της στάθμης στον κινητήρα, είναι σημαντικό να ακολουθήσετε μερικούς κανόνες:
- για μέτρηση σε επίπεδη περιοχή χωρίς κλίση.
- ζεστάνετε καλά τον κινητήρα του αυτοκινήτου.
- πριν από τον έλεγχο, θα πρέπει να κρυώσετε λίγο τον κινητήρα έτσι ώστε το λάδι να ρέει στον στροφαλοθάλαμο, 5 λεπτά είναι αρκετά.
- χρησιμοποιήστε μια ειδική ράβδο στάθμης λαδιού για μέτρηση.

Η διαδικασία μέτρησης της ίδιας της στάθμης λαδιού είναι απλή και δεν απαιτεί πολύ χρόνο. Σκουπίστε τη ράβδο στάθμης στάθμης με ένα καθαρό πανί που δεν αφήνει χνούδι και σπρώξτε τη μέχρι τέρμα στον κινητήρα. Μετά από λίγα δευτερόλεπτα, η ράβδος στάθμης στάθμης αφαιρείται, ένα σημάδι λαδιού παραμένει στο άκρο της, που δείχνει σε ποιο επίπεδο βρίσκεται το λιπαντικό υγρό. Εάν το ίχνος λαδιού βρίσκεται μεταξύ των επιγραφών min και max, η στάθμη είναι κανονική και δεν χρειάζεται αλλαγή. Όταν η στάθμη πέσει κάτω από την επιγραφή min, απαιτείται να συμπληρώσετε την απαιτούμενη ποσότητα λαδιού, εάν ξεπεραστεί η μέγιστη ένδειξη, αντίθετα, μειώστε την ποσότητα του στο σύστημα.

Λόγοι υπέρβασης της στάθμης λαδιού

Τις περισσότερες φορές, ο λόγος για την υπέρβαση του επιπέδου στον κινητήρα είναι ο ίδιος ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου, ο οποίος σκόπιμα ή μέσω επίβλεψης πλήρωσε περισσότερο λιπαντικό από αυτό που χρειάζεται το αυτοκίνητό του. Μερικές φορές αυτό συμβαίνει όταν το χρησιμοποιημένο λάδι δεν έχει αποστραγγιστεί εντελώς, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου απλά δεν περιμένει την τελική έξοδο όλων των απορριμμάτων και περίπου 200 g περίσσειας υγρού παραμένουν στο σύστημα.

Υπάρχουν περιπτώσεις που ο ιδιοκτήτης του οχήματος γεμίζει σκόπιμα περισσότερο λάδι από όσο θα έπρεπε σύμφωνα με τις οδηγίες, πιστεύοντας ότι ο κινητήρας του αυτοκινήτου θα ωφεληθεί μόνο από την υπερβολική λίπανση. Μια τέτοια κρίση είναι λανθασμένη, η περίσσεια λιπαντικού υγρού μπορεί να βλάψει τα μέρη και τα συγκροτήματα του κινητήρα εσωτερικής καύσης και να οδηγήσει σε δαπανηρή επισκευή του μηχανισμού.

Επίσης, η αιτία της περίσσειας λαδιού στον κινητήρα μπορεί να είναι η είσοδος συμπυκνώματος ή νερού στο σύστημα μέσω του λαιμού πλήρωσης και καυσίμου μέσω της φλάντζας της αντλίας αερίου, η οποία έχει χάσει τη στεγανότητά της. Εάν η βενζίνη μπει στο λάδι, δεν είναι δύσκολο να προσδιοριστεί το πρόβλημα - το υγρό αποκτά μια χαρακτηριστική μυρωδιά βενζίνης.

Πόσο επικίνδυνο είναι το υπερβολικό λάδι στον κινητήρα;

Το υπερβολικό λάδι στο σύστημα λίπανσης ενός αυτοκινήτου μπορεί να έχει πολλές δυσάρεστες συνέπειες. Τα πιο χαρακτηριστικά από αυτά είναι:
- αύξηση της πίεσης και απώλεια στεγανότητάς τους.
- το λάδι που εισέρχεται στους κυλίνδρους του κινητήρα εσωτερικής καύσης και ο σχηματισμός εναποθέσεων άνθρακα ως αποτέλεσμα της καύσης του.
- αύξηση του όγκου και υποβάθμιση της ποιότητας των καυσαερίων και, ως αποτέλεσμα, ρύπανση και επιταχυνόμενη φθορά του σιγαστήρα.
- αύξηση της κατανάλωσης λαδιού κινητήρα.
- να μπαίνει λάδι στα μπουζί και να μειώνεται η περίοδος χρήσης τους.
- εσφαλμένες ενδείξεις του αισθητήρα κατανάλωσης καυσίμου.
- αερισμός υδραυλικών ανυψωτικών και άλλων εξαρτημάτων ως αποτέλεσμα του χτυπήματος της περίσσειας λαδιού με στροφαλοφόρο άξονα.
- αυξημένο φορτίο στην αντλία λαδιού και στο φίλτρο λαδιού, επιταχυνόμενη φθορά τους.
Μερικά από αυτά τα προβλήματα, εάν εξαλειφθούν άκαιρα, μπορούν ακόμη και να οδηγήσουν σε σημαντική αναμόρφωση.

Στα νέα μοντέλα αυτοκινήτων, η υπέρβαση της στάθμης λαδιού δεν είναι τόσο κρίσιμη όσο στα παλαιότερα αυτοκίνητα. Ωστόσο, το πρόβλημα πρέπει να εξαλειφθεί το συντομότερο δυνατό, καθώς οι δυσάρεστες συνέπειες της υπερβολικής λίπανσης είναι ακόμα αναπόφευκτες.

Πόσο εύκολο είναι να απαλλαγείτε από το περιττό λάδι;

Για να εξαλείψετε το υπερβολικό λάδι από το σύστημα λίπανσης του αυτοκινήτου, ο ευκολότερος τρόπος είναι να το αφαιρέσετε με σωλήνα ή μέσω αποχέτευσης. Χρησιμοποιώντας έναν εύκαμπτο σωλήνα, η περίσσεια λιπαντικού μπορεί να απορριφθεί ως εξής:
- ετοιμάστε έναν εύκαμπτο σωλήνα και μια δεξαμενή για την αποστράγγιση του λαδιού.
- ανοίξτε την κουκούλα και ξεβιδώστε το βύσμα από το λαιμό για την πλήρωση του λιπαντικού.
- αντλήστε την περίσσεια λαδιού χρησιμοποιώντας αντλία ή στόμιο.
- Ελέγξτε τη στάθμη λαδιού.

Μερικές φορές οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων χρησιμοποιούν ένα πρωτότυπο σύστημα ως αντλία, κατασκευασμένο από ιατρική σύριγγα μεγάλου όγκου και σωλήνα σταγονόμετρου του απαιτούμενου μήκους. Χρησιμοποιώντας τα τμήματα στη σύριγγα, μπορείτε να παρακολουθείτε την ποσότητα λαδιού που αντλείται από το σύστημα λίπανσης του αυτοκινήτου.

Για την εξάλειψη της περίσσειας λιπαντικού με αποστράγγιση, θα πρέπει να πραγματοποιηθεί η ακόλουθη σειρά ενεργειών:
- σηκώστε και ξεβιδώστε το καπάκι από το λαιμό για την πλήρωση του λιπαντικού.
- βρείτε μια τρύπα κάτω από το κάτω μέρος του μηχανήματος για να αποστραγγίσετε το λάδι από το σύστημα.
- βάλτε μια προπαρασκευασμένη δεξαμενή κάτω από την τρύπα.
- Ξεβιδώστε την τάπα από την οπή αποστράγγισης και περιμένετε μισή ώρα μέχρι να αποστραγγιστεί το υπόλοιπο λάδι.
- Βιδώστε προσεκτικά το βύσμα.
- ρίξτε τη σωστή ποσότητα λαδιού στον κινητήρα, μην ξεχνάτε να ελέγξετε τη στάθμη του στο τέλος.

Κατά την αποστράγγιση του λιπαντικού, πρέπει να δίνεται προσοχή ώστε να αποφεύγεται η χρήση λιπαντικού στα χέρια, το πρόσωπο ή τα ρούχα.