Αλλά δεν ήξερε ότι τα ελαστικά δεν είναι μόνο φυσική, αλλά και χημεία, με όλες τις επακόλουθες συνέπειες (αυτό, παρεμπιπτόντως, ισχύει και για το γεγονός της γήρανσης των ελαστικών). Το χημικό συστατικό αυτού του προϊόντος συζητήθηκε στο τεχνικό σεμινάριο Continental.

ΕΡΓΟ

Η τοποθεσία που επιλέχθηκε για το σεμινάριο ήταν η πιο βόρεια - ένα γήπεδο εκπαίδευσης κοντά στη φινλανδική πόλη Levi. Και το κύριο θέμα του σεμιναρίου ήταν η αρχή της δημιουργίας ενός βέλτιστου, από χημική άποψη, χειμερινού ελαστικού. Είναι το βέλτιστο (όπως γνωρίζουμε, δεν υπάρχουν ιδανικά ελαστικά), εστιασμένο σε μια συγκεκριμένη περιοχή χρήσης. Και πάνω από όλα, λαμβάνοντας υπόψη τις συνθήκες θερμοκρασίας σε αυτήν ακριβώς την περιοχή. Αρχικά, ζητήθηκε από όλους να χτυπήσουν δύο δείγματα καουτσούκ με ένα σφυρί, που μόλις βγήκαν από τον θάλαμο ψύξης. Το πρώτο δείγμα πέρασε τη δοκιμή χωρίς να υπάρχει υπόνοια υπολειπόμενης παραμόρφωσης, αλλά το δεύτερο, σαν γυαλί, έσπασε σε κομμάτια. Το θέμα είναι ότι το πρώτο δείγμα χρησιμοποίησε μια ένωση καουτσούκ "σχεδιασμένη" σε θερμοκρασία -60 ° C και το όριο θερμοκρασίας του μείγματος του δεύτερου δείγματος δεν ξεπέρασε τους -20 ° C. Παρεμπιπτόντως, αυτό είναι καλό παράδειγμα γιατί όταν πλησιάζει η αντίστοιχη εποχή και σε σταθερή θερμοκρασία κάτω από +7° C αξίζει ήδη να αλλάζετε τα καλοκαιρινά ελαστικά σε χειμερινά.

Αυτά είναι τα συστατικά για την επιτυχία: τα εξαρτήματα που εμπλέκονται στη δημιουργία ενός ελαστικού

Είναι η ένωση του καουτσούκ που είναι ο πιο σημαντικός μεταβλητός παράγοντας, από τον οποίο εξαρτάται περίπου το 50% των αλλαγών στην ποιότητα των ελαστικών. Συνολικά, οι κατασκευαστές της Continental χρησιμοποιούν 15 χημικά συστατικά που δημιουργήθηκαν χρησιμοποιώντας περίπου 1.500 διαφορετικά υλικά, διάφοροι συνδυασμοί των οποίων καθορίζουν τα χαρακτηριστικά των ελαστικών. Και το γενικό τεχνικό καθήκον για τους δημιουργούς της ένωσης καουτσούκ έχει διαμορφωθεί πολύ απλά - να εξασφαλίσει τη μέγιστη δυνατή πρόσφυση του ελαστικού στο δρόμο κάτω από συγκεκριμένες καιρικές συνθήκες και συνθήκες θερμοκρασίας.

ΛΥΣΗ

Και μετά, με βάση τις ίδιες τεχνικές προδιαγραφές, ξεκινά η συναρμολόγηση ενός είδους χημικού παζλ. Προσφέρει η ένωση ελαστικότητα και, κατά συνέπεια, καλή πρόσφυση; Δεν θα υποφέρει όμως η αντοχή στη φθορά του ελαστικού; Προσπαθήστε να εξασφαλίσετε αυξημένα χιλιόμετρα; Αλλά τότε πόσο θα χάσει ένα ελαστικό του οποίου το πέλμα είναι επιρρεπές στο «μαύρισμα» στις ιδιότητες πρόσφυσής του; Η αιθάλη έχει χρησιμοποιηθεί ως τα λεγόμενα «πληρωτικά» στη βιομηχανία ελαστικών για πολύ καιρό, και πριν από 20 χρόνια οι μηχανικοί άρχισαν να χρησιμοποιούν διοξείδιο του πυριτίου (πυρίτιο) - επηρεάζουν σοβαρά τόσο τα χαρακτηριστικά πρόσφυσης του ελαστικού σε βρεγμένες επιφάνειες όσο και την αντοχή του στη φθορά . Και η βέλτιστη ισορροπία αυτών των πληρωτικών στη χημική σύνθεση του μείγματος καουτσούκ πέλματος είναι ακριβώς αυτή που μπορεί να εξασφαλίσει τα καθορισμένα χαρακτηριστικά. Τα πολυμερή στο μίγμα του καουτσούκ παρέχουν στο καουτσούκ την απαραίτητη ελαστικότητα και τα έλαια (τα προϊόντα της ηπειρωτικής Ευρώπης χρησιμοποιούν επίσης κραμβέλαιο) κάνουν το καουτσούκ πιο μαλακό. Όπως και με άλλα συστατικά, η ποσότητα λαδιού σε μια ένωση καουτσούκ μπορεί να αλλάξει σημαντικά την απόδοση του προϊόντος. Και ήδη στο στάδιο του βουλκανισμού, η αναλογία ουσιών όπως το οξείδιο του ψευδαργύρου και το θείο έχει σημαντικό αντίκτυπο στα χαρακτηριστικά.

Τα καρφιά Continental IceContact 2 αντέχουν σε δύναμη έλξης 500 N

Καθώς το σεμινάριο προχωρούσε, ζητήθηκε από τους συμμετέχοντες να χρησιμοποιήσουν «συστατικά» για να δημιουργήσουν μια ένωση που ήταν η βέλτιστη για ορισμένες συνθήκες, συνθέτοντας το ίδιο χημικό παζλ. Όσον αφορά την πρακτική απεικόνιση αυτών των χημικών υπολογισμών, μπορούν να δοθούν τα ακόλουθα στοιχεία: εάν η απόσταση πέδησης των χειμερινών ελαστικών στο χιόνι από ταχύτητα 50 km/h είναι 31 μέτρα, τότε η απόσταση πέδησης των ελαστικών με την ίδια σύνθεση, αλλά με καλοκαιρινό σχέδιο πέλματος θα είναι 42 μέτρα. Αλλά μόνο τα καλοκαιρινά ελαστικά θα πάνε 62 μέτρα. Όπως λένε, νιώστε τη διαφορά.

ΠΡΟΪΟΝ

Στο τεχνικό σεμινάριο παρουσιάστηκαν και νέα προϊόντα από την Continental. Για παράδειγμα, το μοντέλο με καρφιά IceContact 2. Σχετικά με το κύριο θέμα του σεμιναρίου, η συνταγή του πέλματος σε αυτό το ελαστικό επικεντρώθηκε στις χαμηλότερες θερμοκρασίες. Όπως και ο προκάτοχός του, το ελαστικό ContiIce Contact, υπάρχει ένα ασύμμετρο σχέδιο πέλματος, αλλά το κύριο χαρακτηριστικό είναι στα καρφιά. Πρώτον, υπάρχουν σημαντικά περισσότερα από αυτά - 190 αντί για 130! Τι γίνεται όμως με τη νομοθεσία που ρυθμίζει την τοποθέτηση όχι περισσότερων από 50 καρφιά ανά γραμμικό μέτρο, ρωτάτε. Σε αυτήν την περίπτωση, οι προγραμματιστές της Continental έκαναν το ίδιο με τους συναδέλφους τους από τη Nokian Tires, οι οποίοι χρησιμοποίησαν ειδικά τεστ για να αποδείξουν ότι η αύξηση του αριθμού των καρφιών στο προϊόν τους δεν έχει πιο καταστροφική επίδραση στο οδόστρωμα από τα ελαστικά με τον επιτρεπόμενο αριθμό των καρφιών. Το ίδιο το μπουλόνι ελαστικού IceContact 2 έχει γίνει μικρότερο σε μέγεθος και ελαφρύτερο κατά σχεδόν 25%, ενώ έχει χρησιμοποιηθεί νέα τεχνολογία για την προσάρτησή του στο πέλμα του ελαστικού. Το μπουλόνι τοποθετείται στο ελαστικό μαζί με μια μικρή ποσότητα ειδικής ένωσης, η οποία, όταν βουλκανίζεται, στερεώνει με ασφάλεια το καρφί.

Έτσι έχουν εξελιχθεί τα καρφιά των χειμερινών ελαστικών Continental

Σύμφωνα με τους προγραμματιστές, μια τέτοια καινοτομία έχει βελτιώσει τον βαθμό στερέωσης των καρφιών κατά 400%. Οι πρώτες εντυπώσεις από τα νέα ελαστικά που ελήφθησαν στο χώρο των δοκιμών είναι οι πιο θετικές. Πρώτον, πολύ καλή απόδοση πέδησης στον πάγο. Δεύτερον, όταν κάνετε ελιγμούς σε πάγο και συμπιεσμένο χιόνι, η συμπεριφορά των ελαστικών είναι αρκετά κατανοητή, χωρίς εκπλήξεις, έχουν ξεκάθαρη απόκριση στο τιμόνι. Όσο για την άνεση, συμπεριλαμβανομένου του ήχου, δεν ήταν δυνατή η δοκιμή τους στην άσφαλτο. Αλλά οι ίδιοι οι προγραμματιστές είπαν ότι δεν ξέχασαν αυτήν την παράμετρο.

Όροι δανεισμού:

• Διάρκεια δανείου: 2–36 μήνες
• Πιστωτικό όριο: από 10.000 ρούβλια. έως 300.000 τρίψιμο.
• Επιτόκιο - καθορίζεται από την τράπεζα με βάση τα δεδομένα και το πιστωτικό ιστορικό σας

Πώς να κάνετε μια παραγγελία με πίστωση;

Για να κάνετε μια παραγγελία με πίστωση, απλώς ακολουθήστε μερικά απλά βήματα:

1. Αποφασίστε για το προϊόν και κάντε μια παραγγελία στον ιστότοπο ή μέσω ενός χειριστή τηλεφωνικού κέντρου
2. Μετά την τοποθέτηση της παραγγελίας σας, ο διευθυντής της τράπεζας θα επικοινωνήσει μαζί σας, θα σας συμβουλεύσει για τους όρους του δανείου και θα συμφωνήσει σε μια συνάντηση μαζί σας για την υπογραφή της συμφωνίας
3. Συναντηθείτε σε μια κατάλληλη στιγμή για εσάς με έναν εκπρόσωπο της τράπεζας και υπογράψτε μια συμφωνία
4. Μετά την υπογραφή της συμφωνίας, πρέπει να περιμένετε να μας πληρώσει η τράπεζα για την παραγγελία σας. Η μεταφορά χρημάτων διαρκεί από 2 έως 3 εργάσιμες ημέρες. Μόλις φτάσουν τα χρήματα από την τράπεζα, θα σας στείλουμε SMS με προσφορά για να παραλάβετε την παραγγελία σας.
5. Ελάτε στο κέντρο μας με το διαβατήριό σας και τη σύμβαση δανείου για να παραλάβετε την παραγγελία σας.

Όροι δανείου

• Ιθαγένεια της Ρωσικής Ομοσπονδίας με μόνιμη εγγραφή
• Ηλικία από 18 ετών
• Ποσό αγοράς από 10.000 έως 300.000 ρούβλια
• Απαιτούμενα έγγραφα: Ρωσικό διαβατήριο, SNILS

Για ερωτήσεις σχετικά με την εγγραφή και την παροχή δανείου, επικοινωνήστε με τον συνεργάτη μας – τον ​​όμιλο εταιρειών HappyLend:

Τα ελαστικά με καρφιά Continental Ice Contact 2 είναι η δεύτερη γενιά ελαστικών υψηλών επιδόσεων προσαρμοσμένων για τους ρωσικούς χειμώνες. Οι τελευταίες εξελίξεις των Γερμανών μηχανικών ενσωματώνονται σε μια ενημερωμένη σύνθεση από καουτσούκ, αυξημένη ασφάλεια και πρόσθετη άνεση. Η ενημερωμένη σχεδίαση μεταλλικών καρφιών, η βελτιωμένη τοποθέτηση των ωτίδων και το ασύμμετρο σχέδιο πέλματος βελτιώνουν τον χειρισμό. Τα ελαστικά Continental Conti Ice Contact 2 αντιμετωπίζουν χιονισμένους δρόμους και τακτικά ταξίδια σε καθαρούς δρόμους της πόλης.

Τα πλεονεκτήματα των χειμερινών ελαστικών Continental Ice Contact 2 περιλαμβάνουν:

• χρήση πολύπλευρων πυρήνων στηριγμάτων Kristall.
• Η τεχνολογία tucking χρησιμοποιεί συμβουλές με ολοκληρωμένο τρόπο.
• λειτουργικά τμήματα ώμου και μεσαίου πέλματος.
• το κραμβέλαιο, το πυρίτιο και τα πολυμερή μαλακώνουν το ελαστικό.

Όταν λειτουργούν σε θερμοκρασίες κάτω από το μηδέν, τα ενισχυμένα ελαστικά Continental Ice Contact 2 με δείκτη XL διατηρούν την αρχική τους ελαστικότητα και απαλότητα. Σε ορισμένα τυπικά μεγέθη, ο αριθμός των ελαφριών καρφιών έχει διπλασιαστεί. Εξαιτίας αυτού, το κράτημα και ο χειρισμός σε ολισθηρές επιφάνειες έχουν αυξηθεί. Η απώλεια άκρου στα χειμερινά ελαστικά με καρφιά Continental Conti Ice Contact ελαχιστοποιείται λόγω της βελτιωμένης συγκράτησης αγκύρωσης στο μείγμα.

Πρόσθετα χαρακτηριστικά εργοστασιακών καρφιών

Γύρω από κάθε άκρη υπάρχουν δύο προεξοχές με τσέπες, με τη βοήθεια των οποίων αφαιρούνται ψίχουλα πάγου και χυλός χιονιού. Το φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης των χειμερινών ελαστικών Continental Conti Ice Contact 2 με μπουλόνια έχει γίνει ελεγχόμενο και η δυνατότητα ελέγχου κατά την ολίσθηση έχει αυξηθεί. Η μείωση του βάρους των αυτόματων ακίδων από χάλυβα οδήγησε σε μείωση του θορύβου και καταστολή των ακουστικών ερεθισμάτων. Τα επώνυμα ελαστικά Continental για το χειμώνα παρουσιάζονται στον κατάλογο του ηλεκτρονικού καταστήματος "Wheels for Free". Στον ιστότοπο μπορείτε να επιλέξετε το κατάλληλο μέγεθος και την τροποποίηση ηλεκτρονικά.

• Αύξηση 2% στον έλεγχο στον πάγο.
• Διάταξη καρβιδίου 20 σειρών.
• το φρενάρισμα και η επιτάχυνση έχουν βελτιωθεί κατά 8%.

Οι εσωτερικοί σύμβουλοι του καταστήματος θα σας βοηθήσουν να επιλέξετε τους κατάλληλους τροχούς. Ο πελάτης θα ενημερωθεί για τη διαθεσιμότητα των παραγγελθέντων προϊόντων και τους τρόπους πληρωμής. Για να αγοράσετε ελαστικά φθηνά, είναι καλύτερο να περιμένετε για προωθητικές προσφορές ή εκπτώσεις εκτός εποχής των υπολειμμάτων.

Χώρα προέλευσης: Γερμανία, Ρωσία.

Δοκιμή Continental Ice Contact 2 SUV από το Φινλανδικό Test World, που πραγματοποιήθηκε το 2016

Το 2016, ειδικοί από τη φινλανδική οργάνωση Test World δοκίμασαν το SUV με καρφιά Continental Ice Contact 2 σε μέγεθος 235/65 R17 και το συνέκριναν με δώδεκα ελαστικά προϋπολογισμού, μεσαίας κατηγορίας και premium.

Για να γίνουν τα αποτελέσματα πιο ξεκάθαρα, η δοκιμή αφορούσε τόσο ελαστικά με παρόμοια καρφιά όσο και ελαστικά τριβής σκανδιναβικού τύπου.

Αποτελέσματα δοκιμών

Σύμφωνα με τα αποτελέσματα των δοκιμών, το Continental IceContact 2 SUV κατέλαβε τη δεύτερη θέση συνολικά μεταξύ των ελαστικών με καρφιά. Το μόνο «αδύναμο» σημείο του ελαστικού ήταν η συμπεριφορά του σε βρεγμένη άσφαλτο, όπου έδειξε σχετικά μεγάλη απόσταση φρεναρίσματος (αν και με μια μικρή υστέρηση σε σχέση με τα αντίστοιχα με καρφιά). Κατά τα άλλα, η Continental έδειξε ισορροπημένα υψηλά αποτελέσματα σε όλους τους κλάδους.

Πειθαρχία		Θέση	Ενα σχόλιο
	Φρενάρισμα σε βρεγμένη άσφαλτο	12	α) με το καλύτερο ελαστικό με καρφιά (ηγέτα δοκιμής) - 4,2 μέτρα μακρύτερο. β) με καλύτερα ελαστικά τριβής - 3,3 μέτρα μακρύτερα.
	Φρενάρισμα στο χιόνι	7	Διαφορά στην απόσταση φρεναρίσματος: α) με το καλύτερο ελαστικό με καρφιά (κύριος δοκιμής) - 3 μέτρα μακρύτερο. β) με καλύτερα ελαστικά τριβής - 0,6 μέτρα μακρύτερα.
	Επιτάχυνση στο χιόνι	1-2	Ένα από τα καλύτερα αποτελέσματα. Διαφορά στο χρόνο επιτάχυνσης έως τα 35 km/h: α) με το καλύτερο ελαστικό με καρφιά (πρωταγωνιστής δοκιμής) - το ίδιο αποτέλεσμα. β) με καλύτερο ελαστικό τριβής - ταχύτερο κατά 0,6 δευτερόλεπτα.
	Φρενάρισμα στον πάγο	4	Διαφορά στην απόσταση φρεναρίσματος: α) με οδηγό δοκιμής (ελαστικό με καρφιά) - 3,1 μέτρα μακρύτερο. β) με καλύτερα ελαστικά τριβής - 0,5 μέτρα πιο κοντά.
	Επιτάχυνση στον πάγο	2	Διαφορά στο χρόνο επιτάχυνσης έως τα 35 km/h: α) με το καλύτερο ελαστικό με καρφιά - λιγότερο κατά 0,5 δευτερόλεπτα. β) με καλύτερο ελαστικό τριβής - ταχύτερο κατά 0,2 δευτερόλεπτα.
	Θορυβώδες	8-12	Υποκειμενική αξιολόγηση του επιπέδου θορύβου - 6 βαθμοί.

Σχόλια από τους ειδικούς που πραγματοποίησαν τη δοκιμή:

Σε πάγο και χιόνι παρέχει καλό φρενάρισμα και προβλέψιμο χειρισμό κατά τη διάρκεια ακραίων ελιγμών. Συμπεριφέρονται καλά σε βρεγμένη άσφαλτο. Σε στεγνές συνθήκες παρέχουν καλό χειρισμό, αλλά έχουν αδύναμο φρενάρισμα. Οικονομικό εν κινήσει. Σχετικά ήσυχο, παρά τον μεγάλο αριθμό αιχμών.

Λίστα ελεγμένων ελαστικών:

Η Continental, ένας από τους κορυφαίους διεθνείς προμηθευτές εξαρτημάτων αυτοκινήτου και κατασκευαστής ελαστικών, ξεκίνησε την παραγωγή ενός νέου premium χειμερινού ελαστικού με καρφιά, IceContact 2, στο εργοστάσιό της στην Καλούγκα.

Το νέο ελαστικό θα κυκλοφορήσει στις αγορές της Σκανδιναβίας, της Βαλτικής και της Ρωσίας αυτό το φθινόπωρο. Η εταιρεία ισχυρίζεται ότι το IceContact 2 έχει βελτιωμένα χαρακτηριστικά σε σύγκριση με το ελαστικό προηγούμενης γενιάς, το οποίο ήταν επίσης στο σωστό επίπεδο όσον αφορά την ποιότητά του. Έτσι, οι προγραμματιστές κατάφεραν να βελτιώσουν τον χειρισμό σε στεγνές επιφάνειες δρόμων κατά 9%, και στον πάγο κατά 2%. Η πιο σημαντική αύξηση -κατά 8%- σημειώθηκε σε δείκτες όπως η μετάδοση των δυνάμεων πέδησης και έλξης στον πάγο. Επιπλέον, το ελαστικό IceContact 2 εγγυάται βελτιωμένο χειρισμό σε χιονισμένους δρόμους.

Η σύνθεση πέλματος του νέου ελαστικού Continental περιέχει πολυάριθμα πολυμερή και μεγάλη ποσότητα πληρωτικού πυριτίου. Επιπλέον, η ένωση καουτσούκ χαρακτηρίζεται από υψηλή αναλογία κραμβέλαιου που χρησιμοποιείται ως μαλακτικό και οι επιταχυντές της διαδικασίας βουλκανισμού βελτιστοποιούν τη χημική δομή της ένωσης. Χάρη σε αυτό, το μείγμα καουτσούκ παραμένει εύκαμπτο σε χαμηλές θερμοκρασίες, γεγονός που εγγυάται καλύτερη πρόσφυση.

Το ελαστικό IceContact 2 έχει νέο ασύμμετρο σχέδιο πέλματος. Το εξωτερικό μέρος παρέχει καλό κράτημα για βέλτιστο χειρισμό και το εσωτερικό παρέχει εξαιρετική πρόσφυση για σωστό φρενάρισμα και επιτάχυνση. Αυτό το ελαστικό θα εμφανιστεί στην αγορά φέτος. Η σειρά θα περιλαμβάνει 69 τυπικά μεγέθη για επιβατικά αυτοκίνητα και SUV. Η σειρά σχεδιάζεται να αναπληρωθεί με νέα τυπικά μεγέθη το 2016.

Στις Σκανδιναβικές χώρες, ένα νέο πρότυπο έγκρισης τύπου για ελαστικά με καρφιά έχει τεθεί σε ισχύ τον τελευταίο ενάμιση χρόνο. Περιγράφει μια διαδικασία δοκιμής που περιλαμβάνει 400 διαδρομές ενός οχήματος εξοπλισμένου με ελαστικά με καρφιά σε πλάκες γρανίτη με ταχύτητα 100 km/h. Για αυτή τη δοκιμή, τα ελαστικά χωρίζονται σε τρεις κατηγορίες με βάση τον δείκτη φορτίου τους. Για να μετρηθεί ο βαθμός φθοράς του οδοστρώματος, οι πλάκες ζυγίζονται πριν και μετά τη δοκιμή. Τα ελαστικά εγκρίνονται μόνο εάν πληρούν ορισμένα όρια φθοράς στο δρόμο. Ο σκοπός αυτού του προτύπου είναι να ελαχιστοποιήσει την ανεπιθύμητη φθορά στο δρόμο από ελαστικά με καρφιά.

Σε συνεργασία με το Πανεπιστήμιο της Καρλσρούης (KIT) και χρησιμοποιώντας το δικό της πάγκο δοκιμών τυμπάνων, η Continental ανέπτυξε μια νέα μέθοδο για τον προσδιορισμό της φθοράς στο δρόμο σε ελαστικά με καρφιά. Τα αποτελέσματα των μελετών οδήγησαν στο συμπέρασμα ότι τα καρφιά μικρότερου μεγέθους και βάρους φθείρονται πολύ λιγότερο στην επιφάνεια του δρόμου. Με βάση αυτά τα αποτελέσματα, οι ειδικοί της Continental ανέπτυξαν ένα νέο εξαιρετικά ελαφρύ μπουλόνι για το IceContact 2.

Η μάζα των νέων μπουλονιών είναι 25% μικρότερη από ό,τι στο ελαστικό προηγούμενης γενιάς. Έτσι, ανάλογα με το μέγεθος, ένα νέο ελαστικό μπορεί να εξοπλιστεί με 50% περισσότερα καρφιά. Αυτή η αύξηση εγγυάται στο νέο ελαστικό καλύτερη απόδοση στον πάγο σε σύγκριση με το προηγούμενο και δεν οδηγεί σε μεγαλύτερη φθορά στο οδόστρωμα. Με άλλα λόγια, το νέο ελαστικό είναι σε θέση να παρέχει καλύτερη πρόσφυση σε παγωμένους δρόμους τυπικούς για τη βόρεια περιοχή. Ένα επιπλέον πλεονέκτημα των καρφιών μειωμένου μεγέθους και βάρους είναι το μειωμένο επίπεδο θορύβου από την τριβή του ελαστικού στο δρόμο.

Η μετατοπισμένη τοποθέτηση των καρφιών διασφαλίζει ότι βρίσκονται σε συνεχή επαφή με ανέπαφο πάγο, αντί με πάγο που έχει ήδη συνθλιβεί από άλλα μπουλόνια. Το αποτέλεσμα αυτού είναι η βελτιωμένη πρόσφυση. Για να μην κολλήσει ο πάγος στα καρφιά, οι μηχανικοί της Continental έχουν αναπτύξει τις λεγόμενες παγοθήκες, δηλαδή μικρές κλειστές κοιλότητες γύρω από τα καρφιά στις οποίες συσσωρεύεται θρυμματισμένος πάγος πριν αφαιρεθεί υπό την επίδραση της φυγόκεντρης δύναμης. Αυτό αυξάνει την ασφάλεια, ειδικά κατά το φρενάρισμα.

Η Continental ήταν ο πρώτος κατασκευαστής ελαστικών που ανέπτυξε μια τεχνολογία για την ασφαλή στερέωση των μπουλονιών στο ελαστικό, μειώνοντας την πιθανότητα διαχωρισμού των μπουλονιών από το πέλμα κατά την οδήγηση. Μια ειδική κόλλα εφαρμόζεται στη μικρή βάση των καρφιών, μετά την οποία τα καρφιά εισάγονται στο ελαστικό χρησιμοποιώντας μια ρομποτική μηχανή. Το επόμενο βήμα στη διαδικασία κατασκευής είναι να στερεώσετε τα μπουλόνια στο ελαστικό κάτω από συγκεκριμένες συνθήκες θερμοκρασίας και πίεσης. Αυτή η τεχνολογική διαδικασία αυξάνει την αντοχή των μπουλονιών στο ελαστικό κατά 4 φορές σε σύγκριση με την παραδοσιακή. Κάθε τέτοιο «κολλημένο» μπουλόνι μπορεί να αντέξει φορτίο έως και 500 N (50 kg) χωρίς σημάδια διαχωρισμού από το πέλμα.

Ο Yaron Widmaier, Γενικός Διευθυντής της Continental Tires RUS LLC, σημειώνει: «Πιστεύουμε στην ανάπτυξη της ρωσικής αγοράς. Ένα αξιόπιστο και ευρύ δίκτυο αντιπροσώπων, προϊόντα υψηλής ποιότητας, καθώς και τα πλεονεκτήματα της τοπικής παραγωγής θα μας επιτρέψουν να βελτιώσουμε τη θέση μας στη ρωσική αγορά μεσοπρόθεσμα».

Λόγω των δύσκολων οικονομικών συνθηκών και των συνθηκών της αγοράς, το γραφείο της Continental στη Μόσχα προβλέπει ότι η ρωσική αγορά ελαστικών θα πέσει μέχρι το επόμενο έτος και θα επιστρέψει στα προ κρίσης επίπεδα μόνο μέχρι το 2020. Παρά τη δύσκολη οικονομική κατάσταση, το τμήμα ελαστικών της Continental διατηρεί σταθερό μερίδιο αγοράς στη Ρωσία, η οποία υποστηρίζεται από , συμπεριλαμβανομένου ενός εκτεταμένου δικτύου αντιπροσώπων περίπου 50 εταιρειών και περίπου 400 κέντρων πωλήσεων και σέρβις.

Κατά τη διάρκεια δύο ετών, 2.500.000 ελαστικά βγήκαν από τη γραμμή συναρμολόγησης του εργοστασίου ελαστικών Continental στην Καλούγκα. Η γκάμα των προϊόντων διευρύνεται επίσης: το εργοστάσιο παράγει ήδη περισσότερα από 150 είδη ελαστικών από τρεις δημοφιλείς μάρκες στη Ρωσία : Ηπειρωτικό- premium, Gislaved- μεσαία κατηγορία τιμής, Ταυρομάχος- προϋπολογισμός.

Το 2015, το εργοστάσιο ξεκίνησε τις παραδόσεις εξαγωγών και τη συνεργασία με εργοστάσια συναρμολόγησης αυτοκινήτων. Οι πρώτες παρτίδες ελαστικών εξαγωγής πήγαν στη Δημοκρατία της Λευκορωσίας και την Ουκρανία τον Απρίλιο του 2015. Ακολούθησαν οι προμήθειες ελαστικών στη Γερμανία και τη Γαλλία. Τα ελαστικά IceContact 2 άρχισαν να εξάγονται στις Σκανδιναβικές χώρες.

«Οι νέες συνθήκες υπαγορεύουν πάντα νέες ευκαιρίες. Χάρη στην καλά συντονισμένη και αποτελεσματική εργασία της ομάδας του εργοστασίου, η οποία αριθμεί ήδη 950 άτομα, είμαστε σε θέση να προσαρμοστούμε γρήγορα και αποτελεσματικά στις αλλαγές και να επεκτείνουμε τη γκάμα των προϊόντων που προσφέρουμε στους πελάτες μας τόσο στη Ρωσία όσο και στο εξωτερικό. Η Continental δίνει μεγάλη προσοχή στην τεχνική προετοιμασία των επιχειρήσεων της και στην εισαγωγή των πιο σύγχρονων τεχνολογιών. Χάρη σε αυτό, έχουμε την ευκαιρία να εντοπίσουμε τις μοναδικές τεχνολογίες της εταιρείας εδώ, στο έδαφος της Kaluga», σημειώνει ο Georgy Rotov, Γενικός Διευθυντής της Continental Kaluga LLC.

Μετά το εργοστάσιο στο Korbach της Γερμανίας, το εργοστάσιο της Kaluga έγινε η δεύτερη επιχείρηση της εταιρείας που παράγει χειμερινά ελαστικά με καρφιά. Στην Kaluga, χρησιμοποιούνται μοναδικές τεχνολογίες για βουλκανισμό και βουλκανισμό καρφιών, οι οποίες είναι πλήρως ενσωματωμένες στη διαδικασία παραγωγής. Αυτό επέτρεψε στο εργοστάσιο της Καλούγκα στην Continental να ξεκινήσει στη μαζική παραγωγή τον Μάρτιο του 2015 την τελευταία εξέλιξη της εταιρείας - το χειμερινό ελαστικό με καρφιά IceContact2.

Η Continental αναπτύσσει έξυπνες τεχνολογίες κινητικότητας για ανθρώπους και αγαθά. Το 2014, η εταιρεία με τα πέντε τμήματα Chassis & Safety, Interior, Powertrain, Reifen και ContiTech πέτυχε κύκλο εργασιών περίπου 34,5 δισεκατομμυρίων ευρώ. Ο όμιλος απασχολεί περισσότερους από 205.000 υπαλλήλους σε 53 χώρες.