Ο κοτσαδόρος ρυμούλκησης είναι μια συσκευή ρυμούλκησης που έχει σχεδιαστεί για τη μεταφορά ρυμουλκούμενων ή ρυμουλκούμενων με αυτοκίνητο. Το TSU εγκαθίσταται σε πολλά οχήματα από τον κατασκευαστή. Ωστόσο, ορισμένοι αυτοκινητιστές τοποθετούν αυτά τα στοιχεία μόνοι τους. Πριν πραγματοποιήσετε την εγκατάσταση, πρέπει να γνωρίζετε ποιες είναι οι απαιτήσεις της τροχαίας για τον κοτσαδόρο το 2019.

Κοτσαδόρος σε ένα αυτοκίνητο, έχει διάφορους τύπους:

• Συγκολλημένος.

Προσαρμόζεται σταθερά στο όχημα. Το πιο επικίνδυνο για τους χρήστες του δρόμου, η χρήση του σε αυτοκίνητα απαγορεύεται.

• Πτυσσόμενος.

Αυτή η συσκευή έχει μεντεσέδες στο σχεδιασμό της, χάρη στους οποίους η συσκευή διπλώνεται εύκολα και τοποθετείται κάτω από τον προφυλακτήρα του αυτοκινήτου. Ορισμένες εταιρείες παράγουν ηλεκτρικούς πτυσσόμενους κοτσαδόρους που ελέγχονται απευθείας από το χώρο επιβατών.

• Μεταθέσιμος.

Το TSU εγκαθίσταται με το κούμπωμα μιας ειδικής κλειδαριάς. Ο αφαιρούμενος κοτσαδόρος είναι η ασφαλέστερη συσκευή ρυμούλκησης για λειτουργία. Το εξάρτημα είναι εύκολο στην εγκατάσταση και επίσης εύκολο να αφαιρεθεί, έτσι αυτός ο τύπος κοτσαδόρου είναι δημοφιλής στους αυτοκινητιστές.

Κατά την επιλογή ενός TSU, είναι απαραίτητο να ληφθούν υπόψη οι διαστάσεις του εξαρτήματος. Διαφορετικά, ενδέχεται να μην επιτρέπεται η λειτουργία του οχήματος.

Μπορεί να τοποθετηθεί σε αυτοκίνητο

Ο νόμος δεν απαγορεύει την εγκατάσταση TSU σε αυτοκίνητο, ωστόσο, πρόκειται για μια αλλαγή στο σχεδιασμό του οχήματος που πρέπει να νομιμοποιηθεί. Σε αντίθετη περίπτωση, ο οδηγός τιμωρείται από την τροχαία.

Τροποποιημένα κουφώματα και κοτσαδόροι θα εγκρίνονται από την τροχαία. Αυτό γίνεται έτσι ώστε οι αλλαγές που έγιναν στη σχεδίαση του αυτοκινήτου να μην απειλούν την ασφάλεια του οδηγού και των άλλων χρηστών του δρόμου. Κατά την εγκατάσταση του TSU μόνοι σας, θα πρέπει να λάβετε υπόψη τις απαιτήσεις των οδικών κανόνων σχετικά με την εγκατάσταση πρόσθετου εξοπλισμού στο όχημα.

Νομικοί κανόνες εγκατάστασης

Οι διατάξεις για την τοποθέτηση κοτσαδόρου και την μετέπειτα εγγραφή του στην τροχαία ρυθμίζονται από τον τεχνικό κανονισμό «Περί ασφάλειας τροχοφόρων οχημάτων» ΤΚ CU 018/2011. Αυτός ο κανόνας κυκλοφορίας εισήχθη την 1η Ιανουαρίου 2015.

Εάν ο κατασκευαστής έχει παράσχει θέσεις για τη στερέωση του κοτσαδόρου ρυμούλκησης και συμπεριέλαβε επίσης αυτόν τον εξοπλισμό στη λίστα πρόσθετων συσκευών για το μηχάνημα, τότε η εγκατάστασή του δεν αποτελεί αλλαγή στο σχεδιασμό του οχήματος και δεν απαιτεί εγγραφή. Ωστόσο, κατά τον έλεγχο, ο επιθεωρητής θα πρέπει να παρουσιάσει ένα διαβατήριο για τον κοτσαδόρο και το πιστοποιητικό συμμόρφωσής του.

Εάν το αυτοκίνητο μετατραπεί μόνο του, τότε για αυτό, είναι απαραίτητο να λάβετε την κατάλληλη άδεια από την τροχαία. Διαφορετικά, το αυτοκίνητο δεν θα επιτρέπεται να λειτουργεί, καθώς η χρήση του χωρίς ρυμουλκούμενο θα μειώσει την ασφάλεια των άλλων χρηστών του δρόμου. Επομένως, αφού γίνουν αλλαγές, καταχωρούνται.

Μετά τη μετατροπή, θα χρειαστεί να έχετε μαζί σας το διαβατήριο TSU, ένα σημάδι στην εγκατάστασή του, ένα αντίγραφο του πιστοποιητικού συμμόρφωσης, καθώς και μια πράξη που έχει γίνει.

Πότε απαγορεύεται η εγκατάσταση;

Η νομιμότητα της λειτουργίας ενός αυτοκινήτου εξοπλισμένου με κοτσαδόρο ρυθμίζεται από υπαλλήλους της Κρατικής Επιθεώρησης Οδικής Ασφάλειας. Εάν δεν εγκατασταθεί πρόσθετος εξοπλισμός στο αυτοκίνητο σύμφωνα με τους κανόνες ή αποτελεί πιθανή απειλή για τη ζωή και την υγεία των χρηστών του δρόμου, τότε επιβάλλεται απαγόρευση οδήγησης σε ένα τέτοιο αυτοκίνητο. Σύμφωνα με τους κανόνες οδικής κυκλοφορίας, ένα αυτοκίνητο με ρυμουλκούμενο εξοπλισμό δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί εάν:

1. Η εγκατάσταση δεν πραγματοποιήθηκε σύμφωνα με τους κανόνες, έγινε σοβαρή παρέμβαση στο σχεδιασμό του αυτοκινήτου. Κατά την εγκατάσταση συσκευών έλξης που δεν παρέχονται από τον κατασκευαστή του οχήματος, το εξάρτημα συνδέεται με το σώμα του αυτοκινήτου με συγκόλληση ή βίδες με αυτοκόλλητη βίδα, οι οπές για τις οποίες γίνονται ανεξάρτητα. Ωστόσο, αυτό απαγορεύεται από τους κανόνες κυκλοφορίας.
2. Ο κοτσαδόρος προεξέχει έντονα πέρα ​​από τον προφυλακτήρα. Αυτό αποτελεί απειλή για τα οχήματα που κινούνται πίσω, σε μια σύγκρουση, το πίσω όχημα θα υποστεί πολύ μεγαλύτερη ζημιά.
3. Η αδυναμία του μηχανήματος να ρυμουλκήσει ρυμουλκούμενα ή ρυμουλκούμενα. Κάθε αυτοκίνητο έχει μέγιστη χωρητικότητα φορτίου, σε ορισμένα μοντέλα, οι κατασκευαστές δεν προβλέπουν τη χρήση ρυμουλκούμενων ή ρυμουλκούμενων. Η εγκατάσταση ενός κοτσαδόρου και η χρήση του για τον προορισμό του, μπορεί να μειώσει τη διάρκεια ζωής του αυτοκινήτου και να οδηγήσει σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης.
4. Έλλειψη απαιτούμενων εγγράφων. Υπό την προϋπόθεση ότι η εγκατάσταση και ο τύπος του εξοπλισμού ρυμουλκούμενου συμμορφώνονται με τους κανόνες, πρέπει να αποκτήσετε τα σχετικά έγγραφα και να λάβετε υπόψη τις αλλαγές στη σχεδίαση. Διαφορετικά, τέτοιος συντονισμός θα θεωρείται παράνομος.

ΑΠΑΡΑΙΤΗΤΑ ΕΓΓΡΑΦΑ

Μετά την εγγραφή του μετασκευασμένου αυτοκινήτου, ο οδηγός λαμβάνει ορισμένα έγγραφα που πρέπει να έχει μαζί του για να επιβεβαιώσει τη νομιμότητα της εγκατάστασης του TSU:

• Πιστοποιητικό συμμόρφωσης για κοτσαδόρο.

Οι αλλαγές εγκρίνονται από την κρατική επιθεώρηση τροχαίας. Μετά την επιτυχή εγγραφή στην τροχαία, ο οδηγός λαμβάνει πιστοποιητικό ταξινόμησης του τροποποιημένου οχήματος.

• Πιστοποιητικό ολοκλήρωσης.
• Διαβατήριο πρόσθετου εξοπλισμού έλξης, με σημείωση από το σέρβις αυτοκινήτων όπου έγινε η εγκατάσταση.

Επίσης στο ντουλαπάκι των γαντιών θα πρέπει να υπάρχει άδεια οδήγησης, έγγραφα για το αυτοκίνητο και το TCP, σημειώσεις σχετικά με τις περασμένες τεχνικές επιθεωρήσεις εισάγονται σε αυτό.

Εάν ο οδηγός αρνηθεί να καταχωρήσει αλλαγές στη σχεδίαση του αυτοκινήτου, τότε του επιβάλλεται διοικητικό πρόστιμο.

πρόστιμα

Κατά την εγκατάσταση του κοτσαδόρου ρυμούλκησης μόνοι σας, πρέπει να γνωρίζετε ποια τιμωρία περιμένει τον οδηγό για χρήση της συσκευής ρυμούλκησης χωρίς εγγραφή. Η παράβαση τιμωρείται με προειδοποίηση ή πρόστιμο.

Η εγκατάσταση μιας πρόσθετης διάταξης έλξης στο μηχάνημα σάς επιτρέπει να χρησιμοποιείτε το όχημα ως τρακτέρ για ρυμουλκούμενα και ρυμουλκούμενα. Ωστόσο, η εγκατάσταση πρέπει να πραγματοποιείται σύμφωνα με όλους τους κανόνες. Μόνο σε αυτή την περίπτωση θα είναι δυνατό να αποφευχθούν τα συνεχή πρόστιμα και η βλάβη στη ζωή και την υγεία άλλων χρηστών του δρόμου.

Μεταξύ των οδηγών που εξασκούνται σε ταξίδια μεγάλων αποστάσεων, το ερώτημα πώς να φτιάξετε έναν αυτοκόλλητο κοτσαδόρο για ένα αυτοκίνητο είναι πολύ σχετικό. Στην πώληση μπορείτε να βρείτε έτοιμες επιλογές για τα «κλασικά» και για αυτοκίνητα νέας γενιάς, αλλά υπάρχει μια κατηγορία ιδιοκτητών αυτοκινήτων που προτιμούν να τα φτιάχνουν μόνοι τους.

Τα εργοστασιακά προϊόντα για διάφορους λόγους δεν ικανοποιούν πάντα απαιτητικούς χρήστες. Μερικές φορές δεν είναι δυνατό να βρεθεί ένας επιτυχημένος σχεδιασμός, σε ορισμένες περιπτώσεις ένα άτομο έχει τις δικές του ιδέες που θέλει να ζωντανέψει και κάποιοι προτιμούν να ξοδεύουν χρόνο και προσπάθεια για να αποφύγουν περιττά οικονομικά κόστη.

Στο Διαδίκτυο, μπορείτε εύκολα να βρείτε σχέδια συσκευών ζεύξης για διάφορες μάρκες αυτοκινήτων και οδηγίες για τη συγκόλληση και τη συναρμολόγηση της δομής. Περιηγηθείτε σε φόρουμ και εξειδικευμένους ιστότοπους - και μπορείτε να επιλέξετε μια σταθερή, αφαιρούμενη ή γρήγορης απελευθέρωσης επιλογή για το μοντέλο του αυτοκινήτου σας.

Φτιάξτο μόνος σου ταιριαστό μπλοκ για κοτσαδόρο

Για τους ιδιοκτήτες σύγχρονων μοντέλων εξοπλισμένων με μεγάλο αριθμό ηλεκτρονικών συστημάτων "γέμισης" και ελέγχου υπολογιστή, εκτός από την ίδια τη συσκευή, θα χρειαστείτε μια ειδική έξυπνη υποδοχή. Χρειάζεται ώστε ο ηλεκτρολόγος του αυτοκινήτου να μην αντιλαμβάνεται τη σύνδεση του τρέιλερ ως έκτακτη ανάγκη και να μην χρησιμοποιεί διακοπή λειτουργίας έκτακτης ανάγκης.

Ο κοτσαδόρος είναι μια απαραίτητη συσκευή για τους αυτοκινητιστές που ακολουθούν ενεργό τρόπο ζωής, αγαπούν τα ταξίδια, δηλαδή άτομα που συχνά πρέπει να μεταφέρουν μεγάλες αποσκευές

Γεγονός είναι ότι ο κοτσαδόρος δεν είναι απλώς ένα άγκιστρο ή ένα πίσω σκαλοπάτι, είναι μια συσκευή που, εκτός από τον ίδιο τον συμπλέκτη, συνδέει τον ηλεκτρικό εξοπλισμό του τρέιλερ με το ενσωματωμένο δίκτυο του αυτοκινήτου. Ταυτόχρονα, η συμπερίληψη κάθε ηλεκτρικής συσκευής αποτελεί αύξηση του φορτίου στο αυτόματο δίκτυο, το οποίο τα συστήματα ελέγχου υπολογιστών μπορούν να αντιληφθούν ως μη εξουσιοδοτημένη εισβολή.

Η μονάδα αντιστοίχισης είναι μια συσκευή που βοηθά στη σωστή κατανομή του πρόσθετου φορτίου σύμφωνα με ένα σχήμα που είναι κατανοητό και αποδεκτό για τα ηλεκτρονικά του μηχανήματος. Βοηθά στην αποφυγή έκτακτης διακοπής λειτουργίας, υπερφόρτωσης και άλλων καταστάσεων έκτακτης ανάγκης.

Φτιάξτο μόνος σου μπάλα στον κοτσαδόρο

Οι ευρωπαϊκές συσκευές ζεύξης χρησιμοποιούν μια ενιαία σφαίρα 50 mm - αυτό είναι ένα ενιαίο μέγεθος για όλες τις μάρκες αυτοκινήτων και ρυμουλκούμενων. Στην Αμερική, υπάρχουν δύο τύποι μεγεθών:

• δύο ιντσών?
• 17/8 ίντσες.

Η πρακτική δείχνει ότι είναι καλύτερο να αγοράσετε αυτό το στοιχείο έτοιμο στην αγορά αυτοκινήτων. Εάν δεν μπορούσατε να βρείτε το κατάλληλο μέγεθος, παραγγείλτε το σε έναν καλό τορναδόρο - δεν θα μπορείτε να χαράξετε με το χέρι ένα τέτοιο μέρος.

Ο σχεδιασμός του κοτσαδόρου προσαρτάται στο όχημα χρησιμοποιώντας ειδική πλατφόρμα

Φτιάξτο μόνος σου σχάρα ποδηλάτου για κοτσαδόρο

Όσοι πρέπει να μεταφέρουν ένα ή περισσότερα ποδήλατα με αυτοκίνητο προσπαθούν να βρουν τον πιο βολικό σχεδιασμό του πορτμπαγκάζ για τη μεταφορά. Μπορεί να εγκατασταθεί στην οροφή του αυτοκινήτου, αλλά αυτή η επιλογή επηρεάζει αρνητικά τις αεροδυναμικές ιδιότητες του οχήματος.

Πιο ενδιαφέρον από άποψη άνεσης είναι το πορτμπαγκάζ του ποδηλάτου στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου - έχει ένα ειδικό καπάκι που τοποθετείται στην μπάλα και σταματά από κάτω. Αν μιλάμε για στέισον βάγκον με πέμπτη πίσω πόρτα, μπορείτε να εγκαταστήσετε ένα σύστημα τύπου "πύλης" με κλειδαριές - σας επιτρέπει να γέρνετε τον κορμό για να αποκτήσετε πρόσβαση για να ανοίξετε την πέμπτη πόρτα.

Επί του παρόντος, η επιλογή τέτοιων αξεσουάρ είναι πολύ διαφορετική.

Φτιάξτο μόνος σου κοτσαδόρος τρέιλερ

Μπορείτε να φτιάξετε τη δική σας συσκευή ρυμούλκησης για ένα αυτοκίνητο χρησιμοποιώντας ένα μύλο και μια μηχανή συγκόλλησης. Παρουσιάζουμε τον βασικό αλγόριθμο της διαδικασίας κατασκευής:

• αποσυναρμολογήστε τον πίσω προφυλακτήρα.
• βρείτε τις τρύπες που οδηγούν στα κενά των σπάρων.
• μετρήστε το μήκος του τμήματος μεταξύ των οπών που βρέθηκαν.
• κόψτε ένα τμήμα χαλύβδινου σωλήνα 50x50 mm σύμφωνα με το μήκος που λαμβάνεται.
• κάντε ένα σημάδι στη μέση του τεμαχίου εργασίας.
• Πάρτε δύο κομμάτια λαμαρίνας πάχους 5 mm, μεγέθους 20x7 cm και κάντε τρύπες μεγέθους 5 cm στην άκρη του καθενός.
• τοποθετήστε τις λωρίδες στον σωλήνα με τρύπες και συγκολλήστε - η απόσταση θα σας επιτρέψει να τοποθετήσετε ένα άγκιστρο ζεύξης με μια μπάλα μεταξύ τους.
• στερεώστε το άγκιστρο με παξιμάδια και μπουλόνια για 10.
• στη συνέχεια προχωράμε στην προσάρτηση στα αγκίστρια - λωρίδες συγκόλλησης χάλυβα πάχους 5 mm και μεγέθους 30x7 cm στα άκρα. Η κατεύθυνση πρέπει να είναι αντίθετη από το άγκιστρο και με το στήριγμα του γάντζου να αποκτήσετε γωνία 900.
• Εισαγάγετε αυτές τις λωρίδες στα δοκάρια.

Πώς να φτιάξετε έναν σπιτικό κοτσαδόρο για το αυτοκίνητό σας

• τρυπήστε οπές με διάμετρο 12 mm στα πίσω δοκάρια και στις εισαγόμενες πλάκες.
• συγκολλήστε παξιμάδια ίδιου μεγέθους με αυτά.
• Πάρτε μια πλάκα πάχους 3 mm και σημειώστε τις τρύπες για την υποδοχή και μετά τρυπήστε τις.
• συγκολλήστε την πλάκα στο στήριγμα του γάντζου, τοποθετήστε την υποδοχή σε αυτό.

Το προϊόν είναι έτοιμο - μπορείτε να το εγκαταστήσετε και να το συνδέσετε στο τροφοδοτικό του μηχανήματος.

Φτιάξτο μόνος σου "τετράγωνο" κοτσαδόρου

Ο αμερικανικός κοτσαδόρος διαφέρει από τον ευρωπαϊκό στο ότι είναι φτιαγμένος για τετράγωνο, και όχι για συμπλέκτη με μπάλα. Αντί για κοτσαδόρο με μπάλα, υπάρχει ένα τετράγωνο με διαστάσεις 50x50 mm - παρακάτω θα δούμε πώς μπορείτε να το φτιάξετε μόνοι σας:

• Κόψτε τις άκρες από ένα κανάλι 200 ​​mm για να πάρετε μια πλάκα του επιθυμητού μήκους - ανοίξτε τρύπες σε αυτό για στερέωση στο πλαίσιο.
• Για πρόσθετους συνδετήρες, συγκολλήστε μια γωνία 50x50x4 κάθετα.
• Ανοίξτε εκείνες τις τρύπες στο πλαίσιο που υπάρχουν ήδη - τρυπήστε τις στο επάνω μέρος.

Η αντοχή της δομής σάς επιτρέπει να μεταφέρετε ένα πλήρες ρυμουλκούμενο

• Εισαγάγετε κομμάτια ενός σωλήνα μισής ίντσας μέσα στο πλαίσιο έτσι ώστε να μην ισιώσει όταν σφίγγετε το μπουλόνι στερέωσης.
• Ως οριζόντιο τμήμα, συγκολλήστε πλάκες μισού μέτρου πάχους 8 mm και πλάτους 10 cm.
• Από δύο γωνίες 75x75x6 φτιάξτε έναν σωλήνα και συγκολλήστε τον στους συνδετήρες.
• Πάρτε ένα σωλήνα προφίλ 60x60x4 μήκους 20 cm και συγκολλήστε μια λωρίδα χάλυβα πάχους 4 mm και μήκους 30 mm στο άκρο εργασίας.
• στο πλαίσιο ισχύος, κόψτε ένα τμήμα για το τετράγωνο, τοποθετήστε το εκεί. Συγκόλληση και ενίσχυση με κλίσεις.
• στη συνέχεια πρέπει να ανοίξετε τρύπες για τον πείρο ασφάλισης.
• τώρα μπορείτε να προχωρήσετε σε λείανση, στόκο και αστάρωμα, μετά την οποία πραγματοποιείται χρώση - το χρώμα είναι στεγνό, το προϊόν είναι έτοιμο.

Πώς στερεώνεται ο κοτσαδόρος

Η συσκευή ζεύξης είναι προσαρτημένη στα ηλεκτρικά μέρη του αμαξώματος, αλλά σε καμία περίπτωση στον προφυλακτήρα - ο τελευταίος δεν μπορεί να αντέξει τα φορτία που σχετίζονται με την κίνηση του ρυμουλκούμενου.

Παρακάτω δίνουμε μερικά παραδείγματα για το πού συνδέεται ο κοτσαδόρος σε ορισμένα μηχανήματα.

Στο "Niva"

Ο κοτσαδόρος στο Niva είναι ένα σχέδιο μιας μπάλας ζεύξης, η οποία τοποθετείται στο αυτοκίνητο, και μιας κεφαλής ζεύξης, η οποία τοποθετείται στη ράβδο έλξης του τρέιλερ

Στη Renault Logan

Για ένα αυτοκίνητο Renault Logan, χρησιμοποιείται ο απλούστερος τύπος σχεδίασης

Στο VAZ 2109 και στο VAZ 21099

Η εγκατάσταση ενός κοτσαδόρου είναι μια πολύπλοκη διαδικασία και περιλαμβάνει ορισμένες δυσκολίες.

Στο VAZ 2110

Στο VAZ 2107

Φτιάξτο μόνος σου κοτσαδόρος στο "Niva"

Τώρα λίγα λόγια για το πώς να φτιάξετε μια συσκευή ζεύξης για το Niva - σχέδια και γενικές συστάσεις. Στο "Niva" 21214 ή σε άλλο κλασικό μοντέλο, συνήθως εγκαθίστανται οι ακόλουθοι τύποι κατασκευών:

Η συναρμολόγηση και η εγκατάσταση πραγματοποιείται σύμφωνα με το ακόλουθο σχήμα:

Στο Chevrolet Niva, το σχέδιο μοιάζει με αυτό:

Παρεμπιπτόντως, μια παρόμοια αρχή χρησιμοποιείται επίσης κατά την εγκατάσταση ενός station wagon στο Lacetti.

Φτιάξτο μόνος σου κοτσαδόρος για "Logan"

Η παρακάτω εικόνα δείχνει ένα πρόβλημα για το Renault Logan:

Για την κατασκευή του, θα χρειαστείτε σχέδια και διαστάσεις μεμονωμένων στοιχείων:

Δέσμη ισχύος

Πλαϊνό στήριγμα

Γάντζος με μπάλα

Δεξιά και αριστερά μάγουλα

Η εγκατάσταση πραγματοποιείται σε ειδικές τεχνολογικές οπές που παρέχονται από τον κατασκευαστή για το σκοπό αυτό - θα πρέπει να απελευθερωθούν από βύσματα και κολλητική ταινία.

Φτιάξτο μόνος σου κοτσαδόρος στο "Duster"

Παρακάτω υπάρχει μια επιλογή για το "Duster" - σχέδια και διαγράμματα για αυτοπαραγωγή και εγκατάσταση. Η ακόλουθη επιλογή είναι κατάλληλη για το Duster 2014 4 με 4:

Για ανεξάρτητη παραγωγή, θα χρειαστείτε σχέδια μεμονωμένων στοιχείων για το Duster 4x4:

Φτιάξτο μόνος σου κοτσαδόρος για Nexia

Στο Daewoo Nexia, στο Lanos και στο Daewoo Sens, ο κατασκευαστής δεν παρείχε ειδικά καθίσματα για τη σύνδεση της συσκευής ζεύξης. Ως εκ τούτου, θα πρέπει να τσιμπήσετε με τη διάνοιξη πρόσθετων οπών - η εγκατάσταση πραγματοποιείται στα πλευρικά μέλη και στο κάτω μέρος.

Ο κοτσαδόρος τοποθετείται με τρυπάνι και μπουλόνια

Τοποθετούμε τον κοτσαδόρο στο Renault Logan με τα χέρια μας

Η εγκατάσταση της διάταξης ζεύξης στο Logan, καθώς και στα Renault Duster, Sandero Stepway και Fluence, πραγματοποιείται στα τεχνολογικά καθίσματα που παρέχονται από τον κατασκευαστή. Επομένως, όταν ψάχνετε για σχέδια στο Διαδίκτυο ή κάνετε το δικό σας έργο, βεβαιωθείτε ότι οι διαστάσεις των οπών στερέωσης ταιριάζουν με τις υποδοχές στερέωσης στο αυτοκίνητο.

Η συσκευή ρυμούλκησης αποτελείται από δύο μονάδες - ένα πλαίσιο μεταφοράς και έναν μηχανισμό σύνδεσης

Εγκαθιστούμε τον κοτσαδόρο στο UAZ με τα χέρια μας

Στην πώληση μπορείτε να βρείτε συσκευές ζεύξης για διάφορα μοντέλα UAZ χωρίς προβλήματα. Για όσους προτιμούν να τα φτιάξουν μόνοι τους, δεν θα είναι δύσκολο να βρουν σχέδια για το UAZ "ψωμί", για το UAZ 469, το UAZ "Hunter", το UAZ "Farmer" ή το "Patriot".

Παρακάτω είναι μερικές φωτογραφίες για το πώς μπορεί να μοιάζει.

Εκτός από την επιλογή ενός τρέιλερ με τα απαιτούμενα χαρακτηριστικά, πρέπει να αγοράσετε ή να φτιάξετε τον δικό σας κοτσαδόρο για UAZ
Ο απλούστερος κοτσαδόρος καταστήματος αποτελείται από βάση στήριξης με γάντζο μεταφοράς με σφαιρικό άκρο στερεωμένο σε αυτό.

Εγκαθιστούμε τον κοτσαδόρο στο "Hover" με τα χέρια μας

Η εγκατάσταση στο Great Wall Hover δεν απαιτεί επίσης διάτρηση πρόσθετων καθισμάτων - ο κατασκευαστής τα παρείχε στο πλαίσιο. Ωστόσο, ίσως χρειαστεί να κόψετε λίγο τον προφυλακτήρα.

Παρακάτω είναι μια γενική άποψη του μηχανισμού συμπλέκτη για το Hover H3 - είναι καλύτερο να αγοράσετε ένα κανονικό προϊόν, οι διαστάσεις του οποίου είναι κατάλληλες για τα καθίσματα του αυτοκινήτου.

Το προϊόν συνοδεύεται από σχέδια που δείχνουν ξεκάθαρα τον αλγόριθμο για την τοποθέτησή του σε ένα όχημα.

Παρακάτω είναι μια φωτογραφία μιας αφαιρούμενης δομής για το Hover H5 - οι διαστάσεις είναι ίδιες με αυτές του H5.

Δοκιμάστε τον κοτσαδόρο στο σημείο που θα εγκατασταθεί, π.χ. στο πίσω μέρος του οχήματος

Εγκαθιστούμε τον κοτσαδόρο VAZ 2111 με τα χέρια μας

Η εγκατάσταση μιας συσκευής ζεύξης σε διάφορα μοντέλα VAZ δεν είναι δύσκολη - μαζί με το προϊόν, απαιτούνται σχέδια που θα σας βοηθήσουν να αντιμετωπίσετε όλες τις αποχρώσεις μιας τέτοιας εργασίας.

Παρακάτω είναι μια φωτογραφία αυτοκινήτων αυτής της μάρκας για να δείξει ξεκάθαρα πώς γίνεται ο μηχανισμός ζεύξης πάνω τους.

VAZ 2101

Είναι πολύ απλό να το κάνετε αυτό και δεν απαιτεί καν αποσυναρμολόγηση του αυτοκινήτου, καθώς το ρυμουλκούμενο είναι στερεωμένο απλά κάτω από τον προφυλακτήρα του αυτοκινήτου και προεξέχει λίγα εκατοστά πιο πέρα

VAZ 2105, 2106, 2107

Οι σπιτικοί κοτσαδόροι που κατασκευάζονται από τους ίδιους τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων μπορεί να είναι επικίνδυνοι και αναξιόπιστοι

VAZ 2109, 2199, 21099, 2110

Εάν ζείτε σε ιδιωτικό σπίτι ή έχετε μια ντάκα έξω από την πόλη, τότε αργά ή γρήγορα θα αντιμετωπίσετε την ανάγκη να εγκαταστήσετε έναν κοτσαδόρο σε ένα αυτοκίνητο VAZ 2109

Ως κοτσαδόρος ρυμούλκησης ορίζεται μια συσκευή ρυμούλκησης που έχει σχεδιαστεί για να συνδέει ένα ρυμουλκούμενο ή ένα φορτηγό σε ένα αυτοκίνητο. Αυτή η συσκευή χρησιμοποιείται από πολλούς αυτοκινητιστές. Ωστόσο, σε σχέση με τις πρόσφατες αλλαγές στη νομοθεσία, τίθεται ένα επείγον ερώτημα υπό ποιες συνθήκες είναι εγκατεστημένος ο κοτσαδόρος στο μηχάνημα.

Ξεχωριστός νόμος που ρυθμίζει αποκλειστικά τη χρήση κοτσαδόρου σε αυτοκίνητο δεν προβλέπεται από τους κανόνες κυκλοφορίας. Η βασική διάταξη που αναφέρουν οι ελεγκτές της τροχαίας είναι Άρθρο 12.5 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας.Αυτή η παραγγελία περιέχει έναν κατάλογο εξοπλισμού που είναι εγκατεστημένος στο αυτοκίνητο, για τον οποίο οφείλεται ποινή.

Δεν υπάρχει ξεχωριστός κοτσαδόρος στο άρθρο 12.5 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Ωστόσο, πρόσφατες αλλαγές και σχόλια σε αυτά ορίζουν ότι αυτή η συσκευή αποτελεί προσθήκη στο όχημα, η μη εξουσιοδοτημένη εγκατάσταση της οποίας συνεπάγεται πρόστιμο.

Στη συνέχεια, γυρίστε στο Τεχνικός κανονισμός «Για την ασφάλεια των τροχοφόρων οχημάτων» TR CU 018/2011. Αυτός ο νόμος προβλέπει αλλαγές στη δομή του αυτοκινήτου. Εάν παρέχονται από τον κατασκευαστή, τότε θεωρούνται ρυθμισμένα, δηλαδή νόμιμα.

Οι αλλαγές στη νομοθεσία του κοτσαδόρου προβλέπουν τη λειτουργία του παρουσία:

• διαβατήρια της συσκευής με δεδομένα σχετικά με την εγκατάστασή της συμπληρωμένα από υπηρεσία αυτοκινήτου.
• αντίγραφα του πιστοποιητικού της τοποθετημένης συσκευής·
• ενεργούν για τις εργασίες που εκτελούνται κατά την εγκατάστασή του.

Η απόφαση για το εάν είναι δυνατή η εγκατάσταση κοτσαδόρου βάσει του νέου νόμου εξαρτάται από τη διαδικασία εγκατάστασης που εκτελείται.

Διαδικασία τοποθέτησης ράβδου ρυμούλκησης

Για τη νόμιμη τοποθέτηση του κοτσαδόρου σύμφωνα με τις νομοθετικές ρυθμίσεις ορίζεται ορισμένο διαδικασία:

• καθορίζονται με τη δυνατότητα εγκατάστασης - ένα επιβατικό αυτοκίνητο πρέπει να σχεδιαστεί για τη ρυμούλκηση ενός ρυμουλκούμενου, για μια συσκευή ρυμούλκησης, ο κατασκευαστής υπονοεί μια ειδική θέση.
• επιλέξτε τη μονάδα από τον κατασκευαστή, συντονίζοντας την επιλογή με το μοντέλο και τη μάρκα του αυτοκινήτου.
• απευθυνθείτε σε ένα σέρβις αυτοκινήτου για εγκατάσταση με περαιτέρω γραφειοκρατία.
• λάβετε έγγραφα για την εγκατάσταση ενός κοτσαδόρου, περάστε την εγγραφή του στην τροχαία.

Καταχωρίστε τη συσκευή στην τροχαία όχι απαραίτητο, εάν παρατηρηθεί όροι:

• εγκατάσταση που παρέχεται από τον κατασκευαστή του οχήματος·
• η συσκευή διαθέτει διαβατήριο και πιστοποιητικό που αποδεικνύει τη νομιμότητα της εγκατάστασής της.
• η συσκευή τοποθετήθηκε σύμφωνα με τις οδηγίες χωρίς να γίνουν αλλαγές στον σχεδιασμό του οχήματος, δηλαδή δεν πραγματοποιήθηκαν διάτρηση, συγκόλληση και άλλες ενέργειες.

Καταχώρηση του κοτσαδόρου στην τροχαίαυπονοείται σε μια κατάσταση όπου η τοποθέτηση πραγματοποιείται ανεξάρτητα ή γίνονται αλλαγές στο σχεδιασμό του μηχανήματος. Το κόστος εγγραφής ποικίλλει ανάλογα με τον τύπο του αυτοκινήτου και το κόστος της ίδιας της συσκευής. Παρέχεται για εγγραφή τα έγγραφα:

• μια αίτηση εγγραφής, η φόρμα συμπλήρωσής της προσφέρεται επιτόπου.
• ένα αντίγραφο διπλής όψης του TCP·
• έγγραφα για τον κοτσαδόρο?
• άδεια κυκλοφορίας αυτοκινήτου.

Με βάση την εφαρμογή οργανώνεται τεχνογνωσίαγια να προσδιορίσετε εάν η καθορισμένη συσκευή μπορεί να χρησιμοποιηθεί. Ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου πρέπει, μετά τα αποτελέσματά του, να συλλέξει ορισμένα έγγραφα:

• διαγνωστική κάρτα που επιβεβαιώνει την ασφάλεια του χρησιμοποιούμενου οχήματος·
• σύμβαση για την αγορά κοτσαδόρου και άλλων εγγράφων που σχετίζονται με τη χρήση του, συμπεριλαμβανομένου πιστοποιητικού·
• δήλωση από το σέρβις αυτοκινήτων όπου τοποθετήθηκε η συσκευή.
• απόφαση της εξέτασης για τη δυνατότητα χειρισμού του αυτοκινήτου.

Με βάση την παραπάνω λίστα εκδίδεται ο οδηγός πιστοποιητικόεπιβεβαιώνοντας τη νομιμότητα της χρήσης του κοτσαδόρου.

Ποιο είναι το πρόστιμο για κοτσαδόρο χωρίς τρέιλερ;

Ο νέος νόμος για τα ρυμουλκούμενα σύμφωνα με τους Τεχνικούς Κανονισμούς και το άρθρο 12.5 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας ορίζει πρόστιμο για παράνομη χρήση κοτσαδόρου σε 500 ρούβλια. Ταυτόχρονα, συνταγογραφείται μια εναλλακτική λύση - προφορική προειδοποίηση. Αυτό εγείρει το ερώτημα πώς να αποφευχθεί η ποινή.

Η κλήση για προειδοποίηση είναι πιο πιθανό να είναι επιτυχής για εκείνους τους οδηγούς που δεν παραβαίνουν για μεγάλο χρονικό διάστημα. Οι επιθεωρητές της τροχαίας δεν δίνουν συχνά προσοχή στην παρουσία κοτσαδόρου χωρίς ρυμουλκούμενο σε ένα αυτοκίνητο. Αλλά και οι πιο ευσυνείδητοι θα είναι πιστοί στους νομοταγείς πολίτες.

Μια εξαιρετική λύση θα ήταν η χρήση αφαιρούμενου κοτσαδόρου. Σε αυτήν την περίπτωση, ο επιθεωρητής της τροχαίας δεν θα μπορεί να ερμηνεύσει τη συσκευή ότι επηρεάζει αρνητικά την ασφάλεια του οχήματος. Η παρουσία όλων των εγγράφων απαλλάσσει πλήρως τον οδηγό από την ποινή.

Ο οδηγός του αυτοκινήτου μπορεί να ανατρέξει στην παράγραφο 77 του Κεφαλαίου 5 του εν λόγω Τεχνικού Κανονισμού. Σύμφωνα με τις διατάξεις του, το όχημα δεν ελέγχεται για την ασφάλεια παρουσία συμπληρωματικών συσκευών, εφόσον:

• Οι εγκατεστημένες μονάδες έχουν εργοστασιακό σκοπό.
• υπάρχει πιστοποιητικό καταλληλότητας για χρήση σε αυτό το όχημα.
• διαθεσιμότητα τεκμηρίωσης από τον κατασκευαστή και συμμόρφωση με τη χρησιμοποιούμενη μάρκα και το μοντέλο του μηχανήματος.

Δεν θα είναι δυνατό να αποφευχθεί η ανάκτηση εάν η συσκευή είναι οικιακή ή έχουν γίνει αλλαγές στη σχεδίαση του αυτοκινήτου κατά την εγκατάστασή της. Σε αυτή την περίπτωση, θα χρειαστείτε έγγραφα που να πιστοποιούν από την τροχαία, σε περίπτωση απουσίας τους εκδίδεται πρόστιμο.

Από καιρό σε καιρό, κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου έχει την ανάγκη να μεταφέρει μεγάλα φορτία. Δεν χωράει πάντα το φορτίο στο αυτοκίνητο. Ένα τρέιλερ μπορεί να βοηθήσει σε τέτοιες περιπτώσεις, αλλά πρέπει να εγκατασταθεί μια ράβδος ρυμούλκησης στο αυτοκίνητο για να το χρησιμοποιήσετε. Διαβάστε περισσότερα για την επιλογή και την εγκατάσταση τρέιλερ παρακάτω.

[ Κρύβω ]

ποικιλίες

Οι κοτσαδόροι για αυτοκίνητα μπορούν να χωριστούν σε διάφορες ποικιλίες, οι συσκευές διαφέρουν ανάλογα με τον τύπο προσάρτησης:

1. Αφαιρούμενα αντικείμενα. Τέτοιες συσκευές στερεώνονται με κλειδαριές. Σύμφωνα με τους κανονισμούς ασφαλείας, είναι προτιμότερο να χρησιμοποιείτε αφαιρούμενα προϊόντα. Αυτή η συσκευή μπορεί να αφαιρεθεί ανά πάσα στιγμή. Εάν ένα όχημα εξοπλισμένο με κοτσαδόρο οδηγηθεί από πίσω από άλλο όχημα, θα προκληθεί σοβαρή ζημιά. Ο κοτσαδόρος δεν θα αναλάβει όλη τη δύναμη της πρόσκρουσης, αλλά αντίθετα θα θέσει σε κίνδυνο ολόκληρο το κάτω μέρος του αυτοκινήτου.
2. Υπό όρους αφαιρούμενο. Η στερέωση πραγματοποιείται με μπουλόνια. Τέτοιες συσκευές ονομάζονται φλάντζα. Το προϊόν στερεώνεται σε μια ειδικά εξοπλισμένη πλατφόρμα, η οποία βρίσκεται στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου. Αυτό είναι πιο χαρακτηριστικό για pickups. Οι συσκευές στερεώνονται με δύο ή τέσσερις βίδες. Τα προϊόντα που αφαιρούνται υπό όρους υπόκεινται σε αποσυναρμολόγηση, αλλά αυτό είναι πολύ πιο δύσκολο από την αφαίρεση μιας συμβατικής αφαιρούμενης συσκευής. Όσον αφορά την αξιοπιστία, αυτός ο τύπος κοτσαδόρου θεωρείται ένας από τους πιο αποτελεσματικούς. Η κύρια απαίτηση για τη χρήση του είναι ότι το μηχάνημα πρέπει να είναι εξοπλισμένο με δομή πλαισίου.
3. Συγκολλημένες συσκευές.
4. Τέλος.

Επιλογή κοτσαδόρου

Κοτσαδόροι για αυτοκίνητα KIAΔεν είναι πρόβλημα η αγορά, αλλά πριν την αγορά, θα πρέπει να υπολογίσετε την τιμή των μέγιστων φορτίων στο προϊόν ζεύξης.

Για τον σωστό υπολογισμό, πρέπει να ληφθούν υπόψη οι ακόλουθες αποχρώσεις:

• το μέγιστο βάρος των εμπορευμάτων που έχουν προγραμματιστεί για μεταφορά·
• μοντέλο και μάρκα του αυτοκινήτου.
• μέγιστο βάρος ρυμουλκούμενου?
• τύπος εξοπλισμού του μηχανήματος ·
• τύπος κοτσαδόρου.

Εάν το φορτίο στο προϊόν έλξης είναι μεγαλύτερο από το μέγιστο, μπορεί να προκαλέσει ζημιά στον κοτσαδόρο και στο σώμα του μηχανήματος. Και εάν μια δυσλειτουργία εκδηλωθεί κατά την οδήγηση, μπορεί να οδηγήσει σε ατύχημα.

Το κανάλι Mnogofarkopov μίλησε για τη διαδικασία εγκατάστασης του κοτσαδόρου ρυμούλκησης.

Πώς να εγκαταστήσω

Η διαδικασία για την τοποθέτηση του κοτσαδόρου είναι η εξής:

1. Αποσυναρμολογείται ο πίσω προφυλακτήρας, όπως και τα οπτικά. Για να γίνει αυτό, στο εσωτερικό του χώρου αποσκευών, αφαιρείται η πλαστική προστατευτική ράβδος και η επένδυση αφαιρείται επίσης και από τις δύο πλευρές. Για να αποσυναρμολογήσετε τα στοιχεία πρόσοψης, δύο βίδες στερέωσης ξεβιδώνονται εκ των προτέρων και αφαιρούνται τα βύσματα. Τα καλώδια με συνδετήρες αποσυνδέονται από πηγές φωτισμού. Τα οπτικά έχουν αποσυναρμολογηθεί.
2. Τοποθετήστε το πίσω μέρος του αυτοκινήτου σε έναν γρύλο, αντικαταστήστε τα στηρίγματα κάτω από το σώμα. Είναι απαραίτητο να ξεβιδώσετε τα μπουλόνια και να αφαιρέσετε τους τροχούς. Η επένδυση του πίσω προφυλακτήρα αποσυναρμολογείται, οι άκρες του προφυλακτήρα ξεβιδώνονται. Υπάρχουν βύσματα δίπλα στα καθίσματα των προβολέων, πρέπει να αποσυναρμολογηθούν. Κάτω από αυτά θα δείτε βίδες με αυτοκόλλητη τομή, αυτά τα στοιχεία είναι ξεβιδωμένα. Ο προφυλακτήρας αφαιρείται. Κάτω από αυτό θα δείτε μια συσκευή ενίσχυσης, πρέπει να αφαιρεθεί, γι 'αυτό οι βίδες στερέωσης ξεβιδώνονται.
3. Συναρμολογήστε τον κοτσαδόρο χρησιμοποιώντας τις οδηγίες που συνοδεύουν το κιτ. Οι βίδες που θα το στερεώσουν πρέπει να υποστούν επεξεργασία με αντιδιαβρωτικό.
4. Το ηλεκτρικό εξάρτημα τοποθετείται. Χρησιμοποιώντας το κύκλωμα, συνδέονται ηλεκτρικά κυκλώματα με εξαρτήματα επαφής των πριζών. Η συσκευή στερεώνεται σε ειδικά διαμορφωμένο χώρο. Όλα τα καλώδια πρέπει να τραβηχτούν στο χώρο αποσκευών· για αυτό, πρέπει να ανοίξετε μια τρύπα στο ελαστικό πώμα. Πριν συνδέσετε την καλωδίωση στο ενσωματωμένο δίκτυο, πρέπει να αποσυνδέσετε την μπαταρία του αυτοκινήτου. Μετά την αποσύνδεση του ηλεκτρικού κυκλώματος, πρέπει να συνδεθεί στο σημείο όπου έχει σπάσει η καλωδίωση των πίσω οπτικών. Για καλύτερη στερέωση, τα καλώδια πρέπει να είναι συγκολλημένα και μονωμένα. Εάν διαθέτετε πολύμετρο, συνιστούμε να ελέγξετε την ποιότητα της εργασίας που εκτελείται.
5. Μετά την εγκατάσταση, ο προφυλακτήρας, τα οπτικά στοιχεία, καθώς και τα εξαρτήματα της επένδυσης του χώρου αποσκευών επανατοποθετούνται.

Τιμή έκδοσης

Το κόστος της συσκευής εξαρτάται από το κατάστημα. Κατά μέσο όρο, οι τιμές για τους κοτσαδόρους είναι περίπου 3500-5000 ρούβλια.

Χαρακτηριστικά χρήσης

Τι πρέπει να γνωρίζετε για τη χρήση κοτσαδόρου:

1. Οι επιφάνειες εργασίας του κοτσαδόρου (εννοεί την μπάλα) πρέπει πάντα να επεξεργάζονται με γράσο. Αυτό γίνεται για να αυξηθεί η διάρκεια ζωής και να μειωθεί η φθορά. Για την αποφυγή τριβής των επιφανειών, μπορούν να χρησιμοποιηθούν ειδικά ελαστικά βύσματα. Αυτά τα εξαρτήματα μπορούν να βρεθούν προς πώληση στην αγορά αυτοκινήτων. Βεβαιωθείτε ότι το λιπαντικό καλύπτει ολόκληρη την επιφάνεια της μπάλας.
2. Με την εντατική χρήση στην επιφάνεια εργασίας θα σχηματιστεί μια εργασία, η οποία οδηγεί σε μείωση της διαμέτρου της μπάλας. Εάν παρατηρήσετε φθορά, συνιστούμε να αντικαταστήσετε το προϊόν. Εάν μειωθεί η διάμετρος της επιφάνειας εργασίας, η αξιοπιστία της λαβής θα είναι ελάχιστη, γεγονός που θα επηρεάσει την ασφάλεια οδήγησης.
3. Κάθε πέντε χιλιάδες χιλιόμετρα και πριν από μεγάλα ταξίδια, είναι απαραίτητο να ελέγχετε την ποιότητα στερέωσης των βιδών.
4. Εάν οδηγείτε σε χωματόδρομο, τότε η ταχύτητα του αυτοκινήτου με το φορτίο δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερη από 30 km / h. Επιπλέον, συνιστάται η μείωση του φορτίου στο ρυμουλκούμενο στο μισό.
5. Δεν μπορείτε να αυξήσετε την παράμετρο κατακόρυφου φορτίου στη μπάλα, μάθετε περισσότερα σχετικά με αυτό στο βιβλίο σέρβις για το προϊόν.
6. Δεν επιτρέπεται η αλλαγή της σχεδίασης του μηχανισμού. Αυτό μπορεί να οδηγήσει σε υποβάθμιση της ποιότητας στερέωσης του προϊόντος.

Εάν υπάρχουν ρωγμές, αυτές οι ζημιές δεν μπορούν να επισκευαστούν με συγκόλληση.Τα παραμορφωμένα εξαρτήματα πρέπει να αντικατασταθούν. Διαφορετικά, μια νέα ρωγμή θα εμφανιστεί δίπλα στην παλιά ζημιά.

Αργά ή γρήγορα, κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου θα αντιμετωπίσει το πρόβλημα της μεταφοράς.Το πιο πρακτικό αμάξωμα για τέτοια πράγματα είναι το «station wagon». Ωστόσο, τα φορτία είναι διαφορετικά και δεν χωρούν πάντα ακόμη και σε ένα ευρύχωρο μίνι λεωφορείο με διπλωμένα καθίσματα. Πώς να βρεθείτε σε μια τέτοια κατάσταση; Μια δημοφιλής λύση είναι να αγοράσετε ένα τρέιλερ. Αλλά μαζί με αυτό πρέπει να εγκαταστήσετε έναν κοτσαδόρο. Τι είναι αυτό το στοιχείο και σε τι χρησιμεύει; Θα μιλήσουμε για αυτό στο σημερινό μας άρθρο.

Χαρακτηριστικό γνώρισμα

Τι είναι λοιπόν ο κοτσαδόρος; Αυτός ο μηχανισμός χρησιμοποιείται για τη ρυμούλκηση ρυμουλκούμενων και ελαφρών ρυμουλκούμενων. Αποτελείται από δύο μηχανισμούς. Το πρώτο είναι το δοκάρι. Το δεύτερο είναι απευθείας ο κόμβος της μπάλας. Το τελευταίο είναι προσαρτημένο στη δοκό.

Είναι αναγκαίο?

Κατά κανόνα, η εγκατάσταση ενός κοτσαδόρου είναι σχετική για εκείνους τους ανθρώπους που οδηγούν έναν ενεργό τρόπο ζωής. Χάρη σε αυτή τη συσκευή, μπορείτε να συνδέσετε ένα «αυτοκίνητο» και να πάτε ένα ταξίδι. Αλλά δεν είναι μόνο αυτό. Επίσης, η εγκατάσταση ενός κοτσαδόρου είναι σχετική για τους καλοκαιρινούς κατοίκους που δεν θέλουν να καταστρέψουν τα αυτοκίνητά τους, μεταφέροντας σπορόφυτα στην καμπίνα ή στο πορτμπαγκάζ. Όσοι ασχολούνται με την κατασκευή ενός σπιτιού πρέπει επίσης να οδηγήσουν με ρυμουλκούμενο. Εξάλλου, η συνεχής ενοικίαση αυτοκινήτου δεν θα είναι κερδοφόρα και η απαιτούμενη ποσότητα φορτίου δεν θα πληκτρολογείται πάντα. Ένα τρέιλερ σάς επιτρέπει να μεταφέρετε ακριβώς όσο χρειάζεστε.

Ορισμένοι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων εγκαθιστούν έναν κοτσαδόρο ως προστατευτικό στοιχείο. Κατά τη γνώμη τους, σε ένα ατύχημα, το αυτοκίνητο θα υποστεί λιγότερες ζημιές από ό, τι χωρίς εμπόδιο. Ωστόσο, δεν είναι. Η πρόσκρουση δεν θα πάει στον προφυλακτήρα, αλλά στα σπασίματα και άλλα στοιχεία ισχύος του αμαξώματος. Είναι πολύ φθηνότερο να αλλάξετε τον προφυλακτήρα από το να φέρετε τη γεωμετρία του αμαξώματος στην ολίσθηση. Αλλά τα στραβά σπάρς μπορούν να προκαλέσουν πολλά προβλήματα. Έτσι, θα υπάρχει έντονη φθορά από καουτσούκ στη μία πλευρά. Το αυτοκίνητο θα «ψάχνει συνεχώς για το δρόμο», θα «κουνάει προς τα πίσω», κάτι που θα έχει αρνητικές επιπτώσεις στην ασφάλεια της κυκλοφορίας. Επομένως, η σύνδεση ενός κοτσαδόρου για σκοπούς προστασίας είναι μια πολύ εσφαλμένη γνώμη.

Τύποι κατά μέθοδο τοποθέτησης

Υπάρχουν διάφοροι τύποι αυτών των μηχανισμών. Έτσι, σύμφωνα με τη μέθοδο στερέωσης του κοτσαδόρου στο VAZ, μπορούν να εγκατασταθούν οι ακόλουθοι τύποι:

• Σταθερός.
• Μεταθέσιμος.
• Φλάντζα.

Το αφαιρούμενο στοιχείο έχει την ίδια σχεδίαση με το σταθερό. Ωστόσο, έχει ένα σημαντικό πλεονέκτημα - ο οδηγός μπορεί ανά πάσα στιγμή να αποσυνδέσει αυτόν τον κοτσαδόρο. Το Chevrolet Blazer είναι εξοπλισμένο με μια τέτοια αφαιρούμενη συσκευή στάνταρ. Παρεμπιπτόντως, στην Ευρώπη απαγορεύεται η οδήγηση με ανοιχτό κοτσαδόρο χωρίς ρυμουλκούμενο. Αυτό οφείλεται στον αυξημένο ρυθμό ατυχημάτων του μηχανισμού (εξάλλου, το στοιχείο απορρόφησης κρούσης του προφυλακτήρα δεν θα λειτουργήσει σε μια σύγκρουση).

Σκεφτείτε έναν κοτσαδόρο με φλάντζα. Τι είναι αυτή η συσκευή; Αυτός ο μηχανισμός είναι τοποθετημένος στο πίσω μέρος του αμαξώματος χρησιμοποιώντας ειδικές πλατφόρμες. Μπορείτε να εγκαταστήσετε αυτόν τον τύπο κοτσαδόρου σε τέσσερα ή δύο μπουλόνια. Το στοιχείο έχει σχεδιαστεί για μεγαλύτερα φορτία από ένα αφαιρούμενο. Ωστόσο, ένας τόσο ισχυρός μηχανισμός δεν μπορεί πάντα να εγκατασταθεί σε ένα επιβατικό αυτοκίνητο. Συχνά, τα SUV πλαισίου είναι εξοπλισμένα με μηχανισμούς φλάντζας.

Με τη μέθοδο σχεδιασμού

Υπάρχουν κοτσαδόροι σύμφωνα με αυτό το χαρακτηριστικό. Τις περισσότερες φορές μπορείτε να βρείτε στοιχεία με μια μπάλα τύπου "Α". Το πλεονέκτημα είναι η γρήγορη αποσυναρμολόγηση της δομής. Μπορείτε να αφαιρέσετε τη μπάλα σε λίγα λεπτά ξεβιδώνοντας μερικά μπουλόνια και παξιμάδια. Ο μηχανισμός είναι απλός στη σχεδίαση και αξιόπιστος, αλλά έχει ορισμένους περιορισμούς. Το μέγιστο φορτίο που τοποθετείται σε αυτό δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 150 κιλά. Έτσι, το συνολικό βάρος του ρυμουλκούμενου με φορτίο δεν πρέπει να υπερβαίνει τον ενάμιση τόνο.

Ο επόμενος τύπος κατασκευής είναι ο κοτσαδόρος σχήματος Η. Τι είναι αυτός ο μηχανισμός; Εξωτερικά, αυτή η μπάρα έλξης μοιάζει με αυτήν που φαίνεται στην παραπάνω εικόνα. Ένας τέτοιος κοτσαδόρος δεν έχει δομικές διαφορές από τον προηγούμενο τύπο. Ωστόσο, ο μηχανισμός είναι λιγότερο αξιόπιστος. Αντέχει τα ίδια φορτία - έως 150 κιλά.

Υπάρχουν και άλλες ποικιλίες κοτσαδόρου: F και G. Και οι δύο τύποι μοιάζουν πολύ τόσο σε τιμή όσο και σε σχεδιασμό. Ωστόσο, η πρώτη όψη έχει 2 θέσεις σε σχέση με τη βάση. Αυτό καθιστά δυνατή τη ρύθμιση του ύψους του επιπέδου στερέωσης της δομής.

Ο κοτσαδόρος G δεν έχει αυτή τη λειτουργία. Εξαίρεση αποτελούν οι μηχανισμοί στους οποίους χρησιμοποιούνται 6 μπουλόνια για στερέωση. Που μπορείτε να βρείτε τέτοιους κοτσαδόρους; Τοποθετούνται σε μεγάλα SUV και ελαφρά φορτηγά, καθώς αντέχουν φορτίο ρυμουλκούμενου έως 3,5 τόνους. Λιγότερο συνηθισμένο είναι η μπάλα τύπου V. Είναι φθηνότερη από τις δύο προηγούμενες επιλογές, αλλά έχει σχεδιαστεί για φορτίο όχι μεγαλύτερο από 2,5 τόνους. Επίσης, δεν υπάρχει δυνατότητα ρύθμισης του ύψους της θέσης.

Χαρακτηριστικά λειτουργίας

Εξετάστε μερικούς κανόνες που θα παρατείνουν τη διάρκεια ζωής του μηχανισμού μπάλας κοτσαδόρου:

• Ελέγξτε για λίπανση. Η μπάλα υποβάλλεται σε τεράστια φορτία. Επεξεργαστείτε την επιφάνεια με γράσο για να ελαχιστοποιήσετε τη φθορά. Για να μην χαθεί, χρησιμοποιήστε ειδικά καπάκια και βύσματα. Τέτοια είδη πωλούνται σε εξειδικευμένα καταστήματα. Το γράσο πρέπει να καλύπτει όλη την περιοχή της μπάλας.
• Θυμηθείτε ότι κατά την ενεργό λειτουργία εμφανίζεται μια ανάπτυξη στην επιφάνεια του κοτσαδόρου. Ως αποτέλεσμα, η διάμετρος της μπάλας μειώνεται. Στην παραμικρή φθορά, αυτός ο μηχανισμός πρέπει να αντικατασταθεί. Η μείωση της διαμέτρου μειώνει σημαντικά την αξιοπιστία της πρόσφυσης, η οποία επηρεάζει την ασφάλεια της κυκλοφορίας. Εξάλλου, το τρέιλερ δεν θα είναι πλήρως ασφαλισμένο.

• Μετά από 5 χιλιάδες χιλιόμετρα και πριν από κάθε μεγάλο ταξίδι, ελέγξτε την αξιοπιστία της σύνδεσης των μπουλονιών.
• Η ταχύτητα ενός αυτοκινήτου σε χωματόδρομο με ρυμουλκούμενο δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 30 χιλιόμετρα την ώρα. Απαιτείται επίσης η μείωση του φορτίου του ρυμουλκούμενου κατά το ήμισυ.
• Μην υπερβαίνετε το επιτρεπόμενο κατακόρυφο φορτίο στην μπάλα. Αναλυτικότερες πληροφορίες δίνονται στις οδηγίες για τον κοτσαδόρο.
• Δεν μπορείτε να αλλάξετε τη σχεδίαση του μηχανισμού. Η δημιουργία ανώμαλων οπών ή άλλες επεμβάσεις θα έχει αρνητικές επιπτώσεις στην ποιότητα πρόσφυσης του τρέιλερ.
• Δεν επιτρέπεται η επισκευή ρωγμών με την εφαρμογή συγκολλήσεων. Εάν η πλατφόρμα έχει ήδη παραμορφωθεί, πρέπει να αντικατασταθεί. Διαφορετικά, θα σχηματιστεί μια νέα ρωγμή κοντά στο σημείο επισκευής του προηγούμενου.

Χαρακτηριστικά κατανομής βάρους

Χρησιμοποιώντας ένα τρέιλερ, είναι σημαντικό όχι μόνο να παρακολουθείτε την κατάσταση του κοτσαδόρου, αλλά και να μπορείτε να κατανείμετε σωστά το φορτίο. Το βάρος του φορτίου στο μπροστινό μέρος του ρυμουλκούμενου πρέπει να είναι πάντα μεγαλύτερο από ό,τι στο πίσω μέρος. Σε τι χρησιμεύει;

Γεγονός είναι ότι με τη λάθος κατανομή βάρους χάνεται το κέντρο βάρους. Ως αποτέλεσμα, το αυτοκίνητο γίνεται ανεξέλεγκτο στις στροφές. Το έμπλαστρο επαφής των πίσω ελαστικών είναι πρακτικά μηδενικό. Επομένως, φορτώνετε πάντα το μπροστινό μέρος του τρέιλερ περισσότερο από το πίσω.

συμπέρασμα

Έτσι, ανακαλύψαμε τα χαρακτηριστικά ενός τέτοιου στοιχείου όπως ο κοτσαδόρος. Τι είναι, ξέρετε τώρα. Όπως μπορείτε να δείτε, αυτός είναι ένας μάλλον χρήσιμος μηχανισμός που σας επιτρέπει να συνδέσετε ρυμουλκούμενα σε ένα αυτοκίνητο. Ωστόσο, η χρήση του ενδείκνυται μόνο με συχνή χρήση. Εάν χρησιμοποιείτε το τρέιλερ σας λιγότερο από μία φορά το μήνα, ίσως είναι πιο έξυπνη επιλογή να νοικιάσετε ένα άλλο όχημα για μεταφορά.