34609 28/07/2019 7 λεπ.

Ένας από τους κύριους παράγοντες που επηρεάζουν τη διάρκεια ζωής του κινητήρα εσωτερικής καύσης, είναι η ποιότητα του λαδιού κινητήρα και ο χρόνος αντικατάστασής του. Για να κατανοήσετε ποιο λάδι είναι καλύτερο να χύσετε σε έναν κινητήρα τρακτέρ, πρέπει να κατανοήσετε καλά τις ιδιαιτερότητες του σχεδιασμού και της λειτουργίας του.

Ειδικές Απαιτήσεις

Τα περισσότερα σύγχρονα τρακτέρ με τα πόδια (η βαθμολογία των τρακτέρ με τα πόδια μπορεί να μελετηθεί σε αυτό το άρθρο) είναι εξοπλισμένα με τετράχρονους βενζινοκινητήρες, που δεν έχουν αντλία λαδιού στο σχεδιασμό τους.

Η κάτω κεφαλή της μπιέλας, η οποία είναι ένα συρόμενο ρουλεμάν, λιπαίνεται με λίπανση λαδιού με ειδική προεξοχή στο κάτω κάλυμμα της μπιέλας. που προκύπτουν πιτσιλιές.

Επίσης αυτοί οι κινητήρες έχουν ασταθή καθεστώς θερμοκρασίαςλόγω ψύξης αέρα.

Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τον 4χρονο κινητήρα, δείτε το βίντεο:

Ετσι, λάδι κινητήραγια 4 εγκεφαλικοί κινητήρεςτα τρακτέρ με τα πόδια πρέπει να πληρούν τις ακόλουθες απαιτήσεις:

• Χαμηλός κινηματικό ιξώδεςσε ένα ευρύ φάσμα θερμοκρασιών είναι απαραίτητο για να αποφευχθεί η λιμοκτονία του λαδιού όταν ο κινητήρας θερμαίνεται στη θερμοκρασία λειτουργίας.
• Η χρήση παχύρρευστων λαδιών σε κινητήρες που δεν διαθέτουν λίπανση υπό πίεση μπορεί να οδηγήσει σε γδαρσίματα στην επιφάνεια του γεμιστήρα της μπιέλας, ακολουθούμενη από περιτύλιξη του μετάλλου σε αυτό το σημείο και εμπλοκή του κινητήρα.
• Η σταθερή σύνθεση της συσκευασίας πρόσθετου αντιτριβής και ακραίας πίεσης θα επιτρέψει στο λάδι να διατηρήσει τις ιδιότητές του για μεγάλο χρονικό διάστημα κατά τη διάρκεια των τακτικών κύκλων θέρμανσης-ψύξης κατά τη λειτουργία του τρακτέρ.
• Η υψηλή αντοχή της μεμβράνης λαδιού είναι απαραίτητη για την προστασία της ομάδας κυλίνδρου-εμβόλου από γδαρσίματα όταν ο κινητήρας υπερθερμαίνεται κατά τη διάρκεια σκληρής εργασίας σε ζεστό καιρό.
• Οι καθαριστικές ιδιότητες που παρέχονται από την κατάλληλη συσκευασία προσθέτων θα πρέπει να εξουδετερώνουν το σχηματισμό ιζημάτων και σχηματισμών βερνικιού στο ταψί του κινητήρα και σε επιφάνειες υγρές με λάδι.
• Η χαμηλή οπτανθρακοποίηση είναι σχετική για κινητήρες με αερόψυκτος, αφού το πετρέλαιο εισέρχεται στην περιοχή ελατήρια εμβόλου, θερμαίνεται σε αυτό το μέρος σε θερμοκρασία 270-300 μοίρες.
• Ο σχηματισμός εναποθέσεων άνθρακα θα οδηγήσει σε απώλεια της κινητικότητας των δακτυλίων του εμβόλου και μείωση της συμπίεσης με την ταυτόχρονη υπερβολική κατανάλωση λαδιού.

Με βάση αυτές τις απαιτήσεις είναι δυνατό να περιγραφεί τεχνικές απαιτήσεις, με το οποίο πρέπει να συμμορφώνεται λάδι για τετράχρονους κινητήρες τρακτέρ με τα πόδια, ως εξής:

• Η κατηγορία ιξώδους υψηλής θερμοκρασίας σύμφωνα με το SAE δεν είναι μεγαλύτερη από 30 σε εύκρατα κλίματα, 40 σε θερμά κλίματα. Δείκτης ιξώδες χαμηλής θερμοκρασίας– όχι περισσότερο από 10 W. Αυτές οι απαιτήσεις πληρούνται από κοινά λάδια των τύπων 10W30, 5W30, 0W30, 5W40, 10W40 (τα δύο τελευταία - σε θερμοκρασίες 30 βαθμών ή περισσότερο).
• Καθαρώς καλοκαιρινές επιλογές– SAE 30, SAE 40. Θα πρέπει να διαβάσετε προσεκτικά τα χαρακτηριστικά των λαδιών: ορισμένα εξειδικευμένα λάδια για εξοπλισμό κήπου με ιξώδες 5W30 προορίζονται αποκλειστικά για χειμερινή χρήση.
• Βάση λαδιού: συνθετικό ή ημι-συνθετικό, καθώς τα ορυκτέλαια πρακτικά δεν βρίσκονται στις ενδεικνυόμενες περιοχές ιξώδους. Επιπλέον, έχουν σημαντικά χειρότερη σταθερότητα σε σύγκριση με τα συνθετικά και τα ημισυνθετικά.
• Ορισμένοι κατασκευαστές λιπαντικών διαθέτουν ειδικές σειρές ελαίων για εξοπλισμό κήπου σε βάση ορυκτών, σε αυτήν την περίπτωση το φθηνό είναι πίσω πλευράμε τη μορφή της ανάγκης για συχνή αντικατάσταση.
• Η κατηγορία ποιότητας API (μια σύνθετη παράμετρος που καθορίζει τις ιδιότητες αντιτριβής, ακραίας πίεσης και απορρυπαντικού του λαδιού κινητήρα, καθώς και πολλές άλλες παραμέτρους) δεν είναι χαμηλότερη από το SG.

Πρέπει να καταλάβετε ότι όλες οι απαιτήσεις για λάδια κινητήρα για τρακτέρ Cayman, Texas, Foreman, Viking, Sadko, Don, Profi, Carver καλύπτονται από κοινά λιπαντικά αυτοκινήτων η μόνη διαφορά μπορεί να είναι η κατανάλωση και η ποσότητα άνθρακα κοιτάσματα που σχηματίστηκαν όταν μακροχρόνια λειτουργίασε αερόψυκτο κινητήρα.

Για το λόγο αυτό, αν και αυτό το υλικό θεωρεί εξειδικευμένα λιπαντικά, εάν δεν είναι δυνατή η αγορά τους, μπορείτε πάντα να χρησιμοποιείτε λιπαντικά αυτοκινήτων που πληρούν τις περιγραφόμενες απαιτήσεις.

Ταξινόμηση ελαίων

Husqvarna SAE 30, Husqvarna Universal SAE 30

Ορυκτό λάδι κινητήρα που παράγεται από Σουηδική εταιρεία τόσο για την εργοστασιακή πλήρωση των προϊόντων της όσο και για μετέπειτα συντήρηση. Ενδείκνυται η χρήση μιας ειδικά επιλεγμένης συσκευασίας στο λάδι αντιτριβικά πρόσθετα.

Τα μίνι τρακτέρ είναι πολύ δημοφιλή και χρησιμοποιούνται ευρέως στη στέγαση και τις κοινοτικές υπηρεσίες, σε εργοτάξια, σε αγροτικές εργασίες και στην παραγωγή. Τα Scout mini τρακτέρ είναι πολύ ανθεκτικό, οικονομικό και ανθεκτικό εξοπλισμό.

Για να καθαρίσετε αποτελεσματικά μια περιοχή από χιονοστιβάδες, υπάρχουν πολλά μοντέλα ακούραστων εκχιονιστικών. Είναι όλα σχετικά με το χειροκίνητο ηλεκτρικό ανεμιστήρα χιονιού.

Το KamAZ 65115 ανήκει σε μια από τις παλαιότερες σειρές αυτού του εργοστασίου, η παραγωγή του οποίου ξεκίνησε το 1998. Κάνοντας κλικ στον σύνδεσμο, θα εξοικειωθείτε με τις ιδιαιτερότητες της εργασίας, τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα του KamAZ 65115.

Δεν είναι κατάλληλο για λειτουργία μηχανοκίνητου εξοπλισμού σε χαμηλές θερμοκρασίες. Η τιμή μιας συσκευασίας 0,6 λίτρων είναι από 390 έως 410 ρούβλια.

PATRIOT Supreme HD SAE 30

Αυτό το λάδι, που παράγεται επίσης από έναν από τους διάσημους Αμερικανοί κατασκευαστέςεξοπλισμός κήπου, που προορίζεται για καλοκαιρινή χρήση σε τρακτέρ βενζίνης και ντίζελ, χλοοκοπτικά και μίνι τρακτέρ. Για ευκολία στη χρήση, η συσκευασία διαθέτει μακρύ ποτιστήρι. Η βάση του λαδιού είναι ορυκτό. Η τιμή μιας συσκευασίας 0,95 λίτρων είναι εντός 340 ρούβλια.

PATRIOT SPECIFIC ΥΨΗΛΗΣ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑΣ 5W-30

Ημισυνθετικό λιπαντικό κινητήρα για λειτουργία εξοπλισμού κήπου όλο το χρόνο με τετράχρονους κινητήρες: τρακτέρ με τα πόδια, μίνι τρακτέρ, εξοπλισμό απομάκρυνσης χιονιού

Η κατηγορία ιξώδους χαμηλής θερμοκρασίας 5W εγγυάται το σημείο πήξης λαδιού τουλάχιστον -38˚ C.

Η τιμή μιας συσκευασίας 0,95 λίτρων είναι περίπου 410 ρούβλια. Αυτό το λάδι χρησιμοποιείται για το τρακτέρ Patriot Ural, Patriot με τα πόδια.

PATRIOT EXPERT HIGH – TECH SAE 10W40

Συνθετικό λάδι για τη λειτουργία εξοπλισμού κήπου σε ζεστά κλίματα και αυξημένα φορτία, για παράδειγμα, όταν οργώνετε μεγάλες εκτάσεις γης με άροτρο. Η τιμή μιας συσκευασίας 0,95 λίτρων είναι 420 ρούβλια.

Home Garden 4 Stroke Oil HD SAE 30

Προσιτό καλοκαιρινό λάδι κινητήρα σε ορυκτή βάση. Η τιμή ενός βάζου λίτρου είναι 240-250 ρούβλια.

ELITECH 4T Premium SAE 10W30

Ημισυνθετικό λάδι κινητήρα για λειτουργία μηχανοκίνητων οχημάτων όλο το χρόνο. Περιλαμβάνει αντιτριβικά πρόσθετα με βάση το δισουλφίδιο του μολυβδαινίου, το οποίο, αφενός, παρέχει καλή προστασίακινητήρας από φθορά, από την άλλη πλευρά, απαιτεί προσεκτική προσοχή στο χρόνο αλλαγής λαδιών.

Η τιμή μιας συσκευασίας λίτρων είναι 420 ρούβλια, μια συσκευασία 0,6 λίτρων είναι 340 ρούβλια.

ELITECH 4TD Standard SAE30

Καλοκαίρι ορυκτέλαιο, το οποίο περιλαμβάνει επίσης μια συσκευασία πρόσθετων που περιέχουν μολυβδαίνιο. Μια συσκευασία λίτρου αυτού του λαδιού κοστίζει περίπου 300 ρούβλια.

ELITECH 4TDUltraSAE 5W30

4-χρονο λάδι για κινητήρες τρακτέρ που χρησιμοποιείται όλο το χρόνο για τις πιο δύσκολες εργασίες. Διαθέτει συνθετική βάση. Η τιμή μιας συσκευασίας 0,6 λίτρων είναι 480 ρούβλια.

Άγκυρα SAE 5W30

Προσιτό συνθετικό λάδι κινητήρα από εγχώριο κατασκευαστή, το οποίο μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε τρακτέρ και άλλο εξοπλισμό με βενζινοκινητήρεςκαλοκαίρι και χειμώνα. Η τιμή μιας συσκευασίας λίτρου είναι 380 ρούβλια.

Άγκυρα SAE30

Φτηνός καλοκαιρινό λάδιαπό την ομάδα των ορυκτών λιπαντικών. Η τιμή των 180 ρούβλια ανά λίτρο σας επιτρέπει να αντισταθμίσετε τη μέση ποιότητά του με πιο συχνές αντικαταστάσεις.

Άγκυρα SAE 10W40

Σε αντίθεση με τα περισσότερα λάδια κινητήρα για εξοπλισμό κήπου, αυτό το λάδι είναι πιστοποιημένο APISJ/CF, το οποίο σας επιτρέπει να συγκρίνετε τη σύνθεση και την ποιότητά του με συμβατικά λιπαντικά αυτοκινήτων. Η διπλή πιστοποίηση υποδεικνύει τη δυνατότητα εφαρμογής όχι μόνο σε βενζινοκινητήρες (SJ) αλλά και σε κινητήρες ντίζελ (CF).

Το σχετικά υψηλό ιξώδες σε υψηλή θερμοκρασία καθιστά τη χρήση αυτού του λαδιού ανεπιθύμητη σε μέτριες και χαμηλές θερμοκρασίες. Το κύριο πλεονέκτημα αυτού του λαδιού είναι χαμηλή τιμή: μόνο 200 ρούβλια ανά λίτρο.

REZOIL PREMIUM SAE 5W30

Οικιακός ημισυνθετικό λάδιγια εξοπλισμό κήπου βενζίνης και ντίζελ (ανταποκρίνεται στις προδιαγραφές APISJ/CF). Λόγω του χαμηλού ιξώδους του ευρύ φάσμαοι θερμοκρασίες μπορούν να λειτουργήσουν τέλεια σε κινητήρες με λίπανση λιπαντικού τόσο το καλοκαίρι όσο και το χειμώνα. Ένα δοχείο με όγκο 0,95 λίτρων κοστίζει περίπου 210 ρούβλια.

REZOILRancherUniliteSAE 30

Αποκλειστικά καλοκαιρινό λάδι για βενζίνη και πετρελαιοκίνητα τρακτέρκαι μίνι τρακτέρ. Ο τύπος βάσης δεν αναφέρεται στη συσκευασία, αλλά η τιμή των 140 ρούβλια για 0,95 λίτρα υποδηλώνει ότι αυτό το λάδι είναι ορυκτό.

REZOIL TITANIUM SAE 10W-40

Αυτό το ημι-συνθετικό λάδι μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί σε βενζινοκινητήρες και πετρελαιοκινητήρες, αλλά ο δείκτης ιξώδους δείχνει άμεσα την ανεπιθύμητη χρήση του σε εύκρατα κλίματα. Μια συσκευασία 0,95 λίτρων κοστίζει 200 ​​ρούβλια.

MaxCut 4THDSAE 30

Καλοκαιρινό ορυκτέλαιο από έναν ελάχιστα γνωστό κατασκευαστή στη Ρωσία, το οποίο υπόσχεται υψηλότερη περιεκτικότητα σε πρόσθετα κατά της τριβής και τη δυνατότητα χρήσης του λαδιού σε κινητήρες βενζίνης και ντίζελ υψηλής φόρτισης. Η τιμή ενός βάζου λίτρου είναι 240 ρούβλια.

MANNOL Energy SAE 5W30

Ένας γνωστός κατασκευαστής χημικών αυτοκινήτων από τη Γερμανία διαθέτει επίσης μια σειρά λαδιών κινητήρα για εξοπλισμό κήπου. Αυτό το ημι-συνθετικό λάδι μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε οποιοδήποτε εξοπλισμός κήπουμε τετράχρονους κινητήρες όλο το χρόνο. Ένα πακέτο λίτρου θα κοστίσει κατά μέσο όρο 420 ρούβλια.

MANNOLMolibdenBenzinSAE 10W40 για αερόψυκτους τετράχρονους κινητήρες

Ημισυνθετικό λάδι, η σύνθεση του οποίου βελτιώνεται με τη χρήση μιας συσκευασίας αντιτριβικών πρόσθετων με βάση το δισουλφίδιο του μολυβδαινίου. Σε τρακτέρ με τα πόδια θα πρέπει να χρησιμοποιείται κατά τη διάρκεια βαριάς εργασίας με ζεστό καιρό. Ένα λίτρο από αυτό το λάδι κοστίζει 330 ρούβλια.

Τετράχρονο λάδι Champion 4-Cycle SAE 30

Αυτή η αμερικανική εταιρεία επίσης δεν χρειάζεται καμία ειδική εισαγωγή. Αυτό το ορυκτέλαιο έχει σχεδιαστεί για καλοκαιρινή χρήση σε τρακτέρ, χλοοκοπτικά και χλοοκοπτικά. Συσκευάζεται σε συσκευασία 0,6 λίτρων (250 ρούβλια) και 1 λίτρου (360 ρούβλια).

Champion Snowthrower 5W30 για κινητήρα από τρακτέρ ή καλλιεργητή

Λάδι κινητήρα ορυκτών σχεδιασμένο αποκλειστικά για χειμερινή λειτουργία. Αξιοσημείωτο είναι ότι κατά την κυκλοφορία του ήταν πιστοποιημένο σύμφωνα με το αυστηρότερο πρότυπο ποιότητας εκείνης της εποχής, την APISL. Μια συσκευασία λίτρου κοστίζει περίπου 380 ρούβλια. Αυτό το λάδι συνιστάται για τρακτέρ με τα πόδια.

Καλοκαιρινό ορυκτέλαιο από μια διάσημη ρωσο-κινεζική μάρκα. Η ποιότητα του προϊόντος περιγράφεται με πιστοποίηση σύμφωνα με το ξεπερασμένο πρότυπο APISG/CD, το οποίο σε κάποιο βαθμό αντισταθμίζεται από τη χαμηλή τιμή (180 ρούβλια ανά λίτρο).

Θα ήταν μια καλή επιλογή για ελαφριές εργασίες, ειδικά εάν ο κινητήρας ενός τρακτέρ ή ενός καλλιεργητή είναι αισθητά φθαρμένος. Χρήση σε σκληρές συνθήκεςΑυτό το λάδι δεν αξίζει τη δουλειά.

Caliber Ημισυνθετικό SAE 5W30

Χειμερινό λάδι από τον ίδιο κατασκευαστή σε ημισυνθετική βάση. Μια πιο προηγμένη βάση επέτρεψε στην ποιότητα να φτάσει σε ένα αποδεκτό πρότυπο APISJ/CF. Ωστόσο, ο κατασκευαστής υπέδειξε επαρκή χαμηλή θερμοκρασίααναβοσβήνει - 228 ˚С, που σημαίνει υψηλή αστάθεια και, κατά συνέπεια, σημαντική κατανάλωση απορριμμάτων.

Η τιμή είναι συγκρίσιμη με άλλα λάδια αυτής της ομάδας ποιότητας - 240 ρούβλια ανά λίτρο.

Πόσο να γεμίσει

Τα περισσότερα από τα τρακτέρ που παρουσιάζονται με τα πόδια ρωσική αγορά, είναι εξοπλισμένα με κινητήρες της οικογένειας HondaGX, τους Κινέζοι κλώνοιή παρόμοιου σχεδιασμού κινητήρες Subaru-Robin.

Για μία φορά πλήρης ανεφοδιασμόςένας τέτοιος κινητήρας δεν απαιτεί περισσότερο από 0,6 λίτρα λαδιού - γι 'αυτό αυτός ο όγκος συσκευασίας είναι δημοφιλής μεταξύ των κατασκευαστών. Περισσότερο ισχυρές τροποποιήσειςΑυτοί οι κινητήρες μπορούν να χωρέσουν ένα λίτρο ή περισσότερο λάδι.

Ένας αριθμός κινητήρων, ο σχεδιασμός των οποίων περιλαμβάνει ένα επιπλέον κιβώτιο ταχυτήτων μείωσης, διαθέτει ξεχωριστό χώρο για τη λίπανσή του.

Πίνακας όγκων ανεφοδιασμού για γνήσιους κινητήρες Honda (Honda) και παρόμοιους κινέζους

Κινητήρες Subaru

Εάν το τρακτέρ σας είναι εξοπλισμένο με κινητήρα Briggs&Stratton

Αντικατάσταση

Το λάδι κινητήρα ενός τρακτέρ με τα πόδια αλλάζει στα διαστήματα που καθορίζονται στο εγχειρίδιο οδηγιών, συνήθως 60-80 ώρες κινητήρα. Το καθορισμένο διάστημα θα πρέπει να συντομεύεται υπό σοβαρές συνθήκες λειτουργίας ή όταν χρησιμοποιούνται φθηνά ορυκτέλαια.

Πριν αλλάξετε το λάδι στο τρακτέρ, τοποθετήστε το έτσι ώστε ο κινητήρας να είναι οριζόντιος και ζεστάνετε τον κινητήρα ώστε το λάδι να αποστραγγίζεται καλύτερα. Στη συνέχεια αφαιρέστε την τάπα πλήρωσης λαδιού και βύσμα αποστράγγισης, τοποθετώντας κάτω από αυτό ένα δοχείο κατάλληλου όγκου.

Προσέξτε να μην καείτε με καυτό λάδι.

Αφού περιμένετε έως ότου σταματήσει να στάζει το χρησιμοποιημένο λάδι, βιδώστε ξανά την τάπα αποστράγγισης στη θέση της και ρίξτε την στον στροφαλοθάλαμο μέσω μιας καθαρής χοάνης. φρέσκο ​​λάδι, καθοδηγείται από τον όγκο της πινακίδας και τα σημάδια στη ράβδο στάθμης του λαιμού πλήρωσης λαδιού.

Δεδομένου ότι ο κινητήρας λιπαίνεται μόνο με πιτσίλισμα λαδιού από τον στροφαλοφόρο άξονα, προσπαθήστε να διατηρείτε πάντα τη στάθμη λαδιού στο σημάδι "μέγιστο". Οι χαμηλές οπές πλήρωσης χωρίς ράβδο στάθμης πρέπει να γεμίζονται με λάδι μέχρι να εμφανιστεί στα νήματα.

Εάν ο κινητήρας του τρακτέρ με τα πόδια είναι εξοπλισμένος με κιβώτιο ταχυτήτων μείωσης, εκτελέστε τις ίδιες λειτουργίες με αυτόν. Τις περισσότερες φορές το κιβώτιο ταχυτήτων δεν έχει ράβδος στάθμης λαδιού, και προκειμένου να μετρηθεί απαιτούμενη ποσότηταλάδι, χρησιμοποιήστε ένα μικρό δοχείο γνωστού όγκου.

Μονάδες ισχύος διαφορετικού βαθμού πολυπλοκότητας, ισχύος και μεγέθους υπάρχουν πλέον παντού. Οποιαδήποτε τεχνική, όσο μεγάλη κι αν είναι φορτηγό, τζετ σκι ή καλλιεργητής κήπου, που τροφοδοτείται από κινητήρα. Τις περισσότερες φορές πρόκειται για κινητήρα εσωτερικής καύσης που λειτουργεί με βενζίνη ή ντίζελ.

Όλοι οι κινητήρες μπορούν να χωριστούν σε 2 ομάδες σύμφωνα με την αρχή της λειτουργίας: δίχρονος και τετράχρονος. Διαφέρουν όχι μόνο στον κύκλο λειτουργίας, αλλά και στις μεθόδους ψύξης και προστασίας. Ο κινητήρας 2Τ λιπαίνεται με λάδι, το οποίο εισέρχεται απευθείας στη μονάδα, στον θάλαμο καύσης. Σε 4τ, αντιθέτως, δεν επιτρέπεται να χτυπήσει λιπαντική ουσίασε έναν κύλινδρο. Από εδώ προέρχονται οι διαφορές μεταξύ των λαδιών.

Χαρακτηριστικά λαδιού 4Τ και 2Τ

Ένα λιπαντικό για έναν τετράχρονο κινητήρα πρέπει να διατηρεί τις λιπαντικές του ιδιότητες για όσο το δυνατόν περισσότερο και να σχηματίζει ένα σταθερό φιλμ λαδιού στην επιφάνεια των μεταλλικών μερών. Σε έναν δίχρονο κινητήρα, όπως ήδη αναφέρθηκε, το λάδι "δουλεύει" απευθείας στον θάλαμο καύσης. Επομένως, πρέπει να παράγεται χωρίς υπολείμματα μαζί με το καύσιμο, χωρίς να αφήνει εναποθέσεις, λάσπη, αιθάλη κ.λπ. κύλινδρο της μονάδας, θα σχηματίσει εναποθέσεις άνθρακα και θα αυξήσει την τοξικότητα της εξάτμισης.

Για το λόγο αυτό, τα υγρά με την ένδειξη 2T και 4t δεν πρέπει ποτέ να αναμιγνύονται ή να χρησιμοποιούνται για άλλους σκοπούς. Δεν είναι εναλλάξιμα με τη χρήση λανθασμένου λιπαντικού για έναν κινητήρα με έναν ή τον άλλο κύκλο λειτουργίας σοβαρή ζημιάκαι μάλιστα αποτυχία. Ο εξοπλισμός σας θα χρειαστεί ακριβές επισκευές, το οποίο μπορεί να αποφευχθεί εάν ακολουθήσετε τις οδηγίες του κατασκευαστή και επιλέξετε λάδι σύμφωνα με τις ανοχές και τις οδηγίες.

Τι σημαίνει η σήμανση λαδιού 4T;

Όλοι οι κινητήρες εξοπλισμένοι με σύγχρονα αυτοκίνητα, - τετράχρονο. Ωστόσο, υπάρχουν ξεχωριστές σειρές προϊόντων για αυτά από κατασκευαστές λιπαντικών. Αλλά τα λάδια 4t, με τη σειρά τους, προορίζονται για ελαφρύ εξοπλισμό:

• καλλιεργητές κήπου,
• χορτοκοπτικά,
• ATV,
• μοτοσικλέτες και τζετ σκι,
• μηχανάκια χιονιού.

Τυπικά, στα δεδομένα αυτοκίνητα ICEΔιαθέτουν σύστημα ψύξης αέρα ή λαδιού αέρα και επομένως το λάδι κινητήρα που είναι γνωστό στους αυτοκινητιστές δεν είναι κατάλληλο για αυτούς. Επιπλέον, οι συνθήκες λειτουργίας των μονάδων ισχύος είναι πολύ διαφορετικές: επίπεδο φορτίου, ταχύτητα λειτουργίας, εύρος θερμοκρασίας και, τέλος, ο λόγος των περιόδων αδράνειας και της δραστηριότητας του εξοπλισμού. Από αυτή την άποψη, οι κατασκευαστές έχουν αναπτύξει ειδικά λάδια 4t, τα οποία λαμβάνουν υπόψη όλα τα χαρακτηριστικά και πληρούν με μεγαλύτερη ακρίβεια τις απαιτήσεις του σύγχρονου μικρού μεγέθους ειδικού εξοπλισμού και μεταφοράς.

Προκλήσεις λιπαντικών για τετράχρονους κινητήρες

• Το λάδι ψύχει και προστατεύει τον κινητήρα ταυτόχρονα.
• Σχηματίζει ένα σταθερό, ανθεκτικό φιλμ που προστατεύει τους κυλίνδρους και τα έμβολα από γδαρσίματα λόγω της περιεκτικότητας σε ειδικά πρόσθετα.
• Το λιπαντικό πρέπει να το διατηρεί χαρακτηριστικά απόδοσηςκαθ' όλη την περίοδο χρήσης·
• Το υλικό πρέπει να αποκλείεται λιμοκτονία πετρελαίουαμέσως μετά την εκκίνηση της μονάδας. Για να γίνει αυτό, είναι απαραίτητο να αγοράσετε ένα προϊόν με χαμηλό κινηματικό ιξώδες.
• Το λάδι 4 τόνων δεν πρέπει να κοκ. Αυτό είναι ιδιαίτερα σημαντικό για κινητήρες με σύστημα αέραψύξη, δεδομένου ότι σε τέτοιες μονάδες το λιπαντικό υγρό μπορεί να θερμανθεί έως και 300 ° C και εάν έχει κακή σύνθεση, μπορεί να εμφανιστεί αιθάλη ή κοκ.
• Το γράσο καθαρίζει εξαρτήματα κινητήρα. Τα ειδικά πρόσθετα βοηθούν στην εξάλειψη των εναποθέσεων βερνικιού, στη διάλυση των ιζημάτων και στην απομάκρυνση των ιζημάτων άνθρακα, τα οποία έχουν πολύ αρνητική επίδραση στην απόδοση του κινητήρα (μειώνουν την κινητικότητα των δακτυλίων του εμβόλου, μειώνουν την πίεση και αυξάνουν την κατανάλωση λαδιού).

Ένα υγρό υψηλής ποιότητας με τη σωστή σύνθεση θα ανταπεξέλθει καλά σε όλες τις εργασίες. Εάν πρόκειται να αγοράσετε λάδι 4t για αντικατάσταση ή συμπλήρωση, φροντίστε να διαβάσετε τις αποδεκτές σημάνσεις για τον εξοπλισμό σας, τη συμβατότητα με υγρά και να δώσετε προσοχή στις ιδιότητες ενός συγκεκριμένου προϊόντος. Σε περίπτωση δυσκολίας, είναι καλύτερο να επικοινωνήσετε με ειδικούς.

Σύνθεση λαδιών για τετράχρονους κινητήρες

Όπως κάθε λιπαντικό υγρό, αυτά τα προϊόντα μπορούν να παραχθούν σε ορυκτή, ημισυνθετική ή συνθετική βάση. Κάθε είδος έχει τα δικά του πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα.

• Το ορυκτέλαιο μειώνει τον σχηματισμό αιθάλης και ιζημάτων, δεν παράγει επιβλαβείς εκπομπές και δεν μολύνει το περιβάλλον, μειώνει τη φθορά των εξαρτημάτων του κινητήρα, αλλά έχει σχετικά μικρό εύρος θερμοκρασίας χρήσης.
• Τα ημισυνθετικά και τα συνθετικά περιέχουν πρόσθετα - ειδικά πρόσθετα που αυξάνουν την αποτελεσματικότητα του υγρού. Κάνουν τη λειτουργία του κινητήρα πιο σταθερή, καθώς το λάδι διατηρεί τις ιδιότητες απόδοσης όταν αλλάζουν οι θερμοκρασίες. Χαρακτηρίζεται επίσης από αυξημένη ρευστότητα, χαμηλή μεταβλητότητα και χαμηλή κατανάλωση αποβλήτων.

Ιξώδες και άλλα χαρακτηριστικά λαδιού για κινητήρες 4Τ

Πολλοί άνθρωποι πιστεύουν ότι το υψηλής ποιότητας λάδι κινητήρα αυτοκινήτου είναι αρκετά κατάλληλο για οχήματα χιονιού, μοτοσικλέτες ή καλλιεργητές μηχανών. Αυτό δεν είναι αλήθεια: ακόμη και τα πιο ακριβά λιπαντικά από διάσημες μάρκεςμπορεί να προκαλέσει βλάβη εάν επιλεγεί λανθασμένα. Η κύρια διαφορά, όπως έχουμε ήδη πει, είναι ότι τα αυτοκίνητα έχουν υγρό σύστημαπροστασία από υπερθέρμανση και οι μοτοσυκλέτες συνήθως διαθέτουν μονάδες που ψύχονται με αέρα. Τα λιπαντικά κινητήρων αυτοκινήτων έχουν γενικά χαμηλότερο σημείο βρασμού από τα προϊόντα με την ένδειξη 4t. Για χρήση σε ATV, σκούτερ και άλλο μικρό εξοπλισμό, αγοράστε υλικά με την καθορισμένη κατηγορία ποιότητας CD, SG, SF, SH, SJ ή υψηλότερη. Σε αυτή την περίπτωση, προσδιορίστε το ιξώδες του λαδιού με βάση τη θερμοκρασία περιβάλλο:

• Συνθετικό 5W 30. Μπορεί να θεωρηθεί για όλες τις εποχές, καθώς διατηρεί την απόδοση σε ένα ευρύ φάσμα θερμοκρασιών: από -30° έως +40°C.
• 10W 30. Τα προϊόντα με τέτοιους δείκτες είναι κατάλληλα για μεταβλητές θερμοκρασίες: λειτουργούν σε θερμοκρασίες από -18 έως +38 βαθμούς. Έχει σημειωθεί ότι όταν χρησιμοποιείται σε ζεστό καιρό (πάνω από +27°C), η κατανάλωση λαδιού μπορεί να αυξηθεί.
• 5W 30. Εύρος θερμοκρασίας- από +5 και κάτω. Το λάδι είναι κατάλληλο για χειμώνα.
• SAE30. Αποδίδει καλά σε θερμοκρασίες από +5°C και πάνω. ΣΕ κρύος καιρόςπυκνώνει και μπορεί να προκαλέσει δύσκολη εκκίνηση.

Λάβετε υπόψη ότι εάν χρησιμοποιείτε εξοπλισμό στη ζέστη του καλοκαιριού, πρέπει να ελέγχετε τη στάθμη του λαδιού του κινητήρα πιο συχνά. Η ποσότητα του υγρού που πρέπει να συμπληρωθεί για την επιτυχή λειτουργία ενός μηχανήματος ή μιας μονάδας καθορίζεται συνήθως από τον ίδιο τον κατασκευαστή. Αυτός ο αριθμός μπορεί να κυμαίνεται από 0,6 έως 1,1 λίτρα και εξαρτάται από την ισχύ του κινητήρα εσωτερικής καύσης. Η στάθμη ελέγχεται είτε με ράβδο στάθμης στάθμης είτε με μετρήσεις στο λαιμό σε οριζόντια θέση (όπως φαίνεται στο σχήμα).

Χαρακτηριστικά επιλογής λαδιού 4t για μοτοσυκλέτες και σκούτερ

• Θα πρέπει να αγοράσετε προϊόντα με υψηλό ιξώδες, καθώς υλικά χαμηλού ιξώδους (για παράδειγμα, για κινητήρες αυτοκινήτων) προκαλούν ολίσθηση του συμπλέκτη. Αυτό επιδεινώνει τη δυναμική της μοτοσικλέτας κατά την επιτάχυνση.
• Τα λιπαντικά 4T που αναπτύχθηκαν για σκούτερ και μοτοσυκλέτες λαμβάνουν υπόψη ότι κατά την επιτάχυνση όλο το υγρό του κινητήρα ρέει στο πίσω τοίχωμα. Εξαιτίας αυτού, εάν υπάρχει αφρός, μπορεί να εισέλθει στον δέκτη λαδιού, γεγονός που θα προκαλέσει απότομη πτώση της πίεσης και βλάβη του εξοπλισμού.
• Τα λιπαντικά μοτοσυκλετών έχουν σχεδιαστεί ειδικά για υψηλά φορτία με υψηλή ταχύτητακαι υψηλή θερμοκρασία λειτουργίας.
• Τα λάδια για 4 τόνους μοτοσικλετών επισημαίνονται με ειδικές σημάνσεις: MA, MA-1, MA-2 και MB.

Χαρακτηριστικά της επιλογής λιπαντικών για οχήματα χιονιού

Ο κύριος παράγοντας κινδύνου εδώ είναι θερμοκρασίες κάτω από το μηδένσυνθήκες υπό τις οποίες χρησιμοποιείται συνεχώς αυτός ο χειμερινός εξοπλισμός. Επομένως, πρέπει να επιλέξετε ένα υγρό με κατάλληλο βαθμό ιξώδους. Για τετράχρονο οι κινητήρες θα κάνουνπροϊόντα σύμφωνα με Ταξινόμηση SAE J300. Τα σημάδια στην ετικέτα CCS και MRV υποδεικνύουν ιδιότητες ψυχρής μίζας και αντλησιμότητας, οι οποίες είναι επίσης σημαντικές.

Τι πρέπει να προσέξετε όταν επιλέγετε λάδι για εξοπλισμό νερού

Εδώ τον βασικό ρόλο παίζει ο βαθμός φορτίου και η υψηλή υγρασία κάτω από την οποία λειτουργεί ο κινητήρας. Ας δώσουμε για σύγκριση: στα αυτοκίνητα, το κανονικό εύρος λειτουργίας του κινητήρα είναι από 2000 έως 4000 σ.α.λ. Σε ορισμένες περιπτώσεις, αυτός ο αριθμός μπορεί να φτάσει τις 5-6 χιλιάδες περιστροφές, αλλά πολύ σπάνια, αλλά για μηχανές σκαφώναυτή θα είναι η τυπική λειτουργία, αφού έχουν να κάνουν με ένα πιο πυκνό περιβάλλον. Ιδιαίτερα χαρακτηριστικά λιπαντικάΓια θαλάσσια μεταφοράΣτη σύνθεση θα προστεθούν ειδικά πρόσθετα για να αποφευχθεί η ανάμειξη του λαδιού με το νερό, η προστασία από την υγρασία και το αλάτι και η αποτελεσματικότερη απομάκρυνση των προϊόντων καύσης καυσίμου.

Πώς να επιλέξετε υγρό για κινητήρα μηχανημάτων κήπου 4t

Οι χλοοκοπτικές μηχανές, τα τρακτέρ με τα πόδια και οι καλλιεργητές με τα πόδια είναι συνήθως εξοπλισμένα με τετράχρονους κινητήρες εσωτερικής καύσης χωρίς αντλία λαδιού. Λίπανση και προστασία μονάδα ισχύοςπραγματοποιείται με τη συλλογή υγρού από τον στροφαλοθάλαμο. Θα πρέπει επίσης να ληφθεί υπόψη ότι αυτά τα μηχανήματα χρησιμοποιούνται συνήθως εποχιακά, με μεγάλα διαλείμματα, επομένως το λάδι πρέπει να συμπληρώνεται με μια συσκευασία πρόσθετων υψηλής ποιότητας. Αυτό θα του δώσει καλές ιδιότητες κατά της φθοράς, ακραίας πίεσης και κατά της τριβής.

Τις περισσότερες φορές, για κινητήρες 4t τρακτέρ και καλλιεργητών, συνιστάται η αγορά λιπαντικών κατηγορίας SAE30 σε ορυκτή ή συνθετική βάση. Επίσης κατάλληλο λάδι για όλες τις εποχές. Καλό υγρόθα προστατεύσει αξιόπιστα τα μέρη του μηχανισμού από τη φθορά, την τριβή και τη διάβρωση και αυτό θα επεκτείνει τη διάρκεια ζωής του εξοπλισμού πολλές φορές.

Στις δίχρονες μονάδες ισχύος, το λιπαντικό διαλύεται στο καύσιμο και στη συνέχεια καίγεται ταυτόχρονα με αυτό. Λάδι για τετράχρονους κινητήρεςδιαφέρει σημαντικά από τα ανάλογα που χρησιμοποιούνται σε δίχρονους κινητήρες. Είναι υψηλότερης ποιότητας και διατηρεί την επίδραση του ευεργετικές ιδιότητεςγια πολύ καιρό.

Περιέχει μεγάλο αριθμό ειδικών πρόσθετων (τουλάχιστον 25%). Σε αντίθεση με άλλες μάρκες, δεν υπάρχουν αυξημένες απαιτήσεις για αυτό το λάδι όσον αφορά την περιεκτικότητα σε τέφρα και την αδιαφάνεια. Το επίπεδό τους φτάνει σε υψηλά επίπεδα (περιεκτικότητα σε τέφρα - πάνω από 2%).

Χαρακτηριστικά του συστήματος λίπανσης δίχρονων και τετράχρονων κινητήρων

Πολλοί καταναλωτές αναρωτιούνται ποια είναι η διαφορά μεταξύ τετράχρονων και δίχρονων κινητήρων. Μια καθορισμένη ποσότητα λιπαντικού διατηρείται συνεχώς στο στροφαλοθάλαμο μιας τετράχρονης μονάδας ισχύος. Από εκεί τροφοδοτείται σε σύστημα λίπανσηςυπό την επίδραση της αντλίας λαδιού.

Ως αποτέλεσμα, σχηματίζεται μια μεμβράνη λαδιού στα έμβολα. Σε αυτή την περίπτωση, δεν υπάρχει τριβή όταν ολισθαίνει κατά μήκος των τοιχωμάτων του κυλίνδρου. Προκειμένου να αποφευχθεί η διείσδυση, λιπαρό υγρόΟι δακτύλιοι ξύστρας λαδιού είναι εγκατεστημένοι στο θάλαμο καύσης, αποκόπτοντας τις διαρροές λιπαντικού, κατευθύνοντάς τους πίσω στον στροφαλοθάλαμο.

Το σύστημα λίπανσης των δίχρονων κινητήρων βασίζεται στην ανάμειξη καυσίμου με λιπαντικό κινητήρα σε αναλογία 50/1. Τα σύγχρονα λιπαντικά αυτοκινήτων έχουν τη μοναδική ιδιότητα να αναμιγνύονται μόνοι τους. Εάν δεν υπάρχει αρκετή ουσία για την πλήρη λίπανση των επιφανειών εργασίας των κυλίνδρων, η μονάδα ισχύος λειτουργεί "στεγνά". Ταυτόχρονα, η συνολική διάρκεια ζωής του κινητήρα μειώνεται απότομα.

Πιο ισχυροί δίχρονοι κινητήρες άνω των 40 ίππων. Με. εξοπλισμένο με ειδική δεξαμενή για λάδι αυτοκινήτου. Διανέμει αυτόματα και αναμειγνύει το μείγμα στις σωστές αναλογίες.

Το μειονέκτημα των 2χρονων συστημάτων λίπανσης είναι η μείωση της απόδοσης καύσης λόγω της περιεκτικότητας σε σωματίδια λαδιού στη βενζίνη. Άνοιγμα της εισαγωγής και βαλβίδες εξαγωγήςεπηρεάζει επίσης αρνητικά την απόδοση της μονάδας ισχύος. Σε αυτή την περίπτωση, εμφανίζεται μεγάλη απελευθέρωση άκαυτων μιγμάτων στο περιβάλλον.

Διαφορές μεταξύ λαδιών 2 και 4 χρόνων

Λόγω της παρουσίας σχεδιαστικές διαφορέςσυστήματα λίπανσης αυτών των κινητήρων, οι απαιτήσεις για λιπαντικά διαφέρουν σημαντικά:

1. Για δίχρονους κινητήρες απαραίτητη προϋπόθεσηείναι η πιο ικανότητα πλήρης καύσηελαιογραφίες Σε αυτή την περίπτωση, σχηματίζεται ελάχιστη ποσότητα αιθάλης (αιθάλη και στάχτη).
2. Στους τετράχρονους κινητήρες, η κύρια απαίτηση για το λάδι κινητήρα είναι η μακροπρόθεσμη παροχή λιπαντικών αποτελεσμάτων διατηρώντας τις ευεργετικές ιδιότητες του υλικού που χρησιμοποιείται.

Νωρίτερα στην παραγωγή λιπαντικάΧρησιμοποιήθηκε η μέθοδος της απλής απόσταξης λαδιού. Το προϊόν που προέκυψε ήταν κατάλληλο για λίπανση εξαρτημάτων και συγκροτημάτων, κινητήρων κάθε είδους. Τους τεχνικές προδιαγραφέςικανοποίησε τις απαιτήσεις κινητήρων με χαμηλή ισχύ, χαμηλή δύναμη τριβής και μικρή φθορά στις διεπαφές των εξαρτημάτων.

Με την αύξηση των δεικτών απόδοσης και των στροφών του κινητήρα, προέκυψε η ανάγκη δημιουργίας λιπαντικών κινητήρα με νέες δυνατότητες. Στα λιπαντικά υγρά έχουν αρχίσει να προστίθενται πρόσθετα, τα οποία βελτιώνονται σημαντικά τεχνικές παραμέτρουςλιπαντικά:

• μείωση της φθοράς?
• αντιοξειδωτικό;
• αντι-αφρός?
• κατά της γρατσουνιάς?
• απορρυπαντικά.

Το σύγχρονο λάδι κινητήρα για τετράχρονους κινητήρες περιέχει πρόσθετα σε ποσότητα 25% του συνολικού όγκου. Για τέτοια υγρά δεν υπάρχουν αυξημένες απαιτήσεις για επίπεδα τέφρας και αιθάλης.

Γιατί είναι επιβλαβές το γέμισμα ενός 2χρονου κινητήρα με τετράχρονο λάδι;

Το λάδι κινητήρα για τετράχρονους κινητήρες δεν συνιστάται για χρήση σε δίχρονους κινητήρες. Όταν το μείγμα καίγεται, σχηματίζεται στάχτη, η οποία σχηματίζει μια εναπόθεση στους θαλάμους καύσης και στα έμβολα.

Όταν συνδυάζονται με λιπαντικό, τα υπολείμματα της καύσης μετατρέπονται σε λειαντική σκόνη. Τα αιχμηρά λειαντικά προκαλούν ανεπανόρθωτη ζημιά στις επιφάνειες καθρέφτη των κυλίνδρων, μειώνοντας σημαντικά τη διάρκεια ζωής τους.

Η αιθάλη είναι πολύ επιβλαβής για την απόδοση των δακτυλίων εμβόλου. Φουκώνεται στις αυλακώσεις, ως αποτέλεσμα οι δακτύλιοι χάνουν την κινητικότητά τους και η ισχύς του κινητήρα μειώνεται απότομα. Οι εναποθέσεις αιθάλης συσσωρεύονται επίσης στο σύστημα εξάτμισης, περιορίζοντας το διάκενο στον σωλήνα, δυσκολεύοντας τη διαφυγή των καυσαερίων και προκαλώντας πρόσθετες απώλειες ισχύος.

Η τέφρα άνθρακα και οι εναποθέσεις αιθάλης στα έμβολα και τους κυλίνδρους προκαλούν έκρηξη. Σε αυτή την περίπτωση, η διάρκεια ζωής της μονάδας ισχύος μειώνεται απότομα. Η οπτανθρακοποίηση των ηλεκτροδίων και των μπουζί οδηγεί σε βραχυκύκλωμα και μπλοκάρισμα του κινητήρα.

Τύποι λιπαντικών τετράχρονου κινητήρα

Το πιο δημοφιλές μεταξύ των χρηστών είναι το λάδι κινητήρα για μια τετράχρονη μονάδα ισχύος που πληροί τις προδιαγραφές JASOMA-2, APISN. Οικιακά λάδια, που εκδόθηκε σύμφωνα με το GOST 17479.1-85, προσαρμοσμένο στις απαιτήσεις του συστήματος SAE.

Όπως όλα τα λιπαντικά, το λάδι κινητήρα για έναν τετράχρονο κινητήρα έχει τις ακόλουθες ποικιλίες:

1. Συνθετικό λάδι κινητήρα. Δεν σχηματίζει κοιτάσματα και έχει πολλά θετικά χαρακτηριστικά. Χρησιμοποιείται για ακραία ταξίδια.
2. Τα ημισυνθετικά και τα υψηλής ποιότητας ορυκτά λιπαντικά είναι ανθεκτικά στη φθορά, δεν καπνίζουν κατά την καύση και διατηρούν τον κινητήρα καθαρό. Συνιστάται για καθημερινή χρήση.
3. Ειδικά ημισυνθετικά. Αυτοί οι τύποι λιπαντικών χρησιμοποιούνται όταν εργάζονται σε καύσιμο χαμηλής ποιότητας. Χάρη στα πρόσθετα που περιλαμβάνονται, αυτό το λάδιχαρακτηρίζεται από εξαιρετική ιδιότητες καθαρισμού, χαμηλή κατανάλωσηστα απόβλητα, διατηρώντας τις ευεργετικές ιδιότητες για μεγάλο χρονικό διάστημα.

Επιλέγοντας το σωστό λάδι 4χρονου κινητήρα

Για τους απλούς καταναλωτές, οι πιο καθοριστικοί παράγοντες κατά την επιλογή κατάλληλη μάρκαιξώδες σερβιρίσματος λιπαντικό κινητήρακαι την ποιότητά του.

Με ιξώδες λιπαντικό προϊόνεπιλέγεται με βάση τους πίνακες StrAU σύμφωνα με τρία κριτήρια:

• λιπαντικό που χρησιμοποιείται σε κινητήρες το καλοκαίρι, SAE 20, 30, 40.
• χειμερινά υλικά από SAE 0W έως SAE 25W.
• λάδια αυτοκινήτου για όλες τις εποχές.

Εκτός από τη βασική βάση, τα ελαστικά όλων των εποχών περιέχουν ειδικά πρόσθετα. Αραιώνουν το λιπαντικό για να επιταχύνουν την εκκίνηση του κινητήρα στο κρύο του χειμώνα. Ταυτόχρονα, με τη βοήθειά τους, όλα τα στοιχεία εργασίας του κινητήρα προστατεύονται αξιόπιστα από επιβλαβείς οξειδωτικές διεργασίες και υψηλές δυνάμεις τριβής.

Ονομασία λαδιών κινητήρα για όλες τις εποχές σύμφωνα με το SAE: 10W30, 14W40 κ.λπ. Ο αριθμός μπροστά δείχνει τη χαμηλότερη θερμοκρασία αέρα στην οποία το λάδι δεν θα αρχίσει να πήζει. Οι τελευταίοι αριθμοί είναι η μέγιστη επιτρεπόμενη θερμοκρασία περιβάλλοντος για κανονική αδιάκοπη λειτουργίακινητήρα στη ζέστη του καλοκαιριού.

Επιλογή ποιότητας λαδιού σύμφωνα με τις προδιαγραφές API

Το επίπεδο ποιότητας του λαδιού κινητήρα σύμφωνα με αυτό το σύστημα υποδεικνύεται με δύο λατινικά γράμματα. Το πρώτο δείχνει ότι το προϊόν ανήκει στην ομάδα υλικών που προορίζονται για βενζίνη ή κινητήρες ντίζελ- S και C αντίστοιχα. Το δεύτερο γράμμα είναι το άμεσο επίπεδο ποιότητας του προϊόντος. Τα λάδια των εμπορικών σημάτων SL, SJ, SH είναι πολύ δημοφιλή. Ενώ οι τάξεις SM, SE, SF, SG χρησιμοποιούνται εξαιρετικά σπάνια.

Κατά την παραγωγή μοτοσυκλετών, οι κατασκευαστές υποδεικνύουν τους τύπους λιπαντικών κινητήρα που συνιστώνται για χρήση σε ένα συγκεκριμένο όχημα. Αυτή η πληροφορίατοποθετούνται σε επώνυμα αυτοκόλλητα και σε βύσματα πλήρωσης κινητήρα.

Χρήση λιπαντικό υγρόπερισσότερο υψηλή τάξηακατάλληλος. Ωστόσο, εάν οι συνθήκες λειτουργίας είναι πιο περίπλοκες, συνιστάται η χρήση λαδιού μηχανής με υψηλότερο δείκτη ιξώδους.

Αερόψυκτο λιπαντικό κινητήρα

Για κινητήρες εξοπλισμένους με το σύστημα ψύξη αέρα-ελαίου, αυτό είναι ιδιαίτερα σημαντικό επειδή η θερμοκρασία σε έναν κινητήρα που λειτουργεί υπερβαίνει τους 100°C.

ΣΕ οχήματαΓια όσους έχουν φθαρμένους τετράχρονους κινητήρες, συνιστάται επίσης η χρήση πιο παχύρρευστων λιπαντικών για τη μείωση των απωλειών.

Τι λάδι να χρησιμοποιήσετε σε παλιούς 4χρονους κινητήρες

Όλα τα λιπαντικά είναι κατάλληλα για παλαιότερους κινητήρες σύγχρονες μάρκες. Το κύριο πράγμα που πρέπει να θυμάστε είναι ότι τα συνθετικά χαρακτηρίζονται από μεγαλύτερη ρευστότητα σε σύγκριση με τα ανάλογα ορυκτών.

Η αλυσίδα λιανικής διαθέτει επίσης μια μεγάλη ποικιλία ορυκτών και ημισυνθετικών λιπαντικών κινητήρα.

Τι είδους λάδι πρέπει να χρησιμοποιώ για τετράχρονους κινητήρες; Το λάδι που χρησιμοποιείται σε αυτές τις μονάδες έχει πολλές σημαντικές διαφορές από το λιπαντικό υγρό που χρησιμοποιείται στα αντίστοιχα δίχρονα. Το λάδι σε έναν δίχρονο κινητήρα λιπαίνει τα μέρη του, έχοντας προηγουμένως διαλυθεί στη βενζίνη και κατά τη λειτουργία καίγεται μαζί του. Αυτή είναι η κύρια διαφορά μεταξύ των δίχρονων κινητήρων και των τετράχρονων ομολόγων τους.

Σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να χρησιμοποιείται λάδι τετράχρονου κινητήρα σε δίχρονους κινητήρες.

Γενικές πληροφορίες

Στις τετράχρονες μονάδες κινητήρα, όλα γίνονται ακριβώς το αντίθετο. Το λάδι δεν διεισδύει στον θάλαμο καύσης κατά τη λειτουργία. Πρέπει να διατηρεί και να παρέχει λιπαντικές ιδιότητες για όσο το δυνατόν περισσότερο. Για το λόγο αυτό, η περιεκτικότητα σε διάφορους ειδικούς παράγοντες και πρόσθετα σε αυτά τα λάδια είναι πολύ μεγαλύτερη. Κατά μέσο όρο, αυτός ο δείκτης διαφέρει κατά 1/3 από τα ανάλογα δίχρονων.

Ελλείψει ειδικών απαιτήσεων για λάδια για τετράχρονους κινητήρες, η περιεκτικότητα σε τέφρα δεν λαμβάνεται υπόψη κατά την επιλογή κατάλληλων πρόσθετων. Μπορεί να φτάσει και το 2%, που μάλιστα αν υπάρχει ειδικές συνθήκες, αρκετά.

Μεταξύ άλλων, το λάδι για αυτούς τους κινητήρες χαρακτηρίζεται από υψηλό καπνό μετά την επεξεργασία. Όπως το λιπαντικό δίχρονου κινητήρα, χρησιμοποιείται σε μεγάλη ποικιλία τεχνικά μέσα– σε επιφανειακές μεταφορές, σε εξοπλισμό κηπουρικής, για μηχανοκίνητα οχήματα κ.λπ.

Επιστροφή στα περιεχόμενα

Για να κατανοήσουμε πώς λειτουργεί το λάδι κινητήρα για έναν τετράχρονο κινητήρα, είναι απαραίτητο να κατανοήσουμε πώς γίνεται η διαδικασία απορρόφησης και επεξεργασίας του λαδιού βήμα προς βήμα. Μία από τις κύριες διαφορές είναι η παρουσία του τετράχρονη συσκευήκάρτερ λαδιού, που διατηρεί συνεχώς απαιτούμενο επίπεδολιπαντικό υγρό.

Από τον στροφαλοθάλαμο, το λάδι περνά μέσω της αντλίας στήριξης στο σύστημα λίπανσης και στα τοιχώματα του κυλίνδρου. Όλα αυτά τελειώνουν με το γεγονός ότι η τριβή του εμβόλου στον τοίχο συμβαίνει με τη μορφή ολίσθησης κατά μήκος μιας λιπαρής μεμβράνης και όχι στεγνής.

Για να αποτρέψει την είσοδο ροών λαδιού στον θάλαμο καύσης καυσίμου, το σύστημα εκτρέπει το υγρό πίσω στο λουτρό λαδιού, όπου υπάρχουν ειδικοί δακτύλιοι όγκου λαδιού. Σε ορισμένες περιπτώσεις, όταν η ισχύς του κινητήρα δεν υπερβαίνει συνολικά τους 5 ίππους. σ., δεν υπάρχει αντλία για λήψη λιπαντικού. Διανομή λιπαρό υγρόσε τέτοιες συσκευές πραγματοποιείται με χρήση ομίχλης λαδιού, η οποία σχηματίζεται από τη λειτουργία ενός περιστρεφόμενου στροφαλοφόρου άξονα.

Τα φορτία σε τέτοιους μικρούς κινητήρες είναι πολύ λιγότερα, επομένως το λιπαντικό παρέχεται τακτικά απαιτούμενη ποσότητα, το οποίο έχει θετική επίδραση στη διάρκεια του κινητήρα. Η αντικατάσταση του στοιχείου λαδιού απαιτείται μόνο μία φορά κατά τη διάρκεια ολόκληρου του ημερολογιακού έτους. Αλλά είναι απαραίτητο να παρακολουθείτε συνεχώς τη στάθμη λαδιού. Οι σύγχρονες μονάδες είναι συνήθως εξοπλισμένες με ειδικούς αισθητήρες. Επομένως, για να μάθετε τη στάθμη λαδιού, δεν είναι απαραίτητο να χειριστείτε μόνοι σας τη δομή του κινητήρα.

Αξίζει να σημειωθεί μια σημαντική διαφορά στη λειτουργία ενός δίχρονου κινητήρα. Σε δίχρονες μονάδες, είναι απλά απαραίτητο να παρασκευαστεί ένα μείγμα λαδιού και βενζίνης σε αναλογική αναλογία 1:50. Δεν είναι απαραίτητο να ανακινήσετε το δοχείο μετά την ανάμειξη με βενζίνη. Δίχρονος κινητήραςμπορεί να λειτουργεί στεγνά για μεγάλο χρονικό διάστημα, αλλά με μείωση της απόδοσης. Οι ιδιαίτερα ισχυροί δίχρονοι κινητήρες διαθέτουν δεξαμενή για λάδι κινητήρα. Ένα μείγμα λιπαντικού, αέρα και βενζίνης καίγεται στον κύλινδρο.

Επιστροφή στα περιεχόμενα

Ιδιότητες των ελαίων

Το σύστημα λαδιού ενός τετράχρονου κινητήρα έχει ειδικές ιδιότητες που καθορίζονται από διαφορετική συσκευήκαι λειτουργία 2 τύπων κινητήρων. Καταρχήν, όπως προαναφέρθηκε, τα λάδια δεν εισέρχονται στον θάλαμο καύσης. Αυτή είναι η κύρια διαφορά. Κατά συνέπεια, το λιπαντικό σε έναν τετράχρονο κινητήρα παρέχει λιπαντική επίδραση στα μέρη του κινητήρα για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα.

Παλαιότερα, η απλή απόσταξη του πετρελαίου χρησιμοποιήθηκε ως μέθοδος δημιουργίας ελαίων. Σήμερα, με την αύξηση της ταχύτητας και ορισμένων παραμέτρων, χρειάζονται νέα ειδικά πρόσθετα. Βελτιώνουν την απόδοση του λιπαντικού. Σήμερα υπάρχουν διάφοροι τύποι λιπαντικών με πρόσθετα, τα κυριότερα από τα οποία είναι:

• πρόσθετα με απορρυπαντικό αποτέλεσμα.
• κατά της γρατσουνιάς?
• με αντιοξειδωτική δράση.
• κατά του αφρού.

Για τετράχρονους κινητήρες είναι προτιμότερο να χρησιμοποιείτε συνθετικά υλικά, γιατί... χαρακτηρίζονται από αυξημένη ρευστότητα.

Ο όγκος των προσθέτων που υπάρχουν σε τέτοια λιπαντικά για τετράχρονους κινητήρες μπορεί να φτάσει το 30% της συνολικής ποσότητας ελαιώδους υγρού. Η διαφορά στη σύνθεση του λιπαντικού υγρού επιβάλλει περιορισμούς στη λειτουργία. Σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να χρησιμοποιείται λάδι τετράχρονου κινητήρα σε δίχρονους κινητήρες.

Όταν χρησιμοποιείτε λιπαντικό που προορίζεται για τετράχρονες μονάδες σε δίχρονες μονάδες, η τέφρα που σχηματίζεται κατά τη διαδικασία εξάντλησης στη συνέχεια κατακάθεται στα τοιχώματα του θαλάμου καύσης και των εμβόλων. Τα υπολείμματα των καμένων προϊόντων σχηματίζουν μια λειαντική σκόνη, η οποία με τη σειρά της κατακάθεται στους κυλίνδρους. Το λειαντικό απλώς πριονίζει τις κατασκευές, με αποτέλεσμα να μειώνεται πολύ η διάρκεια ζωής τους.

Επιστρέφοντας στα λάδια για τετράχρονους κινητήρες, αξίζει να τονίσουμε ότι 3 τύποι λαδιών μπορούν να είναι κατάλληλοι για τέτοιους κινητήρες: ορυκτό, ημισυνθετικό και συνθετικό. Το προϊόν μπορεί να είναι τόσο εγχώριο όσο και ξένο. Τα εγχώρια προϊόντα σήμερα είναι κάπως κατώτερα σε ποιότητα από τα ξένα, καθώς η ποιότητα των αντιτριβικών προσθέτων αφήνει πολλά να είναι επιθυμητά. Με όλα αυτά, ο καταναλωτής πρέπει να ξεκινήσει από τα 2 πιο σημαντικά κριτήρια - ποιότητα και ιξώδες.