Το Starline immobilizer είναι μια συσκευή που βοηθά στην ακινητοποίηση ενός αυτοκινήτου κατά την απόπειρα κλοπής του. Ωστόσο, εκτός από τα οφέλη του, μερικές φορές μπορεί να φέρει σημαντική ταλαιπωρία. Αυτό συμβαίνει σε περιπτώσεις που είναι απαραίτητο. Μια άλλη δυσάρεστη επιλογή: ο ιδιοκτήτης θα μπορούσε απλώς να μείνει χωρίς κλειδί Starline.

Σε τέτοιες περιπτώσεις, συνήθως αξίζει να εξεταστεί η πιθανότητα παράκαμψης του τυπικού συστήματος ακινητοποίησης. Ένα τέτοιο εξάρτημα ως lineman για το σύστημα ακινητοποίησης χωρίς κλειδί Starline συνήθως τίθεται σε λειτουργία με διάφορους τρόπους. Παρόμοια συστήματα είναι διαθέσιμα στο εμπόριο. Αυτή η μονάδα σάς επιτρέπει να παρακάμψετε ακόμη και το φράγμα χωρίς τσιπ ακόμη και στο Starline.

Χαρακτηριστικά των Ενσωματωμένων Συστημάτων

Σχεδόν όλα τα σύγχρονα αυτοκίνητα είναι πλέον εξοπλισμένα με συστήματα προστασίας από την πιθανότητα μη εξουσιοδοτημένης κλοπής.

Διακρίνονται τα ακόλουθα συστήματα εργασίας τυπικό σύστημα ακινητοποίησης:

• RFID (αυτό ισχύει συνήθως για ευρωπαϊκές και ασιατικές μεταφορές).
• ΦΠΑ (που απευθύνεται σε αμερικανικά αυτοκίνητα).

Χρειάζεται μια μικρή διευκρίνιση: οποιοδήποτε σύστημα ακινητοποίησης Starline έχει σύνδεση με το κλειδί του αυτοκινήτου. Κάθε κλειδί RFID έχει ένα τσιπ που είναι αποθηκευμένο στη μνήμη του immobilizer. Εάν το κλειδί δεν αναγνωριστεί ως "δικό του", ο κινητήρας απλά δεν θα ξεκινήσει. Και για το κλειδί VATS πρέπει να παρουσιάζονται ορισμένες απαιτήσεις: αντίσταση αντίστασης και άλλα χαρακτηριστικά. Όταν αυτό αντιστοιχεί σε αυτά, η μονάδα της συσκευής θα ξεκινήσει κανονικά.

Λόγω του γεγονότος ότι η παραγωγή τέτοιων συσκευών βελτιώνεται συνεχώς, μπορεί να είναι πολύ δύσκολο να λυθεί το πρόβλημα του immobilizer, ειδικά αν πρόκειται για Starline. Για παράδειγμα, ορισμένες εταιρείες έχουν ήδη κάνει τη μετάβαση από την κρυπτογράφηση 40-bit σε 80-bit, και αυτό θα περιπλέξει τη δυνατότητα παράκαμψης του τυπικού immobilizer. Μια άλλη ερώτηση είναι πώς να αντιμετωπίσετε αυτό το πρόβλημα χωρίς κλειδί; Σε αυτήν την περίπτωση, θα χρειαστείτε μια επιλογή χωρίς κλειδί. Παρεμπιπτόντως, παρόμοια μπλοκ Starlineβρίσκεται πλέον σε όλα σχεδόν τα νέα μοντέλα αυτοκινήτων.

Ερπυστριοφόρος για τυπικό σύστημα ακινητοποίησης Starline χωρίς κλειδί

Για ποιες περιπτώσεις θα χρειαζόταν συνήθως ένας τέτοιος ερπυστριοφόρος; Μπορεί να υπάρχουν οι ακόλουθες επιλογές:

1. Ας μην πάρουμε το παράδειγμα κλοπής αυτοκινήτου. Ας υποθέσουμε ότι πρέπει να αφαιρεθεί από μια συγκεκριμένη περιοχή λόγω κάποιων απαιτήσεων (για παράδειγμα, ο κίνδυνος να βρίσκεται εκεί), χωρίς να περιμένει τον ιδιοκτήτη. Σε αυτήν την περίπτωση, η μη εξουσιοδοτημένη παράκαμψη δεν μπορεί να αποφευχθεί.
2. Απαιτεί εγκατάσταση συναγερμού αυτοκινήτου με αυτοπεριέλιξη.
3. Το κλειδί χάθηκε.

Ο ανιχνευτής Starline εδώ προσφέρει μια απλή, αλλά ταυτόχρονα σοβαρή λύση. ΣΕ σύγχρονα αυτοκίνηταΟ διακόπτης ανάφλεξης δεν είναι ένα απλό σύστημα με κυκλώματα ισχύος.

Σήμερα, ένας ανιχνευτής είναι ήδη μια πολύπλοκη ηλεκτρονική συσκευή που διαθέτει δίαυλο CAN και ψηφιακά κυκλώματα χαμηλού ρεύματος. Αλλά και σε τέτοιες περιπτώσεις το πρόβλημα αποδεικνύεται επιλύσιμο.

Η μονάδα εκκίνησης χωρίς κλειδί του αυτοκινήτου μπορεί να το χειριστεί αυτό. Αν κλασικά μοντέλαγια να παρακάμψετε την εργασία στο επιθυμητό υψηλή συχνότητακαι απλά εκπέμπει το επιθυμητό σήμα την απαιτούμενη στιγμή, αυτός ο ανιχνευτής χωρίς κλειδί χρησιμοποιεί μια άλλη γραμμή. Βρίσκεται μεταξύ του immobilizer και του ελεγκτή. Σε αυτό μπορεί να σταλεί ένα εξωτερικό σήμα. ΣΕ διαφορετικά αυτοκίνηταπαρουσιάζεται με διαφορετικούς τρόπους. Κάπου είναι κλεισμένο σε ένα καλώδιο, και κάπου είναι δύο καλώδια ανταλλαγής μεταξύ πρωτοκόλλων. Το μόνο που μένει είναι να ξετυλίξετε το πρωτόκολλο ανταλλαγής και να στείλετε το τρέχον σήμα την απαιτούμενη στιγμή.

Για τέτοιου είδους παραβίαση συστήματος ακινητοποίησης, μπορεί να χρησιμοποιηθεί ακόμη και η ισχύς που παρέχεται από τις «υπηρεσίες cloud». υπολογιστική ισχύςκαι μπορεί να επιλύσει τέτοια ζητήματα σε αρκετά σύντομο χρονικό διάστημα.

Πώς μπορώ να συνδέσω ένα τυπικό πρόγραμμα ανίχνευσης immobilizer χωρίς κλειδί Starline;

Το bypass του Starline immobilizer χωρίς κλειδί μπορεί να συνδεθεί στο αυτοκίνητο ως εξής:

Αυτό Συσκευή StarlineΜπορεί να συνδεθεί στο μηχάνημα δύο φορές. Η πρώτη φορά που θα χρειαστεί να γίνει αυτό είναι η συλλογή πληροφοριών. Το δεύτερο και τελευταίο θα πρέπει να γίνει για τη συλλογή άμεσης αποκρυπτογράφησης (αυτό μπορεί να γίνει για αυτοκίνητα Ford).

Είναι επίσης δυνατή η χρήση τους στη λεγόμενη «αυτοδύναμη» λειτουργία μιας ξεχωριστής εγκατάστασης.

Σε αυτή την περίπτωση, επικεντρώνονται στα χαρακτηριστικά των ηλεκτρονικών σύγχρονα αυτοκίνητα- σας επιτρέπει να χρησιμοποιείτε εντολές διαύλου CAN ή άλλους παλμούς ελέγχου χαμηλού ρεύματος για εκκίνηση χωρίς κλειδί. Τις περισσότερες φορές αυτό συμβαίνει με τη Mitsubishi.

Υπάρχουν επίσης πιο σύνθετες επιλογές. Αυτό ισχύει για συνδυασμένα σχήματασυνδέσεις. Σε αυτήν την περίπτωση, ο ανιχνευτής θα συνδεθεί με τις γραμμές δεδομένων και θα συμπληρωθεί με ταυτόχρονες συνδέσεις σε ένα λεωφορείο CAN (μπορείτε ακόμη και να συνδεθείτε με δύο λεωφορεία κινητήρα και χώρου επιβατών ταυτόχρονα). Για να εκτελέσετε τη μονάδα παράκαμψης του immobilizer, μερικές φορές θα είναι δυνατή η ανταλλαγή δεδομένων σε όλες αυτές τις γραμμές. Αυτή η μέθοδος χωρίς κλειδί είναι κατάλληλη για Nissan και KIA.

Έτσι αποδεικνύεται ότι ερπυστριοφόρος χωρίς κλειδίΤο immobilizer είναι μια μονάδα που επιτρέπει την απομακρυσμένη εκκίνηση του αυτοκινήτου. Αν μιλάμε συγκεκριμένα για μάρκες, τότε η ίδια η Starline προσφέρει να λύσει το πρόβλημα. Η μονάδα επωνυμίας Starline είναι ένα πρόγραμμα ανίχνευσης για σχεδόν όλους σύγχρονα γραμματόσημααυτοκίνητο, κυρίως λόγω της διευρυμένης πρόσθετης λειτουργικότητάς του.

Πώς φαίνεται ένας τυπικός ερπυστριοφόρος μηχανισμός ακινητοποίησης για το σύστημα Starline;

Αυτός ο ανιχνευτής χωρίς κλειδί Starline έχει συνήθως το ακόλουθο τυπικό κιτ:

• κεντρικό μπλοκ?
• καλώδια περιλαμβάνονται?
• βίδες αυτοεπιπεδώματος?
• κεραία βρόχου με διάμετρο έως 6 cm.
• καλώδιο κεραίας μήκους 1,5 μέτρων.
• οδηγίες χρήσης.

Το τελευταίο περιλαμβάνει αυτόματη προσωρινή απενεργοποίηση του τυπικό σύστημα RFID κατά τη διάρκεια απομακρυσμένη εκκίνησημηχανή.

Δεδομένου ότι ένας αναμεταδότης είναι ήδη ενσωματωμένος στην ίδια τη μονάδα του κλειδιού ανάφλεξης, αυτή η μονάδα θα μεταδίδει αυτόματα τον κωδικό της κατά την εκκίνηση στην κεραία του τυπικού συστήματος ακινητοποίησης.

Όχι πραγματικά

Οι σύγχρονοι συναγερμοί αυτοκινήτων σπάνια ολοκληρώνονται χωρίς πακέτα τηλεματικού ελέγχου. Αυτό είναι ένα είδος κελύφους διεπαφής που απλοποιεί τη χρήση των λειτουργιών του συστήματος συναγερμού. Συγκεκριμένα, ο ιδιοκτήτης έχει την ευκαιρία να πραγματοποιήσει αυτόματη εκκίνηση, η οποία προγραμματίζεται σύμφωνα με συγκεκριμένες προτιμήσεις και συνθήκες. Σχεδόν όλα τα κιτ Starline που κυκλοφόρησαν τα τελευταία χρόνια έχουν αυτήν την επιλογή.

Ωστόσο, όταν χρησιμοποιείτε την αυτόματη εκκίνηση, ενδέχεται να προκύψουν προβλήματα συμβατότητας με το τυπικό σύστημα ακινητοποίησης. Αυτή η συσκευή έρχεται σε διένεξη με την εντολή απομακρυσμένης ενεργοποίησης του κινητήρα, εμποδίζοντας τη μονάδα ισχύος. Ο ανιχνευτής Starline immobilizer, ο οποίος, ως βοηθητικό εργαλείο, συμπληρώνει την κύρια λειτουργικότητα του πακέτου συναγερμού, σας επιτρέπει να εξαλείψετε τον κίνδυνο τέτοιων καταστάσεων.

Γενικές πληροφορίες για την ενότητα

Εξωτερικά αυτή τη συσκευήείναι μια μικρή λειτουργική μονάδα που είναι ενσωματωμένη στη δομή του συγκροτήματος σηματοδότησης ως ένα από τα στοιχεία ελέγχου. Το καθήκον του είναι να μιμηθεί το κλειδί που απαιτείται για να ξεκλειδώσει το τυπικό σύστημα ακινητοποίησης. Για την ενσωμάτωση τέτοιων μονάδων στην υποδομή ασφαλείας, χρησιμοποιείται ευρύ φάσμα πρόσθετα αξεσουάρ. Μπορεί να διαφέρει ανάλογα με το μοντέλο του lineman, αλλά τις περισσότερες φορές περιλαμβάνει μια κεντρική μονάδα ελέγχου (την ίδια τη μονάδα), καλώδια, εξοπλισμό στερέωσης, μια κεραία βρόχου με καλώδιο κ.λπ.

Θα πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι ο ανιχνευτής Starline immobilizer αλληλεπιδρά ειδικά με συστήματα συναγερμού της δικής του μάρκας. Επιπλέον, το τσιπ προσομοίωσης για το κλειδί είναι μοναδικό και δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί για παρόμοιο κιτ συναγερμού εγκατεστημένο σε άλλο αυτοκίνητο, ακόμη και σε αυτοκίνητο της ίδιας μάρκας με ίδιο σύστημα ακινητοποίησης.

Πώς λειτουργεί ο ερπυστριοφόρος

Πρώτον, αξίζει να καταλάβουμε τι είναι ένα σύστημα ακινητοποίησης. Ουσιαστικά, πρόκειται για αναμεταδότες ή μικροσκοπικούς ραδιοφωνικούς δέκτες με τσιπ που έχουν σχεδιαστεί για να λαμβάνουν το σήμα από το τυπικό κλειδί. Τα συστήματα ακινητοποίησης έχουν μια διαδικασία αναγνώρισης του κλειδιού ανάφλεξης. Δηλαδή ακόμα κι αν γεωμετρικές παραμέτρουςτο κλειδί θα ταιριάζει στην κλειδαριά, αλλά το ενσωματωμένο τσιπ του θα είναι ασύμβατο με τον προηγουμένως διαμορφωμένο κωδικό αναμεταδότη ή θα λείπει εντελώς, τότε το immobilizer δεν θα σας επιτρέψει να ανάψετε τον κινητήρα.

Η απαγόρευση λειτουργεί λογικά σε περιπτώσεις που χρησιμοποιείται απομακρυσμένη αυτόματη εκκίνηση, αφού το κλειδί και ο αναμεταδότης δεν αναγνωρίστηκαν. Με τη σειρά του, ο παράκαμψης Starline immobilizer χωρίς κλειδί αντικαθιστά το τσιπ του τυπικού κλειδιού που σχετίζεται με το immobilizer, επιτρέποντάς σας έτσι να αφαιρέσετε την κλειδαριά. Όταν είναι ενεργοποιημένη η αυτόματη εκκίνηση, το μοντέλο στέλνει αυτόματα ένα σήμα μέσω της κεραίας στο τσιπ του αναμεταδότη. Επομένως, τέτοιες συσκευές μπορούν να ονομάζονται ερπυστριοφόροι μόνο υπό όρους, λειτουργούν με διαφορετική αρχή πρόσβασης στον κινητήρα. Όσον αφορά τα ίδια τα συστήματα ακινητοποίησης, στη Ρωσία χρησιμοποιούν συχνά τα απλούστερα συστήματα RFID, τα οποία, σε αντίθεση με το αμερικανικό πρότυπο VATS, δεν απαιτούν πρόσθετες πληροφορίες μέσω ενός αναγνωριστικού, το οποίο απλοποιεί τη διαδικασία "παράκαμψης".

Τροποποιήσεις ανιχνευτή Starline

Κύρια γραμμή Starline linemenείναι η οικογένεια VR. Επί του παρόντος, η βασική και πιο κοινή έκδοση μπορεί να ονομάζεται BP-02. Αυτή είναι μια τροποποίηση που έχει ελάχιστο σετμέσα για την εφαρμογή απομακρυσμένη αναγνώρισημέσω αναμεταδότη. Αυτή η έκδοση αντικαθίσταται σταδιακά από τον πιο προηγμένο τεχνολογικά ανιχνευτή ακινητοποίησης Starline VR-03, η κύρια διαφορά του οποίου ήταν η ενημέρωση της κεραίας και του καλωδίου της, που βελτίωσε την ποιότητα της αλληλεπίδρασης μεταξύ των τσιπ.

Ο πιο σύγχρονος εκπρόσωπος αυτής της γραμμής είναι το VR-05. Μεταξύ των χαρακτηριστικών αυτής της ενότηταςμπορεί να σημειωθεί τεχνολογική υποστήριξη Έξυπνο κλειδί. Για οχήματα με τέτοιο σύστημα παρέχεται ενσωματωμένη τροφοδοσία 3V. Η μονάδα F1 αξίζει επίσης προσοχή - αυτό είναι ήδη κοινή ανάπτυξη StarLine και Fortin. Αυτός ο lineman χαρακτηρίζεται από ευελιξία όσον αφορά τις δυνατότητες εγκατάστασης σε διαφορετικά αυτοκίνητα. Το υλικολογισμικό του τσιπ του, συγκεκριμένα, καθιστά δυνατή την ενσωμάτωση της συσκευής σε Renault, Toyota, Hyundai, Kia, Chevrolet, Nissan κ.λπ.

Εγκατάσταση συστήματος συναγερμού με αυτόματη εκκίνηση

Σχεδόν όλοι οι ανιχνευτές εισάγονται στην υποδομή των έτοιμων προς χρήση συστημάτων συναγερμού. Ξεκινήστε λοιπόν την αναθεώρηση εργασίες εγκατάστασηςπροκύπτει από την εγκατάσταση του βασικού πακέτου. Στην πραγματικότητα, πρέπει να εγκαταστήσετε μερικά εξαρτήματα - μια κεντρική μονάδα ελέγχου, αισθητήρες κραδασμών, μια σειρήνα, μια κεραία και επικοινωνίες τροφοδοσίας.

Η εγκατάσταση συστήματος συναγερμού με αυτόματη εκκίνηση ξεκινά με την εγκατάσταση της μονάδας ελέγχου. Συνιστάται να το εγκαταστήσετε σε κρυφό μέρος κάτω από τον κεντρικό πίνακα. Η στερέωση πραγματοποιείται με τυπικά εξαρτήματα, βίδες, βίδες με αυτοκόλλητη βίδα και άλλους πλήρεις συνδετήρες. Η σειρήνα τοποθετείται με την κόρνα προς τα κάτω χώρο του κινητήρα- Η καλωδίωση παρέχεται σε αυτό από την κύρια μονάδα.

Όσον αφορά την κεραία, θα πρέπει να στερεωθεί στο πάνω μέρος του παρμπρίζ, αλλά για να μην υπάρχει ηλεκτρικός εξοπλισμός σε λειτουργία κοντά της. Οι αισθητήρες τοποθετούνται στο μέγιστο επικίνδυνα μέρησε παράθυρα και πόρτες - ελέγχουν τη φυσική πρόσβαση στην καμπίνα.

Εγκατάσταση της μονάδας

Πρώτα πρέπει να ανοίξετε το κεντρικό μπλοκ της μονάδας και να εισαγάγετε ένα εφεδρικό κλειδί σε αυτό. Για το σκοπό αυτό, παρέχεται ειδικός σύνδεσμος με κλειδαριά στην κόγχη της θήκης. Μετά από αυτό, το περίβλημα είναι κλειστό και μπορείτε να ξεκινήσετε την εγκατάσταση της ίδιας της μονάδας.

Πώς να εγκαταστήσετε το Starline immobilizer bypass; Η καλύτερη επιλογήΘα γίνει εγκατάσταση στον ίδιο χώρο όπου βρισκόταν προηγουμένως η κεντρική μονάδα του ίδιου του συναγερμού. Δηλαδή κάτω από το ταμπλό, διατηρώντας όμως την τεχνική απόσταση μεταξύ των ηλεκτρικών συσκευών. Το περίβλημα στερεώνεται με πλήρεις βίδες αυτοεπιπεδώματος.

Σύνδεση

Η σύνδεση περιλαμβάνει τρία καλώδια - κόκκινο, μαύρο και γκρι. Το πρώτο συνδέεται σε ένα κύκλωμα με τάση 12 V - αυτό είναι ένα πλεονέκτημα ισχύος. Το μαύρο κύκλωμα είναι η είσοδος αρνητικού ελέγχου 70 mA. Τη στιγμή που το αρνητικό δυναμικό εφαρμόζεται στο μαύρο καλώδιο, αναγνωρίζεται ο ηλεκτρονικός κωδικός κρυπτογράφησης. Αυτό το καλώδιο συνδέεται με την υποδοχή εξόδου της μονάδας απομακρυσμένης εκκίνησης.

Επίσης, μην ξεχνάτε ότι η σύνδεση του ανιχνευτή Starline immobilizer περιλαμβάνει επίσης την εισαγωγή μιας κεραίας στο δίκτυο. Τα γκρι καλώδια έχουν σχεδιαστεί ειδικά για αυτήν την εργασία. Στα πιο συνηθισμένα σχήματα, η πλήρης κεραία είναι τοποθετημένη στον διακόπτη ανάφλεξης και συνδέεται με τον σύνδεσμο στο άκρο των καλωδίων γκρί.

Εναλλακτικοί τρόποι παράκαμψης του immobilizer

Τα περισσότερα απλή λύσητο έργο της παράκαμψης του συστήματος ακινητοποίησης χωρίς ειδική μονάδα θα είναι πλήρης διακοπή λειτουργίαςαπό την παροχή ενέργειας. Αυτή η μέθοδος λειτουργεί, αλλά πρέπει να καταλάβετε ότι χωρίς αναμεταδότη εξακολουθεί να υπάρχει κίνδυνος να αποκτήσει πρόσβαση οποιοσδήποτε εισβολέας που γνωρίζει πώς να χρησιμοποιεί αρπαγούς κώδικα για να ελέγξει το αυτοκίνητο.

Μια άλλη λύση θα ήταν το bypass του Starline immobilizer με τη μορφή κλειδιού, το οποίο απλά αφήνεται στο αυτοκίνητο χωρίς να συνδεθεί με το σύστημα συναγερμού. Για να ξεκλειδώσετε τον αναμεταδότη, πρέπει να στείλετε ένα σήμα από το μπρελόκ στον ανιχνευτή - το immobilizer θα τον πιάσει και θα παρέχει πρόσβαση για εκκίνηση.

Σύναψη

Η ασυνέπεια μεταξύ των εξαρτημάτων στα τηλεματικά συστήματα ελέγχου συναγερμού αυτοκινήτου είναι ένα από τα κύρια μειονεκτήματα τέτοιων συσκευών. Ένας ειδικός ανιχνευτής ακινητοποίησης Starline λύνει αυτό το πρόβλημα, αλλά ταυτόχρονα περιπλέκει τις διαδικασίες επικοινωνίας αλληλεπίδρασης μεταξύ εσωτερικών μονάδων. Η παραμικρή ασυνέπεια στην υλοποίηση των λειτουργιών διαφορετικών εξαρτημάτων μπορεί να οδηγήσει σε σοβαρές διαταραχές στη λειτουργία ολόκληρου του συγκροτήματος. Για παράδειγμα, δεν είναι τόσο σπάνιο να συναντήσετε καταστάσεις όταν οι οδηγοί απευθύνονται στις υπηρεσίες αυτοκινήτων με προβλήματα με το πλήρες μπλοκάρισμα των συναγερμών. Επομένως, εγκατάσταση, σύνδεση και λειτουργία παρόμοια συστήματαπρέπει να το προσεγγίσεις με μεγάλη ευθύνη.

Έχοντας συνδέσει τον συναγερμό σύμφωνα με το διάγραμμα που προτείνει ο κατασκευαστής του εξοπλισμού, οι ιδιοκτήτες αντιμετωπίζουν συχνά πρόβλημα - όλες οι λειτουργίες λειτουργούν εκτός από την αυτόματη εκκίνηση. Η τάση εμφανίζεται στη μίζα, ο άξονας του κινητήρα αρχίζει να περιστρέφεται, αλλά μετά από ορισμένο χρόνο σταματά. Στην πραγματικότητα, έτσι λειτουργεί ένα τυπικό immobilizer, προστατεύοντας το αυτοκίνητο από κλοπή. Επομένως, είναι απαραίτητο να συνδέσετε όχι μόνο τα καλώδια ανάφλεξης στην κύρια μονάδα συναγερμού, αλλά και τη μονάδα παράκαμψης του συστήματος ακινητοποίησης. Στη συνέχεια, η αυτόματη εκκίνηση μπορεί να πραγματοποιηθεί στην καθιερωμένη λειτουργία, χωρίς φόβο να σταματήσετε τη μίζα. Στη συνέχεια, εξετάζουμε πώς να κάνετε μόνοι σας ένα σύστημα ακινητοποίησης. Καλή ανάγνωση.

Τι ακριβώς θα εφαρμοστεί

Οποιοσδήποτε εργάτης για ένα τυπικό σύστημα ακινητοποίησης, αγορασμένο και σπιτικό, έχει σχεδιαστεί απλά:

1. Ένα πηνίο που αποτελείται από 50-100 στροφές τυλίγεται γύρω από το τσιπ ηλεκτρονικού κλειδιού.
2. Ένας άλλος επαγωγέας, που περιέχει επίσης 50-100 στροφές, βρίσκεται κοντά στον διακόπτη ανάφλεξης.
3. Κατά τη στιγμή της αυτόματης εκκίνησης, τα πηνία συνδυάζονται σε ένα κλειστό κύκλωμα. Λόγω αυτού, το immobilizer συμπεριφέρεται με τον ίδιο τρόπο σαν να υπάρχει ένα κλειδί κοντά στην τυπική κλειδαριά.

Όλοι οι ερπυστριοφόροι, εκτός από το Fortin, δεν λειτουργούν χωρίς τη μονάδα κλειδιού τοποθετημένη στο αυτοκίνητο ανά πάσα στιγμή. Αυτός είναι ο λόγος που οι ασφαλιστές αυξάνουν το κόστος της ασφάλισης CASCO. Τυπικό σχήμα lineman δίνεται παρακάτω.

Σχηματικό διάγραμμα ενός σπιτικού lineman

Οι εργοστασιακές συσκευές επαναλαμβάνουν στο κύκλωμά τους αυτό που φαίνεται στο πρώτο σχήμα.

Συσκευή εργοστασιακής κατασκευής

Για όλους όσους έχουν αμφιβολίες, εδώ είναι μια άποψη του πίνακα από κάτω.

Πλακέτα κυκλώματος εργοστασιακής συσκευής

Η εγκατάσταση και η σύνδεση ενός ανιχνευτή, ανεξάρτητα από το μοντέλο του, φαίνεται πάντα η ίδια.

Σύνδεση ενός lineman στο κενό ενός τυπικού πηνίου

Χαρακτηριστικά της πρακτικής εφαρμογής του σχήματος

Ας υποθέσουμε ότι σκοπεύετε να κάνετε μια παράκαμψη του immobilizer. Στη συνέχεια, χωρίς το τυπικό κλειδί που είναι καταχωρημένο στη μονάδα ελέγχου, τίποτα δεν θα λειτουργήσει. Πάρτε το αποσυναρμολογημένο τσιπ κλειδιού και αφαιρέστε την μπαταρία.

Τυπωμένο κύκλωμα του τυπικού μπρελόκ

Το σχέδιο που φαίνεται μπορεί να τοποθετηθεί μέσα σε σωλήνα θερμοσυστελλόμενης. Και πρέπει να τυλίγετε ένα καλώδιο από πάνω (ακριβώς 50 στροφές).

Το σύρμα τυλίγεται γύρω από το τσιπ

Ας δούμε πώς να φτιάξετε μια μονάδα παράκαμψης immobilizer από εξαρτήματα που αγοράζονται εύκολα: ρελέ 4 ακίδων, δίοδος 1N4001, σύρμα περιέλιξης (d=0,35-0,5 mm).

Κατά την εγκατάσταση της μονάδας σε αυτοκίνητο, προσέξτε τα εξής: η ίδια η μονάδα πρέπει να τοποθετείται διακριτικά και το καλώδιο τροφοδοσίας (1-2 A) πρέπει να φτάνει σε αυτήν. Το lineman συναρμολογείται και εγκαθίσταται σύμφωνα με δύο διαγράμματα που φαίνονται στην αρχή του «Κεφαλαίου 1».

Δημιουργία μονάδας ανιχνευτή

Η μονάδα bypass για ένα τυπικό σύστημα ακινητοποίησης, εάν είναι εργοστασιακή, μπορεί να περιέχει ακόμη και ενεργά στοιχεία (τρανζίστορ κ.λπ.). Ωστόσο, το σώμα τέτοιων μονάδων είναι πάντα κατασκευασμένο από πλαστικό. Αυτό δεν είναι τυχαίο. Εάν το σώμα είναι κατασκευασμένο από μέταλλο, θα έχετε το ισοδύναμο μιας βραχυκυκλωμένης στροφής στο κύριο πηνίο - αυτό που τυλίγεται γύρω από το κλειδί.

Πλαστικό κουτί και ρελέ

Κατά την εγκατάσταση της μονάδας, πρέπει επίσης να ληφθεί υπόψη αυτή η περίσταση. Μην τοποθετείτε τη θήκη κοντά σε μεταλλικές επιφάνειες (αυτό συνιστάται).

Ας πούμε ότι κατάφερες να φτιάξεις ένα κουτί. Τώρα πάρτε ένα ρελέ 4 ακίδων, ονομαστικής ισχύος 12-14 Volt, και στερεώστε το μέσα στο περίβλημα. Παρακάμπτοντας το immobilizer, αλλάζετε λιγότερο από ένα αμπέρ ρεύματος. Επομένως, το ρελέ μπορεί να είναι οτιδήποτε, αρκεί να αντέχει σε σημαντικό αριθμό λειτουργιών.

Στοιχείο μεταγωγής Lineman

Είναι καλύτερα να κολλήσετε τη δίοδο "1N4001" στις βρύσες του ρελέ. Ταυτόχρονα, να θυμάστε ότι η δίοδος είναι ενεργοποιημένη με αντίστροφη πολικότητα (το "βέλος" κατευθύνεται "από μείον").

Θα βγουν 4 καλώδια από το περίβλημα:

• Καλώδιο δύο συρμάτων για σύνδεση εξωτερικού πηνίου. Η τοποθέτησή του πραγματοποιείται συνήθως «επί τόπου» αφαιρώντας το περίβλημα από την κλειδαριά.
• Το καλώδιο τροφοδοσίας είναι αρνητικής πολικότητας (θα πάει στον συναγερμό).
• Καλώδιο "+12 Volt" (θα τροφοδοτείται συνεχώς ρεύμα).

Ελέγξτε ξανά το διάγραμμα που φαίνεται στην αρχή. Η ίδια η παράκαμψη του immobilizer δεν περιέχει μόνο ένα «στρογγυλό» πηνίο. Αποδεικνύεται ότι τέσσερα κορδόνια βγαίνουν από τη μονάδα. Αναγράφονται στη λίστα.

Λεπτομέρειες της κατασκευής ενός "κουλουριού εξαπάτησης"

Ο επαγωγέας που τοποθετείται δίπλα στην κλειδαριά πρέπει να περιέχει 50 στροφές σύρματος περιέλιξης. Μπορεί να είναι οποιαδήποτε μάρκα, αλλά το λεπτό καλώδιο περιέλιξης θα σπάει συνεχώς. Υπάρχουν δύο επιλογές:

• Ένα εξάρτημα που ονομάζεται "πηνίο" κατασκευάζεται χωριστά και στερεώνεται στο περίβλημα της κλειδαριάς κατά την εγκατάσταση του συστήματος.
• Το ίδιο το περίβλημα της κλειδαριάς αποσυναρμολογείται, αφού πρώτα αποσυνδέσει τον ηλεκτρικό σύνδεσμο και το καλώδιο τυλίγεται απευθείας στο περίβλημα.

Στην πρώτη περίπτωση, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα γυάλινο κύπελλο καλυμμένο με μονωτική ταινία. περιέλιξη επάνω τελευταίο στάδιοΣυγκρατούνται μεταξύ τους χρησιμοποιώντας εποξειδική ρητίνη.

Το πηνίο είναι ξεχωριστό από την κλειδαριά

Το αποτέλεσμα όλων των προσπαθειών θα φαίνεται όπως φαίνεται στη φωτογραφία.

Αν μιλάμε για την «περίπτωση 2», το αποτέλεσμα μπορεί να φαίνεται ακόμα καλύτερο.

Δύο πηνία - "δικά μας" και "τυποποιημένα"

Έχοντας βιδώσει τις θερμαινόμενες βίδες σε μαύρο πλαστικό, τα καπάκια τους χρησιμοποιούνται στη συνέχεια ως ακροδέκτες. Ένα λεπτό σύρμα συγκολλάται στην επιφάνεια των ακροδεκτών, έχοντας προηγουμένως απογυμνωθεί. Σας ευχόμαστε επιτυχία.

Σπιτικό lineman - ερωτήσεις και απαντήσεις

Μια κοινή ερώτηση είναι: εάν έχετε εγκαταστήσει σπιτικό lineman immobilizer, μπορεί να αντικατασταθεί με εργοστασιακό με τον καιρό; Σε γενικές γραμμές, ρωτούν αν επιτρέπεται η σύνδεση μιας αυτοσχέδιας κεραίας σε σειριακό εξοπλισμό.

Ας πούμε ότι στο σειριακό κύκλωμα περιπατητή, το κύκλωμα της κεραίας περιέχει μόνο ένα ρελέ. Τότε η απάντηση θα είναι ναι. Σε άλλες περιπτώσεις, πρέπει να κοιτάξετε το διάγραμμα. Και αν έχετε έστω και την παραμικρή αμφιβολία, μην συνδεθείτε.

Η τυπική μονάδα παράκαμψης του συστήματος ακινητοποίησης μπορεί να περιέχει ένα μεγάλο σύνολο στοιχείων, αλλά συχνά δεν σχετίζονται με το κύκλωμα της κεραίας, αλλά με το κύκλωμα ισχύος. Για παράδειγμα, αυτό γίνεται σε συσκευές BP-05 (Starline):

Τα ηλεκτρονικά του κλειδιού ενδέχεται να μην λειτουργούν εάν αποσυνδεθούν από την παροχή ρεύματος. Είναι για τέτοια μπρελόκ που παρέχεται η παρουσία ενός σταθεροποιητή, ο οποίος ενεργοποιείται τη στιγμή που ενεργοποιείται ο lineman.

Το ερώτημα παραμένει αν είναι δυνατή η χρήση του κλειδιού ελλείψει μπαταρίας. Θα είναι εύκολο να βρείτε την απάντηση: δοκιμάστε να ξεκινήσετε τον κινητήρα αφαιρώντας την μπαταρία από το μπρελόκ.

Η αναθεώρηση θα ήταν ελλιπής εάν δεν αναφερόταν εδώ τα ακόλουθα. Η παράκαμψη του τυπικού immobilizer μπορεί να γίνει απλά με την αποστολή κωδικών μέσω του διαύλου CAN. Αυτοί οι κωδικοί σάς επιτρέπουν να απενεργοποιήσετε προσωρινά την προστασία. Εγκατάσταση ανιχνευτών που χρησιμοποιούν αυτή η αρχή, συνεπάγεται σύνδεση με δύο καλώδια - αγωγούς λεωφορείο CAN.

Η κατοχή κλειδιού, όπως καταλαβαίνετε, δεν απαιτείται σε τέτοιες περιπτώσεις. Αλλά δεν συνιστούν την εγκατάσταση ανιχνευτών «χωρίς κλειδί» σύμφωνα με επόμενος λόγος: Η συσκευή ενδέχεται να παράγει κωδικούς σφάλματος που είναι γραμμένοι στην ECU του κινητήρα και στη συνέχεια πρέπει να διαγραφούν.

Ολοκλήρωση του σειριακού κυκλώματος ανίχνευσης

Ως αποτέλεσμα δυσλειτουργιών imo ή σύγκρουσής του με εγκατεστημένος συναγερμόςΟ κινητήρας του αυτοκινήτου μπορεί να μπλοκαριστεί. Για να παρακάμψετε το immobilizer σε αυτή την περίπτωση, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα έτοιμο bypass αποκλεισμού ή να το φτιάξετε μόνοι σας.

[Κρύβω]

Σχεδιασμός και αρχή λειτουργίας

Η παράκαμψη αποκλεισμού γίνεται με τη μορφή δύο προσαρμογέων κεραίας, οι οποίοι λειτουργούν μέσω ειδικού διακόπτη. Ως τελευταίο χρησιμοποιείται ρελέ. Μία κεραία έχει σχεδιαστεί για να διαβάζει τον παλμό από το κλειδί, κάτι που το καθιστά δυνατό είσοδος χωρίς κλειδί, και το δεύτερο μεταδίδει ένα σήμα στον διακόπτη ανάφλεξης. Ένα ρελέ χρησιμοποιείται για την απευθείας επικοινωνία με το διακόπτη. Με αυτή τη σύνδεση, ένα παλμικό σήμα από το τσιπ κλειδιού αποστέλλεται στην κεραία στην κλειδαριά, μετά την οποία αποστέλλεται στο μπλοκ immo, με αποτέλεσμα την έναρξη της μονάδας παραγωγής ενέργειας.

Ο χρήστης Xilvlik, χρησιμοποιώντας το παράδειγμα μιας συσκευής από τον κατασκευαστή Starline, μίλησε για την αρχή της λειτουργίας.

Είδος

Για να παρακάμψετε το κύκλωμα μανδάλωσης και να λειτουργήσει ο κινητήρας, μπορούν να χρησιμοποιηθούν τέσσερις επιλογές:

1. Χρήση μονάδας με πρωτότυπο κλειδί ετικέτας. Το στοιχείο είναι εγκατεστημένο σε ειδική πλαστική ή μεταλλική θήκη που έχει σχεδιαστεί για να διαβάζει τον παλμό και να τον μεταδίδει στον διακόπτη ανάφλεξης. Αυτό το μπλοκπρέπει να συνδεθεί με τον αποκλεισμό και να εγκατασταθεί σε σημείο απρόσιτο για τον εγκληματία. Για παράδειγμα, πίσω από τον πίνακα ελέγχου. Αυτή η επιλογή θα επηρεάσει την ασφάλεια του οχήματος, καθώς ένας κλέφτης μπορεί να αναγνωρίσει το εφεδρικό κλειδί και να κλέψει το αυτοκίνητο.
2. Σύνδεση μονάδας ελέγχου χρησιμοποιώντας μόνο τσιπ. Αυτή η επιλογή είναι ασφαλέστερη για το όχημα, καθώς το αντίγραφο της ετικέτας κλειδιού δεν είναι εξοπλισμένο με εξάρτημα bit. Ωστόσο, ο κινητήρας του αυτοκινήτου θα εξακολουθεί να είναι ξεκλείδωτος, ώστε να μπορεί να κλαπεί.
3. Οι ειδικοί συνιστούν να προτιμάτε μια μέθοδο που απαιτεί την εγκατάσταση μιας προγραμματιζόμενης μονάδας παράκαμψης. Αυτή η ενότητα μπορεί να μιμηθεί τα δεδομένα πακέτων που μεταδίδονται από το αρχικό κλειδί στο immo.
4. Μπορείτε να απενεργοποιήσετε εντελώς το μπλοκάρισμα του κινητήρα. Η εφαρμογή αυτής της επιλογής είναι απλούστερη στην περίπτωση των μοντέλων οχήματα, στα οποία μόλις άρχισαν να τοποθετούνται τα συστήματα ακινητοποίησης. Στα σύγχρονα αυτοκίνητα είναι αδύνατο να απενεργοποιήσετε πλήρως τον αποκλεισμό.

Ο χρήστης Kirill Kolomna μίλησε για τις ποικιλίες επώνυμων συσκευών από τον κατασκευαστή Starline.

Πώς να συνδέσετε έναν ανιχνευτή;

Πριν παρακάμψετε το σύστημα ακινητοποίησης, πρέπει να αποφασίσετε για το κύκλωμα. Ανεξάρτητα από τον τύπο εκτόξευσης μονάδα ισχύος, επιτρέπεται τόσο η πρόσβαση με κλειδί όσο και η πρόσβαση χωρίς κλειδί. Είναι απαραίτητο να γνωρίζετε ακριβώς τον τύπο κλειδαριάς που είναι εγκατεστημένο στο μηχάνημα για να το κάνετε αυτό, θα πρέπει να εξοικειωθείτε με τα κομμάτια κλειδιού. Εάν υπάρχει στοιχείο επαφής αντίστασης σε αυτό το μέρος, τότε το όχημα είναι εξοπλισμένο με σύστημα VATS.

Εάν το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με κουμπί Start/Stop, τότε κατά την εγκατάσταση του ανιχνευτή immo, πρέπει οπωσδήποτε να βρείτε την κεραία αποκλεισμού που είναι τοποθετημένη μέσα στην κολόνα του τιμονιού.

Κατά την επιλογή και τη σύνδεση ενός ανιχνευτή, πρέπει να λάβετε υπόψη τις ακόλουθες αποχρώσεις:

• η μονάδα παράκαμψης ελέγχεται από αντικλεπτική εγκατάσταση.
• το τυπικό κλείδωμα της μονάδας ισχύος παραμένει ενεργό και χρησιμοποιείται κατά την εκκίνηση του κινητήρα, δεν μπορεί να απενεργοποιηθεί.
• Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου του συστήματος παράκαμψης πρέπει να είναι γενική ή υποστήριξη μέγιστος αριθμόςμοντέλα μηχανών για εγκατάσταση.
• Για την εκκίνηση του κινητήρα, χρησιμοποιούνται μόνο τυπικά κλειδιά.

RFID

Για να υλοποιήσετε την εργασία, θα χρειαστείτε ένα μπλοκ εντός του οποίου είναι εγκατεστημένη μια ετικέτα ή ένα κλειδί. Στεγάζει έναν πομπό παλμικού σήματος, ο οποίος παίζει τον κύριο ρόλο κατά την παράκαμψη. Η συσκευή περιλαμβάνει έναν πομποδέκτη τοποθετημένο δίπλα στον διακόπτη ανάφλεξης. Η διαδικασία σύνδεσης πραγματοποιείται σύμφωνα με το διάγραμμα και η απόσταση μεταξύ του προσαρμογέα κεραίας και της μονάδας αποκλεισμού θα είναι ελάχιστη. Όταν ενεργοποιείται το σύστημα παράκαμψης, αποστέλλεται ένας παλμός εγκατάσταση ασφαλείαςστην κλειδαριά, η οποία διευκολύνει την αναγνώριση ετικετών και την εκκίνηση του κινητήρα.

Διάγραμμα εγκατάστασης και σύνδεσης συσκευής RFID Λεπτομερές διάγραμμα καλωδίωσης για τη σύνδεση επαφών σε αυτό το μοντέλο

ΦΠΑ

Όταν χρησιμοποιείτε έναν περιπατητή VATS, είναι απαραίτητο να μετρήσετε τα χαρακτηριστικά μιας συσκευής αντίστασης, η διαδικασία εκτελείται ως εξής:

1. Γίνεται αναζήτηση για αγωγούς που προέρχονται από τα στοιχεία επαφής στο μπλοκ μέτρησης του διακόπτη.
2. Ένα από τα καλώδια κόβεται και οι επαφές του ελεγκτή συνδέονται σε αυτό το μέρος. Θα χρειαστείτε ένα πολύμετρο ρυθμισμένο στη λειτουργία ωμόμετρου.
3. Το αρχικό κλειδί είναι εγκατεστημένο στην κλειδαριά και η ανάφλεξη είναι ενεργοποιημένη.
4. Η προκύπτουσα παράμετρος αντίστασης, η οποία θα εμφανιστεί στην οθόνη, πρέπει να γραφτεί στον δεύτερο χαρακτήρα μετά την τελεία.

Σύμφωνα με την λαμβανόμενη τιμή, επιλέγεται μια ξεχωριστή συσκευή αντίστασης. Κατά την επιλογή, επιτρέπεται η χρήση εξαρτημάτων των οποίων το ονομαστικό σφάλμα δεν υπερβαίνει το 5%. Η αντίσταση πρέπει να συνδεθεί στο ηλεκτρικό κύκλωμα αντικλεπτικό σύστημαμέσω ρελέ. Το στοιχείο επαφής με αριθμό 30 συνδέεται στις εξόδους 87 και 87Α. Αυτό επιτρέπει στο εξάρτημα της αντίστασης να εγκατασταθεί στο κύκλωμα παράκαμψης ή στο διακόπτη.

Διάγραμμα σύνδεσης συσκευής VATS

Ανιχνευτής χωρίς τσιπ

Για να πραγματοποιήσετε μια τέτοια σύνδεση, απαιτείται μια μικρή μονάδα ελέγχου. Θα ενσωματωθεί στο τυπικό ηλεκτρικό δίκτυο του αυτοκινήτου. Απαιτούνται μικρές διαστάσεις για να είναι δύσκολο να εντοπιστεί η συσκευή.

Η αρχή εγκατάστασης είναι η εξής:

1. Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου είναι τοποθετημένη στο μηχάνημα. Για σύνδεση και εγκατάσταση, χρησιμοποιήστε τις οδηγίες που περιλαμβάνονται στη συσκευασία. Ανάλογα με το μοντέλο, η διαδικασία εγκατάστασης και καλωδίωσης ενδέχεται να διαφέρει.
2. Η ανάφλεξη ενεργοποιείται για δέκα δευτερόλεπτα. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, η μονάδα πρέπει να καθορίσει το μοντέλο του οχήματος.
3. Η μονάδα ισχύος του αυτοκινήτου ξεκινάει για λίγα δευτερόλεπτα και μετά η ανάφλεξη σβήνει. Κατά την εκτέλεση αυτής της εργασίας, η μονάδα παράκαμψης πρέπει να διαβάσει τον κωδικό της ετικέτας που είναι εγκατεστημένη στο κλειδί και να την αποθηκεύσει στη μνήμη.
4. Στη συνέχεια, η αρνητική επαφή του lineman, που χρησιμοποιείται κατά την εκπαίδευση της συσκευής, αποσυνδέεται.

Ένας ανιχνευτής immo χωρίς τσιπ από ένα αυτοκίνητο μπορεί να εγκατασταθεί σε άλλο, θα πρέπει να καθαρίσετε τη μνήμη - για να το κάνετε αυτό, το αρνητικό καλώδιο συνδέεται δύο φορές όταν η ανάφλεξη είναι ανοιχτή.

Τα προηγμένα μοντέλα lineman για premium οχήματα απαιτούν διπλή εγκατάσταση. Κατά την αρχική εγκατάσταση, η συσκευή καταγράφει πληροφορίες στη μνήμη, μετά την οποία αφαιρείται από το μηχάνημα και προγραμματίζεται. Στη συνέχεια, η μονάδα τοποθετείται πίσω και χρησιμοποιείται για τον προορισμό της.

Το κανάλι Autopulse μίλησε για συσκευές Fortin για παράκαμψη των τυπικών αποκλειστών κινητήρα.

Πώς να φτιάξετε μόνοι σας ένα ερπυστριοφόρο;

Για αυτοδημιούργητοςενότητα που θα χρειαστείτε:

1. Χάλκινο καλώδιο. Η διάμετρος της διατομής του πρέπει να είναι έως 0,25 mm, αλλά όχι μικρότερη από 0,2 mm. Το εξωτερικό κέλυφος του αγωγού είναι κατασκευασμένο από διαφανές βερνίκι.
2. Ρελέ που λειτουργεί από δίκτυο 12 volt. Θα χρειαστεί μια συσκευή με κανονικά ανοιχτά στοιχεία επαφής.
3. Ανταλλακτικό κλειδί με ετικέτα. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα τσιπ προγραμματισμένο για ένα συγκεκριμένο μοντέλο αυτοκινήτου.

Το καλώδιο τυλίγεται απευθείας πάνω στο σημάδι, δημιουργώντας έτσι ένα πηνίο. Ο αριθμός των στροφών επιλέγεται λαμβάνοντας υπόψη το μοντέλο του συστήματος ακινητοποίησης θα είναι έως και 50. Η περιέλιξη θα πρέπει να είναι μονωμένη από πάνω με ηλεκτρική ταινία.

Περαιτέρω βήματα για τη συναρμολόγηση του ανιχνευτή:

1. Το καλώδιο που πηγαίνει στην τυπική κεραία immo κόβεται.
2. Η θετική επαφή παρέχεται στο στοιχείο με αριθμό 86 στο ρελέ. Και το αρνητικό συνδέεται στην έξοδο 85.
3. Μια διάταξη διόδου ασφαλείας εισάγεται μεταξύ των στοιχείων 85 και 86. Η επαφή ανόδου του πρέπει να συγκολληθεί στην έξοδο 85. Απαιτείται η εγκατάσταση ενός στοιχείου διόδου για την προστασία της μονάδας ελέγχου του αντικλεπτικού συστήματος από την τροφοδοσία αντίστροφης τάσης.
4. Στη συνέχεια, ένα από τα καλώδια του κομμένου κυκλώματος κεραίας συνδέεται στο εξάρτημα επαφής 87 A του ρελέ και πραγματοποιείται συγκόλληση. Στην ίδια επαφή συνδέεται ένα καλώδιο από μια σπιτική μονάδα παράκαμψης.
5. Ένα δεύτερο καλώδιο lineman είναι εγκατεστημένο στην ανοιχτή έξοδο 87. Είναι συγκολλημένο.
6. Το δεύτερο καλώδιο από το ηλεκτρικό κύκλωμα του προσαρμογέα κεραίας συνδέεται στον πείρο 30.

Βίντεο "Ανάπτυξη μονάδας παράκαμψης με τα χέρια σας"

Το κανάλι "Disable immobilizer" μίλησε για τις δυνατότητες δημιουργίας μπλοκ και έδειξε τη διαδικασία υλοποίησης αυτής της εργασίας.

Συναγερμός με αυτόματη εκκίνησηΘα εκπλήξει λίγους ανθρώπους - δεν χρειάζεται πλέον να σηκωθείτε από τον καναπέ για να ξεκινήσετε το αυτοκίνητό σας και να το ζεστάνετε το χειμώνα. Αλλά η ανάπτυξη της τεχνολογίας δεν φέρνει πάντα πρόσθετη άνεση - μερικές φορές ο εκσυγχρονισμός γίνεται πηγή προβλημάτων. Ο κινητήρας δεν μπορεί να ξεκινήσει εάν έχει τοποθετηθεί σύστημα ακινητοποίησης στο αυτοκίνητο.

Τι είναι η παράκαμψη του immobilizer σε ένα αυτοκίνητο;

Για να ξεκινήσετε το αυτοκίνητο χρειάζεστε ένα κλειδί. Γυρίζοντας το κλειδί ενεργοποιείται η τροφοδοσία σε διάφορα εξαρτήματα του αυτοκινήτου. Το κύκλωμα της μίζας κλείνει, ο κινητήρας ξεκινά - έτσι ακριβώς ήταν πριν. Τώρα τα αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με ειδική προστασία - ένα σύστημα ακινητοποίησης. Αυτή είναι μια συσκευή που εμποδίζει την εκκίνηση του κινητήρα χωρίς το αρχικό κλειδί με ένα τσιπ. Λειτουργεί έτσι - όταν ενεργοποιείται η ανάφλεξη υπολογιστή αυτοκινήτουδιαβάζει τον κωδικό από ένα ηλεκτρονικό κλειδί με ένα τσιπ. Το αυτοκίνητο ξεκινά μόνο εάν ο κωδικός στο κλειδί και στο αυτοκίνητο ταιριάζει.

Ένας ανιχνευτής immobilizer έχει σχεδιαστεί για να εξαπατήσει ένα τέτοιο σύστημα. Προσομοιώνουν το κλειδί έτσι ώστε το σύστημα να μπορεί να ταιριάζει με τους κωδικούς έναρξης.

Γιατί χρειάζεστε μια παράκαμψη του immobilizer;

Η παράκαμψη του συστήματος ακινητοποίησης είναι μια σειρά ενεργειών που σας επιτρέπουν να ξεκινήσετε το αυτοκίνητο χρησιμοποιώντας το κλειδί. Τα ξένα αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με συστήματα «standard immobilizer». Μπορείτε να ξεκινήσετε μόνο τον κινητήρα του αυτοκινήτου τυπικό κλειδί, τον κωδικό του οποίου «θυμάται» τα ηλεκτρονικά. Ο σκοπός του συστήματος είναι να αποτρέψει τους κακοπροαίρετους να ξεκινήσουν το αυτοκίνητο χρησιμοποιώντας ένα κύριο κλειδί ή απλό κλείσιμο επαφής. Αλλά μερικές φορές ο ίδιος ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου χρειάζεται έναν υπάλληλο γραμμής.

Η παράκαμψη της συσκευής ασφαλείας είναι απαραίτητη εάν ο οδηγός έχει χάσει το τσιπ. Επιπλέον, τα πλήκτρα μπορεί απλώς να σπάσουν ή να μην είναι συμβατά με την αυτόματη εκκίνηση.

Το immobilizer δεν εγγυάται ότι ο κλέφτης δεν θα μπορέσει να πραγματοποιήσει τα σχέδιά του. Ένας εισβολέας μπορεί να καταφύγει σε ένα σύστημα παράκαμψης.

Πώς λειτουργεί το bypass του immobilizer;

Όλοι οι ερπυστριοφόροι έχουν μικρές μάρκες πάνω τους. Το τσιπ εκπέμπει ένα αδύναμο σήμα RF. Διαβάζεται από μια κεραία που βρίσκεται στο διακόπτη ανάφλεξης. Καθορίζει το "εγγενές" κλειδί. Ακόμα κι αν το κλειδί εισάγεται εύκολα στην κλειδαριά, θα είναι άχρηστο - δεν θα μπορείτε να ξεκινήσετε το αυτοκίνητο, το τσιπ δίνει λάθος κωδικό.

Η απαγόρευση εκκίνησης θα λειτουργήσει όταν χρησιμοποιείτε το τηλεχειριστήριο. αυτόματη εκκίνηση- Το κλειδί και ο αναμεταδότης δεν θα αναγνωρίζονται επίσης. Αλλά η παράκαμψη χωρίς κλειδί μπορεί να αντικαταστήσει το τσιπ που σχετίζεται με σύστημα ασφαλείας. Όταν ενεργοποιηθεί η αυτόματη εκκίνηση, το σύστημα θα μεταδώσει ένα σήμα στο τσιπ μέσω μιας κεραίας.

Επομένως, τέτοια gadget μπορούν να ονομάζονται εναλλακτικοί τρόποι αντιμετώπισης μόνο υπό όρους. Αντίθετα, έχουν μια εντελώς διαφορετική αρχή πρόσβασης στον κινητήρα.

Στη Ρωσία, η κατάσταση παράκαμψης είναι πολύ πιο απλή από ό,τι στη Δύση - χρησιμοποιούμε απλουστευμένα συστήματα ακινητοποίησης. Στην Ευρώπη και την Αμερική χρησιμοποιείται το πρότυπο VATS, στο οποίο πρόσθετες πληροφορίεςμέσω ταυτότητας. Λόγω αυτού, η διαδικασία παράκαμψης γίνεται πολύ πιο περίπλοκη.

Πώς να παρακάμψετε το immobilizer χωρίς κλειδί;

Η μέθοδος χωρίς κλειδί είναι η πιο αποτελεσματική. Δεν χρειάζεται να αποθηκεύσετε ένα μπλοκ με κρυπτογραφημένο κωδικό στο αυτοκίνητο. Η υψηλότερη ποιότητα θεωρούνται:

• Starline FL;
• Starline;
• Fortin.

Αυτά είναι έξυπνα ηλεκτρονικές συσκευέςαλληλεπιδρούν με τον ελεγκτή, ο οποίος λαμβάνει μια εντολή ρύθμισης σε συγκεκριμένη μορφή από τη συσκευή ασφαλείας. Οι ανιχνευτές συνδέονται στη γραμμή μεταξύ του συστήματος ελέγχου του ελεγκτή και συσκευή ασφαλείας. Αντικαθιστά τις εντολές του τελευταίου με τις δικές του παρορμήσεις.

Σύνδεση ανιχνευτή χωρίς κλειδί - δύσκολη δουλειά, το οποίο παράγεται σε 2 στάδια. Την πρώτη φορά που συνδέεται για τη συλλογή πληροφοριών. Στη συνέχεια αποσυναρμολογείται και προγραμματίζεται με βάση τις πληροφορίες που έχει συγκεντρώσει. Μετά τον προγραμματισμό, η συσκευή εγκαθίσταται ξανά και μεταδίδει πληροφορίες στον ελεγκτή και τη συσκευή ασφαλείας.

Έτσι λειτουργεί το Starline FL. Αλλά το Starline είναι ήδη περισσότερα σύγχρονη συσκευή, η οποία βασίζεται σε μια ουσιαστικά νέα λύση. Ωστόσο, ο απόλυτος ηγέτης είναι η καναδική συσκευή Fortin. Είναι κατάλληλο για αυτοκίνητα οποιασδήποτε μάρκας και μπορεί να παρακάμψει το σύστημα ασφαλείας χωρίς τη χρήση κλειδιού με διαφορετικούς τρόπους.

Πώς να συνδέσετε μια παράκαμψη του immobilizer;

Ανοίξτε το περίβλημα του μικροεπεξεργαστή που ελέγχει το σύστημα συναγερμού. Τοποθετήστε ένα εφεδρικό κλειδί σε αυτό - υπάρχει μια βάση στο εσωτερικό της θήκης για αυτό. Στη συνέχεια συναρμολογούμε τη θήκη και τοποθετούμε τη μονάδα. Τοποθετήστε τη συσκευή στη θέση όπου είναι εγκατεστημένος ο μικροεπεξεργαστής του αντικλεπτικού συστήματος. Κατά κανόνα, βρίσκεται πίσω από τον πίνακα ελέγχου. Στερεώστε τη μονάδα παράκαμψης με βίδες με αυτοκόλλητη τομή.

Η μονάδα είναι εγκατεστημένη - τώρα πρέπει να τη συνδέσετε. Το σχέδιο είναι αρκετά απλό. Η σύνδεση γίνεται με 3 πολύχρωμα καλώδια - μαύρο, κόκκινο και γκρι. Συνδέστε το κόκκινο καλώδιο στο ηλεκτρικό κύκλωμαμε τάση 12 βολτ. Το μαύρο καλώδιο θα μεταφέρει το αρνητικό σήμα. Όταν ένα αρνητικό δυναμικό μεταδίδεται στη μονάδα, αναγνωρίζεται ο κρυπτογραφημένος κωδικός πρόσβασης. Συνδέουμε αυτό το καλώδιο στο βύσμα εξόδου της μονάδας απομακρυσμένης εκκίνησης του κινητήρα. Το γκρι καλώδιο απαιτείται για τη σύνδεση της μονάδας κεραίας. Συνδέουμε τον ηλεκτρικό προσαρμογέα κεραίας στο περίβλημα του διακόπτη ανάφλεξης και τον συνδέουμε στο βύσμα στο άκρο του καλωδίου.

Μπορείτε να φτιάξετε μια παράκαμψη του immobilizer με τα χέρια σας. Φτιάξτε ένα πηνίο και τοποθετήστε το στην κλειδαριά. Στη συνέχεια, συνδέστε τη συσκευή στο ρελέ. Τυλίξτε το σύρμα γύρω από οποιοδήποτε κυλινδρικό αντικείμενο, το οποίο θα πρέπει να είναι ελαφρώς μεγαλύτερο σε διάμετρο από την κλειδαριά. Εδώ θα πρέπει να δοκιμάσετε, γιατί πρέπει να μαντέψετε τον αριθμό των στροφών - μπορεί να είναι 20 ή ίσως 50.

Στη συνέχεια, κόψτε ένα κομμάτι 15 εκ. από ένα ρολό μονωτικής ταινίας και τυλίξτε το γύρω από την ταινία με το κολλώδες μέρος προς τα επάνω. Τυλίξτε 10 στροφές σύρματος πάνω από την ηλεκτρική ταινία. Τώρα κόψτε την ηλεκτρική ταινία και διπλώστε την. ΝΑ διαφορετικά άκρατυλίξτε το καλώδιο, κολλήστε το καλώδιο και μονώστε το. Αφού φτιάξετε το πηνίο, τοποθετήστε το στον διακόπτη της ανάφλεξης.

Μπορείτε επίσης να απενεργοποιήσετε το immobilizer στέλνοντας κωδικούς μέσω του διαύλου CAN - το απενεργοποιούν για μικρό χρονικό διάστημα. Η εγκατάσταση ανιχνευτών που λειτουργούν βάσει αυτής της αρχής περιλαμβάνει τη σύνδεση ενός διαύλου CAN στα καλώδια. Φυσικά, τότε δεν θα χρειαστείτε τσιπ. Το μειονέκτημα αυτής της λύσης είναι ότι το σύστημα μπορεί να εκδώσει λανθασμένους κωδικούς - θα καταγραφούν στην ECU του κινητήρα, πράγμα που σημαίνει ότι θα πρέπει να διαγραφούν αργότερα.