Η εγκατάσταση εξοπλισμού αερίου-μπαλονιού σε ένα αυτοκίνητο μπορεί να μειώσει σημαντικά το κόστος καυσίμου. Πολλοί αυτοκινητιστές σήμερα βάζουν το HBO στα οχήματά τους. Το υλικό θα σας επιτρέψει να κατανοήσετε τις αποχρώσεις της ρύθμισης του HBO σε αυτοκίνητα VAZ.

[ Κρύβω ]

Οδηγίες για αυτοδιαμόρφωση

Εξοπλισμός για εγκατάσταση HBO

Εάν δεν θέλετε να συμμετάσχετε στη δημιουργία του HBO μόνοι σας, τότε με την ανάγκη να πραγματοποιήσετε αυτήν τη διαδικασία, μπορείτε να επικοινωνήσετε με τους ειδικούς - https://moskvagbo.ru/services/(ο συγγραφέας του βίντεο είναι VAZ 2101-2107 ΕΠΙΣΚΕΥΗ ΚΑΙ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ).

Εάν αποφασίσετε να κάνετε τα πάντα μόνοι σας, τότε η προσαρμογή στα αυτοκίνητα με καρμπυρατέρ εκτελείται ως εξής:

1. Πρώτα πρέπει να ρυθμίσετε το κιβώτιο ταχυτήτων. Θέστε τον εξοπλισμό σε βενζίνη, μετά ξεκινήστε τον κινητήρα και θερμαίνετε τον. Ο αριθμός των στροφών ρελαντί πρέπει να είναι 900-1100, μετά από τις οποίες πρέπει να απενεργοποιηθεί η παροχή καυσίμου. Στη συνέχεια, ο διανομέας όγκου αερίου ρυθμίζεται στο όριο και ο αισθητήρας ταχύτητας ρελαντί περιστρέφεται μέχρι το τέλος και ξεβιδώνεται κατά 5 στροφές.
2. Για να ρυθμίσετε το ρελαντί, πρέπει να μεταβείτε σε αέριο και να ξεκινήσετε τον κινητήρα. Χρησιμοποιώντας την αναρρόφηση, ρυθμίστε τις στροφές του κινητήρα περίπου στις 1500-2000 σ.α.λ. Η ίδια η αναρρόφηση πρέπει να επιστρέψει σταδιακά στη θέση της, ενώ μετακινείται ο αισθητήρας ταχύτητας ρελαντί. Αυτό γίνεται μέχρι τη στιγμή που θα ακούσετε ότι οι στροφές του κινητήρα έχουν γίνει οι μέγιστες. Η λειτουργία εκτελείται έως ότου το τσοκ έχει εσοχή πλήρως και, στη συνέχεια, το μπουλόνι ρύθμισης πρέπει να σφίγγεται σταδιακά. Είναι απαραίτητο να διασφαλιστεί ότι ο αριθμός των στροφών στο αέριο είναι ίδιος με εκείνον όταν ο κινητήρας λειτουργεί με βενζίνη.
3. Το επίπεδο ευαισθησίας του μειωτήρα ρυθμίζεται. Η βίδα πρέπει να ξεβιδωθεί μέχρι να πέσει η ταχύτητα ρελαντί, μετά την οποία ο ρυθμιστής γυρίζει πίσω 1 στροφή. Ανεβείτε το αέριο - εάν η ταχύτητα έχει μειωθεί, προχωρήστε.
4. Ο διανομέας τώρα ρυθμίζεται. Ρυθμίστε την ταχύτητα σε 3 χιλιάδες, είναι καλύτερο να ενεργήσετε με έναν βοηθό για να μην χρησιμοποιήσετε τσοκ. Το μπουλόνι ρύθμισης σφίγγεται μέχρι να αρχίσει να αλλάζει η ταχύτητα. Στη συνέχεια, το μπουλόνι επιστρέφει μισή στροφή.
5. Για να ολοκληρώσετε τη ρύθμιση, ο βοηθός πρέπει να πιέσει το αέριο, αυτή τη στιγμή το μπουλόνι στρίβει 0,25 στροφές. Οι τζίροι ενδέχεται να μειωθούν ελαφρά. Το ευαίσθητο κουμπί περιστρέφεται κατά μισή στροφή και μετά προσαρμόζεται ο διανομέας.
6. Εάν είναι δυνατόν, μετρήστε την ποσότητα CO στα καυσαέρια. Στην ιδανική περίπτωση, αυτή η τιμή θα πρέπει να αντιστοιχεί σε 0,35-0,45%. Εάν το επίπεδο CO είναι υψηλό, τότε ο κοχλίας ρύθμισης σφίγγεται στο κιβώτιο ταχυτήτων και η παροχή αέρα αυξάνεται - το μπουλόνι στο καρμπυρατέρ περιστρέφεται. Σε χαμηλό επίπεδο CO, η παροχή αέρα μειώνεται.

Στις δυτικές χώρες, οι οποίες είναι προηγμένες στον τομέα της τεχνολογίας αυτοκινήτων, έχει αναπτυχθεί εδώ και πολύ καιρό εξοπλισμός που επιτρέπει τη λειτουργία εξοπλισμού με καύσιμο αερίου. Ως αποτέλεσμα αυτού του ανακατασκευής, τα μηχανοκίνητα οχήματα, που αρχικά είχαν σχεδιαστεί για να χρησιμοποιούν καύσιμο βενζίνης, μπόρεσαν να καταναλώνουν εναλλακτικά καύσιμα.

Από την άποψη ενός ειδικού στην αυτοκινητοβιομηχανία, τα εγχώρια αυτοκίνητα είναι σημαντικά ξεπερασμένα από αυτή την άποψη. Μόνο τα μοντέλα που κυκλοφόρησαν πρόσφατα είναι εξοπλισμένα με σχετικά σύγχρονα συστήματα καυσίμου. Λαμβάνοντας υπόψη αυτά τα σημεία, ορισμένοι αυτοκινητιστές πιστεύουν ότι η χρήση του HBO σε ένα VAZ είναι θεμελιωδώς αδύνατη. Ωστόσο, αυτό απέχει πολύ από την περίπτωση: είναι πολύ πιθανό στο VAZ, τόσο για αυτοκίνητα που χρησιμοποιούν όσο και για αυτοκίνητα με έγχυση.

Αυτό το υλικό εξετάζει παραδείγματα εγκατάστασης HBO σε VAZ 2110 με εγχυτήρα, καθώς και σε άλλα μοντέλα, λαμβάνοντας υπόψη τα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά και τους τύπους κινητήρων.

Επιλέγοντας το σωστό υγραέριο για το VAZ

Όταν επιλέγετε εξοπλισμό αερίου για ένα VAZ, πρέπει να σημειωθεί ότι αυτό συνεπάγεται αλλαγές στο σύστημα καυσίμου. Η εγκατάσταση είναι εύκολο να γίνει μόνος σας. Θα χρειαστεί να αγοράσετε τον κατάλληλο εξοπλισμό στο κιτ (συμπεριλαμβανομένων όλων των εξαρτημάτων) και να μελετήσετε λεπτομερώς τις τεχνικές προδιαγραφές για το αυτοκίνητο, τις απαιτήσεις του κατασκευαστή.

Μετά την εγκατάσταση, πρέπει να μεταφέρετε το αυτοκίνητο σε ένα κέντρο σέρβις, ώστε οι ειδικοί να ελέγξουν τη σωστή σύνδεση και διαμόρφωση του εξοπλισμού. Θα χρειαστεί επίσης να κάνετε αλλαγές στην τεκμηρίωση του μηχανήματος, στις οποίες μπορούν να σας βοηθήσουν οι εκπρόσωποι του πρατηρίου. Εάν δεν είστε σίγουροι για τις ικανότητες και τα προσόντα σας, καλό είναι να εμπιστευτείτε αυτόν τον επανεξοπλισμό σε επαγγελματίες.

Η χρήση εξοπλισμού αερίου θα μειώσει σημαντικά το κόστος αγοράς καυσίμου και η αυτο-εγκατάσταση του εξοπλισμού θα εξοικονομήσει επιπλέον χρήματα για τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου.

Πριν εγκαταστήσετε το HBO στο VAZ 2110, πρέπει να επιλέξετε τον εξοπλισμό, σύμφωνα με τον τύπο του κινητήρα. Για να το κάνετε αυτό, θα πρέπει να κοιτάξετε το υλικό της πολλαπλής εισαγωγής: αν είναι μέταλλο, θα κάνει, πλαστικό -.

Η δεύτερη γενιά προβλέπει χειροκίνητη παρακολούθηση της παροχής καυσίμου στο μίξερ με ένα διανομέα. Η ρύθμιση πραγματοποιείται με μια βίδα, η οποία σφίγγεται μόνο εάν το φίλτρο αέρα είναι φραγμένο.

Το σύστημα διακοπής της βενζίνης δεν χρησιμοποιεί βαλβίδα, αλλά εξομοιωτή μπεκ. Στο τέταρτο, χρησιμοποιούνται για τη μεταφορά του μείγματος απευθείας στην πολλαπλή εισαγωγής. Ελέγχονται από ηλεκτρονική μονάδα.

Για το VAZ 2110, ο εξοπλισμός αερίου μπορεί να εγκατασταθεί σε οποιονδήποτε από τους δύο τύπους κινητήρων. Αλλά το καρμπυρατέρ είναι ευκολότερο να συντηρηθεί και να ρυθμιστεί, επειδή η βενζίνη και το αέριο παρέχονται σύμφωνα με την ίδια αρχή. Αυτή η μετατροπή δεν είναι ιδιαίτερα δύσκολη.

Προσοχή! Για το VAZ 2110, είναι δυνατή η εγκατάσταση υγραερίου ανεξάρτητα από τον τύπο του κινητήρα.

Για μια μονάδα ισχύος τύπου έγχυσης, θα χρειαστεί να εγκατασταθούν πρόσθετα εξαρτήματα: εξομοιωτές και μια βαλβίδα κατά του σκασιού για να αποφευχθεί η καταστροφή του φίλτρου αέρα.

Σε έναν τέτοιο κινητήρα, η μετάβαση από τη βενζίνη στο αέριο πραγματοποιείται αυτόματα, με τον κινητήρα να φτάνει σε μια ορισμένη ταχύτητα. Πρέπει να ξεκινήσετε το αυτοκίνητο με βενζίνη.

Μπορεί να εγκατασταθεί σε κινητήρα τύπου έγχυσης μόνο εάν χρησιμοποιούνται ηλεκτρονικά μπεκ, επειδή το αέριο τροφοδοτείται από εγχυτήρες ελεγχόμενους από υπολογιστή.

Κατά την εγκατάσταση εξοπλισμού αερίου δεύτερης γενιάς σε ένα VAZ 2110, θα αποδώσει μετά από περίπου τριάντα χιλιάδες χιλιόμετρα. Εάν το αυτοκίνητο λειτουργεί συνεχώς, αυτά τα χιλιόμετρα θα καλυφθούν σε περίπου ενάμιση χρόνο.

Ποια θα είναι η εξοικονόμηση; Δεδομένου ότι το κόστος του φυσικού αερίου είναι περίπου το μισό από αυτό της βενζίνης, ένα αυτοκίνητο με ιδανικό σύστημα καυσίμου με ταχύτητα που δεν υπερβαίνει τα εκατόν είκοσι χιλιόμετρα την ώρα δεν καταναλώνει περισσότερα από εννέα λίτρα βενζίνης σε μικτή λειτουργία. Εάν διαμορφώσετε σωστά το HBO, το καύσιμο αερίου θα καταναλωθεί σε ποσότητα περίπου δεκατριών λίτρων.

Επιπλέον, για το VAZ 2110, όπως και τα περισσότερα άλλα οικιακά αυτοκίνητα, όταν λειτουργεί με αέριο, η διάρκεια ζωής του λαδιού κινητήρα θα αυξηθεί σημαντικά, κάτι που είναι επίσης σημαντικό. Λόγω της πλήρους καύσης αυτού του τύπου καυσίμου, τα απόβλητά του δεν εισέρχονται στο σύστημα λίπανσης, με αποτέλεσμα το λάδι να μην χάνει ποιότητα.

Ένα άλλο πλεονέκτημα είναι η μείωση της ρύπανσης των ηλεκτροδίων στα μπουζί. Αυτό σας επιτρέπει να αυξήσετε σημαντικά τη διάρκεια ζωής τους.

Εγκατάσταση και ρύθμιση

Για να εγκαταστήσετε το HBO σε ένα αυτοκίνητο με τα χέρια σας, για παράδειγμα, όπως ένα VAZ 2110, 2107 με καρμπυρατέρ ή μπεκ, έχοντας αγοράσει εξοπλισμό αερίου, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι είναι πλήρης. Ο εξοπλισμός αποτελείται από:

• φιάλη αερίου. Στις περισσότερες περιπτώσεις, έχει ένα επίμηκες ή δακτυλιοειδές σχήμα.
• μια πολλαπλή βαλβίδα που αλλάζει τη λειτουργία HBO από "λειτουργική" σε "πλήρωση" και αντίστροφα.
• σωλήνας αερίου για πλήρωση, σχεδιασμένος για υψηλή πίεση εργασίας.
• γραμμή υψηλής πίεσης που συνδέει τον μειωτήρα με την πολυβαλβίδα.
• μειωτήρας-εξατμιστήρας, ο οποίος μειώνει το επίπεδο πίεσης στο σύστημα καυσίμου.
• μια βαλβίδα αερίου που κλείνει και ανοίγει τα κανάλια παροχής αερίου στον εξατμιστή.
• μια βαλβίδα βενζίνης που παρέχει πρόσβαση στη βενζίνη στο καρμπυρατέρ ή έναν εξομοιωτή για έναν κινητήρα έγχυσης·
• μηχανικός ή ηλεκτρονικός διανομέας υπεύθυνος για την ακριβή παροχή καυσίμου·
• κουμπιά διακόπτη καυσίμου τοποθετημένα στο χώρο επιβατών.
• αναμικτής; είναι απαραίτητο εάν η σύνδεση με το καρμπυρατέρ δεν πραγματοποιήθηκε εκ των προτέρων, καθώς και για τον εγχυτήρα.
• μητρώο πίεσης καυσίμου αερίου στον συλλέκτη.

Σπουδαίος! Όταν αγοράζετε HBO, ελέγξτε την πληρότητα του εξοπλισμού.

Η εγκατάσταση πραγματοποιείται με την ακόλουθη σειρά:

1. εγκατάσταση μπαλονιού?
2. εγκατάσταση κιβωτίου ταχυτήτων με βάση ένα πλαίσιο (κάτω από την κουκούλα).
3. σύνδεση της πολυβαλβίδας στον κύλινδρο έτσι ώστε η επιγραφή "TOP" στην κλίμακα να κατευθύνεται προς τα πάνω.
4. σύνδεση σωλήνων από το σταθμό ανεφοδιασμού στον κύλινδρο και από αυτόν στον μειωτήρα.
5. Ο αντιψυκτικός σωλήνας συνδέεται με τον μειωτήρα.
6. εγκατάσταση του κουμπιού μεταγωγής στο χώρο επιβατών και σύνδεση καλωδίων σύμφωνα με το διάγραμμα που επισυνάπτεται σε αυτό.
7. σύνδεση του εξομοιωτή εγχυτήρα, για κινητήρα καρμπυρατέρ - εγκατάσταση βαλβίδας βενζίνης, με ρήξη του εύκαμπτου σωλήνα παροχής καυσίμου πίσω από την αντλία βενζίνης.
8. εγκατάσταση και σύνδεση μίκτη που τροφοδοτεί αέριο στην πολλαπλή (πριν από τη βαλβίδα γκαζιού).

Ομοίως, πραγματοποιείται η εγκατάσταση εξοπλισμού αερίου στο VAZ 2114.

Αφού εγκατασταθεί το HBO, θα πρέπει να το διαμορφώσετε. Είναι επίσης εύκολο να το κάνετε μόνοι σας. Πρώτα, ρυθμίζεται το ρελαντί και στη συνέχεια ρυθμίζεται η ευαισθησία του κιβωτίου ταχυτήτων και του διανομέα. Εάν αμφιβάλλετε για την ικανότητά σας, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τις υπηρεσίες επαγγελματιών μηχανικών αυτοκινήτων στο πρατήριο καυσίμων.

Διάγραμμα συνδεσμολογίας

Όπως μπορείτε να δείτε, το διάγραμμα σύνδεσης HBO στον εγχυτήρα VAZ 2110 δεν είναι ιδιαίτερα δύσκολο. Για παράδειγμα, εξετάστε τα χαρακτηριστικά της σύνδεσης ορισμένων περισσότερων μοντέλων. Κατά την εγκατάσταση του HBO σε VAZ 2109 με καρμπυρατέρ, ο μειωτήρας αερίου και η βαλβίδα εγκαθίστανται απευθείας στο χώρο του κινητήρα. Η έξοδος στη βαλβίδα συνδέεται με την είσοδο του μειωτήρα. Η πλευρά εισόδου της βαλβίδας συνδέεται με τη γραμμή καυσίμου. Ο μειωτήρας εξατμιστή είναι συνδεδεμένος στο σύστημα ψύξης. Για να εξασφαλίσετε γρήγορη θέρμανση, καλό είναι να το τοποθετήσετε δίπλα στη σόμπα (στη δεξιά πλευρά). Για να συνδεθείτε στο σύστημα ψύξης, απαιτούνται τα ακόλουθα βήματα:

• ο σωλήνας που πηγαίνει στο καλοριφέρ είναι αποσυνδεδεμένος.
• ο σωλήνας μέσω του οποίου μεταφέρεται το θερμαινόμενο αντιψυκτικό τοποθετείται προς την κατεύθυνση από το περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων προς την ενισχυτική αντλία.
• ο επόμενος σωλήνας συνδέει τον μειωτήρα με τη βρύση του θερμαντήρα.

Όταν είναι εγκατεστημένο το κιβώτιο ταχυτήτων, πρέπει να ξεκινήσετε την εγκατάσταση ενός ρυθμιστή που τροφοδοτεί αέριο στο καρμπυρατέρ, στον οποίο θα πρέπει να τρακάρετε εάν δεν παρέχεται μίξερ κατά την παροχή καυσίμου. Για να γίνει αυτό, ανοίγονται τρύπες στους θαλάμους του για την τοποθέτηση ειδικών εξαρτημάτων, στα οποία συνδέονται σωλήνες αερίου.

Κατά την εγκατάσταση εξοπλισμού αερίου σε ένα VAZ 2121, υπάρχει ένα χαρακτηριστικό: μπορείτε να εξοικονομήσετε χώρο στο πορτμπαγκάζ τοποθετώντας έναν κύλινδρο κάτω από το κάτω μέρος του αυτοκινήτου. Για να γίνει αυτό, θα χρειαστεί να φτιάξετε τους κατάλληλους συνδετήρες. η θέση του θα επιτρέψει να μην καταλαμβάνει το χώρο του κορμού.

Πολλοί αυτοκινητιστές ενδιαφέρονται για το πώς να αφαιρέσουν τον εξοπλισμό αερίου από ένα VAZ εάν δεν είναι ικανοποιημένοι με το εγκατεστημένο HBO λόγω της ηθικής του απαρχαιότητας ή λόγω της ανάγκης να ελευθερωθεί χώρος στο πορτμπαγκάζ; Είναι εύκολο να το κάνεις μόνος σου. Η αποσυναρμολόγηση πραγματοποιείται με την αντίστροφη σειρά, τα βύσματα μπορούν να εισαχθούν στις προηγούμενες οπές.

Αλλά είναι πολύ πιο εύκολο να χρησιμοποιήσετε τις υπηρεσίες επαγγελματιών: όχι μόνο θα αποσυναρμολογήσετε το περιττό HBO για το ένα τρίτο του κόστους της εγκατάστασής του, αλλά θα σας προσφερθεί επίσης η επιλογή εγκατάστασης πιο σύγχρονου εξοπλισμού. Σε κάθε περίπτωση, η απόφαση είναι του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου.

συμπέρασμα

Συνοψίζοντας τα παραπάνω, μπορεί να σημειωθεί ότι το αυτοκίνητο VAZ 2110, ανεξάρτητα από τον τύπο του κινητήρα, μπορεί να μετατραπεί σε χρήση καυσίμου αερίου και αυτό το έργο είναι εύκολο να το κάνετε μόνοι σας.

Το να έχετε δικό σας αυτοκίνητο είναι βολικό και ευχάριστο. Αλλά το αυτοκίνητο δεν είναι μόνο η ιδιότητα του ιδιοκτήτη, τα μακρινά ταξίδια σε άνετες συνθήκες και η ταχύτητα που κόβει την ανάσα, είναι και ένα έξοδο, συχνά πολύ. Ασφάλειες, αποσβέσεις, χειμερινά ελαστικά - όλα απαιτούν χρήματα. Το κόστος των καυσίμων «τρώει» το μεγαλύτερο μέρος του προϋπολογισμού και η τιμή της βενζίνης συνεχίζει να αυξάνεται με αξιοζήλευτη κανονικότητα.

Ειδικός νόμος: Απαγορεύεται η εγκατάσταση του do-it-yourself, απαιτείται άδεια και άδεια

Υπάρχει ένας αποτελεσματικός τρόπος για να εξοικονομήσετε χρήματα για τον ανεφοδιασμό ενός αυτοκινήτου - χρησιμοποιήστε φυσικό αέριο αντί για βενζίνη ως καύσιμο. Για να γίνει αυτό, πρέπει να εγκαταστήσετε το HBO στο αυτοκίνητο. Το HBO είναι η συντομογραφία του εξοπλισμού αερίου-μπαλονιού. Με την τοποθέτησή του, ο ιδιοκτήτης θα μπορεί να μειώσει σχεδόν στο μισό το κόστος των καυσίμων. Φυσικά, θα πρέπει πρώτα να ξοδέψετε χρήματα για την αγορά και την εγκατάσταση.

ΔΕΣ ΤΟ ΒΙΝΤΕΟ

Υπάρχουν ορισμένοι κανόνες εγκατάστασης που θα πρέπει να ακολουθεί αυστηρά ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου.

1. Η εγκατάσταση αερίου σε αυτοκίνητο πρέπει να γίνεται αυστηρά σε πιστοποιημένα κέντρα.
2. Για να επιτραπεί ο εκσυγχρονισμός του αυτοκινήτου θα απαιτείται γνωμάτευση εμπειρογνωμόνων.
3. Είναι απαραίτητο να καταχωρίσετε ένα αυτοκίνητο με τροποποιημένο σχέδιο στην τροχαία.
4. Ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου θα πρέπει να υποβάλλεται σε περιοδικούς ελέγχους των κυλίνδρων αερίου και του εξοπλισμού.

Πώς να εγκαταστήσετε εξοπλισμό αερίου - η απάντηση σε αυτήν την ερώτηση για έναν οδηγό θα ξεκινήσει με τη συλλογή των απαραίτητων εγγράφων, την απόκτηση πιστοποιητικών εξέτασης και την επανειλημμένη επίσκεψη στο τμήμα της τροχαίας. Και αυτό δεν είναι τυχαίο, γιατί μια παράνομη εγκατάσταση μπορεί να οδηγήσει σε δυσάρεστες συνέπειες, πρόστιμο ή σύλληψη αυτοκινήτου - όχι το χειρότερο από αυτά.

Νέοι κανόνες: η παράνομη εγκατάσταση τιμωρείται με πρόστιμο. Η διαδικασία και το σχέδιο υποβολής εγγράφων

Ο εκσυγχρονισμός των οχημάτων, η πραγματοποίηση διαρθρωτικών αλλαγών, που περιλαμβάνουν την εγκατάσταση εξοπλισμού αερίου, ρυθμίζεται από το κεφάλαιο "Σχετικά με την ασφάλεια των τροχοφόρων οχημάτων" της Τελωνειακής Ένωσης.

Σύμφωνα με τους κανόνες, για να είναι νόμιμη η εγκατάσταση εξοπλισμού αερίου, η διαδικασία για τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου θα είναι η εξής:

• συμπλήρωση αίτησης για εγκατάσταση στην τροχαία MREO.
• περνώντας από προκαταρκτική εξέταση αυτοκινήτου ·
• άμεση εγκατάσταση σε εξειδικευμένο κέντρο σέρβις, όπου θα εκδοθούν αντίγραφα πιστοποιητικών για εξοπλισμό.
• έλεγχος ασφαλείας και παραλαβή εγγράφου ότι οι αλλαγές που έγιναν πληρούν όλες τις απαιτήσεις·
• κάνοντας αλλαγές στο διαβατήριο τεχνικού εξοπλισμού (που έγιναν στην τροχαία).

Η όλη διαδικασία εγγραφής θα διαρκέσει από αρκετές ημέρες έως δύο μήνες. Όσοι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων αγνοήσουν τη διαδικασία εγγραφής ενδέχεται να λάβουν πρόστιμο 500 ρούβλια, επειδή απαγορεύεται η λειτουργία αυτοκινήτου με μη εγγεγραμμένη τροποποίηση σχεδιασμού.

Γενιές HBO - από μεθάνιο έως προπάνιο

Κατά τη διάρκεια της ύπαρξής του, ο εξοπλισμός κυλίνδρων αερίου έχει τροποποιηθεί περισσότερες από μία φορές, βελτιωμένος για να ανταποκρίνεται στις νέες απαιτήσεις. Οι αλλαγές συνδέονται με μια διαφορετική αρχή παροχής καυσίμου στους κυλίνδρους του κινητήρα.

Υπάρχουν 6 γενιές, αν και τρεις εκδόσεις έχουν θεμελιώδεις διαφορές:

• Η πρώτη γενιά εγκαταστάθηκε μόνο σε κινητήρες με καρμπυρατέρ. Ο κύλινδρος αερίου περιέχει μεθάνιο ή μείγμα αερίου προπανίου-βουτανίου και τοποθετείται στο εσωτερικό ή στο πορτμπαγκάζ ενός αυτοκινήτου. Το δεύτερο όνομα αυτού του τύπου gbo είναι vacuum. Τα μειονεκτήματα τέτοιων συστημάτων περιλαμβάνουν την προβληματική εκκίνηση ενός ψυχρού κινητήρα, την αποσυμπίεση με την πάροδο του χρόνου.
• Το HBO δεύτερης γενιάς είναι παρόμοιο με τον πρώτο τύπο, αλλά υπάρχουν αξιοσημείωτες βελτιώσεις. Ο εκσυγχρονισμός κατέστησε δυνατή την επιλογή με ένα κουμπί ποιου τύπου καυσίμου θα χρησιμοποιηθεί - βενζίνη ή αέριο. Έγινε πιο εύκολο να ξεκινήσεις "με κρυολόγημα". Κατέστη δυνατή η χρήση του συστήματος σε κινητήρα έγχυσης.
• Η τρίτη γενιά HBO είναι ένας βελτιωμένος δεύτερος τύπος. Η παροχή αερίου στον κινητήρα εσωτερικής καύσης ρυθμίζεται αυτόματα. Τοποθετείται μόνο σε κινητήρες ψεκασμού.
• Ο εξοπλισμός αερίου-μπαλονιού της 4ης γενιάς έχει κατανεμημένη έγχυση αερίου στους κυλίνδρους του κινητήρα και χρησιμοποιείται σε αυτοκίνητα έγχυσης. Ο πιο κοινός τύπος αυτή τη στιγμή.

• Η 5η γενιά του HBO έχει υποστεί σημαντικές αλλαγές. Το μείγμα αερίου που χρησιμοποιείται - προπάνιο-βουτάνιο είναι σε υγρή μορφή, η αντλία καυσίμου στον κύλινδρο παρέχει σταθερή πίεση. Έχει πολλά πλεονεκτήματα: εύκολη εκκίνηση, καλή ισχύς, χωρίς σωλήνες, η κατανάλωση αερίου είναι συγκρίσιμη με την κατανάλωση βενζίνης. Ωστόσο, η τιμή του εξοπλισμού αερίου 5ης γενιάς ανά αυτοκίνητο είναι αρκετά υψηλή.
• HBO 6ης γενιάς - ένα σύστημα που αναπτύχθηκε πρόσφατα, σχεδιασμένο για χρήση σε κινητήρες εσωτερικής καύσης με άμεσο ψεκασμό καυσίμου. Η τιμή του εξοπλισμού αερίου 6ης γενιάς ανά αυτοκίνητο δεν μπορεί να είναι χαμηλή, επειδή ο κατασκευαστής υπόσχεται ισχύ και κατανάλωση παρόμοια με τη βενζίνη, ενώ εγγυάται ευκολία συντήρησης και φιλικότητα προς το περιβάλλον.

Τιμή 2, 4, 5 γενιών HBO

Φυσικά, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων αναρωτιούνται - ποια είναι η τιμή της εγκατάστασης εξοπλισμού αερίου σε ένα αυτοκίνητο; Είναι δύσκολο να δώσουμε συγκεκριμένα στοιχεία αμέσως: είναι επιτακτική ανάγκη να μάθετε ποιος κινητήρας έχει το αυτοκίνητο - καρμπυρατέρ ή ψεκασμός, πόσους κυλίνδρους έχει, τι όγκο κυλίνδρου αερίου χρειάζεται.

Η τιμή του εξοπλισμού φυσικού αερίου 2ης γενιάς ανά αυτοκίνητο θα είναι στο εξής εύρος:

• από 17.000 έως 20.500 ρούβλια. σε εγχώρια 4κύλινδρα αυτοκίνητα.
• από 15.000 έως 19.500 ρούβλια. για 4κύλινδρα ξένα αυτοκίνητα.
• από 17000 τρίψτε. και υψηλότερα για ξένα αυτοκίνητα με 5-6 κυλίνδρους.
• από 22500 τρίψτε. και υψηλότερο για εγχώρια αυτοκίνητα 6-8 κυλίνδρους.
• από 20000 ρούβλια. σε 8κύλινδρα ξένα αυτοκίνητα.

Η τιμή ενός hbo 4ης γενιάς για εγχώρια αυτοκίνητα ξεκινά από 27.000 ρούβλια, είτε πρόκειται για κινητήρα με 4, 6 ή 8 κυλίνδρους. Ο παρακάτω πίνακας δείχνει από τι εξαρτάται και ποια θα είναι η τιμή ενός HBO 4ης γενιάς για ένα μπεκ για ξένα αυτοκίνητα.

Η τιμή του εξοπλισμού αερίου 4ης γενιάς ανά αυτοκίνητο είναι σαφώς πιο ακριβή για ξένα αυτοκίνητα με περισσότερους από τέσσερις κυλίνδρους.

Το κόστος ενός HBO 5ης γενιάς με εγκατάσταση είναι πολύ υψηλότερο - από περίπου 80.000 ρούβλια για έναν 4κύλινδρο κινητήρα και από 100.000 ρούβλια για έναν κινητήρα εσωτερικής καύσης με 6 κυλίνδρους. Προφανώς, η τιμή του hbo 5ης γενιάς είναι πολύ υψηλή για να γίνει πολύ δημοφιλής η εγκατάσταση αυτού του συστήματος.

Αξιολόγηση κατασκευαστή

Λόγω των χαρακτηριστικών και της μέσης τιμής της, η εγκατάσταση hbo 4ης γενιάς είναι η πιο κοινή. Ωστόσο, κατά την επιλογή εξοπλισμού αερίου, δίνεται μεγάλη σημασία στον κατασκευαστή. Προτιμώνται οι εδραιωμένες εταιρείες. Η κορυφή της βαθμολογίας δικαίως καταλαμβάνεται από τον εξοπλισμό της ιταλικής μάρκας BRC. Να σημειωθεί ότι η τιμή με την εγκατάσταση του HBO brc 4 γενιών
αρκετά προσβάσιμο σε κάθε ιδιοκτήτη αυτοκινήτου.

ΔΕΣ ΤΟ ΒΙΝΤΕΟ

Η τιμή του εξοπλισμού αερίου για ένα αυτοκίνητο είναι συχνά καθοριστικός παράγοντας και επηρεάζει την απόφαση εάν θα αγοράσετε τέτοιο εξοπλισμό στο αυτοκίνητό σας. Ωστόσο, θα πρέπει να θυμόμαστε ότι μετά την εγκατάσταση, η κατανάλωση βενζίνης θα μειωθεί και ο ανεφοδιασμός με αέριο είναι πολύ φθηνότερος.

Έτσι, η εγκατάσταση εξοπλισμού αερίου-μπαλονιού θα αποδώσει γρήγορα την επένδυση και θα βοηθήσει στην εξοικονόμηση στο μέλλον.

Η αυξανόμενη δημοτικότητα του εξοπλισμού αερίου-μπαλονιού (LPG) των αυτοκινήτων συνδέεται με την αύξηση των τιμών για πιο παραδοσιακά καύσιμα: βενζίνη και ντίζελ. Το σχετικά χαμηλό κόστος του φυσικού αερίου μπορεί να μειώσει σημαντικά το κόστος λειτουργίας ενός αυτοκινήτου. Αυτή η ερώτηση είναι πιο σημαντική για όσους χρησιμοποιούν αυτοκίνητα καθημερινά.

Η εγκατάσταση του HBO μπορεί να πραγματοποιηθεί μόνο από εξειδικευμένες επιχειρήσεις που διαθέτουν άδεια εκτέλεσης εργασιών αυτού του είδους. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο δεν συνιστάται ανεπιφύλακτα να πραγματοποιήσετε ανεξάρτητα μια τέτοια μετατροπή του μηχανήματος, εάν δεν είχατε να το αντιμετωπίσετε καθόλου πριν.

Η παρακάτω οδηγία δημιουργήθηκε με βάση δεδομένα από ειδικούς και δεν αποτελεί άμεσο οδηγό δράσης, ζυγίστε προσεκτικά τις δυνάμεις και τις δεξιότητές σας προτού αποφασίσετε να εγκαταστήσετε το HBO!

αναλυτικές οδηγίες

Για την επιτυχή εγκατάσταση του HBO στο VAZ 2109, πρέπει να γίνει μια δύσκολη δουλειά:

Πρίζα πλήρωσης

1. Τοποθετήστε σωληνώσεις παροχής. Αυτή η διαδικασία είναι πιο βολική όταν το αυτοκίνητο βρίσκεται σε ανελκυστήρα, καθώς η γραμμή τροφοδοσίας θα βρίσκεται κάτω από το κάτω μέρος. Σε αυτή την περίπτωση, είναι απαραίτητο να διασφαλιστεί ότι οι σωλήνες τοποθετούνται κατά μήκος των πλευρικών μελών και μακριά από τα κινούμενα στοιχεία του συστήματος ανάρτησης.
2. Τοποθετήστε τη βαλβίδα αερίου κάτω από την κουκούλα, βεβαιωθείτε πρώτα για την ποιότητα του φίλτρου της.
3. Επιλέξτε το σωστό μέρος για να εγκαταστήσετε τον μειωτήρα αερίου. Για να παρέχεται στο σύστημα θέρμανσης του κιβωτίου ταχυτήτων βέλτιστη παροχή αντιψυκτικού, είναι απαραίτητο να το τοποθετήσετε ακριβώς πάνω από την κυλινδροκεφαλή του κινητήρα.
4. Τοποθετήστε τον μειωτήρα αερίου.
5. Στη συνέχεια, πρέπει να ενσωματώσετε δύο μπλουζάκια στους εύκαμπτους σωλήνες που πηγαίνουν στο καλοριφέρ. Για να το κάνετε αυτό, αποστραγγίστε το αντιψυκτικό από το σύστημα ψύξης, τοποθετήστε σωλήνες κατάλληλης διαμέτρου στα μπλουζάκια και οδηγήστε τους στο κιβώτιο ταχυτήτων, όπου θα πρέπει να συνδεθούν στο σύστημα θέρμανσης. Μετά από αυτό, μπορείτε να γεμίσετε ξανά ολόκληρο το σύστημα με αντιψυκτικό και θα πρέπει οπωσδήποτε να βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν διαρροές.
   

   Εάν είναι απαραίτητο, τα σημεία διαρροής θα πρέπει να σφραγιστούν.

6. Συνδέστε τη βαλβίδα αερίου και τον μειωτήρα με μια γραμμή υψηλής πίεσης.
7. Στο φίλτρο αέρα του αυτοκινήτου θα πρέπει να εγκατασταθεί αεριστής αερίου.
   

   Αξίζει να σημειωθεί ότι η φλάντζα ανάμειξης στο καρμπυρατέρ δεν είναι κατάλληλη στην περίπτωση του VAZ 2109.

8. Ο εγκατεστημένος αεριστής πρέπει να συνδεθεί στην έξοδο του μειωτήρα με κατάλληλο ελαστικό σωλήνα ανθεκτικό σε υγρά όπως βενζίνη και λάδι.
9. Αυτός ο εύκαμπτος σωλήνας πρέπει να κοπεί σε οποιοδήποτε βολικό σημείο και να εισαχθεί στην προκύπτουσα τομή της βαλβίδας διανομής. Για να προρυθμίσετε το σύστημα, η βαλβίδα πρέπει πρώτα να ξεβιδωθεί εντελώς και να βιδωθεί κατά περίπου ένα τρίτο.
10. Κόψτε τη γραμμή αερίου στο τμήμα από το καρμπυρατέρ στην αντλία αερίου και εγκαταστήστε μια ειδική βαλβίδα εκεί, η οποία στη συνέχεια πρέπει να τεθεί σε χειροκίνητο έλεγχο και να τεθεί στην κλειστή θέση.
11. Εγκαταστήστε έναν διακόπτη σε οποιαδήποτε ελεύθερη θέση στον πίνακα οργάνων. Πρέπει να βρίσκεται σε ουδέτερη θέση.

    

    διακόπτης παλινδρόμησης

12. Μόνο μέσω της ασφάλειας, το ένα άκρο του καλωδίου 15 A πρέπει να συνδεθεί στην κεντρική επαφή του διακόπτη και το άλλο πρέπει να έρθει στον διακόπτη ανάφλεξης και να συγκολληθεί στον ακροδέκτη 15 (το μπλε καλώδιο μπορεί να είναι με ή χωρίς μαύρη λωρίδα ).
13. Ένα καλώδιο θα πρέπει να συνδεθεί στις υπόλοιπες δύο επαφές, οι οποίες στη συνέχεια πρέπει να μεταφερθούν στο χώρο του κινητήρα, όπου θα πρέπει να συνδεθούν, αντίστοιχα, στις βαλβίδες αερίου και βενζίνης.
14. Οι ελεύθερες επαφές των βαλβίδων αερίου και βενζίνης πρέπει να είναι συνδεδεμένες στη γείωση.
    

    Για αυτό, απολύτως οποιοδήποτε μέρος είναι κατάλληλο.

15. Θα πρέπει να ανοίξετε την ανάφλεξη και να ελέγξετε εάν λειτουργούν οι βαλβίδες που είναι υπεύθυνες για την παροχή αερίου και βενζίνης. Ο έλεγχος γίνεται αλλάζοντας τις θέσεις του διακόπτη. Στην ουδέτερη θέση, και οι δύο βαλβίδες πρέπει να είναι κλειστές.
16. Εάν ο κύλινδρος είναι άδειος, θα χρειαστεί να ανοίξετε τη βαλβίδα πλήρωσης, να συμπληρώσετε περίπου 10 λίτρα αερίου και να την κλείσετε.

    

    Ρυθμιστής

17. Ανοίξτε τη βαλβίδα ροής και ελέγξτε τη στεγανότητα των συνδέσεων των εξαρτημάτων υψηλής πίεσης χρησιμοποιώντας ένα συνηθισμένο διάλυμα σαπουνιού. Σφίξτε τα εξαρτήματα σύνδεσης εάν χρειάζεται. Εάν αυτό δεν δώσει κανένα αποτέλεσμα, δηλαδή η διαρροή αερίου δεν σταματήσει, πρέπει να κλείσετε τη βαλβίδα ροής, να απελευθερώσετε το αέριο από τον αγωγό και να σφραγίσετε τις συνδέσεις χρησιμοποιώντας την ταινία FUM.
18. Ξεκινήστε το αυτοκίνητο με βενζίνη - μετακινήστε τον διακόπτη στην κατάλληλη θέση και γεμίστε χειροκίνητα το καύσιμο.
19. Αφού προθερμάνετε το VAZ 2109, ανοίξτε τη βαλβίδα τροφοδοσίας του κυλίνδρου αερίου, μετακινήστε τον διακόπτη στροφέα στην ουδέτερη θέση και επεξεργαστείτε τη βενζίνη που περιέχεται στο θάλαμο πλωτήρα του καρμπυρατέρ. Το ίδιο το "Nine" θα πρέπει να σταματήσει.
20. Μετακινήστε τον διακόπτη στη θέση "γκάζι" και, στη συνέχεια, ελέγξτε τη λειτουργία του αυτοκινήτου. Εάν είναι απαραίτητο, η ρύθμιση πραγματοποιείται μέσω ενός διανομέα.

Με τη βελτιστοποίηση της λειτουργίας του κινητήρα και την εγκατάσταση σύγχρονων εγκαταστάσεων αερίου, είναι δυνατό να επιτευχθεί μια ισχύς αυτοκινήτου που θα ήταν αντίστοιχη με αυτή ενός αυτοκινήτου που χρησιμοποιεί πιο οικεία καύσιμα. Επιπλέον, το HBO είναι ένας οικονομικός και φιλικός προς το περιβάλλον εξοπλισμός.

Εισάγοντας εξοπλισμό αερίου-μπαλονιού στην άδεια κυκλοφορίας του αυτοκινήτου του, συνάντησε τον ιδιοκτήτη του Lada 2107, ο οποίος εγκατέστησε μόνος του το HBO, μετά το οποίο το εισήγαγε στο πιστοποιητικό εγγραφής στο MREO χωρίς κανένα πρόβλημα. Είναι δυνατόν; Αποφασίσαμε να κάνουμε ένα πείραμα.

Αρχικά, μελετήσαμε το σχέδιο για το πώς μπορείτε να εγκαταστήσετε μόνοι σας το HBO χωρίς να υπερβείτε το νομικό πεδίο. Όλα αποδείχτηκαν απλά. Στην αγορά αυτοκινήτων ή από τους εγκαταστάτες του HBO, αγοράζετε ένα σετ εξοπλισμού αερίου-μπαλονιού με όλα τα εξαρτήματα και, στη συνέχεια, αναζητάτε οδηγίες εγκατάστασης στο Διαδίκτυο ή από τους ίδιους τους εργάτες αερίου. Μετά την εγκατάσταση του εξοπλισμού, πηγαίνετε στους ίδιους εγκαταστάτες HBO και χρεώνουν ένα τέλος 250-350 UAH. ελέγξτε την ορθότητα της εγκατάστασης, εάν είναι απαραίτητο, βοηθήστε στη ρύθμιση και έκδοση των εγγράφων που απαιτούνται για την εισαγωγή πληροφοριών σχετικά με την παρουσία εξοπλισμού αερίου-μπαλονιού στο τεχνικό διαβατήριο του μηχανήματος. Η εξοικονόμηση στον επανεξοπλισμό ενός αυτοκινήτου με καρμπυρατέρ είναι 500–800 UAH. Για τους ιδιοκτήτες παλιού εξοπλισμού, αυτό είναι ένα αρκετά μεγάλο ποσό!

2200 το σετ

Η θεωρία είναι καλή, αλλά πώς εγκαθιστάτε εξοπλισμό σε ένα καρμπυρατέρ μόνοι σας στην πράξη; Έχοντας δύο διπλώματα μηχανικού αυτοκινήτου και εμπειρία στη λειτουργία αυτοκινήτου με υγραέριο, αποφάσισα να ελέγξω μόνος μου πόσο ρεαλιστικό είναι αυτό και αν υπάρχουν δυσκολίες. Φίλοι προσφέρθηκαν να πάρουν το VAZ-21011 τους με κινητήρα 1,3 λίτρων ως θέμα δοκιμής. Υπάρχει ένα αυτοκίνητο, τώρα χρειάζεστε εξοπλισμό. Το βρήκα σε μια από τις μητροπολιτικές αγορές αυτοκινήτων. Σε σετ αξίας 2200 UAH. περιλαμβάνει τον μειωτήρα κενού Lovato Aspirato (σύμφωνα με τους ειδικούς, τρέχει 150-180 χιλιάδες χιλιόμετρα και το κιτ επισκευής κοστίζει 120-200 UAH), έναν κυλινδρικό κύλινδρο 50 λίτρων με πολυβαλβίδα Tomasetto, σφιγκτήρες κυλίνδρων, μίξερ (συνήθως μίξερ ), μια βαλβίδα πλήρωσης, μπλουζάκι τροφοδοσίας αερίου στο καρμπυρατέρ, βαλβίδα αερίου, βαλβίδα βενζίνης, αγωγοί για υγροποιημένο αέριο, για αέριο στο κλάσμα ατμών (διάμετρος 19 mm), για βενζίνη, για αντιψυκτικό νερό (διάμετρος 19 mm), δύο μπλουζάκια για σύνδεση με το σύστημα ψύξης, σφιγκτήρες για σύσφιξη σωληνώσεων, κυματοειδές χιτώνιο και πλαστικές φλάντζες για αγωγούς που προέρχονται από την πολλαπλή βαλβίδα κάτω από το κάτω μέρος του αυτοκινήτου, καθώς και πίνακα ελέγχου HBO. Θα πρέπει να εγκατασταθούν μόνο ειδικοί αγωγοί, διαφορετικά μπορείτε να έχετε διαρροές αερίου και αντιψυκτικού. Δεδομένου ότι δεν υπάρχουν εγγυήσεις στην αγορά, είναι καλύτερο να πάρετε τους κόμβους Lovato ή Tomasetto - είναι πολύ αξιόπιστοι.

Το κιβώτιο ταχυτήτων (1) πρέπει να είναι κατακόρυφο και κατά μήκος του διαμήκους άξονα του οχήματος. Διαφορετικά, κατά το φρενάρισμα, την επιτάχυνση και τα χτυπήματα, δεν θα λειτουργήσει σωστά λόγω εκτροπής του διαφράγματος. Η βαλβίδα αερίου (2) πρέπει να έχει καλή πρόσβαση για να αλλάξει το φίλτρο της.

Ο αγωγός δεν πρέπει να έρχεται σε επαφή με κινούμενα μέρη και να βρίσκεται σε ανοιχτό επίπεδο. Επίσης, δεν πρέπει να τεντώνεται - για να αντισταθμίσει τις επιμηκύνσεις και βράχυνση της θερμοκρασίας.

Ο διανομέας παροχής αερίου στους δύο θαλάμους του καρμπυρατέρ διαθέτει μια βίδα ρύθμισης που σας επιτρέπει να ρυθμίσετε τη βέλτιστη ροή αερίου.

Η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα βενζίνης είναι εγκατεστημένη στο κύκλωμα μετά την αντλία βενζίνης μπροστά από το καρμπυρατέρ.

Λεπτομέρειες εγκατάστασης

Προκειμένου ο εξοπλισμός αερίου-μπαλονιού να λειτουργεί κανονικά και να μην δημιουργεί προβλήματα κατά τη συντήρηση ενός αυτοκινήτου, θα πρέπει να ληφθεί σοβαρά υπόψη η διαδικασία εγκατάστασης. Επομένως, είναι επιθυμητό να τοποθετήσετε το κιβώτιο ταχυτήτων στο χώρο του κινητήρα όσο το δυνατόν πιο κοντά στο καρμπυρατέρ και το χιτώνιο ψύξης του κινητήρα. Για να εξαλειφθεί η επίδραση των επιταχύνσεων και των επιβραδύνσεων στο διάφραγμα του κιβωτίου ταχυτήτων, πρέπει να στέκεται κατά μήκος (βλ. φωτογραφία). Στην περίπτωση του VAZ-classic, είναι πιο βολικό να το συνδέσετε με τους σωλήνες της "σόμπας". Για να γίνει αυτό, θα πρέπει να κοπούν και να τοποθετηθούν μπλουζάκια. Είναι επίσης επιθυμητό ο μειωτήρας να βρίσκεται κάτω από τον επάνω σωλήνα της σόμπας για να διασφαλιστεί η αποτελεσματική κυκλοφορία του υγρού στον μειωτήρα.

Η ηλεκτροβαλβίδα βενζίνης τοποθετείται εύκολα στην αριστερή πλευρά ενός διαμερίσματος κινητήρα κοντά στον κύριο κύλινδρο φρένου. Κόβει στον εύκαμπτο σωλήνα από την αντλία καυσίμου μέχρι το καρμπυρατέρ. Η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα αερίου βρίσκεται στην ασπίδα του κινητήρα στην άλλη πλευρά του διαμερίσματος. Αυτή η διάταξη των βαλβίδων είναι επίσης βέλτιστη από άποψη ασφάλειας, αφού σε περίπτωση μετωπικής σύγκρουσης, η πιθανότητα να χτυπήσει η βαλβίδα είναι μικρή.

Το μίξερ, δηλαδή το μίξερ, είναι εγκατεστημένο κάτω από το καρμπυρατέρ. Για να εξασφαλιστεί η στεγανότητα κατά την τοποθέτησή του, είναι απαραίτητο να χρησιμοποιήσετε φλάντζες και κατά προτίμηση στεγανωτικό, καθώς στα παλιά αυτοκίνητα τα επίπεδα σύνδεσης της πολλαπλής και του καρμπυρατέρ μπορεί να παραμορφωθούν ή να έχουν θύλακες διάβρωσης. Είναι επίσης επιθυμητό να τρίψετε τα επίπεδα επαφής του καρμπυρατέρ και του μίξερ, διαφορετικά η φλάντζα του μίξερ θα καεί.

Για να εγκαταστήσετε το HBO μόνοι σας, είναι πιο βολικό να χρησιμοποιήσετε όχι έναν χάλκινο αγωγό, αλλά έναν ειδικό πλαστικό, καθώς λυγίζει εύκολα και δεν απαιτεί φούντωμα των άκρων. Και για σφιχτή σύνδεση χρησιμοποιούνται ειδικοί προσαρμογείς με σφιγκτήρες, παρόμοιοι με αυτούς που χρησιμοποιούνται σε υδραυλικές εγκαταστάσεις με μεταλλικούς πλαστικούς σωλήνες. Ένας πλαστικός αγωγός είναι λίγο πιο ακριβός, αλλά πολύ πιο βολικός στη χρήση και, επιπλέον, δεν οξειδώνεται υπό την επίδραση οξέων που περιέχονται στο υγροποιημένο αέριο (προπάνιο-βουτάνιο). Παρεμπιπτόντως, τα προϊόντα οξείδωσης φράζουν το φίλτρο αερίου πιο γρήγορα.

Για να τοποθετήσετε τον κύλινδρο στο ράφι του πορτμπαγκάζ πάνω από τον πίσω άξονα, ανοίγονται δύο οπές με διάμετρο 10 mm πιο κοντά στα καθίσματα. Τα άλλα άκρα του σφιγκτήρα στερέωσης (είναι καλύτερα να παίρνετε λαστιχένια) μπορούν να στερεωθούν χωρίς να τρυπήσετε το σώμα. Για να το κάνετε αυτό, χρειάζεστε δύο κομμάτια μιας χαλύβδινης λωρίδας μήκους 8–10 εκ. Στο κέντρο ανοίγεται μια τρύπα στην οποία εισάγεται ένα μπουλόνι στερέωσης. Είναι επιθυμητό να το πιάσετε με συγκόλληση ή κόλλα. Περαιτέρω, αυτό το μπλουζάκι "ξεκινά" στο τεχνολογικό παράθυρο από την πλευρά του αναφερόμενου ραφιού (βλ. φωτογραφία) και τα δεύτερα άκρα του σφιγκτήρα βιδώνονται σε αυτό, συσφίγγοντας τον κύλινδρο. Η στερέωση του κυλίνδρου πρέπει να αποκλείει την επαφή του μετάλλου στην ταινία με το μέταλλο στον κύλινδρο, επομένως η ταινία είναι πλαστικοποιημένη. Εάν είναι σπιτικό από φύλλο μετάλλου, πρέπει να βάλετε χαρτόνι ή καουτσούκ.

Κατά τη στερέωση του μπαλονιού, πρέπει να θυμάστε ότι πρέπει να στέκεται σε μια συγκεκριμένη θέση. Έτσι, ο άξονας του παραθύρου προσγείωσης της πολυβαλβίδας του κυλίνδρου πρέπει να βρίσκεται υπό γωνία 30 ° προς τον ορίζοντα. Σε αυτή την περίπτωση, ο πλωτήρας θα λειτουργήσει σωστά και ο "φράκτης" αερίου από τον κύλινδρο θα είναι βέλτιστος.
Οι οπές για την τοποθέτηση σωλήνων διακλάδωσης της "αυλάκωσης" εξαερισμού πρέπει να γίνονται όσο το δυνατόν πιο κοντά στη σχάρα αποσκευών στην οποία βρίσκεται ο κύλινδρος και κάτω από την πολυβαλβίδα. Έτσι ο ωφέλιμος όγκος του κορμού θα υποφέρει λιγότερο. Οι σωλήνες διακλάδωσης στο κάτω μέρος έχουν λοξές τομές. Πρέπει να κατευθύνονται σε διαφορετικές κατευθύνσεις προς την κατεύθυνση του αυτοκινήτου. Αυτό εξασφαλίζει αποτελεσματικό αερισμό του κουτιού πολλαπλών βαλβίδων.

Η βαλβίδα πλήρωσης μπορεί να στερεωθεί σε οποιοδήποτε βολικό σημείο κάτω από τον πίσω προφυλακτήρα. Είναι καλύτερα να τραβήξετε τον αγωγό σε αυτό κατά μήκος του πλευρικού μέλους στην άλλη πλευρά του σιγαστήρα.
Είναι καλύτερα να τοποθετήσετε τον αγωγό από τον κύλινδρο στη βαλβίδα αερίου μαζί με σωλήνες βενζίνης (παράλληλα) και εάν αυτό δεν είναι δυνατό, μακριά από τα κινούμενα μέρη του πλαισίου (τιμόνι, ανάρτηση, μετάδοση) και ταυτόχρονα εξαιρουμένης της τοποθέτησής του στο ανοιχτό επίπεδο του πυθμένα. Παρά την υψηλή αντοχή του (δεν μπορείτε ούτε να το σπάσετε με σφυρί), εάν πιάσετε ένα κούτσουρο, ο σωλήνας μπορεί να τραβηχτεί έξω από τον σωλήνα σφιγκτήρα. Η μονάδα ελέγχου HBO μπορεί να τοποθετηθεί στην καμπίνα σε οποιοδήποτε βολικό μέρος. Στη συνέχεια, βρείτε το "κανάλι" πρόσβασης στο διαμέρισμα του κινητήρα για τη σύνδεση με τις βαλβίδες - βενζίνη, αέριο και εξαναγκασμένη παροχή αερίου στο κιβώτιο ταχυτήτων (σύρμα εκκίνησης). Όλα τα καλώδια είναι υπογεγραμμένα, επομένως δεν υπάρχουν προβλήματα σύνδεσης: τα θετικά συνδέονται στους επισημασμένους ακροδέκτες και το "μείον" συνδέεται με το σώμα.

Ο άξονας της πολυβαλβίδας πρέπει να είναι υπό γωνία 30° ως προς την οριζόντια. Τα σημεία όπου έγιναν τρύπες στο σώμα πρέπει να υποβάλλονται σε επεξεργασία με αντιδιαβρωτικό.

Ο πίνακας ελέγχου HBO διαθέτει δύο διακόπτες και μια ένδειξη πλήρωσης του ρεζερβουάρ. Ο ένας διακόπτης είναι "αέριο-ουδέτερο-βενζίνη", ο άλλος είναι "αναρρόφηση" αερίου.

Οι σωλήνες εξαερισμού έχουν τμήματα που πρέπει να κατευθύνονται σε διαφορετικές κατευθύνσεις - για καλύτερο αερισμό του πολυβαλβιδικού κουτιού.

Η βαλβίδα πλήρωσης μπορεί να βρίσκεται σε οποιοδήποτε βολικό σημείο κάτω από τον πίσω προφυλακτήρα. Καλύτερα να μην το τοποθετήσετε στο πορτμπαγκάζ, αφού αν χαθεί η στεγανότητα, το αέριο θα μπει στον χώρο επιβατών.

γραμμή του τερματισμού

Μετά τη συναρμολόγηση και τη σύσφιξη ελέγχου όλων των αγωγών, συνιστάται να οδηγήσετε μέχρι τους εργάτες αερίου για να ελέγξετε τη σωστή εγκατάσταση και, στη συνέχεια, μπορείτε να πάτε στο βενζινάδικο. Ταυτόχρονα, συνιστάται να γεμίζετε τον κύλινδρο με όχι περισσότερα από 10 λίτρα αερίου - αυτό θα αποφύγει μεγάλες απώλειες σε περίπτωση διαρροής σε οποιαδήποτε σύνδεση. Πριν τον ανεφοδιασμό, βεβαιωθείτε ότι η βαλβίδα παροχής αερίου στον μειωτήρα πολλαπλών βαλβίδων είναι κλειστή και ότι η βαλβίδα παροχής αερίου στον κύλινδρο είναι ανοιχτή. Μετά τον ανεφοδιασμό, απαιτείται να φτιάξετε ένα συμπυκνωμένο διάλυμα σαπουνιού, το οποίο θα σας επιτρέψει να ελέγξετε όλες τις συνδέσεις εύκαμπτων σωλήνων αερίου για διαρροές. Για να το κάνετε αυτό, ανοίξτε τη δεύτερη βαλβίδα της πολυβαλβίδας και λιπάνετε με ένα διάλυμα απολύτως όλες τις συνδέσεις από τη βαλβίδα πλήρωσης στο καρμπυρατέρ. Εάν εντοπιστεί διαρροή σε οποιαδήποτε σύνδεση, θα πρέπει να σφίξει ξανά. Εάν αυτό δεν βοηθήσει, πρέπει να αποσυναρμολογήσετε ξανά τη σύνδεση και να "συσκευάσετε ξανά".

«Είναι δυνατό να εγκαταστήσετε το HBO μόνοι σας, αλλά αυτό απαιτεί τουλάχιστον ελάχιστη γνώση του σχεδιασμού και της αρχής λειτουργίας του συστήματος ισχύος του αυτοκινήτου. Εάν δεν συμβαίνει αυτό, καλύτερα να μην κάνετε οικονομία.

! Απαιτούνται νέο φίλτρο αέρα, μπουζί που λειτουργούν και καλώδια υψηλής τάσης για τη σωστή διαμόρφωση του HBO. Πρέπει επίσης να βεβαιωθείτε ότι υπάρχει καλή συμπίεση στους κυλίνδρους και ότι δεν υπάρχουν διαρροές αέρα στην οδό εισαγωγής. Διαφορετικά, δεν θα μπορείτε να ρυθμίσετε το HBO!

Φινίρισμα

Αφού επαληθεύσετε τη στεγανότητα, μπορείτε να ξεκινήσετε τον κινητήρα. Στις μηχανές με καρμπυρατέρ, είναι επιθυμητό να ξεκινήσετε μόνο με βενζίνη (στο αέριο, το διάφραγμα του κιβωτίου ταχυτήτων είναι υπερψυκτικό, γεγονός που μπορεί να μειώσει τη διάρκεια ζωής του). Αφού ζεσταθεί ο κινητήρας σε θερμοκρασία 50–60 ° C, περνάμε στο αέριο. Αρχικά, οι μέσες ρυθμίσεις εγκαθίστανται στο κιβώτιο ταχυτήτων, επομένως είναι καλύτερο να το ρυθμίσετε για μια συγκεκριμένη μονάδα. Για να γίνει αυτό, υπάρχουν δύο βίδες ρύθμισης στο κιβώτιο ταχυτήτων (ρελαντί και ποσότητα αερίου) και μία ή δύο ακόμη (στην περίπτωσή μας, μία) στο διανομέα-διαιρέτη στο μίξερ κάτω από το καρμπυρατέρ.

Εμπιστευτήκαμε την προσαρμογή σε ειδικούς, οι οποίοι στη συνέχεια μας εξέδωσαν έγγραφα για την εγγραφή του HBO στο φύλλο δεδομένων. Χρειάστηκε μια ολόκληρη μέρα για να εγκατασταθεί το HBO. Παρεμπιπτόντως, συνιστάται να το κάνετε αυτό με έναν βοηθό. Μια άλλη μέρα αφιερώθηκε σε προσαρμογές και απόκτηση νέου πιστοποιητικού εγγραφής στο MREO.