- Η μπαταρία πρέπει να είναι πλήρως αποφορτισμένη για να φορτιστεί σωστά. Για να γίνει αυτό, αρκεί να αφήσετε τα φώτα του αυτοκινήτου αναμμένα για αρκετές ώρες. Οι ακροδέκτες της μπαταρίας πρέπει να είναι απαλλαγμένοι από λίπη και βρωμιά. Χρησιμοποιώντας ένα υδρόμετρο, ελέγχεται η πυκνότητα του ηλεκτρολύτη, η οποία σε θερμοκρασία +25 μοίρες πρέπει να είναι ίση με 1,25-1,27 g / cm 3. Οι αγώγιμες πλάκες μολύβδου πρέπει να καλύπτονται πλήρως με ηλεκτρολύτη. Σε περίπτωση έλλειψης προστίθεται απεσταγμένο νερό.
- Τα καπάκια αφαιρούνται από όλα τα δοχεία, οι ακροδέκτες του φορτιστή συνδέονται με τους ακροδέκτες της μπαταρίας. Συνδέεται πρώτα ο θετικός ακροδέκτης και μόνο μετά ο αρνητικός. Η συσκευή συνδέεται στο δίκτυο μόνο αφού συνδεθεί στην μπαταρία.
- Ο φορτιστής ρυθμίζει το ρεύμα για τη φόρτιση της μπαταρίας, η τιμή του οποίου πρέπει να αντιστοιχεί στο ένα δέκατο της χωρητικότητας της μπαταρίας.
- Κατά τη φόρτιση της μπαταρίας, είναι απαραίτητο να βεβαιωθείτε ότι η βελόνα του αμπερόμετρου μετακινείται στο μηδέν και η θερμοκρασία του ηλεκτρολύτη παραμένει αμετάβλητη. Όταν ο ηλεκτρολύτης θερμαίνεται στους +40 βαθμούς, η ισχύς του ρεύματος μειώνεται στο μισό.
Η φόρτιση εκτελείται σωστά εάν η τάση και η πυκνότητα του ηλεκτρολύτη παραμένουν αμετάβλητα για δύο ώρες. Κατά μέσο όρο, χρειάζονται 10-12 ώρες για να φορτιστεί πλήρως. Για το λόγο αυτό, πολλοί ειδικοί, που λένε πώς να φορτίσετε μια μπαταρία αυτοκινήτου με φορτιστή, συμβουλεύουν να το κάνετε τη νύχτα.
Πρέπει να αντιμετωπίσετε την «αναζωογόνηση» της μπαταρίας σας για διάφορους λόγους - κάποιος ξεχνάει να απενεργοποιήσει τις διαστάσεις, κάποιος προσγειώνει την μπαταρία ένα παγωμένο πρωινό σε μια προσπάθεια να ξεκινήσει, κάποιος σε ένα αυτοκίνητο έχει συναγερμό ή μια εσφαλμένη συνδεδεμένη κασέτα ραδιοφώνου μηχάνημα εγγραφής. Σε κάθε περίπτωση, θα είναι χρήσιμο να έχετε έναν φορτιστή στο αποθεματικό: αργά ή γρήγορα θα μπορέσει να βοηθήσει.
Στην αγορά μπορείτε να βρείτε μια ποικιλία σχεδίων «φόρτισης», και όλα έχουν τη δική τους συγκεκριμένη εφαρμογή. Πρέπει να ληφθεί υπόψη για να μην κάνετε μια αγορά εξανθήματος - διαφορετικές μπαταρίες απαιτούν διαφορετικές συνθήκες φόρτισης.
Είναι τα λιγότερο ιδιότροπα - μπορούν εύκολα να αντέξουν μια φόρτιση με αυξημένο ρεύμα (υπενθύμιση - το τυπικό ρεύμα φόρτισης θεωρείται ότι είναι ένα ρεύμα που είναι το 1/10 της αριθμητικής τιμής της χωρητικότητας της μπαταρίας, δηλαδή 45 A * h Η μπαταρία πρέπει να φορτιστεί με ρεύμα έως 4,5 A, 55 A * h - έως 5,5 A και ούτω καθεξής) και να επαναφορτιστεί. Το "βρασμό" σε αυτά αντισταθμίζεται εύκολα με την προσθήκη νερού και ο κίνδυνος ζημιάς λόγω της αυξημένης εκπομπής αερίων εξαλείφεται πολύ απλά - κλείνοντας τα βύσματα.
Επομένως, οι απλούστεροι φορτιστές, που αποτελούνται από έναν μετασχηματιστή και μια γέφυρα διόδου, μπορούν να λειτουργήσουν τέλεια με κλασικές μπαταρίες. Συνήθως διαθέτουν διακόπτη λειτουργίας φόρτισης «λιγότερο ρεύμα-υψηλότερο ρεύμα», αλλά, όπως έχουμε ήδη πει, αυτό δεν είναι θεμελιώδες για τις κλασικές μπαταρίες. Αλλά στον ίδιο τον σχεδιασμό τέτοιων "φορτώσεων" υπάρχει ένα μεγάλο πλεονέκτημα - η τάση στους ακροδέκτες τους σε κατάσταση ενεργοποίησης είναι πάντα παρούσα, επομένως, ακόμη και μια μπαταρία που έχει σταθεί για μεγάλο χρονικό διάστημα χωρίς φόρτιση, αργά αλλά σίγουρα θα "ανασταίνω". Αλλά δεν πρέπει να αφήνετε την μπαταρία χωρίς επιτήρηση για μεγάλο χρονικό διάστημα: στο τέλος του κύκλου φόρτισης, θα ξεκινήσει μια άφθονη απελευθέρωση υδρογόνου (το ίδιο «βρασμός») και όταν αναμιχθεί με αέρα, είναι εξαιρετικά εκρηκτικό.
Βίντεο: Πώς και τι να επιλέξετε φορτιστή για μπαταρία αυτοκινήτου. Σχεδόν περίπλοκο
Ωστόσο, οι πηγές ενέργειας μολύβδου κλασικού τύπου εγκαταλείπουν σταδιακά την αγορά, αντικαθίστανται από μπαταρίες ασβεστίου που δεν χρειάζονται συντήρηση. Απαιτούν ήδη μια σαφή συντήρηση του τρόπου φόρτισης: εάν ξεπεραστεί το ρεύμα φόρτισης, θα αρχίσουν να χάνουν το επίπεδο ηλεκτρολύτη, το οποίο, λόγω του μη διαχωρίσιμου σχεδιασμού, δεν μπορεί να αναπληρωθεί. Επομένως, για όλους τους τύπους μπαταριών που δεν χρειάζονται συντήρηση (και αυτές είναι ασβεστίου και AGM και) είναι κατάλληλοι μόνο οι αυτόματοι φορτιστές.
Δομικά, είναι ήδη πολύ πιο περίπλοκα - το κύκλωμά τους έχει σχεδιαστεί για να ρυθμίζει αυτόματα το απαιτούμενο ρεύμα και να διακόπτει τη διαδικασία φόρτισης όταν το ρεύμα πέσει κάτω από μια ορισμένη τιμή. Ένας τέτοιος φορτιστής, αναμφίβολα, θα είναι πολύ πιο βολικός στη χρήση - αφού φορτίσει την μπαταρία, θα απενεργοποιηθεί και δεν θα τη "βράσει". Επιπλέον, τα περισσότερα μοντέλα αυτόματων φορτιστών παρέχουν προστασία από λανθασμένη σύνδεση, οπότε, όπως λένε, ακόμη και μια ξανθιά θα τα αντιμετωπίσει.
Αλλά το κύριο μειονέκτημά τους προκύπτει επίσης από την αρχή της λειτουργίας των αυτόματων συσκευών - εάν μια τέτοια φόρτιση συνδέεται με μια αποφορτισμένη μπαταρία που έχει παραμείνει για μεγάλο χρονικό διάστημα, δεν θα μπορεί να τη φορτίσει: σε αυτήν την περίπτωση, θα λάβει πολύ μικρό ρεύμα στην αρχή του κύκλου, και ο αυτοματισμός θα το θεωρήσει πλήρως φορτισμένο. Μπορεί να υπάρχουν πολλές έξοδοι:
- Αγοράστε έναν αυτόματο φορτιστή με δυνατότητα απενεργοποίησης του προστατευτικού αυτοματισμού (κατά κανόνα, πρόκειται για συσκευές φόρτισης εκκίνησης) και αφήστε τον συνδεδεμένο σε αυτήν τη λειτουργία για αρκετές ώρες. Εάν υπάρχει σταθερή τάση στους ακροδέκτες, η μπαταρία σταδιακά θα "ζωντανέψει" - οι κρύσταλλοι θειικού μολύβδου στις πλάκες θα αρχίσουν να διαλύονται και το ρεύμα φόρτισης θα αυξηθεί σε τιμές με τις οποίες θα λειτουργήσει ο αυτοματισμός επαρκώς.
- Μπορείτε να το κάνετε πιο εύκολο - να προσομοιώσετε το ρεύμα φόρτισης έτσι ώστε ο αυτοματισμός να μην απενεργοποιεί τη φόρτιση. Για να γίνει αυτό, αρκεί να ενεργοποιήσετε κάποιο φορτίο παράλληλα με τους ακροδέκτες της μπαταρίας (για παράδειγμα, μια λάμπα από έναν προβολέα) - εάν μετά από μερικές ώρες η απενεργοποίηση αυτού του φορτίου δεν απενεργοποιήσει τον φορτιστή, τότε η "αναβίωση " ήταν επιτυχές.
Αναφέρθηκε παραπάνω, αυτή είναι μια μάλλον συγκεκριμένη κατηγορία - μπορούν όχι μόνο να φορτίσουν, αλλά και να δώσουν σημαντικό ρεύμα για μερικά δευτερόλεπτα για να μετακινήσετε τη μίζα. Είναι βολικά όταν δεν μπορείτε να αφιερώσετε πολλές ώρες στη φόρτιση μιας αποφορτισμένης μπαταρίας: έχοντας φορτίσει την μπαταρία «τουλάχιστον για λίγο», μπορείτε να θέσετε μια τέτοια συσκευή σε λειτουργία εκκίνησης και η τρέχουσα ισχύς της μαζί με την μπαταρία είναι ήδη αρκετή για αρχή. Στην πραγματικότητα, το κουμπί εκκίνησης σε αυτά απλώς απενεργοποιεί όλους τους προστατευτικούς αυτοματισμούς - όπως έχουμε ήδη αναφέρει, αυτό μπορεί να είναι χρήσιμο και για την «ανάνηψη» των μπαταριών βαθιάς αποφόρτισης.
Βίντεο: Πώς να επιλέξετε τον σωστό φορτιστή μπαταρίας
Και τέλος, η τελευταία κατηγορία φορτιστών είναι οι φορητοί ενισχυτές. Δεν τροφοδοτούνται από το δίκτυο, αλλά έχουν ενσωματωμένη μπαταρία gel μικρής χωρητικότητας, αλλά με υψηλή απόδοση ρεύματος. Το κύριο πλεονέκτημά τους είναι η δυνατότητα επαναφόρτισης της μπαταρίας ή εκκίνησης του κινητήρα όπου είναι αδύνατη η σύνδεση του φορτιστή στο δίκτυο. Αλλά το μείον είναι επίσης κατανοητό - το συμπαγές μέγεθος καθιστά απαραίτητη τη μείωση της χωρητικότητας της μπαταρίας, επομένως ο χρόνος φόρτισης από τον ενισχυτή, και ακόμη περισσότερο ο αριθμός των προσπαθειών εκτόξευσης, είναι αυστηρά περιορισμένοι.
Φορτιστές για κλασικές μπαταρίες
Oboronpribor ZU-75A
Ο σχεδιασμός αυτού του φορτιστή μπορεί να περιγραφεί με τις λέξεις "δεν μπορείτε να το φανταστείτε ευκολότερα" - μέσα στη θήκη του υπάρχει ένας μετασχηματιστής με εναλλαγή των εξόδων της δευτερεύουσας περιέλιξης (4A / 6A διακόπτης εναλλαγής στη θήκη), μια γέφυρα διόδου και ένα αμπερόμετρο ελέγχου. Για αποθήκευση σε ένα υγρό και ανεπαρκώς αεριζόμενο γκαράζ, αυτή είναι η καλύτερη επιλογή - σε αντίθεση με τους ηλεκτρονικούς φορτιστές, δεν υπάρχει τίποτα να σπάσει.
Ορισμένες αποχρώσεις λειτουργίας συνδέονται με τη μικρή συνολική ισχύ του ενσωματωμένου μετασχηματιστή - αν και ο κατασκευαστής ισχυρίζεται τη δυνατότητα εργασίας με μπαταρίες 90 αμπέρ, το πραγματικό «οροφή» για το ZU-75 είναι μια μπαταρία χωρητικότητας 65 αμπέρ -ώρες, θα χρειαστεί ακόμα αρκετά αποδεκτός χρόνος για να τα φορτίσετε.
Με μπαταρίες ασβεστίου χωρίς συντήρηση, αυτός ο φορτιστής θα πρέπει να χρησιμοποιείται μόνο όταν είναι απολύτως απαραίτητο, και ακόμη περισσότερο με μπαταρίες AGM ή gel: στο τέλος της διαδικασίας φόρτισης, η τάση στους ακροδέκτες μπορεί να υπερβεί τα 15 V, γεγονός που είναι γεμάτο με ζημιές σε τέτοιες μπαταρίες.
Αυτόματοι φορτιστές
FUBAG MICRO 80/12
Τα σύγχρονα ηλεκτρονικά σάς επιτρέπουν να δημιουργείτε συμπαγή κυκλώματα υψηλού ρεύματος που δεν απαιτούν προηγμένη ψύξη. Επομένως, ένας φορτιστής για μπαταρίες αυτοκινήτου δεν χρειάζεται να είναι "κουτί με λαβή" - ο συμπαγής φορτιστής Fubag Micro μοιάζει περισσότερο με τροφοδοτικό για φορητούς υπολογιστές.
Ωστόσο, διαθέτει πολλά προγράμματα φόρτισης βελτιστοποιημένα για διαφορετικούς τύπους μπαταριών. Επομένως, ανεξάρτητα από το ποια είναι εγκατεστημένη στο αυτοκίνητό σας, η Fubag Micro θα τη φορτίσει γρήγορα και με ασφάλεια, τον υπόλοιπο χρόνο χωρίς να καταλαμβάνει πολύ χώρο. Πρέπει να σημειωθεί ιδιαίτερα ότι αυτή η μνήμη διαθέτει λειτουργία ανάκτησης για θειικές μπαταρίες - αφήνοντας το αυτοκίνητο για αρκετές ημέρες με την μπαταρία πεσμένη στο μηδέν, μπορείτε στη συνέχεια να τη φορτίσετε με ασφάλεια.
Μενταγιόν 715Α
Αυτή η μάρκα έχει εγκατασταθεί εδώ και καιρό σε καταστήματα ανταλλακτικών αυτοκινήτων, αλλά το 715A αξίζει να τονιστεί ανάμεσα σε όλους τους φορτιστές "Kulomb". Μια πρόσθετη λειτουργία "τροφοδοσίας" εισήχθη στο κύκλωμά του, όταν ο αυτοματισμός δεν μειώνει σταδιακά το ρεύμα στις εξόδους, απενεργοποιώντας στο τέλος της διαδικασίας φόρτισης, αλλά διατηρεί σταθερή τάση στους ακροδέκτες. Υπάρχουν πολλές χρήσεις για αυτήν τη λειτουργία - για παράδειγμα, η τροφοδοσία ενός φορέα 12 volt στο γκαράζ, η «αναζωογόνηση» των μπαταριών βαθιάς αποφόρτισης κ.λπ.
Βίντεο: Το καλύτερο Zu για μπαταρία. Μενταγιόν 715δ
Όταν χρησιμοποιείται σε αυτόματη λειτουργία, αρκεί ο χρήστης να ρυθμίσει το μέγιστο ρεύμα φόρτισης στο αμπερόμετρο, το οποίο καθορίζεται, όπως γράψαμε παραπάνω, από τη χωρητικότητα της μπαταρίας. Δεδομένου ότι το ρεύμα μπορεί να φτάσει έως και τα 15 αμπέρ, αυτός ο φορτιστής είναι χρήσιμος για μικρές μπαταρίες και για μπαταρίες έλξης επαγγελματικών οχημάτων.
Φορτιστές εκκίνησης
Elitech UPZ 30/120
Αυτός ο φορτιστής έχει τη δυνατότητα να λειτουργεί με μπαταρίες 12 και 24 volt και έχει δύο τρόπους φόρτισης: εάν σε «κανονική» μπορείτε να εργαστείτε με μπαταρίες που δεν χρειάζονται συντήρηση, τότε στο «γρήγορο» μπορείτε να φορτίσετε μόνο κλασικό μόλυβδο. μπαταρίες, αφού ο φορτιστής το ρεύμα σε αυτό αυξάνεται σημαντικά.
Ο διακόπτης εναλλαγής εκκίνησης απενεργοποιεί τα προστατευτικά αυτόματα, επιτρέποντας στον φορτιστή να παραδώσει για λίγο έως και 120 A στο φορτίο. Σύμφωνα με τα πρότυπα των επαγγελματικών φορτιστών εκκίνησης, αυτό δεν είναι πολύ, αλλά έχετε κατά νου ότι έχουμε ακόμα ένα συμπαγές φορητό μοντέλο . Επιπλέον, είναι ακριβώς μερικές δεκάδες αμπέρ που συνήθως δεν αρκούν για να στρέψουν τη μίζα με μια αποφορτισμένη μπαταρία.
FUBAG COLD START 300/12
Με τις συμπαγείς διαστάσεις του (με βάρος μόνο 1,5 kg), αυτός ο φορτιστής εκκίνησης μετατροπέα μπορεί να παρέχει ρεύμα εισροής έως και 50 A. Επομένως, η χρήση του αντικατοπτρίζεται με ακρίβεια στο όνομα - αυτή η συσκευή προορίζεται κυρίως για να βοηθήσει με κρύες εκκινήσεις, όταν Η μίζα λείπει εντελώς το "ελαφρώς" ρεύμα.
Όσον αφορά τη χρήση ειδικά για φόρτιση, το ίδιο ψηφιακό κύκλωμα εφαρμόζεται εδώ όπως στο Fubag Micro - ο ιδιοκτήτης πρέπει απλώς να επιλέξει την επιθυμητή λειτουργία με το κουμπί Mode, μετά την οποία ο ίδιος ο φορτιστής θα ορίσει τις απαραίτητες παραμέτρους φόρτισης για έναν συγκεκριμένο τύπο μπαταρία. Το ρεύμα και η τάση φόρτισης μπορούν προαιρετικά να εμφανίζονται στην οθόνη της συσκευής και εάν παρουσιαστεί δυσλειτουργία, θα εμφανιστεί ο αντίστοιχος κωδικός σφάλματος.
Έτσι, επιλέγετε φορτιστή για το τηλέφωνό σας. Οι δύο πιο σημαντικοί παράγοντες που θα σας βοηθήσουν να κάνετε τη σωστή επιλογή είναι ο τύπος της μνήμης και η ισχύς του ρεύματος εξόδου της. Ας εξετάσουμε κάθε παράγοντα με περισσότερες λεπτομέρειες.
Τύπος φορτιστή
Ποιον φορτιστή θέλετε να αγοράσετε: γνήσιος, κατάλληλος αναλογικός ή γενικός φορτιστής; Φυσικά, πολλοί επιλέγουν το πρωτότυπο. Σε αυτήν την περίπτωση, δεν χρειάζεται να ανησυχείτε για τη συμβατότητα της συσκευής με το τηλέφωνο, τις δυνατότητες φόρτισης, τους κινδύνους πυρκαγιάς (οι φτηνοί φορτιστές που πωλούνται σε δέσμες στις αγορές μπορεί να οδηγήσουν σε μοιραία υπερθέρμανση της μπαταρίας). Αλλά συμβαίνει ότι η αρχική μνήμη είναι πολύ ακριβή ή δύσκολο να βρεθεί στα καταστήματα. Ένα υψηλής ποιότητας ανάλογο του αρχικού φορτιστή δικτύου για το iPhone θα σας βοηθήσει.
 |
 |
φορτιστές για iphone και ipad
Η ποιότητα ενός αναλόγου δεν μπορεί να κριθεί από τη χώρα προέλευσης. Η επιγραφή "Made in China" φαίνεται επίσης στο πρωτότυπο, επειδή γνωστές μάρκες κατασκευάζουν τα τηλέφωνά τους, καθώς και εξαρτήματα και αξεσουάρ, στην Κίνα. Ένα καλό αναλογικό θα πρέπει να περιέχει μια λίστα συμβατών μοντέλων τηλεφώνων και τεχνικών προδιαγραφών που επαναλαμβάνουν τα χαρακτηριστικά του πρωτοτύπου.
Τα περισσότερα σύγχρονα tablet και smartphone έχουν υιοθετήσει ένα πρότυπο ενιαίας υποδοχής τροφοδοσίας - microUSB. Ως εκ τούτου, είναι πλεονεκτικό να επιλέξετε γενικούς φορτιστές με microUSB που μπορούν να συνδεθούν με όλα τα gadget σας. Ένα από αυτά είναι ο επιτοίχιος φορτιστής Partner. Λάβετε υπόψη ότι το ρεύμα εξόδου ενός τέτοιου station wagon δεν πρέπει να είναι μικρότερο από 2,1 A.
Ρεύμα εξόδου
Γιατί όχι χαμηλότερο από 2,1Α; Τι είναι αυτή η παράμετρος και τι επηρεάζει; Με λίγα λόγια και γενικά, κατά τη φόρτιση του gadget. Στη συσκευή, το ρεύμα εξόδου μπορεί να επισημανθεί ως "έξοδος" ή "έξοδος", οι αριθμοί που υποδεικνύονται δίπλα του σημαίνουν πόσο ρεύμα μπορεί να μεταδώσει η μνήμη. Η φόρτιση ενός smartphone απαιτεί συνήθως ρεύμα τουλάχιστον 0,7 A. Για μια μεγάλη μπαταρία tablet, περίπου 2 A.
Εάν συνδέσετε έναν φορτιστή τηλεφώνου σε ένα tablet, θα χρειαστεί πολύ, πολύς χρόνος για να φορτιστεί. Οι φορτιστές smartphone έχουν ονομαστική τιμή 1A. Εάν συνδέσετε έναν φορτιστή 2,1A στο smartphone σας; Το τηλέφωνο από τέτοια φόρτιση μπορεί να καεί; Όχι, τα smartphone παρέχονται με ελεγκτή ισχύος που δεν χρειάζεται περισσότερο από αυτό που χρειάζεται το smartphone. Αλλά το gadget θα φορτίσει πιο γρήγορα.
Εκτός από φορτιστές ρεύματος, μπορείτε επίσης να φορτίσετε smartphone μέσω της θύρας USB του φορητού υπολογιστή. Ωστόσο, είναι πιθανό ότι το gadget θα φορτιστεί για μεγάλο χρονικό διάστημα. Η μορφή USB δημιουργήθηκε σε μια εποχή που τα τηλέφωνα δεν έπρεπε να συνδεθούν σε υπολογιστή, επομένως οι θύρες USB δεν έχουν σχεδιαστεί για να τροφοδοτούν μια συσκευή τρίτου κατασκευαστή. Μέσω αυτών θα περάσει η φόρτιση με ρεύμα μόνο 500 mA (0,5A).
Για να επιταχύνετε τον χρόνο φόρτισης του τηλεφώνου σας, βάλτε το σε "λειτουργία πτήσης"/"λειτουργία αεροπλάνου"/λειτουργία εκτός σύνδεσης. Σε τέτοιες συνθήκες, όλες οι μη απαραίτητες εφαρμογές και λειτουργικές μονάδες είναι απενεργοποιημένες. Το smartphone θα φορτίζει τουλάχιστον 15% πιο γρήγορα.
Αλλά μπορεί να συμβεί μια μέρα το αυτοκίνητο απλά να μην ξεκινήσει για τον απλούστερο λόγο: τους προβολείς, το ραδιοκασετόφωνο, τον οπίσθιο φωτισμό στην καμπίνα που δεν έχουν σβήσει από το βράδυ - υπάρχουν λόγοι για την αποφόρτιση μπαταρία? Και πώς να είναι σε αυτή την περίπτωση; Τρέξτε και αγοράσετε μια νέα μπαταρία;
Είναι σε τέτοιες περιπτώσεις που ένας φορτιστής μπαταρίας αυτοκινήτου βοηθά τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου. Φυσικά, δεν μπορείτε να φορτίσετε την μπαταρία σε δευτερόλεπτα, θα πρέπει να περιμένετε, αλλά και πάλι, μην πετάξετε μια μπαταρία που μπορεί να επισκευαστεί.
Αλλά τι γίνεται αν πρέπει πραγματικά να πάτε επειγόντως και η μπαταρία είναι εντελώς αποφορτισμένη; Υπάρχει και διέξοδος σε αυτή την περίπτωση. Υπάρχει ένας φορτιστής αυτοκινήτου που ονομάζεται start-charger (μια παρόμοια συσκευή μερικές φορές ονομάζεται μπαταρία φόρτισης), απλά σας επιτρέπει να ξεκινήσετε το αυτοκίνητο και, στη συνέχεια, μπορείτε ήδη να παρέχετε την υπόλοιπη εργασία στην αποφορτισμένη μπαταρία στη γεννήτρια.
Είναι λογικό να καταλάβουμε ποιοι είναι οι φορτιστές μπαταριών αυτοκινήτων, ποιοι τύποι μπορούν να είναι και ποιοι είναι οι εξειδικευμένοι τομείς εργασίας τους.
Τύποι φορτιστών
Φυσικά, κατά την αγορά μιας τέτοιας συσκευής, αξίζει να εξετάσετε για ποιο σκοπό αγοράζεται. Όλοι οι άνθρωποι είναι διαφορετικοί, κάποιος είναι λίγο αποσπασμένος και μπορεί να ξεχάσει να σβήσει τα φώτα στο αυτοκίνητο και κάποιος είναι σχολαστικός και προσεκτικός. Ναι, και με κόστος, τέτοιοι φορτιστές αυτοκινήτων διαφέρουν, ανάλογα με τον αριθμό των λειτουργιών που μπορούν να εκτελέσουν.
Υπάρχουν δύο κύριοι τύποι τέτοιων συσκευών: φορτιστής και φορτιστής εκκίνησης. Οι υπόλοιπες πρόσθετες επιλογές που επενδύονται σε αυτά είναι ήδη στη διακριτική ευχέρεια του οδηγού.
Φορτιστής μπαταρίας αυτοκινήτου
Τέτοιες συσκευές έχουν σχεδιαστεί για να φορτίζουν μια μπαταρία αυτοκινήτου σταδιακά, για αρκετές ώρες. Συνήθως η μπαταρία αφαιρείται και εισάγεται στο σπίτι, όπου συνδέεται με τη συσκευή. Μπορεί να είναι το πιο απλό, χωρίς προστασία (αυτά έχουν παραχθεί πολύ καιρό πριν, αλλά πολλοί τα έχουν ακόμα). Σε αυτή την περίπτωση, θα πρέπει να ακολουθήσετε το βέλος του αμπερόμετρου. Όταν πέφτει κατά 0,1-0,3 A, ο φορτιστής πρέπει να αποσυνδεθεί. Αυτό σημαίνει ότι η μπαταρία είναι πλήρως φορτισμένη.
Τα νεότερα μοντέλα έχουν κλείσιμο ασφαλείας. Λειτουργεί όταν η μπαταρία είναι πλήρως φορτισμένη ή οι πλάκες είναι βραχυκυκλωμένες.
Παρεμπιπτόντως, εάν είστε «τυχεροί» να αγοράσετε μια αλκαλική μπαταρία νικελίου-καδμίου (NiCd), τότε θα χρειαστεί να κάνετε κύκλο «φόρτισης-εκφόρτισης» τουλάχιστον τρεις φορές. Διαφορετικά, μετά από μερικούς μήνες (το πολύ έξι μήνες), θα πρέπει να πεταχτεί.
Φορτιστές εκκίνησης
Κάποιοι, βέβαια, μπορεί να πιστεύουν ότι δεν αξίζει να πληρώσετε υπερβολικά και μπορείτε επίσης να ξεκινήσετε τον κινητήρα με φορτιστή, αλλά αυτό θα ήταν πολύ λάθος απόφαση. Το γεγονός είναι ότι για να ξεκινήσει η μίζα του αυτοκινήτου παίρνει ρεύμα περίπου 250-300 A. Επομένως, περιστρέφοντας τον κινητήρα μία φορά (και ενδεχομένως να μην τον γυρίσετε), στην καλύτερη περίπτωση, ο φορτιστής θα σβήσει αυτόματα. Λοιπόν, στη χειρότερη περίπτωση, μετά από ένα τέτοιο πείραμα, θα πρέπει να αγοράσετε όλα τα νέα - τόσο την μπαταρία όσο και τον φορτιστή.
Το πλεονέκτημα ενός φορτιστή-μίζα είναι ότι μπορεί να εκπέμψει για λίγο ένα ρεύμα υψηλής ισχύος, το οποίο είναι αρκετό για να ξεκινήσει το αυτοκίνητο.
Λοιπόν, τώρα, έχοντας ασχοληθεί με τους τύπους φορτιστών, μπορείτε να προχωρήσετε στο ζήτημα της επιλογής μιας τέτοιας συσκευής, λαμβάνοντας υπόψη τις απαραίτητες λειτουργίες.
Επιλογή φορτιστή
Για να επιλέξετε τον σωστό φορτιστή για την μπαταρία, πρέπει να λάβετε υπόψη μερικές από τις αποχρώσεις. Το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνετε είναι να μελετήσετε τα δεδομένα της μπαταρίας. Χωρίς αυτά, δεν θα λειτουργήσει η επιλογή μιας μνήμης, μπορεί απλώς να μην είναι κατάλληλη από την άποψη των τεχνικών παραμέτρων. Και επιπλέον. Στις μέρες μας, πολλά κινέζικα προϊόντα έχουν εμφανιστεί στα ράφια των καταστημάτων και είναι, τις περισσότερες φορές, αμφίβολης ποιότητας. Επομένως, είναι καλύτερο να αγοράσετε ρωσικές συσκευές. Σε αυτή την περίπτωση, μπορείτε να είστε σίγουροι ότι δεν θα συναντήσετε ψεύτικο.
Οι πιο βολικοί είναι οι αυτόματοι φορτιστές με ενσωματωμένο αμπερόμετρο. Κατά την επιλογή, συνιστάται να πάρετε έναν φορτιστή αυτοκινήτου με μικρό περιθώριο μέγιστου ρεύματος, το οποίο θα πρέπει να είναι το 10% της χωρητικότητας της μπαταρίας που φορτίζεται. Για παράδειγμα, εάν η μπαταρία είναι 60 A / h, τότε το μέγιστο δυνατό φορτίο σε αυτήν δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 6 A και η φόρτιση στα 3 A θα είναι βέλτιστη, δηλ. 5%.
Εάν, κατά τη φόρτιση, δεν είναι δυνατή η προσαρμογή της ισχύος ρεύματος, τότε η συσκευή θα επιλέξει αυτόματα τη βέλτιστη λειτουργία, η οποία θα είναι πιο χρήσιμη για την μπαταρία.
Πρέπει επίσης να ληφθεί υπόψη η τάση εξόδου. Η μπαταρία μπορεί να είναι 12 ή 24 V (στις μοτοσυκλέτες, η τάση του ενσωματωμένου δικτύου είναι 6 V).
Δευτερεύουσες λειτουργίες
Οι φορτιστές μπορούν να έχουν πολλά πρόσθετα χαρακτηριστικά. Κατά την αγορά, καλό είναι να επιλέξετε αυτά που μπορούν πραγματικά να σας φανούν χρήσιμα. Αυτά περιλαμβάνουν ένα προστατευτικό κλείσιμο σε περίπτωση λανθασμένης πολικότητας. Με άλλα λόγια, ο καθένας μπορεί να κάνει λάθος συνδέοντας το αρνητικό καλώδιο στο συν και το αντίστροφο. Χρήσιμη θα είναι επίσης η λειτουργία προστασίας από υπερθέρμανση και βραχυκύκλωμα στην μπαταρία.
Μερικές φορές το κουμπί «Κύκλος» ή «Αποθείωση» μπορεί να είναι πολύ χρήσιμο. Το γεγονός είναι ότι κατά τη λειτουργία μιας μπαταρίας οξέος, σχηματίζονται εναποθέσεις θειικών στις πλάκες με την πάροδο του χρόνου, γεγονός που παρεμποδίζει την κανονική λειτουργία της μπαταρίας. Η μπαταρία αρχίζει να αποφορτίζεται γρήγορα και δέχεται φόρτιση το ίδιο γρήγορα. Σε αυτή την περίπτωση, είναι λογικό να δοκιμάσετε μια παρόμοια λειτουργία και εάν η μπαταρία δεν είναι εντελώς εκτός λειτουργίας, τότε θα είναι δυνατή η αναζωογόνηση της.
Η ουσία της αποθείωσης είναι ότι οι βραχυπρόθεσμοι παλμοί φόρτισης υψηλού ρεύματος εφαρμόζονται στους ακροδέκτες, εναλλάσσοντας με το φορτίο. Έτσι, οι κρύσταλλοι θειικού άλατος καταστρέφονται και καθίσταται πολύ πιθανό να καθυστερήσει η αντικατάσταση της μπαταρίας.
Τι να προσέξετε
Όταν αγοράζετε μια συσκευή για τη φόρτιση μπαταριών αυτοκινήτου, είναι επιτακτική ανάγκη να επιθεωρήσετε οπτικά τη συσκευή. Η θήκη πρέπει να είναι σταθερή, οι ρυθμιστές, οι διακόπτες εναλλαγής και τα κουμπιά δεν πρέπει να δημιουργούν αμφιβολίες για την απόδοση και την ποιότητα. Εάν ο αυτόματος φορτιστής ή οποιοδήποτε μέρος του, ακόμη και με την πρώτη ματιά φαίνεται να είναι κακής ποιότητας ή κρέμεται, είναι προτιμότερο να αρνηθείτε μια τέτοια αγορά.
Πρέπει επίσης να επιθεωρήσετε τους σφιγκτήρες ακροδεκτών - τα ελατήρια τους πρέπει να είναι άκαμπτα, πυκνά και το πάχος χαλκού δεν μπορεί να είναι μικρότερο από 3 mm. Διαφορετικά, απλά θα καούν κατά τη φόρτιση.
Είναι υποχρεωτικό ο πωλητής να έχει πιστοποιητικό συμμόρφωσης για το επιλεγμένο μοντέλο φορτιστή μπαταρίας.
Όσον αφορά τον τεχνικό εξοπλισμό - όσο περισσότερη πρόσθετη προστασία, τόσο το καλύτερο. Αυτό θα βοηθήσει στην αποθήκευση της συσκευής σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης.
Είναι επίσης απαραίτητο να ρωτήσετε τον πωλητή εάν υπάρχει εγγύηση για αυτό το προϊόν. Πρέπει να θυμόμαστε ότι ο φορτιστής αυτοκινήτου είναι μια πολύπλοκη συσκευή και κανείς δεν είναι απρόσβλητος από εργοστασιακά ελαττώματα, ανταλλακτικά χαμηλής ποιότητας ή απλώς την προχειρότητα του συναρμολογητή.
Φόρτιση συσσωρευτή
Ο κύριος κανόνας πριν ενεργοποιήσετε τη συσκευή είναι να μελετήσετε τις οδηγίες. Μην το παραμελείτε για να αποφύγετε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης και αστοχία της μνήμης, της μπαταρίας ή του ενσωματωμένου δικτύου του αυτοκινήτου.
Η καλύτερη επιλογή για τη φόρτιση της μπαταρίας είναι να αφαιρέσετε εντελώς την μπαταρία από το αυτοκίνητο και αν αυτό δεν είναι πολύ επίπονο, τότε είναι καλύτερο να φέρετε την μπαταρία στο σπίτι. Εάν πρέπει να φορτίσετε "επί τόπου", τότε τα καλώδια του ενσωματωμένου δικτύου από την μπαταρία πρέπει να αφαιρεθούν.
Περαιτέρω, χωρίς να περιλαμβάνεται ο φορτιστής στο δίκτυο, τα καλώδιά του συνδέονται με την μπαταρία - πρώτα κόκκινο "+", μετά μαύρο "-". Μετά από αυτό, ρυθμίζονται όλες οι απαραίτητες λειτουργίες και παρέχεται ρεύμα (εάν ο φορτιστής της μπαταρίας είναι αυτόματος, τότε δεν χρειάζεται να ρυθμίσετε τίποτα).
Εάν η μπαταρία είναι επισκευή, τότε πρέπει να ανοίξετε τα καλύμματα από πάνω. Ταυτόχρονα, εάν αυτή δεν είναι η πρώτη φόρτιση της μπαταρίας, μπορείτε να παρατηρήσετε το χρονικό διάστημα μετά το οποίο ο ηλεκτρολύτης αρχίζει να βράζει και, σε σύγκριση με προηγούμενες φορτίσεις, να καταλάβετε εάν η μπαταρία χρειάζεται αποθείωση. Εάν ο υποδεικνυόμενος χρόνος μειωθεί σημαντικά με την ίδια λειτουργία φόρτισης, αυτό υποδηλώνει το σχηματισμό κρυστάλλων.
Φυσικά, κατά τη φόρτιση, μπορείτε επίσης να ρυθμίσετε το μέγιστο επιτρεπόμενο ρεύμα για την μπαταρία, εάν συμβεί κάτι τέτοιο, η μπαταρία θα φορτιστεί πολύ πιο γρήγορα, αλλά η μπαταρία έχει υποστεί βλάβη και η διάρκεια ζωής της μειώνεται. Πρέπει να θυμόμαστε ότι είναι καλύτερο να μην χρησιμοποιείτε τέτοια φόρτιση (ή να χρησιμοποιείτε όσο το δυνατόν λιγότερο).
Χαρακτηριστικά του φορτιστή
Οι φορτιστές εκκίνησης μπορεί επίσης να έχουν ορισμένα πρόσθετα χαρακτηριστικά που πρέπει να λαμβάνονται υπόψη κατά την αγορά. Το γεγονός είναι ότι πριν πάτε στο κατάστημα για τον εαυτό σας, πρέπει να αποφασίσετε τι είδους συσκευή χρειάζεστε - σταθερή ή φορητή. Το σταθερό λειτουργεί μόνο από δίκτυο 220 volt και η χρήση του είναι δυνατή είτε σε ηλεκτρικό γκαράζ, είτε χρησιμοποιώντας ένα σωρό καλώδια επέκτασης, κάτι που σαφώς δεν είναι πολύ βολικό.
Ο φορητός φορτιστής έχει ενσωματωμένη μπαταρία. Μπορεί να φορτιστεί στο σπίτι και να χρησιμοποιηθεί την κατάλληλη στιγμή για τον προορισμό του οπουδήποτε, κάτι που, φυσικά, είναι πιο βολικό. Αλλά μια τέτοια συσκευή κοστίζει λίγο περισσότερο. Επιπλέον, μην ξεχνάτε ότι είναι εγκατεστημένη μια επαναφορτιζόμενη μπαταρία και απαιτεί επίσης συντήρηση και μερικές φορές αντικατάσταση.
Αλλά, φυσικά, αυτές οι ελλείψεις είναι δικαιολογημένες. Άλλωστε, μπορεί να συμβεί σε όλους ότι, καθυστερώντας στη δουλειά, είναι αδύνατο να ξεκινήσετε και δεν υπάρχει κανείς να "ανάψει". Φυσικά, τέτοιοι εκτοξευτές και φορτιστές είναι απαραίτητοι σε μια τέτοια κατάσταση.
Σπάνια χαρακτηριστικά
Μερικές φορές σε φορτιστές εκκίνησης και σε συνηθισμένους φορτιστές αυτοκινήτων, υπάρχουν λειτουργίες που δεν θα ήταν κακό να εγκατασταθούν σε όλες αυτές τις συσκευές από προεπιλογή. Ένα από αυτά είναι να ελέγξετε την μπαταρία του αυτοκινήτου για απόδοση. Εξάλλου, δεν είναι όλες οι μπαταρίες επισκευάσιμες και επομένως είναι αδύνατο να προσδιοριστεί εάν ένα από τα "δοχεία" έχει κλείσει, αν και η τάση στην μπαταρία θα πέσει μετά τη φόρτιση σχεδόν αμέσως. Μια παρόμοια λειτουργία βοηθά στον άμεσο προσδιορισμό αυτού, κατά τη σύνδεση.
Είναι επίσης πολύ βολικό να μετράτε και να ελέγχετε τη χωρητικότητα της μπαταρίας. Ταυτόχρονα, πληροφορίες σχετικά με το χρόνο φόρτισης και την ποσότητα του ρεύματος που λαμβάνει θα εμφανίζονται στην οθόνη με την οποία είναι εξοπλισμένος ο φορτιστής μπαταρίας.
Και γενικά, είναι καλύτερο να αγοράσετε μια συσκευή για τη φόρτιση μπαταριών αυτοκινήτου με τον μέγιστο δυνατό αριθμό λειτουργιών και ρυθμίσεων, τόσο όσον αφορά την τάση όσο και την ισχύ του παρεχόμενου ρεύματος, και επίσης μην ξεχνάτε τις λειτουργίες πληροφοριών. Μόνο τότε θα είναι δυνατός ο έλεγχος κάθε ενέργειας χωρίς να βασίζεστε στο πρόγραμμα.
Φυσικά, εάν είναι απαραίτητο, σε τέτοιες πολυλειτουργικές συσκευές είναι δυνατή η ενεργοποίηση της αυτόματης λειτουργίας.
Επιπλέον, πρέπει να θυμόμαστε ότι, υπό την προϋπόθεση ότι η μπαταρία είναι πλήρως αποφορτισμένη (οι προβολείς έμειναν αναμμένοι τη νύχτα), τότε ενεργοποιώντας τον φορτιστή αυτοκινήτου σε αυτόματη λειτουργία, δεν θα είναι δυνατή η φόρτιση της μπαταρίας. Η συσκευή απλά δεν βλέπει την απόκριση στον παλμό που εφαρμόζεται στην μπαταρία, γιατί. απορροφάται πλήρως από αυτό, και σταματά να φορτίζει, πιστεύοντας ότι δεν υπάρχει καθόλου μπαταρία. Σε αυτή την περίπτωση, είναι απαραίτητο να αλλάξετε τον φορτιστή σε παλμό, να του δώσετε χρόνο να λειτουργήσει λίγο και μόνο μετά από αυτό να ενεργοποιήσετε την αυτόματη λειτουργία.
Συνοψίζοντας
Λοιπόν, είναι λογικό να περάσετε και πάλι τα σημεία των απαραίτητων λειτουργιών κατά την αγορά ενός φορτιστή για μπαταρίες αυτοκινήτου:
- Η τάση εξόδου ταιριάζει με την τάση του ενσωματωμένου δικτύου.
- Η μέγιστη ισχύς ρεύματος είναι πάνω από το 10% της χωρητικότητας της μπαταρίας.
- Χειροκίνητη ρύθμιση παραμέτρων φόρτισης με δυνατότητα ενεργοποίησης αυτοματισμού.
- Είναι επιθυμητό να ξεκινήσετε τη φόρτιση, αν και είναι πιο ακριβό.
- Υποχρεωτική παρουσία της λειτουργίας αποθείωσης.
- Δυνατότητα ελέγχου λειτουργικότητας.
- Λειτουργία δοκιμής χωρητικότητας μπαταρίας.
Είναι απαραίτητο να θυμάστε για την υποχρεωτική επιθεώρηση της συσκευής και τον έλεγχο όλων των εγγράφων για αυτήν.
Εάν ακολουθήσετε αυτούς τους απλούς κανόνες, μπορείτε να ικανοποιηθείτε από την απόκτηση ενός καλού φορτιστή μπαταρίας, ο οποίος στο μέλλον θα σας βοηθήσει περισσότερες από μία φορές σε μια δύσκολη κατάσταση από την οποία κανείς δεν έχει ανοσία.
Η ζωή σχεδόν κάθε σύγχρονου ανθρώπου που έχει φτάσει στην ηλικία της ενηλικίωσης περιέχει πράγματα όπως ένα κινητό τηλέφωνο και ένα φορητό υπολογιστή, το τρίτο συστατικό είναι ένα αυτοκίνητο. Ανεξάρτητα από το πόσο περίεργο, με την πρώτη ματιά, μπορεί να ακούγεται, αλλά όλες αυτές οι συσκευές εξαρτώνται από μια πολύ απαραίτητη συσκευή, χωρίς την οποία τέτοια ακριβά «παιχνίδια» χάνουν απλώς το νόημά τους. Στο παρακάτω άρθρο, θα μιλήσουμε για μια σύγχρονη μπαταρία, πιο συγκεκριμένα, για μια μπαταρία, μέσω της οποίας όλα τα ηλεκτρονικά πράγματα λαμβάνουν μια νέα φόρτιση, ευχαριστώντας τους καταναλωτές τους.
Όλοι όσοι έχουν ένα νέο gadget τουλάχιστον μία φορά στη ζωή του αντιμετώπισαν ένα πρόβλημα που προκλήθηκε από την πλήρη αποφόρτιση της συσκευής. Και, κατά κανόνα, τις περισσότερες φορές οι αγαπημένες σας συσκευές, συμπεριλαμβανομένου ενός αυτοκινήτου, μπορούν να αποφορτιστούν στις πιο ακατάλληλες στιγμές, θέτοντας τον ιδιοκτήτη τους σε δύσκολη θέση. Δεδομένου ότι μέχρι τώρα, οι επιστήμονες-προγραμματιστές δεν έχουν βρει τρόπο να φορτίζουν την μπαταρία «μια για πάντα», οι ιδιοκτήτες σύγχρονων τεχνικών μονάδων πρέπει να έχουν μαζί τους έναν επιπλέον φορτιστή. Χρησιμοποιώντας έναν ειδικό φορτιστή, μπορείτε να αναβιώσετε ένα ανενεργό tablet ή μπαταρία αυτοκινήτου, μετά από μόλις μιάμιση ώρα, ένα κομμάτι μετάλλου ή πλαστικού θα αποκτήσει ξανά τις παλιές του ιδιότητες. Αφού εξετάσει το υλικό του άρθρου, οποιοσδήποτε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου θα μπορεί να επιλέξει ανεξάρτητα τον βέλτιστο φορτιστή για την μπαταρία του αυτοκινήτου του, να μάθει για τα χαρακτηριστικά και τα χαρακτηριστικά που παρουσιάζονται στη ρωσική αγορά μοντέλων.
Η μονάδα χωρίς την οποία κανένα αυτοκίνητο δεν μπορεί να λειτουργήσει
Η οποία προορίζεται για την επαναφόρτιση μιας μπαταρίας αυτοκινήτου, είναι μια μικρή ειδική μονάδα που μπορεί να μειώσει την τάση που προέρχεται από το δίκτυο (220 V) σε μια συγκεκριμένη ένδειξη που απαιτείται για τη φόρτιση της μπαταρίας της συσκευής. Αν θεωρήσουμε αυτή τη συσκευή από την πλευρά της φυσικής, τότε είναι ένας ανορθωτής που διορθώνει ταυτόχρονα το ρεύμα και δημιουργεί τέτοιες συνθήκες λόγω των οποίων γίνεται η πιο σωστή φόρτιση οποιασδήποτε μονάδας.
Επιλέγοντας τον καλύτερο φορτιστή μπαταρίας αυτοκινήτου
Εάν ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου ενδιαφέρεται να επιλέξει έναν ποιοτικό φορτιστή για μια μπαταρία αυτοκινήτου, θα πρέπει να γνωρίζει τη λίστα των απαιτήσεων που πρέπει να πληροί η συσκευή που αγοράζει.
Ο σκοπός του φορτιστή έγκειται στην ανάγκη παροχής της πιο αποτελεσματικής λειτουργίας φόρτισης που μπορεί να δημιουργηθεί από τη στιγμή που η μονάδα συνδέεται στο δίκτυο μέχρι τη στιγμή που διακόπτεται η τροφοδοσία. Με άλλα λόγια, η επαναφόρτιση χρησιμεύει ως ένα είδος ενδιάμεσου που παρέχει τη σωστή τάση, αλλάζοντας αυτόματα την ισχύ του ρεύματος που διέρχεται, το οποίο εξαρτάται άμεσα από το πόσο φορτίζεται η μπαταρία της συσκευής. Εξετάστε τρεις τρόπους για να φορτίσετε μια μπαταρία αυτοκινήτου.
Εάν επιλέξετε έναν σύγχρονο φορτιστή που θα παρέχει σταθερό ρεύμα, τότε ο ιδιοκτήτης μιας τέτοιας συσκευής θα έχει μια μονάδα που μπορεί να παρέχει την ίδια τάση κατά τη διάρκεια ολόκληρης της φόρτισης. Μεταξύ άλλων μειονεκτημάτων μιας τέτοιας συσκευής, αξίζει να σημειωθούν οι όχι πολύ καλές συνθήκες στις οποίες λειτουργεί η μπαταρία, με αποτέλεσμα η τελευταία να υπόκειται σε τεχνητή «γήρανση». Το κύριο πλεονέκτημα ενός φορτιστή σταθερού ρεύματος είναι η ταχύτερη φόρτιση της μπαταρίας του αυτοκινήτου.
Η επιλογή του δεύτερου τύπου φορτιστή μπαταρίας αυτοκινήτου διασφαλίζει ότι η τάση είναι σταθερή. Η αρχή λειτουργίας μιας τέτοιας μονάδας είναι πανομοιότυπη με τη συσκευή που περιγράφηκε προηγουμένως, η μόνη διαφορά έγκειται σε μια ορισμένη τιμή τάσης. Από αυτή την άποψη, ο φορτιστής σταθερής τάσης έχει τα ίδια μειονεκτήματα - μεταφέρει υπερβολική φόρτιση στην αρχή της διαδικασίας πλήρωσης της μπαταρίας και όχι αρκετή ισχύ στο τέλος.
Ο τρίτος τύπος φορτιστών είναι μια καθολική μονάδα, για να είμαστε πιο ακριβείς, σε συνδυασμό. Είναι ένας συνδυασμός των δύο προηγούμενων μεθόδων. Αρχικά, η μπαταρία του αυτοκινήτου φορτίζεται με σταθερό ρεύμα και, πιο κοντά στο τέλος της διαδικασίας, με σταθερή τάση. Οι ειδικοί αποκαλούν αυτόν τον τύπο φορτιστή βέλτιστο, ωστόσο, είναι ο πιο δύσκολος στην εφαρμογή του. Οι συνδυασμένοι φορτιστές για μπαταρίες αυτοκινήτου είναι οι πιο σταθεροί και ποιοτικοί.
Οποιαδήποτε μπαταρία μπορεί να φορτιστεί με διαφορετικούς τρόπους, με άλλα λόγια, η φόρτιση θα εξαρτηθεί από ταχύτητα ίση με την ισχύ του ρεύματος που διέρχεται απευθείας από την ίδια την μπαταρία. Ωστόσο, οι πιο γρήγοροι φορτιστές που εφαρμόζουν τη διαδικασία αύξησης του ρεύματος, μαζί με την επιτάχυνση της διαδικασίας φόρτισης, αυξάνουν τη γήρανση της ίδιας της μπαταρίας κατά αρκετές φορές. Μπορείτε να αυξήσετε τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας με τη σωστή φόρτιση, την οποία παρέχει το ονομαστικό ρεύμα.
Διαδικασία φόρτισης μπαταρίας αυτοκινήτου
Στην πραγματικότητα, το ονομαστικό ρεύμα είναι τέτοια τιμή που δεν υπερβαίνει το 10% της χωρητικότητας της μπαταρίας. Κάθε μπαταρία έχει μια παρόμοια επιγραφή - 0,1 C20, η οποία υποδεικνύει το ονομαστικό ρεύμα C20, το οποίο φορτίζει πλήρως την μπαταρία σε συγκεκριμένο αριθμό ωρών.
Για παράδειγμα, συνιστάται η επαναφόρτιση ενός κινητού τηλεφώνου για 2-4 ώρες μέχρι να φορτιστεί πλήρως (σημάδι 100%), κάτι που θα έχει ευεργετική επίδραση στην απόδοση της συσκευής. Αντίθετα, ένας φορτιστής μπαταρίας αυτοκινήτου πρέπει να βρίσκεται στο δίκτυο για περίπου 12-14 ώρες, έτσι ώστε η μπαταρία να γεμίζει «αργά αλλά σίγουρα» μέχρι το απαιτούμενο όριο.
Πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων προσπαθούν να μην αγοράσουν μια πρόσθετη μονάδα με τη μορφή φορτιστή μπαταρίας, βασιζόμενοι εξ ολοκλήρου σε αυτόν, ο οποίος έχει τις ιδιότητες ενός φορτιστή εκκίνησης. Ωστόσο, όπως δείχνει η πρακτική, μερικές φορές συμβαίνει ότι με αυξημένο φορτίο στο ενσωματωμένο δίκτυο, η γεννήτρια δεν είναι σε θέση να "δώσει" την απαραίτητη ισχύ, με αποτέλεσμα η φόρτιση που λείπει να παρέχει ένα απόθεμα μπαταρίας. Από την μπαταρία, μπορεί να χρησιμοποιηθεί τόσο το ένα εκατοστό της φόρτισης όσο και μια πλήρης μπαταρία - όλα εξαρτώνται από την κατάσταση και την έλλειψη που έχει εμφανιστεί. Σίγουρα, τουλάχιστον μία φορά, κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου αντιμετώπισε το πρόβλημα μιας εντελώς αποφορτισμένης μπαταρίας, η οποία αποδείχτηκε άδεια το επόμενο πρωί λόγω των διαστάσεων που περιλαμβάνονται ή λόγω βραχυκυκλώματος. Ένας εγκαίρως αγορασμένος φορτιστής σε τέτοιες περιπτώσεις γίνεται απαραίτητος βοηθός.
Επιλέγοντας έναν ποιοτικό φορτιστή μπαταρίας αυτοκινήτου
Μεταξύ άλλων συνθηκών που επηρεάζουν την επιλογή ενός φορτιστή για μια μπαταρία αυτοκινήτου, λαμβάνεται συχνά υπόψη ένας ξένος κατασκευαστής, αν και πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων που έχουν αγοράσει προϊόντα από εγχώριες εταιρείες σημειώνουν την υψηλή ποιότητα του φορτιστή. Η επιλογή ενός ρωσικού φορτιστή για μια μπαταρία αυτοκινήτου είναι μια πολύ απλή διαδικασία, καθώς οι σύγχρονες μονάδες μας δεν είναι χειρότερες από διάφορα ξένα ανάλογα που έρχονται στη Ρωσία, κυρίως από τη δύση.
Θα πρέπει επίσης να επιλέξετε έναν φορτιστή από έναν Ρώσο κατασκευαστή γιατί είναι σχεδόν αδύνατο να βρείτε ένα ψεύτικο προϊόν στην αγορά, ενώ οι ξένοι φορτιστές είναι ως επί το πλείστον απλοί πλαστές που συναρμολογούνται στα υπόγεια ορισμένων ασιατικών χωρών. Εάν, από μια ατυχή σύμπτωση, η επιλογή του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου έπεσε σε μια τόσο χαμηλής ποιότητας συσκευή, τότε δεν μπορεί να αποκλειστεί η πιθανότητα να βλάψει ακούσια τόσο την μπαταρία του αυτοκινήτου όσο και την υγεία και την ιδιοκτησία. Δεν μπορείτε να ασφαλίσετε τον εαυτό σας έναντι ατυχήματος, απρόβλεπτου βραχυκυκλώματος ή πυρκαγιάς.
Όπως δείχνει η πρακτική, είναι προτιμότερο, όταν κάνετε επιλογή μεταξύ διαφορετικών, να μένετε αποκλειστικά σε τέτοιες συσκευές που έχουν μικρό περιθώριο ρεύματος.
Αυτή η επιλογή θα είναι βέλτιστη λόγω του γεγονότος ότι η συσκευή δεν θα μπορεί να λειτουργεί στα όρια ισχύος.
Ακόμα κι αν στο μέλλον χρειαστεί να αλλάξετε την μπαταρία, η οποία θα είναι πιο ισχυρή σε χωρητικότητα, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου δεν θα χρειαστεί να ξοδέψει χρήματα για να αγοράσει ξανά έναν νέο φορτιστή.
Θα ήταν καλύτερα εάν, όταν επιλέγετε έναν φορτιστή για μια μπαταρία αυτοκινήτου, ο ιδιοκτήτης του οχήματος λάβει τη διαδικασία σοβαρά, προσέξει τα χαρακτηριστικά της αγορασμένης μονάδας και διαβάσει το εγχειρίδιο οδηγιών (τουλάχιστον τη σύντομη έκδοσή του). Από τη λίστα των φορτιστών που παρουσιάζεται στο κατάστημα αυτοκινήτων, θα πρέπει να επιλέξετε μια τέτοια συσκευή που θα έχει εργοστασιακή παραγωγή, σαφείς οδηγίες, ορισμένες ιδιότητες και εύκολα διαμορφωμένα χαρακτηριστικά. Όταν επιλέγετε έναν φορτιστή μπαταρίας αυτοκινήτου, είναι σημαντικό να λάβετε υπόψη τη συμμόρφωσή του με τις απαιτήσεις πυρασφάλειας και ηλεκτρικής ασφάλειας.
Είναι καλύτερο να επιλέξετε αυτόματους φορτιστές μπαταριών αυτοκινήτου, καθώς αυτές οι συσκευές παρέχουν αποτελεσματική επαναφόρτιση, η οποία πραγματοποιείται μέσω μιας συνδυασμένης αρχής.
Ως εκ τούτου, η συσκευή δεν διαθέτει ειδικές ενδείξεις για τον έλεγχο του φορτιστή, το μόνο πράγμα που μπορεί να ελέγξει και να ρυθμίσει ο ιδιοκτήτης της μονάδας είναι το αρχικό ρεύμα φόρτισης που εμφανίζεται στο ποτενσιόμετρο. Είναι αλήθεια ότι για να μπορεί ο ιδιοκτήτης της συσκευής να ελέγχει την ποσότητα του ρεύματος που διέρχεται στη διαδικασία, είναι απαραίτητο να επιλέξετε τέτοιες μονάδες που έχουν διακριτή, LED ή ένδειξη οργάνου.
Αγοράζοντας έναν σύγχρονο φορτιστή για μια μπαταρία αυτοκινήτου μπορείτε να επιλέξετε έναν από τους δύο τύπους συσκευών, οι οποίοι χωρίζονται σε μονάδες φόρτισης και εκκίνησης και φόρτισης και εκκίνησης.
Ο πρώτος τύπος φορτιστών αναφέρεται στις μονάδες φόρτισης και προεκκίνησης, μέσω των οποίων φορτίζεται και επαναφορτίζεται η μπαταρία. Τέτοιες συσκευές λειτουργούν μέσω λεπτών συρμάτων μολύβδου από τα οποία διέρχεται μικρό ρεύμα λειτουργίας, κατάλληλο αποκλειστικά για φόρτιση μπαταριών αυτοκινήτων. Ένα σημαντικό πλεονέκτημα αυτής της μονάδας είναι η δυνατότητα σύνδεσης της μονάδας στους ακροδέκτες της μπαταρίας χωρίς να την αποσυνδέσετε πρώτα από το ενσωματωμένο δίκτυο του οχήματος. Αυτό το πλεονέκτημα της συσκευής επιτρέπει στον ιδιοκτήτη ενός αυτοκινήτου με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων να επαναφορτίζει γρήγορα και άνετα την μπαταρία χωρίς τις συνέπειες που μπορεί να προκληθούν από την εκφόρτιση της μπαταρίας.
Ο δεύτερος τύπος φορτιστή μπαταρίας αυτοκινήτου αναφέρεται σε φορτιστές εκκίνησης που λειτουργούν σε διάφορες θέσεις: η πρώτη φόρτιση είναι αυτοματοποιημένη και η δεύτερη είναι στο υψηλότερο επίπεδο ρεύματος που μπορεί να βρίσκεται σε λειτουργία εκκίνησης. Η συμπερίληψη μιας συγκεκριμένης λειτουργίας εξαρτάται αποκλειστικά από τον ειδικό επιλογέα. Αξίζει να σημειωθεί το πάχος της διατομής των καλωδίων εξόδου, το οποίο είναι μια τάξη μεγέθους μεγαλύτερο από αυτό που έχουν οι προηγούμενες μονάδες, αλλά αυτό το πλεονέκτημα επηρεάζει την τιμή, η οποία αυξάνεται ανάλογα με το πάχος του σύρματος.
Συσκευή φόρτισης και εκκίνησης, η οποία μπορεί να λειτουργήσει μόνο μετά την αποσύνδεση των τερματικών από το ενσωματωμένο δίκτυο.
Πριν φορτίσετε την μπαταρία σας για πρώτη φορά με τον φορτιστή που αγοράσατε, θα πρέπει να διαβάσετε προσεκτικά τις οδηγίες, ώστε να μην προκύψουν απρόβλεπτες συνθήκες.
