Η NGK Spark Plug Co., Ltd από το Land of the Rising Sun είναι ένας από τους κορυφαίους κατασκευαστές εξαρτημάτων κινητήρα υψηλής ποιότητας εσωτερικής καύσης.

Κεριά ανάφλεξη NGKΠαράγονται σε ένα ευρύ φάσμα διαφορετικών τυπικών μεγεθών, η επιλογή τους μπορεί να πραγματοποιηθεί ανάλογα με το όχημα. Για τους σκοπούς αυτούς, ειδικά σχεδιασμένοι πίνακες ή διαδικτυακές υπηρεσίεςπου ασχολούνται με την πώληση τέτοιων προϊόντων.

Η NGK έχει μεγάλη εμπειρία στο σχεδιασμό και την ανάπτυξη εξαρτημάτων αυτοκινήτων. Η ιστορία της ξεκίνησε το 1919 και κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, η επιχείρηση από ένα μικρό εργαστήριο μετατράπηκε σε μια πραγματική διεθνική εταιρεία. Δίνεται μεγάλη προσοχή στη βελτίωση των προϊόντων και στην αύξηση των λειτουργικών και τεχνικών χαρακτηριστικών τους.

Μπουζί NGK Σειρά V-Lineσχεδιασμένο να παρέχει σταθερή λειτουργία V σύγχρονους κινητήρεςμε μέγιστο άπαχο μίγμα αέρα-καυσίμου. Τέτοια προϊόντα παρέχουν αξιόπιστο σπινθήρα και, κατά συνέπεια, ανάφλεξη στους κυλίνδρους μονάδα ισχύος.

Ένα από τα χαρακτηριστικά των εξαρτημάτων αυτού του τύπου είναι υψηλή αξιοπιστίαόταν λειτουργεί σε οποιαδήποτε λειτουργία, ανεξάρτητα από .

Χαρακτηριστικά Παραγωγής

Ο σχεδιασμός προϊόντων αυτού του είδους έχει επεξεργαστεί εδώ και καιρό και είναι σχεδόν αδύνατο να βρεθεί κάτι θεμελιωδώς νέο. Η βελτίωση της απόδοσης των μπουζί είναι δυνατή μόνο μέσω της χρήσης καινοτόμων υλικών, της υψηλής ποιότητας επεξεργασίας και της αυστηρής τήρησης της τεχνολογίας παραγωγής. Η NGK πληροί πλήρως αυτές τις προϋποθέσεις και προσφέρει στους καταναλωτές προϊόντα του κατάλληλου επιπέδου απόδοσης.

Υπάρχουν επτά τύποι μπουζί στη σειρά διαφορετικά χαρακτηριστικά, καθένα από τα οποία έχει μια ολόκληρη σειράχαρακτηριστικά. Ένα προϊόν με τρία πλαϊνά ηλεκτρόδια, τα οποία δημιουργήθηκαν ειδικά για αυτοκίνητα Volkswagen. Επιλογή μπουζί με αυτοκίνητο make in Κατάλογος NGKμπορεί να πραγματοποιηθεί χρησιμοποιώντας ειδικούς πίνακες και εξειδικευμένες υπηρεσίες Διαδικτύου.

Η σειρά περιλαμβάνει σχέδια δοκιμασμένα στο χρόνο με ένα ηλεκτρόδιο, τροποποιημένα από τους μηχανικούς της εταιρείας. Μια μικρή τροποποίηση του μπουζί σας επιτρέπει να το πετύχετε υψηλή σταθερότηταστη δουλειά τους. Στο κεντρικό ηλεκτρόδιο γίνεται εγκοπή σχήματος V, εξασφαλίζοντας ανακατανομή των δυναμικών στην περιφέρεια, όπου η συγκέντρωση των ατμών βενζίνης είναι μεγαλύτερη. Αυτό εξασφαλίζει εγγυημένη ανάφλεξη.

Ανασκόπηση βίντεο των μπουζί NGK διαφόρων σειρών:

Πολυηλεκτρόδιο Μπουζί NGKεκπροσωπώ καινοτόμες λύσεις, χρησιμοποιώντας την αρχή του διπλασιασμού για την αύξηση της αξιοπιστίας. Τέτοια προϊόντα παρέχουν σταθερό σπινθήρα σε οποιονδήποτε τρόπο λειτουργίας κινητήρα. Ο αριθμός των πλευρικών ηλεκτροδίων κυμαίνεται από δύο έως τέσσερα, εγκατεστημένα ομοιόμορφα σε κύκλο. Τέτοια προϊόντα δεν είναι επιρρεπή σε απόφραξη και έχουν σημαντική διάρκεια ζωής.

Μπουζί με κεντρικό ηλεκτρόδιο σε σχήμα κώνου και κολλήσεις από σπάνια γη και πολύτιμα μέταλλα. Οι πιο συχνά χρησιμοποιούμενες κολλήσεις είναι η πλατίνα και το ιρίδιο, τα οποία αυξάνουν σημαντικά τη διάρκεια ζωής τους. Η συγκόλληση γίνεται στο πλαϊνό ηλεκτρόδιο στην εσωτερική του επιφάνεια.

Τα προϊόντα της εταιρείας παρέχονται στον καταναλωτή σε ατομική συσκευασία, ενώ στις θήκες για αναγνώριση εφαρμόζονται κωδικοποιημένα σύμβολα. Το σύστημα σήμανσης μπουζί NGK διευκολύνει πολύ την επιλογή τους για το όχημά σας. Ας δούμε το περιεχόμενο των επιγραφών χρησιμοποιώντας ένα συγκεκριμένο παράδειγμα:

PFR5A - 11

• Π– τύπος μπουζί (D – αυξημένη αξιοπιστία, I – ιρίδιο, L – εκτεταμένο νήμα, P – πλατίνα, S – πλατίνα αυξημένη αξιοπιστία, Z – με δακτύλιο σπινθήρα που προεξέχει κατά μήκος της άκρης της φούστας). Οι ονομασίες που αναφέρονται παραπάνω μπορούν να συνδυαστούν σε διαφορετικούς συνδυασμούς.
• φά– παράμετροι του σπειρώματος και του μπουζόκλειδου που χρησιμοποιούνται για την εγκατάσταση.
• R– παρουσία αντίστασης καταστολής παρεμβολών.
• 5 — αριθμός θερμότητας (η παράμετρος κυμαίνεται από 2 έως 13, από «καυτά» κεριά έως «κρύα»)
• ΕΝΑ— ειδικά χαρακτηριστικά·
• 11 – το μέγεθος του διακένου μεταξύ ηλεκτροδίων (7 – 0,7 mm, 9 – 0,9 mm, 10 – 1,0 mm, 11 – 1,1 mm, 13 – 1,3 mm, 14 -1,4 mm, 15 -1 ,5 mm).

Στα παραπάνω σύμβολα σήμανσης, μπορούν να προστεθούν άλλα για να χαρακτηρίσουν ορισμένα από τα χαρακτηριστικά του κεριού. Εδώ είναι μερικά από αυτά: A - χωρίς ροδέλα στεγανοποίησης, D - αντιδιαβρωτική επίστρωσηπερίβλημα, G – πρόσθετο πλευρικό ηλεκτρόδιο από χαλκό, H – ειδικό σπείρωμα και άλλα.

Βίντεο - σήμανση Ιαπωνικά κεριάανάφλεξη (NGK και DENSO):

Η γνώση των σημάνσεων θα απλοποιήσει την επιλογή των μπουζί ανά μάρκα αυτοκινήτου από τη σειρά προϊόντων NGK. Τέτοιες πληροφορίες θα σας βοηθήσουν να αναγνωρίσετε εύκολα το προϊόν και να προσδιορίσετε τις παραμέτρους του.

Επιλογή μπουζί NGK με αυτοκίνητο

ΣΕ λιανικές πωλήσειςΥπάρχει μια μεγάλη ποικιλία εξαρτημάτων για αυτό εμπορικό σήμακαι η κατανόηση της ποικιλίας είναι αρκετά δύσκολη. Εξυπηρέτηση από online επιλογήΤα μπουζί ανά μάρκα αυτοκινήτου από τη σειρά προϊόντων NGK είναι εξειδικευμένοι ιστότοποι για την πώληση αυτών των προϊόντων.

Ο επίσημος ιστότοπος του κατασκευαστή είναι ιδιαίτερα δημοφιλής, όπου παρουσιάζεται η πληρέστερη γκάμα εξαρτημάτων αυτοκινήτων. Η διεύθυνση του ιστότοπου στο δίκτυο είναι http://www.ngk.de/ru/home/ - εδώ επιπλέον γενικές πληροφορίεςσχετικά με την εταιρεία NGK Spark Plug Europe υπάρχουν σύνδεσμοι προς τους καταλόγους προϊόντων της εταιρείας.

Η γκάμα των προσφερόμενων προϊόντων είναι μεγάλη και ποικίλη και εκτός από μπουζί υπάρχουν επίσης αισθητήρες υπολειπόμενου οξυγόνου, αισθητήρες λάμδα και πολλά άλλα.

Για να μεταβείτε στη σελίδα επιλογής, πρέπει να κάνετε κλικ στον αντίστοιχο κατάλογο. Η διεπαφή του ιστότοπου έχει σχεδιαστεί με τέτοιο τρόπο ώστε ακόμη και ένας αρχάριος χρήστης να μπορεί να το καταλάβει χωρίς εξωτερική βοήθεια.

Η σελίδα αναζήτησης (LINK) έχει πολλές ενότητες για διαφορετικών τύπων οχήματα. Οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων ενδιαφέρονται στις περισσότερες περιπτώσεις αυτοκίνητα, για να διευκολύνετε την αναζήτηση στον κατάλογο, θα πρέπει να επιλέξετε την επιθυμητή κατηγορίααπό αυτά που παρουσιάζονται παρακάτω:

• Βενζινοκινητήρες.
• Μονάδες ισχύος που λειτουργούν με υγροποιημένο αέριο.
• Προθερμαντήρες.
• Πηνία και καλώδια για συστήματα ανάφλεξης.
• Αισθητήρες οξυγόνου και θερμοκρασίας.

Αφού μεταβείτε στην κατάλληλη σελίδα, η διεπαφή θα σας ζητήσει να επιλέξετε την εταιρεία κατασκευής αυτοκινήτων και το όνομα του μοντέλου. Μετά από αυτό, θα εμφανιστεί στην οθόνη ένας λεπτομερής πίνακας με όλες τις τροποποιήσεις, σύμφωνα με τον οποίο επιλέγεται το επιθυμητό προϊόν. Συντάσσεται με όλα τα κύρια τεχνικά χαρακτηριστικά του κινητήρα, γεγονός που διευκολύνει πολύ την επιλογή του απαιτούμενου σετ μπουζί.

Το NGK είναι ένα από τα μεγαλύτερους παραγωγούςμπουζί στον κόσμο. Τα προϊόντα της αντιπροσωπεύονται ενεργά στις ντόπια αγορά, και είναι χρήσιμο για τους οδηγούς να κατανοούν τις σημάνσεις των μπουζί από μια δεδομένη εταιρεία. Σε αυτό το άρθρο, θα δούμε πώς να επιλέξετε τα σωστά μπουζί NGK για ένα αυτοκίνητο, με βάση τις σημάνσεις.

Πίνακας περιεχομένων:

Μπουζί NGK: βασικές πληροφορίες και σκοπός

Όπως σημειώθηκε παραπάνω, η μάρκα NGK έχει καθιερωθεί εδώ και καιρό στην αγορά. Ένας μεγάλος αριθμός αυτοκινήτων βγαίνει από τη γραμμή συναρμολόγησης με μπουζί από αυτού του κατασκευαστή. Αυτό ισχύει για γερμανικές μάρκες - BMW, Volkswagen, αλλά η NGK παράγει επίσης μπουζί για άλλα αυτοκίνητα, συμπεριλαμβανομένων των Κορεατών που είναι κοινά στη Ρωσία.

Σημείωση: Παραγωγή κεριώνΗ NGK είναι εγκατεστημένη στην Ιαπωνία, από όπου εισέρχονται στη ρωσική αγορά.

Όπως κάθε κερί, τα μοντέλα NGK κύριο καθήκον– ανάφλεξη μείγμα εργασίαςστον θάλαμο καύσης κινητήρας αυτοκινήτου. Η λειτουργία του κινητήρα εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από το πόσο καλά λειτουργούν τα μπουζί.

Ανάλογα με τα χαρακτηριστικά του κινητήρα, είναι απαραίτητο να επιλέξετε διαφορετικά μπουζί. Φυσικά, τα περισσότερα εξειδικευμένα καταστήματα μπορούν να συμβουλεύσουν τους οδηγούς για μπουζί που είναι ιδανικά για το μοντέλο του αυτοκινήτου τους, αλλά είναι ακόμα καλύτερα να γνωρίζετε μόνοι σας πώς διαφέρει αυτό ή εκείνο το μπουζί.

Σημαντικό: Εκτός από μπουζί για κινητήρες έγχυσης, εταιρείαΗ NGK παράγει επίσης προθερμαντήρες για κινητήρες ντίζελ.

Επιλογή μπουζί NGK: πώς να διαβάζετε τα σημάδια

Κάθε μπουζί μάρκας NGK έχει τη δική του σήμανση. Αυτός είναι ένας συνδυασμός αριθμών και γραμμάτων που περιέχει σημαντικές πληροφορίες για τον αγοραστή σχετικά με τα χαρακτηριστικά του αγορασμένου ανταλλακτικού. Η NGK τυποποιεί τη γκάμα της, κάτι που πολλές άλλες εταιρείες δεν κάνουν.

Ας δούμε τους κανόνες για την επιλογή μπουζί NGK πραγματικά παραδείγματα, από τα οποία θα είναι δύο, αφού ανάλογα με το πρώτο γράμμα (συνδυασμός γραμμάτων του κεριού), αλλάζει κάπως ο τρόπος ανάγνωσης της σήμανσης.

Σήμανση μπουζί NGK με το πρώτο γράμμα A, B, C, D, E, AB, BC, BK, DC

Σήμανση NGKBPR7ES-11:

• Το πρώτο (ή τα δύο πρώτα) γράμμα είναι η διάμετρος του νήματος/εξάγωνο. Ανάλογα με το γράμμα ή τον συνδυασμό των γραμμάτων, οι έννοιες αλλάζουν. Στο παράδειγμά μας, το B είναι η τιμή 14 mm / 20,8 mm.
• Το δεύτερο γράμμα είναι η δομή. Στο παράδειγμα, το P είναι ένα μοντέλο με προεξέχοντα μονωτή.
• Το τρίτο γράμμα είναι μια αντίσταση καταστολής παρεμβολών. Στο παράδειγμα, το R είναι ένα μοντέλο με αντίσταση.
• Ο αριθμός είναι θερμός αριθμός, εξαιρετικά σημαντική παράμετροςόταν επιλέγετε ένα κερί. Στο παράδειγμα, ο αριθμός θερμότητας είναι 7, δηλαδή, αυτό είναι ένα σχετικά "μέσο" κερί - ούτε κρύο ούτε ζεστό.
• Το τέταρτο γράμμα είναι το μήκος του νήματος, μια άλλη εξαιρετικά σημαντική παράμετρος για τον οδηγό. Στο παράδειγμα, το Ε είναι 19,0 mm.
• πέμπτο γράμμα - σχεδιαστικά χαρακτηριστικά. Στο παράδειγμα, το S είναι ο τυπικός τύπος.
• Ο αριθμός μετά την παύλα είναι το διάκενο μεταξύ ηλεκτροδίων. Στο παράδειγμα 11 είναι 1,1 mm.

Σήμανση μπουζί NGK με το πρώτο γράμμα D, I, L, P, S, Z

Ας πούμε ότι πρέπει να μάθετε τα χαρακτηριστικά ενός κεριούΣήμανση NGKSGR2P-10:

• Το πρώτο γράμμα είναι ο τύπος του μπουζί, αξίζει να σημειωθεί ότι οι αναγραφόμενες τιμές μπορούν να συνδυαστούν, δηλαδή, μπορεί να υπάρχουν πολλά "πρώτα γράμματα" στη σειρά. Στο παράδειγμα, το S είναι ένα μπουζί με αυξημένη αξιοπιστία ανάφλεξης, ένα τετράγωνο ένθετο πλατίνας.
• Το δεύτερο γράμμα είναι το μέγεθος του νήματος και το εξαγωνικό άνοιγμα του κλειδιού. Στο παράδειγμα G, αυτό είναι ένα διάλυμα 14 νημάτων, 19 mm με δακτύλιο Ο.
• Το τρίτο γράμμα είναι η αντίσταση καταστολής θορύβου. Στο παράδειγμα R – με αντίσταση.
• Ο αριθμός είναι ο αριθμός θερμότητας. Στο παράδειγμα 2, αυτό σημαίνει ότι το κερί είναι καυτό.
• Το τέταρτο γράμμα είναι μια κατασκευή. Στο παράδειγμα, το P είναι ένα ηλεκτρόδιο πλατίνας.
• Ο αριθμός μετά την παύλα είναι το διάκενο μεταξύ ηλεκτροδίων. Στο παράδειγμα 10 είναι 1,0 mm.

Σημαντικό: Όταν επιλέγετε μπουζίNGK συνιστούμε να εστιάσετε στο .

(SZ) χρησιμεύουν για τη μετάδοση του σπινθήρα που απαιτείται για την ανάφλεξη του εύφλεκτου μείγματος, χωρίς τον οποίο είναι αδύνατη η εκκίνηση του κινητήρα του αυτοκινήτου. Επομένως, η επιλογή αυτών των «αναλώσιμων» πρέπει να προσεγγιστεί με σύνεση. Σε αυτό το άρθρο θα σας πούμε τι είναι τα μπουζί NGK, πώς επιλέγονται για ένα αυτοκίνητο και πώς να ξεχωρίσετε το πρωτότυπο από το ψεύτικο.

[Κρύβω]

Χαρακτηριστικά του SZ

Μπουζί NGK για τη μεταφορά του σπινθήρα από το πηνίο

Αρχικά, ας δούμε τα κύρια χαρακτηριστικά και χαρακτηριστικά που έχει τα br6hs, bpr7hs, bpmr7a, bpr6es-11, bkr6e-11 ή οποιοδήποτε άλλο μοντέλο. Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να σημειωθεί ότι τα SZ από ιρίδιο και πλατίνα είναι εξοπλισμένα με κεραμικό μονωτικό αλουμίνας για να λαμβάνεται σπινθήρα από το πηνίο. Αυτός ο μονωτήρας είναι ένα εξαιρετικό διηλεκτρικό, το οποίο χαρακτηρίζεται από εξαιρετική θερμική αγωγιμότητα καθώς και μεγάλη αντοχή.

Αυτός ο τύπος μονωτή εκτελεί ορισμένες λειτουργίες:

1. Η επικάλυψη σπινθήρων στα μοντέλα SZ bpr7hs, bpmr7a, bpr6es-11, bkr6e-11 και άλλα εξαλείφεται λόγω της κυματοειδούς μύτης του μονωτή. Όπως είναι γνωστό, η επίστρωση σπινθήρα μπορεί μερικές φορές να συμβάλει σε διακοπές στο σύστημα και το πηνίο ανάφλεξης, το οποίο συμβαίνει ιδιαίτερα συχνά σε υψηλή υγρασία.
2. Ως αποτέλεσμα της υψηλής θερμικής αγωγιμότητας καθώς και της μηχανικής αντοχής. Ο μονωτήρας επιτρέπει την αποτελεσματικότερη αφαίρεση θερμότητας, καθώς και προστασία των bpr7hs, bpmr7a, bpr6es-11, bkr6e-11 ή άλλου μοντέλου από υπερθέρμανση. Επιπλέον, ο μονωτήρας μπορεί να προστατεύσει το ιρίδιο ή την πλατίνα SZ από ζημιές λόγω ισχυρής θέρμανσης ή ξαφνικής ψύξης.
3. Χάρη στη χρήση ενός ειδικού παράγοντα πούδρας για τη σύνδεση του μονωτήρα με το μεταλλικό σώμα, η σχεδίαση των SZ bpr7hs, bpmr7a, bpr6es-11, bkr6e-11 ή άλλου μοντέλου είναι η πιο στεγανή.

Ένα άλλο χαρακτηριστικό του NGK ιριδίου και πλατίνας SZ για ένα αυτοκίνητο με υψηλή βαθμολογία θερμότητας και εκτεταμένη διάρκεια ζωής ή διάρκεια ζωής είναι ο πυρήνας χαλκού. Αυτό το δομικό στοιχείο χαρακτηρίζεται από μειωμένη αντίσταση, καθώς και από αρκετά υψηλή θερμική αγωγιμότητα.

Χάρη σε αυτό:

1. Ο σπινθήρας στα SZ bpr7hs, bpmr7a, bpr6es-11, bkr6e-11 ή σε άλλο μοντέλο από το πηνίο θα είναι πιο σταθερό από ό,τι σε ανάλογα που χρησιμοποιούν μεταλλική ράβδο με επένδυση χαλκού.
2. Το επίπεδο απόδοσης ψύξης του SZ για ένα αυτοκίνητο bpr7hs, bpmr7a, bpr6es-11, bkr6e-11 ή οποιοδήποτε άλλο αυξάνεται ως αποτέλεσμα της ταχείας μεταφοράς θερμότητας, η οποία μεταφέρεται στο ψυχρότερο άκρο του SZ. Συγκεκριμένα, αυτό αναφέρεται σε κεραμικό μονωτικό.
3. Τα μοντέλα SZ bpr7hs, bpmr7a, bpr6es-11, bkr6e-11 ή οποιαδήποτε άλλα χαρακτηρίζονται από επαρκώς υψηλή αντοχή στην εμφάνιση εναποθέσεων άνθρακα. Επίσης, η SZ μπορεί να αντισταθεί σε ένα ευρύ θερμικό εύρος λειτουργίας.

Τα ηλεκτρόδια SZ bpr7hs, bpmr7a, bpr6es-11, bkr6e-11 ή άλλα μοντέλα με υψηλή βαθμολογία θερμότητας, κατασκευασμένα από ειδικό κράμα νικελίου, επιτρέπουν μεγαλύτερη διάρκεια ζωής. Ένα άλλο χαρακτηριστικό είναι η παρουσία ενός νήματος ψυχρής έλασης με μια αρκετά υψηλής ποιότητας επιφάνεια, σε αντίθεση με μια κοχλιωτή επιφάνεια, θα είναι ευκολότερο να αποσυναρμολογηθεί ένα τέτοιο SZ εάν είναι απαραίτητο (συγγραφέας του βίντεο - Συμβουλές για έναν λάτρη του αυτοκινήτου. ).

Συλλογή

Δεν θα απαριθμήσουμε όλα τα μοντέλα SZ με υψηλή βαθμολογία θερμότητας και διάρκεια ζωής για ένα αυτοκίνητο, καθώς υπάρχουν πολλά από αυτά.

Ας επισημάνουμε αρκετές γραμμές:

1. V-Line και LPG Laser Line.
2. Σύμφωνα με τον κατασκευαστή, τα SZ αυτής της σειράς αναπτύχθηκαν ειδικά για χρήση σε συνεργεία αυτοκινήτων. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι τα μοντέλα της σειράς LPG LaserLine είναι εγκεκριμένα για χρήση σε κινητήρες που λειτουργούν με φυσικό αέριο. Ιρίδιο IX.Τέτοια κεριά με αυξημένη ποινήΗ εξυπηρέτηση και η υψηλή βαθμολογία θερμότητας, καθώς και η αυξημένη ισχύς χρησιμοποιούνται από πολλούς αυτοκινητοβιομηχανίεςακόμη και κατά τη συναρμολόγηση οχημάτων. Αυτός ο τύποςΤο SZ αναπτύχθηκε για
3. σύγχρονες τεχνολογίες , χρησιμοποιούνται σε κινητήρες εσωτερικής καύσης, αλλά επιτρέπονται και για χρήση σε παλιούς κινητήρες ως ανάλογο. D-Power.

Αυτή η σειρά, που αποτελείται από περισσότερα από 60 μοντέλα, αναπτύχθηκε ειδικά για χρήση σε

Αν συναντήσετε μπουζί ιριδίου NGK μοντέλα bpr7hs, bpmr7a, bpr6es-11, bkr6e-11 ή οποιαδήποτε άλλα, τότε πιθανότατα θα σας ενδιαφέρει να αποκωδικοποιήσετε τα σημάδια τους. Ας δούμε ένα παράδειγμα αποκρυπτογράφησης των σημάνσεων σε ένα μπουζί bkr6e-11.

Ο πρώτος χαρακτήρας υποδεικνύει τη διάμετρο του νήματος, in σε αυτή την περίπτωσηείναι 1,4 cm:

• A - 1,8 cm;
• C - 1 cm;
• D - 1,2 cm;
• E - 0,8 cm;
• AB - 1,8 cm;
• BC και VC - 1,4 cm.
• DC - 1,2 cm.

Το επόμενο σύμβολο είναι η δομή. Το P σημαίνει ότι το SZ είναι εξοπλισμένο με έναν προεξέχοντα μονωτή, το M είναι μια συμπαγής συσκευή, το U είναι ένα στοιχείο με πρόσθετο διάκενο σπινθήρα. Το τρίτο σύμβολο - εάν R, τότε αυτό είναι η παρουσία μιας αντίστασης, εάν Z - τότε η αντίσταση είναι επαγωγική. Το επόμενο στοιχείο είναι ο αριθμός θερμότητας. Εάν είναι από το 2, τότε αυτός είναι ένας υψηλός αριθμός θερμότητας, αν μέχρι το 10, τότε είναι χαμηλός.

Το πέμπτο σύμβολο είναι το μήκος του νήματος:

• E - 1,9 cm;
• EH - συνολικό μήκος 1,9 cm, 1,27 cm εκ των οποίων είναι με σπείρωμα.
• H - 1,27 cm;
• L - 1,12 cm;
• F - κωνική σφιχτή εφαρμογή.

Πρωτότυπο ή ψεύτικο;

Εάν όλα είναι ξεκάθαρα με τη βαθμολογία θερμότητας και άλλα χαρακτηριστικά, ας προχωρήσουμε στο θέμα της επιλογής. Για να επιλέξετε σωστά το SZ για την παροχή σπινθήρα από πηνίο με υψηλή διάρκεια ζωής και πόρους, πρέπει να μπορείτε να διακρίνετε το πρωτότυπο από το ψεύτικο.

1. Για να εξασφαλίσετε υψηλή διάρκεια ζωής και πόρους, πρώτα απ 'όλα δώστε προσοχή στην ποιότητα των επιγραφών και των σχεδίων στο κερί. Τα ψεύτικα έχουν λάθη, οι επιγραφές μπορεί να είναι ανομοιόμορφες, ενώ με τα πρωτότυπα όλα γίνονται τέλεια. Επιπλέον, το ψεύτικο SZ μπορεί να έχει λάθος λογότυπο - αντί για NGK θα μπορούσε να είναι MGK, MCK κ.λπ.
2. Όταν επιλέγετε ένα κερί με καλός πόροςκαι ελέγξτε τη διάρκεια ζωής του ηλεκτροδίου - θα πρέπει να είναι κεντρικό και η ίδια η ράβδος πρέπει να είναι χάλκινη. Το πλευρικό ηλεκτρόδιο πρέπει να τοποθετηθεί σε επίπεδο.
3. Στο πρωτότυπο με υψηλή διάρκεια ζωής, όπως επιβεβαιώνεται από κριτικές, υπάρχει ένας κωδικός παρτίδας στο εξάγωνο, αυτό πρέπει να ληφθεί υπόψη κατά την επιλογή.
4. Επίσης, όταν επιλέγετε SZ για το αυτοκίνητό σας, δώστε προσοχή στο νήμα - σε πρωτότυπα με μεγάλη διάρκεια ζωής, είναι ραβδωτό, η επιφάνειά του είναι λεία.

Επί αυτή τη στιγμή Ιαπωνική εταιρεία NGK Spark Plug Co., Ltd. κατέχει με σιγουριά τον τίτλο του παγκόσμιου ηγέτη στην παραγωγή μπουζί για σχεδόν όλους εξοπλισμός βενζίνης: από κινητήρες χλοοκοπτικού μικρού κυβισμού έως φορτηγά πολλών λίτρων. Τα μπουζί NGK είναι μια «ισχυρή μέση λύση» και είναι εγγυημένα ότι μπορούν να αντέχουν τις καθορισμένες παραμέτρους στα απαιτούμενα χιλιόμετρα, χωρίς να δίνουν έμφαση σε καμία παράμετρο εις βάρος της συνολικής λειτουργικότητας. Ως εκ τούτου, η NGK διατηρεί την ηγετική της θέση στις προμήθειες απευθείας σε εργοστάσια αυτοκινήτων. Αυτό που είναι σημαντικό για αυτούς είναι ότι τα "πρωτότυπα" (δηλαδή, που αγοράζονται από τρίτο προμηθευτή με τη δική τους επωνυμία) μπουζί δεν προκαλούν κανένα πρόβλημα κατά τη διάρκεια του σέρβις καθ' όλη τη διάρκεια της περιόδου εγγύησης.

NGK TECHNOLOGY

Ο κλασικός σχεδιασμός ενός μπουζί, όπως φαίνεται, δεν έχει αλλάξει για τουλάχιστον μισό αιώνα. Ωστόσο, σε σύγχρονες συνθήκες, όταν οι περιβαλλοντικές απαιτήσεις αυξάνονται συνεχώς, τέτοια κεριά είναι ελάχιστα χρήσιμα. Η σχετικά μεγάλη περιοχή των ηλεκτροδίων στα οποία εμφανίζεται η εκκένωση απαιτεί αύξηση της τάσης του ίδιου του σπινθήρα, που "επιπλέει" στην επιφάνεια των ηλεκτροδίων, δεν εγγυάται αυστηρή διατήρηση της ροπής και της ταχύτητας διάδοσης του μετώπου της φλόγας. .

Η τεχνολογία V-Line που αναπτύχθηκε από την εταιρεία έχει γίνει μια απλή και αποτελεσματική λύση στο πρόβλημα για τους περισσότερους κινητήρες εσωτερικής καύσης. Η ουσία της τεχνολογίας είναι να εφαρμόσει μια αυλάκωση σχήματος V στο άκρο του κεντρικού ηλεκτροδίου, που τρέχει παράλληλα με το πλευρικό ηλεκτρόδιο. Η Denso χρησιμοποιεί επίσης ουσιαστικά παρόμοια τεχνολογία, αλλά για να παρακάμψουν τα διπλώματα ευρεσιτεχνίας NGK, δημιουργούν μια αυλάκωση στο πλευρικό ηλεκτρόδιο.

Για τα μπουζί που κατασκευάζονται με τεχνολογία V-Line, διατηρώντας παράλληλα άλλες παραμέτρους, η περιοχή του χώρου στον οποίο είναι δυνατός ο σπινθήρας μειώνεται αισθητά. Με το ίδιο σύστημα ανάφλεξης, η ένταση του ηλεκτροστατικού πεδίου μεταξύ των ηλεκτροδίων αυξάνεται, δηλαδή η ισχύς και η σταθερότητα του σπινθήρα αυξάνεται σε σύγκριση με τα παραδοσιακά σχεδιασμένα μπουζί. Επιπλέον, ο σπινθήρας πηδά πάντα "από την άκρη", όπου το διάκενο του σπινθήρα αερίζεται καλύτερα - όταν εργάζεστε σε άπαχα μείγματα, αυτό βελτιώνει τη σταθερότητα του κινητήρα, ειδικά σε ρελαντί.

Τα μπουζί NGK με ημι-συρόμενη επιφανειακή εκκένωση είναι ενδιαφέροντα: σε αντίθεση με τα παραδοσιακά σχέδια πολλαπλών ηλεκτροδίων, εδώ το κεντρικό ηλεκτρόδιο είναι πλήρως εσοχή στον μονωτή.

Το πλεονέκτημα τέτοιων προϊόντων όταν εργάζεστε σε πλούσια μείγματα ή σε φθαρμένους κινητήρες: οι εναποθέσεις αγώγιμων εναποθέσεων άνθρακα εδώ έχουν μικρή επίδραση στην απόδοση του μπουζί και καθίσταται ικανό να λειτουργεί ακόμη και με έντονη μόλυνση.

Αν θυμηθούμε τα μπουζί NGK ή ιριδίου πλατίνας, τα πλεονεκτήματά τους έναντι των κλασικών είναι προφανή: πολύ πιο σταθερός σπινθήρας λόγω της μικρής διαμέτρου του κεντρικού ηλεκτροδίου και ελάχιστοι ρυθμοί διάβρωσης - και επομένως ο μεγαλύτερος πόρος σε σύγκριση με άλλους τύπους. Δεν είναι περίεργο σύγχρονους κινητήρεςεκπρόσωποι αυτής της γραμμής έχουν εγκατασταθεί ήδη από το εργοστάσιο.

Ωστόσο, ακόμη και εδώ, οι μηχανικοί της NGK βρήκαν χώρο για νέα πειράματα. Τα υβριδικά μπουζί που δημιούργησαν έχουν ένα κεντρικό ηλεκτρόδιο πλατίνας που λειτουργεί παράλληλα με ένα πλευρικό ηλεκτρόδιο. Το πλευρικό ηλεκτρόδιο έχει μια συγκόλληση πλατίνας και δύο πρόσθετα ηλεκτρόδια που λειτουργούν με την ίδια αρχή που χρησιμοποιούνται στα μπουζί με ημι-συρόμενη επιφάνεια εκκένωσης. Όταν ένα μπουζί λερωθεί, επιπρόσθετα ηλεκτρόδια μπαίνουν στο παιχνίδι, επιτρέποντας στον κινητήρα να λειτουργεί σταθερά μέχρι να ζεσταθεί μέχρι το σημείο που καίγεται ο άνθρακας.

ΑΠΟΚΩΔΙΚΟΠΟΙΗΣΗ ΣΗΜΑΝΣΗΣ ΤΩΝ ΚΕΡΙΩΝ NGK

Τα προϊόντα αυτής της εταιρείας κωδικοποιούνται με έναν τύπο όπως 123456-7.

σι	Σταθερό παξιμάδι επαφής
C.M.	Γωνιακό ηλεκτρόδιο γείωσης, συμπαγής σχεδιασμός (μήκος μονωτή 18,5 mm)
C.S.	Επίσης
G, GV	Αγωνιστικά μπουζί
εγώ	Ηλεκτρόδιο ιριδίου
IX	Προηγμένο ηλεκτρόδιο ιριδίου
J	2 ειδικά διαμορφωμένα πλαϊνά ηλεκτρόδια
Κ	2 πλαϊνά ηλεκτρόδια
-ΜΕΓΑΛΟ	Ενδιάμεσος αριθμός θερμότητας
-LM	Συμπαγής τύπος (μήκος μονωτή 14,5 mm)
Ν	Ειδικό πλαϊνό ηλεκτρόδιο
Π	Ηλεκτρόδιο πλατίνας
Q	4 πλαϊνά ηλεκτρόδια
μικρό	Τυπικός τύπος
Τ	3 πλαϊνά ηλεκτρόδια
U	Ημι-επιφανειακή εκκένωση
VX	Μπουζί από πλατίνα
Υ	Κεντρικό ηλεκτρόδιο με αυλάκωση (σειρά V-Line)
Ζ	Ιδιαίτερο σχέδιο

Ας το αποκρυπτογραφήσουμε για παράδειγμα Σήμανση NGK BPR5ES-11. Διαθέτει συνδετικό σπείρωμα 14 mm κάτω από το "21st" μπουζόκλειδο, προεξέχων μονωτήρας, συμβατική αντίσταση καταστολής θορύβου, βαθμολογία θερμότητας 6, στέλεχος με σπείρωμα μήκους 19 mm, τυπική σχεδίαση, διάκενο σπινθήρα 1,1 χλστ. Ας πραγματοποιήσουμε την αντίστροφη επιλογή - ας πούμε ένα μπουζί μονού ηλεκτροδίου με σπείρωμα 10 mm για το μπουζί "16ο" αφαιρέθηκε από το αυτοκίνητο, το μήκος του σπειρώματος είναι 19 mm, ο αριθμός θερμότητας σύμφωνα με τον πίνακα αντιστοιχεί στο αριθμός 10 για το NGK, το διάκενο μεταξύ των ηλεκτροδίων είναι 1 mm. Με βάση τις γνωστές παραμέτρους, ψάχνουμε στον κατάλογο NGK με την ένδειξη CPR10ES-10 (κερί κλασικού τύπου, που αντιστοιχεί στις παραμέτρους του υπάρχοντος) ή όσο το δυνατόν πιο κοντά στην επισήμανση.

ΕΠΙΛΟΓΗ ΚΕΡΙΑ NGK ΓΙΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ

Ωστόσο, αυτή η μέθοδος δεν είναι πολύ βολική. Αν λάβουμε υπόψη τεράστια ποικιλίατα προϊόντα που κατασκευάζει η εταιρεία είναι τα καλύτερα Επιλογή NGKμε αυτοκίνητο - πρόκειται για τη χρήση ενός καταλόγου εταιρείας, ο οποίος αρχικά ταξινομείται κατά μάρκες, μοντέλα, χρόνια κατασκευής και μεγέθη κινητήρα. Διατίθεται στον ιστότοπο της εταιρείας τόσο σε εκτυπώσιμη μορφή (στην ενότητα «Λήψεις») όσο και σε διαδραστική έκδοση (στην ενότητα «Επιλογή προϊόντος»). ασορτί κεριάΔεν είναι δύσκολο εδώ, ακόμη και για το παλιό Moskvich:

ΠΩΣ ΝΑ ΑΝΑΓΝΩΡΙΣΕΤΕ ΕΝΑ ΨΕΥΤΙΚΟ

Το μειονέκτημα της δημοτικότητας είναι η τεράστια ποσότητα πλαστών προϊόντων στην αγορά. Για να πειστείτε για αυτό, δεν χρειάζεται καν να πάτε σε ένα κατάστημα αυτοκινήτων: στο Ebay ή στο Aliexpress, πληκτρολογήστε "μπουζί" στην αναζήτηση και θα σας δώσει αμέσως έναν τεράστιο αριθμό κεριών σε γνωστές συσκευασίες και, φυσικά, από την Κίνα. Τέτοιοι όγκοι πλαστών προϊόντων έχουν ήδη βλάψει σοβαρά τη φήμη της εταιρείας - σε πολλά συνεργεία αυτοκινήτων μέχρι σήμερα, σε περίπτωση προβλημάτων με την ανάφλεξη, η πρώτη απάντηση είναι "Πρώτα τοποθετείτε κανονικά μπουζί, όχι NGK".

Λοιπόν, πώς μπορείτε να εντοπίσετε ένα ψεύτικο σε μια οθόνη; Ας ξεκινήσουμε με τη συσκευασία. Οι παραμικρές «μπελάδες» στην εκτύπωση δείχνουν ξεκάθαρα μια φτηνή απομίμηση τα κουτιά των αυθεντικών κεριών είναι πάντα τέλεια.

Η ίδια η κατασκευή μιλάει από μόνη της.

Το άκρο επαφής του αυθεντικού NGK φαίνεται να είναι μονοκόμματο με το μπουζί: είναι αδύνατο να το ξεβιδώσετε με τα δάχτυλά σας. Οι σημάνσεις στο μονωτικό και τη μεταλλική φούστα πρέπει να είναι καθαρές και ομοιόμορφες. Σκάλισμα επάνω πρωτότυπα προϊόντακυλά, ώστε να είναι πάντα λείο και ομοιόμορφο. Η τραχύτητα του σκαλίσματος και τα σημάδια της σμίλης υποδηλώνουν αμφίβολη προέλευση. Τα στραβά ηλεκτρόδια, ειδικά η απόκλιση του πλευρικού ηλεκτροδίου από τον κεντρικό άξονα, είναι επίσης ένας λόγος για να αρνηθείτε την αγορά.

U ψεύτικα κεριάΤο V-Line σχεδόν πάντα παραβιάζει την κατεύθυνση του αυλακιού στο κεντρικό ηλεκτρόδιο - εάν στο εργοστάσιο, κατά τη συγκόλληση του πλευρικού ηλεκτροδίου, είναι κεντραρισμένο ακριβώς κατά μήκος του αυλακιού, τότε με μπουζί "υπόγειου" ο αμοιβαίος προσανατολισμός τους μπορεί να είναι απολύτως οποιοσδήποτε. Για τα κεριά με ηλεκτρόδια από ευγενή μέταλλα, δεδομένου ότι η κατασκευή τους είναι πολύ πιο εντατική, οι διαφορές από τα «τραγουδισμένα» είναι ακόμη πιο εντυπωσιακά, καθώς είναι ασύμφορο να διατηρηθεί πλήρως πολύπλοκη τεχνολογία σε συνθήκες «αριστερόχειρα». παραγωγή.