Ένα λεπτομερές εγχειρίδιο επισκευής για το Chevrolet Lacetti θα σας επιτρέψει να κατανοήσετε τον αλγόριθμο ενεργειών κατά τις εργασίες επισκευής. Του το περιεχόμενο θα σας βοηθήσει να κατανοήσετε γρήγορα την ουσία της διαδικασίας, διαγνώστε σωστά και αντικαταστήστε το κατεστραμμένο εξάρτημα εάν χρειάζεται.
Χάρη στη φιλική προς το χρήστη διεπαφή, ο επισκέπτης μπορεί εύκολα να βρει αυτό που σχετίζεται με το Chevrolet Lacetti ή άλλο μοντέλο αυτοκινήτου. Εάν κάποιες πληροφορίες δεν είναι αρκετές για να τις καταλάβετε, οι ιδιοκτήτες Lacetti μπορούν να απευθυνθούν σε ειδικούς για βοήθεια πριν επισκευάσουν το Chevrolet Lacetti με τα χέρια τους.
Για να διορθώσετε όχι μόνο το πρόβλημα που έχει προκύψει, αλλά και για να μπορέσετε να αποτρέψετε άλλες δυσλειτουργίες στο μέλλον, σας συμβουλεύουμε να εξοικειωθείτε με τις πιο συνηθισμένες διαδικασίες που απαιτούνται για την επισκευή ή τη σωστή λειτουργία του αυτοκινήτου. Η σωστή φροντίδα του κινητήρα θα διασφαλιστεί με την έγκαιρη συντήρηση. Από καιρό σε καιρό, ο ιδιοκτήτης ενός Lacetti μπορεί να χρειαστεί να αντικαταστήσει τις λάμπες. Δεν είναι ασυνήθιστο να χαλάσει ο συμπλέκτης και να χρειαστεί έγκαιρη αντικατάσταση.
Πολλά πληροφοριακά υλικά παρουσιάζονται όχι μόνο σε μορφή κειμένου, αλλά και βίντεο. Η προβολή τέτοιου περιεχομένου θα επιτρέψει στους αρχάριους να κατανοήσουν γρήγορα τον αλγόριθμο και να αποκτήσουν εμπιστοσύνη στις ενέργειές τους κατά τις εργασίες επισκευής.
Τι γνωρίζουμε για το Chevrolet Lacetti;
Το μοντέλο εμφανίστηκε για πρώτη φορά στη Σεούλ το 2002, περιορίζοντας την επιλογή των στυλ αμαξώματος σε ένα «σεντάν». Το 2003, το hatchback παρουσιάστηκε και το station wagon εμφανίστηκε άλλο ένα χρόνο αργότερα. Όλες οι ποικιλίες είναι προετοιμασμένες για οδήγηση 5 επιβατών και είναι προσθιοκίνητα μοντέλα.
Εξοπλισμός οχημάτων μπορεί να διαφέρει ως προς το μέγεθος του κινητήρα(1,4 l, 1,6 l, 1,8 l), ισχύς (94 hp, 109 hp, 122 hp, αντίστοιχα), καθώς και τύπου κιβωτίου ταχυτήτων. Το αυτόματο κιβώτιο έχει μόνο 4 σκαλοπάτια, ενώ το χειροκίνητο έχει πέντε.
Παρά το γεγονός ότι η επισκευή και η λειτουργία του Chevrolet Lacetti ήταν αρκετά απλή, το 2013 η παραγωγή του μοντέλου σταμάτησε εντελώς. Στη Ρωσία αντικαταστάθηκε από το Daewoo Gentra. Μια ενημερωμένη έκδοση του πρώην Lacetti.
Chevrolet Lacetti στη Ρωσία
Οι πωλήσεις του αυτοκινήτου στη Ρωσία ξεκίνησαν μόλις 2 χρόνια μετά την πρώτη του εμφάνιση. Στα καταστήματα εμφανίστηκαν όχι μόνο σεντάν, αλλά και δύο άλλοι τύποι αμαξώματος, εξοπλισμένοι με κινητήρα βενζίνης με 4 κυλίνδρους (όλοι οι τύποι όγκων). αναρωτιέμαι τι Το μοντέλο 2 λίτρων δεν εμφανίστηκε ποτέ στη Ρωσική Ομοσπονδίασε αντίθεση με την Ευρωπαϊκή Ένωση και τις ΗΠΑ.
Chevrolet Lacetti σε Ευρώπη και ΗΠΑ
Η Ευρωπαϊκή Ένωση είδε για πρώτη φορά τον Lacetti με το σήμα Daewoo. Μόνο το 2004, το Lacetti άρχισε να πωλείται με το όνομα Chevrolet με οποιοδήποτε τύπο βενζινοκινητήρα. Αξίζει να δοθεί προσοχή στο γεγονός ότι σε ορισμένες ευρωπαϊκές χώρες μόνο τα σεντάν έχουν το όνομα Chevrolet Lacetti, χάτσμπακ και στέισον βάγκον πωλούνται με τη μάρκα Nubira.
Στις ΗΠΑ, το Chevrolet Lacetti είναι γνωστό ως Suzuki Forenza και Suzuki Reno. Αυτά είναι τα ονόματα που δόθηκαν στο μοντέλο με κινητήρα βενζίνης 2 λίτρων. Η ισχύς αυτής της μονάδας ήταν 126 ίπποι. με ταχύτητα 5600 σ.α.λ.
Και τώρα - το πιο ενδιαφέρον μέρος. Ας αρχίσουμε να αποκρυπτογραφούμε τους συνδυασμούς των αριθμών στο ταμπλό. Υπάρχουν πραγματικά πολλοί κωδικοί και δεν θα μπορούμε να τους δούμε όλους, αλλά θα δώσουμε πλήρεις πληροφορίες σχετικά με τα σφάλματα που παρουσιάζονται κατά τη διάγνωση των Chevrolet Aveo, Lacetti, Niva και Cruze. Αφού διαβάσετε την παρουσιαζόμενη μεταγραφή, θα μάθετε τι σημαίνουν οι κωδικοί P0136, P1396, P0300, P0661, P1628 και πολλοί άλλοι. Παρεμπιπτόντως, σχετικά με τους συνδυασμούς P0136, P1396, P0300, P0661, P1628, οι ιδιοκτήτες των Chevrolet Cruze, Lacetti και Aveo έχουν τις περισσότερες ερωτήσεις.
Αισθητήρες
|
Συνδυασμός |
Αποκρυπτογράφηση |
|
P0030, P0036, P0141 |
Υποδεικνύει ότι ο αισθητήρας HO2S δεν λειτουργεί σωστά. Υπάρχουν προβλήματα με την ηλεκτρική καλωδίωση ή η συσκευή πρέπει να αντικατασταθεί. |
|
Η συσκευή ελέγχου πίεσης στην πολλαπλή έχει βλάβη ή δεν λειτουργεί σωστά. |
|
|
Ένας από αυτούς τους συνδυασμούς υποδηλώνει βλάβη ή δυσλειτουργία του αισθητήρα ελέγχου απόλυτης πίεσης πολλαπλής. Συγκεκριμένα, ο ενσωματωμένος υπολογιστής αναφέρει ότι το επίπεδο σήματος από τη συσκευή είναι πολύ χαμηλό ή υψηλό. |
|
|
Η εμφάνιση ενός από αυτούς τους συνδυασμούς στο ταμπλό υποδεικνύει ότι λαμβάνεται εσφαλμένο σήμα από τον αισθητήρα ελέγχου αέρα εισαγωγής στην ECU. Η λειτουργία της ίδιας της συσκευής μπορεί επίσης να επηρεαστεί. Συνιστάται να ελέγξετε το κύκλωμα και, εάν είναι απαραίτητο, να αντικαταστήσετε τον αισθητήρα. Το σφάλμα είναι χαρακτηριστικό για τα μοντέλα Lacetti και Cruze. |
|
|
Η ECU λαμβάνει ένα εσφαλμένο σήμα από τον αισθητήρα ελέγχου αντιψυκτικού στο σύστημα ψύξης. Σε αυτή την περίπτωση, ο λάτρης του αυτοκινήτου μπορεί να συμπεράνει ότι το ψυκτικό υγρό έχει βράσει στον κινητήρα, αλλά αυτό δεν συμβαίνει. Θα πρέπει να ελεγχθεί η καλωδίωση ή να αντικατασταθεί ο αισθητήρας. |
|
|
Αυτός ο συνδυασμός υποδεικνύει αστοχία του TPS (αισθητήρα θέση γκαζιού) ή για ένα λανθασμένο σήμα που προέρχεται από τη συσκευή στη μονάδα ελέγχου. Συνιστάται να ελέγξετε το κύκλωμα και να προσδιορίσετε εάν ο αισθητήρας είναι σε λειτουργία ή όχι. Διαφορετικά, ενδέχεται να προκύψουν προβλήματα ενώ το αυτοκίνητο κινείται: από καιρό σε καιρό ο κινητήρας μπορεί να σταματήσει μόνος του. |
|
|
Σφάλματα στη λειτουργία του αισθητήρα HO2S. Το εξάρτημα πρέπει να αντικατασταθεί. |
|
|
Έχουν εντοπιστεί προβλήματα στη λειτουργία του αισθητήρα θέρμανσης. Η συσκευή πρέπει να αντικατασταθεί. |
|
|
Η μονάδα ελέγχου ενημερώνει τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου για προβλήματα με τη λειτουργία του δεύτερου αισθητήρα. Σε αυτήν την περίπτωση, ενδέχεται να ανιχνευθεί λανθασμένο σήμα από τη συσκευή ή το ίδιο το στοιχείο μπορεί να μην λειτουργεί. |
|
|
Η ECU αναφέρει ότι η επικοινωνία με τη συσκευή παρακολούθησης θέσης στροφαλοφόρου έχει χαθεί. Είναι απαραίτητο να ελέγξετε την ηλεκτρική καλωδίωση για σπασίματα. |
|
|
Η ECU ενημερώνει τον οδηγό ότι η επικοινωνία με τον αισθητήρα ελέγχου θέσης εκκεντροφόρου έχει χαθεί. |
|
|
Υπάρχουν προβλήματα με τη λειτουργία της συσκευής ελέγχου στάθμης βενζίνης στη δεξαμενή. Είναι απαραίτητο να ελέγξετε πιο προσεκτικά τη λειτουργικότητα του εξαρτήματος. |
Κινητήρας
|
Συνδυασμός |
Αποκρυπτογράφηση |
|
P0013 |
Ηλεκτρονική μονάδα ελέγχουκατέγραψε την έλλειψη σχέσης μεταξύ της θέσης του στροφαλοφόρου και των εκκεντροφόρων. Μία από τις συσκευές χρειάζεται ρύθμιση. |
|
P0171 - P0172 |
Ο ενσωματωμένος υπολογιστής αναφέρει λανθασμένη λειτουργία του συστήματος ρύθμισης παροχής βενζίνης. Η στάθμη καυσίμου στον κινητήρα είναι πολύ χαμηλή ή πολύ υψηλή. |
|
P0201, P0262 |
Διαπιστώθηκαν προβλήματα στη λειτουργία του μπεκ του πρώτου κυλίνδρου. |
|
P0202, P0265 |
Η ECU αναφέρει λανθασμένη λειτουργία των μπεκ του δεύτερου κυλίνδρου. |
|
P0203, P0268 |
Το σύστημα κατέγραψε σφάλματα στη λειτουργία των μπεκ του τρίτου κυλίνδρου του κινητήρα. |
|
P0204, P0271 |
Ο ενσωματωμένος υπολογιστής αναφέρει λανθασμένη λειτουργία των μπεκ του τέταρτου κυλίνδρου. |
|
P0300 |
Ο συνδυασμός P0300 βρίσκεται επίσης συχνά κατά τη διάγνωση της Chevrolet. Το P0300 σημαίνει ότι έχουν εντοπιστεί πολλαπλές διακοπές λειτουργίας στο σύστημα. Η ανάφλεξη πρέπει να ρυθμιστεί. |
|
P0400, P0401 |
Η βαλβίδα ανακύκλωσης καυσαερίων είναι ελαττωματική ή φραγμένη - η συσκευή πρέπει να αντικατασταθεί. |
|
P0601 |
Η μονάδα ελέγχου ενημερώνει τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου για δυσλειτουργίες Ελεγκτής ECM- η συσκευή παρέχει λανθασμένα δεδομένα. |
|
P0602 |
Ο ενσωματωμένος υπολογιστής εντόπισε δυσλειτουργία του ελεγκτή - η συσκευή πρέπει να επαναπρογραμματιστεί. |
|
P0604 |
Προβλήματα με τη μνήμη RAM εντοπίστηκαν επίσης στη λειτουργία της ECM. |
|
P0605 |
Η μονάδα ελέγχου αναφέρει λανθασμένη λειτουργία του ελεγκτή συστήματος ελέγχου κινητήρα. |
|
P0606 |
Η μονάδα ελέγχου λαμβάνει λανθασμένα δεδομένα από τον επεξεργαστή στη μονάδα ελέγχου κινητήρα. |
|
P0661 |
Αναφέρεται δυσλειτουργία ή ακατάλληλη λειτουργία της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας του πτερυγίου της πολλαπλής εισαγωγής. |
|
P0700 |
Αυτό το σφάλμα είναι κοινό για αυτοκίνητα Lacetti και Cruze με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Συγκεκριμένα, αυτός ο συνδυασμός υποδηλώνει λανθασμένη λειτουργία του ελεγκτή της μονάδας ισχύος. |
|
P2118 |
Η μονάδα ελέγχου εντόπισε μηχανική δυσλειτουργία της μονάδας φόρτισης στην ταχύτητα ρελαντί. Είναι απαραίτητο να γίνει προσεκτική διάγνωση της μονάδας. |
|
P2610 |
Ο χρονοδιακόπτης απενεργοποίησης της ανάφλεξης στο σύστημα ελέγχου κινητήρα απέτυχε. |
Ειδικό καλώδιο για διαγνωστικά αυτοκινήτων
Κοινά λάθη
|
Συνδυασμός |
Αποκρυπτογράφηση |
|
Ρ1396 |
Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, ο κωδικός P1396 είναι ένας κοινός συνδυασμός κατά τη διάγνωση αυτοκινήτων Chevrolet. P1396 σημαίνει τη λήψη εσφαλμένων δεδομένων στη μονάδα ελέγχου από τη μονάδα ABS. Συγκεκριμένα, όταν εμφανίζεται το P1396, το BC αναφέρει δυσλειτουργία του αισθητήρα ανώμαλου δρόμου. Για την εξάλειψη του σφάλματος P1396, είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε τον αισθητήρα. |
|
P0661 |
Ο κωδικός 0661 υποδεικνύει δυσλειτουργία ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας ή σπασμένη καλωδίωση. |
|
P0404 |
Το σύστημα ανακύκλωσης καυσαερίων δυσλειτουργεί. Το P0404 μπορεί επίσης να υποδεικνύει βλάβη του αισθητήρα συστήματος. |
|
Ρ1628 |
Αυτός ο κωδικός υποδεικνύει δυσλειτουργία στο λειτουργία immobilizer. Λάβετε υπόψη ότι εάν το σφάλμα P1628 δεν διορθωθεί για μεγάλο χρονικό διάστημα, το αυτοκίνητο μπορεί απλώς να μην ξεκινήσει σε ένα σημείο, καθώς το σύστημα ακινητοποίησης απλώς θα το μπλοκάρει. |
DTC Περιγραφή Τύπος Η ενδεικτική λυχνία δυσλειτουργίας είναι αναμμένη
P0106 Αισθητήρας απόλυτης πίεσης πολλαπλής, σήμα εκτός αποδεκτού εύρους E ναι
P0107 Απόλυτη πίεση στην πολλαπλή, χαμηλό επίπεδο σήματος A ναι
P0108 Απόλυτη πίεση στην πολλαπλή, υψηλό επίπεδο σήματος. ω ναι
P0112 Θερμοκρασία αέρα εισαγωγής, χαμηλό επίπεδο σήματος. Τροφή
P0113 Θερμοκρασία αέρα εισαγωγής, υψηλό επίπεδο σήματος E ναι
P0117 Θερμοκρασία ψυκτικού, χαμηλή στάθμη σήματος. ω ναι
P0118 Θερμοκρασία ψυκτικού, υψηλό επίπεδο σήματος A ναι
P0122 Αισθητήρας θέσης πεταλούδας, χαμηλό επίπεδο σήματος A ναι
P0123 Αισθητήρας θέσης γκαζιού, υψηλό επίπεδο σήματος A ναι
P0131 Αισθητήρας οξυγόνου πριν από τον μετατροπέα (H02S1), χαμηλό επίπεδο σήματος A ναι
P0132 Αισθητήρας οξυγόνου πριν από τον μετατροπέα (H02S1), υψηλό επίπεδο σήματος A ναι
P0133 Αισθητήρας οξυγόνου πριν από τον μετατροπέα (H02S1), αργή απόκριση σε αλλαγές στη σύνθεση του μείγματος Ε ναι
P0134 Αισθητήρας οξυγόνου προς τον μετατροπέα (H02S1), κύκλωμα ανενεργό ή ανοιχτό Α ναι
P0135 Αισθητήρας οξυγόνου πριν από τον μετατροπέα (H02S1), το κύκλωμα του θερμαντήρα είναι ελαττωματικό Ε ναι
P0137 Αισθητήρας οξυγόνου μετά τον μετατροπέα (H02S2), χαμηλό επίπεδο σήματος E ναι
P0138 Αισθητήρας οξυγόνου μετά τον μετατροπέα (H02S2), υψηλό επίπεδο σήματος E ναι
P0140 Αισθητήρας οξυγόνου μετά τον μετατροπέα (H02S2), το κύκλωμα είναι ανενεργό ή ανοιχτό Ε ναι
P0141 Αισθητήρας οξυγόνου μετά τον μετατροπέα (H02S2), το κύκλωμα του θερμαντήρα είναι ελαττωματικό Ε ναι
P0171 Σύστημα περικοπής καυσίμου, πολύ άπαχο μείγμα Β ναι
P0172 Σύστημα περικοπής καυσίμου, μείγμα πολύ πλούσιο Β ναι
P0201 Δυσλειτουργία κυκλώματος μπεκ 1. Ναι
P0202 Δυσλειτουργία κυκλώματος μπεκ 2. Ναι
P0203 Δυσλειτουργία κυκλώματος 4 yursunki 3. Ναι
P0204 Δυσλειτουργία κυκλώματος μπεκ 4. Ναι
P0300 Εντοπίστηκαν πολλαπλές διακοπές B ναι
P0301 Κύλινδρος 1, αστοχία A ναι
P0302 Κύλινδρος 2, αστοχία A ναι
P0303 Κύλινδρος 3, ανιχνεύθηκε αστοχία A ναι
P0304 Κύλινδρος 4, ανιχνεύθηκε αστοχία A ναι
ROZ 13 Χαμηλή στάθμη καυσίμου - αστοχία Sp1 Αρ
ROZ 17 Αισθητήρας ανώμαλου δρόμου, η πηγή Sp1 δεν ανιχνεύθηκε Αρ
P0325 Αισθητήρας κρούσης, εσωτερική δυσλειτουργία Sp1 Αρ
P0327 Αισθητήρας κρούσης, δυσλειτουργία κυκλώματος Sp1 Αρ
P0336 Αισθητήρας θέσης στροφαλοφόρου άξονα 58X, πρόσθετοι/ελλείποντες παλμοί E ναι P0337 Αισθητήρας θέσης στροφαλοφόρου άξονα 58X, κανένα σήμα A ναι
P0341 Αισθητήρας θέσης εκκεντροφόρου, σήμα εκτός αποδεκτού εύρους E ναι
P0342 Αισθητήρας θέσης εκκεντροφόρου, κανένα σήμα A ναι
P0351 Δυσλειτουργία κυκλώματος ελέγχου ανάφλεξης, τύπου A (κύλινδρος 2 και 3) A ναι
P0352 Κύκλωμα ελέγχου ανάφλεξης, δυσλειτουργία τύπου Β (κύλινδρος 1 και 4) A ναι
P0401 Ανακυκλοφορία καυσαερίων, ανεπαρκής ροή Sp1 Αρ
P0402 Ανακυκλοφορία καυσαερίων, υπερβολική ροή E ναι
P0404 Σφάλμα ανοιχτής θέσης βαλβίδας ανακυκλοφορίας καυσαερίων E ναι
P0405 Αισθητήρας θέσης βελόνας βαλβίδας ανακυκλοφορίας καυσαερίων, χαμηλό επίπεδο σήματος E ναι
P0406 Αισθητήρας θέσης βελόνας βαλβίδας ανακυκλοφορίας καυσαερίων, υψηλό επίπεδο σήματος E ναι
P0420 Χαμηλή απόδοση του καταλυτικού μετατροπέα A ναι
P0443 Κύκλωμα ελέγχου της βαλβίδας εξαέρωσης κάνιστρου SUPB E ναι
P0461 Η στάθμη καυσίμου Sp1 δεν αλλάζει Αρ
P0462 Στάθμη καυσίμου, χαμηλή στάθμη σήματος Sp1 Αρ
P0463 Στάθμη καυσίμου, υψηλό επίπεδο σήματος Sp1 Αρ
P0502 Δεν υπάρχει σήμα από τον αισθητήρα ταχύτητας οχήματος (μόνο με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων) E ναι
P0506 Η ταχύτητα ρελαντί είναι κάτω από το επιθυμητό επίπεδο Ε ναι
P0507 Η ταχύτητα ρελαντί είναι μεγαλύτερη από την επιθυμητή ταχύτητα ρελαντί E ναι P0532 Σήμα αισθητήρα πίεσης στο σύστημα κλιματισμού, χαμηλή τάση Sp1 Όχι P0533 Σήμα αισθητήρα πίεσης στο σύστημα κλιματισμού, υψηλή τάση Sp1 Όχι P0562 Ενσωματωμένη τάση δικτύου (πλευρά κινητήρα), πολύ χαμηλή στάθμη Sp1 Όχι P0563 Ενσωματωμένη τάση δικτύου (πλευρά κινητήρα), υψηλό επίπεδο Sp1 Όχι P0601 Σφάλμα αθροίσματος ελέγχου ECM (πλευρά κινητήρα) A ναι P0602 Σφάλμα επαναπρογραμματισμού ECM A ναι P0607 Σφάλμα μετρητή χαμηλής ισχύος Sp1 Όχι P0700 Μετάδοση δυσλειτουργία ελεγκτή Α ναι
P1106 Απόλυτη πίεση στην πολλαπλή, ασυνεπώς υψηλό επίπεδο σήματος. Sp1 No P1107 Απόλυτη πίεση στην πολλαπλή, το επίπεδο σήματος δεν είναι συνεχώς χαμηλό Sp1 No P1111 Θερμοκρασία αέρα εισαγωγής, το επίπεδο σήματος δεν είναι συνεχώς υψηλό Sp1 No P1112 Θερμοκρασία αέρα στην εισαγωγή, το επίπεδο σήματος δεν είναι συνεχώς χαμηλό. Sp1 No P1114 Η θερμοκρασία ψυκτικού υγρού, το επίπεδο σήματος δεν είναι συνεχώς χαμηλό. Sp1 No P1115 Θερμοκρασία ψυκτικού, όχι συνεχώς υψηλό επίπεδο σήματος Sp1 No P1121 Αισθητήρας θέσης πεταλούδας, όχι συνεχώς υψηλό επίπεδο σήματος Sp1 No P1122 Αισθητήρας θέσης πεταλούδας, όχι συνεχώς χαμηλό επίπεδο σήματος Sp1 No P1133 Αισθητήρας οξυγόνου πριν από τον μετατροπέα (H02S1), πολύ μικρή κατάσταση αλλάζει E ναι P1134 Αισθητήρας οξυγόνου πριν από τον μετατροπέα (H02S1), συντελεστής αλλαγής κατάστασης E ναι P1167 Αισθητήρας οξυγόνου πριν από τη διακοπή παροχής καυσίμου του μετατροπέα (H02S1) A ναι P1171 Άπαχο μείγμα σε λειτουργία πλήρους φόρτωσης B ναι P1336 Αισθητήρας θέσης στροφαλοφόρου άξονα όχι δόντι error 58X Αναγνώρισε A ναι P1380 Αισθητήρας ανώμαλου δρόμου με ABS, εσφαλμένο σήμα Sp1 Όχι
P1381 Αισθητήρας ανώμαλου δρόμου με ABS, δυσλειτουργία σειριακής μετάδοσης δεδομένων Sp1 No P1391 Αισθητήρας ανώμαλου δρόμου G, σήμα εκτός αποδεκτού εύρους Sp1 No P1392 Αισθητήρας ανώμαλου δρόμου G, χαμηλό επίπεδο σήματος Sp1 No P1393 Αισθητήρας ανώμαλου δρόμου G, υψηλό επίπεδο σήματος Sp1 No
P1404 Ανακυκλοφορία καυσαερίων, σφάλμα στην κλειστή θέση της βαλβίδας ανακυκλοφορίας E ναι
P1601 Ανταλλαγή δεδομένων μέσω της διεπαφής SPI μεταξύ της ECM και του ελεγκτή κιβωτίου ταχυτήτων (μόνο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων)
P1607 Επαναφορά μετρητή χαμηλού επιπέδου ισχύος Sp1 No
P1626 Immobilizer, χωρίς σήμα εξόδου Sp1 Αρ
P1631 Εσφαλμένο σήμα εξόδου immobilizer Sp1 No
P1650 Σφάλμα ανταλλαγής δεδομένων μέσω διασύνδεσης SPI με τσιπ SIDM Sp1 No
P1655 Σφάλμα ανταλλαγής δεδομένων μέσω διασύνδεσης SPI με τσιπ PSVI E ναι
Κωδικοί σφαλμάτων για Lanos (μέχρι το 2008 - Euro2 - με μονάδα ελέγχου KDAC).
Ερμηνεία σφάλματος:
1. Σφάλμα TCM
2. Σφάλμα TCM
3,4,5,6. Σφάλμα Carlson 7.8. Σφάλμα βαλβίδας EGR
12. Ο κινητήρας δεν έχει ξεκινήσει (Δεν υπάρχουν παλμοί από τον αισθητήρα)
13. Σφάλμα αισθητήρα οξυγόνου (ο αισθητήρας 02 δεν εναλλάσσεται)
14. Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού. Υψηλό επίπεδο σήματος
15. Σπάστε τον αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού
16. Σφάλμα αισθητήρα κρούσης (περίεργο, οι ουκρανικές Lanos πριν το 2008 με κινητήρες 1,5 δεν το έχουν)
17. Αποσύνδεση ή βραχυκύκλωμα του μπεκ
18. Σφάλμα ελέγχου DSNEF
19. Σφάλμα στον αισθητήρα συγχρονισμού άξονα, σήμα 58з6 (58Χ (στροφές κινητήρα))
21. Αισθητήρας θέσης γκαζιού. Υψηλό επίπεδο σήματος (TPS High)
22. Σπασμένος αισθητήρας θέσης γκαζιού
23. Αισθητήρας θερμοκρασίας αέρα. Υψηλό επίπεδο σήματος (υψηλό αισθητήρα MAT)
24. Η ταχύτητα του οχήματος είναι πολύ χαμηλή/Σφάλμα DS (Αισθητήρας ταχύτητας οχήματος matf)
25. Αισθητήρας θερμοκρασίας αέρα διακοπής (ρυμούλκηση αισθητήρα MAT)
27. Υψηλή πίεση κλιματιστικού (υψηλή πίεση A/C)
28. Χαμηλή πίεση κλιματιστικού (Ρυμούλκηση πίεσης A/C)
29. Ρελέ αντλίας καυσίμου (βραχύτητα στη γείωση)
32. Ρελέ αντλίας καυσίμου (κλειστό στην ισχύ)
33. Αισθητήρας MAP. Υψηλό επίπεδο σήματος
34. Αισθητήρας MAP. Χαμηλό επίπεδο σήματος
35. Σφάλμα IAC (δυσλειτουργία IAC)
41. Περιέλιξη πηνίου B (βραχυκυκλωμένο στην τροφοδοσία) EST B βραχυκυκλωμένο στην μπαταρία
42. Περιέλιξη πηνίου A (βραχυκυκλωμένο στην τροφοδοσία) EST A βραχυκυκλωμένο στην μπαταρία
44. Αισθητήρας οξυγόνου. Λιτό μείγμα (02 άπαχο αισθητήρα)
45. Αισθητήρας οξυγόνου. Πλούσιο μείγμα (πλούσιο σε αισθητήρα 02)
49. Η τάση του οχήματος είναι πολύ υψηλή
51. Σφάλμα PROM
53. Δυσλειτουργία immobilizer (φαίνεται ότι δεν το έχει ούτε η Chevrolet)
61. Βαλβίδα εξαέρωσης δοχείου (βραχυκυκλωμένη στη γείωση)
62. Βαλβίδα εκκένωσης δοχείου (κλειστή στο ρεύμα)
63. Περιέλιξη πηνίου B (βραχυκυκλωμένο στη γείωση) EST B βραχυκυκλωμένο στη γείωση
64. Περιέλιξη πηνίου A (βραχυκυκλωμένο στη γείωση) EST A βραχυκυκλωμένο στη γείωση 87,88. Ρελέ κλιματιστικού.
Κωδικοί σφαλμάτων για Lanos (από το 2008 - EuroZ - με CAVUT ECU).
Διψήφιος χαρακτηρισμός - κωδικοί σύμφωνα με τη συσκευή διάγνωσης SCAN-100, τετραψήφιος (σε παρένθεση) - σύμφωνα με την ένδειξη σφάλματος από τη λυχνία TOD
Κωδικός 13 (0134) Ο αισθητήρας οξυγόνου δεν αλλάζει
Κωδικός 14 (0117) Υψηλή θερμοκρασία ψυκτικού
Κωδικός 15 (0118) Χαμηλή θερμοκρασία ψυκτικού
Κωδικός 17 (0201, 0202, 0203, 0204, 0261, 0262, 0264, 0265, 0267, 0268, 0270, 0271)
Βραχυκύκλωμα του κυκλώματος μπεκ στη γείωση Κωδικός μπαταρίας 19 (0336) Σφάλμα στο σήμα 58X (A και B)
Κωδικός 21 (0123) Έξοδος αισθητήρα θέσης πεταλούδας Υψηλή
Κωδικός 22 (0122) Χαμηλό σήμα εξόδου του αισθητήρα θέσης γκαζιού
Κωδικός 23 (0112) Υψηλή θερμοκρασία αέρα πολλαπλής εισαγωγής
Κωδικός 24 (0500) Σφάλμα αισθητήρα ταχύτητας οχήματος, χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων
Κωδικός 25 (0113) Χαμηλή θερμοκρασία αέρα πολλαπλής εισαγωγής
Κωδικός 27 (0447) Έξοδος αισθητήρα πίεσης υψηλή
Στο σύστημα κλιματισμού
Κωδικός 28 (0446) Χαμηλό σήμα εξόδου του αισθητήρα πίεσης στο σύστημα κλιματισμού
Κωδικός 33 (0108) Έξοδος αισθητήρα απόλυτης πίεσης πολλαπλής εισαγωγής υψηλή
Κωδικός 34 (0107) Έξοδος αισθητήρα απόλυτης πίεσης πολλαπλής εισαγωγής χαμηλή
Κωδικός 35 (1509, 1513, 1514, 0506, 0507) Σφάλμα στον έλεγχο αέρα στο ρελαντί
Κωδικός 36 (0444) Δυσλειτουργία συστήματος ανακύκλωσης καυσαερίων
Κωδικός 41 (1304) Βραχυκύκλωμα σε μπαταρία του κυκλώματος «Β» του ηλεκτρονικού ελέγχου
Χρονισμός ανάφλεξης (ERMZ)
Κωδικός 42 (1303) Βραχυκύκλωμα στην μπαταρία του κυκλώματος «Α» του ηλεκτρονικού ελέγχου χρονισμού ανάφλεξης (ERMZ)
Κωδικός 44 (0131) Δυσλειτουργία αισθητήρα οξυγόνου (σήμα άπαχου μείγματος)
Κωδικός 45 (0132) Δυσλειτουργία αισθητήρα οξυγόνου (σήμα υπερβολικά πλούσιου μείγματος)
Κωδικός 51 (0604) Δυσλειτουργία BEC
Κωδικός 63 (1302) Βραχυκύκλωμα προς γείωση «Β» ηλεκτρονικού ελέγχου χρονισμού ανάφλεξης (ERMZ)
Κωδικός 64 (1301) Βραχυκύκλωμα στη γείωση στο κύκλωμα "A" του ηλεκτρονικού ελέγχου χρονισμού ανάφλεξης (ERMZ)
Ανάθεση καρφίτσας:
Α- Λειτουργία
B- L-line για διαγνωστικά κινητήρα (συμπεριλαμβανομένης της γραμμής για την ανάγνωση κωδικών αργής αυτοδιάγνωσης), ABS (8192-Baud Serial Data) (όχι πάντα ενσύρματο)
C-AIR (όχι πάντα διαζευγμένο)
D- SES-Lamp - γραμμή λαμπτήρων αυτοδιάγνωσης (όχι πάντα ενσύρματη)
Διαγνωστικά E-K-line (σειριακά δεδομένα 160 Baud)
F- TSS (όχι πάντα διαζευγμένο). Σε ορισμένα μοντέλα - Τροφοδοτικό +12V G- Έλεγχος αντλίας καυσίμου (όχι πάντα ενσύρματο)
J-K-line για διαγνωστικά αερόσακων (Airbag) (8192-Baud Serial Data)
Διαγνωστικός κινητήρας M-K-line, ABS
Λήφθηκαν κωδικοί σφάλματος από το DMK "Arcadia"
|
Μη φυσιολογικό σήμα αισθητήρα οξυγόνου. |
|
|
Σήμα αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού μη φυσιολογικού (υψηλή θερμοκρασία) (αισθητήρας CTS). |
|
|
Σήμα αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού μη φυσιολογικό (χαμηλή θερμοκρασία) (αισθητήρας CTS). |
|
|
Σφάλμα αισθητήρα κρούσης (Αισθητήρας κρούσης). |
|
|
Το μπεκ είναι βραχυκυκλωμένο στη γείωση/μπαταρία. |
|
|
Σφάλμα ελέγχου DSNEF - συστήματα διόρθωσης χρονισμού ανάφλεξης |
|
|
Σφάλμα σήματος αισθητήρα θέσης στροφαλοφόρου (αισθητήρας CPS). |
|
|
Σήμα αισθητήρα θέσης πεταλούδας υψηλής τάσης |
|
|
Σήμα αισθητήρα θέσης πεταλούδας Χαμηλή τάση |
|
|
Σφάλμα αισθητήρα MAT - η τάση σήματος υποδεικνύει θερμοκρασία στην πολλαπλή εισαγωγής μεγαλύτερη από ή ίση με 140 C |
|
|
Σφάλμα αισθητήρα ταχύτητας οχήματος (Αισθητήρας VSS). |
|
|
Σφάλμα αισθητήρα MAT - η τάση σήματος υποδεικνύει ότι η θερμοκρασία στην πολλαπλή εισαγωγής είναι μικρότερη ή ίση με -38C. |
|
|
Ο αισθητήρας πίεσης στο σύστημα κλιματισμού δείχνει υψηλή πίεση - πάνω από 3115 kPa |
|
|
Σφάλμα ανακυκλοφορίας |
|
|
Σφάλμα αισθητήρα MAP - η τάση σήματος υποδεικνύει υψηλή πίεση στην πολλαπλή εισαγωγής - περισσότερο από 95 kPa. |
|
|
Σφάλμα αισθητήρα MAP - η τάση σήματος υποδεικνύει χαμηλή πίεση στην πολλαπλή εισαγωγής - μικρότερη 14 kPa. |
|
|
Μη φυσιολογική λειτουργία της βαλβίδας αέρα ρελαντί. |
|
|
Το κανάλι "Β" του πηνίου ανάφλεξης είναι βραχυκυκλωμένο στην μπαταρία. |
|
|
Το κανάλι "A" του πηνίου ανάφλεξης είναι βραχυκυκλωμένο στην μπαταρία. |
|
|
Ο αισθητήρας οξυγόνου δείχνει ένα άπαχο μείγμα αέρα-καυσίμου. |
|
|
Ο αισθητήρας οξυγόνου δείχνει ένα πλούσιο μείγμα αέρα-καυσίμου. |
|
|
Σφάλμα ECM ROM. |
|
|
Σφάλμα immobilizer. |
|
|
Σφάλμα δεδομένων CO (κύκλωμα ποτενσιόμετρου CO). |
|
|
Σφάλμα μνήμης ECM. |
|
|
Το κανάλι "B" του πηνίου ανάφλεξης είναι βραχυκυκλωμένο στη γείωση. |
|
|
Το κανάλι "A" του πηνίου ανάφλεξης είναι βραχυκυκλωμένο στη γείωση. |
Κωδικοί σφάλματος Lacetti (1,4 L / 1,6 L DOHC)
| DTC | ΣΚΟΠΟΣ |
| P0030 | H02S (αισθητήρας 1) Το κύκλωμα του θερμαντήρα δεν λειτουργεί |
| P0036 | H02S (αισθητήρας 2) Το κύκλωμα του θερμαντήρα δεν λειτουργεί |
| P0107 | Σήμα χαμηλού αισθητήρα απόλυτης πίεσης πολλαπλής |
| P0108 | Αισθητήρας απόλυτης πίεσης πολλαπλής, υψηλό σήμα |
| P0112 | Αισθητήρας θερμοκρασίας αέρα εισαγωγής, χαμηλό σήμα |
| P0113 | Αισθητήρας θερμοκρασίας αέρα εισαγωγής, υψηλό επίπεδο σήματος |
| P0117 | Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού, χαμηλό σήμα |
| P0118 | Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού, υψηλό επίπεδο σήματος |
| P0122 | Σήμα χαμηλού αισθητήρα θέσης γκαζιού |
| P0123 | Σήμα υψηλού αισθητήρα θέσης γκαζιού |
| P0131 | HO2S (αισθητήρας 1) Χαμηλό σήμα |
| P0132 | HO2S (αισθητήρας 1) Υψηλό επίπεδο σήματος |
| P0133 | HO2S (αισθητήρας 1) Κακή απόδοση |
| P0137 | HO2S (αισθητήρας 2) Χαμηλό σήμα |
| P0138 | HO2S (αισθητήρας 2) Υψηλό επίπεδο σήματος |
| P0140 | HO2S (αισθητήρας 2) Αστοχία κυκλώματος ή σήματος |
| P0171 | Σύστημα περικοπής καυσίμου, μείγμα πολύ άπαχο |
| P0172 | Σύστημα περικοπής καυσίμου, μείγμα πολύ πλούσιο |
| P0222 | Χαμηλή τάση κυκλώματος ενεργοποιητή ελέγχου ταχύτητας ρελαντί |
| P0223 | Υψηλή τάση κυκλώματος ενεργοποιητή ελέγχου ταχύτητας ρελαντί |
| P0261 | Χαμηλό κύκλωμα ελέγχου μπεκ κυλίνδρου 1 |
| P0262 | Κύλινδρος 1 Κύκλωμα ελέγχου εγχυτήρα Υψηλό |
| P0264 | Χαμηλό κύκλωμα ελέγχου μπεκ κυλίνδρου 2 |
| P0265 | Κυλίνδρου 2 Κύκλωμα ελέγχου μπεκ ψεκασμού Υψηλό |
| P0267 | Χαμηλό κύκλωμα ελέγχου μπεκ κυλίνδρου 3 |
| P0268 | Κυλίνδρου 3 Κύκλωμα ελέγχου μπεκ ψεκασμού Υψηλό |
| P0270 | Χαμηλό κύκλωμα ελέγχου μπεκ κυλίνδρου 4 |
| P0271 | Κυλίνδρου 4 Κύκλωμα ελέγχου εγχυτήρα Υψηλό |
| P0300 | Εντοπίστηκαν πολλαπλές αστοχίες |
| P0327 | Σφάλμα κυκλώματος αισθητήρα κρουστών |
| P0335 | Σφάλμα κυκλώματος αισθητήρα θέσης στροφαλοφόρου |
| P0336 | Σφάλμα παλμού αισθητήρα θέσης στροφαλοφόρου |
| P0337 | Αισθητήρας θέσης στροφαλοφόρου, χωρίς σήμα |
| P0341 | Αισθητήρας θέσης εκκεντροφόρου, σήμα εκτός αποδεκτού εύρους |
| P0342 | Αισθητήρας θέσης εκκεντροφόρου, χωρίς σήμα |
| P0351 | Δυσλειτουργία του κυκλώματος ελέγχου ανάφλεξης 1 και 4 |
| P0352 | Δυσλειτουργία του κυκλώματος ελέγχου ανάφλεξης 2 και 3 |
| P0400 | Ανακυκλοφορία καυσαερίων, όρια ρύθμισης υπέρβασης |
| P0401 | Ανακυκλοφορία καυσαερίων, βαλβίδα EGR μπλοκαρισμένη |
| P0403 | Δυσλειτουργία κυκλώματος βαλβίδας ανακυκλοφορίας καυσαερίων |
| P0404 | Ανακυκλοφορία καυσαερίων, ελαττωματική βαλβίδα EGR |
| P0405 | Χαμηλό επίπεδο σήματος ή ανοιχτό κύκλωμα στο κύκλωμα ανάδρασης του συστήματος ανακυκλοφορίας καυσαερίων |
| P0406 | Υψηλό επίπεδο σήματος ή σπασμένα καλώδια στο κύκλωμα ανάδρασης του συστήματος ανακυκλοφορίας καυσαερίων |
| P0420 | Χαμηλή απόδοση του εξουδετερωτή |
| P0444 | Κύκλωμα βαλβίδας εξαέρωσης κάνιστρου, χωρίς σήμα |
| P0445 | Δυσλειτουργία κυκλώματος βαλβίδας εξαέρωσης κάνιστρου |
| P0462 | Αισθητήρας στάθμης καυσίμου, χαμηλή τάση |
| P0463 | Αισθητήρας στάθμης καυσίμου, υψηλή τάση |
| P0480 | Βλάβη κυκλώματος ρελέ χαμηλής ταχύτητας ανεμιστήρα ψύξης |
| P0481 | Υψηλό σήμα ρελέ υψηλής ταχύτητας ανεμιστήρα ψύξης |
| P0501 | Δεν υπάρχει σήμα ταχύτητας οχήματος (μόνο με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων) |
| P0510 | Δυσλειτουργία κυκλώματος διακόπτη θέσης πεταλούδας |
| P0562 | Υπόταση συστήματος |
| P0563 | Υπέρταση συστήματος |
| P0601 | ECM, σφάλμα αθροίσματος ελέγχου |
| P0604 | Σφάλμα ECM RAM |
| P0605 | Σφάλμα εγγραφής ελεγκτή συστήματος ηλεκτρονικού ελέγχου κινητήρα |
| P0628 | Κύκλωμα ρελέ αντλίας καυσίμου χαμηλής τάσης |
| P0629 | Κύκλωμα ρελέ αντλίας καυσίμου υψηλής τάσης |
| P0646 | Χαμηλή τάση κυκλώματος ρελέ συμπιεστή A/C |
| P0647 | Υψηλή τάση κυκλώματος ρελέ συμπιεστή A/C |
| P0650 | Ενδεικτική λυχνία δυσλειτουργίας, κύκλωμα χαμηλής τάσης |
| P0656 | Δυσλειτουργία κυκλώματος εξόδου στάθμης καυσίμου |
| P0661 | Χαμηλή τάση κυκλώματος ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας ενεργοποιητή πολλαπλής εισαγωγής μεταβλητού μήκους |
| P0662 | Υψηλή τάση κυκλώματος ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας ενεργοποιητή πολλαπλής εισαγωγής μεταβλητού μήκους |
| P0700 | Γενική δυσλειτουργία του ελεγκτή του κιβωτίου ταχυτήτων, δυσλειτουργία του κιβωτίου ταχυτήτων (μόνο αυτόματο) |
| P1390 | Δυσλειτουργία κυκλώματος αισθητήρα ανώμαλου δρόμου (μόνο 0,8S) |
| Ρ1396 | Αισθητήρας ανώμαλου δρόμου ABS, εσφαλμένα δεδομένα |
| P1504 | Δεν υπάρχει σήμα ταχύτητας οχήματος (μόνο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων) |
| Ρ1610 | Κύριο ρελέ, κύκλωμα υψηλής τάσης |
| Ρ1611 | Χαμηλή τάση κυκλώματος κύριου ρελέ |
| Ρ1628 | Δεν υπάρχει επικοινωνία με το σύστημα ακινητοποίησης |
| Ρ1629 | Λανθασμένος υπολογισμός του immobilizer |
| P1650 | Ενδεικτική λυχνία δυσλειτουργίας, κύκλωμα υψηλής τάσης |
| P2101 | Δυσλειτουργία κυκλώματος φόρτισης ρελαντί |
| P2118 | Μηχανικό σφάλμα κίνησης φόρτισης σε ταχύτητα ρελαντί |
| P2119 | Λειτουργικό σφάλμα του ελεγκτή στροφών ρελαντί |
| U0101 | Λείπει το μήνυμα του ελεγκτή κιβωτίου ταχυτήτων (μόνο αυτόματο) |
Κωδικοί σφάλματος Lacetti (1.8D-FAM I)
| DTC | Περιγραφή |
| P0016 | Η σχέση μεταξύ της θέσης του στροφαλοφόρου (CSP) και της θέσης του εκκεντροφόρου (CMP) |
| P0106 | Απόδοση αισθητήρα πολλαπλής απόλυτης πίεσης (MAP). |
| P0107 | Χαμηλό κύκλωμα αισθητήρα απόλυτης πίεσης πολλαπλής (MAP). |
| P0108 | Υψηλό κύκλωμα αισθητήρα πολλαπλής απόλυτης πίεσης (MAP). |
| P0112 | Σήμα χαμηλού κυκλώματος αισθητήρα θερμοκρασίας αέρα εισαγωγής |
| P0113 | Σήμα υψηλού κυκλώματος αισθητήρα θερμοκρασίας αέρα εισαγωγής |
| P0117 | Σήμα χαμηλού κυκλώματος αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα |
| P0118 | Σήμα υψηλού κυκλώματος αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα |
| P0122 | Σήμα χαμηλού κυκλώματος αισθητήρα θέσης πεταλούδας |
| P0123 | Κύκλωμα αισθητήρα θέσης γκαζιού Υψηλό |
| P0131 | Χαμηλό κύκλωμα αισθητήρα HO2S, Αισθητήρας 1 |
| P0132 | Υψηλό κύκλωμα αισθητήρα HO2S, Αισθητήρας 1 |
| P0133 | Αισθητήρας αργής απόκρισης HO2S 1 |
| P0134 | Αδύναμος αισθητήρας κυκλώματος HO2S 1 |
| P0135 | Αισθητήρας απόδοσης θερμαντήρα HO2S 1 |
| P0137 | Χαμηλό κύκλωμα HO2S, Αισθητήρας 2 |
| P0138 | Υψηλό κύκλωμα αισθητήρα HO2S, Αισθητήρας 2 |
| P0140 | Ασθενής αισθητήρας 2 κυκλώματος HO2S |
| P0141 | Αισθητήρας απόδοσης θερμαντήρα HO2S 2 |
| P0171 | Λιτό μείγμα στο σύστημα περικοπής καυσίμου |
| P0172 | Πλούσιο μείγμα στο σύστημα περικοπής καυσίμου |
| P0201 | Κύκλωμα ελέγχου μπεκ 1 |
| P0202 | Κύκλωμα ελέγχου μπεκ 2 |
| P0203 | Κύκλωμα ελέγχου μπεκ 3 |
| P0204 | Κύκλωμα ελέγχου μπεκ 4 |
| P0300 | Εντοπίστηκε αστοχία |
| P0315 | Δεν εντοπίστηκε αλλαγή στο σύστημα αλλαγής γωνίας στροφαλοφόρου |
| P0317 | Δεν υπάρχει σήμα εισόδου από το σύστημα ανίχνευσης ανώμαλου δρόμου |
| P0324 | Απόδοση μονάδας αισθητήρα κρουστών |
| P0325 | Κύκλωμα αισθητήρα κρουστών |
| P0335 | Κύκλωμα αισθητήρα θέσης στροφαλοφόρου (CKP). |
| P0336 | Απόδοση αισθητήρα θέσης στροφαλοφόρου (CKP). |
| P0340 | Κύκλωμα αισθητήρα θέσης εκκεντροφόρου (CMP). |
| P0351 | Κύκλωμα ελέγχου πηνίου ανάφλεξης 1 και 4 |
| P0352 | Κύκλωμα ελέγχου πολλαπλασιαστή 2 και 3 |
| P0401 | Ανακυκλοφορία καυσαερίων, ανεπαρκής ροή |
| P0402 | Ανακυκλοφορία καυσαερίων, υπερβολική ροή |
| P0404 | Σύστημα ανακύκλωσης καυσαερίων, λειτουργικότητα σε ανοιχτή θέση |
| P0405 | Σήμα χαμηλού κυκλώματος αισθητήρα θέσης ανακυκλοφορίας καυσαερίων |
| P0406 | Σήμα υψηλού κυκλώματος αισθητήρα θέσης ανακυκλοφορίας καυσαερίων |
| P0420 | Κακή απόδοση καταλυτικού μετατροπέα |
| P042E | Σύστημα ανακυκλοφορίας καυσαερίων, λειτουργικότητα σε κλειστή θέση |
| P0443 | Κύκλωμα ελέγχου βαλβίδας εξαέρωσης δοχείου SUPB |
| P0461 | Απόδοση αισθητήρα στάθμης καυσίμου |
| P0462 | Χαμηλή τάση στο κύκλωμα αισθητήρα στάθμης καυσίμου |
| P0463 | Κύκλωμα αισθητήρα στάθμης καυσίμου υψηλής τάσης |
| P0502 | Σήμα χαμηλού κυκλώματος αισθητήρα ταχύτητας οχήματος (VSS). |
| P0506 | Χαμηλή ταχύτητα ρελαντί |
| P0507 | Υψηλή ταχύτητα ρελαντί |
| P0532 | Σήμα χαμηλού κυκλώματος αισθητήρα πίεσης ψυκτικού A/C |
| P0533 | Σήμα υψηλού κυκλώματος αισθητήρα πίεσης ψυκτικού A/C |
| P0562 | Χαμηλή τάση συστήματος |
| P0563 | Υψηλή τάση συστήματος |
| P0601 | Μνήμη μόνο για ανάγνωση (ROM) του ελεγκτή |
| P0602 | Ο ελεγκτής δεν είναι προγραμματισμένος |
| P0606 | Απόδοση ελεγκτή |
| P0660 | Κύκλωμα ελέγχου ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας στο συγκρότημα ρύθμισης πολλαπλής εισαγωγής |
| P0700 | Ανάβει η ενδεικτική λυχνία δυσλειτουργίας που ζητείται από τον ελεγκτή του κιβωτίου ταχυτήτων |
| Ρ1133 | Ανεπαρκής απόδοση μεταγωγής αισθητήρα 1 του αισθητήρα HO2S |
| Ρ1134 | HO2S, αισθητήρας αναλογίας χρόνου μετάβασης 1 |
| Ρ1166 | Άπαχο μείγμα με πλήρες φορτίο |
| Ρ1391 | Απόδοση αισθητήρα ανώμαλου δρόμου |
| Ρ1392 | Σήμα χαμηλού κυκλώματος αισθητήρα ανώμαλου δρόμου |
| Ρ1393 | Υψηλό σήμα κυκλώματος αισθητήρα ανώμαλου δρόμου |
| Ρ1396 | Απόκλιση σήματος αισθητήρα ταχύτητας τροχού ABS |
| Ρ1397 | Δεν υπάρχει σήμα από τον αισθητήρα ταχύτητας τροχού ABS |
| Ρ1631 | Λανθασμένο αντικλεπτικό σήμα διακόπτη καυσίμου |
| P2297 | HO2S, απόδοση αισθητήρα 1 τη στιγμή της απενεργοποίησης της παροχής καυσίμου στη λειτουργία πέδησης κινητήρα |
| P2610 | Λειτουργία του χρονοδιακόπτη απενεργοποίησης ανάφλεξης στον ελεγκτή |
| U0101 | Χάθηκε η σύνδεση με τον ελεγκτή του κιβωτίου ταχυτήτων |
| U0167 | Το αναγνωριστικό μηνύματος immobilizer λείπει |
Η μάρκα Chevrolet Lacetti κέρδισε τη δημοτικότητά της λόγω του συνδυασμού του λογικού κόστους και της καλής ποιότητας του αυτοκινήτου. Οι λάτρεις του αυτοκινήτου εκτίμησαν την αξέχαστη εμφάνιση του αυτοκινήτου, το άνετο εσωτερικό, την ελαστική ανάρτηση που εξασφαλίζει ομαλή οδήγηση σε ανώμαλους δρόμους και την καλή απόδοση των τακάκια των φρένων.
Σωματότυποι: κύρια χαρακτηριστικά
Τα αυτοκίνητα Chevrolet Lacetti είναι διαθέσιμα σε τρεις τύπους αμαξώματος: sedan, hatchback και station wagon. Τα κύρια χαρακτηριστικά τους παρουσιάζονται στον πίνακα:
ΠΡΟΣΟΧΗ! Βρέθηκε ένας εντελώς απλός τρόπος μείωσης της κατανάλωσης καυσίμου! Δεν με πιστεύεις; Ένας μηχανικός αυτοκινήτων με 15 χρόνια εμπειρίας επίσης δεν το πίστευε μέχρι που το δοκίμασε. Και τώρα εξοικονομεί 35.000 ρούβλια το χρόνο σε βενζίνη!
Μεγέθη κινητήρα και κατανάλωση καυσίμου
Οι οδηγίες λειτουργίας της Chevrolet Lacetti υποδεικνύουν ότι οι κατασκευαστές παράγουν αυτοκίνητα με κινητήρες διαφορετικής χωρητικότητας:
- 1,4 l – ισχύς 93 ίπποι.
- 1,6 l – ισχύς 109 ίπποι.
- 1,8 l – ισχύς 122 ίπποι.
Όταν επιλέγετε ένα Chevrolet Lacetti, θα πρέπει να δώσετε προσοχή σε μοντέλα με κινητήρα 1,8 λίτρων. Σε αυτή την περίπτωση, δεν πρέπει να καθοδηγηθείτε από την ισχύ του κινητήρα, αλλά από την κατανάλωση καυσίμου. Οι λάτρεις των αυτοκινήτων δοκίμασαν μοντέλα Chevrolet Lacetti με κινητήρες 1,8 λίτρων και 1,6 λίτρων. Για την ίδια απόσταση στο δρόμο, ένας οδηγός θα ξοδέψει περίπου 12 λίτρα βενζίνης οδηγώντας ένα αυτοκίνητο με κινητήρα 1,6 λίτρων και 10 λίτρα βενζίνης οδηγώντας ένα αυτοκίνητο με κινητήρα 1,8 λίτρων.
Εγχειρίδιο επισκευής αυτοκινήτων
Το εγχειρίδιο επισκευής και λειτουργίας Chevrolet Lacetti περιέχει όλες τις πληροφορίες που χρειάζεται ένας λάτρης του αυτοκινήτου για αυτήν τη μάρκα. Μπορείτε να το βρείτε στο βιβλίο.
Ένα βιβλίο από μια σειρά πολύχρωμων εικονογραφημένων εγχειριδίων για τη συντήρηση και την επισκευή αυτοκινήτου μόνοι σας. Αυτό το εγχειρίδιο παρέχει λεπτομερείς πληροφορίες για το σχεδιασμό όλων των συστημάτων, μεμονωμένων εξαρτημάτων και συναρμολογήσεων οχημάτων CHEVROLET LACETTI με κινητήρες 1,4, 1,6 και 1,8 λίτρων και τρεις τύπους αμαξώματος - hatchback, sedan και station wagon. Οι πιθανές δυσλειτουργίες του οχήματος, οι αιτίες και οι λύσεις τους περιγράφονται λεπτομερώς. Οι ενότητες που είναι αφιερωμένες στη συντήρηση και επισκευή του οχήματος υποδεικνύουν τις συνθήκες για την εκτέλεση της εργασίας, τα απαραίτητα εργαλεία, τον χρόνο και την πολυπλοκότητα της λειτουργίας. Οι πράξεις παρουσιάζονται σε έγχρωμες φωτογραφίες και παρέχονται με αναλυτικά σχόλια. Τα παραρτήματα παρουσιάζουν διαγράμματα εργαλείων, λαμπτήρων και ηλεκτρικού εξοπλισμού, παρέχουν λιπαντικά και υγρά λειτουργίας και ροπές σύσφιξης για συνδέσεις με σπείρωμα. Το βιβλίο προορίζεται για οδηγούς που θέλουν να συντηρήσουν και να επισκευάσουν οι ίδιοι ένα αυτοκίνητο, καθώς και για εργαζόμενους σε πρατήρια καυσίμων.
Η παραγωγή των οικογενειακών αυτοκινήτων Lacetti ξεκίνησε από την κορεατική εταιρεία Daewoo το 2003. Το μοντέλο βασίστηκε στην πλατφόρμα του σεντάν Nubira. Από το 2004, τα αυτοκίνητα στην ευρωπαϊκή αγορά ονομάζονται Chevrolet Lacetti. Στη Ρωσία, το 2006, η μεγάλη μονάδα και στη συνέχεια η βιομηχανική συναρμολόγηση αυτών των αυτοκινήτων ιδρύθηκε στην επιχείρηση του Καλίνινγκραντ Avtotor. Το Chevrolet Lacetti παρέχεται στη ρωσική αγορά με τρεις τύπους αμαξωμάτων - hatchback, sedan και station wagon, βενζινοκινητήρες 1,4 λίτρων, 1,6 λίτρων και 1,8 λίτρων και δύο τύπους κιβωτίων ταχυτήτων - χειροκίνητο πέντε ταχυτήτων και αυτόματο τεσσάρων ταχυτήτων. Το Chevrolet Lacetti εμφανίστηκε το 2004 και κέρδισε αμέσως δημοτικότητα. Τώρα πωλείται σε πολλές χώρες σε όλο τον κόσμο με διαφορετικά ονόματα και ακόμη και εμπορικά σήματα, όπως στις ΗΠΑ ως Suzuki Reno/Forenza και στην Κίνα ως Buick Excel. Στη Ρωσία, αυτό το μοντέλο παραμένει σταθερά στην πρώτη δεκάδα των πιο δημοφιλών αυτοκινήτων. Πουλάμε αντίγραφα που παράγονται στην Κορέα, καθώς και στο εργοστάσιο του Καλίνινγκραντ Avtotor, όπου ξεκίνησε η πλήρης παραγωγή τους στα τέλη του 2008. Στη χώρα μας, το Chevrolet Lacetti προσφέρεται σε τρεις τύπους αμαξώματος: sedan, hatchback και station wagon.
Οι αγοραστές προσελκύονται από τη μοντέρνα, «πολύπλευρη» σχεδίαση του αυτοκινήτου, που τονίζει με επιτυχία το σπορ χαρακτήρα του hatchback, την πρακτικότητα του station wagon και τη στιβαρότητα του sedan. Οι «τορπίλες» του hatchback και του station wagon είναι επίσης φτιαγμένες με έναν υπαινιγμό σπορ, ενώ το εσωτερικό του sedan είναι πιο συντηρητικό και στιβαρό. Ένα αυτοκίνητο με οποιοδήποτε τύπο αμαξώματος μπορεί να έχει τον πιο πλούσιο εξοπλισμό. Υπάρχουν συνολικά έξι διαμορφώσεις χάτσμπακ, πέντε σεντάν και τέσσερις στέισον βάγκον, οπότε η επιλογή είναι πραγματικά τεράστια. Οι διαθέσιμες επιλογές περιλαμβάνουν ηλεκτρικά παράθυρα, ηλεκτρικούς θερμαινόμενους καθρέφτες, φώτα ομίχλης, αισθητήρα βροχής, κλιματισμό, σύστημα κλιματισμού, ζάντες αλουμινίου, συστήματα ελέγχου ευστάθειας ESP και TCS, σύστημα αναπαραγωγής ήχου με λειτουργία αναπαραγωγής CD και δίσκων MP3 ή με κασέτα ντεκ και εναλλάκτης CD πέντε δίσκων, τηλεχειριστήριο για το σύστημα αναπαραγωγής ήχου που βρίσκεται στο τιμόνι κ.λπ. Σε όλα τα επίπεδα εξοπλισμού, ξεκινώντας από το βασικό, υπάρχουν μπροστινοί αερόσακοι οδηγού και συνοδηγού και σύστημα αντιμπλοκαρίσματος ABS σύστημα (οχήματα χωρίς αερόσακο συνοδηγού και ABS, αλλά είναι σπάνια). Με επιπλέον χρέωση, μπορείτε να αγοράσετε ένα hatchback με σχέδιο αμαξώματος WTCC Street Edition - με πλαστικά μαρσπιέ θυρών, ειδικά διαμορφωμένους προφυλακτήρες, επιχρωμιωμένο ακροφύσιο αυξημένης διαμέτρου στον σωλήνα εξάτμισης και αεροτομή πάνω από το τζάμι της πίσω πόρτας.
Το κάθισμα του οδηγού έχει πολλές ρυθμίσεις που μπορούν να προσφέρουν μια βέλτιστη θέση οδήγησης. Η ορατότητα από το κάθισμα του οδηγού είναι εξαιρετική, μόνο που στο hatchback τα προσκέφαλα των πίσω καθισμάτων κρύβουν ελαφρώς το ήδη μικρό τζάμι της πίσω πόρτας. Το πίσω κάθισμα είναι αρκετά άνετο για τρεις επιβάτες και, επιπλέον, σε αυτοκίνητο με οποιοδήποτε τύπο αμαξώματος, μπορεί να αναδιπλωθεί τμηματικά (σε αναλογία 1:2), αυξάνοντας σημαντικά τον χώρο για τις αποσκευές. Στις "ρώσικες" εκδόσεις, το αυτοκίνητο μπορεί να εξοπλιστεί με έναν από τους τρεις βενζινοκινητήρες με κυβισμό 1,4, 1,6 και 1,8 λίτρα και ισχύ 95, 109 και 122 λίτρων, αντίστοιχα. Με. Τα κιβώτια ταχυτήτων είναι είτε χειροκίνητα πέντε σχέσεων είτε αυτόματα τεσσάρων ταχυτήτων (σε δύο εκδόσεις, πρακτικά δεν διαφέρουν στη λειτουργία). Θα πρέπει να σημειωθεί ότι ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων δεν συνδυάζεται με κινητήρα 1,4 λίτρων και το station wagon είναι εξοπλισμένο μόνο με κινητήρα 1,6 ή 1,8 λίτρων με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Τα αυτοκίνητα με κινητήρες 1,4 λίτρων είναι τα πιο οικονομικά, αλλά, φυσικά, είναι σημαντικά κατώτερα σε δυναμική από τα αυτοκίνητα με κινητήρες 1,8 λίτρων, τα οποία, με τη σειρά τους, έχουν αυξημένη «όρεξη» για βενζίνη. Τα αυτοκίνητα με κινητήρα 1,6 λίτρων αντιπροσωπεύουν έναν «χρυσό μέσο όρο», παρέχοντας κατανάλωση καυσίμου στο συνδυασμένο κύκλο οδήγησης (αστικός συν προαστιακός) στα επίπεδα των 7–8 λίτρων ανά 100 km και χάνουν από αυτοκίνητα με κινητήρα 1,8 λίτρων στην επιτάχυνση έως 100 km/h λιγότερο από 1 s. Χάρη στην μπροστινή ανεξάρτητη ανάρτηση γόνατου MacPherson και την πίσω ανεξάρτητη ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων, το αυτοκίνητο χειρίζεται καλά και είναι άνετο όταν οδηγείτε σε δρόμους με διαφορετικές ποιότητες επιφάνειας. Η αξιόπιστη επιβράδυνση εξασφαλίζεται από τα δισκόφρενα σε όλους τους τροχούς, που υπάρχουν σε οποιαδήποτε διαμόρφωση.
Εγχειρίδιο λειτουργίας για Chevrolet Lacetti - sedan και hatchback.
Chevrolet Lacetti: εγχειρίδιο λειτουργίας για sedan και hatchback
Εγχειρίδιο Chevrolet Lacetti: περιεχόμενο και σημαντικά σημεία
Ενότητα 1. Καθίσματα και συστήματα παθητικής ασφάλειας Εγχειρίδιο Chevrolet Lacetti
Σημαντικές πληροφορίες για τους καταναλωτές σχετικά με τη χρήση ζωνών ασφαλείας, αερόσακων, παιδικών καθισμάτων ασφαλείας και άλλων χαρακτηριστικών ασφαλείας.
Οι οδηγίες λειτουργίας του Chevrolet Lacetti προειδοποιούν να μην τοποθετείτε αντικείμενα στις μονάδες πλευρικών αερόσακων κοντά στις πόρτες των μπροστινών καθισμάτων. Σε περίπτωση σύγκρουσης και ανοίξουν οι αερόσακοι, αυτά τα αντικείμενα θα εκτοξευθούν με μεγάλη ταχύτητα και μπορεί να προκαλέσουν τραυματισμό στους επιβάτες.
Κατά την οδήγηση, μην ακουμπάτε κανένα μέρος του σώματός σας στην πόρτα. Η εκτόξευση των αερόσακων σε αυτή την περίπτωση θα είναι πολύ τραυματική λόγω της μικρής απόστασης.
Εάν έχει τοποθετηθεί πλευρικός αερόσακος στο μοντέλο αυτοκινήτου Chevrolet Lacetti, οι οδηγίες απαγορεύουν την τοποθέτηση παιδικού καθίσματος αυτοκινήτου στο μπροστινό κάθισμα.
Το AutoInfo προειδοποιεί: Το πιο επικίνδυνο σημείο κατά την ενεργοποίηση των αερόσακων είναι 5-8 cm από το κάλυμμα. Οι αερόσακοι διαστέλλονται πολύ γρήγορα και σε αυτή την απόσταση επιτυγχάνεται η μέγιστη επιτάχυνση, που σημαίνει το πιο σημαντικό επίπεδο τραυματισμού. Καθώς απομακρύνεστε από το κάλυμμα του αερόσακου, η δύναμη κρούσης μειώνεται, επομένως το εγχειρίδιο λειτουργίας της Chevrolet Lacetti συνιστά να μένετε όσο το δυνατόν πιο μακριά από αυτά τα μέρη.
Η πρώτη ενότητα με πληροφορίες ασφαλείας είναι ένα από τα πιο σημαντικά κεφάλαια του εγχειριδίου Chevrolet Lacetti για σεντάν και χάτσμπακ.
Ενότητα 2. Όργανα και χειριστήρια του εγχειριδίου χειρισμού Chevrolet Lacetti
Η ενότητα περιέχει πληροφορίες για όργανα, ενδείξεις και οδηγίες για τα χειριστήρια του Chevrolet Lacetti.
Θέση και περιγραφή φάρων, ενδείξεων και συσκευών σηματοδότησης, ταμπλό οργάνων και οδηγίες για τη διαχείρισή τους.
Σημαντικό: εάν η ένδειξη λαδιού εμφανιστεί ενώ οδηγείτε αυτοκίνητο με κινητήρα ντίζελ, η ταχύτητα μπορεί να πέσει απότομα. Αυτό σημαίνει ότι το αυτοκίνητο χρειάζεται άμεση αντικατάσταση λιπαντικών.
Μην ενεργοποιείτε τη θέρμανση του καθίσματος εάν ο οδηγός ή οι επιβάτες φορούν λεπτά υφάσματα. Η θέρμανση μπορεί να προκαλέσει εγκαύματα.
Ενότητα 3. Οδήγηση Chevrolet Lacetti Οδηγίες
Πληροφορίες για τη λειτουργία του μηχανήματος σε διάφορες συνθήκες.
Το εγχειρίδιο Chevrolet Lacetti παρέχει σημαντικούς κανόνες οδήγησης. Συμπεριλαμβανομένου:
- Η μίζα δεν πρέπει να λειτουργεί συνεχώς για περισσότερο από 15 δευτερόλεπτα· τουλάχιστον 10 δευτερόλεπτα πρέπει να περάσουν μεταξύ των προσπαθειών εκκίνησης του αυτοκινήτου, διαφορετικά η μίζα θα σπάσει.
- Μην αφήνετε τον κινητήρα να λειτουργεί στο ρελαντί σε υψηλή ταχύτητα για περισσότερο από 5 λεπτά, αυτό θα καταστρέψει το σύστημα εξάτμισης.
- Ο κινητήρας ντίζελ πρέπει να τεθεί σε λειτουργία αφού τα μπουζί έχουν ζεσταθεί και η ένδειξη τους έχει εξαφανιστεί από το ταμπλό.
Ρύθμιση των συσκευών του καθίσματος οδηγού, εκκίνηση του κινητήρα, χειρισμός των πιο σημαντικών στοιχείων της δομής του αυτοκινήτου.
Ενότητα 4. Μικροκλίμα και ηχοσύστημα Chevrolet Lacetti Οδηγίες λειτουργίας
Πληροφορίες για τη χρήση συστημάτων θέρμανσης αέρα, εξαερισμού, κλιματισμού, καθώς και ηχοσύστημα.
Περιγραφή του ταμπλό, χειριστήρια ηλεκτρονικών οχημάτων, οδηγίες λειτουργίας και αρχές διαμόρφωσης.
Σημαντικό: το ραδιόφωνο που είναι εξοπλισμένο με Chevrolet Lacetti διαθέτει δέκτη που, όταν μεταδίδονται μηνύματα κυκλοφορίας στο ραδιόφωνο, αλλάζει αυτόματα το ραδιόφωνο στο κανάλι με αυτό το μήνυμα. Μετά τη λήξη της εκπομπής του μηνύματος, ενεργοποιείται ο ραδιοφωνικός σταθμός που δούλευε πριν. Αυτή είναι μια δυνατότητα διαμόρφωσης και μπορεί να απενεργοποιηθεί.
Ενότητα 5. Επισκευή ζημιών καθ' οδόν
Σε αυτό το κεφάλαιο θα βρείτε όλες τις απαραίτητες πληροφορίες και οδηγίες για την επίλυση προβλημάτων που προκύπτουν κατά τη λειτουργία του οχήματος.
Αυτή η ενότητα του Εγχειριδίου για το Chevrolet Lacetti περιγράφει μικρές επισκευές που μπορεί να πραγματοποιήσει ο ίδιος ο οδηγός: αντικατάσταση τροχού, «φωτισμός» από εξωτερική μπαταρία, ρυμούλκηση του αυτοκινήτου, ενέργειες σε περίπτωση υπερθέρμανσης και ενέργειες για την αφαίρεση ενός κολλημένου αυτοκινήτου από η λάσπη.
Βοήθεια αυτόματης πληροφόρησης: πριν εκκινήσετε τον κινητήρα από εξωτερική μπαταρία, απενεργοποιήστε το ραδιόφωνο, διαφορετικά μπορεί να καταστραφεί. Τα καλώδια φόρτισης δεν πρέπει να αγγίζουν τον κινητήρα κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου.
Σημαντικό: Εάν το αυτοκίνητό σας ρυμουλκείται, μην σβήσετε την ανάφλεξη. Με τον κινητήρα σβηστό, το τιμόνι θα κλειδώσει, το πεντάλ του φρένου θα γίνει επίσης σκληρό και ο έλεγχος του αυτοκινήτου θα χαθεί.
Ενότητα 6. Εργασίες σέρβις και φροντίδα του αυτοκινήτου Chevrolet Lacetti Οδηγίες και πληροφορίες σχετικά με τη διαδικασία συντήρησης του αυτοκινήτου.
Πληροφορίες για υγρά σε συστήματα οχημάτων και άλλα αναλώσιμα και ανταλλακτικά, οδηγίες για τον έλεγχο και την αντικατάστασή τους.
Ο έλεγχος της στάθμης λαδιού απαιτεί τις ακόλουθες συνθήκες:
- Πριν ανοίξετε το καπό, σβήστε τον κινητήρα και αφαιρέστε το κλειδί από την ανάφλεξη.
- Ελέγξτε τη στάθμη λαδιού όταν το αυτοκίνητο είναι σταθμευμένο σε επίπεδο έδαφος. Διαφορετικά, το τεστ θα είναι μη ενημερωτικό.
- Αφού σταματήσετε το αυτοκίνητο, πρέπει να περιμένετε λίγο μέχρι να στραγγίσει το λάδι στον στροφαλοθάλαμο και στη συνέχεια να κοιτάξετε το επίπεδο του.
- Εάν ο κινητήρας δεν ζεσταθεί αρκετά, το λάδι θα χρειαστεί περισσότερο χρόνο για να στραγγίξει.
Εάν το ψυκτικό υγρό υπερθερμανθεί, μην ανοίγετε το δοχείο διαστολής όταν ο κινητήρας είναι ζεστός - οι ατμοί του αντιψυκτικού βρίσκονται υπό υψηλή πίεση και μπορεί να καούν.
Εάν πρέπει να ανοίξετε το δοχείο υγρού φρένων, αφαιρέστε πρώτα τυχόν βρωμιά γύρω από το καπάκι. Εάν μπουν κατά λάθος μέσα, θα διαταράξουν το σύστημα και θα χρειαστούν δαπανηρές επισκευές.
Μην γεμίζετε υγρά φρένων πάνω από το απαιτούμενο επίπεδο. Αυτό μπορεί να προκαλέσει φωτιά στον κινητήρα.
Ενότητα 7. Συντήρηση οχήματος
Αυτή η ενότητα περιέχει πληροφορίες σχετικά με τους κανονισμούς για τεχνικές εργασίες ανάλογα με την πολυπλοκότητα των συνθηκών του μηχανήματος.
Ενότητα 8. Τεχνικές πληροφορίες
Προδιαγραφές οχημάτων, τύποι λιπαντικών και άλλες χρήσιμες πληροφορίες
