Οι πρατηριούχοι συνιστούν την εγκατάσταση ελαστικών σε ένα Chevrolet Niva αυστηρά ανάλογα με την εποχή, εξαλείφοντας έτσι τα καθολικά ελαστικά παντός καιρού. Όταν λειτουργεί το μηχάνημα σε υψηλές θετικές, αρνητικές θερμοκρασίες, η σύνθεση του καουτσούκ αλλάζει τις ιδιότητές του, επιδεινώνοντας έτσι τα τεχνικά χαρακτηριστικά.

Πριν αγοράσετε μόνοι σας ελαστικά σε ένα Chevrolet Niva, λάβετε συμβουλές από ειδικούς σχετικά με τη συμβατότητα των ελαστικών με το μοντέλο του αυτοκινήτου σας.

ΠΡΟΣΟΧΗ! Βρήκε έναν εντελώς απλό τρόπο μείωσης της κατανάλωσης καυσίμου! Δεν πιστεύεις; Ένας μηχανικός αυτοκινήτων με 15 χρόνια εμπειρίας επίσης δεν πίστευε μέχρι που το δοκίμασε. Και τώρα εξοικονομεί 35.000 ρούβλια το χρόνο σε βενζίνη!

Η επιλογή ελαστικών είναι ένα πραγματικό πρόβλημα για τους περισσότερους κατόχους Chevrolet Niva, επειδή το "εύρος μεγεθών" είναι περιορισμένο. Η μακροχρόνια οδήγηση σε ελαστικά με ακατάλληλα μεγέθη οδηγεί σε μείωση του ελέγχου του οχήματος, σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης.

Η συντομογραφία σημαίνει:

• πλάτος στεφάνης τροχού?
• διάμετρος επιφάνειας?
• Μήκος αναχώρησης·
• Πλάτος ελαστικού?
• ύψος σε ποσοστό?
• διάμετρος του μεταλλικού χείλους.

Όσο πιο ψηλά είναι τοποθετημένος ο δίσκος στο αυτοκίνητο, τόσο μεγαλύτερος είναι ο κίνδυνος ολίσθησης, μειώνοντας την αποτελεσματικότητα του ελέγχου. Ταυτόχρονα, οι υπερβολικά χαμηλοί δίσκοι επηρεάζουν επίσης αρνητικά την απόσταση από το έδαφος, μειώνουν την απόσταση από το έδαφος και περιορίζουν την ικανότητα του οχήματος εκτός χώρας.

Ποια προσαρμοσμένα μεγέθη μπορούν να παρέχονται

Ποια είναι η πίεση στα ελαστικά Chevrolet Niva

Κάθε κατασκευαστής ελαστικών καθορίζει την πίεση για τα ελαστικά ξεχωριστά, με βάση τους τεχνικούς δείκτες και τα χαρακτηριστικά τους. Τα ακριβή δεδομένα αναφέρονται πάντα στο εγχειρίδιο λειτουργίας του οχήματος.

Επισκόπηση των καλύτερων καλοκαιρινών και χειμερινών ελαστικών στο Chevrolet Niva

Τα πιο δημοφιλή χειμερινά ελαστικά:

• Vredestein Wintrac Xtreme S - το πέλμα αποτελείται από Velcro, που παρέχουν μέγιστη πρόσφυση στο δρόμο, σε βρεγμένο πεζοδρόμιο, χαλαρό χιόνι. Η μέγιστη θερμοκρασία χρήσης - 25 ° με το σήμα "-". Κρίσιμο σημείο στους -35°. Το μέσο κόστος στους διαδικτυακούς καταλόγους είναι από 8500 ρούβλια.
• Goodyear UltraGrip Performance Gen-1 - μια ισορροπημένη σχέση τιμής-ποιότητας. Το ελαστικό παρέχει καλή πρόσφυση σε χαλαρό χιόνι, πάγο σε χαμηλές θερμοκρασίες. Η μέση τιμή είναι από 7000 ρούβλια.
• Το Dunlop Winter Sport 5 είναι ένα μαλακό σύνθετο καουτσούκ που δεν σκληραίνει καθώς πέφτει η θερμοκρασία. Η τιμή ενός ελαστικού είναι από 5500 ρούβλια.
• Το Pirelli Winter Sottozero 3 είναι ένα δημοφιλές μοντέλο μεταξύ των αυτοκινητιστών στην ΚΑΚ, συμπεριλαμβανομένης της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Καλή ποιότητα, προδιαγραφές σε προσιτή τιμή. Η διάρκεια ζωής πριν από την αντικατάσταση υπερβαίνει τα 60 - 70 χιλιάδες km. τρέξιμο. Η μέση τιμή ανά περιοχή είναι από 5000 ρούβλια.
• Το Nokian WR D4 είναι μια οικονομική επιλογή για τους περισσότερους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων. Άγκιστρο υψηλής ποιότητας, μεγάλη διάρκεια ζωής, προσιτή τιμή από 2900 ρούβλια.

Θερινά ελαστικά για Chevrolet Niva:

• Το Goodyear Ecient είναι ένα ελαστικό ποιότητας σε κορυφαία τιμή από Ευρωπαίο κατασκευαστή. Το ελαστικό θερμαίνεται μέσα σε λίγα δευτερόλεπτα, παρέχει την ευρύτερη επιφάνεια επαφής με το οδόστρωμα. Το καουτσούκ εγγυάται πρόσφυση, έλεγχο, στρίψιμο, το ελάχιστο ποσοστό ολίσθησης σε μεσαίες και υψηλές ταχύτητες. Η μέση τιμή είναι από 5000 ρούβλια.
• Το Grip Performance είναι μια οικονομική επιλογή από μια ευρωπαϊκή μάρκα. Καλύτερο από το τυπικό καουτσούκ όσον αφορά τα τεχνικά χαρακτηριστικά, είναι αποδεκτό για λειτουργία σε αστικές συνθήκες. Τιμή από 5500 ρούβλια.
• Το Hankook (Hankuk) Ventus Prime3 K125 είναι επίσης ένα οικονομικό μοντέλο με κόστος 6.000 ρούβλια. Ποιότητα άνω του μέσου όρου σε προσιτή τιμή.
• Το Dunlop SP Sport MAXX RT2 είναι ένα ελαστικό με μονοκατευθυντικό πέλμα που παρέχει υψηλή δυνατότητα ελέγχου, ελάχιστη κύλιση αυτοκινήτου στις στροφές, ανεξάρτητα από τις καιρικές συνθήκες και τις συνθήκες θερμοκρασίας. Το μέσο κόστος είναι από 5200 ρούβλια.
• Dunlop SP Sport MAXX RT (μέγεθος R16) - τα ελαστικά είναι παρόμοια με τα προηγούμενα, με τη διαφορά ότι το σχέδιο του πέλματος είναι ασύμμετρο. Τιμή από 5100 ρούβλια.
• Pirelli P7 Cinturato Blue - η μεγάλη διάρκεια ζωής είναι το κύριο "highlight" του καουτσούκ. Η μέση περίοδος χρήσης υπερβαίνει τα 65.000 km πριν την αντικατάσταση. Η μέση τιμή είναι από 5500 ρούβλια.

Οι ειδικοί του πρατηρίου συνιστούν ανεπιφύλακτα την αλλαγή ελαστικών αυστηρά ανάλογα με την εποχή, σε μικρότερο βαθμό, χρησιμοποιώντας ελαστικά γενικής χρήσης, παντός καιρού. Το εύρος θερμοκρασίας λειτουργίας είναι κατά πολλούς βαθμούς χαμηλότερο από τα εποχιακά ελαστικά, με αποτέλεσμα να μειώνεται η δυνατότητα ελέγχου του οχήματος.

Δείκτες και μέγεθος ελαστικού για Chevrolet Niva (4x4)

Για να επιλέξετε το σωστό ελαστικό, πρέπει να είστε σε θέση να διαβάζετε δείκτες και άλλους χαρακτηρισμούς στο καουτσούκ, και συγκεκριμένα:

• "T" - η μέγιστη επιτρεπόμενη ταχύτητα κίνησης δεν είναι μεγαλύτερη από 195 km / h. "H" - έως 205 - 210 km / h. Δεν συνιστάται η υπέρβαση του εύρους ταχύτητας, καθώς υπάρχει μεγάλη πιθανότητα βολής, παραμόρφωση του καλωδίου και ως αποτέλεσμα έκτακτης ανάγκης.
• "Q" - δείκτης φορτίου: από 85 έως 490 κιλά.
• "ET" - ο συντελεστής αναχώρησης της πλευράς του μεταλλικού χείλους.
• "KM" - δείκτης μερικού και πλήρους φορτίου: όχι περισσότεροι από τρεις επιβάτες, φορτίο στο πορτμπαγκάζ έως 50 κιλά.
• "M + S" - πλήρες φορτίο - περισσότερα από τρία άτομα και περισσότερα από 50 κιλά στο πορτμπαγκάζ.

Πώς λειτουργεί ο αισθητήρας πίεσης, πώς να τον απενεργοποιήσετε σε ένα Chevrolet Niva

Το κύριο καθήκον του ελεγκτή είναι να παρακολουθεί τις αλλαγές στην πίεση του αέρα στο ελαστικό, να μεταδίδει δεδομένα ηλεκτρονικά στην ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου. Ο τελευταίος συγκρίνει τις ενδείξεις με τις προγραμματισμένες, ενημερώνει τον οδηγό για πιθανή δυσλειτουργία. Τις περισσότερες φορές, αυτό είναι ένα ηχητικό σήμα σε συνδυασμό με τρεμόπαιγμα φωτός.

Αρχή λειτουργίας

• Ένας αισθητήρας πίεσης είναι εγκατεστημένος στο εσωτερικό του ελαστικού. Αυτό πρέπει να γίνει σε σκασμένο ελαστικό.
• Μετά την ενεργοποίηση, ο ελεγκτής μετρά την πίεση σε διαστήματα 3 δευτερολέπτων και στέλνει τα δεδομένα στην ECU. Η τεχνολογία Bluetooth χρησιμοποιείται ως μέσο επικοινωνίας.
• Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου αναλύει τους ληφθέντες δείκτες για κάθε έναν από τους τροχούς, τους συγκρίνει με τις καθορισμένες παραμέτρους.
• Το τελικό αποτέλεσμα μπορεί να αντιγραφεί σε ένα smartphone, εάν έχει εγκατασταθεί μια ειδική εφαρμογή στο τελευταίο.

Πώς να απενεργοποιήσετε τους αισθητήρες πίεσης

Δεν υπάρχει τέτοιο πράγμα όπως η απενεργοποίηση ενός αισθητήρα, για το λόγο ότι αυτό είναι αδύνατο, καθώς είναι απαραίτητο να καταγραφεί η απουσία εξοπλισμού σε επίπεδο συστήματος. Σε περίπτωση μη εξουσιοδοτημένης απενεργοποίησης του ελεγκτή στο ταμπλό σηματοδοτεί "Σφάλμα".

Ορισμένοι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων εξασκούν τη φυσική αποσυναρμολόγηση ελεγκτών σε ένα πρατήριο καυσίμων. Μην προσπαθήσετε να το κάνετε μόνοι σας, καθώς η μη επαγγελματική παρέμβαση δεν εγγυάται την πλήρη λειτουργικότητα της μονάδας ηλεκτρονικού ελέγχου.

Ευαισθησία αισθητήρα

• Ξαφνικές αυξήσεις πίεσης λόγω πτώσης σε λάκκο, χτύπημα στο δρόμο.
• Κρίσιμη χαμηλή / υψηλή πίεση.
• Εγκατάσταση ελαστικών ελαστικών που είναι περισσότερο ή λιγότερο από τα συνιστώμενα πρότυπα.
• Τοποθέτηση κατεστραμμένου ελαστικού.
• Ανομοιόμορφη κατανομή φορτίου στον άξονα, επιβάτες στο όχημα.
• Συστηματική λειτουργία του ελεγκτή τις στιγμές ανύψωσης, κατεβάσματος του μηχανήματος.
• Μεταλλικές αλυσίδες τοποθετούνται σε ελαστικά από καουτσούκ.

Η σημασία της διατήρησης της σωστής πίεσης στα ελαστικά Chevrolet Niva είναι μια από τις παραμέτρους που υποτιμάται περισσότερο από τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων. Αυτό είναι σημαντικό επειδή η πίεση διατηρεί μια σειρά από χαρακτηριστικά απόδοσης:

• σταθερότητα αυτόματου ελέγχου.
• ευστάθεια οδήγησης.
• το μήκος της απόστασης πέδησης εντός του υπολογιζόμενου·
• προκαθορισμένη τροχιά κίνησης.
• ομοιόμορφη φθορά του διαδρόμου, λόγω της οποίας ο λειτουργικός πόρος των ελαστικών διατηρείται στο σωστό επίπεδο.
• την ακεραιότητα των πλευρικών επιφανειών.
• όγκους κατανάλωσης καυσίμου που δεν υπερβαίνουν αυτούς που καθορίζονται στο εργοστάσιο.

Στην περίπτωση οδήγησης εκτός δρόμου, οι εργοστασιακές συστάσεις επιτρέπουν τη μείωση του δείκτη στο μιάμιση μπάρα. Σε ορισμένες περιπτώσεις, οι ίδιοι οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων αυξάνουν την πίεση στα 2 ή 2,2 bar για να οδηγήσουν στον αυτοκινητόδρομο. Ο κατασκευαστής αναφέρει ότι η πίεση πάνω από δύο κάνει τη διαδρομή πιο δύσκολη και λιγότερο άνετη.

Μέθοδοι και συχνότητα μέτρησης της πίεσης αέρα στα ελαστικά Chevrolet Niva

Η πίεση των ελαστικών μετράται με τη χρήση ειδικών συσκευών και σε τακτά χρονικά διαστήματα. Η κύρια συσκευή μέτρησης είναι ένα μανόμετρο. Υπάρχουν δύο κατηγορίες αυτής της συσκευής:

1. μηχανικός;
2. ηλεκτρονικός.

Τα πρώτα διαφέρουν στο ότι έχουν μηχανική κίνηση σε συνδυασμό με ένδειξη δείκτη. Το μειονέκτημα είναι ένα αρκετά υψηλό επίπεδο σφάλματος, το οποίο αυξάνεται την κρύα εποχή. Αυτό οφείλεται σε παραμόρφωση θερμοκρασίας. Σε σχέση με αυτό, τα μηχανικά μετρητές πίεσης χρησιμοποιούνται στο κρύο μόνο ως βοήθημα μέχρι να είναι δυνατή η επίσκεψη στο πρατήριο καυσίμων. Αλλά αυτό το μειονέκτημα εξισορροπείται από τη διάρκεια της περιόδου λειτουργίας και την έλλειψη ανάγκης για πηγή ενέργειας.

Η δεύτερη κατηγορία συσκευών τροφοδοτείται από μπαταρία που φορτίζεται μέσω σύνδεσης δικτύου. Το κύριο μειονέκτημα έγκειται στην ικανότητα της μπαταρίας να κάθεται την πιο ακατάλληλη στιγμή. Χάρη σε μια πιο σύνθετη συσκευή, ένα τέτοιο μανόμετρο έχει ένα ελάχιστο σφάλμα. Τα δεδομένα εμφανίζονται σε οθόνη παρόμοια με τον πίνακα αποτελεσμάτων άλλων ηλεκτρονικών συσκευών.

Ο έλεγχος της πίεσης των ελαστικών πριν από κάθε μεγάλο ταξίδι αποτελεί υποχρεωτικό στοιχείο μέτρων για τη διασφάλιση της ασφαλούς λειτουργίας του οχήματος. Κάντε τις απαραίτητες ενέργειες για αυτό με μια συγκεκριμένη σειρά:

• αφήστε το αυτοκίνητο να σταθεί για τουλάχιστον τρεις ώρες.
• ελέγξτε ότι τα ελαστικά είναι κρύα.
• συνδέστε ένα μανόμετρο και πραγματοποιήστε μετρήσεις, όπως υποδεικνύεται στις οδηγίες για αυτό.
• ελέγξτε το αποτέλεσμα με έναν πίνακα έγκυρων τιμών.
• ελέγξτε ξανά τα δεδομένα μετά από μισή ώρα παύση.

Απόδειξη της παρουσίας παρακέντησης θα είναι η μείωση των μετρήσεων μεταξύ δύο μετρήσεων. Η απουσία οποιωνδήποτε αλλαγών δείχνει ότι η κατάσταση είναι κανονική.

Οι ειδικοί συνιστούν τον έλεγχο της πίεσης μετά τη βόλτα. Αυτό πρέπει να γίνει δυόμισι ή τρεις ώρες μετά τη διακοπή. Χάρη σε αυτή την πρόσθετη μέτρηση, είναι δυνατό να αποκλειστεί η πιθανότητα να δημιουργηθεί διάτρηση κατά τη διάρκεια του ταξιδιού. Είναι απαραίτητο να μετρήσετε δεδομένα όχι μόνο στο εγκατεστημένο καουτσούκ, αλλά και σε αυτό που χρησιμοποιείται ως εφεδρικό.

Ποια πίεση πρέπει να υπάρχει στα ελαστικά ενός αυτοκινήτου Chevrolet Niva

Οι κανονικοί δείκτες πίεσης για ελαστικά που είναι εγκατεστημένα στο crossover Chevrolet Niva εξαρτώνται από τα μεγέθη, τις καιρικές συνθήκες και τον τύπο του οδοστρώματος. Στο σώμα πολλών στοκ αντιγράφων, μπορείτε να βρείτε ειδικές μεταλλικές πλάκες που υποδεικνύουν δεδομένα για την κανονική πίεση. Αλλά, αν δεν υπάρχει, τότε αξίζει να εκτυπώσετε ένα παρόμοιο τραπέζι και να το πάρετε μαζί σας. Ένα μανόμετρο είναι απαραίτητο στο πορτμπαγκάζ κάθε ιδιοκτήτη αυτοκινήτου.

Οι κύριες διαφορές για λάστιχο ίδιου μεγέθους σχετίζονται με την εποχή του χρόνου που λειτουργεί. Έτσι, το χειμώνα, η επίστρωση των κομματιών είναι συχνά αρκετά ολισθηρή. Ταυτόχρονα, αυξάνεται η ελαστικότητα του καουτσούκ. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα να επιτρέπεται μείωση πίεσης κατά 0,2 ή 0,3 bar. Οι χαμηλότερες τιμές πίεσης ελαστικών αυξάνουν την επαφή του ελαστικού με το δρόμο, κάτι που έχει θετική επίδραση στην ποιότητα πρόσφυσης.

Η πίεση των ελαστικών είναι χαμηλότερη από τη συνιστώμενη σε περίπτωση ακραίων εκτός δρόμου ή εάν το αυτοκίνητο έχει κολλήσει στο χιόνι. Στη δεύτερη περίπτωση, επιτρέπεται μείωση έως και 1,2 ατμόσφαιρες. Χάρη σε μια τόσο μικρή έγχυση Chevy, θα είναι ευκολότερο να πάτε στη σκληρή επιφάνεια, αλλά μόλις συμβεί αυτό, η πίεση πρέπει να ρυθμιστεί στο φυσιολογικό για αυτήν την εποχή του χρόνου. Εάν το αυτοκίνητο έχει κολλήσει εκτός δρόμου, τότε για τα ελαστικά λάσπης, κατά τη ρύθμιση του απαιτούμενου επιπέδου πίεσης, λαμβάνεται επίσης υπόψη η φθορά του πέλματος.

Πίνακας πίεσης ελαστικών Chevrolet Niva χειμώνα και καλοκαίρι

Χωρίς αποτυχία, η πίεση ρυθμίζεται για όλα τα αυτοκίνητα που έχουν μείνει ακίνητα για περισσότερο από μισή ώρα το καλοκαίρι ή ένα τέταρτο της ώρας σε χειμερινές συνθήκες. Στην τελευταία περίπτωση, ο δείκτης του θερμομέτρου επηρεάζει επίσης τη συχνότητα - όσο χαμηλότερη είναι, τόσο πιο συχνά απαιτείται έλεγχος. Η θέρμανση του αέρα για κάθε οκτώ βαθμούς προσθέτει στην απαιτούμενη πίεση κατά 0,1 ατμόσφαιρες.

Διάμετρος	Μέγεθος	Συνιστώμενη πίεση
R15	205/70 95Τ	1,9
	205/70 95Q M+S	1,9
	205/75 97Τ	1,9
	205/75 97Q M+S	1,9
	215/75 100Q	1,8
R16	215/65 98Ν	1,9
	215/65 98Q M+S	1,9

Οι συνθήκες του δρόμου επηρεάζουν σημαντικά την επιτρεπόμενη απόδοση σε απόκλιση από τη συνιστώμενη πίεση που υποδεικνύεται στον πίνακα για διάφορες ακτίνες ελαστικών. Έτσι, εάν το Niva Chevy οδηγεί μέσα από λάσπη ή χαλαρό χιόνι, τότε η καλύτερη λύση θα ήταν να το μειώσετε στις 1,2-1,5 ατμόσφαιρες. Αλλά πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι μια τόσο χαμηλή πίεση στον τροχό μπορεί να οδηγήσει στην αποσυναρμολόγηση του. Επομένως, η βόλτα πρέπει να είναι σχετικά ομαλή, χωρίς αιχμηρά τραντάγματα.

Κατάλληλη τιμή για πάγο θεωρείται η 1,7 ατμόσφαιρες, ενώ σε στεγνή άσφαλτο με καλό καιρό συχνά οδηγούν σε 2 ατμόσφαιρες. Αλλά η αύξηση του ποσοστού μπορεί να οδηγήσει σε δυσφορία. Είναι δικαιολογημένο εάν πρέπει να οδηγήσετε σε μια επιφάνεια σπαρμένη με πέτρες - σε αυτήν την περίπτωση, μπορεί να είναι κατάλληλος και ένας δείκτης δυόμισι ράβδων.

Ελαστικά όλων των εποχών

Σχεδιασμένο για χρήση παντός καιρού, είναι σημαντικό να λάβετε υπόψη ότι διαφορετικές συνθήκες απαιτούν διαφορετικές πιέσεις. Αρχικά, οι ατμοσφαιρικοί δείκτες σε τέτοια ελαστικά αντιστοιχούν στους μέσους συνιστώμενους. Ταυτόχρονα, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου πρέπει να παρακολουθεί τακτικά ότι το επίπεδο πίεσης είναι κατάλληλο για τις συνθήκες λειτουργίας.

Τροχοί εκτός δρόμου

Η Federal Couragia M/T ή η BF Goodrich αναφέρονταν αρχικά σε ελαστικά χαμηλής πίεσης. Αυτό τους επιτρέπει να ξεπεράσουν τις προβληματικές περιοχές με μέγιστη πρόσφυση. Ταυτόχρονα, το επίπεδό του μπορεί να μειωθεί στις 0,8 ατμόσφαιρες, εάν το απαιτούν οι συνθήκες. Αλλά για οδήγηση σε σκληρή επιφάνεια, χρειάζεστε μέγιστη άντληση.

Niva Chevrolet σε τροχούς χαμηλής πίεσης

Τέτοια ελαστικά έχουν κάπως πεπλατυσμένο σχήμα. Εξαιτίας αυτού, μια μεγάλη περιοχή από καουτσούκ έρχεται σε επαφή με το οδόστρωμα, γεγονός που συμβάλλει στην αυξημένη πρόσφυση. Επομένως, τέτοιοι τροχοί τοποθετούνται στο Chevy εάν ​​θέλουν να το μετατρέψουν σε όχημα παντός εδάφους και να επιτύχουν διέλευση σε οποιοδήποτε εκτός δρόμου.

Το βασικό ζήτημα που επιλύεται σε αυτή την περίπτωση είναι η διατήρηση της δομικής ακαμψίας σε συνδυασμό με τη μείωση του ειδικού βάρους του αυτοκινήτου στο μεταξόνιο. Διαφορετικά, όταν περνάει από δύσκολα τμήματα, το Niva διατρέχει τον κίνδυνο να καταρρεύσει. Εξ ου και η απαίτηση να έχετε κάποια ικανότητα όταν οδηγείτε ένα όχημα με τέτοιο καουτσούκ. Πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι το όχημα παντός εδάφους δεν οδηγείται πολύ γρήγορα και δεν μπαίνει σε στροφές με μεγάλη ταχύτητα.

Ο ιδιοκτήτης ενός Chevrolet Niva σε ελαστικά χαμηλής πίεσης λαμβάνει, εκτός από την αυξημένη ικανότητα cross-country, μια σειρά από άλλα πλεονεκτήματα:

• υψηλότερο επίπεδο πρόσφυσης σε οποιαδήποτε επιφάνεια.
• η πιο φειδωλή στάση στο ανώτερο στρώμα εδάφους, λόγω της οποίας είναι κατάλληλο για γεωργικές εργασίες και διατήρηση.
• η ελάχιστη πιθανότητα ατυχήματος λόγω υπαιτιότητας αυτοκινήτου με τέτοια ελαστικά.

Φυσικά, για τέτοια πλεονεκτήματα πρέπει να πληρώσετε ένα μείον με τη μορφή μείωσης της ταχύτητας. Επιπλέον, το αυτοκίνητο θα πρέπει να ταξινομηθεί εκ νέου από επιβατικό σε όχημα παντός εδάφους.

Σχετικά με το πώς η Chevy σε τέτοια ελαστικά είναι σε θέση να ξεπεράσει εκτός δρόμου μπορείτε να βρείτε στο βίντεο.

Συνέπειες λανθασμένης πίεσης ελαστικών

Η παραμέληση της πίεσης στους τροχούς Chevrolet Niva μπορεί να οδηγήσει σε μια σειρά αρνητικών συνεπειών τόσο για το ίδιο το αυτοκίνητο όσο και για τον ιδιοκτήτη του. Οι πιο σημαντικοί από αυτούς:

• η πρόωρη φθορά του πλαισίου με την αναπόφευκτη αστοχία ενός ή του άλλου από τα μέρη του - προκαλείται από αυξημένο φορτίο.
• εάν η πίεση είναι πολύ χαμηλή, η κατανάλωση καυσίμου αυξάνεται, η οποία εξαρτάται άμεσα από την περιοχή επαφής του καουτσούκ με το δρόμο.
• ένα υπερβολικά διογκωμένο πέλμα εμποδίζει το αυτοκίνητο να κινηθεί κανονικά.
• για να ξεπεράσει το εμπόδιο, ο κινητήρας αναγκάζεται να αναπτύξει περισσότερη ισχύ.
• εάν η πίεση είναι πολύ υψηλή, τότε λόγω κακής πρόσφυσης, αυξάνεται ο κίνδυνος ατυχήματος.
• πλευρική φθορά ελαστικών λόγω σκασμένων ελαστικών.
• Η επιταχυνόμενη φθορά του ελαστικού σε σκληρή επιφάνεια είναι αποτέλεσμα μειωμένης πίεσης.

Η έγκαιρη ρύθμιση του επιπέδου πίεσης θα βοηθήσει στην αποφυγή όλων αυτών των προβλημάτων, σύμφωνα με τις συστάσεις που αναφέρονται σε αυτό το άρθρο.

Μία από τις σημαντικές πτυχές μιας ασφαλούς διαδρομής είναι οι σωστές ενδείξεις πίεσης ελαστικών. Οι αυτοκινητιστές συχνά δεν δίνουν μεγάλη προσοχή σε τέτοια μικροπράγματα όπως η πίεση. Αλλά αυτό απέχει πολύ από το να είναι ασήμαντο και με ακατάλληλο δείκτη φουσκώματος τροχού, όχι μόνο το αυτοκίνητο, αλλά και οι επιβάτες μπορεί να υποφέρουν.

Μερικές φορές ακόμη και οι έμπειροι οδηγοί δεν γνωρίζουν ακριβώς πόσες ατμόσφαιρες πρέπει να υπάρχουν στα ελαστικά του δικού τους αυτοκινήτου. Κάθε αυτοκίνητο έχει τους δικούς του δείκτες σχετικά με τη βέλτιστη πίεση των ελαστικών. Και μπορεί να είναι διαφορετικά στους μπροστινούς και πίσω τροχούς. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι όταν το αυτοκίνητο είναι φορτωμένο, περισσότερο φορτίο πηγαίνει στα πίσω ελαστικά. Επομένως, η πίεση σε αυτά είναι συνήθως υψηλότερη από ό, τι στο μπροστινό μέρος.

Φουσκωμένος τροχός

Κάθε όχημα περνάει από πολλές δοκιμές πριν φτάσει στις αντιπροσωπείες. Και μεταξύ αυτών υπάρχουν δοκιμές για βέλτιστη πίεση ελαστικών. Κάθε μεμονωμένο αυτοκίνητο έχει τα δικά του πρότυπα όσον αφορά τον αριθμό των ατμοσφαιρών στον τροχό. Και υποδεικνύονται από τον κατασκευαστή στην καταπακτή του ρεζερβουάρ υγραερίου ή στην πόρτα του οδηγού. Οι βέλτιστοι δείκτες προδιαγράφονται σαφώς εκεί στο ελάχιστο φορτίο του αυτοκινήτου και στο μέγιστο. Αυτές οι παραμέτρους πρέπει να τηρούν οι ιδιοκτήτες οχημάτων.

Όσοι οδηγοί είναι οπαδοί του Niva θα πρέπει να δώσουν ιδιαίτερη προσοχή στους δείκτες πίεσης.

Αυτό συμβαίνει επειδή το μηχάνημα έχει υψηλό κέντρο βάρους. Είναι δύσκολο να το ελέγξετε σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, όπως μια απότομη στροφή, καθώς δεν είναι πολύ σταθερό. Επομένως, είναι απαραίτητο να ελέγχετε και να ελέγχετε την ποσότητα της ατμόσφαιρας στο ελαστικό μία φορά την εβδομάδα. Για τέτοιες μετρήσεις, υπάρχουν ειδικά μετρητές πίεσης, τα οποία είναι:

• μηχανικός;
• ηλεκτρονικός;
• ράφι.

Σε μια σημείωση.

Τα μηχανικά μοντέλα θεωρούνται πιο ανθεκτικά, αλλά συχνά έχουν σφάλματα μέτρησης.

Δεν χρειάζονται πηγή ρεύματος, κάτι που είναι ένα άλλο πλεονέκτημα. Οι ηλεκτρονικές συσκευές πρακτικά δεν έχουν σφάλματα, αλλά εξαρτώνται από μπαταρίες, οι οποίες μπορεί να καθίσουν τη λάθος στιγμή. Οι μετρητές ραφιών θεωρούνται πολύ άβολοι στη χρήση, αλλά δεν επιτρέπουν ανακρίβειες. Λίγοι τα χρησιμοποιούν, καθώς είναι πολύ εύθραυστα.

Η πίεση στους τροχούς Niva Chevrolet στον μπροστινό και τον πίσω άξονα δεν είναι διαφορετική. Έτσι, για παράδειγμα, οι βέλτιστοι δείκτες αντιστοιχούν σε 2,1 ατμόσφαιρες και στο μέγιστο φορτίο αυξάνονται σε 3,0. Ωστόσο, αυτές οι τιμές μπορεί να διαφέρουν ανάλογα με την ακτίνα του τροχού. Το χειμώνα, μπορείτε να μειώσετε ελαφρώς την πίεση, κατά περίπου 0,2 bar. Αυτό βοηθά το σκληρό λάστιχο να χειριστεί το δρόμο και να αυξήσει την περιοχή του μπαλώματος επαφής. Το καλοκαίρι, οι ατμοσφαιρικοί δείκτες θα πρέπει να τηρούνται σύμφωνα με τις συστάσεις του κατασκευαστή του αυτοκινήτου.

Niva Chevrolet

Ενδείξεις πίεσης ελαστικών Chevrolet Spark

Πολλοί θεωρούν ότι το Chevrolet Spark είναι αυτοκίνητο παιχνίδι, αλλά αυτό δεν ισχύει καθόλου. Δεν έχει μεγάλη ισχύ, αλλά μπορεί να αποφύγει βιαστικά σε ένα φανάρι. Το προτεινόμενο μέγεθος ελαστικού για αυτό είναι από R13 έως R15. Το καλοκαίρι, όλοι οι τροχοί πρέπει να φουσκώνουν στα 2,2 bar και τον χειμώνα στα 2,1 bar. Εάν δεν τηρείτε τέτοιους δείκτες, τότε εάν το αυτοκίνητο είναι λιγότερο φουσκωμένο, θα είναι δύσκολο να ελεγχθεί και θα γλιστρήσει στις στροφές, ειδικά το χειμώνα.

Όταν οι ατμόσφαιρες είναι διαφορετικές σε όλα τα ελαστικά, τότε αυτό είναι ό,τι χειρότερο μπορεί να συμβεί στους τροχούς.

Σε μια τέτοια κατάσταση, τα ελάχιστα φουσκωμένα ελαστικά κυριολεκτικά θα πάνε στο πλάι, ενώ η κατανάλωση καυσίμου θα αυξηθεί σημαντικά. Όταν ο αριθμός των ατμοσφαιρών δεν ταιριάζει με τα προτεινόμενα πρότυπα, αυτό μπορεί να οδηγήσει σε:

• σβήνοντας το πέλμα?
• πρόωρη φθορά ελαστικών.
• επιδείνωση της δυνατότητας ελέγχου·
• αστοχία του μηχανισμού κίνησης του αυτοκινήτου.
• υπερχείλιση καυσίμου.

Επομένως, είναι καλύτερο να τηρείτε αυτά τα πρότυπα παρά να ξοδεύετε χρήματα για νέα ανταλλακτικά και ελαστικά αργότερα.

Είναι απαραίτητο να ελέγχετε την πίεση μόνο στα κρύα ελαστικά, διαφορετικά το μανόμετρο θα δείξει λάθος αποτέλεσμα.

Το μηχάνημα πρέπει να είναι σε ηρεμία για τουλάχιστον τρεις ώρες, προκειμένου οι ενδείξεις της πίεσης να γίνουν σαφείς. Σε σχέση με τη θέρμανση του ελαστικού, ο όγκος του αέρα στο εσωτερικό του αυξάνεται επίσης, επομένως, για ακριβείς μετρήσεις, είναι απαραίτητο να ληφθούν μετρήσεις σε κρύα ελαστικά.

Πίεση ελαστικών σε Chevrolet Aveo

Στην περίπτωση ενός Chevrolet Aveo, η πίεση των ελαστικών ποικίλλει σημαντικά ανάλογα με το μέγεθος του ελαστικού. Έτσι, για παράδειγμα, στους τροχούς R13-R14, ο αριθμός των ατμοσφαιρών πρέπει να είναι 2,1 bar. Και με αυξημένο φορτίο αυξάνεται στα 3,0 bar. Αλλά τα ελαστικά μεγέθους R15-R16 απαιτούν αύξηση της απόδοσης έως και 2,5 bar στο ελάχιστο φορτίο και έως 3,5 bar στο μέγιστο.

Το καλοκαίρι, ο ζεστός καιρός προκαλεί τη θέρμανση του αέρα και την ελαφρά αύξηση της πίεσης των ελαστικών. Επομένως, μπορείτε να φουσκώσετε λιγότερο τους τροχούς κατά περίπου 0,2 bar. Πριν από κάθε μεγάλο ταξίδι, αξίζει να ελέγχετε τις ενδείξεις και στους τέσσερις τροχούς και στο εφεδρικό ελαστικό.

Εάν δεν θέλετε να χαζεύετε με συνεχείς μετρήσεις, τότε μπορείτε απλά να αγοράσετε ένα σύστημα ελέγχου πίεσης που θα κάνει τα πάντα αυτόματα.

Μια τέτοια συσκευή μετρά τόσο την πίεση όσο και τη θερμοκρασία του αέρα μέσα στο ελαστικό. Όλα τα αποτελέσματα εμφανίζονται στον ηλεκτρονικό πίνακα. Και αν ο αισθητήρας παρατηρήσει παραβίαση του αριθμού των ατμοσφαιρών σε οποιοδήποτε ελαστικό, το σύστημα ειδοποιεί τον ιδιοκτήτη για αυτό με ένα ηχητικό ή φωτεινό σήμα.

Εάν δεν θέλετε να ξοδέψετε πολλά χρήματα σε ένα τέτοιο σύστημα, τότε μπορείτε να αγοράσετε μηχανικούς ελεγκτές που βιδώνονται στη θηλή. Καθώς η πίεση πέφτει, το χρώμα του καπακιού αλλάζει. Μια τέτοια συσκευή δεν ειδοποιεί για παραβιάσεις των κανόνων. Μπορεί να ελεγχθεί μόνο οπτικά.

Μετρητής πίεσης

Σωστή πίεση στο Chevrolet Cruze

Η μάρκα αυτοκινήτου Cruze μπορεί να έχει ελαστικά μεγέθους 15, 16 ή 17. Η βέλτιστη πίεση πρέπει να είναι 2,2 Bar. Αυτές οι παράμετροι ισχύουν και για τους τροχούς του μπροστινού και του πίσω άξονα. Ο πίνακας στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου δείχνει ότι η χαμηλότερη κατανάλωση καυσίμου επιτυγχάνεται στα 2,7 bar. Από τη μια, αυτό είναι καλό, αλλά από την άλλη, θα υπάρχει αυξημένο φορτίο στην ανάρτηση και στο μεσαίο τμήμα του πέλματος, το οποίο θα φθείρεται έντονα.

Σε μια σημείωση.

Τέτοιες παράμετροι είναι κατάλληλες για γρήγορη κίνηση κατά μήκος του αυτοκινητόδρομου και για τους συνηθισμένους δρόμους της πόλης είναι καλύτερα να τηρείτε 2,2 Bar. Επομένως, δεν αξίζει να κρατάτε άσκοπα υψηλή πίεση για μεγάλο χρονικό διάστημα. Αυτό μπορεί ακόμα να δικαιολογηθεί με υψηλό φορτίο στο μηχάνημα. Τότε η αύξηση του αριθμού των ατμοσφαιρών είναι απλώς απαραίτητη, αφού τα ελαστικά είναι υπό βαρύ φορτίο.

Δείκτες πίεσης "Lacetti" Hatchback

Όλοι οι έμπειροι αυτοκινητιστές συνιστούν την τήρηση των συστάσεων του κατασκευαστή σχετικά με τη βέλτιστη πίεση των ελαστικών. Εάν οι τροχοί του αυτοκινήτου είναι εργοστασιακά, τότε δεν χρειάζεται να παρεκκλίνουμε από τα πρότυπα που παρέχονται. Αλλά αν το αυτοκίνητο άλλαξε σε άλλα ελαστικά διαφορετικού μεγέθους, τότε οι δείκτες μπορεί να διαφέρουν ελαφρώς. Όλα εξαρτώνται από τις συστάσεις των κατασκευαστών ελαστικών.

Εάν δεν οδηγούν περισσότερα από τέσσερα άτομα σε ένα αυτοκίνητο, τότε ο αριθμός των ατμοσφαιρών θα πρέπει να είναι 2,1 bar. Και όταν το αυτοκίνητο έχει πλήρες φορτίο, τότε πρέπει να αντλήσετε έως και 2,4 bar. Τέτοιες μάρκες αυτοκινήτων παράγονται συχνά με ένα ήδη ενσωματωμένο σύστημα ελέγχου πίεσης. Επομένως, είναι πολύ πιο εύκολο να ακολουθήσετε τους κανόνες, αφού όλες οι μετρήσεις λαμβάνονται με αυτοματισμό.

Συνέπειες λανθασμένης πίεσης ελαστικών

Πίεση ελαστικών "Chevrolet Orlando"

Αυτή η μάρκα αυτοκινήτου έχει αρκετά μεγάλο μέγεθος και βάρος, επομένως οι δείκτες της ατμόσφαιρας στα ελαστικά είναι υψηλότεροι από εκείνους των προηγούμενων μοντέλων που εξετάζουμε. Ο κατασκευαστής συνιστά την τήρηση της τιμής των 2,4 bar και στους τέσσερις τροχούς. Και με την αύξηση του φορτίου, ανεβάστε στα 2,7 bar.

Αλλά πολλοί αυτοκινητιστές παραπονιούνται ότι με τέτοια άντληση των τροχών, το αυτοκίνητο κινείται δυνατά και ακούγονται κουδουνίσματα μέσα στην καμπίνα.

Ως εκ τούτου, στα φόρουμ μπορείτε συχνά να βρείτε συμβουλές από οδηγούς που συνιστούν την άντληση τροχών έως και 2,0 bar. Με τέτοιους δείκτες, το αυτοκίνητο οδηγεί πιο ήπια και δεν υπάρχει καμία ενόχληση κατά την οδήγηση. Η ευκολία μπορεί να είναι μεγαλύτερη, αλλά η φθορά των ελαστικών εξακολουθεί να αυξάνεται. Και η κατανάλωση καυσίμου θα αυξηθεί λίγο.

Η πίεση των ελαστικών πρέπει να παρακολουθείται τακτικά. Η μη συμμόρφωση με τα πρότυπα που καθορίζονται από τον κατασκευαστή του αυτοκινήτου μπορεί να επηρεάσει όχι μόνο τη φθορά των ανταλλακτικών του αυτοκινήτου, αλλά και την ασφάλεια του οδηγού και των επιβατών του. Ιδιαίτερη προσοχή πρέπει να δοθεί στην επιλογή του μανόμετρου. Είναι καλύτερο να αγοράσετε μια πιο ακριβή επιλογή με υψηλή κατηγορία ακρίβειας παρά να υποφέρετε αργότερα από λανθασμένες μετρήσεις ενός φθηνού μοντέλου.

Μειώστε την κατανάλωση καυσίμου, μειώστε τη φθορά των ελαστικών, που θα οδηγήσει σε περιττές δαπάνες για καινούργια, ρυθμίζοντας τη σωστή πίεση ελαστικών. Επομένως, η συνεχής παρακολούθηση της πίεσης των ελαστικών θα σας σώσει από αυτές τις αρνητικές συνέπειες, αλλά και θα εξασφαλίσει την ασφαλή οδήγηση στους δρόμους. Ακολουθεί ένας πίνακας όπου υποδεικνύεται η πίεση που πρέπει να είναι:

Το εγχειρίδιο που συνοδεύει την αγορά θα σας βοηθήσει καλύτερα σε αυτό το θέμα. Συνιστούμε να ελέγχετε την πίεση των ελαστικών στο Chevrolet Niva κάθε δύο εβδομάδες πριν από μεγάλα ταξίδια, καθώς και στο ίδιο το ελαστικό, εάν η στάθμη είναι χαμηλή, τότε ο τροχός πρέπει να αντληθεί, αυτό μπορεί να γίνει τόσο μόνοι σας όσο και σε εξειδικευμένο κατάστημα ελαστικών.

Για ακριβείς μετρήσεις, πρέπει να το κάνετε ως εξής:

• Τα ελαστικά πρέπει να ζεσταθούν
• Πριν από τη μέτρηση, το αυτοκίνητο πρέπει να είναι σε ηρεμία ή τουλάχιστον να οδηγεί όχι περισσότερο από ενάμιση χιλιόμετρο
• Η μέτρηση πρέπει να πραγματοποιείται σε όλους τους τροχούς, συμπεριλαμβανομένου του εφεδρικού ελαστικού

Συνέπειες λανθασμένης εναλλαγής

Εάν το ελαστικό είναι σκασμένο ή κάτω από το κανονικό, θα καταναλωθεί περισσότερο καύσιμο, οδηγεί επίσης σε φθορά του ίδιου του ελαστικού, που μπορεί να οδηγήσει σε ανεπιθύμητες συνέπειες, για παράδειγμα, η σταθερότητα του αυτοκινήτου μπορεί να επιδεινωθεί ή θα υπάρξει γρήγορο πέλμα φθορά στο κέντρο του ελαστικού, αυξάνεται η πιθανότητα το ελαστικό απλά να σκάσει, ότι η έγκαιρη μετακίνηση μπορεί να προκαλέσει ατύχημα.

Θα πρέπει επίσης να δώσετε προσοχή στην πίεση κατά τη μεταφορά βαρέων φορτίων, πρέπει να αυξηθεί για να αντισταθμιστεί το φορτίο σε αυτά. Μπορείτε να μάθετε τι πρέπει να είναι, καθοδηγούμενοι από ένα ειδικό εγχειρίδιο ή από τον παραπάνω πίνακα, και στα περισσότερα αυτοκίνητα Niva, αυτές οι πληροφορίες βρίσκονται στην πόρτα του οδηγού.

Η ασφάλειά σας στους δρόμους, ενώ οδηγείτε ένα αυτοκίνητο, εξαρτάται άμεσα από το πόσο σωστή θα είναι. Επομένως, τέτοιοι στοιχειώδεις κανόνες όπως ο τακτικός έλεγχος δεν πρέπει να παραμελούνται.