Όπως γνωρίζετε, ο κινητήρας παράγει τεράστια ποσότητα θερμότητας κατά τη λειτουργία. Για να μην υπερθερμανθεί το μπλοκ και τα μέρη του μηχανισμού στροφάλου, ο κινητήρας εσωτερικής καύσης διαθέτει κανάλια για αυτό, εμποδίζει την υπερθέρμανση του κινητήρα, κάτι που είναι μοιραίο για το μπλοκ και το κεφάλι. Πράγματι, με την παραμικρή υπερθέρμανση, η κυλινδροκεφαλή αρχίζει να "οδηγεί". Και όχι πάντα μπορεί να αποκατασταθεί με ένα αυλάκι. Στο σημερινό άρθρο, θα δώσουμε προσοχή στο αντιψυκτικό, ιδιαίτερα στο κόκκινο.

ποικιλίες

Αξίζει να σημειωθεί ότι το κόκκινο αντιψυκτικό G12 δεν είναι ο μόνος εκπρόσωπος

Υπάρχουν πολλές ομάδες συνολικά:

• G11. Αυτά είναι οικιακά αντιψυκτικά και μπλε αντιψυκτικά. Χρησιμοποιήθηκε σε αυτοκίνητα μέχρι το 1996.
• G12. Τώρα αυτή είναι η πιο κοινή ομάδα αντιψυκτικών, η οποία χρησιμοποιείται από τις κορυφαίες αυτοκινητοβιομηχανίες στον κόσμο. Η σύνθεση έχει μια πιο ήπια δομή και διακρίνεται επίσης από την παρουσία καρβοξυλικών πρόσθετων. Μπορεί να βαφτεί όχι μόνο σε κόκκινο, αλλά και σε λιλά απόχρωση.
• G13. Αυτή τη στιγμή είναι το πιο φιλικό προς το περιβάλλον ψυκτικό υγρό για κινητήρες εσωτερικής καύσης. Έχει εξαιρετικές ιδιότητες και χαρακτηριστικά. Ωστόσο, λόγω του υψηλού κόστους, δεν χρησιμοποιείται τόσο ευρέως όσο η προηγούμενη ομάδα. Επιπλέον, το G13 δεν έχει σχεδιαστεί για καλοριφέρ από ορείχαλκο και χαλκό.

Χημική ένωση

Ανεξάρτητα από τον τύπο, κάθε ψυγείο έχει ομοιογενή σύνθεση και παρόμοια τεχνικά χαρακτηριστικά. Το αντιψυκτικό G12 κόκκινο δεν αποτελεί εξαίρεση.

Έτσι, βασίζεται σε πολυπροπυλενογλυκόλη ή αιθυλένιο, τεχνητή βαφή και μέρος αποσταγμένου νερού. Επιπλέον, το ψυγείο έχει μια συσκευασία προσθέτων:

• Αντιαφριστικό. Μειώστε τον κίνδυνο σχηματισμού αφρού στο δοχείο διαστολής όταν κυκλοφορεί υγρό στο σύστημα.
• Αντιδιαβρωτικό. Αποτρέψτε τη σκουριά μεταλλικών στοιχείων στον κινητήρα και το ψυγείο.
• Πρόσθετα που προστατεύουν τα εξαρτήματα από καουτσούκ. Αυτά περιλαμβάνουν παρεμβύσματα, σωλήνες και εύκαμπτους σωλήνες μέσω των οποίων το ψυγείο συνδέεται με το δοχείο διαστολής.

Αυτή είναι η κύρια λίστα προσθέτων. Επιπλέον, υπάρχει μια σειρά από άλλα πρόσθετα που έχουν σχεδιαστεί για τη βελτίωση της αντοχής στη φθορά και την αύξηση της διάρκειας ζωής του ψυγείου. Χάρη σε αυτά, οι δείκτες θερμοκρασίας αυξάνονται επίσης. Από την ποσότητα, καθώς και από τις ιδιότητες των προσθέτων, εξαρτάται σε ποια ομάδα ανήκει αυτό ή εκείνο το ψυκτικό. Έτσι, η 11η ομάδα έχει τη χαμηλότερη επιχειρησιακή απόδοση. Η θερμοκρασία κατάψυξης δεν είναι χαμηλότερη από -30 βαθμούς Κελσίου και η διάρκεια ζωής δεν είναι μεγαλύτερη από δύο χρόνια.

Το κόκκινο αντιψυκτικό G12 έχει πιο προηγμένες προδιαγραφές. Έτσι, λειτουργεί στην περιοχή από -45 έως +110. Η διάρκεια ζωής είναι περίπου πέντε χρόνια. Επομένως, εάν προκύψει το ερώτημα της επιλογής μπλε αντιψυκτικού ή αντιψυκτικού από την 12η ομάδα, αυτός ο παράγοντας θα πρέπει να ληφθεί υπόψη. Το κόκκινο ψυγείο είναι λίγο πιο ακριβό, αλλά θα πληρώσει μόνο του τον τρίτο χρόνο λειτουργίας.

Γιατί να ζωγραφίσω;

Πολλοί αυτοκινητιστές δεν γνωρίζουν, αλλά ανεξάρτητα από την ομάδα, όλα τα αντιψυκτικά είναι ένα άχρωμο υγρό. Ωστόσο, στο τελικό στάδιο παραγωγής, βάφονται σε συγκεκριμένο χρώμα. Σε τι χρησιμεύει;

Κάποιοι θα σκεφτούν ότι δίνεται χρώμα στα αντιψυκτικά για να τα ξεχωρίζουν ανά ομάδες. Αλλά δεν είναι. Άλλωστε, υπάρχουν πολλά παραδείγματα όταν το ψυγείο από την 11η ομάδα είχε πράσινο χρώμα, όπως αυτό της 12ης και αντίστροφα. Γιατί λοιπόν είναι βαμμένα; Αυτό γίνεται για να μπορεί ο οδηγός να εντοπίσει τη διαρροή και να την προειδοποιήσει έγκαιρα. Πράγματι, χωρίς αντιψυκτικό, ο κινητήρας μπορεί να βράσει σε λίγα λεπτά. Με φωτεινό χρώμα, ο οδηγός θα προσδιορίσει με ακρίβεια τη θέση της βλάβης.

Το υγρό βάφεται επίσης για να προσδιοριστούν οι ιδιότητες απόδοσης του. Το γεγονός είναι ότι με την πάροδο του χρόνου, το ψυγείο χάνει τα χαρακτηριστικά του. Τα αντιδιαβρωτικά και αντιαφριστικά πρόσθετα σταματούν να λειτουργούν, σχηματίζονται νιφάδες. Μαζί με αυτό, αλλάζει και το χρώμα του ίδιου του αντιψυκτικού.

Επομένως, εάν το υγρό έχει γίνει θολό (ή χειρότερα, έχει αποκτήσει καφέ απόχρωση), αυτό είναι το πρώτο σημάδι αντικατάστασης. Αλλά όπως δείχνει η πρακτική, το 90% των αντιψυκτικών αντέχει πλήρως τη διάρκεια ζωής που δηλώνει ο κατασκευαστής.

Αντιψυκτικό G12 κόκκινο "Dzerzhinsky"

Αυτό είναι ένα ψυγείο από την Dzerzhinsky Plant of Organic Synthesis LLC. Κατασκευάζεται με τεχνολογία οργανικού οξέος.

Η σύνθεση έχει ένα πλήρες πακέτο προσθέτων και στερείται δυσμενών πρόσθετων (νιτρικά, φωσφορικά και πυριτικά άλατα). Το κόκκινο αντιψυκτικό G12 "Dzerzhinsky" χρησιμοποιείται σε αυτοκίνητα με καλοριφέρ χαλκού και αλουμινίου. Τα αποτελέσματα των δοκιμών έδειξαν τα ακόλουθα χαρακτηριστικά του ψυγείου:

• Το σημείο βρασμού είναι 109 βαθμοί Κελσίου.
• Η θερμοκρασία κρυστάλλωσης είναι -41 βαθμοί.
• Το κλάσμα μάζας του απεσταγμένου υγρού στους 150 °C δεν υπερβαίνει το 49%, το οποίο είναι υψηλότερο από τις απαιτήσεις των τεχνικών κανονισμών.

Κρίνοντας από τις κριτικές, αυτό είναι ένα πολύ καλό προϊόν. Ωστόσο, δεν μιλούν όλα τα ψυγεία αυτής της εταιρείας με αυτόν τον τρόπο. Πολλή αρνητικότητα χύθηκε προς την κατεύθυνση του αντιψυκτικού Dzerzhinsky. Οι κριτικές σημειώνουν ότι το ψυγείο βράζει σε θερμοκρασία 91 βαθμών. Η σύνθεση δεν ανταποκρίνεται στο καθήκον της.

Αντιψυκτικό G12 κόκκινο Felix

Είναι επίσης προϊόν ρωσικής παραγωγής. Παραδόθηκε επίσημα στην AvtoVAZ. Το κόκκινο αντιψυκτικό G12 "Felix" έχει σχεδιαστεί για να εμποδίζει τις εστίες διάβρωσης στο εσωτερικό του συστήματος χάρη σε ένα σύνολο πρόσθετων υψηλής ποιότητας. Η σειρά περιλαμβάνει προϊόντα τόσο για καλοριφέρ αλουμινίου όσο και για χαλκό. Η Felix διαθέτει επίσης ξεχωριστή σειρά για φορτηγά με κινητήρες ντίζελ. Κρίνοντας από τις απαντήσεις, το προϊόν έχει καλή προστασία από άλατα και εναποθέσεις. Σε αντίθεση με τον Dzerzhinsky, το αντιψυκτικό G12 (κόκκινο συμπύκνωμα μάρκας Felix) έχει πιο θετικές κριτικές.

Οι οδηγοί σημειώνουν τα υψηλά αντιαφριστικά και λιπαντικά χαρακτηριστικά του ψυγείου. Το προϊόν παγώνει σε θερμοκρασίες από -45 βαθμούς Κελσίου. Το αντιψυκτικό βράζει στους 110°C. Το κλάσμα μάζας του απεσταγμένου υγρού είναι 46% στους 150 βαθμούς.

Πώς να αναμίξετε;

Πρέπει να σημειωθεί ότι τα περισσότερα εισαγόμενα προϊόντα δεν είναι αραιωμένο υγρό, αλλά συμπύκνωμα. Το αντιψυκτικό G12 κόκκινο VAG (από τον Όμιλο Volkswagen-Audi) δεν αποτελεί εξαίρεση. Οι οδηγίες λένε ότι δεν είναι απαραίτητο να το αραιώσετε. Αλλά αν χρειαστεί, μπορεί να ανανεωθεί για να μην αναμειχθεί με άλλα υγρά διαφορετικής κατηγορίας και χρώματος. Και μπορείτε να το αραιώσετε με αποσταγμένο νερό.

Τι αναλογία να αναμίξουμε;

Εξαρτάται από την περιοχή λειτουργίας. Για τα μεσαία γεωγραφικά πλάτη, το συμπύκνωμα μπορεί να αραιωθεί σε αναλογία 50/50 (αλλά όχι περισσότερο, διαφορετικά το σημείο πήξης θα πέσει στους -20 βαθμούς ή λιγότερο). Ποτέ μην αναμιγνύετε αντιψυκτικό με άλλες ομάδες ψυκτικών υγρών, καθώς και με συνηθισμένο νερό βρύσης. Αυτό θα υποβαθμίσει τις ιδιότητες του συμπυκνώματος μέχρι την εμφάνιση εσωτερικής διάβρωσης και αφρισμού. Όταν αναμιγνύονται με ένα αποσταγμένο ψυκτικό, πρακτικά δεν αλλάζουν.

Έτσι, σε αυτό το άρθρο, ανακαλύψαμε τι είναι το κόκκινο αντιψυκτικό και ποιες ιδιότητες έχει.

Η παραγωγή αντιψυκτικού βρίσκεται στην πόλη Dzerzhinsk. Το Dzerzhinsk είναι ένα από τα μεγαλύτερα κέντρα της ρωσικής χημικής βιομηχανίας. Η ανεπτυγμένη υποδομή παραγωγής, η άμεση πρόσβαση στις πρώτες ύλες, η βολική γεωγραφική θέση, ο σύγχρονος αναλυτικός και παραγωγικός εξοπλισμός εξασφαλίζουν προϊόντα υψηλής ποιότητας σε κάθε στάδιο της παραγωγής.

Παραγωγή αντιψυκτικού σύμφωνα με την GOST

Η παραγωγή αντιψυκτικού βασίζεται στη συμμόρφωση με το κρατικό πρότυπο ποιότητας για τα ψυκτικά GOST 28084-89.

Ευρωπαϊκό πρότυπο αντιψυκτικού

Η παραγωγή αντιψυκτικού συμμορφώνεται με τις προδιαγραφές Volkswagen G11 και G12. Το αντιψυκτικό περιέχει αναστολείς διάβρωσης με βάση τα καρβοξυλικά οξέα.

Τιμές ευνοϊκές

Για τους αντιπροσώπους και τους πελάτες χονδρικής, προσφέρουμε ποιοτικά προϊόντα σε ανταγωνιστικές τιμές. Κερδίστε μαζί μας.

Μεγάλη ποικιλία συσκευασιών

Τα προϊόντα της Polycom διατίθενται σε φιάλες και δοχεία διαφόρων μεγεθών, βαρέλια, ευρωκύβους και βυτιοφόρα.

Τα προϊόντα είναι πιστοποιημένα

Μπορείτε να λάβετε πιστοποιητικά ποιότητας για προϊόντα επικοινωνώντας με το τμήμα πωλήσεων της εταιρείας. Ή στείλτε ένα αίτημα email. Θα σας στείλουμε αντίγραφα.

Δικό του στόλο

Αποκτήστε την καλύτερη προσφορά τιμής μειώνοντας το κόστος μεταφοράς προϊόντων στην περιοχή σας

Το αντιψυκτικό είναι ένα ψυκτικό που χρησιμοποιείται στα αυτοκίνητα.Η ποσοστιαία σύνθεση των αντιψυκτικών κλάσεων G11, G12, G12+ είναι η εξής: αιθυλενογλυκόλη 90%, πρόσθετα 5-7%, νερό 3-5%. Παρακαλώ σημειώστε - η διαφορά στα πρόσθετα είναι 5-7%.

Σύνθεση αντιψυκτικού G11

Το αντιψυκτικό G11 περιέχει πυριτικά άλατα και ανόργανα πρόσθετα. Αυτό το ψυκτικό χρησιμοποιήθηκε για αυτοκίνητα παλαιών εμπορικών σημάτων (μέχρι το 1996) με το όνομα "Tosol". Το σημείο βρασμού του G11 είναι 105 βαθμοί. Η διάρκεια ζωής μιας τέτοιας μάρκας ψυκτικού υγρού είναι 2-3 χρόνια ή έως 80 λαχανικά. χλμ τρεξίματος. Το υγρό έχει σχεδιαστεί για οχήματα με μεγάλο όγκο του συστήματος ψύξης. Δημιουργεί μια προστατευτική μεμβράνη σε ολόκληρο το σύστημα ψύξης, η οποία προστατεύει τα μέρη από τη διάβρωση, αλλά ταυτόχρονα, αυτή η μεμβράνη μειώνει τη διαδικασία θερμικής αγωγιμότητας, η οποία είναι ένα σημαντικό μειονέκτημα.

Επομένως, για σύγχρονα αυτοκίνητα που διαθέτουν μικρή ποσότητα συστήματος ψύξης, αυτός ο τύπος αντιψυκτικού δεν είναι κατάλληλος, λόγω της ανεπαρκούς ικανότητας ψύξης του.

Προσοχή! Η αιθυλενογλυκόλη είναι ένα ισχυρό δηλητήριο, η θανατηφόρα δόση για τον άνθρωπο είναι μόνο 200-300 γραμμάρια.

Προδιαγραφές G12

Εάν έχετε χρησιμοποιήσει αντιψυκτικό G11 στο παρελθόν, τότε τίθεται ένα λογικό ερώτημα: πώς διαφέρουν τα αντιψυκτικά G 11 και G 12 και ποια είναι η σημαντική διαφορά;

G12

Η σύνθεση του αντιψυκτικού G 12 βασίζεται σε καρβοξυλικές οργανικές ενώσεις. Η διαφορά μεταξύ του αντιψυκτικού G 12 και του G 11 είναι ότι το αντιψυκτικό G 12 χρησιμοποιεί διαφορετική χημική σύνθεση προσθέτων. Το σημείο βρασμού αυτού του τύπου είναι 115-120 μοίρες και η περίοδος χρήσης είναι έως 5 χρόνια ή έως 250 χιλιάδες χιλιόμετρα. Το αντιψυκτικό G12 χρησιμοποιείται για αυτοκίνητα υψηλής ταχύτητας, επομένως έχει υψηλή θερμική αγωγιμότητα.Η ικανότητα του αντιψυκτικού G 12 να δρα μόνο στα κέντρα διάβρωσης στο σύστημα και να μην καλύπτει ολόκληρο το σύστημα με προστατευτική μεμβράνη, αυξάνει σημαντικά την απόδοσή του και απαντά πλήρως στην ερώτηση: "Ποια είναι η διαφορά μεταξύ του αντιψυκτικού G11 και του G12 ?".

Ενδιαφέρων! Μετάφραση από τα αγγλικά, το "Antifreeze" σημαίνει "δεν παγώνει".

G12+

Χρησιμοποιώντας αντιψυκτικό κλάσης G12, αναρωτιέστε άθελά σας την ερώτηση: "Ποιο αντιψυκτικό είναι καλύτερο από το G12 ή το G12 +;" Η απάντηση είναι προφανής - φυσικά G12+. Τα αντιψυκτικά G12 και G12 + δεν διαφέρουν στη χημική σύνθεση μεταξύ τους, αλλά εξακολουθεί να υπάρχει διαφορά μεταξύ τους. Μπορεί να ειπωθεί ότι Το G12+ είναι μια βελτιωμένη τροποποίηση του G12.Είναι αλήθεια ότι η χαρακτηριστική θερμοκρασία του βρασμού και η διάρκεια ζωής παρέμειναν περίπου τα ίδια. Αυτός ο τύπος αντιψυκτικού χρησιμοποιείται σε σύγχρονα αυτοκίνητα.

Το νεότερο ψυκτικό (δημιουργήθηκε το 2012) G13 διαφέρει από τους προηγούμενους τύπους υγρών στη χημική σύνθεση της βάσης. Εάν η αιθυλενογλυκόλη χρησιμοποιείται ως βάση για τα αντιψυκτικά G11, G12, G12 +, τότε η προπυλενογλυκόλη χρησιμοποιείται στο αντιψυκτικό G13.

Αυτό το υγρό είναι λιγότερο τοξικό, αποσυντίθεται γρηγορότερα και επομένως βλάπτει λιγότερο το περιβάλλον, αλλά κοστίζει και περισσότερο. Τα αυτοκίνητα που χρησιμοποιούν το G13 είναι εξοπλισμένα με κινητήρα αναγκασμένου, δηλαδή κινητήρα που λειτουργεί σε ακραίες συνθήκες. Αυτά περιλαμβάνουν σπορ αυτοκίνητα, μοτοσυκλέτες κ.λπ. Το κύριο πλεονέκτημα του ψυκτικού υγρού G13 είναι η απεριόριστη διάρκεια ζωής, υπό την προϋπόθεση ότι συμπληρώνεται από τον κατασκευαστή του αυτοκινήτου.

Ενδιαφέρον γεγονός!Το χρώμα του ψυκτικού δεν υποδεικνύει τη σήμανση του και επιλέγεται από κάθε κατασκευαστή με τυχαία σειρά.

Ποιο ψυκτικό να διαλέξετε

Πριν επιλέξουν ένα ψυκτικό για το αυτοκίνητό τους, οι οδηγοί ανησυχούν συχνά για το ερώτημα: "Μπορώ να αναμίξω το G11 και το G12;". Παρά την ίδια βάση για τα αντιψυκτικά κατηγορίας G11, G12, G12 +, οι κατασκευαστές χρησιμοποιούν διαφορετικά πρόσθετα στην κατασκευή τους, επομένως δεν συνιστάται η ανάμειξη διαφορετικών κατηγοριών. Αυτό μπορεί να οδηγήσει στη διαδικασία της πήξης των υγρών. Αλλά σε κρίσιμες καταστάσεις, η ανάμειξη είναι δυνατή για τα υγρά G12 και G12+, καθώς και για τα G11 και G12+, G12+ και G13, G11 και G13. Επιπλέον, το υγρό που καταγράφεται πρώτο θα πρέπει να είναι το κύριο.

Σπουδαίος! Σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να αναμιγνύονται ψυκτικά της κατηγορίας G11 και G12. G12 και G13.

Δεν παρέχεται συμβατότητα αντιψυκτικών κατηγορίας G11 και G12.Η διαδικασία πήξης θα προκαλέσει το σχηματισμό ενός ιζήματος με τη μορφή νιφάδων. Επομένως, εάν αποφασίσετε να αντικαταστήσετε το αντιψυκτικό στο αυτοκίνητό σας, πρέπει να ξεπλύνετε το σύστημα με νερό σε διάφορα στάδια.

Εάν, κατά τη λειτουργία του οχήματος, το αντιψυκτικό έχει αλλάξει πολύ το χρώμα του, αυτό σημαίνει ότι πρέπει να αντικατασταθεί, αφού έχει ήδη χάσει τις ιδιότητές του. Η διαδικασία αντικατάστασης είναι απαραίτητη ακόμη και αν η διάρκεια ζωής αυτού του υγρού δεν έχει ακόμη τελειώσει. Αν και το χρώμα του ψυκτικού δεν υποδεικνύει την κατηγορία του, υπάρχουν τυπικά χρώματα:

Μπλε – αντιψυκτικό;

Πράσινος – αντιψυκτικό κατηγορίας G11;

το κόκκινο – αντιψυκτικό κατηγορίας G12, G12+;

Κίτρινος – αντιψυκτικό κατηγορίας G13.

Για ένα σύγχρονο αυτοκίνητο

Για σύγχρονα οχήματα που κατασκευάζονται από το 2001, συνιστάται αντιψυκτικό κατηγορίας G12+ και για οχήματα που κατασκευάστηκαν μεταξύ 1996 και 2001, συνιστάται η κατηγορία G12.

Για "παλιό αυτοκίνητο"

Για αυτοκίνητα παλαιών εμπορικών σημάτων που κατασκευάστηκαν πριν από το 1996, οι ειδικοί συμβουλεύουν τη χρήση αντιψυκτικού κατηγορίας G11.Είναι σαφές ότι το ψυκτικό της κατηγορίας G13 είναι κατάλληλο για όλους τους τύπους οχημάτων. Λάβετε όμως υπόψη ότι αυξάνοντας τις ιδιότητες των αντιψυκτικών από κατηγορία σε κατηγορία, οι κατασκευαστές έχουν επίσης αυξήσει το κόστος τους. Επομένως, είναι απαραίτητο να επιλέξετε αντιψυκτικό με βάση την κατηγορία του αυτοκινήτου σας, το έτος κατασκευής του, την καταλληλότητα χρήσης του συγκεκριμένου αντιψυκτικού και το σημαντικότερο, τις συστάσεις του κατασκευαστή.

Όχι λιγότερο σημαντικό από τη μάρκα καυσίμου για τον κινητήρα. Η γνώση της σύνθεσης και των τύπων θα βοηθήσει τους οδηγούς να επιλέξουν ένα υψηλής ποιότητας και, κυρίως, κατάλληλο ψυκτικό για ένα αυτοκίνητο. Ποιοι είναι οι τύποι, ποια είναι η διαφορά μεταξύ της σύνθεσης αντιψυκτικού και αντιψυκτικού - οι αναγνώστες θα μάθουν όλα αυτά αφού μελετήσουν αυτό το υλικό.

Η σύνθεση του αντιψυκτικού για ένα αυτοκίνητο και οι τύποι του

Οργανικά και ανόργανα αντιψυκτικά

Σήμερα, το ψυκτικό μπορεί να χωριστεί σε δύο τύπους - πυριτικό και καρβοξυλικό αντιψυκτικό. Όσο για το πυριτικό, το "Tosol" αναφέρεται σε αυτό. Η σύνθεση ενός τέτοιου ψυκτικού περιλαμβάνει ανόργανα οξέα, βορικά, πυριτικά, φωσφορικά, νιτρικά και νιτρώδη. Τα πυριτικά είναι το κύριο πρόσθετο στο ανόργανο ψυκτικό. Ένα τέτοιο αντιψυκτικό δεν είναι κατάλληλο για σύγχρονα αυτοκίνητα, καθώς έχει πολλά μειονεκτήματα. Κατασκευασμένο από αιθυλενογλυκόλη.

Τα πρόσθετα εγκαθίστανται στην εσωτερική επιφάνεια των αγωγών, με κύριο καθήκον τους να παρέχουν αντιδιαβρωτική προστασία και κανονική αγωγιμότητα. Το αντιψυκτικό αντιμετωπίζει τέλεια την πρώτη εργασία και με τη δεύτερη - ακριβώς το αντίθετο. Λόγω της χαμηλής θερμικής αγωγιμότητας, η μεταφορά θερμότητας είναι πολύ αργή, με αποτέλεσμα τη συχνή υπερθέρμανση του κινητήρα. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο δεν συνιστάται η χρήση αντιψυκτικού σε ξένα αυτοκίνητα, καθώς η φθορά του κινητήρα συμβαίνει πολύ γρήγορα. Υπάρχει ένα άλλο σοβαρό μειονέκτημα - πρέπει να αλλάζετε το πυριτικό αντιψυκτικό κάθε 30 χιλιάδες χιλιόμετρα, διαφορετικά, εκτός από την υπερθέρμανση, θα εμφανιστεί και διάβρωση μέσα στο σύστημα ψύξης.

Όσον αφορά τα καρβοξυλικά αντιψυκτικά, χρησιμοποιούν μόνο οργανικά οξέα. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο αυτός ο τύπος έχει σημαντικά λιγότερα μειονεκτήματα από την έκδοση πυριτικού. Τα οργανικά πρόσθετα καλύπτουν μόνο εκείνες τις περιοχές όπου εμφανίζεται διάβρωση, επομένως η μεταφορά θερμότητας πρακτικά δεν χάνεται. Αυτό είναι το κύριο πλεονέκτημα έναντι του πυριτικού αντιψυκτικού. Το καρβοξυλικό αντιψυκτικό παρασκευάζεται με βάση την αιθυλενογλυκόλη ή την προπυλενογλυκόλη.

Ήταν το καρβοξυλικό υγρό που άρχισε να ονομάζεται αντιψυκτικό αφότου άρχισε να παρέχεται στην ΚΑΚ. Πολλοί όμως σήμερα το αποκαλούν αντιψυκτικό. Το καθήκον του αυτοκινητιστή είναι να επιλέξει τον κατάλληλο τύπο για το αυτοκίνητό του. Εάν αυτό είναι ένα παλιό οικιακό αυτοκίνητο, τότε το αντιψυκτικό δεν θα χειροτερέψει και κοστίζει πολύ λιγότερο από το οργανικό αντιψυκτικό. Σε άλλες περιπτώσεις, πρέπει να αγοράσετε καρβοξυλικό ψυκτικό. Όσον αφορά την αντικατάσταση του αντιψυκτικού, απαιτείται μόνο μετά από 200 χιλιάδες χιλιόμετρα. Ήταν επίσης δυνατό να επιτευχθεί μια τόσο μεγάλη περίοδος με την προσθήκη οργανικών πρόσθετων.

Ταξινόμηση αντιψυκτικών

Μέχρι σήμερα, υπάρχουν τρεις κατηγορίες αντιψυκτικών:

• Κατηγορία G11. Έχει πράσινο ή μπλε χρώμα. Αυτή η κατηγορία περιλαμβάνει τα φθηνότερα υγρά που κυκλοφορούν στην αγορά αυτοκινήτων. Η σύνθεση του αντιψυκτικού G11 είναι η εξής: αιθυλενογλυκόλη, πυριτικά πρόσθετα. Σε αυτή την κατώτερη κατηγορία ανήκει το οικιακό αντιψυκτικό. Τα πυριτικά πρόσθετα δίνουν αντιψυκτικές λιπαντικές, αντιδιαβρωτικές και αντιαφριστικές ιδιότητες. Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, η διάρκεια ζωής ενός τέτοιου αντιψυκτικού είναι αρκετά χαμηλή - περίπου 30 χιλιάδες χιλιόμετρα.
• Κατηγορία G12. Τις περισσότερες φορές είναι κόκκινο ή ροζ αντιψυκτικό. Υψηλότερο επίπεδο ποιότητας. Ένα τέτοιο υγρό εξυπηρετεί πολύ περισσότερο, έχει περισσότερες χρήσιμες ιδιότητες, αλλά η τιμή του G12 είναι υψηλότερη από αυτή του G11. Το αντιψυκτικό G12 περιέχει οργανικά πρόσθετα και αιθυλενογλυκόλη.
• Κατηγορία G13(πρώην G12+). Έχει πορτοκαλί ή κίτρινο χρώμα. Αυτή η κατηγορία περιλαμβάνει φιλικά προς το περιβάλλον ψυκτικά μέσα. Αποσυντίθενται γρήγορα και δεν βλάπτουν το περιβάλλον. Αυτό το αποτέλεσμα έγινε διαθέσιμο μετά την προσθήκη προπυλενογλυκόλης στο αντιψυκτικό G12, ενώ η καρβοξυλάση παρέμεινε ως πρόσθετα. Οποιοδήποτε αντιψυκτικό με βάση την αιθυλενογλυκόλη θα είναι πιο τοξικό από το αντίστοιχο με βάση την προπυλενογλυκόλη. Το μόνο μειονέκτημα του G13 είναι το υψηλό κόστος. Το πιο φιλικό προς το περιβάλλον G13 είναι κοινό στις ευρωπαϊκές χώρες.

Δημοφιλείς μάρκες αντιψυκτικών

Καταλάβαμε την ταξινόμηση, τώρα μπορείτε να περάσετε από τις γνωστές μάρκες που προτιμούν οι οδηγοί σε όλη την ΚΑΚ. Αυτά περιλαμβάνουν:

• Φέλιξ.
• Αλάσκα.
• βόρεια.
• Syntec.

Αυτές είναι οι καλύτερες επιλογές όσον αφορά την αναλογία τιμής/ποιότητας. Λοιπόν, ας ξεκινήσουμε με το "Felix" - αυτό το αντιψυκτικό έχει σχεδιαστεί για όλα τα φορτηγά και τα αυτοκίνητα. Ικανό να λειτουργεί κανονικά σε δύσκολες κλιματολογικές συνθήκες. Το αντιψυκτικό Felix περιέχει ειδικά κατοχυρωμένα με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας πρόσθετα που παρατείνουν τη διάρκεια ζωής των σωληνώσεων του συστήματος ψύξης, προστατεύουν τον κινητήρα από το πάγωμα και την υπερθέρμανση. Η σύνθεση του αντιψυκτικού Felix περιέχει αντιαφριστικά, αντιδιαβρωτικά και λιπαντικά πρόσθετα, το υγρό ανήκει στη βέλτιστη κατηγορία G12.

Σύνθεση και ιδιότητες του αντιψυκτικού Felix

Αν μιλάμε για υγρά υψηλής ποιότητας που ανήκουν στην Tosol (G11 με βάση ανόργανα πρόσθετα), τότε αυτή είναι η Αλάσκα. Η έμφαση σε αυτό το προϊόν είναι στην καταπολέμηση του κρύου. Για παράδειγμα, μια συγκεκριμένη σύνθεση αντιψυκτικού της Αλάσκας μπορεί να αντέξει σε θερμοκρασίες έως -65 ° C. Υπάρχουν επιλογές για ζεστές περιοχές, όπου το χειμώνα η βελόνα του θερμομέτρου δεν πέφτει κάτω από τους 25 ° C. Φυσικά, οι τύποι αντιψυκτικού με την ένδειξη G11 έχουν τα μειονεκτήματά τους.

Σύνθεση και ιδιότητες αντιψυκτικού Αλάσκα

Μια άλλη καλή επιλογή είναι το αντιψυκτικό NORD. Η εταιρεία προμηθεύει όλους τους τύπους ψυκτικού στην αγορά αυτοκινήτων - από το G11 έως το G13, επομένως δεν έχει νόημα να περιγράψουμε τη σύνθεση του αντιψυκτικού NORD.

Και η τελευταία επιλογή που θα εξετάσουμε είναι αντιψυκτικό αυτοκινήτου Sintec. Η εταιρεία δραστηριοποιείται κυρίως στην παραγωγή υγρών κατηγορίας G12. Το αντιψυκτικό είναι εξαιρετικό για όλους τους σύγχρονους κινητήρες. Πολλοί επαγγελματίες επισκευαστές συνιστούν τη χρήση του αντιψυκτικού αυτής της εταιρείας για τους οδηγούς που οδηγούν αυτοκίνητα με κινητήρα αλουμινίου. Η σύνθεση του αντιψυκτικού Sintec περιλαμβάνει τα κατοχυρωμένα με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας πρόσθετα της εταιρείας, προστατεύουν τέλεια το σύστημα από το σχηματισμό εναποθέσεων στην αντλία νερού, διάφορα κανάλια, χώρο κινητήρα και ψυγείο. Το Sintec προστατεύει επίσης αξιόπιστα το σύστημα ψύξης από τη διάβρωση.

Η σύνθεση και οι ιδιότητες του αντιψυκτικού sintek

Το αυτοκίνητο, όταν εμπλέκεται, είναι συνεχώς σε κίνηση. Και αυτό δεν αφορά μόνο την κίνηση κατά μήκος του δρόμου, αλλά και την κίνηση των επιμέρους τμημάτων του που βρίσκονται μέσα. Και οποιαδήποτε τριβή, όπως γνωρίζετε, οδηγεί σε θέρμανση. Επομένως, πρέπει να φροντίσουμε για την ψύξη του κινητήρα υψηλής ποιότητας.

Για αυτό, χρησιμοποιούνται ειδικές ουσίες που ονομάζονται αντιψυκτικά, οι οποίες έχουν χαμηλή θερμοκρασία ιξώδους. Σε αυτό συγκρίνονται ευνοϊκά με το απλό νερό, το οποίο μπορεί να βλάψει μεμονωμένα εξαρτήματα εάν η θερμοκρασία έξω από το παράθυρο είναι κάτω από το μηδέν.

Το αντιψυκτικό είναι του περασμένου αιώνα, τώρα οι σύγχρονοι κινητήρες ψύχονται από ANTIFREEZE

Μέχρι πρόσφατα, όλα τα υγρά που είχαν σχεδιαστεί για την ψύξη του κινητήρα ονομάζονταν «αντιψυκτικό», αλλά τώρα οι άνθρωποι έχουν αρχίσει να διακρίνουν διαφορετικούς τύπους αντιψυκτικών. Σε γενικές γραμμές, υπάρχουν επιλογές για αλάτι και με βάση το οξύ. Και για να μην τα μπερδεύουν οι αυτοκινητιστές μεταξύ τους, είναι όλα βαμμένα σε διαφορετικά χρώματα. Στην περίπτωση των αλατούχων διαλυμάτων, μπορούμε να δούμε μια μπλε ή πράσινη απόχρωση, ενώ τα όξινα διαλύματα έχουν ένα χαρακτηριστικό κόκκινο χρώμα.

Η επιλογή ενός συγκεκριμένου τύπου αντιψυκτικού εξαρτάται από τα υλικά με τα οποία εργάστηκε ο κατασκευαστής κατά τη δημιουργία του συστήματος ψύξης του κινητήρα.

Αντιψυκτικό G11 - σχεδόν αντιψυκτικό, μόνο με πρόσθετα

Το υγρό συστατικό του αντιψυκτικού αντιπροσωπεύεται από μια ουσία που ονομάζεται αιθυλένιο ή πολυπροπυλενογλυκόλη.

Δεδομένου ότι το πρώτο από αυτά τα δύο συστατικά έχει αυξημένο επίπεδο τοξικότητας, οι περισσότεροι κατασκευαστές επιλέγουν τη δεύτερη επιλογή. Έτσι, είναι αδύνατο να αναμειχθούν διαφορετικοί τύποι αυτών των υγρών. Και, εάν είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε το αντιψυκτικό, πρέπει να αποστραγγιστεί πλήρως από το σύστημα, αντικαθιστώντας το με ένα νέο.

G11 και G12. Χαρακτηριστικά και διαφορές

Ένα από τα πιο δημοφιλή είδη αντιψυκτικών που συνηθίζονται στη χώρα μας είναι τα G11 και G12. Διαφέρουν αρκετά μεταξύ τους, γεγονός που υποδηλώνει το απαράδεκτο της ανάμειξής τους. Και σήμερα θα μάθουμε πώς διαφέρει το αντιψυκτικό G11 από το G12;

Τα αντιψυκτικά διαφέρουν σημαντικά ως προς το χρώμα τους

Έτσι, πριν από πολλούς οδηγούς τίθεται το ερώτημα, πρέπει να επιλέξουν G11 ή G12;Έτσι, το G12 είναι ένα κόκκινο υγρό (σε ορισμένες περιπτώσεις κίτρινο), το οποίο είναι ένα καρβοξυλικό αντιψυκτικό. Αυτή η ουσία χαρακτηρίζεται από τοπική δράση, λόγω της οποίας, σε περίπτωση επίθεσης διάβρωσης στο σύστημα, τα πρόσθετα μπορούν να βοηθήσουν στον εντοπισμό της στη θέση της, αποτρέποντας την περαιτέρω εξάπλωσή της.

Βίντεο σχετικά με τις κύριες διαφορές μεταξύ αυτών των τύπων

Εξετάζεται επίσης ένα πολύ ενδιαφέρον βίντεο σχετικά με το πώς διαφέρουν οι τύποι αντιψυκτικού, οι κύριες τεχνολογίες παραγωγής, οι λειτουργικές διαφορές μεταξύ G11 και G12, ο τύπος αντιψυκτικού G12 ++.

Έτσι, το αντιψυκτικό μπορεί να σας διαρκέσει αρκετά, σε ορισμένες περιπτώσεις, πολύ περισσότερο από πέντε χρόνια. Και ακόμη και τότε, η αντικατάστασή του είναι κατάλληλη μόνο όταν τα πρόσθετα αρχίζουν να εξαντλούν τις ιδιότητές τους.

Όσον αφορά το αντιψυκτικό, που υποδηλώνεται με τον δείκτη G11, αντιπροσωπεύεται από μια ουσία όπως ένα πυριτικό συστατικό. Μπορεί να έχει σχεδόν οποιαδήποτε απόχρωση. Μπορεί να είναι πράσινο ή μπλε, κίτρινο ή πορτοκαλί και μερικές φορές ακόμη και κόκκινο. Ωστόσο, το κόκκινο χρώμα αυτής της ουσίας δεν βρίσκεται σχεδόν ποτέ σήμερα.

Είναι αυτή η ουσία στη χώρα μας που αρμόζει να ονομάζουμε Tosol, αφού είναι σχεδόν πλήρες ανάλογό της. Το καθορισμένο υγρό επηρεάζει το σύστημα και τα τοιχώματά του, καλύπτοντάς τα με ένα ειδικό προστατευτικό στρώμα. Όμως, η διάρκεια ζωής αυτής της ουσίας δεν είναι πολύ μεγάλη - μόνο τρία χρόνια.

Αντικατάσταση αντιψυκτικού G11

Εάν έχετε χρησιμοποιήσει μόνο έναν από αυτούς τους τύπους αντιψυκτικού, τότε πρέπει να το αλλάξετε σε άλλο με κάποιες επιφυλάξεις. Μιλάμε για το γεγονός ότι μετά το G11 παραμένει μια παλιά προστατευτική μεμβράνη, η οποία δεν επιτρέπει στο αντιψυκτικό να λειτουργεί με τη δέουσα αποτελεσματικότητα. Επιπλέον, θα χρειαστεί αλλαγή μετά από τρία χρόνια λειτουργίας του αυτοκινήτου. Αλλά το Tosol, το οποίο χύνεται μετά το εμπορικό σήμα G12, σταματά αμέσως την επίδραση του τελευταίου στους τοίχους του συστήματος. Επομένως, πρέπει να χρησιμοποιείτε συνεχώς την ίδια μάρκα ψυκτικού υγρού και η ανάμειξή τους απαγορεύεται καθόλου.

Εξαιρέσεις

Όμως, υπάρχουν και εξαιρέσεις. Έτσι, μπορείτε να αναμίξετε αντιψυκτικό με αντιψυκτικό που ονομάζεται G12 +, το οποίο έχει σχεδόν τις ίδιες ιδιότητες με το G12. Σε αυτήν την κατάσταση, το μόνο αρνητικό σημείο θα είναι ότι η διάρκεια ζωής του αντιψυκτικού θα υποφέρει, μειώνοντας στο σημάδι των τριών ετών.

Πρέπει να λαμβάνεται υπόψη η σύνθεση των υγρών

Γενικά, δεν χρειάζεται να βασίζεστε πλήρως στη χρωματική κωδικοποίηση, όπως συνηθίζεται στους εγχώριους αυτοκινητιστές. Είναι βέλτιστο εάν διαβάσετε προσεκτικά τη σύνθεση των αντιψυκτικών G11 ή G12, εστιάζοντας στην παρουσία των ίδιων συστατικών στη σύνθεση.

Σε ποιο τύπο ανήκει το Tosol;

Όπως είπαμε, το όνομα Tosol έχει γίνει γνωστό όνομα. Όμως, σε ποιο συγκεκριμένο τύπο αντιψυκτικού ανήκει αυτό το προϊόν; Έτσι, μια ουσία που ονομάζεται Αντιψυκτικό A-40, εάν παρασκευαστεί σωστά, πρέπει να επαναλάβει πλήρως τη σύνθεση του G11 με όλα τα συστατικά και τα πρόσθετά του. Ωστόσο, πολλοί ειδικοί δεν συνιστούν τη χρήση του σύγχρονου Tosol στα αυτοκίνητα.

Μειονεκτήματα του Tosol

Ο λόγος για αυτό είναι ότι η σύνθεση αυτής της ουσίας δεν περιέχει ουσιαστικά κανέναν αναστολέα ξένων διεργασιών διάβρωσης που θα μπορούσαν να παρέχουν όλες τις προστατευτικές ιδιότητες. Επιπλέον, πολλές μικρές επιχειρήσεις ασχολούνται σήμερα με την παραγωγή Tosol, οι οποίες δεν έχουν πρόσβαση στη σωστή συνταγή, καθώς και στα απαραίτητα συστατικά. Ως αποτέλεσμα, πολλές μελέτες έχουν δείξει ότι ένα σημαντικό μέρος των προϊόντων με την ονομασία Tosol, που κυκλοφορεί αυτή τη στιγμή στην αγορά, δεν είναι τίποτα άλλο από ένα μείγμα αιθυλενογλυκόλης, συνηθισμένου νερού και βαφής του ενός ή του άλλου χρώματος, τις περισσότερες φορές μπλε.

Σχετικά με την ανάμειξη αντιψυκτικού.

Πολλοί δεν γνωρίζουν εάν το αντιψυκτικό G11 και G12 μπορούν να αναμειχθούν. Παρά το γεγονός ότι τα αντιψυκτικά περιέχουν σχεδόν τις ίδιες ουσίες, ορισμένα συστατικά μπορεί να διαφέρουν, γεγονός που καθιστά τα μείγματα ακατάλληλα για ανάμειξη μεταξύ τους.

Επίσης, μην δοκιμάσετε αυτό το ψυκτικό, καθώς μπορεί να προκαλέσει βλάβη στην υγεία, συμπεριλαμβανομένης της δηλητηρίασης. Οι διαφορές μεταξύ των αντιψυκτικών είναι στην παρουσία λιπαντικών συστατικών και ουσιών με αντιδιαβρωτικές ιδιότητες. Επίσης, διαφέρουν ως προς την επιθετικότητα σε στεγανοποιήσεις, παρεμβύσματα και σωλήνες, σημείο πήξης και σημείο βρασμού.

Πιθανά προβλήματα κατά την ανάμειξη αντιψυκτικού

Τα χαρακτηριστικά χρώματος παρέχονται μόνο από βαφές που προστίθενται στη σύνθεση. Στην ιδανική περίπτωση, τα αντιψυκτικά από διαφορετικούς κατασκευαστές, αλλά του ίδιου χρώματος, μπορούν να αναμειχθούν με ασφάλεια μεταξύ τους. Και αυτό ισχύει αν μιλάμε για δοκιμασμένες μάρκες. Οι μόνες εξαιρέσεις είναι τα ψεύτικα, όταν τα χρώματα καθορίζονται τυχαία, ανάλογα με την επιθυμία των αγοραστών και όχι με τα χαρακτηριστικά της σύνθεσης. Εάν οι συνθέσεις δεν είναι παρόμοιες, τότε υπάρχει πιθανότητα αυτή η ουσία να αφρίσει και ακόμη και να κατακρημνιστεί.

Εάν η δυνατότητα περαιτέρω ανάμειξης αντιψυκτικών είναι κρίσιμη για εσάς, τότε θα πρέπει πάντα να αγοράζετε G12 ή G12 +, καθώς τείνουν να αντιδρούν κανονικά σε οποιεσδήποτε άλλες ουσίες που προστίθενται σε αυτά, ακόμη και στην περίπτωση του G11.

Τέτοια υγρά, σχεδόν πάντα, έχουν ένα έντονο κόκκινο χρώμα, που τα διακρίνει.

Και, φυσικά, μην ξεχνάτε ποιες ακριβώς συστάσεις δίνονται από τον κατασκευαστή του αυτοκινήτου σας, καθώς η διαφορά μεταξύ του αντιψυκτικού G11 και του G12 είναι αρκετά σημαντική.

Για παράδειγμα, το Tosol δεν είναι κατάλληλο για όλα τα αυτοκίνητα, καθώς η σύνθεσή του περιλαμβάνει ορισμένα επιθετικά συστατικά που μπορούν να βλάψουν νέα αυτοκίνητα ξένης κατασκευής, ενώ τα εγχώρια αυτοκίνητα το ανέχονται αρκετά εύκολα. Επιπλέον, το Tosol αναπτύχθηκε τον περασμένο αιώνα για αυτοκίνητα που κατασκευάζονται με τη μάρκα VAZ.