Производитель:
Kumho Tires Co. Inc.
Страна:
Южная Корея
Логотип компании
Президент и исполнительный директор
Йонг Хо Ким
HQ (штаб-квартира) Gwangju plant555, Sochon-dong, Gwangsan-gu, Gwangju, Korea (TEL: 062-940-2114)
Адрес представительства в России
MOSCOW
OFFICE# 604, ENTRANCE 3,
WORLD TRADE CENTER
KRASNOPRESNENSKAYA NAB. 12,
123610 MOSCOW, RUSSIA
TEL: 7-495-258-1133
FAX: 7-495-258-1133
Электронная почта (E-mail)
О компании
В Корее, в 1946 году, в городе Гвангью, что на юге Корейского полуострова, предприимчивый местный житель Ин-Чун Парк, основал транспортную компанию. Поначалу ее автомобильный парк насчитывал всего два стареньких грузовика Ford, однако фирма быстро развивалась.
Вскоре началась новая война, длившаяся с 1950 по 1953 год, в результате которой Корея была разделена на два государства. Бизнес господина Парка оказался разрушенным. Однако он создал новую компанию, которая со временем выросла в крупнейшую в Корее фирму междугородних автобусных перевозок - Kwang Ju Highway Lines.
В 1960 году Ин-Чун Парк решил создать фирму по производству шин – компанию Kumho Tyres. В 1965 году первые шины Kumho пошли на экспорт в Таиланд.
В середине 60-х компания выходит на шинный рынок США, получив разрешение на эксплуатацию от Министерства Транспорта. Объемы производства шин постоянно нарастают, и в 1974 году запускается в эксплуатацию новый завод в Гвангью, на котором начинается выпуск первых радиальных шин.
В 1975 году компанией Kumho был разработан бренд для европейского рынка - Marshal. Разрабатывает шины Европейский Технический центр (Бирмингем).
В 1976 году компания получает сертификат, позволяющий изготовление шин для ВВС США. Кроме того, что этот контракт значительно улучшил материальное положение фирмы, он послужил замечательной рекламной кампанией Кумхо. А в 1978 году фирма открывает первое представительство в Европе и принимает участие в крупнейшей Эссенской выставке автомобильных шин, где ее продукция получает высокую оценку.
Для того чтобы идти в ногу со временем, в начале 80-х был создан новейший по тем временам исследовательский центр в городе Гвангью, где проходили испытания все разработки компании. Постоянный рост продаж шин Kumho привел к тому, что в 1989 году в Гоксенгоне был построен еще один завод.
В 1991 году Kumho входит в первую десятку самых популярных производителей автомобильных покрышек. Параллельно продолжается производство шин для авиационной техники.
На протяжении 90-х годов компания Kumho получила практически все мировые сертификаты качества на свою продукцию. Экологические сертификаты получили также все заводы компании. В 1999 году компания одной из первых в мире разработала покрышку, которая может эксплуатироваться после прокола еще некоторое время.
К 2002 году Kumho занимает второе место в опросе, который проводился авторитетным автомобильным изданием, по популярности среди потребителей.
В 2003 году строится завод по автоматическому производству автопокрышек в Пиунгтаке, и компания Кумхо входит в девятку лучших шинных компаний мира.
В качестве рекламной компании в 2005 году выпускается первая в мире цветная шина Smoke Tire, которая кроме того, что имеет свой цвет, при активном торможении и разгоне испускает дым красного цвета, что очень понравилось стритрейсерам.
В 2007 году компания Kumho заключает контракт с автоконцерном Mercedes-Benz на поставку шин. В этом же году происходит еще два важных для компании события: автомобиль, обутый в резину Kumho, становится победителем культовой гонки 24 часа Ле-Мана, и компания презентует первую в мире ароматическую шину.
В 2008 году шины производства компании получают в Германии категорию «Рекомендуемая шина».
В России популярный журнал «За рулем» постоянно проводит тесты различных покрышек. В 2008 и 2009 году летние шины Kumho показали наилучшие результаты. По объему продаж компания Kumho уверенно соперничает с Michelin и Continental . Компания Volkswagen избрал резину производства Kumho для некоторых моделей.
Kumho - южнокорейский производитель шин, основанный в 1961 году. В зависимости от размера и моделей страна производитель шин Kumho (Кумхо) - Южная Корея, Китай, Вьетнам. Компания Kumho производит автомобильную резину средней цены для легковых авто, внедорожников, кроссоверов и микроавтобусов.
Где находятся заводы Kumho
Производство шин Kumho сосредоточено на азиатских странах. Бренд имеет три завода в Южной Корее, три завода в Китае и один во Вьетнаме. Большая часть шин, которые попадают на российский рынок, привозят с Южной Кореи и Китая. Корейский шинный гигант имеет несколько исследовательских лабораторий, где ведется разработка новых моделей шин. Главный центр находится в Южной Корее, еще три – в Америке, Британии, Германии, и еще один в Китае.
О бренде шин Kumho
Каждый год компания Кумхо выпускает не меньше 70 млн шин. Модели шин как «эконом-класса», так и «премиум-класса». В основном это шины для легковых авто и внедорожников. Под заказ марка Кумхо делает шины для наземного военного транспорта и воздушных суден. Руководство компании также уделяет внимание гоночным шинам. В 2011 году южнокорейский бренд претендовал на статус поставщика шин для Формулы 1. Им это позволял полувековой опыт, и собственные современные технологии.
Кумхо отгружает шины на заводы элитных автомобилей - Mercedes-Benz, BMW, Ford. А это еще раз доказывает уровень качества автошин Kumho. Ведь добиться доверия на таком уровне не выйдет, если у шин найдут недостатки в безопасности или изъяны в комфорте и качестве.
Если вы планируете покупать автомобильные шины Barum, то можете почитать
Шины Kumho уже довольно прочно обосновались на прилавках Российских магазинов, их продажи медленно, но уверенно растут каждый год.
Однако, немало российских автовладельцев задаются вопросом - а кто производитель шин Kumho, где они выпускаются и откуда попадают в Российские магазины?
Из этой статьи вы узнаете:
Сайт «Первый по шинам» собрал всю информацию о шинах Kumho.
Бренд и позиционирование
Корейский шинный бренд появился сразу после войны на Корейском полуострове в 1960 году, был основан бизнесменом Пак Ичхоном. На сегодняшний день концерн Kumho Tire продаёт свои покрышки на всех континентах и входит в 20-ку самых больших шинных концернов в мире.
В линейке моделей шин Kumho можно найти как модели «эконом-класса», так и «премиум-класса», предназначенных для внедорожников, тяжёлых представительских седанов и очень быстрых спортивных машин. Кроме того, корейский концерн выпускает шины для авиации и различного спецтранспорта.
На сегодняшний день, в качестве доказательства высокого качества выпускаемой продукции, известный корейский шинный бренд Kumho может похвастаться тем фактом, что 25% выпускаемых во всём мире спортивных автомобилей ещё на конвейере оснащаются именно его шинами.
Где находятся заводы Kumho
Основные производственные площадки корейского шинного гиганта сосредоточены в азиатских странах. Концерн имеет три завода на родине (в городах Кванджу, Коксон, Пхёнтхэк), три завода в Китае (в городах Чанчунь, Нанкин, Тяндзинь) и один во Вьетнаме.
Большинство покрышек, которые попадают на полки магазинов в России, привозятся из Южной Кореи и Китая.
Так же шинный концерн обладает несколькими исследовательскими центрами, где ведётся разработка новых моделей шин. Главный центр находится на родине, в городе Кванджу, ещё три центра находятся в США, Британии и Германии и ещё один Китае.
Технологии и разработки
Шинный концерн Kumho много десятилетий подряд сотрудничает со всевозможными автомобильными соревнованиями, включая знаменитую «Формулу-1», благодаря чему накопил очень большой опыт в разработке спортивной резины.
Чего стоит тот, факт, что первая в мире серийная спортивная покрышка диаметром 32 дюйма появилась именно под брендом Kunho.
Благодаря своим пяти научно-исследовательским центрам, а так же солидному опыту разработки спортивных покрышек, корейский концерн регулярно радует своих покупателей новыми спортивными моделями шин, адаптированными для ежедневного использования.
В то же время шины корейского бренда из линейки «эконом» так же не остаются без внимания. В них закладываются решения, уже прошедшие «обкатку» на более дорогих моделях, что добавляет покрышкам «эконом-класса» под брендом Kumho в глазах потенциальных покупателей.
Преимущества для покупателей
Шины Kumho уже имеют в России целую армию поклонников. Во многом этому способствовали успехи компании в сфере автоспорта, а так же очень продуманные модели шин, сочетание технических характеристик которых были очень привлекательны для многих автовладельцев.
Так же нужно сказать, что корейский концерн всегда вёл (и сейчас ведёт) очень продуманную ценовую политику на свою продукцию. Стоимость шин Kumho почти всегда была ниже, чем стоимость шин хорошо известных брендов со столетней историей. Однако, качество шин при этом было вполне сопоставимым.
Сегодня, покупая продукцию корейского шинного концерна, автовладелец получает очень качественные и продуманные шины, в которые заложено очень много современных технических решений. Но платит при этом заметно меньше, чем если бы выбрал шины от бренда из топ-5.
Причиной стали сообщения о том, что китайский завод Kumho использует слишком много материала из отработанных покрышек в производстве новых шин, из-за чего могут возникать разрывы протектора, говорится в заявлении китайского правительства.
Kumho является одним из крупнейших производителей шин в Китае, где рыночная доля компании в прошлом году, по некоторым оценкам, составила 16%. На долю Китая также приходится порядка 30% от общих объемов продаж Kumho.
Даже несмотря на то, что Ли Хан-соп (Lee Han-Seop), директор китайского отделения Kumho, публично извинился в эфире телеканала CCTV, первым сообщившего о дефектных шинах, многие потребители выразили свое недоверие компании, а кое-кто даже потребовал привлечь к ответственности тех, кто имел отношение к производству некачественных шин. Г-н Ли пообещал, что дефектные шины будут отозваны, но при этом не уточнил, когда и сколько шин будет отозвано.
После проверки на заводе в Тяньцзине Kumho признала, что некоторые внутренние стандарты соблюдались не полностью, после чего были уволены и директор завода, и сотрудники, отвечавшие за контроль качества.
В своем заявлении Kumho отметила, что сообщила в соответствующие организации о добровольном отзыве шин, а также пообещала всецело сотрудничать с китайским правительством, добавив, что будет «рассматривать все проблемы с качеством продукции исключительно с точки зрения потребителя».
В этом же заявлении Kumho в то же время подчеркнула, что использовала не переработанную резину, а остатки резины, остающиеся после шинного производства, и что в ней не содержится химических присадок.
Kumho отметила, что такая резина используется всеми шинными производителями, и что это полностью соответствует производственным стандартам. В то же время компания признала, что на заводе в Тяньцзине в производстве использовалось больше этой резины, чем предписывается внутренними стандартами. «Соотношение остатков к новой резине в Тяньцзине достигало 1/2, тогда как согласно внутренним стандартам компании оно не должно превышать 1/3», цитирует представителя Kumho агентство Xinhua.
«Мы признаем, что у нас были определенные проблемы с качеством продукции на заводе в Тяньцзине, но использование резины, оставшейся после производства, не является чем-то необычным в шинной промышленности», - также заявил представитель Kumho.
Как бы то ни было, китайские покупатели остались неудовлетворенными объяснениями Kumho, и как сообщает Xinhua, многие из них отложили покупку нового автомобиля, пока все дефектные шины не будут отозваны. Автодилеры Шанхая также жалуются на то, что их «горячие линии» связи с потребителями перегружены из-за звонков покупателей, обеспокоенных тем, что их шины также могут быть дефектными.
Автокомпании Китая, такие как Chery, Great Wall, Dongfeng, а также местные отделения Hyundai, VW и GM поспешили выступить с заявлениями о том, что шины Kumho, устанавливаемые на их автомобили были выпущены не на заводе в Тяньцзине. Great Wall заявила, что вообще отказывается от дальнейшего сотрудничества с Kumho.
Рыночные аналитики уверены, что этот скандал неминуемо повредит репутации Kumho в Китае, который является одним из самых перспективных рынков для корейской компании. При этом многие эксперты отмечают, что пока непонятно, сможет ли Kumho вернуть доверие своих китайских покупателей и клиентов среди автопроизводителей.
Пока что эксперты отмечают, что никакого ущерба репутации компании Hundai, одного из ключевых партнеров Kumho, нанесено не было, но Hyundai может захотеть предотвратить такой риск, перейдя на шины другой компании, к примеру, Hankook.
«В секторе первичной комплектации (OE) Китая рыночная доля Kumho (23%) была самой крупной, но из-за сообщений CCTV это положение может измениться, - заявил в интервью Xinghua Парк Сан-вон (Park Sang-won), аналитик сеульского агенства Eugene Investment & Securities. – У Kumho сильные позиции в секторе OE, что обычно способствует увеличению продаж на вторичном рынке. Сейчас компания еще может минимизировать ущерб своей репутации, но только при условии, что продолжит сотрудничать с автокомпаниями».
«Как сообщается, Kumho использовала резину, оставшуюся после производства, а не переработанные материалы, и если непонимание будет устранено, ситуация может не так сильно повредить компании, - добавил Ли Сан-хен (Lee Sang-hyun), эксперт NH Investment & Securities. – Что касается Hyundai, эта компания не пострадает, так как легко может начать закупать шины других производителей, если китайские покупатели будут с большим недоверием относиться к продукции Kumho».
В современном мире на автомобильном рынке имеется большое количество предприятий, которые занимаются выпуском автомобильных шин. Их большое количество не говорит о том, что рынок полон исключительно высококачественными изделиями – большинство моделей имеют, мягко говоря, не самые лучшие характеристики и показатели. И при покупке автомобильных шин необходимо смотреть не только на физическое состояние колес, но еще и обратить внимание на то, кто именно произвел на свет данные изделия.
Сегодня особое место на рынке у потребителей занимают две корпорации – Кумхо и Нокиан. Эти фирмы выпускают самые качественные шины, которые пользуются отличным спросом во всем мире. Но покупать два комплекта на сезон от разных производителей непрактично и дорого, а выбрать один из двух достаточно сложно. Попробуем разобраться, какие модели автомобильных шин от разных производителей являются самыми лучшими.
ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ сократить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год!
Покрышки от японского производителя Кумхо являются самыми покупаемыми шинами в Японии – здесь реализация данных изделий идет просто с невероятной скоростью и с достаточно большим объемом. У себя на родине производитель Кумхо является едва ли не монополистом, несмотря на наличие других производителей покрышек. Также Кумхо постепенно начал осваивать европейский рынок и теперь эта фирма узнаваема во всем мире, благодаря отличной активности специалистов по продажам, и, конечно же, инженеров-производителей. Так почему Кумхо настолько популярны?
Здесь необходимо понимать, что качество изготавливаемой японцами продукции действительно находится на высочайшем уровне. В автомобильных покрышках все смотрится оптимально – рисунок протектора, боковые и основные части, состав резиновой смеси и т.д. Какой аспект ни возьми, какой нюанс ни рассматривай – фактически в каждом компоненте в любой модели покрышек Кумхо достаточно сложно найти какие-то недостатки. Но это не означает, что их нет вовсе.
В первую очередь стоит отметить отличные характеристики сцепления с дорогой. Ни для кого не секрет, что автомобильные дороги в Японии имеют наивысшее качество и являются едва ли не самыми лучшими в мире. Поэтому, казалось бы, шины должны быть достаточно «хрупкими», быть подверженными износом и иметь не самый высокий ресурс и запас прочности.
На деле же все оказалось совершенно не так – автомобильные покрышки Кумхо имеют невероятно высокие показатели ресурса: они надежны, прочны, имеют наивысший класс безопасности использования. Самое интересное, что большинство моделей от японского производителя можно использовать и на бездорожье, хотя, казалось бы, с японскими дорогами создавать такие покрышки не имеет смысла.
Также стоит сказать, что покрышки от этого производителя прекрасно ведут себя на мокром асфальте или при движении по грязному скользкому полотну, потому что сцепление с дорогой обеспечивается прекрасное. Это происходит благодаря уникальному построению конструкции шин, а также благодаря оптимизированному рисунку протектора, для вывода которого японцы используют самые современные компьютерные технологии. Стоит еще отметить, что японцы работают над выпуском новых моделей очень скрупулезно и точечно.
К примеру, японские летние шины нельзя использовать в зимнее время, каким бы хорошим ни было сцепление с дорогой. Наступление холодов и сильное понижение температуры может серьезно сказаться на качестве автомобильных покрышек впоследствии. Такое отсутствие универсальности для моделей шин, с одной стороны, идет в зачет производителю, потому что такой нюанс способствует более кропотливой и качественной работе над изделием. Ну а минус неуниверсальности предельно понятен, без лишних слов.
Если говорить о шинах Нокиан, то в первую очередь стоит отметить – покрышки от данного производителя являются одними из самых популярных, известных и продаваемых в Европе. Особенно удачными получаются у финского производителя зимние модели, причем, некоторые водители даже потом преобразовывают зимние покрышки в летние, чтобы подольше поездить на качественной резине. Что же такого хорошего в этих шинах?
Финский производитель Нокиан всегда славился тем, что производил и производит по сей день шины с невероятно высоким качеством исполнения резины. Резина изготавливается для всех моделей по особенным технологиям, с применением большого количества абсорбирующих гелей, и именно этот факт придает шинам финского производства прекрасные эксплуатационные характеристики. Более серьезным стал запас прочности, была повышена степень устойчивости к износу и деформациям.
Также финский производитель отлично поработал над тем, чтобы скоростные характеристики у всех моделей шин Нокиан были на самом высоком уровне, и за несколько лет это действительно стало так – автомобили на таких покрышках не только быстрее набирают скорость, но еще и способствуют более быстрому торможению. Отметим также и то, что тормозные качества автомобильных покрышек Нокиан позволяют автомобилям значительно снизить расстояние тормозного пути. Такая мера говорит о более высоком классе безопасности данных покрышек, надежности во время движения.
Еще хочется отметить дополнительно протекторный рисунок шин Нокиан и его особенности. Самый ключевой момент здесь – построение канавок и увеличение их ширины, что позволяет выводить водные массы из пятна контакта максимально быстро во время движения по скользкой и мокрой дороге. Это еще один фактор, который отлично сказывается на степени сцепления колеса с дорожным покрытием.
Модельный ряд Кумхо и Нокиан
Если рассматривать модельные ряды у обоих производителей, то отметить можно следующее – у финского производителя ассортимент несколько шире и интереснее. У Нокиан гораздо больше всех формаций покрышек – летних, зимних, всесезонных. Большое количество независимых экспертов оценивали покрышки Нокиан и не раз признавали некоторые модели самыми качественными за какой-либо определенный период.
Несмотря на то, что моделей у финского производителя намного больше, чем у Кумхо, нельзя назвать японские шины менее качественными, нежели покрышки от Нокиан. Японцы отлично постарались над такими качествами, как тормозные свойства, сцепление с дорогой, протекторный рисунок и другие. Резиновая смесь покрышек Кумхо изготовлена на основе натурального каучука, в то время когда финский производитель использует для резины еще и силику. Это значит, что класс экологичности покрышек Кумхо несколько выше, чем у покрышек от финского производителя.
Но если смотреть больше на скоростные качества, здесь японские изделия уступают финским. Строение протекторного профиля исполнено таким образом, что разгон автомобилей действительно происходит быстрее на тех транспортных средствах, которые оборудованы автомобильными шинами Нокиан. Это обусловлено и составом резиновой смеси, и самим построением корда и основной части покрышки.
Свойства разгона и тормозные свойства реализованы в моделях Нокиан отлично, и именно это способствует появлению эффекта снижения расхода топлива. Двигатель тратит меньше усилий на то, чтобы разогнать автомобиль, и для резкой остановки требуется меньше усилий вследствие того, что резиновая смесь включает в себя прекрасные стоппирующие компоненты.
Самой интересной и покупаемой моделью в ряду Кумхо является Gripmax 745, известная всей мировой общественности. Эта модель автомобильных покрышек является всесезонной, созданной для легковых автомобилей. Среди всех остальных моделей выделяется тем, что имеет самые высокие характеристики и эксплуатационные особенности. Эти свойства обеспечивают водителю и находящимся в автомобиле пассажирам высокую степень надежности и безопасности.
Интересен здесь протекторный профиль, который является шашечным. Такое построение гарантирует великолепное сцепление как при движении по мокрой трассе, так и по сухому разогретому покрытию. Центральные продольные канальца своевременно и быстро осуществляют отвод водной массы из пятна контакта. Такие особенности позволяют не только улучшить сцепление, но еще и значительно снизить уровень шума. Это означает, что, соответственно, повышен и уровень комфортабельности при движении. 
Самой лучшей моделью автомобильных шин у финского производителя Нокиан можно назвать Hakka green. Эти покрышки предназначены для использования в летний сезон, впрочем, многие оставляют эти покрышки и зимой, даже не совершая операций по ошиповке покрышек. Все благодаря оптимальному составу резиновой смеси в данных покрышках, который дает возможность пользоваться отличным сцеплением с дорогой. Также эта модель характеризуется великолепными скоростными качествами, заставляя автомобиль разгоняться намного быстрее, чем при использовании покрышек других модификаций.
Также в этой модели отличные тормозные свойства, вследствие чего при остановке с большой скоростью движения тормозной путь будет намного короче, чем при использовании шин любой другой модели. Такие тормозные свойства отлично подходят для скоростного движения в плохую дождливую погоду.
Также особого внимания заслуживают такие свойства модели финского происхождения, как сопротивление качению и аквапланирование. Оба эти свойства находятся на высочайшем уровне, что придает прекрасное сцепление при быстром движении, а также повышает надежность и безопасность движения.
Сравнение лучших моделей
Если объективно смотреть на все лучшие качества и недостатки представленных моделей и сложить получившийся результат, то японская модель, все-таки, совсем немного проигрывает финскому аналогу. У модели от Нокиан более развиты прочностные характеристики, несмотря на то, что японская модель была универсальной, всесезонной, а финская – исключительно летней.
Также сцепление лучше у финской модели, лучше и скоростные характеристики. Уступает эта модель японским покрышкам в том, что чуть более худшими являются характеристики торможения и общая безопасность использования. Также японская модель является более экологичной в силу того, что для производства резины используется натуральный каучук.
Минусов мало в обеих моделях – их фактически нет. В целом же, по совокупности преимуществ, можно отдать пальму лидерства модели Нокиан Hakka Green. И если судить в целом по модельному ряду и оценивать каждую модель, наверняка найдется образец японского происхождения, который будет превосходить финский аналог. Но в целом качество производимых покрышек Нокиан, все же, является более высоким.
Резюме
Можно говорить о том, что шины Нокиан лучше, чем покрышки Кумхо. Однако преимущество в данном вопросе у автомобильных покрышек финского производства не слишком большое и уж тем более не подавляющее, что говорит о том, что с течением времени японские модели могут обогнать финские по качеству исполнения, поскольку прогрессивность выпуска шин в компании Кумхо гораздо выше, чем у Нокиан. Впрочем, загадывать наперед в таких делах бессмысленно.
Самая лучшая модель Нокиан продается гораздо лучше, чем модель Кумхо. И это говорит о том, что не только эксперты считают финские покрышки более лучшими, чем японские – обычный народ в Европе и мире думает точно так же.
