Cada automovilista se enfrenta a la tarea de crear las condiciones para el funcionamiento normal y fiable de la transmisión del automóvil. Es importante cambiar el aceite en una transmisión automática Mitsubishi Outlander de manera oportuna, utilizando consumibles y repuestos originales para esto. Con el enfoque correcto, la caja servirá al menos 300 mil kilómetros.

Para evitar reparaciones costosas, algunos propietarios de automóviles se comunican periódicamente con la estación de servicio y solicitan mantenimiento, pero este procedimiento cuesta mucho dinero. Lo ayudaremos a ahorrar dinero y le diremos cómo cambiar el aceite en la transmisión automática Outlander HL con sus propias manos en el garaje.

Todo el proceso lleva un poco de tiempo, pero requiere cuidado y estricto cumplimiento de las instrucciones. Al realizar el mantenimiento de la transmisión, no necesitará herramientas o dispositivos especiales que utilizan los maestros en servicios especializados. Puede limitarse a las herramientas habituales que están disponibles en cada garaje.

¿Por qué mantener el nivel de aceite?

Es necesario un cambio de aceite para el Mitsubishi Outlander en la caja de cambios para mantener constantemente el nivel de aceite en niveles normales. Un nivel bajo es peligroso porque una bomba especial captura aire con aceite, lo que da como resultado una emulsión de aire y aceite que se comprime bien y se caracteriza por una baja conductividad térmica. El aceite comienza a perder propiedades importantes y se vuelve inadecuado para el funcionamiento normal de la unidad.

Como resultado de esta desviación, la presión en el sistema disminuye y la extracción insuficiente de calor de la caja puede provocar un sobrecalentamiento. Además, empeora el proceso de lubricación de las piezas en fricción. Operar una máquina con aceite espumoso en una transmisión automática conducirá rápidamente a una falla en la transmisión.

El aceite espumoso generalmente hace que el nivel de aceite suba cuando se revisa con una varilla medidora. En este caso, debe apagar el motor y dejar que el automóvil se enfríe. Después de eso, verifique el nivel nuevamente; si la varilla medidora está seca, entonces debe agregar urgentemente una cierta cantidad de líquido de transmisión.

Sin un cambio de aceite oportuno en la transmisión automática Outlander XL, el líquido puede comenzar a formar espuma con las piezas giratorias cuando se excede el nivel. La formación de espuma no se produce inmediatamente después de arrancar el motor, sino cuando se conduce a altas velocidades. El volumen de aceite aumenta, por lo que comienza a salir volando por el respiradero. Si mira debajo del automóvil, puede encontrar manchas de aceite en la caja.

¿Por qué cambiar el aceite a tiempo?

Se requiere un cambio de aceite oportuno para el Mitsubishi Outlander no solo para mantener un nivel de líquido normal, sino también para mantener buenas propiedades lubricantes del líquido. Cuando el aceite para engranajes se contamina, se convierte en una suspensión abrasiva que, bajo presión, crea un efecto de chorro de arena. La intensa influencia en el cuerpo de la válvula contribuye al adelgazamiento de las paredes en las ubicaciones de las válvulas de control, contra las cuales se producen fugas.

¿Cómo comprobar el nivel?

Se usa una varilla medidora especial para verificar el nivel de aceite en la caja del Outlander. Hay dos pares de marcas en él: el par superior de mínimo y máximo le permite determinar el nivel con un motor caliente y el inferior con uno frío. Con la varilla medidora, puede verificar fácil y rápidamente no solo el nivel, sino también el estado del líquido: simplemente colóquelo sobre un paño blanco o una servilleta.

¿Cómo elegir el aceite?

Al elegir un aceite para reemplazar en una transmisión automática en el Outlander HL, debe guiarse por un principio elemental. Es mejor usar el lubricante original, que se indica en las instrucciones de funcionamiento del automóvil. Suele ser Mitsubishi Diamond ATF J2, SP II, SP III, PSF 3 y Jatco JF613E.

Algunos automovilistas están seguros de que no es necesario cambiar el aceite sintético en la caja del Outlander, ya que se usa durante toda la vida útil de la máquina. Dicho aceite no pierde sus propiedades durante mucho tiempo, incluso bajo la influencia de altas temperaturas, pero con el tiempo aparecen suspensiones mecánicas en el líquido debido al desgaste por fricción con un alto kilometraje.

Opciones de reemplazo

Un cambio de aceite en una transmisión automática Mitsubishi Outlander se puede hacer de dos maneras: reemplazo parcial y completo. Considera ambas opciones, y tú mismo eliges cuál te conviene más.

Reemplazo completo

Esta opción de cambio de aceite en la transmisión automática Mitsubishi Outlander es más complicada y requiere una instalación especial, que está disponible en servicios de automóviles especializados. En casa, esta operación no será posible sin ensamblar dispositivos adicionales, y es poco probable que los automovilistas comunes tengan un dispositivo profesional en el garaje.

Reemplazo parcial

Cada automovilista puede hacer un cambio de aceite parcial en el Outlander en condiciones de garaje. Normalmente, con este método, no sale más del 50 % del volumen y el resto se retiene en el convertidor de par. En consecuencia, dicho reemplazo es más como actualizar el fluido de transmisión.

Para reemplazar, debe conducir el automóvil a un pozo o paso elevado, sustituir un recipiente debajo del tapón de drenaje y desenroscarlo. El líquido viejo se drenará. A continuación, debe desatornillar la bandeja, que está sujeta con pernos y sellador. Tendrá acceso al filtro, que se recomienda reemplazar o enjuagar a fondo.

Los imanes se instalan en la parte inferior de la paleta, recolectando virutas de metal y polvo: productos de desgaste de los elementos de la caja de engranajes. Limpie el imán, lave la bandeja de goteo y limpie. Luego, instale el filtro y la bandeja en su lugar, lubríquelo a lo largo del contorno con sellador y reemplace la junta si es necesario. Apriete el tapón de drenaje y llene con aceite nuevo a través del orificio de servicio del que se debe quitar la varilla medidora.

Después de conducir 20 kilómetros, verifique el nivel de líquido en la transmisión automática Outlander y, si es necesario, agréguelo al máximo. La frecuencia con la que se cambia el aceite para engranajes depende de la naturaleza del viaje y del kilometraje del automóvil. En promedio, los expertos aconsejan producirlo cada 20-30 mil kilómetros.

Mitsubishi Outlander es un automóvil muy conocido entre nuestros automovilistas. Este modelo fue muy popular antes del restyling, que tuvo lugar en 2014. Pero incluso hoy en día, los automóviles usados ​​de segunda generación, a saber, el Outlander XL, hacen las delicias de sus propietarios. Desafortunadamente, el servicio de garantía para estos automóviles ya no se realiza y muchos conductores realizan reparaciones simples por su cuenta. Dicho trabajo también incluye un cambio de aceite en la transmisión automática Mitsubishi Outlander.

Reemplazo programado de fluido de transmisión

Como cualquier transmisión automática, la transmisión automática Outlander requiere un cuidado constante. Lo principal a este respecto es que el automovilista debe controlar cuidadosamente el nivel y el estado del lubricante en la caja. Periódicamente, el aceite requiere un ligero relleno.

Pero después de una larga operación del automóvil, se hace necesario cambiar el líquido de transmisión. El fabricante recomienda reemplazarlo después de un recorrido del automóvil de aproximadamente 90 000 km. Pero tal necesidad puede surgir un poco antes por ciertas razones.

• uso del automóvil en condiciones de cambios bruscos de temperatura;
• conducir por malas carreteras;
• frecuentes atascos de tráfico;
• química de transmisión de baja calidad.

• la aparición de choques al pasar de una velocidad a otra;
• signos evidentes de sobrecalentamiento de la transmisión y el motor;
• aumento del ruido y la vibración de la caja;
• mayor consumo de combustible.

La aparición de todos estos signos indica la necesidad urgente de verificar el estado del lubricante. Si, durante la revisión, el propietario del automóvil detecta un oscurecimiento del aceite, hasta el negro, y la aparición de un olor a quemado, el líquido de transmisión debe cambiarse urgentemente.

Volumen de aceite requerido y control de su nivel

Se recomienda comprobar el nivel de aceite al menos una vez cada 15.000 km. El nivel del fluido de trabajo es extremadamente importante para el correcto funcionamiento de la transmisión automática y para la duración de su servicio. Tanto la falta de aceite como el exceso pueden provocar una avería en la transmisión automática o en el variador. Puedes hacerlo con una sonda. Para estos fines, primero debe encender el automóvil y calentar la caja a unos 75 grados. Esto se logra después de unos 15 km. conducir. La temperatura se puede medir con un dispositivo o con la mano. Ahora puedes mirar la sonda. Hay dos marcas "HOT" - caliente y "COLD" - frío. Necesitamos la marca “HOT”, este es el nivel recomendado en el manual de instrucciones. Si el nivel en la varilla medidora de aceite de la transmisión automática está por debajo del nivel recomendado, entonces es necesario agregar el fluido de trabajo al estándar aceptado.

Qué fluido elegir para el "Outlander XL" con CVT

Es mejor llenar el aceite en la transmisión automática Mitsubishi Outlander con el líquido original o al menos bien compatible con el líquido usado anteriormente.

En el variador Mitsubishi Outlander, es preferible utilizar, lo que puede determinarse por el artículo MZ320288 o MZ320185. Naturalmente, el fluido original tiene un precio bastante alto, y para aquellos que no pueden gastar tal cantidad, pueden ofrecer AISIN CVT Fluid Excelent en el mercado automotriz bajo el artículo CVTF7004, CVTF7020 o IDEMITSU MULTI CVTF bajo los artículos 30301201-746, 30455013 -520.

En preparación para reemplazar el ATF, deberá preparar 12 litros de productos químicos lubricantes.

Materiales y herramientas para un cambio de fluido completo

Cambio de aceite en el variador del coche.

Hay varios modos de cambio de aceite:

1. Este puede ser el esquema más simple: fusionado tanto como sea posible y recargado exactamente en la misma cantidad.
2. Cambio de aceite completo con equipo especial. Según las revisiones de los maestros, esto puede conducir a la obstrucción completa de los cuellos de botella del variador, lo que significa su reemplazo completo.
3. Enjuague el variador reemplazando gradualmente el aceite viejo por uno nuevo.

Tratemos con la tercera forma, más suave y más efectiva.

Drene el ATF usado

Para drenar el líquido residual, necesitamos:

Complete el nuevo ATF

El llenado se realiza a través del orificio para la sonda, utilizando una regadera de pico largo.

1. Usando una regadera nueva, llene exactamente la misma cantidad que se filtró con líquido de transmisión nuevo. Este aspecto debe recibir una atención especial.
2. Arrancamos el coche y calentamos un poco la caja de cambios. Sin parar el motor, arrancamos lentamente, a intervalos de unos segundos, cambiamos la palanca de cambios. Es recomendable realizar esta acción unas 5 veces. En este momento, el aceite viejo se mezclará bien con el nuevo líquido de transmisión.

Lavamos el variador

Apagamos el motor y procedemos a volver a drenar el aceite de la transmisión. El volumen del ATF recién drenado también será de aproximadamente 5 a 6 litros.

Si el color del líquido drenado todavía es muy oscuro, el aceite contiene productos de desgaste de la transmisión automática u olor a quemado, se debe repetir el procedimiento nuevamente, llenando con aceite nuevo.

Este procedimiento se puede realizar varias veces hasta que el color del líquido sea lo más parecido posible al del aceite nuevo.

Las consecuencias de conducir sin cambiar el líquido de la transmisión

El fabricante de este modelo de automóvil señala que no es necesario cambiar el aceite. Pero esto se aplica solo al período de garantía de la máquina. Pero el propietario del automóvil está muy interesado en que funcione durante más tiempo sin reemplazar piezas. En nuestro caso, hablamos de alargar la vida del variador, que dista mucho de ser el recambio más barato. Si el aceite de la transmisión no se cambia a tiempo, corremos el riesgo de una avería muy grave, que nos costará tiempo perdido y una buena suma.

Cambio de aceite de transmisión automática Mitsubishi Outlander

¿Un Mitsubishi Outlander necesita un cambio de aceite de transmisión automática? Muchos propietarios están interesados ​​en: cómo controlar el nivel y la condición del lubricante en una transmisión automática, si se debe reemplazar el lubricante durante el funcionamiento de la unidad y qué aceite usar para rellenar y reemplazar. En conclusión, describimos el proceso de servicio de una transmisión automática.

Hablar sobre el hecho de que el lubricante utilizado en la transmisión está diseñado para toda la vida útil del automóvil no debe tomarse en serio. Hay razones para esto. El lubricante puede perder sus propiedades debido a:

• suciedad o partículas de piezas de desgaste que ingresan (en la mayoría de los casos, se trata de pequeñas partículas de embragues de fricción que colapsan gradualmente);
• debido al funcionamiento prolongado de la transmisión automática con cargas elevadas;
• debido al sobrecalentamiento de la transmisión, que ocurre, incluso como resultado del sobrecalentamiento del motor.

Teniendo en cuenta las condiciones de funcionamiento rusas, el cambio de aceite en la transmisión automática Mitsubishi Outlander debe realizarse cada 60 a 80 mil km. correr. Por lo tanto, es posible aumentar significativamente el recurso y mejorar el funcionamiento del nodo. En los casos en que el lubricante huela a quemado o contenga materias extrañas, el mantenimiento debe realizarse de inmediato. Recuerde que las transmisiones automáticas están diseñadas para un estilo de conducción relajado. Los arranques bruscos desde un lugar y las aceleraciones rápidas son fatales para ellos.

¿Qué es un nivel de aceite bajo peligroso en la caja de cambios?

La falta de lubricante en la transmisión automática está plagada de averías graves, lo que lleva a reparaciones costosas.

1. En primer lugar, sufren los paquetes de embrague o, en el caso de c, las bandas del variador.
2. Los embragues del convertidor de par y los sistemas hidráulicos de control están dañados.

En todos los casos, la eliminación de los problemas surgidos requerirá una importante inversión de tiempo y dinero.

Control de nivel de aceite

El nivel debe controlarse regularmente, al menos una vez al mes. Para hacer esto, debe realizar el siguiente trabajo.

1. Conduzca unos kilómetros en modo normal para que la transmisión se caliente a la temperatura de funcionamiento (70 - 80 grados centígrados).
2. Estacione el automóvil en un terreno nivelado y nivelado.
3. Presionando el pedal del freno, debe pasar por todas las posiciones con la palanca de cambios, manteniéndola en cada posición durante unos segundos. La lubricación debe llegar a todos los componentes del sistema hidráulico.
4. Coloque el selector en la posición "N" - punto muerto, dejando que el motor gire al ralentí.
5. Pon el coche en el freno de mano.
6. Retire la varilla, habiéndola limpiado previamente de suciedad con un trapo limpio.
7. Evalúe el nivel de lubricación y la calidad en la varilla medidora.

El nivel de aceite debe estar dentro de los "CALIENTE». Si es más bajo, agregue grasa a través del canal de la varilla medidora. Si se supera el nivel, es necesario drenar el exceso de lubricante a través del tapón ubicado en la parte inferior del cárter de la transmisión automática.

Selección de aceite

Los primeros propietarios de Mitsubishi Outlander no deberían tener problemas para elegir y comprar el líquido de transmisión adecuado. El original vierte ATF Mitsubishi Diamond SP III, pero los productos de cualquier fabricante que cumplan con los requisitosSP tercero. El único deseo (pero no un requisito) es no mezclar fluidos de diferentes fabricantes.

A partir de, comenzaron a equiparse con transmisiones automáticas de última generación, en los que se recomienda utilizar lubricante Diaqueen ATF-J2 (en los casos en que se instale en el automóvil una transmisión automática convencional) y Diaqueen ATF-J1 en automóviles equipados con CVT. Y en este caso, no se asuste. Estos son solo fluidos de transmisión que cumplen con los requisitos de las especificaciones ATF-J2 y ATF-J1. Solo necesita encontrar productos de un fabricante confiable. Puede ser Motul, Ravenol u otra empresa.

Determinemos el volumen de aceite requerido para un reemplazo completo en la transmisión automática Mitsubishi Outlander:

• en los automóviles fabricados antes de 2007 (ATF Mitsubishi Diamond SP III) con tracción delantera, la caja de transmisión automática contiene 7,7 litros de líquido y con tracción total, 8,1 litros;
• para los modelos fabricados en 2007 y posteriores, la capacidad del cárter es de 5,5 litros Diaqueen ATF-J2 para transmisión automática o 6,0 litros Diaqueen ATF-J1 para CVT.

Dado que el reemplazo se lleva a cabo por el método de reemplazo secuencial del lubricante, es necesario comprar el doble de la cantidad de lubricante. Respectivamente, 15.4 o 16.2 ATF Mitsubishi Diamond SP III, 11 litros Diaqueen ATF-J2 o 12 litros Diaqueen ATF-J1. Mejor, incluso más.

Cambio de aceite completo

Para el mantenimiento del servicio, los centros técnicos cuentan con equipos especiales en su arsenal. En ausencia de equipo, actuamos en la siguiente secuencia.

Reemplazo parcial

¡Al realizar el mantenimiento de una transmisión Mitsubishi Outlander, no puede haber ningún cambio de aceite parcial ofrecido por especialistas sin escrúpulos! En este caso, una parte significativa del lubricante usado y los contaminantes permanecerán en la carcasa de la caja de engranajes y el trabajo realizado perderá todo sentido. Una vez que se ponga manos a la obra, llévelo hasta el final, a pesar de la importante inversión de tiempo y dinero. Esto definitivamente dará sus frutos en el futuro.

Cabe señalar que el diseño de la caja de cambios proporciona un filtro para recoger partículas mecánicas grandes. Pero la eliminación / desmontaje de la parte anterior y la instalación de una parte nueva se llevan a cabo solo después de que se retira la transmisión automática del automóvil y se desmonta parcial o completamente. Esto debe hacerse durante la renovación.

Recuerde que en condiciones de operación difíciles para Mitsubishi Outlander, cambiar el aceite en una transmisión automática no es un capricho, sino una necesidad urgente. Realice un mantenimiento regular y disfrute conduciendo el popular crossover.

Video: cambio de aceite de transmisión automática usando una bomba de lavado

Hoy en día, la reparación de automóviles por cuenta propia es un proceso que no requiere una habilidad especial. En primer lugar, necesita una cierta cantidad de tiempo, esfuerzo y un conjunto mínimo de herramientas. Los especialistas experimentados recomiendan que los trabajos de cambio de aceite sean realizados por especialistas, sin embargo, en ausencia de una u otra posibilidad, es bastante aceptable realizar el trabajo de cambio de aceite de transmisión automática por nuestra cuenta. El aceite para Mitsubishi Outlander debe elegirse con cuidado para garantizar el buen funcionamiento del vehículo.

¿Por qué se necesita aceite de transmisión automática?

Cambiar el aceite en una transmisión automática en un Mitsubishi Outlander es necesario para evitar la fricción mecánica entre las piezas, así como para:

• Prevención de carga mecánica en unidades especiales en el sistema;
• Disminución de la temperatura en la caja de cambios;
• Eliminación de micropartículas que ingresaron al sistema desde el medio ambiente;
• Implementación del proceso de lubricación en el sistema, que evita la interacción de piezas y la abrasión de superficies;
• Garantizar el buen funcionamiento del vehículo.

El conductor debe recordar que la elección de un producto de transmisión automática para Mitsubishi debe hacerse con cuidado, ya que una mala lubricación en el sistema puede:

• Causar una disminución en la potencia del vehículo;
• Forma suspensiones dentro del sistema, y ​​en algunos casos virutas mecánicas;
• Causa corrosión del metal;
• Causar abrasión de la superficie de las piezas del automóvil;
• Provoca daños en el vehículo.

¿Por qué se puede filtrar el aceite?

El cambio de aceite en una transmisión automática en un Mitsubishi Outlander con sus propias manos debe realizarse en varias etapas. Existen algunas averías por las que puede haber fugas de aceite, y que se subsanan solas durante los trabajos de actualización del líquido de transmisión:

• Holgura del mecanismo secundario o primario;
• Violaciones mecánicas en el sistema de paleta del vehículo, carcasa o mecanismo de embrague;
• Desgaste de pernos en el sistema;
• Inutilización de la junta entre las capas de la caja de transmisión automática;
• Despresurización del sistema.

Para eliminar los problemas anteriores, es necesario seleccionar inicialmente materiales de alta calidad, incluido el sellador. En caso de violaciones o daños en el sistema y el palet, se debe reemplazar el elemento indicado.

El proceso de cambio de aceite en una transmisión automática en un Mitsubishi

Se realiza un cambio de aceite de transmisión automática en un Mitsubishi Outlander de acuerdo con los requisitos del manual técnico del usuario. Para llevar a cabo cualitativamente el reemplazo, debe utilizar el siguiente algoritmo de acciones paso a paso:

• Desenrosque el tapón de drenaje especial;
• Desenroscar y quitar el palé especial;
• Drene el aceite viejo usado de la transmisión automática en el Mitsubishi Outlander;
• Reemplace el filtro de aceite de transmisión automática;
• Desenrosque y limpie los imanes especiales que acumulan y retienen la suspensión metálica y las virutas;
• Instale un nuevo filtro de transmisión automática;
• Limpie el sistema con un líquido de lavado especial;
• Rellene líquido de transmisión nuevo;
• Apriete bien el tapón de drenaje para evitar fugas en el sistema.

Llene aceite nuevo en la transmisión automática solo a través de un orificio especial diseñado para esto. Es esencial probar el vehículo con lubricante nuevo en el sistema. Si es necesario, en el futuro es posible agregar una cierta cantidad de líquido de transmisión.

Herramientas para cambiar el aceite en una transmisión automática Mitsubishi Outlander:

• Guantes para proteger la piel de las manos;
• Recipiente para drenar aceite viejo;
• Harapos;
• Líquido para purgar el sistema de suspensiones y otros elementos que puedan acumularse en el cárter de la caja de cambios.

La forma de drenar la grasa vieja es bastante accesible tanto para un conductor experimentado como para un novato. Para garantizar la eliminación completa del aceite viejo del sistema, desenrosque el tapón especial en la bandeja y sustitúyalo por un recipiente diseñado para esto. Solo después de eso es necesario llenar el líquido de lavado.

Muchos conductores se preguntan con qué frecuencia cambiar el aceite en la transmisión automática en el sistema. Sin embargo, no hay una respuesta clara a esta solicitud, ya que este proceso y su regularidad dependen no solo del kilometraje del vehículo, sino también de las condiciones de funcionamiento del automóvil y la naturaleza de la conducción. Es necesario monitorear cuidadosamente el estado general del vehículo, asegurando el reemplazo oportuno de ciertas partes del dispositivo.